Házi szmokobilok a Minsk, Izh, "Ural" és motoblokkok alapján

Motorkerékpárok motorkerékpárok

Motorkerékpárok motorkerékpárok

Télen a motorkerékpárok használata a gyári berendezésekben szinte lehetetlen.

Az egyetlenek, akik valahogy mozoghatnak a hótakarókon, az oldalsó pótkocsikkal ellátott motorkerékpárok, és a vezető kerék a mély futófelületű gumiba fordul.

De akkor, nem minden felületen lehetséges ilyen motorkerékpárok használata.

A nem tisztított utak esetében néha csak motoros szánokra mozoghat. De nem mindenkinek lehetősége van arra, hogy megvásárolja a motorkerékpár, és nem mindig gazdaságilag megfelelő.

Ebben az esetben a "ügyes kezek" jönnek a bevételhez. Végtére is lehetséges, hogy a szokásos kerekes motorkerékpár teljes motoros motorgá alakuljon, és még különösen a tervezés beavatkozása nem szükséges.

Ezért nyáron egy ilyen motorkerékpár közvetlen találkozón használható, és télen télen hómotorra alakíthatók át.

Tiszta dolgok, drága sportok vagy turisztikai rudak, hogy újrainduljanak, valószínűleg nem ért egyet, de a hazai "nehézségek" eltávolítható.

Ezután fontolja meg, hogyan lehet egy motoros szovjet a leggyakoribb szovjet motorkerékpárokból - "Minsk", Izh, Urals. Azt is fontoljuk meg, mint egy motoros motoblokkok, amelyek most nagyon népszerűvé válnak a háztartási gazdaságban.

Minszken alapuló motorkerékpárok

Minszken alapuló motorkerékpárok

Kezdjük a hazai motorkerékpár-motorkerékpár legkisebb képviselőjével. Bár 125 köbmotoros motorral van felszerelve, de a motoros motorkerékpárként működik, és a kézművesek "kezelnek", hogy motoros motoros szánokat készítsenek tőle.

Az első típus a kerék sí. Szerkezetileg semmi sem változik a motorkerékpárban, de a kerekeket eltávolítják tőle. Az első kerék helyett egy széles síel van felszerelve.

És ez nagyon egyszerűen történik - a csövet rackként veszi fel, a rögzítőelem segítségével, és a sífutó tengely tengelye az elülső villához van csatlakoztatva. Az alábbiakban egy széles fémszalag egy becsomagolt fronthoz csatlakozik a csuklópántállványhoz.

A motorkerékpár hátuljához képest, akkor kissé bonyolultabb . A modul készült, amely a hátsó kerék helyéhez van csatlakoztatva.

A modul kialakításában, kivéve a keret tartalmazza a hátsó tengelyt az UAZ-ből, de valamivel módosított. A híd hajtott fogaskerékét az IL motorkerékpár hátsó négyzetével helyettesítjük. A hídonkénti meghajtó a közbenső tengelyen keresztül történik, de még mindig lánc van.

A PTS-2-4 pótkocsiból származó kamerákat kerekekként használják, de az oldalfal megbízhatósága érdekében a kamrákat a gumiabroncsok oldalfalai erősítik. A megkönnyebbüléshez szükséges lemezek hegesztettek a rudakból, és a kamera övvel vannak rögzítve.

A Minszk alapján snack képes akár 45 km / h sebességet is kifejleszteni.

A Minszk-tól a második típusú motorkerékpár nyomon követhető. És a síelés ismét a síelés, a villa rögzítése. A modul ugyanabban a mögött van, de egy keretből és két tengelyből áll.

Az elülső tengely csillaggal van felszerelve. Két nagy csillag - meghajtó a hernyóhoz, és egy kis csillag a tengely meghajtóhoz. A hátsó tengely görgőkkel van felszerelve. Az ék alakú övekből és műanyag lécből készült hernyó a tengelyek között húzódik.

A meghajtót a közbenső tengelyen végezzük. A Minszk lánctalpas változata akár 50 km / h sebességgel is felgyorsulhat. És ezek csak kétféle számok.

Il Juncker

A mérnökök és a tervezők nem működtek jól a motorkerékpár Izh Juncker, az egyik kulcsfontosságú a belföldi termelés.

Az emberekben a Jawa 350 motorkerékpár jelentős népszerűséggel élvezte a technikai jellemzőivel.

Snowmobiles Izh

A tartalomhoz ↑ Snowmobiles Izh

A középosztályú motorkerékpárokhoz - Il. A motorkerékpárokból készített hegyi motorosok közös típusai ugyanazok a kerekesek és hernyók.

Lényegében a Minszk és az Il alapú strukturálisan motoros szánok hasonlóak . Azonban gyakran a síelés helyett, a kamrából készült kerék, a gumiabroncs határaival.

De ebben az esetben az első dugó átalakul, mivel az ilyen kerék lényegesen szélesebb, mint a szabvány. Bár lehetne kihasználni ugyanazt a síelést.

Ami a lánctalpas verziót illeti, a különbség általában a Caterpillar méretére csökken, és ennek következtében - a Caterpillar modul.

Snowmobiles az "Ural" -tól

A tartalomhoz ↑ Snowmobiles az "Ural" -tól

De az "Ural" motorkerékpárokat használják motorosokként gyakrabban a nyomon követett verzióban. Ezek jellemzője, hogy a motorkerékpár önmagában elég nehéz, és van is egy kardánhajtás a hátsó kerék, így nem tudja a szokásos lánctalpas modult egy lánchajtás.

Az "Ural" modul kialakítása sokkal bonyolultabb, és a meghajtót egy másik módon szervezik - a sebességváltón keresztül. Ezért a változások a tervezés a motorkerékpár keret is, mert ennek hiányában a motorkerékpár magassága növekszik, ami javítja a súlypont, és ennek eredményeként, stabilitása csökken.

Motoros szánok motoblokov

A tartalomhoz ↑ Motoros szánok motoblokov

A motoblokkból azonos motoros szánok kialakítása sokkal könnyebb, függetlenül a motoblokk modelljétől.

Csökkentik, hogy két kerék forogjanak. Ezért, hogy egy motoros motoros, a szokásos kerekek helyett, hogy széles hengereket telepítsen hó lábakkal.

Egyes kézművesek továbblépnek a nyomon követett modulok telepítésével a meghajtó tengelyeken, amelyek három pályaudvar rögzítve vannak a tengelyen, amelyre a hernyó reménykedik. A vezető henger általában átlagosan jár, ezért a felszerelésre készül, a másik kettő pedig útmutató.

Itt csak a hazai motorkerékpárokon alapuló motorkerékpárok, valamint a motorblokkok legnépszerűbb típusai vannak. Bár a motoros fajták sokkal többek.

Snowroad Caterpillar hossza

Hogyan válasszuk ki a Race Caterpillars hosszának hosszát, amely megtalálható a cikkünkben.

Gyermekek motoros Polaris 120 Indy, kiváló modell a kültéri tevékenységek kezdő szerelmeseinek.

Képgaléria

A tartalomhoz ↑

Felkísérjük a figyelmet, a motoros motorkerékpárok fotóinak kiválasztását a hazai motorkerékpárokból. De kiderül, hogy az ilyen "kézművesek", nem csak a régi Moto, vannak autók és kerékpárok is.

Fotógaléria motorkerékpárok motorkerékpárokból - Fotó 1Fotógaléria motorkerékpárok motorkerékpárokból - Fotó 2Fotógaléria motorkerékpárok motorkerékpároktól - Fénykép 3Fotógaléria motorkerékpárok motorkerékpároktól - Fénykép 4Fotógaléria motorkerékpárok motorkerékpárokból - Fénykép 5Fotógaléria motorkerékpárok motorkerékpárokból - Fénykép 6Fotógaléria motorkerékpárok motorkerékpárokból - Fotó 7Fotógaléria motorkerékpárok motorkerékpárokból - Fotó 8Fotógaléria motorkerékpárok motorkerékpárokból - Fotó 9Fotógaléria motorkerékpárok motorkerékpárokból - Fotó 10Fotógaléria motorkerékpárok motorkerékpárokból - Fotó 11Fotógaléria motorkerékpárok motorkerékpároktól - Fotó 12Fotógaléria motorkerékpárok motorkerékpárokból - 13 fotó 13Fotógaléria motorkerékpárok motorkerékpároktól - Fotó 14Fotógaléria motorkerékpárok motorkerékpárokból - Fotó 15Fotógaléria motorkerékpárok motorkerékpárokból - Fotó 16Fotógaléria motorkerékpárok motorkerékpárokból - Fotó 17Fotógaléria motorkerékpárok motorkerékpárokból - Fotó 18Fotógaléria motorkerékpárok motorkerékpárokból - Fotó 19

Videó

A tartalomhoz ↑

A szerző bemutatja a találmányt, önálló hóvihar-terepjáró jármű formájában. A technika tökéletesen kopasz mély hóval és víz akadályokkal. Ez az eszköz tökéletes az extrém sétákhoz.

Tetszett a cikket? Mondd el a barátaidnak!

A motoros szánok rendkívül hasznos eszköz a téli vadászatban és a halászatban, még akkor sem is figyelembe véve, hogy egyes régiókban csak az ilyen szállításra lehet mozgatni. A soros modellek rendkívül drágák, és óvatos ellátást igényelnek, de néha lehetetlen megérteni, hogy mely részek változhatnak a tervezési jellemzők miatt. Ezért létrehozhat egy házi motorkerékpárt egy motorkerékpárból.

Motorkerékpár motorkerékpár

Annak érdekében, hogy ilyen berendezéseket készítsen saját kezével, a következő összetevőket kell használnia:

  • Motorkerékpár "Ural" vagy "IZH";
  • fémhulladék;
  • Hegesztéshez szükséges készülékek.

A két közelmúltbeli alkatrész szükséges egy keret létrehozásához, mert csak a motor, a kormánykerék, a tartály és a villa az "Ural" és az "IZH" modellek modelljeiből marad. A snowmate-nak nincs kerék, így le kell szednie. A dugó kialakítása a szán vagy sílécek rögzítésével átalakul, amelyet a boltban kell vásárolni. Az elemet a saját kezével elvégezheti, kétségben. A veszélyeseket argon villába hegesztették.

A modell a dob rovására mozog, amely egy speciális védőhellyel rendelkezik, és a motorhoz csatlakozik. Lehetőség van a szerkezet stabilitásának biztosítása a trapéz keret felszerelése miatt, a tetejéről, amelyhez a motorkerékpárból származó natív etet ültetik.

Motorkerékpárból egy motorkerékpárból

Emlékeztetni kell arra, hogy a motorkerékpár elemek alapján a saját kezével ellátott berendezések létrehozásakor a Caterpillage lesz a legjobb megoldás. A legjobb, hogy fordítsa le a motort indító mechanizmust egy láb változat utasítás.

A motorkerékpár létrehozásának jellemzői az Ural Motorkerékpárból

Annak érdekében, hogy az Urálok alapján berendezést készítsen, használhat egy rendszert Buran bármely modelljéből. A Caterpillars rendszert pályák formájában készítik el. Saját kezével készíthetők. Az erőátvitelt egy láncon keresztül továbbítják. A motorkerékpár elején több állvány lesz a sílécek rögzítéséhez. Az Ural motorkerékpár lengéscsillapítóinak rugókkal vannak felszerelve.

Az Ural Motorkerékpáron alapuló motorkerékpárok a legtöbb esetben a CATERPILLAGE-hez használhatók. Ezt úgy határozzák meg, hogy a terv maga nagyon nehéz. Ezenkívül hátulról van egy kardán meghajtó, amely egy hagyományos lánctalpas modul felszerelését láncvezérelt.

Emlékeztetni kell arra, hogy az URAL modell alapján ez az eszköz létrehozásakor a moduláris kialakítás észrevehetően nehezebb lesz a hajtás szervezése miatt a sebességváltón keresztül. Ezért kell néhány változtatást fel kell venni a keretbe, mert az urálok épületének magassága növekedhet, ami magában foglalja a súlypont túlbecslését és csökkenti az ellenállási paramétereket.

Hogyan készítsünk motorkerékpárot egy motorkerékpárról

A motor "uralok" üzemanyag-fogyasztás nem több, mint 6 liter 100 km autópályán. Az ilyen háziaseszköz maximális sebessége akár 60 km / h sebességgel érhető el. Az ilyen modell képes akár 1 tonna rakományt vontatni egy farkassal.

A motorkerékpár létrehozásának jellemzői az "Iza" -tól

Snowmobile az "Iza" -tól többféleképpen készíthető el saját kezével. Az első egy kerék sí opció. Lényegében a design nem változik, a kerekeket csak eltávolítják tőle. Az elülső helyett síelni kell, csőből. A tengely tengelyéhez csatlakozik az elülső villához.

A jövőbeli motorkerékpár hátulján az "Izha" alapot egy lánctalpas modul készítik, amely a kerék helyéhez kapcsolódik. A kereten kívül összetétele magában foglalja a hátsó tengelyt az UAZ autóból, amelyet a fogaskerék hajt végre a hátsó csillaggal.

A "Iza" motorkerékpárnak van egy lánc közbenső tengelye. A kerékváltozatban a PTS-2-4 kamerákat használják. A lemezeket hegesztési rudakkal készítik, és az övekkel vannak kötve. Snowmobile, amely az "IJA" alapján saját kezével készíthető, képes 60 km / h sebességgel.

Motorkerékpár motorkerékpár izh

Lánctalpas propeller készítése

Az első esetben a lánctalpas típusú motorkerékpárok a klasszikus görgős lánc és a szállítási szalag alapján készülhetnek. A Caterpillar gyártásában nem igényel speciális eszközkészletet. A szalag élettartamának meghosszabbítása, meg kell villognia a szélének halászati ​​vonalát. A gyűrűket összeköti az elem végein.

A szalag vastagsága a motor teljesítményén alapul. A hazai motorkerékpár-motorok használata esetén a szalag tökéletes akár 10 mm vastag, amelyet mezőgazdasági szállítószalagokban használnak. Az ilyen típusú hernyó könnyen rögzíthető, bontás esetén.

A második lehetőség az ék alakú övek összekapcsolása, amelyek csavarokkal vagy szegecsekkel vannak csatlakoztatva. Kiderül egy vászon-hernyót lyukakkal a vezető lánckerékhez. Egy kis szakadékot hagy el az övek között.

Néhány nappal ezelőtt, a Tape Yandex Zen, kaptam egy cikket, amelyben a szerző leírja az eszközt, amelynek létezése nem is lélegeztem a létezésről. Olyan készletről beszélünk, amely az enduro vagy a keresztező motorkerékpáron van felszerelve, amelynek eredményeképpen technikailag helyes telepítéssel, egy hókocka, vagy csak egy motorkerékpár, amely az első kerék helyett síeléssel működik, síeléssel .

Egyes webhelyek elérése és megközelítőleg azonos számú hirdetés, amely a nyomon követett készletek értékesítésére rájött, hogy az ilyen típusú eszközök gyártói és módosításai nagyon sokat voltak, és az árak meglehetősen széles körben vannak. Annak érdekében, hogy kivonjam időt tőlem nem csak nekem, hanem te is Megmutatom a különböző árkategóriában található készleteket.

kanadai Fületlen társaság Számos változatot kínál saját fejlesztési rendszereiknek a japán termelési motorkerékpárok számára. Első pillantásra a design elég megbízhatóan történik, de a termék ára nem minden rendelkezésre áll. 5500 USA dollárt, kivéve a szállítást a gyártóknak a készlet leginkább olcsó tartományára kérték. Mérlegek egy kicsit több mint 60 kilogramm.

orosz Vortex márka Olyan készleteket kínál, amelyek azt állítják, hogy nincsenek analógjai a világon, az Edenen és a 250-750 cm3 kapacitású motorkerékpároknál, amelyek lehetőséget nyújtanak sportolásra és télen. Ami fontos, egy készletben van egy sor ujjak, amelyekkel a hernyó és a síelés a gyártók szerint, biztosan Alkalmas a motorkerékpárhoz.

http://snowbike-vortex.ru/seny/
http://snowbike-vortex.ru/seny/

Tyumen cég "Alpha Drive" egy gyártó Snowrider készletek. A felállás három olyan modellt mutat be, amelyek különböznek a Caterpillar alváz fő hosszában. A készlet súlya 60,5-64 kilogramm.

"A gyártott adapterkészletek lehetővé teszik a lánctalpas készlet telepítését szinte bármilyen modern könnyű enduro vagy keresztező motorkerékpárokhoz, ballánc helyével, a motor térfogata 250 köbmentiméterből." - Szükséges a honlapjukon.

Az árkészletek 318 000-ről 342 000 rubelre, a szállítás miatt lesz. Az adapterek készletét nem tartalmazza az árban, de külön megvásárolható, a 10 000 rubel készletének költsége.

Menjünk le az árkategóriába közelebb az emberekhez.

Nizhny Novgorod. Magánszemély. Snowmoto.foon.

"Az ár a tartály és a coffer nélkül van. A 101 csoport ideális az elkészített útvonalakhoz, mivel nincs szüksége egy kenőanyagot hóhernyóval. A készlet alkalmas a mezők és az erdők lovaglására. Minden keresztre vagy enduro motorkerékpárra megy. Yamaha. Husqvarna. Kawasaki. Honda. Suzuki. Kiütés. BSE. Avantis. GR7. 125. 140. 150. 160. 160. 190. 230. 250. 350. 400. 400. 450.A motorkerékpáron. Snowbike. Snowbike. Hó moto.fun. SMF. "

Lánctalpas készlet SMF kereszt 101 "136000 p. 185000 p-tól SMF 129 "lánctalpas készlet. Crawler Kit SMF PRO 127 "250000 p.

Részletes és érthető transzfúziós utasítások Moto. в Hó moto!

Samara cég Llc "snabak" A készlet tartalmazza a készletben található adaptereket. Kérdés 76600 RUB. + Szállítási közlekedési vállalat.

