Zelfgemaakte sneeuwscooters op basis van binnenlandse motorfietsen MINSK, IZH, "URAL" en MOTOBLOCKS

Sneeuwscooters van motorfietsen

Sneeuwscooters van motorfietsen

In de winter is het gebruik van motorfietsen in fabrieksapparatuur bijna onmogelijk.

De enigen die op de een of andere manier op sneeuwbedekking kunnen gaan, zijn motorfietsen uitgerust met zijaanhangers en het leidende wiel is omgekeerd in rubber met een diepe loopvlak.

Maar dan, niet op alle oppervlakken is het mogelijk om dergelijke motorfietsen te gebruiken.

Voor niet-gewiste wegen is het soms mogelijk om alleen op sneeuwscooters te bewegen. Maar niet iedereen heeft de mogelijkheid om een ​​sneeuwscooter te kopen en niet altijd is het economisch geschikt.

In dit geval komen "bekwame handen" bij de inkomsten. Het is tenslotte mogelijk om de gebruikelijke motorfiets om te zetten in een volledige sneeuwscooter, en zelfs vooral inmenging in het ontwerp is niet vereist.

Daarom kan in de zomer een dergelijke motorfiets worden gebruikt in directe afspraak, en in de winter wordt het in de winter omgebouwd tot een sneeuwscooter.

Duidelijke dingen, dure sporten of toeristenbalken om opnieuw te gaan, het is waarschijnlijk niet eens, maar de binnenlandse "ontberingen" kunnen worden verwijderd.

Overweeg vervolgens hoe u een sneeuwscooter kunt maken van de meest voorkomende Sovjet-motorfietsen - "MINSK", IZH, URALS. We zullen ook beschouwen als een sneeuwscooter-motoblocks die nu erg populair zijn geworden in de huishoudelijke economie.

Sneeuwscooters op basis van Minsk

Sneeuwscooters op basis van Minsk

Laten we beginnen met de meest kleine vertegenwoordiger van de binnenlandse Motorcycle-Motorcycle Minsk. Hoewel het is uitgerust met een 125-kubieke motor, maar het is vrij in staat om als sneeuwscooter te handelen, en de vakmensen worden "beheerd" om de sneeuwscooters van de sneeuwscooters van het te maken.

Het eerste type is de wiel-ski. Structureel verandert niets in de motorfiets, maar de wielen worden eruit verwijderd. In plaats van het voorwiel is een brede ski geïnstalleerd.

En het wordt heel eenvoudig gedaan - de buis wordt genomen als een rek, met behulp van het bevestigingselement en de as-as van het skistraw is bevestigd aan de voorvork. Hieronder zal een brede metalen strip met een gewikkelde front bij de scharnierstandaard worden.

Ten opzichte van de achterkant van de sneeuwscooter, dan is het enigszins ingewikkelder ​Module is gemaakt, die is bevestigd aan de plaats van het achterwiel.

In het ontwerp van de module, behalve het frame omvat de achteras van de UAZ, maar enigszins gewijzigd. De aangedreven versnelling van de brug wordt vervangen door het achterplein van de Motorcycle van IL. De drive per brug wordt uitgevoerd door de tussenschacht, maar toch blijft het ketting.

Camera's van de PTS-2-4-aanhangwagen worden gebruikt als wielen, maar voor de betrouwbaarheid van de zijwand worden de kamers versterkt door de zijwanden van banden. Schijven voor reliëf worden gelast van staven, en de camera is aan hen bevestigd met riemen.

Een snack op basis van Minsk kan een snelheid van maximaal 45 km / h ontwikkelen.

Het tweede type sneeuwscooter van Minsk wordt gevolgd. En vooruit wordt opnieuw gebruikt door skiën, vasten aan vork. De module is ook achter hetzelfde geïnstalleerd, maar bestaande uit een frame en twee assen opgelost.

De voorste schacht is uitgerust met een asterisk. Twee grote sterren - rijden voor de rups en een kleine asterisk voor het schachtstation. De achterste schacht is uitgerust met rollen. Een rups gemaakt van wigvormige riemen en plastic latten wordt uitgerekt tussen deze schachten.

De drive wordt uitgevoerd via de tussenschacht. De gevolgde versie van Minsk kan tot 50 km / u versnellen. En dit zijn slechts twee soorten talrijke.

Il Juncker

Ingenieurs en ontwerpers werkten niet goed over de Motorfiets Izh Juncker, een van de sleutels van prachtige modellen van de binnenlandse productie.

Bij de mensen, de JAWA 350-motorfiets genoot van aanzienlijke populariteit, laten we kennismaken met zijn technische kenmerken.

Sneeuwscooters izh

Naar inhoud ↑ Sneeuwscooters izh

We zullen de Motorcycles van de middenklasse doen - IL. Gemeenschappelijke soorten sneeuwscooters die zijn gemaakt van deze motorfietsen zijn allemaal dezelfde wielen en rups.

In essentie zijn zelfs structureel sneeuwscooters op basis van Minsk en IL vergelijkbaar ​Echter, vaak in plaats van vooruit te skiën, maakte het wiel uit de kamer, met grenzen van de band.

Maar in dit geval wordt de voorste plug geconverteerd, aangezien een dergelijk wiel aanzienlijk breder is dan standaard. Hoewel het mogelijk is om te profiteren van hetzelfde skiën.

Wat de gevolgde versie betreft, wordt het verschil meestal gereduceerd tot de grootte van de Caterpillar zelf, en als gevolg hiervan - de Caterpillar-module.

