Motos de nieve caseros basados ​​en motocicletas domésticas Minsk, Izh, "Ural" y motoblocks

Motos de nieve de motocicletas

Motos de nieve de motocicletas

En invierno, el uso de motocicletas en el equipo de fábrica es casi imposible.

Los únicos que pueden moverse de alguna manera en la cubierta de nieve son motocicletas equipadas con remolques laterales, y la rueda principal se invierte en caucho con una banda de rodadura profunda.

Pero entonces, no en todas las superficies es posible usar tales motocicletas.

Para carreteras no autorizadas, a veces es posible moverse solo en motos de nieve. Pero no todos tienen la oportunidad de comprar una moto de nieve, y no siempre es económicamente apropiada.

En este caso, las "manos hábiles" llegan a los ingresos. Después de todo, es posible convertir la motocicleta de ruedas habituales en una moto de nieve completa, e incluso no se requiere interferencia en el diseño.

Por lo tanto, en el verano, tal motocicleta se puede usar en una cita directa, y en invierno se convierte en una moto de nieve en invierno.

Claras, caros deportes o bares turísticos para rehacer. Es poco probable que esté de acuerdo, pero las "dificultades" nacionales se pueden eliminar.

A continuación, considere cómo puede hacer una moto de nieve de las motocicletas soviéticas más comunes: "Minsk", Izh, Urales. También consideraremos como motobloques de moto de nieve que ahora se han vuelto muy populares en la economía doméstica.

Motos de nieve basados ​​en Minsk

Motos de nieve basados ​​en Minsk

Comencemos con el Representante más pequeño de la Motocicleta Motocicleta Motocicleta Nacional. Aunque está equipado con un motor de 125 cúbicos, pero es bastante capaz de actuar como una moto de nieve, y los artesanos están "manejados" para hacer que las motos de nieve de moto de nieve.

El primer tipo es el ski de la rueda. Estructuralmente, nada cambia en la motocicleta, pero las ruedas se retiran de ella. En lugar de la rueda delantera, se instala un esquí ancho.

Y se hace muy simplemente: la tubería se toma como bastidor, con la ayuda del elemento de sujeción y el eje eje de la rueda de esquí se unen al horquilla delantero. A continuación, una amplia tira de metal con un frente envuelto se unirá al soporte de la bisagra.

Relativo a la parte posterior de la moto de nieve, entonces es algo más complicado. . Se realiza el módulo, que está unido al lugar de la rueda trasera.

En el diseño del módulo, excepto el marco incluye el eje trasero del UAZ, pero algo modificado. El engranaje accionado del puente es reemplazado por el cuadrado trasero de la motocicleta IL. La unidad por puente se lleva a cabo a través del eje intermedio, pero sigue siendo cadena.

Las cámaras del remolque PTS-2-4 se utilizan como ruedas, pero para la confiabilidad de la pared lateral, las cámaras se fortalecen por las paredes laterales de los neumáticos. Los discos para el alivio se sienten soldados de varillas, y la cámara se fija a ellos con cinturones.

Un bocadillo sobre la base de Minsk puede desarrollar una velocidad de hasta 45 km / h.

El segundo tipo de moto de nieve de Minsk se rastrea. Y por delante se usa nuevamente por el esquí, sujetando a la bifurcación. El módulo también se instala detrás de la misma, pero que consiste en un marco y dos ejes fijados en él.

El eje delantero está equipado con un asterisco. Dos estrellas grandes: la unidad para la oruga y un pequeño asterisco para la unidad de eje. El eje posterior está equipado con rodillos. Una oruga hecha de cinturones en forma de cuña y listones de plástico se estiran entre estos ejes.

La unidad se realiza a través del eje intermedio. La versión rastreada de Minsk es capaz de acelerar hasta 50 km / h. Y estos son solo dos tipos de numerosos.

Il juncker

Los ingenieros y diseñadores no trabajaron bien sobre la motocicleta Izh Juncker, una de las llaves de hermosos modelos de producción nacional.

En la gente, la motocicleta Jawa 350 disfrutó de una considerable popularidad, conocemos con sus características técnicas.

Motos de nieve Izh

Al contenido ↑ Motos de nieve Izh

Pondremos a las motocicletas de clase media - IL. Los tipos comunes de motos de nieve que están hechos de estas motocicletas son todos los mismos ruedas y oruga.

En esencia, incluso estructuralmente los motos de nieve basados ​​en Minsk e IL son similares. . Sin embargo, a menudo, en lugar de esquiar, la rueda hecha de la cámara, con bordes del neumático.

Pero en este caso, el enchufe delantero se convierte, ya que tal rueda es significativamente más ancha que la norma. Aunque es posible aprovechar el mismo esquí.

En cuanto a la versión rastreada, la diferencia generalmente se reduce al tamaño de la oruga en sí, y como resultado, el módulo Caterpillar.

Motos de nieve de "Ural"

Al contenido ↑ Motos de nieve de "Ural"

Pero las motocicletas "Ural" se utilizan como motos de nieve más a menudo en la versión rastreada. Su característica es que la motocicleta en sí es lo suficientemente pesada, y también hay un accionamiento de cardan de la rueda trasera, por lo que no puede hacer el módulo rastreado habitual con una unidad de transmisión.

El diseño del módulo para el "Ural" es mucho más complicado, y la unidad está organizada de otra manera, a través de la caja de engranajes. Por lo tanto, también se realizan cambios en el diseño del marco de la motocicleta, de lo contrario, la altura de la motocicleta aumenta, lo que mejorará el centro de gravedad y, como resultado, la estabilidad reducida.

Motos de nieve de MotoBlokov

Al contenido ↑ Motos de nieve de MotoBlokov

El diseño de las mismas motos de nieve del motoblock es mucho más fácil, independientemente del modelo del motobloque.

Se reducen para girar dos ruedas. Por lo tanto, para hacer una moto de nieve lo suficiente en lugar de las ruedas estándar para instalar los rodillos anchos con los pies de nieve.

Algunos artesanos van más allá al instalar módulos rastreados en los ejes de transmisión, que son tres pistas fijadas en el eje al que está esperando la oruga. El rodillo líder generalmente actúa promedio, por lo tanto, se realiza en el equipo, y los otros dos son guías.

Solo los tipos más populares de motos de nieve basados ​​en motocicletas domésticas, así como los bloques de motor, se consideran aquí. Aunque las variedades de moto de nieve son mucho más.

Caterpillar de Snowroad Longitud

Cómo elegir la longitud de la longitud de las orugas de la carrera que puede averiguar en nuestro artículo.

Moto de nieve infantil Polaris 120 Indy, un excelente modelo para los amantes de los novatos de actividades al aire libre.

Galería de fotos

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Le ofrecemos atención, una selección de fotos de motos de nieve con sus propias manos de motocicletas domésticas. Pero resulta que tal "artesanía", puedes hacerlo no solo de Old Moto, también hay autos y bicicletas.

Galería de fotos Snowmobiles de motocicletas - Foto 1Galería de fotos Snowmobiles de motocicletas - Foto 2Galería de fotos Snowmobiles de motocicletas - Foto 3Galería de fotos Snowmobiles de motocicletas - Foto 4Galería de fotos Snowmobiles de motocicletas - Foto 5Galería de fotos Snowmobiles de motocicletas - Foto 6Galería de fotos Snowmobiles de motocicletas - Foto 7Galería de fotos Snowmobiles de motocicletas - Foto 8Galería de fotos Snowmobiles de motocicletas - Foto 9Galería de fotos Snowmobiles de motocicletas - Foto 10Galería de fotos Snowmobiles de motocicletas - Foto 11Galería de fotos Snowmobiles de motocicletas - Foto 12Galería de fotos Snowmobiles de motocicletas - Foto 13Galería de fotos Snowmobiles de motocicletas - Foto 14Galería de fotos Snowmobiles de motocicletas - Foto 15Galería de fotos Snowmobiles de motocicletas - Foto 16Galería de fotos Snowmobiles de motocicletas - Foto 17Galería de fotos Snowmobiles de motocicletas - Foto 18Galería de fotos Snowmobiles de motocicletas - Foto 19

Video

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El autor demuestra su invención, en forma de un vehículo de tuerro de manantial hecho a sí mismo. La técnica se enfría perfectamente con los obstáculos de nieve y agua profunda. Este dispositivo es perfecto para caminatas extremas.

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Las motos de nieve son una herramienta extremadamente útil en la caza y la pesca de invierno, ni siquiera se considera que en algunas regiones es posible moverse solo en dicho transporte. Los modelos en serie son extremadamente caros y requieren cuidado cuidadoso, pero a veces es imposible entender qué partes cambiaron debido a las características de diseño. Por lo tanto, puede crear una moto de nieve casera de una motocicleta.

Moto de nieve de motocicleta

Para que dicho equipo con sus propias manos, debe utilizar los siguientes componentes:

  • Motocicleta "Ural" o "IZH";
  • chatarra;
  • Aparatos para soldadura.

Los dos componentes recientes son necesarios para crear un marco, ya que solo el motor, el volante, el tanque y la horquilla permanecerán a partir de los modelos de los modelos "Ural" y "IZH". El muñeco de nieve no tiene ninguna rueda, por lo que tendrá que desmontarlo. El diseño del enchufe se convierte en cierres para un trineo o esquís que necesita comprar en la tienda. El elemento se puede hacer con sus propias manos usando duralmente. Los salidos están soldados al bifurcador de argón.

El modelo se moverá a expensas del tambor, que es un protector especial con una cadena adjunta y conectada al motor. Es posible garantizar la estabilidad de la estructura debido a la instalación de un marco trapezoide, desde la parte superior hasta la cual se plantará el asiento nativo de la motocicleta.

Haciendo una moto de nieve de una motocicleta.

Debe tenerse en cuenta que al crear equipo con sus propias manos basadas en elementos de motocicleta, la orugas será la mejor opción. Es mejor traducir el mecanismo de inicio del motor desde una versión de pie en manual.

Características de la creación de una moto de nieve de la motocicleta Ural.

Para que el equipo se base en los Urales, puede usar un esquema de cualquier modelo de Buran. El sistema de Caterpillars se elabora en forma de pista. Se pueden hacer con sus propias manos. La transmisión de potencia se transmite a través de una cadena. En la parte delantera de la moto de nieve habrá varios bastidores para adjuntar esquís. Están equipados con resortes de los amortiguadores de motocicletas Ural.

Las motos de nieve basadas en la motocicleta Ural en la mayoría de los casos se utilizan en la opción con la oruga. Esto está determinado por el hecho de que el diseño en sí es muy pesado. Además, hay una unidad de Cardan por detrás, lo que hace que la instalación de un módulo de rastreo convencional con una cadena impulsada.

Debe tenerse en cuenta que al crear este medio de este medio sobre la base del modelo URAL, el diseño modular será notablemente más difícil debido a la organización de la unidad a través de la caja de engranajes. Es por eso que algunos cambios deben incluirse en el marco, ya que la altura de la construcción de los Urales puede aumentar, lo que implicará la sobreestimación del centro de gravedad y reducirá los parámetros de resistencia.

Cómo hacer una moto de nieve de una motocicleta.

El motor "URALS" tiene consumo de combustible, no más de 6 litros por 100 km de autopista. La velocidad máxima de dicho equipo casero puede alcanzar hasta 60 km / h. Tal modelo es capaz de remolcar hasta 1 tonelada de carga con un lobo.

Características de la creación de una moto de nieve de "Iza"

Snowmobile de "Iza" se puede hacer con sus propias manos de varias maneras. La primera es una opción de ski de rueda. En esencia, el diseño no cambia, las ruedas solo se eliminan de ella. En lugar de la parte delantera, se instala un esquí, hecho de tubería. Ella unida al eje del eje al horquilla delantero.

Para la parte trasera de la futura moto de nieve, la base "Izha" está hecha por un módulo rastreado, que se unirá al lugar de la rueda. Además del marco, su composición incluirá el eje trasero del automóvil UAZ, impulsado por el engranaje de los cuales debe reemplazarse con el asterisco trasero.

Snowmobile de "Iza" debe tener un eje intermedio de cadena. En la versión de la rueda, se utilizan cámaras de PTS-2-4. Los discos se realizan con varillas de soldadura y colocación de ruedas con cinturones. Snowmobile, que se puede hacer con sus propias manos sobre la base de "IJA", es capaz de desarrollar la velocidad de hasta 60 km / h.

Motocicleta moto de nieve izh

Haciendo una hélice de seguimiento

En el primer caso, la propulsión de tipo de seguimiento para motos de nieve se puede hacer sobre la base de una cadena de manga de rodillos y una cinta de transporte clásicos. En la fabricación de la Caterpillar no requiere un kit de herramientas especial. Para extender la vida útil de la cinta, necesita para flashear la línea de pesca de su borde. Los anillos están conectados por Ligamento los extremos del elemento.

Se selecciona el grosor de la cinta, basado en la potencia del motor. Al usar los motores de motocicleta domésticos, una cinta es perfecta para hasta 10 mm de espesor, que se utiliza en los transportadores agrícolas. La oruga de este tipo se puede fijar fácilmente, en caso de un desglose.

La segunda opción es conectar las correas en forma de cuña con cebadores, que están unidos por tornillos o remaches. Resulta que un lienzo-oruga con agujeros para la rueda dentada líder. Deja una pequeña brecha entre los cinturones.

Hace unos días, en la cinta Yandex Zen, obtuve un artículo en el que el autor describe el dispositivo, la existencia de la que ni siquiera respiré la existencia. Estamos hablando de un conjunto que se instala en la motocicleta enduro o en movimiento cruzado, como resultado de lo cual, con una instalación técnicamente correcta, resulta una boda de snowbike, o simplemente una motocicleta en una carrera rastreada con esquí en lugar de la rueda delantera. .

Pista algunos sitios y viendo aproximadamente el mismo número de anuncios para la venta de kits rastreados se dio cuenta de que los fabricantes y modificaciones de este tipo de dispositivos eran bastante, y los precios para ellos están en una gama bastante amplia. Para extraer tiempo de mi. Beneficio no solo para mí, sino también tú. Presentaré algunos de los conjuntos ubicados en una categoría de precio diferente.

canadiense Compañía de timberty Ofrece varias versiones de sus propios sistemas de desarrollo para motocicletas de producción japonesa. A primera vista, el diseño se realiza de manera bastante confiable, pero el precio del producto no está disponible. 5500 dólares estadounidenses Excluyendo la entrega se les pide a los fabricantes el rango más económico del conjunto. Pesando productos un poco más de 60 kilogramos.

ruso Marca vórtice Ofrece kits, ya que afirman que no tienen análogos en el mundo, en Eden y motocicletas cruzadas con una capacidad de 250 a 750 cm3, lo que aplica la oportunidad de practicar deportes y en invierno. ¿Qué es importante, con un conjunto hay un conjunto de mangas con las que la oruga y el esquí, según los fabricantes, con seguridad Es adecuado para su motocicleta.

http://snowbike-vortex.ru/tseny/
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Tyumen Company "Alpha Drive" es un fabricante Suelos de Snowrider. La alineación presenta tres modelos que difieren en la longitud principal del chasis de Caterpillar. El peso del kit es de 60.5 a 64 kilogramos.

"Los conjuntos de adaptadores fabricados le permiten instalar un kit rastreado para casi cualquier motocicleta de enduro ligero moderno o en movimiento cruzado con una ubicación de cadena de la izquierda, con un volumen de motor de 250 centímetros cúbicos". - Requerido en su sitio web.

Conjuntos de precios de productos de 318,000 a 342,000 rublos, la entrega será debido a usted. El conjunto de adaptadores no está incluido en el precio, sino que se vende por separado, el costo de un conjunto de 10,000 rublos.

Vamos a bajar el rango de precios más cerca de la gente.

Nizhny Novgorod. Persona privada. SnowmoMoto.Foon.

"El precio es sin recipiente y cofre. El grupo 101" es ideal para las rutas preparadas, ya que no necesita un lubricante con la oruga de nieve. El kit es adecuado para montar en los campos y bosques. Se dirige a cualquier motocicleta cruzada o enduro. YAMAHA. Husqvarna. Kawasaki. Honda. Suzuki. Kayo. Bse. Avantis. GR7. 125. 140. 150. 160. 190. 230. 250. 350. 400. 450.Guser en una motocicleta. Snowbike. Snowbike. Snow Moto.FUN. Smf "

Kit de crawler SMF SMF 101 "de 136000 p. Kit de crawler SMF 129 "desde 185000 p. Kit de crawler SMF Pro 127 "de 250000 p.

Instrucciones detalladas y comprensibles de transfusión. Moto. в ¡Moto de la nieve!

