FORD Fiesta немесе Focus - «Авто парк» журналы жақсы

Белгілі бір модельдер арасында таңдау, автомобиль әуесқойлары алдымен не қажет екенін түсінуі керек. Кейде «мен не қалайтын» деген сұраққа дәл жауап жоқ және ол тек функционалды, сипаттамалары мен артықшылықтарын салыстыру процесінде пайда болады.

Болашақтың ең танымал табандылығы ерекше, бірақ жағымды дизайнға, заманауи интерьерге бөлінетін екі жаңа модельдерді шығарды, олар ұқсас түсті шешімдер емес. Фокус және феста модельдері жастарға және аға буынға жарамды.

Фокус әлі де мұқият, сонымен қатар, бұрылыстарды қалай алдын-ала тағайындау керек, бірақ оны жаңарту кезінде оны жаңарту кезінде оны 160 мм дейін ұзартады, ал дәлдікті тазартады және дәлдіктің дәлдігі сәл түсіп кетті. Динамикада ол көп күшті «Fiese» жоғалтады.

Trend Plus жасаған «Фиеста» бойынша сіз екі ілініспен роботты қуат қорына тапсырыс бере аласыз (50 000 рубль). «Автоматтандыру» фокусын, сіз 924 000 рубльді синхрондаудың әлдеқайда қымбат нұсқасын таңдауыңыз керек.

  • сапар-компьютер. Ford Focus 1.6 MT (85 HP) Ambiente, 787 200 рубль.

    Енгізетін нарықта осы күнге дейін назар аударыңыз, ең танымал шетелдік автомобильдер, ал жаңа көліктер сату кезінде жоғары бағаға байланысты түсіп кетеді.

    Ambiente (85 HP) акцияларының негізгі бағыты (85 HP) (ауаны кондиционерлеу және аудио жүйемен) 787,200 рубльге бағалады. Ұқсас ақшалар үшін (763 000 руб.) Сіз бес жылдық Fiesta (105 HP) TRING-мен Plus-пен, құйылған доңғалақтармен, тұрақ датчировкаларымен, жылытылатын орындықтармен, былғары кесектермен, навигациямен және дабылмен жабдықта аласыз. «Фокус» активінде тек жас модельге қол жетімсіз. Әрине, біз чип баптау туралы ұмытпауымыз керек: http://madcat.biz/chip-tuning/ford/focus/.

    Фокус Реттеуден өтті, Fiesta - генерация генерациясы. Менің ойымша, кішкентай түрлерде, La Martin стилі үлкен, бірақ уәде мен кемшіліктердің ықшамдылығы. «Фиеста» арбалары қысқа, сондықтан 158 мм, сондықтан аяғын тек 170 см-ден аспайтын адамдарға ғана бекіту ыңғайлы. Бірақ тіпті биік және одан да көп болуы мүмкін. Ия, және «Фиеста» діңгі жағы аздап қарапайым: 316 литрден 295.

    «Fiese» -да тұраққа біршама жеңілдік: айналу диаметрі (10,4 м) «фокус» -ден 0,6 м кем. Оның негізгі жұмыс істейтін трамвай картасы - бұл энергияны қажет ететін суспензиямен біріктірілген ескірген өңдеу.

    Ford Fiesta 1.6 MT (105 HP) TRIND Plus, 763 000 руб.

    Фокус әлі де мұқият, сонымен қатар, бұрылыстарды қалай алдын-ала тағайындау керек, бірақ оны жаңарту кезінде оны жаңарту кезінде оны 160 мм дейін ұзартады, ал дәлдікті тазартады және дәлдіктің дәлдігі сәл түсіп кетті. Динамикада ол көп күшті «Fiese» жоғалтады.

    Trend Plus жасаған «Фиеста» бойынша сіз екі ілініспен роботты қуат қорына тапсырыс бере аласыз (50 000 рубль). «Автоматтандыру» фокусын, сіз 924 000 рубльді синхрондаудың әлдеқайда қымбат нұсқасын таңдауыңыз керек.

    • Абәрбу
    • Екі қауіпсіздік жастықшасы
    • Екі қуат терезесі
    • жылытылатын айналар
    • ауаны кондициялау
    • Аудио жүйе
    • сапар-компьютер.
    Үлгіге сәйкес, модель тең, модель, Fiesta-дың алдында динамикалар мен басқаруға тең, бірақ фокус жайлылықпен жүреді.

    «Фокустың» орнына «фиеста» таңдау керек, егер сіз құралдармен шектелетін болсаңыз, бай жабдықтарды, динамиканы, динамиканы және маневрлерді салондағы кеңістіктің үстінен және қосымша қорапты алғыңыз келеді.

    Жаңалықтар мен сынақ жетектері> Тест дискі: Ford Fiesta телефоннан өзгеше болған есімде

    Итальяндық әуежайда тұрақ - оң излет. Форд мұнда мұнда жаңа Фиеста атап өтіледі: Өкілдер күлімсіреп, әр түрлі нұсқалардың кілттерімен күтеді, бізді түрлі-түсті лак-лолипидтерге орнатады. Бірінші кілт, алғашқы әсерлер. Алғашқы идея: «Кейбір әйелдерді шақырған дұрыс!»

    Форд Фиеста шынымен де жаңа. Бұрынғы ұрпақ туралы кеңес жоқ, ал инсульт емес - Verve тұжырымдамасы көрінбестен жасалған. Кинетикалық дизайнмен кинетикалық дизайнмен алғашқы тәжірибе бізге көлікті көргенде үлкен, стильді және қауіпсіздік берді. Немесе бір нәрсе, әдейі ханымдар? Журналист те қан тобы бар ең қорқынышты күйеулердің арқасында көрінеді.

    Орталық консоль Ұялы телефонның пернетақтасы - Quintessence «аксессуар» ұғымдары. Көлік пен өмірдің объектілері арасындағы қарым-қатынас - бұл үрдіс. Бірақ алдын-ала болжау идеясы шатастырады. Интерьер жиналған басқа бөліктердің шашырауы сияқты. Құрылғылардың «Бинокулярлар» жүргізушісіне бұрылу. Қаныққан климаттық климат түймелері. Болат тұтқалар сәнді косметикалық пакеттер түрінде (өзі баспасөз хабарламасын анықтамады). Римдік руль, толқындармен бұрмаланған және ойылған. Бұл шығармашылықты таяқшасыз пайдалану үшін сіз растау, үйренуіңіз керек. Айтпақшы, кім, қажет? Бұл адамдардың бәрі кім?

    • Стиль! Енді алдыңғы Фиеста жасаушылар, әдетте, интерьерді жобалаумен және зерттеумен айналыспаған сияқты.
    • Ұялы телефондары. Түймешіктер мен джойстиктерді мәзір бұтақтарымен байланыстыру мөлдір емес. Дойстиктен басқа, оң қолында мегаболикалық саусақтың болмағаны үшін сіз жетуіңіз керек. Алайда, интерфейсте интуарсативті түрде кейде нұсқауларға сәйкес алғашқы нұсқаға қарағанда оңай жұмыс жасаңыз. Фиеста қаласындағы мәзірдің пайдасы (сонымен қатар ұшу құралы). Маңызды шарт: Жолда игеруге тырыспаңыз.
    • Fiesta қол жеткізу және іске қосу жүйесімен жабдықталған (мысалы, фокус және куга). Ford Power түймесін баспас бұрын, «Механикамен» нұсқасында сіз тежегіш педальды немесе «өңдеуші» немесе «өңделді» ұстап тұрған кезде ілінісу керек.
    • Уақыт өте келе Fiesta пайдаланушыға ұсынады. Рахмет. Бірақ руль дөңгелегін реттеу (ол бұрын болған жоқ) немесе электр жылыту әйнегі әлдеқайда маңызды көрінеді.

    Кристофер Дауд жауаптары. Ол Мартин Смит Брицкстен, Еуропадағы Фордовский дизайнының жаңа бағытын белгіледі. Жаңа Фиеста құруға қатысты. Сақал Макатовтың кідірісіне ие: «Әрине, біз әлсіз еденге назар аудардық. Ұялы телефонмен идея дегеніміз - идея, біздің, ең озық және белсенді, жаңа жас әйелдерге ағып кетуіміз. Оларға назар аудара отырып, қалғандары жетеді деп сенеміз. Және Фиеста туралы айтады ».

