Yandex Dzen.

اختلافات ابدی: 8 یا 16 سوپاپ. ما جزئیات را پیدا می کنیم

سلام مشترکان عزیز و خوانندگان کانال من! امروز من می خواهم از نظر انتخاب یک موتور برای یک ماشین، یعنی آنچه بهتر است - هشت خلیج یا شصالار (8 شیر یا 16 شیر) را از بین ببرم.

Polasering در اینترنت، من بسیاری از نظرات و اظهارات را به نفع هر موتور یافتم. کسی معتقد است که موتور 8 شیر بسیار قابل اعتمادتر از "کیسه" است، و کسی فکر می کند که موتور 8 شیر هرگز برای 16 شیر غرق نمی شود. آیا چنین است؟ چه چیزی را انتخاب کنید؟

ما همه جوانب مثبت و منفی هر یک از این موتورها را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد و سعی می کنیم بدانیم که موتور هنوز بهتر است.

کمی درباره مولفه فنی

اگر ما موتورهای 8 و 16 سوپاپ را در نظر بگیریم، در آنها اختلاف بسیار قابل توجهی وجود دارد. اما کل تفاوت تنها در GBC (سر سیلندر) ظاهر می شود. من می خواهم توجه داشته باشم که 16 شیر و بالعکس را می توان از هر موتور 8 شیر یاد کرد. به خصوص اغلب آن را بر روی اتومبیل های داخلی، بسته به خواسته صاحب خودرو انجام می شود.

چه چیزی می توانم در مورد GBC صحبت کنم، زیرا صنایع دستی ما و از کربورتر بر روی ماشین های انژکتور در شرایط گاراژ دوباره کار می کنند؛)

و اکنون اجازه دهید هر نوع موتور را در جزئیات بیشتر در نظر بگیریم، من جوانب مثبت و منفی را شناسایی خواهم کرد.

بنابراین، بیایید شروع کنیم ...

موتور 8 شیر

اختلافات ابدی: 8 یا 16 سوپاپ. ما جزئیات را پیدا می کنیم

همانطور که می توان از تصویر در موتور 8 شیر دیده می شود، تنها یک کابینت، که هر دو سیستم مصرف و سیستم انتشار را کنترل می کند.

اگر جزئیات بیشتر، سپس هر سیلندر حساب برای 2 سوپاپ، یک بار باز می شود زمانی که مخلوط سوخت هوا به سیلندر عرضه می شود، و دوم زمانی که لازم است از گاز اگزوز پس از احتراق مخلوط خلاص شود.

Camshaft دارای پیشانی مخروطی است که به عنوان CAMS نامیده می شود. هنگامی که موتور در حال اجرا است، Camshaft چرخش می کند، و مشت در یک نظم خاص، شیر را فشار می دهد. بنابراین، در هر سیلندر، آن را باز می شود یا شیر یا فارغ التحصیلی.

از آنجا که در موتورها، به طور عمده 4 سیلندر، ما 4 x 2 = 8 موتور شیر را به دست می آوریم. البته اتومبیل ها و 6 و 8 سیلندر وجود دارد، بلکه 2 سوپاپ در هر سیلندر وجود دارد، اما چنین موتورهای بسیار نادر هستند.

طرفداران

اختلافات ابدی: 8 یا 16 سوپاپ. ما جزئیات را پیدا می کنیم

سادگی موتورهای 8 سوپاپ در طراحی آنها بسیار ساده تر از 16 شیر است. این سادگی (تقریبا صحبت کردن) این است که در چنین موتور تمام قطعات 2 برابر کمتر است و به ترتیب تعمیر و ZAP. قطعات (مانند Camshafts، دریچه ها و همه چیز مرتبط با آن) 2 برابر ارزان تر خواهد بود.

  1. بدون هیدروسیکننده. یکی دیگر از ویژگی های ساده تر از "هجدهپ". بر این اساس، مکانیزم و تنظیم حرکت دریچه ها نیز ساده تر و ارزان تر از همتای 16 شیر است.
  2. "اسکله" پیستون. بیشتر موتورهای 8 سوپاپ "پیستون های لغزنده" را نصب می کنند. این به این معنی است که اگر کمربند زمانبندی را شکستید، به "Kapitalku" نمی روید و هیچ چیز "رانندگی نخواهد کرد". شما فقط یک کمربند جدید نصب کنید، برچسب ها را تنظیم کنید، و شما می توانید با خیال راحت بروید.
  3. بی تکلف موتورهای 8 سوپاپ کمتر از کیفیت نفت و سوخت هستند. بله، شما می توانید نیمه مصنوعی و 92 بنزین را بریزید، اما این در حال حاضر به عنوان آنها می گویند - در آماتور، و یا اگر وجدان اجازه خواهد داد :)
  1. ابعاد از آنجا که شفت توزیع تنها یک است، فضای آزاد تحت هود بیشتر می شود.

معاینه

اختلافات ابدی: 8 یا 16 سوپاپ. ما جزئیات را پیدا می کنیم
  1. قدرت. در "هشت بلوک" 2 سوپاپ در هر سیلندر، بنابراین موتور باید بیشتر تلاش کند تا فرایندهای مصرف و انتشار را تولید کند.
  2. مصرف سوخت. با توجه به تعداد کمی از سوپاپ ها، در مقایسه با موتور ششم، فشار گازهای خروجی را دشوار تر می کند. پس از همه، پس از یک شیر، آنها را به فشار آنها نسبت به دو.
  3. سر و صدا. اگر شما در کنار "Sixtar" و "هشت Koplop" قرار داده اید، پس از آن "کیسه" بعید به نظر می رسد که در پس زمینه موتور 8 شیر بشنوید. این به خاطر این واقعیت است که به دلیل فشار مکانیکی و کمبود اجزای هیدرولیکی سوپاپ و شکاف ها باید به طور مرتب تنظیم شوند، همانطور که بر روی فشار دادن اتفاق می افتد.

موتور 16 شیر

اختلافات ابدی: 8 یا 16 سوپاپ. ما جزئیات را پیدا می کنیم

این نوع موتور در حال حاضر دارای 4 سوپاپ در هر سیلندر است. بر این اساس، شفت های توزیع در حال حاضر دو است: یکی در ورودی، دوم به مسئله.

اما چرا به آن نیاز دارید؟ این باعث افزایش خوبی به سرعت به دست آوردن مخلوط سوخت و تولید گازهای خروجی می شود. بازده موتور را افزایش می دهد. به دلیل کار دقیق تر از زمان بندی، سازگار با محیط زیست بیشتر نسبت به "هشتادکپس".

در اینجا مقدار زیادی از معایب وجود دارد، به ویژه در طرح پول. اما همه چیز را به ترتیب.

طرفداران

اختلافات ابدی: 8 یا 16 سوپاپ. ما جزئیات را پیدا می کنیم
  1. قدرت. موتورهای 16 سوپاپ قوی تر از دانش آموزان 8 شیر است که به این معنی است که حداکثر سرعت بالا و زمان شتاب کمتر است.
  2. مصرف سوخت. بهره وری موتور بالاتر به شما اجازه می دهد تا بر روی سوخت صرفه جویی کنید، زیرا شما نیاز به "پیچ و تاب" موتور برای شماره گیری سرعت.
  3. سکوت بر خلاف دریچه 8 شیر در این موتور هیدرولیکاتی وجود دارد که به طور خودکار شیر را تنظیم می کنند، و ساختار خود را به معنای یک عملیات آرام و صاف است.

معاینه

اختلافات ابدی: 8 یا 16 سوپاپ. ما جزئیات را پیدا می کنیم
  1. کره با توجه به حضور هیدروکوماترها، موتور نیاز به روغن موتور بهتر برای عملیات عادی خود دارد. مطلوب است که یک مصنوعی پخته شود، که مرتبه ای از اندازه گران تر برای موتورهای 8 سوپاپ است.
  2. سوخت همچنین بر روی سوخت نباید حداقل 95 بنزین را ذخیره و ریخت.
  3. تعمیرات اگر چیزی نتواند، پس تعمیر "شش" دو برابر گرانتر خواهد بود.
  4. ابعاد با توجه به GBC بزرگ شده، به هیچ وجه به گره ها، ژنراتور یا شروع کننده دسترسی نخواهید یافت.

خروجی

جمع کردن من می خواهم صاحبان خودرو را به دو گروه تقسیم کنم: عملی و سواران.

یک عملیات عملی قطعا ارزش خرید اتومبیل با موتور 8 شیر است. تقریبا بی نظیر گزینه، قدرت به اندازه کافی برای سفرهای روزمره، انتخاب بیشتر روغن و سوخت (Synthetics نیمه مصنوعی، 92 تا 95)، هزینه ماشین اغلب ارزان تر است. تنها چیزی که آن را کمی کار نمی کند.

روروک مخصوص بچه ها قطعا 16 موتور سوپاپ - قدرت بالاتر، زمان اورکلاکینگ پایین، سکوت، درایو، دوستی محیط زیست. تنها چیزی که هزینه تعمیر و نگهداری است.

