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Controversia eterna: 8 o 16 valvole. Scopriamo in dettaglio

Ciao cari abbonati e i miei lettori dei canali! Oggi voglio smontare ciò che è in termini di scelta di un motore per un'auto, vale a dire quale migliore - otto-khoplop o seiralar (8 valvole o 16 valvole).

Polasering su Internet, ho trovato molte opinioni e dichiarazioni a favore di ogni motore. Qualcuno crede che il motore a 8 valvole sia molto più affidabile del "sacco", e qualcuno pensa che il motore a 8 valvole non affonda mai per la 16 valvole. È così? Cosa scegliere?

Analizzeremo tutti i pro e i contro di ciascuno di questi motori e cercheremo di capire cosa il motore è ancora migliore.

Un po 'del componente tecnico

Se consideriamo i motori con 8 e 16 valvole, allora ci sono differenze piuttosto significative in loro. Ma l'intera differenza si manifesta solo nella GBC (Testa del cilindro). Vorrei notare che la 16 valvola e il viceversa possono essere annotati da ciascun motore a 8 valvole. Soprattutto spesso è praticato su macchine domestiche, a seconda dei desideri del proprietario dell'auto.

Cosa posso parlare della GBC, perché i nostri artigiani e dal carburatore vengono rielaborati sulle auto iniettore nelle condizioni del garage;)

E ora consideriamo ogni tipo di motore in modo più dettagliato, identificherò i pro e i contro di ciascuno.

Quindi, iniziamo ...

Motore a 8 valvole

Controversia eterna: 8 o 16 valvole. Scopriamo in dettaglio

Come si può vedere dall'immagine nel motore a 8 valvole, solo un albero a camme, che controlla sia il sistema di aspirazione che il sistema di rilascio.

Se più dettagliatamente, ciascun cilindro accontenta di 2 valvole, si apre quando la miscela di carburante-aria viene fornita al cilindro e il secondo quando è necessario liberarsi dei gas di scarico dopo la combustione della miscela.

L'albero a camme ha protrusioni coniche che sono indicate come camme. Quando il motore è in funzione, l'albero a camme ruota e i pugni in un determinato ordine preme la valvola. Pertanto, in ogni cilindro, apre una valvola o una laurea di aspirazione.

Poiché in motori, principalmente 4 cilindri, quindi otteniamo 4 x 2 = 8 motore valvola. Naturalmente ci sono auto e 6 e 8 cilindri, ma anche 2 valvole per cilindro, ma tali motori sono estremamente rari.

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Controversia eterna: 8 o 16 valvole. Scopriamo in dettaglio

Semplicità. I motori a 8 valvole nel loro design sono molto più semplici 16 valvole. Questa semplicità (approssimativamente parlando) è che in un tale motore tutte le parti sono 2 volte meno e rispettivamente riparare e zap. Parti (come a camme, valvole e tutto ciò che sono collegate) saranno 2 volte più economiche.

  1. Nessun idrocomponsorators. Un'altra caratteristica semplificatrice del "OighyLope". Di conseguenza, anche il meccanismo e la regolazione del movimento delle valvole saranno anche più semplici e più economici della controparte a 16 valvole.
  2. Pistoni "Skulling". La maggior parte dei motori a 8 valvole sono installati pistoni "senza guintina". Ciò significa che se si rompe la cinghia dentata, non arriverete a "Kapitalku" e non hai nulla "non guiderà". Hai appena installato una nuova cinghia, imposta le etichette e puoi tranquillamente andare oltre.
  3. Senza pretese. I motori a 8 valvole sono meno esigenti della qualità dell'olio e del carburante. Sì, puoi versare semi-sintetico e 92 benzina, ma questo è già come si dice - su un dilettante, o se la coscienza consentirà :)
  1. Dimensioni. Dal momento che l'albero di distribuzione è solo uno, allora lo spazio libero sotto il cofano diventa di più.

Minuss.

Controversia eterna: 8 o 16 valvole. Scopriamo in dettaglio
  1. Energia. Nelle valvole "a otto blocchi" per cilindro, quindi il motore deve provare di più per produrre processi di assunzione e rilascio.
  2. Consumo di carburante. Tuttavia, a causa del numero minimo di valvole, rispetto al "sesto" motore, è più difficile spingere i gas di scarico. Dopo tutto, dopo una valvola, è difficile spingerli rispetto a due.
  3. Rumore. Se metti accanto al "Sixtar" e "Oight-Koplop", allora "Sack" è improbabile che tu senta sullo sfondo del motore a 8 valvole. Ciò è dovuto al fatto che a causa dei pulsanti meccanici e della mancanza di componenti idraulici della valvola e le lacune devono essere regolarmente regolate, poiché si svolge sui pulsanti.

Motore a 16 valvole

Controversia eterna: 8 o 16 valvole. Scopriamo in dettaglio

Questo tipo di motore ha già 4 valvole per cilindro. Di conseguenza, gli alberi di distribuzione sono già due: uno sull'ingresso, il secondo da emettere.

Ma perché ne hai bisogno? Ciò dà un buon aumento alla velocità di ottenere la miscela di carburante e la produzione di gas di scarico. Aumenta l'efficienza del motore. Più rispettoso dell'ambiente rispetto agli "ottacchi ottanti" a causa del lavoro più accurato dei tempi.

Ci sono un sacco di svantaggi qui, specialmente nel piano del denaro. Ma andiamo tutti in ordine.

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Controversia eterna: 8 o 16 valvole. Scopriamo in dettaglio
  1. Energia. I motori a 16 valvole sono più potenti dei suoi compagni a 8 valvole, il che significa che la velocità massima sopra e il tempo di accelerazione è inferiore.
  2. Consumo di carburante. Un'efficienza del motore più elevata consente di salvare sul carburante, poiché è necessario meno "twist" il motore per comporre la velocità.
  3. Silenzio. A differenza della 8 valvola in questo motore ci sono idrocomatisti che regolano automaticamente la valvola e la struttura stessa implica un funzionamento più silenzioso e regolare.

Minuss.

Controversia eterna: 8 o 16 valvole. Scopriamo in dettaglio
  1. Burro. A causa della presenza di idrocomatisti, il motore richiede un migliore olio motore per il loro normale funzionamento. È auspicabile versare un sintetico, che è un ordine di magnitudine più costosi voti per motori a 8 valvole.
  2. Carburante. Anche sul carburante non dovrebbe salvare e versare il minimo di 95a benzina.
  3. Riparazioni. Se qualcosa fallisce, allora la riparazione di "sei" sarà due volte più costosa.
  4. Dimensioni. A causa del GBC ingrandito, non sarà così facile arrivare a nodi, generatore o antipasto.

Produzione

Riassumendo Voglio dividere i proprietari di auto in due gruppi: pratici e corridori.

Una pratica è sicuramente la pena acquistare auto con un motore a 8 valvole. Opzione praticamente ineguagliata, potenza sufficiente per i viaggi quotidiani, più selezione di oli e carburante (sintetici semi-sintetici, 92 - 95), il costo dell'auto è spesso più economico. L'unica cosa: funziona un po 'di più.

I corridori hanno sicuramente un motore a 16 valvole - maggiore potenza, tempo di overclocking inferiore, silenzio, guida, cordialità ambientale. L'unica cosa è il costo della riparazione e della manutenzione.

Nota. Questo articolo è solamente informativo e non è un vantaggio o una guida come farlo bene e cosa scegliere. Semplicemente messo, sto solo condividendo con voi i miei pensieri e nessuno forzava nulla! ;)

8 o 16 valvole, cosa è meglio? E cosa in realtà la differenza. Dettaglio + video.

