Domácí sněžné skútry založené na domácích motocyklech Minsk, Izh, "Ural" a motobloků

Sněžné skútry z motocyklů

Sněžné skútry z motocyklů

V zimě je použití motocyklů v továrním vybavení téměř nemožné.

Jediné, kteří mohou nějakým způsobem pohybovat na sněhové krytu, jsou motocykly vybavené bočními přívěsy a přední kolo je obráceno do gumy s hlubokým běhounu.

Ale pak ne na všech povrchech je možné použít takové motocykly.

Pro nezúčastněné silnice je někdy možné pohybovat pouze na sněžných skútrech. Ale ne každý má možnost zakoupit sněžné skútry, a ne vždy je to ekonomicky vhodné.

V tomto případě se "zručných rukou" přicházejí do příjmů. Koneckonců, je možné převést obvyklý kolový motocykl do plného sněžného skútrů, a dokonce i zásadní interference v konstrukci není nutný.

Proto v létě může být takový motocykl použit v přímém jmenování a v zimě je v zimě přeměněn na sněžné skútry.

Jasné věci, drahé sportovní nebo turistické bary, které mají být nepravděpodobné, že by se dohodly, ale domácí "hardships" lze odstranit.

Dále zvažte, jak můžete udělat sněžný skútr z nejběžnějších sovětských motocyklů - "Minsk", Izh, Ural. Budeme také zvážit jako mobilní mobilní mobilní skútry, které se nyní v ekonomice domácností staly velmi populární.

Sněžné skútry založené na Minsku

Sněžné skútry založené na Minsku

Začněme s nejmalším představitelem domácí motocyklu motocyklu Minsk. Ačkoli je vybaven 125-kubickým motorem, ale je to docela schopno působit jako sněžný skútry a řemeslníci jsou "řízeni", aby sněžné sněžné skútry z něj.

První typ je kolo-lyže. Strukturálně se v motocyklu nezmění, ale kola jsou z něj odstraněna. Místo předního kola je instalována široká lyže.

A to se provádí velmi jednoduše - trubka je považována za stojan, s pomocí upevňovacího prvku a osa osy lyžařského kola je připojena k přední vidličce. Níže se přidá široký kovový proužek s zabalenou frontou do stojanu závěsu.

Vzhledem k zadní části sněžného skútrů, pak je to poněkud složitější . Modul je vyroben, který je připojen k místu zadního kola.

V návrhu modulu, kromě rámu zahrnuje zadní nápravu od UAZ, ale poněkud modifikovaná. Řídil převod mostu se nahrazuje zadním čtvercem motocyklu IL. Pohon na most se provádí prostřednictvím mezilehlého hřídele, ale stále zůstává řetěz.

Kamery z přívěsu PTS-2-4 se používají jako kola, ale pro spolehlivost boční stěny jsou komory posíleny bočními stěnami pneumatik. Disky pro úlevu jsou vyrobeny svařovány z prutů a fotoaparát je upevněn s pásy.

Snack na bázi Minsk je schopen vyvinout rychlost až 45 km / h.

Druhý typ sněžného skútrů z Minsk je sledován. A dopředu je opět používán lyžováním, upevnění na vidličku. Modul je také instalován za stejný, ale skládající se z rámu a dvěma hřídelí na něm.

Přední hřídel je vybaven hvězdičkou. Dva velké hvězdy - jízda pro housenku a malý hvězdičku pro hřídelový pohon. Zadní hřídel je vybaven válci. Mezi těmito hřídelí je natažen housenka vyrobená z klínových pásů a plastových lamel.

Pohon se provádí prostřednictvím mezilehlého hřídele. Sledovaná verze Minsk je schopna urychlit až 50 km / h. A to jsou pouze dva typy mnoha typů.

IL JUNCKER.

Inženýři a návrháři nefungovali dobře přes motocykl Izh Juncker, jeden z klíčů krásných modelů domácí produkce.

U lidí, Jawa 350 motocykl si užil značnou popularitu, pojďme se seznámit se svými technickými vlastnostmi.

Sněžné skútry Izh.

Obsah ↑. Sněžné skútry Izh.

Dáme na střední třídě motocykly - IL. Společné typy sněžných skútrů, které jsou vyrobeny z těchto motocyklů, jsou všechny stejné kolo a housenka.

V podstatě jsou i strukturálně sněžné skútry založené na Minsku a IL podobné . Nicméně, často místo lyžování dopředu, kolo vyrobené z komory, s hranicemi z pneumatiky.

Ale v tomto případě je přední zástrčka převedena, protože takové kolo je významně širší než standard. I když je možné využít stejného lyžování.

Pokud jde o sledovanou verzi, rozdíl je obvykle snížen na velikost samotného housenky a v důsledku toho - modul Caterpillar.

Sněžné skútry z "Ural"

Obsah ↑. Sněžné skútry z "Ural"

Ale motocykly "Ural" se používají jako sněžné skútry častěji ve sledované verzi. Jejich vlastností je, že samotný motocykl je dostatečně těžký, a také kardanový pohon zadního kola, takže nemůžete udělat obvyklý sledovaný modul s řetězovým pohonem.

Konstrukce modulu pro "Ural" je mnohem složitější a pohon je organizován jiným způsobem - přes převodovku. Proto se provádějí změny v konstrukci rámu motocyklu, jinak se zvyšuje výšku motocyklu, což zlepší těžiště a v důsledku snížení stability.

Sněžné skútry z Motoblokov.

Obsah ↑. Sněžné skútry z Motoblokov.

Konstrukce stejných sněžných skútrů z motoru je mnohem snazší, bez ohledu na model motobloku.

Jsou redukovány tak, aby otočily dvě kola. Proto, aby se sněžná skútr namísto standardních kol instalovat široké válce se sněhovými nohami.

Některé řemeslníky pokračují dál instalací sledovaných modulů na hnacích hřídeli, které jsou na ose, na které je housenka upřesněna. Přední válec obvykle působí průměr, a proto je vyroben na zařízení a další dvě jsou vodítka.

Zde se uvažují pouze nejoblíbenější typy sněžných skútrů založených na domácím motocyklech, stejně jako motorové bloky. Ačkoli odrůdy sněžných skútrů jsou mnohem více.

Snowroad Caterpillar Délka

Jak si vybrat délku délky závodu Caterpillars můžete zjistit v našem článku.

Dětský sněžný skútr Polaris 120 Indy, vynikající model pro začínající milovníky outdoorových aktivit.

FOTOGALERIE

Obsah ↑.

Nabízíme vaši pozornost, výběr fotografií sněžných skútrů s vlastními rukama z domácích motocyklů. Ukazuje se však takové "řemesla", můžete udělat nejen ze starého moto, jsou zde také auta a jízdní kola.

Fotogalerie Sněžné skútry z motocyklů - Foto 1Fotogalerie Sněžné skútry z motocyklů - Foto 2Fotogalerie Sněžné skútry z motocyklů - Foto 3Fotogalerie Sněžné skútry z motocyklů - Foto 4Fotogalerie Sněžné skútry z motocyklů - Foto 5Fotogalerie Sněžné skútry z motocyklů - Foto 6Fotogalerie Sněžné skútry z motocyklů - Foto 7Fotogalerie Sněžné skútry z motocyklů - Foto 8Fotogalerie Sněžné skútry z motocyklů - Foto 9Fotogalerie Sněžné skútry z motocyklů - Foto 10Fotogalerie Sněžné skútry z motocyklů - foto 11Fotogalerie Sněžné skútry z motocyklů - Foto 12Fotogalerie Sněžné skútry z motocyklů - Foto 13Fotogalerie Sněžné skútry z motocyklů - Foto 14Fotogalerie Sněžné skútry z motocyklů - Fotografie 15Fotogalerie Sněžné skútry z motocyklů - Foto 16Fotogalerie Sněžné skútry z motocyklů - Fotografie 17Fotogalerie Sněžné skútry z motocyklů - Fotografie 18Fotogalerie Sněžné skútry z motocyklů - fotografie 19

Video

Obsah ↑.

Autorka demonstruje svůj vynález ve formě vlastního snowstock-all-terénního vozidla. Technika dokonale kopíhá s hlubokým sněhem a vodními překážkami. Toto zařízení je ideální pro extrémní procházky.

Líbilo se vám článek? Dejte vědět svým přátelům!

Sněžné skútry jsou extrémně užitečným nástrojem v zimním lovu a rybaření, ani s ohledem na to, že v některých regionech je možné se pohybovat pouze na takovou dopravu. Sériové modely jsou velmi drahé a vyžadují pečlivou péči, ale někdy není možné pochopit, které části se změní kvůli konstrukčním prvkům. Proto můžete vytvořit domácí sněžné skútry z motocyklu.

Motocykl snowmobile

Aby bylo možné takové vybavení s vlastním rukou, musíte použít následující komponenty:

  • Motocykl "Ural" nebo "Izh";
  • šrot;
  • Přístroje pro svařování.

Dva nedávné komponenty jsou potřebné k vytvoření rámce, protože pouze motor, volant, nádrž a vidlice zůstane z modelů "Ural" a "IZH" modelů. Snowmate nemá žádné kolo, takže to bude muset demontovat. Konstrukce zástrčky je převeden pod uzávěrkami pro sandy nebo lyže, které potřebujete koupit v obchodě. Prvek lze provést s vlastními rukama s použitím trvale. Salety jsou svařovány do Argonu vidlice.

Model se bude pohybovat na úkor bubnu, což je speciální ochrana s připojeným řetězem a připojen k motoru. Je možné zajistit stabilitu struktury v důsledku instalace lichoběžníkového rámu, od vrcholu, ke kterému bude vysazeno nativního sedadla z motocyklu.

Dělat sněžné skútry z motocyklu

Je třeba mít na paměti, že při vytváření zařízení s vlastními rukama založenými na prvků motocyklu bude housenka tou nejlepší volbou. Nejlepší je překládat startovací mechanismus motoru z nohy v příručce.

Vlastnosti vytváření sněžného skútrů z motocyklu Ural

Aby bylo možné vybavit zařízení na základě Uralu, můžete použít schéma z jakéhokoliv modelu Buranu. Caterpillars systém je vypracován ve formě kluziště. Mohou být vyrobeny s vlastními rukama. Přenos napájení je přenášen přes řetěz. V přední části sněžného skútrů bude několik regálů pro připojení lyží. Jsou vybaveny pružinami z absorbérů motocyklu Ural.

Sněžné skútry založené na motocyklu Ural ve většině případů se používají v možnosti s housenkou. To je určeno tím, že samotný design je velmi těžký. Kromě toho je kardanový pohon zezadu, což umožňuje instalaci konvenčního modulu prolézacího modulu s řetězcem.

Je třeba mít na paměti, že při vytváření tohoto prostředku tohoto prostředku na základě modelu URalu bude modulární konstrukce výrazně obtížně obtížně z důvodu organizace jednotky přes převodovku. Proto musí být některé změny zahrnuty do rámečku, protože výška budovy uralu se může zvýšit, což bude mít za následek nadměrnost těžiště a snižování parametrů odolnosti.

Jak udělat sněžný skútry z motocyklu

Motor "Ural" má spotřebu paliva ne více než 6 litrů na 100 km dálnice. Maximální rychlost takových domácích zařízení může dosáhnout až 60 km / h. Takový model je schopen táhnout až 1 tunu nákladu s vlkem.

Vlastnosti vytváření sněžného skútrů z "IZA"

Sněžný skútr z "Iza" může být vyroben s vlastními rukama několika způsoby. První je možnost kolové lyže. V podstatě konstrukce se nezmění, kola jsou z něj odstraněna. Namísto přední části je instalován lyže, vyrobený z potrubí. Připojila k hřídeli osy k přední vidličce.

U zadní části budoucího sněžného skútru je základna "IZHA" vyrobena pásovým modulem, který bude připojen k místu kola. Kromě rámu bude jeho kompozice obsahovat zadní nápravu z UAZ auta, která je poháněna, jehož stupněm by měl být nahrazen zadním hvězdičkou.

Sněžný skútr z "IZA" musí mít řetězový mezilehlý hřídel. Na verzi kola jsou použity kamery z PTS-2-4. Disky jsou vyrobeny svařovacími tyčemi a upevňovacími koly s pásy. Sněžný skútr, který může být vyroben s vlastními rukama na základě "IJA", je schopen vyvíjet rychlost až 60 km / h.

Motocykl Snowmobile Izh.

Dělat sledovanou vrtuli

V prvním případě může být pásový pohon pro sněžné skútry vyrobeno na základě klasického řetězového řetězce a přepravní pásky. Při výrobě Caterpillar nevyžaduje speciální sadu nástrojů. Chcete-li prodloužit životnost pásky, musíte blikat rybářskou linii jeho hrany. Kroužky jsou propojeny vazy konce prvku.

Tloušťka pásky je vybrána, založená na výkonu motoru. Při použití domácích motocyklových motorů je páska perfektní pro tloušťku až 10 mm, která se používá v zemědělských dopravcích. Caterpillar tohoto typu lze snadno opravit v případě poruchy.

Druhou možností je připojit klínovité pásy s primery, které jsou připojeny šrouby nebo nýty. Ukazuje se plátno-housenka s otvory pro přední řetězové kolo. Opustí malou mezeru mezi řemeny.

Před několika dny, v pásku Yandex Zen jsem dostal článek, ve kterém autor popisuje zařízení, jehož existence jsem ani dýchal o existenci. Mluvíme o sadě, která je instalována na enduro nebo přes-pohybující motocykl, v důsledku toho, s technicky správnou instalací, to ukazuje snowbike, nebo jen motocykl na sledovaném běhu s lyžováním namísto předního kola .

Cestování některých stránek a prohlížení přibližně stejný počet reklam pro prodej sledovaných sad si uvědomil, že výrobci a úpravy tohoto druhu zařízení byli poměrně hodně, a ceny pro ně jsou v poměrně širokém sortimentu. Za účelem získávání času ode mě prospěch nejen pro mě, ale také vy Představím některé z množin umístěných v jiné kategorii cen.

kanadský Dodatečná společnost Nabízí několik verzí svých vlastních vývojových systémů pro japonské výrobní motocykly. Na první pohled se design provádí poměrně spolehlivě, ale cena produktu není dostupná. 5500 US dolarů s výjimkou dodávky jsou dotázáni výrobci pro nejdůležitější nabídku sady. Vážící produkty o něco více než 60 kilogramů.

ruština Značka Vortex. Nabídne sady, protože tvrdí, že nemají žádné analogy na světě, na Eden a Cross motocykly s kapacitou 250 až 750 cm3, což činí příležitost hrát sport a v zimě. Co je důležité, s množstvím je sada rukávů, se kterými housenka a lyžování, podle výrobců, určitě Je vhodný pro váš motocykl.

http://snowbike-vortex.ru/tseny/
http://snowbike-vortex.ru/tseny/

Společnost Tyumen "Alpha Drive" je výrobce Snowrider sady. Lineup představuje tři modely, které se liší v hlavní délce podvozku Caterpillar. Hmotnost soupravy je od 60,5 do 64 kg.

"Vyrobené sady adaptéru vám umožní instalovat sledovanou soupravu pro téměř jakékoliv moderní světelné enduro nebo křížové motocykly s levým řetězem umístěním, s objemem motoru z 250 cubic centimetrů." - Požadováno na svých internetových stránkách.

Cenové sady výrobků z 318 000 až 342 000 rublů, dodání bude dáno vám. Sada adaptérů není zahrnuta v ceně, ale prodává se samostatně, náklady na sadu 10 000 rublů.

Pojďme jít dolů cenový rozsah blíže lidem.

Nižnij Novgorod. Soukromá osoba. Snowmoto.foon.

"Cena je bez kanystrů a kaze. Skupina 101" je ideální pro připravené cesty, protože nepotřebuje mazivo s sněhem housenka. Souprava je vhodná pro jízdu v polích a lesích. Jde do motocyklu kříže nebo enduro. Yamaha. Husqvarna. Kawasaki. Honda. Suzuki. Kayo. BSE. Avantis. Gr7. 125. 140. 150. 160. 190. 230. 250. 350. 400. 450.Guser na motocyklu. Snowbike. Snowbike. Snow moto.fun. Smf. "

Crawler Kit SMF kříž 101 "od 136000 p. Crawler Kit SMF 129 "od roku 185000 p. Crawler Kit SMF Pro 127 "od 250000 p.

Podrobné a srozumitelné pokyny transfuzí Moto. в Snow Moto!

Společnost Samara. LLC "snabak" Nabízí sadu s adaptéry, které jsou součástí souboru. Otázka otázka 76600 rub. + doprava na dopravu.

