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Dispositif éternel: 8 ou 16 vannes. Nous découvrons en détail

Bonjour chers abonnés et mes lecteurs de canaux! Aujourd'hui, je veux démonter ce qui est en termes de choix d'un moteur pour une voiture, à savoir quel meilleur - huit-khoplop ou un six alignement (8 soupapes ou 16 soupapes).

Polasage sur Internet, j'ai trouvé de nombreuses opinions et déclarations en faveur de chaque moteur. Quelqu'un croit que le moteur à 8 vannes est beaucoup plus fiable que le "sac" et que quelqu'un pense que le moteur à 8 vannes ne coule jamais pour la vanne 16. Est-ce tellement? Que choisir?

Nous analyserons tous les avantages et inconvénients de chacun de ces moteurs et tenterons de déterminer ce que le moteur est encore meilleur.

Un peu sur le composant technique

Si nous considérons les moteurs avec des vannes 8 et 16, alors il y a une différence assez importante en eux. Mais toute la différence ne se manifeste que dans la GBC (tête de cylindre). Je tiens à noter que la valve 16 et vice-versa peuvent être notées à partir de chaque moteur à 8 vannes. Surtout souvent, il est pratiqué sur les voitures domestiques, en fonction des souhaits du propriétaire de la voiture.

Que puis-je parler de la GBC, car nos artisans et du carburateur sont retravaillés sur les voitures d'injecteur dans les conditions de garage;)

Et maintenant considérons chaque type de moteur plus en détail, je vais identifier les avantages et les inconvénients de chacun.

Alors, commençons ...

Moteur à 8 vannes

Dispositif éternel: 8 ou 16 vannes. Nous découvrons en détail

Comme on peut le voir à partir de l'image dans le moteur à 8 soupapes, un seul arbre à cames, qui contrôle à la fois le système d'admission et le système de libération.

Si plus en détail, chaque cylindre comporte ensuite 2 vannes, on s'ouvre lorsque le mélange d'air de carburant est fourni au cylindre et le second lorsqu'il est nécessaire de se débarrasser des gaz d'échappement après la combustion du mélange.

L'arbre à cames a des saillies coniques appelées cames. Lorsque le moteur est en marche, l'arbre à cames tourne et les poings dans un certain ordre pressent la vanne. Ainsi, dans chaque cylindre, il s'ouvre soit une vanne d'admission ou une graduation.

Étant donné que dans les moteurs, principalement 4 cylindres, nous obtenons donc un moteur à valve 4 x 2 = 8. Bien sûr, il y a des voitures et 6 et 8 cylindres, mais également 2 vannes par cylindre, mais ces moteurs sont extrêmement rares.

avantages

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Simplicité. Les moteurs à 8 vannes dans leur conception sont beaucoup plus simples de 16 soupapes. Cette simplicité (à peu près) est que dans un tel moteur, toutes les parties sont 2 fois moins, et réparent et zap respectivement. Les pièces (telles que les arbres à cames, les vannes et tout ce qui sont liés à celui-ci) seront 2 fois moins chères.

  1. Pas d'hydrocompensateurs. Une autre caractéristique simplifiante du "huitièmeylope". En conséquence, le mécanisme et le réglage du mouvement des vannes seront également plus faciles et moins chers que la contrepartie de 16 vannes.
  2. Pistons "du crâne". La plupart des moteurs à 8 vannes sont installés des pistons "jupe". Cela signifie que si vous cassez la courroie de distribution, vous n'arriverez pas à «Kapitalku» et vous n'avez rien »ne conduira pas». Vous installez simplement une nouvelle ceinture, définissez les étiquettes et vous pouvez aller plus loin.
  3. Sans prétention. Les moteurs à 8 vannes sont moins exigeants de la qualité du pétrole et du carburant. Oui, vous pouvez verser Semi-synthétique et 92 essence, mais c'est déjà comme on dit - sur un amateur, ou si la conscience permettra :)
  1. Dimensions. Étant donné que l'arbre de distribution n'est qu'un, alors l'espace libre sous la hotte devient plus.

Minus

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  1. Pouvoir. Dans les vannes "à huit block" 2 par cylindre, le moteur doit donc essayer plus pour produire des procédés d'admission et de libération.
  2. Consommation de carburant. Néanmoins, en raison du plus petit nombre de vannes, comparé au "sixième" moteur, il est plus difficile de pousser les gaz d'échappement. Après tout, après une vanne, il est difficile de les pousser que dans deux.
  3. Bruit. Si vous mettez à côté du "SIXTAR" et "Huit-KOPLOP", alors "sac" vous êtes peu susceptible d'entendre sur l'arrière-plan du moteur à 8 vannes. Cela est dû au fait qu'en raison des poussoirs mécaniques et du manque de composants hydrauliques de soupape et que les lacunes doivent être réglées régulièrement, car elles ont lieu sur les poussoirs.

Moteur à 16 vannes

Dispositif éternel: 8 ou 16 vannes. Nous découvrons en détail

Ce type de moteur a déjà 4 vannes par cylindre. En conséquence, les arbres de distribution sont déjà deux: un sur l'entrée, la seconde à émettre.

Mais pourquoi en avez-vous besoin? Cela donne une bonne augmentation à la vitesse d'obtention du mélange de carburant et de la production de gaz d'échappement. Augmente l'efficacité des moteurs. Plus respectueux de l'environnement par rapport aux "huit sculptures" en raison du travail plus précis du timing.

Il y a beaucoup de minussières ici, en particulier dans le plan de l'argent. Mais allons tout en ordre.

avantages

Dispositif éternel: 8 ou 16 vannes. Nous découvrons en détail
  1. Pouvoir. Les moteurs à 16 vannes sont plus puissants que ses quatre gars à soupape, ce qui signifie la vitesse maximale ci-dessus et le temps d'accélération est inférieur.
  2. Consommation de carburant. Une efficacité des moteurs plus élevée vous permet de sauvegarder sur le carburant, car vous avez besoin de moins de "tordre" le moteur pour composer la vitesse.
  3. Silence. Contrairement à la valve 8 de ce moteur, il existe des hydrocomères qui régissent automatiquement la vanne et la structure elle-même implique une opération plus silencieuse et lisse.

Minus

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  1. Beurre. En raison de la présence d'hydroomatères, le moteur nécessite une meilleure huile moteur pour son fonctionnement normal. Il est souhaitable de verser un synthétique, qui est un ordre de grandeur de qualité supérieure pour les moteurs à 8 vannes.
  2. Le carburant. Aussi sur le carburant ne doit pas économiser et verser le minimum de 95e essence.
  3. Réparations. Si quelque chose échoue, la réparation de "six" sera deux fois plus chère.
  4. Dimensions. En raison de la GBC agrandie, il ne sera pas si facile d'accéder à des nœuds, générateur ou démarreur.

Sortir

Somme que je tiens à diviser les propriétaires de voitures en deux groupes: pratique et coureurs.

Une pratique est certainement intéressante qui vaut la peine d'acheter des voitures avec un moteur à 8 valves. Option pratiquement inégalée, suffisamment de puissance pour les voyages quotidiens, plus de sélection d'huiles et de carburant (synthétiques semi-synthétiques, 92 - 95), le coût de la voiture est souvent moins cher. La seule chose - cela fonctionne un peu plus.

Moteur de coureurs définitivement 16 valve - puissance supérieure, temps d'overclockage inférieur, silence, lecteur, convivialité de l'environnement. La seule chose est le coût de la réparation et de la maintenance.