Questa domanda non è spesso, ma costantemente chiede ai miei lettori e allo spettatore del canale - ciò che è migliore di 8 o 16 valvole nella testa del blocco motore? Molti credono che l'opzione 8 valvola sia il secolo scorso e trascorri il suo "sangue" su di esso, almeno stupido! Ma 16 è sì, la questione! Altri, al contrario, dicono che l'opzione 16 valvola è più costosa, esigente di più in servizio, se si rompe - "Scrivi - scomparve"! E dov'è la verità, e in realtà qual è la differenza tra questi due aggregati, sono così diversi? Propongo di pesare tutti i pro e i contro, quindi ci sarà una versione video ...

8 o 16, otto o sedici valvole, che è migliore, più affidabile, differenze

Il contenuto dell'articolo

Sai su internet ci sono davvero molte battaglie su questo argomento senza fine, ma come penso che tutti siano proprio qui a modo suo. Dopotutto, alcuni stanno aspettando affidabilità e non bontà, ma altri maggiori potere e levigatezza del lavoro. Le attività sono diverse ei motori sono diversi, tuttavia, usiamo di più.

A proposito di componenti tecnici

Tecnicamente, il motore su 8 e 16 valvole differisce abbastanza fortemente. Sebbene tutte le differenze siano memorizzate nella parte superiore (testa del blocco motore), dove i camshabie del veicolo sono installati / installati. Infatti, in questo e la caratteristica principale del design giace, ma ciò che voglio notare - quasi tutti i motori possono essere effettuati sia come opzione 8 e 16 valvole. Ad esempio, sul nostro VAZ, i motori sono molto simili e ipoteticamente sullo stesso blocco, è possibile piantare un blocco di blocco diverso, con uno o due camshabies.

Componente tecnico

8 opzione valvola

Poiché diventa chiaro, nell'opzione 8 valvola, un albero a camme che controlla il sistema di iniezione del carburante e la rimozione dei gas di scarico.

Tecnicamente, questo è implementato così - in ciascun cilindro, sopra, ci sono due valvole, una sull'iniezione del carburante (si apre quando il carburante viene inserito nel cilindro), un altro rilascio di gas di scarico (si apre quando il carburante bruciava e è necessario rilasciare i gas di scarico). L'apertura delle valvole regola l'albero di distribuzione, ha parti in metallo cono nella sua struttura, quando l'albero ruota, viene premuto da loro sulla valvola, aprendo così una valvola (aspirazione della miscela del carburante) o un altro (gas di scarico).

8 valvole

Pertanto, abbiamo due valvole per ciascun cilindro, e come di solito sappiamo nel cilindro del motore 4 - re, quindi risulta 4 x 2 = 8, non ci sono tipi di sei e otto cilindri. Lì, la formula sarà 6 x 2 = 12 o 8 x 2 = 16, ma tali motori sono ora rari. Come puoi vedere qualcosa complicato.

professionisti

1) "Il più semplice, meglio è", suona il proverbio popolare. Questo è anche applicabile a 8 motori valvole, il design è già stato testato dal tempo, ha solo una distribuzione, due valvole per cilindro. Ci sono poche parti meccaniche e rispettivamente la riparazione e la manutenzione di tale molto più economico.

2) anche in un tale edificio, quasi mai Idrocomponsors. che ancora più semplifica il suo design. Ci sono spintari meccanici, è buono e cattivo. Buono: questo meccanismo è molto più semplice, rispettivamente, per sostituirlo o riparare è anche facile ed economico. A proposito, spesso sta installando tali tipi. Pistoni brushless. .

Pistoni brushless.

3) Non è molto impegnativo per l'olio è possibile versare, oli semi-sintetici.

4) È non ammesso alla qualità del carburante (ovviamente come parte di un ragionevole), è possibile versare in sicurezza 92 benzina e non aver paura.

5) Dimensioni. La parte superiore è molto più piccola, perché l'albero è solo uno. È più facile inseguire i dettagli allegati, generatore, antipasto e altre cose.

sotto la cappa 8 valvole

Minuss.

1) Il primo meno può essere notato bassa potenza. A volte arriva al 15 - 20%, e dal motore in 100 HP (Questo è 15 - 20 "cavalli"). La valvola è solo due, e di conseguenza l'ingresso e il rilascio del carburante si svolgono più lentamente, cioè per raggiungere elevate rivoluzioni, poiché l'avversario non funziona.

2) Consumo di carburante, leggermente aumentato, tuttavia di nuovo dal ciclo di aspirazione lento e dai gas di scarico. Il motore deve essere più forte dei gas di scarico attraverso una valvola.

3) Un altro meno è il rumore, è particolarmente manifestato a velocità. I pulsanti meccanici devono costantemente regolare, su di essi in via di sviluppo, le lacune appaiono nel tempo - le autorizzazioni appaiono - l'efficacia del lavoro cade e il rumore si manifesta! Qui hai un effetto negativo dei pulsanti meccanici.

Regolazione delle valvole

4) È necessario modificare più spesso le lacune valvole per un migliore funzionamento del motore. In modo che non sia possibile ricalcolare.

Se riepiloghi in base a questo tipo, si scopre: - affidabile, senza pretese, semplice, puoi versare carburante e olio non così costosi (semplici e affidabili come macchina Kalashnikov). Ma non così potente e girando, così come spesso molto rumoroso.

16 opzione valvola

Tecnicamente, questo tipo effettua un design più complesso. In un blocco del blocco, due camme sono combinati, divorziati lungo i lati diversi, rispettivamente, il numero di valvole aumenta di due.

Cioè, ci sono già quattro valvole sul cilindro, due sull'ingresso del carburante e due sul rilascio di gas di scarico. Cosa ci dà?

Innanzitutto, il potere e non male, il motore ottiene più una miscela di carburante d'aria e lo prende più velocemente, rispettivamente Motore di efficienza Aumenta, audacemente è possibile aggiungere 15 - 20 hp (È possibile e più tutto dipende dal volume).

In secondo luogo, molte "16 valve" utilizza gli idrocomatisti, danno un'ottima valvola di adattamento all'albero, rispettivamente meno rumore (funzionamento regolare migliore), economia carburante e guadagno di potenza.

16 valvole

Inoltre, è ora importante, queste opzioni sono più rispettose dell'ambiente, grazie al lavoro più accurato dei tempi.

Ci sono anche abbastanza svantaggi qui, la struttura stessa è molto più complicata e più costosa, esigente per la qualità dei fluidi. Diamo un'occhiata agli articoli:

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1) Il motore è molto più potente, rispettivamente, l'altoparlante accelerato e la velocità massima sopra.

2) Il consumo di carburante è ridotto, in primo luogo a causa del progetto, in secondo luogo, a causa del fatto che l'auto accelera più velocemente, non è necessario tornare ad alta velocità per molto tempo.

3) Molto più silenzioso di 8 valvola, a causa della struttura, nonché a causa dell'uso nella progettazione di idrocomponsati.

Idrocomponsors.

4) La regolazione della valvola non è richiesta, tutto regola automaticamente gli hydrocompators.

Minuss.

1) Quasi tutte e 16 le auto valveri hanno nella struttura degli idrocomatisti. Per farli funzionare normalmente, è necessario un buon olio motore, preferibilmente sintetico. E il sintetico non è molto economico.

2) carburante. È auspicabile rivestire composizioni più pulite ad alto ottano, non meno di 95.

