Hjemmelavede snescootere baseret på indenlandske motorcykler Minsk, Izh, "Ural" og Motoblocks

Snescootere fra motorcykler

Snescootere fra motorcykler

Om vinteren er brugen af ​​motorcykler i fabriksudstyr næsten umuligt.

De eneste, der på en eller anden måde kan bevæge sig på snedække, er motorcykler udstyret med side trailere, og det førende hjul er vendt ind i gummi med en dyb slidbane.

Men da ikke på alle overflader er det muligt at bruge sådanne motorcykler.

For ikke-rydde veje er det undertiden muligt at bevæge sig kun på snescootere. Men ikke alle har mulighed for at købe en snescooter, og det er ikke altid økonomisk hensigtsmæssigt.

I dette tilfælde kommer "dygtige hænder" til indtægterne. Det er trods alt muligt at konvertere den sædvanlige hjulmotorcykel til en fuld snescooter, og selv især interferens i designet er ikke påkrævet.

Derfor kan en sådan motorcykel anvendes i direkte udnævnelse, og om vinteren omdannes den til en snescooter om vinteren.

Rydsige ting, dyre sports- eller turiststænger til at gentage, det er usandsynligt, at de er enige, men de indenlandske "trængsler" kan fjernes.

Dernæst overveje, hvordan du kan lave en snescooter fra de mest almindelige sovjetiske motorcykler - "Minsk", Izh, Urals. Vi vil også overveje som en snescooter motoblocks, der nu er blevet meget populære i husstandsøkonomien.

Snescootere baseret på minsk

Snescootere baseret på minsk

Lad os starte med den mest små repræsentant for den indenlandske motorcykel-motorcykel Minsk. Selv om den er udstyret med en 125-kubisk motor, men det er ret i stand til at fungere som snescooter, og håndværkere er "formået" for at gøre snescooter snescootere fra det.

Den første type er hjulski. Strukturelt, intet ændringer i motorcyklen, men hjulene fjernes fra det. I stedet for forhjulet er der installeret en bred ski.

Og det sker meget simpelthen - røret er taget som et rack, ved hjælp af fastgørelseselementet, og skibeskivens akseakse er fastgjort til forgaffelen. Nedenfor deltager en bred metalstrimmel med en indpakket front i hængselstativet.

I forhold til bagsiden af ​​snescooteren, så er det noget mere kompliceret . Modul er lavet, som er fastgjort til plads til baghjulet.

I modulets design, undtagen rammen indbefatter bagakslen fra UAZ, men noget modificeret. Broens drevne gear erstattes af den bageste kvadrat af IL motorcyklen. Drevet pr. Bro udføres gennem mellemakslen, men det forbliver stadig kæde.

Kameraer fra PTS-2-4 trailer anvendes som hjul, men for sidevæggenes pålidelighed styrkes kamrene af sidevægge af dæk. Disker til relief er lavet svejset fra stænger, og kameraet er fastgjort til dem med bælter.

En snack på grundlag af Minsk er i stand til at udvikle en hastighed på op til 45 km / t.

Den anden type snescooter fra Minsk er sporet. Og foran bruges igen ved ski, fastgørelse til gaffel. Modulet er også installeret bag det samme, men består af en ramme og to aksler fastgjort på den.

Forreste aksel er udstyret med en stjerne. To store stjerner - Kør til Caterpillar og en lille stjerne til akseldrevet. Bagakselen er udstyret med ruller. En larve lavet af kileformede bælter og plastlister strækkes mellem disse aksler.

Drevet udføres gennem mellemakslen. Den sporede version af Minsk er i stand til at accelerere op til 50 km / t. Og disse er kun to typer af talrige.

Il Juncker.

Ingeniører og designere fungerede ikke godt over motorcyklen Izh Juncker, en af ​​nøglerne til smukke modeller af indenlandsk produktion.

I folket nød Jawa 350 motorcyklen betydelig popularitet, lad os blive bekendt med sine tekniske egenskaber.

Snescootere izh.

Til indhold ↑ Snescootere izh.

Vi vil sætte til middelklassen motorcykler - Il. Fælles typer snescootere, der er lavet af disse motorcykler, er alle de samme hjul og larve.

I det væsentlige er selv strukturelt snescootere baseret på Minsk og Il ens . Men ofte i stedet for at stå på ski fremad, lavet af kammeret, med grænser fra dækket.

Men i dette tilfælde omdannes frontstikket, da et sådant hjul er betydeligt bredere end standard. Selvom det er muligt at drage fordel af den samme skiløb.

Hvad angår den sporede version, reduceres forskellen normalt til størrelsen af ​​Caterpillar selv, og som et resultat - Caterpillar-modulet.

Snescootere fra "ural"

Til indhold ↑ Snescootere fra "ural"

Men de "ural" motorcykler bruges som snescootere oftere i den sporede version. Deres funktion er, at motorcyklen selv er tung nok, og der er også en kardandrev fra baghjulet, så du kan ikke gøre det sædvanlige sporede modul med et kædeledning.

Udformningen af ​​modulet til "Ural" er meget mere kompliceret, og drevet er organiseret af en anden vej - gennem gearkassen. Derfor foretages der også ændringer i motivet af motorcykelrammen, ellers øges motorcykelhøjden, hvilket vil forbedre tyngdepunktet og som følge heraf reduceret stabilitet.

Snescootere fra MotoBlokov.

Til indhold ↑ Snescootere fra MotoBlokov.

Designet af de samme snescootere fra motoblokken er meget lettere, uanset modellen af ​​motoblokken.

De reduceres for at rotere to hjul. Derfor for at lave en snescooter nok i stedet for standardhjul til at installere brede ruller med snefødder.

Nogle håndværkere går videre ved at installere sporede moduler på drivakslerne, som er tre rinks fastgjort på den akse, som Caterpillar håber på. Den førende rulle virker normalt gennemsnitlige, derfor er det lavet til gearet, og de to andre er guider.

Kun de mest populære typer af snescootere baseret på indenlandske motorcykler samt motorblokke overvejes her. Selvom snescooter sorter er meget mere.

Snowroad Caterpillar Længde

Sådan vælger du længden af ​​længden af ​​race-larverne, du kan finde ud af i vores artikel.

Børns snescooter Polaris 120 Indy, en fremragende model for nybegyndere elskere af udendørs aktiviteter.

Fotogalleri

Til indhold ↑

Vi tilbyder til din opmærksomhed, et udvalg af billeder af snescootere med egne hænder fra indenlandske motorcykler. Men det viser sig sådan "håndværk", du kan ikke kun fra Old Moto, der er også biler og cykler.

Fotogalleri snescootere fra motorcykler - Foto 1Fotogalleri snescootere fra motorcykler - Foto 2Fotogalleri snescootere fra motorcykler - Foto 3Fotogalleri snescootere fra motorcykler - Foto 4Fotogalleri snescootere fra motorcykler - Foto 5Fotogalleri snescootere fra motorcykler - Foto 6Fotogalleri snescootere fra motorcykler - Foto 7Fotogalleri snescootere fra motorcykler - Foto 8Fotogalleri snescootere fra motorcykler - Foto 9Fotogalleri snescootere fra motorcykler - Foto 10Fotogalleri snescootere fra motorcykler - Foto 11Fotogalleri snescootere fra motorcykler - Foto 12Fotogalleri snescootere fra motorcykler - Foto 13Fotogalleri snescootere fra motorcykler - Foto 14Fotogalleri snescootere fra motorcykler - Foto 15Fotogalleri snescootere fra motorcykler - Foto 16Fotogalleri snescootere fra motorcykler - Foto 17Fotogalleri snescootere fra motorcykler - Foto 18Fotogalleri snescootere fra motorcykler - Foto 19

Video.

Til indhold ↑

Forfatteren demonstrerer sin opfindelse i form af et selvfremstillet snowstock-all-terrænkøretøj. Teknikken håndterer perfekt med dybe sne og vandhindringer. Denne enhed er perfekt til ekstreme vandreture.

Har du lyst til artiklen? Fortæl dine venner!

Snescootere er et yderst nyttigt værktøj om vinterjagt og fiskeri, ikke engang i betragtning af at i nogle regioner er det muligt kun at bevæge sig på en sådan transport. Seriemodeller er ekstremt dyre og kræver omhyggelig omhu, men nogle gange er det umuligt at forstå, hvilke dele der skal ændres på grund af designfunktionerne. Derfor kan du oprette en hjemmelavet snescooter fra en motorcykel.

Motorcykel snescooter.

For at gøre et sådant udstyr med dine egne hænder, skal du bruge følgende komponenter:

  • Motorcykel "ural" eller "izh";
  • skrot;
  • Apparater til svejsning.

De to seneste komponenter er nødvendige for at skabe en ramme, fordi kun motoren, rattet, tanken og gaffelen forbliver fra modellerne af modellerne "Ural" og "IZH". Snowmate har intet hjul, så det bliver nødt til at demontere det. Designet af stikket omdannes under fastgørelser til en slæde eller ski, som du skal købe i butikken. Elementet kan gøres med dine egne hænder ved hjælp af durally. Salaser er svejset til argon gaffel.

Modellen vil bevæge sig på bekostning af tromlen, som er en særlig protektor med en vedhæftet kæde og tilsluttet motoren. Det er muligt at sikre stabiliteten af ​​strukturen på grund af installationen af ​​en trapezoid ramme, fra top, som det oprindelige sæde fra motorcyklen vil blive plantet.

Gør en snescooter fra en motorcykel

Det skal tages i betragtning, at når der oprettes udstyr med dine egne hænder baseret på motorcykelelementer, vil Caterpillage være den bedste løsning. Det er bedst at oversætte motorens startmekanisme fra en fodversion i manualen.

Funktioner ved at skabe en snescooter fra Ural Motorcycle

For at gøre udstyr baseret på uralerne kan du bruge en ordning fra enhver model af BURAN. Caterpillars-systemet udarbejdes i form af rinks. De kan laves med egne hænder. Strømtransmission overføres via en kæde. I forsiden af ​​snescooteren vil der være flere racks til fastgørelse af ski. De er udstyret med fjedre fra ural motorcykel støddæmpere.

Snescootere baseret på Ural Motorcycle i de fleste tilfælde bruges i muligheden med Caterpillage. Dette bestemmes af, at designet selv er meget tungt. Derudover er der en kardandrev bagfra, hvilket gør installationen af ​​et konventionelt crawler-modul med en kæde-drevet.

Det skal tages i betragtning, at når man skaber dette middel til dette middel på grundlag af uralmodellen, vil det modulære design være mærkbart vanskeligere på grund af drevet af drevet gennem gearkassen. Derfor skal nogle ændringer indgå i rammen, fordi højden af ​​opbygningen af ​​uralerne kan stige, hvilket vil medføre overvurdering af tyngdepunktet og reducere modstandsparametre.

Sådan laver du en snescooter fra en motorcykel

Motor "Urals" har brændstofforbrug ikke mere end 6 liter pr. 100 km motorvej. Den maksimale hastighed for et sådant hjemmelavet udstyr kan nå op til 60 km / t. En sådan model er i stand til at trække op til 1 ton last med en ulv.

Funktioner ved at skabe en snescooter fra "Iza"

Snescooter fra "Iza" kan laves med dine egne hænder på flere måder. Den første er en hjulski option. I det væsentlige ændres designet ikke, hjulene fjernes kun fra det. I stedet for forsiden er der installeret en ski, lavet af rør. Hun fastgjort til aksenakslen til forgaffelen.

Til bagsiden af ​​den fremtidige snescooter er "Izha" -basen lavet af et sporet modul, som vil blive fastgjort til hjulets plads. Ud over rammen vil dens sammensætning omfatte bagakslen fra UAZ-bilen, der drives af gearet, hvis gear skal udskiftes med den bageste asterisk.

Snescooter fra "Iza" skal have en kæde mellemliggende aksel. I hjulversionen anvendes kameraer fra PTS-2-4. Disker er lavet af svejsestænger og fastgørelseshjul med bælter. Snescooter, som kan laves med dine egne hænder på grundlag af "IJA", er i stand til at udvikle hastighed op til 60 km / t.

Motorcykel snescooter Izh.

Gør en sporet propel

I det første tilfælde kan den sporede type fremdrift til snescootere foretages på basis af en klassisk rullehylsterkæde og transportbånd. Ved fremstillingen af ​​Caterpillar kræver ikke et særligt værktøjssæt. For at forlænge båndets levetid skal du blinke fiskelinjen i sin kant. Ringen er forbundet ved ligamentens ender af elementet.

Tykkelsen af ​​båndet er valgt, baseret på motorens kraft. Når du bruger indenlandske motorcykelmotorer, er et bånd perfekt til op til 10 mm tykt, hvilket bruges i landbrugstransportører. Caterpillar af denne type kan nemt løses, i tilfælde af en sammenbrud.

Den anden mulighed er at forbinde kileformede bælter med primere, som er fastgjort af skruer eller nitter. Det viser sig en lærred-larve med huller til det førende tandhjul. Efterlader en lille kløft mellem bælter.

For et par dage siden, i båndet Yandex Zen fik jeg en artikel, hvor forfatteren beskriver enheden, hvis eksistens jeg ikke engang åndede på eksistensen. Vi taler om et sæt, der er installeret på Enduro eller Cross-Moving Motorcycle, som et resultat, hvoraf det med en teknisk korrekt installation viser en snowbike, eller bare en motorcykel på en sporet kører med skiløb i stedet for forhjulet .

Pathing nogle websteder og visning omtrent det samme antal annoncer til salg af sporede kits indså, at producenter og modifikationer af denne slags enheder var ret meget, og priserne for dem er i en ret bred vifte. For at udtrække tid fra mig gavne ikke kun for mig, men også dig Jeg vil præsentere nogle af sætene i en anden priskategori.

Canadiske. Timbersled Company. Det tilbyder flere versioner af deres egne udviklingssystemer til japanske produktionsmotorcykler. Ved første øjekast udføres designet ganske pålideligt, men produktprisen er ikke alle tilgængelige. 5500 US Dollars ekskl. Levering bliver bedt om producenterne for det billigste udvalg af sættet. Vejningsprodukter lidt mere end 60 kg.

Russisk Brand Vortex Tilbyder kits, da de hævder, at der ikke har nogen analoger i verden, på Eden og kryds motorcykler med en kapacitet på 250 til 750 cm3, hvilket gør mulighed for at spille sport og om vinteren. Hvad der er vigtigt, med et sæt er der et sæt ærmer, som Caterpillar og skiløb, ifølge producenterne, helt sikkert Det er velegnet til din motorcykel.

http://snowbike-vortex.ru/tseny/
http://snowbike-vortex.ru/tseny/

Tyumen Company "Alpha Drive" er en producent. SNOWRIDER SETS. Lineup præsenterer tre modeller, der adskiller sig i hovedlængden af ​​CATERPILLAR-chassiset. Kitens vægt er fra 60,5 til 64 kg.

"De fremstillede adaptersæt giver dig mulighed for at installere et sporet kit til næsten enhver moderne lys enduro eller tværgående motorcykler med en venstre kædeplacering, med et motorvolumen fra 250 kubikcentimeter." - Påkrævet på deres hjemmeside.

Prissæt af produkter fra 318.000 til 342.000 rubler, levering vil skyldes dig. Sættet af adaptere er ikke inkluderet i prisen, men sælges separat, omkostningerne ved et sæt 10.000 rubler.

Lad os gå ned på prisen tættere på folket.

Nizhny Novgorod. Privat person. Snowmoto.foon.

"Prisen er uden canister og coffer. Gruppen 101" er ideel til de forberedte ruter, da det ikke behøver et smøremiddel med SNOW CATERPILLAR. Kittet er egnet til ridning i markerne og skovene. Det går til ethvert kors eller enduro motorcykel. Yamaha. Husqvarna. Kawasaki. Honda. Suzuki. Kayo. BSE. Avantis. GR7. 125. 140. 150. 160. 190. 230. 250. 350. 400. 450.Guser på en motorcykel. Snowbike. Snowbike. Sne moto.fun. SMF. "

Crawler Kit SMF Cross 101 "fra 136000 s. Crawler Kit SMF 129 "fra 185000 s. Crawler Kit SMF PRO 127 "fra 250000 s.

Detaljerede og forståelige transfusionsinstruktioner Moto. в Snow Moto!

Samara Company. Llc "snabak" Det tilbyder et sæt med adaptere, der er inkluderet i sættet. Spørgsmål Spørgsmål 76600 Gnid. + Shipping Transport Company.

