Motoneige maison basé sur des motos domestiques Minsk, Izh, "Ural" et motoblocks

Motoneiges de motos

Motoneiges de motos

En hiver, l'utilisation de motos dans les équipements d'usine est presque impossible.

Les seuls à déménager en quelque sorte sur la couverture de neige sont des motos équipées de remorques latérales et la roue principale est inversée en caoutchouc avec une bande de roulement profonde.

Mais alors, pas sur toutes les surfaces, il est possible d'utiliser de telles motocycles.

Pour les routes non dégagées, il est parfois possible de se déplacer uniquement sur les motoneiges. Mais tout le monde n'a pas la possibilité d'acheter une motoneige, et pas toujours, il est économiquement approprié.

Dans ce cas, "mains habiles" vient au revenu. Après tout, il est possible de convertir la moto à roues habituelle en une motoneige pleine, et même particulièrement les interférences dans la conception n'est pas nécessaire.

Par conséquent, en été, une telle moto peut être utilisée à rendez-vous direct et, en hiver, il est converti en motoneige en hiver.

Des choses claires, des sports chers ou des barres touristiques à refaire, il est peu probable que cela soit d'accord, mais les "difficultés" domestiques peuvent être supprimées.

Ensuite, considérons comment vous pouvez faire une motoneige des motos soviétiques les plus courantes - "Minsk", Izh, Oural. Nous allons également considérer comme un motoneige motoblocks qui deviennent maintenant très populaires dans l'économie des ménages.

Motoneige basé sur Minsk

Motoneige basé sur Minsk

Commençons par le plus petit représentant de la moto domestique-moto Minsk. Bien qu'il soit équipé d'un moteur de 125 cubes, mais il est tout à fait capable d'agir comme une motoneige, et les artisans sont «gérés» pour faire des motoneiges de motoneige à partir de celui-ci.

Le premier type est la roue-ski. Structurellement, rien ne change dans la moto, mais les roues sont retirées de celle-ci. Au lieu de la roue avant, un ski large est installé.

Et il est fait très simplement - le tuyau est pris comme support, à l'aide de l'élément de fixation et l'axe d'axe de la roue de ski est attaché à la fourche avant. Ci-dessous, une large bande métallique avec un front enveloppé rejoindra le support de charnière.

Par rapport à l'arrière de la motoneige, il est un peu plus compliqué . Le module est fabriqué, qui est fixé au lieu de la roue arrière.

Dans la conception du module, à l'exception du cadre inclut l'essieu arrière de l'UAZ, mais quelque peu modifié. L'équipement entraîné du pont est remplacé par le carré arrière de la moto IL. Le lecteur par pont est effectué à travers l'arbre intermédiaire, mais il reste toujours une chaîne.

Les caméras de la remorque PTS-2-4 sont utilisées comme roues, mais pour la fiabilité de la paroi latérale, les chambres sont renforcées par les flancs des pneus. Les disques de soulagement sont soudés à partir de tiges et la caméra est fixée avec des ceintures.

Une collation sur la base de Minsk est capable de développer une vitesse pouvant atteindre 45 km / h.

Le deuxième type de motoneige de Minsk est suivi. Et en avant est à nouveau utilisé par le ski, la fixation à la fourchette. Le module est également installé derrière le même, mais constitué d'un cadre et de deux arbres fixés dessus.

L'arbre avant est équipé d'un astérisque. Deux grandes étoiles - conduire pour la chenille et un petit astérisque pour le lecteur d'arbre. L'arbre arrière est équipé de rouleaux. Une chenille fabriquée à partir de courroies en forme de coin et de lattes en plastique est étirée entre ces arbres.

Le lecteur est effectué à travers l'arbre intermédiaire. La version suivie de Minsk est capable d'accélérer jusqu'à 50 km / h. Et ce ne sont que deux types de nombreux.

Il juncker

Les ingénieurs et les concepteurs n'ont pas bien fonctionné sur la moto Izh Juncker, l'une des clés de beaux modèles de production nationale.

À la population, la moto Jawa 350 a apprécié une popularité considérable, faisons connaissance avec ses caractéristiques techniques.

Motoneige izh

Contenu ↑ Motoneige izh

Nous mettrons aux motos de la classe moyenne - il. Les types communs de motoneige fabriqués à partir de ces motos sont tous les mêmes roues et chenille.

En substance, même des motoneiges structurellement basées sur Minsk et IL sont similaires . Cependant, souvent au lieu de skier à l'avance, la roue faite de la chambre, avec des frontières du pneu.

Mais dans ce cas, la fiche avant est convertie, car une telle roue est significativement plus large que la norme. Bien qu'il soit possible de tirer parti du même ski.

Quant à la version suivie, la différence est généralement réduite à la taille de la chenille elle-même et, par conséquent, le module Caterpillar.

Motoneige de "Ural"

Contenu ↑ Motoneige de "Ural"

Mais les motos "Ural" sont utilisées comme des motoneiges plus souvent dans la version suivie. Leur fonctionnalité est que la moto elle-même est suffisamment lourde et il existe également un lecteur de Cardan de la roue arrière, vous ne pouvez donc pas faire le module suivi habituel avec une chaîne entraînement.

La conception du module pour "l'ural" est beaucoup plus compliquée et le lecteur est organisé par une autre manière - à travers la boîte de vitesses. Par conséquent, les modifications de la conception de la structure de moto sont également faites, sinon la hauteur de moto augmente, ce qui améliorera le centre de gravité et, par conséquent, une stabilité réduite.

Motoneige de motoblokov

Contenu ↑ Motoneige de motoblokov

La conception des mêmes motoneiges de la motoblock est beaucoup plus facile, quel que soit le modèle de la motoblock.

Ils sont réduits pour faire pivoter deux roues. Par conséquent, pour faire une motoneige suffisamment au lieu de roues standard pour installer des rouleaux larges avec des pieds de neige.

Certains artisans vont plus loin en installant des modules suivis sur les arbres d'entraînement, qui sont trois patinoires fixées sur l'axe à laquelle la chenille espère. Le rouleau principal agit généralement en moyenne, donc il est fait à la vitesse, et les deux autres sont des guides.

Seuls les types de motoneiges les plus populaires basés sur des motos domestiques, ainsi que des moteurs, sont considérés ici. Bien que les variétés de motoneige soient beaucoup plus.

Longueur de la chenille de neige

Comment choisir la longueur de la longueur des chenilles de course que vous pouvez découvrir dans notre article.

Motoneige Enfants Polaris 120 Indy, un excellent modèle pour les amateurs de novice d'activités de plein air.

Galerie de photos

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Nous proposons à votre attention, une sélection de photos de motoneiges avec leurs propres mains de motos domestiques. Mais il s'avère un tel "artisanat", vous pouvez faire non seulement de l'ancien moto, il y a aussi des voitures et des vélos.

Galerie de photos motoneige de motos - Photo 1Galerie de photos motoneige de motos - Photo 2Galerie de photos motoneige des motos - Photo 3Galerie de photos motoneige à partir de Motorcycles - Photo 4Galerie de photos motoneige des motos - Photo 5Galerie de photos motoneige des motos - Photo 6Galerie de photos motoneige de Motorcycles - Photo 7Galerie de photos motoneige des motos - Photo 8Galerie de photos motoneige de motos - Photo 9Galerie de photos motoneige des motos - Photo 10Galerie de photos motoneige de Motorcycles - Photo 11Galerie de photos motoneige de motos - Photo 12Galerie de photos motoneige de motos - Photo 13Galerie de photos motoneige des motos - Photo 14Galerie de photos motoneige de motos - Photo 15Galerie de photos motoneige de motos - Photo 16Galerie de photos motoneige des motos - Photo 17Galerie de photos motoneige des motos - Photo 18Galerie de photos motoneige des motos - Photo 19

Vidéo

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L'auteur démontre son invention, sous la forme d'un véhicule de motoneiges de neige automatique. La technique s'échappe parfaitement avec des obstacles de neige et d'eau profonds. Cet appareil est parfait pour les promenades extrêmes.

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Les motoneiges sont un outil extrêmement utile de la chasse et de la pêche hivernale, qui ne considéraient même pas que dans certaines régions, il est possible de ne bouger que sur un tel transport. Les modèles série sont extrêmement coûteux et nécessitent des soins minutieux, mais il est parfois impossible de comprendre quelles pièces à modifier en raison des caractéristiques de conception. Par conséquent, vous pouvez créer une motoneige maison à partir d'une moto.

Moto de motoneige

Afin de faire de tels équipements avec vos propres mains, vous devez utiliser les composants suivants:

  • Motocycliste "ural" ou "izh";
  • ferraille;
  • Appareil de soudage.

Les deux composants récents sont nécessaires pour créer un cadre, car seul le moteur, le volant, le réservoir et la fourchette resteront des modèles des modèles "Ural" et "IZH". Le bonhomme de neige n'a pas de roue, il faudra donc le démanteler. La conception de la fiche est convertie sous des fixations pour une traîneau ou des skis que vous devez acheter dans le magasin. L'élément peut être fait avec vos propres mains en utilisant durablement. Les salles sont soudées à Argon Fork.

Le modèle se déplacera à la charge du tambour, qui est un protecteur spécial avec une chaîne attachée et connecté au moteur. Il est possible d'assurer la stabilité de la structure due à l'installation d'un cadre trapézoïdal, de haut à laquelle le siège natif de la moto sera planté.

Faire une motoneige à partir d'une moto

Il convient de garder à l'esprit que lors de la création d'équipements avec vos propres mains basés sur des éléments de moto, la chenille sera la meilleure option. Il est préférable de traduire le mécanisme de démarrage du moteur d'une version du pied dans le manuel.

Caractéristiques de la création d'une motoneige à partir de la moto d'Ural

Afin de rendre l'équipement basé sur les Urals, vous pouvez utiliser un schéma de n'importe quel modèle de Buran. Le système Caterpillars est établi sous forme de patinoires. Ils peuvent être faits de leurs propres mains. La transmission de puissance est transmise par une chaîne. A l'avant de la motoneige, plusieurs racks pour attacher des skis. Ils sont équipés de ressorts des amortisseurs de moto Ural.

Les motoneiges basées sur la moto Ural dans la plupart des cas sont utilisées dans l'option avec la chenille. Ceci est déterminé par le fait que la conception elle-même est très lourde. De plus, il y a un lecteur de Cardan par derrière, ce qui rend l'installation d'un module de chenilles classique avec une chaîne entraînée.

Il convient de garder à l'esprit que lors de la création de ce moyen de ce moyen sur la base du modèle d'Ural, la conception modulaire sera sensiblement plus difficile en raison de l'organisation du lecteur à travers la boîte de vitesses. C'est pourquoi certains changements doivent être inclus dans le cadre, car la hauteur de la construction des Urals peut augmenter, ce qui entraînera la surestimation du centre de gravité et de réduire les paramètres de résistance.

Comment faire une motoneige à partir d'une moto

Moteur "Urals" a une consommation de carburant pas plus de 6 litres pour 100 km d'autoroute. La vitesse maximale de cet équipement fait maison peut atteindre jusqu'à 60 km / h. Un tel modèle est capable de remorquer jusqu'à 1 tonne de cargaison avec un loup.

Caractéristiques de la création d'une motoneige à partir de "Iza"

Motoneige à partir de "Iza" peut être fabriqué avec vos propres mains de plusieurs manières. Le premier est une option de ski de roue. En substance, la conception ne change pas, les roues ne sont enlevées que de celle-ci. Au lieu de l'avant, un ski est installé, en pipe. Elle est attachée à l'arbre de l'axe à la fourche avant.

Pour l'arrière de la future motoneige, la base "Izha" est faite par un module de suivi, qui sera attaché au lieu de la roue. En plus du cadre, sa composition comprendra l'essieu arrière de la voiture UAZ, entraînée par l'engrenage dont la vitesse doit être remplacée par l'astérisque arrière.

Motoneige à partir de "Iza" doit avoir un arbre intermédiaire à chaîne. Dans la version de la roue, les caméras de PTS-2-4 sont utilisées. Les disques sont fabriqués par des tiges de soudage et fixant des roues avec des ceintures. Motoneige, qui peut être fabriquée avec vos propres mains sur la base de "IJA", est capable de développer une vitesse jusqu'à 60 km / h.

Moto motoneige izh

Faire une hélice de suivi

Dans le premier cas, la propulsion de type suivi pour les motoneiges peut être faite sur la base d'une chaîne de manche à rouleaux classique et de ruban de transport. Dans la fabrication de la chenille ne nécessite pas de boîte à outils spéciale. Pour prolonger la durée de vie de la bande, vous devez clignoter la ligne de pêche de son bord. Les bagues sont reliées par ligament les extrémités de l'élément.

L'épaisseur de la bande est sélectionnée, sur la base de la puissance du moteur. Lorsque vous utilisez des moteurs de moto domestiques, une bande est parfaite pour une épaisseur pouvant atteindre 10 mm, qui est utilisée dans les convoyeurs agricoles. La chenille de ce type peut être facilement corrigée en cas de panne.

La deuxième option consiste à connecter des courroies en forme de coin avec des amorces, qui sont attachées par des vis ou des rivets. Il s'avère une chenille de toile avec des trous pour le pignon de tête. Laisse un petit espace entre les ceintures.

Il y a quelques jours, dans le ruban Yandex Zen, j'ai reçu un article dans lequel l'auteur décrit l'appareil, dont je n'ai même pas respiré l'existence. Nous parlons d'un ensemble installé sur une moto Enduro ou transversale, à la suite de laquelle, avec une installation techniquement correcte, elle éteigne une neige, ou juste une moto sur une course à suivre avec le ski au lieu de la roue avant .

En voie de route Certains sites et visualisant approximativement le même nombre d'annonces pour la vente de kits de suivi ont réalisé que les fabricants et les modifications de ce type d'appareils étaient très nombreux, et les prix d'entre eux sont dans une gamme assez large. Afin d'extraire le temps de moi profiter non seulement pour moi mais aussi vous Je présenterai certains des ensembles situés dans une catégorie de prix différente.

canadien Compagnie tampon Il propose plusieurs versions de leurs propres systèmes de développement pour les motos de production japonaise. À première vue, la conception est effectuée de manière assez fiable, mais le prix du produit n'est pas tous disponible. 5500 dollars US excluant la livraison sont des fabricants de la gamme la plus coûteuse de l'ensemble. Peser des produits un peu plus de 60 kilogrammes.

russe Vortex de marque Propose des kits, comme ils prétendent qu'aucun analogues dans le monde, sur Eden et Cross Motocyclettes d'une capacité de 250 à 750 cm3, qui profite de la possibilité de jouer au sport et en hiver. Ce qui est important, avec un ensemble il y a un ensemble de manchons avec lesquels la chenille et le ski, selon les fabricants, avec certitude Il convient à votre moto.

http://snowbike-vortex.ru/tseny/
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Tyumen Company "Alpha Drive" est un fabricant Ensembles de snowrider. La gamme présente trois modèles qui diffèrent dans la longueur principale du châssis Caterpillar. Le poids du kit est de 60,5 à 64 kilogrammes.

"Les ensembles d'adaptateurs manufacturés vous permettent d'installer un kit de suivi pour presque toutes les mot de motocyclettes modernes enduro ou en mouvement croisé avec une chaîne de gauche, avec un volume de moteur de 250 centimètres cubes." - requis sur leur site web.

Des ensembles de produits de produits de 318 000 à 342 000 roubles, la livraison vous sera dû. L'ensemble des adaptateurs n'est pas inclus dans le prix, mais est vendu séparément, le coût d'un ensemble de 10 000 roubles.

Descendons la gamme de prix plus près des personnes.

NIZHNY NOVGOROD. Personne privée. Snowmoto.fon.

"Le prix est sans bidon et coffre. Le groupe 101" est idéal pour les itinéraires préparés, car il n'a pas besoin d'un lubrifiant avec la neige Caterpillar. Le kit convient à la conduite dans les champs et les forêts. Il va à n'importe quelle moto Croix ou Enduro. Yamaha. Husqvarna. Kawasaki. Honda. Suzuki. Kayo. BSE. Avantis. GR7. 125. 140. 150. 160. 190. 230. 250. 350. 400. 450.GUSER sur une moto. Snowbke. Snowbke. Snow Moto.Fun. SMF. "

Crawler Kit SMF Cross 101 "à partir de 136000 p. Crawler Kit SMF 129 "à partir de 185000 p. Crawler Kit SMF PRO 127 "à partir de 250000 p.

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Société Samara Llc "snabak" Il propose un ensemble avec des adaptateurs inclus dans l'ensemble. Question Question 76600 Frotter. + compagnie de transport d'expédition.

Faire une motoneige de moto? Facilement. Examen des marchandises d'usine et maison pour le banc de neige.
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Motos avec un volume de 110-250 m3, un acheteur potentiel, la société offre une valeur définie. 62 500 frotter. Ce qui convient aux motos du fabricant japonais, chinois et européen.

Et de la même offre d'entreprise et que pour moi n'est pas une proposition de budget.