Készítsen motorkerékpár-motorkerékpárot? Könnyen. A gyári áruk és a Háziemberek felülvizsgálata a Snowbank számára.
Készítsen motorkerékpár-motorkerékpárot? Könnyen. A gyári áruk és a Háziemberek felülvizsgálata a Snowbank számára.

Motorkerékpárok 110-250 m3, egy potenciális vevő, a vállalat meghatározott értéket kínál 62 500 rubel. amely alkalmas a japán, a kínai és az európai gyártó motorkerékpárjaira.

És ugyanabból a vállalati ajánlatból, és mint nekem, nem költségvetési javaslat.

Fetbike Electro Caterpillar

Készítsen motorkerékpár-motorkerékpárot? Könnyen. A gyári áruk és a Háziemberek felülvizsgálata a Snowbank számára.
Készítsen motorkerékpár-motorkerékpárot? Könnyen. A gyári áruk és a Háziemberek felülvizsgálata a Snowbank számára.

Elektromos Caterpillar konverziós készlet egy fatbike kerékpár típusához.

„Bár Fatbike önmagában is eléggé megfelelő eszköz miatt széles gumi, de a passability végei egy laza hó. A sebesség, attól még nem lesz képes vezetni valamilyen hó, de ha hajtott be a hófúvás 30 és mélyebbre, majd Ez nem elég. A hóviharok mellett természetesen bármilyen gumi, még a legszélesebb és a szorongás is csúszik. Ezért kidolgozunk egy készletet, hogy növeljük az elkötelezettséget. Valójában egy könnyű egyedülálló terepjárműt biztosított . "

-As összeállítva: 15 kg-sebesség: akár 45 km / h-távolsága egy töltéssel: akár 70 km-teherbírása: 140 kg-motorteljesítmény: 2,2 kW-kapacitás AKB: 26 Ah.-Lánctalpas szélesség: 15-22 cm

Ezt az eszközt 80 000 rubel kérik.

Nem találtam meg a videót a LED-Caterpillars használatával, ha látod, kérjük, dobja ki.

Ez nem az eszköz teljes listája, amely a motorkerékpárot manőverezhető, kevésbé dimenziós, de instabilabb és instabilabb és traumatikus változatába fordítja a motorkerékpár.

Az elme technikai raktárának, ügyes kezek és vágyakozással rendelkező emberek számára édesem A világhálós szövedék megítéléseinek megteremtése elegendő technikai fejlesztés van az ilyen készletek előállításához. Sok szerencsét!

Nagyon érdekeltem ezt az eszközt, mivel véleményem szerint még néhány előnyt ad, mint a mínuszok, összehasonlítva a motorkerékpárral, valamint több más, gyorsabb, legalábbis az érzés első alkalommal, amikor nem hasonló "kentaur".

Ahogy mondják, magad választod!

Köszönjük, hogy elolvasta a cikkemet.

Ha tetszik, tedd!

Feliratkozás a csatornára És írjon megjegyzéseket!

Készített egy házi motorkerékpár egy régi motorkerékpár Il.

Ez az egész terep nem "workhorse" -ként, hanem hétvégi játékként - a natív falu közelében található mezők körül sétál. Az apám építette össze. A tapasztalat már: mielőtt két motorkerékpár-rendszert építettünk.

Motorkerékpár motorkerékpár

Választott egy diagramot két vezetési kerekekkel hátulról és síelésről. Az első keréktől elutasították a menedzsment nehézsége miatt: rosszul kiegyensúlyozott, küzdött, hogy kopogtassa a kormánykereket a kezekből, pihenjen és lassította a készüléket egy laza hóban. A differenciálódásoktól is elutasították: A hóban való vezetéskor nem szükséges, és nem megyünk az általános használat útján.

Motorkerékpár motorkerékpár izh

Az All terűtermék építése alapja az "IZH" motorkerékpár keret volt. A keret extra része szög és hüvelyk csövekből készült. A merevség biztosítása érdekében a fémlemezből készült krími. A keret egy részét a "Sunrise" -ból a "napfelkelte" -ből hegesztettük, hogy kirakodjon a kormányoszlop csapágyainak - végül is, a szabálytalanságokon való vezetés során, jelentős terhelés rájuk.

A motort a motoklaszkákból választották - egy csapda, egyszerű és gyakorlatilag eltávolító. Ezenkívül megvizsgálta az indítót és a kényszerítő léghűtő rendszer jelenlétét.

Házi motorkerékpárból

A hangtompítót natív csövekből és egy rezonátorból készítették a "Zhiguli" -tól. Természetesen az ilyen rendszer ellentmond a kétütemű motor teljesítményének elmélől, de a gyakorlatban nem túl sok.

A debruár mezőgazdasági gépekből kölcsönzött átvitel elemei. A hátsó tengely és közbenső tengely önközpontú csapágyakra került. A lánc feszültségére a keretben longitudinális lyukak. A teljes sebességváltó arány 1: 9, amely lehetővé teszi a motorkerékpár számára, hogy magabiztosan mozogjon két felnőtt utasral a "törzsben"! A sűrű hó sebessége körülbelül 40 km / h.

Fényképezőgépek - a Trailer 1PTS-9 traktorból. A hosszirányú öveket kivágtuk a szállítószalagból, a keresztirányú hajtásszalagokból készültek - a profiljuk miatt jobban teljesítik a talaj szerepét. Kerekek 16˝ - a pótkocsitől, az ezek kialakítása egyszerű. A kerék belső átmérőjén hat ujjú hegesztve van a második pár kerekek rögzítéséhez a mély hó vezetéséhez (további kerekek még nem fejeződtek be).

A sík durráumi darabból kiváltott. A jobb szabályozhatóság érdekében két sarok 15x15 mm csavarozott

Motorkerékpár motorkerékpár csináld magad

Az irányító hatóságok az "IL" motorkerékpárból vettek részt, a kormánykerék 1 m-re - a kényelem érdekében bővült. Szélvédő - a motorkerékpár "Irbis". A műszer pajzsjában - egy amméter és egy voltmérő, hogy kövesse a díjat. Magnetot a motorra telepítve. Éjszaka mozogni, fényszórók és általános fények.

Most a motorkerékpár fut. Az út mentén kiküszöböljük a kis hátrányt - nincs fordított. A köztes tengely helyett a MURAVY MOTOROL-ból származó fordított felszerelést tervezik. A differenciálódást egy szilárd tengely váltja fel. A hátsó tengely és a tárcsafék bemutatója az IZA-tól a tengelyre kerül. A fékek ideiglenes hiánya egyáltalán nem befolyásolja az operatív tulajdonságokat, a motorkerékpár lejtője kicsi: szinte azonnal megáll.

Házi készítés: Római Bula.

Hogyan készítsünk egy motorkerékpárot egy motorkerékpárról?

A Snowmobile a szükséges közlekedés, amelyet a téli szezonban vagy helyben használnak, ahol a szokásos szállításra nem szükséges. Sok szakmában elengedhetetlen asszisztenst szolgál. Például mentők, geodesists, erdészek és még határőrök használni snowmobile működés közben. Természetesen kereskedelmi, drága modelleket használnak itt.

Ha élsz vagy dolgozol a bolygó északi részén, ahol sok közlekedés nélkül, ne tegye meg, és vásároljon egy újat - nagyon drága, akkor más módon kell keresnie. Megtalálhat egy varázslót, amely segít megteremteni az összes terepen méretű motorkerékpár létrehozását. Ha nincsenek ilyen szakemberek, akkor vásárolhat egy motorkerékpárot a "bolhapiacon" egy kis pénzért. Vagy talán magad megmaradtak valahol a régi motorkerékpáron, a motor, amely még mindig teljesen működőképes. Minden hasznos - mind a motor, mind a többi maradék részletek.

Milyen motorkerékpárokat lehet használni?

Még szovjet időkben is létrehozták a motorkerékpárokat, amelyek a modern technológia prototípusai. Ezek közül nagyon könnyű egy motorkerékpár. Emlékezzünk néhányat.

"Hangya"

Tehergépjárműveként használják testet és három kerékt. A kerék modellje a következő volt: az egyik előre (vezető), és még kettő - a test széle mentén. A motorkerékpárból származó motorkerékpár a legnépszerűbb az orosz lakosok körében. Ő volt tőle, hogy mindez megkezdődött. Az egyik falusiak szétszerelték a régi motorkerékpárját, a motort a sí- és hernyókra helyezték, amelyeket a szokásos kerítésből készítettek. Az eszköz hátránya volt, de az emberek gyorsan feltalálták, hogyan kell megoldani őket.

"Dnyeper"

Különböző módosítások voltak: MT-9, 10, 11, 16. Ezek a modellek 27-22 lóerővel rendelkező motorokkal vannak felszerelve. A harmadik utas számára megkülönböztette a bölcsőt. A motorkerékpárhoz a motorkerékpár szinte minden részét használják, azonban javítás esetén vásárolnánk, hogy az alkatrészek nehézkesek és drágák legyenek.

"Urál"

Ez a motorkerékpár általában a nagy hazafias háború alatt katonai felszereléseket telepített. A hatalom nagyon örül, hogy eléri a 40 lóerőt. Ebben a tervben A motorkerékpár az egyik legjobb a motoros motorkerékpár létrehozásához. A modell háromkerekű, és extra hely az utas számára.

"Napkelte"

A Kurovets (K-175) után a következő modell lett, amelyet 1957 és 1965 között gyártottak. A motor egy kétütemű egy hengerrel, a 175 köbméter térfogatával. cm, teljesítmény - 20 lóerő. Nem rossz tulajdonságok, amelyeknek köszönhetően a motorkerékpár remakejére nagyon könnyű és olcsó.

"Il Planet"

Évek kiadás - 1962-1967, 20 lóerő. Sokan maradtak ez a modell, akkor felhasználható új technikák létrehozására is.

"Minszk"

Kétkerekű motorkerékpár, amely 1951-ben kezdett kiadni. Aztán sokan vágyakoztak arra, hogy ezt a motorkerékpárot egy motorkerékpárba emlékezték, ez csak az eset nem ment tovább.

Gyártás

A régi motorkerékpárok alapján különböző típusú motorkerékpárokat hoznak létre, egy vagy két sílécet. A motorkerékpár hátoldalán egy lánc- vagy kerekesszékrendszerhez csatlakoztatható. Mindez attól függ, hogy milyen bonyolultsági hófedőkkel kell legyőzni.

A motorkerékpár otthoni (garázs) körülmények között történik. A vadászat, a halászathoz való utazáshoz való utazásra kerülnek az erdőben télen.

A termelés egy motoros, és úgy véljük, a költségvetés lehetőséget, szükségünk lesz a fentiek közül bármelyik modell régi márka motorkerékpárok és a különböző részleteket.

Mit kapunk ennek eredményeként?

Egyszerűen tegye - egy síelés előtt kormánykeret, motor, motor és ülés, földszint vagy hátsó - egy lánctalpas stroke. A keret megfelel az "IZH Planet" vagy a "Sunrise", de további rögzítők rekonstrukciója szükséges. A motor a "Sunrise" motorkerékpárból (20 lóerő) vehető igénybe, nyomon követhető pályára. A motoros motoros motorral akár 70 kilométeres sebesség akár óránként képes lesz kifejleszteni. A háztartási használatra ez elég elég.

Használhatja a kész keretet, vagy készítheti el a rajzokat a vágócsövekből kis átmérővel. Fontos továbbá erősíteni a keret hegesztéssel. Bizonyos kiviteli alakokban ideiglenes rögzítőket használnak. Szükség esetén a Caterpillar és a sílécek helyett visszaadhatja a kerekeket. Az összegyűjtött kialakításnak tartósnak és megbízhatónak kell lennie. A láncátvitelen lévő meghajtó a meghajtás fő tengelyéből származik (az "IL Planet" vagy "Ural") használható a nyomkövető design bemutató tengelyéhez.

A gyártás egy hernyó motor, akkor egy részét a lánctalpas szalag másik egység (például „Burana”), vagy vásárlási külön a gyárban variáció. Azonban nincs ilyen lehetőség. Ebben az esetben gyűjtheted magad.

Caterpillar létrehozásához saját kezével, raters (műanyag vagy ón) szükséges, szállítószalag és ón sínek, kötőelemek és rajzok. A hajtóanyag-sínek gyártása során ugyanolyan hosszúságú és a rész (műanyag vagy ón) csövek szélessége, valamint a teherszalaghoz való csatlakoztatásuk ugyanolyan távolságban történő rögzítése után. Három pár kerekek, különböző méretű, vezető tengely meghajtás a nyomkövető kialakításában.

A hajtóműhöz a nagyobb, a másik két kisebb (görgőként is szolgálhat). A görgőknek "partra" kell a gumiban, így van egy jobb csomó egy hernyó szalaggal. Emlékeztetni kell arra, hogy minden házi struktúrát nem különböztetik meg nagy szilárdsággal, ezért nem szabad olyan motoros, nagysebességű terhelésű motorkerékpárral szemben.

A hátsó felfüggesztés ütköző abszorpciós rendszere az eredeti motorkerékpárból (főtervezés) maradhat. Az elején az autóból vagy egy motorkerékpárból származó rugókat használhat. Az értékcsökkenés nagyon fontos a forgalomirányítás során, az egész szerkezet fenntarthatósága attól függ.

A 15-20 liter térfogatú tüzelőanyag-tartályt kényelmesebb helyen lehet elhelyezni. A kiválasztott rajzok szerint, de elsősorban egy motorkerékpár verziójában lévő natív helyen marad.

A Muraney motorkerékpáron alapuló két hernyó gyártásának változata is van. Mivel az oldalsó hátsó bázisok a kerekek alatt készülnek, két lánctalpas struktúrához használhatjuk őket. A tüzelőanyag-tartály is marad a kormányoszlop alatt ív, de tudja mozgatni a hátsó, attól függően, hogy a kiválasztott tervezési és feltételeket, amelyek a motoros szán fogják használni.

A motorkerékpár opciót is figyelembe veheti a Minszk motorkerékpár alapján. Az elülső rész egy sípályával a fent tárgyalt lehetőséget használja. A hátsó nehezebb. A híd hajtott fogaskerékét az "IZH Planet" motorkerékpár hátoldalán cseréljük. A közbenső tengely a hídra, a maradék láncra vezet. Ha a munkához nincs szükség részre, megvásárolhatja őket a pótalkatrész piacán.

Néhány szeretettel frissíteni a modern motorkerékpárokat különböző típusú aggregátumokra Például, hogy a nagy kereteket a gumik, borított lánc helyett lánctalpas légcsavar, amelynek köszönhetően a csúszó kizárt a hóban. Ebben a megvalósításban, a motoros szán néz ki, mint 3 vagy 4 nagy kerék és egy kis része a blokk, a váz és az üléseket. A síbusz részeit is cserélheti. Vannak olyan lehetőségek, ahol az egyik kerék a síelés helyett előtt van.

Ajánlások

A motorkerékpáron dolgozik, fontos, hogy megfeleljen a legfontosabb gyártási szabályoknak - a motor teljesítményének, stabilitásának, egyensúlyának, kopásállóságának és alkatrészeinek cseréjének és tervezésének becsléséhez. A motor jobb, ha 125 köbmentiméter térfogatot használ, egy vagy két hengeres, kétütemű. A kívánt teljesítmény 15 lóerőből származik. A gyűjtött motorkerékpár sebessége akár 80 km / h sebességgel alakulhat ki.

A részletek, lehetőségek és vágyak alapján létezhet, létrehozhat egy motoros alapot otthon. És akkor azok általában foglalkozik modellezéssel, javítja az ülések, akkor is csatolni az utastérben - véd a csapadék vagy vontatott rész alatt az áruszállítás.

Amikor saját kezüket létrehozó motorkerékpár létrehozásakor a motor a legfontosabb részlet. Meg kell vizsgálni, mielőtt telepítené a kialakítást a szerelvényre.

Házi motorkerékpár használata esetén meg kell felelnie a biztonsági előírásoknak - Védő sisak, megfelelő ruházat és kesztyű (Kragi). Először is, egy tesztvezetést kell tartani, és győződjön meg róla, hogy nincs probléma a futó és a motorral.

Hogyan készítsünk motorkerékpárot egy motorkerékpárról, nézd meg a videót.

Hogyan készítsünk motorkerékpárot egy motorkerékpárról

Hogyan készítsünk egy motorkerékpárot egy motorkerékpárról?

A Snowmobile a szükséges közlekedés, amelyet a téli szezonban vagy helyben használnak, ahol a szokásos szállításra nem szükséges. Sok szakmában elengedhetetlen asszisztenst szolgál. Például mentők, geodesists, erdészek és még határőrök használni snowmobile működés közben. Természetesen kereskedelmi, drága modelleket használnak itt.

Ha élsz vagy dolgozol a bolygó északi részén, ahol sok közlekedés nélkül, ne tegye meg, és vásároljon egy újat - nagyon drága, akkor más módon kell keresnie. Megtalálhat egy varázslót, amely segít megteremteni az összes terepen méretű motorkerékpár létrehozását. Ha nincsenek ilyen szakemberek, akkor vásárolhat egy motorkerékpárot a "bolhapiacon" egy kis pénzért. Vagy talán magad megmaradtak valahol a régi motorkerékpáron, a motor, amely még mindig teljesen működőképes. Minden hasznos - mind a motor, mind a többi maradék részletek.

Milyen motorkerékpárokat lehet használni?

Még szovjet időkben is létrehozták a motorkerékpárokat, amelyek a modern technológia prototípusai. Ezek közül nagyon könnyű egy motorkerékpár. Emlékezzünk néhányat.

