LSD Дифференциал - бұл не?

Әр моторист өзінің көлігі туралы пайдалы және маңызды ақпарат туралы білуге ​​тырысады. Әрине, егер сіз дифференциал деген не екенін білмесеңіз, сіз әлі де көлік жүргізе аласыз. Бірақ бұл бәрі аяқталады - сіз одан да көп қабілетсіз боласыз, бірақ көптеген көлік жүргізушілері төрт доңғалақты досыңызды өздігінен жөндеуді жөн көреді. Сонымен қатар, жүргізушілердің өздерінің химиялық қауымдастықтары бар, сондықтан сіз өзіңіздің көлігіңіз қалай жұмыс істейтіні туралы түсінік болмаса, оған кіре алмайтыныңыз екіталай. Бұл үшін сіз барлық кішкентай нәрселерді үйренуіңіз керек, өйткені олар болашақта ыңғайлы болуы мүмкін.

Бұл мақалада LSD дифференциалды егжей-тегжейлі қарастырылады. Бұл не? Ол қалай жұмыс істейді? Оның қандай түрлері бар? Сіз барлық осы сұрақтарға жауаптарды LSD дифференциалды туралы мақаланы оқу процесінде таба аласыз. Бұл не? Бұл менің жауап тапқым келетін бірінші сұрақ, бірақ асықпаймын. Біріншіден, егер сіз білмесеңіз, сіз дифференциалдың қандай екендігі туралы білуіңіз керек. Егер бұл ақпарат сізге бұрыннан белгілі болса, онда сіз мақаланың негізгі бөлігіне басталмай тұрып, өз біліміңізді жаңарта аласыз.

Сіз көпіршіктегі көпіршіктерде, түйіндердегі немесе жүргізушінің есік аркасында, бірақ тәжірибе көрсете аласыз, бірақ практика көрсете аласыз, көбінесе ескі автомобильдерде мұндай жапсырмалар сақталмайды.

Дифференциал дегеніміз не?

Сонымен, осы материалдың басты тақырыбы LSD дифференциалды: ол не істеп, жұмыс істейді және т.б. Бірақ алдымен сіз әлі күнге дейін әдетте дифференциал туралы білуіңіз керек. Көптеген автокөлікшілер бұл тұжырымдаманың анықтамасын біледі, бірақ егер сіз әлі белгісіз болса, бұл ақпарат сіздің қосымша оқу тақырыбыңыз үшін өте маңызды болады.

Автомобиль терминологиясындағы дифференциал - берілудің бөлігі болып табылатын тетік. Ол қуатты беруге қызмет етеді, бірақ оның бір қызықты ерекшелігі бар, сол себепті ол осындай атау алды. Дифференциалдағы қуат екі түрлі ағындармен немесе екі қуат ағынымен айналдыру процесіне бөлінеді. Екі қуат ағынының өздері арасында өзара байланысты екендігіне назар аудару керек, яғни, олар жүз пайыз қуат береді, бірақ олардың нақты көрсеткіші жоқ. Басқаша айтқанда, олар 50-ден 50 пайызға да, және 70-ке, 70-ке, 100 пайызға да, керісінше, 100 пайызға, 100 пайызға да бере алады.

Бұл дифференциалды туралы негізгі ақпарат. Алайда мақаланың тақырыбы сәл өзгеше, сондықтан тиісті мәселені қарастыруға тұрарлық. Мақала тақырыбы LSD дифференциалды, яғни бұл механизм қалай жарамды және оның қандай түрлері бар. Бұл туралы төменде талқыланады.

LSD дифференциалды

Өздігінен құлыптау дифференциалды

Өскелің ұлғаюының дифференциалы LSD өзін-өзі оқшаулау, және бұл классикалық опциядан әсерлі. Айырмашылықтар қандай? Дөңгелек жетектің айналу жылдамдығының жылдамдығы, блоктау жылдамдығы, блоктау, мүмкін, мәселені мүмкіндігінше тез және тиімді шешуге мүмкіндік береді. Қарапайым мысал - алдыңғы немесе артқы доңғалақтардың тректері, ол классикалық дифференциалдағы өзгерістердің басым себебі болды. Кез-келген осьтер доңғалақтардың кез-келгені доңғалақтардың жолдың бір немесе басқа бөлігін жеңе алмайтындығына байланысты айналады, өзін-өзі құлыптайтын дифференциал нақты құтқарушы бола алады.

Әрине, тегіс жол беттері үшін сізге мұндай блоктаудың қажеті жоқ - дегенмен, бұл теорияларға көбірек көңіл бөлетін тағы бір себеп. Өйткені, әр түрлі блоктар бар дифференциалдар бар, олар әртүрлі көліктерге де, әр түрлі автомобильдерге де, әр түрлі жолдар мен шарттарға сәйкес келеді. Сондықтан сіз LSD үйкелісінің ұлғаюының дифференциалын мұқият зерделеуіңіз керек.

LSD дифференциалына арналған май

Қысқарту

Сіз LSD өзін-өзі құлыптау дифференциалының жалпы идеясын алдыңыз, алайда, егер сізге осы үш әріптің мағынасы қандай екенін сұрасаңыз, онда сіз не айтады? Шын мәнінде, бәрі қарапайым, бұл аббревиатура шектеулі слип дифференциал ретінде шифрланады, оны әртүрлі тәсілдермен аударуға болады.

Бір нұсқа жоғарыда көрсетілген - дифференциалды ұлғайтылған, бірақ сіз көбінесе сіз ішкі кедергілердің жоғарылауымен басқа дифференциалды кездестіре аласыз. Екі нұсқа да дұрыс, ал егер сіз олардың кез-келгенін қолдансаңыз, мүмкін, сіз оны түсінесіз. Бірақ, әрине, LSD-тің азаюын қолдану оңайырақ, өйткені ол барлығына жан-жақты, сыйымды және түсінікті болды.

Алайда, бұл барлық теориялық мәліметтер - бұл тек LSD дифференциалды істерін қалай анықтайтын кез келді, және бұл оның классикалық аналогпен салыстыруымен қажет.

Үйкелісінің ұлғаюының дифференциалы

Дифференциалды LSD жұмысын классикпен салыстыру

Классикалық дифференциалға да бірнеше атау бар, олардың әрқайсысы өте кең. Оны стандартты, ашық және тіпті тегін деп атауға болады, ал оның ерекшелігі оның шығу біліктерінің бұрыштық жылдамдықтарында рұқсат етілген айырмашылығы бар. Бұл нені білдіреді? Бұл демалушылардың әрқайсысы жүз пайыз және нөлдік пайызға да жұмыс істей алатындығын білдіреді. Бұл, өз кезегінде, біліктердің бірі тіпті тоқтап қалуы мүмкін дегенді білдіреді. Тонус, бір доңғалақ толық қуатта болған кезде оны оңай байқауға болады, ал екіншісі мүлдем айналмайды.

LSD-дифференциалды бұл мәселені қалай шешеді? Бұл механизмнің жұмыс принципі өте қарапайым - ол екі ағынның билігіндегі айырмашылықты, мысалы, 50 пайызға, мысалы, 40 пайызға жетеді. Алайда, бұл айырмашылық рұқсат етілген шектерден асқан кезде, көлікті осы құбылыстың жағымсыз салдарынан қорғайтын блоктау бар. LSD дифференциалының жұмысы жол талғамайтын көліктерде, сондай-ақ спорттық машиналарда байқалады.

LSD дифференциалды пайдалану принципі

Мұндай құрылғы қайда?

Сіз түсінгендей, автомобильдің әр түрі үшін дифференциалдар мен сыйымдылықтағы айырмашылықты бұғаттау тәсілдері бар. Егер сіз жолаушылар көлігімен тегіс және тегіс асфальт жолымен немесе тас жолда жүрсеңіз, онда жоғарыда сипатталған мәселені қамқорлық қажет емес. Жоғарыда айтылғандай, мұндай айқын дифференциал жол талғамайтын көліктерде және спорттық машиналарда. Егер сіз жол талғамайтын көлікпен жүрсеңіз, онда сіз дөрекі рельефтің айналасында қозғалуыңыз керек, бұл сіздің машинаңыздың бактан басталады. Бұған жол бермеу үшін, сіз түсінгендей, сізге сапалы тосқауыл қою қажет.

LSD нұсқасы осы қолайлы, қуат ағындарын біркелкі таратады және бір біліктің барлық қуат көзіне берілмейді, ал екіншісі бекітілгеніне жол бермейді. Шамамен бірдей нәрсе, сіз спорттық көлікте жүргенде болса, солай болады. Алайда, бұл жағдайда сіздің мақсатыңыз дөрекі рельефті жеңіп, басында асфальтты жеңу емес.

Егер сіз көліктің үлкен жылдамдығынан кем дегенде бір рет көрген болсаңыз, онда сіз сахнадағы үлкен жылдамдықпен қалай басталады, сіз басталған дөңгелектердің айналып тұрғанын байқадыңыз - бұл қуат ағындарының жоғары айырмашылығына байланысты. Өздігінен құлыптау дифференциалын рұқсат етілген минимумға дейін төмендетеді, олар үлкен бұрылыстардан басталған кезде доңғалақтарды азайтады және айналдырады. Мысалы, LSD дифференциалды Subaru Racing моделі электр ағындарының арасындағы айырмашылықты барынша, бірақ жалпы автомобиль көрсеткіштеріне зиян келтірместен арылуға тырысады.

LSD дифференциалды жұмыс

Жұмыс принципі

Сіз қазірдің өзінде осындай дифференциалды жұмыстардың жалпы идеясын ала алдыңыз, бірақ дәл осы сәтте бөлек тоқтап тұрарлық. Өйткені, жұмыс принципі - бұл құрылғыны бүкіл түсінудегі ең маңызды нүкте. Сонымен, бұл механизм алдымен классикалық қуатпен жұмыс істейді - екі арнада, бірақ қозғалыс кезінде қол жеткізуге болатын осы екі қуаттылықтың айырмашылығының зауыттық лимиті бар.

Нәтижесінде, күтпеген жағдай орын алған кезде және бір ағынның күші басқалардың билігінен едәуір асып кете бастайды, сол блоктау іске қосылды. Нәтижесінде, қуат қайта бөлінеді, немесе оны стандартты үлестіруге, яғни 50 пайызға, қалпына келтіреді. Моменттің қалыпқа келуі қиын жағдайдан шығуға мүмкіндік береді. Қазіргі заманғы дифференциалды модельдерде блоктау жағдай қалыпты жағдайға дейін белсенді болып қалады, яғни жолмен байланыс толығымен қалпына келтірілгенге дейін.

Дифференциалды LSD құлыптау.

LSD дифференциалдарының түрлері

Бұл нақты болғандықтан, бұл тетіктер әлемдегі жалғыз көліктен алыс. Алайда, олардың өздері сонымен қатар сіз сондай-ақ мұқият қарауыңыз керек түрлерге бөлінеді. Сонымен, екі негізгі түрі бар, бірақ олар мүлдем басқа қағидаттарда жұмыс істейді. Біріншісі - жылдамдық айырмашылығына сезімталдыққа негізделген дизайн, ал екіншісі момент берудегі айырмашылығына сезімталдыққа сай келеді. Алайда, бұл өте үлкен мән беруге жеткілікті ме? Бұл туралы білетін кез келді.

LSD дифференциалдарының арасындағы айырмашылық

Сонымен, егер сізде екі механизмнің арасында таңдау болса, олардың бірі жылдамдықтағы айырмашылықты, екіншісінің айырмашылығына байланысты қосады - кернеудің айырмашылығына байланысты, сіз қайсысын таңдауыңыз керек?

Бірінші көрініс әлдеқайда танымал екенін білудің жөні, ол LSD дифференциал орнатылған автомобильдерде қолданылады. Сондықтан, бұл оның пайдасына таңдау жасау керек. Екі себеп бар. Біріншісі - бұл Дизайн арқылы дифференциалды жұмыстар - бұл Viscounts негізінде дизайн бойынша - қарапайым және арзан механизм. Осылайша, мұндай дифференциалдың бағасы төмен болады, ал екінші типті механикалық блоктау өндіріске қымбат және сәйкесінше, сатып алу кезінде қымбатқа түседі.

Екінші себеп - бұл мүмкіндіктердің қарапайымдылығы мен қарапайымдылығы - сіз оған қамқорлық жасаудың қажеті жоқ, ал егер оған бірдеңе болса, онда жөндеу қарапайым және арзан болады. Егер біз дифференциалдың екінші түрін қарастыратын болсақ, онда дизайн өте күрделі, көптеген бөлшектері бар, сондықтан LSD дифференциалды жөндеу қиын және қымбатқа түседі.

Жылдамдық айырмашылығына сезімтал дифференциалдар

Енді осы түрді де мұқият қараудың уақыты келді, өйткені оларда олардың бөлінуі де бар, өйткені олар сіз көріп отырғаныңыздай, бұл сұрақ қарапайым емес, ол бастапқыда көрінуі мүмкін.

Сонымен, жылдамдық айырмашылығына сезімталдыққа негізделген механизмдердің бірінші нұсқасы тұтқыр дифференциал болып табылады. Бұл түрдегі LSD дифференциалына майды мұқият таңдау керек, өйткені силикон гельі мұнда ойнатылады, өйткені маймен араластырылмауы керек. Ол үшін тұтқыр тамақ сонымен қатар, бұл құрылғының негізгі ыдысы мөрленген.

Іс жүзінде, бұл гельдің арқасында және ол дифференциалдардың маңызды артықшылықтарының бірі болып табылады - олар осы гельдің өзгеруіне байланысты өте жақсы жұмыс істейді. Оның арқасында Стекер жоғалып кетті, бұл көптеген беріліс қораптарының мәселесі болып табылады. Қазіргі уақытта автомобиль өнеркәсібі негізінен жүргізуші мен жолаушылардың жайлылығын арттыруға бағытталғанын ескере отырып, бұл мүлік өте маңызды болып шықты.

Алайда, дифференциалдың бұл түрі өте жақсы деп ойлаудың қажеті жоқ - оның кемшіліктері бар. Мысалы, мұнда жұмыс сұйықтықтың қысымына байланысты жүзеге асырылады, нәтижесінде энергияның қай бөлігі жоғалады, нәтижесінде отын шығыны артады. Сондай-ақ, мұндай механизм жоғары жүктемелерге өте сезімтал екенін ұмытпаңыз, сонда әрбір күшті ілмектермен, оның тиімділігі төмендейді. Әрине, жоғарыда болған LSD дифференциалына арналған май жоғары болуы керек, өйткені Viscounts сезімталдықты жоғарылатады.

Алайда, жылдамдық айырмашылығына сезімтал дифференциалдардың тағы бір түрі бар - олар қимыл сорғысы негізінде жұмыс істейді. Бұл салыстырмалы түрде жақында соңғы технология - дәлірек айтсақ, ол компьютерлік прогреспен бірге дамуды бастады, өйткені жүргізуші жүргізушіні қазіргі заманғы автомобильдерде дербес басқара алады. Таяу уақытта бұл түрі ең танымал болады деп күтілуде, мысалы, ол, мысалы, Toyota автомобильдерінде. Бірақ сізді LSD үшін мұқият таңдау керектігін ұмытпаңыз. Дифференциалды Toyota және осы технологияны қолданатын басқа брендтер оған сезімтал.