Udělejte motocykl snowmobile? Snadno. Přehled výrobního zboží a domácí pro Snowbank.
Udělejte motocykl snowmobile? Snadno. Přehled výrobního zboží a domácí pro Snowbank.

Motocykly s objemem 110-250 m3, potenciálního kupujícího, společnost nabízí nastavenou hodnotu 62 500 rub. který je vhodný pro motocykly japonského, čínského a evropského výrobce.

A ze stejné nabídky společnosti a jako pro mě není návrh rozpočtu.

Fetbike Electro Caterpillar.

Udělejte motocykl snowmobile? Snadno. Přehled výrobního zboží a domácí pro Snowbank.
Udělejte motocykl snowmobile? Snadno. Přehled výrobního zboží a domácí pro Snowbank.

Elektrický caterpillar konverzní sada pro typ kola na kole.

"Ačkoli samotný Fatbike je dostatečně průchodným zařízením díky širokému gumu, ale jeho průchodnost končí na volném sněhu. Při rychlosti bude stále moci řídit nějaký sníh, ale pokud jste jeli do závěje 30 a hlubší, pak Není dost. . "

-AS Sestavený: 15 kg-rychlost: až 45 km / h Vzdálenost na jeden náboj: až 70 km-ložná kapacita: 140 kg-výkon motoru: 2,2 kW-kapacita AKB: 26 Ah.-pásová šířka: 15-22 cm

Žádají o tento nástroj 80 000 rublů.

Nenašel jsem video pomocí LED-Caterpillars, pokud vidíte, vyhoďte prosím.

Toto není úplný seznam zařízení, které změní váš motocykl do manévrovatelné, méně dimenzionální, ale nestabilní a traumatickou verzi sněžného skútrů.

Pro lidi s technickým skladem mysli, dovedných rukou a touhy vytvořit Miláček Stvoření, na nenanezených webu World Wide Web je dostatek technického vývoje pro výrobu těchto sad. Hodně štěstí!

Velmi zajímal jsem se o toto zařízení, protože z mého názoru dává několik dalších výhod než minusy ve srovnání s sněžným skútrem, stejně jako několik dalších, ostřejší, přinejmenším v prvním pocitu, při jízdě ne podobný "centaur".

Jak se říká, vy si vyberete sami!

Děkuji za čtení mého článku.

Pokud se vám líbí, dána jako!

Přihlásit se k odběru kanálu A napište komentáře!

Udělal domácí sněžný skútry ze starého motocyklu IL.

Tento celkový terén pojal ne jako "workhorse", ale jako víkendová hračka - pro procházky po polích v blízkosti rodné vesnice. Můj otec ho postavil společně. Zkušenosti již byly: dříve, než jsme postavili dva systémy motocyklů.

Motocykl snowmobile

Vybráno diagram se dvěma hnacími koly zezadu a lyžování vpředu. Z předního kola odmítl kvůli obtížnosti v oblasti řízení: špatně vyvážené, snažil se srazit volant z rukou, odpočíval a zpomalil zařízení ve volném sněhu. Z rozdíl od diferenciálu odmítl: Při jízdě ve sněhu není nutné, a my nechodíme podél silnic všeobecného použití.

Motocykl Snowmobile Izh.

Základem konstrukce all-terénního vozidla bylo motocyklový rám "Izh". Další část rámu byla vyrobena z úhlového a palcového trubek. Pro zajištění tuhosti, plechovky z plechu. Část rámu z "východu slunce" byla svařena vpředu, aby vyložila ložiska sloupku řízení - koneckonců při jízdě na nesrovnalostech, značné zatížení na nich.

Motor byl vybrán z MOTOCLASKAS - pasti, jednoduché a prakticky neinstalaci. Kromě toho podplatil možnost zahájení startéru a přítomnost donucovacího vzduchového chladicího systému.

Domácí z motocyklu

Tlumič byl vyroben z nativních trubek a rezonátor z "Zhiguli". Samozřejmě, že takový systém odporuje teorii výstupu dvoudobého motoru, ale v praxi to neolik ukázalo.

Prvky přenosu vypůjčené z deburred zemědělské stroje. Zadní náprava a mezilehlý hřídel byly instalovány na samostatných ložiskách. Pro napětí řetězu v rámu vyrobené podélné otvory. Celkový převodový poměr je 1: 9, který umožňuje sněžné skútry s důvěrně pohybovat se dvěma dospělými cestujícími v "kufru"! Rychlost hustého sněhu je asi 40 km / h.

Fotoaparáty - od přívěsu traktoru 1PTS-9. Podélné pásy byly vyříznuty z dopravního pásu, příčné byly vyrobeny z hnacích pásů - kvůli jejich profilu, které lépe provádějí roli půd. Kola na 16˝ - z přívěsu je design je jednoduchý. Na vnitřním průměru kola se šest rukávů svařuje pro upevnění druhého páru kol pro jízdu v hlubokém sněhu (další kola ještě nebyla dokončena).

Lyže rozmazané z kusu duralu. Pro lepší ovladatelnost, dva rohy 15x15 mm na něj našrouboval

Motocykl Snowmobile to udělat sami

Řídící orgány převzaly z motocyklu "IL", volant byl rozšířen na 1 m - pro pohodlí. Základní sklo - z sněžného skútrů "Irbis". Na přístrojovém štítu - ampérmetr a voltmetr sledovat poplatek. Magnetot instalovaný na motoru. Pro pohyb v noci jsou poskytnuty světlomety a celková světla.

Nyní je spuštěn sněžný skútr. Podél cesty odstraňujeme malou nevýhodu - žádný zpět. Místo mezilehlého hřídele, je plánováno nainstalovat zpětný převod z Murravey Motorol. Diferenciál v něm je nahrazen pevným hřídelem. Moderátor zadní nápravy a kotoučové brzdy z IZA bude instalován na hřídeli. Dočasný nedostatek brzdy neovlivňuje provozní vlastnosti, sklon na sněžném skútru je malý: Zastaví téměř okamžitě.

Autor domácí: římský bulah.

Jak udělat sněžný skútr z motocyklu udělat to sami?

Sněžný skútr je nezbytnou dopravou, která se používá v zimní sezóně nebo lokálně, kde na běžné dopravě není nutné. Slouží nepostradatelným asistentem v mnoha profesích. Například záchranáři, geodetisté, lesníci a dokonce pohraniční stráže používají během provozu sněžné skútry. Samozřejmě, komerční, drahé modely se zde používají.

Pokud žijete nebo pracujete v severní části planety, kde bez velké dopravy, nedělej, a koupit nový - je to velmi drahé, musíte hledat jinými způsoby. Můžete najít průvodce, který pomůže vytvořit celo-terénní sněžný skútr z toho, co je. Pokud takoví specialisté, pak si můžete koupit sněžný skútr na "bleší trh" pro malé peníze. Nebo možná jste se zachovali někde ve stodole starého motocyklu, motor, který je stále plně funkční. Vše je užitečné - motor, a další zbývající detaily.

Jaké motocykly lze použít?

I v sovětských časech byly vytvořeny motocykly, které jsou prototypy moderní technologie. Je to velmi snadné udělat sněžný skútr. Vyvolejte některé z nich.

"Mravenec"

Používá se jako nákladní vozidlo, měl tělo a tři kola. Tento model kola byl následující: jeden dopředu (přední) a další dva - podél okrajů těla. Sněžný skútr z tohoto motocyklu byl nejoblíbenější mezi ruskými obyvateli. Bylo to od něj, že to všechno začalo. Jeden z vesničanů demontoval svého starého motocyklu, položil motor na lyžích a housenkách, které byly vyrobeny z obvyklého plotu. Nástroj měl své nevýhody, ale lidé rychle vynalezli, jak je opravit.

"DNIEPER"

Existují různé modifikace: MT-9, 10, 11, 16. Tyto modely byly vybaveny motory od 27 do 32 koní. Vyznačil se kolébkou pro třetího cestujícího. Pro sněžné skútry, téměř všechny části motocyklu se však používají v případě opravy, koupit díly budou obtížné a drahé.

"Ural"

Tento motocykl byl obvykle instalován vojenským vybavením během Velké vlastenecké války. Síla je velmi spokojená, dosahuje 40 koní. V tomto plánu Motocykl je jedním z nejlepších pro vytvoření sněžného skútrů založeného na jeho motoru. Model je tříkolový a má další prostor pro cestující.

"Svítání"

Stal se dalším modelem po Kurovets (K-175), který byl vyroben z roku 1957 do roku 1965. Motor je dvoupatrový s jedním válcem, objem 175 metrů krychlových. cm, výkon - 20 koní. Ne špatné vlastnosti, díky toho, ke kterým bude motocykl velmi snadné a levné.

"Il planeta"

Roky vydání - 1962-1967, 20 koní. Mnozí zůstali tento model, může být také použit pro vytváření nových technik.

"Minsk"

Dvoukolový motocykl, který se začal uvolnit v roce 1951. A pak, mnozí měli touhu remake tohoto motocyklu v sněžném skútru, to je jen případ nechodil dál.

Výroba

Na základě starých motocyklů vytvářejí sněžné skútry různých typů, uvedení jednoho nebo dvou lyží. Na zadní straně sněžného skútru lze připojit k systému řetězce nebo invalidního vozíku. To vše záleží na tom, jakou složitost sněhové kryty musíte překonat.

Sněžný skútr bude vyroben v domovských (garážových) podmínkách. Bude použit pro cestu k lovu, rybaření nebo jen jezdit lesem v zimě.

Pro výrobu sněžného skútrů a zvažujeme možnost rozpočtu, budeme potřebovat některý z výše uvedených modelů starých značek motocyklů a různých detailů.

Co dostaneme za výsledek?

Jednoduše dejte - před lyží s řízením, rámem s motorem a sedadlem, dole nebo zadní - prolézací tahu. Rám bude vyhovovat "IZH planety" nebo "Sunrise", ale rekonstrukce dalších spojovacích prvků bude zapotřebí. Motor může být převzat z motocyklu "Sunrise" (20 koní), dal na sledovaný kurz. Sněžný skútr s takovým motorem bude schopen vyvíjet rychlost až 70 kilometrů za hodinu. Pro domácí použití je to dost.

Hotový rámeček můžete použít nebo vyrobit podle výkresů z ořezových trubek s malým průměrem. Je také důležité posílit rám pomocí svařování. V některých provedeních se používají dočasné upevňovací prvky. Pokud je to nutné, namísto housenky a lyží můžete vrátit kola. Shromážděný design by měl být trvanlivý a spolehlivý. Pohon na převodovku řetězu se používá z hlavního hřídele pohonu (můžete použít "Il planetu" nebo "Ural") k moderním hřídeli sledovaného designu.

Pro výrobu housenového motoru můžete použít část sledované pásky jiné jednotky (například "BURANA") nebo zakoupit samostatně v tovární variaci. Neexistuje však žádná taková možnost. V tomto případě se můžete shromáždit.

Pro vytvoření housenky s vlastními rukama, raters (plast nebo cín) jsou zapotřebí, dopravní pás a kolejnice, upevňovací prvky a kresby. Při výrobě hnacích kolejnic je nutné provést stejnou délku a šířku dílů (plastových nebo cínových) trubek s ohyby a po jejich připevnění k transportové pásky ve stejné vzdálenosti. Tři páry kol, odlišné velikosti, budou sloužit vedoucím hřídeli hřídele ve sledovaném designu.

Pro hnací hřídel můžete vzít kola větší, pro ostatní dva - menší (budou sloužit jako válce). Válce potřebují "břeh" v gumě, takže je lepší parta s housenkou stuhou. Je třeba mít na paměti, že všechny domácí struktury se nerozlišují vysokou pevností, proto by neměly být předmětem takového sněžného skútrů s velkými vysokorychlostními zatížením.

Systém tlumení nárazu na zadní suspenzi může být ponechán od původního motocyklu (jeho hlavní design). Na přední straně můžete použít pružiny z auta nebo z motocyklu. Odpisy je velmi důležité při obratu pohybu, udržitelnost celé struktury závisí na tom.

Palivová nádrž s objemem 15 až 20 litrů může být umístěna na vhodnějším místě. Podle vybraných výkresů, ale hlavně zůstává na nativnímu místu v motocyklové verzi.

K dispozici je také varianta výroby dvou housenek založených na motocyklu Muraney. Vzhledem k tomu, že boční zadní báze jsou vyrobeny pod koly, můžete je použít pro dva sledované struktury. Palivová nádrž může také zůstat pod obloukem řízení, ale může se přesunout na záda, v závislosti na zvoleném provedení a podmínkách, ve kterém bude sněžná skútry použita.

Můžete také zvážit volbu sněžných skútrů založená na motocyklu Minsk. Pro přední část s jedním lyžařským používáním je diskutovaná výše. Zpět je obtížnější. Řízený převod mostu bude nahrazen na backstand z motocyklu "IZH planety". Mezilehlý hřídel slouží jako jednotka na most, zbývající řetězec. Pokud nejsou nutné žádné části nezbytné pro práci, můžete je zakoupit na trhu náhradních dílů.

Nějaká láska k upgradu moderních motocyklů pro různé typy agregátu Například, dát velké rámy z pneumatik, pokryté řetězem namísto pásové vrtule, díky kterým je sklíčko vyloučen ve sněhu. V tomto provedení vypadá sněžná skútry jako 3 nebo 4 obrovská kola a malá část motoru, rámu a sedadel. Můžete také nahradit části skibusu. Existují možnosti, kde je jeden kolo vpředu místo lyžování.

Doporučení

Při práci na sněžném skútru je důležité dodržovat hlavní pravidla výroby - odhadnout výkon motoru, stabilitu, rovnováhy, odolnost proti opotřebení a reproduktabilitě dílů a konstrukce jako celku. Motor je lepší použít objem 125 kubických centimetrů, s jedním nebo dvěma válci, dvoudobý. Požadovaný výkon je od 15 koňských sil. Rychlost sněženého sněžného skútrů může vyvíjet až 80 km / h.

Na základě detailů, příležitostí a touhách máte, můžete vytvořit sněžný bázi doma. A pak se obvykle zabývají modelováním, zlepšením sedadel, můžete dokonce připojit kabinu - pro ochranu před srážkami nebo vezmou částem během přepravy zboží.

Při vytváření sněžného skútrů s vlastními rukama je motor nejdůležitějším detailem. Před instalací návrhu do sestavy je nutné jej otestovat.

Při použití domácího sněžného skútru je nutné dodržovat bezpečnostní předpisy - Mají ochrannou helmu, vhodné oblečení a rukavice (Kragi). Nejprve by měl být držen zkušební pohon a ujistěte se, že s běžícím a motorovým dílem nejsou žádné problémy.

Jak udělat sněžný skútr z motocyklu, podívejte se do videa.

Jak udělat sněžný skútry z motocyklu

Jak udělat sněžný skútr z motocyklu udělat to sami?

Sněžný skútr je nezbytnou dopravou, která se používá v zimní sezóně nebo lokálně, kde na běžné dopravě není nutné. Slouží nepostradatelným asistentem v mnoha profesích. Například záchranáři, geodetisté, lesníci a dokonce pohraniční stráže používají během provozu sněžné skútry. Samozřejmě, komerční, drahé modely se zde používají.

Pokud žijete nebo pracujete v severní části planety, kde bez velké dopravy, nedělej, a koupit nový - je to velmi drahé, musíte hledat jinými způsoby. Můžete najít průvodce, který pomůže vytvořit celo-terénní sněžný skútr z toho, co je. Pokud takoví specialisté, pak si můžete koupit sněžný skútr na "bleší trh" pro malé peníze. Nebo možná jste se zachovali někde ve stodole starého motocyklu, motor, který je stále plně funkční. Vše je užitečné - motor, a další zbývající detaily.

Jaké motocykly lze použít?

I v sovětských časech byly vytvořeny motocykly, které jsou prototypy moderní technologie. Je to velmi snadné udělat sněžný skútr. Vyvolejte některé z nich.

"Mravenec"

Používá se jako nákladní vozidlo, měl tělo a tři kola. Tento model kola byl následující: jeden dopředu (přední) a další dva - podél okrajů těla. Sněžný skútr z tohoto motocyklu byl nejoblíbenější mezi ruskými obyvateli. Bylo to od něj, že to všechno začalo. Jeden z vesničanů demontoval svého starého motocyklu, položil motor na lyžích a housenkách, které byly vyrobeny z obvyklého plotu. Nástroj měl své nevýhody, ale lidé rychle vynalezli, jak je opravit.