3) Il design è molto più complicato, e di conseguenza, la manutenzione e la riparazione saranno più costosi.

Struttura più alta

4) Riparazione. Se qualcosa si rompe, il costo della riparazione è di circa due volte superiore a quella della valvola da 8 raccolti.

5) Dimensioni. La testa del blocco è maggiore e più ampia, non così comoda da mantenere e riparare. Sì, spesso vestono un coperchio decorativo in plastica con un marchio (infatti, tributo alla moda).

Tutti i pro e i contro dei motori che ho elencato. Se hai bisogno di un'unità non uccisa, non capricciosa al carburante e all'olio, la potenza non è importante, ma al suono del motore comunque - quindi ovviamente 8 valvole. Se ti piace guidare, guidare il tuo secondo amo il silenzio, ma pronto a pagare per olio e carburante più costoso - poi 16 valvole!

E ad essere onesti, allora i motori "8 valvi" moriranno come una vista, perché non sono così ecologici e già nel rigido quadro di circa 6 - Euro 7 (futuro) che potrebbero non passare!

Ora articolo della versione video

Votazione

Su questo articolo, finendo, penso, è diventato un po ', è chiaro sui motori e dalle loro differenze. Sinceramente il tuo autobackher.

1 stella2 stelle3 stelle4 stelle5 stelle (86. Voti, Medio: 4,45. su 5) Quale motore è migliore: su 8 o 16 valvole? Caratteristiche, differenze, pro e contro

Oggi impareremo quale motore è migliore, otto flappato (8V) o sedicysyyly patched (16v) Qual è la differenza tra le centrali elettriche e quali caratteristiche hai Motori

Quale motore è migliore: su 8 o 16 valvole? Caratteristiche, differenze, pro e contro

Buon pomeriggio, oggi lo scopriremo Quale motore è migliore , otto labbra (8v. )o SedicittlyLated. (16V. ) Diverso Impianti di potenza Iquaranki. Caratteristiche possedere i motori. Inoltre, parleremo di Design , struttura , principale Specifiche Motori equipaggiati 8-y. и 16-t. Valvole così come cosa Vantaggi и limitazioni avere Quelli o altra parte Motori. In conclusione, parliamo come revisionato и Riparazione Motori con una o un'altra valvole, su quale auto Installare Centrali elettriche pure Fundaver. Lee B. Operativo Motori simili .

Quale motore è migliore: su 8 o 16 valvole? Caratteristiche, differenze, pro e contro

Domanda: " Cosa c'è di meglio di 8 o 16 valvole nella testa del blocco cilindro (GBC) del motore? ", anno dopo anno Sono definiti molti automobilisti, ma una risposta inequivocabile, in quanto tale nella natura non esiste. Ad esempio, alcuni appassionati di auto ritengono che i motori su 8 valvole siano modificazioni obsolete delle centrali elettriche e acquisiscono un'auto con un motore così "doping" non ha senso. Per quanto riguarda gli aggregati di 16 valvole, allora una certa proporzione di proprietari di auto considerano loro il contrario più avanzato in termini di prestazioni, efficienza e ritorni. Tuttavia, se consideriamo la questione delle proprietà operative, quindi 16 motori valvole non sembrano più così sicuramente come 8 valvole, poiché sono molto più costosi da servire, inoltre, sono più esigenti sui materiali del carburante e del lubrificante. Inoltre, se si tratta di riparare, quindi di nuovo, un motore al motore su 16 valvole non sembra che tutto sia così roseo, come la 8 valvola.

Quale motore è migliore: su 8 o 16 valvole? Caratteristiche, differenze, pro e contro 

Quale motore è migliore: su 8 o 16 valvole? Caratteristiche, differenze, pro e contro Cos'è un motore DOHC. Caratteristiche e design.

Quale motore è migliore: su 8 o 16 valvole? Caratteristiche, differenze, pro e contro 

Se consideriamo i motori su 8 e 16 valvole da un punto di vista tecnico, le centrali elettriche sono davvero significativamente diverse. La distinzione dei motori è concentrata nella loro parte superiore, cioè nella testa del blocco del cilindro, perché è qui per stabilire mangiare O installazione o albero a camme ( ы). In linea di principio, è in questa caratteristica di progettazione che la principale differenza tra i motori sta. Ci riferiamo a cui fare riferimento a cui quasi 16 valvele e viceversa possono essere realizzate da quasi tutti i motori a 8 valvole. Quindi, come abbiamo notato, la principale differenza tra le centrali elettriche è il numero di camshafini ( 1o 2) e sulla base di questo diverso numero di valvole per cilindro.

1.Otto motore valvole. Caratteristiche, caratteristiche, pro e contro

Dato che conosciamo che i motori 8 valvola sono dotati di un solo albero a camme singolo, che esegue simultaneamente le funzioni di deposito del carburante nelle camere di combustione del cilindro e rimuove gas spessi dal sistema. Come questo è Sembra в Piano tecnico ? Tale struttura del motore è implementata in modo tale che in cima a ciascun cilindro sia 2 valvole, uno di cui corre sull'iniezione del carburante, cioè si apre quando il carburante viene alimentato alla camera di combustione e secondo Esegue attività per il rilascio di gas di scarico, cioè, si apre quando il carburante è già bruciato e deve essere rimosso dal sistema.

Quale motore è migliore: su 8 o 16 valvole? Caratteristiche, differenze, pro e contro

La regolazione dell'apertura delle valvole completa è controllata dall'albero a camme, dotato di elementi metallici conici nella sua struttura. Quando l'albero entra in rotazione, preme le prime valvole che utilizzano elementi cono convex, a causa del quale vengono aperti sull'ingresso del carburante, quindi quando l'albero gira di nuovo, vengono aperte le seconde valvole sul rilascio dei gas di scarico dei gas di scarico.

Quale motore è migliore: su 8 o 16 valvole? Caratteristiche, differenze, pro e contro

Come sappiamo, in un tipico motore a 8 valvole, che consiste di 4 cilindri, ogni cilindro rappresenta 2 valvole, quindi nell'importo che risulta il numero 8 o 8V ( Denominazione ufficiale ). Si notiamo inoltre che in natura ci sono anche tipi di centrali elettriche da 6, 8 e 12 cilindri, in cui il numero di valvole sarà diverso rispetto ai motori a 4 cilindri. Tuttavia, tali motori sono molto rari e si verificano abbastanza spesso non spesso su strade pubbliche.

Quale motore è migliore: su 8 o 16 valvole? Caratteristiche, differenze, pro e contro

Plus di centrali elettriche con 8 valvole :

Design semplice che è una garanzia di affidabilità e durata, che è completamente applicabile a 8 motori di valvole. Di per sé, un tale motore è un tempo testato dal tempo ed è dotato di un numero minimo di nodi, un luminoso esempio di questo giudizio è solo un albero a camme, oltre a 2 valvole per cilindro anziché 4 unità, come in un 16- installazione della valvola;

- In tali motori non ci sono spesso nessun idrocomatista, che sono ancora più forti che semplificano e senza quel semplice design del motore. Le centrali elettriche di questo tipo sono dotate di spintori meccanici, che sono cinque volte molto più semplici nella loro struttura, e non è necessario sostituirli o ripararli. Di regola, i motori di questo tipo sono ottenuti dai pistoni di un tipo di trasmissione del braveless che sono molto più lunghi del solito.