توجه داشته باشید. این مقاله صرفا آموزنده است و سود یا راهنمایی نحوه انجام این کار درست نیست و چه چیزی را انتخاب کنید. نگران نباشید، من فقط با شما افکار من را به اشتراک می گذارم و هیچ کس هیچ چیز را مجبور نمی کند! ؛)

8 یا 16 سوپاپ، چه بهتر است؟ و آنچه در واقع تفاوت است. جزئیات + ویدئو

این سوال اغلب نیست، اما به طور مداوم از خوانندگان من و بیننده کانال درخواست می کند - بهتر از 8 یا 16 سوپاپ در سر بلوک موتور چیست؟ بسیاری معتقدند که 8 گزینه شیر، قرن گذشته است و "خون" خود را صرف آن، حداقل احمقانه! اما 16 ساله بله، موضوع است! دیگران، برعکس، می گویند که 16 گزینه شیر گران تر است، خواستار بیشتر در خدمت، اگر آن را شکسته - "نوشتن - ناپدید شده"! و حقیقت کجاست، و در واقع تفاوت بین این دو عدد است، آیا آنها خیلی متفاوت هستند؟ من پیشنهاد می کنم همه جوانب مثبت و منفی را وزن کنم، بنابراین یک نسخه ویدئویی وجود خواهد داشت ...

8 یا 16، هشت یا شانزده شیر، که بهتر است، قابل اعتماد تر، تفاوت ها

محتوای مقاله

شما در اینترنت می دانید که در این موضوع بی پایان واقعا جنگ های زیادی وجود دارد، اما همانطور که فکر می کنم همه در راه خود هستند. پس از همه، برخی از آنها منتظر قابلیت اطمینان هستند و نه خیر، بلکه قدرت بیشتر و صاف بودن کار. وظایف متفاوت هستند و موتورها متفاوت هستند، با این حال، اجازه دهید از بیشتر استفاده کنیم.

درباره کامپوننت فنی

از لحاظ فنی، موتور در 8 و 16 سوپاپ کاملا کاملا متفاوت است. اگر چه تمام تفاوت ها در بالای صفحه (موتور بلوک موتور) ذخیره می شوند، جایی که وسایل نقلیه خودرو نصب شده / نصب شده است. در واقع، در این و ویژگی اصلی طراحی دروغ است، اما آنچه من می خواهم متوجه شود - تقریبا هر موتور می تواند هر دو به عنوان گزینه های 8 و 16 شیر ساخته شده است. به عنوان مثال، در واز ما، موتورها بسیار مشابه هستند، و به طور فرضیه بر روی بلوک مشابه، شما می توانید بلوک های مختلف بلوک را با یک یا دو دوربین تهیه کنید.

جزء فنی

8 گزینه شیر

همانطور که روشن می شود، در گزینه 8 شیر، یک کمد که سیستم تزریق سوخت را کنترل می کند و حذف گازهای خروجی را کنترل می کند.

از لحاظ فنی، این اجرا می شود - در هر سیلندر، در بالای صفحه، دو دریچه وجود دارد، یکی بر روی تزریق سوخت (باز می شود زمانی که سوخت به سیلندر تغذیه می شود)، انتشار دیگری از گازهای خروجی (باز می شود زمانی که سوخت سوخته و نیاز به گازهای خروجی را آزاد کنید). باز کردن دریچه ها، شفت توزیع را تنظیم می کند، آنگاه قطعات فلزی مخروطی در ساختار آن، زمانی که شفت چرخش می کند، آنها را بر روی شیر قرار می دهد، در نتیجه باز کردن یک شیر (مصرف مخلوط سوخت) و یا دیگری (گازهای خروجی).

8 سوپاپ

بنابراین، ما دو شیر برای هر سیلندر داریم، و همانطور که ما معمولا در موتور 4 - دوباره سیلندر می دانیم، بنابراین 4 x 2 = 8 معلوم می شود، هیچ شش و هشت نوع سیلندر وجود ندارد. در آنجا، فرمول 6 x 2 = 12 یا 8 x 2 = 16 خواهد بود، اما چنین موتورها در حال حاضر نادر هستند. همانطور که می توانید چیزی پیچیده را ببینید.

طرفداران

1) "ساده تر، بهتر،" ضرب المثل مردانه به نظر می رسد. این نیز برای 8 موتور شیر قابل استفاده است، طراحی قبلا توسط زمان آزمایش شده است، تنها یک توزیع، دو سوپاپ در هر سیلندر دارد. چند بخش مکانیکی وجود دارد و به ترتیب تعمیر و نگهداری چنین ارزان تر است.

2) همچنین در چنین ساختمان، تقریبا هرگز هیدروسیک ها که حتی بیشتر طراحی خود را ساده تر می کند. فشار مکانیکی وجود دارد، خوب و بد است. خوب - این مکانیسم بسیار ساده تر است، به ترتیب، جایگزین آن یا تعمیر آن نیز آسان و ارزان است. به هر حال، اغلب این نوع را نصب می کند. پیستون های بدون برس .

پیستون های بدون برس

3) این بسیار خواستار نفت نیست، شما می توانید روغن های نیمه مصنوعی را بریزید.

4) به کیفیت سوخت (البته به عنوان بخشی از معقول)، شما می توانید با خیال راحت 92 بنزین را بریزید و نترسید.

5) اندازه. قسمت فوقانی بسیار کوچکتر است، زیرا شفت تنها یک است. جزئیات دقیق، ژنراتور، شروع کننده و چیزهای دیگر را آسان تر می کند.

تحت هود 8 سوپاپ

معاینه

1) اولین منهای را می توان قدرت کم را ذکر کرد. گاهی اوقات آن را به 15 تا 20 درصد می رسد، و از موتور در 100 اسب بخار (این 15 تا 20 اسب "است). شیر تنها دو است، و بر این اساس ورودی و انتشار سوخت، کاهش می یابد، یعنی، برای رسیدن به انقلاب های بالا، به عنوان حریف کار نمی کند.

2) مصرف سوخت، کمی افزایش یافته است، با این حال دوباره از چرخه مصرف آهسته و گازهای خروجی. موتور باید از طریق یک شیر از گازهای خروجی قوی تر باشد.

3) منهای دیگر سر و صدا است، به ویژه در سرعت ظاهر می شود. فشرده سازی مکانیکی به طور مداوم نیاز به تنظیم، در آنها در حال توسعه، شکاف در طول زمان ظاهر می شود - ظاهر ظاهر می شود - اثربخشی کار سقوط و نویز ظاهر می شود! در اینجا شما یک اثر منفی از فشار دادن مکانیکی دارید.

تنظیم سوپاپ ها

4) لازم است که اغلب شکاف های دریچه را برای عملیات موتور بهتر تنظیم کنید. به طوری که دوباره محاسبه نشود.

اگر شما خلاصه بر اساس این نوع، به نظر می رسد: - قابل اعتماد، بی تکلف، ساده، شما می توانید سوخت های گران قیمت و روغن (ساده و قابل اعتماد به عنوان ماشین Kalashnikov). اما نه خیلی قدرتمند و چرخش، و همچنین اغلب بسیار پر سر و صدا.

16 گزینه شیر

از لحاظ فنی، این نوع یک طراحی پیچیده تر را حمل می کند. در یک بلوک از بلوک، دو دوربین کمپرسور ترکیب شده اند، به ترتیب از طرف های مختلف جدا شده اند، تعداد سوپاپ ها به دو طرف افزایش می یابد.

به عبارت دیگر، در حال حاضر چهار سوپاپ در سیلندر، دو در ورودی سوخت و دو در انتشار گازهای اگزوز وجود دارد. چه چیزی به ما می دهد؟

اول، قدرت و نه بد، موتور بیشتر مخلوط سوخت هوا می شود و به ترتیب آن را سریع تر می کند موتور کارایی افزایش می یابد، شما می توانید 15 تا 20 اسب بخار اضافه کنید (ممکن است و همه چیز بیشتر به حجم بستگی دارد).

ثانیا، بسیاری از "16 شیر" از هیدروکوماتیک استفاده می کنند، آنها شیر مناسب را به شفت می دهند، به ترتیب سر و صدا کمتر (عملیات صاف بهتر)، اقتصاد سوخت و افزایش قدرت.

16 سوپاپ

همچنین در حال حاضر مهم است، این گزینه ها به دلیل کار دقیق تر زمان بندی، سازگار با محیط زیست بیشتر هستند.

در اینجا نیز ممکن است معایب کافی وجود داشته باشد، ساختار خود بسیار پیچیده تر و گران تر است و خواستار کیفیت مایعات می شود. بیایید به موارد نگاه کنیم:

طرفداران

1) موتور بسیار قدرتمندتر است، به ترتیب، بلندگو شتاب دهنده و حداکثر سرعت بالا است.

2) مصرف سوخت کاهش می یابد، در مرحله اول به دلیل طراحی، دوم، به دلیل این واقعیت است که ماشین سریعتر شتاب می گیرد، نیازی به پیچیدگی با سرعت بالا برای مدت زمان طولانی نیست.

3) بسیار ساکت تر از 8 شیر، به دلیل ساختار، و همچنین به دلیل استفاده از طراحی در طراحی هیدروسیکنندگان.

هیدروسیک ها

4) تنظیم سوپاپ مورد نیاز نیست، همه چیز به طور خودکار هیدروکسان را تنظیم می کند.

معاینه

1) تقریبا تمام 16 ماشین سوپاپ در ساختار هیدروکوماتیک هستند. به منظور آنها به طور معمول عملکرد، شما نیاز به روغن موتور خوب، ترجیحا مصنوعی. و مصنوعی بسیار ارزان نیست.