Samara Company LLC "SNABAK" Ofrece un conjunto con adaptadores que están incluidos en el set. Pregunta Pregunta 76600 RUB. + Empresa de transporte de envío.

¿Hacer una moto de nieve de motocicleta? Fácilmente. Revisión de las mercancías de fábrica y caseras para Snowbank.
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Motocicletas con un volumen de 110-250 m3, un comprador potencial, la compañía ofrece un valor establecido. 62 500 RUB. Lo que es adecuado para motocicletas del fabricante japonés, chino y europeo.

Y de la misma oferta de la empresa y en cuanto a mí no es una propuesta de presupuesto.

Fetbike Electro Caterpillar

¿Hacer una moto de nieve de motocicleta? Fácilmente. Revisión de las mercancías de fábrica y caseras para Snowbank.
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Kit de conversión de Caterpillar eléctrico para un tipo de bicicleta Fatbike.

"Aunque Fatbike en sí es un dispositivo suficientemente pasable debido a una goma ancha, pero su pasabilidad termina en una nieve suelta. A la velocidad, todavía podrá conducir algún tipo de nieve, pero si conduje en un Snowdrift 30 y más profundo, entonces No es suficiente. Además de las rabias de nieve, por supuesto, cualquier caucho, incluso el más ancho y tachonado se deslizará. Por lo tanto, desarrollamos un conjunto para aumentar la pasabilidad. De hecho, usted supera un vehículo ligero en todo terreno. "

-A Montaje: 15 kg de velocidad: hasta 45 km / h Distancia en una carga: hasta 70 km de capacidad de carga: 140 kg-motor Potencia: 2.2 KW-Capacidad AKB: 26 AH.-Ancho de la oruga: 15-22 cm

Piden esta herramienta 80,000 rublos.

No encontré el video usando los LED-CATERPILLARS si lo ve, lanza.

Esta no es una lista completa del dispositivo, que convertirá su motocicleta en una versión maniobrable, menos dimensional, pero más inestable y traumática de la moto de nieve.

Para las personas con un almacén técnico de la mente, las manos hábiles y el deseo de crear. Cariño Creación, en los desencadenados de la World Wide Web Hay desarrollos técnicos suficientes para la producción de tales conjuntos. ¡Buena suerte!

Estaba muy interesado en este dispositivo, desde mi punto de vista, da algunas ventajas más que las menos en comparación con una moto de nieve, así como varias otras, más afiladas, al menos en la primera vez de la sensación, al conducir no en un "centauro" similar.

Como dicen, te elijas!

Gracias por leer mi artículo.

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Hizo una moto de nieve casera de una antigua motocicleta IL.

Este todo terreno concibió no como un "caballo de batalla", sino como un juguete de fin de semana, para pasear por los campos cerca del pueblo natal. Mi padre lo construyó juntos. La experiencia ya era: antes de que construimos dos sistemas de motocicletas.

Moto de nieve de motocicleta

Eligió un diagrama con dos ruedas de conducción por detrás y esquiando en frente. Desde la rueda delantera se negó debido a la dificultad en la gestión: mal equilibrada, luchó por golpear el volante de las manos, descansó y desaceleró el dispositivo en una nieve suelta. De diferencial, también, se negó: al conducir en la nieve, no es necesario, y no vamos a lo largo de las carreteras del uso general.

Motocicleta moto de nieve izh

La base de la construcción del vehículo todo terreno fue el marco de la motocicleta "IZH". La parte adicional del marco se realizó de tuberías de ángulo y pulgadas. Para asegurar la rigidez, los descaradores de chapa. Una parte del marco de la "salida del sol" se soldó al frente para descargar los cojinetes de la columna de dirección, después de todo, al conducir en irregularidades, una carga considerable en ellas.

El motor fue elegido de Motoclaskas, una trampa, simple y prácticamente desinstalista. Además, sobornó la posibilidad de lanzar el arrancador y la presencia de un sistema coercitivo de enfriamiento de aire.

Hecho en casa de la motocicleta

El silenciador estaba hecho de tuberías nativas y un resonador de "Zhiguli". Por supuesto, tal esquema contradice la teoría de la producción del motor de dos tiempos, pero en la práctica resultó tanto.

Los elementos de la transmisión prestada de la maquinaria agrícola debilitada. El eje trasero y el eje intermedio se instalaron en rodamientos egocéntricos. Para la tensión de la cadena en el marco hecho agujeros longitudinales. La relación de engranaje total es 1: 9, lo que permite que la moto de nieve se mueva con confianza con dos pasajeros adultos en el "Tronco". La velocidad de la nieve densa es de unos 40 km / h.

Cámaras - desde el tractor remolque 1PTS-9. Los cinturones longitudinales se cortaron de la cinta transportadora, los transversales se hicieron de correas de transmisión, debido a su perfil, mejor desempeñan el papel de los suelos. Ruedas en 16˝ - desde el remolque, el diseño de ellos es simple. En el diámetro interior de la rueda, se soldan seis mangas para sujetar el segundo par de ruedas para conducir en la nieve profunda (las ruedas adicionales aún no se han completado).

Esquí manchado de un pedazo de duraluminio. Para una mejor capacidad de control, dos esquinas 15x15 mm atornilladas a ella.

Motocicleta moto de nieve hazlo tú mismo

Las autoridades de administración tomaron de la motocicleta "IL", el volante se expandió a 1 M, por conveniencia. Parabrisas - desde la moto de nieve "Irbis". En el escudo de instrumentos, un amperímetro y un voltímetro para seguir la carga. Magneto instalado en el motor. Para moverse por la noche, se proporcionan faros y luces generales.

Ahora la moto de nieve está corriendo. En el camino, eliminamos una pequeña desventaja, sin reverso. En lugar de un eje intermedio, está previsto instalar una marcha atrás del Muravey Motorol. Diferencial en él se reemplaza por un eje sólido. El presentador del eje trasero y el freno de disco de IZA se instalará en el eje. La falta temporal de frenos no afecta en absoluto a las propiedades operativas, la pendiente en la moto de nieve es pequeña: se detiene casi de inmediato.

Autor de casero: Roman Bulah.

¿Cómo hacer una moto de nieve de una motocicleta hacerlo tú mismo?

Snowmobile es el transporte necesario, que se utiliza en la temporada de invierno o en la localidad, donde no es necesario el transporte ordinario. Sirve a un asistente indispensable en muchas profesiones. Por ejemplo, los rescatistas, los geodésicos, los silvicultores e incluso los guardias fronterizos usan la moto de nieve durante la operación. Por supuesto, los modelos comerciales y caros se utilizan aquí.

Si vive o trabaja en la parte norte del planeta, donde sin mucho transporte, no lo haga, y compre uno nuevo, es muy caro, debe buscar otras formas. Puede encontrar un asistente que ayude a crear una moto de nieve todo terreno de lo que es. Si no hay tales especialistas, entonces puede comprar una moto de nieve en el "Mercado de pulgas" por un poco de dinero. O tal vez usted mismo se ha conservado en algún lugar del granero, la motocicleta antigua, el motor aún está completamente operativo. Todo es útil, tanto el motor, como otros detalles restantes.

¿Qué motocicletas se pueden utilizar?

Incluso en tiempos soviéticos, se crearon motocicletas, que son prototipos de tecnología moderna. De ellos, es muy fácil hacer una moto de nieve. Recordemos algunos de ellos.

"Hormiga"

Utilizado como vehículo de carga, tenía un cuerpo y tres ruedas. Este modelo de la rueda fue el siguiente: uno por delante (líder) y dos más, a lo largo de los bordes del cuerpo. La moto de nieve de esta motocicleta fue la más popular entre los residentes rusos. Era de él que todo comenzó. Uno de los aldeanos desmontó su antigua motocicleta, puso el motor en esquís y orugas, que se hicieron de la cerca habitual. La herramienta tenía sus inconvenientes, pero las personas inventaron rápidamente cómo arreglarlas.

"Dnieper"

Tenía varias modificaciones: MT-9, 10, 11, 16. Estos modelos estaban equipados con motores de 27 a 32 caballos de fuerza. Fue distinguido por una cuna para el tercer pasajero. Para una moto de nieve, se utilizan casi todas las partes de la motocicleta, sin embargo, en caso de reparación, comprar piezas serán difíciles y caras.

"Ural"

Esta motocicleta generalmente se instaló equipos militares durante la Gran Guerra Patriótica. El poder está muy satisfecho, alcanza los 40 caballos de fuerza. En este plan La motocicleta es una de las mejores para crear un motor de moto de nieve basado en su motor. El modelo está a tres ruedas y tiene una habitación adicional para el pasajero.

"Amanecer"

Se convirtió en el siguiente modelo después de Kurovets (K-175), que se produjo desde 1957 hasta 1965. El motor es de dos tiempos con un cilindro, el volumen de 175 metros cúbicos. cm, poder - 20 caballos de fuerza. No malas características, gracias a las cuales rehacer la motocicleta será muy fácil y barata.

"IL PLANET"

Años de lanzamiento - 1962-1967, 20 caballos de fuerza. Muchos han permanecido en este modelo, también se puede utilizar para crear nuevas técnicas.

"Minsk"

Motocicleta de dos ruedas, que comenzó a liberarse en 1951. Y luego, muchos tuvieron un deseo de rehacer esta motocicleta en una moto de nieve, es decir, el caso no fue más lejos.

Fabricar

Sobre la base de las motocicletas antiguas, crea motos de nieve de diferentes tipos, poniendo uno o dos esquís. En la parte posterior de la moto de nieve se puede unir a un sistema de cadena o silla de ruedas. Todo depende de qué complejidad las cubiertas de nieve tenga que superar.

Snowmobile se hará en las condiciones del hogar (garaje). Se utilizará para un viaje a la caza, la pesca o simplemente monte por el bosque en invierno.

Para la producción de una moto de nieve, y consideramos la opción de presupuesto, necesitaremos cualquiera de los modelos anteriores de marcas antiguas de motocicletas y varios detalles.

¿Qué obtenemos como resultado?

Simplemente colóquelo, delante de un esquí con dirección, marco con un motor y un asiento, en la planta baja o trasero, un golpe de oruga. El marco se adaptará al "Planeta IZH" o "Amanecer", pero se necesitará la reconstrucción de sujetadores adicionales. El motor se puede tomar desde la motocicleta "Sunrise" (20 caballos de fuerza), ponga un curso rastreado. La moto de nieve con un motor de este tipo podrá desarrollar una velocidad hasta 70 kilómetros por hora. Para uso doméstico, esto es suficiente.

Puede usar el marco terminado o hacer de acuerdo con los dibujos de los tubos de corte con un pequeño diámetro. También es importante fortalecer el marco utilizando la soldadura. En algunas realizaciones, se utilizan sujetadores temporales. Si es necesario, en lugar de la oruga y los esquís, puede devolver las ruedas. El diseño recolectado debe ser duradero y confiable. El impulso en la transmisión de la cadena se usa desde el eje principal de la propulsión (puede usar "IL PLANET" o "URAL") al eje del presentador del diseño rastreado.

Para la fabricación de un motor CATERPILLAR, puede usar una parte de la cinta rastreada de otra unidad (por ejemplo, "Burana") o la compra por separado en la variación de la fábrica. Sin embargo, no hay tal posibilidad. En este caso, puedes recogerte a ti mismo.

Para crear una oruga con sus propias manos, se necesitan evaluadores (plástico o estaño), cinta transportadora y rieles de estaño, sujetadores y dibujos. En la fabricación de rieles propulsores, es necesario realizar la misma longitud y el ancho de las tuberías de pieza (plástico o estaño) con curvas, y después de unirlas a la cinta de transporte a la misma distancia. Tres pares de ruedas, diferentes en tamaño, servirán una propulsión de eje líder en el diseño rastreado.

Para el eje de conducción, puede tomar las ruedas de la más grande, para los otros dos, más pequeños (servirán como rodillos). Los rodillos necesitan "orillas" en caucho, para que haya un mejor manojo con una cinta de oruga. Debe tenerse en cuenta que todas las estructuras caseras no se distinguen por alta resistencia, por lo tanto, no deben estar sujetas a una moto de nieve de este tipo con grandes cargas de alta velocidad.

El sistema de absorción de golpes en la suspensión trasera se puede dejar de la motocicleta original (su diseño principal). En la parte delantera, puede usar resortes de un automóvil o desde una motocicleta. La depreciación es muy importante para activar los movimientos, la sostenibilidad de toda la estructura depende de ella.

El tanque de combustible con un volumen de 15 a 20 litros se puede colocar en un lugar más conveniente. Según sus dibujos elegidos, pero principalmente permanece en un lugar nativo en una versión de motocicleta.

También hay una variante de la fabricación de dos orugas basadas en la motocicleta de Muraney. Dado que las bases traseras laterales se hacen debajo de las ruedas, puede usarlas para dos estructuras rastreadas. El tanque de combustible también puede permanecer debajo del arco de la dirección, pero puede moverse hacia la parte posterior, dependiendo del diseño y las condiciones seleccionadas en las que se utilizará la moto de nieve.

También puede considerar la opción de moto de nieve basada en la motocicleta Minsk. Para la parte frontal con un esquí, use la opción discutida anteriormente. La espalda es más difícil. El engranaje accionado del puente será reemplazado en la parrilla desde la motocicleta "IZH PLANET". El eje intermedio sirve como un accionamiento al puente, la cadena restante. Si no hay piezas necesarias para el trabajo, puede comprarlas en el mercado de piezas de repuesto.

Algunos aman para mejorar las motocicletas modernas para diferentes tipos de agregados. Por ejemplo, para colocar marcos grandes de los neumáticos, cubiertos con una cadena en lugar de una hélice a rastro, gracias a la cual la diapositiva está excluida en la nieve. En esta realización, la moto de nieve se parece a 3 o 4 ruedas enormes y una pequeña parte del motor, el marco y los asientos. También puede reemplazar partes del bus de esquí. Hay opciones donde una rueda está en frente en lugar de esquiar.

Recomendaciones

Cuando se trabaja en una moto de nieve, es importante cumplir con las principales reglas de fabricación, para estimar la potencia del motor, la estabilidad, el equilibrio, la resistencia al desgaste y la sustiticidad de las piezas y el diseño en su conjunto. El motor es mejor usar el volumen de 125 centímetros cúbicos, con uno o dos cilindros, dos tiempos. La potencia deseada es de 15 caballos de fuerza. La velocidad de la moto de nieve que recolectó puede desarrollarse hasta 80 km / h.

Basado en los detalles, oportunidades y deseos que tiene, puede crear una base de nieve en casa. Y luego, por lo general, se dedican al modelado, mejorando los asientos, incluso puede colocar la cabina, para proteger contra la precipitación o la parte arrastrada durante el transporte de mercancías.

Al crear una moto de nieve con sus propias manos, el motor es el detalle más importante. Es necesario probarlo antes de instalar el diseño al ensamblaje.

Cuando se utiliza una moto de nieve casera, es necesario cumplir con las regulaciones de seguridad. - Tener un casco protector, ropa adecuada y guantes (Kragi). En primer lugar, se debe realizar una prueba de manejo y asegúrese de que no haya problemas con la parte de funcionamiento y motor.

Cómo hacer una moto de nieve de una motocicleta, mira en el video.

Cómo hacer una moto de nieve de una motocicleta.

¿Cómo hacer una moto de nieve de una motocicleta hacerlo tú mismo?

Snowmobile es el transporte necesario, que se utiliza en la temporada de invierno o en la localidad, donde no es necesario el transporte ordinario. Sirve a un asistente indispensable en muchas profesiones. Por ejemplo, los rescatistas, los geodésicos, los silvicultores e incluso los guardias fronterizos usan la moto de nieve durante la operación. Por supuesto, los modelos comerciales y caros se utilizan aquí.

Si vive o trabaja en la parte norte del planeta, donde sin mucho transporte, no lo haga, y compre uno nuevo, es muy caro, debe buscar otras formas. Puede encontrar un asistente que ayude a crear una moto de nieve todo terreno de lo que es. Si no hay tales especialistas, entonces puede comprar una moto de nieve en el "Mercado de pulgas" por un poco de dinero. O tal vez usted mismo se ha conservado en algún lugar del granero, la motocicleta antigua, el motor aún está completamente operativo. Todo es útil, tanto el motor, como otros detalles restantes.

¿Qué motocicletas se pueden utilizar?

Incluso en tiempos soviéticos, se crearon motocicletas, que son prototipos de tecnología moderna. De ellos, es muy fácil hacer una moto de nieve. Recordemos algunos de ellos.