Noter. Cet article est uniquement informatif et n'est pas un avantage ou une guidance comment le faire correctement et quoi choisir. Mettez simplement, je viens de partager avec vous mes pensées et personne ne forçant rien! ;)

8 ou 16 vannes, quoi de mieux? Et quelle réellement la différence. Détail + vidéo

Cette question n'est pas souvent, mais demande toujours à mes lecteurs et à la visionneuse du canal - ce qui vaut mieux que 8 ou 16 vannes dans la tête du bloc moteur? Beaucoup croient que 8 option de soupape est le siècle dernier et passent son "sang" dessus, du moins stupide! Mais 16 est oui, la matière! D'autres, au contraire, disent que l'option de valve 16 est plus chère, exigeant plus en service, si elle se brise - "écrit - a disparu"! Et où est la vérité, et en fait quelle est la différence entre ces deux agrégats, sont-ils si différents? Je propose de peser tous les avantages et inconvénients, donc il y aura une version vidéo ...

8 ou 16, huit ou seize soupapes, ce qui est meilleur, plus fiable, différences

Le contenu de l'article

Vous savez sur Internet, il y a vraiment beaucoup de batailles sur ce sujet sans fin, mais comme je pense que tout le monde est juste ici à sa manière. Après tout, certains attendent la fiabilité et la non-bonté, mais une plus grande puissance et une plus grande douceur du travail. Les tâches sont différentes et les moteurs sont différents, mais utilisons plus.

Sur composant technique

Techniquement, le moteur sur 8 et 16 soupapes diffère fortement. Bien que toutes les différences soient stockées au sommet (tête de bloc moteur), où les cames de véhicules sont installés / installés. En fait, dans ce domaine et la principale caractéristique de conception réside, mais ce que je veux remarquer - presque chaque moteur peut être effectué à la fois comme option de soupape de 8 et 16. Par exemple, sur notre VAZ, les moteurs sont très similaires et hypothétiquement sur le même bloc, vous pouvez planter un bloc de bloc différent, avec une ou deux arbres à cames.

Composant technique

8 option de vanne

Comme il devient clair, dans l'option de 8 vannes, une arbre à cames qui contrôle le système d'injection de carburant et l'élimination des gaz d'échappement.

Techniquement, cela est mis en oeuvre dans chaque cylindre, sur le dessus, il y a deux vannes, une sur l'injection de carburant (s'ouvre lorsque le carburant est introduit dans le cylindre), une autre libération de gaz d'échappement (s'ouvre lorsque le carburant a brûlé et qu'il faut libérer les gaz d'échappement). L'ouverture des vannes régule l'arbre de distribution, il contient des pièces métalliques coniques dans sa structure, lorsque l'arbre tourne à la rotation, il est pressé par eux sur la vanne, ouvrant ainsi une soupape (consommation de mélange de carburant) ou une autre (gaz d'échappement).

8 vannes

Ainsi, nous avons deux vannes pour chaque cylindre et, comme nous le savons habituellement dans le moteur 4 - re cylindre, il s'avère donc 4 x 2 = 8, il n'y a pas de six et huit types de cylindres. Là-bas, la formule sera 6 x 2 = 12 ou 8 x 2 = 16, mais ces moteurs sont maintenant rares. Comme vous pouvez voir quelque chose de compliqué.

avantages

1) "Le plus simple, le meilleur," le proverbe folklorique sonne. Ceci est également applicable à 8 moteur de la vanne, la conception a déjà été testée par le temps, elle n'a qu'une seule distribution, deux vannes par cylindre. Il y a peu de pièces mécaniques et de réparation et de maintenance respectivement de tellement moins chères.

2) aussi dans un tel bâtiment, presque jamais Hydrocompensateurs cela encore plus simplifie sa conception. Il y a des poussoirs mécaniques, c'est bon et mauvais. Bon - Ce mécanisme est beaucoup plus facile, respectivement, pour le remplacer ou la réparation, il est également facile et bon marché. Au fait, il installe souvent de tels types. Pistons sans balai .

Pistons sans balai

3) Ce n'est pas très exigeant pour le pétrole, vous pouvez verser des huiles semi-synthétiques.

4) Il est introuvable de la qualité du carburant (bien sûr dans le cadre d'un élément raisonnable), vous pouvez verrer une essence de 92 en toute sécurité et ne pas avoir peur.

5) Taille. La partie supérieure est beaucoup plus petite, car l'arbre n'est qu'un. Il est plus facile de chasser les détails attachés, le générateur, le démarreur et d'autres choses.

Sous la capuche 8 vannes

Minus

1) Le premier moins peut être noté de faible puissance. Parfois, il arrive à 15 à 20% et du moteur de 100 HP (Ceci est de 15 à 20 "chevaux"). La vanne n'est que deux seulement et, en conséquence, l'entrée et la libération de carburant ont lieu plus lentement, c'est-à-dire pour atteindre des tours élevées, car l'adversaire ne fonctionne pas.

2) Consommation de carburant, légèrement augmentée, néanmoins à nouveau du cycle d'admission lent et des gaz d'échappement. Le moteur doit être plus fort que les gaz d'échappement à travers une vanne.

3) Un autre minus est le bruit, on se manifeste particulièrement à la vitesse. Les poussoirs mécaniques ont constamment besoin de réglementer, sur eux en développement, des lacunes apparaissent au fil du temps - les autorisations apparaissent - l'efficacité des chutes de travail et du bruit est manifestée! Ici, vous avez un effet négatif des poussoirs mécaniques.

Réglage des vannes

4) Il est nécessaire de régler plus souvent les lacunes de la vanne pour une meilleure opération de moteur. De sorte qu'il n'est pas possible de recalculer.

Si vous résumez en fonction de ce type, il s'avère: - FIABLE, sans prétention, simple, vous pouvez verser de carburant et d'huile aussi coûteux (simple et fiable comme machine Kalachnikov). Mais pas si puissant et tournant, ainsi que souvent très bruyant.

16 option de vanne

Techniquement, ce type porte une conception plus complexe. Dans un bloc du bloc, deux arbres à cames sont combinés, divorcés le long de différents côtés, respectivement, le nombre de vannes augmente de deux.

C'est-à-dire qu'il y a déjà quatre vannes sur le cylindre, deux sur l'entrée de carburant et deux sur la libération des gaz d'échappement. Qu'est-ce que ça nous donne?

Premièrement, la puissance et pas mal, le moteur plus obtient un mélange d'air-carburant et il le prend plus rapidement, respectivement Moteur d'efficacité augmente, audacieusement, vous pouvez ajouter 15 - 20 ch (C'est possible et plus tout dépend du volume).

Deuxièmement, de nombreuses "16 vannes" utilisent des hydrocomatères, elles donnent une excellente vanne d'ajustement à l'arbre, respectivement moins de bruit (meilleur fonctionnement en douceur), économie de carburant et gain de courant.

16 vannes

En outre, il est maintenant important, ces options sont plus respectueuses de l'environnement, en raison du travail plus précis du timing.

Il y a aussi assez de minussières ici, la structure elle-même est beaucoup plus compliquée et plus chère, exigeant de la qualité des fluides. Regardons les articles:

avantages

1) Le moteur est beaucoup plus puissant, respectivement, le haut-parleur accéléré et la vitesse maximale ci-dessus.

2) La consommation de carburant est réduite, d'une fois en raison de la conception, deuxièmement, du fait que la voiture accélère plus rapidement, n'a pas besoin de tordre à des vitesses élevées pendant une longue période.

3) beaucoup plus silencieux que 8 soupape, en raison de la structure, ainsi que de l'utilisation dans la conception des hydrocompensateurs.

Hydrocompensateurs

4) Le réglage de la vanne n'est pas requis, tout ajuste automatiquement les hydrocompteurs.

Minus

1) Presque toutes les 16 voitures de valve ont dans la structure des hydrocomatères. Pour qu'ils fonctionnent normalement, vous avez besoin d'une bonne huile moteur, de préférence des synthétiques. Et le synthétique n'est pas très bon marché.