2) سوخت. مطلوب است که ترکیبات بالا اکتان را پاک کنید، نه کمتر از 95.

3) طراحی بسیار پیچیده تر است، و بر این اساس، تعمیر و نگهداری و تعمیر خواهد شد گران تر است.

ساختار بالاتر

4) تعمیر. اگر چیزی شکسته شود، هزینه تعمیر حدود دو برابر بیشتر از 8 شیر جمع آوری شده است.

5) ابعاد. سر بلوک بزرگتر و گسترده تر است، نه خیلی راحت برای حفظ و تعمیر. بله، آنها اغلب یک درب تزئینی پلاستیکی را با نام تجاری (در واقع، ادای احترام به مد) لباس پوشیدند.

همه جوانب مثبت و منفی موتورهای من ذکر شد. اگر شما نیاز به یک واحد غیر کشته دارید، به سوخت و نفت غافلگیر نشده است، قدرت مهم نیست، بلکه به صدای موتور به هر حال - البته 8 سوپاپ. اگر دوست دارید رانندگی کنید، دوم خود را درایو من دوست دارم سکوت، اما آماده برای پرداخت نفت و سوخت گران تر - سپس 16 شیر!

و صادقانه، سپس موتورهای "8 شیر" به عنوان یک دیدگاه جان خود را از دست خواهند داد، زیرا آنها خیلی سازگار با محیط زیست نیستند و در حال حاضر در چارچوب سفت و سخت برخی از یورو 6 - یورو 7 (آینده) آنها ممکن است عبور کنند!

در حال حاضر نسخه نسخه ویدئویی

رای

در این مقاله، به پایان رسید، من فکر می کنم، کمی شد، در مورد موتورها و تفاوت های آنها روشن است. با احترام AutobeLalkher شما.

1 ستاره2 ستاره3 ستاره4 ستاره5 ستاره (86 رای، متوسط: 4،45 از 5) چه موتور بهتر است: در 8 یا 16 سوپاپ؟ ویژگی ها، تفاوت ها، جوانب مثبت و منفی

امروز ما یاد می گیریم که کدام موتور بهتر است، هشت فلپ (8V) یا شصتگی (16V) تفاوت بین نیروگاه های برق و چه ویژگی هایی دارید؟ موتورها

چه موتور بهتر است: در 8 یا 16 سوپاپ؟ ویژگی ها، تفاوت ها، جوانب مثبت و منفی

بعد از ظهر خوب، امروز ما پیدا خواهیم کرد چه موتور بهتر است , هشت لبه (8V )یا شصتادراه (16V ) نسبت به. تا ناهمسان نصب و راه اندازی برق IQuanki امکانات موتورها را نگه دارید علاوه بر این، ما درباره آن خواهیم گفت طرح , ساخت ، اصلی مشخصات فنی موتورهای مجهز 8-Y и 16-T دریچه ها و همچنین چه چیزی مزایای и محدودیت ها دارند کسانی که یا دیگر موتورها در نتیجه، بیایید صحبت کنیم مانند سرویس دهنده и تعمیر موتورهای یک یا چند سوپاپ، در کدام اتومبیل ها نصب نیروگاه ها نیز هست سرمایهدار لی ب عملیاتی موتورهای مشابه .

چه موتور بهتر است: در 8 یا 16 سوپاپ؟ ویژگی ها، تفاوت ها، جوانب مثبت و منفی

سوال: " بهتر از 8 یا 16 سوپاپ در سر بلوک سیلندر (GBC) موتور چیست؟ سال پس از سال بسیاری از رانندگان تعریف شده اند، اما یک پاسخ واضح، به عنوان چنین در طبیعت وجود ندارد. به عنوان مثال، برخی از علاقه مندان به ماشین بر این باورند که موتورهای 8 سوپاپ تغییرات قدیمی نیروگاه ها را از بین می برند و ماشین را با چنین موتور "دوپینگ" به دست نمی آورند. در مورد 16 دانه شیر، پس از آن یک نسبت معینی از صاحبان خودرو، آنها را از لحاظ عملکرد، بهره وری و بازده پیشرفت می کند. با این حال، اگر ما مسئله خواص عملیاتی را در نظر بگیریم، 16 موتور سوپاپ دیگر به اندازه 8 شیر به نظر نمی رسد، زیرا آنها بسیار گران تر هستند تا خدمت کنند، علاوه بر این، آنها بیشتر از مواد سوخت و روان کننده نیاز دارند. علاوه بر این، اگر آن را به تعمیر، و سپس دوباره، یک موتور در موتور در 16 سوپاپ به نظر نمی رسد مانند همه چیز بسیار شاد، مانند 8 سوپاپ سوپاپ.

چه موتور بهتر است: در 8 یا 16 سوپاپ؟ ویژگی ها، تفاوت ها، جوانب مثبت و منفی 

چه موتور بهتر است: در 8 یا 16 سوپاپ؟ ویژگی ها، تفاوت ها، جوانب مثبت و منفی موتور DOHC چیست؟ امکانات و طراحی

چه موتور بهتر است: در 8 یا 16 سوپاپ؟ ویژگی ها، تفاوت ها، جوانب مثبت و منفی 

اگر ما موتورهای 8 و 16 سوپاپ را از نقطه نظر فنی در نظر بگیریم، نیروگاه ها واقعا به طور قابل توجهی متفاوت هستند. تمایز موتورها در قسمت فوقانی خود متمرکز شده است، یعنی در سر بلوک سیلندر، زیرا در اینجا برای ایجاد آن است خوردن یا نصب هر دو camshaft ( ы) در اصل، این در این ویژگی طراحی است که تفاوت اصلی بین موتورها دروغ است. ما اشاره به اشاره به آن تقریبا 16 شیر و بالعکس می تواند از تقریبا هر موتور 8 شیر ساخته شده است. بنابراین، همانطور که اشاره کردیم، تفاوت اصلی بین نیروگاه ها تعداد کمپاتورها ( 1یا 2) و بر اساس این تعداد مختلف شیر در هر سیلندر.

1.هشت موتور شیر. ویژگی ها، ویژگی ها، جوانب مثبت و منفی

همانطور که می دانیم 8 موتور سوپاپ تنها با یک دوربین یکپارچه مجهز شده اند که به طور همزمان توابع فرایند سوخت را در اتاق های احتراق سیلندر انجام می دهد و گازهای صرف شده از سیستم را حذف می کند. چطوری این هست به نظر می رسد в طرح فنی ؟ چنین ساختار موتور به گونه ای اجرا می شود که در بالای هر سیلندر 2 سوپاپ، یک از آن بر روی تزریق سوخت اجرا می شود، I.E. هنگامی که سوخت به محفظه احتراق تغذیه می شود، باز می شود دومین وظایف را برای انتشار گازهای خروجی انجام می دهد، یعنی هنگامی که سوخت قبلا سوزانده شده است، باز می شود و باید از سیستم خارج شود.

چه موتور بهتر است: در 8 یا 16 سوپاپ؟ ویژگی ها، تفاوت ها، جوانب مثبت و منفی

تنظیم باز کردن دریچه ها به طور کامل توسط Camshaft کنترل می شود، که مجهز به عناصر فلزی مخروطی در ساختار آن است. هنگامی که شفت به چرخش می رسد، این شیر را با استفاده از عناصر مخروطی محدب فشار می دهد، به دلیل اینکه آنها بر روی ورودی سوخت باز می شوند، و سپس هنگامی که شفت دوباره تبدیل می شود، دریچه های دوم در انتشار گازهای خروجی باز می شود.

چه موتور بهتر است: در 8 یا 16 سوپاپ؟ ویژگی ها، تفاوت ها، جوانب مثبت و منفی

همانطور که می دانیم، در یک موتور معمولی 8 سوپاپ، که شامل 4 سیلندر است، هر حساب سیلندر برای 2 سوپاپ، بنابراین در مقدار آن شماره 8 یا 8V ( تعیین رسمی ) ما همچنین توجه داریم که در طبیعت انواع نیروگاه های 6، 8 و 12 سیلندر وجود دارد که در آن تعداد دریچه ها متفاوت از موتورهای 4 سیلندر خواهند بود. با این حال، چنین موتورهای بسیار نادر هستند و اغلب اغلب در جاده های عمومی رخ می دهند.

چه موتور بهتر است: در 8 یا 16 سوپاپ؟ ویژگی ها، تفاوت ها، جوانب مثبت و منفی

پلاستیک های نیروگاه با 8 سوپاپ :

طراحی ساده که تضمین قابلیت اطمینان و دوام است که به طور کامل به 8 موتور سوپاپ قابل استفاده است. به خودی خود، چنین موتور یک زمان آزمایش شده است و با حداقل تعداد گره ها مجهز شده است، یک مثال روشن از این قضاوت تنها یک کابینت، و همچنین 2 سوپاپ در هر سیلندر به جای 4 واحد، به عنوان در 16- نصب قدرت سوپاپ؛

- در چنین موتورها اغلب هیچ هیدروکوماتیک وجود ندارد، که هنوز هم قوی تر ساده تر و بدون آن طراحی موتور ساده است. نیروگاه های این نوع با فشار دادن مکانیکی مجهز شده اند که در ساختار آنها پنج برابر بسیار ساده تر است و لازم نیست جایگزین یا تعمیر آنها شود. به عنوان یک قاعده، موتورهای این نوع توسط پیستون های یک نوع braveless به دست می آیند که بسیار طولانی تر از معمول است.