Моментті таратудың айырмашылығына сезімтал дифференциалдар

Ал, екінші тип, сіз білесіз, өйткені сіз білесіз, жылдамдықтың айырмашылығына, моменттің берілуіне сезімтал емес. Әрине, бұл механизмнің дизайны өте әр түрлі, көбінесе сатсалық құрт типіндегі механикалық дифференциациялар нарықта кездеседі. Олардың жұмыс принципі - бұл жағдайда, бұл жағдайда, денеде және жетек білігі моментпен айырмашылығы рұқсат етілген нормадан асатын жағдайда автоматты құлыпты қамтамасыз ету. Нәтижесінде, егер бұл айырмашылық қолайсыз көрсеткіштерге көтерілсе, онда моментпен автоматты түрде қайта бөлу пайда болады.

Бұғаттау аяқталған жоқ, яғни бұл істің моменті мен жетек бесіні арасындағы айырмашылыққа байланысты. Көбінесе бұл артқы дифференциалды LSD болады - бұл оның алдыңғы жағында орнатылмағанын білдіреді, бірақ автомобильдің артқы көпірінде.

Сіз осы механизмнің екі танымал кіші түрлерін кездестіре аласыз - бұрғылау және Quavif. Біріншісі тікелей «момент» және «сезімтал» және «сезімтал» деп аударылған екі ағылшынша, момент пен сезімнен бастап құрылды.

Ал, енді сіз дифференциалды LSD сияқты механизм туралы білуіңіз керек нәрсенің бәрін білесіз. Toyota, BMW, Mercedes және барлық жетекші автомобиль брендтері әрқашан осындай құрылғылармен жабдықталған, өйткені қазіргі уақытта олар ең тиімді.

Ішкі кедергілердің жоғарылауымен дифференциал (Сондай-ақ: Шектеулі сырғанауды дифференциал (LSD), Биіктіктегі үйкелісті дифференциал , Өздігінен құлыптайтын дифференциал, лимитті слиппен дифференциал ) - бұл дифференциал, жұмыстың механикасы кейбір айналмалы бөліктер арасындағы құрылымдық тұрғыдан ішкі кедергілердің арқасында сыртқы жағынан бақылауға әсер етпейтін, сондықтан оларды өзара блоктауға дейін меншікке тәуелсіз және құлдықтың байланыстарын байқалады. және бүкіл дифференциалды тікелей беруде қайта құру.

Ағылшын әдебиеттерінде мәліметтердің дифференциалдарында «LSD (шектеулі дифференциал)» көрсетілгендігін есіңізде ұстау керектігін ескеруі керек. «Шектеулі тайып кетуден дифференциал» (тайып) және бұл термин құрылғының физикалық принципін, үйкеліс, тұрақтылықтың болуы, сондай-ақ дифференциалды бақылаудың болмауы және болмауы және т.б. анықтамайды. Бұл тек бұрыштық жылдамдықтардағы бақылаусыз айырмашылықтың («тайпалар») атауы ғана. Әдетте «Тырыс лимиті» әдетте блоктау асып кеткен кезде бұрыштық жылдамдықтардағы айырмашылықтың белгілі бір шегін білдіреді. Бірқатар іске асыруда бұғаттауды алдын-ала қолдануға болады, яғни И.Е. Жартылай осьтер алдында тіпті бұрыштық жылдамдықтардың айырмашылығы болады.

Дифференциалдың негізгі артықшылығы (бұдан әрі - DPV деп аталады) жағдайды кәдімгі (немесе «ашық») дифференциалмен қарау арқылы көруге болады, оларда жолмен байланыс жоқ. Бұл жағдайда жолмен байланыс орнатылып, бірінші доңғалақ тұрақты болып қалады, ал бірінші, жол доңғалағымен байланысы жоқ, берілмейді - берілетін момент екі доңғалаққа тең болады, бірақ оның шекті мәнінен аспайды Көлік құралын жылжыту үшін момент қажет, сондықтан көлік құралы бекітіледі. Асфальт жолдарымен жүретін қарапайым машиналарда мұндай жағдай екіталай, сондықтан мұндай көліктер үшін әдеттегі дифференциал өте қолайлы. Күрделі жағдайларды жүргізу кезінде, мысалы, ластану немесе жолдан өткен кезде, мұндай жағдайлар орын алады, ал ішкі кедергілердің жоғарылауымен дифференциалдың болуы қозғалысты тоқтатуға мүмкіндік бермейді. Доңғалақтардың бұрыштық жылдамдығының айырмашылығын шектеуге байланысты, пайдалы нүкте доңғалақтың кем дегенде біреуі жолмен ілініп тұрғанға дейін беріледі.

Бұғаттау коэффициенті кез-келген DPLS-тің маңызды бағасы болып табылады. DPV-де ақпараттық материалдарда бұл коэффициент екі жолмен айтуға болады және түсіндіру мағынасында біршама ерекшеленуі мүмкін, дегенмен екі жағдайда да бірдей мағынаны білдіреді.

Шетелдік техникалық әдебиеттерде КБ әдетте әдетте 20% және одан жоғары деңгейдегі ондаған пайыздағы пайыздық құнмен көрсетіледі. Суретте моментті дөңгелектер мен осьтердің арасындағы дөңгелектер мен осьтер арасындағы статикалық дезинфекциялаудан (мүмкін асимметрияға түзетілген) 100/0 деңгейінің ені, оның ішінде DPLS өзара бұғаттай алады. Бұл анықтама ағылшын тілді терминді құлыптау әсерінен түседі («Блоктау эффектісі»). Орыс тілді техникалық әдебиеттерде К.Б., сол кезде доңғалақтар / осьтердегі момент (тартудың беріктігі) айырмашылығын білдіретін 2 және одан жоғары (әдетте ондық фракциясыз), бұл, оның ішінде DPID олардың өзара оқшаулануын қамтамасыз ете алады. KB-нің бұл анықтамасы ағылшын терминінің момент-биязына сәйкес келеді («Moment Shift»).

КБ арасындағы арақатынасы сандық және пайыздық мәндерден көрінеді

КБ ұғымының екі ұғымы есептеудің әртүрлі формулаларымен ұсынылғанымен, олардың кез-келгені кез-келген DPL-ді дұрыс бағалай алады. Сонымен бірге, КБ-нің екі мәнінің әрқайсысын жалпы сметалық индикатормен және екі мән арасында да байланыстыруға болады, ал екеуі де әрқашан өзара алмастырылған сәйкестік болып табылады. Мысалы, KB = 50% және KB = 3 мәні екі жағдайда да бірдей мағынада: көрсетілген CB-менгі DPV-дің моментті 75/25-тен аспайтын арақатынаста арақатынастраға арналған моментті қайта бөлуге мүмкіндік береді , ол қолданылған тиімді момент (75-25 = 50) және екінші жағынан, мүмкін болатын күшінің жалпы көлемінің 50% -ын береді, мүмкін болатын күштің күшіне 3 есе айырмашылық береді (75/25 = 3) . Сандық (пайыздық емес) КБ мәні мұнда интуитивті болуы мүмкін, әсіресе оның негізгі мағынасынан басқа, ол сол кездегі доңғалақтардың / осьтердің ілінісіндегідей, дәл соларда бірдей айырмашылықты білдіреді, бұл сол кезде Case KB = 3 дегеніміз, егер осы DFLS-де қозғалтқыштың қуатын максималды тиімді пайдалану жолдың бетіне ілінісу күші үш еседен аспаса ғана мүмкін.

Қарапайым (ақысыз) дифференциал сізге құлдық бірліктеріндегі момент-момент-ті басқаша түсінуге мүмкіндік бермейді, мұнда екі доңғалақтың / осьтердің тартылуының күші қандай да бір режимде нөлге тең, мұндай дифференциалға тең % немесе 1. Тікелей беру немесе блокталған дифференциал кез-келген құл сілтемесін іске асыруға мүмкіндік береді, мұнда кез-келген доңғалақ / осьтер басқа доңғалаққа / осьте нөлдік деңгейге дейін бере алады, ал KB бұл жағдайда 100% немесе шексіздік болып табылады .

DPBS-тің екі жоғарғы CB мәні болуы мүмкін - әрбір электр станциясы үшін. Бұл асимметриялық дифференциал болған жағдайда мүмкін, егер КБ асимметрияға түзетулер қабылдағанда мүмкін болса - яғни тараптар үшін КБ-нің жоғарғы мәндері бір-бірінен бір-бірінен ерекшеленетін сәттерді моментке ұшыраған сәттердің айырмашылығымен ерекшеленеді (Мысалы, Ассиметриялық артқы Cam-66 жүктеріндегі DPV-де, доңғалақтардағы момент ≈ (60/40), оң және сол доңғалақтар үшін KB мәндері сәйкесінше, 3.1 және 2.1). Және бұл симметриялық дифференциалдарда, егер ол блоктауға арналған механикаға конструктивті түрде жүргізілсе (мысалы, Symmetric Dpvs DPVS »типіндегі-1, әр түрлі KB мәндерін әр жұпта кесудің әртүрлі бұрыштары арқылы жүзеге асыруға болады спутниктік беріліс.

Әдетте белгілі бір DPID KB астында оның максималды кб құрайды. Сонымен бірге, кез-келген DPV-де бастапқы KB деп аталатын құндылық бар, ол әдетте жарияланбайды.

Осы мерзімге, ол статистік қондырғылардың өзара айналуына ішкі кедергіні жасауға, яғни кез-келген минималды крутиканың дифференциалына жіберілмеген жағдайда. Алдын ала жүктелген деңгейдің ауқымы стационарлық деңгей бекітілген кезде кез-келген диалектикальды дифференциалдың ауысымына (бұрылуға) қажет күшпен анықталады. Тегін дифференциалда алдын-ала жүктеу деңгейі нөлге жақын. Алдын-ала жүктеу, егер бар болса, «жұмыс» әрқашан DPHTH HT жүктелгеніне немесе тежегіш моментті немесе жүктемегеніне қарамастан, әрқашан болады. Алдын ала жүктеудің болуы ДПБ-ның жұмысының міндетті шарты болып табылмайды.

«Алдын ала жүктеу байланысы» деп аталатындар жоғарыда аталған функцияларды орындайтын және дифференциалды үлгілердің өзара айналуына кедергі келтіретін DPV-де белгілі бір құрылғыны ұсынады. Бұл құрылғының дизайнында әмбебап көріністе жоқ және әр түрлі DPD-де кез келген болуы мүмкін. Әдетте бұл қашықтағы сақиналармен толықтырылған әр түрлі пішіндегі спреймер серіппелері.

DPV және бетон конструкцияларының түрлері [редакциялау | Код ]

Жеңіл автомобильдерде DPV-дің екі түрі қолданылады:

Екі типтегі дифференциалдар момент моментінің (бірінші жағдайда) немесе бұрыштық жылдамдықтар арасындағы конструктивті түрде бағдарламаланған (екінші жағдайда), бірақ олар үлкен теңгерімсіздіктерінің пайда болуына механикалық шектеулерге мүмкіндік береді.

Сынып, бұрандалы дифференциалдардың кез-келген жалпақ немесе екі қатарлы планетарлық механизмі немесе параллель спутниктік осьтері бар, олар өз кезегінде жалғыз және жұпталған түсіндіріле алады. Жалпы, екі мүмкіндіктің кез-келген түрі үшін жалпы пайда болады: Цилиндрлік осьтерді барлық қосқанда, барлық жұптарда қолданады және спутниктердің нақты осьтерінің болмауы. Бұрандалы берілісі, мысалы, мұнда қолданылмайды, ал кеңінен қолданылатын термин тек дифференциалды жерсеріктің жерсеріктік жерлерінен, әсіресе оның негізгі берілістерімен салыстырғанда ғана пайда болады. Мұнда спутниктік редуктор осьтерде емес, сонымен қатар цилиндрлік қалталарда, дифференциалды жүргізіп тексерілген цилиндрлік қалталарда. Блоктау идеясы джеббордтың үстіндегі осьтік күштердің жүктеме астында пайда болатынына, сондай-ақ олардың біліктерінің бойымен бүйір жағын бүйірінің бүйіріне қарама-қарсы, ал мұнда бұл мүлік қолданылады Түрлі интерсервистік жерсеріктермен, олар үшін кейбір осьтік ұтқырлықпен алынады. Дөңгелектерді бұрап немесе тістеген кезде, айналмалы жерсеріктер қалталарында ұсақталған кезде, олардың қалталарында ұсақталған, ұштарын дифференциал жағдайына демалады, олардың арқасында құлдың бұрыштық жылдамдықтарының тежелуі және өзін-өзі тегістеуі болады. Спутниктік үлгілер олармен берілетін моментке қарағанда әлдеқайда күшті, бірақ блоктау коэффициенті редуктордың тістерінің көлбеу бұрышымен және спутниктік / корпустың үйкеліс қасиеттерінің көлбеу бұрышымен анықталады. Өзін-өзі қозғалыстың осы дифференциалдардағы әсерін арттыру үшін, әдетте, ол әдетте үш жұп жер серігін жалпақ планетарлық механизмге дейін қолданады - атап айтқанда, төрт-жеті жұп. Спутниктердің ұштарының контактілеріне үйкеліс әсерін арттыру үшін дифференциалды корпуспен, диск-тығыздағыштарды үйкеліс тұрақтылықты тудыратын материалдан пайдалануға болады. Бірыңғай спутниктер жағдайында дифференциал жұмысы ұқсас, тек спутниктер ғана емес, сонымен қатар дифференциалдың орталық алқаптары да өздігінен айналысады.

Гаражға берілістердің арқасында кез-келген диаграмманың және пішінді планетарлық механизмдерде қолдануға болады, олардың негізінде дифференциалдарды жетекші құлдардағы кез-келген беріліс коэффициенттерімен орындауға болады. Тиісінше, мұндай дифференциалдар симметриялы және асимметриялық және берілуде және аралық және аралықта және аралық ретінде болуы мүмкін. Осы дифференциалдарда алдын-ала жүктеу белсенді қолданылады, ал мұнда блоктау сәті, тіпті масштабтағы, тіпті, өнімнің бұрыштық жылдамдықтарында да айырмашылық жоқ. Бірақ тек келісімнің ілгектерінде, блоктау коэффициентінің жоғары мәндері қол жетімді емес (әдетте <3), ал әсерін арттыру үшін, мұндай дифференциалдарды дискілерден тұратын дифференциалдармен толықтыра алады.

Бұрандалы дифференциалдар осы күнге өте кең таралған. Олардың негізгі ауқымы спорт және жарыс машиналары. Олар сонымен қатар жол көліктеріндегі шамалы жақсарту үшін тюнинг ретінде қолданылады. Алайда, олар әдетте жолдан тыс техник үшін пайдаланылмайды. Британдық компанияның ең танымал үлгілері Quaify Engineering және American Anage Anginal in Inc-тен ең танымал. Бірінші жағдайда, дифференциал деп аталады - Квайфе. Екінші жағдайда, бұл бұрғап типті-2 және 2-бұроры-3 деп аталады.

Құрылымдық тұрғыдан, барлық құрт құлыптарының дифференциалдары спутниктік схемалармен қарапайым кеңістіктік планетарлық механизмдер негізінде жасалады. Күнделікті спутниктік тарту жұптары құрт дақылдары ретінде, құрт доңғалағының осьтері және құрттың өзі бір-біріне да перпендикуляр болып табылады және қиылыспайды. Құрт пен құрт доңғалағының рөлі мұнда жер серіктері мен құлдар ретінде әрекет ете алады, ал құлдық рөлдері бар құрт құлыптарының дамуы, сонымен бірге рөлдер де берілістері бар құрт құлыптары бар. Блоктау идеясы құрт редукторы құрт доңғалағынан құрт доңғалағынан құртқа дейінгі, оның қуысын кесудің бейімделу бұрышынан күшті екендігіне негізделгендіктен, бұл өзін-өзі қозғалысқа келтіреді. айналу осіне құрт.