Sneeuwscooters van "Ural"

Naar inhoud ↑ Sneeuwscooters van "Ural"

Maar de motorfietsen "Ural" worden vaker als sneeuwscooters gebruikt in de gevolgde versie. Hun kenmerk is dat de motorfiets zelf zwaar genoeg is, en er is ook een cardan-drive van het achterwiel, zodat u de gebruikelijke gevolgde module niet kunt uitvoeren met een kettingaandrijving.

Het ontwerp van de module voor de "Ural" is veel ingewikkelder en de drive wordt op een andere manier georganiseerd - door de versnellingsbak. Daarom worden ook veranderingen in het ontwerp van het motorframe gemaakt, anders neemt de hoogte van de motorfietsen toe, die het zwaartepunt zal verbeteren, en als gevolg daarvan verminderde stabiliteit.

Sneeuwscooters van MotoBlokov

Naar inhoud ↑ Sneeuwscooters van MotoBlokov

Het ontwerp van dezelfde sneeuwscooters uit het Motoblock is veel gemakkelijker, ongeacht het model van het MotoBlock.

Ze worden gereduceerd om twee wielen te roteren. Daarom, om een ​​sneeuwscooter genoeg te maken in plaats van standaardwielen om brede rollen met sneeuwvoeten te installeren.

Sommige ambachtslieden gaan verder door de gevolgde modules op de aandrijfassen te installeren, die drie rinketten zijn die op de as zijn bevestigd waarop de Caterpillar in de hoop is. De toonaangevende rol handelt meestal gemiddeld, daarom wordt het aan de versnelling gemaakt en de andere twee zijn gidsen.

Alleen de meest populaire typen sneeuwscooters op basis van binnenlandse motorfietsen, evenals motorblokken, worden hier beschouwd. Hoewel sneeuwscooter-variëteiten veel meer zijn.

Snowroad Caterpillar Lengte

Hoe u de lengte van de lengte van de racecaterpillars kunt kiezen die u in ons artikel kunt ontdekken.

Snowmobile Polaris 120 Indy, een uitstekend model voor beginnende liefhebbers van buitenactiviteiten.

Fotogallerij

Naar inhoud ↑

Wij bieden uw aandacht, een selectie foto's van sneeuwscooters met hun eigen handen van binnenlandse motorfietsen. Maar het blijkt dergelijke "ambachten", je kunt niet alleen uit oude moto, er zijn ook auto's en fietsen.

Fotogalerij Sneeuwscooters van motorfietsen - Foto 1Fotogalerij Sneeuwscooters van motorfietsen - Foto 2Fotogalerij Sneeuwscooters van motorfietsen - Foto 3Fotogalerij Sneeuwscooters van motorfietsen - Foto 4Fotogalerij Sneeuwscooters van motorfietsen - Foto 5Fotogalerij Snowmobiles van Motorfietsen - Foto 6Fotogalerij Sneeuwscooters van motorfietsen - Foto 7Fotogalerij sneeuwscooters van motorfietsen - Foto 8Fotogalerij Snowmobiles van Motorfietsen - Foto 9Fotogalerij Snowmobiles van Motorfietsen - Foto 10Fotogalerij sneeuwscooters van motorfietsen - foto 11Fotogalerij sneeuwscooters van motorfietsen - Foto 12Fotogalerij Snowmobiles van motorfietsen - Foto 13Fotogalerij Sneeuwscooters van motorfietsen - Foto 14Fotogalerij Snowmobiles van motorfietsen - Foto 15Fotogalerij Snowmobiles van motorfietsen - Foto 16Fotogalerij sneeuwscooters van motorfietsen - Foto 17Fotogalerij Snowmobiles van motorfietsen - Foto 18Fotogalerij Snowmobiles van Motorfietsen - Foto 19

Video

Naar inhoud ↑

De auteur toont de uitvinding in de vorm van een zelfgemaakte sneeuwstift-geheel terreinvoertuig. De techniek omgaat perfect met diepe sneeuw- en waterhindertjes. Dit apparaat is perfect voor extreme wandelingen.

Vond je het artikel leuk? Vertel het aan je vrienden!

Snowmobiles zijn een uiterst nuttig hulpmiddel in de winterjacht en vissen, zelfs niet gezien dat het in sommige regio's mogelijk is om alleen op een dergelijk transport te bewegen. Seriële modellen zijn extreem duur en vereisen zorgvuldige zorg, maar soms is het onmogelijk om te begrijpen welke delen te veranderen vanwege de ontwerpfuncties. Daarom kunt u een zelfgemaakte sneeuwscooter maken van een motorfiets.

Motorfiets sneeuwscooter

Om dergelijke apparatuur met uw eigen handen te maken, moet u de volgende componenten gebruiken:

  • Motorfiets "ural" of "IZH";
  • schroot;
  • Apparatuur voor het lassen.

De twee recente componenten zijn nodig om een ​​frame te maken, omdat alleen de motor, het stuur, tank en vork zal blijven van de modellen van de modellen "Ural" en "IZH". Snowmate heeft geen wiel, dus het zal het moeten ontmantelen. Het ontwerp van de stekker wordt geconverteerd onder bevestigingen voor een slede of ski's die u in de winkel moet kopen. Het element kan met je eigen handen worden gedaan met Durally. Sales worden gelast aan Argon Fork.

Het model beweegt ten koste van de trommel, die een speciale beschermer is met een aangesloten ketting en verbonden met de motor. Het is mogelijk om de stabiliteit van de structuur te garanderen als gevolg van de installatie van een trapeziumframe, van bovenaan waarnaar de inheemse stoel van de motorfiets zal worden geplant.

Een sneeuwscooter maken van een motorfiets

Er moet rekening worden gehouden met het feit dat bij het maken van apparatuur met uw eigen handen op basis van motorfietselementen, de rupillage de beste optie zal zijn. Het is het beste om het startmechanisme van de motor uit een voetversie in handmatig te vertalen.