Lav en motorcykel snescooter? Let. Gennemgang af fabriksgoder og hjemmelavet til Snowbank.
Lav en motorcykel snescooter? Let. Gennemgang af fabriksgoder og hjemmelavet til Snowbank.

Motorcykler med et volumen på 110-250 m3, en potentiel køber, tilbyder virksomheden en sæt værdi 62 500 rubler. som er egnet til motorcykler på den japanske, kinesiske og europæiske producent.

Og fra samme firma tilbyder og som for mig ikke er et budgetforslag.

Fetbike Electro Caterpillar

Lav en motorcykel snescooter? Let. Gennemgang af fabriksgoder og hjemmelavet til Snowbank.
Lav en motorcykel snescooter? Let. Gennemgang af fabriksgoder og hjemmelavet til Snowbank.

Elektrisk Caterpillar Conversion Kit til en cykeltype fatbike.

"Selvom fatbike selv er en tilstrækkelig acceptabel enhed på grund af bred gummi, men dens passabilitet slutter på en løs sne. Ved hastighed vil det stadig være i stand til at køre en slags sne, men hvis du kørte ind i en snowdrift 30 og dybere, så Det er ikke nok. Ud over sne raser, vil enhver gummi, selv den bredeste og besat vil glide op. Derfor udvikler vi et sæt til at øge passabiliteten. Faktisk kommer du over et let single all terræn køretøj . "

-Ar monteret: 15 kg-hastighed: op til 45 km / h afstand på en opladning: op til 70 km-loading kapacitet: 140 kg-motorkraft: 2.2 KW-kapacitet AKB: 26 AH.-Crawler Bredde: 15-22 cm.

De beder om dette værktøj 80.000 rubler.

Jeg fandt ikke videoen ved hjælp af LED-CATERPILLARS, hvis du ser, bedes du smitte.

Dette er ikke en komplet liste over enheden, som vil gøre din motorcykel til en manøvrerbar, mindre dimensionel, men mere ustabil og traumatisk version af snescooteren.

For folk med et teknisk lager af sindet, dygtige hænder og lyst til at skabe Honning Oprettelse af overtrædelser af World Wide Web er der tilstrækkelig teknisk udvikling til produktion af sådanne sæt. Held og lykke!

Jeg var meget interesseret i denne enhed, da det fra mit synspunkt giver et par flere fordele end minusser i sammenligning med en snescooter, såvel som flere andre, mere skarpe, i det mindste i første tidspunkt af fornemmelsen, når man kører ikke på en lignende "centaur".

Som de siger, vælger du dig selv!

Tak fordi du læste min artikel.

Hvis du kan lide det, satte du!

Abonner på kanalen Og skriv kommentarer!

Lavede en hjemmelavet snescooter fra en gammel motorcykel Il.

Dette terrængående udtænkt ikke som en "arbejdshest", men som en weekend legetøj - til vandreture omkring markerne nær den indfødte landsby. Min far byggede den sammen. Erfaringen var allerede: Før det byggede vi to motorcykelsystemer.

Motorcykel snescooter.

Vælg et diagram med to drivhjul bagfra og skiløb foran. Fra forhjulet nægtede på grund af vanskeligheder i ledelsen: dårligt afbalanceret, kæmpede det for at banke rattet fra hænderne, hvilede og sænket enheden i en løs sne. Også fra differentieret nægtede: Når du kører i sneen, er det ikke nødvendigt, og vi går ikke langs veje med generel brug.

Motorcykel snescooter Izh.

Grundlaget for opførelsen af ​​terrængående køretøjer var motorcykelrammen "IZH". Den ekstra del af rammen blev lavet af vinkel og tommer rør. For at sikre stivheden, brazers fremstillet af metalplader. En del af rammen fra "solopgangen" blev svejset foran for at aflæse styresøjlelejerne - når du kører på uregelmæssigheder, en betydelig belastning på dem.

Motoren blev valgt fra MOTOClaskas - en fælde, enkel og praktisk talt afinstaleret. Derudover bestredes muligheden for at lancere starteren og tilstedeværelsen af ​​et tvangsluftkølesystem.

Hjemmelavet fra motorcykel

Lyddæmperen blev fremstillet af indfødte rør og en resonator fra "Zhiguli". Selvfølgelig modsætter en sådan ordning teorien om output af to-takts motor, men i praksis viste det sig ikke så meget.

Elementerne i transmissionen lånt fra de afbrudte landbrugsmaskiner. Bagaksel og mellemliggende aksel blev installeret på selvcentrerede lejer. Til spænding af kæden i rammen lavede langsgående huller. Det samlede gearforhold er 1: 9, som gør det muligt for snescooteren at bevæge sig med to voksne passagerer i "trunk"! Hastigheden af ​​den tætte sne er omkring 40 km / t.

Kameraer - fra traktor trailer 1pts-9. De langsgående bælter blev skåret ud af transportbåndet, den tværgående blev fremstillet af drivremmen - på grund af deres profil udfører de bedre rollen som jordbund. Hjul på 16˝ - Fra traileren er designet af dem enkle. På hjulets indre diameter er seks ærmer svejset til fastgørelse af det andet par hjul til kørsel i dyb sne (yderligere hjul er endnu ikke afsluttet).

Ski smurt fra et stykke Duralumin. For bedre styrbarhed, to hjørner 15x15 mm skruet til det

Motorcykel snescooter gør det selv

Forvaltningsmyndighederne tog fra "IL" motorcykel, rattet blev udvidet til 1 m - for nemheds skyld. Forrude - fra snescooteren "Irbis". På instrumentskærmen - en ammeter og en voltmeter til at følge opladningen. MAGNETOT installeret på motoren. For at bevæge sig om natten leveres forlygter og overordnede lys.

Nu kører snescooteren. Undervejs eliminerer vi en lille ulempe - ingen omvendt. I stedet for en mellemliggende aksel er det planlagt at installere et omvendt gear fra Muravey Motorol. Differential i den erstattes af en fast aksel. Præsentanten af ​​bagakslen og skivebremsen fra IZA vil blive installeret på akslen. Midlertidig mangel på bremser påvirker slet ikke de operationelle egenskaber, hældningen på snescooteren er lille: Det stopper næsten øjeblikkeligt.

Forfatter af hjemmelavet: Romersk Bulah.

Hvordan man laver en snescooter fra en motorcykel gør det selv?

Snescooter er den nødvendige transport, som bruges i vintersæsonen eller lokalt, hvor det på almindelig transport ikke er nødvendigt. Han serverer en uundværlig assistent i mange erhverv. For eksempel bruger redningsmænd, geodesister, skovbrugere og endda grænsevagter snescooter under drift. Selvfølgelig bruges kommercielle, dyre modeller her.

Hvis du bor eller arbejder i den nordlige del af planeten, hvor uden meget transport ikke gør, og køb en ny - det er meget dyrt, skal du kigge efter andre måder. Du kan finde en guide, der vil hjælpe med at skabe en terrænges størrelse snescooter fra hvad der er. Hvis der ikke er sådanne specialister, så kan du købe en snescooter på "loppemarkedet" for lidt penge. Eller måske er du selv blevet bevaret et sted i laden den gamle motorcykel, den motor, der stadig er fuldt operationel. Alt er nyttigt - både motoren og andre resterende detaljer.

Hvilke motorcykler kan bruges?

Selv i sovjetiske tider blev motorcykler skabt, som er prototyper af moderne teknologi. Af dem er det meget nemt at lave en snescooter. Husk nogle af dem.

"Myre"

Bruges som et lastbil, havde en krop og tre hjul. Denne model af hjulet var som følger: en foran (førende) og to mere - langs kanterne af kroppen. Snescooter fra denne motorcykel var den mest populære blandt russiske beboere. Det var fra ham, at det hele startede. En af landsbyboerne demonterede sin gamle motorcykel, sætter motoren på ski og larver, som blev lavet af det sædvanlige hegn. Værktøjet havde sine ulemper, men folk opfandt hurtigt, hvordan man reparede dem.

"Dnieper"

Der havde forskellige modifikationer: MT-9, 10, 11, 16. Disse modeller var udstyret med motorer fra 27 til 32 hestekræfter. Han blev kendetegnet ved en vugge til den tredje passager. For en snescooter anvendes næsten alle dele af motorcyklen, men i tilfælde af reparation, køb dele vil være vanskelige og dyre.

"Ural"

Denne motorcykel blev normalt installeret militært udstyr under den store patriotiske krig. Kraft er meget tilfreds, den når 40 hestekræfter. I denne plan. Motorcykel er en af ​​de bedste til at skabe en snescootermotor baseret på motoren. Modellen er trehjulet og har et ekstra rum til passageren.

"Solopgang"

Han blev den næste model efter kurvets (K-175), som blev produceret fra 1957 til 1965. Motoren er et todelt med en cylinder, volumenet på 175 kubikmeter. cm, magt - 20 hestekræfter. Ikke dårlige egenskaber, takket være at for at genvinde motorcyklen vil være meget let og billigt.

"Il Planet"

År med udgivelse - 1962-1967, 20 hestekræfter. Mange har forblevet denne model, det kan også bruges til at skabe nye teknikker.

"Minsk"

To-hjulet motorcykel, som begyndte at frigive i 1951. Og så havde mange et ønske om at genvinde denne motorcykel i en snescooter, det er bare tilfældet ikke gik videre.

Fremstille

På grundlag af gamle motorcykler skaber snescootere af forskellige typer, sætter en eller to ski. På bagsiden af ​​snescooteren kan der fastgøres en kæde eller kørestolsystem. Det hele afhænger af, hvilken kompleksitet sne dækker du skal overvinde.

Snescooter vil blive lavet i hjemmet (garage) betingelser. Det vil blive brugt til en tur til jagt, fiskeri eller bare ride gennem skoven om vinteren.

Til produktion af en snescooter, og vi overvejer budgetmuligheden, skal vi bruge nogen af ​​de ovennævnte modeller af gamle mærker af motorcykler og forskellige detaljer.

Hvad får vi som følge heraf?

Simpelthen sætte - foran en ski med styring, ramme med en motor og et sæde, nedenunder eller bageste - en crawler slagtilfælde. Rammen passer til "Izh Planet" eller "Sunrise", men genopbygningen af ​​yderligere fastgørelseselementer vil være nødvendige. Motoren kan tages fra "solopgang" motorcykel (20 hestekræfter), sat på et sporet kursus. Snescooter med en sådan motor vil være i stand til at udvikle hastighed op til 70 kilometer pr. Time. Til husholdningsbrug er det ret nok.

Du kan bruge den færdige ramme eller gøre efter tegninger fra trimning af rør med en lille diameter. Det er også vigtigt at styrke rammen ved hjælp af svejsning. I nogle udførelsesformer anvendes midlertidige fastgørelsesdele. Hvis det er nødvendigt, i stedet for Caterpillar og Skis, kan du returnere hjulene. Det samlede design skal være holdbart og pålideligt. Drevet på kædeoverførslen bruges fra fremdrivningens hovedaksel (du kan bruge "IL Planet" eller "Ural") til den sporede designs præsentatoraksel.

Til fremstilling af en Caterpillar-motor kan du bruge en del af det sporede tape på en anden enhed (for eksempel "Burana") eller købe separat i fabriksvariationen. Der er dog ingen sådan mulighed. I dette tilfælde kan du samle dig selv.

For at skabe en larve med dine egne hænder er ratere (plastik eller tin) nødvendige, transportbånd og tinskinner, fastgørelsesanordninger og tegninger. Ved fremstillingen af ​​drivmiddelskinner er det nødvendigt at gøre den samme længde og bredden af ​​delen (plast eller tin) rør med bøjninger, og efter at have fastgjort dem til transportbåndet i samme afstand. Tre par hjul, forskellige i størrelse, vil tjene en førende akselfremdrivning i det sporede design.

Til drivakslen kan du tage hjulene i den større, for de to andre - mindre (de vil tjene som ruller). Ruller har brug for at "shore" i gummi, så der er en bedre flok med et caterpillarbånd. Det skal tages i betragtning, at alle hjemmelavede strukturer ikke skelnes med høj styrke, bør derfor ikke være underlagt en sådan snescooter med store højhastighedsbelastninger.

Stødabsorptionssystemet på bagsuspensionen kan efterlades fra den oprindelige motorcykel (dets hoveddesign). På forsiden kan du bruge fjedre fra en bil eller fra en motorcykel. Afskrivningerne er meget vigtig for at vende bevægelser, bæredygtigheden af ​​hele strukturen afhænger af den.

Brændstoftank med et volumen på 15 til 20 liter kan placeres på et mere bekvemt sted. Ifølge dine valgte tegninger, men primært forbliver det på et hjemsted i en motorcykel version.

Der er også en variant af fremstillingen af ​​to larver baseret på Muraney Motorcycle. Da side bageste baser er lavet under hjulene, kan du bruge dem til to sporede strukturer. Brændstoftanken kan også forblive under styringen, men kan bevæge sig til bagsiden, afhængigt af det valgte design og tilstande, hvor snescooteren vil blive brugt.

Du kan også overveje snescootermuligheden baseret på Minsk Motorcycle. For den forreste del med en ski brug den indstilling, der er diskuteret ovenfor. Ryggen er vanskeligere. Broens drevne gear erstattes på bagsiden fra "Izh Planet" motorcykel. Den mellemliggende aksel tjener som et drev til broen, resterende kæde. Hvis der ikke er nødvendige dele til arbejde, kan du købe dem på reservedelsmarkedet.

Nogle elsker at opgradere moderne motorcykler til forskellige typer aggregat , for eksempel at sætte store rammer fra dækkene, dækket af en kæde i stedet for en sporet propeller, takket være, at diaset er udelukket i sneen. I denne udførelsesform ser snescooter ud som 3 eller 4 store hjul og en lille del af motoren, rammen og pladsen. Du kan også erstatte dele af skibussen. Der er muligheder, hvor et hjul er foran i stedet for skiløb.

Anbefalinger.

Når man arbejder på en snescooter, er det vigtigt at overholde de vigtigste regler for fremstilling - at estimere motorkraft, stabilitet, balance, slidstyrke og udskiftning af dele og design som helhed. Motoren er bedre at bruge volumenet 125 kubikcentimeter, med en eller to cylindre, to-takts. Den ønskede effekt er fra 15 hestekræfter. Hastigheden af ​​den snescooter, du har indsamlet, kan udvikle op til 80 km / t.

Baseret på detaljerne, muligheder og ønsker, du har, kan du oprette en snescootergrundlag hjemme. Og så er de normalt engageret i modellering, forbedring af pladserne, du kan endda fastgøre kabinen - for at beskytte mod nedbør eller trailed del under godstransport.

Når motoren skaber en snescooter med egne hænder, er motoren den vigtigste detalje. Det er nødvendigt at teste det, før du installerer designet til forsamlingen.

Når du bruger en hjemmelavet snescooter, er det nødvendigt at overholde sikkerhedsforskrifterne - Har en beskyttende hjelm, passende tøj og handsker (Kragi). Først og fremmest bør et testdrev afholdes, og sørg for, at der ikke er problemer med løb og motor.

Sådan laver du en snescooter fra en motorcykel, se i videoen.

Sådan laver du en snescooter fra en motorcykel

Hvordan man laver en snescooter fra en motorcykel gør det selv?

Snescooter er den nødvendige transport, som bruges i vintersæsonen eller lokalt, hvor det på almindelig transport ikke er nødvendigt. Han serverer en uundværlig assistent i mange erhverv. For eksempel bruger redningsmænd, geodesister, skovbrugere og endda grænsevagter snescooter under drift. Selvfølgelig bruges kommercielle, dyre modeller her.

Hvis du bor eller arbejder i den nordlige del af planeten, hvor uden meget transport ikke gør, og køb en ny - det er meget dyrt, skal du kigge efter andre måder. Du kan finde en guide, der vil hjælpe med at skabe en terrænges størrelse snescooter fra hvad der er. Hvis der ikke er sådanne specialister, så kan du købe en snescooter på "loppemarkedet" for lidt penge. Eller måske er du selv blevet bevaret et sted i laden den gamle motorcykel, den motor, der stadig er fuldt operationel. Alt er nyttigt - både motoren og andre resterende detaljer.

Hvilke motorcykler kan bruges?

Selv i sovjetiske tider blev motorcykler skabt, som er prototyper af moderne teknologi. Af dem er det meget nemt at lave en snescooter. Husk nogle af dem.