Құрт блогының дифференциалында американдық Torpen Na Inc. компаниясы дамыған болса да, «Айқыштар» деп аталатын нұсқада әйгілі болса да, десанс-1 - әзірлеуші ​​өзінің дифференциалды сипаттай алады. Мұндағы беріліс қорабы кесілген осьтерде осозоофия болып жарияланды, бірақ тек амосттар емес, сонымен қатар, сонымен қатар, бұрғылаудың өзі және олармен патенттелген түрлері бар Invex ™ бұл іс жүзінде, бұл нақты келісімнің белгілі бір нұсқасы. Орыс тілді инженерлік-техникалық әдебиетте бұл деп саналады Торланған түрі-1 Құрттардың рөлін құл едәуір және құрт доңғалақтарының рөлі - жерсеріктер. Мұның түсіндірмесі құлдар мен жерсеріктердегі кесілген кесудің бейімділік бұрышынан өзгеше. Орталықтағы жиектер мен осомогондар арқылы кеңейтілетін спутниктің ерекше үш қатарлы пішіні тек қана өткен осьтермен келісімнің арқасында екі жер серігін бір уақытта ұйымдастыруға мүмкіндік беретіндіктен, сындарлы мүмкін емес Бір-бірімен гвардиялар мен жерсеріктер, және ішкі дифференциалдық кедергілерді көбейту үшін бұл функцияның қарым-қатынасы жоқ. Мұнда екі гректор да тістердің монетасы және минималды осьтік мобильділігі бар, ол, айналмалы құлып дифференциалдарында да, редуктордың дифференциалында, мысалы, жүктемеге де, тек осы жағдайда ғана, бұл жағдайда ғана байланыста болмайды, Бірақ олардың өзара қозғалысы үшін бір-бірінің досы, бұл ішкі қарсылыққа жалпы өсуіне айтарлықтай үлес қосады. Дифференциалды сәтке сезімтал. Әр түрлі нұсқадағы блоктау коэффициенті - 3-6. Дифференциал визуалды және кинематикалық симметриялы, ал AWD машиналарының модификациясында қолданылатын, бастапқыда алдыңғы, ал оогтар болған жағдайда. Жалпы Торланған түрі-1 Ең танымал DPV модельдерінің бірі бар. Ол WRC жарыс вагондарында және әр жылдардағы 1 формулаларында және мүгедектер арбасында және аралық аралық ретінде кеңінен қолданылады. Жолға арналған жолаушылар вагондарында ол Audi - Quattro-дан толық драйв жүйесімен толығымен біріктірілген, бірақ соңғы әзірлемелерде, бірақ AUDI сонымен қатар басқа опцияларды пайдаланды. Жолдан тыс көліктер арасында осы DPLS компаниясының әйгілі тасымалдаушысы Hummer H1 болып табылады.

Құрт құлпы мен жоғары (шамамен 10 және одан да жоғары), бұғатталған коэффициенттердің бұғатталған коэффициенттері American және German german guban guban guban guban gubiban grougies grougian gubibanness-тің жоғары өтуі үшін болды. Бұл жағдайда DPB-нің планетарлық механизмінің дизайны үштікті интерпретативті жерсеріктерді қабылдады, олардың ішінде екі жерсерік құрттары болды, ал біреуі құрт доңғалақтары болды. Сондай-ақ, құрт доңғалақтарын басқарды, ал дифференциалда 8 құрт және 8 құрт және 6 құрт дөңгелектері болды. Осы DPV-ді жаппай қолданудың негізгі әрекеттері соғысқа дейінгі жылдар бойына құлады. КСРО-да DPLS-тің бұл түрі соғыстан кейін Rheinmetall-Borsig AG брифировкасы түрінде де, неміс базасында «жақсартылған» дизайн түрінде де сыналды. Нақты американдық және неміс бұқаралық ақпарат құралдары туралы ешқандай мәліметтер жоқ, дегенмен құрт құлыптарының дифференциалдары әр түрлі жүк көліктерінде және жолдан тыс және мансаптық өсу жолдарында кең таралған деп ойлайды. КСРО-да көп немесе аз жаппай тасымалдаушы - Ural-375D. Заманауи қолдану нөлден шығар.

Дискіні құлыппен бөлшектелген дифференциал

Дискіні бұғаттаумен сындарлы дифференциал әрқашан конустық редуктордағы схеманың планетарлық механизмінен тұрады, олар екі жағынан да, дифференциалды осьтің бойымен, дифференциалды осьтің бойында, құлдың екі жағындағы екі жақта орналасқан беріліс және корпус. Мұндағы үйкеліс дискілерінің бір бөлігі дифференциалды істермен және миниатюралық конустық тәрізді ілініспен айналысады, олар әрқайсысына сәйкес гектар (күн) сәйкес келеді. Бұғаттау идеясы конустық редукторлардың астында осьтік күштердің ішінде осьтік күштердің барлығына, бір-бірінің берілістерін итеруге және осы әсерді төмендетуге тырысатын, егер бұл нәтиже беретін ақысыз дифференциалдан айырмашылығы, дәл солай Оның арқасында құлдық берілістер мен дифференциалдың арасындағы үйкеліс пакеттерінің сығылуына байланысты, бұл өз кезегінде бұрыштық жылдамдықтардың туралануына әкеледі. Әсерді жақсарту үшін конустық іліністер мен үйкеліс пакеттерінен басқа, құл торлар арасында орнатылған аралық костюмдер мұнда жиі қолданылады. Әсерді нығайту үшін бұл дифференциалдар әдетте екі-екі, бірақ көлденең бұрғылауға төрт спутник бар.

Мұндай дифференциалдардың дамуы соғысқа дейінгі кезеңнен белгілі - олар Американдық Leturno-Westinghouse және Borg Warner компаниясымен айналысқан. Қазіргі заманғы көзқарас және диск құлыптау дифференциалдары 60-шы жылдарда пайда болды, ол салыстырмалы түрде сенімді үйкеліс материалдары пайда болды, бұл бүкіл жүйені бүкіл жүйені құруға және жеңіл автомобильдерге қолайлы етуге мүмкіндік берді. Бүгінгі таңда спорттық және жолдан тыс көліктердің артқы жетекші көпірлеріндегі аралық ретінде қолданылады. Сенімді, бірақ уақыт өте келе түзетуді қажет етуі мүмкін.

KDF82-де қолданылатын дифференциалды Porsche

Конструктивті түрде, екі нұсқасы осы жерде мүмкін. Бір жағдайда, екі камерадан тұратын CAM байланысы және нан үгіндісі бар аралық бөлгіш еркін дифференциалдың екеуі де орналасқан. Екінші жағдайда, дифференциалдың планетарлық берілуіне мүлдем жұмсақ доңғалақтар жоқ: сепаратор сақинасы, сепаратор сақинасы, жер серіктері тәждермен, ал басқарылатын рөлдің рөлі толқынмен екі камераны немесе сақиналарды орындайды - Беткі бөлгішпен тәрізді профиль. Екі жағдайда да, бұғаттау идеясы бұрыштық жылдамдықтардың белгілі бір айырмашылығымен, басқарылатын сілтемелерде, дақылдар камералар мен сақиналар арасында ұсақталған және дифференциалды лезде бұзады. Мұнда блоктау тек бұрыштық жылдамдықтардың айырмашылығында жұмыс істейді. Осы айырмашылықтың бір бөлігі болғанға дейін, дифференциалға қол жеткізу арқылы жұмыс істейді - бірден бұғатталған және оның моментпен жүктелетініне қарамастан, маңызды емес. Еркін және оқшауланған күйлер арасында ішінара блоктаудың өтпелі режимі жоқ.

CAM дифартарийлерінің алғашқы танымал оқиғалары Фердинанд Поршаға тиесілі болуы мүмкін. Бұл оның дифференциалы, ол KDF-КУББАЛЫҚ МЕШІКТЕРДЕ сериясына кірді. Бүгінгі таңда хош иістендірілген дифференциалдар негізінен жоғары аспалы көліктердегі және әскери техникада (бронетранспортермен тасымалдаушылар және т.б.) аралық ретінде қолданылады.

Доптық құлыппен конструктивті дифференциалдар симметриялы схеманы планеталық берудің бір түрі болып табылады. Ресми түрде олардың дизайнында да, спутниктер де жоқ, бірақ іс жүзінде олардың бөліктерінің функциялары және олардың жұмысының жалпы принципі құрылымы және кез-келген нақты планетарлық дифференциалды және құлыптың жұмыс принципіне ұқсас Механика өзін-өзі құлыптайтын дифференциалдардың басқа түрлеріндегі жұмыстың ішкі кедергісін арттыру арқылы анықталады. Жерсеріктердің рөлінде доптар дифференциалдағы (бұрғылау), ал нақты жер серіктері сияқты, бір-біріне және құлдармен байланыста болған, олар бір-біріне және құлдармен байланыста болған, олар осында доптар қолданылады редуктор (екі күн). Бұрыштық жылдамдықтардың кішкене айырмашылығы бар, доптар бір-бірін итеріп, жылжымалы ойыққа бір бағытта немесе екінші бағытта қозғалады, бүкіл құрылымның дифференциалды ротациясын қамтамасыз етеді. Бұрыштық жылдамдықтардағы (слип) айырмашылықтың белгілі бір деңгейі, жарықдиодты редуктор добтарына қолдау көрсетілмейді, үйкеліске байланысты, ол олардың ойықтарында, және осылайша бұғаттау әсерін жасайды.

Бұл дизайн әлемдік автомобиль өнеркәсібінде аз танымал және оның барлық таралуы Ресей мен Украинамен шектелген болуы мүмкін. Дәнді құлыппен ең танымал дифференциялар - бұл әдемі және автоматты емес дифференциалдан жасалған автоматты дифференциал.

Ашық корпусымен тұтқырлық ілінісі.

Конструктивті дифференциал кез-келген схеманың және тұтқырлы муфтаның қарапайым планетарлық механизмінен тұрады. Viscounts дифференциал ішінде де, екі құлды да, сыртынан да, сыртта орналасып, қорғасын мен құл сілтемесін байланыстыра алады (бүкіл жүйенің негізгі жұмысында Viscouft орны әсер етпейді). Бұғаттау идеясы дилатативті сұйықтықтың қасиеттеріне байланысты екі сілтеменің бұрыштық жылдамдығын туралау үшін Viscounts қасиеттеріне негізделген. Бұғаттау жұмыстары тек бұрыштық жылдамдықтағы айырмашылықта. 100% блоктауға қысқаша жол беріледі. Ауысу режимдері де белсенді қолданылады.

Тұтқыр ДПБс жоғарыда аталған механикалық DPIDS-пен салыстырғанда азырақ тиімді, өйткені энергия оларды таратады. Атап айтқанда, сұйықтықты муфтадағы қыздыратын кез-келген тұрақты жүктеме «дифференциалды әсердің» тұрақты емес жоғалуына әкеледі. [бір]

Бұл DPB-ді сұраныс бойынша толық драйв жүйелеріндегі Viscounts көмегімен шатастырмауы керек.

Гетеро сорғысымен дифференциал [редакциялау | Код ]

Осы типтегі дифференциалдарда, бір жағында, гоотор сорғысының корпусы айналады, ал қарама-қарсы жақтан білік айналады, сорғының ішіндегі редуктордың доңғалағына қосылған. Айырмашылық дененің айналу жиіліктерінде болған кезде, сорғы сорғының ішкі қуысындағы жұмыс сұйықтығын қысады. Бұл моментті күшті ілінісетін машинаның дөңгелегіне беруді қамтамасыз етеді. Сорғыларға негізделген жүйелерде қолданбалы қысымның жоғарғы және төменгі шекаралары, ал гистерезезденбеу үшін ішкі демпферка бар. Геротор сорғылары бар жаңа жүйелерде жоғары ұтқырлықты қамтамасыз ететін және тербелістерді жояды және шығыс қуатын компьютерлік реттеуге ие.

Электрондық дифференциал [редакциялау | Код ]

Автомобильдердегі электронды жүйелерді дамыту электронды басқару қондырғыларын (ECU) көмегімен жартылай осьтердің құлыпталуын бақылауға мүмкіндік берді. Бұл жүйелер міндетті түрде әртүрлі сенсорларды қолданады.

Бірінші кезең - Құлыптауға қарсы жүйенің сенсорларын (ABS), буып-түстердің қабырғасының жылдамдығының айырмашылығын анықтау және тежегіш жүйесін одан әрі мәжбүрлі түрде қолдану, доңғалақтың айналасындағыларды тым жоғары жылдамдықпен пайдалануы үшін пайдалану болды - және Осылайша, сәтті дифференциал арқылы қарама-қарсы доңғалаққа қайта бөлу. Мұндай көліктерде өзін-өзі оқшаулау функциясы модельденеді, дифференциал классикалық болып қалады, сондықтан мұндай шешім өте арзан болып, автомобильдің параметрлерін нашарлатпайды және арнайы техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді. Мұндай жүйелер «Анти-слипке» деген жалпы атты алды. Негізінде, олар ABS жүйесінің жетілдірілген нұсқасы болып табылады, тек тежеу ​​кезінде ғана емес, сонымен бірге көлік жүргізу және жеделдетілген кезде де жұмыс істейді. Жүргізу жағдайындағы жолда автокөлік денесін «тұрақтандыру» ғаламдық жүйесінің бөлігі ретінде де пайдаланылады. Алайда, бұл жүйелер тежегіш жүйенің жұмысымен шектеледі, тұрақты жұмыс кезінде қатты қызып кетуге және тиімділіктің кейінгі жоғалуына бейім. Жолдан тыс техникада әдетте қолданылмайды.

Екінші кезең - әр жартылай осьте іске асырылған үйкеліс муфталары бар электронды басқару жүйесін енгізу. Мұндай муфталар шамамен бірдей бұрыштық жылдамдықтармен қозғалады, немесе керісінше, керісінше, керісінше, сонымен қатар, бір-біріне сәйкес келеді, бірақ 3WD-мен бірдей беру үшін жабық, бірақ слиптің слипінің электроникасын анықтаған кезде, сонымен қатар оның алдын алу үшін қажет Муфталар есептелген күшпен қысқартылады, аз қозғалатын жартылай білікке көбірек ұпай жинайды. Мысалы, Haldex-4, VTM-4 жүйелерінде қолданылады. Электр муфталарын және гидравликалық, олар үшін электр сорғысы қолданылған.

Осындай дифференциалдарды дамытудың үшінші кезеңі деп аталады. «Белсенді дифференциалдар», онда осы сәттен бастап, жартылай осьтер арасындағы тартудың тұрақты бақылауы қолданылады. Honda SH-AWD, мысалы, Honda Sh-AWD, мысалы, артқы дифференциал функционалды түрде, ең көп классикалық дифференциалды механикасыз жүзеге асырылады және толығымен электронды басқаруға және артқы доңғалақтардың айналу жылдамдығына негізделген. Сонымен бірге, бұл оське аударылған барлық сәт, тежеуді жоғалтпай қолданылады, ол тек буксивті жартылай осьтен азға қарай жөнелтіледі. Сонымен қатар, сыртқы жартылай оське өсті, сонымен қатар, сыртқы жартылай осьтің жоғарылауына байланысты, тіпті бұрыштық жылдамдықтың жоғарылауына байланысты, тіпті көбінесе редуктордың арқасында, көбінесе редуктордың арқасында да, бақылау мүмкіндігін арттыруға болады. өсу. Мұндай жүйелер қолданған кез-келген сенсорлардың істенбеген кезде, осьте тартылған диск тоқтатылады немесе функционалдылық азаяды. Сондай-ақ, жүйе өзін-өзі өшіруі мүмкін, мысалы, қызып кеткен кезде.