Kenmerken van het maken van een sneeuwscooter van de Motorcycle van de Oeral

Om apparatuur op basis van de URAL's te maken, kunt u een schema gebruiken uit elk model van Buran. Het Caterpillars-systeem wordt opgesteld in de vorm van rinkers. Ze kunnen met hun eigen handen worden gemaakt. Power-transmissie wordt via een ketting verzonden. Aan de voorkant van de sneeuwscooter zijn er verschillende rekken voor het bevestigen van ski's. Ze zijn uitgerust met veren van de Oalal Motorcycle-schokdempers.

Sneeuwscooters op basis van de Ural-motorfiets in de meeste gevallen worden in de optie gebruikt met de rupillage. Dit wordt bepaald door het feit dat het ontwerp zelf erg zwaar is. Daarnaast is er een Cardan-drive van achteren, wat de installatie van een conventionele rupslere-module maakt met een keten aangedreven.

In gedachten moet worden gedragen dat bij het maken van dit middel op deze manier op basis van het URAL-model, het modulaire ontwerp merkbaar moeilijker zal zijn vanwege de organisatie van de rit door de versnellingsbak. Daarom moeten sommige wijzigingen in het frame worden opgenomen, omdat de hoogte van het gebouw van de Oerales kan toenemen, wat de overschatting van het zwaartepunt van de zwaartekracht zal inhouden en resistentieparameters verlagen.

Hoe een sneeuwscooter van een motorfiets te maken

Motor "Urals" heeft brandstofverbruik niet meer dan 6 liter per 100 km weg. De maximale snelheid van dergelijke zelfgemaakte apparatuur kan tot 60 km / u bereiken. Zo'n model is in staat om tot 1 ton lading met een wolf te slepen.

Kenmerken van het maken van een sneeuwscooter van "IZA"

Sneeuwscooter van "IZA" kan op verschillende manieren met uw eigen handen worden gemaakt. De eerste is een optie voor wiel-ski. In wezen verandert het ontwerp niet, de wielen worden er alleen uit verwijderd. In plaats van de voorkant is een ski geïnstalleerd, gemaakt van pijp. Ze bevestigde aan de asas aan de voorvork.

Voor de achterkant van de toekomstige sneeuwscooter, wordt de "IZHA" -basis gemaakt door een gevolgde module, die wordt bevestigd aan de plaats van het wiel. Naast het frame omvat de samenstelling de achteras van de UAZ-auto, gedreven door de versnelling waarvan moet worden vervangen door de achterste asterisk.

Sneeuwscooter van "IZA" moet een tussenschilderketen hebben. In de wielversie worden camera's van PTS-2-4 gebruikt. Schijven worden gemaakt door lasstaven en het bevestigen van wielen met riemen. Sneeuwscooter, die met uw eigen handen kan worden gemaakt op basis van "IJA", is in staat om snelheid tot 60 km / u te ontwikkelen.

Motorfiets Snowmobile Izh

Een gevolgde propeller maken

In het eerste geval kan de gevolgtrekking van het gesporen type voor sneeuwscooters worden gemaakt op basis van een klassieke roller-hulsketting en transporttape. In de vervaardiging van de Caterpillar heeft geen speciale toolkit nodig. Om het leven van de tape uit te breiden, moet u de vislijn van de rand laten knipperen. De ringen zijn verbonden door de uiteinden van het element met ligament.

De dikte van de tape is geselecteerd, op basis van de kracht van de motor. Bij gebruik van binnenlandse motorfietsmotoren is een band perfect voor maximaal 10 mm dik, dat wordt gebruikt in landbouwtransporteurs. De rups van dit type kan eenvoudig worden opgelost, in het geval van een uitsplitsing.

De tweede optie is om wigvormige riemen met primers te verbinden, die zijn bevestigd door schroeven of klinknagels. Het blijkt een canvas-caterpillar met gaten voor het toonaangevende tandwiel. Verlaat een kleine kloof tussen riemen.

Een paar dagen geleden, in de tape Yandex Zen, kreeg ik een artikel waarin de auteur het apparaat beschrijft, het bestaan ​​waarvan ik niet eens het bestaan ​​inademt. We hebben het over een set die is geïnstalleerd op Enduro of Cross-Moving Motorcycle, waardoor, met een technisch correcte installatie, het een snowbike blijkt, of gewoon een motorfiets op een gevolgde loopt met skiën in plaats van het voorwiel .

Pathing Sommige sites en het bekijken van ongeveer hetzelfde aantal advertenties voor de verkoop van gevolgde kits besefte dat fabrikanten en aanpassingen van dit soort apparaten vrij veel waren, en de prijzen voor hen zijn in een vrij breed bereik. Om tijd van mij te extraheren voordeel niet alleen voor mij, maar ook jij Ik zal een aantal van de sets in een andere prijscategorie presenteren.

Canadees Hout Het biedt verschillende versies van hun eigen ontwikkelingssystemen voor Japanse productie-motorfietsen. Op het eerste gezicht wordt het ontwerp vrij betrouwbaar uitgevoerd, maar de productprijs is niet allemaal beschikbaar. 5500 US dollars exclusief levering worden gestelde fabrikanten voor het meest goedkope bereik van de set. Weegproducten een beetje meer dan 60 kilogram.