"Myre"

Bruges som et lastbil, havde en krop og tre hjul. Denne model af hjulet var som følger: en foran (førende) og to mere - langs kanterne af kroppen. Snescooter fra denne motorcykel var den mest populære blandt russiske beboere. Det var fra ham, at det hele startede. En af landsbyboerne demonterede sin gamle motorcykel, sætter motoren på ski og larver, som blev lavet af det sædvanlige hegn. Værktøjet havde sine ulemper, men folk opfandt hurtigt, hvordan man reparede dem.

"Dnieper"

Der havde forskellige modifikationer: MT-9, 10, 11, 16. Disse modeller var udstyret med motorer fra 27 til 32 hestekræfter. Han blev kendetegnet ved en vugge til den tredje passager. For en snescooter anvendes næsten alle dele af motorcyklen, men i tilfælde af reparation, køb dele vil være vanskelige og dyre.

Denne motorcykel blev normalt installeret militært udstyr under den store patriotiske krig. Kraft er meget tilfreds, den når 40 hestekræfter. I denne plan. Motorcykel er en af ​​de bedste til at skabe en snescootermotor baseret på motoren. Modellen er trehjulet og har et ekstra rum til passageren.

"Solopgang"

Han blev den næste model efter kurvets (K-175), som blev produceret fra 1957 til 1965. Motoren er et todelt med en cylinder, volumenet på 175 kubikmeter. cm, magt - 20 hestekræfter. Ikke dårlige egenskaber, takket være at for at genvinde motorcyklen vil være meget let og billigt.

"Il Planet"

År med udgivelse - 1962-1967, 20 hestekræfter. Mange har forblevet denne model, det kan også bruges til at skabe nye teknikker.

"Minsk"

To-hjulet motorcykel, som begyndte at frigive i 1951. Og så havde mange et ønske om at genvinde denne motorcykel i en snescooter, det er bare tilfældet ikke gik videre.

Fremstille

På grundlag af gamle motorcykler skaber snescootere af forskellige typer, sætter en eller to ski. På bagsiden af ​​snescooteren kan der fastgøres en kæde eller kørestolsystem. Det hele afhænger af, hvilken kompleksitet sne dækker du skal overvinde.

Snescooter vil blive lavet i hjemmet (garage) betingelser. Det vil blive brugt til en tur til jagt, fiskeri eller bare ride gennem skoven om vinteren.

Til produktion af en snescooter, og vi overvejer budgetmuligheden, skal vi bruge nogen af ​​de ovennævnte modeller af gamle mærker af motorcykler og forskellige detaljer.

Hvad får vi som følge heraf?

Simpelthen sætte - foran en ski med styring, ramme med en motor og et sæde, nedenunder eller bageste - en crawler slagtilfælde. Rammen passer til "Izh Planet" eller "Sunrise", men genopbygningen af ​​yderligere fastgørelseselementer vil være nødvendige. Motoren kan tages fra "solopgang" motorcykel (20 hestekræfter), sat på et sporet kursus. Snescooter med en sådan motor vil være i stand til at udvikle hastighed op til 70 kilometer pr. Time. Til husholdningsbrug er det ret nok.

Du kan bruge den færdige ramme eller gøre efter tegninger fra trimning af rør med en lille diameter. Det er også vigtigt at styrke rammen ved hjælp af svejsning. I nogle udførelsesformer anvendes midlertidige fastgørelsesdele. Hvis det er nødvendigt, i stedet for Caterpillar og Skis, kan du returnere hjulene. Det samlede design skal være holdbart og pålideligt. Drevet på kædeoverførslen bruges fra fremdrivningens hovedaksel (du kan bruge "IL Planet" eller "Ural") til den sporede designs præsentatoraksel.

Hjemmelavet snescooter fra en motorcykel IL eller nogen anden

En hjemmelavet snescooter fra en motorcykel IL eller nogen anden - dette er ikke sådan en vanskelig ting, som det kan virke. Desuden, når vinteren kommer, er det ikke stærkt på den sædvanlige motorcykel, så du skal lave en hjemmelavet snescooter fra en motorcykel.

For at køre komfortabelt i vinterveje, skal du genudstyre motorcyklen, sæt side traileren og skift forhjulet, så det er en dybere dybere på den.

Kun snescooter kan passere på de snedækkede veje, selv biler vil ikke alle kunne køre i seriøse snedrevne. For dem, der kan - bedre købe en snescooter og ikke dampe, men for dem, der ikke har penge, eller der er et ønske om at gøre noget nyttigt og originalt, så kan du lave en hjemmelavet snescooter fra en motorcykel.

Moderne motorcykel sportsbike eller turist ingen vil gentage, men den gamle il eller enhver anden landdistriktet motorcykel kan være rolig for vinteren i en snescooter. I dag vil vi tale om, hvordan man laver en hjemmelavet snescooter fra IL Motorcycle, Minsk og Urals.

MOTORCYCLE SNOWMOBILE MINSK.

Motorcykel "Minsk" med en motor, hvis beløb er 125 kubikmeter. Se, men kraften i denne motor vil være nok til at lave en hjemmelavet snescooter fra denne motorcykel.

Det er muligt at lave en hjulski eller caterpillar snescooter. Hjulski snescooter er lettere: Du skal fjerne hjulene, i stedet for forhjulet sætter en bred ski.

For at gøre dette skal du finde et rør for at lave et rack fra det, få fastgøreren og ved hjælp af hjulakslen, fæsten i denne ski til forgaffelen. I bunden af ​​stativet er det nødvendigt at fastgøre ski selv - tag en metalstrimmel og pakk forsiden på den.

Med bagsiden af ​​snescooteren er alt ikke så simpelt: Du skal lave et specielt modul og fastgøre det i stedet for baghjul.

Dette modul er arrangeret med deltagelsen af ​​bagakslen fra UAZ med nogle ændringer. Vi skal ændre det drevne gear på broen på en stjerne fra Iza. Drevet er stadig en kæde her, men gennem en mellemliggende aksel.

Hjul skal også tages mere, hjulene er perfekte fra trailer af PTS-2-4, men du skal bare tage kamrene og installere dækets sidevægge på dem, og du har også brug for disse kameraer til at lukke bælter eller Kæder, så det var bedre at ryte.

Hvis alt er gjort korrekt, vil snescooteren lavet af Motocycle Minsk kan køre med en hastighed på 45 km / t.

Hvis du gør en sporet snescooter fra en motorcykel, skal du også bruge en ski, der er fastgjort på gaffelen, på bagsiden af ​​det samme modul, kun i det 2 aksler, og de er løst på rammen.

Denne aksel er, at fronten er udstyret med stjerner, 2 store stjerner - kørsel til caterpillar og en lille stjerne til akseldrevet. På bagakselen står rullerne, larverne strækkes mellem akslerne, det kan være lavet af bælter eller plastikplanker.

Kør gennem en mellemliggende aksel i en sporet snescooter minsk. En sådan snescooter kan ride med en hastighed på 50 km / t.

Hjemmelavet snescooter fra motorcykel Izh

Nogle af de mest populære motorcykler i russiske bosættelser - deres motorcykler, hvoraf du også kan lave en larve eller hjulet snescooter.

En hjemmelavet snescooter fra motorcyklen Izh er gjort såvel som fra Motocycle Minsk, designet handler om det samme, kun fronten er ikke skiløb, men et stort hjul, der også er lavet af kammer og bælter. Du skal også genoptage forgaffelen, fordi det nye hjul bliver bredere end det grundlæggende, der er ikke noget ønske om at gentage stikket, så kan du bare sætte ski.

Det er muligt fra Izh Motorcycle at lave en sporet snescooter, forskellen fra Minsk er, at størrelserne af Caterpillar og Caterpillar-modulet skelnes.

Snescootere fra motorcykler ural

Fra motorcykler gør urallerne oftest sporede snescootere. Motorcykel selv er tung med en kardandrev på baghjulet. Designet af det sporede modul er mere komplekst, drevet udføres ved hjælp af en gearkasse. Rammen skal også genvinde lidt, fordi motorcykelens højde vil stige, tyngdepunktet vil ændre sig, og derfor vil stabiliteten falde.

Snescooter fra MotoBlok.

Snescooteren fra motoblokken er let, fordi designet af en sådan snescooter er lettere og uanset hvilken slags motoblock der bruges til dette formål.

I motoblockerne bruges drevet fra gearkassen, takket være, hvilke 2 hjul roterer. For at lave en snescooter fra motoblokken - er det nødvendigt at ændre de sædvanlige hjul på brede ruller og sætte snevejr på dem.

Du kan også installere sporede moduler på drevakslerne - det er 3 rink, hvor Caterpillar er strakt, den gennemsnitlige rink er præsentator, så det vil vise sig at være forsigtigt, og de to andre er guider. Disse var de mest populære snescootere fra motorcykler, i teorien, kan du lave en hjemmelavet snescooter fra enhver motorcykel. For dem, der ikke ønsker at gentage ingenting - det er bedre at straks tage en snescooter og køre på det, er der nu mange værdige modeller af snescootere på markedet.

Dernæst video om, hvordan man laver en hjemmelavet snescooter fra Izh Motorcycle:

Auto Selfieckers.

Hjemmelavede biler, traktor, terrængående køretøjer og quadcykler

Motorcykel snescooter gør det selv

Lavede en hjemmelavet snescooter fra en gammel motorcykel Il.

Dette terrængående udtænkt ikke som en "arbejdshest", men som en weekend legetøj - til vandreture omkring markerne nær den indfødte landsby. Min far byggede den sammen. Erfaringen var allerede: Før det byggede vi to motorcykelsystemer.

Vælg et diagram med to drivhjul bagfra og skiløb foran. Fra forhjulet nægtede på grund af vanskeligheder i ledelsen: dårligt afbalanceret, kæmpede det for at banke rattet fra hænderne, hvilede og sænket enheden i en løs sne. Også fra differentieret nægtede: Når du kører i sneen, er det ikke nødvendigt, og vi går ikke langs veje med generel brug.

Grundlaget for opførelsen af ​​terrængående køretøjer var motorcykelrammen "IZH". Den ekstra del af rammen blev lavet af vinkel og tommer rør. For at sikre stivheden, brazers fremstillet af metalplader. En del af rammen fra "solopgangen" blev svejset foran for at aflæse styresøjlelejerne - når du kører på uregelmæssigheder, en betydelig belastning på dem.

Motoren blev valgt fra MOTOClaskas - en fælde, enkel og praktisk talt afinstaleret. Derudover bestredes muligheden for at lancere starteren og tilstedeværelsen af ​​et tvangsluftkølesystem.

Lyddæmperen blev fremstillet af indfødte rør og en resonator fra "Zhiguli". Selvfølgelig modsætter en sådan ordning teorien om output af to-takts motor, men i praksis viste det sig ikke så meget.

Elementerne i transmissionen lånt fra de afbrudte landbrugsmaskiner. Bagaksel og mellemliggende aksel blev installeret på selvcentrerede lejer. Til spænding af kæden i rammen lavede langsgående huller. Det samlede gearforhold er 1: 9, som gør det muligt for snescooteren at bevæge sig med to voksne passagerer i "trunk"! Hastigheden af ​​den tætte sne er omkring 40 km / t.

Kameraer - fra traktor trailer 1pts-9. De langsgående bælter blev skåret ud af transportbåndet, den tværgående blev fremstillet af drivremmen - på grund af deres profil udfører de bedre rollen som jordbund. Hjul på 16˝ - Fra traileren er designet af dem enkle. På hjulets indre diameter er seks ærmer svejset til fastgørelse af det andet par hjul til kørsel i dyb sne (yderligere hjul er endnu ikke afsluttet).

Ski smurt fra et stykke Duralumin. For bedre styrbarhed, to hjørner 15x15 mm skruet til det

Forvaltningsmyndighederne tog fra "IL" motorcykel, rattet blev udvidet til 1 m - for nemheds skyld. Forrude - fra snescooteren "Irbis". På instrumentskærmen - en ammeter og en voltmeter til at følge opladningen. MAGNETOT installeret på motoren. For at bevæge sig om natten leveres forlygter og overordnede lys.

Nu kører snescooteren. Undervejs eliminerer vi en lille ulempe - ingen omvendt. I stedet for en mellemliggende aksel er det planlagt at installere et omvendt gear fra Muravey Motorol. Differential i den erstattes af en fast aksel. Præsentanten af ​​bagakslen og skivebremsen fra IZA vil blive installeret på akslen. Midlertidig mangel på bremser påvirker slet ikke de operationelle egenskaber, hældningen på snescooteren er lille: Det stopper næsten øjeblikkeligt.

Snescootere fra motorcykler

Om vinteren er brugen af ​​motorcykler i fabriksudstyr næsten umuligt.

De eneste, der på en eller anden måde kan bevæge sig på snedække, er motorcykler udstyret med side trailere, og det førende hjul er vendt ind i gummi med en dyb slidbane.

Men da ikke på alle overflader er det muligt at bruge sådanne motorcykler.

For ikke-rydde veje er det undertiden muligt at bevæge sig kun på snescootere. Men ikke alle har mulighed for at købe en snescooter, og det er ikke altid økonomisk hensigtsmæssigt.

I dette tilfælde kommer "dygtige hænder" til indtægterne. Det er trods alt muligt at konvertere den sædvanlige hjulmotorcykel til en fuld snescooter, og selv især interferens i designet er ikke påkrævet.

Derfor kan en sådan motorcykel anvendes i direkte udnævnelse, og om vinteren omdannes den til en snescooter om vinteren.

Rydsige ting, dyre sports- eller turiststænger til at gentage, det er usandsynligt, at de er enige, men de indenlandske "trængsler" kan fjernes.

Dernæst overveje, hvordan du kan lave en snescooter fra de mest almindelige sovjetiske motorcykler - "Minsk", Izh, Urals. Vi vil også overveje som en snescooter motoblocks, der nu er blevet meget populære i husstandsøkonomien.

Snescootere baseret på minsk

Lad os starte med den mest små repræsentant for den indenlandske motorcykel-motorcykel Minsk. Selv om den er udstyret med en 125-kubisk motor, men det er ret i stand til at fungere som snescooter, og håndværkere er "formået" for at gøre snescooter snescootere fra det.

Den første type er hjulski. Strukturelt, intet ændringer i motorcyklen, men hjulene fjernes fra det. I stedet for forhjulet er der installeret en bred ski.

Og det sker meget simpelthen - røret er taget som et rack, ved hjælp af fastgørelseselementet, og skibeskivens akseakse er fastgjort til forgaffelen. Nedenfor deltager en bred metalstrimmel med en indpakket front i hængselstativet.

I forhold til bagsiden af ​​snescooteren, så er det noget mere kompliceret . Modul er lavet, som er fastgjort til plads til baghjulet.

I modulets design, undtagen rammen indbefatter bagakslen fra UAZ, men noget modificeret. Broens drevne gear erstattes af den bageste kvadrat af IL motorcyklen. Drevet pr. Bro udføres gennem mellemakslen, men det forbliver stadig kæde.

Kameraer fra PTS-2-4 trailer anvendes som hjul, men for sidevæggenes pålidelighed styrkes kamrene af sidevægge af dæk. Disker til relief er lavet svejset fra stænger, og kameraet er fastgjort til dem med bælter.

En snack på grundlag af Minsk er i stand til at udvikle en hastighed på op til 45 km / t.

Den anden type snescooter fra Minsk er sporet. Og foran bruges igen ved ski, fastgørelse til gaffel. Modulet er også installeret bag det samme, men består af en ramme og to aksler fastgjort på den.

Forreste aksel er udstyret med en stjerne. To store stjerner - Kør til Caterpillar og en lille stjerne til akseldrevet. Bagakselen er udstyret med ruller. En larve lavet af kileformede bælter og plastlister strækkes mellem disse aksler.

Drevet udføres gennem mellemakslen. Den sporede version af Minsk er i stand til at accelerere op til 50 km / t. Og disse er kun to typer af talrige.

Ingeniører og designere fungerede ikke godt over motorcyklen Izh Juncker, en af ​​nøglerne til smukke modeller af indenlandsk produktion.

I folket nød Jawa 350 motorcyklen betydelig popularitet, lad os blive bekendt med sine tekniske egenskaber.

Snescootere izh.

Vi vil sætte til middelklassen motorcykler - Il. Fælles typer snescootere, der er lavet af disse motorcykler, er alle de samme hjul og larve.