"Hangya"

Tehergépjárműveként használják testet és három kerékt. A kerék modellje a következő volt: az egyik előre (vezető), és még kettő - a test széle mentén. A motorkerékpárból származó motorkerékpár a legnépszerűbb az orosz lakosok körében. Ő volt tőle, hogy mindez megkezdődött. Az egyik falusiak szétszerelték a régi motorkerékpárját, a motort a sí- és hernyókra helyezték, amelyeket a szokásos kerítésből készítettek. Az eszköz hátránya volt, de az emberek gyorsan feltalálták, hogyan kell megoldani őket.

"Dnyeper"

Különböző módosítások voltak: MT-9, 10, 11, 16. Ezek a modellek 27-22 lóerővel rendelkező motorokkal vannak felszerelve. A harmadik utas számára megkülönböztette a bölcsőt. A motorkerékpárhoz a motorkerékpár szinte minden részét használják, azonban javítás esetén vásárolnánk, hogy az alkatrészek nehézkesek és drágák legyenek.

Ez a motorkerékpár általában a nagy hazafias háború alatt katonai felszereléseket telepített. A hatalom nagyon örül, hogy eléri a 40 lóerőt. Ebben a tervben A motorkerékpár az egyik legjobb a motoros motorkerékpár létrehozásához. A modell háromkerekű, és extra hely az utas számára.

"Napkelte"

A Kurovets (K-175) után a következő modell lett, amelyet 1957 és 1965 között gyártottak. A motor egy kétütemű egy hengerrel, a 175 köbméter térfogatával. cm, teljesítmény - 20 lóerő. Nem rossz tulajdonságok, amelyeknek köszönhetően a motorkerékpár remakejére nagyon könnyű és olcsó.

"Il Planet"

Évek kiadás - 1962-1967, 20 lóerő. Sokan maradtak ez a modell, akkor felhasználható új technikák létrehozására is.

"Minszk"

Kétkerekű motorkerékpár, amely 1951-ben kezdett kiadni. Aztán sokan vágyakoztak arra, hogy ezt a motorkerékpárot egy motorkerékpárba emlékezték, ez csak az eset nem ment tovább.

Gyártás

A régi motorkerékpárok alapján különböző típusú motorkerékpárokat hoznak létre, egy vagy két sílécet. A motorkerékpár hátoldalán egy lánc- vagy kerekesszékrendszerhez csatlakoztatható. Mindez attól függ, hogy milyen bonyolultsági hófedőkkel kell legyőzni.

A motorkerékpár otthoni (garázs) körülmények között történik. A vadászat, a halászathoz való utazáshoz való utazásra kerülnek az erdőben télen.

A termelés egy motoros, és úgy véljük, a költségvetés lehetőséget, szükségünk lesz a fentiek közül bármelyik modell régi márka motorkerékpárok és a különböző részleteket.

Mit kapunk ennek eredményeként?

Egyszerűen tegye - egy síelés előtt kormánykeret, motor, motor és ülés, földszint vagy hátsó - egy lánctalpas stroke. A keret megfelel az "IZH Planet" vagy a "Sunrise", de további rögzítők rekonstrukciója szükséges. A motor a "Sunrise" motorkerékpárból (20 lóerő) vehető igénybe, nyomon követhető pályára. A motoros motoros motorral akár 70 kilométeres sebesség akár óránként képes lesz kifejleszteni. A háztartási használatra ez elég elég.

Használhatja a kész keretet vagy teszik szerinti rajzok trimmelésről csövek kis átmérőjű. Fontos továbbá erősíteni a keret hegesztéssel. Bizonyos kiviteli alakokban ideiglenes rögzítőket használnak. Szükség esetén a Caterpillar és a sílécek helyett visszaadhatja a kerekeket. Az összegyűjtött kialakításnak tartósnak és megbízhatónak kell lennie. A láncátvitelen lévő meghajtó a meghajtás fő tengelyéből származik (az "IL Planet" vagy "Ural") használható a nyomkövető design bemutató tengelyéhez.

Házi motorkerékpár motorkerékpárból vagy bármely másból

Egy házi motorkerékpár motorkerékpárból vagy bármely másból - ez nem olyan nehéz dolog, mint amilyennek tűnhet. Ráadásul, amikor a tél jön, nem erős a szokásos motorkerékpáron, így egy házi motorkerékpárból készítenie kell egy házi motorkerékpár.

Ahhoz, hogy a téli utakon kényelmesen lovagoljon, újra kell felszerelnie a motorkerékpárot, helyezze az oldalsó pótkocsit, és változtassa meg az első kereket, hogy ez egy mélyebb mélyebben rajta.

Csak a motorkerékpár áthaladhat a hófödte utakon, még az autók sem tudnak komoly hóviharokban vezetni. Azok számára, akik képesek - jobban megvásárolhatják a motorkerékpárot, és ne gőzzel, de azok számára, akiknek nincs pénze, vagy van egy vágy, hogy valami hasznos és eredeti, akkor készíthet egy házi motorkerékpár egy motorkerékpárból.

A modern motorkerékpár sportkerékpár vagy turista senki sem fog újraterülni, de a régi IL vagy bármely más vidéki motorkerékpár nyugodt lehet a télen egy motoros. Ma beszélünk arról, hogyan készítsünk egy házi motorkerékpárt az IL motorkerékpárról, Minszkről és az Urálból.

Motorkerékpár motorkerékpár Minsk

Motorkerékpár "Minsk" egy motorral, amelynek mennyisége 125 köbméter. Nézze meg, de ennek a motornak a hatalma elegendő lesz ahhoz, hogy házi motorkerékpárt készítsen ebből a motorkerékpárból.

Lehetőség van egy kerék síelni, vagy hernyó motoros motoros. A kerék-sí-motorkerékpár könnyebben történik: el kell távolítania a kerekeket, az első kerék helyett széles sítet.

Ehhez meg kell találnod a csövet, hogy egy állványt készítsen tőle, vegye fel a rögzítőt, és a kerék tengely tengelyének segítségével csatolja ezt a sítel az elülső villához. Az alján a rack, szükséges csatolni a sípálya is - hogy egy fém csík, és csomagolja az első rajta.

A motorkerékpár hátulján minden nem olyan egyszerű: különleges modulot kell készítenie, és a hátsó kerekek helyett csatolja.

Ez a modul a hátsó tengely részvételével van elrendezve az UAZ-ből néhány változással. Meg kell változtatnunk a meghajtott felszerelést a hídon az Iza csillaggal. A meghajtó még mindig lánc, de egy közbenső tengelyen keresztül.

A kerekeket is tovább kell venni, a kerekek tökéletesek a PTS-2-4 pótkocsijától, de csak a kamrákat kell elviselniük, és telepíteniük kell a gumiabroncsok oldalfalát, és szükséged van ezeknek a kameráknak, hogy szíjak vagy Láncok, hogy jobb legyen a sorhoz.

Ha minden rendben van, a motociklusos Minszkból készült motorkerékpár 45 km / h sebességgel képes lesz lovagolni.

Ha egy lánctalpas motorkerékpárot csinál egy motorkerékpárból, akkor egy sípályát is kell használnia, amely a villával rögzített, ugyanazon modul hátulján, csak 2 tengelyen van, és a kereten rögzítve van.

Ez a tengely az, hogy az első csillaggal van felszerelve, 2 nagy csillag - meghajtó a hernyóhoz, és egy kis csillag a tengely meghajtásához. A hátsó tengelyen áll a görgők, a hernyó a tengelyek között húzódik, övekkel vagy műanyag deszkákból.

Hajtson egy közbenső tengelyen egy nyomkövető motorkerékpár-Minszkben. Az ilyen motorkerékpár 50 km / h sebességgel járhat.

Házi motorkerékpár motorkerékpárból Izh

Az orosz települések közül néhány a legnépszerűbb motorkerékpárok - a motorkerékpárok, amelyekhez egy hernyó vagy kerekes motoros motoros is készíthet.

A Motorkerékpárból származó házi motorkerékpár, az IZH motorkerékpárból, valamint a motociklusos Minszkből származik, a design körülbelül ugyanaz, csak az első nem síelés, hanem egy nagy kerék, amely a kamrából és az övekből is készül. Az elülső villát is fel kell rémíteni, mert az új kerék szélesebb lesz, mint az alap, nincs vágy, hogy újra a dugót, akkor csak síelni lehet.

Lehetőség van az IZH motorkerékpárról, hogy egy lánctalpas motorkerékpárot készítsen, a minszktól való különbség az, hogy a hernyó és a hernyó modul mérete megkülönböztethető.

Motorkerékpárok az URAL-tól

A motorkerékpárokból az uralok leggyakrabban nyomon követik a motorkerékpárokat. Motorkerékpár maga nehéz a hátsó kerék kardán meghajtásával. A lánctalpas modul kialakítása összetettebb, a hajtást sebességváltóval végezzük. A keretnek szüksége van egy kicsit, mert a motorkerékpár magassága növekszik, a gravitációs központ változni fog, ezért a stabilitás csökken.

Motorkerékpár a motoblokból.

A motoblokkból származó motorkerékpár könnyen, mert az ilyen motorkerékpár kialakítása könnyebb, és függetlenül attól, hogy milyen motoblokkot használnak erre a célra.

A motoblokkokban a hajtóműből származó meghajtót használják, amelynek köszönhetően 2 kerék forog. Annak érdekében, hogy a motorkerékpár a motoblokkból - szükség van a szokásos kerekekre a széles görgőkön, és rájuk kell lennie.

Azt is telepíthető lánctalpas modulokat a féltengelyek - ez 3 jégpálya, amelyen a hernyó van nyújtva, az átlagos jégpálya van műsorvezető, így ki fog derülni, hogy enyhén, míg a másik kettő útmutatókat. Ezek voltak a legnépszerűbb motorkerékpárok a motorkerékpárokból, elméletileg házi motorkerékpárból bármilyen motorkerékpárból. Azok számára, akik nem akarnak semmit újratölteni - jobb, ha azonnal egy motoros szmográfiát és lovagolni, most már sok méltó modell a motoros motorosok a piacon.

Következő, videó, hogyan készítsünk házi motorkerékpárt az IZH motorkerékpárból:

Auto selffieckers

Házi autók, traktor, terepjáró járművek és quad kerékpárok

Motorkerékpár motorkerékpár csináld magad

Készített egy házi motorkerékpár egy régi motorkerékpár Il.

Ez az egész terep nem "workhorse" -ként, hanem hétvégi játékként - a natív falu közelében található mezők körül sétál. Az apám építette össze. A tapasztalat már: mielőtt két motorkerékpár-rendszert építettünk.

Választott egy diagramot két vezetési kerekekkel hátulról és síelésről. Az első keréktől elutasították a menedzsment nehézsége miatt: rosszul kiegyensúlyozott, küzdött, hogy kopogtassa a kormánykereket a kezekből, pihenjen és lassította a készüléket egy laza hóban. A differenciálódásoktól is elutasították: A hóban való vezetéskor nem szükséges, és nem megyünk az általános használat útján.

Az All terűtermék építése alapja az "IZH" motorkerékpár keret volt. A keret extra része szög és hüvelyk csövekből készült. A merevség biztosítása érdekében a fémlemezből készült krími. A keret egy részét a "Sunrise" -ból a "napfelkelte" -ből hegesztettük, hogy kirakodjon a kormányoszlop csapágyainak - végül is, a szabálytalanságokon való vezetés során, jelentős terhelés rájuk.

A motort a motoklaszkákból választották - egy csapda, egyszerű és gyakorlatilag eltávolító. Ezenkívül megvizsgálta az indítót és a kényszerítő léghűtő rendszer jelenlétét.

A hangtompítót natív csövekből és egy rezonátorból készítették a "Zhiguli" -tól. Természetesen az ilyen rendszer ellentmond a kétütemű motor teljesítményének elmélől, de a gyakorlatban nem túl sok.

A debruár mezőgazdasági gépekből kölcsönzött átvitel elemei. A hátsó tengely és közbenső tengely önközpontú csapágyakra került. A lánc feszültségére a keretben longitudinális lyukak. A teljes sebességváltó arány 1: 9, amely lehetővé teszi a motorkerékpár számára, hogy magabiztosan mozogjon két felnőtt utasral a "törzsben"! A sűrű hó sebessége körülbelül 40 km / h.

Fényképezőgépek - a Trailer 1PTS-9 traktorból. A hosszirányú öveket kivágtuk a szállítószalagból, a keresztirányú hajtásszalagokból készültek - a profiljuk miatt jobban teljesítik a talaj szerepét. Kerekek 16˝ - a pótkocsitől, az ezek kialakítása egyszerű. A kerék belső átmérőjén hat ujjú hegesztve van a második pár kerekek rögzítéséhez a mély hó vezetéséhez (további kerekek még nem fejeződtek be).

A sík durráumi darabból kiváltott. A jobb szabályozhatóság érdekében két sarok 15x15 mm csavarozott

Az irányító hatóságok az "IL" motorkerékpárból vettek részt, a kormánykerék 1 m-re - a kényelem érdekében bővült. Szélvédő - a motorkerékpár "Irbis". A műszer pajzsjában - egy amméter és egy voltmérő, hogy kövesse a díjat. Magnetot a motorra telepítve. Éjszaka mozogni, fényszórók és általános fények.

Most a motorkerékpár fut. Az út mentén kiküszöböljük a kis hátrányt - nincs fordított. A köztes tengely helyett a MURAVY MOTOROL-ból származó fordított felszerelést tervezik. A differenciálódást egy szilárd tengely váltja fel. A hátsó tengely és a tárcsafék bemutatója az IZA-tól a tengelyre kerül. A fékek ideiglenes hiánya egyáltalán nem befolyásolja az operatív tulajdonságokat, a motorkerékpár lejtője kicsi: szinte azonnal megáll.

Motorkerékpárok motorkerékpárok

Télen a motorkerékpárok használata a gyári berendezésekben szinte lehetetlen.

Az egyetlenek, akik valahogy mozoghatnak a hótakarókon, az oldalsó pótkocsikkal ellátott motorkerékpárok, és a vezető kerék a mély futófelületű gumiba fordul.

De akkor, nem minden felületen lehetséges ilyen motorkerékpárok használata.

A nem tisztított utak esetében néha csak motoros szánokra mozoghat. De nem mindenkinek lehetősége van arra, hogy megvásárolja a motorkerékpár, és nem mindig gazdaságilag megfelelő.

Ebben az esetben a "ügyes kezek" jönnek a bevételhez. Végtére is lehetséges, hogy a szokásos kerekes motorkerékpár teljes motoros motorgá alakuljon, és még különösen a tervezés beavatkozása nem szükséges.

Ezért nyáron egy ilyen motorkerékpár közvetlen találkozón használható, és télen télen hómotorra alakíthatók át.

Tiszta dolgok, drága sportok vagy turisztikai rudak, hogy újrainduljanak, valószínűleg nem ért egyet, de a hazai "nehézségek" eltávolítható.

Ezután fontolja meg, hogyan lehet egy motoros szovjet a leggyakoribb szovjet motorkerékpárokból - "Minsk", Izh, Urals. Azt is fontoljuk meg, mint egy motoros motoblokkok, amelyek most nagyon népszerűvé válnak a háztartási gazdaságban.

Minszken alapuló motorkerékpárok

Kezdjük a hazai motorkerékpár-motorkerékpár legkisebb képviselőjével. Bár 125 köbmotoros motorral van felszerelve, de a motoros motorkerékpárként működik, és a kézművesek "kezelnek", hogy motoros motoros szánokat készítsenek tőle.

Az első típus a kerék sí. Szerkezetileg semmi sem változik a motorkerékpárban, de a kerekeket eltávolítják tőle. Az első kerék helyett egy széles síel van felszerelve.

És ez nagyon egyszerűen történik - a csövet rackként veszi fel, a rögzítőelem segítségével, és a sífutó tengely tengelye az elülső villához van csatlakoztatva. Az alábbiakban egy széles fémszalag egy becsomagolt fronthoz csatlakozik a csuklópántállványhoz.

A motorkerékpár hátuljához képest, akkor kissé bonyolultabb . A modul készült, amely a hátsó kerék helyéhez van csatlakoztatva.

A modul kialakításában, kivéve a keret tartalmazza a hátsó tengelyt az UAZ-ből, de valamivel módosított. A híd hajtott fogaskerékét az IL motorkerékpár hátsó négyzetével helyettesítjük. A hídonkénti meghajtó a közbenső tengelyen keresztül történik, de még mindig lánc van.

A PTS-2-4 pótkocsiból származó kamerákat kerekekként használják, de az oldalfal megbízhatósága érdekében a kamrákat a gumiabroncsok oldalfalai erősítik. A megkönnyebbüléshez szükséges lemezek hegesztettek a rudakból, és a kamera övvel vannak rögzítve.

A Minszk alapján snack képes akár 45 km / h sebességet is kifejleszteni.

A Minszk-tól a második típusú motorkerékpár nyomon követhető. És a síelés ismét a síelés, a villa rögzítése. A modul ugyanabban a mögött van, de egy keretből és két tengelyből áll.

Az elülső tengely csillaggal van felszerelve. Két nagy csillag - meghajtó a hernyóhoz, és egy kis csillag a tengely meghajtóhoz. A hátsó tengely görgőkkel van felszerelve. Az ék alakú övekből és műanyag lécből készült hernyó a tengelyek között húzódik.

A meghajtót a közbenső tengelyen végezzük. A Minszk lánctalpas változata akár 50 km / h sebességgel is felgyorsulhat. És ezek csak kétféle számok.

A mérnökök és a tervezők nem működtek jól a motorkerékpár Izh Juncker, az egyik kulcsfontosságú a belföldi termelés.

Az emberekben a Jawa 350 motorkerékpár jelentős népszerűséggel élvezte a technikai jellemzőivel.

Snowmobiles Izh

A középosztályú motorkerékpárokhoz - Il. A motorkerékpárokból készített hegyi motorosok közös típusai ugyanazok a kerekesek és hernyók.

Lényegében a Minszk és az Il alapú strukturálisan motoros szánok hasonlóak . Azonban gyakran a síelés helyett, a kamrából készült kerék, a gumiabroncs határaival.