    Сіз тек дизайн туралы ғана емес сөйлесе аласыз. Талғампаз интерьер сапалы жинақталған, безендіруде жұмсақ пластиктен тұрады. Төрт адамның салонында тұруға ешқандай елеулі пікірлер жоқ, бұл орташа өсім, тривия мен магистраль үшін бөлімдердің саны мен орналасуы жоқ. Сәнді нәрсе - бұл практикалық! Және сынып стандарттары бойынша, мол жабдықталған. Байлықтың арыстанның үлесі, алас, опциондар тізімінде.

    «Сәнді нәрседен гөрі! - Жалбас бойынша жалғастырады. - Иә, машиналар мақсатты аудиторияның ортасында: пәтер, ұялы телефон, компьютер, тіпті киім. Иә, біз көлікті қабылдауды жеңілдету үшін ұялы телефонның нақты және таныс жаппай интерфейсін таңдадық. Бірақ Ford Fiesta Nissan Mexim емес. Жапон тұжырымдамасы виртуалды өмірде жүргендермен жүргендермен ұшады. Және Фиеста әлі де шынымен бақытты, ол қызықты! «Дұрыс ұстаңыз» рульге назар аудармады ма? Біздің көлігіміздің иелері - жетекпен! »

    Тұсаукесерде жетекші үш өлшемді және бес өлшемдерде бес жылдамдықпен «механикамен» жасалды. Бензин вагондары -, дизель - 90 «жылқы» сыйымдылығы. Алдымен бұл қадамдағы бензин нұсқасы кейінге қалдырылған сияқты. Көріністің әсерінен біз мерекені, эмоциялардың жарылуы күтеміз, сонымен қатар, егер сіз реферат жасасаңыз, Nostlatformform. Fiesta өте тегіс, біршама қозғалады, аздап анимацияланған, таратуды таңдау арқылы кешірімді кешірімдер. Тек серпентинге көтеріліп, біз автокөлік жүргізушілері қазір бесінші экологтардың астына түсіп жатыр деп шағымданамыз. Және тас жолда - бесіншіге ауысудың еш жерде жоқ.

    • Шешім, қорап-қару-жарақ иесі үй қожайынының орындардың арасына сөмке қоюға кедергі болмайды, жасаушылар бөлмеге қолғап бөлімімен шектелген.
    • Жаратушылар Fiesta жалғыз әйелдер үшін емес деп айтады: олар батырмалар мен басқару тұтқалары, олар ерлер шұңқырларының көлеміне қарай артты дейді. Сыртқы жарықтандыру целлюлозасы ұмытып кеткен сияқты.

    Жалпы, мойынсұну мерекесі. Ешқандай жарылғыш заттар үшін ештеңе үшін. Керісінше, көліктің арандатуы жақсы. Бірақ тыныш салонда үнемі моторлы фониттер бар. Және бұл жаман. Көлемді ренжітеді. Өйткені, олар мүмкін! Дизельмен 1,6 (90 HP) және қосымша шу оқшаулағыштары бар Fiesta және қосымша шу оқшаулағыш бензин. Және құмар ойындар, жартылай антеннадан ауыр емес. Қораптың ыңғайлы және таза тұтқасы жиі болуы керек, бірақ әр түрлі болуы керек, бірақ әрқайсысынан кейін «1500-ден бастап» моторы 4000 айн / мин моторына қарсы болғанына қарамастан .

    Тежегіштер жақсы. Және тоқтата тұру ұнады. Бұл тығыздық, ыңғайлы және жол ұсақ-түйек мазаламайды. Инсульт пен адалдық күйзелісінің тегістігі және адалдық Бақылауға зиян келтірмейді: кезек-кезек пен бензин мен дизельде бес күн бірдей жақсы. Оң, болжалды. Тегіс өсіп келе жатқан бұзушылықты реттеу оңай. Рульдік доңғалақтағы күш табиғи емес, бұрынғыдай табиғи емес, бірақ автомобиль сезімі үшін бұл синтетика дұрыс емес. Айтпақшы, біреуі артық емес, интерьерде шығармашылық болып көрінбейді. Тіпті әйгілі ұялы телефон да фонға шегінеді.

    Құс ұсталмады! Міне, ол басты мәселе. Егер сіз МАЗДАС, МАЗДАСЫНАСЫЗ, ФИСТА-ға саяхат - қымбат ләззат сезімдері. Спорттық нұсқада сол үш жыл ішінде «ләззат» сөзі бас әріппен және бас әріппен емес. Сондай-ақ, «Төрт» бензин бар, бірақ руль күшейткіштің басқа параметрлері және артқы суспензияның, алдыңғы серіппелердің және барлық соққылардың артуы. Тиісінше, дене де бес есік. Тек ABS-тің осы нұсқасында тек «Деректер базасында», ал ESP опциялар жүйесін өшіруге болады.

    Қыздар, Қыш! Спорттық орындар ер адамдарды өздері алады. Спорттық траекторияларды тағайындау Фиеста қызықты, және ол оларды одан да күшті ұстайды. Тас және көлік сезімі. Бірақ жолдардың сапасы кенеттен аздап нашарлаған сияқты - жарықтар, шұңқырлар. Және журналист бірден бірден артта қалды.

    Тұсаукесерге шақырылған әйел әріптестерінің ішінде менің досым болды, менің досым. Кімнің, алғашқы әсер Fiesta жаңа меліне немесе оған қарсы күшті дәлел болады. Сондай-ақ, кез-келген «Бесінші ұрпақ» -тен бұрын дайындыққа ие болғандықтан. «Жақсы жүріп жатыр. Салон қымбатырақ, қызықты. Тыныштық пен дорбаны ыдырату оңайырақ болды. Және магистраль тереңірек. Иә! Толығырақ-күрек-кілтті-негізгі газ ыдысы! »

    Осындай бағалаудың көптеген сатып алушылары жеткілікті. Бұл қымбат, қызықты және соңында ұңғымаларында, шын мәнінде, авторлардан келген нұсқаулық. Ал қалаудың ерекшелігі туралы, Аня мүлдем айтылмаған. Ешқайсысы жоқ. Тек Fiesta сұлулығы істің түсіне байланысты екенін атап өтті. Дене.

    Техникалық сипаттама

    Еректер Ford Fiesta 1.6. Ford Fiesta 1.6 TDCI
    Дене
    Есіктер / орындар саны 3/5 (5/5) * 3/5 (5/5)
    Ұзындығы, мм. 3950. 3950.
    Ені, мм. 1722. 1722.
    Биіктігі, мм. 1481. 1481.
    Доңғалақ негізі, мм 2489. 2489.
    Алдыңғы трек / Артқы, мм 1473/1493 (1460/1480) 1473/1493 (1460/1480)
    Кесу массасы, кг
    Толық салмақ, кг 1500. 1550-1555
    Магистральдың көлемі, л 295. 295.
    Двигатель
    Түрі бензин Турбодизель
    Орналасқан жері алдында, көлденең алдында, көлденең
    Цилиндрлердің саны мен орналасқан жері 4 қатарынан 4 қатарынан
    Клапандар саны 16 16
    Жұмыс көлемі, см 3 1596. 1560.
    Макс. Қуат, HP / RPM 120/6000 90/4000
    Макс. Момшат, n • м / айн / мин 152/4050. 204/1750.
    Берілу
    Беріліс қорабы Механикалық, бес жылдамдық Механикалық, бес жылдамдық
    Жүргізуші майдан майдан
    Шасси
    Алдыңғы суспензия Тәуелсіз, көктем, Макферсон Тәуелсіз, көктем, Макферсон
    Артқы суспензия Жартылай тәуелді, көктем Жартылай тәуелді, көктем
    Алдыңғы тежегіштер Диск, желдетілетін Диск, желдетілетін
    Артқы тежегіштер Барабан Барабан
    Жолды тазарту, мм 160. 160.
    Өнімділік ерекшеліктері
    Максималды жылдамдық, км / сағ 193. 175.
    Km / сағ дейін жеделдету уақыты 9.9 11.9
    Жанармай шығыны, л / 100 км
    - қалалық цикл 7.9 5,2
    - кесу циклы 4.7 3.6.
    - аралас цикл 5.9 4,2
    Норманың уыттылығы Еуро-4. Еуро-4.
    Жанармай құю сыйымдылығы, л 45. 45.
    Отын Ai- дизель
    * Жақшада бес есіктің люктері үшін мәліметтер

    Жабдық

    Нұсқалардың ерекшеліктері

    Қозғалтқыштар: және 1-нұсқалар, бензин Duratec және 1, Disel DuratorQ TDCI. Ресейдің опциялары: «Механикамен» 1,2 (82 г.), үш есік немесе бес есік.