"Hormiga"

Utilizado como vehículo de carga, tenía un cuerpo y tres ruedas. Este modelo de la rueda fue el siguiente: uno por delante (líder) y dos más, a lo largo de los bordes del cuerpo. La moto de nieve de esta motocicleta fue la más popular entre los residentes rusos. Era de él que todo comenzó. Uno de los aldeanos desmontó su antigua motocicleta, puso el motor en esquís y orugas, que se hicieron de la cerca habitual. La herramienta tenía sus inconvenientes, pero las personas inventaron rápidamente cómo arreglarlas.

"Dnieper"

Tenía varias modificaciones: MT-9, 10, 11, 16. Estos modelos estaban equipados con motores de 27 a 32 caballos de fuerza. Fue distinguido por una cuna para el tercer pasajero. Para una moto de nieve, se utilizan casi todas las partes de la motocicleta, sin embargo, en caso de reparación, comprar piezas serán difíciles y caras.

Esta motocicleta generalmente se instaló equipos militares durante la Gran Guerra Patriótica. El poder está muy satisfecho, alcanza los 40 caballos de fuerza. En este plan La motocicleta es una de las mejores para crear un motor de moto de nieve basado en su motor. El modelo está a tres ruedas y tiene una habitación adicional para el pasajero.

"Amanecer"

Se convirtió en el siguiente modelo después de Kurovets (K-175), que se produjo desde 1957 hasta 1965. El motor es de dos tiempos con un cilindro, el volumen de 175 metros cúbicos. cm, poder - 20 caballos de fuerza. No malas características, gracias a las cuales rehacer la motocicleta será muy fácil y barata.

"IL PLANET"

Años de lanzamiento - 1962-1967, 20 caballos de fuerza. Muchos han permanecido en este modelo, también se puede utilizar para crear nuevas técnicas.

"Minsk"

Motocicleta de dos ruedas, que comenzó a liberarse en 1951. Y luego, muchos tuvieron un deseo de rehacer esta motocicleta en una moto de nieve, es decir, el caso no fue más lejos.

Fabricar

Sobre la base de las motocicletas antiguas, crea motos de nieve de diferentes tipos, poniendo uno o dos esquís. En la parte posterior de la moto de nieve se puede unir a un sistema de cadena o silla de ruedas. Todo depende de qué complejidad las cubiertas de nieve tenga que superar.

Snowmobile se hará en las condiciones del hogar (garaje). Se utilizará para un viaje a la caza, la pesca o simplemente monte por el bosque en invierno.

Para la producción de una moto de nieve, y consideramos la opción de presupuesto, necesitaremos cualquiera de los modelos anteriores de marcas antiguas de motocicletas y varios detalles.

¿Qué obtenemos como resultado?

Simplemente colóquelo, delante de un esquí con dirección, marco con un motor y un asiento, en la planta baja o trasero, un golpe de oruga. El marco se adaptará al "Planeta IZH" o "Amanecer", pero se necesitará la reconstrucción de sujetadores adicionales. El motor se puede tomar desde la motocicleta "Sunrise" (20 caballos de fuerza), ponga un curso rastreado. La moto de nieve con un motor de este tipo podrá desarrollar una velocidad hasta 70 kilómetros por hora. Para uso doméstico, esto es suficiente.

Puede usar el marco terminado o hacer de acuerdo con los dibujos de los tubos de corte con un pequeño diámetro. También es importante fortalecer el marco utilizando la soldadura. En algunas realizaciones, se utilizan sujetadores temporales. Si es necesario, en lugar de la oruga y los esquís, puede devolver las ruedas. El diseño recolectado debe ser duradero y confiable. El impulso en la transmisión de la cadena se usa desde el eje principal de la propulsión (puede usar "IL PLANET" o "URAL") al eje del presentador del diseño rastreado.

Moto de nieve casera de una motocicleta IL o cualquier otra

Una moto de nieve casera de una motocicleta IL o cualquier otra, esta no es una cosa tan difícil como parece. Además, cuando llega el invierno, no es fuerte en la motocicleta habitual, por lo que tiene que hacer una moto de nieve casera de una motocicleta.

Para viajar cómodamente en las carreteras de invierno, debe volver a equipar la motocicleta, colocar el remolque lateral y cambiar la rueda delantera para que sea más profundo más profundo.

Solo la moto de nieve puede transmitir las carreteras cubiertas de nieve, incluso los automóviles no podrán conducir en snowdrifts serios. Para aquellos que pueden, mejor comprar una moto de nieve y no vapor, sino para aquellos que no tienen dinero, o hay un deseo de hacer algo útil y original, entonces puede hacer una moto de nieve casera de una motocicleta.

Modern Motorcycle Sportbike o turista Nadie se rehacerá, pero la antigua IL o cualquier otra motocicleta rural puede ser tranquila para el invierno en una moto de nieve. Hoy hablaremos sobre cómo hacer una moto de nieve casera de la motocicleta IL, Minsk y los Urales.

Motocicleta Minnsk Minnsk

Motocicleta "Minsk" con un motor cuya cantidad es de 125 metros cúbicos. Mira, pero el poder de este motor será suficiente para hacer una moto de nieve casera de esta motocicleta.

Es posible hacer una moto de nieve de ski o oruga de ruedas. La moto de nieve de la rueda-ski se hace más fácil: debe eliminar las ruedas, en lugar de la rueda delantera, coloque un esquí ancho.

Para hacer esto, debe encontrar una tubería para hacer un bastidor, obtener el sujetador y con la ayuda del eje del eje de la rueda, adjunte este esquí en la horquilla delantera. En la parte inferior del bastidor, es necesario colocar el propio esquí: tome una tira de metal y envuelva la parte delantera.

Con la parte posterior de la moto de nieve, todo no es tan simple: necesita hacer un módulo especial y sujetarlo en lugar de ruedas traseras.

Este módulo está dispuesto con la participación del eje trasero del UAZ con algunos cambios. Debemos cambiar el equipo accionado en el puente en un asterisco de IZA. La unidad sigue siendo una cadena aquí, pero a través de un eje intermedio.

Las ruedas también deben tomarse más, las ruedas son perfectas en el remolque de PTS-2-4, pero solo necesita tomar las cámaras e instalar las paredes laterales de los neumáticos en ellos, y también necesita estas cámaras para terminar los cinturones o Cadenas para que fuera mejor remar.

Si todo se hace correctamente, la moto de nieve hecha del Motocycle Minsk podrá viajar a una velocidad de 45 km / h.

Si hace una moto de nieve rastreada desde una motocicleta, también debe usar un esquí que se fija en la horquilla, en la parte posterior del mismo módulo, solo en IT 2 ejes y se fijan en el marco.

Ese eje es que el frente está equipado con asteriscos, 2 estrellas grandes: la unidad para la oruga, y un asterisco pequeño para la unidad de eje. En el eje posterior soporte los rodillos, la oruga se estira entre los ejes, se puede hacer de cinturones o tablones de plástico.

Conduzca a través de un eje intermedio en una moto de nieve rastreada Minsk. Tal moto de nieve puede montar a una velocidad de 50 km / h.

Moto de nieve casera de la motocicleta Izh

Algunas de las motocicletas más populares de los asentamientos rusos, sus motocicletas, de las cuales también puede hacer una oruga o moto de nieve con ruedas.

Se realiza una moto de nieve casera de la motocicleta Izh, así como del Motocycle Minsk, el diseño es aproximadamente el mismo, solo el frente no es esquiando, sino una rueda grande, que también se hace de la cámara y las correas. También debe rehacer la horquilla delantera, porque la nueva rueda será más ancha que la básica, no hay deseo de rehacer el enchufe, entonces solo puede poner el esquí.

Es posible que la motocicleta IZH haga una moto de nieve rastreada, la diferencia de MiSK es que se distinguen los tamaños de la oruga y el módulo de Caterpillar.

Motos de nieve de motocicletas Ural

Desde las motocicletas, los Urales con mayor frecuencia hacen motos de nieve rastreados. La motocicleta en sí es pesada con un accionamiento de cardan de la rueda trasera. El diseño del módulo rastreado es más complejo, la unidad se realiza utilizando una caja de cambios. El marco también necesita rehacer un poco, porque la altura de la motocicleta aumentará, el centro de gravedad cambiará y, por lo tanto, la estabilidad disminuirá.

Moto de nieve de MotoBlok.

La moto de nieve del motobloque es fácil, porque el diseño de tal moto de nieve es más fácil y no importa qué tipo de moto se use para este propósito.

En los motoblocks, se usa el variador de la caja de cambios, gracias a los que giran 2 ruedas. Para hacer una moto de nieve desde el motoblock, es necesario cambiar las ruedas habituales en los rodillos anchos y establecer el snowdrome en ellos.

También puede instalar módulos rastreados en los ejes de transmisión: es 3 pista, en la que se estira la oruga, la pista promedio es presentadora, por lo que resultará ser suavemente, y las otras dos son guías. Estas fueron las motos de nieve más populares de motocicletas, en teoría, puede hacer una moto de nieve casera de cualquier motocicleta. Para aquellos que no quieren rehacer nada, es mejor tomar inmediatamente una moto de nieve y montarlo, ahora hay muchos modelos dignos de motos de nieve en el mercado.

Siguiente, video sobre cómo hacer una moto de nieve casera de la motocicleta IZH:

Autoiectores automáticos

Coches caseros, tractores, vehículos todo terreno y bicicletas cuádruples.

Motocicleta moto de nieve hazlo tú mismo

Hizo una moto de nieve casera de una antigua motocicleta IL.

Este todo terreno concibió no como un "caballo de batalla", sino como un juguete de fin de semana, para pasear por los campos cerca del pueblo natal. Mi padre lo construyó juntos. La experiencia ya era: antes de que construimos dos sistemas de motocicletas.

Eligió un diagrama con dos ruedas de conducción por detrás y esquiando en frente. Desde la rueda delantera se negó debido a la dificultad en la gestión: mal equilibrada, luchó por golpear el volante de las manos, descansó y desaceleró el dispositivo en una nieve suelta. De diferencial, también, se negó: al conducir en la nieve, no es necesario, y no vamos a lo largo de las carreteras del uso general.

La base de la construcción del vehículo todo terreno fue el marco de la motocicleta "IZH". La parte adicional del marco se realizó de tuberías de ángulo y pulgadas. Para asegurar la rigidez, los descaradores de chapa. Una parte del marco de la "salida del sol" se soldó al frente para descargar los cojinetes de la columna de dirección, después de todo, al conducir en irregularidades, una carga considerable en ellas.

El motor fue elegido de Motoclaskas, una trampa, simple y prácticamente desinstalista. Además, sobornó la posibilidad de lanzar el arrancador y la presencia de un sistema coercitivo de enfriamiento de aire.

El silenciador estaba hecho de tuberías nativas y un resonador de "Zhiguli". Por supuesto, tal esquema contradice la teoría de la producción del motor de dos tiempos, pero en la práctica resultó tanto.

Los elementos de la transmisión prestada de la maquinaria agrícola debilitada. El eje trasero y el eje intermedio se instalaron en rodamientos egocéntricos. Para la tensión de la cadena en el marco hecho agujeros longitudinales. La relación de engranaje total es 1: 9, lo que permite que la moto de nieve se mueva con confianza con dos pasajeros adultos en el "Tronco". La velocidad de la nieve densa es de unos 40 km / h.

Cámaras - desde el tractor remolque 1PTS-9. Los cinturones longitudinales se cortaron de la cinta transportadora, los transversales se hicieron de correas de transmisión, debido a su perfil, mejor desempeñan el papel de los suelos. Ruedas en 16˝ - desde el remolque, el diseño de ellos es simple. En el diámetro interior de la rueda, se soldan seis mangas para sujetar el segundo par de ruedas para conducir en la nieve profunda (las ruedas adicionales aún no se han completado).

Esquí manchado de un pedazo de duraluminio. Para una mejor capacidad de control, dos esquinas 15x15 mm atornilladas a ella.

Las autoridades de administración tomaron de la motocicleta "IL", el volante se expandió a 1 M, por conveniencia. Parabrisas - desde la moto de nieve "Irbis". En el escudo de instrumentos, un amperímetro y un voltímetro para seguir la carga. Magneto instalado en el motor. Para moverse por la noche, se proporcionan faros y luces generales.

Ahora la moto de nieve está corriendo. En el camino, eliminamos una pequeña desventaja, sin reverso. En lugar de un eje intermedio, está previsto instalar una marcha atrás del Muravey Motorol. Diferencial en él se reemplaza por un eje sólido. El presentador del eje trasero y el freno de disco de IZA se instalará en el eje. La falta temporal de frenos no afecta en absoluto a las propiedades operativas, la pendiente en la moto de nieve es pequeña: se detiene casi de inmediato.

Motos de nieve de motocicletas

En invierno, el uso de motocicletas en el equipo de fábrica es casi imposible.

Los únicos que pueden moverse de alguna manera en la cubierta de nieve son motocicletas equipadas con remolques laterales, y la rueda principal se invierte en caucho con una banda de rodadura profunda.

Pero entonces, no en todas las superficies es posible usar tales motocicletas.

Para carreteras no autorizadas, a veces es posible moverse solo en motos de nieve. Pero no todos tienen la oportunidad de comprar una moto de nieve, y no siempre es económicamente apropiada.

En este caso, las "manos hábiles" llegan a los ingresos. Después de todo, es posible convertir la motocicleta de ruedas habituales en una moto de nieve completa, e incluso no se requiere interferencia en el diseño.

Por lo tanto, en el verano, tal motocicleta se puede usar en una cita directa, y en invierno se convierte en una moto de nieve en invierno.

Claras, caros deportes o bares turísticos para rehacer. Es poco probable que esté de acuerdo, pero las "dificultades" nacionales se pueden eliminar.

A continuación, considere cómo puede hacer una moto de nieve de las motocicletas soviéticas más comunes: "Minsk", Izh, Urales. También consideraremos como motobloques de moto de nieve que ahora se han vuelto muy populares en la economía doméstica.

Motos de nieve basados ​​en Minsk

Comencemos con el Representante más pequeño de la Motocicleta Motocicleta Motocicleta Nacional. Aunque está equipado con un motor de 125 cúbicos, pero es bastante capaz de actuar como una moto de nieve, y los artesanos están "manejados" para hacer que las motos de nieve de moto de nieve.

El primer tipo es el ski de la rueda. Estructuralmente, nada cambia en la motocicleta, pero las ruedas se retiran de ella. En lugar de la rueda delantera, se instala un esquí ancho.

Y se hace muy simplemente: la tubería se toma como bastidor, con la ayuda del elemento de sujeción y el eje eje de la rueda de esquí se unen al horquilla delantero. A continuación, una amplia tira de metal con un frente envuelto se unirá al soporte de la bisagra.

Relativo a la parte posterior de la moto de nieve, entonces es algo más complicado. . Se realiza el módulo, que está unido al lugar de la rueda trasera.

En el diseño del módulo, excepto el marco incluye el eje trasero del UAZ, pero algo modificado. El engranaje accionado del puente es reemplazado por el cuadrado trasero de la motocicleta IL. La unidad por puente se lleva a cabo a través del eje intermedio, pero sigue siendo cadena.

Las cámaras del remolque PTS-2-4 se utilizan como ruedas, pero para la confiabilidad de la pared lateral, las cámaras se fortalecen por las paredes laterales de los neumáticos. Los discos para el alivio se sienten soldados de varillas, y la cámara se fija a ellos con cinturones.

Un bocadillo sobre la base de Minsk puede desarrollar una velocidad de hasta 45 km / h.

El segundo tipo de moto de nieve de Minsk se rastrea. Y por delante se usa nuevamente por el esquí, sujetando a la bifurcación. El módulo también se instala detrás de la misma, pero que consiste en un marco y dos ejes fijados en él.

El eje delantero está equipado con un asterisco. Dos estrellas grandes: la unidad para la oruga y un pequeño asterisco para la unidad de eje. El eje posterior está equipado con rodillos. Una oruga hecha de cinturones en forma de cuña y listones de plástico se estiran entre estos ejes.

La unidad se realiza a través del eje intermedio. La versión rastreada de Minsk es capaz de acelerar hasta 50 km / h. Y estos son solo dos tipos de numerosos.

Los ingenieros y diseñadores no trabajaron bien sobre la motocicleta Izh Juncker, una de las llaves de hermosos modelos de producción nacional.

En la gente, la motocicleta Jawa 350 disfrutó de una considerable popularidad, conocemos con sus características técnicas.

Motos de nieve Izh

Pondremos a las motocicletas de clase media - IL. Los tipos comunes de motos de nieve que están hechos de estas motocicletas son todos los mismos ruedas y oruga.

En esencia, incluso estructuralmente los motos de nieve basados ​​en Minsk e IL son similares. . Sin embargo, a menudo, en lugar de esquiar, la rueda hecha de la cámara, con bordes del neumático.