Fetbike Electro Caterpillar

Faire une motoneige de moto? Facilement. Examen des marchandises d'usine et maison pour le banc de neige.
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Kit de conversion de Caterpillar électrique pour un type de vélo FATBIKE.

"Bien que la grièvente elle-même soit un dispositif suffisamment praticable en raison d'un large caoutchouc, mais sa passabilité se termine sur une neige lâche. À la vitesse, il sera toujours capable de conduire une sorte de neige, mais si vous conduisez dans une neige 30 et plus profondément, puis Il ne suffit pas. En plus des rales de neige, bien sûr, tout caoutchouc, même la plus large et la cloutée glissera. Par conséquent, nous développons un ensemble pour augmenter la passabilité. En fait, vous obtenez un véhicule tout-terrain léger . "

-Ass assemblé: 15 kg-vitesse: jusqu'à 45 km / h Distance sur une charge: jusqu'à 70 km de chargement: 140 kg-moteur Puissance: 2,2 kW-capacité AKB: 26 AH.-CRRAWLER Largeur: 15-22 cm

Ils demandent cet outil 80 000 roubles.

Je n'ai pas trouvé la vidéo à l'aide des Caterpillars LED si vous voyez, s'il vous plaît jeter.

Ce n'est pas une liste complète de l'appareil, qui transformera votre moto en une version maniable, moins dimensionnelle, mais plus instable et traumatique de la motoneige.

Pour les personnes ayant un entrepôt technique de l'esprit, des mains habiles et du désir de créer Chéri Création, sur les incurses du World Wide Web, il existe suffisamment de développements techniques pour la production de tels ensembles. Bonne chance!

J'étais très intéressé par cet appareil, puis de mon point de vue, cela donne quelques avantages supplémentaires que des minus de la comparaison avec une motoneige, ainsi que plusieurs autres, plus net, du moins dans la première fois de la sensation, lorsque vous conduisez pas sur un "centaure" similaire.

Comme on dit, vous vous choisissez!

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Fait une motoneige maison à partir d'une ancienne moto il.

Ce tout-terrain conçu non comme un "chien de travail", mais comme un jouet de week-end - pour des promenades autour des champs près du village natal. Mon père l'a construit ensemble. L'expérience était déjà: avant que nous ayons construit deux systèmes de moto.

Moto de motoneige

Choisissez un diagramme avec deux roues motrices de derrière et skier devant. De la roue avant refusée en raison de la difficulté de gestion: mal équilibré, il a eu du mal à assommer le volant des mains, reposé et ralentissé dans l'appareil dans une neige lâche. De différentiel également refusé: lorsque vous conduisez dans la neige, ce n'est pas nécessaire, et nous n'allons pas le long des routes d'utilisation générale.

Moto motoneige izh

La base de la construction du véhicule tout-terrain était le cadre de moto "IZH". La partie supplémentaire du cadre a été faite à partir d'angles et de tuyaux de pouce. Pour assurer la rigidité, les cordinières en tôle de tôle. Une partie du cadre du "Sunrise" a été soudée devant pour décharger les roulements de colonne de direction - après tout, lors de la conduite d'irrégularités, une charge considérable sur eux.

Le moteur a été choisi parmi Motoclaskas - un piège, simple et pratiquement désinstaltique. De plus, corrompu la possibilité de lancer le démarreur et la présence d'un système de refroidissement de l'air coercitif.

Maison de moto

Le silencieux a été fabriqué à partir de tuyaux indigènes et d'un résonateur de "Zhiguli". Bien sûr, un tel schéma contredit la théorie de la production du moteur à deux temps, mais dans la pratique, il s'est révélé pas tellement.

Les éléments de la transmission empruntés à la machinerie agricole ébavurée. L'essieu arrière et l'arbre intermédiaire ont été installés sur des roulements égocentriques. Pour la tension de la chaîne dans le cadre fait des trous longitudinaux. Le rapport total de l'engrenage est de 1: 9, ce qui permet à la motoneige de bouger avec confiance avec deux passagers adultes dans le "coffre"! La vitesse de la neige dense est d'environ 40 km / h.

Caméras - De la remorque du tracteur 1PTS-9. Les courroies longitudinales ont été coupées hors de la bande transporteuse, les transverses ont été faites de courroies d'entraînement - en raison de leur profil, ils accomplissent mieux le rôle des sols. Roues sur 16˝ - de la remorque, la conception d'eux est simple. Sur le diamètre intérieur de la roue, six manches sont soudées pour fixer la deuxième paire de roues pour conduire dans une neige profonde (des roues supplémentaires ne sont pas encore terminées).

Ski barbouillé d'un morceau de Duraluminum. Pour une meilleure régulabilité, deux coins 15x15 mm vissés à celui-ci

Moto-moto moto moto le faire vous-même

Les autorités de gestion ont pris de la moto "IL", le volant a été étendu à 1 m - pour plus de commodité. Pare-brise - de la motoneige "irbis". Sur le bouclier d'instrument - un ammène et un voltmètre pour suivre la charge. Magnétot installé sur le moteur. Pour bouger la nuit, des phares et des lumières globales sont fournis.

Maintenant, la motoneige est en cours d'exécution. En cours de route, nous éliminons un petit inconvénient - pas d'inverse. Au lieu d'un arbre intermédiaire, il est prévu d'installer une vitesse inverse du motorol Muravey. Différentiel dedans est remplacé par un arbre solide. Le présentateur de l'essieu arrière et du frein à disque d'Iza sera installé sur l'arbre. Le manque de freins temporaires n'affecte pas du tout les propriétés opérationnelles, la pente à la motoneige est petite: elle s'arrête presque immédiatement.

Auteur de fait maison: romaine Bulah.

Comment faire une motoneige à partir d'une moto le faire vous-même?

La motoneige est le transport nécessaire, qui est utilisé en hiver ou localement, où le transport ordinaire n'est pas nécessaire. Il sert un assistant indispensable dans de nombreuses professions. Par exemple, les sauveteurs, les géodésistes, les forestiers et même les gardes de la frontière utilisent la motoneige pendant le fonctionnement. Bien sûr, des modèles commerciaux et coûteux sont utilisés ici.

Si vous vivez ou travaillez dans la partie nord de la planète, où sans trop de transport, ne faites pas et achetez un nouveau - c'est très cher, vous devez rechercher d'autres moyens. Vous pouvez trouver un sorcier qui aidera à créer une motoneige de taille tout-terrain de ce qui est. S'il n'y a pas de tels spécialistes, vous pouvez acheter une motoneige sur le "marché aux puces" pour un peu d'argent. Ou peut-être que vous avez vous-même été préservé quelque part dans la grange la vieille moto, le moteur qui est encore pleinement opérationnel. Tout est utile - à la fois le moteur et d'autres détails restants.

Quelles motocycles peuvent être utilisés?

Même en période soviétique, des motos ont été créées, qui sont des prototypes de technologie moderne. D'entre eux, il est très facile de faire une motoneige. Rappeler certains d'entre eux.

"Fourmi"

Utilisé comme véhicule de cargaison, avait un corps et trois roues. Ce modèle de la roue était comme suit: un devant (en tête) et deux autres - le long des bords du corps. Les motoneiges de cette moto ont été les plus populaires parmi les résidents russes. C'est de lui que tout a commencé. L'un des villageois s'est désassemblé sa vieille moto, mettez le moteur sur le ski et les chenilles, qui ont été fabriqués à partir de la clôture habituelle. L'outil avait ses inconvénients, mais les gens ont rapidement inventé comment les réparer.

"Dnieper"

Il y avait diverses modifications: MT-9, 10, 11, 16. Ces modèles étaient équipés de moteurs de 27 à 32 chevaux. Il a été distingué par un berceau pour le troisième passager. Pour une motoneige, presque toutes les parties de la moto sont utilisées, cependant, en cas de réparation, les pièces d'achat seront difficiles et coûteuses.

"Ural"

Cette moto était généralement installée des équipements militaires pendant la grande guerre patriotique. Le pouvoir est très heureux, il atteint 40 chevaux. Dans ce plan La moto est l'une des meilleures pour créer un moteur à motoneige basé sur son moteur. Le modèle est à trois roues et dispose d'une chambre supplémentaire pour le passager.

"Lever du soleil"

Il est devenu le prochain modèle après Kurovets (K-175), qui a été produit de 1957 à 1965. Le moteur est un double temps avec un cylindre, le volume de 175 mètres cubes. CM, puissance - 20 chevaux. Pas de mauvaises caractéristiques, grâce à laquelle refaire la moto sera très facile et bon marché.

"Il planète"

Années de sortie - 1962-1967, 20 chevaux. Beaucoup sont restés ce modèle, il peut également être utilisé pour créer de nouvelles techniques.

"Minsk"

Moto à deux roues, qui a commencé à libérer en 1951. Et puis, beaucoup avaient le désir de refaire cette moto dans une motoneige, c'est juste que l'affaire n'est pas allée plus loin.

Fabrication

Sur la base de vieilles motos, créez des motoneiges de différents types, mettant une ou deux skis. À l'arrière de la motoneige, vous pouvez être attaché à une chaîne ou à un système de fauteuil roulant. Tout dépend de la complexité des couvertures de neige que vous devez surmonter.

La motoneige sera faite dans les conditions de la maison (garage). Il sera utilisé pour un voyage à la chasse, à la pêche ou à travers la forêt en hiver.

Pour la production d'une motoneige, nous considérons l'option budgétaire, nous aurons besoin de l'un des modèles ci-dessus de vieilles marques de motos et de divers détails.

Qu'est-ce que nous obtenons à la suite?

Mettez simplement - devant un ski avec la direction, le cadre avec un moteur et un siège, en bas ou à l'arrière - un coup de crawler. Le cadre conviendra à la "planète izh" ou au "Sunrise", mais la reconstruction de fixations supplémentaires sera nécessaire. Le moteur peut être tiré de la moto "Sunrise" (20 chevaux), mis sur un cours de suivi. La motoneige avec un tel moteur sera capable de développer une vitesse jusqu'à 70 kilomètres par heure. Pour un usage domestique, cela suffit.

Vous pouvez utiliser le cadre fini ou faire en fonction des dessins des tuyaux de coupe avec un petit diamètre. Il est également important de renforcer le cadre à l'aide de soudage. Dans certains modes de réalisation, des attaches temporaires sont utilisées. Si nécessaire, au lieu de la chenille et des skis, vous pouvez retourner les roues. La conception collectée doit être durable et fiable. Le lecteur de la transmission de la chaîne est utilisé à partir de l'arbre principal de la propulsion (vous pouvez utiliser "IL planet" ou "Ural") à l'arbre de présentateur de la conception suivie.

Pour la fabrication d'un moteur Caterpillar, vous pouvez utiliser une partie de la bande suivie d'une autre unité (par exemple, «Burana») ou acheter séparément dans la variation d'usine. Cependant, il n'y a pas de telle possibilité. Dans ce cas, vous pouvez vous recueillir vous-même.

Pour créer une chenille avec vos propres mains, des évaluateurs (plastique ou étain) sont nécessaires, ceinture de convoyage et rails d'étain, attaches et dessins. Dans la fabrication de rails de propulsion, il est nécessaire de faire la même longueur et la largeur des tuyaux de pièce (plastique ou étain) avec courbes et après les attacher au ruban de transport à la même distance. Trois paires de roues, de taille différente, serviront une propulsion d'arbre de pointe dans la conception suivie.

Pour l'arbre de conduite, vous pouvez prendre les roues des plus grandes, pour les deux autres - plus petites (elles serviront de rouleaux). Les rouleaux doivent "rivier" dans le caoutchouc, de sorte qu'il y ait un meilleur groupe avec un ruban chenille. Il convient de garder à l'esprit que toutes les structures maison ne sont pas distinguées par une forte résistance, ne doivent donc pas être soumises à une telle motoneige avec de grandes charges à grande vitesse.

Le système d'absorption des chocs sur la suspension arrière peut être laissé à partir de la moto d'origine (sa conception principale). Sur le devant, vous pouvez utiliser des sources d'une voiture ou d'une moto. L'amortissement est très important dans la transformation des mouvements, la durabilité de toute la structure en dépend.

Le réservoir de carburant avec un volume de 15 à 20 litres peut être positionné sur un endroit plus pratique. Selon vos dessins choisis, mais il reste principalement dans un endroit indigène dans une version de moto.

Il existe également une variante de la fabrication de deux chenilles basées sur la moto Muraney. Étant donné que les bases arrière sont faites sous les roues, vous pouvez les utiliser pour deux structures suivies. Le réservoir de carburant peut également rester sous l'arc de direction, mais peut se déplacer dans le dos, en fonction de la conception et des conditions sélectionnées dans lesquelles la motoneige sera utilisée.

Vous pouvez également envisager l'option de motoneige basée sur la moto Minsk. Pour la partie avant avec un usage de ski, l'option décrite ci-dessus. Le dos est plus difficile. L'équipement entraîné du pont sera remplacé sur le stand de la moto «Izh Planet». L'arbre intermédiaire sert de lecteur au pont, à la chaîne restante. S'il n'y a pas de pièces nécessaires au travail, vous pouvez les acheter sur le marché des pièces de rechange.

Quelques amoureux de mettre à niveau les motos modernes pour différents types d'agrégats , Par exemple, pour mettre de gros cadres des pneus, recouverts d'une chaîne au lieu d'une hélice de suivi, grâce à laquelle la diapositive est exclue dans la neige. Dans ce mode de réalisation, la motoneige ressemble à 3 ou 4 jantes énormes et à une petite partie du moteur, du cadre et des sièges. Vous pouvez également remplacer des parties du bus de ski. Il existe des options où une roue est à l'avant au lieu de skier.

Recommandations

Lorsque vous travaillez sur une motoneige, il est important de respecter les principales règles de fabrication - d'estimer la puissance de moteur, la stabilité, l'équilibre, la résistance à l'usure et la capacité de remplacement des pièces et design dans son ensemble. Le moteur est préférable d'utiliser le volume de 125 centimètres cubes, avec un ou deux cylindres, deux temps. La puissance souhaitée est de 15 chevaux. La vitesse de la motoneige que vous avez collectée peut développer jusqu'à 80 km / h.

Sur la base des détails, des opportunités et des désirs que vous avez, vous pouvez créer une base de motoneige à la maison. Et puis ils sont généralement engagés dans la modélisation, améliorant les sièges, vous pouvez même attacher la cabine - pour protéger contre les précipitations ou la partie traînée pendant le transport des marchandises.

Lors de la création d'une motoneige avec leurs propres mains, le moteur est le détail le plus important. Il est nécessaire de le tester avant d'installer la conception à l'assemblage.

Lorsque vous utilisez une motoneige maison, il est nécessaire de se conformer à la réglementation de la sécurité - Avoir un casque de protection, des vêtements et des gants appropriés (Kragi). Tout d'abord, un essai routier doit être maintenu et veiller à ce qu'il n'y ait aucun problème avec la partie en marche et à moteur.

Comment faire une motoneige à partir d'une moto, regardez la vidéo.

Comment faire une motoneige à partir d'une moto

Comment faire une motoneige à partir d'une moto le faire vous-même?

La motoneige est le transport nécessaire, qui est utilisé en hiver ou localement, où le transport ordinaire n'est pas nécessaire. Il sert un assistant indispensable dans de nombreuses professions. Par exemple, les sauveteurs, les géodésistes, les forestiers et même les gardes de la frontière utilisent la motoneige pendant le fonctionnement. Bien sûr, des modèles commerciaux et coûteux sont utilisés ici.

Si vous vivez ou travaillez dans la partie nord de la planète, où sans trop de transport, ne faites pas et achetez un nouveau - c'est très cher, vous devez rechercher d'autres moyens. Vous pouvez trouver un sorcier qui aidera à créer une motoneige de taille tout-terrain de ce qui est. S'il n'y a pas de tels spécialistes, vous pouvez acheter une motoneige sur le "marché aux puces" pour un peu d'argent. Ou peut-être que vous avez vous-même été préservé quelque part dans la grange la vieille moto, le moteur qui est encore pleinement opérationnel. Tout est utile - à la fois le moteur et d'autres détails restants.

Quelles motocycles peuvent être utilisés?

Même en période soviétique, des motos ont été créées, qui sont des prototypes de technologie moderne. D'entre eux, il est très facile de faire une motoneige. Rappeler certains d'entre eux.

"Fourmi"

Utilisé comme véhicule de cargaison, avait un corps et trois roues. Ce modèle de la roue était comme suit: un devant (en tête) et deux autres - le long des bords du corps. Les motoneiges de cette moto ont été les plus populaires parmi les résidents russes. C'est de lui que tout a commencé. L'un des villageois s'est désassemblé sa vieille moto, mettez le moteur sur le ski et les chenilles, qui ont été fabriqués à partir de la clôture habituelle. L'outil avait ses inconvénients, mais les gens ont rapidement inventé comment les réparer.

"Dnieper"

Il y avait diverses modifications: MT-9, 10, 11, 16. Ces modèles étaient équipés de moteurs de 27 à 32 chevaux. Il a été distingué par un berceau pour le troisième passager. Pour une motoneige, presque toutes les parties de la moto sont utilisées, cependant, en cas de réparation, les pièces d'achat seront difficiles et coûteuses.