    Тренд. . Болжам бойынша, ең көп қосымша нұсқа (еуропалық сатылымдардың 63%). Ол дененің түсімен, жылу және электр жетегі, алдыңғы электрлік терезелері және қашықтан басқару құралы бар орталық құлыптаумен ерекшеленеді.

    Қозғалтқыштар: 1, және 1, бензин Дуратек, сонымен қатар 1 және 1, DUKELS DUKELS DURATERQ TDCI. Ресейдің опциялары: «механика» немесе «машинасы» үйлесімімен 1,4 (96 г.), үш есік немесе бесеу есік.

    Спорт . Оның айырмашылықтары: бес фокустық дөңгелектер, алдыңғы тұман, дене жинағы, былғарыдан жасалған дулыға, спорттық орындықтар. «Базада» ұшу компьютерімен, бүйірлік жастықтармен, ауаны баптаумен және абс. Спорттық суспензия, тазарту 10 мм азайды. Нұсқа жүздегенге дейін 9,9 с жылдамдайды, максималды жылдамдық - 193 км / сағ.

    Моторлар: 1, DurAtec немесе 1, Diesel TDCI. Ресейге арналған опцион: «механикамен» 1,6 (96 г.) үш есік.

    Ги мен титан. . . Жалпы айырмашылықтар: хром рамалары бар алдыңғы және бүйірлік терезелері, алдыңғы тұман, былғары руль және ауаны баптау. GHIA сонымен қатар терінің бұзылуын, легірленген доңғалақтарын, жаңбырдың датчигін, жарық сенсорын, шамсыздықты ұсынады.

    Моторлар: DURATEC бензині 1,25, 1,4 және 1,6 литр және DuratorQ TDCI дизельді қозғалтқыштары, 1,4 немесе 1,6 литр. Ресейге арналған титан опциялары: қолмен беріліс қорабымен немесе пулеметпен үйлесетін үш есік немесе бес есік, 1,4 (96 г.). GHIA жиынтығы бірдей, бірақ дизельді қозғалтқышсыз бірдей.

    Ford Fiesta және Kia Rio қауіпсіздігі

    Фиеста ретінде, ал Рио-Риода олардың арсеналындағы жолаушылар қауіпсіздігіне жауапты жүйелер мен электр ассистенттері бар. Екі көлік екі көлікке де, евро NCAP апаттық сынақтарының нәтижелері бойынша ең көп жұлдыздар алды.

    Ford Fiesta қол жетімді қауіпсіздік жүйелерінің тізімі мыналарды көрсетеді:

    • Күндізгі жарықтандыру шамдары;
    • Құлыптауға қарсы жүйе;
    • Фронтальды Эйрбеки;
    • Изофикс бекіткіштер;
    • Глонасс дәуір;
    • тұман;
    • Жарық сенсоры;
    • сигнал беру;
    • Жағы Эйрбеки;
    • жаңбыр сенсорлары;
    • ACS, ESC, HSA жүйелері және тағы басқалар.

    KIA RIO қауіпсіздік жүйелерінің тізімі мыналарды қамтиды:

    • Фронтальды Эйрбеки;
    • Құлыпқа қарсы, сондай-ақ ESC, VSM, ESS және HAC жүйелері;
    • Глонасс дәуір;
    • Шиналардағы қысым деңгейінің датчиктері;
    • Жағы Эйрбеки;
    • Артқы тұрақ сенсорлары;
    • Жарық сенсоры;
    • Изофикс бекіткіштер;
    • Камераны кері қарау;
    • Жарықдиодты др;
    • Бас жарықтандырудың жарықдиодты және т.б.

    Қажет болса, Риодан гөрі әлдеқайда қауіпсіздік жүйесін ұсынғанына қарамастан, біз ұтысымызды көрсетеміз.

    Пайдалану шығындары

    Ford Fiesta-ның шығындары өте төмен деңгейге жатқызуға болады. Мұндағы нүкте тек жоғары сенімділік қана емес, сонымен қатар арзан және оңай қол жетімді алмастырғыштарда да емес. Көлік қарапайым дизайнмен сипатталады. Сондықтан, кез-келген механик бесінші қарапайымға төтеп бере алады, техникалық қызмет көрсету дербес орындалуы мүмкін. Жалғыз нәрсе - бұл қымбат - артқы тежегіш барабандар (3000 рубльден бастап), бірақ оларды ауыстыру өте сирек қажет.

    Дизель нұсқалары үлкен шығындарды қажет етеді. 150 000 км-ден кейін жүгіру саңылаулар (20 000 рубльден) немесе турбочарканың істен шығу ықтималдығын арттырады (20000 рубльден).

    Сыртқы форд Фиеста.

    Көрініс кең радиаторлы торға байланысты өзгерді - ол трапеция түрінде, бұл ең қымбат «ағайындармен» қандай да бір ұқсастық береді. Әзірлеушілердің айтуынша, бұл өзгеріс авто сәндеуді, икемді және телеаулық қосылды. Кейбір өзгерістер алдыңғы жағынан бампердің түрінде көрінеді.

    Ауа қабылдаудың өлшемдері азаяды, бампердегі «тұман» үшін стильді ойықтар бар. Бас оптика өте өзгермеді және алдыңғы әйнекпен алдыңғы модель сияқты, алдыңғы әйнектен жасалған қанаттарын аздап қабылдады.

    Бүйірлік көрініс автомобильдің бұрынғы буынға ұқсас екенін көрсетеді. Автокөліктің артында бірдей көрініс бар, жаңартулар тек шатырға орналастырылған спойлердің мөлшерін және артқы оптиканың бірнеше кішкене өзгерістерін арттыруда көрінеді.

    Ford Fiesta ST v Restilling туралы барлық иелерге шолулар

    Позиттер Барлық шолулар Барлық шолулар

    Ford Fiesta 1.6 16V (Ford Fiesta) 2006 2-бөлім

    Бұл шолу - бұл Ford Fiesta көлігі туралы менің тарихымның соңы, ол бір жарым жылдан астам уақытқа ие болды және оған 52000 км жүрді. Сюжеттің бірінші бөлімі жазылған сәттен бастап автомобиль 3000 км-ге кіріп, сатылды.

    Бірінші бөлімді жазғаннан кейін бірден, мен тағы бір рет фараны өзгерттім, Hella H4 +90 шамдарын сынап көрдім. Жалпы алғанда, бұл осы типтегі ең жақсы шамдар, сонымен қатар Philips Philips Extremion көруінен 2 есе арзан. Сондықтан мен оларды автомобильдерде қолдануға кеңес бере аламын.

    Енді осындай жылдам сатудың себептері туралы. Шолудың бірінші бөлігін жазғаннан кейін бірден, мен сорғыштың астындағы антифриздің қарсыластырғыш иісті байқадым. Аыпылықтағаннан кейін ағып кетуді мұқият тексергеннен кейін, резервуарға арналған резервуарға арналған жарылды, ол қақпақпен ауыстырылды. Иісі жоғалған жоқ. Қызметке бару тағы екі проблеманы анықтады - термостат корпусындағы жарық және жаңа SKF сорғысының ағып кетуі, ол 15 мың жыл бұрын осы түйінді ұмытып кетті. Фиеста немесе фьюжонға қызмет еткен кім бұл проблема сорғыдан басқа, оның уақыт белдеуін ауыстыру және менде жаңа болған белдіктерден басқа, бұл проблемадан бас тартады. Мен бұл жөндеуді, термостатты профилактикалық мақсаттарда алмастырдым, бағаның пайдасы бұдан былай әсер етпеді. Қазір барлық элементтер түпнұсқаны ғана қойды. Иісі жоғалған жоқ. Тағы бір мұқият тексеруден өткеннен кейін мен антифриздік су құбырының саңылауларындағы ағып кетуді кабиналық жылытқыш радиаторына таптым. Мен затты ауыстырдым, бірақ иіс өткізбеді. Басқа қызметке барып, ағып жатқан жоқ, күші мені қалдырды. Болашақты қыста ысқырық, сорғышы, сорғы гур, дірілдейтін және сатқындықпен сатылатын, мен сатылымға сатылымға дайынмын. Көлік бір аптадан кейін кетті. Осы кемшіліктерден басқа, автомобиль әлі де жаңа және 117 мың км қашықтықта жүрді. Жаңа иесі менің проблемаммен сұрыпталған және «неміс G8» иелігілері туралы шын жүректен үміттенемін.