  1. Доннон, Мартин және басқалар. Масштабтау 67. (Neopr.) . - Express Export басылымдары, 2003. - 45-48-б. . - «... пайдаланылатын гель кенеттен массивті температурамен шектеліп, кернеу беру мүмкіндігін жоғалтуы мүмкін».

Әкімшіліктің орнына

Дифференциалхальчит туралы соңғы мақала, алшақтық дифференциалдардың түрлері туралы айтуға уәде беріп, сізді ұзақ мерзімді техникалық мәтінмен тағы да қорқыту керек. Біз бардық, өйткені Ю.А.Гағарин 58 жыл бұрын айтқан кезде.

Біз не туралы айтамыз?

Сонымен, мақаланың тақырыбында көрсетілген LSD аббревиатурасы шектеулі слип дифференциалдан, ал орыс тілінде - ішкі кедергілердің артуымен төмендетіледі. Соңғы мақалада біз сізге ақысыз дифференциал жұмысының принциптері туралы айттық, ал мұнда біз оны тоқтатпаймыз. LSD дизайнында бұғатталған сәт ұсынылады, бұл біліктердің айналу жылдамдығының айырмашылығына мүмкіндік береді, бірақ блоктау тек үлкен теңгерімсіздік жағдайында жұмыс істейді.

Бұл жолдан тыс, дұрыс па?

Пайыз 50%. Мұндай бұғаттау жол талғамайтын көліктерде және спорттық машиналарда қолданылады. Бірінші жағдай - көлік жабыспауы керек. Екінші жағдайға асфальтта сырғып кетпей бастаңыз.

LSD дифференциалды субару.

LSD қалай жұмыс істейді?

Мұндай блоктау дизайнға қарамастан, дизайнға қарамастан, доңғалақтың бұрыштық жылдамдығы белгілі бір лименттен асатын сәттен кейін ғана жұмыс істейді. Осыдан кейін, блоктау іске қосылды, ал момент екі доңғалаққа тең бөліктерге бөлінеді. Ол жолмен байланыс орнатпас бұрын немесе ілінісу аяқталғанға дейін жалғасады. Сіз оны өзіңіз таңдай аласыз.

Мен Viscouft туралы естідім. Бұл не?

Жақсы сұрақ. Жолаушылар вагондарындағы жетекші көпірлер, әдетте, олардың резервінде бұғаттаудың екі нұсқасы бар. Бірінші түрі жылдамдық айырмашылығына сезімталдыққа негізделген, ал блоктаудың екінші түрі момент беру айырмашылығына сезімтал. Қазіргі заманғы автомобильдер басымдықтың ең көп бөлігінде бірінші типтегі құлыптарды тамашалайды. Бұл «Viscounts» сөзі пайда болатын жерде. Viscouft - бұл герметикалық қораптың ішінде орнатылған дөңгелек жалпақ үйкеліс дискілерінің пакеті. Пакетте жетекші және құлдық біліктерге тиісінше екі тип бар. Дискілердің бетіне тесіктер мен кішкентай шығыстар бар. Диск бумасы басқарылатын және жетекті дискілер біріктіріліп, кішкене қашықтықта болған етіп жиналады. Ішкі қуысы силикон гельімен толтырылған.

LSD дифференциалды субару.

Мұндай муфтинг оңай және қарапайым түрде қызмет етеді. Механикалық құлыптардың екінші түрі қымбатырақ және ертерек үзілуі мүмкін.

Жақсы және әр түрлі LSD

Осы түрдегі дифференциалдар олардың түрлерінде әр түрлі болады. Біз олар туралы төменде айтып береміз.

Виссенсед дифференциалды

Дифференциалдың ортақ түрі Viscounts әрекетіне негізделген.

Мұндай дифференциалдар олардың жұмысының тегістігіне байланысты танымал болды. Жұмыс принципі тұрақты түрде өзгертілетін арнайы гельдің өзгеруіне негізделген. Мұндай мүлік өндірушілердің жүргізуші үшін жайлылықты арттыруға деген ұмтылысын қанағаттандырады.

Әрине, тұтқыр ғимараттарда кемшіліктер бар. Сұйықтық қысымының есебінен жұмыс істейтін кез-келген түйіні, жұмыс істеген кезде энергияның бір бөлігін жоғалтады, бұл отын шығынын арттыруды тудырады. Олар сондай-ақ қатты қызып кетуге және жай ғана жүктемелерге өте сезімтал. Wisciegel температураны көбейту кезінде жұмыс қасиеттерін жоғалтады. Тиісінше? Егер сіз қарда ұзақ уақыт ұрсаңыз - келесі жолы блоктау жұмысы нашар болуы мүмкін. Дәл сол істегі механикалық құлыптар, сынуға дейін бірдей жұмыс жасаңыз.

LSD дифференциалды субару.

Мұндай дифференциалдар әр 100 мың шақырымға ауыстыруды қажет етуі мүмкін.

Мұндай жүйелер жүйедегі тығыздағыштардың күйіне өте сезімтал, өйткені дифференциалдың ішкі бөлігі толығымен жабылған. Егер депрессия пайда болса - Viscounts өзгереді.

Геротор сорғысы

LSD дифференциалды субару.

Бұл дифференциалдарда ішкі сорғы ішкі жағына орнатылды, ал редуктор доңғалақ сорғы ішіндегі айналмалы білікке күшейтілді. Егер, готор сорғысы мен редуктордың корпусын бұрап, айырмашылық жылдамдықпен пайда болса - сұйықтық сығылады. Осыдан кейін момент «арыққа» доңғалаққа барады, ол қымбатқа ие. Бұл жүйелер тез арада танымал бола бастайды, өйткені ол көлік құралының түйіндерінің (EBD жүйелері және ұқсас) компьютерлік басқару дәрежесін арттырады, өйткені Viscuples-тен айырмашылығы, генотрлы сорғының жұмысын бақылауға болады.

Кернее туралы

Бұл типте кормент айырмашылығы жағдай мен жетек білігі арасында моменерлі айырмашылық пайда болған кезде, автоматты түрде құлыптауды қамтамасыз ететін механикалық құрт түрлендірулері кіреді. Егер доңғалақтардың бірі болса, момент түсіп кетсе, құрт дифференциалын бос доңғалаққа жібереді. Бұл жағдайда доңғалақ толығымен бұғатталмайды, ал блоктау дәрежесі моменттің ауыру дәрежесіне байланысты. «Бортер» сияқты өзін-өзі құлыптайтын дифференциалдар

Бейне.

Квавейф түріндегі теру серіктері (олар әдетте 10) осьтерде, аналогтар сияқты, және жабық корпустың тауашаларында орналасқан. Олардың барлығы жартылай осьтерге параллель, алайда, әр спутник тұрақты түрде екі спутникпен байланысы бар, онда әр спутниктерде де, жер серіктерінің оң қатарғы оң жақта байланыста болады. ось беріліс, сол жақта - сол жақта.

Мектепке дейін

Әр моторист өзінің көлігі туралы пайдалы және маңызды ақпарат туралы білуге ​​тырысады. Әрине, егер сіз дифференциал деген не екенін білмесеңіз, сіз әлі де көлік жүргізе аласыз. Бірақ бұл бәрі аяқталады - сіз одан да көп қабілетсіз боласыз, бірақ көптеген көлік жүргізушілері төрт доңғалақты досыңызды өздігінен жөндеуді жөн көреді. Сонымен қатар, жүргізушілердің өздерінің химиялық қауымдастықтары бар, сондықтан сіз өзіңіздің көлігіңіз қалай жұмыс істейтіні туралы түсінік болмаса, оған кіре алмайтыныңыз екіталай. Бұл үшін сіз барлық кішкентай нәрселерді үйренуіңіз керек, өйткені олар болашақта ыңғайлы болуы мүмкін.

Бұл мақалада LSD дифференциалды егжей-тегжейлі қарастырылады. Бұл не? Ол қалай жұмыс істейді? Оның қандай түрлері бар? Сіз барлық осы сұрақтарға жауаптарды LSD дифференциалды туралы мақаланы оқу процесінде таба аласыз. Бұл не? Бұл менің жауап тапқым келетін бірінші сұрақ, бірақ асықпаймын. Біріншіден, егер сіз білмесеңіз, сіз дифференциалдың қандай екендігі туралы білуіңіз керек. Егер бұл ақпарат сізге бұрыннан белгілі болса, онда сіз мақаланың негізгі бөлігіне басталмай тұрып, өз біліміңізді жаңарта аласыз.

Дифференциал дегеніміз не?

Сонымен, осы материалдың басты тақырыбы LSD дифференциалды: ол не істеп, жұмыс істейді және т.б. Бірақ алдымен сіз әлі күнге дейін әдетте дифференциал туралы білуіңіз керек. Көптеген автокөлікшілер бұл тұжырымдаманың анықтамасын біледі, бірақ егер сіз әлі белгісіз болса, бұл ақпарат сіздің қосымша оқу тақырыбыңыз үшін өте маңызды болады.

Автомобиль терминологиясындағы дифференциал - берілудің бөлігі болып табылатын тетік. Ол қуатты беруге қызмет етеді, бірақ оның бір қызықты ерекшелігі бар, сол себепті ол осындай атау алды. Дифференциалдағы қуат екі түрлі ағындармен немесе екі қуат ағынымен айналдыру процесіне бөлінеді. Екі қуат ағынының өздері арасында өзара байланысты екендігіне назар аудару керек, яғни, олар жүз пайыз қуат береді, бірақ олардың нақты көрсеткіші жоқ. Басқаша айтқанда, олар 50-ден 50 пайызға да, және 70-ке, 70-ке, 100 пайызға да, керісінше, 100 пайызға, 100 пайызға да бере алады.

Бұл дифференциалды туралы негізгі ақпарат. Алайда мақаланың тақырыбы сәл өзгеше, сондықтан тиісті мәселені қарастыруға тұрарлық. Мақала тақырыбы LSD дифференциалды, яғни бұл механизм қалай жарамды және оның қандай түрлері бар. Бұл туралы төменде талқыланады.

Өздігінен құлыптау дифференциалды

Өскелің ұлғаюының дифференциалы LSD өзін-өзі оқшаулау, және бұл классикалық опциядан әсерлі. Айырмашылықтар қандай? Дөңгелек жетектің айналу жылдамдығының жылдамдығы, блоктау жылдамдығы, блоктау, мүмкін, мәселені мүмкіндігінше тез және тиімді шешуге мүмкіндік береді. Қарапайым мысал - алдыңғы немесе артқы доңғалақтардың тректері, ол классикалық дифференциалдағы өзгерістердің басым себебі болды. Кез-келген осьтер доңғалақтардың кез-келгені доңғалақтардың жолдың бір немесе басқа бөлігін жеңе алмайтындығына байланысты айналады, өзін-өзі құлыптайтын дифференциал нақты құтқарушы бола алады.

Әрине, тегіс жол беттері үшін сізге мұндай блоктаудың қажеті жоқ - дегенмен, бұл теорияларға көбірек көңіл бөлетін тағы бір себеп. Өйткені, әр түрлі блоктар бар дифференциалдар бар, олар әртүрлі көліктерге де, әр түрлі автомобильдерге де, әр түрлі жолдар мен шарттарға сәйкес келеді. Сондықтан сіз LSD үйкелісінің ұлғаюының дифференциалын мұқият зерделеуіңіз керек.

Қысқарту

Сіз LSD өзін-өзі құлыптау дифференциалының жалпы идеясын алдыңыз, алайда, егер сізге осы үш әріптің мағынасы қандай екенін сұрасаңыз, онда сіз не айтады? Шын мәнінде, бәрі қарапайым, бұл аббревиатура шектеулі слип дифференциал ретінде шифрланады, оны әртүрлі тәсілдермен аударуға болады.

Бұл мәтін сол түйіннің жұмыс механикасын түсінуге арналған, бұл сізге көпшілік коммуналдық қызметтер жұмыс істеуді ұмытып кеткен күні қардан шығуға көмектеседі. Жақсы, немесе сіз шынымен де елге далаға мінгіңіз келеді. Менің ойымша, бұл осы түйін туралы мақалалар циклын аяқтап, күн сайын қолданатын автомобильдердің басқа да вагондары туралы тағы бір техникалық ақпарат жасауға дайын, бірақ олар қалай жұмыс істейтініне күмәнданбайды.

Алайда, бұл барлық теориялық мәліметтер - бұл тек LSD дифференциалды істерін қалай анықтайтын кез келді, және бұл оның классикалық аналогпен салыстыруымен қажет.

Дифференциалды LSD жұмысын классикпен салыстыру

Классикалық дифференциалға да бірнеше атау бар, олардың әрқайсысы өте кең. Оны стандартты, ашық және тіпті тегін деп атауға болады, ал оның ерекшелігі оның шығу біліктерінің бұрыштық жылдамдықтарында рұқсат етілген айырмашылығы бар. Бұл нені білдіреді? Бұл демалушылардың әрқайсысы жүз пайыз және нөлдік пайызға да жұмыс істей алатындығын білдіреді. Бұл, өз кезегінде, біліктердің бірі тіпті тоқтап қалуы мүмкін дегенді білдіреді. Тонус, бір доңғалақ толық қуатта болған кезде оны оңай байқауға болады, ал екіншісі мүлдем айналмайды.

LSD-дифференциалды бұл мәселені қалай шешеді? Бұл механизмнің жұмыс принципі өте қарапайым - ол екі ағынның билігіндегі айырмашылықты, мысалы, 50 пайызға, мысалы, 40 пайызға жетеді. Алайда, бұл айырмашылық рұқсат етілген шектерден асқан кезде, көлікті осы құбылыстың жағымсыз салдарынан қорғайтын блоктау бар. LSD дифференциалының жұмысы жол талғамайтын көліктерде, сондай-ақ спорттық машиналарда байқалады.

Мұндай құрылғы қайда?

Сіз түсінгендей, автомобильдің әр түрі үшін дифференциалдар мен сыйымдылықтағы айырмашылықты бұғаттау тәсілдері бар. Егер сіз жолаушылар көлігімен тегіс және тегіс асфальт жолымен немесе тас жолда жүрсеңіз, онда жоғарыда сипатталған мәселені қамқорлық қажет емес. Жоғарыда айтылғандай, мұндай айқын дифференциал жол талғамайтын көліктерде және спорттық машиналарда. Егер сіз жол талғамайтын көлікпен жүрсеңіз, онда сіз дөрекі рельефтің айналасында қозғалуыңыз керек, бұл сіздің машинаңыздың бактан басталады. Бұған жол бермеу үшін, сіз түсінгендей, сізге сапалы тосқауыл қою қажет.

LSD нұсқасы осы қолайлы, қуат ағындарын біркелкі таратады және бір біліктің барлық қуат көзіне берілмейді, ал екіншісі бекітілгеніне жол бермейді. Шамамен бірдей нәрсе, сіз спорттық көлікте жүргенде болса, солай болады. Алайда, бұл жағдайда сіздің мақсатыңыз дөрекі рельефті жеңіп, басында асфальтты жеңу емес.

Егер сіз көліктің үлкен жылдамдығынан кем дегенде бір рет көрген болсаңыз, онда сіз сахнадағы үлкен жылдамдықпен қалай басталады, сіз басталған дөңгелектердің айналып тұрғанын байқадыңыз - бұл қуат ағындарының жоғары айырмашылығына байланысты. Өздігінен құлыптау дифференциалын рұқсат етілген минимумға дейін төмендетеді, олар үлкен бұрылыстардан басталған кезде доңғалақтарды азайтады және айналдырады. Мысалы, LSD дифференциалды Subaru Racing моделі электр ағындарының арасындағы айырмашылықты барынша, бірақ жалпы автомобиль көрсеткіштеріне зиян келтірместен арылуға тырысады.