I det væsentlige er selv strukturelt snescootere baseret på Minsk og Il ens . Men ofte i stedet for at stå på ski fremad, lavet af kammeret, med grænser fra dækket.

Men i dette tilfælde omdannes frontstikket, da et sådant hjul er betydeligt bredere end standard. Selvom det er muligt at drage fordel af den samme skiløb.

Hvad angår den sporede version, reduceres forskellen normalt til størrelsen af ​​Caterpillar selv, og som et resultat - Caterpillar-modulet.

Snescootere fra "ural"

Men de "ural" motorcykler bruges som snescootere oftere i den sporede version. Deres funktion er, at motorcyklen selv er tung nok, og der er også en kardandrev fra baghjulet, så du kan ikke gøre det sædvanlige sporede modul med et kædeledning.

Udformningen af ​​modulet til "Ural" er meget mere kompliceret, og drevet er organiseret af en anden vej - gennem gearkassen. Derfor foretages der også ændringer i motivet af motorcykelrammen, ellers øges motorcykelhøjden, hvilket vil forbedre tyngdepunktet og som følge heraf reduceret stabilitet.

Snescootere fra MotoBlokov.

Designet af de samme snescootere fra motoblokken er meget lettere, uanset modellen af ​​motoblokken.

De reduceres for at rotere to hjul. Derfor for at lave en snescooter nok i stedet for standardhjul til at installere brede ruller med snefødder.

Nogle håndværkere går videre ved at installere sporede moduler på drivakslerne, som er tre rinks fastgjort på den akse, som Caterpillar håber på. Den førende rulle virker normalt gennemsnitlige, derfor er det lavet til gearet, og de to andre er guider.

Kun de mest populære typer af snescootere baseret på indenlandske motorcykler samt motorblokke overvejes her. Selvom snescooter sorter er meget mere.

Sådan vælger du længden af ​​længden af ​​race-larverne, du kan finde ud af i vores artikel.

Børns snescooter Polaris 120 Indy, en fremragende model for nybegyndere elskere af udendørs aktiviteter.

Fotogalleri

Vi tilbyder til din opmærksomhed, et udvalg af billeder af snescootere med egne hænder fra indenlandske motorcykler. Men det viser sig sådan "håndværk", du kan ikke kun fra Old Moto, der er også biler og cykler.

Video.

Forfatteren demonstrerer sin opfindelse i form af et selvfremstillet snowstock-all-terrænkøretøj. Teknikken håndterer perfekt med dybe sne og vandhindringer. Denne enhed er perfekt til ekstreme vandreture.

SNEGOXOD-SVOIMI-RUKAMI-IZ-MOTOCIKIKLA-I-MOTOBLOKA-VIDEO-I-FOTO-300X227Hvilke mærker af motorcykler foretrækkes at omarbejde? Som regel er det "Izh", "Ural" og "Dnipro". Hvad er vigtigt? Rattet kan tages originalt, men på samme tid, når du samler, prøv at installere det i samme originale vinkel, fordi Alle kontroller er ønskelige for at udholde på den (koblingshåndtag, gashåndtag). Ved fremstilling af ski går bladstål og hjørne som regel. Geometri gummi tape - ca. 300 × 2200 mm. For rammen kan du vælge stålrør eller hjørner med dimensioner under det endelige referencepunkt på 430 × 1500 mm. Hvis der er tilfældet på gården, er der en moto-3m motorcykelmotor - vidunderlig. Håndværkere har længe udviklet på sin base her en så stabil ordning med en førende larve, der ligger bagud, og to kontrolfronter, se fotos: SNEGOXOD-SVOIMI-RUKAMI-IZ-MOTOCIKIKLA-I-MOTOBLOKA-VIDEO-I-FOTO-5-300X186

Hjem »Dette kan selv" Hvordan man laver en snescooter med dine egne hænder fra en motorcykel og en motorcykel med en video- og fotokobiler lavet af dine hænder fra en motorcykel og en motorcykel Sådan laver du en lignende enhed fra motorsave, fandt vi ud her . Lad os nu prøve at finde ud af, hvordan man bygger en snescooter og en motorcykel snescooter med dine egne hænder. Der er flere grundlæggende principper baseret på fysikens love, som skal følges nøje. Det vil spare nerver og penge. Yderligere i billedet og video vil vi forklare disse øjeblikke. Snescooter overvinder derfor kun snebarrierer, som har et stort område af støtte, takket være, hvad det ikke fejler. Derfor er konklusionen: For en behagelig tur skal denne meget plads gøres for at gøre mere muligvis. Yderligere. Hvad mere kan reducere den specifikke byrde på snebetræk? Højre, mindre vægt. Derfor er den anden konklusion: Vægt er ønskeligt at minimere, fjerne alt for meget. Det næste øjeblik. Lad os se denne video med en snescorn snescooter fra en motorcykel: Hvad tiltrak opmærksomhed og skærer øjnene? True, ustabil position af apparatet, på grund af hvilket føreren er tvunget til konstant desperat balance på kanten af ​​fejlen. Det skete, fordi enhedens design selv ikke er tænkt: en ski og en larve er på en vandret akse. I mellemtiden er det kendt fra fysik, at for bæredygtighed har du brug for mindst tre punkter af støtten. Derfor bør hele designet omfatte enten to larver og en ski eller en larve og to skiløb. Den anden mulighed er helt sikkert at foretrække, for det er strukturelt lettere, det er lettere at samle og billigere. Snescooter gør det selv fra en motorcykel selvfølgelig, ikke så simpelt. Med egne hænder, lav en snescooter fra en motorcykel kun hos mennesker, der, hvad der hedder, "i emnet". De der. Fri til at fungere med mejsler, mølle, svejsemaskine. Men spillet, som de siger, er værd at stearinlyset. Hvilke mærker af motorcykler foretrækkes at omarbejde? Som regel er dette "Izh", "Ural" og "Dnipro". Fra motorcyklen "Izh" kan vise designet, ligesom på dette billede: Hvad er vigtigt? Rattet kan tages originalt, men på samme tid, når du samler, prøv at installere det i samme originale vinkel, fordi Alle kontroller er ønskelige for at udholde på den (koblingshåndtag, gashåndtag). Ved fremstilling af ski går bladstål og hjørne som regel. Geometri gummi tape - ca. 300 × 2200 mm. For rammen kan du vælge stålrør eller hjørner med dimensioner under det endelige referencepunkt på 430 × 1500 mm. Hvis der er tilfældet på gården, er der en moto-3m motorcykelmotor - vidunderlig. Håndværkerne har længe udviklet sig på sin base her en så stabil ordning med en førende caterpillar, der ligger bagud, og to kontrolfronter, se fotos: Hvad du skal fokusere: rattet, dashboard, forlygte og sædet fra "solopgangen -zm ". Ski Profi gør fra brættet (15 mm, Aspen), bredde - 180 mm. Sokker er simpelthen sprinklet i kogende vand, bøj ​​over mønsteret, og venter på en fuldstændig tørring, så er bunden belagt med bladaluminium. Med motoren fra "Ural" er dette et monster:

snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-2-300x200

MotoBlock snescooter med egne hænder Aspekt En anden transformation af mekanismerne. Snescooter, lavet med dine egne hænder fra motoblokken, er også en nysgerrig mulighed. I den forstand, at ændringen kræves minimal. Efter alt er motorblokken i det væsentlige en multifunktionel enhed. Det er designet til at ændre funktionerne selv. I dette tilfælde har den en snescooter en fælles node - motoren. Det skal bruges. Værktøjskassen er ikke så stor. Ud over det standard låsesmedsæt er svejsemaskinen påkrævet og muligvis rørbøjning. MotoBlock-mærke betyder ikke noget meget, du skal navigere på manuel kontrol og mellemklasse model. Hvordan laver man en bevægelse til en snescooter fra en motoblock? Der er to muligheder at vælge imellem.

Hjulindstilling: snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-3-300x195 Crawler (med et transportbånd som en Caterpillar Plus Snowswain) snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-4-300x182

Mellemliggende snescooter snescooter lavet flyttet med dine hænder: snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-5-300x186

MotoBlock-mærke betyder ikke noget meget, du skal navigere på manuel kontrol og mellemklasse model. De mest almindelige modeller af motoblocks er udstyret med enkeltcylindrede fire-takts benzinmotorer, der har luftkøling. Her på grundlag af dem, og du kan samle snescooteren fra motoblokken med dine egne hænder. Men med en velkendt færdighed kan en to-takts motor med sin relativt enkle indretning gå i bevægelse. Du kan anvende et firehjulet diagram generelt, så en snescooter fra et motoblock er som på denne video:

Kilde http://avtotuningg.ru/kak-sdelat-snegoxod-svoimi-ri-iz-motocikla-i-motoblooka-s-video-i-foto/

Sådan laver du en snescooter med dine egne motorcykel hænder - metalistens referencebog

Sådan laver du en snescooter fra en motorcykel

En hjemmelavet snescooter fra en motorcykel IL eller nogen anden - dette er ikke sådan en vanskelig ting, som det kan virke. Desuden, når vinteren kommer, er det ikke stærkt på den sædvanlige motorcykel, så du skal lave en hjemmelavet snescooter fra en motorcykel.

For at køre komfortabelt i vinterveje, skal du genudstyre motorcyklen, sæt side traileren og skift forhjulet, så det er en dybere dybere på den.

Kun snescooter kan passere på de snedækkede veje, selv biler vil ikke alle kunne køre i seriøse snedrevne. For dem, der kan - bedre købe en snescooter og ikke dampe, men for dem, der ikke har penge, eller der er et ønske om at gøre noget nyttigt og originalt, så kan du lave en hjemmelavet snescooter fra en motorcykel.

Moderne motorcykel sportsbike eller turist ingen vil gentage, men den gamle il eller enhver anden landdistriktet motorcykel kan være rolig for vinteren i en snescooter. I dag vil vi tale om, hvordan man laver en hjemmelavet snescooter fra IL Motorcycle, Minsk og Urals.

MOTORCYCLE SNOWMOBILE MINSK.

Motorcykel "Minsk" med en motor, hvis beløb er 125 kubikmeter. Se, men kraften i denne motor vil være nok til at lave en hjemmelavet snescooter fra denne motorcykel.

Det er muligt at lave en hjulski eller caterpillar snescooter. Hjulski snescooter er lettere: Du skal fjerne hjulene, i stedet for forhjulet sætter en bred ski.

For at gøre dette skal du finde et rør for at lave et rack fra det, få fastgøreren og ved hjælp af hjulakslen, fæsten i denne ski til forgaffelen. I bunden af ​​stativet er det nødvendigt at fastgøre ski selv - tag en metalstrimmel og pakk forsiden på den.

Med bagsiden af ​​snescooteren er alt ikke så simpelt: Du skal lave et specielt modul og fastgøre det i stedet for baghjul.

Dette modul er arrangeret med deltagelsen af ​​bagakslen fra UAZ med nogle ændringer. Vi skal ændre det drevne gear på broen på en stjerne fra Iza. Drevet er stadig en kæde her, men gennem en mellemliggende aksel.

Hjul skal også tages mere, hjulene er perfekte fra trailer af PTS-2-4, men du skal bare tage kamrene og installere dækets sidevægge på dem, og du har også brug for disse kameraer til at lukke bælter eller Kæder, så det var bedre at ryte.

Hvis alt er gjort korrekt, vil snescooteren lavet af Motocycle Minsk kan køre med en hastighed på 45 km / t.

Hvis du gør en sporet snescooter fra en motorcykel, skal du også bruge en ski, der er fastgjort på gaffelen, på bagsiden af ​​det samme modul, kun i det 2 aksler, og de er løst på rammen.

Denne aksel er, at fronten er udstyret med stjerner, 2 store stjerner - kørsel til caterpillar og en lille stjerne til akseldrevet. På bagakselen står rullerne, larverne strækkes mellem akslerne, det kan være lavet af bælter eller plastikplanker.

Kør gennem en mellemliggende aksel i en sporet snescooter minsk. En sådan snescooter kan ride med en hastighed på 50 km / t.

Hjemmelavet snescooter fra motorcykel Izh

Nogle af de mest populære motorcykler i russiske bosættelser - deres motorcykler, hvoraf du også kan lave en larve eller hjulet snescooter.

En hjemmelavet snescooter fra motorcyklen Izh er gjort såvel som fra Motocycle Minsk, designet handler om det samme, kun fronten er ikke skiløb, men et stort hjul, der også er lavet af kammer og bælter. Du skal også genoptage forgaffelen, fordi det nye hjul bliver bredere end det grundlæggende, der er ikke noget ønske om at gentage stikket, så kan du bare sætte ski.

Det vil også være interessant: de mest almindelige motorcykler enduro

Det er muligt fra Izh Motorcycle at lave en sporet snescooter, forskellen fra Minsk er, at størrelserne af Caterpillar og Caterpillar-modulet skelnes.

Snescootere fra motorcykler ural

Fra motorcykler gør urallerne oftest sporede snescootere. Motorcykel selv er tung med en kardandrev på baghjulet.

Designet af det sporede modul er mere komplekst, drevet udføres ved hjælp af en gearkasse.

Rammen skal også genvinde lidt, fordi motorcykelens højde vil stige, tyngdepunktet vil ændre sig, og derfor vil stabiliteten falde.

Snescooter fra MotoBlok.

Snescooteren fra motoblokken er let, fordi designet af en sådan snescooter er lettere og uanset hvilken slags motoblock der bruges til dette formål.

I motoblockerne bruges drevet fra gearkassen, takket være, hvilke 2 hjul roterer. For at lave en snescooter fra motoblokken - er det nødvendigt at ændre de sædvanlige hjul på brede ruller og sætte snevejr på dem.

Du kan også installere sporede moduler på drevakslerne - det er 3 rink, hvor Caterpillar er strakt, den gennemsnitlige rink er præsentator, så det vil vise sig at være forsigtigt, og de to andre er guider.

Disse var de mest populære snescootere fra motorcykler, i teorien, kan du lave en hjemmelavet snescooter fra enhver motorcykel.

For dem, der ikke ønsker at gentage ingenting - det er bedre at straks tage en snescooter og køre på det, er der nu mange værdige modeller af snescootere på markedet.

Dernæst video om, hvordan man laver en hjemmelavet snescooter fra Izh Motorcycle:

En kilde: https://ssk2121.com/kak-sdelat-snegohod-svoimi-Rukami-iz-mototsikla/

Gør en snescooter med dine egne hænder: Hjemmelavede sne scootere og børns design med en motor

Sådan laver du en snescooter fra en motorcykel

Lav en snescooter med dine egne hænder meget lettere end det ser ud til. Dette vil kræve et ønske, flere dele fra teknikken tomgang i laden eller garagen, amatør færdigheder til at arbejde med metal og lidt tid. Købte noder vil sandsynligvis også have brug for, men omkostningerne ved en snescooter eller en snescamper med en motor indsamlet på få aftener vil være meget billigere end købet.

Generelle regler for design

Selvtimer til bevægelse i sneen er forskelligartet i udseende, størrelse, layout, magt og endda på bevægelsesprincippet. Men i hvert sort er der noder, der sikrer de nødvendige egenskaber, der er nødvendige snescootere, nemlig:

  1. Må ikke falde i sneen.
  2. Flyt på overfladen med minimal friktion og i den rigtige retning.

Det er indlysende, at sandsynligheden for at suitere sne og friktionskraft afhænger af vægten af ​​enheden, kontaktområdet, overfladen af ​​kontaktens overflade med sne. Selvfølgelig har sneens tilstand sin indflydelse, men som skal overvejes.

For at opfylde hovedformålet i snescooterdesignet er følgende noder altid til stede:

  • Støtter i form af Poloz, hjul eller larver for at holde vægten af ​​strukturen med passagerer på snefladen,
  • Motor med gearkasse, gear enhed og brændstoftank,
  • chauffører skubber designet langs overfladen af ​​sneen,
  • Styringsanordning, skiftende vektor interaktion med sne til rotation,
  • Rama, hvor alle noder er monteret på.

At lave hjemmelavet forenkler tilgængeligheden af ​​dele fra specialiseret udstyr. Det tages ofte reservedele fra snescootere Buran eller ethvert værktøj og bevægelsesmåder med en motor scooter, motorcykler, motoblocks. Området for kreativitet, når man opretter hver knude, er enorm. Der er mange forskellige og dokumenterede løsninger for hver del.