    Ford Fiesta 1.6 16V (Ford Fiesta) Кері байланыс 2008

    Қаржылық қиындықтарды ескере отырып, мен 2008 жылғы Fieset-те жарты жылмен жүре алдым. 1.6L 100l.s. МКПП, максималды жабдық (ABS, ESP, шыны жылыту, айналар мен орындар, климаттық бақылау, климаттың бақылауы, 6 жаста). Пакет шынымен таңқалды, салондағы алдыңғы иесі мадақтамады, менің ойымша, бұл ақшаны қабылдауға және назар аударуға болады. Бірақ бәрі бәрін өзіне жүктейді.

    Сатып алу кезіндегі бюджет 300 мың рубльмен шектелді, сондықтан жаңа кішкентай мал союды іздеуге шешім қабылданды (физика мен алшақтықтардың арасында таңдады, бірақ бірінші сәтті нұсқа, мен өкінбеймін). Мен кәдімгі алты жыл бойы физикалық алты жыл бойы, барлық жерлермен тыңдалым үшін (мен оны тек алыс-солтүстікке қарай бастан өткерген шығармын)) мен оған Қырымдағы демалыста (5000 мың км), Фароздил Псков облысының саңыраулы ормандары (бұл апаттық жағынан кішкентай), өйткені бұл апаттық жағынан кішкентай, өйткені бұл соңғы рет, ол соңғы рет, орманда 1,5 сағат досымен лас болды, өйткені Fista-дағы құмдағы жетеуін құмдағы жетеуі) . Ия, және мегаполиске автомобильдермен және коттеджге үнемі сапарлар бар. Көлік көбінесе қанағаттандырылды және оның таңдауына ешқашан өкінген. Ал, қазір артықшылықтар мен минус туралы.

    Ford Fiesta 1.6 16V (Ford Fiesta) 2006 жылғы

    Мен бұл көліктің иесімін 2011 жылдың көктемі. Мұны көп адамдар, аздап, айта алмаймын, өйткені Бұл менің алғашқы көлігім. Мен 2141, ВАЗ 2115, Логан және фокус Москвицеге баруым керек еді. Мен Fista олардың әрқайсысына қарағанда әлдеқайда жақсы немесе нашар деп айта алмаймын. Әр машинада өзіндік көңіл-күй және сипаттамалары, пропорционалды мән бар. Москчч, бұл жақсы идея, бірақ ыңғайлы, кең, кең, жылы, бірақ бармайды, бірақ діріл, шыңдар мен үзіліс болмайды. Бұл ракета, бірақ жақын және ыңғайсыз, дірілдеп, рөлді, мұздатылған көзілдірігімен. Бірақ өте сенімді. Алдыңғы автомобильдермен салыстырғанда Logan - бұл тек қозғалу құралдары. Ыңғайлы, кең және салыстырмалы түрде тыныш. Бензин мен көлік жүргізу. Soulman. Немесе румын. Тек ол бармайды, бензин 2115-тен көп тамақтанады. Сатып алу кезінде маған назар аударған кезде, мен үшін назар аударған көлік стандарты болды деп болжауға қисынды.

    Сатып алу ойланбады. Керісінше, мен өзімнің жеке көлігім керек екенін тексергім келді. Мен кішкентай жүгіріспен және жасы бар хэтчбек іздедім. Fiesta Motroole Aveo және алады. Форд жеңді. Мен үшін есіктер саны маңызды емес. Қозғалтқыш 1.6 таңдауда шешуші фактор болды. Иә, сонымен қатар туыстары назар аударыңыз. Менің ақшам - жалғыз сөйлем. Сатылған әйел. Жасыра алмайтын кемшіліктер: Кептелген шекті және жылтыраған бампер. Ол оның ілінгенін айтты. Диагностика өтіп, соғұрлым көп және өкінбеді.

    Қазірдің өзінде жұмыс барысында мен Фиеста қанаттар мен сорғыштарды бояғанын білдім. Бірақ бұл жерде ешнәрсе жоқ. Металл өте жақсы, ұзақ уақыт бойы бояусыз гүлдейді.

    Ford Fiesta 1.6 16V (Ford Fiesta) 2006 жылғы

    Одометрде маркалы 114 мың км, ал бір жарым жылға арналған жеке жүгіріс 50 мың км-ге жуық болды. Осы кезеңде автомобиль туралы көзқарас дамыды және Автоматердің оқырмандарымен бөлісетін нәрсе бар.

    Бір әдемі аяздан кейін таңертең, қайдан-ақ, шаңғыдан өтіп, Кешке, мен олармен бірге Сент-Петербургтің маңында жүгіргім келді, мен күн шуақты Әзірбайжаннан келген жас және ыстық джигит бәрін жойдым Менің жоспарларым және жаңа опел-ны бұрған ASTRA-ды қызықтырған, таңқаларлық металдан үш ай, мен бірнеше ай бойы көліксіз қалдым. Сақтандыру өтемақыдан кейін үш ай алғаннан кейін мен келесі көлік туралы сұрақ қойдым. Мен бұдан былай несие алғым келмейді, бірақ мен 300-330 мың көлік алғым келді, бірақ ол өте қартайған емес, ол әдетте бақыланып, оны бақылап отырды. Алдымен келесі опциялар көрінді: Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 307, Ford Focus, Ford Focus, Ford Fiesta, Opel Corsa. 12 секундтан тез жылдамдете алатын машиналар, тек тұтқаның тұтқасынан тезірек. Нарықты талдау және қарау Екі модельден қашып, екі модельге дейін - 206 және Fiesta-ға дейінгі опциялардан бас тартуға арналған ең сәтті көшірмелерді қарау. Көптеген оқырмандар, әрине, 29 жастағы дәстүрлі бағытқа 180 см-ге дейін, толығымен спорттық физикасы бар. Сонымен, мен бірден жауап беремін: «Канкрет Патзань» ешқашан болған емес, мен де болмадым, бірақ «аймақтағы жігіттер» деп не айтар едім.

    Іздеу ұзақ уақытқа созылды. Мұндай машиналардың негізгі иелері - бұл көлікті әдепсіз күйге кесе алатын әділ жыныстық қатынас. Сонымен қатар, бұл тек денеге ғана емес, сонымен қатар ішкі кеңістікке де қатысты. Менің іздеулерімнің нәтижесінде қолайлы нұсқа табылды - Ford Fiesta ашық қызыл (мен қалағандай), 3 есік, 2006 ж., 101, 101 г., г., г., гиалар, ГРА жабдық Plus қосымша орнатылған emelya ( Толығырақ), Германия Ассамблеясы CENN. Көрінетін минустардан: алдыңғы бампердің сынуы және денедегі жалпы лак. Көлік екі кішкентай жазатайым оқиғада болды, олар мен Петір үшін сыни деп санамаймын. Салон өте жақсы жағдайда. Сонымен бірге, үй иесі, меншік қожайыны бұрыннан жасалған құрғақ тазалықты берді, мен одан бас тарттым, өйткені мен ұйықтап, тамақтанатын машинаға кіргеніме ұнамайды. Маған бұл маған ұнамайды, егер олар Орталық Азия республикаларының өкілдерімен айналысса. Сіз мені нәсілшіл деп санай аласыз және толеранттылықтың жоқтығымен айыптай аласыз, бірақ мен оларға салонға кіріп, төсеніштерге қол тигізуге тыйым саламын. Жалпы, машина өте жақсы болған жоқ, бірақ бағаның жағдайында ол мені ұйымдастырды.