Жұмыс принципі

Сіз қазірдің өзінде осындай дифференциалды жұмыстардың жалпы идеясын ала алдыңыз, бірақ дәл осы сәтте бөлек тоқтап тұрарлық. Өйткені, жұмыс принципі - бұл құрылғыны бүкіл түсінудегі ең маңызды нүкте. Сонымен, бұл механизм алдымен классикалық қуатпен жұмыс істейді - екі арнада, бірақ қозғалыс кезінде қол жеткізуге болатын осы екі қуаттылықтың айырмашылығының зауыттық лимиті бар.

Нәтижесінде, күтпеген жағдай орын алған кезде және бір ағынның күші басқалардың билігінен едәуір асып кете бастайды, сол блоктау іске қосылды. Нәтижесінде, қуат қайта бөлінеді, немесе оны стандартты үлестіруге, яғни 50 пайызға, қалпына келтіреді. Моменттің қалыпқа келуі қиын жағдайдан шығуға мүмкіндік береді. Қазіргі заманғы дифференциалды модельдерде блоктау жағдай қалыпты жағдайға дейін белсенді болып қалады, яғни жолмен байланыс толығымен қалпына келтірілгенге дейін.

LSD дифференциалдарының түрлері

Бұл нақты болғандықтан, бұл тетіктер әлемдегі жалғыз көліктен алыс. Алайда, олардың өздері сонымен қатар сіз сондай-ақ мұқият қарауыңыз керек түрлерге бөлінеді. Сонымен, екі негізгі түрі бар, бірақ олар мүлдем басқа қағидаттарда жұмыс істейді. Біріншісі - жылдамдық айырмашылығына сезімталдыққа негізделген дизайн, ал екіншісі момент берудегі айырмашылығына сезімталдыққа сай келеді. Алайда, бұл өте үлкен мән беруге жеткілікті ме? Бұл туралы білетін кез келді.

LSD дифференциалдарының арасындағы айырмашылық

Сонымен, егер сізде екі механизмнің арасында таңдау болса, олардың бірі жылдамдықтағы айырмашылықты, екіншісінің айырмашылығына байланысты қосады - кернеудің айырмашылығына байланысты, сіз қайсысын таңдауыңыз керек?

Бірінші көрініс әлдеқайда танымал екенін білудің жөні, ол LSD дифференциал орнатылған автомобильдерде қолданылады. Сондықтан, бұл оның пайдасына таңдау жасау керек. Екі себеп бар. Біріншісі - бұл Дизайн арқылы дифференциалды жұмыстар - бұл Viscounts негізінде дизайн бойынша - қарапайым және арзан механизм. Осылайша, мұндай дифференциалдың бағасы төмен болады, ал екінші типті механикалық блоктау өндіріске қымбат және сәйкесінше, сатып алу кезінде қымбатқа түседі.

Екінші себеп - бұл мүмкіндіктердің қарапайымдылығы мен қарапайымдылығы - сіз оған қамқорлық жасаудың қажеті жоқ, ал егер оған бірдеңе болса, онда жөндеу қарапайым және арзан болады. Егер біз дифференциалдың екінші түрін қарастыратын болсақ, онда дизайн өте күрделі, көптеген бөлшектері бар, сондықтан LSD дифференциалды жөндеу қиын және қымбатқа түседі.

Жылдамдық айырмашылығына сезімтал дифференциалдар

Енді осы түрді де мұқият қараудың уақыты келді, өйткені оларда олардың бөлінуі де бар, өйткені олар сіз көріп отырғаныңыздай, бұл сұрақ қарапайым емес, ол бастапқыда көрінуі мүмкін.

Бір нұсқа жоғарыда көрсетілген - дифференциалды ұлғайтылған, бірақ сіз көбінесе сіз ішкі кедергілердің жоғарылауымен басқа дифференциалды кездестіре аласыз. Екі нұсқа да дұрыс, ал егер сіз олардың кез-келгенін қолдансаңыз, мүмкін, сіз оны түсінесіз. Бірақ, әрине, LSD-тің азаюын қолдану оңайырақ, өйткені ол барлығына жан-жақты, сыйымды және түсінікті болды.

Іс жүзінде, бұл гельдің арқасында және ол дифференциалдардың маңызды артықшылықтарының бірі болып табылады - олар осы гельдің өзгеруіне байланысты өте жақсы жұмыс істейді. Оның арқасында Стекер жоғалып кетті, бұл көптеген беріліс қораптарының мәселесі болып табылады. Қазіргі уақытта автомобиль өнеркәсібі негізінен жүргізуші мен жолаушылардың жайлылығын арттыруға бағытталғанын ескере отырып, бұл мүлік өте маңызды болып шықты.

Алайда, дифференциалдың бұл түрі өте жақсы деп ойлаудың қажеті жоқ - оның кемшіліктері бар. Мысалы, мұнда жұмыс сұйықтықтың қысымына байланысты жүзеге асырылады, нәтижесінде энергияның қай бөлігі жоғалады, нәтижесінде отын шығыны артады. Сондай-ақ, мұндай механизм жоғары жүктемелерге өте сезімтал екенін ұмытпаңыз, сонда әрбір күшті ілмектермен, оның тиімділігі төмендейді. Әрине, жоғарыда болған LSD дифференциалына арналған май жоғары болуы керек, өйткені Viscounts сезімталдықты жоғарылатады.

Алайда, жылдамдық айырмашылығына сезімтал дифференциалдардың тағы бір түрі бар - олар қимыл сорғысы негізінде жұмыс істейді. Бұл салыстырмалы түрде жақында соңғы технология - дәлірек айтсақ, ол компьютерлік прогреспен бірге дамуды бастады, өйткені жүргізуші жүргізушіні қазіргі заманғы автомобильдерде дербес басқара алады. Таяу уақытта бұл түрі ең танымал болады деп күтілуде, мысалы, ол, мысалы, Toyota автомобильдерінде. Бірақ сізді LSD үшін мұқият таңдау керектігін ұмытпаңыз. Дифференциалды Toyota және осы технологияны қолданатын басқа брендтер оған сезімтал.

Моментті таратудың айырмашылығына сезімтал дифференциалдар

Ал, екінші тип, сіз білесіз, өйткені сіз білесіз, жылдамдықтың айырмашылығына, моменттің берілуіне сезімтал емес. Әрине, бұл механизмнің дизайны өте әр түрлі, көбінесе сатсалық құрт типіндегі механикалық дифференциациялар нарықта кездеседі. Олардың жұмыс принципі - бұл жағдайда, бұл жағдайда, денеде және жетек білігі моментпен айырмашылығы рұқсат етілген нормадан асатын жағдайда автоматты құлыпты қамтамасыз ету. Нәтижесінде, егер бұл айырмашылық қолайсыз көрсеткіштерге көтерілсе, онда моментпен автоматты түрде қайта бөлу пайда болады.

Бұғаттау аяқталған жоқ, яғни бұл істің моменті мен жетек бесіні арасындағы айырмашылыққа байланысты. Көбінесе бұл артқы дифференциалды LSD болады - бұл оның алдыңғы жағында орнатылмағанын білдіреді, бірақ автомобильдің артқы көпірінде.

Сіз осы механизмнің екі танымал кіші түрлерін кездестіре аласыз - бұрғылау және Quavif. Біріншісі тікелей «момент» және «сезімтал» және «сезімтал» деп аударылған екі ағылшынша, момент пен сезімнен бастап құрылды.

Ал, енді сіз дифференциалды LSD сияқты механизм туралы білуіңіз керек нәрсенің бәрін білесіз. Toyota, BMW, Mercedes және барлық жетекші автомобиль брендтері әрқашан осындай құрылғылармен жабдықталған, өйткені қазіргі уақытта олар ең тиімді.

Сонымен, жылдамдық айырмашылығына сезімталдыққа негізделген механизмдердің бірінші нұсқасы тұтқыр дифференциал болып табылады. Бұл түрдегі LSD дифференциалына майды мұқият таңдау керек, өйткені силикон гельі мұнда ойнатылады, өйткені маймен араластырылмауы керек. Ол үшін тұтқыр тамақ сонымен қатар, бұл құрылғының негізгі ыдысы мөрленген.

LSD Дифференциал - бұл не, ол қалай жұмыс істейді және жолдан тыс қандай көмек бола алады? Үйкелеңкелдік дифференциалды LSD, сондай-ақ ұқсас автоматты түрде аяқталмаған блоктар. Ол бір осьтегі дөңгелектер бір-біріне қатысты тым басқаша айнала бастағанда, ол іске қосылады. Көбінесе LSD дифференциалдары жол талғамайтын көліктерге және спорттық машиналарға салынған, бірақ оны кептелістен 100% -ын кірлерден немесе диагональдан қате ескертеді.

LSD Дифференциал - бұл не

Жоғарыда айтылғандай, қуырылған LSD-дің дифференциалының дифференциалы біліктердің айналу жылдамдығы туралы белгілі бір айырмашылықты қамтамасыз етпейді. Бұл айырмашылық байқалатын жағдайда ғана жұмыс істейді. Жоғарыда айтылғандай, LSD-тің әр түрлі автомобильдерде: Жол-көліктердегі жол талғамайтын көліктерде де, SO SPEWS-те да, лсд дифференциалды TOYOTA-ны алып келуі мүмкін - белгілі бір уақытта, блоктау жұмыстары және екі біліктің моменті салыстырғанда, бірдей болады. Дөңгелекті айналдыруға мүмкіндік береді, бірақ доңғалақ жақсы, бірақ джип айнала бастайды, ал Джип жасты қалыпты жерге қалдырады (көп жағдайда, бірақ барлық жағдайларда емес).

LSD қалай дифференциалды және классикалық - дифференциал қандай да бір нүктеде бұғатталған біліктердің айырмашылығына сезімтал. Бұл классикалық блоктар, бұл вискөздікке ұқсас. Ол әлі күнге дейін жиі, әсіресе жол талғамайтын көліктерде, әсіресе өкпе, оның дизайны мен іс-әрекеттегі қағидаларында қолданылады;

Дәстүрлі - дифференциал моменттің берілуінің айырмашылығы арқылы іске қосылады. Ол қазірдің өзінде дерлік орнатылмаған, ол тек ескі көліктерде, содан кейін жұмыс істемейтін немесе жартылай лимберде кездеседі. Бұл түрдегі дифференциалды LSD құрт түріне жатқызылуы мүмкін, ол машинаны дифференциалдың бір айырмашылығы бар, тікелей жетек білігі арасында блоктайды.

Классикалық артқы дифференциалды LSD өте танымал, бірақ көптеген ескі машиналарда көптеген ескі машиналар қорқынышты күйге жеткізіледі. Ол сонымен бірге мезгіл-мезгіл орнатылған, бірақ жоғарыда айтылғандай, оның салмақты кірістегі тиімділігі онша жоғары емес. Орындық пен рульдің арасына, сондықтан шебер қолдарына байланысты, сондықтан шебер қолдарда автомобиль тек қана кішігірім қана пайдаланылатын болады, бірақ ол 100% оқшаулауды алмастыра алмайды.

Сондай-ақ, NOVICE JEPREINES LSD дифференциалды қалай анықтауға болатындығы туралы таңдандырады - ол өте қарапайым: автомобильдің артқы жағы - доңғалақтар жерден сөніп қалады. Көліктің алдыңғы жағы жерде орналасқан (параметрлерге қарсы стендтерді доңғалақтардың астына қоюды және көлігін көтерілу кезінде беруді ұмытпаңыз). Ауада болуға болатын доңғалақ, бұралуға тырысуға болады. Егер екінші доңғалақ бір бағытта бұрылса, онда сізде LSD бар. Егер екінші доңғалақ басқа бағытта айнала бастаса, онда көпірде немесе ештеңе жоқ, немесе блоктаумен дифференциал сынған және жұмыс істемейді. Сондай-ақ, сіз көпіршіктің көпіріндегі көпірдегі көпірдегі көпірдегі көпіршіктің бар немесе жоқтығын анықтай аласыз, бірақ жүргізушінің есігіндегі жапқыштардағы, бірақ практика көрсеткендей, көбінесе ескі машиналарда мұндай жапсырмалар сақталмайды.

Қайырлы күн, әріптестер!

Бұл мақала LSD-тің өзін-өзі құлыптайтын дифференциалдары туралы қысқаша баяндайды, сонымен қатар мен сіздің KIA Sorento-ның артқы осьті төмендететін лақтырғыштар туралы қысқаша айтып беріңіз.

Білесіз бе, әдеттегідей, «ашық» деп аталатын, «ашық» деп аталатын «ашық» немесе «тегін» дифференциал едәуір кемшіліктерге ие, жетекші доңғалақтардың біреуін сырғанау кезінде, ол тонустық машинаны басқарады, ол осы дөңгелекке ауыстырады . Сіздердің көпшілігіңіз осындай суретті, әсіресе қыста, әсіресе қыста, жетекші доңғалақтардың бірі көтеріліп, басқа доңғалақ бұрылмайды, бірақ ол аз тайғақ бетінде орналасқан.

Бұл кемшілікті жою үшін инженерлер түрлі құлыптарды тарату дизайнына енгізіледі. Бұғаттау, доңғалақты драйверлер үшін (барлық доңғалақты көліктер үшін), доңғалақтардың осьтері мен аралық осьтері (кез-келген дискілері үшін автомобильдер үшін) бір осьте доңғалақтар арасындағы байланыс блокталған кезде. Сонымен қатар, бұғатталған дөңгелектер жолдың бетіне ілінісуге қарамастан синхронды түрде айналады, бұл автомобильге жолдың тұтқында болуына жол бермейді.

Қатты құлыптан басқа, әр түрлі автоматты құлыптардың түрлері бар. Оларға автомобильдің осьтері, сондай-ақ автоматты түрде автоматты құлыптар арасындағы кернейту жүйелері кіреді.

Аралық аралық және интерстер сияқты автоматты құлыптар көбінесе бір немесе басқа дизайнның өзін-өзі құлыптайтын дифференциал түрінде жүзеге асырылады. Ол көбінесе жоғары үйкеліс дифференциалды деп аталады, немесе ағылшын тіліндегі нұсқада, LSD (шектеулі слип дифференциал - шектеулі сырғанаумен дифференциал).

Сіз бұрын Haldex (Haldex), бұралу (бұрор), квафиф (Quavif) сияқты сөздерді естіген шығарсыз. Бұл құрылғылар дерек көзі мен оның тұтынушылары арасындағы сәтті қайта үлестіру үшін механикалық қосылымды пайдаланады (бұрандалы дифференциалдар, көп диск ілінісі және т.б.). Сондай-ақ, гидравликалық коммуникацияны сәтті тарату үшін пайдалануға болады - тұтастырып, тұтқыр муфталар (Viscounts), сонымен қатар көп дискілер үйкелісінің ілінісі. Бұл барлық автоматты құлыптардың барлық түрлері.

Құлыптардың болуы автомобильдің өтуін едәуір арттыруға мүмкіндік береді. Әдетте, ауыр жол талғамайтын көліктер қатты құлыптармен жабдықталған, ал одан көп «азаматтық» автомобильдер (мысалы, кроссоверлер), автоматты құлыптар жиі таратылады.

Автокөліктің жетекші осьтерінің редукторларында дифференциалды LSD автоматтандырылған блоктау ретінде қолданылады. Доңғалақтар сырғанаған кезде жақсы ілініспен қапталғанда, ол қарапайым дифференциал болып жұмыс істейді. Доңғалақтардың біреуін сырғыту кезінде дифференциалды LSD автоматты түрде бұғатталады, бұл автомобильдің өткізгіштігін арттырады.