- A causa del semplice design dei motori, 8 valvole non sono affatto esigenti per carburante e lubrificanti. Possono riempire gli oli del motore semi-sintetico e il rifornimento a basso consumo;

- tali motori sono molte valvole compatte 16, poiché non hanno un albero aggiuntivo. Si riflette anche nel peso e nel numero minimo di allegati.

Quale motore è migliore: su 8 o 16 valvole? Caratteristiche, differenze, pro e contro

Minuss delle centrali elettriche con 8 valvole :- Il principale svantaggio di tali motori è la bassa potenza che sviluppano. Di norma, in media, la potenza del motore da 8 valvole è di circa il 20 percento inferiore a 16 impianti valvole. Dovremmo bene con l'ottava valvole hanno solo 2 valvole per cilindro, cioè una sull'assunzione di carburante e l'altra al rilascio di gas di scarico, pertanto il sistema funziona più lentamente e raggiunge le rivoluzioni elevate, come una 16 valvole è semplicemente non destinato a;

- Per quanto riguarda il consumo di carburante in tali motori, sarà superiore a quello della 16 valvola, poiché il processo di ingresso e il loro rilascio si verificano lentamente. Pertanto, il motore deve essere più forte per spingere i gas di scarico usando solo una valvola, cioè, lo sforzo è allegato 2 volte di più;

- Lo svantaggio è anche un aumento del rumore quando la centrale elettrica è operativa, è particolarmente chiaramente rintracciata ad alte velocità ( Più di 60 chilometri all'ora ). Un'importante sfumatura è che i poverne meccanici di volta in volta devono essere regolati e nel tempo, è formato e gli spazi vuoti appaiono su di loro. A causa di questi momenti, le prestazioni e l'efficienza del lavoro sono notevolmente ridotte nei motori e aumenta il rumore. Come possiamo vedere per la manutenzione economica dei pulsanti meccanici, l'usura rapida può essere nascosta.

- Anche in regolazione frequente è necessario spazi vuoti. Sebbene il regolamento non possa essere fatto, ma quindi l'efficienza del funzionamento del motore diminuirà e aumentare il consumo di carburante.

Quale motore è migliore: su 8 o 16 valvole? Caratteristiche, differenze, pro e contro

Pertanto, come vediamo dai momenti positivi e negativi sopra e negativi che hanno centrali elettriche dotate di 8 valvole, si può notare che tali motori sono ancora affidabili, senza pretese, semplici nella manutenzione con materiali di riparazione e carburante non esigenti e materiali lubrificanti. Alcuni esperti di manutenzione dei veicoli Tali motori sono confrontati con l'affidabilità della macchina " Kalashnikov. ", Che è senza problemi in qualsiasi situazione. Tuttavia, il motore a 8 valvole non si applica a potente, girando e silenzioso nel lavoro degli aggregati. Pertanto, queste sfumature dovrebbero essere considerate quando si sceglie un veicolo dotato di tale centrale elettrica.

2.Sedici valvola. Caratteristiche, caratteristiche, pro e contro

In termini tecnici, i motori dotati di 16 valvole sono considerati molto più difficili nella struttura dei loro borsisti con l'ottava valvole. La struttura della centrale elettrica nella testa del blocco cilindro ha 2 camme che sono divorziati lungo i lati diversi. A causa di tale struttura, il motore è dotato di 16 valvole, cioè 4 elementi per cilindro e esattamente 2 volte più che nelle unità a 8 valvole. Il motore di questo tipo ha 2 valvole sull'ingresso del carburante e 2 al rilascio di gas di scarico.

Quale motore è migliore: su 8 o 16 valvole? Caratteristiche, differenze, pro e contro

che cosa Stesso Diamo 2 camshabies и 16 valvole ?Bene, soprattutto, otteniamo un buon potere all'uscita, poiché c'è più combustibile e miscela d'aria nella centrale elettrica, e i gas di scarico dalle telecamere di combustione del cilindro sono più veloci. A questo proposito, il coefficiente di utili aumenti significativamente, che è chiaramente riflesso nell'attenzione aggiuntiva ( riferimento : di 15-20 percento dei cavalli di più rispetto a 8 motori valvi). Inoltre, 16 valvole sono dotate di idrocomatisti, che sono molto meglio pressate la valvola sull'albero a camme e, di conseguenza, il rumore diminuisce quando il motore è in funzione e la levigatezza della corsa è migliorata. Inoltre, questi momenti di design ti permettono di risparmiare carburante e allo stesso tempo ottenere ulteriore potenza. Inoltre, i motori su 16 valvole sono più ambientali, a causa del funzionamento più accurato del meccanismo di distribuzione del gas.

Quale motore è migliore: su 8 o 16 valvole? Caratteristiche, differenze, pro e contro

Plus di centrali elettriche con 16 valvole :- Il motore di questo tipo è molto potente, che si riflette anche nelle dinamiche di accelerazione e nella velocità massima della macchina;

- Grazie alla progettazione speciale di tali motori, il consumo di carburante è notevolmente ridotto. Inoltre, influisce anche sull'accelerazione rapida dalla scena, perché non è necessario rilassare le rivoluzioni per molto tempo e tenerle in alto;

- significativamente più silenzioso nel lavoro, di nuovo, a causa del design modificato e della presenza nell'installazione di idrocomatisti rispetto a 8 valvole;

- Non richiede una regolazione della valvola pianificata e non programmata, poiché gli idrocomponsati producono automaticamente la loro impostazione durante il funzionamento del motore.

Quale motore è migliore: su 8 o 16 valvole? Caratteristiche, differenze, pro e contro

Contro di centrali elettriche con 16 valvole :- La maggior parte di questi motori ha nella struttura di elementi come gli idrocomponsati e che hanno lavorato in modo ottimale, è necessario versare sull'installazione di oli motore solo di alta qualità e completamente sintetici, quindi i costi di servizio saranno notevolmente più grandi di 8 valvole;

- Rifornimento di un altro motore solo con elevata infiammabile, di regola, non meno della 95a benzina. Come si suol dire, maggiore è il numero di ottano nel carburante, meglio è per un tale motore. Di nuovo, questo si riflette in manutenzione più costosa;

- Poiché il design e la struttura della centrale elettrica è molto più complicato, quindi, il costo della riparazione sarà anche superiore a quello dei 8 motori valvole. In media, con una ripartizione di un nodo, la riparazione del proprietario dell'auto costa circa 2 volte più costosa;

- Non compatto, a causa della grande testa del blocco cilindro, che è più largo della migliore valvola. Inoltre, a causa delle grandi dimensioni del motore, non è conveniente servire e anche riparare. Ma su tali installazioni, sta spesso installando una fodera decorativa con diverse targhette per dare una modalità, poiché le dimensioni del motore lo consentono.

Quale motore è migliore: su 8 o 16 valvole? Caratteristiche, differenze, pro e contro

Pertanto, come vediamo da tutti i vantaggi sopra i vantaggi e i minuscoli di 8 8, oltre a 16 motori valvola che non esiste un leader esplicito in tutte le direzioni. Ad esempio, se abbiamo bisogno di un motore più o meno resistente e, inoltre, non capriccioso ai liquidi lubrificanti carburante, mentre il ruolo con elevato rumore quando si lavora il ruolo non gioca, è decisamente migliore per comprare auto con centrali elettriche su 8 valvole. Tuttavia, se non ci piacciono le macchine "noiose" e talvolta vuoi normale dinamica con il silenzio durante la guida, allora è necessario acquistare auto con un motore a 16 valvole, ma dovrebbe essere ricordato che saranno più costosi nella manutenzione con la riparazione.