- با توجه به طراحی ساده موتورها، 8 دریچه به هیچ وجه به سوخت و روان کننده نیاز ندارند. آنها می توانند روغن های نیمه مصنوعی را پر کنند و سوخت کم سوخت را پر کنند؛

- چنین موتورهای بسیار فشرده 16 سوپاپ، به عنوان آنها شفت اضافی ندارند. این نیز در وزن و تعداد کمی از پیوست ها منعکس شده است.

چه موتور بهتر است: در 8 یا 16 سوپاپ؟ ویژگی ها، تفاوت ها، جوانب مثبت و منفی

معکوس نیروگاه ها با 8 سوپاپ :- معایب اصلی این موتورها قدرت کم آنها هستند. به طور متوسط، به طور متوسط، قدرت موتور 8 سوپاپ حدود 20 درصد کمتر از 16 تاسیسات شیر ​​است. ما باید با دریچه های هشتم تنها 2 سوپاپ در هر سیلندر داشته باشیم، یعنی یکی از مصرف سوخت، و دیگری به انتشار گازهای خروجی، بنابراین سیستم به عنوان 16 سوپاپ به سر می برد به سادگی به مقصد نیست

- در مورد مصرف سوخت در چنین موتورها، آن را بالاتر از 16 شیر، از آنجا که فرآیند ورودی و انتشار آنها به آرامی رخ می دهد. بنابراین، موتور باید قوی تر شود تا گاز های اگزوز را با استفاده از تنها یک شیر فشار دهد، یعنی تلاش 2 برابر بیشتر است؛

- ناکارآمدی نیز افزایش نویز زمانی است که نیروگاه عملیاتی است، به ویژه در سرعت های بالا به وضوح به وضوح ردیابی می شود ( بیش از 60 کیلومتر در ساعت ) یک نکته مهم این است که فشار مکانیکی از زمان به زمان باید تنظیم شود، و در طول زمان، آن را تشکیل می شود و شکاف ها بر روی آنها ظاهر می شود. به دلیل این لحظات، عملکرد و کارایی کار به طور قابل توجهی در موتورها کاهش می یابد و نویز افزایش می یابد. همانطور که می توانیم برای نگهداری ارزان قیمت های مکانیکی ببینیم، سایش سریع می تواند پنهان شود.

- همچنین در تنظیم مکرر نیاز به شکاف شیر. اگر چه مقررات را نمی توان انجام داد، اما پس از آن کارایی عملیات موتور کاهش می یابد و مصرف سوخت افزایش می یابد.

چه موتور بهتر است: در 8 یا 16 سوپاپ؟ ویژگی ها، تفاوت ها، جوانب مثبت و منفی

بنابراین، همانطور که از لحظات مثبت و منفی بالا می بینیم که دارای نیروگاه های دارای نیروگاه های مجهز به دریچه های 8 سوپاپ هستند، می توان اشاره کرد که چنین موتورهای هنوز قابل اعتماد، بی تکلف، ساده در تعمیر و نگهداری با تعمیر و مواد غیر ضروری سوخت و مواد روان کننده است. برخی از کارشناسان تعمیر و نگهداری وسیله نقلیه مانند موتورها با قابلیت اطمینان دستگاه مقایسه می شوند " Kalashnikov "، که در هر وضعیت بدون مشکل است. با این حال، موتور 8 شیر به قدرت قدرتمند، تبدیل و آرام در کار جمع آوری نمی شود. بنابراین، در هنگام انتخاب وسیله نقلیه مجهز به چنین نیروگاه، این تفاوت ها باید در نظر گرفته شود.

2.شانزده موتور شیر. ویژگی ها، ویژگی ها، جوانب مثبت و منفی

در شرایط فنی، موتورهای مجهز به 16 سوپاپ در ساختار همکارانشان با سوپاپ های هشتم بسیار مشکل تر هستند. ساختار نیروگاه در سر بلوک سیلندر دارای 2 دوربین بود که در کنار یکدیگر طلاق گرفته اند. به دلیل چنین ساختار، موتور مجهز به 16 سوپاپ، یعنی 4 عنصر در هر سیلندر و دقیقا 2 برابر بیشتر از واحدهای 8 دریچه است. موتور این نوع دارای 2 سوپاپ در ورودی سوخت و 2 به انتشار گازهای اگزوز است.

چه موتور بهتر است: در 8 یا 16 سوپاپ؟ ویژگی ها، تفاوت ها، جوانب مثبت و منفی

چی یکسان ما 2 camshafts را ارائه می دهیم и 16 سوپاپ ?خوب، مهمتر از همه، ما قدرت خوبی در خروج دریافت می کنیم، زیرا سوخت بیشتر و مخلوط هوا به نیروگاه برق وجود دارد و گازهای خروجی از دوربین های احتراق سیلندر سریع تر می شوند. در این ارتباط، ضریب افزایش مفید به طور قابل توجهی، که به وضوح در اسب بخار اضافی منعکس شده است ( مرجع : در باره 15-20 درصد اسب بیشتر از 8 موتور سوپاپ). علاوه بر این، 16 سوپاپ مجهز به هیدروکوماتیک هستند که بسیار بهتر از شیر به Camshaft فشار داده می شود و به عنوان یک نتیجه، هنگامی که موتور در حال اجرا است، نویز کاهش می یابد و صاف بودن سکته مغزی بهبود می یابد. همچنین، این لحظات طراحی به شما اجازه می دهد تا سوخت را ذخیره کنید و در عین حال قدرت بیشتری دریافت کنید. علاوه بر این، موتورهای 16 سوپاپ به دلیل عملیات دقیق تر مکانیزم توزیع گاز، سازگار با محیط زیست هستند.

چه موتور بهتر است: در 8 یا 16 سوپاپ؟ ویژگی ها، تفاوت ها، جوانب مثبت و منفی

پلاستیک های نیروگاه با 16 سوپاپ :- موتور این نوع بسیار قدرتمند است، که همچنین در پویایی شتاب و حداکثر سرعت ماشین منعکس شده است؛

- با تشکر از طراحی ویژه چنین موتورها، مصرف سوخت به طور قابل توجهی کاهش می یابد. علاوه بر این، آن را نیز بر شتاب سریع از صحنه تاثیر می گذارد، زیرا لازم نیست که انقلاب ها را برای مدت طولانی بازبینی کنید و آنها را بالا نگه دارید؛

- به طور قابل ملاحظه ای در کار، با توجه به طراحی اصلاح شده و حضور در نصب هیدروکوماتیک در مقایسه با 8 سوپاپ؛

- این نیازی به تنظیم شیر برنامه ریزی شده و برنامه ریزی نشده نیست، زیرا هیدروسیکن ها به طور خودکار تنظیم خود را در طول عملیات موتور تولید می کنند.

چه موتور بهتر است: در 8 یا 16 سوپاپ؟ ویژگی ها، تفاوت ها، جوانب مثبت و منفی

منفی نیروگاه ها با 16 سوپاپ :- اکثر این موتورها در ساختار عناصر مانند هیدروسیک ها قرار دارند و آنها به طور مطلوب کار می کنند، لازم است بر روی نصب روغن موتور تنها با کیفیت بالا و به طور کامل مصنوعی پخته شود، بنابراین هزینه های خدمات به طور قابل توجهی بزرگتر از 8 سوپاپ خواهد بود؛

- سوخت گیری چنین موتور تنها با اکتان با اکتان قابل اشتعال، به عنوان یک قاعده، نه کمتر از 95 بنزین. همانطور که می گویند، تعداد اکتان در سوخت بالاتر است، بهتر است برای چنین موتور. باز هم، این در تعمیر و نگهداری گران تر منعکس شده است؛

- از آنجا که طراحی و ساختار نیروگاه بسیار پیچیده تر است، بنابراین هزینه تعمیر نیز بالاتر از 8 موتور سوپاپ است. به طور متوسط، با خرابی یک گره، تعمیر صاحب خودرو حدود 2 برابر گران تر هزینه خواهد شد؛

- به دلیل سر بزرگ بلوک سیلندر، جمع و جور نیست، که گسترده تر از دریچه جوانتر است. علاوه بر این، به دلیل اندازه بزرگ موتور، مناسب نیست به خدمت، و همچنین تعمیر. اما در چنین تاسیسات، اغلب نصب یک پوشش تزئینی با نام های مختلف برای ارائه یک حالت، به دلیل ابعاد موتور آن را اجازه می دهد.

چه موتور بهتر است: در 8 یا 16 سوپاپ؟ ویژگی ها، تفاوت ها، جوانب مثبت و منفی

بنابراین، همانطور که ما از تمامی موارد فوق و معایب 8، و همچنین 16 موتور سوپاپ می بینیم که هیچ رهبر صریح در همه جهات وجود ندارد. به عنوان مثال، اگر ما نیاز به یک موتور بیشتر یا کمتر با دوام داشته باشیم و علاوه بر این، به مایعات روغن سوختی غریب نیست، در حالی که نقش سر و صدای بالا در هنگام کار کردن نقش بازی نمی کند، قطعا بهتر است که اتومبیل ها را با نیروگاه ها خریداری کنید 8 سوپاپ ها با این حال، اگر ما ماشین های "خسته کننده" را دوست نداریم و گاهی اوقات شما می خواهید دینامیک طبیعی را با سکوت در حین رانندگی، پس از آن شما نیاز به خرید اتومبیل با یک موتور 16 شیر، اما باید به یاد داشته باشید که آنها در تعمیر و نگهداری با تعمیر و نگهداری گران تر خواهد بود.