2) carburant. Il est souhaitable de verser des compositions de nettoyant haute octane, au moins 95.

3) La conception est beaucoup plus compliquée, et en conséquence, la maintenance et la réparation resteront plus chères.

Structure supérieure

4) Réparation. Si quelque chose se casse, le coût de la réparation est d'environ deux fois plus haut que sur la vanne 8 collectée.

5) Dimensions. La tête du bloc est plus grande et plus large, pas si commente de maintenir et de réparer. Oui, ils habillent souvent un couvercle décoratif en plastique avec une marque (en fait, hommage à la mode).

Tous les avantages et inconvénients des moteurs que j'ai énumérées. Si vous avez besoin d'une unité non tuée, non fantastique au carburant et à l'huile, la puissance n'est pas importante, mais au son du moteur de toute façon - puis bien sûr 8 vannes. Si vous aimez conduire, conduisez votre deuxième silence que j'aime, mais prêt à payer pour le pétrole et le carburant plus coûteux - puis 16 vannes!

Et pour être honnête, alors les moteurs "8 vannes" mourront comme une vue, car ils ne sont pas si écologiques et déjà dans le cadre rigide de quelque 6 euros à 6 euros (futur), ils ne peuvent pas passer!

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Sur cet article, finition, je pense que c'est devenu un peu, il est clair sur les moteurs et leurs différences. Cordialement votre AutoBalkher.

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Aujourd'hui, nous apprendrons quel moteur est meilleur, huit volés (8v) ou soixéensiblement patché (16V) Quelle est la différence entre les centrales et quelles caractéristiques avez-vous Moteurs

Quel moteur est meilleur: sur 8 ou 16 vannes? Caractéristiques, différences, avantages et inconvénients

Bon après-midi, aujourd'hui nous allons savoir Quel moteur est meilleur , huit lié (8v. )ou Seizéentent (16v ) que Différent Installations d'alimentation iquanki Caractéristiques posséder les moteurs. En outre, nous allons parler de Conception , structure , principale Caractéristiques Moteurs équipés 8-Y. и 16-t. Vannes ainsi que quoi avantages и limites avoir Ceux ou autres Moteurs. En conclusion, parlons de comme desservis и réparation moteurs avec une ou une autre vannes, sur quelles voitures Installer Les centrales électriques aussi Fondeur Lee B. en fonctionnement Moteurs similaires .

Quel moteur est meilleur: sur 8 ou 16 vannes? Caractéristiques, différences, avantages et inconvénients

Question: " Qu'est-ce qui vaut mieux que 8 ou 16 vannes dans la tête du bloc-cylindre (GBC) du moteur? ", année après année De nombreux automobilistes sont définis, mais une réponse sans équivoque, en tant que telle de nature n'existe pas. Par exemple, certains passionnés de voitures croient que les moteurs sur 8 vannes sont obsolètes de modifications de centrales et acquérir une voiture avec un moteur aussi "dopage". Quant aux 16 agrégats de la vanne, une certaine proportion de propriétaires de voitures les considère comme le contraire plus avancé en termes de performance, d'efficacité et de rendement. Toutefois, si nous considérons la question des propriétés opérationnelles, 16 moteurs de soupape n'ont plus l'air aussi en toute confiance que 8 soupapes, car elles sont beaucoup plus chères à servir, en plus, elles sont plus exigeantes sur les matériaux de carburant et de lubrifiant. De plus, s'il s'agit de réparer, puis à nouveau, un moteur au moteur sur 16 vannes ne ressemble pas à tout est si rose, comme le 8 garniture de la vanne.

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Quel moteur est meilleur: sur 8 ou 16 vannes? Caractéristiques, différences, avantages et inconvénients Quel est le moteur DOHC. Caractéristiques et conception

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Si nous considérons les moteurs sur 8 et 16 vannes d'un point de vue technique, les centrales électriques sont vraiment très différentes. La distinction des moteurs est concentrée dans leur partie supérieure, c'est-à-dire dans la tête du bloc-cylindre, car elle est là pour établir manger Ou installer Soit arbre à cames( ы). En principe, c'est dans cette caractéristique de conception que la principale différence entre les moteurs réside. Nous vous référons à la référence à laquelle près de 16 vannes et inversement peuvent être fabriqués à partir de presque tous les moteurs de soupape. Ainsi, comme nous l'avons noté, la principale différence entre les centrales électriques est le nombre d'arbres à cames ( 1ou 2) et sur la base de ce nombre différent de vannes par cylindre.

1.Huit moteur de soupape. Caractéristiques, fonctionnalités, avantages et inconvénients

Comme nous savons que les 8 moteurs de la vanne sont équipés d'un seul arbre à cames, qui effectue simultanément des fonctions de dépôt de carburant dans les chambres de combustion de cylindre et supprime les gaz épuisés du système. comment c'est Ressemble à в Le plan technique ? Une telle structure du moteur est mise en œuvre de manière à ce que sur chaque cylindre soit 2 vannes, une dont il fonctionne sur l'injection de carburant, c'est-à-dire qu'il s'ouvre lorsque le carburant est introduit dans la chambre de combustion et deuxième Effectue des tâches pour la libération des gaz d'échappement, c'est-à-dire qu'elle s'ouvre lorsque le carburant a déjà brûlé et qu'il doit être retiré du système.

Quel moteur est meilleur: sur 8 ou 16 vannes? Caractéristiques, différences, avantages et inconvénients

Le réglage de l'ouverture des vannes en totalité est contrôlé par arbre à cames, qui est équipé d'éléments métalliques coniques dans sa structure. Lorsque l'arbre entre en rotation, il appuie sur les premières vannes utilisant des éléments de cône convexe, en raison desquelles ils sont ouverts sur l'entrée de carburant, puis lorsque l'arbre se retourne à nouveau, les secondes vannes de la libération des gaz d'échappement sont ouvertes.

Quel moteur est meilleur: sur 8 ou 16 vannes? Caractéristiques, différences, avantages et inconvénients

Comme nous le savons, dans un moteur de soupape typique, composé de 4 cylindres, chaque cylindre représente 2 vannes, donc en montant qu'il allume le nombre 8 ou 8v ( Désignation officielle ). Nous notons également que dans la nature, il existe également des types de centrales de 6, 8 et 12 cylindres, dans lesquels le nombre de vannes sera différent de celui des moteurs 4-cylindres. Cependant, ces moteurs sont très rares et se produisent peu souvent sur les routes publiques.

Quel moteur est meilleur: sur 8 ou 16 vannes? Caractéristiques, différences, avantages et inconvénients

Plus de centrales de puissance avec 8 vannes :

Conception simple Ce qui est une garantie de fiabilité et de durabilité, qui est parfaitement applicable à 8 moteurs de valve. En soi, un tel moteur est un temps testé dans le temps et est équipé d'un nombre minimum de nœuds, un exemple lumineux de ce jugement n'est qu'un seul arbre à cames, ainsi que 2 vannes par cylindre au lieu de 4 unités, comme dans un 16 installation de puissance de la vanne;

- Dans de tels moteurs, il n'y a souvent pas d'hydrocomères, qui sont encore plus fortes simplificatrices et sans cette conception de moteurs simples. Les centrales électriques de ce type sont équipées de poussoirs mécaniques, qui sont cinq fois plus faciles dans leur structure et il n'est pas nécessaire de les remplacer ou de les réparer. En règle générale, les moteurs de ce type sont obtenus par les pistons d'un type braventiellement plus long que l'habitude.

- En raison de la conception simple des moteurs, 8 vannes ne nécessitent pas du tout au carburant et aux lubrifiants. Ils peuvent combler les huiles de moteur semi-synthétiques et le carburant à faible consommation de carburant;

- Ces moteurs sont beaucoup compacts 16 vannes, car ils n'ont pas d'arbre supplémentaire. Il est également reflété dans le poids et le nombre réduit de pièces jointes.