LSD диск түрінің әрекеті принципі бейнеде жақсы көрсетілген:

Мұндай дифференциалды «тірі» құрылғысын осы бейнеде көруге болады (7: 00-ден):

Өзін-өзі құлыптайтын дифференциалдар туралы қосымша ақпаратты сілтеме бойынша көруге болады:

Жиі, мен редуктордағы доңғалақты LSD бар-жоғын қалай білуге ​​болатындығын сұраймын. Кейде LSD болуы автомобильге техникалық сипаттамада көрсетілген, бірақ сіз оны және өз бетінше анықтауға болады. Назар аударыңыз, бұл әдіс әмбебап емес және 100% сенімді емес, сіз өзіңіздің пакетіңізді әлі де білетінін ескеріңіз. LSD беріліс қорабы дифференциалмен жабдықталғанын анықтау үшін, осы осьтің дөңгелектерін іліп қою және бейтарап берілістегі доңғалақтардың бірін бұрап алу керек. Айналу бағыты кез-келген болып көрінеді, бірақ әдетте қозғалыс бойымен бұрылады.

- Егер екінші доңғалақ қарама-қарсы жаққа бірдей жылдамдықпен айналса, онда ол емес, егер ол екінші доңғалақ болса, егер екінші доңғалақ болса, LSD бар болса және ол жақсы жағдайда - егер екінші доңғалақ қалса Кез-келген бағытта бекітілген немесе әр бағытта, бұл LSD, бірақ ол тозған немесе ақаулы.

Мысалы, бейне, осы көлікте LSD жоқ (С 1:05):

LSD өзін-өзі құлыптау дифференциалдарын майлау үшін пайдаланылатын майларға жүгінейік. Біз Viscufts-ті қарастырмаймыз, өйткені олар, әдетте, қызмет ету мерзімі үшін арнайы силикон сұйықтықымен толтырылады.

ATF - Автоматты трансмиссияларға арналған сұйықтықты автоматты көп мақсаттағы ілінісу құлыптарында қолдануға болады. Мысал мысал болып табылады, ол KIA Sorento автомобильдерінде, KIA Sorento автомобильдерінде, KIA MOHAVE, HUynda Terracan-да орнатылған боргварнер аралық таратқыш қорабы. ATF қолданылатын сипаттамасы көлікке техникалық сипаттамада көрсетілген.

Өзін-өзі құлыптайтын дифференциттерде, әдетте, LSD үшін арнайы жасалған беріліс майлары қолданылады. Оларды LS әріптерімен немесе майдың лимитімен ерекшелендіруге болады. Егер LSD көлік құралының кез-келген конфигурациясында қолданылса, қажетті май түрі де нақтылауда көрсетіледі (Cурет 2).

KIA Sorento-ны қызмет көрсету кезінде, артқы осьті босатыңыз, оның артқы білікшесі қолданылады, мен бірнеше мүмкіндіктерді қолданамын, мен бірнеше майларды қолданамын: 1. Mobil MobiLube Syn LS 75W-90 GL-5. Қазір бұл май сатылымда сатылымда жоқ, мүмкін өндірістен шығарылған. Mobil Delvac 1 беріліс майы LS 75W-90 GL-5. Бұл май алдыңғы жағын ауыстыруға келді деп ойлаймын. Castrol Syntrax Limited Slip 75w-140 GL-5.4. Mannol Makpower 4 × 4 75 В-140 гл-5 л.

Шанель мен сипаттаманың пайда болуы, төмендегі фотосуретті қараңыз.

Б. Кейде мен LS майларынан басқа ақпаратпен кездесемін, онда майға бірнеше қоспалар бар, бірақ мен оларды жеке өзім қолданбаймын, сондықтан мен оларды мұнда қарастырмаймын.

Жаңа жиналыстарға жаңа жыл құтты болсын!

Subaruwiki материалы. LSD.

(Ағылшын тілінен шектеулі дифференциал) - шектеулі сырғанау / биіктіктегі үйкелістерден дифференциал. [өңдеу]

жалпы ақпарат

LSD көпірінің жұмыс принципі - бұл дифа корпусының жартылай осіндегі жартылай ось үшін жасалған пакеттік дискілер пакеті бар. Дисктер көктеммен және слипперсасымен бір-біріне қатысты белгілі бір күш-жігермен қысылады. Бұл күш-жігер, ал екінші стендте болған кезде, ашуланған жолмен байланыста болған доңғалаққа берілмейді.

Мұндай схема мүмкіндігі өте шектеулі, тіпті 100% оқшаулауға жақын емес. Сонымен бірге, бұл айырмашылық қолданылған майдың сапасына өте қатты. Қалай болғанда да, май LSD бар редукторлар үшін қатаң болуы керек. Әйтпесе, үйкеліс ставкалары тез арғып, бір нәрсені бұғаттауды тоқтатады. Бұған дәл осыған байланысты, осы жағдайға байланысты, олар қолданылған машиналарға көпшілігі бұғатталған болуы мүмкін.

Сіз мұны келесідей тексере аласыз: бейтарап берілуді қосу және доңғалақтардың біреуін бұру, оны бұрауға тырысыңыз. Жалпы алғанда, бар күшке қарай, LSD жүйесін өлтіру дәрежесін бағалауға болады. Бұл неғұрлым көп, жақсырақ. Егер доңғалақ еркін айналса - ішінара құлып толығымен өлі болса.

(Ағылшын тілінен шектеулі дифференциал) - шектеулі сырғанау / биіктіктегі үйкелістерден дифференциал. Кейде үйкелісті жанармаймен жақсылап жуып, аздап жандандыра алады. Көбіне өзгеруі керек.

Дифференциалдар. Бекіту, LSD.

LSD құрылғысы.

Стандартты дифференциалда, қашан доңғалақтардың бірі іліністі қымбат болған кезде, барлық қуат пен момент осы дөңгелекке жіберіледі, ал екіншісі белсенді емес. Дифференциалды блоктаудың негізгі идеясы - доңғалақтар арасындағы электрлік бөлу, доңғалақтардың бірі «жолды жоғалтады». Көптеген түрлі құлыптар бар, олардың саны L.S.D-ге ұлғаюының дифференциалын қамтиды. Шектеулі сырттай дифференциал).

  • Іс жүзінде жоғары үйкеліс дифференциалдарының бірнеше негізгі түрі бар:
  • Реактивті LSD.
  • LSD плуляциясының ілінісі.
  • Cone ілінісу LSD.
  • Ferguson LSD (тұтқыр LSD)
  • Бағыты LSD.
  • LSD LSD.
  • Майланш (бұрғылау) LSD

Quaife LSD.

Дөңгелектер арасында қуат таратылуына толығымен жүктейтін үйкеліс дискілері мен сақиналардан тұратын дифференциал туралы ойланыңыз.

Lsdd1.jpg

Стандартты дифференциал:

Lsdd2.jpg.

LSD-мен дифференциал:

  • Берілген болттардың екі бөлігінен тұрады. Төрт үлкен ойықша бар қақпақ және негізгі бөлік. Қақпақ болттарға беріліс редукторына бекітілген.

Жыныстық берілістер (бүйірлік берілістер)

Lsdd3.jpg.
  • LSD-дегі бұл редукторлар стандарттан сәл өзгеше. Алдымен, орталықта осьтің соңын енгізетін «жұлдызша» салынған, екіншіден, ферриксон дискілері мен сақиналарын орнату үшін майлы диаметрі 6 сорғы таспасы бар.

Қысым сақиналары

Дифференциалды корпуста орнатылған екі үлкен сақина.

  • Бұл стандарттан өзгеше емес. Ол арнайы профильмен (төмендегі суреттегі B-B бөлімінде орнату) беріліс қорабына орнатылады.

Спутниктік ось (пинион білігі)

Lsdd4.jpg.
Lsdd5.gif.
  • Жоғарыда айтылғандай, жерсеріктер оське бекітілген (BB бөлімі), бірақ ортаңғы бөлігінде ортаңғы бөлігінің (CC бөлімі) бар, ал стандарттағы жалғыз айырмашылық - V-тәрізді профильдің болуы Соңы (AA қимасы). Бұл профиль қысқыш сақиналарды орнату үшін қажет.

Үркеліс дискілері (үйкеліс дискілері)

Cusco.jpg.
  • Бұл дискілерде жартылай осьтің берілісіне арналған 6 кесек бар тесік бар. Болаттан аулақ болыңыз және әр түрлі қалыңдығы 1,5 мм немесе 1,6 мм.

Үйкеліс сақиналары (үйкеліс нөмірлері)

67711549.jpg
  • Сақиналар дискілерге ұқсайды, сыртта 4 протрут бар. Бұл шығыстар дифференциалды ғимараттағы ойықтарға қосылады. Қалыңдығы үйкеліс дискілеріне ұқсас.

Көктемгі дискілер мен сақиналар (көктемгі дискілер және көктемгі нөмірлер)

Кейбір LSDS бар, ал кейбіреулері жоқ. Олар үйкеліс дискілері мен сақиналармен бірдей - жалғыз айырмашылық - бұл тегіс және бұл сәл вельвей. Көктемгі белневилл көктемінің техникалық атауы. Негізгі тағайындау LSD-ді тиімді жүргізуде. Бұл жүйе орнатылған кезде, жинақ әр жағынан диск сақинасынан тұрады.

67711556.jpg
  • Төмендегі суретте үйкеліс сақиналары қалай қосылғаны, дискілер, дискілер мен беріліс редукторлары қалай қосылғаны көрсетілген.
    • Жиналыс тізбегі
    • Үйкеліс сақинасы немесе серіппелі сақина
    • Үйкеліс дискісі немесе көктемгі диск
    • Үйкеліс сақинасы
    • Үйкеліс дискісі немесе көктемгі диск
    • Үйкеліс сақинасы
    • Үйкеліс дискісі
    • Қысқыш сақина (көлеңкеленген)
    • Беріліс редукторы (суретте көрсетілмеген)
    • Қысқыш сақина (көлеңкеленген)
    • Үйкеліс дискісі
    • Үйкеліс сақинасы
    • Үйкеліс дискісі немесе көктемгі диск
    • Үйкеліс сақинасы
    • Үйкеліс дискісі немесе көктемгі диск
    • Үйкеліс сақинасы немесе серіппелі сақина
    • Жиналыс тізбегі
Lsdd7.jpg.

(Ағылшын тілінен шектеулі дифференциал) - шектеулі сырғанау / биіктіктегі үйкелістерден дифференциал. Спутниктік спутниктік осьтер (сурет салу орталығы)

Жұмыс принципі

Дискілер мен сақиналардың өзара әрекеті негізі болып табылады. Диск жартылай осьтің берілісіне, ал дифференциалға арналған сақина бекітілген. Егер жартылай осьтің берілісі жылдамдықпен бұралса, дифференциалды корпустың жылдамдығы (ол жетекші редуктордың берілісіне бекітілген), содан кейін сақиналар арасындағы дискілердің айналуы пайда болады. Диск сақинасындағы үйкеліс принципі және LSD әрекетіне негізделген.

Сонымен қатар, сырғанау кедергісі қолданылған беріктікке пропорционалды, неғұрлым көп қарсылық қажет.

Кәдімгі режимде бір сөзбен айтқанда, күштер беру алдыңғы редуктордың жетекші схемасы -> Диффериальды корпусқа және корпустың сақиналарына, мысалы, іске қосылады. Қысқыш сақиналар дифференциалды істерді бір-біріне айналдырады және жерсеріктердің осіндегі айналуды жібереді, олар жерсеріктер мен жерсеріктер мен жерсеріктерде берілшектердегі жерсеріктермен айналысады.

(Ағылшын тілінен шектеулі дифференциал) - шектеулі сырғанау / биіктіктегі үйкелістерден дифференциал. Тиісінше, ілінісу бір доңғалақты жоғалтқан кезде дискілер мен сақиналар арасындағы айырмашылық пайда болады. Қысым қоңырау шалу дискілерін сақиналарға дейін, ал нәтижесінде сырғанау тұрақтылығын арттырады. Егер LSD-дегі серіппелі тақталар мен дискілер болмаса, онда триггерлер кенеттен пайда болады, ал осы механизмді қолдану блоктауды одан сайын тегіс етеді.

  • Жөндеу және қалпына келтіру техникасы

Қысқыштың құлпын ашу (бұзу қысымы)

Қысымды құлыптан босату Дискілер мен сақиналар үшін қажетті моментпен анықталады. Іс жүзінде бұл доңғалақты слип кезінде пайда болатын сәт. Егер сіз моментке бір оське бекітсеңіз және сіз басқа осьті орнында бұғаттасаңыз, онда сіз белгілі бір қысымға жеткенше айналдырмайды. Содан кейін ось айналуы басталады.

  • Шын мәнінде, бұл операцияның өзі тек спорттық машиналарда жүзеге асырылады және бірнеше себептерге байланысты: суспензияны реттемес бұрын орнатылатын доңғалақтардан. Параметр арнайы аралық құралмен және олардың қалыңдығы миллиметрдің оннан біріне өзгереді. Үркелу дискілері мен сақиналардың қалыңдығы да маңызды. Тұрақты машинада стандартты дискілер мен сақиналар қолданылады.

Құрастыру және бөлшектеу туралы кеңестер

(Ағылшын тілінен шектеулі дифференциал) - шектеулі сырғанау / биіктіктегі үйкелістерден дифференциал. Қалай болғандай, бұйрықты байқау керек, алайда бөлшектеу қажет, алайда жоғарыдағы алгоритмнің қарама-қарсы ассамблеясында жасалған.

Lsdd8.jpg.

LSD 1 Жол / 1.5 Жол / 2 жол Көптеген жоғары үйкеліс дифференциттерінің өндірушілері өз өнімдерін жұмыс режиміне сәйкес бөліседі 1 жол, 1.5 жол және 2 жол

. Бұл дивизион жерсерік осі астындағы камерадағы кесу түріне байланысты (жер серігі - планетарлық беріліс редукторы, айналу осімен). Кесу нысаны дифференциалдың жұмысына тікелей әсер етеді. 1 жол. Бұл дегеніміз, кесу формасына байланысты дифференциалды блоктау тек жеделдетілген кезде ғана пайда болады. Индекс 2 жолмен дифференциал үдеу кезінде де, тежеу ​​кезінде де бұғатталған. Дифференциалды 1.5 Жол. Сондай-ақ, 2-ші жолдар, сонымен қатар, 2-ші жолдар және баяулау кезінде, бірақ баяулау кезінде блоктау «жұмсақ» кейіпкерге ие. Бұл түрі «жұмсақ» тежеу ​​құлпын ұсынады және жаңадан бастаушылар үшін ең қолайлы және одан да тиімді 2 әдіс.

Lsdaction.gif. Lsdfig6.jpg.
  • Кәсіби қозғалтқыш жарысында. Бұл типті тиімді пайдалану - алдыңғы доңғалақты автомобильдің жетекші осі. Бұл дегеніміз, кесу формасына байланысты дифференциалды блоктау тек жеделдетілген кезде ғана пайда болады. Индекс 2 жолмен дифференциал үдеу кезінде де, тежеу ​​кезінде де бұғатталған. Дифференциалды Қолданба түрі
  • Кәсіби қозғалтқыш жарысында. Бұл типті тиімді пайдалану - алдыңғы доңғалақты автомобильдің жетекші осі. Сондай-ақ, 2-ші жолдар, сонымен қатар, 2-ші жолдар және баяулау кезінде, бірақ баяулау кезінде блоктау «жұмсақ» кейіпкерге ие. Бұл түрі «жұмсақ» тежеу ​​құлпын ұсынады және жаңадан бастаушылар үшін ең қолайлы және одан да тиімді Бұл жалпы көліктер үшін орынды. Тежеу кезінде жұмсақ бұғаттау сізге баяулау кезінде «2-типті қолданудан гөрі) өз кезегінде көлікті үздіксіз« жылжытуға »мүмкіндік береді. Сондай-ақ, 2-ші жолдар, сонымен қатар, 2-ші жолдар және баяулау кезінде, бірақ баяулау кезінде блоктау «жұмсақ» кейіпкерге ие. Бұл түрі «жұмсақ» тежеу ​​құлпын ұсынады және жаңадан бастаушылар үшін ең қолайлы және одан да тиімді Желдету және баяулату кезінде оңтайлы құлыпты қамтамасыз етеді. Айналмалы бұрылыстарды бұру кезінде, әсіресе ұшқыштар үшін өте ыңғайлы. Түрдің негізгі қолданылуы

(Ағылшын тілінен шектеулі дифференциал) - шектеулі сырғанау / биіктіктегі үйкелістерден дифференциал. - Автоспорт.