Enkle børns snescootere

Den nemmeste måde at gøre støtte på er at etablere bred skiløb under rammen. Særligt attraktiv mulighed for at skabe motorcykler ved at for deres forsamling, en børns sne scooter og et værktøj med en lille kraftmotor for eksempel en skruetrækker, anvendes en håndlavet transmissionstrimmer eller en motorsav med en kapacitet på 2 hestekræfter .

Børns snescooter fra motorsave indsamles, ikke forbedres af hans ramme, men for transport af voksne om vintertøj er det værd at tilføje styrker i designet.

Ismotorcykler

Gå rundt om floden om vinteren er en glat besættelse. Men hvis du udskifter en sne scooter til Sanki og indrømmer en motor fra motorsave med en kapacitet på 4-5 hk venskab, viser det sig et sikkert køretøj på is:

Effektiviteten og hastigheden af ​​slæde på is er betydeligt højere end for andre designs. Men på løs sne vil et sådant design gå med store vanskeligheder.

Oppustelige hjul

Ifølge tiden for tiden, den anden efter snowmocks og slæden på attraktionsdesign hjemmelavet snescooter fra motorsave på brede oppustelige kamre fra hjulene på en lastbil eller traktor.

Et ensartet lag af flydende gummi påføres på deres overflade for styrke eller et andet fleksibelt og vandtæt materiale indsættes. I omkredsen på samme afstand fra hinanden over kammerets slidkæder eller fast vedhæftede crossbreaks for at øge koblingen.

Hjul til hjul kan bickes , motorcykel eller gør dig selv.

Hvis der ikke er nogen Poloz i det oppustelige design, vil det være i stand til at køre selv uden sne i jorden. I sådanne terrængående køretøjer kan du sætte rammerne med motorer fra motorcyklen Izh, Ural eller Dnipro. Ulemper ved design, vægt og høj grad af hjul sårbarhed, men på populariteten af ​​højhastigheds hjemmelavet pneumatik, afspejles dette ikke.

På Caterpillar Fashion.

Crawler-understøtninger bruges oftere end dem, der samtidig udfører chaufførens funktion. Årsag i høj effektivitet og pålidelighed. Dette design giver dig mulighed for at udvikle høje hastigheder, samtidig med at stabilitet og manøvredygtighed opretholdes. Der er flere muligheder for, hvordan gør det selv Caterpillars til en snescooter:

  • fra transportbåndet,
  • fra dæk lastbil,
  • Fra drev kileformede bælter.

På tværs af transportbåndet skal skrues til bolte, der spottes langs akseplast- eller PVC-rørene, ikke mere end inches i diameter.

Selv et barn kan klare et sådant let apparat.

Gamle Timer Dæk med en vintertræ kan også bruges som larver, hvis du afskærer sidevæggene fra dem. De er ikke nødvendige kryds, men de bliver nødt til at vaske kanterne i et trin i et centimeter, ellers vil dækket hurtigt drysses.

Kør bælter, såvel som transportbåndet, skal du udstyre med jordbunden. Flere parallelle bælter, fra 2 og mere, kombineres mellem dem med tværgående holdbare primere, der fastgør dem til stropper nitter eller med skruer. Afstanden mellem tilstødende hyster bør være lig med trinnet af det førende tandhjul.

Caterpillars fra transportbånd eller bælter forstærket ofte af kæde der øger fremdrivningens pålidelighed og holdbarhed.

I sådanne sneskammerater er letheden let kombineret med et pålideligt drev.

En af sorterne af Caterpillar snescootere er en motorcykel, som blev kaldt lighed med en harp hund til nart. Skader på manøvredygtighed blev lettet af designet, traktionsindsatsen steg også. Men dette er den mest effektive mekanisme til at trække i sneen.

For at ændre den retning, du har brug for at anvende betydelige bestræbelser med forskydningen af ​​tyngdepunktet på motorcyklen.

De vigtigste dimensioner for samlingen af ​​dobbelt snescooter, der er angivet på tegningen, vil hjælpe med at gøre kørsel komfortabel. De resterende størrelser afhænger af tilstedeværelsen af ​​reservedele, samlingsskemaet.

Når der flyttes ubehag fra den modstridende vind svækket ved at installere et motorcykelglas og mudderflapper til benene. Men helt lukket på denne transport fra den kolde vind er umulig. For komfort er der brug for en helt lukket kabine, hvilket betyder, at vægten vil stige, og en mere kraftfuld motor vil blive påkrævet.

En snescooter med en bilmotor er designet til langdistance lange afstande. Med termisk isolerende kropsmateriale er rejsen sammenlignelig med komforten af ​​en personbil.

Og den nemmeste måde at opnå komfort på er simpelthen at sætte en baghjulsdrev bil på brede understøtninger som ski, larver eller pneumatiske hjulkamre, samt at starte drevet på de regelmæssige hjul til snesmakers og fastgøre den forreste ski til styrtårnet .

Det vil være nyttigt til fremstilling af en udskiftelig ordning til ændring af hjulene til ski og ryg, hvis det bruges til omskrivning af dele.

Opgrader hjemmelavede snescootere.

At have en simpel snescooter på dine egne hænder samlet, er det umuligt at blive fra tanker for at forbedre transporten. Først og fremmest er det muligt at reducere effekten af ​​den frostige vind. Til dette formål, færdige feer, forruder for eksempel, som en populær barana:

I korte vinterdage vil lyset fra motorcykel eller bilforlygte være nyttigt. For at lampe lampen, vil generatoren blive påkrævet. For mini-strukturer er det nok at installere en cykelgenerator med et drev fra en motor gearkasse. Højhastighedsenheder vil kræve mere kraftfuld belysning.

Der er ingen grænse for perfektion. Når snescooteren indsamlede nemt kan opnås alle nye enheder til arbejde, komfort og pålidelighed. Mange fora om dette emne findes på netværket, så du kan overføre din egen og tage hensyn til andres oplevelse i at designe vinterkøretøjer.

En kilde: https://berlogakarelia.ru/snaryazhenie/izgotovlenie-snegohoda-svoimi-Rukami.

Motorcykel Caterpillar DIY - Specialudstyr

Sådan laver du en snescooter fra en motorcykel

Hvilke motorcykler er bedre egnet til ændringer for terrængående køretøjer (snescooter)? I vinterens snedækkede periode kommer mange af millowners ideen om at skabe terrængående køretøjer fra deres motorcykel. For at gøre dette skal du installere Caterpillar på hjulene. Det er muligt at gøre dette i princippet med nogen "jernhest", men de fleste brugere konvergerer i den opfattelse, at det bedste af indenlandske aggregater for en sådan ændring er Dnipro, IZH eller Ural Motorcycle.

Selv under anden verdenskrig var der en tysk motorcykel på larver kendt, som designede opfinderen Heinrich Ernst Bookproof. Først blev det kun brugt af tyske paratroopere, men fik senere mere distribution som en trækkraft. Han fortsatte sin eksistens efter krigen, de resterende modeller blev aktivt brugt i landbruget.

To hovedtyper af terrængående

I vores store land er der et stort antal håndværkere, der kan skabe en vintertype transport fra en motorcykel eller motoblock.

Alle har i det mindste den første viden om auto mekanikere, en vis mængde reservedele fra motorcykler og et hav af fantasi. Hvert sådant køretøj opnås unikt, men de har noget til fælles.

Nogle forfattere sætter deres teknik på Caterpillar, andre sætter hjulets design med ski. Kørsel kan være både for og bageste ski.

Før du koving over din yndlingsmotorcykel, skal du stock dig selv med en vis viden eller hjælp fra kyndige designere. Når alt kommer til alt, kan din teknik bryde. Men ofte under vores forhold er det umuligt at bare ride i sneen. En sådan tur svarer til bevægelse på sand eller snavs, og i dyb sne kan motorcyklen overhovedet tilføjes, og han kan ikke køre. Derfor vælger fra to onde mindre og stadig løser ændringerne.

Motorcykel catering funktioner

Selvfølgelig kan du altid købe snescooter ski eller hjul på fabrikkens larve. Så vil behovet for at opfinde noget forsvinde. Men vi leder ikke efter nemme måder, og muligheden for at købe nye reservedele er ikke alle.

Nogle gange er det ikke en pris, og ikke at det er svært at finde detaljer. For nogle mennesker er dette en hobby - lav din egen "transformer" og ride den i vores by.

Derfor besluttede vi at samle nogle tricks, der bruger forskellige håndværkere til at skabe deres snescootere for at lette din kreative proces.

Bedste materialer.

De fleste af de mestere bruges til at lave reservedele som aluminium. Det er godt tilgængeligt for deformation, det er let at bore, tigge, og han er ikke tung, hvilket vil hjælpe med at give din transport ekstra manøvredygtighed.

Caterpillars gør spytformet gummi, dæk, kæder. For deres fremstilling anvendes pladestål oftest. Nu vil vi beskæftige os med, hvordan vi bygger et snescooter eller terrængående køretøj fra en motorcykel.

Fysiske træk

Ved udformning af et sådant køretøj er det nødvendigt at huske flere vigtige fysiske love, uden at det kendskab til, at dit arbejde vil blive reduceret til nul. For god sneoverflade er det nødvendigt at lave et område med kontakt med belægningen så meget som muligt. Dette vil hjælpe snescooteren mislykkes ikke.

For at byrden på sneen dækker mindre, er det nødvendigt at gøre vægten af ​​din transport så lidt som muligt. For at din snescooter skal være stabil, skal der anvendes en mere fysiklov - du skal lave mindst tre punkter af støtten. Det vil sige, at en snescooter med tre skiløb vil være mere stabile, når de bevæger sig end med to.

Designet kan ikke kun bestå af ski, men for eksempel fra en larve og to ski eller tværtimod fra en ski og et par larver. Støttepunkter kan være fire, så vil du have noget, der ligner en quadcykel.

Sådanne aggregater som Dnipro, IZH er oftest taget under et sådant omarbejdning, du kan opfylde Ural Motorcycle på Caterpillars. Styringen er efterladt original, alle de nødvendige systemer fjernes på den - grebet, gashåndtaget. Til rammen bruger stålrør eller hjørner. Til fremstilling af ski anvendes stålplader og igen hjørner.

Teknologi gør Caterpillar

Motorcykel Caterpillar gøres nemt for kyndige mennesker. Overvej den mest almindelige måde.

Vi laver en larve fra transportbåndet, som vi deler på 4 dele. 5,5 cm brede strimler opnås. Vi samler dem i et enkelt design ved hjælp af P-formede profiler. For sporene på Caterpillar skal du foretage afbalancering. Balancer er lavet af stålplader. Skær halvdelen af ​​diskene ved hjælp af frimærker. Tag navene fra bronze eller træk på egen hånd.

Tilslut derefter de semi-trigte seks bolte. Emner er klar til balancering. Det er nødvendigt at lave aksler til referencetromler foran og bag. Gøre dem fra stålstangen. De udfører huller til lejer, indsætter dem der. Supporttromler udføres fra aluminium eller duraluminøse reservedele. Derefter kombinere designboltene. Når du installerer, indsættes gummistyrlinger mellem understøtningstrumlerne.

Og Caterpillar på motorcyklen roterer allerede fra kæden. Fix alt dette design på bagsiden af ​​allhjulstrækket hjælper en speciel knude, som er fastgjort til øret foran forsiden. To sådanne ører er nødvendige, de bør accepteres på langsgående rør og fastgør den tidligere foretagne afbalancering. Her er hoveddelen af ​​det arbejde, der giver dig mulighed for at lave en snescooter på motorcykel caterpillars.

Det andet liv af gamle dæk

Der er en anden velkendt måde. Lad os se på, hvordan den selvfremstillede caterpillar til en motorcykel er færdig med gamle dæk. For et sådant arbejde er det bedst at vælge dæk fra store lastbiler. Det er bedre, at slidbanemønsteret bliver gemt i en tilfredsstillende tilstand.

For arbejde har vi brug for en meget skarp skoekniv og nogle nedskæringer af fræsere, som om det lyder mærkeligt. Ved fremstillingen af ​​en sådan Caterpillar bruger en metode til at skære ombordbrædder. For at lette indsatsen ved at skære tykke dæk, er det nødvendigt med jævne mellemrum at dyppe kniven i sæbeopløsningen.

Du kan også bruge den elektriske puslespil med små klæder.

Så i gamle dæk fjerner vi siden, vælg dele med et velbevaret slidmønster, eller du skal skære det selv for at forbedre koblingen med vejen. Den utvivlsomme fordel ved et sådant kredsløb fra dækket er, at den består af et lukket hele materiale og derfor mere resistent over for brud. Manglen på et sådant design ligger i en begrænset mængde af dækket.

Ved hjælp af bælter

Caterpillars til snescootere gør også bælter. Fremstillingsprincippet svarer til den foregående. For det anvendes bælter med en kileformet profil. De er forbundet med indbyrdes nitter eller hysterier til jorden. Således viser det Caterpillar på en motorcykel med huller til det førende tandhjul.

Alt i dine hænder!

Vi ser, at du kan genvinde enhver motorcykel eller fiberboard, sætte den på larverne, ski eller kombinere. Fantasy er ikke begrænset til, udover sine egne evner. Til at begynde med skal du inspicere din garage - måske allerede Caterpillar på motorcyklen er tilgængelig.

Vibracoloneka gør det selv

Hvis det er tilfældet, kan du gå videre til samlingen. Selvom en larvning bruges til en tværgående motorcykel, skal du ikke glemme den sikkerhedsteknik, der skal være i første omgang. Det er nødvendigt at tænke ikke kun om dig selv, men også om andre, som du kan skade. Lav en prøve check-out i et øde sted.

Testdrev lykkedes? Gå nu til sporet!

Der er et stort antal muligheder, de er alle unikke på deres egen måde. De kan sikkert tilskrives den håndlavede kategori, fordi næsten alle detaljer udføres individuelt. Valget af materialer og produktionsmetoder er også enorme.

Ud over det standard sæt af låsesmedværktøjer vil det være nødvendigt at have brug for en svejsemaskine, muligvis rør bender, bulgarsk osv.

Men en ting er klar en ting: Lav en larve til en motorcykel og drej den til en snescooter uafhængigt meget mere interessant, og vigtigst af alt, billigere end blot at erhverve færdige komponenter.

En kilde: https://st-logistika.com/gusenitsa-na-mototsikl-svoimirukami/

Sådan samles mine hænder hjemmelavet snescooter på forskellige typer larver

Fiskere, jægere og vintersportelskere bruger snescootere til at køre til de bedste hvilesteder. Selv billige modeller af denne teknik er omkring hundredvis af tusind rubler, oftere - mere. Dem, der ønsker at redde, kan samle hjemmelavet snescooter på larver i det konventionelle garage-værksted. Omkostningerne ved dele til konstruktionen overstiger ikke 40 tusind rubler.

Hjemmelavede snescootere er arrangeret på en larve. Caterpillars drives af en forbrændingsmotor installeret på en stiv metalramme. Understøttet i arbejdsstillinger med hjul og specielle ruller. Hovedversioner:

  • Med et solidt enten et vendepunkt.
  • Med en stiv eller amortiseret suspension.
  • Med en motor fra en motorblok eller fra en motorcykel.

Kort skiløb bruges til styring. Lette snescootere (vægt op til 100 kg), der er designet til at bevæge sig med en maksimal hastighed på op til 15 km / t, kræver ikke obligatorisk udstyr til bremsesystemet. De stopper let, når motoren er faldet. Lav en hjemmelavet snescooter på larver Du kan i henhold til algoritmen:

  1. Motorvalg, rammegulering og chassis.
  2. Montering af rammepunktssvejsning.
  3. Styringsanordning.
  4. Installation af motoren til designpositionen på den midlertidige montering.
  5. Kontrol af designet til tipping modstand.
  6. Hvis succesfulde checks er en kapitalsvejsning af rammen, installationen af ​​motoren.
  7. Installation af drivsystemet, broerne.
  8. MONTERING OG INSTALLATION AF CATERPILLARS.
  9. Installation af kropsdele.

Derefter udføres endelige tests. Hvis snescooteren går normalt og ikke vælter, køres den ind i garagen og demonter. Rammen renses fra rust, malet i 2 lag, producerer den afsluttende finish af resten af ​​elementerne, hvorefter de samler hjemmelavet snescooter på larverne med egne hænder.