Quel moteur est meilleur: sur 8 ou 16 vannes? Caractéristiques, différences, avantages et inconvénients

Minus de centrales avec 8 vannes :- Le principal inconvénient de ces moteurs est la faible puissance qu'ils développent. En règle générale, la puissance du moteur de soupape est inférieure à environ 20% de 16 installations de soupape. Nous devrions finir avec les 8ème vannes ne disposant que de 2 vannes par cylindre, c'est-à-dire une sur la consommation de carburant et l'autre à la libération des gaz d'échappement, le système fonctionne donc plus lentement et atteignez des tours élevées, comme une vanne de 16 soupapes Tout simplement pas destiné à;

- Quant à la consommation de carburant dans de tels moteurs, il sera supérieur à celui de 16 vannes, car le processus d'entrée et leur libération se produisent lentement. Par conséquent, le moteur doit être plus fort pour pousser les gaz d'échappement à l'aide d'une seule vanne, c'est-à-dire que l'effort est attaché 2 fois plus;

- L'inconvénient est également un bruit accru lorsque la centrale électrique est opérationnelle, elle est particulièrement claire à grande vitesse ( Plus de 60 kilomètres par heure ). Une nuance importante est que les poussoirs mécaniques de temps en temps doivent être ajustés et au fil du temps, il est formé et les écarts apparaissent sur eux. En raison de ces moments, la performance et l'efficacité du travail sont sensiblement réduites dans les moteurs et augmente le bruit. Comme on peut le voir pour la maintenance bon marché des poussoirs mécaniques, une usure rapide peut être cachée.

- également dans une régulation fréquente nécessite des lacunes de soupape. Bien que la réglementation ne puisse pas être faite, mais l'efficacité de l'opération du moteur diminuera et la consommation de carburant augmente.

Quel moteur est meilleur: sur 8 ou 16 vannes? Caractéristiques, différences, avantages et inconvénients

Ainsi, comme nous le voyons des moments susmentionnés positifs et négatifs contenant des centrales électriques équipées de 8 vannes, on peut noter que de tels moteurs sont encore fiables, sans prétention, simples en maintenance avec des matériaux de réparation et de carburant et de lubrifiant non exigeants. Certains experts en maintenance de véhicules tels que ces moteurs sont comparés à la fiabilité de la machine " Kalachnikov ", Qui est sans problème dans n'importe quelle situation. Cependant, le moteur à 8 soupapes ne s'applique pas au puissant, à la rotation et au silence dans le travail des agrégats. Par conséquent, ces nuances doivent être prises en compte lors du choix d'un véhicule équipé d'une telle centrale.

2.Seize moteur à valve. Caractéristiques, fonctionnalités, avantages et inconvénients

En termes techniques, les moteurs équipés de 16 vannes sont considérés comme beaucoup plus difficiles dans la structure de leurs camarades avec les 8ème vannes. La structure de la centrale de puissance dans la tête du bloc-cylindres comporte 2 arbres à cames qui sont divorcés le long de côtés différents. En raison d'une telle structure, le moteur est équipé de 16 vannes, c'est-à-dire 4 éléments par cylindre et exactement 2 fois plus que dans les unités à 8 vannes. Le moteur de ce type comporte 2 vannes sur l'entrée de carburant et 2 à la libération des gaz d'échappement.

Quel moteur est meilleur: sur 8 ou 16 vannes? Caractéristiques, différences, avantages et inconvénients

Quel Même Nous donnons 2 cames и 16 vannes ?Eh bien, surtout, nous avons un bon pouvoir à la sortie, car il y a plus de mélange de carburant et d'air dans la centrale, et les gaz d'échappement des caméras de combustion de cylindre sont plus rapides. À cet égard, le coefficient d'utilité augmente de manière significative, ce qui est clairement reflété dans la puissance supplémentaire ( référence : sur 15-20 pour cent des chevaux plus que dans 8 moteurs de soupape). De plus, 16 vannes sont équipées d'hydroomatères, qui sont beaucoup mieux pressées la vanne sur l'arbre à cames et, par conséquent, le bruit diminue lorsque le moteur est en marche et que la douceur de la course est améliorée. De plus, ces moments de conception vous permettent d'économiser du carburant et d'obtenir une puissance supplémentaire. De plus, les moteurs sur 16 vannes sont plus écologiques, en raison du fonctionnement plus précis du mécanisme de distribution de gaz.

Quel moteur est meilleur: sur 8 ou 16 vannes? Caractéristiques, différences, avantages et inconvénients

Plus de centrales avec 16 vannes :- le moteur de ce type est beaucoup puissant, qui se reflète également dans la dynamique de l'accélération et la vitesse maximale de la voiture;

- Grâce à la conception spéciale de tels moteurs, la consommation de carburant est sensiblement réduite. En outre, cela affecte également l'accélération rapide de la scène, car il n'est pas nécessaire de dérouler les révolutions pendant une longue période et de les garder élevées;

- significativement plus silencieux dans le travail, à nouveau, en raison de la conception modifiée et de la présence dans l'installation d'hydrocomatères en comparaison avec 8 vannes;

- Il ne nécessite pas de réglage de la vanne planifié et non programmé, car les hydrocompensateurs produisent automatiquement leur réglage lors de l'opération du moteur.

Quel moteur est meilleur: sur 8 ou 16 vannes? Caractéristiques, différences, avantages et inconvénients

Inconvénients de centrales avec 16 vannes :- la plupart de ces moteurs ont dans la structure des éléments tels que les hydrocompensateurs et qu'ils fonctionnaient de manière optimale, il est nécessaire de verser sur l'installation d'huiles de moteur de haute qualité et entièrement synthétiques, de sorte que les coûts de service soient sensiblement plus grands que dans 8 vannes;

- Roûter un tel moteur uniquement avec une octane haute et inflammable, en règle générale, pas moins de la 95e essence. Comme on dit, plus le nombre d'octane est élevé dans le carburant, mieux c'est pour un tel moteur. Encore une fois, cela se reflète dans une maintenance plus coûteuse;

- Comme la conception et la structure de la centrale électrique sont donc beaucoup plus compliquées, le coût de la réparation sera également supérieur à celui des 8 moteurs de soupape. En moyenne, avec une ventilation d'un nœud, la réparation du propriétaire de la voiture coûtera environ 2 fois plus cher;

- Pas compact, en raison de la grande tête du bloc-cylindres, qui est plus large que la vanne plus jeune. De plus, en raison de la grande taille du moteur, il n'est pas pratique de servir et de réparer. Mais sur de telles installations, il installe souvent une doublure décorative avec des plaques nominales différentes pour donner un mode, car les dimensions du moteur le permettent.

Quel moteur est meilleur: sur 8 ou 16 vannes? Caractéristiques, différences, avantages et inconvénients

Ainsi, comme nous le voyons de tous les plans ci-dessus et de tous les minus de 8, ainsi que de 16 moteurs de soupape qu'il n'y a pas de chef explicite dans toutes les directions. Par exemple, si nous avons besoin d'un moteur plus ou moins durable et, de plus, pas fantastique à des liquides de combustible-lubrifiant, tandis que le rôle avec le bruit élevé lorsque le rôle ne joue pas, il est certainement préférable d'acheter des voitures avec des centrales électriques sur 8 vannes. Cependant, si nous n'aimons pas les voitures "fastidieuses" et que nous voulons parfois de la dynamique normale avec le silence en conduisant, alors vous devez acheter des voitures avec un moteur de valve 16, mais il convient de rappeler qu'ils seront plus coûteux en maintenance avec la réparation.