LSD дифференциалының түрлері туралы аздап Жұмыс принципіне сәйкес өзін-өзі оқшаулау дифференциалдарын екі негізгі түрге бөлуге болады: Жылдамдық сезімтал - Айырмашылық жартылай біліктің бұрыштық жылдамдығында болған кезде дұрыс емес. Момент сезімтал

(Ағылшын тілінен шектеулі дифференциал) - шектеулі сырғанау / биіктіктегі үйкелістерден дифференциал. - жартылай осьтердің біреуіне күш салу туралы ескерту (момент).

  • Жылдамдық сезімтал LSD.

Тұтқыр муфтаны қолдана отырып, автоматты құлыптау «Слип лимиттер» ретінде

Бұл жағдайда жартылай осьтердің бірін дифференциалмен блоктау қолданылады. Тұтқыр тамақ соактивті түрде дифференциалды шыныаяққа, ал екіншісіне жартылай осьге бекітілгендей, ыкықты орнатылады.

Қалыпты қозғалысы бар, шыныаяқтар мен жартылай осьтер ротерациясының бұрыштық жылдамдығы бірдей немесе сәл өзгеше (өз кезегінде). Тиісінше, Visc есептерінің жұмыс жоспары бұрыштық жылдамдықтарда бірдей сәйкес келмейді және муфталар ашық қалады. Біліктердің бірі борышқа қатысты айналудың көп бұрыштық жылдамдығын ала бастағанда, мұн үйкелісі тұтынушылық көрсеткіштер пайда болады және ол бұғаттала бастайды. Оның үстіне, жылдамдықтың қаншалықты өзгеруі, тұтқыр муфтадағы үйкеліс және оны бұғаттау дәрежесі, ал сәйкесінше дифференциалды блоктау дәрежесі. Дифференциалды және жартылай осьтік кубогы арасындағы үйкеліс нәтижесінде дифференциал моментті ең жақсы жол ілінісімен (аралық) осьтің пайдасына қайта бөледі.

Lsdfig7.jpg.

Бұғаттау дәрежесі тұтқырлы муфтаны көбейтіп, кубоктардың және жартылай осьтің бұрыштық жылдамдығын туралау, вискуляциядағы үйкеліс құлап, құлдырай бастайды, бұл Viscountys-тің үздіксіз ашылуына әкеледі және бұғаттауды ажыратады.

  • Бұл схема елекаралық дифференциалдар үшін қолданылады, өйткені оның дизайны көпір редукторында орнату үшін тым көп болып табылады. (Суреттегі схема) ұқсас құлыптау механизмі, алайда, жолдың нашарлауы үшін жақсы, алайда, нақты жолмен жұмыс істемейді, алайда нақты жолдар жағдайында оның қабілеті жоқ, оның мүмкіндігі ерекше: Visc есептері адгезияның тұрақты өзгерістеріне төтеп бермейді Жері бар көпірлерден бастап, қосылып, қызып кетеді және ғимарат қалдырады. Осьс аралық дифференциалды құлыпты «паркет» ЖОҒАРЫ: Toyota RAV4, Lexus RX300 I.T.P. және қосымша блоктау ретінде ғана, қосымша блоктау ретінде табуға болады (100% мәжбүрлеп блоктау) Toyota Land Cruiser Sovs
Visco Lock.gif.

Геродис немесе гидра-құлып)

Asha Corp. Американдық компания Дифференциалды шыныаяқ пен жартылай осьтердің бірінің арасында поршеньмен және поршеньмен және үйкеліс табақшаларымен (үйкеліс блогы) қондырғылардан тұратын классикалық дифференциал болып табылады. Бұл блоктаудың жұмыс принципі саптасып, жоғарыда көрсетілген блоктардан бастап, вискуранттардан айырмашылығы жоқ. Мұнай сорғысы

Ол коаксикалық жартылай осьтер орнатылады, оның денесі дифференциалды шыныаяққа бекітілген және инъекция роторы жартылай оське арналған. Егер айырмашылық жартылай осьтің және дифференциалды шыныаяқтың бұрыштық жылдамдығында пайда болса, сорғы поршеньге майды сорып, үйкеліс бөлігін сығып алады, осылайша жартылай осьті сығып алады. Нәтижесінде азабанғандықтан, дифференциал босатылған моментті аралық бөліктен тұрады (жартысы ең жақсы ілініспен).

Hydalok1.jpg.

(Ағылшын тілінен шектеулі дифференциал) - шектеулі сырғанау / биіктіктегі үйкелістерден дифференциал. Бұл дизайн Геродис деп аталды (гидра-құлып) және Chrysler Sovs-те үнемі орнатылған. Құрылғының егжей-тегжейлі орналасуын суретті басу арқылы көруге болады. Үйкеліске негізделген дифференциалдар үшін, қоркеліс блоктарының қалыпты жұмысын қамтамасыз ететін қоспалар бар арнайы майды пайдалану қажет.

Gerotor.gif.
  • Момент сезімтал LSD.

Алдын ала кернеудің үйкеліс блоктары бар дифференциалдар

Frontlsd1.jpg

Мұндай дифференциалдардың құрылғысы қарапайым және түбегейлі, әдеттегідей ашық дифференциалды құрылғыдан ештеңе ерекшеленеді. Қосымша үйкелісті құру үшін жартылай осьтер мен блок плиталары блоктарының жиынтығы қосылады Жартылай біліктер мен бір кесе дифференциалды (оң жақтағы қызыл нүктелермен белгіленген) қосылады. Сондықтан ұқсас дифференциалдар көбінесе «үйкеліс негізіндегі LSD» деп аталады. Көбінесе үйкеліс блоктары көктем. Ұшу-қону жолағы жартылай осьтердің біреуін (доңғалақты) бастағанда, дифференциал моментке моментті үйкеліс тақталарындағы үйкеліске дейін қайта бөледі. Бұғаттаудың бұл түрі өте үлкен жетіспеушілікке ие - үйкеліс плиталарының әсерінен, дифференциал көліктің басқарылуына теріс әсер ететін бұрыштық жылдамдықтардың (кезек-кезекке қажет) пайда болуына кедергі келтіреді, сонымен қатар шиналар мен отындарды тұтыну туралы. Осыған байланысты, дифференциалды деректердің блоктау коэффициенті әдетте кішкентай (әйтпесе, автомобиль жолға дұрыс жұмыс істемейді).

  • Алайда, өте жоғары құрылымдалған үйкеліс табақшалары бар, сәйкесінше жоғары құрылымдық плиталармен және жоғары тосқауыл қою коэффициенті модельдері шығарылады. Жоғарыда айтылған кемшіліктерден басқа, мұндай дифференциалдардағы үйкеліс блоктарының қызмет ету мерзімі шағын және уақытта, үйкеліс блоктары киюге болады, бұғатталған блоктар тозады, осылайша дифференциалды коэффициентті азайтады. Барлық үйкеліс негізіндегі дифференциалдар үшін, онда үйкеліс блоктарының қалыпты жұмысын қамтамасыз ететін қоспалар бар арнайы майды пайдалану қажет. Бұл дифференциалдар көптеген жолдарлы дюймдерде орнатылған - Toyota 4Runner (Hilux Surf), Toyota Land Cruiser, Nissan Terrano, KIA Sportage I.t.p.

Гипоид (құрт немесе бұранда) және outsostic қатысты өзін-өзі оқшаулау дифференциалдары

Frontlsd2.jpg.

Бұл ең қызықты, тиімді, технологиялық және іс жүзінде қолданылатын дифференциалдарды бұғаттаудың бірі. Жұмыс принципі гипоид немесе ostostic жұпының меншігіне негізделген «бүктелген». Осыған байланысты Ososoy немесе гипоооофиядағы негізгі (немесе барлығы) келісім. Дизайн сорттары онша көп емес - сіз үш негізгі типті таңдай аласыз. Бірінші түрі

Torsen2 1.jpg. Torsen1 2.jpg.
Torsen2 2.jpg. Torsen3 1.jpg.

Zexel бұрауын шығарады [1]. (T-1) Гипоид жұптары - жетекші жартылай осьтер мен жерсеріктердің берілісі. Сонымен бірге, әрбір жартылай осьтің өз жерсеріктері бар, олар кәдімгі өсудегі қарама-қарсы жартылай осьтермен жұптасады. Айта кету керек, спутниктің осі жартылай оське перпендикуляр екенін атап өткен жөн. Қалыпты қозғалыста және жартылай осьте берілетін крутящийлердің теңдігі, «спутниктік / жетек редукторы» гипоидтық жұптары бұрылып, бұрылып, бұрылып, бұрышты жылдамдықтардың өзгеруін қамтамасыз етеді. Жартылай осьтердің бірі тоқтап, моментке түсе бастағанда, гипоидты «жартылай осьтер / спутник» жұптары дифференциалды шыныаяқпен және бір-бірімен, ішінара алып тастайды дифференциалды блоктау. Үйкеліс сәтінің арқасында дифференциал моментті құлаған жартылай осьтің пайдасына қайта бөледі. Бұл дизайн ең үлкен момент тарату алаңында жұмыс істейді - 2,5 / 1-ден 5,0 / 1-ге дейін. Жауап диапазоны құрттың еңкейтілу бұрышымен реттеледі. Екінші типтің авторы

Quaife1.jpg. Quaaife2.jpg.
Torsen3 2.jpg. Torsen4 1.jpg.

Ағылшындар Rod Quaaife [2]. Бұл дифференциалда біліктер мен бұрандалы редукторлар спутниктерімен қолданады. Спутниктік осьтер жартылай осьтерге параллель. Спутниктер дифференциалды шыныаяқтардың ерекше қалталарында орналасқан. Сонымен бірге, жұптастырылған жерсеріктерде түзу беріліс жоқ, бірақ бір-біріне сығылған басқа гипоидты жұптаңыз, бұл сығылған, сонымен қатар блоктау процесіне қатысады (сол жақтағы суретте). Ұқсас құрылғыда Tractech Tractech дифференциалдары бар [3]. Тіпті Ресейде бізде отандық автомобильдердегі ұқсас дифференциалдар өндірісі келді, УАЗ И.Т. Бірақ Zexel бұрғалары [4] дифференциалды Т-2-де, мәні бойынша сәл өзгеше орналасуды ұсынды (оң жақтағы суретте). Оның ерекше дизайнына байланысты жұптастырылған жерсеріктер күн сәулесінің сыртынан өзара байланысты. Бірінші түрмен салыстырғанда, бұл дифференциалдарда бұл дифференциттердің көгалдандыру коэффициенті бар, бірақ олар жіберілген моменттің айырмашылығына сезімтал және ертерек іске қосылады (1,4 / 1-ден). Трактей жақында көпіршікті электрлік құлыптаумен жабдықталған көпір моментіне сезімтал дифференциалды электроэнергетикалық шығарылды. Үшінші түрі

Torsen5 1.jpg. Torsen4 2.jpg.

Оны Zexel бұршағы (Т-3) жасайды және негізінен елекаралық дифференциалдар үшін қолданылады. Екінші типтегідей, бұл дифференциал редукторлар мен спутниктік бұрандалы редуктордың осьтерін пайдаланады. Спутниктік осьтер жартылай осьтерге параллель. Құрылымның планетарлық құрылымы моменттің номиналды үлесін осьтердің біреуінің пайдасына ауыстыруға мүмкіндік береді. Мысалы, 4-ші буынның 4-буынында қолданылатын 4-буынның дифференциалды Т-3-те 40/60-дың артқы осьтің пайдасына номиналды бөлінуі бар. Тиісінше, жартылай құлыптау әрекетінің барлық диапазоны өзгереді: (алдыңғы / артқы) 53/47-ден 29/71 дейін. Жалпы, осьтер арасындағы бір сәтке номиналды бөлудің орнын ауыстыру 65/35-тен 35/65-ке дейін болуы мүмкін. Жартылай құлыптау жартылай осьтерде берілетін сәттерді 20-30% қайта бөлуді қамтамасыз етеді. Сондай-ақ, дифференциалдың мұндай құрылымы оны ықшам етеді, бұл өз кезегінде дизайнды жеңілдетеді және таратқыш қораптың орналасуын жақсартады.

Сипатталған дифференциалдар мотор жарысында өте танымал. Сонымен қатар, көптеген өндірушілер өздерінің үлгілеріне осындай дифференциалдарды үнемі, аралық және аралас дифференциалдар ретінде орнатады. Мысалы, Toyota автомобильдерде (супра, Селика, RAV4, Lexus IS300, RAV4, RAV4, RAV4, ROX300, т.б.) және жол талғамайтын көліктермен (4RUNNER (Hilux (Hilux), Land-Cruiser, Mega-Cruiser, Lexus GX470) және автобустар (Кастоя) -Bus). Бұл дифференциалдар мұнайға арнайы қоспаларды қолдануды қажет етпейді (үйкеліске негізделген дифференциалдарға қарағанда), бірақ жүктелген гипоидты берілістер үшін жоғары сапалы майды қолданған дұрыс.

Қарапайым тілмен бастайық, атап айтқанда дифференциалдан. Бұл не.

Дифференциалды алдыңғы көпір Дифференциалды

- бұл комерді бір көзден (кардадан) бір көзден (кардадан) екі тәуелсіз тұтынушыға (жартылай осьтер) жібереді, бұл көздің бұрышты жылдамдығы және тұтынушы бір-біріне қатысты бір-біріне қатысты болуы мүмкін (доңғалақтар) Басқа траекториядан өтіңіз), ал дифференциал кіріс біліктерінің (картаны) шығатын біліктің (картан) бір сәтке бөлінеді (жартылай ось). Ішкі радиуста ішкі радиуста жүретін дөңгелек жолын бұрап, сыртқы радиуста жүретін доңғалақ жолынан аз, ал ішкі доңғалақтардың айналу жылдамдығы сыртқы доңғалақтың айналу жылдамдығынан аз болуы керек, сондықтан әр түрлі Бұл жылдамдықты планетарлық механизм арқылы кез-келген жылдамдық қатынасы бар, дөңгелектердің айналуымен бөледі. Бұл автомобильге сәйкес, ол тікелей сюжетке және кезекпен тыныштықпен басқарылады. Бірақ планетарлық механизм минус - планеталық нарық момент нарығы, бұл момент нарығы әлдеқайда жеңілірек күш береді. Яғни, екі доңғалақ асфальтпен жүргенде, содан кейін күш-жігер сол жақ доңғалақтарға дұрыс бөлінеді. Бірақ бір доңғалақ қатты бетте қалады, ал екіншісі ауада немесе сұйық батпақта немесе мұз үстінде, планетарлық механизмнің барлық күш-жігері, сонда, бұл, яғни доңғалақты ауа, батпақта немесе мұзда. Және қатты бетте, момент күші алынбайды.