Russisch Merk Vortex Biedt kits, terwijl ze beweren dat ze geen analogen in de wereld hebben, op Eden en kruisfietsen met een capaciteit van 250 tot 750 cm3, waardoor de kans speelt om te sporten en in de winter. Wat belangrijk is, met een set is er een set mouwen waarmee de rups en skiën, volgens de fabrikanten, zeker Het is geschikt voor uw motorfiets.

http://snowbike-vortex.ru/tseny/
http://snowbike-vortex.ru/tseny/

Tyumen Company "Alpha Drive" is een fabrikant Snowrider Sets. De line-up presenteert drie modellen die verschillen in de hoofdlengte van het Caterpillar-chassis. Het gewicht van de kit is van 60,5 tot 64 kilogram.

"Met de gefabriceerde adaptersets kunt u een gevolgde kit installeren voor bijna alle moderne lichte enduro of kruisverhuizing motorfietsen met een linkerketenlocatie, met een motorvolume van 250 kubieke centimeters." - vereist op hun website.

Prijsets van producten van 318.000 tot 342.000 roebel, levering zal te wijten zijn aan u. De reeks adapters is niet inbegrepen in de prijs, maar wordt afzonderlijk verkocht, de kosten van een set van 10.000 roebel.

Laten we de prijsklasse dichter bij de mensen gaan.

Nizhny Novgorod. Prive persoon. Snowmoto.foon.

"De prijs is zonder bus en koffer. De groep 101" is ideaal voor de voorbereide routes, omdat het geen smeermiddel nodig heeft met sneeuwcaterpillar. De kit is geschikt om in de velden en bossen te rijden. Het gaat naar een kruis of enduro motorfiets. Yamaha. Husqvarna. Kawasaki. Honda. Suzuki. Kayo. BSE. Avantis. GR7. 125. 140. 150. 160. 190. 230. 250. 350. 400. 450.GUSER op een motorfiets. Snowbike. Snowbike. Sneeuwmoto.fun. SMF.​

Crawler Kit SMF Cross 101 "van 136000 p. Crawler Kit SMF 129 "van 185000 p. Crawler Kit SMF PRO 127 "Vanaf 250000 p.

Gedetailleerde en begrijpelijke transfusie-instructies Moto. в Sneeuwmoto!

Samara Company LLC "SNABAK" Het biedt een set met adapters die in de set zijn opgenomen. VRAAGvraag 76600 wrijven. + verzending transportbedrijf.

Maak een motorfiets sneeuwscooter? Gemakkelijk. Beoordeling van fabrieksgoederen en zelfgemaakte voor Snowbank.
Maak een motorfiets sneeuwscooter? Gemakkelijk. Beoordeling van fabrieksgoederen en zelfgemaakte voor Snowbank.

Motorfietsen met een volume van 110-250 m3, een potentiële koper, het bedrijf biedt een ingestelde waarde 62 500 wrijven. die geschikt is voor motorfietsen van de Japanse, Chinese en Europese fabrikant.

En van hetzelfde bedrijf aanbieding en zoals voor mij is geen budgetvoorstel.

FETBIKE ELECTRO CATERPILLAR

Maak een motorfiets sneeuwscooter? Gemakkelijk. Beoordeling van fabrieksgoederen en zelfgemaakte voor Snowbank.
Maak een motorfiets sneeuwscooter? Gemakkelijk. Beoordeling van fabrieksgoederen en zelfgemaakte voor Snowbank.

Elektrische Caterpillar Conversion Kit voor een Fietstype Fatbike.

"Hoewel Fatbike zelf een voldoende redelijk apparaat is vanwege breed rubber, maar de passabiliteit eindigt op een losse sneeuw. Bij snelheid kan het nog steeds een soort sneeuw rijden, maar als je dan in een sneeuwjacht 30 en dieper reed, dan Het is niet genoeg. In aanvulling op sneeuwwogen, natuurlijk, elk rubber, zal zelfs de breedste en bezaaid worden omhoog. Daarom ontwikkelen we een set om de verlooptbaarheid te vergroten. In feite krijg je over een lichte voertuig voor alle terreinen . "

-As geassembleerd: 15 kg-snelheid: tot 45 km / u Afstand op één lading: tot 70 km-laadvermogen: 140 kg-motorvermogen: 2,2 kW-capaciteit AKB: 26 AH.-CRAWLER Breedte: 15-22 cm

Ze vragen om deze tool 80.000 roebel.

Ik heb de video niet gevonden met behulp van de LED-Caterpillars als je het ziet, gooi dan af.

Dit is geen volledige lijst van het apparaat, dat uw motorfiets zal draaien in een manoeuvreerbare, minder dimensionale, maar meer onstabiele en traumatische versie van de sneeuwscooter.

Voor mensen met een technisch magazijn van de geest, bekwame handen en verlangen om te creëren Honing Creatie, op de oneffenheden van het World Wide Web zijn er voldoende technische ontwikkelingen voor de productie van dergelijke sets. Succes!

Ik was erg geïnteresseerd in dit apparaat, sinds vanuit mijn gezichtspunt geeft het nog een paar voordelen dan minussen in vergelijking met een sneeuwscooter, evenals verschillende andere, scherper, tenminste in het eerste moment van sensatie, tijdens het rijden niet op een vergelijkbare "Centaur".

Zoals ze zeggen, kies je jezelf!

Bedankt voor het lezen van mijn artikel.

Als je het leuk vindt, doe dan als!

Abonneer u op het kanaal En schrijf opmerkingen!

Maakte een zelfgemaakte sneeuwscooter van een oude motorfiets il.

Dit alter-terrein bedacht niet als een "werkpaard", maar als een weekend speelgoed - voor wandelingen rond de velden in de buurt van het inheemse dorp. Mijn vader bouwde het samen. De ervaring was al: vóór die we twee motorfietssystemen hebben gebouwd.