Vidéo: "Qu'est-ce qui va mieux: un moteur sur 8 ou 16 vannes? Différences, ressources, avantages et inconvénients "

En conclusion, nous notons que Les moteurs sur 8 vannes basés sur les opinions de spécialistes des véhicules de service et de réparation sont des moteurs optimaux pour le calme, ainsi que des mouvements mesurés en voiture du point "A" au point "B", mais pas plus. C'est pourquoi de nombreux modèles modernes de voitures sont moins équipés de 8 centrales à valve. Notification qu'aujourd'hui ce type de moteur est principalement installé sur Voitures Le segment budgétaire, sur l'exemple de telles marques, telles que Volkswagen Polo Sedan, Skoda Rapid, Renault Logan, Renault Sandero, LADA VESTA, LADA IXRAY et d'autres modèles.

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Étant donné que la très grande majorité des propriétaires de voitures se déplacent sur des voitures domestiques, cette revue sera consacrée aux moteurs Vazov et nous parlerons aujourd'hui de ce que le moteur à 16 vannes est meilleur que le 8 soupape, et donnera également les principaux arguments sur cette affaire.

Dans l'un des passés, j'ai considéré ces moteurs, mais là, au contraire, j'ai apporté l'avantage du 8-cl. DVS, et nous ferons maintenant tout au contraire - je vais essayer d'apporter tous les avantages des moteurs modernes avec 4 vannes sur le cylindre, car ils sont actuellement plus populaires et distribués.

Moteur moderne de 16 vannes Vaz 21179
Moteur moderne de 16 vannes Vaz 21179

D'accord avec moi ou non - le cas de tout le monde, et je dirai encore plus lorsque j'ai voyagé sur les vases, j'ai préféré un moteur plus simple avec deux vannes au cylindre. Mais cela ne signifie pas qu'il n'y a aucun avantage de la soi-disant "porcembre" - bien sûr, il y en a, et nous en parlerons maintenant.

1. Consommation de carburant

Comme si nous ne voulions pas penser qu'un arbre à cames et une conception plus simple de la GBC contribuera à la consommation de carburant plus faible, mais cela n'est malheureusement pas le cas. La présence de son propre arbre à cames d'admission et d'échappement, ainsi que deux vannes pour l'entrée et sur la libération, font leur propre. En fin de compte, un système de distribution de gaz plus avancé entraîne une diminution de la consommation de carburant.

2. Puissance et élasticité accrues

Avec le même volume du moteur, la puissance peut différer de manière significative et, comme vous l'avez déjà deviné, de tout le côté, c'est précisément 16-cl. Unité silencieuse. Prenons par exemple notre subvention LADA et comparez les caractéristiques d'alimentation des moteurs d'un volume de 1,6 litre:

  • 8-cl. DVS a 87 HP
  • 16-cl. Moteur est 98 ou même 106 ch (version plus avancée)
Timing Timber pour 16 cellules. Moteur Vaz 21179 (N / O)
Timing Timber pour 16 cellules. Moteur Vaz 21179 (N / O)

Et si les "shecks" plus tôt ne pouvaient pas se vanter du fond, ils sont désormais privés de cette pénurie et se montrent parfaitement dans toute la gamme de révolutions, ce qui les rend très élastiques. Mots simples: sur 5 Transmission, vous pouvez accéder à 60 km / heure et 120, ne pas ressentir de l'inconfort dans la première et dans le second cas.

3. la présence d'hydrocompensateurs

Tous les propriétaires de vases à huit flottes savent parfaitement que tôt ou tard doivent effectuer une telle procédure comme ajustement de la vanne. Un écart accru conduit à un coup désagréable lorsque le moteur est en marche et que la vanne "serrée" peut provoquer une diminution de la compression, de la puissance et du fonctionnement stable de l'OI, ainsi que d'autres conséquences plus graves.

À partir de 16-cl. Tout est beaucoup plus facile: Ici, au lieu de pousseurs standard avec des rondelles de réglage inhérentes à 8 cellules. Les moteurs sont installés des composants hydrauliques qui "régulent" eux-mêmes et définissent l'écart souhaité, respectivement, sans nécessiter d'intervention du conducteur.

hydrocomathers (pas du vase, si cela -))
hydrocomathers (pas du vase, si cela -))

4. Saide au travail

Grâce à sa conception réussie, un fonctionnement plus équilibré de la MRR, ce moteur présente moins de vibrations lorsque vous travaillez, ainsi que de composants hydrauliques installés, le coup de vanne est presque exclu, car les lacunes sont toujours «sélectionnées» parfaites. Peut-être que ce n'est pas un point si important, autant de personnes qui peuvent sembler, mais sont d'accord, plus agréables à écouter le moteur, qui "chuchote", et pas celui qui "bulles".

5. Écologie

Je pense que pas beaucoup traite avant que les émissions de dioxyde de carbone sont présentes à la suite de l'échappement de chacun des moteurs à l'étude. Mais même surtout sur des détails, il est tout simplement purement logique, comparant 8-kl et 16 cellules. Moteurs, vous pouvez dire lequel on mange méchant à l'atmosphère - celui qui consomme plus de carburant et est moins technologique. Et ici, comme vous comprenez, "SHERSNA" gagne.

Eh bien, si tous ces éléments ne sont pas particulièrement importants pour vous et que les principaux indicateurs sont une fiabilité élevée, une imprévinisme, une simplicité et un faible coût en service, alors votre choix est simple comme une unité de "corde de stick-corde" avec une GBC à 8 vannes.

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Quoi de mieux que 8 ou 16 vannes

Aujourd'hui, sur les voitures, vous pouvez rencontrer différents types de moteurs à combustion interne, allant des 3 cylindres à basse passe et se terminant par des puissants v8 ou V12. Dans ce cas, la majorité écrasante de la voiture sous la hotte dispose de moteurs familiers avec 4 cylindres.

Si les appareils de classes initiales et de la classe moyenne ont été soulevés au début de ces appareils électriques, le moteur 4-cylindres peut être vu même dans le segment Premium.

Le fait est que la forçage, une augmentation du nombre de vannes par cylindre, l'introduction de systèmes de changement de phase de distribution de gaz, l'installation de turbocompressement et d'autres améliorations permettaient d'obtenir la puissance nécessaire et des retours efficaces de ces moteurs.

La solution la plus abordable pour augmenter

Kpd.

Il s'est avéré être un design, qui implique un plus grand nombre de vannes par cylindre. Dans la version la plus simple, les moteurs peuvent avoir 2 vannes (admission et graduation). Dans plus de versions technologiques

GRM

Obtient 4 ou 5 vannes.

Dans cet article, nous allons parler de la différence entre 8 vannes de 16 moteurs de soupape, ainsi que quel moteur est meilleur, 8 ou 16 soupape. Ensuite, nous allons essayer de déterminer quels avantages et inconvénients ont des vannes plus ou moins dans le moteur, en tenant compte de la réparation et de la maintenance de cette combustion interne.

Moteur de soupape plus moderne et 8 vannes: différence

Moteur à 16 vannes ou 8 vannes

Commençons par le fait que les moteurs à quatre cylindres avec 8 vannes (deux pour chaque cylindre) sont une construction de longue date, fiable et testée de temps. Aujourd'hui, ces moteurs Certains fabricants automobiles sont activement installés sur leurs versions budgétaires des voitures.

Vous trouverez également sur un modèle de véhicule similaire et un moteur de soupape plus moderne. En d'autres termes, l'acheteur peut choisir un type de moteur plus approprié. Pour une meilleure compréhension, il est nécessaire de déterminer quels avantages et inconvénients ont une conception et une autre.