Өзін-өзі құлыптау дифференциалды, LSD (шектеулі слип дифференциал - шектеулі дифференциал)

Диеттің ішінде жабайы және жартылай осьтің корпусын қосатын үйкеліс тақталарының 2 жиынтығы тұрады. Айналмаған кезде, үйкеліс күші плиталар арасында пайда болады, олар жартылай осьтер арасындағы айналу айырмашылығының пайда болуын тоқтатады. Бірақ айналу күші тақталардың үйкеліс күшінен үлкен болған кезде, әдеттегі DIFE-дағыдай бұру оңай бұрылған дөңгелекке жіберіледі. Сондықтан, бір үйкеліс доңғалағын ілулі болған кезде, екінші доңғалаққа көмектесу жеткіліксіз. Гибридті LSD.

Бұл өзін-өзі блок MPS, MMS және Challenger-де орнатылды.

Бұл фотода, гибридті LSD бөлшектелген формадағы, бірақ диспансер емес, бірақ ешқандай айырмашылық басқаша.

Біздің өз-өз-өз-өз-спутниктік осьтер жартылай осьтерге параллель. Жерсеріктердің өздері корпустың қалтасында орналасқан. Жұпталған жерсеріктерде түзу тарту жоқ, бірақ блоктау процесіне қатысы бар тағы бір гипоидтық жұп. Егер саусақтарда моментпен, осьтік және радиалды күштер айырмашылығына байланысты бұрандалы, осьтік және радиалды күштер пайда болса, жартылай осьтер мен спутниктер баспана, өйткені корпустың баспалдақтары, оның арасына ішінара құлыпты қамтамасыз етеді жартылай осьтер. Біздің өз-өзімізді блоктарымыз тек кішкентай ластану, құм немесе мұзда ғана кездеседі. LSD механизмінің қол жетімділігі мен жұмысын тексеру

Артқы дөңгелектерді алмастырыңыз немесе іліңіз. Қолмен бір доңғалақты (кез-келген бағытта) кесіңіз, егер екінші доңғалақ бір жылдамдықпен айналып тұрса +/-, содан кейін көпірдегі дифференциал қарапайым. Егер екінші доңғалақ орнында тұрса, біз қарама-қарсы жақта айналамыз немесе қатты жараланған дөңгелектің сол жағына айналдырамыз - LSD механизмі өлі. Егер екінші доңғалақ бір жағына, тіпті баяу жылдамдықпен айналса, тіпті жұмыс істейтін LSD механизмі бар артқы ось. Дифференциалды блоктау

Бекіту механизмі әр түрлі іліністі бір-бірімен қатаң түрде байланыстыратын қарапайым іліншекке айналады. Dif-де толық құлыптау үшін жерсеріктердің айналуы бұғатталған немесе дифференциалды ұнамсыз жерлерде жартылай осьтердің бірімен тығыз байланысты құлып бар. Бұғаттау қысымның арқасында жүзеге асырылады - пневматикалық диск, ол кабинадан компрессорлық қосылыстардан бақыланады. Артқы дифференциалды блоктау

Артқы дифференциалды құлып MPS, MMS және Challenger - ARB RD212, ескі арб RD25 және ARB RD46 нөмірлері үшін.

Бұл блоктау сіздің көлігіңізге келесі сипаттамаларда жарамды екенін мұқият тексеріңіз: артқы дифференциалдың диаметрі - 9 »(22.86 см) жартылай осьдегі ұяшықтардың саны - 28 (екінші жағынан да ескерілуі мүмкін) доңғалақ және доңғалақтан) Бекіту қаупінің саны Негізгі жұп (басқарылатын беріліс) - 12 дана

Бұғаттықтың бастапқы құны 1000-нан 1400-ге дейін Конфигурацияға, компрессормен немесе онсыз.

Сондай-ақ, ARB блоктарының аналогын Skarting RD212, RD25 және RD46, құны 400-500 КО. + 200-ге жуық КО Жеткізу аспан астынан. Және пікірлер бойынша пікірлер түпнұсқадан төмен емес. Алдыңғы дифференциалды блоктау

Алдыңғы дифференциалды блоктау MPS, MMS және Challenger - ARB RD110 үшін.

Нақтырақ айта кету керек, бұл сіздің көлігіңізде келесі сипаттамаларда болуы мүмкін: алдыңғы дифференциалдың диаметрі - 8 »(20,32 см) жартылай осьдегі ұяшықтардың саны артқы жартылай осьтермен бірдей - 28 (доғаның да, доңғалағынан да) деп санауға болады)

Артқы және алдыңғы құлып ретінде сіз қытай аналогты ARB-ді RD110 белгісімен сатып ала аласыз, шамамен 400-500 доллардан тұрады. + 200-ге жуық КО Қытайдан жеткізу, бұл пікірлерге сәйкес түпнұсқадан төмен емес.

Torsen5 2.jpg.

Арфаны бекіту Арфт қатты құлыпты 2 есе, сонымен қатар сіздің көлігіңіздің өтуі.

Стандартты жоғары үйкеліс дифференциалында (бұдан әрі - Л.С.), доңғалақтардың бірі жолмен адгезияны жоғалтқан кезде, барлық қуат пен момент осы дөңгелекке дәл осы дөңгелекке жіберіледі, ал екіншісі белсенді емес. Дифференциалды блоктаудың негізгі идеясы - доңғалақтар арасындағы электрлік бөлу, доңғалақтардың бірі «жолды жоғалтады».

Nissan Terrano / Patrol компаниясы үйкеліс дискілерін (міндетті емес) иілгіш дискілерді қолданып, доңғалақтардың өзара сырғып кетуін азайту үшін көбейеді. Бұл дизайн артқы осьтің дифференциалын 100% оқшаулауды қамтамасыз етпейді. Сондықтан, L.S.D көпірінің болуы. Спортта күшті артықшылықтар бермейді (мұнда мәжбүрлі / қолмен блоктау мүмкін емес). Алайда, жол талғамайтын көліктердің көпшілігі үшін бұл айдың болуы жолда және қармен жабылған, тайғақ және құмды жабынмен жүруіне және көлікке айтарлықтай көмектеседі. Қымбат ұстауды едәуір жақсартады.

Жұмыс принципі:

Дискілер мен сақиналардың өзара әрекеті негізі болып табылады. Диск жартылай осьтің берілісіне, ал дифференциалға арналған сақина бекітілген. Вк. Диск сақинасындағы үйкеліс принципі және LSD әрекетіне негізделген.

Бір доңғалақты жоғалту кезінде дискілер мен сақиналар арасындағы айырмашылық пайда болады. Қысым қоңырау шалу дискілерін сақиналарға дейін, ал нәтижесінде сырғанау тұрақтылығын арттырады.

L.S.D.-ге қалай анықтауға болады? Сіздің көпіріңізде?

• Үлгі кодексіне сәйкес; • Тәжірибелі:

Логерлер, сипатталған әдістер беріліс позициясында жасалған.

Бастау үшін, жерден көпірдің екі доңғалағын да, ұшу. Егер, көпірдің бір доңғалысын бұрап, екіншісі қарама-қарсы бағытта айналып тұрса - көпірде ештеңе жоқ.

Екінші. L.S.D., ілінісу дискілерінің принципіне сүйене отырып, тез тозып, көпір ашық дифференциалмен жұмыс істей бастайды. Бұл жағдайда бірдеңе анықтауға тұрарлық (әсіресе егер сіз қолданылған көлікті сатып алсаңыз), сіз ашқан кезде ғана. Жалғыз жұбаныш (көпірді түзетуде жоқ) L.S.D бар көпірлер үшін арнайы майды сатып алуға жұмсаудың қажеті жоқ.

Егер тағы бір доңғалақ бір бағытта бұрылса - сіз үйкеліс дифференциалының бақытты жеңімпазысыз.

Мұнай Пайдаланылған және ауыстыру уақыты

Дизайн мүмкіндігін ескере отырып, бұл айырмашылық белгілі бір май түрін қажет етеді. Егер сіз әдеттегі берілістен бассаңыз, оны болашақта құюды жалғастыра аласыз. Сіздің көпіріңіз қарапайым көпірге айналды және мұнайды арнайы етіп өзгертеді (әрине, сұрақ ...).

Өндіруші мұнайды әр 20-40 мың км сайын ауыстыруды ұсынады., Жұмыс жағдайына байланысты.

Сізге мақала ұнады ма? Ұнтақтап, жазылыңыз !

арна

Сондықтан сіз одан да қызықты және пайдалы ақпарат аласыз.
Сондықтан сіз одан да қызықты және пайдалы ақпарат аласыз.

Subaruwiki материалы. Кәдімгі LSD дифференциалды Дифференциал - бұл не, ол қалай жұмыс істейді және жолдан тыс қандай көмек бола алады? Биіктіктегі үйкелісті дифференциал LSD. Дифференциал - бұл не, ол қалай жұмыс істейді және жолдан тыс қандай көмек бола алады? Биіктіктегі үйкелісті дифференциал Ол сонымен қатар ұқсас автоматты түрде толық емес оқшаулау. Ол бір осьтегі дөңгелектер бір-біріне қатысты тым басқаша айнала бастағанда, ол іске қосылады. Көбінесе

Дифференциал - бұл не, ол қалай жұмыс істейді және жолдан тыс қандай көмек бола алады? Биіктіктегі үйкелісті дифференциал Дифференциал жол талғамайтын көліктерге және спорттық машиналарға қойылады, бірақ оны 100% блоктау және кептеліп қалады, кептелістен кірді немесе диагональды қате ілулі.

Дифференциал - бұл не және қайда Subaruwiki материалы. Аббревиатура » «Мен ағылшын тілінен өттім. Ол шифрды « », Шектеулі слип дифференциалды «Біздің тілімізге не аударылады Ішкі кедергілердің жоғарылауымен дифференциал « Дифференциал - бұл не, ол қалай жұмыс істейді және жолдан тыс қандай көмек бола алады? Биіктіктегі үйкелісті дифференциал Жоғарыда айтылғандай, үйкелістің ұлғаюы Дифференциал - бұл не, ол қалай жұмыс істейді және жолдан тыс қандай көмек бола алады? Биіктіктегі үйкелісті дифференциал Толық блокталмайды, біліктердің айналу жылдамдығы туралы белгілі бір айырмашылыққа мүмкіндік береді. Бұл тозаңар бөренелер арасында белгілі бір диспропорцияға қол жеткізілген кезде ғана байқалады. Толық блоктау түрлерінде мақалада жалпы дифференциалдар туралы оқуға болады. Қазірдің өзінде айтты Әр түрлі автомобильдерге жиі салынады: спорт және жол талғамайтын көліктерде де. Мысалы, менің Nissan Terrano 1. Денедегі ұрпақтар Wd 21. Subaruwiki материалы. .

Сондықтан сіз одан да қызықты және пайдалы ақпарат аласыз.
Сондықтан сіз одан да қызықты және пайдалы ақпарат аласыз.

Дәл осындай Дифференциал - бұл не, ол қалай жұмыс істейді және жолдан тыс қандай көмек бола алады? Биіктіктегі үйкелісті дифференциал Мысал ретінде сіз сондай-ақ әкеле аласыз дифференциалды Toyota -

Белгілі бір уақытта, бұғаттау жұмыстары мен екі біліктің моменті салыстырылады, ол бірдей болады. Дөңгелекті айналдыруға мүмкіндік береді, бірақ доңғалақ жақсы, бірақ джип айнала бастайды, ал Джип жасты қалыпты жерге қалдырады (көп жағдайда, бірақ барлық жағдайларда емес). Дифференциал - бұл не, ол қалай жұмыс істейді және жолдан тыс қандай көмек бола алады? Биіктіктегі үйкелісті дифференциал Ол қалай жұмыс істейді

дифференциал және түрлерде қалай бөлісу керек Дифференциал - бұл не, ол қалай жұмыс істейді және жолдан тыс қандай көмек бола алады? Биіктіктегі үйкелісті дифференциал Бұл блоктаудың қалыпты жұмысы үшін арнайы, арнайы май қажет екенін айта кету керек Дифференциал - бұл не, ол қалай жұмыс істейді және жолдан тыс қандай көмек бола алады? Биіктіктегі үйкелісті дифференциал Дифференциалды. Егер сіз ол жерде қарапайым майды құйсаңыз, түйін ұзаққа созылмайды және проблемалар тез пайда болуы мүмкін. Және сараланғаннан бері Дифференциал - бұл не, ол қалай жұмыс істейді және жолдан тыс қандай көмек бола алады? Биіктіктегі үйкелісті дифференциал Ол өте қиын және (одан да маңызды) өте қымбат, оны жақсарта алмағаныңыз жөн. Арнайы май орамада бар, бұл сәйкес келетініне назар аударыңыз

Сондықтан сіз одан да қызықты және пайдалы ақпарат аласыз.
Сондықтан сіз одан да қызықты және пайдалы ақпарат аласыз.

Құлыптар. Түрлеріне қатысты

  • Lsd:

  • Классикалық - дифференциал белгілі бір уақытта оқшауланған біліктердің арасындағы жылдамдықтардың айырмашылығына сезімтал. Бұл классикалық блоктар, бұл вискөздікке ұқсас. Ол әлі күнге дейін жиі, әсіресе жол талғамайтын көліктерде, әсіресе өкпе, оның дизайны мен іс-әрекеттегі қағидаларында қолданылады; Дифференциал - бұл не, ол қалай жұмыс істейді және жолдан тыс қандай көмек бола алады? Биіктіктегі үйкелісті дифференциал Дәстүрлі - дифференциал моменттің берілуінің айырмашылығы арқылы іске қосылады. Ол қазірдің өзінде дерлік орнатылмаған, ол тек ескі көліктерде, содан кейін жұмыс істемейтін немесе жартылай лимберде кездеседі. Дифференциалды

Бұл түрді құрт түріне жатқызуға болады, ол автоматтандырылған, ол автоматты түрде дифференциалдың бір айырмашылығы бар, тікелей жетек білігі. Дифференциал - бұл не, ол қалай жұмыс істейді және жолдан тыс қандай көмек бола алады? Биіктіктегі үйкелісті дифференциал Классикалық артқы дифференциал

Өте танымал, бірақ көптеген ескі машиналарда қорқынышты күйге әкеледі. Ол сонымен бірге мезгіл-мезгіл орнатылған, бірақ жоғарыда айтылғандай, оның салмақты кірістегі тиімділігі онша жоғары емес. Орындық пен рульдің арасына, сондықтан шебер қолдарына байланысты, сондықтан шебер қолдарда автомобиль тек қана кішігірім қана пайдаланылатын болады, бірақ ол 100% оқшаулауды алмастыра алмайды. Дифференциал - бұл не, ол қалай жұмыс істейді және жолдан тыс қандай көмек бола алады? Биіктіктегі үйкелісті дифференциал Сондай-ақ, жаңадан шыққан джиперлер көбінесе қалай анықтауға болатындығы таңқаларлық Дифференциал - ол өте қарапайым: автомобильдің артқы жағы секіруге арналған, сондықтан доңғалақтар жерден шықпау үшін серпінді. Көліктің алдыңғы жағы жерде орналасқан (параметрлерге қарсы стендтерді доңғалақтардың астына қоюды және көлігін көтерілу кезінде беруді ұмытпаңыз). Ауада болуға болатын доңғалақ, бұралуға тырысуға болады. Егер екінші доңғалақ бір бағытта бұрылса, онда сіз орнатыңыз LSD. Дифференциал - бұл не, ол қалай жұмыс істейді және жолдан тыс қандай көмек бола алады? Биіктіктегі үйкелісті дифференциал Егер екінші доңғалақ басқа бағытта айнала бастаса, онда көпірде немесе ештеңе жоқ, немесе блоктаумен дифференциал сынған және жұмыс істемейді. Сондай-ақ, оның бар-жоғын анықтаңыз

Добавить комментарий