Motorvalg

Benzinmotorer anvendes til motoblocks eller motocoles. Motoromsætningen styres af håndtaget af den gas, der udføres på ratets håndtag. For at gøre en hjemmelavet snescooter på en larve, gå med dine egne hænder, den nemmeste måde Brug færdige små motorer til motoblocks med forudinstalleret:

  • Brændstoftank.
  • Tændingssystem.
  • Lavere reducer med et nummer 1: 2.
  • Centrifugalkobling, der automatisk udløses ved at øge omdrejninger.

Kraften i disse motorer overstiger ikke 10 hestekræfter, men de er bekvemme at installere: Master behøver ikke at indsamle tændingssystemet separat, tilsluttes brændstofrør, konfigurere koblingen osv. Markedet præsenterer forskellige muligheder:

Mærke. Model Magt, l. fra. Volumen, cm3. Masse, kg. Omtrentlig pris, tusind rubler.
Kipor. Kg160s. 4,1. 163. 15.5. 20-25.
Sadko. GE- 200 R. 6.5. 196. 15.7. 15-20.
Lifan. 168 FD-R 5.5. 196. 18.0. 15-20.
Zongshen. ZS1684. 6.5. 196. 16.0. 10-15.
Nomad. Nt200r. 6.5. 196. 20,1. 10-15.
BRIT. BR-177F-2R 9.0. 270. 30.0. 10-15.
Honda. GX - 270. 9.0. 270. 25.0. 45-50.

Hvis der ikke er mulighed for at købe en færdig motor fra et motoblock, kan du bruge motoren fra motorcyklen. Sådanne motorer er kraftfulde af 10-15 hestekræfter, men kræver selvmontering. Systemet omfatter:

  • Motor.
  • Kobling.
  • Reducer.
  • Gaszobak (volumen på 5-10 liter).
  • Lyddæmper.
  • Generator.
  • Skift og elektronisk tændingsspole.

En del af elementerne passer til de gamle motorcykler ("Minsk", "Øst", "Java", "Ural"). Benzobac placeret så tæt som muligt på karburatoren for at reducere længden af ​​dyserne.

Rama og krop

Før arbejdet anbefales det at udarbejde en tegningsramme. Designet er svejset fra et rør af en firkantet sektion 25 x 25 mm med en vægtykkelse på 2 mm. Med en nyttelast på over 150 kg stiger sektionsstørrelsen til 30 x 25 mm. Indlæsningsområde og kropselementer er trimmet af krydsfiner. Sæderne vælges med hydrofob belægning.

I midten af ​​drejningsrammen er der et hængsel, der tillader rotation omkring den lodrette akse. Den maksimale rotationsvinkel er begrænset, svejsemetalpladerne. Forreste halvdel bruges til styring, og motoren sættes på bagemængden.

Den faste ramme er svejset i form af et rektangel, inde i hvilke broer og larver har. Motoren er placeret på forsiden på en speciel platform, hårdt svejset til resten af ​​rammen. I begge tilfælde sættes motoren i tværretningen (akslen går til enden).

Kørselssystem

På motorens udgangsaksel er indstillet af den førende asterisk af lille diameter. Fra det overføres drejningsmomentet gennem kæden til slavakslen, der er placeret under motorens plads. På slaveakslen er:

  • Drevet stjernerne i stor diameter.
  • Gearhjulene fører til Caterpillar.
  • Guider til larver.

Slavakslen er fastgjort på rammen ved hjælp af lejer. Gearhjulene skubber sporene, der fører larver i bevægelse. Kæden og stjernerne fjernes fra en enhed. Gamle motorcykler er velegnede til donorens rolle, snescootere ("Buran"). Beskyttelsesmidler til trackers fjernes kun fra en anden CATERPILLAR-teknologi.

Styringsrullerne roterer sammen med akslen, er fastgjort ved siden af ​​gearene og tjener til at spænde båndet. Udført fra træ eller plastik, på enderne har et lag af blød gummi. Gummi forhindrer caterpillar skade. Sådanne videoer er nemme at lave dig selv, fastsætte kanten med en møbelhæftemaskine.

Case Beregning og samling

Caterpillar er et bånd på den ydre overflade, hvoraf kameraerne er løst. Trakter er hårde bade installeret langs hele længden af ​​larverne. Catering muligheder:

  • Fra transportbånd 3 mm tykt.
  • Fra bildækket.
  • Fra kilebælter.
  • Færdige larver af fabriksfremstilling.

Transportbåndet skal svulmede. Dens styrke er nok til lette snescootere uden magt end 10 liter. fra. Automotive dæk af strengbånd, de er egnede til magtfulde motorer. Et-delt dæk behøver ikke at blive hævet, så sandsynligheden for at bryde er minimal. Dækket af den ønskede længde er mere kompliceret end båndet.

Færdige larver fjernes fra andre lignende teknikker (snescootere "Buran", "Sherry"). De er installeret på dem fra fabrikken. Produkter er ikke egnede til brug med lavt strømmotorer fra motoblocks. Hjemmelavede snescootere fra de "buranian" larver bør have gearhjul fra samme "donor".

Størrelsen af ​​larven er valgt i henhold til de nødvendige køregarakteristika: Jo større bredden er, desto lavere styrbarhed, men over passabiliteten. Det mindste pletområde i kontakten fra snescooteren (ski og larver) bør være sådan, at trykket fra udstyret ikke overstiger 0,4 kg / cm2 på overfladen. I lette snescootere Brug et transportbånd 300 mm bredt, skåret langs 2 strimler på 150 mm.

Båndforberedelse.

Trakter er knyttet til hjemmelavede CATERPILLARS M6 Bolte med en bred hat. Boltene fastsætter møtrikken, brug vaskemaskinen og groveren. Før montering i båndet og trackerne bores de førende huller med en diameter på 6 mm. Ved boring anvendes en leder og tørres på et træ med en særlig skarphed.

Transportbåndet presses også af bolte M6. Til dette er kanterne af båndet overlejret på hinanden med et twist på 3-5 cm, forbindelsen indeholder 1-2 rækker af bolte. 150 mm bredde til Caterpillar modstå følgende afstande:

  • Fra kanten af ​​båndet 15-20 mm.
  • MELLEM BOLTS ON TRACKERS 100-120 mm.
  • Mellem bolte med en ring på 25-30 mm.

I alt 2 bolte finder sted for et bånd, 5-10 bolte afhængigt af antallet af rækker. Ved brug af bildæk, kun en tredemølleorlov, og sidevæggene fjernes af en skoekniv.

Hjemmelavede primrater

Tracts udføres fra et polyethylenrør med en diameter på 40 mm med en vægtykkelse på 5 mm, malet i halvdelen i længderetningen. En hel del af primeren støder op til båndet. I lys snescooter forbinder en lastbil et larve par. Med bredden af ​​larverne 150 mm er traktitetslængden 450-500 mm.

Jorden er skåret med en sav sav sav. Brug en speciel maskine med to guider (metal og træ), stift fastgjort på en fast bordplade. Rørvægge opsamles igen.

Afstanden mellem trackers afhænger af parametrene for gearene på drivakslen. Det er normalt 5-7 cm. Den forudbestemte afstand opretholdes med en fejl på ikke mere end 3 mm. Ellers bliver drivarbejdet krænket: Jordene "Kør" på de førende hjuls tænder, begynder Caterpillar at glide og flyve fra rinkerne.

Chassis.

Lette snescootere beregnet til ridning på løs sne er udstyret med en hængselsuspension fra den aflange møtrik M16. Dette er et let design med en simpel enhed, som ikke sikrer komfortable kørekarakteristika for selvforplejningen.

Snescootere på larver beregnet til rejser på tværs af den rullede sne bør omfatte støddæmpere (fra en motorcykel eller knallert). Støddæmpere er installeret på steder med skiløb og broer til rammen. Suspensionens bevægelse vælges således, at bevægelige elementer ikke rører snescooterkroppen under drift.

Styring og ski

Styringen udskilles på to frontski i henhold til ordningen, konstruktivt svarende til suspensionen. Det udføres fra hælen med en tråd installeret i den aflange møtrik M16, hårdsvejset til rammen. Rattet fra moped eller motorcykel (Minsk) bruges.

I alt anvendes 3 plastik ski fra børnenes scooter i design (eller hjemmelavet krydsfiner med en tykkelse på 3 mm). Et par frontski bruges til taxiering. Skiløb op til 1 meter lange anvendes om nødvendigt, forstærket af stålrør og plade.

Den tredje ski er reference, tjener til at opretholde tape i arbejdstilstand. Det er kortere end resten, placeret mellem broerne (centreret). En T-formet stråle er fastgjort til støtten, hårdt svejset til rammen. På toppen af ​​bjælkerne - frit roterende ruller til larve. Installation af et sådant design er ikke nødvendigt, hvis CATERPILLAR ikke SAG.

Device Bridges.

Broer er placeret under lastplatformen. En bro er 2 oppustelige hjul fra en havevogn og en metalstang. Hjulene roteres frit og har ikke et drev. I snescootere bygget på basis af motorer fra motorblokke, pumpes hjulene med halvdelen. Fixators er svejset til de ydre ender af hjulene, med hjælp af hvilke broer er fastgjort til rammen.

Forakslen er stadig, dens klemmer er hårdt svejset til rammen. Bagakslen skal bevæge sig frit langs rammen, da den tjener til at spiste Caterpillar. Dens klemmer involverer friktionsstramning af M10 bolte, der fastgør broen i arbejdsstilling.

En kilde: https://strOYKIRPICH.COM/KAK-SOBAMI-SVOIMIUKAMI-SAMODELYJ-SNEGOXOD-NA-RAZNYX-VIDAX-GUSENIC.HTML.

Hvordan man laver en snescooter?

"Hvis du virkelig vil have, kan du flyve til rummet." Sandsynligvis alle er bekendt med denne sætning. Hun opfattes som en vittighed, selv om det ikke er helt rigtigt. Husk hvilke smukke hjemmelavede snescootere gør håndværk fra kæreste. Hvis du bruger lidt tid og vedhæft til denne blanding, kan du lave et smukt og gratis (minus materialer) køretøj.

Hovedspørgsmålet forbliver: Sådan laver du en snescooter ? Svaret er enkelt - at tænke og vedhæfte, at du har fra det primære middel, og hvad der kan betales relativt billigt. Vi tilbyder dig en lille checkliste med prompter, som vil begynde at lave en snescooter selv. Selvfølgelig, for at gøre en snescooter type Yamaha Viking, er det usandsynligt, at du ikke kan gøre uden et helt fremstillingsværksted, men budgetkøretøjet, der vil tillade ridning af fiskeri, kan laves selv i garagen.

Billeder fra Popgun.Ru.

Først skal du angive for dig selv, hvad vil vi kalde snescooter? Det kan være et hjulkøretøj, der er i stand til at ride i sneen eller køretøjets skiløb. Og i det, og en anden mulighed har både fordele og ulemper. Hjulkøretøjet kan være mere praktisk, fordi parallelt kan bruges som et terrænkøretøj. Men det vil ikke meget godt opføre sig i den snedækkede skov.

Derfor er det bedre at planlægge at lave en snescooter klassisk plan - med caterpillar og ski. Dette er udgangspunktet for yderligere refleksion.

Motor.

Den sværeste ting er med motoren. Men motoren derhjemme vil ikke lykkes (du kan ikke fortælle om rammen og skiløb), derfor først og fremmest nødt til at tænke, hvor vi tager motoren .

Som sådan en motor kan du bruge et motoblock (selv uden demonteret det), en klassisk knallert motor eller (som allerede har lider i lang tid) motorcykelfuselagen med motoren, som vi spinder på ski. Nogle af håndværkerne bruges meget med succes af motorsav.

Alle børsnoterede aggregater indeholder allerede indbygget kobling, stempel, krumtapaksel og alle de nødvendige elementer til arbejde. Der er også en karburator (vigtigere). Beslutning af dette spørgsmål, gå til det næste.

Smitte

Billeder fra Tempmoto.ru.

Hver person, der behandlede mekanisk transport, er indlysende, at øjeblikket på motorakslen uden et gearforhold ikke er nok til at trække sig selv hele snescooteren. Derfor skal du bruge transmissioner. Der er mange implementeringsmuligheder. Hvis en motoblock faldt til dig, kan hovedaksen sikkert presses sikkert.

Hvis du bruger en motorcykel eller en knallert motor (og endnu mere som en motorsav), skal du kastes ud. Logik er enkel. Ingen grund til at forsøge at få den maksimale hastighed. Bedre lade køretøjet være klogere. Følgelig er den stærke fordel i retning af at øge hovedtransmissionen ikke nødvendig.

Alt skal vælges, men baseret på erfaringerne med anden selvski, er forholdet optimalt i forholdet 1 til 3. Igen afhænger meget af resten af ​​strukturen. For at transmittere rotation, er det nemmeste at bruge den sædvanlige kæde. Moped eller cykling. Gearkassen vil ikke ske uafhængigt.

Prøv at planlægge et design på en sådan måde, at afstanden fra motoren til gearet ikke er mere end 50 cm.

På Kryptobike: Snowmobile Viking

Følgelig overfører vi ved hjælp af en kædeoverførsel det rotationsmoment fra motorakslen til hovedbanen i Caterpillar. I processen, "Kør gennem" sit gearforhold.

Ramme

Nu hvor der er en forståelse, hvordan man overfører motorens rotationsmoment til hovedbanen, skal du tænke på rammen. Ramme er meget enkel. Det er nok at have et materiale og fortrinsvis en svejsemaskine. Sandt nok kan du gøre uden det. Designet vil fungere og hvis indsamlet på bolte.

Hvad skal overvejes? Rammen skal indsamles rundt om motoren, og motoren skal blive et snescootermassecenter. Hvis dette ikke virker, er der ikke noget forfærdeligt, når dette punkt skifter tilbage. Under alle omstændigheder skal motoren enten være under kørslen eller bagved. På rammen skal der være fastgørelseselementer til sadlen og ski, såvel som alle punkter til fastgørelse af lyddæmperen og gastanken.

Rama er bedre lavet af et aluminium hjørne. Det vil vise sig at være vinkel og udseendet af den færdige snescooter bliver mere mindet om et busstoppested på ski, men styrken af ​​en sådan ramme er flere gange højere end rammer fra et rund rør. Ramme skal have en anstændig sikkerhedsmargin! Sørg for at overveje principperne om design af stangstrukturer. Hvis du ikke kender dem, er alt ret logisk.

Den vigtigste ting at beregne fordelingen af ​​kræfter.

En kilde: https://www.kryptobook.ru/moto/kak-sdelat-snegoxod.

Hjemmelavede snescootere baseret på indenlandske motorcykler Minsk, Izh, "Ural" og Motoblocks

Om vinteren er brugen af ​​motorcykler i fabriksudstyr næsten umuligt.

De eneste, der på en eller anden måde kan bevæge sig på snedække, er motorcykler udstyret med side trailere, og det førende hjul er vendt ind i gummi med en dyb slidbane.

Men da ikke på alle overflader er det muligt at bruge sådanne motorcykler.

For ikke-rydde veje er det undertiden muligt at bevæge sig kun på snescootere. Men ikke alle har mulighed for at købe en snescooter, og det er ikke altid økonomisk hensigtsmæssigt.

I dette tilfælde kommer "dygtige hænder" til indtægterne. Det er trods alt muligt at konvertere den sædvanlige hjulmotorcykel til en fuld snescooter, og selv især interferens i designet er ikke påkrævet.

Derfor kan en sådan motorcykel anvendes i direkte udnævnelse, og om vinteren omdannes den til en snescooter om vinteren.

Rydsige ting, dyre sports- eller turiststænger til at gentage, det er usandsynligt, at de er enige, men de indenlandske "trængsler" kan fjernes.

Dernæst overveje, hvordan du kan lave en snescooter fra de mest almindelige sovjetiske motorcykler - "Minsk", Izh, Urals. Vi vil også overveje som en snescooter motoblocks, der nu er blevet meget populære i husstandsøkonomien.

Snescootere baseret på minsk

Lad os starte med den mest små repræsentant for den indenlandske motorcykel-motorcykel Minsk. Selv om den er udstyret med en 125-kubisk motor, men det er ret i stand til at fungere som snescooter, og håndværkere er "formået" for at gøre snescooter snescootere fra det.

Den første type er hjulski. Strukturelt, intet ændringer i motorcyklen, men hjulene fjernes fra det. I stedet for forhjulet er der installeret en bred ski.