Pero en este caso, el enchufe delantero se convierte, ya que tal rueda es significativamente más ancha que la norma. Aunque es posible aprovechar el mismo esquí.

En cuanto a la versión rastreada, la diferencia generalmente se reduce al tamaño de la oruga en sí, y como resultado, el módulo Caterpillar.

Motos de nieve de "Ural"

Pero las motocicletas "Ural" se utilizan como motos de nieve más a menudo en la versión rastreada. Su característica es que la motocicleta en sí es lo suficientemente pesada, y también hay un accionamiento de cardan de la rueda trasera, por lo que no puede hacer el módulo rastreado habitual con una unidad de transmisión.

El diseño del módulo para el "Ural" es mucho más complicado, y la unidad está organizada de otra manera, a través de la caja de engranajes. Por lo tanto, también se realizan cambios en el diseño del marco de la motocicleta, de lo contrario, la altura de la motocicleta aumenta, lo que mejorará el centro de gravedad y, como resultado, la estabilidad reducida.

Motos de nieve de MotoBlokov

El diseño de las mismas motos de nieve del motoblock es mucho más fácil, independientemente del modelo del motobloque.

Se reducen para girar dos ruedas. Por lo tanto, para hacer una moto de nieve lo suficiente en lugar de las ruedas estándar para instalar los rodillos anchos con los pies de nieve.

Algunos artesanos van más allá al instalar módulos rastreados en los ejes de transmisión, que son tres pistas fijadas en el eje al que está esperando la oruga. El rodillo líder generalmente actúa promedio, por lo tanto, se realiza en el equipo, y los otros dos son guías.

Solo los tipos más populares de motos de nieve basados ​​en motocicletas domésticas, así como los bloques de motor, se consideran aquí. Aunque las variedades de moto de nieve son mucho más.

Cómo elegir la longitud de la longitud de las orugas de la carrera que puede averiguar en nuestro artículo.

Moto de nieve infantil Polaris 120 Indy, un excelente modelo para los amantes de los novatos de actividades al aire libre.

Galería de fotos

Le ofrecemos atención, una selección de fotos de motos de nieve con sus propias manos de motocicletas domésticas. Pero resulta que tal "artesanía", puedes hacerlo no solo de Old Moto, también hay autos y bicicletas.

Video

El autor demuestra su invención, en forma de un vehículo de tuerro de manantial hecho a sí mismo. La técnica se enfría perfectamente con los obstáculos de nieve y agua profunda. Este dispositivo es perfecto para caminatas extremas.

SNEGOXOD-SVOIMI-RUKAMI-IZ-MOTOGIKLA-I-MOTOBLOKA-VIDEO-I-FOTO-300x227¿Qué marcas de motocicletas son preferibles a volver a trabajar? Como regla general, es "Izh", "Ural" y "Dnipro". ¿Qué es importante? El volante se puede tomar original, pero al mismo tiempo, al ensamblarse, intente instalarlo en el mismo ángulo original, porque Todos los controles son deseables para soportarlo (palanca de embrague, mango de gas). En la fabricación de esquís, como regla, la hoja de acero y esquina. Cinta de goma de geometría - alrededor de 300 × 2200 mm. Para el marco, puede elegir tubos de acero o esquinas con dimensiones debajo del punto de referencia final de 430 × 1500 mm. Si el caso de la granja hay un motor de motocicletas MOTO-3M, maravilloso. Los artesanos han desarrollado durante mucho tiempo en su base aquí un esquema tan constante con una oruga líder, ubicada detrás, y dos marcadores delanteros de control, ver fotos: SNEGOXOD-SVOIMI-RUKAMI-IZ-MOTOCIKLA-I-MOTOBLOKA-VIDEO-I-FOTO-5-300x186

Inicio »Esto puede hacer nosotros mismos" Cómo hacer una moto de nieve con sus propias manos de una motocicleta y una motocicleta con un video y una foto de nieve hecha con sus manos de una motocicleta y una motocicleta Cómo hacer una unidad similar de las motosierras, descubrimos aquí. . Ahora intentemos averiguar cómo construir una moto de nieve y una moto de nieve de motocicleta con sus propias manos. Hay varios principios fundamentales basados ​​en las leyes de la física, que deben seguirse estrictamente. Ahorrará los nervios y el dinero. Más adelante en la foto y el video explicaremos estos momentos. Snowmobile solo supera las barreras de nieve, que tiene una gran área de apoyo, gracias a la que no falla. De ahí la conclusión: para un viaje cómodo, esta misma cuadrada debe hacerse para hacer más posiblemente. Más lejos. ¿Qué más puede reducir la carga específica en la cubierta de nieve? Derecha, menos peso. De ahí la segunda conclusión: el peso es deseable para minimizar, eliminando demasiado. El siguiente momento. Veamos este video con una moto de nieve de SnowMork desde una motocicleta: ¿Qué atrajo la atención y corta los ojos? Posición verdadera e inestable del aparato, debido a que el conductor se ve obligado a equilibrar constantemente al borde de la falta. Sucedió porque el diseño del dispositivo en sí no se ha pensado: un esquí y una oruga están en un eje horizontal. Mientras tanto, se conoce de la física que para la sostenibilidad necesita al menos tres puntos del apoyo. En consecuencia, todo el diseño debe incluir dos orugas y un esquí, o una oruga y dos esquiadores. La segunda opción es definitivamente preferible, ya que es estructuralmente más fácil, es más fácil de ensamblar y más barato. Moto de nieve Hazlo tú mismo de una motocicleta, por supuesto, no tan simple. Con tus propias manos, haz una moto de nieve de una motocicleta solo en personas que, lo que se llama, "en el tema". Aquellos. Libre de operar con cinceles, amoladora, máquina de soldadura. Pero el juego, como dicen, vale la pena la vela. ¿Qué marcas de motocicletas son preferibles a volver a trabajar? Como regla general, esto es "IZH", "Ural" y "Dnipro". Desde la motocicleta "Izh" puede apagar el diseño, como en esta foto: ¿Qué es importante? El volante se puede tomar original, pero al mismo tiempo, al ensamblarse, intente instalarlo en el mismo ángulo original, porque Todos los controles son deseables para soportarlo (palanca de embrague, mango de gas). En la fabricación de esquís, como regla, la hoja de acero y esquina. Cinta de goma de geometría - alrededor de 300 × 2200 mm. Para el marco, puede elegir tubos de acero o esquinas con dimensiones debajo del punto de referencia final de 430 × 1500 mm. Si el caso de la granja hay un motor de motocicletas MOTO-3M, maravilloso. Los artesanos han desarrollado durante mucho tiempo en su base aquí un esquema tan constante con una oruga líder, ubicada detrás, y dos skiing frontal de control, ver fotos: lo que necesita enfocar: el volante, el tablero de instrumentos, el faro y el asiento del "Sunrise -ZM ". PROFI SKI HAY DE LA PLACA (15 mm, Aspen), Ancho - 180 mm. Los calcetines simplemente están espolvoreados en agua hirviendo, agachándose sobre el patrón, esperando un secado completo, luego la parte inferior está recubierta con aluminio de hojas. Con el motor del "Ural", este es un monstruo:

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MotoBlock Snowmobile con sus propias manos. Aspecto otra transformación de los mecanismos. Snowmobile, hecha con tus propias manos del motoblock, también es una opción curiosa. En el sentido de que las alteraciones son necesarias mínimas. Después de todo, el bloque del motor es esencialmente una unidad multifuncional. Está diseñado para cambiar las funciones en sí. En este caso, tiene un nodo común de moto de nieve: el motor. Debe ser utilizado. El kit de herramientas no es tan bueno. Además del conjunto de cerrajeros estándar, se requiere la máquina de soldadura y, posiblemente, flexión de la tubería. La marca MotoBlock no importa mucho, debe navegar en el control manual y en el modelo de clase media. ¿Cómo hacer un movimiento para una moto de nieve de un motobloque? Hay dos opciones para elegir.

Opción de la rueda: snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-3-300x195 Crawler (con una cinta de transporte como Caterpillar Plus Snowswain) snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-4-300x182

Moto de nieve intermedia Snowmobile hizo movida con tus manos: snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-5-300x186

La marca MotoBlock no importa mucho, debe navegar en el control manual y en el modelo de clase media. Los modelos más comunes de motoblocks están equipados con motores de gasolina de cuatro tiempos de un solo cilindro que tienen enfriamiento por aire. Aquí sobre la base de ellos y puedes recoger la moto de nieve desde el motobloque con tus propias manos. Sin embargo, con una habilidad conocida, un motor de dos tiempos con su dispositivo relativamente simple puede entrar en movimiento. Puede aplicar un diagrama de cuatro ruedas en general, luego una moto de nieve de un motobloque es, como en este video:

Fuente http://avtotuningg.ru/kak-sdelat-snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motoBlooka-s-video--foto/

Cómo hacer una moto de nieve con sus propias manos de motocicletas - Libro de referencia de Metalist

Cómo hacer una moto de nieve de una motocicleta.

Una moto de nieve casera de una motocicleta IL o cualquier otra, esta no es una cosa tan difícil como parece. Además, cuando llega el invierno, no es fuerte en la motocicleta habitual, por lo que tiene que hacer una moto de nieve casera de una motocicleta.

Para viajar cómodamente en las carreteras de invierno, debe volver a equipar la motocicleta, colocar el remolque lateral y cambiar la rueda delantera para que sea más profundo más profundo.

Solo la moto de nieve puede transmitir las carreteras cubiertas de nieve, incluso los automóviles no podrán conducir en snowdrifts serios. Para aquellos que pueden, mejor comprar una moto de nieve y no vapor, sino para aquellos que no tienen dinero, o hay un deseo de hacer algo útil y original, entonces puede hacer una moto de nieve casera de una motocicleta.

Modern Motorcycle Sportbike o turista Nadie se rehacerá, pero la antigua IL o cualquier otra motocicleta rural puede ser tranquila para el invierno en una moto de nieve. Hoy hablaremos sobre cómo hacer una moto de nieve casera de la motocicleta IL, Minsk y los Urales.

Motocicleta Minnsk Minnsk

Motocicleta "Minsk" con un motor cuya cantidad es de 125 metros cúbicos. Mira, pero el poder de este motor será suficiente para hacer una moto de nieve casera de esta motocicleta.

Es posible hacer una moto de nieve de ski o oruga de ruedas. La moto de nieve de la rueda-ski se hace más fácil: debe eliminar las ruedas, en lugar de la rueda delantera, coloque un esquí ancho.

Para hacer esto, debe encontrar una tubería para hacer un bastidor, obtener el sujetador y con la ayuda del eje del eje de la rueda, adjunte este esquí en la horquilla delantera. En la parte inferior del bastidor, es necesario colocar el propio esquí: tome una tira de metal y envuelva la parte delantera.

Con la parte posterior de la moto de nieve, todo no es tan simple: necesita hacer un módulo especial y sujetarlo en lugar de ruedas traseras.

Este módulo está dispuesto con la participación del eje trasero del UAZ con algunos cambios. Debemos cambiar el equipo accionado en el puente en un asterisco de IZA. La unidad sigue siendo una cadena aquí, pero a través de un eje intermedio.

Las ruedas también deben tomarse más, las ruedas son perfectas en el remolque de PTS-2-4, pero solo necesita tomar las cámaras e instalar las paredes laterales de los neumáticos en ellos, y también necesita estas cámaras para terminar los cinturones o Cadenas para que fuera mejor remar.

Si todo se hace correctamente, la moto de nieve hecha del Motocycle Minsk podrá viajar a una velocidad de 45 km / h.

Si hace una moto de nieve rastreada desde una motocicleta, también debe usar un esquí que se fija en la horquilla, en la parte posterior del mismo módulo, solo en IT 2 ejes y se fijan en el marco.

Ese eje es que el frente está equipado con asteriscos, 2 estrellas grandes: la unidad para la oruga, y un asterisco pequeño para la unidad de eje. En el eje posterior soporte los rodillos, la oruga se estira entre los ejes, se puede hacer de cinturones o tablones de plástico.

Conduzca a través de un eje intermedio en una moto de nieve rastreada Minsk. Tal moto de nieve puede montar a una velocidad de 50 km / h.

Moto de nieve casera de la motocicleta Izh

Algunas de las motocicletas más populares de los asentamientos rusos, sus motocicletas, de las cuales también puede hacer una oruga o moto de nieve con ruedas.

Se realiza una moto de nieve casera de la motocicleta Izh, así como del Motocycle Minsk, el diseño es aproximadamente el mismo, solo el frente no es esquiando, sino una rueda grande, que también se hace de la cámara y las correas. También debe rehacer la horquilla delantera, porque la nueva rueda será más ancha que la básica, no hay deseo de rehacer el enchufe, entonces solo puede poner el esquí.

También será interesante: las motocicletas más comunes enduro.

Es posible que la motocicleta IZH haga una moto de nieve rastreada, la diferencia de MiSK es que se distinguen los tamaños de la oruga y el módulo de Caterpillar.

Motos de nieve de motocicletas Ural

Desde las motocicletas, los Urales con mayor frecuencia hacen motos de nieve rastreados. La motocicleta en sí es pesada con un accionamiento de cardan de la rueda trasera.

El diseño del módulo rastreado es más complejo, la unidad se realiza utilizando una caja de cambios.

El marco también necesita rehacer un poco, porque la altura de la motocicleta aumentará, el centro de gravedad cambiará y, por lo tanto, la estabilidad disminuirá.

Moto de nieve de MotoBlok.

La moto de nieve del motobloque es fácil, porque el diseño de tal moto de nieve es más fácil y no importa qué tipo de moto se use para este propósito.

En los motoblocks, se usa el variador de la caja de cambios, gracias a los que giran 2 ruedas. Para hacer una moto de nieve desde el motoblock, es necesario cambiar las ruedas habituales en los rodillos anchos y establecer el snowdrome en ellos.

También puede instalar módulos rastreados en los ejes de transmisión: es 3 pista, en la que se estira la oruga, la pista promedio es presentadora, por lo que resultará ser suavemente, y las otras dos son guías.

Estas fueron las motos de nieve más populares de motocicletas, en teoría, puede hacer una moto de nieve casera de cualquier motocicleta.

Para aquellos que no quieren rehacer nada, es mejor tomar inmediatamente una moto de nieve y montarlo, ahora hay muchos modelos dignos de motos de nieve en el mercado.

Siguiente, video sobre cómo hacer una moto de nieve casera de la motocicleta IZH:

Una fuente: https://ssk2121.com/kak-sdelat-snegohod-svoimi-rukami-iz-mototsikla/

Haciendo una moto de nieve con tus propias manos: scooters de nieve caseros y diseños para niños con un motor.

Cómo hacer una moto de nieve de una motocicleta.

Haz una moto de nieve con tus propias manos mucho más fáciles de lo que parece. Esto requerirá un deseo, varias partes de la técnica inactiva en el granero o garaje, habilidades aficionadas de trabajar con metal y poco tiempo. Es probable que los nodos comprados también necesiten, pero el costo de una moto de nieve o un fabricante de nieve con un motor recolectado en unas pocas noches será mucho más barato que la compra.

Reglas generales para diseños.

Los disparadores automáticos para el movimiento en la nieve son diversos en apariencia, tamaño, diseño, potencia e incluso en el principio del movimiento. Pero en cada variedad hay nodos que aseguran las propiedades necesarias demobiles de nieve, a saber:

  1. No caigas en la nieve.
  2. Muévase en la superficie con una fricción mínima y en la dirección correcta.

Es obvio que la probabilidad de adaptarse a la nieve y la fuerza de fricción depende del peso de la unidad, el área de contacto, la superficie de la superficie del contacto con la nieve. Por supuesto, el estado de nieve tiene su influencia, pero que debe ser considerado.

Para cumplir con el propósito principal en el diseño de la moto de nieve, los siguientes nodos están siempre presentes:

  • Soporta en forma de poloz, ruedas o orugas para mantener el peso de la estructura con pasajeros en la superficie de la nieve,
  • Motor con caja de cambios, dispositivo de engranajes y tanque de combustible,
  • conductores empujando el diseño a lo largo de la superficie de la nieve,
  • Dispositivo de dirección, cambiando la interacción vectorial con nieve para rotación,
  • Rama en la que se montan todos los nodos.

Hacer hecho en casa simplifica la disponibilidad de piezas de equipos especializados. A menudo se toman piezas de repuesto de motos de nieve Buran o cualquier herramienta y medios de movimiento con un scooter de motor, motocicletas, motoblocks. El área para la creatividad al crear cada nodo es enorme. Hay muchas soluciones diverso y probadas para cada parte.