Motorfiets sneeuwscooter

Kies een diagram met twee rijdende wielen van achteren en skiën vooraan. Van het voorwiel weigerde vanwege moeilijkheidsgraden in het management: slecht gebalanceerd, het worstelde het om het stuurwiel van de handen te kloppen, uitgerust en vertraagde het apparaat in een losse sneeuw. Ook van differentieel weigerde: Bij het rijden in de sneeuw is het niet nodig, en we gaan niet langs de wegen van algemeen gebruik.

Motorfiets Snowmobile Izh

De basis van de constructie van het voertuig van het hele terrein was het motorframe "IZH". Het extra deel van het frame is gemaakt van hoek- en inchleidingen. Om de stijfheid te garanderen, gemaakt de bolders van plaatstaal. Een deel van het frame van de "Sunrise" is vooraan gelast om de stuurkolomlagers te lossen - tenslotte, bij het rijden op onregelmatigheden, een aanzienlijke belasting op hen.

De motor werd gekozen uit Motoclaskas - een val, eenvoudig en praktisch ongetwijfeld. Bovendien omgekocht de mogelijkheid om de starter en de aanwezigheid van een dwingend luchtkoelsysteem te lanceren.

Zelfgemaakt van motorfiets

De geluiddemper is gemaakt van native pijpen en een resonator uit "Zhiguli". Natuurlijk is een dergelijke regeling in tegenspraak met de theorie van de uitvoer van de tweetaktmotor, maar in de praktijk bleek het niet zozeer.

De elementen van de transmissie geleend van de verknoeiende landbouwmachines. De achteras en de tussenschacht werden geïnstalleerd op egocentrische lagers. Voor spanning van de keten in het frame maakte longitudinale gaten. De totale versnellingsverhouding is 1: 9, waardoor de sneeuwscooter met vertrouwen met twee volwassen passagiers in de "Trunk" vertrouwt! De snelheid van de dichte sneeuw is ongeveer 40 km / h.

Camera's - van de Tractor Trailer 1pts-9. De longitudinale riemen werden uit de transportband gesneden, het transversale waren gemaakt van aandrijfriemen - vanwege hun profiel, kunnen ze beter de rol van bodems uitvoeren. Wielen op 16˝ - van de trailer is het ontwerp van hen eenvoudig. Op de binnendiameter van het wiel zijn zes mouwen gelast voor het bevestigen van het tweede paar wielen voor het rijden in diepe sneeuw (extra wielen zijn nog niet voltooid).

Ski besmeurd van een stuk duralumin. Voor een betere controleerbaarheid, twee hoeken 15x15 mm eraan geschroefd

Motorfiets Sneeuwscooter Doe het zelf

De managementautoriteiten namen van de motorfiets "IL", het stuurwiel werd uitgebreid tot 1 m - voor het gemak. Voorruit - van de sneeuwscooter "IRBIS". Op het instrumentschild - een ampèremeter en een voltmeter om de lading te volgen. Magnetot geïnstalleerd op de motor. Om 's nachts te bewegen, worden koplampen en algemene lichten verstrekt.

Nu loopt de sneeuwscooter. Onderweg elimineren we een klein nadeel - geen achteruit. In plaats van een tussenschacht is het gepland om een ​​omgekeerde versnelling van de Murave Motorol te installeren. Differentieel in het wordt vervangen door een vaste schacht. De presentator van de achteras en schijfrem van IZA zal op de as worden geïnstalleerd. Tijdelijk gebrek aan remmen heeft helemaal niet van invloed op de operationele eigenschappen, de helling op de sneeuwscooter is klein: het stopt bijna onmiddellijk.

Auteur van zelfgemaakte: Romeinse bulah.

Hoe maak je een sneeuwscooter van een motorfiets doe het zelf?

Sneeuwscooter is het nodige transport, dat in het winterseizoen of lokaal wordt gebruikt, waar het op het gewone transport niet nodig is. Hij dient een onmisbare assistent in veel beroepen. Bijvoorbeeld, rescuers, geodesisten, bosbouwers en zelfs grensbeschermingen gebruiken sneeuwscooter tijdens gebruik. Natuurlijk worden commerciële, dure modellen hier gebruikt.

Als je leeft of werkt in het noordelijke deel van de planeet, waar zonder veel transport, doe dan niet, en koop een nieuwe - het is erg duur, je moet op zoek naar andere manieren. U vindt een wizard die zal helpen bij het maken van een sneeuwscooter met alle terrein met wat is. Als er geen specialisten zijn, kunt u een sneeuwscooter kopen op de "vlooienmarkt" voor een beetje geld. Of misschien ben je zelf ergens in de schuur de oude motorfiets bewaard, de motor die nog steeds volledig operationeel is. Alles is handig - zowel de motor en andere resterende details.

Welke motorfietsen kunnen worden gebruikt?

Zelfs in Sovjet-tijden werden motorfietsen gecreëerd, die prototypen van moderne technologie zijn. Van hen is het heel gemakkelijk om een ​​sneeuwscooter te maken. Herinner er enkele van hen.

"Mier"

Gebruikt als een vrachtvoertuig, had een lichaam en drie wielen. Dit model van het wiel was als volgt: één vooruit (leidend), en twee meer - langs de randen van het lichaam. Sneeuwscooter van deze motorfiets was het populairst bij Russische bewoners. Het was van hem dat het allemaal begon. Een van de dorpelingen demonstreerde zijn oude motorfiets, legde de motor op ski- en rupsen, die zijn gemaakt van het gebruikelijke hek. Het gereedschap had zijn nadelen, maar mensen hebben snel uitgevonden hoe ze ze moeten repareren.