Og det sker meget simpelthen - røret er taget som et rack, ved hjælp af fastgørelseselementet, og skibeskivens akseakse er fastgjort til forgaffelen. Nedenfor deltager en bred metalstrimmel med en indpakket front i hængselstativet.

I forhold til bagsiden af ​​snescooteren, så er det noget mere kompliceret . Modul er lavet, som er fastgjort til plads til baghjulet.

I modulets design, undtagen rammen indbefatter bagakslen fra UAZ, men noget modificeret. Broens drevne gear erstattes af den bageste kvadrat af IL motorcyklen. Drevet pr. Bro udføres gennem mellemakslen, men det forbliver stadig kæde.

Kameraer fra PTS-2-4 trailer anvendes som hjul, men for sidevæggenes pålidelighed styrkes kamrene af sidevægge af dæk. Disker til relief er lavet svejset fra stænger, og kameraet er fastgjort til dem med bælter.

En snack på grundlag af Minsk er i stand til at udvikle en hastighed på op til 45 km / t.

Den anden type snescooter fra Minsk er sporet. Og foran bruges igen ved ski, fastgørelse til gaffel. Modulet er også installeret bag det samme, men består af en ramme og to aksler fastgjort på den.

Forreste aksel er udstyret med en stjerne. To store stjerner - Kør til Caterpillar og en lille stjerne til akseldrevet. Bagakselen er udstyret med ruller. En larve lavet af kileformede bælter og plastlister strækkes mellem disse aksler.

Drevet udføres gennem mellemakslen. Den sporede version af Minsk er i stand til at accelerere op til 50 km / t. Og disse er kun to typer af talrige.

Ingeniører og designere fungerede ikke godt over motorcyklen Izh Juncker, en af ​​nøglerne til smukke modeller af indenlandsk produktion.

I folket nød Jawa 350 motorcyklen betydelig popularitet, lad os blive bekendt med sine tekniske egenskaber.

Snescootere izh.

Vi vil sætte til middelklassen motorcykler - Il. Fælles typer snescootere, der er lavet af disse motorcykler, er alle de samme hjul og larve.

I det væsentlige er selv strukturelt snescootere baseret på Minsk og Il ens . Men ofte i stedet for at stå på ski fremad, lavet af kammeret, med grænser fra dækket.

Men i dette tilfælde omdannes frontstikket, da et sådant hjul er betydeligt bredere end standard. Selvom det er muligt at drage fordel af den samme skiløb.

Hvad angår den sporede version, reduceres forskellen normalt til størrelsen af ​​Caterpillar selv, og som et resultat - Caterpillar-modulet.

Snescootere fra "ural"

Men de "ural" motorcykler bruges som snescootere oftere i den sporede version. Deres funktion er, at motorcyklen selv er tung nok, og der er også en kardandrev fra baghjulet, så du kan ikke gøre det sædvanlige sporede modul med et kædeledning.

Udformningen af ​​modulet til "Ural" er meget mere kompliceret, og drevet er organiseret af en anden vej - gennem gearkassen. Derfor foretages der også ændringer i motivet af motorcykelrammen, ellers øges motorcykelhøjden, hvilket vil forbedre tyngdepunktet og som følge heraf reduceret stabilitet.

Snescootere fra MotoBlokov.

Designet af de samme snescootere fra motoblokken er meget lettere, uanset modellen af ​​motoblokken.

De reduceres for at rotere to hjul. Derfor for at lave en snescooter nok i stedet for standardhjul til at installere brede ruller med snefødder.

Nogle håndværkere går videre ved at installere sporede moduler på drivakslerne, som er tre rinks fastgjort på den akse, som Caterpillar håber på. Den førende rulle virker normalt gennemsnitlige, derfor er det lavet til gearet, og de to andre er guider.

Kun de mest populære typer af snescootere baseret på indenlandske motorcykler samt motorblokke overvejes her. Selvom snescooter sorter er meget mere.

Sådan vælger du længden af ​​længden af ​​race-larverne, du kan finde ud af i vores artikel.

Børns snescooter Polaris 120 Indy, en fremragende model for nybegyndere elskere af udendørs aktiviteter.

Fotogalleri

Vi tilbyder til din opmærksomhed, et udvalg af billeder af snescootere med egne hænder fra indenlandske motorcykler. Men det viser sig sådan "håndværk", du kan ikke kun fra Old Moto, der er også biler og cykler.

Forfatteren demonstrerer sin opfindelse i form af et selvfremstillet snowstock-all-terrænkøretøj. Teknikken håndterer perfekt med dybe sne og vandhindringer. Denne enhed er perfekt til ekstreme vandreture.

En kilde: http://themoto.net/snow/rossiyskie-snow/snegohody-iz-mototsiklov.html.

Lav en snescooter fra moped

Lav en hjemmelavet snescooter vil ikke indsende et godt arbejde, hvis du bruger en moped til dette. En almindelig moped samlet i Riga eller Lviv motion industrien.

Det er om sommeren, du kan ride en knallert, og om vinteren vil du have en snescooter. Transformationen af ​​moped vil ikke nå sin basisstruktur, hvilket vil tillade fjederen igen at dreje snescooteren igen i knivet.

Tips Master hjælper dig med at dreje moped i alt terrænkøretøj ved hjælp af specielle uafhængige blokke.

Snescooter er normalt en trehjulet kombineret hjulski-maskine. Den allerførste ting bliver nødt til at bygge to separate blokke - en tohjulet bagaksel og anterior plug eller med et hjul, eller med skiløb, hvis du vil have en hjulski snescooter. Husk på, at det i færd med at arbejde er nødvendigt at hjælpe svejsningen.

Forberedelse til samling

Så start fra bagakslen. Bagakslen er et hus, med en roterende rørformet aksel, på hvilken to hjul er fikseret med ultra-lavtrykspneumatik og en kædedrev asterisk.

Broens hus er installeret på den bageste moppefaffel og er fastgjort ved hjælp af to squeaks. Som støddæmper på en snescooter vil der være stive rør.

De skal være kortere end støddæmpere, da snescooterehjulene er større end ved moped.

Som bagakselaksel er der taget et rør fremstillet af stål, med en diameter på ca. 26 millimeter og tykkelsen af ​​væggene på mindst 4 millimeter, og dens længde er 1100 millimeter. Det er vigtigt, at akslen er glat, ellers vil "jamming" af akslen føre til overophedning af lejer.

Til bagakselens hus anvendes strømper rør, som fremstilles ved at skære dem fra det rørformede billet, med en ydre diameter på ca. 40 millimeter og vægtykkelsen på 3 millimeter. Disse strømper rør er forbundet med buer buet fra stålrør.

Bidragene presses i enderne af rørledningerne.

Det er muligt at forbinde to strømper, for det første ved hjælp af et rør til billet til en meter i længden, til midten af ​​hvilke to forbindelsesbuer er svejset, så skæres området fra røret under asterisken, og sagen bringes til den krævede størrelse. For det andet skæres to strømper ud af røret, to bøsninger presses i dem, og den rørformede aksel indsættes. Ved hjælp af svejsning til strømper er forbindelsesbuer fastgjort, og leddene brygges endelig.

Snescooter samling

Sørg for, at akslen nemt kunne komme ind i lejerne. For at fastgøre bagakslen anvendes parentes, skæres fra stålstrimmel og har en 4 millimeter tykkelse og bredde på 30 millimeter. På parenteser, der er fastgjort på strømper, registreres discolutions, der er designet til at forbinde bagakslen med de bageste støddæmpere på det øverste punkt af deres vedhæftning.

Til dette formål skåret fire plader ud af stål, bøjene til bolte bores i dem. Stålhylsterne er svejset på den ene side af hvert kollegium, deres ydre diameter er 20 millimeter og interne - 8 millimeter.

I de frie ender af skiberne udføres bolthuller. For det første er huset på bagakslen fastgjort på den knuste pendulplug, så de øverste punkter af fastgørelsen af ​​de bageste støddæmpere er fastgjort til pladerne af beslag, der er optaget på dem.

Derefter svejses pladerne til bagakselstrømpebukserne.

Produktion af transformerhjul

Til fremstilling af selvfremstillede snescooterhjul er der brug for lastdæk. Aluminium bækken er egnet til diske.

For at gøre hubene på baghjulene, tag bøsningerne, segmenter af stålrør (diameter - 24 millimeter) og flanger, der er skåret ud af ståltykkelse på 3 millimeter. Alle disse komponenter er forbundet med bolte.

En bomuld eller et Kapron-bælte kan tjene som et beskyttelsesbælte, der føres ind i hullerne langs kanten af ​​hvert bækken og fastgør kameraet til hjulskiven.

Bemærk, at en forstørret pneumatisk diameter også er nødvendig en øget asterisk. Sådan en stjerne kan bygges af to stjerner cykel eller gøre hjemmelavet af stål. Derefter svejses asterisken til navet, og navet er fastgjort til akselbolten.

Bremsefunktionen vil udføre prying baghjulstrækkekædehåndtaget.

Snescooter test kan udføres på sommersiden, hvor sne normalt altid har meget, og hvis du har en garage der, vil det være et andet plus, da det vil være muligt at rette op på noget eller etablere.

Således er det muligt at lave en hjemmelavet snescooter selv ved hjælp af denne knuste transformer, lade det kræve en vis mængde tid, kræfter og tålmodighed.

♦ Valg af en sneblæser til et privat hus

Og her er stadig selvfremstillede snescootere lavet af håndværkere:

Vi vil være taknemmelige, hvis du deler denne artikel her:

Dette websted læser allerede mere end 950 personer! Du kan også modtage nye materialer via mail:

En kilde: https://vdelaysam.ru/delaem-snegoxod-iz-mopeda.html.

Sådan laver du en snescooter

Mange landmænd er interesseret i, hvordan man laver en snescooter fra et motoblock. Til behandling af et lille landområde, Gargrin til gården erhverver et motoblock. For at bruge det om vinteren, drejer ejerne enheden til en Motobock snescooter.

Hvordan man selvstændigt gør en snescooter fra en motoblock

For vores land er snescooter det bedste køretøj om vinteren. Det har en høj patency i snowdrifts, såvel som god manøvredygtighed. Derudover har han et minimum brændstofforbrug.

På markedet kan du møde snescootere fra forskellige producenter, men de er ikke selvstændige, og ikke alle vil kunne købe dem. Håndværkerne kom for at lave en snescooter fra en motorblok med egne hænder. Dette kræver de relevante værktøjer, detaljer, tid og en smule smeltning. Standardsættet til at oprette en snescooter er:

  • ramme;
  • motor;
  • tank;
  • sæde;
  • stå på ski;
  • styring kontrol;
  • larve;
  • drev enhed.

Styresystemet i dette køretøj er foran. Det styres af ski.

Overvej hvordan man laver en snescooter på grundlag af MotoBloka Neva. For at samle en sådan bil, har du først og fremmest brug for et fiberplade. Han fungerer som en motor.

I vores land er motoblokken Neva med en japansk motor og luftkølet meget populær. I alt er der 8 modeller af dette mærke. Motorkørrer fra benzin, hvis kraft afhængigt af modellen varierer fra 6 til 9 hk.

Hastighed skiftet af en kæde gearkasse. Der er kun fire af dem. Brændstoftankens kapacitet varierer fra 3 til 5 liter.

Med hensyn til dets kapacitet er Nevva's MotoBlock ideel til ændring under snescooteren. Det er universelt, da motorkraften er tilstrækkelig til at transportere bulklast eller flere personer. MotoBlock kan udvikle hastighed op til 60-80 km / t. Der er et sporet præfiks til Neva-aggregatet, som let hævdes og installeres.

Vi vil finde ud af, hvordan man laver en snescooter til et motoblock med dine egne hænder. Først skal du udvikle en omarbejdningsplan og tydeligt forestille dig, hvad du skal gøre. Den ideelle indstilling er at oprette en tegning, som vil kunne præcist udføre beregninger. Hvis du er dårligt trukket, kan du finde færdige tegninger af tidligere lavede snescootere, og gøre det til en mere passende mulighed, startmonteres.

Nybegyndere i dette tilfælde anbefales at skabe et lille layout, som kan fremstilles af almindelig pap. Det ville være rart at præsentere den fremtidige enhed at overveje de allerede fremstillede modeller af andre mennesker for at få en bedre repræsentation af det kommende arbejde. På internettet er der mange hjemmelavede prototyper af snescootere.

Det næste skridt er at udarbejde en liste over de ønskede materialer, dele og værktøjer, der er nødvendige til snescootere. Efter overtagelsen af ​​alt det nødvendige dristigt kan du flytte til forsamlingen. Generelt er samlingen af ​​motoblokken bedre opdelt i flere faser, det bliver lettere at klare opgaven. Sekvensen af ​​arbejde ser på denne måde:

  1. Gør ramme. Den optimale løsning er den færdige ramme fra motorcyklen. Hvis der ikke er nogen, anvendes der holdbare rør. Ved hjælp af en rørbender kan du få en platform til den ønskede form og ved hjælp af svejsemaskinen, tilslut enderne.
  2. Monteringsdetaljer. En støtte (beslag) svejses til den ramme, hvortil motoblokken vil blive fastgjort. Derefter er installationen af ​​motoblokken, sæder og forskellige dele: rattkolonner, støddæmper, polozov osv.

Du skal være meget opmærksomme og være særlig opmærksom på størrelsen af ​​detaljerne. De bør udføres tydeligt i henhold til ordningen, ellers vil snefarte-konsollen til motoblokken blive genstand for ændring på grund af unøjagtigheder.

Sådan laver du en Caterpillar-konsol til motoBlock

Når de samler en snescooter med egne hænder, lægges der særlig vægt på en crawler slagtilfælde. Overvej funktionerne i samlingen af ​​den hjemmelavede: hvordan det spore præfiks er lavet til motoblokken med egne hænder.

Nogle herrer sætter genstande fra en motorblok eller gør dem med egne hænder, og til hvem det ikke er under kraften i fremstillingen af ​​Universal Factory Caterpillar Drive. Hjemmelavet Caterpillar kan laves af:

  • en muffe rullekæde og transportbånd;
  • dæk;
  • bælter.

Ofte er der et hjemmelavet sporet præfiks til Buran-serien aggregat. Et sådant aggregat har alt chassis sammen med motoren vejer 20-30 kg.

SnowProok "selv" til motoblock er kun lavet i Nizhny Novgorod. Det går på 3 ruller og er overalt. Det kan ride både i sneen og snavs.

For at tjene i lang tid er det vigtigt ikke at trække larverne, da det fører til en klippe.

For en hjemmelavet snescooter er der også et præfiks "mig selv", kun i dette tilfælde vil det være klart nødvendigt at kende form og parametre for gearkasseakslen.

Crawler modul til motoblock. Takket være de brede spor bevæger denne konsol let gennem dyb sne. Det er velegnet til motoroblokker af Neva, Oka, jomfru, kaskade, stråle, og det kan også bruges på motorkultivatorer med en vis forfining af siddepladser. I den færdige konsol kan du justere spændingen af ​​caterpillars, som er strakte, når de bevæger sig.

Lige så vigtigt er den drevne del, der er fastgjort til motoblokken. Dette er førersædet og et sted for bagage. I dette tilfælde kan du bruge alt, der kommer til at tænke på: et bord, afføring, slæde, stol osv. Den eneste vigtige tilstand, når du vælger, er valget af sædet.

Klar Caterpillar til MotoBlock Neva. Der er universelle sporede præfikser, der passer til ethvert miniaggregat, herunder MotoBlock Neva. De er let monteret og installeret. Meget kompakt og ikke indtage meget plads, når den opbevares. Den optimale bredde af larverne øger enhedens permeabilitet. Risikoen sidder fast i snowdrifts eller snavs kommer ned til et minimum. Den utvivlsomme fordel ved færdigrettede larver er deres lange levetid og overkommelig pris.

Skiløb på fiberpladen gør det selv

Når du laver ski på en motorblok med egne hænder, skal der lægges særlig vægt på det materiale, hvorfra du skal udføre denne detalje af snescooteren. Det anbefales ikke at tage plastik som grundlag, da det har et dårligt greb med sne. Præference er bedre at give et træ eller krydsfiner (mindst 9 lag). Sørg for at installere metalskærere, hvis tykkelse i diameter skal skrælle 8 mm.