De ebben az esetben az első dugó átalakul, mivel az ilyen kerék lényegesen szélesebb, mint a szabvány. Bár lehetne kihasználni ugyanazt a síelést.

Ami a lánctalpas verziót illeti, a különbség általában a Caterpillar méretére csökken, és ennek következtében - a Caterpillar modul.

Snowmobiles az "Ural" -tól

De az "Ural" motorkerékpárokat használják motorosokként gyakrabban a nyomon követett verzióban. Ezek jellemzője, hogy a motorkerékpár önmagában elég nehéz, és van is egy kardánhajtás a hátsó kerék, így nem tudja a szokásos lánctalpas modult egy lánchajtás.

Az "Ural" modul kialakítása sokkal bonyolultabb, és a meghajtót egy másik módon szervezik - a sebességváltón keresztül. Ezért a változások a tervezés a motorkerékpár keret is, mert ennek hiányában a motorkerékpár magassága növekszik, ami javítja a súlypont, és ennek eredményeként, stabilitása csökken.

Motoros szánok motoblokov

A motoblokkból azonos motoros szánok kialakítása sokkal könnyebb, függetlenül a motoblokk modelljétől.

Csökkentik, hogy két kerék forogjanak. Ezért, hogy egy motoros motoros, a szokásos kerekek helyett, hogy széles hengereket telepítsen hó lábakkal.

Egyes kézművesek továbblépnek a nyomon követett modulok telepítésével a meghajtó tengelyeken, amelyek három pályaudvar rögzítve vannak a tengelyen, amelyre a hernyó reménykedik. A vezető henger általában átlagosan jár, ezért a felszerelésre készül, a másik kettő pedig útmutató.

Itt csak a hazai motorkerékpárokon alapuló motorkerékpárok, valamint a motorblokkok legnépszerűbb típusai vannak. Bár a motoros fajták sokkal többek.

Hogyan válasszuk ki a Race Caterpillars hosszának hosszát, amely megtalálható a cikkünkben.

Gyermekek motoros Polaris 120 Indy, kiváló modell a kültéri tevékenységek kezdő szerelmeseinek.

Képgaléria

Felkísérjük a figyelmet, a motoros motorkerékpárok fotóinak kiválasztását a hazai motorkerékpárokból. De kiderül, hogy az ilyen "kézművesek", nem csak a régi Moto, vannak autók és kerékpárok is.

Videó

A szerző bemutatja a találmányt, önálló hóvihar-terepjáró jármű formájában. A technika tökéletesen kopasz mély hóval és víz akadályokkal. Ez az eszköz tökéletes az extrém sétákhoz.

Snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-300x227Milyen márkájú motorkerékpárok előnyösek az átdolgozásra? Rendszerint "Izh", "Ural" és "Dnipro". Mi fontos? A kormánykerék eredeti, de ugyanakkor, amikor összeszereléskor, próbálja meg ugyanazon az eredeti szögben telepíteni, mert Minden kontroll kívánatos ahhoz, hogy elviselje ezt (tengelykapcsoló kar, gázfogantyú). A sílécek gyártására általában a levél acél és sarok megy. Geometria gumi szalag - kb. 300 × 2200 mm. A kerethez választhat acélcsöveket vagy sarkokat a 430 × 1500 mm végső referenciapont alatt. Ha a gazdaság esete van egy moto-3m motorkerékpár motor - csodálatos. A kézművesek már régóta fejlődtek a bázisánál ilyen állandó séma egy vezető hernyó, amely mögött, és két kontroll első síelés, néző fotók: Snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-5-300x186

Főoldal »Ennek magunkat" Hogyan készítsünk egy motorkerékpárot egy motorkerékpárból és egy motorkerékpárral egy motorkerékpárból és egy motorkerékpárral, amelyet egy motorkerékpárból és egy motorkerékpárból készítettek, és egy motorkerékpár, hogyan készítsünk egy hasonló egységet a láncfűrészektől, itt találtunk . Most próbáljuk meg kitalálni, hogyan kell építeni egy motorkerékpár és egy motorkerékpár hómobil a saját kezével. A fizika törvényei alapján számos alapelv létezik, amelyeket szigorúan követni kell. Az idegeket és pénzt takarít meg. A fényképen és a videóban tovább magyarázzuk ezeket a pillanatokat. A Snowmobile ezért csak túllépi a hócsalákat, amelyeknek nagy támogatási területe van, amelynek köszönhetően nem sikerül. Ezért a következtetés: egy kényelmes útra, ezt a négyzetet kell tenni, hogy többet tegyenek. További. Mi más is csökkentheti a hófedélre gyakorolt ​​konkrét terhet? Jobb, kevesebb súly. Ezért a második következtetés: a súly kívánatos minimalizálni, mindent túlságosan eltávolítani. A következő pillanatban. Lássuk ezt a videót egy motorkerékpárból hóbiklős motorkerékpárral: mi vonzotta a figyelmet és vágja le a szemeket? A készülék igaz, instabil helyzete, amelyből a vezető kénytelen, hogy folyamatosan kétségbeesetten egyensúlyban legyen a szabálytalanság szélén. Ez történt, mert maga az eszköz kialakítása nem gondolkodik: egy sí és egy hernyó egy vízszintes tengelyen van. Eközben a fizika, hogy a fenntarthatóság érdekében legalább három pontot igényel a támogatás. Következésképpen az egész tervnek két hernyót és egy sípályát, vagy egy hernyót és két síelést kell tartalmaznia. A második lehetőség határozottan előnyös, mert strukturálisan könnyebb, könnyebb összeszerelni és olcsóbb. Snowmobile Természetesen nem egy egyszerű motorkerékpárból. A saját kezével készítsen egy motorkerékpárot egy motorkerékpárról csak azokban az embereknél, akiket a "témában" nevezik. Azok. Szabadon működtethet vésővel, csiszolóval, hegesztőgéppel. De a játék, ahogy azt mondják, megéri a gyertyát. Milyen márkájú motorkerékpárok előnyösek az átdolgozásra? Rendszerint ez az "Izh", "Ural" és "Dnipro". Az "Izh" motorkerékpárból kiderülhet, mint a fotó: Mi fontos? A kormánykerék eredeti, de ugyanakkor, amikor összeszereléskor, próbálja meg ugyanazon az eredeti szögben telepíteni, mert Minden kontroll kívánatos ahhoz, hogy elviselje ezt (tengelykapcsoló kar, gázfogantyú). A sílécek gyártására általában a levél acél és sarok megy. Geometria gumi szalag - kb. 300 × 2200 mm. A kerethez választhat acélcsöveket vagy sarkokat a 430 × 1500 mm végső referenciapont alatt. Ha a gazdaság esete van egy moto-3m motorkerékpár motor - csodálatos. A kézművesek már régóta fejlődtek a bázisánál itt egy ilyen állandó séma egy vezető hernyó, amely mögött, és két vezérlő első síelés, fotók megtekintése: Mit kell fókuszálni: a kormánykerék, műszerfal, fényszóró és az ülés a "napkelte -zm ". Ski Profi a tábla (15 mm, Aspen), szélessége - 180 mm. A zokni egyszerűen forraljuk forró vízben, hajlítsa át a mintát, várva a teljes szárítást, majd az alsó levélt alumíniummal van bevonva. Az "Ural" motorral ez egy szörny:

snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-2-300x200

Motoblock snowmobile saját kezével A mechanizmusok másik átalakítása. Snowmobile, a saját kezével készült a motoblokkból, szintén kíváncsi lehetőség. Abban az értelemben, hogy a változtatások minimálisra vannak szükségük. Végtére is, a motorblokk lényegében többfunkciós egység. Úgy tervezték, hogy megváltoztassa a funkciókat. Ebben az esetben van egy motoros egy közös csomópont - a motor. Ezt kell használni. Az eszközkészlet nem olyan nagy. A szabványos lakatos készlet mellett a hegesztőgépre van szükség, és esetleg csőhajlításra van szükség. A MotoBlock márka nem számít sok, navigálnia kell a kézi vezérlés és a középosztály modell. Hogyan készítsünk egy mozgást egy motoros motorkerékpárra? Két lehetőség közül választhat.

Kerék opció: snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-3-300x195 Lánctalpas (szállítószalaggal, mint Caterpillar Plus Snowswain) snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-4-300x182

Közbenső motoros motoros motorkerékpár mozgott a kezével: snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-5-300x186

A MotoBlock márka nem számít sok, navigálnia kell a kézi vezérlés és a középosztály modell. A motoblokkok leggyakoribb modelljei egyhengeres négyütemű benzinmotorokkal vannak felszerelve, amelyek léghűtéssel rendelkeznek. Itt alapul, és a motorkerékpár a motoblokkból saját kezével gyűjtheted. Azonban egy jól ismert készséggel, egy viszonylag egyszerű eszközzel rendelkező kétütemű motor mozoghat. Négykerekű diagramot alkalmazhat általában, majd egy motoros motoros egy motoblockból, mint ezen a videó:

Forrás http://avtotuningg.ru/kak-sdelat-snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motoblooka-s-video-foto//

Hogyan készítsünk egy motorkerékpárot a saját motorkerékpár kezével - Metalist referenciakönyvével

Hogyan készítsünk motorkerékpárot egy motorkerékpárról

Egy házi motorkerékpár motorkerékpárból vagy bármely másból - ez nem olyan nehéz dolog, mint amilyennek tűnhet. Ráadásul, amikor a tél jön, nem erős a szokásos motorkerékpáron, így egy házi motorkerékpárból készítenie kell egy házi motorkerékpár.

Ahhoz, hogy a téli utakon kényelmesen lovagoljon, újra kell felszerelnie a motorkerékpárot, helyezze az oldalsó pótkocsit, és változtassa meg az első kereket, hogy ez egy mélyebb mélyebben rajta.

Csak a motorkerékpár áthaladhat a hófödte utakon, még az autók sem tudnak komoly hóviharokban vezetni. Azok számára, akik képesek - jobban megvásárolhatják a motorkerékpárot, és ne gőzzel, de azok számára, akiknek nincs pénze, vagy van egy vágy, hogy valami hasznos és eredeti, akkor készíthet egy házi motorkerékpár egy motorkerékpárból.

A modern motorkerékpár sportkerékpár vagy turista senki sem fog újraterülni, de a régi IL vagy bármely más vidéki motorkerékpár nyugodt lehet a télen egy motoros. Ma beszélünk arról, hogyan készítsünk egy házi motorkerékpárt az IL motorkerékpárról, Minszkről és az Urálból.

Motorkerékpár motorkerékpár Minsk

Motorkerékpár "Minsk" egy motorral, amelynek mennyisége 125 köbméter. Nézze meg, de ennek a motornak a hatalma elegendő lesz ahhoz, hogy házi motorkerékpárt készítsen ebből a motorkerékpárból.

Lehetőség van egy kerék síelni, vagy hernyó motoros motoros. A kerék-sí-motorkerékpár könnyebben történik: el kell távolítania a kerekeket, az első kerék helyett széles sítet.

Ehhez meg kell találnod a csövet, hogy egy állványt készítsen tőle, vegye fel a rögzítőt, és a kerék tengely tengelyének segítségével csatolja ezt a sítel az elülső villához. Az alján a rack, szükséges csatolni a sípálya is - hogy egy fém csík, és csomagolja az első rajta.

A motorkerékpár hátulján minden nem olyan egyszerű: különleges modulot kell készítenie, és a hátsó kerekek helyett csatolja.

Ez a modul a hátsó tengely részvételével van elrendezve az UAZ-ből néhány változással. Meg kell változtatnunk a meghajtott felszerelést a hídon az Iza csillaggal. A meghajtó még mindig lánc, de egy közbenső tengelyen keresztül.

A kerekeket is tovább kell venni, a kerekek tökéletesek a PTS-2-4 pótkocsijától, de csak a kamrákat kell elviselniük, és telepíteniük kell a gumiabroncsok oldalfalát, és szükséged van ezeknek a kameráknak, hogy szíjak vagy Láncok, hogy jobb legyen a sorhoz.

Ha minden rendben van, a motociklusos Minszkból készült motorkerékpár 45 km / h sebességgel képes lesz lovagolni.

Ha egy lánctalpas motorkerékpárot csinál egy motorkerékpárból, akkor egy sípályát is kell használnia, amely a villával rögzített, ugyanazon modul hátulján, csak 2 tengelyen van, és a kereten rögzítve van.

Ez a tengely az, hogy az első csillaggal van felszerelve, 2 nagy csillag - meghajtó a hernyóhoz, és egy kis csillag a tengely meghajtásához. A hátsó tengelyen áll a görgők, a hernyó a tengelyek között húzódik, övekkel vagy műanyag deszkákból.

Hajtson egy közbenső tengelyen egy nyomkövető motorkerékpár-Minszkben. Az ilyen motorkerékpár 50 km / h sebességgel járhat.

Házi motorkerékpár motorkerékpárból Izh

Az orosz települések közül néhány a legnépszerűbb motorkerékpárok - a motorkerékpárok, amelyekhez egy hernyó vagy kerekes motoros motoros is készíthet.

A Motorkerékpárból származó házi motorkerékpár, az IZH motorkerékpárból, valamint a motociklusos Minszkből származik, a design körülbelül ugyanaz, csak az első nem síelés, hanem egy nagy kerék, amely a kamrából és az övekből is készül. Az elülső villát is fel kell rémíteni, mert az új kerék szélesebb lesz, mint az alap, nincs vágy, hogy újra a dugót, akkor csak síelni lehet.

Érdekes lesz: a leggyakoribb motorkerékpárok Enduro

Lehetőség van az IZH motorkerékpárról, hogy egy lánctalpas motorkerékpárot készítsen, a minszktól való különbség az, hogy a hernyó és a hernyó modul mérete megkülönböztethető.

Motorkerékpárok az URAL-tól

A motorkerékpárokból az uralok leggyakrabban nyomon követik a motorkerékpárokat. Motorkerékpár maga nehéz a hátsó kerék kardán meghajtásával.

A lánctalpas modul kialakítása összetettebb, a hajtást sebességváltóval végezzük.

A keretnek szüksége van egy kicsit, mert a motorkerékpár magassága növekszik, a gravitációs központ változni fog, ezért a stabilitás csökken.

Motorkerékpár a motoblokból.

A motoblokkból származó motorkerékpár könnyen, mert az ilyen motorkerékpár kialakítása könnyebb, és függetlenül attól, hogy milyen motoblokkot használnak erre a célra.

A motoblokkokban a hajtóműből származó meghajtót használják, amelynek köszönhetően 2 kerék forog. Annak érdekében, hogy a motorkerékpár a motoblokkból - szükség van a szokásos kerekekre a széles görgőkön, és rájuk kell lennie.

A nyomon követett modulokat a meghajtó tengelyeken is telepítheti - 3 pályaudvar, amelyen a hernyó kinyúlik, az átlagos pálya az előadók, így óvatosan kiderül, és a másik kettő vezet.

Ezek voltak a legnépszerűbb motorkerékpárok a motorkerékpárokból, elméletileg házi motorkerékpárból bármilyen motorkerékpárból.

Azok számára, akik nem akarnak semmit újratölteni - jobb, ha azonnal egy motoros szmográfiát és lovagolni, most már sok méltó modell a motoros motorosok a piacon.

Következő, videó, hogyan készítsünk házi motorkerékpárt az IZH motorkerékpárból:

Egy forrás: https://ssk2121.com/kak-sdelat-snegohod-svoimi-rukami-iz-mototsikla//

Készíts egy motorkerékpár a saját kezével: Homemade hó robogók és gyermekek motorja motorral

Hogyan készítsünk motorkerékpárot egy motorkerékpárról

Készíts egy motorkerékpárot a saját kezével sokkal könnyebb, mint amilyennek látszik. Ez megköveteli a vágyat, több részét a technikától a pajtában vagy a garázsban, amatőr készsége a fém és egy kis idő. A megvásárolt csomópontok valószínűleg szükségük van rá, de a motorkerékpár költsége vagy a néhány este gyűjtött motoros motoros költsége sokkal olcsóbb lesz, mint a vásárlás.

A tervek általános szabályai

Az ön-időzítők a hó mozgásához különböző megjelenés, méret, elrendezés, hatalom, sőt a mozgás elvén is. De mindenféle változatban vannak olyan csomópontok, amelyek biztosítják a szükséges motorkerékpárok tulajdonságait, nevezetesen:

  1. Ne essen be a hóba.
  2. Mozgassa a felületet minimális súrlódással és a megfelelő irányba.

Nyilvánvaló, hogy a hó és a súrlódási erő valószínűsége a készülék súlyától, az érintkezési területektől, a hóval való érintkezés felületétől függ. Természetesen a hó állapota hatással van, de amelyet figyelembe kell venni.

A motorkerékpár kialakításának fő céljának teljesítése érdekében a következő csomópontok mindig jelen vannak:

  • Támogatja a poloz, a kerekek vagy a hernyók formájában, hogy a struktúra súlyát az utasok a hófelületen,
  • Motor sebességváltóval, hajtóművel és üzemanyagtartályokkal,
  • a vezetők a hó felszínén,
  • Kormányberendezés, a vektor kölcsönhatásának megváltoztatása a forgatáshoz,
  • Rama, amelyre minden csomópont van felszerelve.

Házi készítése egyszerűsíti a speciális berendezések alkatrészeinek elérhetőségét. Ez gyakran vett alkatrészeket k Buran bármilyen szerszám és eszköz mozgásához egy robogó, motorkerékpár, Motor-blokk. A kreativitás területe, amikor minden csomópont létrehozása óriási. Számos sokféle és bizonyított megoldás van minden egyes rész számára.

Egyszerű gyermekek motoros szánjai

A legegyszerűbb módja annak, hogy a támogatás széles körű síelést hozzon létre a keret alatt. Különösen vonzó lehetőség megteremtése motorkerékpárok az a tény, hogy az összeszereléshez, gyermekmedence robogó hó és egy eszköz egy kis teljesítmény motor például egy csavarhúzó, egy kézzel készített átviteli vagy hajnyíróval láncfűrész kapacitása 2 lóerős használnak .