Avantages des moteurs à huit flûtis

BLOCK TILLE 8 AVANTAGES MOTEURS DE VANNE

Ainsi, la version avec 8 vannes est initialement moins chère et est généralement placée sur des voitures dans la configuration la plus simple. Ceci est fait pour maximiser moins cher. Un tel moteur sur chaque cylindre a une vanne pour l'apport du mélange de carburant et d'air et une vanne pour la libération des gaz d'échappement du cylindre.

Structurellement 8 Valve Moteur a un arbre à cames. Le calendrier du bois peut être mis en œuvre à la fois en installant la courroie de distribution et avec une chaîne. Les principaux avantages d'une telle conception peuvent être considérés comme une simplicité et une disponibilité de la réparation, ainsi que sans prétention à la qualité du carburant et moins exigeant à la qualité de l'huile moteur.

Il s'avère, la réparation et la maintenance du moteur avec 8 vannes coûte moins cher, ce qui ressemble à un avantage indiscutable pour le propriétaire de la voiture budgétaire. S'il est nécessaire de réparer sérieusement dans le moteur à 8 vannes, il change généralement moins de détails comparés à des homologues plus modernes.

  • Les moteurs de ce type sont bien adaptés à des conditions de fonctionnement graves (modes chargés, carburant de basse qualité et carburant, air contaminé), il est plus facile de maintenir et de réparer.
  • Quant à la flexion de la vanne lorsque la courroie de chronométrage / la rupture de la chaîne, la plupart des 8 unités de vannes ont plus de chances de ne pas souffrir par rapport à 16 versions de la vanne.
  • De plus, les moteurs avec 2 vannes par cylindre sont de plus petite taille, il est plus facile de les installer dans des voitures avec une petite taille de l'espace de boost, l'accès aux pièces jointes pendant la réparation est moins difficile. Il s'ensuit qu'il n'est pas possible de maintenir et de réparer un moteur à combustion interne à huit flottes, mais également plus pratique.
  • Nous ajoutons également que ces moteurs conviennent mieux à une installation sur eux HBO. Facile à mettre en œuvre le calendrier et une ressource agrandie d'une telle conception permet aux unités avec 2 vannes fonctionnent normalement sur le gaz pendant assez longtemps.

Inconvénients des moteurs à 8 vannes

Inconvénients de 8 moteurs de soupape

Cependant, la simplicité commune de l'appareil a ses inconvénients. Tout d'abord, les fabricants poursuivent l'objectif de l'épargne totale pendant la fabrication d'un tel moteur interne. Cela se manifeste à la fois comme exécution d'éléments individuels et en l'absence de solutions pour simplifier le service.

Par exemple, de nombreuses moteurs à soupapes impliquent la nécessité d'un réglage supplémentaire des écarts de valve thermique. Cela signifie que dans une telle entrée, il n'y a pas d'hydrocomatères. D'une part, il s'agit d'un plus, car les exigences relatives à la qualité de l'huile sont sous-estimées, tout en étant la nécessité de régler périodiquement les lacunes manuellement.

Si nous parlons de la puissance de ces moteurs, le diamètre total des trous de 2 vannes sera toujours inférieur à un diamètre de 4. Cela signifie que le mélange de travail ne coule pas dans la chambre de combustion, le cylindre est détérioré.

Après avoir brûlé la charge de carburant, les gaz épuisés sont plus lents et moins efficacement décrits de cylindres, c'est-à-dire une ventilation se détériore. Tout cela conduit au fait qu'un tel moteur est caractérisé par une réaction lente à la presse de la pédale de gaz.

Il s'avère que l'inhibition de ce type ne convient pas à l'overclocking actif "du bas", sans mauvais "traction" sur des tours de faible vitesse. Le haut-parleur acceptable est atteint dans une gamme de révolution moyenne, c'est-à-dire que le moteur doit être tordu. En conséquence, ces agrégats dépensent naturellement plus de carburant. Certains commentaires surviennent et appliqués au confort. Les moteurs avec 8 vannes vibrent plus, peuvent travailler moins régulièrement, bruyant.

PLUS DE MOTEURS DE VALVE 16

Avantages de 16 moteurs de soupape

Le principal avantage d'un tel moteur est le meilleur retour et la meilleure puissance avec le même volume de travail. Parallèlement, l'efficacité énergétique est atteinte. La chose est que le système d'entrée et de libération sur ces agrégats fonctionne plus efficacement.

Comme nous l'avons déjà parlé, quatre trous sous les vannes ont un diamètre total supérieur à deux. En raison de cela, par unité de temps dans la chambre de combustion, il est possible de soumettre plus de carburant et de mélange d'air plus de travail et de retirer plus efficacement les gaz d'échappement.

En conséquence, le remplissage de cylindres est amélioré, le mélange vient plus de manière uniforme, la combustion se produit est plus coûteuse. La ventilation ultérieure est également mise en œuvre au meilleur niveau. Il s'avère, grâce à de telles particularités, le moteur à 16 vannes est plus puissant qu'une valve similaire de 15 à 25%. Dans ce cas, un tel moteur sera plus économique.

  • Parallèlement à cela, le moteur à six traits contient des hydrocompensateurs, ce qui vous permet de maintenir constamment le jeu thermique spécifié des vannes en mode automatique.
  • En raison du processus optimisé de combustion de combustion dans les cylindres, les moteurs de ce type sont considérés comme plus injectifs et élastiques, bien ramasser avec de faibles tours, ont un régiment plus encore du couple.

Minuses de moteurs avec 16 vannes

Inconvénients 16 moteur de la vanne

Tout d'abord, le périphérique GDM dans de tels agrégats est plus complexe. Dans le même temps, il est nécessaire de mettre en évidence la sensibilité accrue à la qualité de l'huile moteur et du carburant. La contamination du système de lubrification ou du fluide de travail conduit à une production rapide d'hydrocompensateurs.

En ce qui concerne la réparation et la maintenance, un tel agrégat est plus compliqué et plus cher. La conception suppose non seulement des hydrocomères, mais également deux arbres à cames (une pour l'apport, l'autre pour le clan d'échappement), ainsi qu'un nombre plus grand de vannes.

Toute opérations liées à la réparation du MRM (remplacement du remplacement de l'huile de soupape, le remplacement de la vanne, le déclenchement de la vanne, le remplacement des hydroomatères, la réparation d'arbre à cames, etc.) nécessitera deux fois le coût des pièces de rechange et des travaux.

Certaines difficultés découlent également avec le remplacement du mécanisme d'entraînement de la distribution de gaz, car des réglages de phase plus précis sont nécessaires, les exigences particulières sont présentées à l'insertion maximale précise dans les étiquettes.

En ce qui concerne l'installation d'équipements de ballon à gaz, les moteurs avec 16 vannes sont plus exigeants pour une configuration HBO de haute qualité, car le dysfonctionnement et les troubles du mélange peuvent entraîner une vanne de fixation rapide lors du travail par gaz.

Quelle unité de puissance est préférable de choisir

8 ou 16 moteur de la vanne Qu'est-ce qui est meilleur

Si vous résumez toutes les fonctionnalités énumérées ci-dessus, les éléments suivants deviennent clairement:

  1. Le moteur avec 8 vannes est plus facile à maintenir, moins cher en réparation, il fonctionne mieux sur le carburant et l'huile de mauvaise qualité, bien adapté à l'installation de HBO. Dans ce cas, un tel moteur consomme plus de carburant, donne moins de puissance, est plus vibrante et bruyante.
  2. Le bloc d'alimentation avec 16 vannes permet d'obtenir une meilleure dynamique, il est plus puissant, consomme moins de carburant, ne vibre pas autant. Parallèlement, les exigences relatives à la qualité de l'augmentation de carburant et de lubrification, les coûts d'augmentation de la maintenance et de la réparation.