"DNIEPER"

Er had verschillende wijzigingen: MT-9, 10, 11, 16. Deze modellen waren uitgerust met motoren van 27 tot 32 pk. Hij werd gedistineerd door een wieg voor de derde passagier. Voor een sneeuwscooter worden bijna alle delen van de motorfiets gebruikt, maar in geval van reparatie, zullen de kooponderdelen moeilijk en duur zijn.

"Ural"

Deze motorfiets was meestal militaire apparatuur geïnstalleerd tijdens de grote patriottische oorlog. Kracht is zeer tevreden, het bereikt 40 pk. In dit plan Motorfiets is een van de beste voor het maken van een sneeuwscooter-motor op basis van zijn motor. Het model is driewielig en heeft een extra kamer voor de passagier.

"Zonsopkomst"

Hij werd het volgende model na Kurovets (K-175), dat werd geproduceerd uit 1957 tot 1965. De motor is een tweetakt met één cilinder, het volume van 175 kubieke meter. cm, macht - 20 pk. Geen slechte kenmerken, dankzij de motorfiets zal heel gemakkelijk en goedkoop zijn.

"Il Planet"

Jarenlange release - 1962-1967, 20 pk. Velen zijn dit model gebleven, het kan ook worden gebruikt om nieuwe technieken te creëren.

"Minsk"

Motorfiets met twee wielen, die in 1951 begon vrijgeven. En dan hadden velen een verlangen om deze motorfiets in een sneeuwscooter te remeren, dat is gewoon het geval niet verder.

Vervaardiging

Op basis van oude motorfietsen maakt sneeuwscooters van verschillende typen, die een of twee ski's plaatsen. Op de achterkant van de sneeuwscooter kan worden bevestigd aan een ketting- of rolstoelsysteem. Het hangt allemaal af van welke complexiteitssneeuwafdekkingen je moet overwinnen.

Sneeuwscooter wordt gemaakt in huis (garage). Het zal worden gebruikt voor een reis naar jagen, vissen of gewoon door het bos rijden in de winter.

Voor de productie van een sneeuwscooter, en we beschouwen de budgetoptie, hebben we een van de bovenstaande modellen van oude merken motorfietsen en verschillende details nodig.

Wat krijgen we als resultaat?

Simpel gezegd - voor een ski met besturing, frame met een motor en een zitting, beneden of achterzijde - een rupslek. Het frame past bij de "IZH-planeet" of "Sunrise", maar de reconstructie van extra bevestigingsmiddelen is nodig. De motor kan worden afgenomen van de motorfiets "Sunrise" (20 pk), op een gevolgde cursus. Snowmobile met een dergelijke motor zal in staat zijn om snelheid tot 70 kilometer per uur te ontwikkelen. Voor huishoudelijk gebruik is dit voldoende.

U kunt het afgewerkte frame gebruiken of maken volgens tekeningen van trimmen met een kleine diameter. Het is ook belangrijk om het frame te versterken met behulp van lassen. In sommige uitvoeringsvormen worden tijdelijke bevestigingsmiddelen gebruikt. Indien nodig, in plaats van de Caterpillar en Ski's, kunt u de wielen retourneren. Het verzamelde ontwerp moet duurzaam en betrouwbaar zijn. De drive op de kettingtransmissie wordt gebruikt uit de hoofdas van de voortstuwing (u kunt "Il Planet" of "Ural") gebruiken aan de presentatorschacht van het gevolgde ontwerp.

Voor de vervaardiging van een Caterpillar-engine kunt u een deel van de gevolgde tape van een andere eenheid gebruiken (bijvoorbeeld "Burana") of afzonderlijk aanschaffen in de fabrieksvariatie. Er is echter geen dergelijke mogelijkheid. In dit geval kunt u uzelf innen.

Om een ​​rupsband met je eigen handen te creëren, zijn beoordelaars (plastic of tin) nodig, transportband en tinrails, bevestigingsmiddelen en tekeningen. Bij de vervaardiging van drijfgassende rails is het noodzakelijk om dezelfde lengte en de breedte van het deel (kunststof of tin) buizen met bochten te maken, en na bevestiging aan de transporttape op dezelfde afstand. Drie paren wielen, verschillend in grootte, zullen een toonaangevende asaandrijving in het gevolgde ontwerp dienen.

Voor de aandrijfas kun je de wielen van de grotere, voor de andere twee - kleiner nemen (ze zullen dienen als rollen). Rollen moeten in rubber "Shore" in rubber "zijn, zodat er een betere groep is met een Caterpillar-lint. Het moet in gedachten worden gebracht dat alle zelfgemaakte structuren niet worden onderscheiden door een hoge sterkte, daarom mogen niet onderworpen zijn aan zo'n sneeuwscooter met grote hoge snelheidsbelastingen.

Het schokabsorptiesysteem op de achterschorsing kan worden overgelaten aan de originele motorfiets (het hoofdontwerp). Aan de voorkant kunt u veren van een auto of van een motorfiets gebruiken. De afschrijving is erg belangrijk bij het draaien van bewegingen, de duurzaamheid van de gehele structuur hangt ervan af.

Brandstoftank met een volume van 15 tot 20 liter kan op een gunstige plaats worden geplaatst. Volgens de door u gekozen tekeningen, maar vooral blijft het in een native plaats in een motorfietsversie.

Er is ook een variant van de productie van twee rupsen op basis van de Muraney-motorfiets. Aangezien de zijaanbanken onder de wielen worden gemaakt, kunt u ze gebruiken voor twee gevolgde structuren. De brandstoftank kan ook onder het stuurboog blijven, maar kan naar de achterkant gaan, afhankelijk van het geselecteerde ontwerp en de omstandigheden waarin de sneeuwscooter wordt gebruikt.