Motos de nieve de niños simples

La forma más fácil de hacer soporte es establecer un amplio esquí debajo del marco. Opción especialmente atractiva para crear motocicletas por el hecho de que para su asamblea, se usan un scooter de nieve para niños y una herramienta con un motor de potencia pequeño, un destornillador, una cortadora de transmisión hecha a mano o una motosierra con una capacidad de 2 caballos de fuerza. .

Las motos de nieve de los niños de las motosierras se recogen, no se han mejorado por su marco, pero para el transporte de adultos en ropa de invierno, vale la pena agregar fortalezas al diseño.

Motocicletas de hielo

Caminar por el río en el invierno es una ocupación resbaladiza. Sin embargo, si reemplaza un scooter de nieve en Sanki y admite un motor de motosierras con una capacidad de amistad de 4-5 hp, resulta un vehículo seguro en el hielo:

La eficiencia y la velocidad de trineo en el hielo son significativamente más altas que las de otros diseños. Pero en la nieve suelta, un diseño de este tipo irá con gran dificultad.

Ruedas inflables

Según la época del tiempo, el segundo después de las móveda de nieve y el trineo en la atracción diseñan motos de nieve caseras de motosierras en amplias cámaras inflables de las ruedas de un camión o tractor.

Se aplica una capa uniforme de caucho líquido a su superficie para su fuerza u otro material flexible e impermeable. En la circunferencia a una distancia igual entre la otra, a través de las cadenas de desgaste de la cámara o las cruces firmemente juntas para aumentar el embrague.

Las ruedas para las ruedas pueden ser bicked. , motocicleta o hazte.

Si no hay poloz en el diseño inflable, podrá montar incluso sin nieve en el suelo. En tales vehículos todo terreno, puede poner los marcos con los motores de la motocicleta Izh, el Ural o Dnipro. Desventajas del diseño, peso y alto grado de vulnerabilidad de las ruedas, pero en la popularidad de la neumática casera de alta velocidad, esto no se refleja.

En la moda oruga

Los soportes de orugas se utilizan con más frecuencia que los al mismo tiempo que realizan la función de los controladores. Causa en alta eficiencia y confiabilidad. Este diseño le permite desarrollar altas velocidades, manteniendo la estabilidad y la maniobrabilidad. Hay varias opciones para que usted mismo haga orugas para una moto de nieve:

  • de la cinta transportadora,
  • del camión de llantas,
  • Desde las correas en forma de cuña.

A través de la cinta transportadora, debe atornillarse a los pernos manchados a lo largo de los tubos de plástico de eje o de PVC, no más que pulgadas de diámetro.

Incluso un niño puede hacer frente a un aparato tan ligero.

Los neumáticos de temporizador antiguos con una banda de rodadura de invierno también se pueden usar como orugas, si cortas las paredes laterales de ellos. No se necesitan cruzar, pero tendrán que lavar los bordes en un paso en un centímetro, de lo contrario, el neumático se rociará rápidamente.

Cinturones de manejo, así como la cinta transportadora, debe equiparse con suelos. Varios cinturones paralelos, de 2 y más, se combinan entre ellos con cebadores transversales duraderos, colocándolos a remaches de correas o con tornillos. La distancia entre histeriegos adyacentes debe ser igual a la etapa de la rueda dentada líder.

Caterpilares de cinturones o correas transportadoras a menudo amplificadas por la cadena Eso aumenta la fiabilidad y la durabilidad de la propulsión.

En tales manchas de nieve, la ligereza se combina fácilmente con una unidad confiable.

Una de las variedades de motos de nieve Caterpillar es una motocicleta, que se llamó la similitud con un perro de arpa para NART. El daño a la maniobrabilidad fue facilitado por el diseño, el esfuerzo de tracción también aumentó. Pero este es el mecanismo más eficaz para remolcar en la nieve.

Para cambiar la dirección, debe aplicar esfuerzos considerables con el desplazamiento del centro de gravedad de la motocicleta.

Las dimensiones principales para el ensamblaje de la moto de nieve doble, indicadas en el dibujo, ayudarán a que la conducción sea cómoda. Los tamaños restantes dependerán de la presencia de piezas de repuesto, el esquema de ensamblaje.

Cuando se mueve la incomodidad del viento que se aproxima se debilitó al instalar un vidrio de motocicleta y las aletas de barro para las piernas. Pero completamente cerrado en este transporte desde el viento frío es imposible. Para la comodidad, se necesita una cabina completamente cerrada, lo que significa que aumentará el peso y se requerirá un motor más potente.

Una moto de nieve con un motor de automóvil está diseñada para distancias de larga duración. Con material corporal aislante térmico, el viaje es comparable a la comodidad de un automóvil de pasajeros.

Y la forma más fácil de lograr la comodidad es simplemente colocar un automóvil de tracción trasera en amplios soportes en amplios soportes, como esquís, orugas o cámaras neumáticas, así como para iniciar el accionamiento de las ruedas regulares a los nevados y colocar el esquí delantero a la torre de la dirección. .

Será útil en la fabricación de un esquema reemplazable para cambiar las ruedas a esquiar y la espalda, si se usa para reescribir partes.

Actualizar motos de nieve caseros

Tener una simple moto de nieve a sus propias manos reunidas, es imposible permanecer a partir de los pensamientos para mejorar el transporte. En primer lugar, es posible reducir el efecto del viento helado. Para este propósito, las hadas preparadas, los parabrisas, por ejemplo, como un barana popular:

En los días de invierno corto, la luz de la motocicleta o el faro del automóvil será útil. Para lámpara la lámpara, se requerirá el generador. Para mini-estructuras, es suficiente para instalar un generador de bicicletas con un variador de una caja de cambios de motor. Los dispositivos de alta velocidad requerirán una iluminación más potente.

No hay límite para la perfección. Una vez que la moto de nieve recolectó se puede lograr fácilmente todos los nuevos dispositivos para el trabajo, la comodidad y la confiabilidad. Existen muchos foros sobre este tema en la red, lo que le permite transferir su propio y tener en cuenta la experiencia de otra persona en el diseño de vehículos de invierno.

Una fuente: https://berlogakarelia.ru/snaryazhenie/izgotovlenie-snegohoda-svoimi-rukami.

Caterpillar DIY - Equipo especial

Cómo hacer una moto de nieve de una motocicleta.

¿Qué motocicletas son mejores adecuadas para alteraciones para vehículos todo terreno (moto de nieve)? En el período de invierno cubierto de nieve, muchos de los maestros vienen la idea de crear vehículos todo terreno de su motocicleta. Para hacer esto, necesita instalar la oruga en las ruedas. Es posible hacer esto en principio con cualquier "caballo de hierro", pero la mayoría de los usuarios convergen en opinión de que los mejores agregados nacionales para tal cambio son la motocicleta DNIPRO, IZH o URAL.

Incluso durante la Segunda Guerra Mundial, se conocía una motocicleta alemana sobre orugas, que diseñaba el inventor Heinrich Ernst Bookprook. Al principio, fue utilizado solo por paracaidistas alemanes, pero más tarde obtuvo más distribución como una fuerza de tracción. Continuó su existencia después de la guerra, los modelos restantes se utilizaron activamente en la agricultura.

Dos tipos principales de todo terreno.

En nuestro vasto país hay una gran cantidad de artesanos que pueden crear un tipo de transporte de invierno desde una motocicleta o motobloque.

Todos ellos tienen al menos el conocimiento inicial de los mecánicos automáticos, una cierta cantidad de repuestos de motocicletas y un mar de imaginación. Cada uno de estos vehículos se obtiene únicos, pero tienen algo en común.

Algunos autores ponen su técnica en la oruga, otros establecen el diseño de la rueda con esquís. La conducción puede ser de esquís delanteros y traseros.

Antes de Koving sobre su motocicleta favorita, debe abastecerse con algún conocimiento o ayuda de diseñadores con conocimientos. Después de todo, su técnica puede romperse. Pero a menudo en nuestras condiciones es imposible simplemente montar en la nieve. Tal paseo es similar al movimiento en la arena o la suciedad, y en la nieve profunda se puede agregar la motocicleta, y no puede conducir. Por lo tanto, de dos males eligen menos y aún resuelve los cambios.

Características de la catering de la motocicleta

Por supuesto, siempre puede comprar esquís o ruedas de moto de nieve en la fábrica Caterpillar. Entonces la necesidad de inventar algo desaparecerá. Pero no estamos buscando formas fáciles, y la oportunidad de comprar nuevos repuestos no es todos.

A veces no es un precio y no es difícil encontrar detalles. Para algunas personas, este es un pasatiempo: cree su propio "transformador" y monte en nuestra ciudad.

Por lo tanto, decidimos recolectar juntos algunos trucos que usan diferentes artesanos para crear sus motos de nieve para facilitar su proceso creativo.

Mejores materiales

La mayoría de los maestros se utilizan para hacer repuestos como el aluminio. Está bien susceptible de deformación, es fácil de perforar, rogarse, y no es pesado, lo que ayudará a darle a su transporte maniobrabilidad adicional.

Las orugas hacen goma, llantas, cadenas en forma de asador. Para su fabricación, la hoja de acero se usa con mayor frecuencia. Ahora nos ocuparemos de cómo construir un vehículo de moto de nieve o todo terreno desde una motocicleta.

Características físicas

Al diseñar un vehículo de este tipo, es necesario recordar varias leyes importantes de la física, sin el conocimiento de que su trabajo se reducirá a cero. Para una buena superficie de nieve, es necesario hacer un área de contacto con el recubrimiento tanto como sea posible. Esto ayudará a la moto de nieve a no fallar.

Para que la carga de la nieve que cubra menos, es necesario hacer el peso de su transporte lo menos posible. Para que su moto de nieve sea estable, se debe aplicar una ley de física más: debe realizar al menos tres puntos del soporte. Es decir, una moto de nieve con tres esquiadores será más estable cuando se mueva que con dos.

El diseño puede consistir no solo de esquís, sino, por ejemplo, de una oruga y dos esquís o, por el contrario, desde un esquí y un par de orugas. Los puntos de apoyo pueden ser cuatro, entonces tendrás algo que se asemeja a una bicicleta cuádruple.

La mayoría de las veces, tales agregados como Dnipro, IZH se toman bajo tal repetición, puede cumplir con la motocicleta Ural en las orugas. La dirección se deja original, todos los sistemas necesarios se eliminan en él: el agarre, la palanca de gas. Para el cuadro use tubos de acero o esquinas. Para la fabricación de esquís, la hoja de acero se utiliza y de nuevo las esquinas.

Tecnología Haciendo Caterpillar

Caterpillar de la motocicleta se hace fácil para las personas con conocimientos. Considera la forma más común.

Hacemos una oruga de la cinta transportadora que dividimos en 4 partes. Se obtienen 5,5 cm de pantalones de ancho. Los recogemos en un solo diseño utilizando perfiles en forma de P. Para las pistas de la oruga, debe hacer equilibrio. Los saldos están hechos de hojas de acero. Cortar la mitad de los discos usando sellos. Tome los centros de bronce o arrastre por su cuenta.

Luego conecte los seis tornillos semi-trigés. Los espacios en blanco están listos para equilibrar. Es necesario hacer ejes para tambores de referencia en la parte delantera y trasera. Hazlos de la barra de acero. Realizan agujeros para rodamientos, insértelos allí. Los tambores de soporte se realizan a partir de aluminio o repuestos duraluminiantes. Luego combina los pernos de diseño. Al instalar, se insertan las ruedas dentadas de goma entre las baterías de soporte.

Y la oruga en la motocicleta ya está girando de la cadena. Fije todo este diseño en la parte posterior de la tracción total, ayuda a un nudo especial, que está unido a la oreja frente al frente. Se necesitan dos tales orejas, deben aceptarse en tubos longitudinales y sujetar el equilibrio previamente hecho. Aquí está la parte principal del trabajo que le permite hacer una moto de nieve en las orugas de la motocicleta.

La segunda vida de los neumáticos viejos.

Hay otra forma conocida. Veamos cómo se realiza la oruga a sí misma para una motocicleta con neumáticos viejos. Para tal trabajo, es mejor elegir neumáticos de camiones grandes. Es mejor que el patrón de la banda de rodadura se guarde en una condición satisfactoria.

Para el trabajo, necesitamos un cuchillo de zapato muy afilado y algunos cortes de cortadores, como si suene extraño. En la fabricación de dicha oruga utiliza un método para cortar tablas a bordo. Para aliviar los esfuerzos al reducir los neumáticos gruesos, es necesario sumergir periódicamente el cuchillo en la solución de jabón.

También puede usar el rompecabezas eléctrico con paños pequeños.

Por lo tanto, en los neumáticos viejos remitimos el lado, elija partes con un patrón de banda de rodadura bien conservado, o debe cortarlo para mejorar el embrague con la superficie de la carretera. La ventaja indudable de dicho circuito del neumático es que consiste en un material integral cerrado y, por lo tanto, más resistente a romper. La falta de un diseño de este tipo se encuentra en una cantidad limitada del neumático.

Usando cinturones

Caterpilares para motos de nieve también hacen cinturones. El principio de fabricación es similar al anterior. Para ello, se utilizan cinturones con un perfil en forma de cuña. Están conectados entre ellos remaches o histeriegos para el suelo. Por lo tanto, resulta la oruga en una motocicleta con agujeros para la rueda dentada líder.

¡Todo en tus manos!

Vemos que puede rehacer cualquier motocicleta o tablero de fibra, ponerlo en las orugas, esquiar o combinar. La fantasía no se limita a, además de sus propias capacidades. Para empezar, inspeccione su garaje, tal vez ya esté disponible la oruga en la motocicleta.

Vibracoloneka hazlo tú mismo

Si es así, puede proceder a la Asamblea. Incluso si se usa una oruga para una motocicleta de movimiento cruzado, no se olvide de la técnica de seguridad que debe estar en primer lugar. Es necesario pensar no solo sobre usted, sino también sobre otros, que puede hacer daño. Haz una salida de prueba en un lugar desierto.

Prueba de manejo tuvo éxito? ¡Ahora ve a la pista!

Hay una gran cantidad de opciones, todas son únicas a su manera. Se pueden atribuir con seguridad a la categoría de Hecho a mano, porque casi todos los detalles se realizan individualmente. La elección de los materiales y los métodos de producción también es enorme.

Además del conjunto estándar de herramientas de cerrajería, será necesario necesitar una máquina de soldadura, posiblemente bender de tubería, búlgaro, etc.

Pero una cosa es clara. Una cosa: hacer una oruga para una motocicleta y convertirla en una moto de nieve de forma independiente mucho más interesante, y lo más importante, más barato que simplemente adquirir componentes listos.

Una fuente: https://st-logistika.com/gusenitsa-na-mototsikl-svoimi-rukami/

Cómo ensamblar mis manos Moto de nieve casera en diferentes tipos de orugas

Los pescadores, los cazadores y los amantes del deporte de invierno usan motos de nieve para conducir a las mejores áreas de descanso. Incluso los modelos económicos de esta técnica son aproximadamente cientos de miles de rublos, más a menudo, más. Aquellos que deseen ahorrar pueden recolectar moto de nieve casera en las orugas en el taller de garaje convencional. El costo de las partes para la construcción no supera los 40 mil rublos.

Las motos de nieve caseras están dispuestas en una oruga. Las orugas son impulsadas por un motor de combustión interna instalado en un marco de metal rígido. Soportado en posiciones de trabajo con ruedas y rodillos especiales. Versiones principales:

  • Con un sólido ya sea un punto de inflexión.
  • Con una suspensión rígida o amortizada.
  • Con un motor desde un bloque de motor o desde una motocicleta.

El esquí corto se utilizan para la dirección. Motos de nieve ligeros (peso de hasta 100 kg), diseñado para moverse a una velocidad máxima de hasta 15 km / h, no requieren equipos obligatorios en el sistema de frenos. Se detienen fácilmente cuando se cae el motor. Haz una moto de nieve casera en las orugas. Usted puede de acuerdo con el algoritmo:

  1. Selección del motor, cálculo del marco y chasis.
  2. Montaje de la soldadura de marco.
  3. Dispositivo de dirección.
  4. Instalación del motor a la posición de diseño en el soporte temporal.
  5. Comprobando el diseño para resistencia a las propinas.
  6. Si los controles exitosos son una soldadura de capital del marco, la instalación del motor.
  7. Instalación del sistema de accionamiento, puentes.
  8. Montaje e instalación de orugas.
  9. Instalación de partes del cuerpo.

Después de eso, se realizan pruebas finales. Si la moto de nieve va normalmente y no se vuelca, se conduce al garaje y se desmonta. El marco se purifica de la oxidación, pintada en 2 capas, produce el acabado final del resto de los elementos, después de lo cual recogen moto de nieve casera en las orugas con sus propias manos.