A gyermekek motorkerékpárjait a láncfűrészekből gyűjtik össze, nem pedig a kereténél, hanem a téli ruhákban felnőttek szállítására érdemes erősen hozzáadni a tervezést.

Jégmotorkerékpárok

Séta a folyó körül télen csúszós foglalkozás. Ha azonban egy hó robogóba cseréli Sanki-be, és egy 4-5 LE-s barátsággal rendelkező láncfűrészekből származó motort befogadja, akkor egy biztonságos járművet kikapcsolta:

A jégen való szánkózás hatékonysága és sebessége lényegesen magasabb, mint más mintáké. De a laza hóban, egy ilyen design nagy nehézséggel fog menni.

Felfújható kerekek

Az idő alatt, a második után a snowmocks és a szánkó a vonzás tervezési házi aeroszán származó láncfűrész széles felfújható kamrák a kerekek egy teherautó vagy traktor.

A folyékony gumi egységes réteget alkalmaznak a felületükre, vagy egy másik rugalmas és vízálló anyagot beillesztünk. A kerülete egyenlő távolságra egymástól az egész kamrában kopás láncok vagy szilárdan rögzíteni crossbreaks, hogy növelje a tengelykapcsoló.

A kerekek kerekei megcsókolhatók , motorkerékpár vagy magad.

Ha nincs Poloz a felfújható kialakításban, akkor még hó nélkül is képes lesz lovagolni a talajban. Ilyen terepjáró járművekben a keretet a motorkerékpár Izh, az Ural vagy a Dnipro motorjaival helyezi el. Hátrányai a tervezés, a súly és a magas fokú kerék sebezhetőség, de a népszerűsége a nagy sebességű házi pneumatika ez nem tükröződik.

Caterpillar módon

A lánctalpas támogatókat gyakrabban használják, mint azok, amelyek ugyanakkor a járművezetők funkcióját teljesítik. Nagy hatékonyságú és megbízhatóságot okozhat. Ez a design lehetővé teszi, hogy nagy sebességet fejlesszen ki, miközben fenntartja a stabilitást és a manőverezést. Számos lehetőség van arra, hogy hogyan készítsd el a hernyókat a motorkerékpárhoz:

  • a szállítószalagból,
  • a gumiabroncsok teherautóból,
  • A meghajtó ék alakú övekből.

Szalagra keresztben kell csavarni, hogy csavarokat foltos tengelye mentén műanyag vagy PVC-csöveket legfeljebb hüvelyk átmérőjű.

Még egy gyermek is megbirkózhat egy ilyen könnyű készülékkel.

A régi időzítő gumiabroncsok téli futófelületként is használhatók hernyóként, ha levágják az oldalfalokat. Nem szükséges kereszt, de meg kell mosniuk a széleket egy lépésben egy centiméterben, különben a gumiabroncs gyorsan megszórja.

A hajtószíjak, valamint a szállítószalag, a talajjal kell felszerelni. Számos párhuzamos szíj, a 2 és több, egyesítjük közöttük keresztirányú tartós primerekkel, csatolva őket, hogy pántok szegecsekkel vagy csavarokkal. A szomszédos hisztériák közötti távolságnak meg kell egyeznie a vezető lánckerék lépésével.

Caterpillars a szállítószalagokból vagy övekből, amelyeket gyakran láncerősítéssel amplifikálnak amely növeli a meghajtás megbízhatóságát és tartósságát.

Ilyen hóvállalóknál könnyedség könnyen kombinálható egy megbízható meghajtóval.

A Caterpillar Snowmobiles egyik fajtája motorkerékpár, amelyet hasonlóságnak neveztek egy HARP kutyával a Nart számára. A manőverezhetőség károsodását a tervezés megkönnyítette, a vontatási erőfeszítés is nőtt. De ez a leghatékonyabb mechanizmus a hó vontatására.

Az irány megváltoztatásához jelentős erőfeszítéseket kell alkalmazni a motorkerékpár súlypontjának elmozdulásával.

A dupla motorkerékpár összeszerelésének fő mérete, amelyet a rajzon jelezni fognak, segítséget nyújt a vezetéshez. A fennmaradó méretek a pótalkatrészek, az összeszerelési rendszer jelenlététől függenek.

Ha a közeledő széltől érkező kényelmetlenséget a motorkerékpár üvegének és az iszapafapáknak a lábakra való beszerelésével gyengítve. De teljesen zárva van ezen a szállítás a hideg szélből. A kényelem érdekében teljesen zárt kabinra van szükség, ami azt jelenti, hogy a súly növekedni fog, és erősebb motorra lesz szükség.

A motoros motoros motoros motorral hosszú távú hosszú távolságokra tervezték. Hőszigetelő testanyaggal az utazás összehasonlítható a személygépkocsi kényelmével.

És a legegyszerűbb módja annak, hogy a kényelem egyszerűen üzembe egy hátsókerék-meghajtású autó széles hordozók, mint sílécek, hernyók vagy pneumatikus kerekes kamarák, valamint a hajtás indítására a rendszeres kerekek hóágyúk, és csatolja az első sí a kormánykerék torony .

Hasznos lesz a cserélhető séma előállítására a kerekek sí és hátra történő cseréjére, ha az alkatrészek átírására használják.

Frissítse házi motoros szánokat

Egy egyszerű motorkerékpár a saját kezében összeszerelt, lehetetlen maradni a gondolatoktól a közlekedés javítása érdekében. Először is, lehet csökkenteni a fagyos szél hatását. Ebből a célból kész tündérek, szélvédők például, mint egy népszerű barana:

A rövid téli napokban a motorkerékpár vagy az autó fényszóró fénye hasznos lesz. A lámpa lámpáját, a generátorra lesz szükség. A mini-struktúrákhoz elegendő egy kerékpáros generátort telepíteni egy motoros sebességváltóval. A nagysebességű eszközök erősebb világítást igényelnek.

Nincs korlátozás a tökéletességre. Miután az összegyűjtött motorkerékpár könnyen megvalósítható az összes új munka, kényelem és megbízhatóság érdekében. Számos fórum ebben a témában létezik a hálózaton, amely lehetővé teszi, hogy átadja saját, és figyelembe véve valaki más tapasztalatait a téli járművek tervezésében.

Egy forrás: https://berlogakarelia.ru/snaryazhenie/izgotovlenie-snegohoda-svoimi-ruki.

Motorkerékpár Caterpillar DIY - Különleges felszerelés

Hogyan készítsünk motorkerékpárot egy motorkerékpárról

Milyen motorkerékpárok alkalmasak az összes terepjáró járművek (motorkerékpár) megváltoztatására? A téli hófödte időszakban sok millowerészek jönnek az ötlet, hogy az összes terepjáró járműveket létrehozzák motorkerékpárjukból. Ehhez telepítenie kell a hernyót a kerekeken. Lehetséges, hogy ezt elvileg elvileg elviseljük, de a legtöbb felhasználó konvergál, úgy véli, hogy a hazai aggregátumok legjobbja a Dnipro, az IZH vagy az Ural motorkerékpár.

Még a második világháború alatt, a német motorkerékpár hernyók volt ismert, amely célja, a feltaláló Heinrich Ernst bookproof. Először csak a német ejtőernyősöket használták, de később nagyobb forgalmazást kaptak vontatóerőnek. A háború után folytatta létezését, a fennmaradó modelleket aktívan használták a mezőgazdaságban.

Két fő típusa az összes terepen

Hatékony országunkban számos kézműves létezik, akik téli típusú szállítást hozhatnak létre motorkerékpárból vagy motoblokkból.

Mindegyiküknek legalább az automatikus mechanika kezdeti ismerete van, bizonyos mennyiségű pótalkatrész a motorkerékpárokból és a képzelet tengeréből. Minden ilyen jármű egyedi, de van valami közös.

Egyes szerzők technikát helyeztek a hernyóra, mások a keréktervet sílécekkel állították be. A vezetés lehet az első és a hátsó sílécek.

Mielőtt Koving a kedvenc motorkerékpár, akkor meg kell állítani magad néhány ismeretekkel vagy segítséggel a tudós tervező. Végtére is, a technika megszakadhat. De gyakran a mi feltételeinkben lehetetlen csak a hóban lovagolni. Az ilyen út hasonló a homok vagy a szennyeződés mozgásához, és mély hóban a motorkerékpár egyáltalán hozzáadható, és nem tud vezetni. Ezért két gonosz közül kevesebbet választ, és még mindig megoldja a változásokat.

Motorkerékpár vendéglátóipari funkciók

Természetesen mindig vásárolhat motoros síléceket vagy kerekeket a gyárban Caterpillaron. Aztán meg kell találni valamit, ami eltűnik. De nem keresünk könnyű utakat, és az új pótalkatrészek megvásárlásának lehetősége nem mindenki.

Néha nem ár, és nem, hogy nehéz megtalálni a részleteket. Néhány ember számára ez egy hobbi - hozzon létre saját "transzformátorodat", és lovagoljon a városunkban.

Ezért úgy döntöttünk, hogy összegyűjtse együtt néhány trükköt, hogy különböző kézművesek létrehozni a motoros, hogy megkönnyítse a kreatív folyamat.

A legjobb anyagok

A mesterek többségét alkatrészek, például alumínium készítésére használják. Rendelkezik a deformációhoz, könnyen fúrható, könyörgött, és nem nehéz, ami segít a szállítási további manőverezhetőségnek.

A hernyók köptet alakú gumit, gumiabroncsokat, láncokat készítenek. A gyártásuk során leggyakrabban használják az acéllemezt. Most foglalkozunk, hogyan lehet építeni egy motorkerékpár motorkerékpárból.

Fizikai tulajdonságok

Egy ilyen jármű megtervezésekor meg kell emlékezni a fizika számos fontos törvényét, anélkül, hogy tudná, hogy a munkája nullára csökken. A jó hófelületen a lehető legnagyobb mértékben szükség van a bevonattal való érintkezésre. Ez segít a motorkerékpárnak nem.

Annak érdekében, hogy a hóra forduló terhe kevesebb, szükség van a szállítás súlyára a lehető legkevésbé. Annak érdekében, hogy a motorkerékpár stabil legyen, még egy fizikai törvényt kell alkalmazni - legalább három pontot kell tennie a támogatáshoz. Vagyis egy három síelésű motorkerékpár stabilabb lesz, ha két.

A design nemcsak a síléből, hanem egy hernyóból és két síléből vagy ellenkezőleg, egy síeléstől és egy pár hernyótól. A támogatási pontok négyek lehetnek, akkor valami hasonlít egy quad kerékpárra.

Leggyakrabban, mint aggregátumok, mint például Dnipro, Izh veszik alatt olyan utómunka, akkor felel meg az Ural motorkerékpár a hernyók. A kormányzás eredeti állapotban van, az összes szükséges rendszert eltávolítják - a fogantyú, a gázkar. A kerethez acélcsöveket vagy sarkokat használ. A sílécek gyártásához az acéllemezeket használják és újra sarkok használják.

A Caterpillar technológia

A Motorkerékpár Caterpillar könnyedén megismerhető emberek számára készült. Fontolja meg a leggyakoribb módon.

Caterpillarot készítünk a szállítószalagból, amelyet 4 részre osztunk. 5,5 cm széles csíkokat kapunk. Egyetlen tervezéssel összegyűjtjük őket P-alakú profilokkal. A Caterpillar pályáihoz kiegyensúlyoznia kell. Az egyenlegek acéllemezből készülnek. A lemezek felét a bélyegek segítségével vágja le. Vegye ki a hubokat bronzból vagy húzza a saját.

Ezután csatlakoztassa a félig trigteent hat csavarokat. Az üresek készen állnak a kiegyensúlyozásra. Szükséges tengelyeket készíteni az elülső és hátsó referencia dobokhoz. Tegye őket az acél rúdból. A csapágyak lyukakat végeznek, helyezze be őket. A hordozó dobokat alumíniumból vagy derándimatlan pótalkatrészekből végzik. Ezután kombinálja a design csavarokat. Telepítésekor a gumiabrások a tartószerkezet között vannak behelyezve.

És a motorkerékpáron lévő hernyó már forog a láncból. Rögzítse mindezen kialakítást az összkerékhajtás hátulján, amely segít egy speciális csomót, amely az elülső füléhez van csatlakoztatva. Két ilyen fülre van szükség, azokat a hosszanti csöveken kell elfogadni, és csatolják a korábban készített kiegyenlítőt. Itt van a munka legfontosabb része, amely lehetővé teszi, hogy motorkerékpár-hernyót készítsen.

A régi gumiabroncsok második élete

Van még egy jól ismert út. Nézzük meg, hogy a motorkerékpár öngyártó hernyója a régi gumiabroncsok segítségével történik. Az ilyen munkához a legjobb, ha nagy teherautókból származó gumiabroncsokat választhat. Jobb, ha a futófelület minta kielégítő állapotban kerül mentésre.

A munkához nagyon éles cipőkésre és néhány vágócsökkentésre van szükségünk, mintha furcsa lenne. Az ilyen hernyó gyártása során a fedélzeti táblák vágására szolgáló eljárást alkalmaz. Az erőfeszítések enyhítése a vastag gumiabroncsok vágásakor, szükség van a kést a szappanoldatba.

Az elektromos kirakós készüléket kis ruhával is használhatja.

Tehát a régi gumiabroncsokban eltávolítjuk az oldalt, válasszon alkatrészeket egy jól megőrzött futófelület mintával, vagy meg kell vágnod magad, hogy javítsa a tengelykapcsolót az út felszínével. A gumiabroncsból származó ilyen áramkör kétségtelen előnye, hogy egy zárt teljes anyagból áll, és így jobban ellenáll a szünetnek. Az ilyen kialakítás hiánya a gumiabroncs korlátozott mennyiségében rejlik.

Az övek használata

Caterpillars for Snowmobiles is szíjak. A gyártás elve hasonló az előzőhez. Ehhez egy ék alakú profilú öveket használnak. Ezek összekapcsolódnak egymás között szegecsek vagy hisztériák a talaj számára. Így kiderül a hernyó egy motorkerékpáron lyukakkal a vezető lánckerékhez.

Minden a kezedben!

Látjuk, hogy remakehez bármilyen motorkerékpár vagy üvegszál, tegye a hernyók, sí vagy kombájn. A fantázia saját képességei mellett nem korlátozódik. Kezdjük, ellenőrizze a garázs - talán már a hernyó a motorkerékpár elérhető.

Vibracolonea csinálja magát

Ha igen, folytathatja az összeszerelést. Még akkor is, ha egy hernyót használnak egy keresztező motorkerékpárhoz, ne felejtsük el a biztonsági technikát, amely az első helyen kell lennie. Nem csak önmagáról kell gondolkodni, hanem másokkal is, amelyeket kárt okozhat. Készítsen egy próba-kijelentkezést egy elhagyatott helyen.

A teszt meghajtó sikerült? Most menj a pályára!

Van egy hatalmas számú lehetőség, mindannyian egyedülállóak a saját módon. Biztonságosan tulajdoníthatók a kézzel készített kategóriához, mert szinte minden részletet egyedileg végeznek. Az anyagok és a termelési módszerek kiválasztása óriási.

A lakatos eszközök szabványos készletén kívül szükség lesz hegesztőgépre, esetleg csőhajlító, bolgár, stb.

De egy dolog egyértelműen egy dolog: készítsen egy hernyót egy motorkerékpárra, és önállóan sokkal érdekesebb, és a legfontosabb, hogy olcsóbb, mint csak kész alkatrészeket szerezzen.

Egy forrás: https://st-logistika.com/gusenitsa--mototikl-svoimi-rukami/

Hogyan lehet összeszerelni a kezem házi motoros motoros különböző típusú hernyók

Halászok, vadászok és téli sportok szerelmesei motoros szánokat használnak a legjobb pihenőhelyekre. Még a technika olcsó modelljei körülbelül több százezer rubel, gyakrabban - több. Azok, akik szeretnék megmenteni, gyűjthet házi motorkerékpár a hernyókon a hagyományos garázs műhelyben. Az építés alkatrészeinek költsége nem haladja meg a 40 ezer rubelt.

Házi szmokobilok vannak elrendezve egy hernyó. A hernyókat egy merev fém keretre telepített belső égésű motor hajtja. Támogatott munkahelyeken, kerekekkel és speciális görgőkkel. Főbb verziók:

  • Szilárd, vagy fordulóponttal.
  • Merev vagy amortizált szuszpenzióval.
  • Motoros blokkból vagy motorkerékpárból.

A kormányzáshoz rövid síelést használnak. A könnyű motorkerékpárok (súlya akár 100 kg), amely akár 15 km / h maximális sebességgel mozog, nem igényel kötelező berendezést a fékrendszerhez. Könnyedén megállnak, ha a motor leesik. Készítsen egy háziasított motorkerékpillárt a hernyókon Az algoritmus szerint:

  1. Motorválasztás, keretszámítás és alváz.
  2. A kerethegesztés összeszerelése.
  3. Kormányberendezés.
  4. A motor telepítése az ideiglenes tartó tervezési pozíciójához.
  5. Ellenőrizze a tervezési ellenállás kialakítását.
  6. Ha a sikeres ellenőrzések a keret tőkehegesztése, a motor felszerelése.
  7. A meghajtó rendszer, hidak telepítése.
  8. Caterpillars összeszerelése és felszerelése.
  9. Testrészek telepítése.

Ezt követően végső teszteket végeznek. Ha a motorkerékpár normálisan megy, és nem felborul, akkor a garázsba és szétszerelésbe kerül. A keret a rozsda, a 2 rétegben festett, az elemek többi részének befejező felületét, majd a hernyók készítését a hernyókon saját kezével gyűjtik össze.