Je kunt ook de sneeuwscooter-optie overwegen op basis van de Minsk-motorfiets. Gebruik voor het voorste deel met één ski-gebruik de hierboven besproken hierboven. De achterkant is moeilijker. De aangedreven versnelling van de brug wordt vervangen op de baunstand van de "IZH-planeet" -motorfiets. De tussenschacht dient als een drive naar de brug, de resterende keten. Als er geen onderdelen zijn die nodig zijn voor werk, kunt u ze kopen in de reserveonderdelenmarkt.

Sommigen liefde om moderne motorfietsen te upgraden voor verschillende soorten aggregaten Bijvoorbeeld om grote frames uit de banden te plaatsen, bedekt met een keten in plaats van een gevolgde schroef, dankzij welke de dia in de sneeuw is uitgesloten. In deze uitvoeringsvorm lijkt de sneeuwscooter op 3 of 4 enorme wielen en een klein deel van de motor, frame en stoelen. U kunt delen van de skibus ook vervangen. Er zijn opties waarbij één wiel vooraan staat in plaats van skiën.

Aanbevelingen

Bij het werken op een sneeuwscooter is het belangrijk om te voldoen aan de belangrijkste voorschriften van de fabricage - om het motorvermogen, stabiliteit, balans, slijtvastheid en de vervangbaarheid van onderdelen en design als geheel te schatten. De motor is beter om het volume van 125 kubieke centimeter te gebruiken, met een of twee cilinders, tweetakt. Het gewenste vermogen is van 15 pk. De snelheid van de sneeuwscooter die u hebt verzameld, kan zich tot 80 km / u ontwikkelen.

Op basis van de details, kansen en verlangens die u heeft, kunt u thuis een sneeuwscooterbasis maken. En dan zijn ze meestal bezig met modelleren, het verbeteren van de stoelen, kunt u zelfs de cabine bevestigen - om te beschermen tegen precipitatie of getrokken deel tijdens het transport van goederen.

Bij het maken van een sneeuwscooter met hun eigen handen, is de motor het belangrijkste detail. Het is noodzakelijk om het te testen voordat het ontwerp is geïnstalleerd op de montage.

Bij gebruik van een zelfgemaakte sneeuwscooter is het noodzakelijk om te voldoen aan de veiligheidsvoorschriften - Heb een beschermende helm, geschikte kleding en handschoenen (Kragi). Allereerst moet een testaandrijving worden vastgehouden en ervoor zorgen dat er geen problemen zijn met het draaiende en motoronderdeel.

Hoe maak je een sneeuwscooter van een motorfiets, kijk in de video.

Hoe een sneeuwscooter van een motorfiets te maken

Hoe maak je een sneeuwscooter van een motorfiets doe het zelf?

Sneeuwscooter is het nodige transport, dat in het winterseizoen of lokaal wordt gebruikt, waar het op het gewone transport niet nodig is. Hij dient een onmisbare assistent in veel beroepen. Bijvoorbeeld, rescuers, geodesisten, bosbouwers en zelfs grensbeschermingen gebruiken sneeuwscooter tijdens gebruik. Natuurlijk worden commerciële, dure modellen hier gebruikt.

Als je leeft of werkt in het noordelijke deel van de planeet, waar zonder veel transport, doe dan niet, en koop een nieuwe - het is erg duur, je moet op zoek naar andere manieren. U vindt een wizard die zal helpen bij het maken van een sneeuwscooter met alle terrein met wat is. Als er geen specialisten zijn, kunt u een sneeuwscooter kopen op de "vlooienmarkt" voor een beetje geld. Of misschien ben je zelf ergens in de schuur de oude motorfiets bewaard, de motor die nog steeds volledig operationeel is. Alles is handig - zowel de motor en andere resterende details.

Welke motorfietsen kunnen worden gebruikt?

Zelfs in Sovjet-tijden werden motorfietsen gecreëerd, die prototypen van moderne technologie zijn. Van hen is het heel gemakkelijk om een ​​sneeuwscooter te maken. Herinner er enkele van hen.

"Mier"

Gebruikt als een vrachtvoertuig, had een lichaam en drie wielen. Dit model van het wiel was als volgt: één vooruit (leidend), en twee meer - langs de randen van het lichaam. Sneeuwscooter van deze motorfiets was het populairst bij Russische bewoners. Het was van hem dat het allemaal begon. Een van de dorpelingen demonstreerde zijn oude motorfiets, legde de motor op ski- en rupsen, die zijn gemaakt van het gebruikelijke hek. Het gereedschap had zijn nadelen, maar mensen hebben snel uitgevonden hoe ze ze moeten repareren.

"DNIEPER"

Er had verschillende wijzigingen: MT-9, 10, 11, 16. Deze modellen waren uitgerust met motoren van 27 tot 32 pk. Hij werd gedistineerd door een wieg voor de derde passagier. Voor een sneeuwscooter worden bijna alle delen van de motorfiets gebruikt, maar in geval van reparatie, zullen de kooponderdelen moeilijk en duur zijn.

Deze motorfiets was meestal militaire apparatuur geïnstalleerd tijdens de grote patriottische oorlog. Kracht is zeer tevreden, het bereikt 40 pk. In dit plan Motorfiets is een van de beste voor het maken van een sneeuwscooter-motor op basis van zijn motor. Het model is driewielig en heeft een extra kamer voor de passagier.

"Zonsopkomst"

Hij werd het volgende model na Kurovets (K-175), dat werd geproduceerd uit 1957 tot 1965. De motor is een tweetakt met één cilinder, het volume van 175 kubieke meter. cm, macht - 20 pk. Geen slechte kenmerken, dankzij de motorfiets zal heel gemakkelijk en goedkoop zijn.