Masters, der har erfaring med at samle en snescooter, anbefales til en motorfremstillet håndlavet støddæmpere. Uden denne del bevæger enheden sig selvfølgelig, men med en støddæmper vil kvaliteten af ​​turen blive bedre. Du kan fjerne denne vare fra rammen af ​​den gamle motorcykel, men bedst af alle erhverve nye støddæmpere.

MotoBlock snescootere på hjul

Overvej, hvordan snescootere fra motoblokken på hjulene er fremstillet. Hjul til en hjemmelavet snescooter skal vælges kraftig, da dette sikrer sin egen sikkerhed og nem kontrol. Kameraer fra Urals eller Kamaz kan bruges.

Der er flere måder at skabe hjul på, som tyder på en metalbase med indbygget kamera. Hovedbetingelsen for at skabe terrængående køretøjer er udstyret med 3 eller 4 hjul.

Når du installerer hjul til denne snescooter, vælges lavtryksdæk eller kameraer fra store biler. De sættes på standard diske og retter sig med kæder. Motorblokmotoren forbruger lille brændstof, derfor vil den høje autonomi i snescooteren af ​​sin egen produktion tillade at flytte til lange afstande.

Fordelen ved en Caterpillar snescooter. Om vinteren er motoblocks på Caterpillar-bevægelsen meget mere foretrukket. Det store område af belægningen bidrager til den korrekte fordeling af belastning og tilvejebringer pres på jorden. Det sporede præfiks vil aldrig sidde fast i sneen eller anden ustabil dækning, som du ikke kan sige om hjulene.

Vi finder ud af, hvor meget selvfremstillede snescootere fra MotoBlock-omkostningerne. Hvis du sammenligner den færdige snescooter med hjemmelavet, så vil forskellen i prisen være betydelig. Hjemmelavet vil koste 5 gange billigere. Og hvis du har nogle detaljer på lager, så mindre. Hvad angår pålideligheden af ​​bilen, er mesteren passende til valg af detaljer, vælg de mest pålidelige dele. Som følge heraf viser det sig magtfuldt, overalt design.

Overvej feedback fra landmænd og gartnere. Folk tror på, at det er tilrådeligt at skabe en snescooter fra et motoblock alene, hvis kun fordi den mest primitive færdige bil ligger fra 3,5 til 5 tusind dollars. Prisen på de bedste modeller begynder fra 10 tusind dollars.

Selv købe nye detaljer til montering af en snescooter, koster bilen flere gange billigere. På forummet kan du møde mange positive feedbacks af folk, der fortæller om deres uforglemmelige fornemmelser fra snescooterskøjter indsamlet af deres egne hænder.

De deler med glæde deres erfaring og viden med nyankomne, der ønsker at konstruere en lignende bil.

En kilde: https://ex3msport.life/motor/snegohod/kak-sdelat-snegohod.html.

Sådan laver du en snescooter med dine egne hænder - Detaljeret instruktioner

Under det kolde vejr bliver transport på to hjul irrelevant, og nogle gange umuligt at køre på de snedækkede udvidelser selv i bil. Hvad skal man gøre i en situation, hvis der ikke er nogen penge til køb af en mere tilpasset til den hårde vinter af transport?

I dette tilfælde kan du lave en hjemmelavet snescooter. Vinterkøretøjer, der oftest er udstyret med en Caterpillar-drev, er styreskierne installeret på forsiden. Snescooteren har høj permeabilitet, letvægt (70-80 kg), som gør det muligt for ham at køre både værdifuld sne og på de rullede snedækkede veje. Det er nemt at kontrollere dette køretøj, og udviklingshastigheden er lille. Så ride på en snescooter om vinteren, det er ikke kun praktisk, men også sikkert.

Funktioner af hjemmelavede snescootere

Salg snescootere i cis er engageret i et stort antal virksomheder. Men priserne på dem er høje selv for familier med anstændigt indkomst. Hvis du ikke ønsker at overbetale pengene til reklame og er en hårdtarbejdende og kreativ person, så prøv at lave en hjemmelavet snescooter.

Den selvdrevne selvdrevne hånd er 7-10 gange billigere end de billigste modeller fremstillet af fabrikken.

Succesen for personaleproduktionen af ​​snescooter afhænger af flere faktorer:

  • Din personlige færdighed
  • Din tekniske tænkning;
  • Tilstedeværelsen af ​​dele og aggregater fra andre snescootere, motorcykler og andre ting.

Det skal tages i betragtning, at kørsel på en snescooter, såvel som på ethvert køretøj, er forbundet med øget fare. På trods af, at hjemmelavede enheder normalt ikke er i stand til at udvikle hastigheden mere end 15 km / t, til kvaliteten af ​​dele, til svejsning, til fastgørelsen af ​​elementernes bolte bør kontaktes med al alvorlighed. Spørgsmålet om operationel sikkerhed og pålidelighed af den endelige enhed skal være den vigtigste for enhver person, der har til hensigt at lave en snescooter med egne hænder.

Uddannelse

Før du fortsætter med produktion af snescooter, skal du beregne de vigtigste parametre på enheden. Hvis du er en lille konstruktøringeniør, er det hensigtsmæssigt at lave tegningen af ​​enheden. I princippet arrangeres alle snescootere lige og enkle. Din opgave er at lave et pålideligt apparat i henhold til prøven og ligheden af ​​alle andre versioner af denne køretøjsklasse.

Hvad vil der kræves til fremstilling:

  1. Rør til ramme, til suspension og andre rammeelementer.

Den eksperimentelle metode viste, at rørets optimale diameter var 40 mm. Hvis du bruger en profil, vil 25 x 25 mm være nok. Vægtykkelse - 2 mm. Med mindre parametre reduceres stabiliteten af ​​apparatet til deformiteter. Som helhed - maskinen går tabt, hvilket derfor vil påvirke de allerede ikke-strålende køregenskaber.

Hjul er velegnet fra quadcykler (små modeller med hjuldiameter på 30-40 cm), nogle vogne mv. I alt 2 akser med 2 hjul hver.

  1. Kile bælter eller transportbånd.

Hovedelementet i "larverne". Den optimale tykkelse er 3 mm. Dette er nok til stabilitet og slidstyrke.

Af disse laves jord - det andet element i "larverne". Den optimale diameter på 40 mm med en vægtykkelse er 5 mm.

Som regel anvendes en motor, en karburator, brændstoftank fra en motorcykel.

Som regel anvendes stjernerne og en kæde fra en motorcykel, stjerne fra snescootere. Bly aksel fra en hvilken som helst enhed, der passer til dimensioner.

Optimalt at tage ski fra en anden snescooter. Da dette element skal være den mest pålidelige designet til belastningen af ​​selve aggregatet, plus en chauffør og mulige passagerer.

Som regel anvendes rattet fra motorcyklen henholdsvis med et gashåndtag og et kabel.

  1. Platform, sæde, krop.

I princippet kan du gøre uden en platform, konsolidere sædet (e) og kroppen (valgfrit) direkte på rammen. Men nogle gange er der en ekstra platform på rammen, for eksempel fra træplader, som giver mindre afskrivninger, giver dig mulighed for at placere flere pladser, og samtidig smelter vi designet.

Dette element gør en ekstra kompleksitet i designet. Derfor koster de ofte uden det, især hvis det skal ride sneen. Afskrivninger er installeret på forreste suspension og førersæde. Du kan tage fra den gamle snescooter eller fra en motorcykel.

Ud over dem, der er angivet ovenfor, vil andre standarddele blive forpligtet til at lave en sneskammerat: Bolte, studs, nødder, hængsler.

Sådan laver du: Instruktion

For det første er rammen kogt - ramme. Det er klart, at jo større jo større rammen er, desto sværere vil den vise sig enheden og den langsommere den vil bevæge sig. Den optimale længde af rammen er 2 m plus / minus.

På rammen registreres konsekvent:

  • Præsentantaksel med værtsagent;
  • kraftværk med transmissionsstjerne og gastank;
  • forhjul akse (ubevægelig montering til ramme med svejsning eller bolte);
  • baghjul akse (fastgjort fast ved hjælp af et bevægeligt styringselement);
  • forreste suspension med ratkonstruktion og styring af skiløb (skiløb);
  • Sæde (r) og krop.

Caterpillars er lavet af Drive Wedge Bælter eller Transportbånd. Caterpillars optimale bredde er fra 40 til 50 cm. Med en mindre bredde (40) vil snescooteren være mere manøvrer og bedre administrere. Med en større (50+) forbedres enhedens passabilitet.

Funktionen af ​​jordbunden udføres af PVC-rørene angivet over diameteren i halvdelen. De er knyttet til et gummi grundlag ved hjælp af bolte og nødder. Utilstrækkelig bredde, kile bælter kan fastgøres med hinanden med metalprimere.

For at kunne justere spændingen af ​​caterpillar kludet er baghjulsaksen fastgjort ved anvendelse af et bevægeligt styringselement, som gør det muligt at fastgøre akseens position i en bestemt position.

Yderligere kommentarer:

  1. Tyngdepunktet skal have om byggecenteret. Da kraftværket er fastgjort, skal førersædet skiftes til midten over forakslen eller en smule forskydning.
  2. Afstanden mellem drivakslen og kraftværket skal være minimal for at minimere tabet af energi, der overføres til akslen.
  3. Hvis du installerer en støddæmper under sædet, er sædets forreste støtte fastgjort til profilen, og sædet hviler på støddæmperen.
  4. Hvis du laver en snescooter med en beregning på en stor belastning, er det tilrådeligt at sætte en ekstra ski af bunden for at fjerne en del af vægten fra larverne (mellem to spor). Denne ski, en lang 50-70 cm, er fastgjort direkte til rammen. Et sådant design forudsætter imidlertid en mere præcis foreløbig beregning efterfulgt af justering af højden af ​​"benene", som komplicerer produktionen af ​​en snescooter.
  5. I snescooterdækkene er det tilrådeligt at opretholde lavt tryk for at undgå det hurtige slid på dele og højt brændstofforbrug.

Den betragtede snescooter indstilling er den nemmeste konstruktion. I nærværelse af værktøjer, svejsemaskinen, kan den samles i garagen uden problemer.

En kilde: https://zextrem.com/motor/snegoxod/kak-sdelat-snegoxod-svoimirudi-podrobnayainstrukciya.html.

Hjemmelavet motorcykel snescooter.

Snescootere er et yderst nyttigt værktøj om vinterjagt og fiskeri, ikke engang i betragtning af at i nogle regioner er det muligt kun at bevæge sig på en sådan transport. Seriemodeller er ekstremt dyre og kræver omhyggelig omhu, men nogle gange er det umuligt at forstå, hvilke dele der skal ændres på grund af designfunktionerne. Derfor kan du oprette en hjemmelavet snescooter fra en motorcykel.

For at gøre et sådant udstyr med dine egne hænder, skal du bruge følgende komponenter:

  • Motorcykel? Ural. Eller? Izh?;
  • skrot;
  • Apparater til svejsning.

De sidste to komponenter er nødvendige for at skabe en ramme, fordi fra modellerne af mærket? Ural? Og? Izh? Kun motor, rat, tank og gaffel forbliver. Snowmate har intet hjul, så det bliver nødt til at demontere det. Designet af stikket omdannes under fastgørelser til en slæde eller ski, som du skal købe i butikken. Elementet kan gøres med dine egne hænder ved hjælp af durally. Salaser er svejset til argon gaffel.

Modellen vil bevæge sig på bekostning af tromlen, som er en særlig protektor med en vedhæftet kæde og tilsluttet motoren. Det er muligt at sikre stabiliteten af ​​strukturen på grund af installationen af ​​en trapezoid ramme, fra top, som det oprindelige sæde fra motorcyklen vil blive plantet.

Det skal tages i betragtning, at når der oprettes udstyr med dine egne hænder baseret på motorcykelelementer, vil Caterpillage være den bedste løsning. Det er bedst at oversætte motorens startmekanisme fra en fodversion i manualen.

Funktioner ved at skabe en snescooter fra en motorcykel? Ural?

For at gøre udstyr baseret på? Urals?, Kan jeg bruge en ordning fra enhver model? Buran? Caterpillars-systemet udarbejdes i form af rinks. De kan laves med egne hænder. Strømtransmission overføres via en kæde. I forsiden af ​​snescooteren vil der være flere racks til fastgørelse af ski. Er de udstyret med fjedre fra motorcykel støddæmpere? Ural?.

Snescootere baseret på en motorcykel? Ural? I de fleste tilfælde, der bruges i muligheden med larverne. Dette bestemmes af, at designet selv er meget tungt. Derudover er der en kardandrev bagfra, hvilket gør installationen af ​​et konventionelt crawler-modul med en kæde-drevet.

Det skal tages i betragtning, at når du opretter dine egne hænder på en model baseret på modellen? Ural? Det modulære design vil blive mærkbart mere kompliceret på grund af tilrettelæggelsen af ​​drevet gennem gearkassen. Derfor skal nogle ændringer indgå i rammen, fordi højden af ​​opbygningen af ​​uralerne kan stige, hvilket vil medføre overvurdering af tyngdepunktet og reducere modstandsparametre.

Motor? Urals? Har brændstofforbrug ikke mere end 6 liter pr. 100 km motorvej. Den maksimale hastighed for et sådant hjemmelavet udstyr kan nå op til 60 km / t. En sådan model er i stand til at trække op til 1 ton last med en ulv.

Funktioner ved at skabe en snescooter fra? Izh?

Snescooter fra? Iza? Du kan gøre det selv på flere måder. Den første er en hjulski option. I det væsentlige ændres designet ikke, hjulene fjernes kun fra det. I stedet for forsiden er der installeret en ski, lavet af rør. Hun fastgjort til aksenakslen til forgaffelen.

Til bagsiden af ​​den fremtidige snescooter på grundlag af? Izh? Det sporede modul fremstilles, som vil blive fastgjort til hjulets plads. Ud over rammen vil dens sammensætning omfatte bagakslen fra UAZ-bilen, der drives af gearet, hvis gear skal udskiftes med den bageste asterisk.

Snescooter fra? Iza? Skal have en kæde mellemliggende aksel. I hjulversionen anvendes kameraer fra PTS-2-4. Disker er lavet af svejsestænger og fastgørelseshjul med bælter. Snescooter, som kan laves med dine egne hænder på grundlag af? Izh?, Er i stand til at udvikle hastighed op til 60 km / t.

Gør en sporet propel

I det første tilfælde kan den sporede type fremdrift til snescootere foretages på basis af en klassisk rullehylsterkæde og transportbånd. Ved fremstillingen af ​​Caterpillar kræver ikke et særligt værktøjssæt. For at forlænge båndets levetid skal du blinke fiskelinjen i sin kant. Ringen er forbundet ved ligamentens ender af elementet.

Tykkelsen af ​​båndet er valgt, baseret på motorens kraft. Når du bruger indenlandske motorcykelmotorer, er et bånd perfekt til op til 10 mm tykt, hvilket bruges i landbrugstransportører. Caterpillar af denne type kan nemt løses, i tilfælde af en sammenbrud.

Anden mulighed? Tilslut kileformede bælter med primere, som er fastgjort af skruer eller nitter. Det viser sig en lærred-larve med huller til det førende tandhjul. Efterlader en lille kløft mellem bælter.

En kilde: https://motoaria.ru/snegohody/iz-motocikla-realno.html.

Hjemmelavet snescooter fra en motorcykel IL eller nogen anden

En hjemmelavet snescooter fra en motorcykel IL eller nogen anden - dette er ikke sådan en vanskelig ting, som det kan virke. Desuden, når vinteren kommer, er det ikke stærkt på den sædvanlige motorcykel, så du skal lave en hjemmelavet snescooter fra en motorcykel.

For at køre komfortabelt i vinterveje, skal du genudstyre motorcyklen, sæt side traileren og skift forhjulet, så det er en dybere dybere på den.

Kun snescooter kan passere på de snedækkede veje, selv biler vil ikke alle kunne køre i seriøse snedrevne. For dem, der kan - bedre købe en snescooter og ikke dampe, men for dem, der ikke har penge, eller der er et ønske om at gøre noget nyttigt og originalt, så kan du lave en hjemmelavet snescooter fra en motorcykel.

Moderne motorcykel sportsbike eller turist ingen vil gentage, men den gamle il eller enhver anden landdistriktet motorcykel kan være rolig for vinteren i en snescooter. I dag vil vi tale om, hvordan man laver en hjemmelavet snescooter fra IL Motorcycle, Minsk og Urals.

Добавить комментарий