Video: "Cosa è meglio: un motore su 8 o 16 valvole? Differenze, risorse, vantaggi e svantaggi "

In conclusione, notiamo questo I motori su 8 valvole basati sulle opinioni degli specialisti nei veicoli di servizio e riparazione sono motori ottimali per la calma, oltre a movimento misurato in auto dal punto "A" fino al punto "B", ma non di più. Ecco perché molti modelli moderni di auto sono meno equipaggiati con 8 centrali elettriche di valvole. Noi comundia che oggi questo tipo di motore è installato principalmente su Auto fuori Il segmento di budget, sull'esempio di tali marchi, come Volkswagen Polo Berlina, Skoda Rapid, Renault Logan, Renault Sandero, Lada Vesta, Lada Ixray e altri modelli.

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Dal momento che la stragrande maggioranza dei proprietari di auto viaggia su macchine domestiche, allora questa recensione sarà dedicata ai motori Vazov, e oggi parleremo di ciò che il motore a 16 valvole è migliore della 8 valvola, e forniamo anche gli argomenti principali su questo argomento.

In uno dei passati, ho considerato questi motori, ma lì, al contrario, ho portato il vantaggio dell'8-cl. DVS, e ora facciamo tutto al contrario - cercherò di portare tutti i vantaggi dei motori moderni con 4 valvole sul cilindro, poiché al momento sono più popolari e distribuiti.

Moderno motore a 16 valvole VAZ 21179
Moderno motore a 16 valvole VAZ 21179

Sono d'accordo con me o no - il caso di tutti, e dirò ancora di più quando ho viaggiato sui vasi, preferivo un motore più semplice con due valvole al cilindro. Ma questo non significa che non ci sia alcun vantaggio del cosiddetto "Pictember" - naturalmente c'è, e ne parleremo adesso.

1. Consumo di carburante

Come se non volesse pensare che un albero a camme e un design più semplice della GBC contribuiranno a ridurre il consumo di carburante, ma questo sfortunatamente non è così. La presenza del proprio albero a camme di aspirazione e scarico, oltre a due valvole per l'ingresso e sul rilascio, crearne. In definitiva, un sistema più avanzato di distribuzione del gas porta a una diminuzione del consumo di carburante.

2. Aumento della potenza ed elasticità

Con lo stesso volume del motore, il potere può differire in modo significativo, e come hai già indovinato, a tutto il lato, è precisamente 16-cl. Unità silenziosa. Prendiamo ad esempio la nostra sovvenzione Lada e confrontare le caratteristiche di potenza dei motori di un volume di 1,6 litri:

  • 8-cl. DVS ha 87 HP
  • 16-cl. Il motore è 98 o anche 106 hp (versione più avanzata)
Legname di temporizzazione per 16 celle. Motore VAZ 21179 (N / O)
Legname di temporizzazione per 16 celle. Motore VAZ 21179 (N / O)

E se precedenti "shecks" non potevano vantare in fondo, ora sono privati ​​di questa carenza e si mostrano perfettamente in tutta la gamma di rivoluzioni, il che li rende molto elastici. Parole semplici: su 5 trasmissione è possibile andare in sicurezza sia a 60 km / ora che 120, non sentire il disagio sia nel primo che nel secondo caso.

3. La presenza di idrocomponsati

Tutti i proprietari di vasi a otto flappati sanno perfettamente che prima o poi devono eseguire una procedura tale come regolazione della valvola. Un maggiore gap conduce a uno sgradevole bussare quando il motore è in funzione, e la valvola "bloccata" può causare una diminuzione della compressione, della potenza e del funzionamento stabile dell'OBI, così come altre conseguenze più gravi.

Da 16-cl. Tutto è molto più facile: Qui, invece di spintori standard con rondelle di regolazione che sono inerenti in 8 celle. I motori sono installati componenti idraulici che "regolano" se stessi e impostano rispettivamente il divario desiderato, senza richiedere alcun intervento dal conducente.

Hydrocomather (non dal vaso, se quello -))
Hydrocomather (non dal vaso, se quello -))

4. Silenzioso nel lavoro

Grazie al suo design di successo, un funzionamento più equilibrato della MRR, questo motore ha meno vibrazioni quando si lavora, oltre a causa di componenti idraulici installati, il colpo della valvola è quasi escluso, perché le lacune sono sempre "selezionate" perfette. Forse questo non è un punto così importante, come molti possono sembrare, ma sono d'accordo, più piacevole ascoltare il motore, che "sussurra", e non quello che "bolle".

5. Ecologia

Penso che non molti hanno a che fare prima che le emissioni di anidride carbonica ci sono come risultato dello scarico di ciascuno dei motori in esame. Ma non è nemmeno particolarmente in dettaglio, è semplicemente puramente logico, confrontando 8-kl e 16 celle. Motori, puoi dire quale si mangia cattiva per l'atmosfera - uno che consuma più carburante ed è meno tecnologico. E qui, come capisci, "Shersna" vince.

Bene, se tutti questi articoli non sono particolarmente importanti per te, e gli indicatori principali sono elevate affidabilità, un'impertenizioni, semplicità e basso costo in servizio, la tua scelta è semplice come unità "stick-corda" con una GBC a 8 valvole.

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Ciò che è meglio di 8 o 16 valvole

Oggi, sulle auto, è possibile soddisfare vari tipi di motori a combustione interna, che vanno dalle unità di 3 cilindri a basso passaggio e dalla fine con potente V8 o V12. In questo caso, la maggior parte della stragrande maggioranza dell'auto sotto il cofano ha motori familiari con 4 cilindri.

Se precedenti tali unità di potenza sono state sollevate sui modelli iniziali e della classe media, al momento il motore a 4 cilindri può essere visto anche nel segmento premium.

Il fatto è che il forcy, un aumento del numero di valvole per cilindro, l'introduzione dei sistemi di cambio di fase di distribuzione del gas, l'installazione del turbocompressione e altri miglioramenti hanno permesso di ottenere la potenza necessaria ed efficiente rendimenti da tali motori.

La soluzione più conveniente per aumentare

KPD.

Si è rivelato essere un design, che coinvolge un numero maggiore di valvole per cilindro. Nella versione più semplice, i motori possono avere 2 valvole (assunzione e laurea). Nelle versioni più tecnologiche

Grm.

Ottiene 4 o 5 valvole.

In questo articolo parleremo di qual è la differenza tra 8 valvole da 16 valvole, nonché quale motore è migliore, 8 o 16 valvole. Successivamente, cercheremo di capire quali vantaggi e svantaggi hanno più o meno valvole nel motore, tenendo conto della riparazione e del mantenimento di tale combustione interna.

Più moderno motore a 16 valvole e 8 valvola: differenza

Motore a 16 valvole o 8 valvola

Iniziamo con il fatto che i motori a quattro cilindri con 8 valvole (due per ciascun cilindro) sono una costruzione di lunga data, affidabile e testata dal tempo. Oggi, tali motori alcuni produttori di auto sono installati attivamente sulle loro versioni di budget delle auto.

Anche su un modello di veicolo simile può essere trovato e un motore a 16 valvole più moderno. In altre parole, l'acquirente può scegliere un tipo di motore più appropriato. Per una migliore comprensione, è necessario capire quali vantaggi e svantaggi hanno uno e altro design.

Vantaggi di motori a otto fusi

Benefici per il motore della valvola della testa 8 del blocco

Quindi, la versione con 8 valvole è inizialmente più economica ed è solitamente posizionata su auto nella configurazione più semplice. Questo è fatto per massimizzare più economico. Tale motore su ciascun cilindro ha una valvola per l'assunzione della miscela di combustibile e dell'aria e una valvola per il rilascio di gas di scarico dal cilindro.