Cette moto était généralement installée des équipements militaires pendant la grande guerre patriotique. Le pouvoir est très heureux, il atteint 40 chevaux. Dans ce plan La moto est l'une des meilleures pour créer un moteur à motoneige basé sur son moteur. Le modèle est à trois roues et dispose d'une chambre supplémentaire pour le passager.

"Lever du soleil"

Il est devenu le prochain modèle après Kurovets (K-175), qui a été produit de 1957 à 1965. Le moteur est un double temps avec un cylindre, le volume de 175 mètres cubes. CM, puissance - 20 chevaux. Pas de mauvaises caractéristiques, grâce à laquelle refaire la moto sera très facile et bon marché.

"Il planète"

Années de sortie - 1962-1967, 20 chevaux. Beaucoup sont restés ce modèle, il peut également être utilisé pour créer de nouvelles techniques.

"Minsk"

Moto à deux roues, qui a commencé à libérer en 1951. Et puis, beaucoup avaient le désir de refaire cette moto dans une motoneige, c'est juste que l'affaire n'est pas allée plus loin.

Fabrication

Sur la base de vieilles motos, créez des motoneiges de différents types, mettant une ou deux skis. À l'arrière de la motoneige, vous pouvez être attaché à une chaîne ou à un système de fauteuil roulant. Tout dépend de la complexité des couvertures de neige que vous devez surmonter.

La motoneige sera faite dans les conditions de la maison (garage). Il sera utilisé pour un voyage à la chasse, à la pêche ou à travers la forêt en hiver.

Pour la production d'une motoneige, nous considérons l'option budgétaire, nous aurons besoin de l'un des modèles ci-dessus de vieilles marques de motos et de divers détails.

Qu'est-ce que nous obtenons à la suite?

Mettez simplement - devant un ski avec la direction, le cadre avec un moteur et un siège, en bas ou à l'arrière - un coup de crawler. Le cadre conviendra à la "planète izh" ou au "Sunrise", mais la reconstruction de fixations supplémentaires sera nécessaire. Le moteur peut être tiré de la moto "Sunrise" (20 chevaux), mis sur un cours de suivi. La motoneige avec un tel moteur sera capable de développer une vitesse jusqu'à 70 kilomètres par heure. Pour un usage domestique, cela suffit.

Vous pouvez utiliser le cadre fini ou faire en fonction des dessins des tuyaux de coupe avec un petit diamètre. Il est également important de renforcer le cadre à l'aide de soudage. Dans certains modes de réalisation, des attaches temporaires sont utilisées. Si nécessaire, au lieu de la chenille et des skis, vous pouvez retourner les roues. La conception collectée doit être durable et fiable. Le lecteur de la transmission de la chaîne est utilisé à partir de l'arbre principal de la propulsion (vous pouvez utiliser "IL planet" ou "Ural") à l'arbre de présentateur de la conception suivie.

Motoneige maison à partir d'une moto IL ou de tout autre

Une motoneige faite maison d'une moto IL ou de tout autre - ce n'est pas une chose si difficile que cela puisse paraître. De plus, lorsque l'hiver vient, il n'est pas fort sur la moto habituelle, vous devez donc faire une motoneige maison à partir d'une moto.

Pour parcourir facilement des routes d'hiver, vous devez équiper la moto, mettre la remorque latérale et changer la roue avant de manière à ce qu'elle soit plus profonde dessus.

Seule la motoneige peut passer sur les routes recouvertes de neige, même les voitures ne seront pas toutes capables de conduire dans de graves congères. Pour ceux qui peuvent - mieux acheter une motoneige et ne pas faire de la vapeur, mais pour ceux qui n'ont pas d'argent, ni un désir de faire quelque chose d'utile et d'original, vous pouvez faire une motoneige maison à partir d'une moto.

Moto Motorcycle Sportbike ou Touriste Personne ne voudra refaire, mais l'ancien IL ou toute autre moto rurale peut être calme pour l'hiver dans une motoneige. Aujourd'hui, nous allons parler de la façon de faire une motoneige faite maison de l'IL Motorcycle, Minsk et les Urals.

Moto motoneige minsk

Motorcycle "Minsk" avec un moteur dont la quantité est de 125 mètres cubes. Voir, mais le pouvoir de ce moteur suffira à faire une motoneige maison à partir de cette moto.

Il est possible de faire une motoneige à skier roue ou à la chenille. La motoneige à ski de roue est facilitée: vous devez enlever les roues, au lieu de la roue avant, mettez un ski large.

Pour ce faire, vous devez trouver un tuyau pour faire un rack de celui-ci, obtenir la fixation et avec l'aide de l'arbre de l'axe de roue attacher ce ski sur la fourche avant. Au bas du rack, il est nécessaire de fixer le ski lui-même - prenez une bande de métal et enveloppez-la à l'avant.

À l'arrière de la motoneige, tout n'est pas aussi simple: vous devez créer un module spécial et l'attacher à la place des roues arrière.

Ce module est disposé avec la participation de l'essieu arrière de l'UAZ avec quelques modifications. Nous devons changer l'équipement entraîné sur le pont sur un astérisque d'Iza. Le lecteur est toujours une chaîne ici, mais à travers un arbre intermédiaire.

Les roues devraient également être prises plus, les roues sont parfaites de la remorque de PTS-2-4, mais il vous suffit de prendre les chambres et d'installer les flancs des pneus sur eux, et vous avez également besoin de ces caméras pour finir la ceinture ou chaînes de sorte que c'était mieux à la ligne.

Si tout est fait correctement, la motoneige fabriquée à partir du motocycle Minsk sera capable de rouler à une vitesse de 45 km / h.

Si vous faites une motoneige suivie à partir d'une moto, vous devez également utiliser un ski fixé sur la fourche, à l'arrière du même module, ce n'est qu'à 2 arbres et ils sont fixés sur le cadre.

Cet arbre est que l'avant est équipé d'astérisques, de 2 grandes étoiles - entraînement pour la chenille et un petit astérisque pour le lecteur d'arbre. Sur l'arbre arrière, supportez les rouleaux, la chenille est étirée entre les arbres, elle peut être constituée de courroies ou de planches en plastique.

Conduisez à travers un arbre intermédiaire dans une motoneige à chenilles Minsk. Une telle motoneige peut rouler à une vitesse de 50 km / h.

Motoneige maison de moto izh

Certaines des motos les plus populaires des colonies russes - leurs motos, dont vous pouvez également faire une motoneige à la chenille ou à roues.

Une motoneige faite maison de la moto IZH est effectuée ainsi que du motocycle Minsk, la conception est à peu près la même, seule l'avant n'est pas skie, mais une grande roue, qui est également fabriquée à partir de la chambre et des ceintures. Vous devez également refaire la fourche avant, car la nouvelle roue sera plus large que la base, il n'ya aucun désir de refaire la fiche, puis vous pouvez simplement mettre le ski.

Il est possible de la moto IZH pour faire une motoneige de suivi, la différence de Minsk est que les tailles de la chenille et du module Caterpillar sont distinguées.

Motoneige de Motorcycles d'Ural

Des motos, les Urals font le plus souvent des motoneiges de suivi. La moto elle-même est lourde avec un lecteur de cardan de la roue arrière. La conception du module de suivi est plus complexe, le lecteur est effectué à l'aide d'une boîte de vitesses. Le cadre doit également refaire un peu, car la hauteur de la motocycle augmentera, le centre de gravité changera et donc la stabilité tombera.

Motoneige de Motoblok.

La motoneige de la motoblock est facile, car la conception d'une telle motoneige est plus facile et quel que soit le type de motoblock utilisé à cette fin.

Dans les motoblocks, le lecteur de la boîte de vitesses est utilisé, grâce à laquelle 2 roues tournent. Afin de faire une motoneige à partir du motoblock - il est nécessaire de changer les roues habituelles sur des rouleaux larges et de définir la neige sur eux.

Vous pouvez également installer des modules de suivi sur les arbres d'entraînement - il s'agit de 3 patinoires, sur lesquelles la chenille est étirée, la patinoire moyenne est présentatrice, elle s'avère donc doucement et les deux autres sont des guides. Ce sont les motoneiges les plus populaires de motos, en théorie, vous pouvez faire une motoneige maison à partir de n'importe quelle moto. Pour ceux qui ne veulent pas refaire rien - il est préférable de prendre immédiatement une motoneige et de monter dessus, il y a maintenant beaucoup de modèles dignes de motoneiges sur le marché.

Ensuite, vidéo sur la façon de faire une motoneige maison à partir de la moto IZH:

Autoécrat automobile

Voitures maison, tracteur, véhicules tout-terrain et vélos quadriques

Moto-moto moto moto le faire vous-même

Fait une motoneige maison à partir d'une ancienne moto il.

Ce tout-terrain conçu non comme un "chien de travail", mais comme un jouet de week-end - pour des promenades autour des champs près du village natal. Mon père l'a construit ensemble. L'expérience était déjà: avant que nous ayons construit deux systèmes de moto.

Choisissez un diagramme avec deux roues motrices de derrière et skier devant. De la roue avant refusée en raison de la difficulté de gestion: mal équilibré, il a eu du mal à assommer le volant des mains, reposé et ralentissé dans l'appareil dans une neige lâche. De différentiel également refusé: lorsque vous conduisez dans la neige, ce n'est pas nécessaire, et nous n'allons pas le long des routes d'utilisation générale.

La base de la construction du véhicule tout-terrain était le cadre de moto "IZH". La partie supplémentaire du cadre a été faite à partir d'angles et de tuyaux de pouce. Pour assurer la rigidité, les cordinières en tôle de tôle. Une partie du cadre du "Sunrise" a été soudée devant pour décharger les roulements de colonne de direction - après tout, lors de la conduite d'irrégularités, une charge considérable sur eux.

Le moteur a été choisi parmi Motoclaskas - un piège, simple et pratiquement désinstaltique. De plus, corrompu la possibilité de lancer le démarreur et la présence d'un système de refroidissement de l'air coercitif.

Le silencieux a été fabriqué à partir de tuyaux indigènes et d'un résonateur de "Zhiguli". Bien sûr, un tel schéma contredit la théorie de la production du moteur à deux temps, mais dans la pratique, il s'est révélé pas tellement.

Les éléments de la transmission empruntés à la machinerie agricole ébavurée. L'essieu arrière et l'arbre intermédiaire ont été installés sur des roulements égocentriques. Pour la tension de la chaîne dans le cadre fait des trous longitudinaux. Le rapport total de l'engrenage est de 1: 9, ce qui permet à la motoneige de bouger avec confiance avec deux passagers adultes dans le "coffre"! La vitesse de la neige dense est d'environ 40 km / h.

Caméras - De la remorque du tracteur 1PTS-9. Les courroies longitudinales ont été coupées hors de la bande transporteuse, les transverses ont été faites de courroies d'entraînement - en raison de leur profil, ils accomplissent mieux le rôle des sols. Roues sur 16˝ - de la remorque, la conception d'eux est simple. Sur le diamètre intérieur de la roue, six manches sont soudées pour fixer la deuxième paire de roues pour conduire dans une neige profonde (des roues supplémentaires ne sont pas encore terminées).

Ski barbouillé d'un morceau de Duraluminum. Pour une meilleure régulabilité, deux coins 15x15 mm vissés à celui-ci

Les autorités de gestion ont pris de la moto "IL", le volant a été étendu à 1 m - pour plus de commodité. Pare-brise - de la motoneige "irbis". Sur le bouclier d'instrument - un ammène et un voltmètre pour suivre la charge. Magnétot installé sur le moteur. Pour bouger la nuit, des phares et des lumières globales sont fournis.

Maintenant, la motoneige est en cours d'exécution. En cours de route, nous éliminons un petit inconvénient - pas d'inverse. Au lieu d'un arbre intermédiaire, il est prévu d'installer une vitesse inverse du motorol Muravey. Différentiel dedans est remplacé par un arbre solide. Le présentateur de l'essieu arrière et du frein à disque d'Iza sera installé sur l'arbre. Le manque de freins temporaires n'affecte pas du tout les propriétés opérationnelles, la pente à la motoneige est petite: elle s'arrête presque immédiatement.

Motoneiges de motos

En hiver, l'utilisation de motos dans les équipements d'usine est presque impossible.

Les seuls à déménager en quelque sorte sur la couverture de neige sont des motos équipées de remorques latérales et la roue principale est inversée en caoutchouc avec une bande de roulement profonde.

Mais alors, pas sur toutes les surfaces, il est possible d'utiliser de telles motocycles.

Pour les routes non dégagées, il est parfois possible de se déplacer uniquement sur les motoneiges. Mais tout le monde n'a pas la possibilité d'acheter une motoneige, et pas toujours, il est économiquement approprié.

Dans ce cas, "mains habiles" vient au revenu. Après tout, il est possible de convertir la moto à roues habituelle en une motoneige pleine, et même particulièrement les interférences dans la conception n'est pas nécessaire.

Par conséquent, en été, une telle moto peut être utilisée à rendez-vous direct et, en hiver, il est converti en motoneige en hiver.

Des choses claires, des sports chers ou des barres touristiques à refaire, il est peu probable que cela soit d'accord, mais les "difficultés" domestiques peuvent être supprimées.

Ensuite, considérons comment vous pouvez faire une motoneige des motos soviétiques les plus courantes - "Minsk", Izh, Oural. Nous allons également considérer comme un motoneige motoblocks qui deviennent maintenant très populaires dans l'économie des ménages.

Motoneige basé sur Minsk

Commençons par le plus petit représentant de la moto domestique-moto Minsk. Bien qu'il soit équipé d'un moteur de 125 cubes, mais il est tout à fait capable d'agir comme une motoneige, et les artisans sont «gérés» pour faire des motoneiges de motoneige à partir de celui-ci.

Le premier type est la roue-ski. Structurellement, rien ne change dans la moto, mais les roues sont retirées de celle-ci. Au lieu de la roue avant, un ski large est installé.

Et il est fait très simplement - le tuyau est pris comme support, à l'aide de l'élément de fixation et l'axe d'axe de la roue de ski est attaché à la fourche avant. Ci-dessous, une large bande métallique avec un front enveloppé rejoindra le support de charnière.

Par rapport à l'arrière de la motoneige, il est un peu plus compliqué . Le module est fabriqué, qui est fixé au lieu de la roue arrière.

Dans la conception du module, à l'exception du cadre inclut l'essieu arrière de l'UAZ, mais quelque peu modifié. L'équipement entraîné du pont est remplacé par le carré arrière de la moto IL. Le lecteur par pont est effectué à travers l'arbre intermédiaire, mais il reste toujours une chaîne.

Les caméras de la remorque PTS-2-4 sont utilisées comme roues, mais pour la fiabilité de la paroi latérale, les chambres sont renforcées par les flancs des pneus. Les disques de soulagement sont soudés à partir de tiges et la caméra est fixée avec des ceintures.

Une collation sur la base de Minsk est capable de développer une vitesse pouvant atteindre 45 km / h.

Le deuxième type de motoneige de Minsk est suivi. Et en avant est à nouveau utilisé par le ski, la fixation à la fourchette. Le module est également installé derrière le même, mais constitué d'un cadre et de deux arbres fixés dessus.

L'arbre avant est équipé d'un astérisque. Deux grandes étoiles - conduire pour la chenille et un petit astérisque pour le lecteur d'arbre. L'arbre arrière est équipé de rouleaux. Une chenille fabriquée à partir de courroies en forme de coin et de lattes en plastique est étirée entre ces arbres.

Le lecteur est effectué à travers l'arbre intermédiaire. La version suivie de Minsk est capable d'accélérer jusqu'à 50 km / h. Et ce ne sont que deux types de nombreux.

Les ingénieurs et les concepteurs n'ont pas bien fonctionné sur la moto Izh Juncker, l'une des clés de beaux modèles de production nationale.

À la population, la moto Jawa 350 a apprécié une popularité considérable, faisons connaissance avec ses caractéristiques techniques.

Motoneige izh

Nous mettrons aux motos de la classe moyenne - il. Les types communs de motoneige fabriqués à partir de ces motos sont tous les mêmes roues et chenille.

En substance, même des motoneiges structurellement basées sur Minsk et IL sont similaires . Cependant, souvent au lieu de skier à l'avance, la roue faite de la chambre, avec des frontières du pneu.

Mais dans ce cas, la fiche avant est convertie, car une telle roue est significativement plus large que la norme. Bien qu'il soit possible de tirer parti du même ski.

Quant à la version suivie, la différence est généralement réduite à la taille de la chenille elle-même et, par conséquent, le module Caterpillar.

Motoneige de "Ural"

Mais les motos "Ural" sont utilisées comme des motoneiges plus souvent dans la version suivie. Leur fonctionnalité est que la moto elle-même est suffisamment lourde et il existe également un lecteur de Cardan de la roue arrière, vous ne pouvez donc pas faire le module suivi habituel avec une chaîne entraînement.