"DNIEPER"

Existují různé modifikace: MT-9, 10, 11, 16. Tyto modely byly vybaveny motory od 27 do 32 koní. Vyznačil se kolébkou pro třetího cestujícího. Pro sněžné skútry, téměř všechny části motocyklu se však používají v případě opravy, koupit díly budou obtížné a drahé.

Tento motocykl byl obvykle instalován vojenským vybavením během Velké vlastenecké války. Síla je velmi spokojená, dosahuje 40 koní. V tomto plánu Motocykl je jedním z nejlepších pro vytvoření sněžného skútrů založeného na jeho motoru. Model je tříkolový a má další prostor pro cestující.

"Svítání"

Stal se dalším modelem po Kurovets (K-175), který byl vyroben z roku 1957 do roku 1965. Motor je dvoupatrový s jedním válcem, objem 175 metrů krychlových. cm, výkon - 20 koní. Ne špatné vlastnosti, díky toho, ke kterým bude motocykl velmi snadné a levné.

"Il planeta"

Roky vydání - 1962-1967, 20 koní. Mnozí zůstali tento model, může být také použit pro vytváření nových technik.

"Minsk"

Dvoukolový motocykl, který se začal uvolnit v roce 1951. A pak, mnozí měli touhu remake tohoto motocyklu v sněžném skútru, to je jen případ nechodil dál.

Výroba

Na základě starých motocyklů vytvářejí sněžné skútry různých typů, uvedení jednoho nebo dvou lyží. Na zadní straně sněžného skútru lze připojit k systému řetězce nebo invalidního vozíku. To vše záleží na tom, jakou složitost sněhové kryty musíte překonat.

Sněžný skútr bude vyroben v domovských (garážových) podmínkách. Bude použit pro cestu k lovu, rybaření nebo jen jezdit lesem v zimě.

Pro výrobu sněžného skútrů a zvažujeme možnost rozpočtu, budeme potřebovat některý z výše uvedených modelů starých značek motocyklů a různých detailů.

Co dostaneme za výsledek?

Jednoduše dejte - před lyží s řízením, rámem s motorem a sedadlem, dole nebo zadní - prolézací tahu. Rám bude vyhovovat "IZH planety" nebo "Sunrise", ale rekonstrukce dalších spojovacích prvků bude zapotřebí. Motor může být převzat z motocyklu "Sunrise" (20 koní), dal na sledovaný kurz. Sněžný skútr s takovým motorem bude schopen vyvíjet rychlost až 70 kilometrů za hodinu. Pro domácí použití je to dost.

Hotový rámeček můžete použít nebo vyrobit podle výkresů z ořezových trubek s malým průměrem. Je také důležité posílit rám pomocí svařování. V některých provedeních se používají dočasné upevňovací prvky. Pokud je to nutné, namísto housenky a lyží můžete vrátit kola. Shromážděný design by měl být trvanlivý a spolehlivý. Pohon na převodovku řetězu se používá z hlavního hřídele pohonu (můžete použít "Il planetu" nebo "Ural") k moderním hřídeli sledovaného designu.

Domácí sněžná skútry z motocyklu IL nebo jiné

Domácí sněžná skútry z motocyklu IL nebo jiného - to není tak těžká věc, jak se může zdát. Kromě toho, když přijde zima, není to silné na obvyklém motocyklu, takže musíte udělat domácí sněžné skútry z motocyklu.

Pro pohodlně jezdit v zimních silnicích, musíte znovu vybavit motocykl, dát boční přívěs a změnit přední kolo tak, aby to je hlubší hlouběji.

Na zasněžených silnicích může projít pouze sněžný skútry, ani auta nebudou schopna řídit ve vážných závěsech. Pro ty, kteří mohou - lépe koupit sněžné skútry a ne parou, ale pro ty, kteří nemají peníze, nebo je touha dělat něco užitečného a originálního, pak můžete udělat domácí sněžné skútry z motocyklu.

Moderní motocykl sportbike nebo turista nikdo nebude znovu, ale starý IL nebo jakýkoli jiný venkovský motocykl může být klidný pro zimu v sněžném skútru. Dnes budeme mluvit o tom, jak udělat domácí sněžné skútry z motocyklu IL, Minsk a Ural.

Motocykl Snowmobile Minsk.

Motocykl "Minsk" s motorem, jehož množství je 125 metrů krychlových. Vidět, ale síla tohoto motoru bude stačit k tomu, aby se z tohoto motocyklu dostal domácí sněžný skútr.

Je možné vytvořit kolo-lyžařské nebo housenky sněžné skútry. Snowmobile kolo-skoky je snazší: musíte odstranit kola, místo předního kola dát široké lyže.

Chcete-li to udělat, musíte najít trubku, aby se stojan z něj, dostat upevňovací prvek a pomocí hřídele osy kola připevněte toto lyže na přední vidliku. Na dně stojanu je nutné připevnit lyžařský samotný - vzít kovový proužek a zabalte přední část.

Se zadní částí sněžného skútrů není vše tak jednoduché: musíte provést speciální modul a připojit ho namísto zadních kol.

Tento modul je uspořádán s účastí zadní nápravy od UAZ s některými změnami. Musíme změnit řízené zařízení na mostu na hvězdičku z IZA. Drive je stále řetězem, ale přes mezilehlého hřídele.

Kola by měla být také věnována více, kola jsou perfektní z přívěsu PTS-2-4, ale stačí si vzít komory a nainstalovat boční stěny pneumatik na ně, a vy také potřebujete tyto kamery, aby navíjely pásy nebo Řetězy, aby bylo lepší řádek.

Pokud se vše provádí správně, sněžný skútr vyrobený z motocyklu Minsk bude moci jezdit rychlostí 45 km / h.

Pokud děláte sledované sněžné skútry z motocyklu, pak je třeba také použít lyže, která je upevněna na vidličku, v zadní části stejného modulu, pouze v něm 2 hřídeli a jsou upevněny na rámu.

Že hřídel je, že přední strana je vybavena hvězdičkami, 2 velkými hvězdami - pohonem pro housenku a malý hvězdičku pro hřídelový pohon. Na zadním stojanu hřídele jsou válečky, housenka se protahuje mezi hřídely, může být vyroben z pásů nebo plastových prken.

Prostřednictvím mezilehlého hřídele ve sledovaném sněžném sněžném minsku. Taková sněžná skútr může jezdit rychlostí 50 km / h.

Domácí sněžný skútry z motocyklu Izh

Některé z nejoblíbenějších motocyklů v ruských osadách - jejich motocykly, z nichž můžete také udělat housenka nebo kolové sněžné skútry.

Domácí sněžná skútry z motocyklu IZH se provádí stejně jako z Motocycle Minsk, design je asi totéž, jen přední strana není lyžování, ale velké kolo, které je také vyrobeno z komory a pásů. Musíte také remake přední vidliku, protože nové kolo bude širší než základní, není žádná touha znovu zapojit zástrčku, pak můžete jen dát lyže.

Je možné z motocyklu IZH, aby se vytvořil sledovaný sněžný skútr, rozdíl od Minsk je, že velikosti housenky a caterpillar modulu jsou rozlišovány.

Sněžné skútry z motocyklů Ural

Z motocyklů, ulice nejčastěji tvoří sledované sněžné skútry. Motocykl sám je těžký s kardanovým pohonem zadního kola. Konstrukce sledovaného modulu je složitější, jednotka se provádí pomocí převodovky. Rám také musí trochu předložit, protože výška motocyklu se zvýší, těžiště se změní, a proto bude stabilita poklesnout.

Sněžný skútr z Motobloku.

Sněžný skútry z motoblock je snadný, protože design takového sněžného skútrů je snazší a bez ohledu na to, jaký druh motoru se používá k tomuto účelu.

V moterblocks se používá pohon z převodovky, díky které 2 kola se otáčejí. Aby bylo možné vytvořit sněžné skútry z motoru - je nutné změnit obvyklé kola na širokých válcích a na ně nastavit snowdroome.

Můžete také nainstalovat sledované moduly na hnacích hřídeli - je to 3 kluziště, na kterém je stratý Caterpillar, průměrný kluziště je nováček, takže se ukáže, že je jemně, a další dvě jsou vodítka. Jednalo se o nejoblíbenější sněžné skútry z motocyklů, teoreticky, můžete udělat domácí sněžné skútry z jakéhokoliv motocyklu. Pro ty, kteří nechtějí nic dělat - je lepší okamžitě vzít sněžné skútry a jezdit na tom, nyní existuje mnoho hodných modelů sněžných skútrů na trhu.

Dále video o tom, jak udělat domácí sněžné skútry z motocyklu IZH:

Auto Selfieckers.

Domácí auta, traktor, all-terénní vozidla a čtyřkolky

Motocykl Snowmobile to udělat sami

Udělal domácí sněžný skútry ze starého motocyklu IL.

Tento celkový terén pojal ne jako "workhorse", ale jako víkendová hračka - pro procházky po polích v blízkosti rodné vesnice. Můj otec ho postavil společně. Zkušenosti již byly: dříve, než jsme postavili dva systémy motocyklů.

Vybráno diagram se dvěma hnacími koly zezadu a lyžování vpředu. Z předního kola odmítl kvůli obtížnosti v oblasti řízení: špatně vyvážené, snažil se srazit volant z rukou, odpočíval a zpomalil zařízení ve volném sněhu. Z rozdíl od diferenciálu odmítl: Při jízdě ve sněhu není nutné, a my nechodíme podél silnic všeobecného použití.

Základem konstrukce all-terénního vozidla bylo motocyklový rám "Izh". Další část rámu byla vyrobena z úhlového a palcového trubek. Pro zajištění tuhosti, plechovky z plechu. Část rámu z "východu slunce" byla svařena vpředu, aby vyložila ložiska sloupku řízení - koneckonců při jízdě na nesrovnalostech, značné zatížení na nich.

Motor byl vybrán z MOTOCLASKAS - pasti, jednoduché a prakticky neinstalaci. Kromě toho podplatil možnost zahájení startéru a přítomnost donucovacího vzduchového chladicího systému.

Tlumič byl vyroben z nativních trubek a rezonátor z "Zhiguli". Samozřejmě, že takový systém odporuje teorii výstupu dvoudobého motoru, ale v praxi to neolik ukázalo.

Prvky přenosu vypůjčené z deburred zemědělské stroje. Zadní náprava a mezilehlý hřídel byly instalovány na samostatných ložiskách. Pro napětí řetězu v rámu vyrobené podélné otvory. Celkový převodový poměr je 1: 9, který umožňuje sněžné skútry s důvěrně pohybovat se dvěma dospělými cestujícími v "kufru"! Rychlost hustého sněhu je asi 40 km / h.

Fotoaparáty - od přívěsu traktoru 1PTS-9. Podélné pásy byly vyříznuty z dopravního pásu, příčné byly vyrobeny z hnacích pásů - kvůli jejich profilu, které lépe provádějí roli půd. Kola na 16˝ - z přívěsu je design je jednoduchý. Na vnitřním průměru kola se šest rukávů svařuje pro upevnění druhého páru kol pro jízdu v hlubokém sněhu (další kola ještě nebyla dokončena).

Lyže rozmazané z kusu duralu. Pro lepší ovladatelnost, dva rohy 15x15 mm na něj našrouboval

Řídící orgány převzaly z motocyklu "IL", volant byl rozšířen na 1 m - pro pohodlí. Základní sklo - z sněžného skútrů "Irbis". Na přístrojovém štítu - ampérmetr a voltmetr sledovat poplatek. Magnetot instalovaný na motoru. Pro pohyb v noci jsou poskytnuty světlomety a celková světla.

Nyní je spuštěn sněžný skútr. Podél cesty odstraňujeme malou nevýhodu - žádný zpět. Místo mezilehlého hřídele, je plánováno nainstalovat zpětný převod z Murravey Motorol. Diferenciál v něm je nahrazen pevným hřídelem. Moderátor zadní nápravy a kotoučové brzdy z IZA bude instalován na hřídeli. Dočasný nedostatek brzdy neovlivňuje provozní vlastnosti, sklon na sněžném skútru je malý: Zastaví téměř okamžitě.

Sněžné skútry z motocyklů

V zimě je použití motocyklů v továrním vybavení téměř nemožné.

Jediné, kteří mohou nějakým způsobem pohybovat na sněhové krytu, jsou motocykly vybavené bočními přívěsy a přední kolo je obráceno do gumy s hlubokým běhounu.

Ale pak ne na všech povrchech je možné použít takové motocykly.

Pro nezúčastněné silnice je někdy možné pohybovat pouze na sněžných skútrech. Ale ne každý má možnost zakoupit sněžné skútry, a ne vždy je to ekonomicky vhodné.

V tomto případě se "zručných rukou" přicházejí do příjmů. Koneckonců, je možné převést obvyklý kolový motocykl do plného sněžného skútrů, a dokonce i zásadní interference v konstrukci není nutný.

Proto v létě může být takový motocykl použit v přímém jmenování a v zimě je v zimě přeměněn na sněžné skútry.

Jasné věci, drahé sportovní nebo turistické bary, které mají být nepravděpodobné, že by se dohodly, ale domácí "hardships" lze odstranit.

Dále zvažte, jak můžete udělat sněžný skútr z nejběžnějších sovětských motocyklů - "Minsk", Izh, Ural. Budeme také zvážit jako mobilní mobilní mobilní skútry, které se nyní v ekonomice domácností staly velmi populární.

Sněžné skútry založené na Minsku

Začněme s nejmalším představitelem domácí motocyklu motocyklu Minsk. Ačkoli je vybaven 125-kubickým motorem, ale je to docela schopno působit jako sněžný skútry a řemeslníci jsou "řízeni", aby sněžné sněžné skútry z něj.

První typ je kolo-lyže. Strukturálně se v motocyklu nezmění, ale kola jsou z něj odstraněna. Místo předního kola je instalována široká lyže.

A to se provádí velmi jednoduše - trubka je považována za stojan, s pomocí upevňovacího prvku a osa osy lyžařského kola je připojena k přední vidličce. Níže se přidá široký kovový proužek s zabalenou frontou do stojanu závěsu.

Vzhledem k zadní části sněžného skútrů, pak je to poněkud složitější . Modul je vyroben, který je připojen k místu zadního kola.

V návrhu modulu, kromě rámu zahrnuje zadní nápravu od UAZ, ale poněkud modifikovaná. Řídil převod mostu se nahrazuje zadním čtvercem motocyklu IL. Pohon na most se provádí prostřednictvím mezilehlého hřídele, ale stále zůstává řetěz.

Kamery z přívěsu PTS-2-4 se používají jako kola, ale pro spolehlivost boční stěny jsou komory posíleny bočními stěnami pneumatik. Disky pro úlevu jsou vyrobeny svařovány z prutů a fotoaparát je upevněn s pásy.

Snack na bázi Minsk je schopen vyvinout rychlost až 45 km / h.

Druhý typ sněžného skútrů z Minsk je sledován. A dopředu je opět používán lyžováním, upevnění na vidličku. Modul je také instalován za stejný, ale skládající se z rámu a dvěma hřídelí na něm.

Přední hřídel je vybaven hvězdičkou. Dva velké hvězdy - jízda pro housenku a malý hvězdičku pro hřídelový pohon. Zadní hřídel je vybaven válci. Mezi těmito hřídelí je natažen housenka vyrobená z klínových pásů a plastových lamel.

Pohon se provádí prostřednictvím mezilehlého hřídele. Sledovaná verze Minsk je schopna urychlit až 50 km / h. A to jsou pouze dva typy mnoha typů.

Inženýři a návrháři nefungovali dobře přes motocykl Izh Juncker, jeden z klíčů krásných modelů domácí produkce.

U lidí, Jawa 350 motocykl si užil značnou popularitu, pojďme se seznámit se svými technickými vlastnostmi.

Sněžné skútry Izh.

Dáme na střední třídě motocykly - IL. Společné typy sněžných skútrů, které jsou vyrobeny z těchto motocyklů, jsou všechny stejné kolo a housenka.

V podstatě jsou i strukturálně sněžné skútry založené na Minsku a IL podobné . Nicméně, často místo lyžování dopředu, kolo vyrobené z komory, s hranicemi z pneumatiky.

Ale v tomto případě je přední zástrčka převedena, protože takové kolo je významně širší než standard. I když je možné využít stejného lyžování.

Pokud jde o sledovanou verzi, rozdíl je obvykle snížen na velikost samotného housenky a v důsledku toho - modul Caterpillar.