Motorválasztás

A benzinmotorokat motoblokkokhoz vagy motocímekhez használják. A motor forgalmát a kormánykerék fogantyújának fogantyújának fogantyúja vezérli. Ahhoz, hogy egy házi motorkerékpár egy hernyóval menjen a saját kezével, a legegyszerűbb módon Használja a kész kis motorokat az előre telepített motoblokkokhoz:

  • Üzemanyag tartály.
  • Gyújtási rendszer.
  • Alacsonyabb reduktor 1: 2-es számmal.
  • A centrifugális tengelykapcsoló, amely automatikusan növeli a fordulatszámot.

Ezeknek a motoroknak a hatalma nem haladja meg a 10 lóerőt, de kényelmes telepítésre van szükség: a mester nem kell külön gyűjteni a gyújtási rendszert, az üzemanyagcsöveket, konfigurálja a tengelykapcsolót stb. A piac különböző lehetőségeket mutat be:

Mark. Modell Hatalom, l. tól től. Kötet, cm3 Tömeg, kg. Hozzávetőleges ár, ezer rubel.
Kipor Kg160s. 4,1 163. 15.5. 20-25
Sadko GE- 200 R. 6.5 196. 15.7 15-20.
Lifan. 168 fd-r 5.5 196. 18.0 15-20.
Zongshen. ZS1684. 6.5 196. 16.0 10-15
Nomád. NT200R. 6.5 196. 20,1 10-15
Brait. Br-177f-2r 9.0. 270. 30.0 10-15
Honda. GX - 270. 9.0. 270. 25.0 45-50

Ha nincs lehetőség egy kész motor megvásárlására egy motobloklól, használhatja a motort a motorkerékpárról. Az ilyen motorok hatalmasak 10-15 lóerővel, hanem önszerelést igényelnek. A rendszer magában foglalja:

  • Motor.
  • Kuplung.
  • Csökkentő.
  • Gasztobak (5-10 liter térfogat).
  • Hangtompító.
  • Generátor.
  • Kapcsoló és elektronikus gyújtótekercs.

Az elemek egy része megfelel a régi motorkerékpároknak ("Minsk", "East", "Java", "Ural"). A benzobac a lehető legközelebb áll a karburátorhoz, hogy csökkentse a fúvókák hosszát.

Rama és test

A munka előtt ajánlott rajzkeretet készíteni. A kialakítás egy négyzet alakú 25 x 25 mm-es csőből hegesztett, 2 mm falvastagsággal. A 150 kg több mint több mint 150 kg-os terhelés esetén a szakaszméret 30 x 25 mm-re emelkedik. A rakodási területet és a testelemeket rétegelt lemezekkel díszítik. Az ülések hidrofób bevonattal vannak kiválasztva.

A fordító keret közepén vannak olyan csuklópánt, amely lehetővé teszi a vertikális tengely körül forgatását. A maximális forgásszög korlátozott, a hegesztési fémlemezek. Az elülső felét a kormányzáshoz használják, és a motort a hátsó félhelyzetre helyezzük.

A szilárd keret egy téglalap formájában hegesztett, amelyen belül hidak és hernyók vannak. A motort egy speciális platformon helyezzük el, és a keret többi részéhez hegesztve. Mindkét esetben a motort keresztirányban helyezzük el (a tengely a végére megy).

Vezetési rendszer

A motor kimeneti tengelyén kisméretű keresztmetszetű csillagot állít be. Ehhez a láncon keresztüli nyomatékot a motor székhelyén található slave tengelyre továbbítják. A slave tengelyen:

  • A nagy átmérő csillagokat hajtották végre.
  • A hernyóhöz vezetnek a fogaskerekek.
  • Caterpillars vezetők.

A szolga tengely a csapágy segítségével van rögzítve. A fogaskerekek nyomják a pályákat, a vezető hernyókat mozgásban. A láncot és a csillagokat eltávolítják egy eszközről. A régi motorkerékpárok alkalmasak a donor, a motorkerékpárok ("Buran") szerepére. A nyomkövetők védelmezőit csak egy másik Caterpillar technológiából eltávolítják.

A vezetőgörgők forogni a tengellyel együtt, kapcsolódnak közvetlenül a fogaskerekek és arra szolgálnak, hogy a feszültség a szalag. Fából vagy műanyagból végzett, a végeken egy réteg puha gumi. A gumi megakadályozza a Caterpillar károkat. Az ilyen videók könnyen elkészíthetők, rögzítve a szegélyt egy bútorkapóval.

Eset számítás és összeszerelés

A Caterpillar egy szalag, amely a külső felületen, amelynek a bütykök rögzítettek. A traktusok a hernyók teljes hossza mentén vannak felszerelve. Vendéglátás:

  • 3 mm vastagságú szállítószalagból.
  • Az autó gumiabroncsból.
  • Ékszíjakból.
  • A gyárilag gyártott hernyók.

A szállítószalagnak duzzadtnak kell lennie. Erője elegendő a könnyű motoros motorosok számára, amelyeknek nincs hatalmasabb, mint 10 liter. tól től. Autószalag gumiabroncsai gumiabroncsok, amelyek alkalmasak erőteljes motorokra. Egy darabból álló gumiabroncsok nem kell duzzadtak, így a törés valószínűsége minimális. A kívánt hosszúságú gumiabroncs bonyolultabb, mint a szalag.

A kész hernyókat eltávolítják más hasonló technikákból (Snowmobiles "Buran", "Sherry"). A gyárból telepítik őket. A termékek nem alkalmasak az alacsony motoros motorok használatára a motoblokkoktól. Házi-k a „Buranian” hernyók kell fogaskerekek ugyanabból a „donor”.

A hernyók mérete a kívánt vezetési jellemzők szerint van kiválasztva: minél nagyobb a szélesség, annál alacsonyabb a szabályozhatóság, de a pusztíthatóság felett. A motorkerékpár (sílécek és hernyók) érintkezésének minimális foltterületének olyannak kell lennie, hogy a berendezés nyomását ne haladja meg a felületen 0,4 kg / cm2-t. A fény k használata szállítószalag 300 mm széles, mentén vág 2 csík 150 mm.

Szalagkészítés

A traktusok Homemade Caterpillars M6 csavarokhoz vannak csatlakoztatva, széles kalappal. A csavarok rögzítik az anyát, használd az alátétet és a grovert. A szalagra és a nyomkövetőkre való felszerelés előtt a 6 mm átmérőjű vezető lyukak fúrtak. Fúrás közben a karmantyát használják és szárítják egy speciális élesítéssel ellátott fán.

A szállítószalagot az M6 csavarok is szorítják. Ehhez, a széleit a szalag van egymásra helyezett egy csavar a 3-5 cm-es, a vegyület tartalmaz 1-2 sor csavarok. 150 mm szélesség a Caterpillar számára ellenáll a következő távolságok:

  • A szalag szélétől 15-20 mm.
  • A 100-120 mm-es nyomkövetők csavarjai között.
  • 25-30 mm-es gyűrűvel ellátott csavarok között.

Összesen 2 csavar történik egy szalagon, 5-10 csavarok a sorok számától függően. Az autóipari gumiabroncsok használata esetén csak egy futópad elhagyja, és az oldalfalakat cipők késsel eltávolítják.

Házi primrátok

Tracts végezzük egy polietilén csövet, melynek átmérője 40 mm, míg falvastagsága 5 mm, festett fele hosszirányban. A primer egész szakasza a szalag mellett található. A könnyű motoros motoros, egy teherautó csatlakozik egy hernyó pár. A hernyók szélessége 150 mm, a traktus hossza 450-500 mm.

A talajt egy fűrészfűrészt vágva vágjuk. Használjon speciális gépet két útmutatóval (fém és fa), amely mereven rögzített egy rögzített asztalra. A csőfalakat viszont összegyűjtik.

A trackerek közötti távolság a hajtótengelyen található fogaskerekek paramétereitől függ. Általában 5-7 cm. Az előre meghatározott távolságot legfeljebb 3 mm-nél hosszabbítják meg. Ellenkező esetben a meghajtó munka sérül: a talajok „fut” a fogak a vezető kerekek, a hernyó kezd csúszni, és repülni a jégpálya.

Alváz

Fény szánok szánt lovaglás laza hó vannak szerelve egy csuklós felfüggesztése a hosszúkás anyát M16. Ez egy könnyű kialakítás egy egyszerű eszközzel, amely nem biztosítja az önellátás kényelmes vezetési jellemzőit.

Motoros szánok a hernyók szánt utazás az egész hengerelt hó tartalmaznia kell lengéscsillapítók (egy motorkerékpár vagy moped). A lengéscsillapítók síelés és hidak helyén vannak felszerelve a kerethez. A szuszpenzió mozgása úgy van kiválasztva, hogy a mozgó elemek ne érintsük a motoros testet működés közben.

Kormányzás és síelés

A kormányzás két elülső síelést választja ki a rendszer szerint, konstruktív módon a szuszpenzióhoz. A Heel-t az M16 hosszúkás anyacsavarba beépített szálból végezzük, a keretbe hegesztve. A motoros vagy motorkerékpár (Minsk) kormánykerékét használják.

Összesen 3 műanyag sílécek a gyermekek robogó is használnak a tervezési (vagy házi rétegelt lemez, vastagsága 3 mm). Egy pár első síelést használnak a guruláshoz. A síelés akár 1 méter hosszú, ha szükséges, amplifikálódik acélcsővel és lemezzel.

A harmadik sípálya referenciája, a szalag fenntartására szolgál a munka állapotában. Rövidebb, mint a többi, a hidak között (középen). A T-alakú gerenda a támasztó síhez van csatlakoztatva, a kerethez szorosan hegesztve. A gerendák tetején - a hernyók szabadon forgó görgők. Az ilyen kialakítás telepítése nem szükséges, ha a hernyó nem SAG.

Eszközhidak

A hidakat a rakodó platform alá helyezik. Az egyik híd 2 felfújható kereke egy kerti kocsiból és egy fémrúdból. A kerekeket szabadon forgatják, és nincs meghajtó. A motorblokkok motorjai alapján épített motoros szánokban a kerekeket félig szivattyúzzák. A rögzítőanyagokat a kerekek külső végeire hegesztették, melynek segítségével a hidak kapcsolódnak a kerethez.

Az első tengely még mindig van, a bilincsek keményen hegesztve vannak a keretbe. A hátsó tengely szabadon mozog a keret mentén, mivel a hernyó feszítése. A bilincsek az M10 csavarok súrlódási szigorítását tartalmazzák, a hídot a munkahelyzetbe rögzítik.

Egy forrás: https://stroykirpich.com/kak-sobami-svoimi-rukami-samodelnyj-snegoxod-na-raznyx-vidax-gusenic.html

Hogyan készítsünk egy snowmobile-t?

- Ha igazán akarod, repülhetsz a helyre. Valószínűleg mindenki ismeri ezt a kifejezést. Ő viccnek tekinthető, bár nem teljesen helyes. Emlékezzünk arra, hogy milyen gyönyörű házi motoros szánok készítik a barátnőibét. Ha időt töltesz, és csatolod ezt a keveréket, akkor gyönyörű és ingyenes (mínusz anyagok) járművet készíthet.

A fő kérdés továbbra is: Hogyan készítsünk egy motorkerékpárt ? A válasz egyszerű - gondolkodni és csatolni, hogy az elsődleges eszközökkel, és mi fizethető viszonylag olcsó. Kínálunk egy kis ellenőrző listát az utasításokkal, amely elkezd egy motoros szmokilátot csinálni. Természetesen, hogy a motorkerékpár típusú Yamaha Viking, akkor valószínűleg nem tudsz teljes gyártási műhely nélkül, de a lovagláshoz vezető költségvetési járművet még a garázsban is meg lehet tenni.

Fotók a Popgun.ru-tól

Először meg kell jelölnie magadnak, mit fogunk hívni a motorkerékpár? Ez lehet egy kerék jármű, amely képes lovagolni a hóban vagy a jármű síelésben. És ennek, és egy másik lehetőségnek mind a profik, mind a hátrányok. A keréktermék praktikusabb lehet, mert párhuzamosan használható minden terepjáró járműként. De ez nem lesz nagyon jól viselkedni a havas erdőben.

Ezért jobb tervezni, hogy egy motoros klasszikus terv - hernyó és síléc. Ez a kiindulási pont a további gondolkodáshoz.

Motor

A legnehezebb dolog a motorral van. Azonban a motor otthon nem lesz sikeres (nem tudsz megmondani a keretről és a síelésről), hogy miért, először is gondolni kell, hogy hol vesszük a motort .

Mint ilyen motor, használhat egy motoblokkot (még szétszerelte), egy klasszikus moped motor vagy (amely már sokáig szenvedett) a motorkerékpár-törzs a motorral, amelyet a sílécen forgatunk. Néhány kézműveset nagyon sikeresen használják a láncfűrész.

Az összes felsorolt ​​aggregátum már tartalmaz beépített tengelykapcsolót, dugattyút, főtengelyt és a munkához szükséges összes elemet. Van egy karburátor (fontos). A kérdés eldöntése, menjen a következőre.

Terjedés

Fényképek tempmoto.ru

Mindenki, aki mechanikus szállítással foglalkozott, nyilvánvaló, hogy a motor tengelyének sebességváltó nélküli pillanatai nem elegendőek ahhoz, hogy az egész hómezőt húzza. Ennek megfelelően az átviteleket kell használnia. Sok megvalósítási lehetőség van. Ha egy motoblokk esett, akkor a fő tengely biztonságosan összezúzható.

Ha motorkerékpárt vagy moped-motort használ (és még inkább egy láncfűrész), akkor ki kell dobnia. A logika egyszerű. Nem kell megpróbálnia a maximális sebességet. Jobb legyen, hagyja, hogy a jármű okosabb legyen. Ennek megfelelően az erős előny a fő átvitel növelésének irányában nem szükséges.

Mindent meg kell választani, de más síelni tapasztalatán alapul, az arány optimális az 1-3 arányban, sokan a struktúra többi részétől függenek. A forgatás továbbítása, a legegyszerűbb a szokásos lánc használata. Moped vagy kerékpározás. A sebességváltót nem fogják önállóan elvégezni.

Próbáljon meg tervezni egy kialakítást oly módon, hogy a motortól a hajtóműre való távolság legfeljebb 50 cm.

Kryptobike: Snowmobile Viking

Ennek megfelelően, majd egy láncátvitel segítségével átadjuk a forgási pontot a motor tengelyéből a hernyó főpályaal. A folyamatban a "Futtassa át" a sebességváltási arányt.

Keret

Most, hogy van egy megértés, hogyan kell továbbítani a motor forgó pillanatát a főpálya, akkor gondolkodni kell a keretre. A keret nagyon egyszerű. Elég, ha anyagot és előnyösen hegesztőgépet tartalmazhat. Igaz, te is teheted. A design működik, és ha a csavarokra összegyűjti.

Mit kell figyelembe venni? A keretet a motor körül kell összegyűjteni, és a motornak motoros tömegközpontjává kell válnia. Ha ez nem működik, akkor semmi szörnyű, ha ez a pont visszaáll. Mindenesetre a motornak az út alatt vagy mögött kell lennie. A kereten rögzítőelemeknek kell lenniük a nyeregre és a sílécekre, valamint minden pontra a hangtompító és a gáztartály rögzítéséhez.

Rama jobban készül egy alumínium sarokból. Úgy tűnik, hogy szögletes lesz, és a kész motorkerékpár megjelenése jobban emlékeztet egy buszmegálló a sílécen, de az ilyen keret ereje többször magasabb, mint a kerek csőből. A keretnek tisztességes biztonsági margónak kell lennie! Győződjön meg róla, hogy fontolja meg a rúd struktúrák tervezésének elvét. Ha nem ismeri őket, minden nagyon logikus.

A fő dolog az erők eloszlásának kiszámításához.

Egy forrás: https://www.kryptobook.ru/moto/kak-sdelat-snegoxod.

Házi szmokobilok a Minsk, Izh, "Ural" és motoblokkok alapján

Télen a motorkerékpárok használata a gyári berendezésekben szinte lehetetlen.

Az egyetlenek, akik valahogy mozoghatnak a hótakarókon, az oldalsó pótkocsikkal ellátott motorkerékpárok, és a vezető kerék a mély futófelületű gumiba fordul.

De akkor, nem minden felületen lehetséges ilyen motorkerékpárok használata.

A nem tisztított utak esetében néha csak motoros szánokra mozoghat. De nem mindenkinek lehetősége van arra, hogy megvásárolja a motorkerékpár, és nem mindig gazdaságilag megfelelő.

Ebben az esetben a "ügyes kezek" jönnek a bevételhez. Végtére is lehetséges, hogy a szokásos kerekes motorkerékpár teljes motoros motorgá alakuljon, és még különösen a tervezés beavatkozása nem szükséges.

Ezért nyáron egy ilyen motorkerékpár közvetlen találkozón használható, és télen télen hómotorra alakíthatók át.

Tiszta dolgok, drága sportok vagy turisztikai rudak, hogy újrainduljanak, valószínűleg nem ért egyet, de a hazai "nehézségek" eltávolítható.

Ezután fontolja meg, hogyan lehet egy motoros szovjet a leggyakoribb szovjet motorkerékpárokból - "Minsk", Izh, Urals. Azt is fontoljuk meg, mint egy motoros motoblokkok, amelyek most nagyon népszerűvé válnak a háztartási gazdaságban.

Minszken alapuló motorkerékpárok

Kezdjük a hazai motorkerékpár-motorkerékpár legkisebb képviselőjével. Bár 125 köbmotoros motorral van felszerelve, de a motoros motorkerékpárként működik, és a kézművesek "kezelnek", hogy motoros motoros szánokat készítsenek tőle.

Az első típus a kerék sí. Szerkezetileg semmi sem változik a motorkerékpárban, de a kerekeket eltávolítják tőle. Az első kerék helyett egy széles síel van felszerelve.