    Ford Fiesta 1.4 16V (Ford Fiesta) 2007 2-бөлім

    Сонымен, шолудың бірінші бөлімі жарияланған сәттен бастап 1,5 жыл және 30 000 миль жүгіріс өтті. Қазір бұл 107 000 км. «Сұлулық» мен жақында сатылған едім. Ал, ол болды, тағы бір сатып алды. Мен ойладым, жалғастыру керек пе, осы керемет көліктің құрметіне жазылуды шештім.

    Барлық 5 жыл ішінде мен оларды сатып алғанына ешқашан өкінбедім. Дегенмен, сәттер, сатқыңыз келсе де, 3 рет алдыңғы бамперді және артқы бамперді өзгерткен кезде, ал 2 есе)), бірақ бұл үшін кінәлі емес. Фрдтердің сенімділігі бәрі жалқау емес, бірақ бұл физикалық жағдайға ешқандай проблема болған жоқ. Мүмкін, тек құрастыру неміс, мүмкін мен оны сапалы қызмет еткен шығармын және оны сақтамадым. Бірақ олармен сипатталған барлық ақаулар шолудың бірінші бөлігінде және соңғы 30000 км жерде мүлдем ештеңе жоқ.

    Түйіндердің барлық аудармалары жоспарланған ережелерге және бөлшектердің тозуына сәйкес жүргізілді. Содан кейін 5 жасалды, содан кейін барлық сүзгілерді тиісті ауыстырумен, электродтарды 60000 км-ге ауыстырды. Айтпақшы, мен наурыз айында алдыңғы калибрлерді тазартып, алдыңғы жастықшаларға қарадым: олар жартысында киіледі, дискілер сәл үлкенірек. Мүмкін, оларды 120000 км ауыстырады. Сондықтан электродтар шынымен 60 000 км жүре алады, ал дискілері 120000-де болады. Мен де артқы тежегіштерді тазаладым, өйткені күрес бастады. Барабандарды, ВКидкке киіңіз, тек 40%. Менің ойымша, 100 000 км ауыстырусыз өтеді. Кондиционер бекітілген. Мәселе радиатордағы бұрынғы герметикалық сақиналарда болды, оның көмегімен фрим операцияның үшінші жылында шыққан. Ол біртіндеп антифризді түсіреді. Алдымен мен әйелім жанкүйермен бірге жүріп жатыр (суық, ыстық, содан кейін терлеу), бірақ сорғы ағып кетеді, бірақ көзбен ештеңе ашылмаған деген күдік бар. Рас, бұл жерде ештеңе жоқ, тек танктегі антифризді және сол сияқты лақтыру қажет. Ережеге сәйкес, GRM ауыстыру 160000 км, бірақ дилерлер орыс жағдайының ауырлығына сілтеме жасай отырып, 14 000 000 км-ге ауыстырылады. Мен содан кейін уақытты ұсынамын және помпеймен бірге ауыстырамын, тіпті ол болмаса да, «күнәдан».

    Ford Fiesta 1.4 16V (Ford Fiesta) 2006 ж

    Мен Фиеста саттым және шолу нәтижелерін берік деп шештім.

    Сонымен, мен 2008 жылы сатып алдым, жүгіріс 25000 км немесе одан да көп, қалған күнді 77 кенеттен сатқан.

    Қозғалтқыш: 1.4, PPP - робот (5 қадам). Активте - ABS, CONO, 2 жаста, алдыңғы терезелер. Сатып алу кезінде алдыңғы иесі сигналды және реңкті қояды.

    Ford Fiesta 1.6 16V (Ford Fiesta) 2007

    Жиналған Ford Fiesta 1.6 100 HP туралы шолуды жазыңыз MCPP 2007 Мен 2007 жылы, дилерден 400-ге дейін, жеңілдікпен (аз мөлшерде 420 мың жеңілдіксіз) тапсырыс бермедім (аздаған, мен көрдім, мен сатып алдым, мен сатып алдым. »

    Бұл - GIA + опцияларының ең қымбат жабдықтары (ABS және басқа нәрсе, мен қазір есімде жоқ). Музыка (бас + динамиктер) өзін-өзі қойды.

    Fiese әйеліне, кейде I. 18000 км жүгіріс.

    Ford Fiesta 1.6 16V (Ford Fiesta) 2006 жылғы

    Мен бұл көлікке тек екі апта болды, бірақ мен ол туралы пікір білдірдім, ол бөліскім келеді.

    Сонымен, Ford Fiesta 1.6-16V, GHA TRANG, 2006 ж. Ләззат алу - ауаны баптау, төрт қауіпсіздік жастығы, алдыңғы орындықтар, алдыңғы орындар, қуат терезелері (тек алдыңғы) және айналар. Мұнда, іс жүзінде, мен бұл «бай» конфигурацияны түсінбедім.

    Ford Fiesta 1.4 16V (Ford Fiesta) Кері байланыс 2007

    Мен әдетте мен өзімдегі машиналар туралы жазбаймын, сондықтан тегістеусіз)) Бірақ қазір оған қарсы тұра алмады. Мен сізге үй жануарларының үй жануарлары туралы айтып беремін, Ford Fiesta MK6 1.4 Chia RCPP, ол «сұлулық») деп аталады, бірақ ол ең көп бөлігін, бірақ кейде мен, мен көлікке қызмет етемін. Бұл кереметті 2007 жылы сатып алған. Әйелі көліктің автоматты түрде берілуін қалаған, бірақ автоматты түрде беріліс тек қозғалтқышпен жүреді, ал қозғалтқышқа арналған артық төлемдер және автоматты беріліс қорабы да маңызды болды. Қаржылық тұрғыдан алғанда 1,4-і роботпен болды. Ол көлік жүргізудің қажеті жоқ, бірақ жеткілікті түрде жүруді үйрену. Мен А, В машиналарының массасын бізге қол жетімді және осыған тоқтаған сыныптардан сынап көрдім. Бұл күндері көлік оның сабағында көшбасшы болған, сондықтан ұзақ үзілмеді. Ал, әйелім оған отырды да, онымен туыстық. Сол және пішінді.

    Құрылғы әдемі, қызыл металл (танго) менің ойымша, оған ең қолайлы түс, сонымен қатар оның әйелінің сөмкесі мен етігімен үйлеседі (бұл таңдауда маңызды дәлел). Көлік қазірдің өзінде-4-ке барып, 75000 км артқа оралған. Жыл сайын жыл бойы жұмыс істейді. Неміс ассамблеясы. Одан әрі жағдайда.

    Көліктің сыртында кішкентай көрінеді, бірақ бұл алдамшы әсер. Ішіне жеткілікті кең. Ол оның 8 адамына салынды. Рас, ол аркаларға дерлік көрді. Сыныптың магистралі өте кең. Артқы орындықтар төмендейді, бірақ еден жасалмайды. Сіз ұзақ жүктемелерді ұзындығы 2,5 м дейін көтере аласыз. Мен оған стерландатқыш (ұзындығы 2м), үтіктеу тақтасы, LCD теледидар 42 »бар едім. Қорап артқы орынға қоймаға қойылады, жақында үстел мен 4 нәжіс сатып алды - Бәрі бұғатталған және әйелі танктегідей, батуға келді. Магистральда, толыққанды розетка.

    Ford_fiesta_hatchback

    Фокус әлі де мұқият, сонымен қатар, бұрылыстарды қалай алдын-ала тағайындау керек, бірақ оны жаңарту кезінде оны жаңарту кезінде оны 160 мм дейін ұзартады, ал дәлдікті тазартады және дәлдіктің дәлдігі сәл түсіп кетті. Динамикада ол көп күшті «Fiese» жоғалтады.

    Trend Plus жасаған «Фиеста» бойынша сіз екі ілініспен роботты қуат қорына тапсырыс бере аласыз (50 000 рубль). «Автоматтандыру» фокусын, сіз 924 000 рубльді синхрондаудың әлдеқайда қымбат нұсқасын таңдауыңыз керек.

    Жалпы жабдықтар

  • FORD таңдаңыз: Фокус немесе фиеста?Ford Focus 1.6 MT (85 HP) Ambiente, 787 200 рубль.