Sněžné skútry z "Ural"

Ale motocykly "Ural" se používají jako sněžné skútry častěji ve sledované verzi. Jejich vlastností je, že samotný motocykl je dostatečně těžký, a také kardanový pohon zadního kola, takže nemůžete udělat obvyklý sledovaný modul s řetězovým pohonem.

Konstrukce modulu pro "Ural" je mnohem složitější a pohon je organizován jiným způsobem - přes převodovku. Proto se provádějí změny v konstrukci rámu motocyklu, jinak se zvyšuje výšku motocyklu, což zlepší těžiště a v důsledku snížení stability.

Sněžné skútry z Motoblokov.

Konstrukce stejných sněžných skútrů z motoru je mnohem snazší, bez ohledu na model motobloku.

Jsou redukovány tak, aby otočily dvě kola. Proto, aby se sněžná skútr namísto standardních kol instalovat široké válce se sněhovými nohami.

Některé řemeslníky pokračují dál instalací sledovaných modulů na hnacích hřídeli, které jsou na ose, na které je housenka upřesněna. Přední válec obvykle působí průměr, a proto je vyroben na zařízení a další dvě jsou vodítka.

Zde se uvažují pouze nejoblíbenější typy sněžných skútrů založených na domácím motocyklech, stejně jako motorové bloky. Ačkoli odrůdy sněžných skútrů jsou mnohem více.

Jak si vybrat délku délky závodu Caterpillars můžete zjistit v našem článku.

Dětský sněžný skútr Polaris 120 Indy, vynikající model pro začínající milovníky outdoorových aktivit.

FOTOGALERIE

Nabízíme vaši pozornost, výběr fotografií sněžných skútrů s vlastními rukama z domácích motocyklů. Ukazuje se však takové "řemesla", můžete udělat nejen ze starého moto, jsou zde také auta a jízdní kola.

Video

Autorka demonstruje svůj vynález ve formě vlastního snowstock-all-terénního vozidla. Technika dokonale kopíhá s hlubokým sněhem a vodními překážkami. Toto zařízení je ideální pro extrémní procházky.

SNEGOXOD-SVOIMI-RUKAMI-IZ-MOTOCIKLA-I-MOTOBLOKA-Video-I-Foto-300x227Jaké značky motocyklů jsou vhodnější pro přepracování? Je to zpravidla "Izh", "Ural" a "Dnipro". Co je důležité? Volant lze odebrat, ale zároveň při montáži, zkuste jej nainstalovat ve stejném originálním úhlu, protože Všechny kontroly jsou žádoucí vydržet na něj (páka spojky, rukojeť plynu). Na výrobě lyží, zpravidla, listová ocel a roh jde. Geometrie Gumová páska - asi 300 × 2200 mm. Pro rám si můžete vybrat ocelové trubky nebo rohy s rozměry za konečného referenčního bodu 430 × 1500 mm. Pokud je případ farmy motor moto-3M motocyklový motor - nádherné. Řemeslníci již dlouho vyvinuly na své základně takové stálé schéma s jedním předním Caterpillarem, který se nachází za sebou a dvě kontrolní přední lyžování, sledovat fotografie: SNEGOXOD-SVOIMI-RUKAMI-IZ-MOTOCIKLA-I-MOTOBLOKA-Video-I-Foto-5-300x186

Domů »Toto mohou sami" Jak udělat sněžný skútr s vlastními rukama z motocyklu a motocyklu s videem a foto sněžné skútry vyrobené rukama z motocyklu a motocyklu, jak udělat podobnou jednotku od řetězových pil, zjistili jsme zde . Nyní se snažíme zjistit, jak postavit sněžný skútry a motocykl sněžné skútry s vlastními rukama. Existuje několik zásadních principů založených na zákonech fyziky, které musí být přísně dodržovány. To ušetří nervy a peníze. Dále na fotografii a videu vysvětlíme tyto momenty. Snowmobile tedy překonává sněhové bariéry, které mají velkou oblast podpory, díky které neuspějy. Proto závěr: Pro pohodlnou jízdu musí být toto velmi náměstí učiněno, aby bylo možné udělat více. Dále. Co jiného může snížit specifickou zátěž na sněhové pokrývce? Správná, menší váha. Druhý závěr je tedy žádoucí, aby se minimalizovalo, což vše je příliš mnoho. Příští okamžik. Podívejme se na toto video s Snowmork Snowmobile z motocyklu: Co přitahovalo pozornost a řezy oči? Pravá, nestabilní poloha přístroje, protože je řidič nucen neustále zoufale rovnováha na okraji fauly. Stalo se, protože samotný design zařízení není promyšlen: Jeden lyže a jeden housenka jsou na jedné horizontální ose. Mezitím je známo od fyziky, že pro udržitelnost potřebujete alespoň tři body podpory. V důsledku toho by celý design měl zahrnovat buď dvě housenky a jeden lyže, nebo jeden housenka a dva lyžování. Druhá možnost je rozhodně výhodná, protože je strukturálně snazší, je snazší sestavit a levnější. Sněžný skútr to udělat sami z motocyklu samozřejmě, ne tak jednoduché. S vlastními rukama, udělejte sněžný skútry z motocyklu pouze v lidech, kteří se nazývá "v předmětu". Ty. Pracujte s dlátami, bruskou, svařovacím strojem. Ale hra, jak se říká, stojí za svíčku. Jaké značky motocyklů jsou vhodnější pro přepracování? To je zpravidla "IZH", "Ural" a "Dnipro". Z motocyklu "Izh" může ukázat design, jako na této fotografii: Co je důležité? Volant lze odebrat, ale zároveň při montáži, zkuste jej nainstalovat ve stejném originálním úhlu, protože Všechny kontroly jsou žádoucí vydržet na něj (páka spojky, rukojeť plynu). Na výrobě lyží, zpravidla, listová ocel a roh jde. Geometrie Gumová páska - asi 300 × 2200 mm. Pro rám si můžete vybrat ocelové trubky nebo rohy s rozměry za konečného referenčního bodu 430 × 1500 mm. Pokud je případ farmy motor moto-3M motocyklový motor - nádherné. Řemeslníci již dlouho vyvinuti na své základně takové stálé schéma s jedním předním Caterpillarem, který se nachází za sebou a dvě kontrolní přední lyžování, sledovat fotografie: Co potřebujete zaměřit: volant, řídicí panel, světlomet a sedadlo z "východu slunce -zm ". Lyžařský profi z desky (15 mm, osika), šířka - 180 mm. Ponožky jsou prostě sypané ve vroucí vodě, ohněte se nad vzorem, čekají na kompletní sušení, pak je dno potaženo hliníkem listu. S motorem z "Ural", to je monstrum:

snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-2-300x200

Motoblock sněžný skútr s vlastními rukama Aspekt další transformace mechanismů. Sněžný skútr, vyrobený s vlastními rukama z motoblock, je také zvědavá možnost. V tom smyslu, že změny jsou vyžadovány minimální. Koneckonců je motorový blok v podstatě multifunkční jednotkou. Je navržen tak, aby změnil samotné funkce. V tomto případě má snowmobile jeden společný uzel - motor. Musí být použito. Toolkit není tak velký. Kromě standardního zámečnického sadu je svařovací stroj vyžadován a případně ohýbání potrubí. Motoblock Brand Nezáleží na tom, že je třeba navigovat na ručním ovládání a model střední třídy. Jak udělat pohyb na sněžné skútry z motoblock? Z čeho si vyberete dvě možnosti.

Volba kola: snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-3-300x195 Prolézací modul (s dopravní stuhou jako Caterpillar Plus Snowswain) snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-4-300x182

Mezilehlé sněžné skútry sněžné s rukama: snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-5-300x186

Motoblock Brand Nezáleží na tom, že je třeba navigovat na ručním ovládání a model střední třídy. Nejčastějšími modely motobloků jsou vybaveny jednorázovým čtyřdobým benzínovým motorem, které mají vzduchové chlazení. Zde na základě nich můžete sbírat sněžný skútr z motoblock s vlastními rukama. S dobře známým dovedností, dvoudobý motor s relativně jednoduchým zařízením může jít do pohybu. Můžete použít čtyřkolový diagram obecně, pak sněžný skútry z motoblock je, jak na tomto videu:

Zdroj http://avtotuningg.ru/kak-sdelat-snegoxod-svoimi-Rukumi-iz-motocikla--motoblooka-s-video---

Jak udělat sněžný skútr s vlastním motocyklu rukou - metalistická referenční kniha

Jak udělat sněžný skútry z motocyklu

Domácí sněžná skútry z motocyklu IL nebo jiného - to není tak těžká věc, jak se může zdát. Kromě toho, když přijde zima, není to silné na obvyklém motocyklu, takže musíte udělat domácí sněžné skútry z motocyklu.

Pro pohodlně jezdit v zimních silnicích, musíte znovu vybavit motocykl, dát boční přívěs a změnit přední kolo tak, aby to je hlubší hlouběji.

Na zasněžených silnicích může projít pouze sněžný skútry, ani auta nebudou schopna řídit ve vážných závěsech. Pro ty, kteří mohou - lépe koupit sněžné skútry a ne parou, ale pro ty, kteří nemají peníze, nebo je touha dělat něco užitečného a originálního, pak můžete udělat domácí sněžné skútry z motocyklu.

Moderní motocykl sportbike nebo turista nikdo nebude znovu, ale starý IL nebo jakýkoli jiný venkovský motocykl může být klidný pro zimu v sněžném skútru. Dnes budeme mluvit o tom, jak udělat domácí sněžné skútry z motocyklu IL, Minsk a Ural.

Motocykl Snowmobile Minsk.

Motocykl "Minsk" s motorem, jehož množství je 125 metrů krychlových. Vidět, ale síla tohoto motoru bude stačit k tomu, aby se z tohoto motocyklu dostal domácí sněžný skútr.

Je možné vytvořit kolo-lyžařské nebo housenky sněžné skútry. Snowmobile kolo-skoky je snazší: musíte odstranit kola, místo předního kola dát široké lyže.

Chcete-li to udělat, musíte najít trubku, aby se stojan z něj, dostat upevňovací prvek a pomocí hřídele osy kola připevněte toto lyže na přední vidliku. Na dně stojanu je nutné připevnit lyžařský samotný - vzít kovový proužek a zabalte přední část.

Se zadní částí sněžného skútrů není vše tak jednoduché: musíte provést speciální modul a připojit ho namísto zadních kol.

Tento modul je uspořádán s účastí zadní nápravy od UAZ s některými změnami. Musíme změnit řízené zařízení na mostu na hvězdičku z IZA. Drive je stále řetězem, ale přes mezilehlého hřídele.

Kola by měla být také věnována více, kola jsou perfektní z přívěsu PTS-2-4, ale stačí si vzít komory a nainstalovat boční stěny pneumatik na ně, a vy také potřebujete tyto kamery, aby navíjely pásy nebo Řetězy, aby bylo lepší řádek.

Pokud se vše provádí správně, sněžný skútr vyrobený z motocyklu Minsk bude moci jezdit rychlostí 45 km / h.

Pokud děláte sledované sněžné skútry z motocyklu, pak je třeba také použít lyže, která je upevněna na vidličku, v zadní části stejného modulu, pouze v něm 2 hřídeli a jsou upevněny na rámu.

Že hřídel je, že přední strana je vybavena hvězdičkami, 2 velkými hvězdami - pohonem pro housenku a malý hvězdičku pro hřídelový pohon. Na zadním stojanu hřídele jsou válečky, housenka se protahuje mezi hřídely, může být vyroben z pásů nebo plastových prken.

Prostřednictvím mezilehlého hřídele ve sledovaném sněžném sněžném minsku. Taková sněžná skútr může jezdit rychlostí 50 km / h.

Domácí sněžný skútry z motocyklu Izh

Některé z nejoblíbenějších motocyklů v ruských osadách - jejich motocykly, z nichž můžete také udělat housenka nebo kolové sněžné skútry.

Domácí sněžná skútry z motocyklu IZH se provádí stejně jako z Motocycle Minsk, design je asi totéž, jen přední strana není lyžování, ale velké kolo, které je také vyrobeno z komory a pásů. Musíte také remake přední vidliku, protože nové kolo bude širší než základní, není žádná touha znovu zapojit zástrčku, pak můžete jen dát lyže.

Bude také zajímavé: nejčastější motocykly enduro

Je možné z motocyklu IZH, aby se vytvořil sledovaný sněžný skútr, rozdíl od Minsk je, že velikosti housenky a caterpillar modulu jsou rozlišovány.

Sněžné skútry z motocyklů Ural

Z motocyklů, ulice nejčastěji tvoří sledované sněžné skútry. Motocykl sám je těžký s kardanovým pohonem zadního kola.

Konstrukce sledovaného modulu je složitější, jednotka se provádí pomocí převodovky.

Rám také musí trochu předložit, protože výška motocyklu se zvýší, těžiště se změní, a proto bude stabilita poklesnout.

Sněžný skútr z Motobloku.

Sněžný skútry z motoblock je snadný, protože design takového sněžného skútrů je snazší a bez ohledu na to, jaký druh motoru se používá k tomuto účelu.

V moterblocks se používá pohon z převodovky, díky které 2 kola se otáčejí. Aby bylo možné vytvořit sněžné skútry z motoru - je nutné změnit obvyklé kola na širokých válcích a na ně nastavit snowdroome.

Můžete také nainstalovat sledované moduly na hnacích hřídeli - je to 3 kluziště, na kterém je stratý Caterpillar, průměrný kluziště je nováček, takže se ukáže, že je jemně, a další dvě jsou vodítka.

Jednalo se o nejoblíbenější sněžné skútry z motocyklů, teoreticky, můžete udělat domácí sněžné skútry z jakéhokoliv motocyklu.

Pro ty, kteří nechtějí nic dělat - je lepší okamžitě vzít sněžné skútry a jezdit na tom, nyní existuje mnoho hodných modelů sněžných skútrů na trhu.

Dále video o tom, jak udělat domácí sněžné skútry z motocyklu IZH:

Zdroj: https://ssk2121.com/kak-sdelat-snegohod-svoimi-rukumi-iz-mototsikla/

Dělat sněžný skútr s vlastními rukama: domácí sněhové skútry a dětské návrhy s motorem

Jak udělat sněžný skútry z motocyklu

Udělejte si sněžný skútr s vlastními rukama mnohem snazší, než se zdá. To bude vyžadovat touhu, několik dílů z techniky nečinnosti v stodoly nebo garáži, amatérské dovednosti práce s kovem a trochu času. Zakoupené uzly budou pravděpodobně také potřebovat, ale náklady na sněžné skútry nebo sněžení s motorem shromážděným v několika večerech budou mnohem levnější než nákup.

Obecná pravidla pro návrhy

Self-časovače pro pohyb ve sněhu jsou rozmanité ve vzhledu, velikosti, rozložení, výkonu a dokonce i na principu pohybu. Ale v každé odrůdě jsou uzly, které zajišťují vlastnosti nezbytné sněžné skútry, a to:

  1. Nespadají do sněhu.
  2. Pohybujte se na povrchu s minimálním třením a správným směrem.

Je zřejmé, že pravděpodobnost využití sněhové a třecí síly závisí na hmotnosti jednotky, kontaktní plochy, povrchu kontaktu se sněhem. Samozřejmě, že stav sněhu má svůj vliv, ale který musí být zvážen.

Pro splnění hlavního zámku v designu sněžného skútrů jsou vždy přítomny následující uzly:

  • Podporuje ve formě Poloz, kol nebo housenek držet hmotnost struktury s cestujícími na sněhovém povrchu,
  • Motor s převodovkou, převodovkou a palivovou nádrží,
  • Řidiči tlačí design podél povrchu sněhu,
  • Řídicí zařízení, změna vektorové interakce se sněhem pro rotaci,
  • Rama, na kterém jsou namontovány všechny uzly.

Vytváření domácích zjednodušuje dostupnost dílů ze specializovaného vybavení. Často se provádí náhradní díly ze sněžných skútrů Buranu nebo jakékoli nástroje a prostředky pohybu s motorem skútry, motocykly, motobloky. Oblast pro kreativitu při vytváření každého uzlu je enormní. Pro každou část existuje mnoho různých a osvědčených řešení.

Jednoduché dětské sněžné skútry

Nejjednodušší způsob, jak podpořit, je vytvořit široké lyžování pod rámem. Zvláště atraktivní volba pro vytváření motocyklů tím, že pro jejich shromáždění, dětský sníh skútr a nástroj s malým napájecím motorem, například šroubovák, ruční převodovka nebo motorová pába s kapacitou 2 koně se používají .

Dětské sněžné skútry z řetězových pil se shromažďují, nevyužívá jeho rámem, ale pro přepravu dospělých v zimním oblečení stojí za to přidávat silné stránky do designu.