S'il existe un choix de ces deux types de moteur de combustion interne, les préférences individuelles et les caractéristiques de l'opération ultérieure doivent être prises en compte séparément. Dans le cas où une dynamique et une efficacité est nécessaire, tandis que la voiture est prévue pour être entretenue sur une station-service professionnelle, alors acquérir de manière optimale une option de vanne plus technologique.

Si les questions de la dynamique, de la capacité et de l'économie de carburant ne sont pas si importantes, alors qu'elle est prévue de servir la voiture à épargner ou de prendre en compte le manque d'opportunité de visiter la station de service, puis le moteur avec 8 vannes a l'air comme une option plus appropriée.

Nous ajoutons également que de nombreux moteurs avec 8 vannes sont également équipés d'hydrocomatères. Cela signifie que les exigences de

Qualité de l'huile et son remplacement opportun

Pour de tels glaces restent élevés. Également dans la plupart des cas lorsque la galette de la ceinture ou la chaîne de distribution sur 8 agrégats de vanne également

Vanne Gnet

.

Il s'avère que leurs principaux avantages restent le prix initial le plus abordable de la voiture, moins de sensibilité au combustible et à la composition du mélange de carburant et d'air, ainsi que la simplicité de la réparation, en particulier avec un service indépendant.

Résumons

Il n'est pas difficile de deviner que 16 versions de soupapes sont naturelles et très activement déplacées des variantes simplifiées avec 2 vannes par cylindre. Si nous parlons d'acheter une nouvelle voiture avec 8 moteurs de valve aujourd'hui, seul un prix plus attractif est souvent un argument décisif.

Avantages et inconvénients du moteur

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Quel est le moteur opposé

. De cet article, vous découvrirez les caractéristiques de la conception, ainsi que des avantages et des inconvénients du type de moteur spécifié.

La machine avec un tel moteur coûtera 15 à 20% moins cher par rapport à un modèle similaire, mais déjà avec 16 vannes. Dans le même temps, la réduction des coûts est obtenue non seulement à cause de la différence de centrales électriques. Le fait est que les fabricants essaient également de faire des versions de voitures avec 8 moteurs de combustion internes de soupape le plus coûteux, c'est aussi simple que possible par la configuration.

Cette approche est très importante dans le segment de prix inférieur, vous permettant de former une offre rentable pour les acheteurs avec des capacités financières fortement limitées ou à ces fins lorsque des voitures sont achetées à des fins commerciales (service de taxi, etc.).

Si la nouvelle voiture est achetée pour elle-même, elle ne prévoit également pas de maintenir et de réparer indépendamment, il est préférable de payer un peu et d'acheter une voiture avec un moteur de vanne plus puissant et moderne.

Toutefois, si vous comparez huit et seize versions précipitées sur le marché secondaire, il est préférable de faire attention à un design plus simple. Avec le fait que 8 le moteur de la valve est plus simple et que ce n'est pas aussi sensible à la qualité du carburant, les chances d'acquérir une instance réparable pouvant accumuler de manière significative.

Dans le même temps, même si le moteur sera tenu de réparer, le coût de la restauration de DVS sera nettement inférieur, en raison de sa maintenabilité et de sa capacité d'accessibilité des pièces de rechange. Cependant, nous ne devrions pas oublier que l'achat d'un tel agrégat pour forcer, l'installation de la turbine et un autre réglage peut être injustifiée.

C'est pour cette raison que l'un des types courants de la voiture de réglage est un remplacement de 8 moteurs de soupape à 16 soupapes, après quoi d'autres améliorations sont apportées. Dans le même temps, les unités de puissance avec 8 vannes se sont révélées comme des moteurs simples sur les voitures de travailleurs civils, alors que l'obtention d'une autre puissance, une autre option est définitivement préférable.

Huit vannes, 16 vannes, voire 20 vannes. En ce qui concerne les moteurs, alors pendant une courte période, combien de vannes que vous avez, c'est l'une des caractéristiques les plus importantes.

Pourquoi avez-vous besoin d'un modèle miniature 8V lorsque vous pouvez travailler même plus rapidement de 16V? Et puis, pendant une courte durée, vous pouvez même obtenir VW ou Audi à partir de 20V. Alors, apprenons quelle est la différence entre le moteur de la vanne 16 à partir de 8 vannes et quel moteur est meilleur que 8 ou 16 vannes?

Que font-ils?

Lorsque vous retirez la force motrice de l'essence à l'intérieur du moteur, l'entrée et la libération d'air et de carburant sont susceptibles d'être la chose la plus importante que vous devez vous inquiéter. Oubliez le sort, vous devez penser à l'apport d'air. Lorsque vous avez pompé de l'air, il y aura toujours une grande limite - un goulot d'étranglement. Un endroit où suffisamment de problèmes, et ce sera un endroit déterminant sur lequel vous devez travailler pour vous assurer que le flux d'air et de carburant. Dans le cas d'un moteur à combustion interne, cet endroit est au bas de la culasse.

Vannes

Vous avez besoin d'une vanne durable et durable pour maintenir l'explosion dans le cylindre. Vous en avez également besoin pour être inférieur à la surface de la surface du piston. Et vous avez besoin d'un pour laisser l'air et un, pour libérer l'air à nouveau.

Pendant des décennies, la plupart des moteurs avaient deux vannes. Un pour l'entrée, une pour l'échappement. Juste, facilement, efficacement. Mais il y avait des limites. Vous voyez, vous pouvez rendre la vanne si grosse afin qu'elle pénètre dans le piston, le mur du cylindre ou une autre vanne.

Et même lorsqu'ils s'approchent cette taille maximale, l'air ne peut plus les contempérer sans ouvrir la vanne. Ceci s'appelle une hauteur élevée, nommée d'après l'arbre à cames, levant le levier à bascule, qui s'ouvre et ferme la valve est plus élevée que d'habitude.

Donc, vous faites quand vous avez besoin de plus d'air, mais vous ne pouvez pas augmenter la vanne?

Vous en ajoutez simplement plus, c'est la différence entre le moteur de la vanne 16 à partir de 8 vannes, la vanne 16 donne plus d'air. Y a-t-il d'autres options pour ajouter plus d'air? Il y a. Ajouter une induction forcée, par exemple, turbocompresseur ou Supercharger. L'ajout d'un plus grand nombre de vannes ajoute de la complexité.

Et coût. S'il s'agit d'un moteur en forme de V, vous devez probablement passer aux cours supérieurs. Même pour le moteur avec l'arbre à cames de dessus, vous devez "emballer" plus de vannes, plus de scènes, plus de ressorts et d'arbre de distribution avec beaucoup de pétales. Tout cela est vraiment difficile. Les grandes vannes donnent une surface plus ouverte pour le flux d'air.

Considérons pourquoi. 40 mm est une taille assez courante pour les vannes d'admission sur le moteur 8V, avec 33 mm pour l'échappement. Nous allons expliquer pourquoi l'échappement est inférieur à la dernière fois.

Sur la consommation de moteur 16V est de 32 mm, avec un échappement de 28 mm.

Chaque vanne de 40 mm a une surface de 1,257 mm ^ 2. Chaque vanne de 32 millimètres n'a que 804. La zone de cercle est basée sur le carré du rayon et similaires. Ainsi, la tête 16V a une superficie de 1 608 mm ^ 2, dont la plupart peuvent passer le flux d'air dans le cylindre. Oui, nous avons manqué la zone de la tige de la vanne, mais cela n'a pas d'importance.

Une partie importante est qu'il peut sauter près d'un tiers plus d'air, ce qui signifie un tiers plus de carburant. Ce qui signifie plus d'explosion à chaque fois avec une large papillon ouverte. J'espère que vous avez déjà compris qu'il est meilleur que 8 ou 16 moteurs de vanne, mais ce n'est pas tout.