La conception du module pour "l'ural" est beaucoup plus compliquée et le lecteur est organisé par une autre manière - à travers la boîte de vitesses. Par conséquent, les modifications de la conception de la structure de moto sont également faites, sinon la hauteur de moto augmente, ce qui améliorera le centre de gravité et, par conséquent, une stabilité réduite.

Motoneige de motoblokov

La conception des mêmes motoneiges de la motoblock est beaucoup plus facile, quel que soit le modèle de la motoblock.

Ils sont réduits pour faire pivoter deux roues. Par conséquent, pour faire une motoneige suffisamment au lieu de roues standard pour installer des rouleaux larges avec des pieds de neige.

Certains artisans vont plus loin en installant des modules suivis sur les arbres d'entraînement, qui sont trois patinoires fixées sur l'axe à laquelle la chenille espère. Le rouleau principal agit généralement en moyenne, donc il est fait à la vitesse, et les deux autres sont des guides.

Seuls les types de motoneiges les plus populaires basés sur des motos domestiques, ainsi que des moteurs, sont considérés ici. Bien que les variétés de motoneige soient beaucoup plus.

Comment choisir la longueur de la longueur des chenilles de course que vous pouvez découvrir dans notre article.

Motoneige Enfants Polaris 120 Indy, un excellent modèle pour les amateurs de novice d'activités de plein air.

Galerie de photos

Nous proposons à votre attention, une sélection de photos de motoneiges avec leurs propres mains de motos domestiques. Mais il s'avère un tel "artisanat", vous pouvez faire non seulement de l'ancien moto, il y a aussi des voitures et des vélos.

Vidéo

L'auteur démontre son invention, sous la forme d'un véhicule de motoneiges de neige automatique. La technique s'échappe parfaitement avec des obstacles de neige et d'eau profonds. Cet appareil est parfait pour les promenades extrêmes.

Snegoxod-Svoiimi-Rukami-iz-Motockla-i-motobloka-video-i-foto-300x227Quelles marques de motocycles sont préférables à retravailler? En règle générale, c'est "IZH", "Ural" et "DniPro". Qu'est-ce qui est important? Le volant peut être prélevé d'origine, mais en même temps, lors de l'assemblage, essayez de l'installer au même angle d'origine, car Toutes les commandes sont souhaitables pour supporter dessus (levier d'embrayage, poignée à gaz). Sur la fabrication de skis, en règle générale, l'acier de feuille et le coin se passe. Ruban de caoutchouc géométrique - environ 300 × 2200 mm. Pour le cadre, vous pouvez choisir des tuyaux ou des coins en acier avec des dimensions sous le point de référence final de 430 × 1500 mm. Si le cas de la ferme se trouve un moteur moto moto-3m - merveilleux. Les artisans se sont développés depuis longtemps dans sa base un tel schéma stable avec une chenille de premier plan, situées derrière et deux contrôleurs de contrôle de contrôle, des photos de la montre: SNEGOXOD-SVOIMI-RUKAMI-IZ-MOTOCIKLA-I-MOTOBLOKA-VIDEO-I-FOTO-5-300X186

Accueil »Cela peut-être» nous-mêmes »Comment faire une motoneige avec vos propres mains d'une moto et d'une moto avec une vidéo et des motoneiges photo faites par vos mains d'une moto et d'une moto Comment faire une unité similaire des tronçonneuses, nous avons découvert ici . Essayons maintenant de comprendre comment construire une motoneige et une motoneige de moto avec vos propres mains. Il existe plusieurs principes fondamentaux fondés sur les lois de la physique, qui doivent être strictement suivies. Cela économisera les nerfs et l'argent. Plus loin sur la photo et la vidéo, nous expliquerons ces moments. La motoneige seulement surmonte donc les barrières de neige, qui possède une grande zone de soutien, grâce à laquelle elle n'a pas échoué. D'où la conclusion: pour une conduite confortable, ce même carré doit être fait pour faire plus possible. Davantage. Que peut réduire le fardeau spécifique de la couverture de neige? Droit, moins de poids. D'où la deuxième conclusion: le poids est souhaitable de minimiser, en supprimant tout trop. Le moment suivant. Voyons cette vidéo avec une motoneige à neige à partir d'une moto: qu'est-ce qui attire l'attention et coupe les yeux? True, position instable de l'appareil, en raison de laquelle le conducteur est obligé de constamment désespérément équilibrer le bord de la faute. C'est arrivé parce que la conception de l'appareil lui-même n'est pas pensée: un ski et une chenille sont sur un axe horizontal. Pendant ce temps, il est connu de la physique que, pour la durabilité, vous avez besoin d'au moins trois points de soutien. Par conséquent, l'ensemble de la conception devrait inclure deux chenilles et un ski, ou une chenille et deux ski. La deuxième option est définitivement préférable, car elle est structurellement plus facile, il est plus facile de se réunir et moins cher. Motoneige Faites-le vous-même d'une moto bien sûr, pas si simple. De vos propres mains, faites une motoneige d'une moto uniquement chez les personnes qui s'appellent, ce qu'on appelle, "dans le sujet". Celles. Gratuit de fonctionner avec des ciseaux, une meuleuse, une machine à souder. Mais le jeu, comme on dit, vaut la bougie. Quelles marques de motocycles sont préférables à retravailler? En règle générale, c'est "IZH", "Ural" et "DniPro". De la moto "izh" peut éteindre la conception, comme sur cette photo: qu'est-ce qui est important? Le volant peut être prélevé d'origine, mais en même temps, lors de l'assemblage, essayez de l'installer au même angle d'origine, car Toutes les commandes sont souhaitables pour supporter dessus (levier d'embrayage, poignée à gaz). Sur la fabrication de skis, en règle générale, l'acier de feuille et le coin se passe. Ruban de caoutchouc géométrique - environ 300 × 2200 mm. Pour le cadre, vous pouvez choisir des tuyaux ou des coins en acier avec des dimensions sous le point de référence final de 430 × 1500 mm. Si le cas de la ferme se trouve un moteur moto moto-3m - merveilleux. Les artisans ont longtemps développé à sa base ici, un schéma stable avec une chenille de premier plan, situé derrière et de deux contrôles de contrôle de contrôle, des photos de la montre: ce que vous devez vous concentrer: le volant, le tableau de bord, le phare et le siège du "Sunrise -zm ". Ski Profi Faire de la planche (15 mm, Aspen), largeur - 180 mm. Les chaussettes sont simplement saupoudrées dans de l'eau bouillante, se plient sur le motif, en attente d'un séchage complet, puis le fond est recouvert de feuille d'aluminium. Avec le moteur de "Ural", c'est un monstre:

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Motoneige motoblock avec leurs propres mains Aspect une autre transformation des mécanismes. Motoneige, fabriqué avec vos propres mains de la motoblock, est également une option curieuse. En ce sens que les altérations sont nécessaires minimes. Après tout, le bloc moteur est essentiellement une unité multifonctionnelle. Il est conçu pour changer les fonctions elles-mêmes. Dans ce cas, il a une motoneige un nœud commun - le moteur. Il doit être utilisé. La boîte à outils n'est pas si grande. En plus de l'ensemble de serruriers standard, la machine de soudage est requise et, éventuellement, la flexion des tuyaux. Motoblock marque peu importe beaucoup, vous devez naviguer sur le modèle de contrôle manuel et de classe moyenne. Comment faire un mouvement pour une motoneige à partir d'un motoblock? Il y a deux options à choisir.

Option de roue: snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-3-300x195 Crawler (avec un ruban de transport en tant que Caterpillar Plus Snowaines) snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-4-300x182

Motoneige à motoneige intermédiaire fabriqué déplacé avec vos mains: snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-5-300x186

Motoblock marque peu importe beaucoup, vous devez naviguer sur le modèle de contrôle manuel et de classe moyenne. Les modèles les plus courants de motoblocks sont équipés de moteurs à essence à quatre temps à quatre cylindres ayant un refroidissement par air. Ici sur la base d'eux et vous pouvez récupérer la motoneige à partir du motoblock avec vos propres mains. Cependant, avec une compétence bien connue, un moteur à deux temps avec son appareil relativement simple peut aller en mouvement. Vous pouvez appliquer un diagramme à quatre roues en général, puis une motoneige d'un motoblock est, comme sur cette vidéo:

Source http://avtotuningg.ru/kak-sdelat-snegoxod-svoiim-rukamidiz-motocikla-motoblooka-s-video-i-foto/

Comment faire une motoneige avec vos propres mains de moto - Carnet de référence de Metalist

Comment faire une motoneige à partir d'une moto

Une motoneige faite maison d'une moto IL ou de tout autre - ce n'est pas une chose si difficile que cela puisse paraître. De plus, lorsque l'hiver vient, il n'est pas fort sur la moto habituelle, vous devez donc faire une motoneige maison à partir d'une moto.

Pour parcourir facilement des routes d'hiver, vous devez équiper la moto, mettre la remorque latérale et changer la roue avant de manière à ce qu'elle soit plus profonde dessus.

Seule la motoneige peut passer sur les routes recouvertes de neige, même les voitures ne seront pas toutes capables de conduire dans de graves congères. Pour ceux qui peuvent - mieux acheter une motoneige et ne pas faire de la vapeur, mais pour ceux qui n'ont pas d'argent, ni un désir de faire quelque chose d'utile et d'original, vous pouvez faire une motoneige maison à partir d'une moto.

Moto Motorcycle Sportbike ou Touriste Personne ne voudra refaire, mais l'ancien IL ou toute autre moto rurale peut être calme pour l'hiver dans une motoneige. Aujourd'hui, nous allons parler de la façon de faire une motoneige faite maison de l'IL Motorcycle, Minsk et les Urals.

Moto motoneige minsk

Motorcycle "Minsk" avec un moteur dont la quantité est de 125 mètres cubes. Voir, mais le pouvoir de ce moteur suffira à faire une motoneige maison à partir de cette moto.

Il est possible de faire une motoneige à skier roue ou à la chenille. La motoneige à ski de roue est facilitée: vous devez enlever les roues, au lieu de la roue avant, mettez un ski large.

Pour ce faire, vous devez trouver un tuyau pour faire un rack de celui-ci, obtenir la fixation et avec l'aide de l'arbre de l'axe de roue attacher ce ski sur la fourche avant. Au bas du rack, il est nécessaire de fixer le ski lui-même - prenez une bande de métal et enveloppez-la à l'avant.

À l'arrière de la motoneige, tout n'est pas aussi simple: vous devez créer un module spécial et l'attacher à la place des roues arrière.

Ce module est disposé avec la participation de l'essieu arrière de l'UAZ avec quelques modifications. Nous devons changer l'équipement entraîné sur le pont sur un astérisque d'Iza. Le lecteur est toujours une chaîne ici, mais à travers un arbre intermédiaire.

Les roues devraient également être prises plus, les roues sont parfaites de la remorque de PTS-2-4, mais il vous suffit de prendre les chambres et d'installer les flancs des pneus sur eux, et vous avez également besoin de ces caméras pour finir la ceinture ou chaînes de sorte que c'était mieux à la ligne.

Si tout est fait correctement, la motoneige fabriquée à partir du motocycle Minsk sera capable de rouler à une vitesse de 45 km / h.

Si vous faites une motoneige suivie à partir d'une moto, vous devez également utiliser un ski fixé sur la fourche, à l'arrière du même module, ce n'est qu'à 2 arbres et ils sont fixés sur le cadre.

Cet arbre est que l'avant est équipé d'astérisques, de 2 grandes étoiles - entraînement pour la chenille et un petit astérisque pour le lecteur d'arbre. Sur l'arbre arrière, supportez les rouleaux, la chenille est étirée entre les arbres, elle peut être constituée de courroies ou de planches en plastique.

Conduisez à travers un arbre intermédiaire dans une motoneige à chenilles Minsk. Une telle motoneige peut rouler à une vitesse de 50 km / h.

Motoneige maison de moto izh

Certaines des motos les plus populaires des colonies russes - leurs motos, dont vous pouvez également faire une motoneige à la chenille ou à roues.

Une motoneige faite maison de la moto IZH est effectuée ainsi que du motocycle Minsk, la conception est à peu près la même, seule l'avant n'est pas skie, mais une grande roue, qui est également fabriquée à partir de la chambre et des ceintures. Vous devez également refaire la fourche avant, car la nouvelle roue sera plus large que la base, il n'ya aucun désir de refaire la fiche, puis vous pouvez simplement mettre le ski.

Il sera également intéressant: les motocycles les plus courants Enduro

Il est possible de la moto IZH pour faire une motoneige de suivi, la différence de Minsk est que les tailles de la chenille et du module Caterpillar sont distinguées.

Motoneige de Motorcycles d'Ural

Des motos, les Urals font le plus souvent des motoneiges de suivi. La moto elle-même est lourde avec un lecteur de cardan de la roue arrière.

La conception du module de suivi est plus complexe, le lecteur est effectué à l'aide d'une boîte de vitesses.

Le cadre doit également refaire un peu, car la hauteur de la motocycle augmentera, le centre de gravité changera et donc la stabilité tombera.

Motoneige de Motoblok.

La motoneige de la motoblock est facile, car la conception d'une telle motoneige est plus facile et quel que soit le type de motoblock utilisé à cette fin.

Dans les motoblocks, le lecteur de la boîte de vitesses est utilisé, grâce à laquelle 2 roues tournent. Afin de faire une motoneige à partir du motoblock - il est nécessaire de changer les roues habituelles sur des rouleaux larges et de définir la neige sur eux.

Vous pouvez également installer des modules de suivi sur les arbres d'entraînement - il s'agit de 3 patinoires, sur lesquelles la chenille est étirée, la patinoire moyenne est présentatrice, elle s'avère donc doucement et les deux autres sont des guides.

Ce sont les motoneiges les plus populaires de motos, en théorie, vous pouvez faire une motoneige maison à partir de n'importe quelle moto.

Pour ceux qui ne veulent pas refaire rien - il est préférable de prendre immédiatement une motoneige et de monter dessus, il y a maintenant beaucoup de modèles dignes de motoneiges sur le marché.

Ensuite, vidéo sur la façon de faire une motoneige maison à partir de la moto IZH:

Une source: https://ssk2121.com/kak-sdelat-snegohod-svoiim-rukami-iz-mototsikla/

Faire une motoneige avec vos propres mains: scooters à neige faits maison et dessins enfants avec un moteur

Comment faire une motoneige à partir d'une moto

Faites une motoneige avec vos propres mains beaucoup plus faciles qu'il n'y paraît. Cela nécessitera un désir, plusieurs parties de la technique inactive dans la grange ou du garage, des compétences amateurs de travailler avec du métal et un peu de temps. Les nœuds achetés sont susceptibles d'avoir également besoin, mais le coût d'une motoneige ou d'un mot de neige avec un moteur recueilli dans quelques soirs sera beaucoup moins cher que l'achat.

Règles générales pour les conceptions

Les autoporteurs pour le mouvement dans la neige sont divers dans l'apparence, la taille, la disposition, la puissance et même sur le principe du mouvement. Mais dans chaque variété, il y a des nœuds qui garantissent les propriétés des motoneiges nécessaires, à savoir:

  1. Ne tombez pas dans la neige.
  2. Déplacez-vous sur la surface avec un frottement minimal et dans la bonne direction.

Il est évident que la probabilité de centrer la neige et la force de friction dépendent du poids de l'unité, de la surface de contact, de la surface de la surface du contact avec la neige. Bien sûr, l'état de la neige a son influence, mais qui doit être considéré.

Pour remplir le but principal de la conception de motoneige, les nœuds suivants sont toujours présents:

  • Soutien sous forme de poloz, de roues ou de chenilles pour maintenir le poids de la structure avec des passagers sur la surface de la neige,
  • Moteur avec boîte de vitesses, périphérique d'engrenage et réservoir de carburant,
  • conducteurs poussant la conception le long de la surface de la neige,
  • Dispositif de pilotage, changement d'interaction vectorielle avec la neige pour la rotation,
  • Rama sur lequel tous les nœuds sont montés.

Faire de la maison simplifie la disponibilité des pièces provenant d'équipements spécialisés. Il est souvent prélevé des pièces de rechange de la motoneige Buran ou de tout outil et moyens de déplacement avec un scooter à moteur, des motos, des motoblocks. La zone de créativité lors de la création de chaque nœud est énorme. Il existe de nombreuses solutions diverses et éprouvées pour chaque partie.

Snowmobiles simples pour enfants

Le moyen le plus simple de soutenir est d'établir un ski large sous le cadre. Option particulièrement attrayante pour créer des motos par le fait que pour leur assemblée, un scooter de neige pour enfants et un outil avec un petit moteur de puissance, par exemple, un tournevis, un tondeuse à transmission à la main ou une tronçonneuse d'une capacité de 2 chevaux sont utilisés .

La motoneige des enfants à partir des tronçonneuses sont collectées, non améliorées par son cadre, mais pour le transport d'adultes en vêtements d'hiver, il convient d'ajouter des atouts dans la conception.