Motocykly ledu

Procházka kolem řeky v zimě je kluzká okupace. Nicméně, pokud nahradíte sníh scooter do Sanki a přiznáváte motor od řetězových pil s kapacitou 4-5 HP přátelství, to ukazuje bezpečné vozidlo na ledu:

Účinnost a rychlost saně na ledu je výrazně vyšší než jiné konstrukce. Ale na volném sněhu bude takový design jít s velkými obtížemi.

Nafukovací kola

Podle časové doby, druhý po sněhových sněhových sněhových sněhových sněhových sněhových sněhových sněhových snědilicích domácí sněžné skútry z řetězových pil na širokých nafukovacích komorách z kol vozidel automobilu nebo traktoru.

Jednotná vrstva kapalné pryže se aplikuje na jejich povrch pro pevnost nebo je vkládán další pružný a vodotěsný materiál. V obvodu při stejné vzdálenosti od sebe přes komorou opotřebení řetězů nebo pevně připojených průřezy pro zvýšení spojky.

Kola pro kola mohou být láka , motocykl nebo se sami.

Pokud neexistují poloz v nafukovacím provedení, bude schopen jezdit i bez sněhu v půdě. V takovýchto terénních vozidlech můžete dát rámečky s motory z motocyklu izh, ural nebo dnipro. Nevýhody návrhu, hmotnosti a vysokého stupně zranitelnosti kol, ale na popularitě vysokorychlostních domácích pneumatik není to odrazeno.

Na Caterpillar Fashion.

Pásové podpory se používají častěji než ty, které zároveň provádějí funkci ovladačů. Při vysoké účinnosti a spolehlivosti. Tento design vám umožňuje vyvinout vysoké rychlosti při zachování stability a manévrovatelnosti. Existuje několik možností, jak to udělat sami, aby Caterpillars pro sněžné skútry:

  • Z dopravního pásu,
  • z kamionu pneumatik,
  • Z řemenných pásů ve tvaru pohonu.

Přes dopravníkový pás by měl být přišroubován na šrouby spatřené podél osy plastové nebo PVC trubky ne více než palce v průměru.

Dokonce i dítě se může vyrovnat s takovým lehkým přístrojem.

Staré časové pneumatiky s zimním běhounem mohou být také použity jako housenky, pokud odříznete boční stěny z nich. Nejsou potřeba kříž, ale budou muset umýt hrany v kroku v centimetri, jinak bude pneumatika rychle posypána.

Hnací řemeny, stejně jako dopravní pás, musíte vybavit půdami. Několik paralelních pásů, od 2 a více, jsou mezi nimi kombinovány s příčnými trvanlivými primery, které je připevňují k pásům nýtů nebo šroubů. Vzdálenost mezi sousedními hysteriemi by měla být rovnající se krokem předního řetězového kola.

Caterpillars z dopravních pásů nebo pásů často amplifikovaných řetězcem To zvyšuje spolehlivost a trvanlivost pohonu.

V takových snowmates je lehkost snadno kombinována se spolehlivou jednotkou.

Jeden z odrůd Caterpillar Snowmobilbiles je motocykl, který se nazýval podobnost s harfem psem pro NART. Poškození manévrovatelnosti bylo usnadněno konstrukcí, trakční úsilí také zvýšila. To je však nejúčinnější mechanismus pro tažení ve sněhu.

Změnit směr, který potřebujete použít značné úsilí s vysídlením těžiště motocyklu.

Hlavní rozměry sestavy dvojitého sněžného skútrů, označeném ve výkresu, pomůže při řízení pohodlně. Zbývající velikosti budou záviset na přítomnosti náhradních dílů, schématu montáže.

Při pohybu nepohodlí z nadcházejícího větru oslabeného instalací motocyklového skla a bahenní klapky pro nohy. Ale zcela uzavřené na této dopravě z chladného větru je nemožné. Pro pohodlí je potřeba plně uzavřená kabina, což znamená, že se zvýší hmotnost a bude vyžadován výkonnější motor.

Sněžný skútr s automobilem je určen pro dlouhé vzdálenosti. S tepelně izolačním tělovým materiálem je cesta srovnatelná s komfortem osobního automobilu.

A nejjednodušší způsob, jak dosáhnout pohodlí je jednoduše uvedení automobilu pohonu zadního kola na širokém nosiči, jako jsou lyže, housenky nebo pneumatické kolové komory, stejně jako zahájit pohon pravidelných kol k sněhové lodě a připojit přední lyže na řízení .

Bude užitečná při výrobě vyměnitelného schématu pro změnu kol na lyže a zpět, pokud se používá pro přepisování dílů.

Upgrade Domácí sněžné skútry

Mít jednoduchý sněžný skútr na vlastní ruce sestavené, není možné zůstat od myšlenek ke zlepšení dopravy. Především je možné snížit účinek mrazivého větru. Pro tento účel, hotové víly, čelní sklo například jako populární barana:

V krátkých zimních dnech bude užitečné světlo z motocyklu nebo automobilového světlometu. Pro lampu bude vyžadován generátor. U mini-struktur stačí nainstalovat generátor jízdního kola s jednotkou z převodovky motoru. Vysokorychlostní zařízení budou vyžadovat výkonnější osvětlení.

Neexistuje žádný limit pro dokonalost. Jakmile lze shromáždit sněžný skútry snadno dosáhnout všech nových zařízení pro práci, pohodlí a spolehlivost. Mnoho fór na toto téma existuje v síti, což vám umožní přenést svůj vlastní a zohlednit zkušenosti někoho jiného v navrhování zimních vozidel.

Zdroj: https://berlogakarelia.ru/snakazhenie/izgotovlenie-snegohoda-svoimi-rucami.

Motocykl Caterpillar DIY - speciální vybavení

Jak udělat sněžný skútry z motocyklu

Jaké motocykly jsou vhodné pro změny pro terénní vozidla (sněžný skútr)? V zimě zasněžené období, mnozí z mlačců přichází myšlenka vytvářet celo-terénní vozidla z motocyklu. Chcete-li to udělat, musíte nainstalovat housenku na kolech. To je možné provést v zásadě s jakýmkoliv "železným koněm", ale většina uživatelů se sbíhají podle názoru, že to nejlepší z domácích agregátů pro takovou změnu je dnipro, IZH nebo Ural motocykl.

Dokonce i během druhé světové války byl znám německý motocykl na housenkách, který navrhl inventor Heinrich Ernst Bookproof. Zpočátku byl použit pouze německými parašutisty, ale později získal více distribuce jako trakční síla. Po válce pokračoval v jeho existenci, zbývající modely byly aktivně používány v zemědělství.

Dva hlavní typy celého terénu

V naší obrovské zemi existuje velký počet řemeslníků, kteří mohou vytvořit zimní typ dopravy z motocyklu nebo motoblock.

Všechny z nich mají alespoň počáteční znalosti automatické mechaniky, určité množství náhradních dílů z motocyklů a mořem představivosti. Každé takové vozidlo je získáno unikátní, ale mají něco společného.

Někteří autoři dali svou techniku ​​na Caterpillar, jiní nastavili design kola s lyží. Jízda může být přední i zadní lyže.

Před krupem nad svým oblíbeným motocyklem musíte se skladovat s určitými znalostmi nebo pomocí znalostí znalostí. Koneckonců, vaše technika se může zlomit. Ale často v našich podmínkách není možné jet ve sněhu. Taková jízda je podobná pohybu na písku nebo nečistotách a v hlubokém sněhu může být motocykl přidán vůbec, a nemůže řídit. Ze dvou zla se proto vyřeší a vyřeší změny.

Motocyklové cateringové rysy

Samozřejmě, můžete vždy koupit sněžné skútry nebo kola na továrně housenka. Pak je třeba vymyslet něco zmizí. Ale nedíváme snadné způsoby a možnost nákupu nových náhradních dílů není každý.

Někdy to není cena a ne, že je obtížné najít detaily. Pro některé lidi je to koníček - vytvořit svůj vlastní "transformátor" a jezdit v našem městě.

Proto jsme se rozhodli shromáždit některé triky, které používají různé řemeslníky, aby vytvořily své sněžné skútry, aby usnadnili váš tvůrčí proces.

Nejlepší materiály

Většina mistrů se používá k výrobě náhradních dílů, jako je hliník. Je dobře přístupný deformaci, je snadné vrtání, prosit, a on není těžký, který pomůže poskytnout vaší přepravě další manévrovatelnost.

Caterpillars činí pryžovou pryž, pneumatiky, řetězy. Pro jejich výrobu se nejčastěji používá plechová ocel. Nyní se budeme zabývat, jak budovat sněžné skútry nebo all-terénní vozidlo z motocyklu.

Fyzické vlastnosti

Při navrhování takového vozidla je nutné zapamatovat si několik důležitých zákonů fyziky, aniž by jejich práce bude vaše práce snížena na nulu. Pro dobrý sníh povrch je nutné vytvořit oblast kontaktu s povlakem co nejvíce. To pomůže sněžné skútry nezdaří.

Aby se zátěž na sněhu pokrýval méně, je nutné udělat váhu vaší dopravy co nejméně. Aby byl váš sněžný skútr stabilní, mělo by být aplikováno ještě jeden zákon fyziky - musíte provést alespoň tři body podpory. To znamená, že sněžný skútr se třemi lyžováním bude stabilnější při pohybu než se dvěma.

Design může sestávat nejen z lyží, ale například z jednoho housenky a dvou lyží nebo naopak z lyže a pár housenek. Podpora mohou být čtyři, pak budete mít něco podobného čtyřkolku.

Nejčastěji, takové agregáty, jako je Dnipro, Izh jsou podívány pod takovým přepracováním, můžete se setkat s motocyklem Ural na housenkách. Řízení je levé originální, všechny potřebné systémy jsou na něm odstraněny - uchopení, plynové páky. Pro rámu použijte ocelové trubky nebo rohy. Pro výrobu lyží se používá plechová ocel a opět rohy.

Technologie dělat Caterpillar.

Motocykl Caterpillar je snadné pro informované lidi. Zvážit nejběžnější způsob.

Děláme housenku z dopravního pásu, který děláme na 4 díly. Získá se 5,5 cm široké pásy. Sbíráme je do jednoho designu pomocí profilů ve tvaru p-ve tvaru. Pro stopy Caterpillar musíte učinit vyvažování. Zůstatky jsou vyrobeny z ocelových plechů. Řez polovinu disků pomocí razítek. Vezměte si rozbočovače z bronzu nebo přetáhněte sami.

Poté připojte semi-trigteent šest šroubů. Polotovary jsou připraveny k vyvažování. Je nutné provést hřídele pro referenční bubny vpředu a vzadu. Z ocelové tyče. Provádějí otvory pro ložiska, vložte je tam. Podpůrné bubny se provádějí z hliníkových nebo durálových náhradních dílů. Poté kombinujte konstrukční šrouby. Při montáži jsou gumové řetězové koly vloženy mezi nosné bubny.

A housenka na motocyklu se již otáčí z řetězu. Oprava všeho návrhu na zadní straně pohonu všech kol pomáhá speciálním uzlu, který je připojen k uchu před přední stranou. Jsou zapotřebí dvě takové uši, měly by být přijaty na podélných trubkách a připojit se dříve vyrovnávání. Zde je hlavní část práce, která vám umožní udělat sněžný skútr na motocyklu housenky.

Druhý život starých pneumatik

Je tu další známý způsob. Podívejme se na to, jak se Self-made caterpillar pro motocykl provádí pomocí starých pneumatik. Pro takovou práci je nejlepší zvolit pneumatiky z velkých nákladních automobilů. Je lepší, že vzor běhounu bude uložen v uspokojivém stavu.

Pro práci potřebujeme velmi ostrý nůž na boty a některé kusy frézy, jako by to zní podivné. Při výrobě takového Caterpillar využívá způsob řezání palubních desek. Pro zmírnění úsilí při řezání hustých pneumatik je nutné periodicky ponořit nůž do roztoku mýdla.

Můžete také použít elektrickou skládačku s malými látky.

Ve starých pneumatikách jsme odstraníme stranu, vyberte si části s dobře zachovalým vzorem běhounu, nebo musíte ji snížit, abyste zlepšili spojku s povrchem silnice. Nepochybná výhoda takového okruhu z pneumatiky je, že se skládá z uzavřeného celého materiálu, a proto odolnější se zlomit. Nedostatek takového designu spočívá v omezeném množství pneumatiky.

Pomocí pásů

Caterpillars pro sněžné skútry také vytvářejí pásy. Princip výroby je podobný předchozímu. Pro něj se používají řemeny s profilem ve tvaru klínů. Jsou spojeny mezi nýty nebo hysterií pro půdu. Ukazuje se tedy housenka na motocyklu s otvory pro přední řetězové kolo.

Vše ve vašich rukou!

Vidíme, že můžete odstranit jakýkoliv motocykl nebo brzda, dát ho na housenky, lyže nebo kombinovat. Fantazie není omezena na kromě svých vlastních schopností. Chcete-li začít, zkontrolujte svou garáž - možná už je k dispozici housenka na motocyklu.

Vibracolonka to udělá sami

Pokud ano, můžete pokračovat do montáže. Dokonce i když se pro přesměrování motocyklu používá housenka, nezapomeňte na bezpečnostní techniku, která by měla být na prvním místě. Je nutné si myslet nejen o sobě, ale také o ostatních, které můžete poškodit. Proveďte zkušební odhlášení v opuštěném místě.

Zkušební jízda se podařilo? Teď jdi ​​na stopu!

Existuje obrovský počet možností, jsou všechny jedinečné svým vlastním způsobem. Mohou být bezpečně přiřazeny kategorii ručně vyráběných, protože téměř každý detail se provádí individuálně. Volba materiálů a výrobních metod je také obrovský.

Kromě standardní sady zámečnických nástrojů bude nutné potřebovat svařovací stroj, případně ohýbání potrubí, bulharsky atd.

Ale jedna věc je jasná jedna věc: Udělejte si housenku pro motocykl a otočte ji do sněžného skútrů nezávisle mnohem zajímavější a nejdůležitější, levnější než jen získat hotové komponenty.

Zdroj: https://st-logistika.com/gusenitsa-na-mototsikl-svoimi-rucami/

Jak sestavit mé ruce domácí sněžné skútry na různých typech housenek

Rybáři, lovci a milovníci zimních sportů používají sněžné skútry, aby jet do nejlepších oblastí odpočinku. Dokonce i levné modely této techniky jsou přibližně stovky tisíc rublů, častěji - více. Ti, kteří chtějí zachránit, mohou sbírat domácí sněžné skútry na housenkách v konvenční garážové dílně. Náklady na díly pro konstrukci nepřesahují 40 tisíc rublů.

Domácí sněžné skútry jsou uspořádány na housence. Caterpillars jsou poháněny spalovacím motorem instalovaného na pevném kovu. Podporováno v pracovních pozicích s koly a speciálními válečky. Hlavní verze:

  • S pevným bodem otáčení.
  • S tuhou nebo amortizovanou suspenzí.
  • S motorem z motorového bloku nebo z motocyklu.

Krátké lyžování slouží k řízení. Světlé sněžné skútry (hmotnost do 100 kg), navržený pro pohyb při maximální rychlosti až 15 km / h, nevyžadují povinné vybavení na brzdový systém. Snadno se zastaví, když je motor upuštěn. Udělejte domácí sněžné skútry na housenkách Můžete podle algoritmu:

  1. Výběr motoru, výpočet rámu a podvozku.
  2. Sestavení rámového bodu Svařování.
  3. Řídicí zařízení.
  4. Instalace motoru do polohy návrhu na dočasném připojení.
  5. Kontrola návrhu pro odolnost proti vypnutí.
  6. Pokud je úspěšné kontroly kapitálovým svařováním rámu, instalace motoru.
  7. Instalace pohonného systému, mostů.
  8. Montáž a montáž housenek.
  9. Instalace částí těla.

Po tom se provádějí závěrečné testy. Pokud sněžný skútr normálně a není převrácen, je poháněn do garáže a rozebrat. Rám je purifikován z rez, malované ve 2 vrstvách, vytváří povrchovou úpravu zbytku prvků, po kterém sbírají domácí sněžné skútry na housenkách s vlastními rukama.

Výběr motoru

Benzínové motory se používají pro motoblocks nebo motocykly. Obrat motoru je řízen rukojetí plynu vykresleného na rukojeti volantu. Udělat domácí sněžný skútr na housenku jít s vlastními rukama, nejjednodušší způsob Použijte hotové malé motory pro motoblocks s předinstalovaným:

  • Palivová nádrž.
  • Zapalovací systém.
  • Dolní reduktor s číslem 1: 2.
  • Odstředivá spojka, automaticky spuštěna rostoucími otáčkami.