    Енгізетін нарықта осы күнге дейін назар аударыңыз, ең танымал шетелдік автомобильдер, ал жаңа көліктер сату кезінде жоғары бағаға байланысты түсіп кетеді.

    Ambiente (85 HP) акцияларының негізгі бағыты (85 HP) (ауаны кондиционерлеу және аудио жүйемен) 787,200 рубльге бағалады. Ұқсас ақшалар үшін (763 000 руб.) Сіз бес жылдық Fiesta (105 HP) TRING-мен Plus-пен, құйылған доңғалақтармен, тұрақ датчировкаларымен, жылытылатын орындықтармен, былғары кесектермен, навигациямен және дабылмен жабдықта аласыз. «Фокус» активінде тек жас модельге қол жетімсіз. Әрине, біз чип баптау туралы ұмытпауымыз керек: http://madcat.biz/chip-tuning/ford/focus/.

    Фокус Реттеуден өтті, Fiesta - генерация генерациясы. Менің ойымша, кішкентай түрлерде, La Martin стилі үлкен, бірақ уәде мен кемшіліктердің ықшамдылығы. «Фиеста» арбалары қысқа, сондықтан 158 мм, сондықтан аяғын тек 170 см-ден аспайтын адамдарға ғана бекіту ыңғайлы. Бірақ тіпті биік және одан да көп болуы мүмкін. Ия, және «Фиеста» діңгі жағы аздап қарапайым: 316 литрден 295.

    «Fiese» -да тұраққа біршама жеңілдік: айналу диаметрі (10,4 м) «фокус» -ден 0,6 м кем. Оның негізгі жұмыс істейтін трамвай картасы - бұл энергияны қажет ететін суспензиямен біріктірілген ескірген өңдеу.

    FORD таңдаңыз: Фокус немесе фиеста?Ford Fiesta 1.6 MT (105 HP) TRIND Plus, 763 000 руб.

    Фокус әлі де мұқият, сонымен қатар, бұрылыстарды қалай алдын-ала тағайындау керек, бірақ оны жаңарту кезінде оны жаңарту кезінде оны 160 мм дейін ұзартады, ал дәлдікті тазартады және дәлдіктің дәлдігі сәл түсіп кетті. Динамикада ол көп күшті «Fiese» жоғалтады.

    Trend Plus жасаған «Фиеста» бойынша сіз екі ілініспен роботты қуат қорына тапсырыс бере аласыз (50 000 рубль). «Автоматтандыру» фокусын, сіз 924 000 рубльді синхрондаудың әлдеқайда қымбат нұсқасын таңдауыңыз керек.

    • Абәрбу
    • Екі қауіпсіздік жастықшасы
    • Екі қуат терезесі
    • жылытылатын айналар
    • ауаны кондициялау
    • Аудио жүйе
    • сапар-компьютер.

    FORD таңдаңыз: Фокус немесе фиеста?Үлгіге сәйкес, модель тең, модель, Fiesta-дың алдында динамикалар мен басқаруға тең, бірақ фокус жайлылықпен жүреді.

    «Фокустың» орнына «фиеста» таңдау керек, егер сіз құралдармен шектелетін болсаңыз, бай жабдықтарды, динамиканы, динамиканы және маневрлерді салондағы кеңістіктің үстінен және қосымша қорапты алғыңыз келеді.

    FORD таңдаңыз: Фокус немесе фиеста?FORD таңдаңыз: Фокус немесе фиеста?FORD таңдаңыз: Фокус немесе фиеста?FORD таңдаңыз: Фокус немесе фиеста?FORD таңдаңыз: Фокус немесе фиеста?

    Егер сіз фокусты пюизммен салыстырсаңыз, кейбіреулер де бар болса, олардың кейбіреулері бірден басқарылмаса, бұл модельдерге қарағанда конфигурация туралы мәселе, бірақ бұл, және Fiesta және Fiesta және Дәл осы конфигурация туралы және соған қарамастан Fiesta көбірек шабуыл жасалды.

    Бастаушылар үшін, терезелер, әдетте, олар сирек кездеседі, бірақ олар өте сирек қолданады, бірақ олар мен бұған үлкен жоғалтпаймын, өйткені біз жолаушыларды әдеттегідей қолданамыз, өйткені олар өте өкпені пайдаланады. Бірақ егер сіз алдыңғы жағынан салыстырмасаңыз, онда барлық бағытта көзілдіріктің, ал назар аударды және тек «Жүргізушінің» жағында, тек драйвер жағында болды. Бұл жерде, ал аяқтардың жарықтандыруымен әзіл едәуір ыңғайлы болды және Әдемі, қаласаңыз, сіз араластыра аласыз, бірақ бұл қазірдің өзінде колхоздар болады. Төбенің тіреуішінің артқы жағында бүтін тіреуі жоқ, бүкіл салонның артқы жарығы тек алдын-ала қосылады. Пизе, ауа каналдарының барлық жиегі, барлық жылтыратқыштар мен батырмалар жылтыратылмаған астында стильдендірілген болат, тек қара пластикалық жақтаулар бар, бірақ мен тек USB шығуынан, AUX-A жоқ, радио қаланы нашарлатады, ал дыбыстың өзі нашар, бірақ сыни емес. Сондай-ақ, фокуста жоқ DRL, және оны алыс қашықтыққа жылу түрінде қосу мүмкін емес.

    Бұл мен осындай айырмашылық және мен қазірдің өзім айтқандай, бұл конфигурация туралы мәселе, алайда мен үшін ештеңе маңызды емес, өйткені қалған артықшылықтар.

    Егер сұрақтар туындаса, сұраңыз, өзіңізді еркін сезініңіз

    Ford Focus сатып алуға жиналды ма? Бірақ «Ford» модельдер қатарында қызықты көлік жоқ. Fiesta, егер ашық көріну және құмар ойындар қатты дене формаларынан гөрі маңызды болса, толықтай логикалық таңдау.

    Форд> Фокус

    Ford> Fiesta.

    FOCUS_FL_2.

    Енгізетін нарықта осы күнге дейін назар аударыңыз, ең танымал шетелдік автомобильдер, ал жаңа көліктер сату кезінде жоғары бағаға байланысты түсіп кетеді. Ambiente (85 HP) акцияларының негізгі бағыты (85 HP) (ауаны кондиционерлеу және аудио жүйемен) 787,200 рубльге бағалады. Ұқсас ақшалар үшін (763 000 руб.) Сіз бес жылдық Fiesta (105 HP) TRING-мен Plus-пен, құйылған доңғалақтармен, тұрақ датчировкаларымен, жылытылатын орындықтармен, былғары кесектермен, навигациямен және дабылмен жабдықта аласыз. «Фокус» активінде тек жас модельге қол жетімсіз.

    Фокус Реттеуден өтті, Fiesta - генерация генерациясы. Менің ойымша, кішкентай түрлерде, La Martin стилі үлкен, бірақ уәде мен кемшіліктердің ықшамдылығы. «Фиеста» арбалары қысқа, сондықтан 158 мм, сондықтан аяғын тек 170 см-ден аспайтын адамдарға ғана бекіту ыңғайлы. Бірақ тіпті биік және одан да көп болуы мүмкін. Ия, және «Фиеста» діңгі жағы аздап қарапайым: 316 литрден 295.

    «Fiese» -да тұраққа біршама жеңілдік: айналу диаметрі (10,4 м) «фокус» -ден 0,6 м кем. Оның негізгі жұмыс істейтін трамвай картасы - бұл энергияны қажет ететін суспензиямен біріктірілген ескірген өңдеу.

    Ford_fiesta_hatchback

    Фокус әлі де мұқият, сонымен қатар, бұрылыстарды қалай алдын-ала тағайындау керек, бірақ оны жаңарту кезінде оны жаңарту кезінде оны 160 мм дейін ұзартады, ал дәлдікті тазартады және дәлдіктің дәлдігі сәл түсіп кетті. Динамикада ол көп күшті «Fiese» жоғалтады.

  • Trend Plus жасаған «Фиеста» бойынша сіз екі ілініспен роботты қуат қорына тапсырыс бере аласыз (50 000 рубль). «Автоматтандыру» фокусын, сіз 924 000 рубльді синхрондаудың әлдеқайда қымбат нұсқасын таңдауыңыз керек.