Motos de glace

Promenez-vous dans la rivière en hiver est une occupation glissante. Cependant, si vous remplacez un scooter à neige dans Sanki et admettez un moteur des tronçonneuses d'une capacité d'amitié de 4 à 5 HP, il s'avère un véhicule sûr sur la glace:

L'efficacité et la vitesse de traîneau sur la glace sont nettement supérieures à celles d'autres conceptions. Mais sur la neige ample, un tel design ira avec beaucoup de difficulté.

Roues gonflables

Selon l'heure du temps, la seconde après les motoneiges et le traîneau sur la conception d'attraction de la motoneige faite maison des tronçonneuses sur des chambres gonflables larges des roues d'un camion ou d'un tracteur.

Une couche uniforme de caoutchouc liquide est appliquée sur leur surface pour la résistance ou un autre matériau flexible et imperméable est collé. Dans la circonférence à une distance égale des autres à travers les chaînes d'usure de la chambre ou des traverser fermement attachés pour augmenter l'embrayage.

Les roues pour roues peuvent être amassées , moto ou faites-vous vous-même.

S'il n'y a pas de poloz dans la conception gonflable, il sera capable de rouler même sans neige dans le sol. Dans de tels véhicules tout terrain, vous pouvez mettre les cadres avec les moteurs de la moto IZH, l'ural ou le DnIPRO. Inconvénients de la conception, du poids et du haut degré de vulnérabilité de roue, mais sur la popularité de la pneumatique maison à grande vitesse, cela n'est pas reflété.

Sur la mode chenille

Les supports sur chenilles sont utilisés plus souvent que ceux qui effectuent en même temps la fonction des pilotes. Cause en haute efficacité et fiabilité. Cette conception vous permet de développer des vitesses élevées tout en maintenant la stabilité et la maniabilité. Il existe plusieurs options pour que vous fabriquiez vous-même des chenilles pour une motoneige:

  • de la bande transporteuse,
  • du camion des pneus,
  • Des courroies en forme de coin.

À travers la courroie du convoyeur doit être vissé sur les boulons repérés le long des tubes en plastique d'axe ou en PVC, pas plus de pouces de diamètre.

Même un enfant peut faire face à un appareil aussi léger.

Les pneus de chronométrage anciens avec une bande de roulement en hivernage peuvent également être utilisés comme chenilles, si vous coupez les parois latérales. Ils ne sont pas nécessaires, mais ils devront laver les bords dans un pas de centimètre, sinon le pneu sautera rapidement.

Des courroies de conduite, ainsi que la ceinture de convoyeur, vous devez équiper des sols. Plusieurs courroies parallèles, de 2 ans et plus, sont combinées entre elles avec des amorces durables transversales, les fixant à des rivets de sangles ou avec des vis. La distance entre les hystériques adjacentes doit être égale à l'étape du pignon de tête.

Chenilles de ceintures de convoyage ou de ceintures souvent amplifiées par la chaîne Cela augmente la fiabilité et la durabilité de la propulsion.

Dans de telles chaussures de neige, la légèreté est facilement combinée à un entraînement fiable.

Une des variétés de motoneige Caterpillar est une moto, qui s'appelait la similitude avec un chien harpe pour Nart. Les dommages causés à la maniabilité ont été facilités par la conception, l'effort de traction a également augmenté. Mais c'est le mécanisme le plus efficace de remorquage dans la neige.

Pour modifier la direction, vous devez appliquer des efforts considérables avec le déplacement du centre de gravité de la moto.

Les dimensions principales pour l'assemblage de la double motoneige, indiquée dans le dessin, vous aideront à conduire à la main à l'aise. Les tailles restantes dépendront de la présence de pièces de rechange, du schéma d'assemblage.

Lors du déplacement de l'inconfort du vent qui se trouve affaibli en installant un verre de moto et des volets de boue pour les jambes. Mais complètement fermé sur ce transport du vent froid est impossible. Pour le confort, une cabine entièrement fermée est nécessaire, ce qui signifie que le poids augmentera et un moteur plus puissant sera nécessaire.

Une motoneige avec un moteur de voiture est conçue pour de longues distances de longue distance. Avec un matériau corporel isolant thermique, le voyage est comparable au confort d'une voiture de tourisme.

Et le moyen le plus simple d'accomplir le confort consiste simplement à mettre une voiture à la roue arrière sur de larges supports tels que des skis, des chenilles ou des chambres à roues pneumatiques, ainsi que de commencer l'entraînement des roues régulières aux motoneigeurs et de fixer le ski avant à la tour de pilotage .

Il sera utile dans la fabrication d'un schéma remplaçable pour changer les roues pour skier et dos, s'il est utilisé pour la réécriture des pièces.

Mettez à niveau des motoneiges faits maison

Avoir une simple motoneige à vos mains assemblées, il est impossible de rester des pensées pour améliorer le transport. Tout d'abord, il est possible de réduire l'effet du vent glacial. À cette fin, des fées prêtes à l'emploi, des pare-brise, par exemple, comme un Barana populaire:

En bref jours d'hiver, la lumière de la moto ou du phare de la voiture sera utile. Pour lamper la lampe, le générateur sera requis. Pour les mini-structures, il suffit d'installer un générateur de vélo avec un entraînement d'une boîte de vitesses de moteur. Les périphériques à grande vitesse nécessiteront un éclairage plus puissant.

Il n'y a pas de limite à la perfection. Une fois la motoneige collectée peut être facilement obtenue à tous les nouveaux appareils de travail, de confort et de fiabilité. De nombreux forums sur ce sujet existent sur le réseau, vous permettant de vous transférer et de prendre en compte l'expérience de quelqu'un d'autre dans la conception de véhicules d'hiver.

Une source: https://berlogakarelia.ru/snaryazhenie/izgotovlenie-snegohoda-svoiim-rukami.

Moto Caterpillar DIY - Équipement spécial

Comment faire une motoneige à partir d'une moto

Quelles sont les motos propices à des modifications pour véhicules tout-terrain (motoneige)? Dans la période couverte de neige hivernale, de nombreux millibles sont l'idée de créer des véhicules tout terrain de leur moto. Pour ce faire, vous devez installer la chenille sur les roues. Il est possible de le faire en principe avec n'importe quel "cheval de fer", mais la plupart des utilisateurs convergent d'avis que le meilleur des agrégats nationaux pour un tel changement est la moto DniPro, IZH ou Ural.

Même pendant la Seconde Guerre mondiale, une moto allemande sur les chenilles était connue, qui a conçu l'inventeur Heinrich Ernst Réfiguratif. Au début, il n'a été utilisé que par des parachutistes allemands, mais a ensuite eu plus de distribution en tant que force de traction. Il a poursuivi son existence après la guerre, les modèles restants étaient activement utilisés dans l'agriculture.

Deux principaux types de tout terrain

Dans notre vaste pays, il existe un grand nombre d'artisans qui peuvent créer un type d'hiver de transport à partir d'une moto ou d'une motoblock.

Tous ont au moins la connaissance initiale de la mécanique automatique, une certaine quantité de pièces de rechange de motos et une mer d'imagination. Chacun de ce véhicule est obtenu unique, mais ils ont quelque chose en commun.

Certains auteurs mettent leur technique sur la chenille, d'autres ont mis la conception de la roue avec des skis. La conduite peut être à la fois avant et arrière skis.

Avant de kowing sur votre moto préférée, vous devez vous stocker avec des connaissances ou une aide de concepteurs compétents. Après tout, votre technique peut casser. Mais souvent dans nos conditions, il est impossible de monter dans la neige. Un tel tour est similaire au mouvement sur le sable ou la saleté, et dans la neige profonde, la moto peut être ajoutée du tout, et il ne peut pas conduire. Par conséquent, de deux maux choisissent de moins et résolvez les changements.

Caractéristiques de la restauration de moto

Bien sûr, vous pouvez toujours acheter des skis ou des roues de motoneige sur l'usine Caterpillar. Puis la nécessité d'inventer quelque chose disparaîtra. Mais nous ne cherchons pas de manière facile et la possibilité d'acheter de nouvelles pièces de rechange n'est pas tout le monde.

Parfois, ce n'est pas un prix et non qu'il est difficile de trouver des détails. Pour certaines personnes, c'est un passe-temps - créez votre propre "transformateur" et faites-la dans notre ville.

Par conséquent, nous avons décidé de collecter des astuces qui utilisent différents artisans pour créer leurs motoneiges pour faciliter votre processus de création.

Meilleurs matériaux

La plupart des maîtres sont utilisés pour faire des pièces de rechange telles que l'aluminium. Il est bien amenable à la déformation, il est facile à percer, supplié et il n'est pas lourd, ce qui contribuera à donner une maniabilité supplémentaire de transport.

Les chenilles font du caoutchouc en forme de broche, des pneus, des chaînes. Pour leur fabrication, la feuille est la plus souvent utilisée. Nous allons maintenant traiter comment construire un véhicule à motoneige ou tout-terrain d'une moto.

Caractéristiques physiques

Lors de la conception d'un tel véhicule, il est nécessaire de rappeler plusieurs lois importantes de la physique, sans la connaissance de laquelle votre travail sera réduit à zéro. Pour une bonne surface de neige, il est nécessaire de faire une zone de contact avec le revêtement autant que possible. Cela aidera la motoneige à ne pas échouer.

Pour que le fardeau de la neige couvre moins, il est nécessaire de faire le poids de votre transport le moins possible. Pour que votre motoneige soit stable, une loi de physique de plus devrait être appliquée - vous devez faire au moins trois points de soutien. C'est-à-dire qu'une motoneige avec trois ski sera plus stable lors de la déménagement qu'avec deux.

La conception peut consister non seulement à partir de skis, mais par exemple d'une chenille et de deux skis ou, au contraire, d'un ski et d'une paire de chenilles. Les points de soutien peuvent être quatre, puis vous aurez quelque chose qui ressemble à un quad à vélo.

Le plus souvent, de tels agrégats tels que DNIPRO, IZH sont pris sous un tel retravailleur, vous pouvez rencontrer la moto d'Ural sur les chenilles. La direction est partie d'origine, tous les systèmes nécessaires sont retirés dessus - la poignée de gaz. Pour le cadre, utilisez des tuyaux en acier ou des coins. Pour la fabrication de skis, une feuille est utilisée et encore des coins.

Technologie Fabrication de Caterpillar

La moto Caterpillar est facilitée pour les personnes compétentes. Considérer la manière la plus courante.

Nous faisons une chenille de la ceinture de convoyeur que nous divisons sur 4 parties. Des bandes de 5,5 cm de large sont obtenues. Nous les collectons dans une seule conception à l'aide de profilés en forme de P. Pour les pistes de la chenille, vous devez équilibrer. Les soldes sont en feuilles d'acier. Coupez la moitié des disques à l'aide de timbres. Prenez les hubs de bronze ou faites-la glisser.

Ensuite, connectez les six boulons semi-trigtiques. Les blancs sont prêts à équilibrer. Il est nécessaire de faire des arbres pour des tambours de référence devant et arrière. Faites-les de la tige d'acier. Ils effectuent des trous pour les roulements, insérez-les là-bas. Les tambours de support sont effectués à partir de pièces de rechange en aluminium ou duralumineuses. Ensuite, combinez les boulons de conception. Lors de l'installation, des pignons en caoutchouc sont insérés entre les tambours de support.

Et la chenille sur la moto tourne déjà de la chaîne. Correction de tout ce conception à l'arrière de la roueaux entiers aide un noeud spécial, qui est attaché à l'oreille devant le front. Deux de ces oreilles sont nécessaires, elles doivent être acceptées sur des tuyaux longitudinaux et attacher l'équilibrage précédemment effectué. Voici la partie principale du travail qui vous permet de faire une motoneige sur des chenilles de moto.

La deuxième vie de vieux pneus

Il y a un autre moyen bien connu. Voyons comment la chenille auto-fabriquée pour une moto est faite avec de vieux pneus. Pour ce travail, il est préférable de choisir des pneus à partir de gros camions. Il est préférable que la bande de roulement soit enregistrée dans une condition satisfaisante.

Pour le travail, nous avons besoin d'un couteau de chaussure très acéré et des coupes de couteaux, comme si cela semble étrange. Dans la fabrication d'une telle chenille utilise un procédé de coupe des planches à bord. Pour atténuer les efforts lors de la coupe de pneus épais, il est nécessaire de plonger périodiquement le couteau dans la solution de savon.

Vous pouvez également utiliser la puzzle électrique avec de petits chiffons.

Donc, dans de vieux pneus, nous retirons le côté, choisissez des pièces avec une bande de roulement bien conservée, ou vous devez vous couper vous-même pour améliorer l'embrayage avec la surface de la route. L'avantage incontestable d'un tel circuit du pneu est qu'il consiste en un matériau entièrement fermé, et donc plus résistant à la rupture. L'absence d'un tel design réside dans une quantité limitée du pneu.

Utilisation de ceintures

Les chenilles pour motoneige font également des ceintures. Le principe de la fabrication est similaire à celui précédent. Pour cela, les ceintures avec un profil en forme de coin sont utilisées. Ils sont connectés entre eux-mêmes rivets ou hystériques pour le sol. Ainsi, il allume la chenille sur une moto avec des trous pour le pignon de tête.

Tout est dans tes mains!

Nous voyons que vous pouvez refaire une moto ou une carte de fibres de la moto, mettez-la sur les chenilles, les skis ou les combiner. La fantaisie ne se limite pas à, outre ses propres capacités. Pour commencer, inspectez votre garage - peut-être déjà la Caterpillar sur la moto est disponible.

Vibracoloneka le faites-le vous-même

Si tel est le cas, vous pouvez procéder à l'assemblée. Même si une chenille est utilisée pour une moto transversale, n'oubliez pas la technique de sécurité qui devrait être en premier lieu. Il est nécessaire de penser non seulement sur vous-même, mais également sur les autres, que vous pouvez faire du mal. Faites un test d'essai dans un endroit désert.

Test Drive a réussi? Maintenant aller à la piste!

Il y a un grand nombre d'options, ils sont tous uniques à leur manière. Ils peuvent être attribués en toute sécurité à la catégorie de la main, car presque tous les détails sont effectués individuellement. Le choix des matériaux et des méthodes de production est également énorme.

En plus de l'ensemble standard d'outils de serrurier, il sera nécessaire de nécessiter une machine de soudage, éventuellement un bender-bender, bulgare, etc.

Mais une chose est claire une chose: faites une chenille pour une moto et transformez-la en motoneige de manière indépendante beaucoup plus intéressante, et plus important encore, moins cher que d'acquérir des composants prêts à l'emploi.

Une source: https://st-logistika.com/gusenitsa-na-mototsikl-svoiim-rukami/

Comment assembler mes mains Motoneige maison sur différents types de chenilles

Les pêcheurs, les chasseurs et les amateurs de sports d'hiver utilisent des motoneiges pour conduire les meilleures zones de repos. Même des modèles peu coûteux de cette technique sont d'environ des centaines de milliers de roubles, plus souvent - plus. Ceux qui souhaitent sauver peuvent collecter des motoneiges faites maison sur des chenilles dans l'atelier de garage conventionnel. Le coût des pièces pour la construction ne dépasse pas 40 000 roubles.

Les motoneiges faits maison sont disposées sur une chenille. Les chenilles sont entraînées par un moteur à combustion interne installé sur un cadre métallique rigide. Soutenu en position de travail avec des roues et des rouleaux spéciaux. Versions principales:

  • Avec un solide soit un tournant.
  • Avec une suspension rigide ou amortie.
  • Avec un moteur d'un bloc moteur ou d'une moto.

Le ski courte est utilisé pour la direction. Les motoneiges légères (poids jusqu'à 100 kg), conçues pour se déplacer à une vitesse maximale pouvant atteindre 15 km / h, ne nécessitent pas d'équipement obligatoire dans le système de freinage. Ils s'arrêtent facilement lorsque le moteur est tombé. Faire une motoneige maison sur les chenilles Vous pouvez en fonction de l'algorithme:

  1. Sélection du moteur, calcul du cadre et châssis.
  2. Assemblage de la soudure du point de cadre.
  3. Dispositif de pilotage.
  4. Installation du moteur à la position de conception sur le support temporaire.
  5. Vérification de la conception pour la résistance au basculement.
  6. Si des contrôles réussi sont un soudage en capital du cadre, l'installation du moteur.
  7. Installation du système d'entraînement, des ponts.
  8. Assemblage et installation de chenilles.
  9. Installation de parties du corps.

Après cela, les tests finaux sont effectués. Si la motoneige va normalement et ne se renverse pas, elle est poussée dans le garage et démontre. Le cadre est purifié de rouille, peint en 2 couches, produisit la finition de finition du reste des éléments, après quoi ils collectent des motoneiges faites maison sur les chenilles de leurs propres mains.

Sélection de moteur

Les moteurs à essence sont utilisés pour les motoblocks ou les motocoles. Le chiffre d'affaires du moteur est contrôlé par la poignée du gaz rendu sur la poignée du volant. Faire une motoneige maison sur une chenille va avec vos propres mains, le moyen le plus simple Utilisez les petits moteurs finis pour motoblocks avec préinstallation:

  • Réservoir d'essence.
  • Système de mise à feu.
  • Réducteur inférieur avec un numéro 1: 2.
  • Embrayage centrifuge, déclenché automatiquement en augmentant les révolutions.