Síla těchto motorů nepřekročí 10 koňských sil, ale jsou vhodné instalovat: Master nemusí odděleně sbírat systém zapalování, dodávat palivové trubky, konfigurovat spojku, atd. Market představuje různé možnosti:

Označit. Modelka Moc, l. z. Objem, cm3. Hmotnost, kg. Přibližná cena, tisíc rublů.
Kipor. KG160S. 4,1 163. 15.5. 20-25.
Sadko. GE- 200 R. 6.5. 196. 15.7. 15-20.
Lifan. 168 fd-r 5.5. 196. 18.0. 15-20.
Zongshen. ZS1684. 6.5. 196. 16.0. 10-15.
Nomád. NT200R. 6.5. 196. 20,1 10-15.
Předepřený. BR-177F-2R 9.0. 270. 30.0. 10-15.
Honda. Gx - 270. 9.0. 270. 25.0. 45-50.

Pokud není možnost zakoupit hotový motor z motoru, můžete použít motor z motocyklu. Tyto motory jsou výkonné o 10-15 koní, ale vyžadují samo-montáž. Systém obsahuje:

  • Motor.
  • Spojka.
  • Reduktor.
  • Gaszobak (objem 5-10 litrů).
  • Tlumič.
  • Generátor.
  • Přepínač a elektronická zapalovací cívka.

Součástí prvků bude vyhovovat starým motocyklům ("Minsk", "východ", "Java", "Ural"). Benzobac umístil co nejblíže karburátoru, aby se snížil délku trysek.

Rama a tělo

Před prací se doporučuje vypracovat rámeček kreslení. Konstrukce je svařen z potrubí čtvercového úseku 25 x 25 mm s tloušťkou stěny 2 mm. S užitečným zatížením přes 150 kg se velikost sekce zvyšuje na 30 x 25 mm. Nakládací plocha a tělesné prvky jsou oříznuty překližkou. Sedadla jsou vybrána s hydrofobním povlakem.

Ve středu otočného rámu je závěs, který umožňuje otáčení kolem svislé osy. Maximální úhel otáčení je omezen, svařovací kovové desky. Přední polovina se používá pro řízení a motor je umístěn na zadní sopak.

Pevný rám je svařen ve formě obdélníku, uvnitř, z nichž mají mosty a housenky. Motor je umístěn na přední straně na speciální plošině, těžce přivařena do zbytku rámu. V obou případech je motor vložen do příčného směru (hřídel přechází na konec).

Hnací systém

Na výstupním hřídeli motoru je nastaven vedoucím hvězdičkou malého průměru. Z toho je točivý moment přes řetězec přenášen do otroka hřídele, který je umístěn pod sedadlem motoru. Na slave hřídele jsou:

  • Poháněné hvězdy velkého průměru.
  • Ozubená kola vedoucí k housenci.
  • Průvodce pro housenky.

Slavný hřídel je připojen na rámu pomocí ložisek. Ozubená kola tlačí stopy, vedoucí housenky v pohybu. Řetěz a hvězdy jsou odstraněny z jednoho zařízení. Staré motocykly jsou vhodné pro roli dárce, sněžných skútrů ("Buran"). Chrániče pro trackery jsou odstraněny pouze z jiné technologie Caterpillar.

Vodicí válečky se otáčejí společně s hřídelem, jsou připojeny vedle ozubených kol a slouží k napnutí pásky. Provádí se ze dřeva nebo plastů, na koncích mají vrstvu měkké gumy. Guma zabraňuje poškození housenky. Taková videa se snadno činí, upevňují hranu sešívacím nábytku.

Výpočet a montáž případu

Caterpillar je stuha, na vnějším povrchu, jehož vačky jsou pevné. Trace jsou tvrdé koupele instalované po celé délce housenek. Možnosti stravování:

  • Z přepravní pásky o tloušťce 3 mm.
  • Z pneumatiky.
  • Z klínových pásů.
  • Dokončené housenky výrobní výroby.

Dopravníkový pás musí být oteklý. Jeho síla je dost pro lehké sněžné skútry bez výkonu než 10 litrů. z. Automobilové pneumatiky řetězec stuhy, jsou vhodné pro silné motory. Jednodílné pneumatiky nemusí být oteklé, takže pravděpodobnost rozbití je minimální. Pneumatika požadované délky je složitější než páska.

Hotové housenky jsou odstraněny z jiných podobných technik (sněžné skútry "Buran", "Sherry"). Jsou na nich instalovány z továrny. Výrobky nejsou vhodné pro použití s ​​nízkými výkonovými motory z motobloků. Domácí sněžné skútry z "buránských" housenek by měly mít ozubená kola ze stejného "dárce".

Velikost housenek je vybrána podle požadovaných jízdních vlastností: čím větší je šířka, tím nižší je regulovatelnost, ale nad průchodností. Minimální skvrna kontaktu ze sněžného skútrů (lyže a housenky) by měla být taková, že tlak ze zařízení nepřesahuje 0,4 kg / cm2 povrchu. Ve světle sněžných skútrů používejte dopravní pás o 300 mm široký, řez podél 2 proužky 150 mm.

Příprava pásky

Trace jsou připojeny k domácím housenovým šroubům M6 s širokým kloboukem. Šrouby upevňují matici, použijte podložku a grover. Před montáží na pásku a trackers jsou vrtány přední otvory o průměru 6 mm. Při vrtání se používá vodič a suší se na stromě se zvláštním ostřením.

Dopravníkový pás je také stiskl šrouby M6. Za tímto účelem jsou okraje pásky navrstveny kroucením 3-5 cm, sloučenina obsahuje 1-2 řady šroubů. Šířka 150 mm pro Caterpillar Vydržel následující vzdálenosti:

  • Z okraje pásky 15-20 mm.
  • Mezi šrouby na trackery 100-120 mm.
  • Mezi šrouby s kroužkem 25-30 mm.

Celkem 2 šroubů probíhá pro jednu pásku, 5-10 šroubů v závislosti na počtu řádků. Při použití automobilových pneumatik, pouze běžecký pás, a boční stěny se odstraní nožem boty.

Domácí primáry

Trace se provádějí z polyethylenové trubice o průměru 40 mm s tloušťkou stěny 5 mm, lakované v polovině v podélném směru. Celá část základního nátěru sousedí s páskou. Ve světle sněžném skútru, jeden vůz spojuje houserpillar pár. S šířkou housenek 150 mm je délka traktu 450-500 mm.

Půda je řezána pilařou pilou. Použijte speciální stroj se dvěma vodítky (kovem a dřevěným), pevně upevněným na pevném stole. Stěny trubek se odebírají.

Vzdálenost mezi trackery závisí na parametrech převodovek na hnacím hřídeli. To je obvykle 5-7 cm. Předem určená vzdálenost je udržována s chybou ne více než 3 mm. V opačném případě je hnací práce porušena: půdy "běh" na zuby předních kol, housenka začíná sklouznout a létat z kluziště.

Podvozek

Světlé sněžné skútry určené pro jízdu na volném sněhu jsou vybaveny závěsnou suspenzí z prodloužené matice M16. Jedná se o lehký design s jednoduchým zařízením, které nezajistí pohodlné jízdní vlastnosti vlastního stravování.

Sněžné skútry na housenkách určených k cestování přes válcovaný sníh by měli zahrnovat tlumiče nárazů (z motocyklu nebo mopedu). Absorbéry nárazů jsou instalovány v místech lyžování a mostů k rámu. Pohyb suspenze se zvolí tak, aby se během provozu nedotýkaly tělesa sněžných skútrů.

Řízení a lyže

Řízení se vylučuje na dvou předních lyžařských lyží podle schématu, konstruktivně podobné suspenzi. Provádí se z paty s nití instalovaným v prodloužené matici M16, těžce přivařeno k rámu. Používá se volant z mopedu nebo motocyklu (Minsk).

Celkem 3 plastové lyže z dětského skútru se používají v konstrukci (nebo domácí překližky o tloušťce 3 mm). Pro pojíždění se používá pár předních lyží. Lyžování do 1 metrů se používají, pokud je to nutné, amplifikované ocelovými trubkami a deskou.

Třetí lyže je odkaz, slouží k udržení pásky v pracovním stavu. Je kratší než zbytek, umístěný mezi mosty (se středem). Nosník ve tvaru písmene T je připojen k podpěrné lyžařské lyže, těžce přivařeno k rámu. Na horní části paprsků - volně rotující válečky pro housenky. Instalace takového návrhu není nutné, pokud Caterpillar není sag.

Mosty zařízení

Mosty jsou umístěny pod nakládací plošinou. Jeden most je 2 nafukovací kola ze zahradního vozíku a kovové tyče. Kola se volně otáčí a nemají pohon. V sněžných skútrech postavených na základě motorů z motorových bloků jsou kola čerpána o polovinu. Fixátory jsou svařeny na vnější konce kola, pomocí kterého jsou mosty připojeny k rámu.

Přední náprava je stále, jeho svorky jsou přísně přivařeny k rámu. Zadní náprava by se měla pohybovat volně podél rámu, protože slouží k napnutí housenky. Jeho svorky zahrnují třecí utahování šroubů M10, upevnění mostu do pracovní polohy.

Zdroj: https://stroykirpich.com/kak-sobami-svoimi-rukami-samodelnyj-snegoxod-na-raznyx-vidax-gusenic.html.

Jak udělat sněžný skútr?

"Pokud opravdu chcete, můžete letět do vesmíru." Pravděpodobně každý je obeznámen s touto frází. Je vnímána jako vtip, i když to není úplně správné. Připomeňme, jaké krásné domácí sněžné skútry dělají řemesla od přítelkyni. Pokud strávíte nějaký čas a připojit k této směsi, můžete udělat krásné a volné (mínus materiály) vozidlo.

Hlavní otázka zůstává: Jak udělat sněžný skútr ? Odpověď je jednoduchá - přemýšlet a připojit, že máte od primárních prostředků a co lze zaplatit relativně levné. Nabízíme Vám malý šekový seznam s výzvami, který začne dělat sněžné skútry. Samozřejmě, aby se sněžným skútrem Yamaha Vike, který je nepravděpodobné, že budete moci dělat bez celého výrobního workshopu, ale rozpočtové vozidlo, které umožní jízdu na koni, může být provedeno i v garáži.

Fotky z Popgun.ru.

Nejprve potřebujete určit pro sebe, co budeme nazývat sněžným skútrem? Může to být kolo vozidlo schopné jezdit ve sněhu nebo lyžování vozidla. A v tom, a další možnost má výhody i nevýhody. Vozidlo kola může být praktičtější, protože paralelně lze použít jako all-terénní vozidlo. Ale nebude se chovat v zasněženém lese.

Proto je lepší plánovat snowmobile klasický plán - s housenkou a lyží. Toto je výchozí bod pro další odraz.

Motor

Nejtěžší věc je s motorem. Nicméně motor doma nebude úspěšný (nemůžete říct o rámu a lyžování), proto je to především Je třeba myslet, kde vezmeme motor .

Jako takový motor můžete použít motoblock (i bez demontáže), klasický moped motor nebo (který již dlouho trpí dlouho) motocyklový trup s motorem, který se točí na lyžích. Některé řemeslníky jsou velmi úspěšně používány řetězovou pilou.

Všechny uvedené agregáty již obsahují vestavěnou spojku, píst, klikový hřídel a všechny potřebné prvky pro práci. K dispozici je také karburátor (důležitý). Rozhodování této otázky, přejděte na další.

Přenos

Fotografie z tempmoto.ru.

Každá osoba, která se zabýval mechanickou dopravou, je zřejmá, že okamžik na hřídeli motoru bez převodového poměru nestačí k přetažení celého sněžného skútrů. V souladu s tím musíte použít přenosy. Existuje mnoho možností implementace. Pokud na vás spadl motoblock, pak hlavní osa může být bezpečně stlačena.

Pokud používáte motocykl nebo mopovaný motor (a ještě více jako řetězová pila), budete muset vyhodit. Logika je jednoduchá. Není třeba se pokusit získat maximální rychlost. Lépe nechte vozidlo chytřejší. V souladu s tím není nutná silná výhoda ve směru zvyšování hlavního přenosu.

Všechno je třeba vybrat, ale na základě zkušeností s jinými samo-lyžování je poměr optimální v poměru 1 až 3. Opět, hodně závisí na zbytku struktury. Pro přenos rotace, nejjednodušší použít obvyklý řetěz. Moped nebo cyklistika. Převodovka nebude prováděna samostatně.

Snažte se naplánovat konstrukci takovým způsobem, že vzdálenost od motoru na převodovku není více než 50 cm.

Na Kryptobike: Snowmobile Viking

V souladu s tím, pak s pomocí řetězového přenosu přeneseme rotační moment z hřídele motoru na hlavní kluziště v housenci. V procesu "Projděte" jeho převodový poměr.

Rám

Teď, když je pochopení, jak přenášet rotační moment motoru do hlavního kluziště, musíte přemýšlet o rámu. Rám je velmi jednoduchý. Stačí mít materiál a výhodně svařovací stroj. Je pravda, že můžete udělat bez něj. Konstrukce bude fungovat a pokud se shromažďuje na šroubech.

Co by mělo být zváženo? Rám musí být shromažďován kolem motoru a motor se musí stát sněžným skútrem. Pokud to nefunguje, není nic strašné, když tento bod posouvá zpět. V každém případě musí být motor buď pod jízdou, nebo za sebou. Na rámu musí být upevňovací prvky pro sedlo a lyže, stejně jako všechny body pro upevnění tlumičem a plynové nádrže.

Rama je lépe vyrobena z hliníku. Ukázalo se, že je úhlová a vzhled hotového sněžného skútrů bude více připomínán autobusovou zastávkou na lyžích, ale pevnost takového rámce je několikrát vyšší než rámce z kulaté trubky. Rám by měl mít slušnou bezpečnostní marži! Ujistěte se, že zvažte principy konstrukčních konstrukcí pro projektování. Pokud je neznáte, všechno je docela logické.

Hlavní věc pro výpočet distribuce sil.

Zdroj: https://www.krysobook.ru/moto/kak-sdelat-snegoxod.

Domácí sněžné skútry založené na domácích motocyklech Minsk, Izh, "Ural" a motobloků

V zimě je použití motocyklů v továrním vybavení téměř nemožné.

Jediné, kteří mohou nějakým způsobem pohybovat na sněhové krytu, jsou motocykly vybavené bočními přívěsy a přední kolo je obráceno do gumy s hlubokým běhounu.

Ale pak ne na všech povrchech je možné použít takové motocykly.

Pro nezúčastněné silnice je někdy možné pohybovat pouze na sněžných skútrech. Ale ne každý má možnost zakoupit sněžné skútry, a ne vždy je to ekonomicky vhodné.

V tomto případě se "zručných rukou" přicházejí do příjmů. Koneckonců, je možné převést obvyklý kolový motocykl do plného sněžného skútrů, a dokonce i zásadní interference v konstrukci není nutný.

Proto v létě může být takový motocykl použit v přímém jmenování a v zimě je v zimě přeměněn na sněžné skútry.

Jasné věci, drahé sportovní nebo turistické bary, které mají být nepravděpodobné, že by se dohodly, ale domácí "hardships" lze odstranit.

Dále zvažte, jak můžete udělat sněžný skútr z nejběžnějších sovětských motocyklů - "Minsk", Izh, Ural. Budeme také zvážit jako mobilní mobilní mobilní skútry, které se nyní v ekonomice domácností staly velmi populární.

Sněžné skútry založené na Minsku

Začněme s nejmalším představitelem domácí motocyklu motocyklu Minsk. Ačkoli je vybaven 125-kubickým motorem, ale je to docela schopno působit jako sněžný skútry a řemeslníci jsou "řízeni", aby sněžné sněžné skútry z něj.

První typ je kolo-lyže. Strukturálně se v motocyklu nezmění, ale kola jsou z něj odstraněna. Místo předního kola je instalována široká lyže.

A to se provádí velmi jednoduše - trubka je považována za stojan, s pomocí upevňovacího prvku a osa osy lyžařského kola je připojena k přední vidličce. Níže se přidá široký kovový proužek s zabalenou frontou do stojanu závěsu.

Vzhledem k zadní části sněžného skútrů, pak je to poněkud složitější . Modul je vyroben, který je připojen k místu zadního kola.