Strutturalmente 8 Motore valvole ha un albero a camme. I tempi del legname possono essere implementati sia installando la cinghia di distribuzione e con una catena. I principali vantaggi di tale progettazione possono essere considerati semplicità e disponibilità di riparazione, nonché imprevemente alla qualità del carburante e meno esigenti alla qualità dell'olio motore.

Si scopre, la riparazione e la manutenzione del motore con 8 valvole costa più economico, che sembra un vantaggio indiscutibile per il proprietario della macchina del bilancio. Se è necessario riparare seriamente nel motore a 8 valvole, di solito sta cambiando meno dettagli rispetto a controparti più moderne.

  • I motori di questo tipo sono adatti per le condizioni operative gravi (modalità caricate, carburante di bassa qualità e carburante, aria contaminata), è più facile da mantenere e riparare.
  • Per quanto riguarda la valvola che si piega quando la cinghia di distribuzione / interruzione della catena, la maggior parte delle unità 8 delle valvole ha più possibilità di non soffrire rispetto alle 16 versioni della valvola.
  • Inoltre, i motori con 2 valvole per cilindro sono di dimensioni più piccole, è più facile installarli in auto con una piccola dimensione dello spazio autorevole, l'accesso agli allegati durante la riparazione è meno difficile. Da ciò ne consegue che non è possibile mantenere e riparare il motore a combustione interno a otto ferito, ma anche più conveniente.
  • Aggiungiamo anche che questi motori sono più adatti per l'installazione su di loro HBO. Facile da implementare I tempi e una risorsa ingrandita di tale disegno consente alle unità con 2 valvole normalmente lavorano a gas per un lungo periodo.

Svantaggi dei motori a 8 valvole

Svantaggi di 8 motore valvole

Tuttavia, la semplicità comune del dispositivo ha i suoi inconvenienti. Prima di tutto, i produttori perseguono lo scopo del totale risparmio durante la fabbricazione di tale motore interno. Ciò si manifesta sia come esecuzione di singoli elementi che in assenza di alcune soluzioni per semplificare il servizio.

Ad esempio, molti motori a 8 valvole implicano la necessità di regolazione aggiuntiva delle lacune della valvola termica. Ciò significa che in un tale ingresso, non ci sono idrocomatisti. Da un lato, questo è un vantaggio, poiché i requisiti per la qualità del petrolio sono sottovalutati, pur anche la necessità di regolare periodicamente le lacune manualmente.

Se parliamo della potenza di tali motori, il diametro totale dei fori per 2 valvole sarà ancora inferiore a un diametro del 4. Ciò significa che la miscela di lavoro non scorre nella camera di combustione, il cilindro è deteriorato.

Dopo aver bruciato la carica del carburante, i gas spesi sono più lenti e meno efficienti delineati dai cilindri, cioè, la ventilazione si deteriora. Tutto ciò porta al fatto che tale motore è caratterizzato da una reazione lenta alla pressa del pedale del gas.

Si scopre che l'inibizione di questo tipo non è adatta per l'overclocking attivo "dal basso", mentre non è male "tirare" a bassi giri. L'altoparlante accettabile è ottenuto in una gamma media di rivoluzione, cioè il motore deve essere contorto. Di conseguenza, tali aggregati trascorrono naturalmente più carburante. Alcuni commenti sorgono e applicati al comfort. I motori con 8 valvole vibrano di più, possono funzionare meno costantemente, rumoroso.

Pluse dei motori a 16 valvole

Vantaggi del motore a 16 valvole

Il vantaggio principale di tale motore è il miglior ritorno e alta potenza con lo stesso volume di lavoro. In parallelo, si ottiene un'efficienza del carburante. La cosa è che il sistema di ingresso e rilascio su tali aggregati funziona in modo più efficiente.

Come abbiamo già parlato, quattro fori sotto le valvole hanno un diametro totale maggiore rispetto a due. A causa di ciò, per unità di tempo nella camera di combustione, è possibile inviare più combustione di combustibile da lavoro e miscela d'aria, e ritirare in modo più efficiente i gas di scarico.

Di conseguenza, il riempimento dei cilindri è migliorato, la miscela arriva in modo più uniforme, la combustione si verifica è più costosa. La successiva ventilazione è anche implementata al miglior livello. Si scopre, grazie a tali peculiarità, il motore a 16 valvole è più potente di una simile 8 valvola del 15-25%. In questo caso, tale motore sarà più economico.

  • In parallelo con questo, il motore sedici prestigioso ha idrocomponsors, che consente di mantenere costantemente la clearance termica specificata delle valvole in modalità automatica.
  • A causa del processo ottimizzato della combustione della combustione nei cilindri, i motori di questo tipo sono considerati più iniettivi ed elastici, ben raccogliono con rivoluzioni basse, hanno un ulteriore reggimento della coppia.

Minuss of Motors con 16 valvole

Svantaggi 16 Motor valvola

Prima di tutto, il dispositivo GDM in tali aggregati è più complesso. Allo stesso tempo, è necessario evidenziare la maggiore sensibilità alla qualità dell'olio motore e del carburante. La contaminazione del sistema di lubrificazione o il fluido di lavoro porta a una rapida uscita di idrocomponsati.

Per quanto riguarda la riparazione e la manutenzione, tale aggregato è più complicato e più costoso. Il design presuppone non solo gli idrocomatisti, ma anche due camme (uno per l'assunzione, l'altro per il clan di scarico), nonché un numero maggiore di valvole.

Qualsiasi operazione relativa alla riparazione della riparazione del MRM (la sostituzione della sostituzione dell'olio della valvola, la sostituzione della valvola, l'attivazione della valvola, la sostituzione di idrocomatisti, la riparazione dell'albero a camme, ecc.) Richiederà il doppio del costo dei pezzi di ricambio e del lavoro.

Alcune difficoltà sorgono anche con la sostituzione del meccanismo di azionamento della distribuzione del gas, poiché sono necessarie impostazioni di fase più accurate, i requisiti speciali vengono presentati al massimo inserimento accurato nelle etichette.

Per quanto riguarda l'installazione di apparecchiature a gas-ballon, i motori con 16 valvole sono più esigenti su installazione HBO di alta qualità, poiché il malfunzionamento e i disturbi della miscelazione possono portare a una rapida valvole di fissaggio quando si lavora per gas.

Quale unità di potenza è meglio scegliere

8 o 16 Motor valvola Cosa è meglio

Se riepilogate tutte le funzionalità sopra elencate, allora il seguente diventa chiaro:

  1. Il motore con 8 valvole è più facile da mantenere, più economico in riparazione, funziona meglio sul carburante e sull'olio di bassa qualità, adatto per l'installazione di HBO. In questo caso, tale motore consuma più carburante, dà meno energia, è più vibrante e rumoroso.
  2. L'unità di alimentazione con 16 valvole consente di ottenere una dinamica migliore, è più potente, consuma meno carburante, non vibra così tanto. In parallelo, i requisiti per la qualità del combustibile e dell'aumento della lubrificazione, i costi di manutenzione e riparazione aumentano.

Se è presente una scelta di questi due tipi di motore a combustione interna, le singole preferenze e le caratteristiche del funzionamento successivo dovrebbero essere prese in considerazione separatamente. Nel caso in cui sia necessaria la dinamica e l'efficienza, mentre l'auto è pianificata per essere servita su una stazione di servizio professionale, quindi acquisire in modo ottimale un'opzione più tecnologica a 16 valvole.