La puissance de ces moteurs ne dépasse pas 10 chevaux, mais elles sont pratiques à installer: le maître n'a pas besoin de collecter séparément le système d'allumage, de fournir des tuyaux de carburant, de configurer l'embrayage, etc. Le marché présente différentes options:

Marque. Modèle Pouvoir, l. de. Volume, cm3 Masse, kg. Prix ​​approximatif, mille roubles.
Kipor Kg160s. 4,1 163. 15.5 20-25
Sadko GE-200 R. 6.5 196. 15.7 15-20.
Vie vie. 168 FD-R 5.5 196. 18.0 15-20.
Zongshen. Zs1684. 6.5 196. 16.0 10-15
Nomade. NT200R. 6.5 196. 20,1 10-15
Droit. Br-177F-2R 9.0. 270. 30.0 10-15
Honda. GX - 270. 9.0. 270. 25.0 45-50

S'il n'est pas possible d'acheter un moteur fini à partir d'un motoblock, vous pouvez utiliser le moteur de la moto. Ces moteurs sont puissants de 10-15 chevaux, mais nécessitent un auto-assemblage. Le système comprend:

  • Moteur.
  • Embrayage.
  • Réducteur.
  • Gaszobak (volume de 5 à 10 litres).
  • Silencieux.
  • Générateur.
  • Bobine de commutation et d'allumage électronique.

Une partie des éléments conviendra aux vieilles motos ("Minsk", "Est", "Java", "Ural"). Le benzobac placé aussi près que possible du carburateur pour réduire la longueur des buses.

Rama et corps

Avant le travail, il est recommandé d'établir un cadre de dessin. La conception est soudée d'un tuyau d'une section carrée de 25 x 25 mm avec une épaisseur de paroi de 2 mm. Avec une charge utile de plus de 150 kg, la taille de la section augmente à 30 x 25 mm. La zone de chargement et les éléments du corps sont coupées par contreplaqué. Les sièges sont sélectionnés avec un revêtement hydrophobe.

Au centre du cadre tournant, il y a une charnière qui permet la rotation autour de l'axe vertical. L'angle maximum de rotation est limité, les plaques métalliques de soudage. La moitié avant est utilisée pour la direction et le moteur est mis sur la semiration arrière.

Le cadre solide est soudé sous la forme d'un rectangle, à l'intérieur de laquelle des ponts et des chenilles ont. Le moteur est placé à l'avant sur une plate-forme spéciale, soudé au reste du cadre. Dans les deux cas, le moteur est placé dans la direction transversale (l'arbre passe à l'extrémité).

Système de conduite

Sur l'arbre de sortie du moteur est réglé par le premier astérisque de petit diamètre. De là, le couple à travers la chaîne est transmis à l'arbre esclave situé sous le siège du moteur. Sur l'arbre esclave sont:

  • Entraîné les étoiles de grand diamètre.
  • Les roues engrenages menant à la chenille.
  • Guides pour chenilles.

L'arbre esclave est fixé sur le cadre à l'aide de paliers. Les roues d'engrenages poussent les pistes, dirigeant des chenilles en mouvement. La chaîne et les étoiles sont retirées d'un appareil. Les anciennes motos conviennent au rôle du donneur, de motoneiges ("Buran"). Les protecteurs des trackers ne sont supprimés que d'une autre technologie Caterpillar.

Les rouleaux de guidage tournent ensemble avec l'arbre, sont fixés à côté des engrenages et servent à tendre la bande. Effectué du bois ou des plastiques, sur les extrémités ont une couche de caoutchouc souple. Le caoutchouc empêche les dégâts de la chenille. De telles vidéos sont faciles à vous faire, fixant la bordure avec une agrafeuse de meubles.

Calcul du boîtier et assemblage

La chenille est un ruban, sur la surface extérieure dont les cames sont fixes. Les tracts sont des bains difficiles installés sur toute la longueur des chenilles. Options de restauration:

  • De la bande de transport 3 mm d'épaisseur.
  • De la voiture pneu.
  • Des ceintures de coin.
  • Chenilles finies de la fabrication d'usine.

La bande transporteuse doit être enflée. Sa force suffit pour les motoneiges légères sans pouvoir de 10 litres. de. Les pneus automobiles de ruban à cordes, ils conviennent aux moteurs puissants. Les pneus monobloc n'ont pas besoin d'être enflées, la probabilité de rupture est minimale. Le pneu de la longueur souhaité est plus compliqué que la bande.

Les chenilles finies sont retirées des autres techniques similaires (motoneiges "Buran", "Sherry"). Ils sont installés sur eux de l'usine. Les produits ne conviennent pas à une utilisation avec des moteurs à faible consommation de motoblocks. Les motoneiges faits maison des chenilles "Buranian" devraient avoir des roues de vitesse du même "donneur".

La taille des chenilles est sélectionnée en fonction des caractéristiques de conduite requises: plus la largeur est grande, plus la variabilité est basse, mais au-dessus de la passabilité. La zone de tache minimale du contact de la motoneige (skis et chenilles) doit être telle que la pression de l'équipement ne dépasse pas 0,4 kg / cm2 de la surface. Dans les motoneiges légères, utilisez une ceinture de convoyeur de 300 mm de large, coupez le long de 2 bandes de 150 mm.

Préparation de la bande

Les voies sont attachées à des boulons M6 de chenilles faits maison avec un grand chapeau. Les boulons fixent l'écrou, utilisent la rondelle et la grotte. Avant de monter sur la bande et les trackers, les trous d'avance d'un diamètre de 6 mm sont percés. Lors du forage, un conducteur est utilisé et séché sur un arbre avec une affûtage spéciale.

La bande transporteuse est également pressée par des boulons M6. Pour cela, les bords de la bande sont superposés sur l'autre avec une torsion de 3-5 cm, le composé contient 1-2 rangées de boulons. 150 mm largeur pour Caterpillar résister aux distances suivantes:

  • Du bord de la bande 15-20 mm.
  • Entre les boulons sur les trackers 100-120 mm.
  • Entre les boulons avec une bague de 25-30 mm.

Un total de 2 boulons a lieu pour une bande, 5 à 10 boulons en fonction du nombre de lignes. Lorsque vous utilisez des pneus automobiles, seul un tapis roulant de course et que les flancs sont retirés par un couteau à chaussures.

Primates maison

Les tracts sont effectués à partir d'un tube en polyéthylène d'un diamètre de 40 mm avec une épaisseur de paroi de 5 mm, peint en deux dans la direction longitudinale. Une section entière de l'amorce est adjacente à la bande. En motoneige légère, un camion relie une paire de chenilles. Avec la largeur des chenilles 150 mm, la longueur des tractus est de 450 à 500 mm.

Le sol est coupé avec une scie de scie scie. Utilisez une machine spéciale avec deux guides (métal et bois), rigidement fixé sur une table fixe. Les murs de la pipe sont collectés à leur tour.

La distance entre les trackers dépend des paramètres des engrenages sur l'arbre d'entraînement. Il est généralement de 5 à 7 cm. La distance prédéterminée est maintenue avec une erreur d'au moins 3 mm. Sinon, le travail d'entraînement est violé: les sols «courent» sur les dents des roues principales, la chenille commence à glisser et à voler des patinoires.

Châssis

Les motoneiges légères destinées à la conduite sur la neige ample sont équipées d'une suspension de charnière de l'écrou allongé M16. Il s'agit d'un design léger avec un appareil simple, ce qui ne garantit pas les caractéristiques de conduite confortables de la restauration indépendante.

Les motoneiges sur les chenilles destinées à parcourir la neige laminée doivent inclure des amortisseurs (d'une moto ou de cyclomoteur). Les amortisseurs sont installés dans des lieux de ski et de ponts au cadre. Le mouvement de la suspension est choisi de sorte que les éléments en mouvement ne touchent pas le corps de motoneige pendant le fonctionnement.

Direction et ski

La direction est excrétée sur deux ski avant selon le schéma, de manière constructive à la suspension. Il est effectué à partir du talon avec un fil installé dans l'écrou allongé M16, soudé dur au cadre. Le volant de la cyclomoteur ou de la moto (Minsk) est utilisé.

Au total, 3 skis en plastique du scooter pour enfants sont utilisés dans la conception (ou contreplaqué fait maison avec une épaisseur de 3 mm). Une paire de ski avant est utilisée pour la taxi. Skis de long jusqu'à 1 mètre de long sont utilisés, si nécessaire, amplifiés par tuyau d'acier et plaque.

Le troisième ski est en référence, sert à maintenir une bande en état de fonctionnement. Il est plus court que le reste, placé entre les ponts (centrés). Un faisceau en forme de T est fixé au ski de support et soudé dans le cadre. Sur les poutres - rouleaux rotatifs librement pour chenilles. L'installation d'un tel design n'est pas nécessaire si la chenille ne s'affaisse pas.

Ponts de périphérique

Les ponts sont placés sous la plate-forme de chargement. Un pont est de 2 roues gonflables d'un chariot de jardin et d'une tige de métal. Les roues sont tournées librement et n'ont pas de lecteur. Dans les motoneiges construites sur la base de moteurs à partir de blocs moteurs, les roues sont pompées de moitié. Les fixateurs sont soudés aux extrémités extérieures des roues, à l'aide de laquelle les ponts sont fixés au cadre.

L'essieu avant est toujours, ses pinces sont solidement soudées au cadre. L'essieu arrière doit se déplacer librement le long du cadre, car il sert à tendre la chenille. Ses pinces impliquent un resserrement des frottements de boulons M10, la fixation du pont dans la position de travail.

Une source: https://stroykirpich.com/kak-sobami-svoiimi-rukami-samodelnyj-snegoxod-na-raznyx-vidax-gusenic.html

Comment faire une motoneige?

"Si tu veux vraiment, tu peux voler dans l'espace." Probablement tout le monde connaît probablement cette phrase. Elle est perçue comme une blague, même si ce n'est pas entièrement raison. Rappelez-vous ce que de belles motoneiges faits maison font de l'artisanat de petite amie. Si vous passez du temps et que vous vous attachez à ce mélange, vous pouvez créer un véhicule magnifique et gratuit (moins matériels).

La principale question reste: Comment faire une motoneige ? La réponse est simple - penser et joindre que vous avez des moyens primaires et ce qui peut être payé relativement peu coûteux. Nous vous proposons une petite liste de chèques avec des invites, ce qui commencera à faire une motoneige vous-même. Bien sûr, pour faire un type de motoneige Yamaha Viking, il est peu probable que vous puissiez passer sans un atelier de fabrication entier, mais le véhicule budgétaire qui permettra la pêche à la conduite, peut être faite même dans le garage.

Photos de popgun.ru

D'abord, vous devez désigner pour vous-même, que ferons-nous de la motoneige? Il peut s'agir d'un véhicule de roue capable d'équiper dans la neige ou le ski du véhicule. Et dans cela, et une autre option a à la fois des avantages et des inconvénients. Le véhicule roue peut être plus pratique, car en parallèle peut être utilisé comme véhicule tout-terrain. Mais ce ne sera pas très bien se comporter dans la forêt enneigée.

Par conséquent, il vaut mieux prévoir de faire un plan classique de motoneige - avec Caterpillar et Skis. C'est le point de départ de la nouvelle réflexion.

Moteur

La chose la plus difficile est avec le moteur. Cependant, le moteur à la maison ne réussira pas (vous ne pouvez pas parler du cadre et du ski) C'est pourquoi, tout d'abord besoin de penser où nous prenons le moteur .

En tant que tel moteur, vous pouvez utiliser un motoblock (même sans le désassembler), un moteur cyclomoteur classique ou (qui souffre depuis longtemps) le fuselage de la moto avec le moteur, que nous tournons sur des skis. Certains artisans sont utilisés très avec succès par la tronçonneuse.

Tous les agrégats répertoriés contiennent déjà des embrayages intégrés, un piston, un vilebrequin et tous les éléments nécessaires au travail. Il y a aussi un carburateur (surtout). Décider de cette question, passez à la suivante.

Transmission

Photos de tempmoto.ru

Chaque personne qui traitait de transport mécanique est évidente que le moment de la tige du moteur sans un rapport de vitesse ne suffit pas à faire glisser sur lui-même toute la motoneige. En conséquence, vous devez utiliser des transmissions. Il y a beaucoup d'options de mise en œuvre. Si un motoblock est tombé à vous, l'axe principal peut être pressé en toute sécurité.

Si vous utilisez une moto ou un moteur cyclomoteur (et encore plus comme une tronçonneuse), vous devrez jeter. La logique est simple. Pas besoin d'essayer d'obtenir la vitesse maximale. Mieux laisser le véhicule plus intelligent. En conséquence, le fort avantage dans la direction de l'augmentation de la transmission principale n'est pas nécessaire.

Tout doit être choisi, mais basé sur l'expérience d'une autre auto-ski, le rapport est optimal dans le rapport de 1 à 3. Encore une fois, beaucoup dépend du reste de la structure. Transmettre la rotation, le plus facile à utiliser la chaîne habituelle. Cyclomoteur ou cyclisme. La boîte de vitesses ne sera pas faite indépendamment.

Essayez de planifier une conception de manière à ce que la distance du moteur sur le pignon ne soit pas supérieure à 50 cm.

À Kryptobike: motoneige Viking

En conséquence, avec l'aide d'une transmission de la chaîne, nous transférons le moment de rotation de l'arbre du moteur à la patinoire principale dans la chenille. Dans le processus, «traversez» son rapport de vitesse.

Cadre

Maintenant qu'il existe une compréhension sur la manière de transmettre le moment de rotation du moteur à la patinoire principale, vous devez penser au cadre. Le cadre est très simple. Il suffit d'avoir un matériau et de préférence une machine à souder. Vrai, tu peux faire sans ça. La conception fonctionnera et si collectée sur les boulons.

Que devrait être considéré? Le cadre doit être collecté autour du moteur et le moteur doit devenir un centre de masse de motoneige. Si cela ne fonctionne pas, il n'y a rien de terrible lorsque ce point se retourne. Dans tous les cas, le moteur doit être sous la conduite ou derrière. Sur le cadre, il doit y avoir des attaches pour la selle et les skis, ainsi que tous les points de fixation du silencieux et du réservoir d'essence.

Rama est mieux fabriqué à partir d'un coin en aluminium. Il s'avérera être angulaire et l'apparition de la motoneige finie ressemblera davantage à un arrêt de bus sur des skis, mais la force d'un tel cadre est plusieurs fois supérieure à celle d'un tube rond. Le cadre doit avoir une marge de sécurité décente! Assurez-vous d'envisager les principes de la conception des structures de tige. Si vous ne les connaissez pas, tout est assez logique.

La principale chose à calculer la répartition des forces.

Une source: https://www.kryptobook.ru/moto/kak-sdelat-snegoxod.

Motoneige maison basé sur des motos domestiques Minsk, Izh, "Ural" et motoblocks

En hiver, l'utilisation de motos dans les équipements d'usine est presque impossible.

Les seuls à déménager en quelque sorte sur la couverture de neige sont des motos équipées de remorques latérales et la roue principale est inversée en caoutchouc avec une bande de roulement profonde.

Mais alors, pas sur toutes les surfaces, il est possible d'utiliser de telles motocycles.

Pour les routes non dégagées, il est parfois possible de se déplacer uniquement sur les motoneiges. Mais tout le monde n'a pas la possibilité d'acheter une motoneige, et pas toujours, il est économiquement approprié.

Dans ce cas, "mains habiles" vient au revenu. Après tout, il est possible de convertir la moto à roues habituelle en une motoneige pleine, et même particulièrement les interférences dans la conception n'est pas nécessaire.

Par conséquent, en été, une telle moto peut être utilisée à rendez-vous direct et, en hiver, il est converti en motoneige en hiver.

Des choses claires, des sports chers ou des barres touristiques à refaire, il est peu probable que cela soit d'accord, mais les "difficultés" domestiques peuvent être supprimées.

Ensuite, considérons comment vous pouvez faire une motoneige des motos soviétiques les plus courantes - "Minsk", Izh, Oural. Nous allons également considérer comme un motoneige motoblocks qui deviennent maintenant très populaires dans l'économie des ménages.

Motoneige basé sur Minsk

Commençons par le plus petit représentant de la moto domestique-moto Minsk. Bien qu'il soit équipé d'un moteur de 125 cubes, mais il est tout à fait capable d'agir comme une motoneige, et les artisans sont «gérés» pour faire des motoneiges de motoneige à partir de celui-ci.

Le premier type est la roue-ski. Structurellement, rien ne change dans la moto, mais les roues sont retirées de celle-ci. Au lieu de la roue avant, un ski large est installé.

Et il est fait très simplement - le tuyau est pris comme support, à l'aide de l'élément de fixation et l'axe d'axe de la roue de ski est attaché à la fourche avant. Ci-dessous, une large bande métallique avec un front enveloppé rejoindra le support de charnière.

Par rapport à l'arrière de la motoneige, il est un peu plus compliqué . Le module est fabriqué, qui est fixé au lieu de la roue arrière.