V návrhu modulu, kromě rámu zahrnuje zadní nápravu od UAZ, ale poněkud modifikovaná. Řídil převod mostu se nahrazuje zadním čtvercem motocyklu IL. Pohon na most se provádí prostřednictvím mezilehlého hřídele, ale stále zůstává řetěz.

Kamery z přívěsu PTS-2-4 se používají jako kola, ale pro spolehlivost boční stěny jsou komory posíleny bočními stěnami pneumatik. Disky pro úlevu jsou vyrobeny svařovány z prutů a fotoaparát je upevněn s pásy.

Snack na bázi Minsk je schopen vyvinout rychlost až 45 km / h.

Druhý typ sněžného skútrů z Minsk je sledován. A dopředu je opět používán lyžováním, upevnění na vidličku. Modul je také instalován za stejný, ale skládající se z rámu a dvěma hřídelí na něm.

Přední hřídel je vybaven hvězdičkou. Dva velké hvězdy - jízda pro housenku a malý hvězdičku pro hřídelový pohon. Zadní hřídel je vybaven válci. Mezi těmito hřídelí je natažen housenka vyrobená z klínových pásů a plastových lamel.

Pohon se provádí prostřednictvím mezilehlého hřídele. Sledovaná verze Minsk je schopna urychlit až 50 km / h. A to jsou pouze dva typy mnoha typů.

Inženýři a návrháři nefungovali dobře přes motocykl Izh Juncker, jeden z klíčů krásných modelů domácí produkce.

U lidí, Jawa 350 motocykl si užil značnou popularitu, pojďme se seznámit se svými technickými vlastnostmi.

Sněžné skútry Izh.

Dáme na střední třídě motocykly - IL. Společné typy sněžných skútrů, které jsou vyrobeny z těchto motocyklů, jsou všechny stejné kolo a housenka.

V podstatě jsou i strukturálně sněžné skútry založené na Minsku a IL podobné . Nicméně, často místo lyžování dopředu, kolo vyrobené z komory, s hranicemi z pneumatiky.

Ale v tomto případě je přední zástrčka převedena, protože takové kolo je významně širší než standard. I když je možné využít stejného lyžování.

Pokud jde o sledovanou verzi, rozdíl je obvykle snížen na velikost samotného housenky a v důsledku toho - modul Caterpillar.

Sněžné skútry z "Ural"

Ale motocykly "Ural" se používají jako sněžné skútry častěji ve sledované verzi. Jejich vlastností je, že samotný motocykl je dostatečně těžký, a také kardanový pohon zadního kola, takže nemůžete udělat obvyklý sledovaný modul s řetězovým pohonem.

Konstrukce modulu pro "Ural" je mnohem složitější a pohon je organizován jiným způsobem - přes převodovku. Proto se provádějí změny v konstrukci rámu motocyklu, jinak se zvyšuje výšku motocyklu, což zlepší těžiště a v důsledku snížení stability.

Sněžné skútry z Motoblokov.

Konstrukce stejných sněžných skútrů z motoru je mnohem snazší, bez ohledu na model motobloku.

Jsou redukovány tak, aby otočily dvě kola. Proto, aby se sněžná skútr namísto standardních kol instalovat široké válce se sněhovými nohami.

Některé řemeslníky pokračují dál instalací sledovaných modulů na hnacích hřídeli, které jsou na ose, na které je housenka upřesněna. Přední válec obvykle působí průměr, a proto je vyroben na zařízení a další dvě jsou vodítka.

Zde se uvažují pouze nejoblíbenější typy sněžných skútrů založených na domácím motocyklech, stejně jako motorové bloky. Ačkoli odrůdy sněžných skútrů jsou mnohem více.

Jak si vybrat délku délky závodu Caterpillars můžete zjistit v našem článku.

Dětský sněžný skútr Polaris 120 Indy, vynikající model pro začínající milovníky outdoorových aktivit.

FOTOGALERIE

Nabízíme vaši pozornost, výběr fotografií sněžných skútrů s vlastními rukama z domácích motocyklů. Ukazuje se však takové "řemesla", můžete udělat nejen ze starého moto, jsou zde také auta a jízdní kola.

Autorka demonstruje svůj vynález ve formě vlastního snowstock-all-terénního vozidla. Technika dokonale kopíhá s hlubokým sněhem a vodními překážkami. Toto zařízení je ideální pro extrémní procházky.

Zdroj: http://themoto.net/snow/rossiyskie-snow/snegohody-iz-mototsiklov.html.

Udělat sněžný skútr z mopedu

Udělejte domácí sněžný skútry, nebude předložit velkou práci, pokud pro to použijete moped. Obyčejný moped shromáždil v riga nebo Lvov pohybu průmyslu.

To je v létě jezdit na mopedu a v zimě budete mít sněžný skútr. Transformace mopedu nedosáhne své základní struktury, která opět umožní pružině znovu otočit sněžné skútry do mopedu.

Tipy Master vám pomůže otočit mopedu do vozidla pro terénu pomocí speciálních nezávislých bloků.

Sněžný skútr je obvykle tříkolový kombinovaný kolo-lyžovací stroj. První věc bude muset postavit dva samostatné bloky - dvoukolovou zadní nápravu a přední zástrčku nebo s kolečkem, nebo s lyžováním, pokud chcete získat sněžné skútry s kolovem. Mějte na paměti, že v procesu práce je nutné pomáhat svářeči.

Příprava pro montáž

Začínat od zadní nápravy. Zadní náprava je pouzdro, s rotujícím trubkovým hřídelem, na kterém jsou dvě kola upevněna s ultra nízkou tlakovou pneumatikou a řetězovým pohonem hvězdičkou.

Pouzdro mostu je instalováno na zadní vidličku a je upevněna pomocí dvou pískových látek. Jako tlumič nárazu na sněžném skútru budou tuhé trubky.

Musí být kratší než tlumiče nárazů, protože kola sněžných skútrů jsou větší než u mopedu.

Jako hřídel zadní nápravy se provádí trubka z oceli, mající průměr asi 26 milimetrů a tloušťky stěn nejméně 4 milimetrů a jeho délka je 1100 milimetrů. Je důležité, aby hřídel byl hladký, jinak "rušení" hřídele povede k přehřátí ložisek.

Pro pouzdro zadní nápravy se používají punčochy trubky, které jsou vyrobeny odříznutím z trubicového sochoru, mající vnější průměr asi 40 milimetrů a tloušťky stěny 3 milimetrů. Tyto punčochy trubky jsou připojeny pomocí oblouků zakřivených z ocelových trubek.

Přípravky jsou lisovány do konců trubek-punčochy.

Je možné připojit dva punčochy, za prvé, za použití potrubí pro sochor pro měřič na délku, ke středu, z nichž jsou svařovány dva spojovací oblouky, pak se oblast rozřezává z potrubí pod hvězdičkou a případ je přiveden požadovaná velikost. Za druhé, dva punčochy jsou vyříznuty z potrubí, jsou v nich stlačeny dvě pouzdra a trubkový hřídel je vložen. S pomocí svařování na punčochy jsou připojeny připojovací oblouky a spojky jsou nakonec vařeny.

Sněžnice sněžných skútrů

Ujistěte se, že hřídel může snadno vstoupit do ložisek. Pro připevnění zadní nápravy se používají konzoly, řezané z ocelového pásu a mají 4 milimetr tloušťku a šířku 30 milimetrů. Na závorkách stanovených na punčochách se zaznamenávají rozboucení, které jsou navrženy pro připojení zadní nápravy s absorbéry zadních šoků v horním bodě jejich upevnění.

Za tímto účelem čtyři desky vyříznuty z oceli, jsou v nich vyvrtány šrouby pro šrouby. Ocelové rukávy jsou svařeny na jedné straně každé vysoké školy, jejich vnější průměr je 20 milimetrů a vnitřní - 8 milimetrů.

Ve volných koncích divaterů se provádějí otvory pro šrouby. Za prvé, pouzdro zadní nápravy je upevněna na mopované kyvadlové zástrčce, pak horní body připevnění zadních tlumičů jsou připevněny k talířům závorek zaznamenaných na nich.

Pak jsou desky svařeny na punčochy zadní nápravy.

Výroba transformátorových kol

Pro výrobu vlastních sněžných skútrů jsou potřeba pneumatiky nákladu. Hliníkové pánve jsou vhodné pro disky.

Aby se náboje zadních kol, vezměte pouzdra, segmenty ocelových trubek (průměr - 24 milimetrů) a příruby, které jsou vyříznuty z tloušťky oceli 3 milimetrů. Všechny tyto komponenty jsou spojeny šrouby.

Bavlna nebo kapronový pás může sloužit jako ochranný pás, který je přiváděn do otvorů podél okraje každé pánve a upevňuje fotoaparát na disk kola.

Všimněte si, že zvětšený pneumatický průměr je také zapotřebí zvýšené hvězdičky. Taková hvězdička může být postavena ze dvou hvězdiček nebo dělat domácí z oceli. Pak je hvězdička svařena do náboje a náboj je připojen ke šroubu hřídele.

Funkce brzdy provede páčku hnacího řetězu zadního kola.

Testování sněžných skútrů lze provádět na letním místě, kde sníh obvykle má vždy hodně, a pokud tam máte garáž, bude to další plus, protože bude možné něco opravit nebo vytvořit.

Tak je možné udělat domácí sněžný skútr sám, pomocí tohoto mopedu transformátoru, nechat to vyžadovat určité množství času, síly a trpělivosti.

♦ Výběr sněhové frézy pro soukromý dům

A tady jsou stále samostatně vyrobené sněžné skútry vyrobené řemeslníky:

Budeme vděční, pokud budete sdílet tento článek zde:

Tyto stránky již čtou více než 950 lidí! Můžete také obdržet nové materiály poštou:

Zdroj: https://vdelaysam.ru/delaem-snegoxod-iz-mopeda.html.

Jak udělat sněžný skútr

Mnoho farmářů má zájem, jak udělat sněžný skútr z motoblock. Pro zpracování malého pozemního pozemku, Gargrin pro farmu získává motoblock. Chcete-li ji používat v zimě, majitelé otočí zařízení do motobock sněžné skútry.

Jak nezávisle udělat sněžný skútry z motoblock

Pro naši zemi je Snowmobile nejlepším vozidlem v zimě. Má vysokou průchodnost v závěji, stejně jako dobrá manévrovatelnost. Kromě toho má minimální spotřebě paliva.

Na trhu se můžete setkat sněžnými skútry od různých výrobců, ale nejsou shoštění, a ne každý bude schopen si je koupit. Řemeslníci přišli udělat sněžný skútry z motorového bloku s vlastními rukama. To vyžaduje příslušné nástroje, detaily, čas a trochu tavení. Standardní nastavený pro vytvoření sněžné skútry:

  • rám;
  • motor;
  • nádrž;
  • sedadlo;
  • lyžování;
  • řízení řízení;
  • housenky;
  • pohonná jednotka.

Řídící systém tohoto vozidla je před námi. Je spravován lyžařským lyžováním.

Zvažte, jak udělat sněžný skútr na základě Motobloky Neva. S cílem sestavit takové auto, nejprve potřebujete brzdu. Působí jako motor.

V naší zemi je Motoblock Neva s japonským motorem a vzduchem chlazeným velmi populární. Celkem je zde 8 modelů této značky. Motor běží z benzínu, jehož výkon, který v závislosti na modelu se liší od 6 do 9 hp.

Speed ​​přepínání řetězovou převodovkou. Existují jen čtyři. Kapacita palivové nádrže se liší od 3 do 5 litrů.

Pokud jde o jeho kapacitu, Motoblock Nevvy je ideální pro změnu pod sněžným skútrem. Je univerzální, protože výkon motoru je dostačující k přepravě sypkého nákladu nebo několik lidí. Motoblock může vyvíjet rychlost až 60-80 km / h. Tam je sledovaná předpona k agregátu NEVA, který je snadno uplatněn a instalován.

Zjistíme, jak udělat sněžný skútr pro motoblock s vlastními rukama. Nejprve musíte rozvíjet plán přepracování a jasně si představit, co musíte udělat. Ideální možností je vytvořit výkres, který bude schopen přesně provést výpočty. Pokud jste špatně nakresleni, můžete najít hotové výkresy dříve vyrobených sněžných skútrů, a učinit z něj vhodnější možnost, začít montáž.

Nováčci v tomto případě se doporučují vytvořit malé uspořádání, které mohou být vyrobeny z běžné lepenky. Bylo by hezké prezentovat budoucí zařízení, aby zvážila již vyráběné modely jiných lidí, aby měli lepší reprezentaci nadcházející práce. Na internetu je mnoho domácích prototypů sněžných skútrů.

Dalším krokem je vypracování seznamu požadovaných materiálů, částí a nástrojů potřebných pro sněžné skútry. Po akvizici všech nezbytných odvážných se můžete přesunout na sestavu. Sestava motobloku je obecně rozdělena do několika stupňů, bude snazší se vyrovnat s úkolem. Sledování práce vypadá tímto způsobem:

  1. Výroba rámu. Optimální řešení je hotový rám z motocyklu. Pokud není ne, pak se používají odolné trubky. Pomocí nápovědy potrubí můžete získat platformu pro požadovanou formu a pomocí svařovacího stroje, připojit konce.
  2. Podrobnosti o montáži. Podpora (držák) je svařena k rámu, ke kterému bude motoblock připojen. Dále instalace motoblock, sedadel a různých částí jsou: sloupy řízení, tlumič nárazů, polozov atd.

Musíte být velmi pozorní a věnovat zvláštní pozornost velikosti detailů. Měly by být jednoznačně prováděny podle schématu, jinak bude konzola Snow Frute na motoblock podléhat změnám v důsledku nepřesností.

Jak udělat caterpillar konzolu do motobloku

Když sbírají sněžný skútr s vlastními rukama, zvláštní důraz na tahu prolínání. Zvažte rysy sestavy domácích: jak je sledovaná předpona vyrobena na motoblock s vlastními rukama.

Někteří mistři dávají předměty z motorového bloku nebo je vyrobit s vlastními rukama, a na koho není pod silou výroby univerzálního továrního housenky. Domácí Caterpillar může být vyroben z:

  • rukávový váleček a dopravní pás;
  • pneumatiky;
  • pásy.

Často existuje domácí sledovaná předpona k agregátu série Buranu. Takový agregát má všechny podvozek spolu s váhou motoru 20-30 kg.

SnowProok "self" to motoblock je vyroben pouze v Nizhny Novgorod. Jde na 3 válce a je všude. To může být jezdit jak ve sněhu, tak na špíně.

Chcete-li sloužit na dlouhou dobu, je důležité ne přetáhnout housenky, protože vede k útesu.

Pro domácí sněžné skútry je také předpona "sám", pouze v tomto případě bude jasně nutné znát formulář a parametry hřídele převodovky.

Modul prolézacího modulu k motoru. Díky širokým tratímům se tato konzole snadno pohybuje hlubokým sněhem. Je vhodný pro motorobloky Nevy, Oka, panny, kaskády, nosníku, a to může být také použito na motoricko-kultivátory s určitým rafinovaností sedadel. V hotové konzole můžete nastavit napětí housenek, které jsou nataženy při pohybu.

Stejně důležité je poháněná část připojená k motoru. Toto je sedadlo řidiče a místo pro zavazadla. V tomto případě můžete použít vše, co přijde na mysl: deska, stolička, sáně, židle atd. Jediný důležitý stav při výběru je výběr sedadla.

READY CATERPILLAR PRO MOTOBLOCK NEVA. Existují univerzální sledované předpony, které jsou vhodné pro všechny mini agregáty, včetně motobloku Neva. Jsou snadno sestaveny a instalovány. Velmi kompaktní a nezabírá spoustu prostoru při uložení. Optimální šířka housenek zvyšuje propustnost zařízení. Riziko je uvízlo v závěji nebo nečistotách přichází na minimum. Nepochybná výhoda hotových housenek je jejich dlouhá životnost a cenově dostupná cena.

Lyžování na fiberboard to udělat sami

Při výrobě lyží na motorové bloku s vlastními rukama, zvláštní pozornost by měla být věnována materiálu, ze kterého budete tento detail vykonávat sněžné skútry. Nedoporučuje se brát plast jako základ, protože má špatnou přilnavost se sněhem. Preference je lepší dát stromu nebo překližku (nejméně 9 vrstev). Nezapomeňte nainstalovat kovové frézy, jejíž tloušťka, jejíž v průměru by měla slupit 8 mm.