Depuis la charge de l'air éclatée et ce qui était de carburant, beaucoup plus chaud que l'air extérieur, il est sous pression. Par conséquent, lorsque les vannes d'échappement sont ouvertes, l'air est plus que «heureux» de sortir du moteur. Je suis donc heureux que la vanne soit de 85% de moins que la soupape d'admission, puisse être déplacée suffisamment d'air.

Pour alimenter le moteur utilisé un nombre impair de vannes. Alors pourquoi n'a-t-il pas duré longtemps? Eh bien, pour un début, il est encore plus difficile. Plus de cames, plus de sources, plus de rockers, la plupart. Et les avantages sont moins. Trois vannes d'admission 26,9 mm pour 20 V ont une zone de surface 1704 mm ^ 2. Maintenant, la tige de valve supplémentaire est devenue de manière inattendue plus efficace.

L'air provenant de trois vannes au lieu de deux est également turbulent, ce qui réduit le pouvoir. De plus, grâce à la buse de carburant moderne avec l'injection immédiate dans la culasse, il n'ya pas assez d'espace. N'oubliez pas que vous avez toujours besoin d'une bougie d'allumage.

Il existe un autre avantage pour plusieurs vannes plus petites lorsqu'il s'agit de tours élevées. Avec une grande vanne, un poids lourd a besoin d'un grand ressort pour le contrôle. Et lorsque le moteur commence à faire pivoter très rapidement, la vanne peut toujours avoir un point dans lequel le ressort ne le contrôle plus. Il ferme quand il veut, et pas quand il devrait.

Ceci s'appelle le "flottant" de la vanne. C'est mauvais, car alors la valve peut frapper le piston. Cela peut également permettre à tout l'air, au carburant et à l'échappement de se tromper. Les plus petites vannes sont plus faciles, elles peuvent donc se déplacer plus rapidement avant de commencer à nager.

C'est une autre raison pour laquelle la comparaison de 8 moteurs de soupape et 16 moteurs de soupape échouent simplement, car la vanne de 16 gagne presque toujours.

La différence est également une conception simplifiée, les fabricants tentent généralement d'économiser sur la production de moteurs à 8 vannes et d'utiliser un schéma plutôt primitif avec le contrôle manuel des lacunes thermiques. Bien entendu, cela peut être appelé un moins, car un tel travail peut prendre beaucoup de temps et le coup sur le système d'entrée peut survenir de manière très inattendue.

PLUS DU MOTEUR À 8 VALVE

8 Valve et 16 moteurs de vanne, définitivement différents modèles, mais pour parler des avantages du premier modèle, ont également besoin.

Dans le cas de voitures peu coûteuses, des moteurs à 8 vannes sont couramment utilisés. De tels moteurs sont toujours équipés d'un commutateur montré en mouvement un mécanisme ou une chaîne de ceinture relativement simple. Ainsi, la réparation et la maintenance du moteur à 8 soupapes sont nettement moins chères, même en cas de rupture grave, il est nécessaire de remplacer un plus petit nombre de pièces. Un tel moteur est préférable de choisir de travailler dans des conditions difficiles où il est difficile de trouver des mécaniciens qualifiés.

Le moteur sans compensateurs hydrauliques automatiques n'est pas aussi sensible à la qualité de l'huile d'huile et peut fonctionner sur l'essence, pas très bonne qualité sans risque de rupture rapide. La différence est également dans la taille géométrique plus petite des vannes. Par conséquent, une ceinture dentée ouverte n'est pas terrible pour le moteur, s'il y a des rainures spéciales dans les pistons, les vannes tombent simplement, ce qui empêche de graves dommages.

Les avantages des moteurs à 8 vannes comprennent des tailles d'entrée plus petites, qui facilite l'accès à de nombreux détails, tels qu'un générateur et un démarreur. Les spécialistes de l'atelier confirment ce fait, disent-ils que la réparation de l'agrégat à huit flûte est beaucoup plus facile.

La différence peut être non seulement dans celle-ci, mais également dans la nécessité d'une tension périodique de la courroie dentée à l'aide d'un mécanisme spécial.

Vous n'avez pas besoin de le faire manuellement, mais vous devez surveiller soigneusement l'alignement de la sangle et la position de l'arbre à cames pour éviter la perte de synchronisation. Par conséquent, il est recommandé de maintenir un moteur avec 8 vannes sur un véhicule peu coûteux tous les 20 000 kilomètres pour éliminer le risque de rupture.

Que devrais-je arrêter votre choix?

Nous apportons à votre attention 5 moteurs que nous considérons le mieux:

FORD 1.0 ECOBOOST.

Le moteur 1.0 Ecoboost a été présenté en 2012 et est entré dans la plupart des modèles Ford, de Fiesta à Mondeo.

FORD 1.0 ECOBOOST.

Les clients pourraient choisir parmi des versions, développant 100, 120, 125 et 140 CV. Malgré des efforts importants, l'appareil était durable. Jusqu'en 2013, le système de refroidissement était un problème. Certaines voitures ont trouvé des fuites dans les canaux de pompe et d'eau. Le sujet de l'action de service était un tuyau soumis à la fissuration entre le réservoir d'expansion et le turbocompresseur.

Mercedes 2.0 CGI

Mercedes avait de nombreux jets avec une superposure. Grâce aux caractéristiques et aux événements historiques, la préoccupation utilisée plus volontiers des compresseurs que les turbocompresseurs.

Mercedes 2.0 CGI

Après tout, même à Stuttgart, Turbo était considéré comme la seule bonne voie. Le nouveau moteur à quatre cylindres n'a pas été construit à partir de zéro. Le code moteur M271 (2002-2011) a été utilisé avec une injection directe et le compresseur a été remplacé par le turbocompresseur à gaz d'échappement. En conséquence, le moteur est devenu économique avec une balade calme et a développé 156-20 pp.

Changer le concept de SuperCharger a également résolu l'un des principaux problèmes de l'ancien moteur, à savoir des problèmes avec le compresseur. Cependant, avec un grand kilométrage, il est nécessaire de préparer le remplacement de la chaîne usée de la chaîne de chronométrage - une chaîne à rangée qui n'est pas très durable.

Opel 1.4 Turbo

Au fil des ans, Opel propose des moteurs à essence avec une superposition qui pourrait faire face à la nécessité de conduire une installation de gaz mal ajustable et qu'il n'était pas nécessaire de changer d'huile.

Opel 1.4 Turbo

Pour suivre les concurrents, Opel a dû mettre à jour la gamme de moteurs. L'une des nouvelles moteurs de l'ère est de 1,4 turbo, représentée en 2010 (également installée sur Chevrolet). Il développe une capacité de 120-140 ch, et dans certains modèles, il a été équipé d'un réglage d'usine pour gaz de pétrole liquéfié, qui fonctionne très bien en raison de l'injection de carburant indirect et de la compensation hydraulique des vannes, qui ne sont par exemple pas Disponible en moteurs non créés 1.6.

Fiat 1.4 T-Jet

Série de moteur 1.4 T-Jet créé pour un fonctionnement à long terme. Avec un entretien approprié de plus de 300 000 km.

Fiat 1.4 T-Jet

Bien installé GPL et même les tentatives de configuration, souvent utilisées par Fiat, créant des versions ultérieures d'Abarth 500 / Punto, ne le faites pas de mal. Dans les meilleures versions de 1,4 T-Jet développé 190 HP Ses options de base 105 HP, ce qui prouve comment le moteur universel est.

Renault 2.0 Turbo.

Selon la version, le moteur offre 165-275 HP

Renault 2.0 Turbo.

En raison du couple élevé (au moins 270 nm), il vous permet de profiter de la conduite en douceur, même dans les versions de base. Pour que le moteur fonctionnait depuis longtemps, le conducteur doit se rappeler de la nécessité de remplacer la courroie d'huile et de distribution.

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