Se le domande della dinamica, della capacità e del risparmio di carburante non sono così importanti, mentre è pianificata di servire l'auto da solo per risparmiare o tenere conto della mancanza di opportunità per visitare la stazione di servizio, quindi il motore con 8 valvole sembra come un'opzione più appropriata.

Aggiungiamo anche che oggi molti motori con 8 valvole sono inoltre dotati di idrocomatisti. Ciò significa che i requisiti per

Qualità dell'olio e la sua sostituzione tempestiva

Perché tali CIEM rimangono elevati. Anche nella maggior parte dei casi quando la cinghia della cinghia o la catena di distribuzione su 8 valvole aggregati anche

Valvola GNET.

.

Si scopre che i loro principali vantaggi rimangono il prezzo iniziale più conveniente dell'auto, meno sensibilità al carburante e la composizione della miscela di carburante e dell'aria, nonché la semplicità della riparazione, in particolare con un servizio indipendente.

Riassumere.

Non è difficile indovinare che 16 versioni valvole siano naturali e completamente attivamente spostando varianti semplificati con 2 valvole per cilindro. Se parliamo di acquistare una nuova auto con 8 valvole, oggi, solo un prezzo più attraente è spesso un argomento decisivo.

Pro del motore opposto e contro

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. Da questo articolo imparerai le caratteristiche del design, nonché i vantaggi e gli svantaggi del tipo di motore specificato.

La macchina con tale motore costerà il 15-20% più economico rispetto a un modello simile, ma già con 16 valvole. Allo stesso tempo, la riduzione dei costi è raggiunta non solo a causa della differenza nelle centrali elettriche. Il fatto è che i produttori cercano anche di effettuare versioni di auto con 8 motori a combustione interna valvola il più basso costo, cioè il più semplice possibile dalla configurazione.

Questo approccio è molto importante nel segmento dei prezzi più basso, consentendo di formare un'offerta redditizia per gli acquirenti con capacità finanziarie fortemente limitate o per tali scopi quando le auto vengono acquistate per uso commerciale (servizio taxi, ecc.).

Se la nuova auto è acquistata da sola, e anche non ha intenzione di mantenere e riparare indipendentemente, allora è meglio pagare un po 'e acquistare un'auto con un motore a 16 valvole più potente e moderno.

Tuttavia, se si confrontano otto e sedici versioni precipitati sul mercato secondario, quindi in alcuni casi è meglio prestare attenzione a un design più semplice. Con il fatto che 8 il motore della valvola è più semplice e non è così sensibile alla qualità del carburante, le possibilità di acquisizione di un'istanza rivolta funzionante lavorabile aumentano in modo significativo.

Allo stesso tempo, anche se il motore sarà richiesto di riparare, il costo del restauro dei DVS sarà significativamente inferiore, grazie alla sua manutenibilità e accessibilità dei pezzi di ricambio. Tuttavia, non dovremmo dimenticare che l'acquisto di tale aggregato per forzare, l'installazione della turbina e un'altra sintonizzazione può essere ingiustificata.

È per questo motivo che uno dei tipi comuni di auto di sintonizzazione è una sostituzione di 8 motori a valvole a 16 valvole, dopo il quale vengono effettuati ulteriori miglioramenti. Allo stesso tempo, le unità di potenza con 8 valvole si sono dimostrate come semplici motori sulle macchine dei lavoratori civili, mentre per ottenere una maggiore potenza, un'altra opzione è sicuramente preferibile.

Otto valvole, 16 valvole, anche 20 valvole. Quando si tratta di motori, quindi per un breve periodo di tempo, quante valvole hai, è stata una delle caratteristiche più importanti.

Perché hai bisogno di un modello in miniatura 8V quando puoi lavorare ancora più veloce da 16V? E poi, per un breve numero di anni, potresti persino ottenere VW o Audi da 20 V. Quindi impariamo qual è la differenza tra il motore a 16 valve da 8 valve e quale motore è migliore di 8 o 16 valvole?

Cosa stanno facendo?

Quando si rimuove la forza trainante dalla benzina all'interno del motore, l'ingresso e il rilascio di aria e carburante sono probabilmente la cosa più importante di cui devi preoccuparti. Dimentica l'incantesimo, devi pensare all'assunzione dell'aria. Quando hai pompato l'aria, ci sarà sempre un grande limite: un collo di bottiglia. Un luogo in cui problemi sufficienti, e sarà un luogo decisivo sopra il quale è necessario lavorare per assicurarsi che il flusso d'aria e del carburante. Nel caso di un motore a combustione interna, questo posto è in fondo alla testata del cilindro.

Valvole

Hai bisogno di una valvola duratura e resistente per contenere l'esplosione nel cilindro. Hai anche bisogno che sia inferiore alla superficie della superficie del pistone. E ne hai bisogno di lasciare aria e uno, per rilasciare nuovamente l'aria.

Per decenni, la maggior parte dei motori aveva due valvole. Uno per ingresso, uno per lo scarico. Solo, facilmente, in modo efficace. Ma c'erano limiti. Vedi, puoi rendere la valvola così grande in modo che entra nel pistone, il muro del cilindro o un'altra valvola.

E anche quando si avvicinano a questa dimensione massima, l'aria non può più contattarle senza aprire la valvola. Questo è chiamato elevato, il nome dopo l'albero a camme a camme, sollevando la leva del rocker, che si apre e chiude la valvola è superiore al solito.

Quindi fai quando hai bisogno di più aria, ma non puoi aumentare la valvola?

Basta aggiungere di più, questa è la differenza tra il motore a 16 valvole da 8 valvola, la 16 valvola dà più aria. Ci sono altre opzioni per aggiungere più aria? C'è. Aggiungi induzione forzata, ad esempio, turbocompressore o compressore. L'aggiunta di un numero maggiore di valvole aggiunge complessità.

E costo. Se questo è un motore a V, probabilmente è necessario passare ai corsi superiori. Anche per il motore con l'albero a camme superiore, è necessario "imballare" più valvole, più scene, più molle e albero di distribuzione con un sacco di petali. Questo è tutto davvero difficile. Le valvole di grandi dimensioni danno più superficie aperta per il flusso d'aria.

Riteniamo perché. 40 mm è una dimensione abbastanza comune per le valvole di ingresso sul motore 8V, con 33 mm per lo scarico. Spiegheremo perché lo scarico è meno più tardi.

Sul consumo del motore da 16 V è 32 mm, con uno scarico di 28 mm.

Ogni valvola da 40 mm ha un'area superficiale da 1,257 mm ^ 2. Ogni valvola da 32 millimetri ha solo 804. L'area del cerchio si basa sul quadrato del raggio e del tipo. Pertanto, la testa 16V ha una superficie di superficie di 1 608 mm ^ 2, la maggior parte dei quali può passare il flusso d'aria nel cilindro. Sì, abbiamo perso l'area della valvola, ma non importa.

Una parte importante è che può saltare quasi una terza più aria, il che significa un terzo più carburante. Il che significa più esplosione ogni volta con un ampio farfello aperto. Spero che tu abbia già capito che è meglio di 8 o 16 motori valvole, ma non è tutto.

Dal momento che la carica dell'aria esplosa e ciò che è stato utilizzato, molto più caldo dell'aria esterna, è sotto una pressione più elevata. Pertanto, quando le valvole di scarico si aprono, l'aria è più che "felice" di uscire dal motore. Quindi sono contento che la valvola sia inferiore dell'85% inferiore alla valvola di ingresso, può essere spostata abbastanza aria.