Selección de motor

Los motores de gasolina se utilizan para motocoblar o motocolles. La facturación del motor está controlada por el mango del gas rendido en el asa del volante. Para hacer una moto de nieve casera en una oruga, vaya con sus propias manos, la forma más fácil Utilice motores pequeños terminados para motoblocks con preinstalado:

  • Depósito de combustible.
  • Sistema de encendido.
  • Reductor inferior con un número 1: 2.
  • Embrague centrífugo, activado automáticamente al aumentar las revoluciones.

El poder de estos motores no exceda de 10 caballos de fuerza, pero son convenientes para instalar: el maestro no necesita recopilar por separado el sistema de encendido, suministrar tuberías de combustible, configurar el embrague, etc. El mercado presenta diferentes opciones:

Marcos. Modelo Poder, l. desde. Volumen, cm3 Misa, kg. Precio aproximado, mil rublos.
Kipor Kg160s. 4,1 163. 15.5 20-25
SADKO. GE- 200 R. 6.5 196. 15.7 15-20.
Lifan. 168 FD-R 5.5 196. 18.0 15-20.
Zongshen. ZS1684. 6.5 196. 16.0 10-15
Nómada. NT200R. 6.5 196. 20,1 10-15
Brait. BR-177F-2R 9.0 270. 30.0 10-15
Honda. GX - 270. 9.0 270. 25.0 45-50

Si no hay posibilidad de comprar un motor terminado de un motobloque, puede usar el motor de la motocicleta. Tales motores son poderosos por 10-15 caballos de fuerza, pero requieren auto-ensamblaje. El sistema incluye:

  • Motor.
  • Embrague.
  • Reductor.
  • GASZOBAK (volumen de 5-10 litros).
  • Silenciador.
  • Generador.
  • Cambio y bobina de encendido electrónica.

Parte de los elementos se adaptarán a las antiguas motocicletas ("Minsk", "East", "Java", "Ural"). El Benzobac se coloca lo más cerca posible del carburador para reducir la longitud de las boquillas.

Rama y cuerpo

Antes del trabajo, se recomienda elaborar un marco de dibujo. El diseño se soldó de una tubería de una sección cuadrada de 25 x 25 mm con un espesor de pared de 2 mm. Con una carga útil de más de 150 kg, el tamaño de la sección aumenta a 30 x 25 mm. El área de carga y los elementos del cuerpo se recortan con madera contrachapada. Los asientos se seleccionan con recubrimiento hidrofóbico.

En el centro del marco de giro hay una bisagra que permite la rotación alrededor del eje vertical. El ángulo máximo de rotación es limitado, las placas de metal de soldadura. La mitad delantera se usa para la dirección, y el motor se coloca en la semiracía trasera.

El marco sólido se soldura en forma de rectángulo, dentro de los cuales los puentes y las orugas tienen. El motor se coloca en la parte delantera en una plataforma especial, con dificultad soldada al resto del marco. En ambos casos, el motor se coloca en la dirección transversal (el eje va al final).

Sistema de conducción

En el eje de salida del motor se establece mediante el asterisco principal del pequeño diámetro. A partir de él, el par a través de la cadena se transmite al eje esclavo, ubicado debajo del asiento del motor. En el eje de esclavos son:

  • Conducido las estrellas de gran diámetro.
  • Las ruedas dentadas que conducen a la oruga.
  • Guías para las orugas.

El eje esclavo está unido en el marco con la ayuda de los rodamientos. Las ruedas de engranajes están empujando las pistas, las principales orugas en movimiento. La cadena y las estrellas se eliminan de un dispositivo. Las motocicletas antiguas son adecuadas para el papel del donante, motos de nieve ("Buran"). Los protectores para rastreadores se eliminan solo de otra tecnología Caterpillar.

Los rodillos de guía giran junto con el eje, se adjuntan junto a los engranajes y sirven para tensión la cinta. Realizado desde madera o plásticos, en los extremos tiene una capa de caucho suave. El caucho evita el daño de la oruga. Tales videos son fáciles de hacer, arreglando el borde con una grapadora de muebles.

Cálculo de caso y montaje.

La oruga es una cinta, en la superficie exterior de la que se fijan las levas. Los tractos son baños duros instalados a lo largo de toda la longitud de las orugas. Opciones de catering:

  • Desde la cinta de transporte de 3 mm de espesor.
  • Desde el neumático del coche.
  • De las cinturones de cuña.
  • Caterpilares terminados de fabricación de fábrica.

La cinta transportadora debe estar hinchada. Su fuerza es suficiente para las motos de nieve ligeras sin poder que 10 litros. desde. Neumáticos automotrices de cinta de cadena, son adecuados para motores potentes. Los neumáticos de una pieza no necesitan estar hinchados, por lo que la probabilidad de romper es mínima. El neumático de la longitud deseado es más complicado que la cinta.

Las orugas terminadas se eliminan de otras técnicas similares (motos de nieve "Buran", "Sherry"). Se instalan en ellos desde la fábrica. Los productos no son adecuados para su uso con motores de baja potencia de motobloques. Las motos de nieve caseras de las orugas "Buránianas" deben tener ruedas dentadas del mismo "donante".

El tamaño de las orugas se selecciona de acuerdo con las características de conducción requeridas: mayor será el ancho, menor será la capacidad de control, pero por encima de la paseabilidad. El área de mancha mínima del contacto desde la moto de nieve (esquís y orugas) debe ser tal que la presión del equipo no exceda de 0,4 kg / cm2 de la superficie. En motos de nieve ligeros, use una cinta transportadora de 300 mm de ancho, corte a lo largo de 2 tiras de 150 mm.

Preparación de cinta

Los tractos están unidos a los tornillos caseros de orugas m6 con un sombrero ancho. Los pernos fijan la tuerca, usan la lavadora y el grover. Antes de montar en la cinta y los rastreadores, se perforan los orificios principales con un diámetro de 6 mm. Al perforar, se usa un conductor y se seca en un árbol con un afilado especial.

La cinta transportadora también se apretura con pernos m6. Para esto, los bordes de la cinta se superponen entre sí con un giro de 3-5 cm, el compuesto contiene 1-2 filas de tornillos. Ancho de 150 mm para Caterpillar. Resiste las siguientes distancias:

  • Desde el borde de la cinta 15-20 mm.
  • Entre los tornillos en los rastreadores 100-120 mm.
  • Entre los tornillos con un anillo de 25-30 mm.

Se realizan un total de 2 pernos para una cinta, 5-10 pernos dependiendo del número de filas. Cuando se usa neumáticos automotrices, solo una caminadora se va, y las paredes laterales se eliminan por un cuchillo de zapato.

Primratos caseros

Las trácteas se realizan desde un tubo de polietileno con un diámetro de 40 mm con un espesor de pared de 5 mm, pintado por la mitad en la dirección longitudinal. Toda una sección de la imprimación está adyacente a la cinta. En la moto de nieve ligera, un camión conecta un par de caterpillar. Con el ancho de las orugas de 150 mm, la longitud del tracto es de 450-500 mm.

El suelo se corta con una sierra de sierra. Use una máquina especial con dos guías (metal y madera), fijado rígidamente en una mesa fija. Las paredes de la tubería se recogen a su vez.

La distancia entre los rastreadores depende de los parámetros de los engranajes en el eje de transmisión. Por lo general, es de 5-7 cm. La distancia predeterminada se mantiene con un error de no más de 3 mm. De lo contrario, el trabajo de la unidad se viola: los suelos "Ejecutan" en los dientes de las ruedas principales, la oruga comienza a deslizarse y volar desde las pistas.

Chasis

Las motos de nieve ligeras destinadas a montar en la nieve suelta están equipadas con una suspensión de bisagra de la tuerca alargada M16. Este es un diseño ligero con un dispositivo simple, que no garantiza características de conducción cómodas de la autoservicio.

Las motos de nieve en las orugas destinadas a viajar a través de la nieve enrollada deben incluir amortiguadores (de una motocicleta o ciclomotor). Los amortiguadores se instalan en lugares de esquí y puentes al marco. Se elige el movimiento de la suspensión para que los elementos en movimiento no toquen el cuerpo de moto de nieve durante la operación.

Dirección y esquí

La dirección se excreta en dos esquís delanteros de acuerdo con el esquema, constructivamente similar a la suspensión. Se realiza desde el talón con un hilo instalado en la tuerca alargada M16, duramente soldada al marco. Se utiliza el volante del ciclomotor o la motocicleta (Minsk).

En total, se utilizan 3 esquís de plástico del scooter de los niños en el diseño (o madera contrachapada casera con un espesor de 3 mm). Un par de esqui delantero se utiliza para un rodaje. El esquí de hasta 1 metro de largo se usa, si es necesario, amplificado por tubería y placa de acero.

El tercer esquí es referencia, sirve para mantener la cinta en condiciones de trabajo. Es más corto que el resto, colocado entre los puentes (centrado). Se adjunta una viga en forma de T se une al esquí de soporte, duramente soldado al marco. En la parte superior de las vigas, rotando libremente los rodillos para las orugas. La instalación de dicho diseño no es necesaria si la oruga no se cierra.

Puentes de dispositivos

Los puentes se colocan debajo de la plataforma de carga. Un puente es de 2 ruedas inflables de un carro de jardín y una varilla de metal. Las ruedas se giran libremente y no tienen un disco. En motos de nieve construidos sobre la base de motores de bloques de motor, las ruedas se bombean a la mitad. Los fijadores están soldados a los extremos exteriores de las ruedas, con la ayuda de los cuales los puentes se unen al marco.

El eje delantero está quieto, sus abrazaderas están soldadas en el marco. El eje trasero debe moverse libremente a lo largo del marco, ya que sirve para tensión la oruga. Sus abrazaderas implican el ajuste de la fricción de los pernos M10, fijando el puente hacia la posición de trabajo.

Una fuente: https://stroykirpich.com/kak-sobami-svoimi-rukami-samodelnyj-snegoxod-na-raznyx-vidax-gusenic.html

¿Cómo hacer una moto de nieve?

"Si realmente quieres, puedes volar al espacio". Probablemente todos estén familiarizados con esta frase. Ella se percibe como una broma, aunque no está del todo correcto. Recordemos que hermosas motos de nieve caseras hacen que las artesanía de la novia. Si pasa un tiempo y se adhiere a esta mezcla, puede hacer un vehículo hermoso y gratuito (menos materiales menos).

La pregunta principal sigue siendo: Cómo hacer una moto de nieve ? La respuesta es simple: pensar y adjuntar que tiene de los medios principales y lo que se puede pagar relativamente barato. Le ofrecemos una pequeña lista de verificación con las indicaciones, que comenzará a hacer una moto de nieve. Por supuesto, para hacer un tipo de moto de nieve yamaha Viking, es poco probable que pueda hacer sin un taller de fabricación completo, pero el vehículo presupuestario que permitirá la pesca de conducción, se puede hacer incluso en el garaje.

Fotos de popgun.ru

Primero, necesitas designar por ti mismo, ¿qué llamábamos Moto de nieve? Puede ser un vehículo de rueda capaz de montar en el esquí de nieve o vehículo. Y en eso, y otra opción tiene tanto pros y contras. El vehículo de la rueda puede ser más práctico, porque en paralelo se puede usar como vehículo todo terreno. Pero no se comportará muy bien en el bosque nevado.

Por lo tanto, es mejor planear hacer un plan clásico de motos de nieve, con Caterpillar y esquís. Este es el punto de partida para una mayor reflexión.

Motor

Lo más difícil es con el motor. Sin embargo, el motor en el hogar no tendrá éxito (no se puede contar sobre el marco y el esquí) por eso, en primer lugar Necesito pensar donde tomamos el motor. .

Como tal motor, puede usar un motobloque (incluso sin desarmarlo), un motor de ciclomotor clásico o (que ya ha estado sufriendo durante mucho tiempo) el fuselaje de la motocicleta con el motor, que giramos en esquís. Algunos de los artesanos son muy utilizados con éxito en motosierra.

Todos los agregados listados ya contienen embrague, pistón, cigüeñal y todos los elementos necesarios para el trabajo. También hay un carburador (lo que es más importante). Decidir esta pregunta, vaya a la siguiente.

Transmisión

Fotos de tempmoto.ru

Cada persona que se ocupó del transporte mecánico es obvio que el momento en el eje del motor sin una relación de engranaje no es suficiente para arrastrar en sí misma toda la moto de nieve. En consecuencia, necesitas usar transmisiones. Hay muchas opciones de implementación. Si un motobloque cayó a ti, entonces el eje principal puede ser apretado de manera segura.

Si usa una motocicleta o un motor de ciclomotor (y aún más como una motosierra), tendrá que tirar. La lógica es simple. No hay necesidad de intentar obtener la velocidad máxima. Mejor dejar que el vehículo sea más inteligente. En consecuencia, no se necesita la fuerte ventaja en la dirección de aumentar la transmisión principal.

Todo debe ser elegido, pero en función de la experiencia de otros autosuitos, la proporción es óptima en la proporción de 1 a 3. Nuevamente, mucho depende del resto de la estructura. Para transmitir la rotación, el más fácil de usar la cadena habitual. Ciclomotor o ciclismo. La caja de cambios no se realizará de forma independiente.

Intente planificar un diseño de tal manera que la distancia desde el motor hasta el engranaje no sea más de 50 cm.

En KryptoBike: Snowmobile Viking

En consecuencia, luego con la ayuda de una transmisión de cadena, transferimos el momento de rotación desde el eje del motor a la pista principal en la oruga. En el proceso, "Ejecutar a través" su relación engranaje.

Cuadro

Ahora que hay una comprensión de cómo transmitir el momento de rotación del motor a la pista principal, debe pensar en el marco. El marco es muy simple. Es suficiente tener un material y preferiblemente una máquina de soldadura. Es cierto que puedes hacer sin él. El diseño funcionará y, si se recoge en tornillos.

¿Qué debe ser considerado? El marco debe recolectarse alrededor del motor, y el motor debe convertirse en un centro de masas de moto de nieve. Si esto no funciona, no hay nada terrible cuando este punto se vuelva atrás. En cualquier caso, el motor debe estar debajo del viaje, o detrás. En el marco debe haber sujetadores para la silla de montar y esquís, así como todos los puntos para sujetar el silenciador y el tanque de gasolina.

Rama está mejor hecho de un rincón de aluminio. Resultará ser angular y la apariencia de la moto de nieve terminada se parecerá más a una parada de autobús en los esquís, pero la resistencia de un marco de este tipo es varias veces más alta que los marcos de un tubo redondo. ¡El marco debe tener un margen de seguridad decente! Asegúrese de considerar los principios de diseñar estructuras de varillas. Si no los conoces, todo es bastante lógico.

Lo principal para calcular la distribución de las fuerzas.

Una fuente: https://www.kryptookook.ru/moto/kak-sdelat-snegoxod.

Motos de nieve caseros basados ​​en motocicletas domésticas Minsk, Izh, "Ural" y motoblocks

En invierno, el uso de motocicletas en el equipo de fábrica es casi imposible.

Los únicos que pueden moverse de alguna manera en la cubierta de nieve son motocicletas equipadas con remolques laterales, y la rueda principal se invierte en caucho con una banda de rodadura profunda.

Pero entonces, no en todas las superficies es posible usar tales motocicletas.

Para carreteras no autorizadas, a veces es posible moverse solo en motos de nieve. Pero no todos tienen la oportunidad de comprar una moto de nieve, y no siempre es económicamente apropiada.

En este caso, las "manos hábiles" llegan a los ingresos. Después de todo, es posible convertir la motocicleta de ruedas habituales en una moto de nieve completa, e incluso no se requiere interferencia en el diseño.

Por lo tanto, en el verano, tal motocicleta se puede usar en una cita directa, y en invierno se convierte en una moto de nieve en invierno.

Claras, caros deportes o bares turísticos para rehacer. Es poco probable que esté de acuerdo, pero las "dificultades" nacionales se pueden eliminar.

A continuación, considere cómo puede hacer una moto de nieve de las motocicletas soviéticas más comunes: "Minsk", Izh, Urales. También consideraremos como motobloques de moto de nieve que ahora se han vuelto muy populares en la economía doméstica.

Motos de nieve basados ​​en Minsk

Comencemos con el Representante más pequeño de la Motocicleta Motocicleta Motocicleta Nacional. Aunque está equipado con un motor de 125 cúbicos, pero es bastante capaz de actuar como una moto de nieve, y los artesanos están "manejados" para hacer que las motos de nieve de moto de nieve.

El primer tipo es el ski de la rueda. Estructuralmente, nada cambia en la motocicleta, pero las ruedas se retiran de ella. En lugar de la rueda delantera, se instala un esquí ancho.