ویدئو: "بهتر است: یک موتور در 8 یا 16 سوپاپ؟ تفاوت، منابع، مزایا و معایب "

در نتیجه، ما این را یادآوری می کنیم موتورهای 8 سوپاپ بر اساس نظرات متخصصان خدمات و تعمیر وسایل نقلیه موتورهای بهینه برای آرامش، و همچنین حرکت اندازه گیری شده توسط ماشین از نقطه "A" به نقطه "B"، اما نه بیشتر. به همین دلیل است که بسیاری از مدل های مدرن اتومبیل ها کمتر مجهز به 8 نیروگاه شیر هستند. بیایید اطلاع رسانی کنیم که امروز این نوع موتور به طور عمده نصب شده است اتومبیل ها بخش بودجه، در مثال این مارک ها، مانند فولکس واگن پولو سدان، Skoda Rapid، رنو لوگان، رنو ساندرو، لادا وستا، Lada Ixray و دیگر مدل ها.

از توجه شما بسیار سپاسگزارم نظرات خود را ترک کنید ,با دوستان به اشتراک گذاشتن

از آنجاییکه اکثریت قریب به اتفاق صاحبان خودرو در اتومبیل های داخلی سفر می کنند، این بررسی به موتورهای وازوف اختصاص داده خواهد شد، و امروز ما در مورد آنچه که موتور 16 شیر بهتر از 8 شیر است صحبت می کنیم و همچنین استدلال های اصلی را نیز ارائه می دهیم این مسئله.

در یکی از گذشته، من این موتورها را در نظر گرفتم، اما برعکس، من از 8-CL استفاده کردم. DVS، و در حال حاضر ما همه چیز را برعکس انجام خواهیم داد - من سعی خواهم کرد تمام مزایای موتورهای مدرن را با 4 سوپاپ بر روی سیلندر، به عنوان آنها در حال حاضر محبوب تر و توزیع شده است.

موتور مدرن 16 شیر VAZ 21179
موتور مدرن 16 شیر VAZ 21179

موافق با من یا نه - مورد همه، و من حتی بیشتر زمانی که من در گلدان سفر کردم، یک موتور ساده تر با دو شیر به سیلندر ترجیح دادم. اما این بدان معنا نیست که هیچ مزیتی از به اصطلاح "pigver" وجود ندارد - البته وجود دارد، و ما در حال حاضر در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.

1. مصرف سوخت

همانطور که اگر ما نمی خواستیم فکر کنیم که یک کابینت و طراحی ساده تر از GBC به کاهش مصرف سوخت کمک خواهد کرد، اما متاسفانه اینطور نیست. حضور مصرف مصرف خود و اگزوز اگزوز، و همچنین دو دریچه برای ورودی و در انتشار، خود را. در نهایت، یک سیستم پیشرفته تر توزیع گاز منجر به کاهش مصرف سوخت می شود.

2. افزایش قدرت و انعطاف پذیری

با همان حجم موتور، قدرت می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد، و همانطور که قبلا حدس زده اید، به طور کلی، دقیقا 16-CL است. واحد خاموش به عنوان مثال، LADA Grant خود را و ویژگی های قدرت موتورهای یک حجم از 1.6 لیتر را مقایسه کنید:

  • 8-CL DVS دارای 87 اسب بخار است
  • 16-CL موتور 98 یا حتی 106 اسب بخار است (نسخه پیشرفته تر)
چوب زمانبندی برای 16 سلول. موتور VAZ 21179 (N / O)
چوب زمانبندی برای 16 سلول. موتور VAZ 21179 (N / O)

و اگر پیشتر "تکان دهنده" نمی تواند از پایین به دست بیاورد، در حال حاضر آنها از این کمبود محروم هستند و خود را کاملا در کل طیف وسیعی از انقلاب نشان می دهند، که آنها را بسیار الاستیک می کند. کلمات ساده: در 5 انتقال شما می توانید به طور ایمن به هر دو 60 کیلومتر در ساعت و 120 بروید، احساس ناراحتی هر دو در اولین و در مورد دوم.

3. حضور هیدروسیک ها

تمام صاحبان گلدان های هشت فلپ کاملا به خوبی می دانند که دیر یا زود باید چنین روش را به عنوان تنظیم شیر انجام دهند. شکاف افزایش یافته منجر به ضربه ناخوشایند زمانی که موتور در حال اجرا است، و شیر "چسبیده" می تواند باعث کاهش فشرده سازی، قدرت و عملکرد پایدار OI، و همچنین دیگر عواقب جدی تر شود.

از 16-CL. همه چیز بسیار ساده تر است: در اینجا، به جای پنجه های استاندارد با تنظیم واشرهای که در 8 سلول ذاتی هستند. موتورها اجزای هیدرولیک را نصب می کنند که "خود را تنظیم می کنند و شکاف دلخواه را تنظیم می کنند، بدون نیاز به مداخله از راننده.

هیدروکوماتیک (نه از گلدان، اگر -))
هیدروکوماتیک (نه از گلدان، اگر -))

4. آرام در کار

با تشکر از طراحی موفقیت آمیز آن، عملیات متعادل تر از MRR، این موتور در هنگام کار، ارتعاشات کمتری در هنگام کار، و همچنین به دلیل نصب اجزای هیدرولیکی نصب شده، از دست دادن شیر تقریبا حذف می شود، زیرا شکاف ها همیشه "انتخاب شده" کامل هستند. شاید این یک نقطه مهم نیست، زیرا بسیاری ممکن است به نظر برسند، اما موافق هستند، لذت بخش تر از گوش دادن به موتور، که "زمزمه"، و نه آن چیزی که "حباب" نیست.

5. اکولوژی

من فکر می کنم، بسیاری از آنها معامله نمی شود قبل از آن که انتشارات دی اکسید کربن به عنوان یک نتیجه از اگزوز هر یک از موتورها مورد توجه قرار گیرد. اما حتی به خصوص به جزئیات بیشتر، آن را صرفا منطقی است، مقایسه 8-KL و 16 سلول. Motors، شما می توانید بگویید که کدام یک از تند و زننده به اتمسفر می خورد - یکی که بیشتر مصرف می کند سوخت و کمتر تکنولوژی است. و در اینجا، همانطور که می فهمید، "Shersna" برنده می شود.

خوب، اگر همه این موارد برای شما بسیار مهم نیستند و شاخص های اصلی قابلیت اطمینان بالا، بی تکلف، سادگی و کم هزینه خدمات، پس از آن انتخاب شما ساده به عنوان واحد "چوب چوب" با GBC 8-Valve GBC ساده است.

آیا بررسی را دوست دارید؟ قرار دادن این مقاله، نظرات خود را در زیر بنویسید اگر چیزی برای اضافه کردن موضوع دارید، و فراموش نکنید که به کانال مشترک شوید.

بهتر از 8 یا 16 موتور شیر است

امروزه در اتومبیل، شما می توانید انواع مختلفی از موتورهای احتراق داخلی را مشاهده کنید، اعم از واحدهای سیلندر کم گذر و پایان دادن به V8 یا V2 قدرتمند. در این مورد، اکثریت قریب به اتفاق ماشین تحت هود موتورهای آشنا را با 4 سیلندر آشنا کرده اند.

اگر قبلا چنین واحد های قدرت در مدل های اولیه و طبقه متوسط ​​مطرح شد، در حال حاضر موتور 4 سیلندر حتی در بخش حق بیمه دیده می شود.

واقعیت این است که مجبور کردن، افزایش تعداد دریچه ها در هر سیلندر، معرفی سیستم های تغییر فاز توزیع گاز، نصب توربوشارژر و سایر پیشرفت ها امکان دستیابی به قدرت لازم و بازده کارآمد از چنین موتورها را فراهم می کند.

راه حل مقرون به صرفه ترین برای افزایش

KPD

معلوم شد طراحی شده است، که شامل تعداد بیشتری از دریچه در هر سیلندر است. در ساده ترین نسخه، موتورها ممکن است 2 سوپاپ (مصرف و فارغ التحصیلی) داشته باشند. در نسخه های تکنولوژیکی بیشتر

grm

4 یا 5 سوپاپ می شود

در این مقاله ما در مورد تفاوت بین 8 شیر از 16 موتور شیر، و همچنین موتور بهتر، 8 یا 16 شیر، صحبت خواهیم کرد. بعد، ما سعی خواهیم کرد تا بدانیم مزایا و معایب سوپاپ های بیشتر یا کمتر در موتور، با توجه به تعمیر و نگهداری چنین احتراق داخلی.

مدرن تر مدرن 16 موتور شیر و 8 شیر: تفاوت

16 شیر موتور یا 8 شیر

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که موتورهای چهار سیلندر با 8 دریچه (دو برای هر سیلندر) یک ساخت و ساز طولانی مدت، قابل اعتماد و آزمایش شده هستند. امروزه، چنین موتورهایی برخی از تولید کنندگان خودرو به طور فعال در نسخه های بودجه خود را از اتومبیل نصب شده اند.