    Жалпы жабдықтар

  • Абәрбу
  • Екі қауіпсіздік жастықшасы
  • Екі қуат терезесі
  • жылытылатын айналар
  • ауаны кондициялау
  • Аудио жүйе
  • сапар-компьютер.
  • Ford Focus 1.6 MT (85 HP) Ambiente, 787 200 рубль.

    Енгізетін нарықта осы күнге дейін назар аударыңыз, ең танымал шетелдік автомобильдер, ал жаңа көліктер сату кезінде жоғары бағаға байланысты түсіп кетеді.

    Ambiente (85 HP) акцияларының негізгі бағыты (85 HP) (ауаны кондиционерлеу және аудио жүйемен) 787,200 рубльге бағалады. Ұқсас ақшалар үшін (763 000 руб.) Сіз бес жылдық Fiesta (105 HP) TRING-мен Plus-пен, құйылған доңғалақтармен, тұрақ датчировкаларымен, жылытылатын орындықтармен, былғары кесектермен, навигациямен және дабылмен жабдықта аласыз. «Фокус» активінде тек жас модельге қол жетімсіз. Әрине, біз чип баптау туралы ұмытпауымыз керек: http://madcat.biz/chip-tuning/ford/focus/.

    Фокус Реттеуден өтті, Fiesta - генерация генерациясы. Менің ойымша, кішкентай түрлерде, La Martin стилі үлкен, бірақ уәде мен кемшіліктердің ықшамдылығы. «Фиеста» арбалары қысқа, сондықтан 158 мм, сондықтан аяғын тек 170 см-ден аспайтын адамдарға ғана бекіту ыңғайлы. Бірақ тіпті биік және одан да көп болуы мүмкін. Ия, және «Фиеста» діңгі жағы аздап қарапайым: 316 литрден 295.

    «Fiese» -да тұраққа біршама жеңілдік: айналу диаметрі (10,4 м) «фокус» -ден 0,6 м кем. Оның негізгі жұмыс істейтін трамвай картасы - бұл энергияны қажет ететін суспензиямен біріктірілген ескірген өңдеу.

    Ford Fiesta 1.6 MT (105 HP) TRIND Plus, 763 000 руб.

    Фокус әлі де мұқият, сонымен қатар, бұрылыстарды қалай алдын-ала тағайындау керек, бірақ оны жаңарту кезінде оны жаңарту кезінде оны 160 мм дейін ұзартады, ал дәлдікті тазартады және дәлдіктің дәлдігі сәл түсіп кетті. Динамикада ол көп күшті «Fiese» жоғалтады.

    Trend Plus жасаған «Фиеста» бойынша сіз екі ілініспен роботты қуат қорына тапсырыс бере аласыз (50 000 рубль). «Автоматтандыру» фокусын, сіз 924 000 рубльді синхрондаудың әлдеқайда қымбат нұсқасын таңдауыңыз керек.

    • Абәрбу
    • Екі қауіпсіздік жастықшасы
    • Екі қуат терезесі
    • жылытылатын айналар
    • ауаны кондициялау
    • Аудио жүйе
    • сапар-компьютер.

    Үлгіге сәйкес, модель тең, модель, Fiesta-дың алдында динамикалар мен басқаруға тең, бірақ фокус жайлылықпен жүреді.

    «Фокустың» орнына «фиеста» таңдау керек, егер сіз құралдармен шектелетін болсаңыз, бай жабдықтарды, динамиканы, динамиканы және маневрлерді салондағы кеңістіктің үстінен және қосымша қорапты алғыңыз келеді.

    FORD таңдаңыз: Фокус немесе фиеста?

    Ford Focus сатып алуға жиналды ма? Бірақ «Ford» модельдер қатарында қызықты көлік жоқ. Fiesta, егер ашық көріну және құмар ойындар қатты дене формаларынан гөрі маңызды болса, толықтай логикалық таңдау.

    FOCUS_FL_2.

    FOCUS_FL_2.

    Ford Focus 1.6 MT (85 HP) Ambiente, 787 200 рубль.

    Тақырып бойынша материалдар

    Тақырып бойынша материалдар

    Ford Focus және Ford Fiesta

    Енгізетін нарықта осы күнге дейін назар аударыңыз, ең танымал шетелдік автомобильдер, ал жаңа көліктер сату кезінде жоғары бағаға байланысты түсіп кетеді. Ambiente (85 HP) акцияларының негізгі бағыты (85 HP) (ауаны кондиционерлеу және аудио жүйемен) 787,200 рубльге бағалады. Ұқсас ақшалар үшін (763 000 руб.) Сіз бес жылдық Fiesta (105 HP) TRING-мен Plus-пен, құйылған доңғалақтармен, тұрақ датчировкаларымен, жылытылатын орындықтармен, былғары кесектермен, навигациямен және дабылмен жабдықта аласыз. «Фокус» активінде тек жас модельге қол жетімсіз.

    Фокус Реттеуден өтті, Fiesta - генерация генерациясы. Менің ойымша, кішкентай түрлерде, La Martin стилі үлкен, бірақ уәде мен кемшіліктердің ықшамдылығы. «Фиеста» арбалары қысқа, сондықтан 158 мм, сондықтан аяғын тек 170 см-ден аспайтын адамдарға ғана бекіту ыңғайлы. Бірақ тіпті биік және одан да көп болуы мүмкін. Ия, және «Фиеста» діңгі жағы аздап қарапайым: 316 литрден 295.

    «Fiese» -да тұраққа біршама жеңілдік: айналу диаметрі (10,4 м) «фокус» -ден 0,6 м кем. Оның негізгі жұмыс істейтін трамвай картасы - бұл энергияны қажет ететін суспензиямен біріктірілген ескірген өңдеу.

    Ford_fiesta_hatchback

    Ford_fiesta_hatchback

    Ford Fiesta 1.6 MT (105 HP) TRIND Plus, 763 000 руб.

    Фокус әлі де мұқият, сонымен қатар, бұрылыстарды қалай алдын-ала тағайындау керек, бірақ оны жаңарту кезінде оны жаңарту кезінде оны 160 мм дейін ұзартады, ал дәлдікті тазартады және дәлдіктің дәлдігі сәл түсіп кетті. Динамикада ол көп күшті «Fiese» жоғалтады.

    Trend Plus жасаған «Фиеста» бойынша сіз екі ілініспен роботты қуат қорына тапсырыс бере аласыз (50 000 рубль). «Автоматтандыру» фокусын, сіз 924 000 рубльді синхрондаудың әлдеқайда қымбат нұсқасын таңдауыңыз керек.

    Жалпы жабдықтар

    • Абәрбу
    • Екі қауіпсіздік жастықшасы
    • Екі қуат терезесі
    • жылытылатын айналар
    • ауаны кондициялау
    • Аудио жүйе
    • сапар-компьютер.

    Fff_tab1

    Fff_tab1

    Үлгіге сәйкес, модель тең, модель, Fiesta-дың алдында динамикалар мен басқаруға тең, бірақ фокус жайлылықпен жүреді.

    Нәтиже

    «Фокустың» орнына «фиеста» таңдау керек, егер сіз құралдармен шектелетін болсаңыз, бай жабдықтарды, динамиканы, динамиканы және маневрлерді салондағы кеңістіктің үстінен және қосымша қорапты алғыңыз келеді. FORD таңдаңыз: Фокус немесе фиеста?

    Ford Focus сатып алуға жиналды ма? Бірақ «Ford» модельдер қатарында қызықты көлік жоқ. Fiesta, егер ашық көріну және құмар ойындар қатты дене формаларынан гөрі маңызды болса, толықтай логикалық таңдау.

    Ford_fiesta_hatchbackFOCUS_FL_2.Ford_Fff_tab1FFF_TabFORD таңдаңыз: Фокус немесе фиеста?
    FORD таңдаңыз: Фокус немесе фиеста?

    Ford Focus сатып алуға жиналды ма? Бірақ «Ford» модельдер қатарында қызықты көлік жоқ. Fiesta, егер ашық көріну және құмар ойындар қатты дене формаларынан гөрі маңызды болса, толықтай логикалық таңдау.

    FOCUS_FL_2.Ford_fiesta_hatchbackFff_tab1Ford_FFF_TabFORD таңдаңыз: Фокус немесе фиеста?