És ez nagyon egyszerűen történik - a csövet rackként veszi fel, a rögzítőelem segítségével, és a sífutó tengely tengelye az elülső villához van csatlakoztatva. Az alábbiakban egy széles fémszalag egy becsomagolt fronthoz csatlakozik a csuklópántállványhoz.

A motorkerékpár hátuljához képest, akkor kissé bonyolultabb . A modul készült, amely a hátsó kerék helyéhez van csatlakoztatva.

A modul kialakításában, kivéve a keret tartalmazza a hátsó tengelyt az UAZ-ből, de valamivel módosított. A híd hajtott fogaskerékét az IL motorkerékpár hátsó négyzetével helyettesítjük. A hídonkénti meghajtó a közbenső tengelyen keresztül történik, de még mindig lánc van.

A PTS-2-4 pótkocsiból származó kamerákat kerekekként használják, de az oldalfal megbízhatósága érdekében a kamrákat a gumiabroncsok oldalfalai erősítik. A megkönnyebbüléshez szükséges lemezek hegesztettek a rudakból, és a kamera övvel vannak rögzítve.

A Minszk alapján snack képes akár 45 km / h sebességet is kifejleszteni.

A Minszk-tól a második típusú motorkerékpár nyomon követhető. És a síelés ismét a síelés, a villa rögzítése. A modul ugyanabban a mögött van, de egy keretből és két tengelyből áll.

Az elülső tengely csillaggal van felszerelve. Két nagy csillag - meghajtó a hernyóhoz, és egy kis csillag a tengely meghajtóhoz. A hátsó tengely görgőkkel van felszerelve. Az ék alakú övekből és műanyag lécből készült hernyó a tengelyek között húzódik.

A meghajtót a közbenső tengelyen végezzük. A Minszk lánctalpas változata akár 50 km / h sebességgel is felgyorsulhat. És ezek csak kétféle számok.

A mérnökök és a tervezők nem működtek jól a motorkerékpár Izh Juncker, az egyik kulcsfontosságú a belföldi termelés.

Az emberekben a Jawa 350 motorkerékpár jelentős népszerűséggel élvezte a technikai jellemzőivel.

Snowmobiles Izh

A középosztályú motorkerékpárokhoz - Il. A motorkerékpárokból készített hegyi motorosok közös típusai ugyanazok a kerekesek és hernyók.

Lényegében a Minszk és az Il alapú strukturálisan motoros szánok hasonlóak . Azonban gyakran a síelés helyett, a kamrából készült kerék, a gumiabroncs határaival.

De ebben az esetben az első dugó átalakul, mivel az ilyen kerék lényegesen szélesebb, mint a szabvány. Bár lehetne kihasználni ugyanazt a síelést.

Ami a lánctalpas verziót illeti, a különbség általában a Caterpillar méretére csökken, és ennek következtében - a Caterpillar modul.

Snowmobiles az "Ural" -tól

De az "Ural" motorkerékpárokat használják motorosokként gyakrabban a nyomon követett verzióban. Ezek jellemzője, hogy a motorkerékpár önmagában elég nehéz, és van is egy kardánhajtás a hátsó kerék, így nem tudja a szokásos lánctalpas modult egy lánchajtás.

Az "Ural" modul kialakítása sokkal bonyolultabb, és a meghajtót egy másik módon szervezik - a sebességváltón keresztül. Ezért a változások a tervezés a motorkerékpár keret is, mert ennek hiányában a motorkerékpár magassága növekszik, ami javítja a súlypont, és ennek eredményeként, stabilitása csökken.

Motoros szánok motoblokov

A motoblokkból azonos motoros szánok kialakítása sokkal könnyebb, függetlenül a motoblokk modelljétől.

Csökkentik, hogy két kerék forogjanak. Ezért, hogy egy motoros motoros, a szokásos kerekek helyett, hogy széles hengereket telepítsen hó lábakkal.

Egyes kézművesek továbblépnek a nyomon követett modulok telepítésével a meghajtó tengelyeken, amelyek három pályaudvar rögzítve vannak a tengelyen, amelyre a hernyó reménykedik. A vezető henger általában átlagosan jár, ezért a felszerelésre készül, a másik kettő pedig útmutató.

Itt csak a hazai motorkerékpárokon alapuló motorkerékpárok, valamint a motorblokkok legnépszerűbb típusai vannak. Bár a motoros fajták sokkal többek.

Hogyan válasszuk ki a Race Caterpillars hosszának hosszát, amely megtalálható a cikkünkben.

Gyermekek motoros Polaris 120 Indy, kiváló modell a kültéri tevékenységek kezdő szerelmeseinek.

Képgaléria

Felkísérjük a figyelmet, a motoros motorkerékpárok fotóinak kiválasztását a hazai motorkerékpárokból. De kiderül, hogy az ilyen "kézművesek", nem csak a régi Moto, vannak autók és kerékpárok is.

A szerző bemutatja a találmányt, önálló hóvihar-terepjáró jármű formájában. A technika tökéletesen kopasz mély hóval és víz akadályokkal. Ez az eszköz tökéletes az extrém sétákhoz.

Egy forrás: http://themoto.net/snow/rossiyskie-snow/snegoodyi-iz-mototsiklov.html

Készítsen egy motorkerékpárot a mopedről

A házi motorkerékpár létrehozása nem fog nagy munkát nyújtani, ha erre mopedet használ. Egy közönséges moped összeszerelt Riga vagy Lviv Motion Industry.

Vagyis nyáron lehet lovagolni egy moped, és télen lesz egy motoros. A moped átalakulása nem éri el az alapszerkezetét, amely lehetővé teszi a tavasz számára, hogy ismét a motorkerékpár újra a mopedbe forduljon.

Tippek A Master segít Önnek, hogy a mopedet speciális független blokkok segítségével fordítsa el az összes terepjáróba.

A motorkerékpár általában háromkerekű kombinált kerék síelőgép. Az első dolognak két külön blokkot kell építenie - egy kétkerekű hátsó tengelyt és az elülső dugót vagy egy kerékkel, vagy síeléssel, ha kerék sípályát szeretne kapni. Ne feledje, hogy a munkafolyamat során szükség van a hegesztő segítségére.

Szerelés előkészítése

Tehát, a hátsó tengelytől kezdve. A hátsó tengely egy ház, forgó cső alakú tengellyel, amelyen két kerék ultra-alacsony nyomású pneumatikával és egy lánchajtással van rögzítve.

A híd háza a hátsó mop villával van felszerelve, és két csikorgatással van rögzítve. Lengéscsillapító, egy motoros motoros, merev csövek lesznek.

Rövidebbnek kell lenniük, mint a lengéscsillapítók, mivel a motoros kerékpárok nagyobbak, mint a mopednél.

Mint egy hátsó tengely, egy cső acélból készítették, amelynek átmérője körülbelül 26 mm, és a vastagsága a falak legalább 4 mm, és hossza 1100 mm. Fontos, hogy a tengely sima legyen, különben a tengely "elakadása" a csapágy túlmelegedéséhez vezet.

A hátsó tengely házához a harisnya csöveket használják, amelyeket a cső alakú billetből vágunk, amelynek külső átmérője körülbelül 40 milliméter és a falvastagság 3 milliméter. Ezek a harisnya csövek az acélcsövekből ívelt ívekkel vannak összekötve.

A belépési csapágyakat a csövek harisnya végeibe nyomják.

Lehetőség van két harisnya csatlakoztatására, elsősorban egy csőhosszú csővezeték segítségével egy méter hosszúságú, amelynek közepéhez két összekötő ív hegesztve van, akkor a területet a csőből a csillag alá vágják, és az ügyet hozza a kívánt méret. Másodszor, két harisnyát vágunk ki a csőből, két perselyet nyomnak be, és a csőszerű tengely be van helyezve. A harisnyákhoz való hegesztés segítségével az ívek csatlakoztatása van, és az ízületek végül főzöttek.

Motoros szerelvény

Győződjön meg róla, hogy a tengely könnyen beléphet a csapágyakba. A hátsó tengely csatlakoztatásához a zárójeleket használják, acélszalagból vágjuk, és 4 milliméter vastagságú és 30 mm-es szélességűek. A harisnyákon rögzített zárójelben az elszíneződéseket rögzítik, amelyek úgy vannak kialakítva, hogy a hátsó tengely csatlakoztatása a hátsó lengéscsillapítókkal a mellékletük felső pontján.

Ebből a célból négy lemez kivágott acélból, a csavarok csavarjai fúrtak be. Az acélhüvelyeket az egyes kollégiumok egyik oldalán hegesztették, külső átmérőjük 20 milliméter, és belső - 8 milliméter.

Az elválasztók szabad végein csavarfuratok kerülnek végrehajtásra. Először is, a hátsó tengely háza a moped inga dugóban van rögzítve, majd a hátsó lengéscsillapítók rögzítésének felső pontjai a rájuk rögzített zárójelekhez vannak rögzítve.

Ezután a lemezek hegesztettek a hátsó tengely harisnya.

Transzformátor kerekek gyártása

Az öngyártó motoros kerekek gyártásához rakománygumira van szükség. Az alumínium medence alkalmas lemezekre.

Ahhoz, hogy a csomópontok a hátsó kerekek, hogy a perselyek, szegmensei acélcsövek (átmérő - 24 mm), és karimák, hogy kivágjuk az acél vastagsága 3 mm. Mindezen elemek csatlakoztatása csavarokat.

A pamut vagy a kapron öv védőszalagként szolgálhat, amelyet az egyes medencék szélén lévő lyukakba táplálnak, és rögzítik a fényképezőgépet a keréktárcsára.

Ne feledje, hogy a kibővített pneumatikus átmérőnek szintén megnövekedett csillag szükséges. Az ilyen csillag két csillag kerékpárból állhat, vagy az acélból készíthető. Ezután az Asterisk a hubhoz hegesztett, és a hub a tengelycsavarhoz van csatlakoztatva.

A fékfunkció a hátsó kerék meghajtó lánc karját fogja elvégezni.

Motorosszán vizsgálat végezhető a nyári helyszínen, ahol a hó általában mindig van egy csomó, és ha van egy garázs van, akkor egy plusz, mivel ez lehet a helyes valamit, vagy létrehozni.

Így lehetőség van arra, hogy egy házi készítésű motoros szán magának, ennek révén moped transzformátor, hagyjuk, hogy szükség van egy bizonyos mennyiségű időt, erők és a türelem.

♦ Hófúvó kiválasztása magánház számára

És itt vannak még önálló motorkerékpárok, amelyeket kézművesek készítettek:

Hálásak leszünk, ha megosztod ezt a cikket itt:

Ez az oldal már több mint 950 embert olvas, új anyagokat is kaphat e-mailben is:

Egy forrás: https://vdelaysam.ru/delaem-snegoxod-iz-mopeda.html

Hogyan készítsünk egy motorkerékpárt

Sok gazdálkodó érdekli, hogyan készítsünk egy motorkerékpárot egy motoblokkból. Egy kis földterület feldolgozásához Gargrin a gazdaság számára egy motoblokkot szerez. Télen használni, a tulajdonosok a készüléket Motobock Snowmobile-be fordítják.

Hogyan lehet önállóan, hogy egy motoros motorkerékpárból egy motoblokkból

Országunk számára a motorkerékpár a legjobb jármű a télen. Nagy szabadsággal rendelkezik a hófúrásokban, valamint a jó manőverezhetőségben. Ezenkívül minimális üzemanyag-fogyasztás van.

A piacon találkozhatsz a különböző gyártók motoros szánjainak, de nem áztathatók, és nem mindenki képes lesz megvásárolni őket. A kézművesek jöttek, hogy egy motoros-blokkból egy motoros blokkból saját kezével. Ez megköveteli a megfelelő eszközöket, részleteket, időt és egy kis olvasztást. A Snowmobile létrehozásához standard készlet:

  • keret;
  • motor;
  • tartály;
  • ülés;
  • síelés;
  • kormányvezérlés;
  • Caterpillars;
  • meghajtóegység.

A jármű kormányrendszere előtt van. Ezt a síelést kezeli.

Fontolja meg, hogyan készítsünk egy motorkerékpárt a Motobloka Neva alapján. Annak érdekében, hogy ilyen autót összeszereljük, először egy üvegszálasra van szüksége. Motorként működik.

Az országunkban a motoblokk Neva egy japán motorral és a levegőhűtéssel nagyon népszerű. Összesen 8 modell van ennek a márkanak. A motor benzinből fut, amelynek hatalma a modelltől függően 6-9 LE.

A lánc sebességváltó által bekapcsolt sebesség. Csak négy van. Az üzemanyagtartály kapacitása 3-5 liter.

A kapacitás szempontjából a NEVVA motoblokk ideális a motorkerékpár alatti változáshoz. Ez univerzális, mivel a motor teljesítménye elegendő az ömlesztett rakomány vagy több ember szállítására. A motoblokk 60-80 km / h sebességgel alakulhat ki. A NEVA aggregátumhoz nyomon követhető előtag található, amely könnyen kijelölhető és telepíthető.

Meg fogjuk találni, hogyan készítsünk egy motoros motoblokkot a saját kezével. Először meg kell fejlesztened egy újratervezési tervet, és egyértelműen elképzelni, hogy mit kell tennie. Az ideális lehetőség egy rajz létrehozása, amely képes pontosan elvégezni a számításokat. Ha rosszul húzódott, akkor a korábban készített motoros szánok kész rajzai megtalálhatók, és egy megfelelőbb opciót készíthet, kezdje össze az összeszerelést.

Ebben az esetben az újonnan érkezettek ajánlott egy kis elrendezés létrehozásához, amely a szokásos kartonból készíthető. Jó lenne bemutatni a jövőbeli eszközt, hogy megvizsgálja a többi ember már gyártott modelljeit, hogy jobb ábrázolása legyen a közelgő munka. Az interneten sok házi készítésű motoros szánok vannak.

A következő lépés az, hogy készítsen egy listát a kívánt anyagok, alkatrészek és szerszámok a motorkerékpárhoz. Az összes szükséges bátran megszerzése után a szerelvényre költözhet. Általánosságban elmondható, hogy a motoblokk összeszerelése jobban oszlik meg több szakaszba, könnyebb lesz megbirkózni a feladattal. A munka sorrendje így néz ki:

  1. Készítő keret. Az optimális megoldás a motorkerékpárból készült kész keret. Ha nincs, akkor tartós csöveket használnak. A csőhajlító segítségével egy platformot kaphat a kívánt formára és a hegesztőgép használatával, csatlakoztassa a végeket.
  2. Szerelési adatok. A tartó (konzol) hegesztve a kerethez, amelyhez a motoblokk csatolódik. Ezután a motoblokk, az ülések és a különböző részek telepítése: kormányoszlopok, lengéscsillapító, polozov stb.

Nagyon figyelmesnek kell lennie, és különös figyelmet kell fordítanod a részletek méretére. Azokat a rendszer szerint egyértelműen végre kell hajtani, különben a motoros farte konzol a motoblokkhoz a pontatlanságok miatt megváltozhat.

Hogyan készítsünk egy Caterpillar konzolt a motoblokkra

Amikor saját kezüket gyűjtenek, különös hangsúlyt fektetnek egy lánctalpas stroke-ra. Fontolja meg a házi készítés jellemzőit: hogyan készül a nyomkövető előtag a motoblokkra saját kezével.

Egyes mesterek a motorblokkból tegyük, vagy saját kezükkel rendelkeznek, és kinek nincsenek az Univerzális Factory Caterpillar meghajtó gyártásának hatalma alatt. Homemade Caterpillar készíthető:

  • egy hüvely görgős lánc és szállítószalag;
  • gumiabroncsok;
  • övek.

Gyakran rendelkeznek házi készítésű előtag a Buran sorozat aggregátumához. Az ilyen aggregátum az összes alvázzal együtt a motorral együtt súlya 20-30 kg.

Snowprook "Én" a motoblokk csak Nizhny Novgorodban készült. 3 görgőre megy, és mindenhol van. Mind a hóban, mind a szennyeződésben lovagolhat.

Hosszú ideig szolgálni, fontos, hogy ne húzza a hernyókat, mert sziklához vezet.

A házi motorkerékpár számára is van egy "magam" előtag, csak ebben az esetben világosan meg kell ismerni a sebességváltó tengelyének formáját és paramétereit.

Lánctalpas modul a motoblokkhoz. A széles sávoknak köszönhetően ez a konzol könnyen mozog a mély hóban. Alkalmas Neva, Oka, Virgin, Cascade, Beam, és a motoros kultivátoroknál is használható bizonyos ülések finomításával is. A kész konzolban beállíthatja a hernyók feszültségét, amelyek mozognak.

Ugyanilyen fontos a motoblokkhoz csatolt meghajtott rész. Ez a vezetőülés és a poggyász helye. Ebben az esetben mindazt használhatsz mindent, ami eszébe jut: egy tábla, széklet, szán, szék, stb. Az egyetlen fontos állapot, amikor a választás az ülés kiválasztása.

Ready Caterpillar a MotoBlock Neva számára. Vannak univerzális lánctalpas előtagok alkalmasak bármilyen mini-aggregátum, beleértve motoblockokhoz Neva. Könnyen összeállíthatók és telepítve vannak. Nagyon kompakt, és nem foglalja el a sok helyet, ha tárolják. A hernyók optimális szélessége növeli a készülék permeabilitását. A kockázat a hófúvásokban van, vagy a szennyeződés minimálisra csökken. A kész hernyók kétségtelen előnye a hosszú élettartam és a megfizethető áruk.

Síelés a szálon van

Amikor egy motorblokkra síelést készítenek saját kezével, különös figyelmet kell fordítani az anyagra, ahonnan elvégezed a motorkerékpár részleteit. Nem ajánlott műanyagot szedni alapul, mivel rossz tapadási hóval rendelkezik. A preferencia jobb, ha egy fát vagy rétegelt lemezt adni (legalább 9 réteg). Győződjön meg róla, hogy a fémvágókat telepítse, amelynek vastagsága átmérőjét 8 mm-es hámlasztja.