همچنین در یک مدل خودرو مشابه می تواند پیدا شود و یک موتور مدرن 16 سوپاپ. به عبارت دیگر، خریدار می تواند یک نوع مناسب تر از موتور را انتخاب کند. برای درک بهتر، لازم است بدانیم که مزایا و معایب یکی دیگر از طراحی ها وجود دارد.

مزایای موتورهای هشت فلپ

بلوک سر 8 مزایای موتور سوپاپ

بنابراین، نسخه با 8 سوپاپ در ابتدا ارزان تر است و معمولا در اتومبیل ها در ساده ترین پیکربندی قرار می گیرد. این کار برای به حداکثر رساندن ارزان تر انجام می شود. چنین موتور بر روی هر سیلندر دارای یک شیر برای مصرف سوخت و مخلوط هوا و یک شیر برای انتشار گازهای خروجی از سیلندر است.

ساختاری 8 موتور شیر دارای یک دوربین بود. زمان بندی چوب را می توان هر دو را با نصب کمربند زمانبندی و با یک زنجیره اجرا کرد. مزایای اصلی چنین طراحی می تواند سادگی و در دسترس بودن تعمیر، و همچنین بی تکلف را به کیفیت سوخت و کمتر خواستار کیفیت روغن موتور مورد توجه قرار گیرد.

به نظر می رسد، تعمیر و نگهداری موتور با 8 سوپاپ هزینه ارزان تر است، که به نظر می رسد مزیت غیر قابل انکار برای صاحب ماشین بودجه است. اگر لازم باشد به طور جدی در موتور 8 دریچه تعمیر شود، معمولا در مقایسه با همتایان مدرن بیشتر، جزئیات کمتر را تغییر می دهد.

  • موتورهای این نوع به خوبی برای شرایط عملیاتی شدید (حالت های بارگذاری شده، سوخت کم کیفیت و سوخت، هوا آلوده) مناسب هستند، حفظ و تعمیر و نگهداری آسان تر است.
  • همانطور که برای خم شدن شیر زمانی که کمربند کمربند / زنجیر زمان، بیشتر از 8 واحد دریچه شانس بیشتری را در مقایسه با 16 نسخه شیر ندارند.
  • همچنین موتورهای 2 سوپاپ در هر سیلندر کوچکتر هستند، آنها را آسان تر نصب در اتومبیل ها با اندازه کوچک از فضای افزایش، دسترسی به پیوست ها در طول تعمیر کمتر دشوار است. از این به شرح زیر است که امکان حفظ و تعمیر موتور احتراق داخلی هشت فلپ، اما همچنین راحت تر نیست.
  • ما همچنین می گوییم که این موتورها بهتر است برای نصب بر روی آنها HBO مناسب باشد. آسان برای پیاده سازی زمان بندی و یک منبع بزرگ از چنین طراحی اجازه می دهد تا واحدهای با 2 دریچه به طور معمول بر روی گاز به مدت طولانی کار می کنند.

معایب موتورهای 8 سوپاپ

معایب 8 موتور شیر

با این حال، سادگی مشترک دستگاه دارای اشکالاتی است. اول از همه، تولید کنندگان هدف از مجموع پس انداز را در طول ساخت این موتور داخلی دنبال می کنند. این به عنوان اعدام عناصر فردی و در غیاب برخی از راه حل ها برای ساده سازی خدمات ظاهر می شود.

به عنوان مثال، بسیاری از 8 موتور سوپاپ به این معنی است که نیاز به تنظیم اضافی شکاف های شیر حرارتی دارد. این به این معنی است که در چنین ورودی، هیچ هیدروکوماتیک وجود ندارد. از یک طرف، این به علاوه، از آنجا که الزامات برای کیفیت نفت دست کم گرفته می شود، در حالی که هنوز نیاز به دوره به صورت دستی تنظیم به صورت دستی.

اگر ما در مورد قدرت چنین موتورها صحبت کنیم، قطر کل سوراخ ها برای 2 دریچه هنوز کمتر از قطر 4. این بدان معنی است که مخلوط کاری به محفظه احتراق جریان نمی یابد، سیلندر خراب می شود.

پس از سوزاندن اتهام سوخت، گازهای سپری شده از سیلندرها کمتر و کمتر کارآمد هستند، یعنی تهویه، بدتر می شود. این همه منجر به این واقعیت می شود که چنین موتور با واکنش آهسته به مطبوعات پدال گاز مشخص می شود.

به نظر می رسد که مهار این نوع برای اورکلاک فعال "از پایین" مناسب نیست، در حالی که بد نیست "کشیدن" در کمر کم. سخنران قابل قبول در یک محدوده انقلاب به طور متوسط ​​به دست می آید، یعنی موتور باید پیچیده شود. در نتیجه، چنین جمع آوری شده به طور طبیعی سوخت بیشتری را صرف می کند. برخی از نظرات بوجود می آیند و به راحتی اعمال می شود. موتورهای 8 سوپاپ بیشتر ارتعاش بیشتری دارند، می توانند به طور پیوسته کار کنند، پر سر و صدا.

علاوه بر موتورهای 16 سوپاپ

مزایای 16 موتور شیر

مزیت اصلی این موتور بهترین بازگشت و قدرت بالا با همان حجم کار است. به موازات، بهره وری سوخت به دست می آید. نکته این است که سیستم ورودی و انتشار در چنین مجموعه ای کارآمدتر کار می کند.

همانطور که قبلا صحبت کرده ایم، چهار سوراخ زیر دریچه ها دارای قطر کل بیشتری نسبت به دو نفر هستند. با توجه به این، در هر واحد زمان در محفظه احتراق، امکان ارائه سوخت بیشتر سوخت و مخلوط هوا وجود دارد و به طور موثر گازهای خروجی را برداشت.

در نتیجه، پر کردن سیلندرها بهبود یافته است، مخلوط به طور مساوی می آید، احتراق رخ می دهد گران تر است. تهویه بعدی نیز در بهترین سطح اجرا می شود. به نظر می رسد، به لطف چنین ویژگی های، موتور 16 شیر قدرتمندتر از یک شیر مشابه با 15-25٪ است. در این مورد، چنین موتور ارزان تر خواهد بود.

  • به طور موازی با این، موتور شانزده شده دارای هیدروسیکننده ها است که به شما امکان می دهد تا به طور مداوم ترخیص حرارتی مشخص شده دریچه ها را در حالت اتوماتیک نگه دارید.
  • با توجه به فرایند بهینه سازی احتراق احتراق در سیلندرها، موتورهای این نوع، تزریقی و الاستیک بیشتری در نظر گرفته می شوند، به خوبی با انقلاب های کم انتخاب می شوند، حتی بیشتر از گشتاور بیشتری برخوردار هستند.

منفی موتورها با 16 سوپاپ

معایب 16 موتور شیر

اول از همه، دستگاه GDM در چنین مجموعه ای پیچیده تر است. در عین حال، لازم است که افزایش حساسیت به کیفیت روغن موتور و سوخت را برجسته کنیم. آلودگی سیستم روانکاری یا مایع کار منجر به خروجی سریع هیدروسیکننده ها می شود.

همانطور که برای تعمیر و نگهداری، چنین مجموعی پیچیده تر و گران تر است. این طرح نه تنها هیدروکوماتیک، بلکه دو دوربین (یکی برای مصرف، دیگری برای قبیله اگزوز)، و همچنین تعداد بیشتری از دریچه ها را شامل می شود.

هر گونه عملیات مربوط به تعمیر MRM (جایگزینی جایگزینی روغن سوپاپ، جایگزینی شیر، راه اندازی شیر، جایگزینی هیدروکوماتیک، تعمیر وسایل نقلیه، و غیره)، دو برابر هزینه قطعات یدکی و کار خواهد بود.

برخی از مشکلات نیز با جایگزینی مکانیسم درایو توزیع گاز بوجود می آیند، زیرا تنظیمات دقیق تر فاز مورد نیاز است، الزامات ویژه به حداکثر درج دقیق در برچسب ها ارائه می شود.

همانطور که برای نصب تجهیزات گاز-بالون، موتورهای 16 سوپاپ بیشتر خواستار تنظیم HBO با کیفیت بالا هستند، زیرا سوء عملکرد و اختلالات مخلوط می تواند در هنگام کار در هر گاز، به سوپاپ های سریع تنظیم شود.

چه واحد قدرت بهتر است انتخاب کنید

8 یا 16 موتور سوپاپ بهتر است

اگر شما تمام ویژگی های ذکر شده در بالا را خلاصه کنید، پس از آن روشن می شود:

  1. موتور با 8 سوپاپ آسان تر برای حفظ، ارزان تر در تعمیر، آن را بهتر کار بر روی سوخت و روغن کم کیفیت، مناسب برای نصب HBO. در این مورد، چنین موتور مصرف سوخت بیشتری را مصرف می کند، قدرت کمتری دارد، ارتعاشی و پر سر و صدا تر است.
  2. واحد قدرت با 16 سوپاپ اجازه می دهد تا برای رسیدن به پویایی بهتر، آن را قوی تر، مصرف سوخت کمتر، بسیار ارتعاش نیست. به طور موازی، الزامات کیفیت سوخت و افزایش روانکاری، هزینه های تعمیر و نگهداری و افزایش تعمیرات.