    Ескерту сияқты? Жазылу және сіз әрқашан білесіз!

    Яндекс.dzen-де жүргізу

    Белгілі бір модельдер арасында таңдау, автомобиль әуесқойлары алдымен не қажет екенін түсінуі керек. Кейде «мен не қалайтын» деген сұраққа дәл жауап жоқ және ол тек функционалды, сипаттамалары мен артықшылықтарын салыстыру процесінде пайда болады.

    Болашақтың ең танымал табандылығы ерекше, бірақ жағымды дизайнға, заманауи интерьерге бөлінетін екі жаңа модельдерді шығарды, олар ұқсас түсті шешімдер емес. Фокус және феста модельдері жастарға және аға буынға жарамды.

    Ford Focus.

    Фокус бар Үлкенірек өлшемдер қарағанда Көп қатыгез көріну Бірақ бұл автомобиль қалаға құрылмайтынын білдірмейді. Фокусты да қарастыруға болады қалалық тұрғын шектеулі кеңістікке бейімделген. Жеңіл спорттық автомобиль дизайнында бір ғана минус бар - Жол жеткіліксіз люмен. Қала үстінде көлік ыңғайлы болмайды.

    Ford Focus.

    Фокус салоны кең, кеңірек беделді, жұмсақ пластиктен жасалған және арзан материалдардан жасалған жағымды иілімдер бар. Барлық бақылау драйверде орналасқан және жүргізуші үшін қажетсіз қозғалыстарды білдірмейді. Жүргізушіге де, алдыңғы жолаушыға да, екінші қатарға арналған ыңғайлы орындар.

    Салон Ford Focus

    От отын шығыны туралы фокус 6,5-7 литр . Түс схемасы көбірек ұсталады, түстер аз жарық, қарама-қайшы, бірақ палитрадан кем дегенде қуантады.

    Ford Fiesta.

    Ford Fiesta басқаша Сергектік , Басқару және салдарынан Біліктілік тұрағы . Ұйықталған өлшемдер мен маневрлер қалалық ортаға арналған. Шабаттасудан басқа, Фастер сонымен қатар әр түрлі және тиімділік болып табылады.

    Ford Fiesta.

    Ішкі безендіру жұмсақ пластиктен және арзан материалдардан тұрады. Кабиндер картонға немесе созылған емес. Борттағы панельдің артқы жарығы ойланады және жарқылмен соқыр болмайды, көздеріне зиян тигізбейді және түнде көлік жүргізу кезінде алаңдамайды.

    Салон Ford Fiesta

    Автокөліктің жайлылық үшін жасалғандығы бүйірлік қолдауымен жабдықталған және сізге қауіпсіз сезінуге мүмкіндік беретін факт. Fiesta-дағы суспензия параметрлері дұрыс орындалды, көлік өткір және салқын бұрылыстарды лақтырмайды, бұл курс тұрақтылығын жоғалтпайды, машина жолдың кез-келген иілуімен айналысады.

    Жанармай шығыны Fiesta 6-6,5 литр Бұл қауіпсіз көліктің экономикалық тиімділігі деп санауға болады. Түрлі-түсті палитралар Fiesta әр түрлі. Жарқын түстер көліктің аналық деп аталуы мүмкін деп болжайды. Бірақ қараңғы жерде көлік кез-келген жастағы адамға, әдетте, ерекше, бірақ әлі де бейтарап болғанымен, көліктің дизайны сияқты. Негізгі конфигурацияда автомобиль шығындалады 537 мың рубль .

    Айырмашылығы неде?

    Фокус және Фиеста Жолда әр түрлі әрекет ету . Фокус аздап ыстық, ал жолдың иілуінің үстінде өздігінен суретте өткір болмайды. Өткір бұрылыстармен, белсенді жүргізу қимылымен, назар аудару міндетті түрде міндетті түрде жіберіледі. Жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігі қаупі туралы айту үшін дрейф дәрежесі тым маңызды емес, бірақ физикамен салыстырғанда өте сезімтал. Fiesta аспалы түрде энергияны қажет етеді. Бұл жағдайда, фокустың оқшаулауы, автомобиль тыныштығында жақсы.

    Фастераның ықшам екендігіне байланысты, содан кейін баг кешігі бөлігі фокусты емес 60 литр .

    Фокустағы ең аз конфигурацияда Тағы қызықты «толтыру» . Фокус бірден 6 қауіпсіздік жастығын ұсынады, ал Fiesta бар-жоғы 2. Сонымен бірге, сіз бір уақытта сіз сол ақшаны сол ақшаға асыл конфигурацияда сатып ала аласыз. Фокустың артықшылықтарынан бастап, сіз максималды модель жиынтығы Fiesta максималды конфигурациясынан асып түсетіндігіне қоңырау шала аласыз.

    Әрине, Фокус аз «желді» және қатты көрінеді . Мұндай төңкеріс емес, ұсталған сызықтар, үлкен өлшемдер емес. Жоғары жолаушылар Fiesta-ға қарағанда басты назарда болады.

    Қандай?

    Ұқсастықтар вагондар қозғалтқыштар мен беріліске ие. Екі көлік де бар Турбокадад. . Фокустың және Фиесттың ұқсастығын салыстырыңыз, өйткені олардың жабдықтары әртүрлі. Сыртқы келбетте, автомобильдер нақты алдын-ала ойластырылған, ал бір қарағанда, қандай да бір қамыс екі көлікке қатысты екені анық.

    Ford Focus и Ford Fiesta

    Кім үшін?

    Fiesta одан да динамикалық , Көбірек маневр Және одан да көп «көңілді» түсті сериялары бар. Жарқын реңктердегі автомобиль қыздар мен әйелдер үшін қолайлы. Қара реңктер жас жігітке сәйкес келеді, өйткені автомобильдің дизайны бірқатар «романтикалық» модельдерге кірмейді. Фиеста тән әйелдер емес. Отбасын шақыру мүмкін емес. Балаларды мектепке орналастыру үшін өте жақсы жұмыс істейді, бірақ ұзақ сапарларға бармайды. Тіпті коттеджде де кету өте қиын болады, бұл көп жүгін алу қиын болады. Мұндай көлік егде буынға мүлдем сәйкес келмейді деп айтуға болады.

    Фокус бар Үлкенірек өлшемдер , Толығырақ сызықтар , Жеңілдетілген дизайн , үлкейтілген магистраль. Сондай-ақ, назар аудара алмайды, сонымен қатар алыс қашықтыққа саяхаттар үшін толыққанды отбасылық көлік деп санауға болмайды, бірақ коттеджге саяхаттауға ыңғайлы болады. Аға буынға арналған динамикалық жастарға қарағанда фокус ставкасы. Бұл елге апаратын жолды ескеруі керек, өйткені фокус суспензиясының биіктігі толығымен есептелмейді. Фокус қалада уақыт өткізетін, бастапқы тоқтату режимінде және көліктің жылдамдығынан босатылғандар үшін қолайлы.

    Көлемді таңдаңыз, көбінесе бар Бағалар санаты бойынша . Бірақ кейде иесінің Ford-тен басқа ештеңе қызықтырмайды. Сіз мұны сенімді түрде жариялай аласыз Фиеста жеткілікті артықшылықтары бар Оның пайдасына ставка жасау және күмәнданбаңыз. Сатып алудан бұрын, екі машинаны сынап көруді ұмытпаңыз. Сіздің сенсорларыңызды, дәмді қалауыңызды түсініңіз және көлікті тек ресми дилерлердің веб-сайттарындағы мәтіндер мен шолуларда таңдамаңыз.

    Автомобиль саласында мұндай нәрсе бар «Балалық шақ аурулары Олар жаңа көліктердің иелерін жиі сипаттайды, сатып алғаннан кейін бірден кездескендері туралы сөйлеседі. Конвейер Ассамблеясы сонымен қатар қолмен жұмыс істеуді ұсынатынын есте ұстаған жөн. Сондықтан бір модельдің көлігі бір-бірінен сапа бойынша ерекшеленетіні белгілі болды. «Жетекші» факторы жоққа шығарылмайды. Кез-келген модель үшін біркелкі шешімдер жоқ. Дұрыс таңдау жасау мүмкін емес болған жағдайда көлікті іске асыра отырып.

    Добавить комментарий