Y se hace muy simplemente: la tubería se toma como bastidor, con la ayuda del elemento de sujeción y el eje eje de la rueda de esquí se unen al horquilla delantero. A continuación, una amplia tira de metal con un frente envuelto se unirá al soporte de la bisagra.

Relativo a la parte posterior de la moto de nieve, entonces es algo más complicado. . Se realiza el módulo, que está unido al lugar de la rueda trasera.

En el diseño del módulo, excepto el marco incluye el eje trasero del UAZ, pero algo modificado. El engranaje accionado del puente es reemplazado por el cuadrado trasero de la motocicleta IL. La unidad por puente se lleva a cabo a través del eje intermedio, pero sigue siendo cadena.

Las cámaras del remolque PTS-2-4 se utilizan como ruedas, pero para la confiabilidad de la pared lateral, las cámaras se fortalecen por las paredes laterales de los neumáticos. Los discos para el alivio se sienten soldados de varillas, y la cámara se fija a ellos con cinturones.

Un bocadillo sobre la base de Minsk puede desarrollar una velocidad de hasta 45 km / h.

El segundo tipo de moto de nieve de Minsk se rastrea. Y por delante se usa nuevamente por el esquí, sujetando a la bifurcación. El módulo también se instala detrás de la misma, pero que consiste en un marco y dos ejes fijados en él.

El eje delantero está equipado con un asterisco. Dos estrellas grandes: la unidad para la oruga y un pequeño asterisco para la unidad de eje. El eje posterior está equipado con rodillos. Una oruga hecha de cinturones en forma de cuña y listones de plástico se estiran entre estos ejes.

La unidad se realiza a través del eje intermedio. La versión rastreada de Minsk es capaz de acelerar hasta 50 km / h. Y estos son solo dos tipos de numerosos.

Los ingenieros y diseñadores no trabajaron bien sobre la motocicleta Izh Juncker, una de las llaves de hermosos modelos de producción nacional.

En la gente, la motocicleta Jawa 350 disfrutó de una considerable popularidad, conocemos con sus características técnicas.

Motos de nieve Izh

Pondremos a las motocicletas de clase media - IL. Los tipos comunes de motos de nieve que están hechos de estas motocicletas son todos los mismos ruedas y oruga.

En esencia, incluso estructuralmente los motos de nieve basados ​​en Minsk e IL son similares. . Sin embargo, a menudo, en lugar de esquiar, la rueda hecha de la cámara, con bordes del neumático.

Pero en este caso, el enchufe delantero se convierte, ya que tal rueda es significativamente más ancha que la norma. Aunque es posible aprovechar el mismo esquí.

En cuanto a la versión rastreada, la diferencia generalmente se reduce al tamaño de la oruga en sí, y como resultado, el módulo Caterpillar.

Motos de nieve de "Ural"

Pero las motocicletas "Ural" se utilizan como motos de nieve más a menudo en la versión rastreada. Su característica es que la motocicleta en sí es lo suficientemente pesada, y también hay un accionamiento de cardan de la rueda trasera, por lo que no puede hacer el módulo rastreado habitual con una unidad de transmisión.

El diseño del módulo para el "Ural" es mucho más complicado, y la unidad está organizada de otra manera, a través de la caja de engranajes. Por lo tanto, también se realizan cambios en el diseño del marco de la motocicleta, de lo contrario, la altura de la motocicleta aumenta, lo que mejorará el centro de gravedad y, como resultado, la estabilidad reducida.

Motos de nieve de MotoBlokov

El diseño de las mismas motos de nieve del motoblock es mucho más fácil, independientemente del modelo del motobloque.

Se reducen para girar dos ruedas. Por lo tanto, para hacer una moto de nieve lo suficiente en lugar de las ruedas estándar para instalar los rodillos anchos con los pies de nieve.

Algunos artesanos van más allá al instalar módulos rastreados en los ejes de transmisión, que son tres pistas fijadas en el eje al que está esperando la oruga. El rodillo líder generalmente actúa promedio, por lo tanto, se realiza en el equipo, y los otros dos son guías.

Solo los tipos más populares de motos de nieve basados ​​en motocicletas domésticas, así como los bloques de motor, se consideran aquí. Aunque las variedades de moto de nieve son mucho más.

Cómo elegir la longitud de la longitud de las orugas de la carrera que puede averiguar en nuestro artículo.

Moto de nieve infantil Polaris 120 Indy, un excelente modelo para los amantes de los novatos de actividades al aire libre.

Galería de fotos

Le ofrecemos atención, una selección de fotos de motos de nieve con sus propias manos de motocicletas domésticas. Pero resulta que tal "artesanía", puedes hacerlo no solo de Old Moto, también hay autos y bicicletas.

El autor demuestra su invención, en forma de un vehículo de tuerro de manantial hecho a sí mismo. La técnica se enfría perfectamente con los obstáculos de nieve y agua profunda. Este dispositivo es perfecto para caminatas extremas.

Una fuente: http://themoto.net/snow/rossiyskie-snow/snegohodyi-iz-mototsiklov.html

Haz una moto de nieve del ciclomotor

Hacer una moto de nieve casera no enviará un gran trabajo si usa un ciclomotor para esto. Un ciclomotor ordinario se ensambló en la industria de movimiento de Riga o Lviv.

Es decir, en verano puedes montar un ciclomotor, y en el invierno tendrás una moto de nieve. La transformación del ciclomotor no alcanzará su estructura base, lo que le permitirá nuevamente la primavera volver a girar la moto de nieve en el ciclomotor.

TIPS MASTER le ayudará a convertir el ciclomotor en el vehículo todo terreno utilizando bloques independientes especiales.

Snowmobile suele ser una máquina de esquí de rueda combinada de tres ruedas. Lo primero que tendrá que construir dos bloques separados, un eje trasero de dos ruedas y un tapón anterior o con una rueda, o con el esquí si desea obtener una moto de nieve de esquí de las ruedas. Tenga en cuenta que en el proceso de trabajo es necesario ayudar al soldado.

Preparación para el montaje.

Entonces, a partir del eje trasero. El eje trasero es un alojamiento, con un eje tubular giratorio, en el que se fijan dos ruedas con neumáticas de presión ultra baja y un asterisco de la unidad de transmisión.

La carcasa del puente se instala en la horquilla del trapeador trasero y se fija con dos chirridos. Como amortiguador en una moto de nieve habrá tubos rígidos.

Deben ser más cortos que los amortiguadores, ya que las ruedas de moto de nieve son mayores que en el ciclomotor.

Como eje de eje trasero, se toma una tubería hecha de acero, que tiene un diámetro de aproximadamente 26 milímetros y el grosor de las paredes de al menos 4 milímetros, y su longitud es de 1100 milímetros. Es importante que el eje sea liso, de lo contrario, el "atasco" del eje conducirá al sobrecalentamiento de los rodamientos.

Para la carcasa del eje trasero, se utilizan tubos medias, que se hacen cortándolos de la palanquilla tubular, teniendo un diámetro exterior de aproximadamente 40 milímetros y el espesor de la pared de 3 milímetros. Estas tuberías de medias están conectadas utilizando arcos curvados de tuberías de acero.

Los cojinetes contribuyos se presionan en los extremos de las tuberías-medias.

Es posible conectar dos medias, en primer lugar, utilizando una tubería para el palanquilla para un medidor de longitud, en la mitad de las cuales se soldan dos arcos de conexión, luego el área se corta de la tubería debajo del asterisco y la caja se lleva a el tamaño requerido. En segundo lugar, se cortan dos medias de la tubería, se presionan dos bujes en ellos y se inserta el eje tubular. Con la ayuda de la soldadura a las medias, se adjuntan los arcos de conexión, y las articulaciones se elaboran finalmente.

Asamblea de motos de nieve

Asegúrese de que el eje pueda entrar fácilmente a los rodamientos. Para colocar el eje trasero, se usan soportes, corte de la tira de acero y que tenga un grosor de 4 milímetros y un ancho de 30 milímetros. En los paréntesis fijados en medias, se registran descoltuaciones que están diseñadas para conectar el eje trasero con los amortiguadores traseros en el punto superior de su accesorio.

Para este propósito, cuatro placas cortadas de acero, los tornillos para los pernos se perforan en ellos. Las mangas de acero están soldadas en un lado de cada universidad, su diámetro exterior tiene 20 milímetros e internos: 8 milímetros.

En los extremos libres de los divosers, se realizan los agujeros de los pernos. Primero, la carcasa del eje trasero se fija en el tapón de péndulo de ciclomotor, luego los puntos superiores de la fijación de los amortiguadores traseros se unen a las placas de los soportes registrados en ellos.

Luego, las placas están soldadas a las medias del eje trasero.

Producción de ruedas transformadoras.

Para la fabricación de ruedas de moto de nieve hecha propia, se necesitan neumáticos de carga. La pelvis de aluminio es adecuada para discos.

Para hacer los centros de las ruedas traseras, tome los bujes, los segmentos de los tubos de acero (diámetro - 24 milímetros) y las bridas que se cortan del espesor de acero de 3 milímetros. Todos estos componentes están conectados por tornillos.

Un algodón o una correa de Kapron pueden servir como una correa protectora, que se alimenta a los orificios a lo largo del borde de cada pelvis y sujeta la cámara al disco de la rueda.

Tenga en cuenta que también se necesita un diámetro neumático agrandado un mayor asterisco. Tal asterisco se puede construir de bicicletas de dos estrellas o hacer caseras de acero. Luego, el asterisco está soldado al hub, y el cubo está unido al perno del eje.

La función de freno realizará la palanca de la cadena de transmisión de la rueda trasera.

Las pruebas de moto de nieve se pueden realizar en el sitio de verano, donde la nieve generalmente siempre tiene mucho, y si tiene un garaje allí, será otra ventaja, ya que será posible corregir algo o establecer.

Por lo tanto, es posible hacer una moto de nieve casera, por medio de este transformador de ciclomotores, deje que requiera una cierta cantidad de tiempo, fuerzas y paciencia.

♦ Elegir un soplador de nieve para una casa privada

Y aquí todavía son motonieves hechos a sí mismos hechos por artesanos:

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Una fuente: https://vdelaysam.ru/delaem-snegoxod-iz-mopeda.html

Cómo hacer una moto de nieve

Muchos agricultores están interesados ​​en cómo hacer una moto de nieve desde un motobloque. Para el procesamiento de una pequeña parcela de tierra, Gargrin para la granja adquiere un motobloque. Para usarlo en invierno, los propietarios giran el dispositivo en una moto de nieve de Motobock.

Cómo hacer una moto de nieve independiente de un motobloque

Para nuestro país, Snowmobile es el mejor vehículo en el invierno. Tiene una alta permeabilidad en los campos de nieve, así como una buena maniobrabilidad. Además, tiene un mínimo de consumo de combustible.

En el mercado puede encontrar motos de nieve de diferentes fabricantes, pero no se les ponen, y no todos podrán comprarlos. Los artesanos llegaron a hacer una moto de nieve desde un bloque de motor con sus propias manos. Esto requiere las herramientas apropiadas, detalles, tiempo y un poco de fundición. El conjunto estándar para crear una moto de nieve es:

  • cuadro;
  • motor;
  • tanque;
  • asiento;
  • esquí;
  • control de dirección;
  • Caterpilares;
  • Unidad de manejo.

El sistema de dirección de este vehículo está por delante. Está gestionado por esquí.

Considere cómo hacer una moto de nieve sobre la base de la MotoBloka Neva. Para reunir un automóvil de este tipo, primero de todos los que necesita un tablero de fibra. Actúa como un motor.

En nuestro país, el MotoBlock Neva con un motor japonés y enfriado por aire es muy popular. En total hay 8 modelos de esta marca. El motor se ejecuta desde la gasolina, cuya potencia, dependiendo del modelo varía de 6 a 9 hp.

Velocidad conmutada por una caja de engranajes de cadena. Sólo hay cuatro de ellos. La capacidad del tanque de combustible varía de 3 a 5 litros.

En cuanto a su capacidad, el motobloque de Nevva es ideal para alterarse bajo la moto de nieve. Es universal, ya que la potencia del motor es suficiente para transportar carga a granel o varias personas. El motoblock puede desarrollar velocidad hasta 60-80 km / h. Hay un prefijo rastreado para el agregado de NEVA, que se afirma e instala fácilmente.

Lo resolveremos cómo hacer una moto de nieve para un motobloque con sus propias manos. Primero necesitas desarrollar un plan de retrabajo y imaginar claramente lo que tienes que hacer. La opción ideal es crear un dibujo, que podrá realizar con precisión los cálculos. Si está gravemente dibujado, puede encontrar dibujos preparados de motos de nieve hechos previamente, y lo convierten en una opción más apropiada, comience a ensamblar.

Se recomienda a los recién llegados en este caso para crear un diseño pequeño, que se puede hacer de cartón ordinario. Sería bueno presentar el futuro dispositivo para considerar los modelos ya fabricados de otras personas para tener una mejor representación del próximo trabajo. En Internet hay muchos prototipos caseros de motos de nieve.

El siguiente paso es elaborar una lista de los materiales, piezas y herramientas deseadas necesarios para la moto de nieve. Después de la adquisición de todo lo necesario audazmente, puede moverse a la asamblea. En general, la Asamblea del MotoBloque se divide mejor en varias etapas, será más fácil hacer frente a la tarea. La secuencia de trabajo se ve de esta manera:

  1. Haciendo marco. La solución óptima es el marco terminado de la motocicleta. Si no hay, entonces se usan tubos duraderos. Con la ayuda de un bender de tuberías, puede obtener una plataforma para la forma deseada y usar la máquina de soldadura, conecte los extremos.
  2. Detalles de montaje. Un soporte (soporte) está soldado al marco al que se adjuntará el motobloque. A continuación, la instalación de la motobloque, asientos y varias partes son: columnas de dirección, amortiguador, polozov, etc.

Debe ser muy atento y prestar especial atención al tamaño de los detalles. Deben realizarse claramente de acuerdo con el esquema, de lo contrario, la consola de la nieve Farte al MotoBloque estará sujeta a alteración debido a las inexactitudes.

Cómo hacer una consola de Caterpillar al MotoBlock

Cuando recogen una moto de nieve con sus propias manos, se pone especial énfasis en un golpe de oruga. Considere las características del ensamblaje de los caseros: cómo se realiza el prefijo rastreado al motobloque con sus propias manos.

Algunos maestros ponen artículos de un bloque de motor o hágalos con sus propias manos, y a quienes no está bajo el poder de la fabricación de la unidad de Caterpillar de la fábrica universal. Caterpillar casero se puede hacer de:

  • una cadena de rodillos de manga y cinta transportadora;
  • neumáticos;
  • cinturones

A menudo hay un prefijo de seguimiento casero para el agregado de la serie Buran. Tal agregado tiene todo el chasis junto con el motor, pesa 20-30 kg.

SnowProok "Self" a MotoBlock está hecho solo en Nizhny Novgorod. Va en 3 rodillos y está en todas partes. Se puede montar tanto en la nieve como en la suciedad.

Para servir durante mucho tiempo, es importante no arrastrar las orugas, ya que conduce a un acantilado.

Para una moto de nieve casera, también hay un prefijo "yo", solo en este caso, será claramente necesario conocer la forma y los parámetros del eje de la caja de engranajes.

Módulo de rastrero a MotoBlock. Gracias a las pistas anchas, esta consola se mueve fácilmente a través de la nieve profunda. Es adecuado para motores motoros de Neva, Oka, Virgin, Cascade, Beam, y también se puede usar en los Motor-Cultivadores con un poco de refinamiento de asientos. En la consola terminada, puede ajustar la tensión de las orugas, que se estiran al moverse.

Igualmente importante es la parte accionada unida al motobloque. Este es el asiento del conductor y un lugar para el equipaje. En este caso, puede usar todo lo que vendrá a la mente: una tabla, taburete, trineo, silla, etc. La única condición importante al elegir es la selección del asiento.

LISTO CATERPILLAR PARA MOTOBLOCK NEVA. Hay prefijos de seguimiento universal que son adecuados para cualquier mini agregado, incluyendo MotoBlock Neva. Se ensamblan e instalan fácilmente. Muy compacto y no ocupan mucho espacio cuando se almacena. El ancho óptimo de las orugas aumenta la permeabilidad del dispositivo. El riesgo está atascado en los campos de nieve o la suciedad se reduce al mínimo. La ventaja indudable de las orugas preparadas y listas es su larga vida útil y un precio asequible.

Esquí en el tablero de fibra, hágalo usted mismo.

Al hacer un esquí en un bloque de motor con sus propias manos, se debe prestar especial atención al material del que va a realizar este detalle de la moto de nieve. No se recomienda tomar plástico como base, ya que tiene un mal agarre con nieve. La preferencia es mejor dar un árbol o madera contrachapada (al menos 9 capas). Asegúrese de instalar cortadores de metal, cuyo espesor de diámetro debe pelar 8 mm.