اگر انتخاب این دو نوع موتور احتراق داخلی وجود داشته باشد، پس از آن تنظیمات فردی و ویژگی های عملیات بعدی باید به صورت جداگانه مورد توجه قرار گیرد. در مورد زمانی که پویایی و کارایی مورد نیاز است، در حالی که ماشین برنامه ریزی شده است که در یک ایستگاه خدمات حرفه ای سرویس می شود، سپس به طور مطلوب یک گزینه تکنولوژیکی 16 شیر را به دست آورد.

اگر سوالاتی از پویایی، ظرفیت و اقتصاد سوخت بسیار مهم نیست، در حالی که برنامه ریزی شده برای خدمت به ماشین به تنهایی برای صرفه جویی و یا با توجه به عدم وجود فرصت برای بازدید از ایستگاه خدمات، سپس موتور با 8 سوپاپ به نظر می رسد مانند یک گزینه مناسب تر.

ما همچنین اضافه می کنیم که امروزه بسیاری از موتورهای با 8 سوپاپ نیز با هیدروکوماتیک مجهز شده اند. این به این معنی است که الزامات

کیفیت روغن و جایگزینی به موقع آن

برای چنین ICES همچنان افزایش یافته است. همچنین در اغلب موارد زمانی که صخره کمربند یا زنجیره زمانبندی در 8 دریچه گردهمایی نیز وجود دارد

دریچه GNET

.

به نظر می رسد که مزایای اصلی آنها قیمت اولیه مقرون به صرفه تر از ماشین، حساسیت کمتر به سوخت و ترکیب مخلوط سوخت و هوا، و همچنین سادگی تعمیر، به ویژه با خدمات مستقل، باقی می ماند.

بیایید خلاصه کنیم

دشوار است حدس بزنید که 16 نسخه شیر طبیعی هستند و کاملا به طور جدی جابجایی انواع ساده با 2 سوپاپ در هر سیلندر. اگر ما در مورد خرید یک ماشین جدید با 8 موتور شیر امروز صحبت کنیم، تنها قیمت جذاب تر اغلب یک استدلال قاطع است.

طرفداران موتور مخالف و منفی

ما همچنین توصیه خواندن مقاله در مورد

موتور مخالف چیست؟

. از این مقاله شما در مورد ویژگی های طراحی و همچنین مزایا و معایب نوع مشخص شده موتور یاد خواهید گرفت.

دستگاه با چنین موتور هزینه 15-20٪ ارزان تر نسبت به یک مدل مشابه، اما در حال حاضر با 16 سوپاپ. در عین حال، کاهش هزینه نه تنها به دلیل تفاوت در نیروگاه ها به دست می آید. واقعیت این است که تولید کنندگان همچنین سعی می کنند نسخه های خودروهایی را با 8 موتور احتراق داخلی دریچه ای که ارزان ترین هستند، به همان اندازه ساده که ممکن است با پیکربندی ساده باشد.

این رویکرد در بخش قیمت پایین بسیار مهم است، به شما این امکان را می دهد که پیشنهاد سودآور برای خریداران با توانایی های مالی قوی محدود یا برای آن اهداف زمانی که اتومبیل ها برای استفاده تجاری (خدمات تاکسی و غیره) خریداری شده است.

اگر ماشین جدید برای خود خریداری شده است، و همچنین قصد ندارد به طور مستقل حفظ و تعمیر، و سپس بهتر است پرداخت کمی و خرید یک ماشین با موتور قدرتمند تر و مدرن 16 شیر.

با این حال، اگر شما نسخه های هشت و شانزده رسوب شده را در بازار ثانویه مقایسه کنید، در بعضی موارد بهتر است به طراحی ساده تر توجه کنید. با این واقعیت که 8 موتور شیر ساده تر است و به کیفیت سوخت بسیار حساس نیست، شانس دستیابی به یک نمونه قابل استفاده قابل استفاده به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

در عین حال، حتی اگر موتور مورد نیاز برای تعمیر، هزینه بازسازی DV ها به طور قابل توجهی پایین تر خواهد بود، به دلیل قابلیت نگهداری و دسترسی به قطعات یدکی آن. با این حال، ما نباید فراموش کنیم که خرید چنین مجموعه ای برای مجبور کردن، نصب توربین و تنظیم دیگری ممکن است غیرقابل انکار باشد.

به همین دلیل است که یکی از انواع رایج ماشین تنظیم، جایگزینی 8 موتور شیر در 16 شیر است که پس از آن پیشرفت های بیشتری انجام می شود. در عین حال، واحد های قدرت با 8 سوپاپ خود را به عنوان موتورهای ساده بر روی اتومبیل های غیر نظامی خود ثابت کرده اند، در حالی که برای به دست آوردن قدرت بیشتر، گزینه دیگری قطعا ترجیح داده شده است.

هشت سوپاپ، 16 سوپاپ، حتی 20 سوپاپ. هنگامی که به موتورها می آید، پس برای یک دوره کوتاه مدت، چند نوع دریچه ای که دارید، یکی از مهمترین ویژگی ها بود.

چرا شما نیاز به یک مدل مینیاتوری 8V دارید، زمانی که می توانید حتی سریعتر از 16V کار کنید؟ و سپس، برای تعداد کمی از سال ها، شما حتی می توانید VW یا AUDI از 20V دریافت کنید. بنابراین بیایید یاد بگیریم که تفاوت بین 16 موتور شیر از 8 شیر و موتور بهتر از 8 یا 16 شیر است؟

آنها چه کار می کنند؟

هنگام برداشتن نیروی محرکه از بنزین داخل موتور، ورودی و انتشار هوا و سوخت احتمالا مهمترین چیزی است که باید نگران باشید. فراموش کردن در مورد طلسم، شما باید در مورد مصرف هوا فکر کنید. هنگامی که شما هوا را پمپ می کنید، همیشه یک محدودیت بزرگ وجود خواهد داشت - تنگنا. جایی که در آن مشکلات کافی وجود دارد، و این یک مکان تعیین کننده ای است که شما باید کار کنید تا اطمینان حاصل کنید که جریان هوا و سوخت. در مورد یک موتور احتراق داخلی، این مکان در پایین سر سیلندر است.

دریچه ها

شما نیاز به یک شیر بادواخت و بادوام دارید تا انفجار را در سیلندر نگه دارید. شما همچنین به آن نیاز دارید که کمتر از سطح سطح پیستون باشد. و شما نیاز به یکی برای اجازه دادن به هوا و یکی، برای آزاد کردن هوا دوباره.

برای چندین دهه، اکثر موتورها دارای دو سوپاپ بودند. یکی برای ورودی، یکی برای اگزوز. فقط، به راحتی، به طور موثر. اما محدودیت ها وجود داشت. شما می بینید، شما می توانید دریچه را بسیار بزرگ، به طوری که آن را به پیستون، دیوار سیلندر و یا سوپاپ دیگر می شود.

و حتی زمانی که آنها به این اندازه حداکثر می رسند، هوا دیگر نمی تواند آنها را بدون باز کردن شیر برساند. این به نام بالایی نامیده می شود، به نام Camshaft Camshaft نامیده می شود، بلند کردن اهرم راک، که باز و بسته شدن شیر بالاتر از حد معمول است.

بنابراین شما زمانی که شما نیاز به هوا بیشتری دارید، می توانید شیر را افزایش دهید؟

شما فقط اضافه کنید، این تفاوت بین 16 موتور شیر از 8 شیر، 16 شیر به هوا بیشتر می شود. آیا گزینه های دیگری برای اضافه کردن هوا بیشتر وجود دارد؟ وجود دارد. اضافه کردن القاء اجباری، به عنوان مثال، توربوشارژر یا سوپر شارژر. اضافه کردن تعداد بیشتری از دریچه ها پیچیدگی را اضافه می کند.

و هزینه اگر این یک موتور V شکل است، احتمالا باید به دوره های بالا بروید. حتی برای موتور با Camshaft بالا، شما باید "بسته" بیشتر دریچه های، صحنه های بیشتر، چشمه های بیشتر و شفت توزیع با تعداد زیادی از گلبرگ ها. این همه سخت است. دریچه های بزرگ برای جریان هوا سطح بیشتری را باز می کنند.

بیایید در نظر بگیریم چرا 40 میلی متر اندازه نسبتا شایع برای سوپاپ های ورودی در موتور 8V، با 33 میلی متر برای اگزوز است. ما توضیح خواهیم داد که چرا اگزوز کمتر از آن است.

در مصرف موتور 16V 32 میلیمتر، با اگزوز 28 میلی متر است.

هر شیر 40mm دارای سطح 1.257 میلی متر ^ 2 است. هر سوپاپ 32 میلیمتری تنها 804 است. منطقه دایره بر اساس مربع شعاع و مانند آن است. بنابراین، سر 16V دارای سطح سطح 1 608 میلی متر ^ 2 است، که بیشتر آنها می توانند جریان هوا را به سیلندر منتقل کنند. بله، ما منطقه دریچه را از دست دادیم، اما مهم نیست.

بخش مهمی این است که او می تواند تقریبا یک سوم هوا بیشتری را از بین ببرد، که به معنی سومین سوخت بیشتر است. این به معنی انفجار بیشتر هر بار با یک دریچه گسترده ای باز است. من امیدوارم که قبلا متوجه شده اید که بهتر از 8 یا 16 موتور شیر است، اما این همه نیست.