Masters, kteří mají zkušenosti s montáží sněžných skútrů, se doporučuje pro motorové tlumičové tlumiče. Bez této části se jednotka pohybuje samozřejmě, ale s tlumičem šoku se kvalita jízdy zlepší. Můžete odstranit tuto položku z rámu starého motocyklu, ale nejlepší ze všeho získáte nové tlumiče.

Motoblock Sněžné skútry na kolečkách

Zvažte, jak jsou vyráběny sněžné skútry z motoru na kolech. Kola pro domácí sněžné skútry musí být vybrány výkonné, protože to zajišťuje vlastní bezpečnost a snadnou kontrolu. Kamery z Uralu nebo Kamaz lze použít.

Existuje několik způsobů, jak vytvořit kola, což naznačuje kovovou základnu s vestavěnou kamerou. Hlavní podmínkou pro vytváření all-terénních vozidel je vybavena 3 nebo 4 koly.

Při instalaci kol pro tuto sněžné skútry jsou vybrány nízkotlaké pneumatiky nebo fotoaparáty z velkých vozů. Jsou umístěny na standardní disky a opravit řetězy. Motor-blokový motor spotřebovává malé palivo, proto vysoká autonomie sněžného skútrů vlastní výroby umožní pohybovat se na dlouhé vzdálenosti.

Výhodou housenky sněžného skútrů. V zimě je motobloky na hnutí Caterpillar mnohem výhodnější. Velká plocha povlaku přispívá ke správnému rozložení zatížení a poskytování tlaku na zemi. Sledovaná předpona se nikdy nedostane uvíznout ve sněhu nebo jiném nestabilním pokrytí, které nemůžete říci o kolech.

Zjistíme, kolik samoobslužných sněžných skútrů z nákladů na motoblock. Pokud porovnáte hotový sněžný skútr s domácí, pak bude rozdíl v ceně významný. Domácí bude stát 5krát levnější. A pokud máte nějaké podrobnosti na skladě, pak méně. Pokud jde o spolehlivost vozu, je mistr vhodný pro výběr detailů, výběr nejspolehlivějších částí. V důsledku toho se ukazuje mocný, všude design.

Zvažte zpětnou vazbu od zemědělců a zahradníků. Lidé se domnívají, že je vhodné vytvořit sněžné skútry z motoru samostatně, pokud jen proto, že nejprimitivnější hotové auto se pohybuje od 3,5 do 5 tisíc dolarů. Cena nejlepších modelů začíná od 10 tisíc dolarů.

Dokonce i nákup nových detailů pro montáž sněžných skútrů, auto stojí několikrát levnější. Na fórech se můžete setkat s množstvím pozitivních zpětných vazeb lidí, kteří vypráví o jejich nezapomenutelných pocitech z bruslení sněžných skútrů shromážděných vlastním rukama.

S radostí sdílí své zkušenosti a znalosti s nováčci, kteří chtějí postavit podobné auto.

Zdroj: https://ex3msport.life/motor/snegohod/kak-sdelat-snegohod.html.

Jak udělat sněžný skútr s vlastními rukama - podrobné pokyny

Během chladného počasí se doprava na dvou kolech stane irelevantní a někdy nemožné řídit na zasněženém rozloze i autem. Co dělat v situaci, pokud neexistují peníze na nákup více přizpůsobený k drsné zimu dopravy?

V tomto případě můžete udělat domácí sněžné skútry. Zimní vozidla nejčastěji vybavená housenovým pohonem, lyže řízení jsou instalovány vpředu. Sněžný skútr má vysokou permeabilitu, světlou hmotnost (70-80 kg), což mu umožňuje jezdit jak cenným sněhem a na válcovaných zasněžených silnicích. Je snadné ovládat toto vozidlo a rozvojová rychlost je malá. Tak jet na sněžném skútru v zimě, to není jen vhodné, ale také bezpečně.

Vlastnosti domácích sněžných skútrů

Prodej sněžných skútrů v cis se zabývají obrovským počtem firem. Ale ceny nich jsou vysoké i pro rodiny s důstojným příjmem. Pokud nechcete přeplatit peníze za reklamu a jsou pracovití a kreativní člověk, pak se snažíte udělat domácí sněžný skútr.

Samohybná samohybná ruka je 7-10 krát levnější než nejlevnější modely vyráběné továrnou.

Úspěch personální produkce sněžného skútrů závisí na několika faktorech:

  • Vaše osobní dovednost;
  • Vaše inženýrské myšlení;
  • Přítomnost dílů a agregátů z jiných sněžných skútrů, motocyklů a dalších věcí.

Je třeba mít na paměti, že jízda na sněžném skútru, stejně jako na každém vozidle, je spojena se zvýšeným nebezpečím. Navzdory skutečnosti, že domácí zařízení obvykle nejsou schopny vyvíjet rychlost více než 15 km / h, ke kvalitě dílů, ke svařování, na upevnění prvků šroubů by mělo být osloveno se všemi závažnost. Problematika provozní bezpečnosti a spolehlivosti závěrečné jednotky musí být hlavní pro každou osobu, která má v úmyslu uskutečnit sněžné skútry s vlastními rukama.

Výcvik

Před zahájením výroby sněžných skútrů musíte vypočítat hlavní parametry zařízení. Pokud jste malý konstruktor, je vhodné provést výkres jednotky. V zásadě jsou všechny sněžné skútry uspořádány stejně a jednoduché. Vaším úkolem je provést spolehlivé přístroje podle vzorku a podoby všech ostatních verzí této třídy vozidla.

Co bude vyžadováno pro výrobu:

  1. Potrubí pro rám, pro zavěšení a další rámové prvky.

Experimentální metoda zjistila, že optimální průměr trubky byl 40 mm. Pokud použijete profil, pak bude dostačující 25 x 25 mm. Tloušťka stěny - 2 mm. S menšími parametry bude snížena stabilita zařízení k deformitám. Ve velkém - stroj je ztracen, což odpovídajícím způsobem ovlivní již brilantní jízdní vlastnosti.

Kola jsou vhodná z čtyřkolek (malých modelů s průměrem kola 30-40 cm), některé vozíky atd. Celkem 2 os se 2 kolečkem.

  1. Klínové pásy nebo dopravní pás.

Hlavní prvek "housenek". Optimální tloušťka je 3 mm. To je dost pro stabilitu a odolnost proti opotřebení.

Z nich jsou vyrobeny půdy - druhý prvek "housenky". Optimální průměr 40 mm s tloušťkou stěny je 5 mm.

Zpravidla se používá motor, karburátor, palivová nádrž z motocyklu.

Zpravidla se používají hvězdy a řetěz z motocyklu, hvězda z sněžných skútrů. Olovo hřídel z libovolné jednotky vhodné pro rozměry.

Optimálně vzít lyže z jiného sněžného skútrů. Vzhledem k tomu, že tento prvek by měl být nejspolehlivější určen pro náklad samotného agregátu, plus řidiče a možných cestujících.

Jediným volantem z motocyklu se zpravidla používá, s rukojetí plynu a kabelem.

  1. Platforma, sedadlo, tělo.

V zásadě můžete dělat bez platformy, konsolidace sedadla (S) a tělesa (volitelné) přímo na rámu. Někdy však existuje další platforma na rámu, například z dřevěných desek, které poskytují drobné odpisy, dovolte vám umístit několik sedadel a zároveň roztavíme design.

Tento prvek dělá další složitost v designu. Proto často stojí bez ní, zejména pokud má být jezdit na sněhu. Odpisy jsou instalovány na přední suspenzi a sedadlo řidiče. Můžete si vzít ze starého sněžného skútrů nebo z motocyklu.

Kromě výše uvedených výše, budou vyžadovány další standardní díly pro výrobu sněžníka: šrouby, čepy, matice, závěsy.

Jak udělat: Instrukce

Za prvé, rám je vařený rám. Čím větší je, tím větší je rám, tím těžší to vypne zařízení a pomalejší, který se bude pohybovat. Optimální délka rámu je 2 m plus / mínus.

Na rámečku důsledně zaznamenaných:

  • Přednášející hřídel s hostitelským činidlem;
  • elektrárna s převodovou hvězdou a plynovou nádrží;
  • osa předních kol (nehybná montáž k rámu se svařováním nebo šrouby);
  • osa zadního kola (připevněná pevná s pomocí pohyblivého vodicího prvku);
  • Přední zavěšení s výstavbou volantu a vodicím lyžováním (lyžování);
  • Sedadla a tělo.

Caterpillars jsou vyrobeny z řemenů nebo dopravního pásu. Optimální šířka housenek je od 40 do 50 cm. S menší šířkou (40) bude sněžná skútry více manévrování a lépe spravovat. S většími (50+) se zvyšuje průchodnost zařízení.

Funkce půd se provádí pvc trubky uvedenými nad průměrem na polovinu. Jsou připojeny k gumové bázi pomocí šroubů a matic. Nedostatečná šířka, klínové pásy mohou být upevněny navzájem s kovovými primery.

Aby bylo možné nastavit napětí hadříku Caterpillar, osa zadního kola je připevněna pomocí pohyblivého vodicího prvku, který umožňuje upevnit polohu osy v určité poloze.

Další komentáře:

  1. Centrum gravitace musí mít o stavebním centru. Vzhledem k tomu, že elektrárna je upevněna dopředu, sedadlo řidiče by mělo být posunuta do středu přes přední nápravu nebo ofetu.
  2. Vzdálenost mezi hnacím hřídelem a elektrárnou musí být minimální pro minimalizaci ztráty energie přenášené na hřídel.
  3. Pokud nainstalujete tlumič nárazu pod sedadlem, přední podpěra sedadla je připojena k profilovému oblouku tvrdé a sedadlo spočívá na tlumiči nárazu.
  4. Pokud vytvoříte sněžný skútr s výpočtem na velkém zatížení, pak se doporučuje nastavit další lyžařské lyžařské základny pro odstranění části hmotnosti z housenek (mezi dvěma tratě). Toto lyže, dlouhá 50-70 cm, je připojena přímo k rámu. Takový design však předpokládá přesnější předběžný výpočet, následovaný vyrovnání výšky "nohou", která komplikuje výrobu sněžných skútrů.
  5. V pneumatikám sněžných skútrů je vhodné udržovat nízký tlak, aby se zabránilo rychlému opotřebení dílů a vysoké spotřeby paliva.

Zvláštní volba Snowmobile je nejjednodušší stavebnictví. V přítomnosti nástrojů, svařovacího stroje, může být sestaven v garáži bez problémů.

Zdroj: https://zextrem.com/motor/snegoxod/kak-sdelat-snegoxod-svoimi-rukami-podrobnaya-instrukciya.html.

Domácí motocykl Snowmobile

Sněžné skútry jsou extrémně užitečným nástrojem v zimním lovu a rybaření, ani s ohledem na to, že v některých regionech je možné se pohybovat pouze na takovou dopravu. Sériové modely jsou velmi drahé a vyžadují pečlivou péči, ale někdy není možné pochopit, které části se změní kvůli konstrukčním prvkům. Proto můžete vytvořit domácí sněžné skútry z motocyklu.

Aby bylo možné takové vybavení s vlastním rukou, musíte použít následující komponenty:

  • Motocykl? Ural. Nebo? Izh?;
  • šrot;
  • Přístroje pro svařování.

Poslední dvě komponenty jsou nutné vytvořit rámec, protože z modelů značky? Ural? A? Izh? Zůstane pouze motor, volant, nádrž a vidlice. Snowmate nemá žádné kolo, takže to bude muset demontovat. Konstrukce zástrčky je převeden pod uzávěrkami pro sandy nebo lyže, které potřebujete koupit v obchodě. Prvek lze provést s vlastními rukama s použitím trvale. Salety jsou svařovány do Argonu vidlice.

Model se bude pohybovat na úkor bubnu, což je speciální ochrana s připojeným řetězem a připojen k motoru. Je možné zajistit stabilitu struktury v důsledku instalace lichoběžníkového rámu, od vrcholu, ke kterému bude vysazeno nativního sedadla z motocyklu.

Je třeba mít na paměti, že při vytváření zařízení s vlastními rukama založenými na prvků motocyklu bude housenka tou nejlepší volbou. Nejlepší je překládat startovací mechanismus motoru z nohy v příručce.

Vlastnosti vytváření sněžného skútrů z motocyklu? Ural?

Aby bylo možné vyrobit vybavení na základě? Urals?, Mohu použít schéma z jakéhokoliv modelu? Buran? Caterpillars systém je vypracován ve formě kluziště. Mohou být vyrobeny s vlastními rukama. Přenos napájení je přenášen přes řetěz. V přední části sněžného skútrů bude několik regálů pro připojení lyží. Jsou vybaveny pružinami z tlumiče motocyklu? Ural?.

Sněžné skútry založené na motocyklu? Ural? Ve většině případů používaných v možnosti s housenkami. To je určeno tím, že samotný design je velmi těžký. Kromě toho je kardanový pohon zezadu, což umožňuje instalaci konvenčního modulu prolézacího modulu s řetězcem.

Je třeba mít na paměti, že při vytváření vlastních rukou na modelu založené na modelu? Ural? Modulární konstrukce bude znatelně komplikovanější kvůli organizaci disku přes převodovku. Proto musí být některé změny zahrnuty do rámečku, protože výška budovy uralu se může zvýšit, což bude mít za následek nadměrnost těžiště a snižování parametrů odolnosti.

Motor? Ural? Má spotřebu paliva ne více než 6 litrů na 100 km dálnice. Maximální rychlost takových domácích zařízení může dosáhnout až 60 km / h. Takový model je schopen táhnout až 1 tunu nákladu s vlkem.

Vlastnosti vytváření sněžného skútrů? Izh?

Sněžný skútr? Iza? Můžete to udělat několika způsoby. První je možnost kolové lyže. V podstatě konstrukce se nezmění, kola jsou z něj odstraněna. Namísto přední části je instalován lyže, vyrobený z potrubí. Připojila k hřídeli osy k přední vidličce.

Na zadní straně budoucího sněžného skútru na základě? Izh? Sledovaný modul je vyroben, který bude připojen k místu kola. Kromě rámu bude jeho kompozice obsahovat zadní nápravu z UAZ auta, která je poháněna, jehož stupněm by měl být nahrazen zadním hvězdičkou.

Sněžný skútr? Iza? Musí mít přechodový hřídel řetězu. Na verzi kola jsou použity kamery z PTS-2-4. Disky jsou vyrobeny svařovacími tyčemi a upevňovacími koly s pásy. Sněžný skútr, který může být vyroben s vlastními rukama na základě? Izh?, Je schopen vyvíjet rychlost až 60 km / h.

Dělat sledovanou vrtuli

V prvním případě může být pásový pohon pro sněžné skútry vyrobeno na základě klasického řetězového řetězce a přepravní pásky. Při výrobě Caterpillar nevyžaduje speciální sadu nástrojů. Chcete-li prodloužit životnost pásky, musíte blikat rybářskou linii jeho hrany. Kroužky jsou propojeny vazy konce prvku.

Tloušťka pásky je vybrána, založená na výkonu motoru. Při použití domácích motocyklových motorů je páska perfektní pro tloušťku až 10 mm, která se používá v zemědělských dopravcích. Caterpillar tohoto typu lze snadno opravit v případě poruchy.

Druhá možnost? Připojte klínovité pásy s primery, které jsou připevněny šrouby nebo nýty. Ukazuje se plátno-housenka s otvory pro přední řetězové kolo. Opustí malou mezeru mezi řemeny.

Zdroj: https://mottoaria.ru/snegohody/iz-motocikla-realno.html.

Domácí sněžná skútry z motocyklu IL nebo jiné

Domácí sněžná skútry z motocyklu IL nebo jiného - to není tak těžká věc, jak se může zdát. Kromě toho, když přijde zima, není to silné na obvyklém motocyklu, takže musíte udělat domácí sněžné skútry z motocyklu.

Pro pohodlně jezdit v zimních silnicích, musíte znovu vybavit motocykl, dát boční přívěs a změnit přední kolo tak, aby to je hlubší hlouběji.

Na zasněžených silnicích může projít pouze sněžný skútry, ani auta nebudou schopna řídit ve vážných závěsech. Pro ty, kteří mohou - lépe koupit sněžné skútry a ne parou, ale pro ty, kteří nemají peníze, nebo je touha dělat něco užitečného a originálního, pak můžete udělat domácí sněžné skútry z motocyklu.

Moderní motocykl sportbike nebo turista nikdo nebude znovu, ale starý IL nebo jakýkoli jiný venkovský motocykl může být klidný pro zimu v sněžném skútru. Dnes budeme mluvit o tom, jak udělat domácí sněžné skútry z motocyklu IL, Minsk a Ural.

Добавить комментарий