Se recomiendan maestros que tienen experiencia en el montaje de una moto de nieve para un amortiguador hecho a mano. Sin esta parte, la unidad se mueve, por supuesto, lo hará, pero con un amortiguador, la calidad del viaje mejorará. Puede eliminar este artículo del marco de la motocicleta anterior, pero lo mejor de todos adquirir nuevos amortiguadores.

Motos de nieve MotoBlock sobre ruedas

Considere cómo se fabrican las motos de nieve de la motobloque en las ruedas. Las ruedas para una moto de nieve casera deben seleccionarse poderosas, ya que esto garantiza su propia seguridad y su fácil control. Se pueden utilizar cámaras de los Urales o Kamaz.

Hay varias formas de crear ruedas, lo que sugiere una base de metal con cámara incorporada. La condición principal para crear vehículos todo terreno está equipada con 3 o 4 ruedas.

Al instalar ruedas para esta moto de nieve, se seleccionan neumáticos de baja presión o cámaras de autos grandes. Se ponen en discos estándar y se corrigen con cadenas. El motor de bloques de motor consume poco combustible, por lo que la alta autonomía de la moto de nieve de su propia producción permitirá moverse a largas distancias.

La ventaja de una moto de nieve de Caterpillar. En invierno, los motoblocks en el movimiento de la oruga son mucho más preferibles. El área grande del revestimiento contribuye a la distribución correcta de la carga y proporciona presión sobre el suelo. El prefijo rastreado nunca se atascará en la nieve u otra cobertura inestable, lo que no puede decir sobre las ruedas.

Averigüe la cantidad de motos de nieve auto hecha del costo del motoblock. Si comparas la moto de nieve terminada con caseras, entonces la diferencia en el precio será significativa. Homemade costará 5 veces más barato. Y si tiene algunos detalles en stock, entonces menos. En cuanto a la confiabilidad del automóvil, entonces el maestro es apropiado para la elección de detalles, seleccionando las piezas más confiables. Como resultado, resulta poderoso, en todas partes el diseño.

Considere la retroalimentación de los agricultores y los jardineros. La gente cree que es aconsejable crear una moto de nieve de un motoblock por su cuenta, aunque solo sea porque el automóvil terminado más primitivo va de 3.5 a 5 mil dólares. El precio de los mejores modelos comienza de 10 mil dólares.

Incluso comprando nuevos detalles para ensamblar una moto de nieve, el automóvil cuesta varias veces más barato. En los foros, puede conocer muchos comentarios positivos de personas que cuentan sobre sus sensaciones inolvidables del patinaje de motos de nieve recogidas por sus propias manos.

Con mucho gusto comparten su experiencia y conocimiento con los recién llegados que desean construir un automóvil similar.

Una fuente: https://ex3msport.life/motor/snegohod/kak-sdelat-snegohod.html.

Cómo hacer una moto de nieve con tus propias manos - Instrucciones detalladas

Durante el clima frío, el transporte en dos ruedas se vuelve irrelevante y, a veces, imposible de conducir en las expansiones cubiertas de nieve incluso en automóvil. ¿Qué hacer en una situación si no hay dinero para la compra de un más adaptado al invierno áspero del transporte?

En este caso, puedes hacer una moto de nieve casera. Los vehículos de invierno con mayor frecuencia están equipados con una unidad de oruga, los esquís de dirección se instalan en la parte delantera. La moto de nieve tiene alta permeabilidad, peso ligero (70-80 kg), lo que le permite montar tanto nieve valiosa como en las carreteras cubiertas de nieve enrolladas. Es fácil controlar este vehículo, y la velocidad de desarrollo es pequeña. Así que monta en una moto de nieve en el invierno, esto no solo es conveniente, sino también de manera segura.

Características de motos de nieve caseros.

La venta de motos de nieve en la CEI está involucrada en una gran cantidad de empresas. Pero los precios de ellos son altos incluso para las familias con ingresos decentes. Si no desea sobrepasar el dinero para publicidad y es una persona trabajadora y creativa, intente hacer una moto de nieve casera.

La mano autopropulsada autopropulsada es de 7 a 10 veces más baratos que los modelos más baratos fabricados por la fábrica.

El éxito de la producción de personal de moto de nieve depende de varios factores:

  • Tu habilidad personal;
  • Su pensamiento de ingeniería;
  • La presencia de piezas y agregados de otras motos de nieve, motocicletas y otras cosas.

Debe tenerse en cuenta que conducir en una moto de nieve, así como en cualquier vehículo, se asocia con un mayor peligro. A pesar del hecho de que los dispositivos caseros generalmente no pueden desarrollar la velocidad de más de 15 km / h, a la calidad de las piezas, a la soldadura, a la fijación de los pernos de los elementos deben abordarse con toda seriedad. El tema de la seguridad operativa y la confiabilidad de la unidad final debe ser la principal para cualquier persona que tenga la intención de hacer una moto de nieve con sus propias manos.

Capacitación

Antes de continuar con la producción de moto de nieve, debe calcular los principales parámetros del dispositivo. Si usted es un pequeño ingeniero constructor, es apropiado hacer el dibujo de la unidad. En principio, todas las motos de nieve están dispuestas igualmente y simples. Su tarea es hacer un aparato confiable de acuerdo con la muestra y la semejanza de todas las demás versiones de esta clase de vehículos.

Lo que será requerido para la fabricación:

  1. Tubería para marco, para suspensión y otros elementos de marco.

El método experimental encontró que el diámetro óptimo de la tubería era de 40 mm. Si usa un perfil, entonces 25 x 25 mm será suficiente. Grosor de la pared - 2 mm. Con parámetros más pequeños, se reducirá la estabilidad del aparato a las deformidades. En general, la máquina se pierde, lo que, en consecuencia, afectará las características de conducción ya brillantes.

Las ruedas son adecuadas a partir de bicicletas cuádruples (modelos pequeños con un diámetro de rueda de 30-40 cm), algunos carros, etc. Un total de 2 ejes con 2 ruedas cada una.

  1. Cinturones de cuña o cinta transportadora.

El elemento principal de las "orugas". El espesor óptimo es de 3 mm. Esto es suficiente para la estabilidad y la resistencia al desgaste.

De estos, se hacen los suelos, el segundo elemento de las "orugas". El diámetro óptimo de 40 mm con un espesor de pared es de 5 mm.

Como regla general, se usa un motor, un carburador, un tanque de combustible de una motocicleta.

Como regla general, las estrellas y una cadena de una motocicleta, se utilizan estrella de motos de nieve. Eje de plomo de cualquier unidad adecuada para dimensiones.

Optimamente para tomar esquís de otra moto de nieve. Dado que este elemento debe ser el más confiable diseñado para la carga del conjunto agregado, más un conductor y posibles pasajeros.

Como regla general, se usa el volante de la motocicleta, respectivamente, con un asa de gas y un cable.

  1. Plataforma, asiento, cuerpo.

En principio, puede hacer sin una plataforma, consolidando los asientos y el cuerpo (opcional) directamente en el marco. Pero a veces hay una plataforma adicional en el marco, por ejemplo, de tablas de madera, que proporcionan una menor depreciación, le permiten colocar varios asientos y, al mismo tiempo, fundamos el diseño.

Este elemento hace una complejidad adicional en el diseño. Por lo tanto, a menudo cuestan sin él, especialmente si se supone que debe montar la nieve. La depreciación se instala en la suspensión delantera y el asiento del conductor. Puede tomar de la antigua moto de nieve o de una motocicleta.

Además de los que se enumeran anteriormente, se requerirán otras piezas estándar para hacer una merma de nieve: tornillos, pernos, tuercas, bisagras.

Cómo hacer: Instrucción

Primero, el marco es hervido - marco. Obviamente, cuanto mayor sea más grande, el marco, más duro, saldrá del dispositivo y más lento se moverá. La longitud óptima del marco es de 2 m más / menos.

En el marco registrado constantemente:

  • Eje de presentador con agente host;
  • planta de energía con estrella de transmisión y tanque de gas;
  • eje de la rueda delantera (montaje inmóvil para marcar con soldadura o pernos);
  • eje de la rueda trasera (unida fija con la ayuda de un elemento de guía en movimiento);
  • suspensión delantera con la construcción del volante y el esquí guía (esquí);
  • Asiento (s) y cuerpo.

Las orugas están hechas de cinturones de cuña de unidad o cinta transportadora. El ancho óptimo de las orugas es de 40 a 50 cm. Con un ancho más pequeño (40), la moto de nieve será más manéuveren y mejor administrar. Con un más grande (50+), la paseabilidad del dispositivo mejora.

La función de los suelos se realiza por las tuberías de PVC indicadas sobre el diámetro por la mitad. Se adjuntan a una base de caucho con la ayuda de tornillos y tuercas. Ancho insuficiente, las correas de cuña se pueden sujetar entre sí con cebadores de metal.

Para poder ajustar la tensión de la tela de la oruga, el eje de la rueda trasera se une mediante un elemento de guía móvil, que permite fijar la posición del eje en una posición determinada.

Comentarios adicionales:

  1. El centro de gravedad debe tener sobre el centro de construcción. Dado que la planta de energía se sujeta con anticipación, el asiento del conductor debe desplazarse al centro sobre el eje delantero o un poco de desplazamiento.
  2. La distancia entre el eje de conducción y la planta de energía debe ser mínima para minimizar la pérdida de energía transmitida al eje.
  3. Si instala un amortiguador debajo del asiento, la soporte frontal del asiento está conectada al perfil ARC Duro, y el asiento descansa sobre el amortiguador.
  4. Si realiza una moto de nieve con un cálculo en una carga grande, entonces es recomendable establecer un esquí adicional de la base para eliminar parte del peso de las orugas (entre dos pistas). Este esquí, un largo 50-70 cm, se adjunta directamente al marco. Sin embargo, tal diseño asume un cálculo preliminar más preciso, seguido de alineación de la altura de las "piernas", que complica la producción de una moto de nieve.
  5. En los neumáticos de moto de nieve, es aconsejable mantener una baja presión para evitar el rápido desgaste de las piezas y el alto consumo de combustible.

La opción de moto de nieve considerada es la construcción más fácil. En presencia de herramientas, la máquina de soldadura, se puede ensamblar en el garaje sin problemas.

Una fuente: https://zextrem.com/motor/snegoxod/kak-sdelat-snegoxod-svoimi-rukami-podrobnaya-instrukciya.html.

Moto de moto casera Moto de nieve

Las motos de nieve son una herramienta extremadamente útil en la caza y la pesca de invierno, ni siquiera se considera que en algunas regiones es posible moverse solo en dicho transporte. Los modelos en serie son extremadamente caros y requieren cuidado cuidadoso, pero a veces es imposible entender qué partes cambiaron debido a las características de diseño. Por lo tanto, puede crear una moto de nieve casera de una motocicleta.

Para que dicho equipo con sus propias manos, debe utilizar los siguientes componentes:

  • Motocicleta? Ural O? Izh?;
  • chatarra;
  • Aparatos para soldadura.

Los últimos dos componentes son necesarios para crear un marco, debido a los modelos de la marca? Ural? ¿Y? Izh? Solo quedará el motor, el volante, el tanque y la horquilla. El muñeco de nieve no tiene ninguna rueda, por lo que tendrá que desmontarlo. El diseño del enchufe se convierte en cierres para un trineo o esquís que necesita comprar en la tienda. El elemento se puede hacer con sus propias manos usando duralmente. Los salidos están soldados al bifurcador de argón.

El modelo se moverá a expensas del tambor, que es un protector especial con una cadena adjunta y conectada al motor. Es posible garantizar la estabilidad de la estructura debido a la instalación de un marco trapezoide, desde la parte superior hasta la cual se plantará el asiento nativo de la motocicleta.

Debe tenerse en cuenta que al crear equipo con sus propias manos basadas en elementos de motocicleta, la orugas será la mejor opción. Es mejor traducir el mecanismo de inicio del motor desde una versión de pie en manual.

¿Características de la creación de una moto de nieve de una motocicleta? Ural?

¿Para que se basen los equipos? Urales?, ¿Puedo usar un esquema de cualquier modelo? Buran? El sistema de Caterpillars se elabora en forma de pista. Se pueden hacer con sus propias manos. La transmisión de potencia se transmite a través de una cadena. En la parte delantera de la moto de nieve habrá varios bastidores para adjuntar esquís. ¿Están equipados con resortes de amortiguadores de motocicletas? Ural?.

Motos de nieve basados ​​en una motocicleta? Ural? En la mayoría de los casos, se utiliza en la opción con las orugas. Esto está determinado por el hecho de que el diseño en sí es muy pesado. Además, hay una unidad de Cardan por detrás, lo que hace que la instalación de un módulo de rastreo convencional con una cadena impulsada.

¿Debería tenerse en cuenta que al crear sus propias manos en un modelo basado en el modelo? Ural? El diseño modular será notablemente más complicado debido a la organización de la unidad a través de la caja de engranajes. Es por eso que algunos cambios deben incluirse en el marco, ya que la altura de la construcción de los Urales puede aumentar, lo que implicará la sobreestimación del centro de gravedad y reducirá los parámetros de resistencia.

Motor? Urals? Tiene consumo de combustible no más de 6 litros por 100 km de carretera. La velocidad máxima de dicho equipo casero puede alcanzar hasta 60 km / h. Tal modelo es capaz de remolcar hasta 1 tonelada de carga con un lobo.

¿Características de la creación de una moto de nieve de? Izh?

Moto de nieve de? ¿Iza? Puedes hacerlo usted mismo de varias maneras. La primera es una opción de ski de rueda. En esencia, el diseño no cambia, las ruedas solo se eliminan de ella. En lugar de la parte delantera, se instala un esquí, hecho de tubería. Ella unida al eje del eje al horquilla delantero.

¿Para la parte trasera de la futura moto de nieve sobre la base de? Izh? El módulo rastreado se fabrica, que se unirá al lugar de la rueda. Además del marco, su composición incluirá el eje trasero del automóvil UAZ, impulsado por el engranaje de los cuales debe reemplazarse con el asterisco trasero.

Moto de nieve de? ¿Iza? Debe tener un eje intermedio de cadena. En la versión de la rueda, se utilizan cámaras de PTS-2-4. Los discos se realizan con varillas de soldadura y colocación de ruedas con cinturones. Moto de nieve, que se puede hacer con sus propias manos sobre la base de? ¡Izh, es capaz de desarrollar la velocidad de hasta 60 km / h.

Haciendo una hélice de seguimiento

En el primer caso, la propulsión de tipo de seguimiento para motos de nieve se puede hacer sobre la base de una cadena de manga de rodillos y una cinta de transporte clásicos. En la fabricación de la Caterpillar no requiere un kit de herramientas especial. Para extender la vida útil de la cinta, necesita para flashear la línea de pesca de su borde. Los anillos están conectados por Ligamento los extremos del elemento.

Se selecciona el grosor de la cinta, basado en la potencia del motor. Al usar los motores de motocicleta domésticos, una cinta es perfecta para hasta 10 mm de espesor, que se utiliza en los transportadores agrícolas. La oruga de este tipo se puede fijar fácilmente, en caso de un desglose.

¿Segunda opción? Conecte las correas en forma de cuña con cebadores, que están unidos por tornillos o remaches. Resulta que un lienzo-oruga con agujeros para la rueda dentada líder. Deja una pequeña brecha entre los cinturones.

Una fuente: https://motoaria.ru/snegohody/iz-motocikla-realno.html

Moto de nieve casera de una motocicleta IL o cualquier otra

Una moto de nieve casera de una motocicleta IL o cualquier otra, esta no es una cosa tan difícil como parece. Además, cuando llega el invierno, no es fuerte en la motocicleta habitual, por lo que tiene que hacer una moto de nieve casera de una motocicleta.

Para viajar cómodamente en las carreteras de invierno, debe volver a equipar la motocicleta, colocar el remolque lateral y cambiar la rueda delantera para que sea más profundo más profundo.

Solo la moto de nieve puede transmitir las carreteras cubiertas de nieve, incluso los automóviles no podrán conducir en snowdrifts serios. Para aquellos que pueden, mejor comprar una moto de nieve y no vapor, sino para aquellos que no tienen dinero, o hay un deseo de hacer algo útil y original, entonces puede hacer una moto de nieve casera de una motocicleta.

Modern Motorcycle Sportbike o turista Nadie se rehacerá, pero la antigua IL o cualquier otra motocicleta rural puede ser tranquila para el invierno en una moto de nieve. Hoy hablaremos sobre cómo hacer una moto de nieve casera de la motocicleta IL, Minsk y los Urales.

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