از آنجا که شارژ هوای منفجره و آنچه که برای سوخت استفاده می شود، بسیار گرمتر از هوای بیرونی، تحت فشار بالاتر است. بنابراین، هنگامی که دریچه های اگزوز باز می شود، هوا بیش از "خوشحال" است تا از موتور خارج شود. بنابراین من خوشحالم که شیر 85 درصد کمتر از شیر ورودی است، می تواند به اندازه کافی هوا منتقل شود.

برای قدرت موتور از تعداد عجیب و غریب از دریچه استفاده کرد. پس چرا این کار را نکرد؟ خوب، برای شروع، حتی دشوارتر است. بیشتر cams، چشمه های بیشتر، راک های بیشتر، بیشتر. و مزایا کمتر است. سه سوپاپ ورودی 26.9 میلی متر در هر 20 V دارای مساحت 1704 میلیمتر ^ 2 هستند. در حال حاضر دریچه اضافی به طور غیر منتظره کارآمدتر شد.

هوا از سه سوپاپ به جای دو نفر نیز آشفته است، که قدرت را کاهش می دهد. علاوه بر این، به لطف نازل سوخت مدرن با تزریق فوری در سر سیلندر، فضای کافی وجود ندارد. فراموش نکنید که هنوز به شمع احتراق نیاز دارید.

یک مزیت دیگر برای چندین دریچه کوچکتر زمانی که به انقلاب های بالا می رسد، وجود دارد. با یک شیر بزرگ، وزن سنگین نیاز به یک بهار بزرگ برای کنترل دارد. و هنگامی که موتور شروع به چرخش بسیار سریع می کند، دریچه هنوز می تواند نقطه ای داشته باشد که در آن بهار دیگر آن را کنترل نمی کند. او زمانی که می خواهد بسته شود، و نه زمانی که باید باشد.

این "شناور" شیر نامیده می شود. بد است، زیرا پس از آن شیر می تواند به پیستون ضربه. همچنین می تواند تمام هوا، سوخت و اگزوز را به اشتباه برساند. دریچه های کوچکتر آسان تر هستند، بنابراین قبل از شروع به شنا، می توانند سریعتر حرکت کنند.

این دلیل دیگری است که برای مقایسه 8 موتور شیر و 16 موتور شیر به سادگی شکست خورده است، زیرا 16 شیر تقریبا همیشه برنده خواهد شد.

تفاوت نیز یک طراحی ساده است، تولید کنندگان معمولا سعی می کنند در تولید موتورهای 8 سوپاپ صرفه جویی کنند و از یک طرح ابتدایی با کنترل دستی شکاف های حرارتی استفاده کنند. این، البته، می تواند منهای نامیده شود، زیرا چنین کاری می تواند زمان زیادی را صرف کند و ضربه بر روی سیستم ورودی می تواند بسیار غیر منتظره رخ دهد.

مزایای موتور 8 شیر

8 شیر و 16 موتور شیر، قطعا، مدل های مختلف، اما برای بحث در مورد مزایای مدل اول، همچنین نیاز دارد.

در مورد خودروهای ارزان قیمت، موتورهای 8 سوپاپ معمولا استفاده می شود. چنین موتورهای همیشه مجهز به یک سوپاپ نشان داده شده در حرکت یک مکانیزم نسبتا ساده کمربند یا زنجیره ای است. بنابراین، تعمیر و نگهداری موتور 8 شیر به طور قابل توجهی ارزان تر است، حتی در صورت شکستگی جدی، لازم است که تعداد کمی از قطعات را جایگزین کنید. چنین موتور بهتر است انتخاب کنید که در شرایط دشوار کار کنید که مکانیک واجد شرایط دشوار است.

موتور بدون جبران هیدرولیک اتوماتیک به کیفیت روغن روغن زیتون بسیار حساس نیست و می تواند بر روی بنزین کار کند بدون کیفیت بسیار خوب بدون خطر شکستن سریع. تفاوت نیز در اندازه هندسی کوچکتر دریچه ها است. بنابراین، یک کمربند باز دندان برای موتور بسیار وحشتناک نیست، اگر شیارهای خاصی در پیستون وجود داشته باشد، دریچه ها به سادگی سقوط می کنند، که مانع آسیب جدی می شود.

مزایای موتورهای 8 سوپاپ شامل اندازه های ورودی کوچکتر است که دسترسی آسان تر به بسیاری از جزئیات، مانند یک ژنراتور و استارت را فراهم می کند. متخصصان این کارگاه این واقعیت را تایید می کنند، آنها می گویند که برای تعمیر جامد هشت فلپ بسیار ساده تر است.

تفاوت ممکن است نه تنها در این، بلکه همچنین نیاز به تنش دوره ای کمربند دندان با استفاده از یک مکانیزم خاص باشد.

شما لازم نیست که آن را به صورت دستی انجام دهید، اما شما باید به دقت نظارت بر هماهنگی بند و موقعیت Camshaft را برای جلوگیری از از دست دادن هماهنگ سازی نظارت کنید. بنابراین، توصیه می شود یک موتور با 8 سوپاپ در یک وسیله نقلیه ارزان قیمت هر 20،000 کیلومتر برای از بین بردن خطر شکستگی حفظ کنید.

چه باید انتخاب کنم؟

ما به 5 موتور توجه می کنیم که ما بهترین ها را در نظر می گیریم:

فورد 1.0 Ecoboost.

موتور 1.0 Ecoboost در سال 2012 ارائه شد و وارد اکثر مدل های فورد، از Fiesta به Mondeo شد.

فورد 1.0 Ecoboost.

مشتریان می توانند از نسخه های 100، 120، 125 و 140 اسب بخار انتخاب کنند. علیرغم تلاش های مهم، دستگاه با دوام بود. تا سال 2013، سیستم خنک کننده یک مشکل بود. بعضی از اتومبیل ها در کانال های پمپ و آب نشت را یافتند. موضوع عمل خدمات یک شیلنگ شیلنگ بین مخزن گسترش و توربوشارژر بود.

مرسدس 2.0 CGI

مرسدس دارای بسیاری از جت های بسیاری با بیش از حد بود. با توجه به ویژگی ها و رویدادهای تاریخی، نگرانی بیشتر از کمپرسورها از کمپرسورها استفاده می شود.

مرسدس 2.0 CGI

پس از همه، حتی در اشتوتگارت، توربو تنها راه درست بود. موتور جدید چهار سیلندر از ابتدا ساخته نشد. کد موتور M271 (2002-2011) با تزریق مستقیم مورد استفاده قرار گرفت و کمپرسور توسط توربوشارگر گاز اگزوز جایگزین شد. به عنوان یک نتیجه، موتور با آرامش آرام تبدیل شد و 156-20 pp را توسعه داد.

تغییر مفهوم سوپرشارژر همچنین یکی از مشکلات اصلی موتور قدیمی را حل کرد، یعنی مشکلات کمپرسور. با این حال، با یک مسافت پیموده شده، لازم است برای جایگزینی زنجیره فرسوده زنجیره زمانی آماده شود - یک زنجیره تک ردیف که بسیار با دوام نیست.

Opel 1.4 توربو

در طول سالها، Opel موتورهای بنزینی را با یک ابررسانایی ارائه داد که می تواند با نیاز به نصب یک نصب گاز ضعیف قابل تنظیم باشد، و لازم نیست که روغن را تغییر دهید.

Opel 1.4 توربو

Opel برای نگه داشتن رقبا، باید طیف وسیعی از موتورها را به روزرسانی کند. یکی از موتورهای عصر جدید 1.4 توربو است که در سال 2010 نشان داده شده است (همچنین بر روی شورولت نصب شده است). این ظرفیت 120-140 اسب بخار را توسعه می دهد و در برخی از مدل ها دارای یک کارخانه کارخانه برای گاز مایع نفتی مجهز شده است که به دلیل تزریق سوخت غیر مستقیم و جبران هیدرولیکی سوپاپ ها بسیار خوب عمل می کند که به عنوان مثال، نه موجود در موتورهای Undegraved 1.6.

فیات 1.4 T-JET

سری موتور 1.4 T-JET برای عملیات طولانی مدت ایجاد شده است. با نگهداری مناسب بیش از 300،000 کیلومتر.

فیات 1.4 T-JET

LPG به درستی نصب شده و حتی تلاش برای پیکربندی، که اغلب توسط FIAT استفاده می شود، ایجاد نسخه های بعدی از Abarth 500 / Punto، به آن آسیب نمی رساند. در نسخه های برتر 1.4 T-JET 190 اسب بخار توسعه یافته است گزینه های اساسی آن 105 اسب بخار، که ثابت می کند که چگونه موتور جهانی است.

رنو 2.0 توربو.

بسته به نسخه، موتور 165-275 اسب بخار را ارائه می دهد

رنو 2.0 توربو.

با توجه به گشتاور بالا (حداقل 270 نانومتر)، اجازه می دهد تا شما را به لذت بردن از رانندگی صاف حتی در نسخه های اساسی. به طوری که موتور برای مدت طولانی کار کرد، راننده باید به یاد داشته باشید نیاز به جایگزینی کمربند نفت و زمان.

Добавить комментарий