Dans la conception du module, à l'exception du cadre inclut l'essieu arrière de l'UAZ, mais quelque peu modifié. L'équipement entraîné du pont est remplacé par le carré arrière de la moto IL. Le lecteur par pont est effectué à travers l'arbre intermédiaire, mais il reste toujours une chaîne.

Les caméras de la remorque PTS-2-4 sont utilisées comme roues, mais pour la fiabilité de la paroi latérale, les chambres sont renforcées par les flancs des pneus. Les disques de soulagement sont soudés à partir de tiges et la caméra est fixée avec des ceintures.

Une collation sur la base de Minsk est capable de développer une vitesse pouvant atteindre 45 km / h.

Le deuxième type de motoneige de Minsk est suivi. Et en avant est à nouveau utilisé par le ski, la fixation à la fourchette. Le module est également installé derrière le même, mais constitué d'un cadre et de deux arbres fixés dessus.

L'arbre avant est équipé d'un astérisque. Deux grandes étoiles - conduire pour la chenille et un petit astérisque pour le lecteur d'arbre. L'arbre arrière est équipé de rouleaux. Une chenille fabriquée à partir de courroies en forme de coin et de lattes en plastique est étirée entre ces arbres.

Le lecteur est effectué à travers l'arbre intermédiaire. La version suivie de Minsk est capable d'accélérer jusqu'à 50 km / h. Et ce ne sont que deux types de nombreux.

Les ingénieurs et les concepteurs n'ont pas bien fonctionné sur la moto Izh Juncker, l'une des clés de beaux modèles de production nationale.

À la population, la moto Jawa 350 a apprécié une popularité considérable, faisons connaissance avec ses caractéristiques techniques.

Motoneige izh

Nous mettrons aux motos de la classe moyenne - il. Les types communs de motoneige fabriqués à partir de ces motos sont tous les mêmes roues et chenille.

En substance, même des motoneiges structurellement basées sur Minsk et IL sont similaires . Cependant, souvent au lieu de skier à l'avance, la roue faite de la chambre, avec des frontières du pneu.

Mais dans ce cas, la fiche avant est convertie, car une telle roue est significativement plus large que la norme. Bien qu'il soit possible de tirer parti du même ski.

Quant à la version suivie, la différence est généralement réduite à la taille de la chenille elle-même et, par conséquent, le module Caterpillar.

Motoneige de "Ural"

Mais les motos "Ural" sont utilisées comme des motoneiges plus souvent dans la version suivie. Leur fonctionnalité est que la moto elle-même est suffisamment lourde et il existe également un lecteur de Cardan de la roue arrière, vous ne pouvez donc pas faire le module suivi habituel avec une chaîne entraînement.

La conception du module pour "l'ural" est beaucoup plus compliquée et le lecteur est organisé par une autre manière - à travers la boîte de vitesses. Par conséquent, les modifications de la conception de la structure de moto sont également faites, sinon la hauteur de moto augmente, ce qui améliorera le centre de gravité et, par conséquent, une stabilité réduite.

Motoneige de motoblokov

La conception des mêmes motoneiges de la motoblock est beaucoup plus facile, quel que soit le modèle de la motoblock.

Ils sont réduits pour faire pivoter deux roues. Par conséquent, pour faire une motoneige suffisamment au lieu de roues standard pour installer des rouleaux larges avec des pieds de neige.

Certains artisans vont plus loin en installant des modules suivis sur les arbres d'entraînement, qui sont trois patinoires fixées sur l'axe à laquelle la chenille espère. Le rouleau principal agit généralement en moyenne, donc il est fait à la vitesse, et les deux autres sont des guides.

Seuls les types de motoneiges les plus populaires basés sur des motos domestiques, ainsi que des moteurs, sont considérés ici. Bien que les variétés de motoneige soient beaucoup plus.

Comment choisir la longueur de la longueur des chenilles de course que vous pouvez découvrir dans notre article.

Motoneige Enfants Polaris 120 Indy, un excellent modèle pour les amateurs de novice d'activités de plein air.

Galerie de photos

Nous proposons à votre attention, une sélection de photos de motoneiges avec leurs propres mains de motos domestiques. Mais il s'avère un tel "artisanat", vous pouvez faire non seulement de l'ancien moto, il y a aussi des voitures et des vélos.

L'auteur démontre son invention, sous la forme d'un véhicule de motoneiges de neige automatique. La technique s'échappe parfaitement avec des obstacles de neige et d'eau profonds. Cet appareil est parfait pour les promenades extrêmes.

Une source: http://themoto.net/snow/rossiyskie-snow/snegohodi-iz-mototsiklov.html

Faire une motoneige à partir de cyclomoteur

Faites une motoneige faite maison ne soumettra pas d'excellent travail si vous utilisez un cyclomoteur pour cela. Un cyclomoteur ordinaire assemblé à l'industrie du mouvement de Riga ou de Lviv.

C'est-à-dire en été, vous pouvez monter sur une cyclomoteur et, en hiver, vous aurez une motoneige. La transformation de la cyclomoteur n'atteindra pas sa structure de base, ce qui permettra à nouveau au ressort de tourner à nouveau la motoneige à nouveau sur le cyclomoteur.

TIPS Master vous aidera à transformer le cyclomoteur dans le véhicule tout-terrain à l'aide de blocs indépendants spéciaux.

La motoneige est généralement une machine à ski combiné à trois roues. La toute première chose devra construire deux blocs séparés - un essieu arrière à deux roues et une fiche antérieure ou une roue, ou avec du ski si vous souhaitez obtenir une motoneige à la roue. N'oubliez pas que dans le processus de travail, il est nécessaire d'aider le soudeur.

Préparation à l'assemblage

Donc, à partir de l'essieu arrière. L'essieu arrière est un boîtier, avec un arbre tubulaire rotatif, sur lequel deux roues sont fixées avec une pneumatique ultra-basse pression et un astérisque d'entraînement de chaîne.

Le boîtier du pont est installé sur la fourche à la vadrouille arrière et est fixe à l'aide de deux grincements. En tant que choc d'amortisseur sur une motoneige, il y aura des tubes rigides.

Ils doivent être plus courts que les amortisseurs, car les roues de motoneige sont supérieures à cyclomoteuses.

En tant que tige d'essieu arrière, une tuyau en acier est prise, ayant un diamètre d'environ 26 millimètres et l'épaisseur des parois d'au moins 4 millimètres, et sa longueur est de 1100 millimètres. Il est important que l'arbre soit lisse, sinon le "coincement" de la tige entraîne une surchauffe des roulements.

Pour le boîtier de l'essieu arrière, des tuyaux de bas sont utilisés, qui sont fabriqués en les coupant de la billette tubulaire, ayant un diamètre extérieur d'environ 40 millimètres et l'épaisseur de la paroi de 3 millimètres. Ces tuyaux de bas sont connectés avec des arcs incurvés à partir de tuyaux en acier.

Les roulements contribonoxaux sont pressés dans les extrémités des pipes-bas.

Il est possible de connecter deux bas, d'abord, à l'aide d'un tuyau pour la billette pendant une longueur de mètre, au milieu de laquelle deux arcs de connexion sont soudés, la zone est alors coupée du tuyau sous l'astérisque et le boîtier est amené à la taille requise. Deuxièmement, deux bas sont coupés hors du tuyau, deux bagues sont pressées dans elles et l'arbre tubulaire est inséré. Avec l'aide de soudage en bas, les arcs de connexion sont attachés et les articulations sont finalement brassées.

Assemblée de motoneige

Assurez-vous que l'arbre pourrait facilement entrer dans les roulements. Pour fixer l'essieu arrière, des supports sont utilisés, coupés à partir d'une bande d'acier et ayant une épaisseur de 4 millimètres et une largeur de 30 millimètres. Sur des supports fixés sur les bas, les décharges sont enregistrées pour connecter l'essieu arrière avec les amortisseurs arrière au point supérieur de leur attachement.

À cette fin, quatre plaques découpées à partir de l'acier, les boulons pour les boulons sont percés dans ceux-ci. Les manchons en acier sont soudés sur un côté de chaque collège, leur diamètre extérieur est de 20 millimètres et interne - 8 millimètres.

Dans les extrémités libres des divoseurs, des trous de boulons sont effectués. Premièrement, le boîtier de l'essieu arrière est fixé sur la fiche pendulaire vêtue, puis les points supérieurs de la fixation des amortisseurs arrière sont fixés aux plaques de support enregistrées sur elles.

Ensuite, les plaques sont soudées aux bas de l'essieu arrière.

Production de roues de transformateur

Pour la fabrication d'une motoneige auto-fabriquée, des pneus de cargaison sont nécessaires. Le bassin en aluminium convient aux disques.

Pour faire les concentrations des roues arrière, prenez les bagues, des segments de tuyaux en acier (diamètre - 24 millimètres) et des brides découpées de l'épaisseur d'acier de 3 millimètres. Tous ces composants sont connectés par des boulons.

Un coton ou une ceinture de kapron peut servir de courroie de protection, qui est introduite dans les trous le long du bord de chaque bassin et fixe la caméra sur le disque de roue.

Notez qu'un diamètre pneumatique agrandi est également nécessaire un astérisque accru. Un tel astérisque peut être construit de vélo de deux étoiles ou de faire de la maison en acier. Ensuite, l'astérisque est soudé au moyeu et le moyeu est fixé au boulon d'arbre.

La fonction de freinage effectuera le préjudice du levier de la chaîne de roue arrière.

Les tests de motoneige peuvent être effectués sur le site d'été, où la neige a généralement toujours beaucoup, et si vous avez un garage, ce sera un autre plus, car il sera possible de corriger quelque chose ou d'établir.

Ainsi, il est possible de faire une motoneige faite maison lui-même, au moyen de ce transformateur cyclomoteur, laissez-la nécessiter une certaine quantité de temps, de forces et de patience.

♦ Choisir une souffleuse à neige pour une maison privée

Et voici toujours des motoneiges auto-fabriquées fabriquées par des artisans:

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Comment faire une motoneige

De nombreux agriculteurs sont intéressés par la façon de faire une motoneige à partir d'un motoblock. Pour le traitement d'une petite parcelle terrestre, Gargrin pour la ferme acquérait un motoblock. Pour l'utiliser en hiver, les propriétaires transforment l'appareil en motoneige MotoBock.

Comment faire de manière indépendante une motoneige à partir d'un motoblock

Pour notre pays, la motoneige est le meilleur véhicule en hiver. Il a une perméabilité élevée dans les congères, ainsi qu'une bonne maniabilité. En outre, il a une consommation de carburant minimale.

Sur le marché, vous pouvez rencontrer des motoneiges de différents fabricants, mais ils ne sont pas sérieux, et tout le monde ne sera pas en mesure de les acheter. Les artisans sont venus faire une motoneige à partir d'un moteur à moteur de leurs propres mains. Cela nécessite les outils, les détails, le temps et un peu de fusion. La norme définie pour créer une motoneige est:

  • Cadre;
  • moteur;
  • Char;
  • siège;
  • ski;
  • commande de direction;
  • les chenilles;
  • unité d'entraînement.

Le système de pilotage de ce véhicule est à l'avance. Il est géré par le ski.

Considérez comment faire une motoneige sur la base de la Neva Motobloka. Afin de rassembler une telle voiture, vous avez d'abord besoin d'une carte de fibres. Il agit comme un moteur.

Dans notre pays, le motoblock Neva avec un moteur japonais et un refroidissement par air est très populaire. Au total, il y a 8 modèles de cette marque. Le moteur passe de l'essence, dont la puissance, selon le modèle varie de 6 à 9 HP.

Vitesse commutée par une boîte de vitesses de chaîne. Il n'y en a que quatre. La capacité du réservoir de carburant varie de 3 à 5 litres.

En termes de capacité, le motoblock de Nevva est idéal pour altération sous la motoneige. C'est universel, car le moteur du moteur suffit à transporter des cargaisons en vrac ou plusieurs personnes. Le motoblock peut développer une vitesse allant jusqu'à 60-80 km / h. Il existe un préfixe suivi sur l'agrégat de Neva, qui est facilement affirmée et installée.

Nous allons comprendre comment faire une motoneige pour une motoblock de vos propres mains. Tout d'abord, vous devez développer un plan de retravailler et imaginer clairement ce que vous devez faire. L'option idéale est de créer un dessin, qui sera capable de réaliser avec précision des calculs. Si vous êtes mal dessiné, vous pouvez trouver des dessins à préparation de motoneiges préalablement fabriqués et en faire une option plus appropriée, commencez à assembler.

Les nouveaux arrivants dans ce cas sont recommandés pour créer une petite disposition, qui peut être fabriquée à partir de carton ordinaire. Il serait agréable de présenter le futur dispositif à considérer les modèles déjà fabriqués d'autres personnes d'avoir une meilleure représentation du travail à venir. Sur Internet, de nombreux prototypes de motoneiges sont de nombreux prototypes faits maison.

L'étape suivante consiste à établir une liste des matériaux, des pièces et des outils souhaités nécessaires à la motoneige. Après l'acquisition de tous les éléments nécessaires audacieusement, vous pouvez passer à l'assembly. En général, l'assemblage du motoblock est mieux divisé en plusieurs étapes, il sera plus facile de faire face à la tâche. La séquence de travail regarde de cette façon:

  1. Faire un cadre. La solution optimale est le cadre fini de la moto. S'il n'y a pas, les tuyaux durables sont utilisés. À l'aide d'un benderier de pipe, vous pouvez obtenir une plate-forme pour le formulaire souhaité et à l'aide de la machine à souder, connectez les extrémités.
  2. Détails de montage. Un support (support) est soudé au cadre auquel le motoblock sera connecté. Ensuite, l'installation de la motoblock, des sièges et de diverses pièces sont: colonnes de direction, amortisseur, polozov, etc.

Vous devez être très attentif et accorder une attention particulière à la taille des détails. Ils doivent être exécutés clairement selon le schéma, sinon la console de la neige de la Snow Farte au motoblock sera soumise à une modification due aux inexactitudes.

Comment faire une console Caterpillar à la motoblock

Quand ils recueillent une motoneige avec leurs propres mains, une emphase spéciale mettait un coup de crawler. Considérez les caractéristiques de l'assemblage de la maison: comment le préfixe de suivi est fabriqué au motoblock de leurs propres mains.

Certains maîtres mettent des articles d'un bloc-bloc ou leur font de leurs propres mains et à qui il n'est pas sous la puissance de la fabrication de l'usine universelle Caterpillar Drive. La chenille maison peut être faite de:

  • une chaîne de rouleau de manches et une ceinture de convoyage;
  • pneus;
  • Ceintures.

Il existe souvent un préfixe suivi fait maison à l'agrégat de la série Buran. Un tel agrégat a tout le châssis avec le moteur pèse 20-30 kg.

Newprook "Self" à MotoBlock est fabriqué uniquement à Nizhny Novgorod. Il va sur 3 rouleaux et est partout. Il peut être monter à la fois dans la neige et la saleté.

Pour servir longtemps, il est important de ne pas faire glisser les chenilles, car elle conduit à une falaise.

Pour une motoneige maison, il existe également un préfixe "moi-même", ce n'est que dans ce cas, il sera clairement nécessaire de connaître le formulaire et les paramètres de l'arbre de la boîte de vitesses.

Module de chenilles à motoblock. Grâce aux larges morceaux, cette console passe facilement à travers la neige profonde. Il convient aux Motoroblocks de Neva, Oka, Virgin, Cascade, Beam, et il peut également être utilisé sur les cultivateurs automobiles avec un raffinement des sièges. Dans la console finie, vous pouvez ajuster la tension des chenilles, qui sont étirées lors du déplacement.

Tout aussi important est la partie entraînée attachée au motoblock. C'est le siège du conducteur et un lieu de bagage. Dans ce cas, vous pouvez utiliser tout ce qui va venir à l'esprit: une planche, un tabouret, un traîneau, une chaise, etc. La seule condition importante lors du choix est la sélection du siège.

Caterpillar prête pour motoblock Neva. Il existe des préfixes de suivi universels qui conviennent à tout mini-agrégat, y compris Motoblock Neva. Ils sont facilement assemblés et installés. Très compact et n'occupez pas beaucoup d'espace lorsqu'il est stocké. La largeur optimale des chenilles augmente la perméabilité de l'appareil. Le risque est bloqué dans la neige ou la saleté diminue au minimum. L'avantage incontestable des chenilles prêtes à l'emploi est leur longue durée de vie et leur prix abordable.

Skier sur la fibreboard le faites vous-même

Lorsque vous faites un ski sur un moteur à moteur de leurs propres mains, une attention particulière doit être accordée au matériau à partir duquel vous allez effectuer ce détail de la motoneige. Il n'est pas recommandé de prendre du plastique comme base, car il a une mauvaise adhérence avec la neige. La préférence est préférable de donner un arbre ou un contreplaqué (au moins 9 couches). Assurez-vous d'installer des couteaux en métal, dont l'épaisseur dont le diamètre doit peler 8 mm.