A motoros, kézzel készített lengéscsillapítók számára ajánlott mesterek, akik tapasztalattal rendelkeznek. Ennek a résznek a nélkül az egység természetesen fog mozogni, de lengéscsillapítóval, az utazás minősége javulni fog. Ezt az elemet eltávolíthatja a régi motorkerékpár keretéből, de a legjobban új lengéscsillapítókat szerezhet.

Motoblock motoros szánok kerekeken

Fontolja meg, hogy a motorkerékpárok motoblokkjait gyártják. A házi készítésű motorkerékpárokat erőteljesnek kell választani, mivel ez biztosítja saját biztonságát és egyszerű ellenőrzését. Az Urál vagy Kamaz kamerák használhatók.

Számos módja van a kerekek létrehozására, amelyek a fém alapot beépített kamerával javasolják. Az összes terű járművek létrehozásának fő feltétele 3 vagy 4 kerékkel van felszerelve.

A motorkerékpárok telepítésekor az alacsony nyomású gumiabroncsok vagy kamerák a nagy autókból vannak kiválasztva. A szokásos lemezekre helyezik őket, és láncokkal rögzítik. A motorblokk motor fogyasztja a kis üzemanyagot, ezért a saját termelésű motorkerékpár magas autonómiája lehetővé teszi hosszú távolságok mozgását.

A hernyó motoros motorja előnye. Télen a hernyó mozgású motoblokkok sokkal inkább előnyösebbek. A bevonat nagy területe hozzájárul a terhelés megfelelő eloszlásához és nyomást nyújt a földre. A lánctalpas előtag soha nem fog elakadni a hóban vagy más instabil lefedettségben, amelyet nem tud mondani a kerekekről.

Megtudjuk, hogy mennyi önmagában készített motoros szánok a motoblokkba. Ha összehasonlítja a kész motorkerékpárot házi készítéssel, akkor az árkülönbség jelentős lesz. A házi készítésű házi készítésű 5-szer olcsóbb lesz. És ha van néhány részlete raktáron, akkor kevesebb. Ami az autó megbízhatóságát illeti, akkor a mester megfelelő a részletek megválasztásához, a legmegbízhatóbb részek kiválasztásával. Ennek eredményeképpen erős, mindenütt a design.

Fontolja meg a gazdálkodók és kertészek visszajelzését. Az emberek azt hiszik, hogy célszerű létrehozni egy motoros egy motoblockokhoz a saját, ha csak azért, mert a legprimitívebb kész autó kezdve 3,5-5 ezer dollár. A legjobb modellek ára 10 ezer dollárból kezdődik.

Még új részleteket is vásárol a motorkerékpár összeszerelésére, az autó többször olcsóbb. A fórumokon sok pozitív visszajelzéssel találkozhatsz olyan emberekkel, akik felejthetetlen érzésüket mondanak a saját kezük által gyűjtött motoros korcsolyázásról.

Örömmel osztják meg tapasztalataikat és ismereteiket olyan újonnan érkezettekkel, akik hasonló autót építenek.

Egy forrás: https://ex3msport.life/motor/snegohod/kak-sdelat-snegohod.html.

Hogyan készítsünk egy motorkerékpárt a saját kezével - részletes utasítások

A hideg időjárás során a két kerékre történő szállítás irreleváns, és néha lehetetlen vezetni a hófödte terjedelmét is autóval is. Mit kell tennie egy helyzetben, ha nincs pénz a vásárlásra a kemény téli téli télhez igazodva?

Ebben az esetben házi motorkerékpár készíthet. Téli járművek A leggyakrabban a Caterpillar-meghajtóval felszereltek, a kormányos sílécek elöl vannak. A motorkerékpár nagy permeabilitás, könnyű súly (70-80 kg), amely lehetővé teszi, hogy mind az értékes hó, mind a hengerelt hófödte utakon járjon. Ez a jármű könnyen ellenőrizhető, és a fejlődő sebesség kicsi. Télen lovagoljon télen egy motoros motoron, ez nem csak kényelmes, hanem biztonságosan is.

Házi szmokobilok jellemzői

Kínál motorkerékpárok a ciszban hatalmas számú vállalatot vesznek részt. De ezek árai még a tisztességes jövedelemmel rendelkező családok számára is magasak. Ha nem akarja túlfizetni a hirdetési pénzt, és egy keményen dolgozó és kreatív személy, akkor próbálja meg házi motorkerékpárt.

Az önjáró önjáró kéz 7-10-szer olcsóbb, mint a gyár által gyártott legolcsóbb modellek.

A motoros motoros termelés sikere több tényezőtől függ:

  • A személyes készséged;
  • A mérnöki gondolkodásod;
  • Alkatrészek és aggregátumok jelenléte más motorkerékpárokból, motorkerékpárokból és más dolgokból.

Emlékeztetni kell arra, hogy egy motoros motorral való vezetés, valamint bármely jármű esetében a megnövekedett veszélyt jelent. Annak ellenére, hogy a házi készítésű eszközök általában nem képesek több mint 15 km / h sebességet fejleszteni, az alkatrészek minőségéhez, a hegesztéshez, az elemek rögzítéséhez minden komolysággal meg kell közelíteni. A kérdés az üzembiztonság és a megbízhatóság a végső egység legyen az egyik legfontosabb, hogy bármely személy, aki szándékosan, hogy egy motoros saját kezűleg.

Kiképzés

Mielőtt folytatná a motorkerékpár gyártását, ki kell számolnia a készülék fő paramétereit. Ha egy kis konstruktormérnök vagy, helyénvaló a készülék rajzolása. Elvileg minden motoros szánanyag egyformán és egyszerűen van elrendezve. Az Ön feladata, hogy a minta szerint megbízható berendezést készítsen, és a járműosztály többi változatának hasonlósága.

Mire lesz szükség a gyártáshoz:

  1. Cső a kerethez, felfüggesztéshez és más keretelemekhez.

A kísérleti módszer megállapította, hogy a cső optimális átmérője 40 mm volt. Ha profilt használ, akkor 25 x 25 mm lesz elég. Falvastagság - 2 mm. A kisebb paraméterekkel a készülékek stabilitása a deformitásokhoz csökken. Nagy - a gép elveszett, ami ennek megfelelően hatással lesz a már nem ragyogó vezetési jellemzőkre.

A kerekek alkalmasak négy kerékpárokból (kis modellek, amelyeknek 30-40 cm-es kerékátmérője), néhány szekér stb. Összesen 2 tengely, 2 kerekekkel.

  1. Ékszíjak vagy szállítószalag.

A "Caterpillars" fő eleme. Az optimális vastagság 3 mm. Ez elég a stabilitáshoz és a kopásállósághoz.

Ezek közül a talajok - a "hernyók" második eleme. A 40 mm-es, falvastagságú optimális átmérője 5 mm.

Rendszerként egy motor, egy karburátor, üzemanyagtartály egy motorkerékpárból.

Általános szabályként a csillagok és a motorkerékpárok, a Snowmobiles csillagot használják. Ólom tengely minden olyan egységből, amely alkalmas méretekhez.

Optimálisan a sílécet egy másik motorkerékpárból. Mivel ez az elemnek a legmegbízhatóbbnak kell lennie az aggregátum terhelésére, valamint a vezetőre és az esetleges utasokra.

Általános szabályként a motorkerékpár kormánykerékét gázfogantyúval és kábellel használják.

  1. Platform, ülés, test.

Elvileg platform nélkül is megteheti, az ülés (ek) és a test (opcionális) konszolidálása közvetlenül a kereten. De néha van egy további platform a keret, például a deszkából, amelyek kisebb értékcsökkenés, lehetővé teszi, hogy helyezze több helyet, és ezzel egyidejűleg mi elolvad a design.

Ez az elem további komplexitást tesz lehetővé a tervezésben. Ezért gyakran költik oda nélkül, különösen, ha azt kellene lovagolni a hóban. Az elülső felfüggesztés és a vezetőülésen az értékcsökkenés telepítve van. A régi motorkerékpárból vagy egy motorkerékpárból vehetsz.

Amellett, hogy a fent felsorolt, egyéb szabványos alkatrészek lesz szükség, hogy a snowmate: csavarok, csapok, anyák, zsanérok.

Hogyan készítsünk: oktatás

Először is, a keret főtt - keret. Nyilvánvaló, hogy minél nagyobb a nagyobb a keret, annál nehezebb lesz kimutatni az eszközt, és a lassabb lesz. A keret optimális hossza 2 ml / mínusz.

A kereten következetesen rögzített:

  • Előadói tengely gazdaszerzővel;
  • erőmű átviteli csillaggal és gáztartályokkal;
  • első kerék tengely (mozdulatlan felszerelés hegesztéssel vagy csavarokkal);
  • hátsó kerék tengely (egy mozgó útmutató segítségével rögzítve);
  • Elülső felfüggesztés kormánykerékkel és útmutatóval (síelés);
  • Ülés (ek) és test.

A Caterpillars meghajtó ékszalagokból vagy szállítószalagból készül. A hernyók optimális szélessége 40-50 cm. Kisebb szélességgel (40), a motorkerékpár több manőverező és jobb kezelhető. Nagyobb (50+), az eszköz fogyatékossága javul.

A talaj függvényét a fél alatti átmérő felett jelzett PVC csövek végzik. Gumi alapon vannak rögzítve csavarok és diófélék segítségével. Az elégtelen szélesség, az ékszíjak fémes alapozókkal rögzíthetők egymással.

Annak érdekében, hogy képes legyen beállítani a hernyószövet feszültségét, a hátsó kerék tengelye mozgatható vezetőelemmel van rögzítve, amely lehetővé teszi, hogy a tengely helyzetét bizonyos helyzetben rögzítse.

További megjegyzések:

  1. A gravitációs központnak az építési központról kell lennie. Mivel az erőművet előre rögzítik, a vezetőültetést az első tengelyen vagy egy bit ellensúlyba kell helyezni a középpontba.
  2. A vezetési tengely és az erőmű közötti távolságnak minimálisnak kell lennie ahhoz, hogy minimalizálja a tengelyre továbbított energia elvesztését.
  3. Ha az ülés alatti lengéscsillapítót telepít, az ülés elülső tartója a profil ívhez kapcsolódik, és az ülés a lengéscsillapítón nyugszik.
  4. Ha egy motoros szán a számítás egy nagy terhelés, akkor célszerű beállítani további ski a bázis egy részének eltávolításával a súlyt a hernyók (két sávok). Ez a sí, egy hosszú, 50-70 cm, közvetlenül a kerethez kapcsolódik. Az ilyen kialakítás azonban pontosabb előzetes számítással feltételezi, majd a "lábak" magasságának összehangolását, amely bonyolítja a motorkerékpár termelését.
  5. A motoros gumiabroncsokban ajánlatos az alacsony nyomást fenntartani az alkatrészek és a magas üzemanyag-fogyasztás gyors kopásának elkerülése érdekében.

A figyelembe vett motorkerékpár opció a legegyszerűbb építés. Eszközök jelenlétében a hegesztőgép, a garázsban problémamentesen összeszerelhető.

Egy forrás: https://zextrem.com/motor/snegoxod/kak-sdelat-snegoxod-svoimi-rukami-podrobnaya-instrukciya.html.

Házi motorkerékpár motorkerékpár

A motoros szánok rendkívül hasznos eszköz a téli vadászatban és a halászatban, még akkor sem is figyelembe véve, hogy egyes régiókban csak az ilyen szállításra lehet mozgatni. A soros modellek rendkívül drágák, és óvatos ellátást igényelnek, de néha lehetetlen megérteni, hogy mely részek változhatnak a tervezési jellemzők miatt. Ezért létrehozhat egy házi motorkerékpárt egy motorkerékpárból.

Annak érdekében, hogy ilyen berendezéseket készítsen saját kezével, a következő összetevőket kell használnia:

  • Motorkerékpár? Ural Vagy? Izh?;
  • fémhulladék;
  • Hegesztéshez szükséges készülékek.

Az utolsó két komponens szükséges egy keret létrehozásához, mert a márka modelljeiből? Ural? És? Izh? Csak a motor, a kormánykerék, a tartály és a villa marad. A snowmate-nak nincs kerék, így le kell szednie. A dugó kialakítása a szán vagy sílécek rögzítésével átalakul, amelyet a boltban kell vásárolni. Az elemet a saját kezével elvégezheti, kétségben. A veszélyeseket argon villába hegesztették.

A modell a dob rovására mozog, amely egy speciális védőhellyel rendelkezik, és a motorhoz csatlakozik. Lehetőség van a szerkezet stabilitásának biztosítása a trapéz keret felszerelése miatt, a tetejéről, amelyhez a motorkerékpárból származó natív etet ültetik.

Emlékeztetni kell arra, hogy a motorkerékpár elemek alapján a saját kezével ellátott berendezések létrehozásakor a Caterpillage lesz a legjobb megoldás. A legjobb, hogy fordítsa le a motort indító mechanizmust egy láb változat utasítás.

A motorkerékpár létrehozása egy motorkerékpárból? Ural?

Annak érdekében, hogy a berendezések alapuljanak? Urál?, Használhatok egy sémát bármely modellből? Buran? A Caterpillars rendszert pályák formájában készítik el. Saját kezével készíthetők. Az erőátvitelt egy láncon keresztül továbbítják. A motorkerékpár elején több állvány lesz a sílécek rögzítéséhez. Vannak felszerelnek a motorkerékpár lengéscsillapítókból származó rugókkal? URAL?

Motorkerékpáron alapuló motorkerékpárok? Ural? A legtöbb esetben a hernyókkal való opcióban használják. Ezt úgy határozzák meg, hogy a terv maga nagyon nehéz. Ezenkívül hátulról van egy kardán meghajtó, amely egy hagyományos lánctalpas modul felszerelését láncvezérelt.

Emlékeztetni kell arra, hogy amikor saját kezét hozza létre a modellen a modell alapján? Ural? A moduláris kialakítás észrevehetően bonyolultabb lesz a hajtás megszervezése a sebességváltó során. Ezért kell néhány változtatást fel kell venni a keretbe, mert az urálok épületének magassága növekedhet, ami magában foglalja a súlypont túlbecslését és csökkenti az ellenállási paramétereket.

Motor? Urál? Az üzemanyag-fogyasztás legfeljebb 6 liter / 100 km autópálya. Az ilyen háziaseszköz maximális sebessége akár 60 km / h sebességgel érhető el. Az ilyen modell képes akár 1 tonna rakományt vontatni egy farkassal.

A motorkerékpár létrehozásának jellemzői? Izh?

Snowmobile? Iza? Többféleképpen teheted magad. Az első egy kerék sí opció. Lényegében a design nem változik, a kerekeket csak eltávolítják tőle. Az elülső helyett síelni kell, csőből. A tengely tengelyéhez csatlakozik az elülső villához.

A jövőbeli motorkerékpár hátulján? Izh? A lánctalpas modul gyártásra kerül, amely a kerék helyéhez kapcsolódik. A kereten kívül összetétele magában foglalja a hátsó tengelyt az UAZ autóból, amelyet a fogaskerék hajt végre a hátsó csillaggal.

Snowmobile? Iza? Kell egy lánc közbenső tengelyt. A kerékváltozatban a PTS-2-4 kamerákat használják. A lemezek hegesztéssel rudak és kapcsolódó kerekek övek. Snowmobile, amely a saját kezével készíthető el? Izh?, Képes akár 60 km / h sebességet is kifejleszteni.

Lánctalpas propeller készítése

Az első esetben a lánctalpas típusú motorkerékpárok a klasszikus görgős lánc és a szállítási szalag alapján készülhetnek. A Caterpillar gyártásában nem igényel speciális eszközkészletet. A szalag élettartamának meghosszabbítása, meg kell villognia a szélének halászati ​​vonalát. A gyűrűket összeköti az elem végein.

A szalag vastagsága a motor teljesítményén alapul. A hazai motorkerékpár-motorok használata esetén a szalag tökéletes akár 10 mm vastag, amelyet mezőgazdasági szállítószalagokban használnak. Az ilyen típusú hernyó könnyen rögzíthető, bontás esetén.

Második lehetőség? Csatlakoztassa az ék alakú öveket a primerekkel, amelyek csavarokkal vagy szegecsekkel vannak összekötve. Kiderül egy vászon-hernyót lyukakkal a vezető lánckerékhez. Egy kis szakadékot hagy el az övek között.

Egy forrás: https://motoaria.ru/snegoody/iz-motocikla-realno.html

Házi motorkerékpár motorkerékpárból vagy bármely másból

Egy házi motorkerékpár motorkerékpárból vagy bármely másból - ez nem olyan nehéz dolog, mint amilyennek tűnhet. Ráadásul, amikor a tél jön, nem erős a szokásos motorkerékpáron, így egy házi motorkerékpárból készítenie kell egy házi motorkerékpár.

Ahhoz, hogy a téli utakon kényelmesen lovagoljon, újra kell felszerelnie a motorkerékpárot, helyezze az oldalsó pótkocsit, és változtassa meg az első kereket, hogy ez egy mélyebb mélyebben rajta.

Csak a motorkerékpár áthaladhat a hófödte utakon, még az autók sem tudnak komoly hóviharokban vezetni. Azok számára, akik képesek - jobban megvásárolhatják a motorkerékpárot, és ne gőzzel, de azok számára, akiknek nincs pénze, vagy van egy vágy, hogy valami hasznos és eredeti, akkor készíthet egy házi motorkerékpár egy motorkerékpárból.

A modern motorkerékpár sportkerékpár vagy turista senki sem fog újraterülni, de a régi IL vagy bármely más vidéki motorkerékpár nyugodt lehet a télen egy motoros. Ma beszélünk arról, hogyan készítsünk egy házi motorkerékpárt az IL motorkerékpárról, Minszkről és az Urálból.

Добавить комментарий