Per alimentare il motore ha utilizzato un numero dispari di valvole. Allora perché non è durato a lungo? Bene, per un inizio è ancora più difficile. Più camme, più molle, più rocker, la maggior parte. E i benefici sono meno. Tre valvole di aspirazione 26,9 mm per 20 V hanno un'area di superficie 1704 mm ^ 2. Ora l'asta della valvola aggiuntiva è diventata inaspettata in modo imprevisto.

L'aria proveniente da tre valvole anziché due è anche turbolenta, che riduce il potere. Inoltre, grazie al moderno ugello del combustibile con l'iniezione immediata nella testata del cilindro, non c'è abbastanza spazio. Non dimenticare che hai ancora bisogno di una candela di accensione.

C'è un altro vantaggio per diverse valvole più piccole quando si tratta di rivoluzioni elevate. Con una grande valvola, il peso pesante ha bisogno di una grande molla per il controllo. E quando il motore inizia a ruotare molto rapidamente, la valvola può ancora avere un punto in cui la primavera non lo controlla più. Chiude quando vuole, e non quando dovrebbe.

Questo è chiamato "flottante" della valvola. È brutto, perché allora la valvola può colpire il pistone. Può anche consentire a tutte le aria, il carburante e lo scarico di andare storto. Le valvole più piccole sono più facili, quindi possono muoversi più velocemente prima di iniziare a nuotare.

Questo è un altro motivo per cui confrontare il motore a 8 valvole e il motore a 16 valvole semplicemente falliscono, poiché la 16 valvola vincerà quasi sempre.

La differenza è anche un design semplificato, i produttori di solito cercano di risparmiare sulla produzione di motori a 8 valvole e utilizzare uno schema piuttosto primitivo con controllo manuale di lacune termiche. Questo, ovviamente, può essere chiamato un meno, perché tale lavoro può richiedere molto tempo e il colpo sul sistema di ingresso può verificarsi molto inaspettatamente.

Pluses del motore a 8 valvole

8 Valvola e 16 Motore valvola, sicuramente, diversi modelli, ma per parlare dei vantaggi del primo modello, hanno anche bisogno.

Nel caso di auto poco costose, vengono comunemente utilizzati motori a 8 valvole. Tali motori sono sempre dotati di un quadro elettrico mostrato in movimento un meccanismo o una catena relativamente semplice a base di cintura. Pertanto, la riparazione e la manutenzione del motore a 8 valvole sono significativamente più economiche, anche in caso di una rottura grave, è necessario sostituire un numero minimo di parti. Tale motore è meglio scegliere di lavorare in condizioni difficili in cui è difficile trovare meccanica qualificata.

Il motore senza compensatori idraulici automatici non è così sensibile alla qualità dell'olio d'olio per l'olio e può funzionare sulla benzina non molto buona qualità senza il rischio di rottura rapida. La differenza è anche nella dimensione geometrica più piccola delle valvole. Pertanto, una cinghia dentata aperta non è terribile per il motore, se ci sono scanalature speciali nei pistoni, le valvole cadono semplicemente, il che impedisce gravi danni.

I vantaggi dei motori a 8 valvole includono dimensioni di ingresso più piccole, che forniscono un accesso più facile a molti dettagli, come un generatore e un antipasto. Gli specialisti del workshop confermano questo fatto, dicono che per riparare l'aggregato a otto ferito è molto più facile.

La differenza potrebbe non essere solo in questo, ma anche nella necessità di una tensione periodica della cinghia dentata utilizzando un meccanismo speciale.

Non è necessario farlo manualmente, ma è necessario monitorare attentamente l'allineamento della cinghia e la posizione dell'albero a camme per evitare la perdita di sincronizzazione. Pertanto, si consiglia di mantenere un motore con 8 valvole su un veicolo poco costoso ogni 20.000 chilometri per eliminare il rischio di rottura.

Cosa dovrei fermare la tua scelta?

Portiamo ai tuoi motori a 5 motori che consideriamo il meglio:

Ford 1.0 Ecoboost.

Il motore 1.0 Ecoboost è stato presentato nel 2012 ed è entrato nella maggior parte dei modelli Ford, dalla Fiesta a Mondeo.

Ford 1.0 Ecoboost.

I clienti potrebbero scegliere tra le versioni, lo sviluppo di 100, 120, 125 e 140 CV. Nonostante gli sforzi significativi, il dispositivo era resistente. Fino al 2013, il sistema di raffreddamento è stato un problema. Alcune macchine hanno trovato perdite nella pompa e nei canali dell'acqua. Il soggetto dell'azione di servizio era un tubo soggetto a cracking tra il serbatoio di espansione e il turbocompressore.

Mercedes 2.0 cgi.

Mercedes aveva molti getti con una superfosfori. Grazie alle caratteristiche e agli eventi storici, la preoccupazione più compressori usati volontariamente rispetto ai turbocompressori.

Mercedes 2.0 cgi.

Dopotutto, anche a Stoccarda, Turbo era considerato l'unico modo giusto. Il nuovo motore a quattro cilindri non è stato costruito da zero. Il codice del motore M271 (2002-2011) è stato utilizzato con iniezione diretta e il compressore è stato sostituito dal turbocompressore a gas di scarico. Di conseguenza, il motore è diventato economico con una corsa tranquilla e sviluppata 156-20 pp.

La modifica del concetto del compressore ha anche risolto uno dei problemi principali del vecchio motore, cioè problemi con il compressore. Tuttavia, con un ampio chilometraggio, è necessario prepararsi per la sostituzione della catena consumata della catena di distribuzione, una catena a una fila singola che non è molto resistente.

Opel 1.4 Turbo.

Nel corso degli anni, Opel offriva motori a benzina con una sovrapposizione che potesse far fronte alla necessità di guidare un'installazione di gas scarsamente regolabile, e non è stato necessario cambiare l'olio.

Opel 1.4 Turbo.

Per tenere il passo con i concorrenti, Opel ha dovuto aggiornare la gamma di motori. Uno dei nuovi motori ERA è di 1,4 Turbo, rappresentato nel 2010 (installato anche su Chevrolet). Sviluppa una capacità di 120-140 CV, e in alcuni modelli è stato dotato di un'impostazione di fabbrica per il gas petrolifero liquefatto, che funziona molto bene a causa dell'iniezione di carburante indiretta e della compensazione idraulica delle valvole, che, ad esempio, non lo sono Disponibile nei motori sommersa 1.6.

Fiat 1.4 T-Jet

Serie del motore 1.4 T-Jet creata per il funzionamento a lungo termine. Con una corretta manutenzione di oltre 300.000 km.

Fiat 1.4 T-Jet

GPL installato correttamente e persino tentativi di configurare, che sono stati spesso utilizzati da Fiat, creando versioni successive di Abarth 500 / Punto, non danneggiarlo. Nelle versioni principali di 1.4 T-Jet sviluppato 190 HP Le sue opzioni di base 105 HP, che dimostrano il modo in cui è il motore universale.

Renault 2.0 Turbo.

A seconda della versione, il motore offre 165-275 CV

Renault 2.0 Turbo.

A causa della coppia elevata (almeno 270 Nm), consente di godere della guida liscia anche nelle versioni di base. In modo che il motore ha funzionato per molto tempo, il conducente deve ricordare la necessità di sostituire il cinghia di olio e temporizzazione.

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