Les maîtres qui ont de l'expérience dans l'assemblage d'une motoneige sont recommandés pour un module d'amortisseur fabriqué à la main. Sans cette partie, l'unité se déplace, bien sûr, mais avec un amortisseur, la qualité du trajet s'améliorera. Vous pouvez supprimer cet article du cadre de l'ancienne moto, mais le meilleur de tous d'acquérir de nouveaux amortisseurs.

Motoneige motoblock sur roues

Examinez comment les motoneiges de la motoblock sur les roues sont fabriquées. Les roues pour une motoneige faite maison doivent être sélectionnées puissantes, car cela garantit sa propre sécurité et son contrôle facile. Les caméras de l'Oural ou de Kamaz peuvent être utilisées.

Il existe plusieurs façons de créer des roues, qui suggèrent une base en métal avec une caméra intégrée. L'état principal de la création de véhicules tout-terrain est équipé de 3 ou 4 roues.

Lors de l'installation de roues pour cette motoneige, des pneus à basse pression ou des caméras à partir de grandes voitures sont sélectionnés. Ils sont mis sur des disques standard et corrigez avec des chaînes. Le moteur automobile consomme peu de carburant, donc une forte autonomie de la motoneige de sa propre production permettra de se déplacer pendant de longues distances.

L'avantage d'une motoneige chenille. En hiver, les motoblocks du mouvement Caterpillar sont beaucoup plus préférables. La grande surface du revêtement contribue à la distribution correcte de la charge et à la pression sur le sol. Le préfixe suivi ne restera jamais coincé dans la neige ou une autre couverture instable, que vous ne pouvez pas dire sur les roues.

Nous découvrons à quel point les motoneiges auto-fabriquées à partir du coût de motoblock. Si vous comparez la motoneige finie avec maison, la différence de prix sera importante. Homemade coûtera 5 fois moins cher. Et si vous avez des détails en stock, alors moins. En ce qui concerne la fiabilité de la voiture, le maître est approprié pour le choix des détails, en sélectionnant les parties les plus fiables. En conséquence, il s'avère puissant, partout dans la conception.

Pensez à commenter des agriculteurs et des jardiniers. Les gens croient qu'il est conseillé de créer une motoneige à partir d'un motobloc seul, si seulement la voiture finie la plus primitive allant de 3,5 à 5 000 dollars. Le prix des meilleurs modèles commence à partir de 10 000 dollars.

Même en achetant de nouveaux détails pour assembler une motoneige, la voiture coûte plusieurs fois moins cher. Sur les forums, vous pouvez rencontrer beaucoup de commentaires positifs de personnes qui racontent leurs sensations inoubliables du patinage à la motoneige collectée par leurs propres mains.

Ils partagent volontiers leur expérience et leurs connaissances avec les nouveaux arrivants qui souhaitent construire une voiture similaire.

Une source: https://ex3msport.life/motor/snegohod/kak-sdelat-snegohod.html.

Comment faire une motoneige avec vos propres mains - instructions détaillées

Pendant le froid, le transport sur deux roues devient sans importance et parfois impossible à conduire sur les étendues recouvertes de la neige même en voiture. Que faire dans une situation s'il n'y a pas d'argent pour l'achat d'un plus adapté à l'hiver durs durs?

Dans ce cas, vous pouvez faire une motoneige maison. Les véhicules d'hiver sont les plus souvent équipés d'un entraînement de Caterpillar, les skis de direction sont installés à l'avant. La motoneige a une haute perméabilité, un poids léger (70-80 kg), ce qui lui permet de rouler à la fois de neige précieuse et sur les routes à la neige roulées. Il est facile de contrôler ce véhicule et la vitesse de développement est petite. Alors, conduisez sur une motoneige en hiver, cela n'est pas seulement pratique, mais aussi en toute sécurité.

Caractéristiques des motoneiges faits maison

La vente de motoneige dans le CEI est engagée dans un grand nombre d'entreprises. Mais les prix d'entre eux sont élevés, même pour les familles ayant un revenu décent. Si vous ne voulez pas trop faire payer de l'argent pour la publicité et que vous êtes une personne travailleuse et créative, essayez de faire une motoneige maison.

La main auto-propulsée auto-propulsée est comprise entre 7 et 10 fois moins chères que les modèles les moins chers fabriqués par l'usine.

Le succès de la production de motoneige dépend de plusieurs facteurs:

  • Votre compétence personnelle;
  • Votre pensée d'ingénierie;
  • La présence de pièces et d'agrégats d'autres motoneiges, motocycles et autres choses.

Il convient de garder à l'esprit que conduire sur une motoneige, ainsi que sur tout véhicule, est associé à un danger accru. Malgré le fait que les appareils faits maison ne sont généralement pas capables de développer une vitesse supérieure à 15 km / h, à la qualité des pièces, au soudage, à la fixation des boulons d'éléments devraient être abordés avec toute gravité. La question de la sécurité opérationnelle et de la fiabilité de l'unité finale doit être la principale pour toute personne qui a l'intention de faire une motoneige avec ses propres mains.

Formation

Avant de procéder à la production de motoneige, vous devez calculer les paramètres principaux de l'appareil. Si vous êtes un petit ingénieur constructeur, il convient de faire le dessin de l'unité. En principe, toutes les motoneiges sont arrangées de manière égale et simple. Votre tâche consiste à établir un appareil fiable en fonction de l'échantillon et de la ressemblance de toutes les autres versions de cette classe de véhicule.

Ce qui sera requis pour la fabrication:

  1. Tuyau pour le cadre, pour la suspension et d'autres éléments de cadre.

La méthode expérimentale a révélé que le diamètre optimal du tuyau était de 40 mm. Si vous utilisez un profil, puis 25 x 25 mm suffiront. Épaisseur de la paroi - 2 mm. Avec des paramètres plus petits, la stabilité de l'appareil aux déformations sera réduite. En grande partie - la machine est perdue, ce qui, en conséquence, affectera les caractéristiques de conduite déjà non brillantes.

Les roues conviennent à des motos quadruples (petits modèles avec un diamètre de roue de 30 à 40 cm), des chariots, etc. Un total de 2 axes avec 2 roues chacune.

  1. Ceintures de coin ou ceinture de convoyage.

L'élément principal des "chenilles". L'épaisseur optimale est de 3 mm. Cela suffit pour la stabilité et la résistance à l'usure.

Parmi ceux-ci, les sols sont fabriqués - le deuxième élément des "chenilles". Le diamètre optimal de 40 mm avec une épaisseur de paroi est de 5 mm.

En règle générale, un moteur, un carburateur, un réservoir de carburant d'une motocyclette est utilisé.

En règle générale, les étoiles et une chaîne d'une moto, des star des motoneiges sont utilisées. Arbre de plomb de n'importe quelle unité adaptée aux dimensions.

De manière optimale pour prendre des skis d'une autre motoneige. Étant donné que cet élément devrait être le plus fiable conçu pour la charge de l'agrégat même, plus un conducteur et des passagers possibles.

En règle générale, le volant de la moto est utilisé, respectivement, avec une poignée à gaz et un câble.

  1. Plate-forme, siège, corps.

En principe, vous pouvez faire sans plate-forme, consolider le (s) siège (s) et le corps (facultatif) directement sur le cadre. Mais parfois, il existe une plate-forme supplémentaire sur le cadre, par exemple, des planches en bois, qui fournissent une amortissement mineure, vous permettent de placer plusieurs sièges et de faire fondre la conception.

Cet élément fait une complexité supplémentaire dans la conception. Par conséquent, ils coûtent souvent sans elle, surtout s'il est censé faire dule la neige. L'amortissement est installé sur la suspension avant et le siège du conducteur. Vous pouvez prendre de l'ancienne motoneige ou d'une moto.

En plus de ceux énumérés ci-dessus, d'autres pièces standard seront nécessaires pour faire une neige: boulons, goujons, noix, charnières.

Comment faire: instruction

Tout d'abord, le cadre est le cadre bouilli. De toute évidence, plus le cadre est grand, plus il sera plus important, il va éteindre l'appareil et plus il se déplacera. La longueur optimale du cadre est de 2 m plus / moins.

Sur le cadre enregistré de manière constante:

  • Shaft du présentateur avec agent hôte;
  • centrale électrique avec étoile de transmission et réservoir d'essence;
  • Axe de roue avant (montage immobile sur le cadre avec soudage ou boulons);
  • Axe de roue arrière (fixé fixé à l'aide d'un élément de guidage en mouvement);
  • Suspension avant avec construction de volants et ski de guidage (ski);
  • Siège (s) et corps.

Les chenilles sont fabriquées à partir de courroies compensées ou de convoyeurs. La largeur optimale des chenilles est comprise entre 40 et 50 cm. Avec une plus petite largeur (40), la motoneige sera plus de manœuvrer et de mieux gérer. Avec un plus grand (50+), la passabilité de l'appareil s'améliore.

La fonction des sols est effectuée par les tuyaux en PVC indiqués au-dessus du diamètre en deux. Ils sont attachés à une base en caoutchouc avec l'aide de boulons et de noix. Largeur insuffisante, les courroies de coin peuvent être attachées les unes avec les autres avec des amorces métalliques.

Afin de pouvoir ajuster la tension du chiffon de chenille, l'axe de la roue arrière est fixé à l'aide d'un élément de guidage mobile, ce qui permet de fixer la position de l'axe dans une certaine position.

Commentaires supplémentaires:

  1. Le centre de gravité doit avoir sur le centre de construction. Étant donné que la centrale est fixée à l'avance, le siège du conducteur doit être déplacé vers le centre sur l'essieu avant ou un décalage un peu.
  2. La distance entre l'arbre d'entraînement et la centrale électrique doit être minimale pour minimiser la perte d'énergie transmise à l'arbre.
  3. Si vous installez un amortisseur sous le siège, le support avant du siège est fixé à l'arc de profil dur, et le siège repose sur l'amortisseur.
  4. Si vous faites une motoneige avec un calcul sur une charge importante, il est conseillé de définir un ski supplémentaire de la base pour éliminer une partie du poids des chenilles (entre deux pistes). Ce ski, un long entre 50 et 70 cm, est attaché directement au cadre. Cependant, une telle conception suppose un calcul préliminaire plus précis, suivi d'un alignement de la hauteur des "jambes", qui complique la production d'une motoneige.
  5. Dans les pneus à motoneige, il est conseillé de maintenir une basse pression pour éviter l'usure rapide des pièces et une consommation de carburant élevée.

L'option de motoneige considérée est la plus facile de la construction. En présence d'outils, la machine à souder, elle peut être assemblée dans le garage sans problèmes.

Une source: https://zextrem.com/motor/snegoxod/kak-sdelat-snegoxod-svoiim-rukami-podrobnaya-instrukciya.html.

Moto de moto à la maison

Les motoneiges sont un outil extrêmement utile de la chasse et de la pêche hivernale, qui ne considéraient même pas que dans certaines régions, il est possible de ne bouger que sur un tel transport. Les modèles série sont extrêmement coûteux et nécessitent des soins minutieux, mais il est parfois impossible de comprendre quelles pièces à modifier en raison des caractéristiques de conception. Par conséquent, vous pouvez créer une motoneige maison à partir d'une moto.

Afin de faire de tels équipements avec vos propres mains, vous devez utiliser les composants suivants:

  • Moto? Ural Ou? Izh?;
  • ferraille;
  • Appareil de soudage.

Les deux derniers composants sont nécessaires pour créer un cadre, car des modèles de la marque? Ural? Et? Izh? Seul le moteur, le volant, le réservoir et la fourchette resteront. Le bonhomme de neige n'a pas de roue, il faudra donc le démanteler. La conception de la fiche est convertie sous des fixations pour une traîneau ou des skis que vous devez acheter dans le magasin. L'élément peut être fait avec vos propres mains en utilisant durablement. Les salles sont soudées à Argon Fork.

Le modèle se déplacera à la charge du tambour, qui est un protecteur spécial avec une chaîne attachée et connecté au moteur. Il est possible d'assurer la stabilité de la structure due à l'installation d'un cadre trapézoïdal, de haut à laquelle le siège natif de la moto sera planté.

Il convient de garder à l'esprit que lors de la création d'équipements avec vos propres mains basés sur des éléments de moto, la chenille sera la meilleure option. Il est préférable de traduire le mécanisme de démarrage du moteur d'une version du pied dans le manuel.

Caractéristiques de la création d'une motoneige à partir d'une moto? Ural?

Afin de faire du matériel basé sur? Urals?, Puis-je utiliser un schéma de n'importe quel modèle? Buran? Le système Caterpillars est établi sous forme de patinoires. Ils peuvent être faits de leurs propres mains. La transmission de puissance est transmise par une chaîne. A l'avant de la motoneige, plusieurs racks pour attacher des skis. Sont-ils équipés de sources d'amortisseurs moto? Ural ?.

Des motoneiges basées sur une moto? Ural? Dans la plupart des cas, utilisé dans l'option avec les chenilles. Ceci est déterminé par le fait que la conception elle-même est très lourde. De plus, il y a un lecteur de Cardan par derrière, ce qui rend l'installation d'un module de chenilles classique avec une chaîne entraînée.

Il convient de garder à l'esprit que lorsque vous créez vos propres mains sur un modèle basé sur le modèle? Ural? La conception modulaire sera sensiblement plus compliquée en raison de l'organisation du lecteur à travers la boîte de vitesses. C'est pourquoi certains changements doivent être inclus dans le cadre, car la hauteur de la construction des Urals peut augmenter, ce qui entraînera la surestimation du centre de gravité et de réduire les paramètres de résistance.

Moteur? Urals? La consommation de carburant n'a pas plus de 6 litres pour 100 km d'autoroute. La vitesse maximale de cet équipement fait maison peut atteindre jusqu'à 60 km / h. Un tel modèle est capable de remorquer jusqu'à 1 tonne de cargaison avec un loup.

Caractéristiques de la création d'une motoneige de? Izh?

Motoneige de? Iza? Vous pouvez vous faire vous-même de plusieurs manières. Le premier est une option de ski de roue. En substance, la conception ne change pas, les roues ne sont enlevées que de celle-ci. Au lieu de l'avant, un ski est installé, en pipe. Elle est attachée à l'arbre de l'axe à la fourche avant.

Pour l'arrière de la future motoneige sur la base de? Izh? Le module de suivi est fabriqué, qui sera fixé au lieu de la roue. En plus du cadre, sa composition comprendra l'essieu arrière de la voiture UAZ, entraînée par l'engrenage dont la vitesse doit être remplacée par l'astérisque arrière.

Motoneige de? Iza? Doit avoir un arbre intermédiaire à chaîne. Dans la version de la roue, les caméras de PTS-2-4 sont utilisées. Les disques sont fabriqués par des tiges de soudage et fixant des roues avec des ceintures. Motoneige, qui peut être faite avec vos propres mains sur la base de? Izh?, Est capable de développer une vitesse jusqu'à 60 km / h.

Faire une hélice de suivi

Dans le premier cas, la propulsion de type suivi pour les motoneiges peut être faite sur la base d'une chaîne de manche à rouleaux classique et de ruban de transport. Dans la fabrication de la chenille ne nécessite pas de boîte à outils spéciale. Pour prolonger la durée de vie de la bande, vous devez clignoter la ligne de pêche de son bord. Les bagues sont reliées par ligament les extrémités de l'élément.

L'épaisseur de la bande est sélectionnée, sur la base de la puissance du moteur. Lorsque vous utilisez des moteurs de moto domestiques, une bande est parfaite pour une épaisseur pouvant atteindre 10 mm, qui est utilisée dans les convoyeurs agricoles. La chenille de ce type peut être facilement corrigée en cas de panne.

Deuxième option? Connectez des courroies en forme de coin avec des amorces, qui sont attachées par des vis ou des rivets. Il s'avère une chenille de toile avec des trous pour le pignon de tête. Laisse un petit espace entre les ceintures.

Une source: https://motoaria.ru/snegohody/iz-motocikla-realno.html

Motoneige maison à partir d'une moto IL ou de tout autre

Une motoneige faite maison d'une moto IL ou de tout autre - ce n'est pas une chose si difficile que cela puisse paraître. De plus, lorsque l'hiver vient, il n'est pas fort sur la moto habituelle, vous devez donc faire une motoneige maison à partir d'une moto.

Pour parcourir facilement des routes d'hiver, vous devez équiper la moto, mettre la remorque latérale et changer la roue avant de manière à ce qu'elle soit plus profonde dessus.

Seule la motoneige peut passer sur les routes recouvertes de neige, même les voitures ne seront pas toutes capables de conduire dans de graves congères. Pour ceux qui peuvent - mieux acheter une motoneige et ne pas faire de la vapeur, mais pour ceux qui n'ont pas d'argent, ni un désir de faire quelque chose d'utile et d'original, vous pouvez faire une motoneige maison à partir d'une moto.

Moto Motorcycle Sportbike ou Touriste Personne ne voudra refaire, mais l'ancien IL ou toute autre moto rurale peut être calme pour l'hiver dans une motoneige. Aujourd'hui, nous allons parler de la façon de faire une motoneige faite maison de l'IL Motorcycle, Minsk et les Urals.

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