"Il Planet"

Jarenlange release - 1962-1967, 20 pk. Velen zijn dit model gebleven, het kan ook worden gebruikt om nieuwe technieken te creëren.

"Minsk"

Motorfiets met twee wielen, die in 1951 begon vrijgeven. En dan hadden velen een verlangen om deze motorfiets in een sneeuwscooter te remeren, dat is gewoon het geval niet verder.

Vervaardiging

Op basis van oude motorfietsen maakt sneeuwscooters van verschillende typen, die een of twee ski's plaatsen. Op de achterkant van de sneeuwscooter kan worden bevestigd aan een ketting- of rolstoelsysteem. Het hangt allemaal af van welke complexiteitssneeuwafdekkingen je moet overwinnen.

Sneeuwscooter wordt gemaakt in huis (garage). Het zal worden gebruikt voor een reis naar jagen, vissen of gewoon door het bos rijden in de winter.

Voor de productie van een sneeuwscooter, en we beschouwen de budgetoptie, hebben we een van de bovenstaande modellen van oude merken motorfietsen en verschillende details nodig.

Wat krijgen we als resultaat?

Simpel gezegd - voor een ski met besturing, frame met een motor en een zitting, beneden of achterzijde - een rupslek. Het frame past bij de "IZH-planeet" of "Sunrise", maar de reconstructie van extra bevestigingsmiddelen is nodig. De motor kan worden afgenomen van de motorfiets "Sunrise" (20 pk), op een gevolgde cursus. Snowmobile met een dergelijke motor zal in staat zijn om snelheid tot 70 kilometer per uur te ontwikkelen. Voor huishoudelijk gebruik is dit voldoende.

U kunt het afgewerkte frame gebruiken of maken volgens tekeningen van trimmen met een kleine diameter. Het is ook belangrijk om het frame te versterken met behulp van lassen. In sommige uitvoeringsvormen worden tijdelijke bevestigingsmiddelen gebruikt. Indien nodig, in plaats van de Caterpillar en Ski's, kunt u de wielen retourneren. Het verzamelde ontwerp moet duurzaam en betrouwbaar zijn. De drive op de kettingtransmissie wordt gebruikt uit de hoofdas van de voortstuwing (u kunt "Il Planet" of "Ural") gebruiken aan de presentatorschacht van het gevolgde ontwerp.

Zelfgemaakte sneeuwscooter van een motorfiets il of een ander

Een zelfgemaakte sneeuwscooter van een motorfiets il of een ander - dit is niet zo moeilijk als het lijkt. Bovendien, wanneer de winter komt, is het niet sterk op de gebruikelijke motorfiets, dus je moet een zelfgemaakte sneeuwscooter maken van een motorfiets.

Om comfortabel in de winterwegen te rijden, moet je de motorfiets opnieuw uitrusten, de zijaanhangwagen plaatsen en het voorwiel veranderen, zodat het een dieper dieper is.

Alleen sneeuwscooter kan de met sneeuw bedekte wegen passeren, zelfs auto's zullen niet allemaal in staat zijn om in ernstige sneeuwbanken te rijden. Voor degenen die - beter een sneeuwscooter kunnen kopen en niet stoom, maar voor degenen die geen geld hebben, of er een verlangen is om iets nuttigs en origineel te doen, dan kun je een zelfgemaakte sneeuwscooter van een motorfiets maken.

Moderne motorfiets sportbike of toerist Niemand zal opnieuw uitvoeren, maar de oude IL of een andere landelijke motorfiets kan kalm zijn voor de winter in een sneeuwscooter. Vandaag zullen we praten over het maken van een zelfgemaakte sneeuwscooter van de IL-motorfiets, Minsk en de Oeral.

Motorfiets Sneeuwscooter Minsk

Motorfiets "Minsk" met een motor waarvan het aantal 125 kubieke meter is. Kijk, maar de kracht van deze motor is genoeg om een ​​zelfgemaakte sneeuwscooter van deze motorfiets te maken.

Het is mogelijk om een ​​sneeuwscooter met wiel-ski of rupsband te maken. De SnowMobile Wheel-Ski is gemakkelijker gemaakt: je moet de wielen verwijderen, in plaats van het voorwiel zet een brede ski.

Om dit te doen, moet je een pijp vinden om er een rek van te maken, het bevestigingsmiddel te krijgen en met de hulp van de wielasas bevestigt deze ski aan de voorvork. Aan de onderkant van het rek is het noodzakelijk om de ski zelf te bevestigen - neem een ​​metalen strip en wikkel het aan.

Met de achterkant van de sneeuwscooter is alles niet zo eenvoudig: je moet een speciale module maken en bevestigen in plaats van achterwielen.

Deze module is gerangschikt met de deelname van de achteras van de UAZ met enkele wijzigingen. We moeten het aangedreven versnelling op de brug op een asterisk van IZA veranderen. De drive is hier nog steeds een keten, maar door een tussenschacht.

Wielen moeten ook meer worden ondernomen, de wielen zijn perfect van de trailer van PTS-2-4, maar je hoeft alleen maar de kamers te nemen en de zijwanden van de banden op hen te installeren, en je hebt ook deze camera's nodig om riemen of kettingen zodat het beter was om te rijgen.

Als alles correct wordt gedaan, kan de sneeuwscooter gemaakt van het Motocycle Minsk in staat zijn om met een snelheid van 45 km / h te rijden.

Als u een gevolgde sneeuwscooter van een motorfiets doet, moet u ook een ski gebruiken die op de vork is bevestigd, aan de achterkant van dezelfde module, alleen in IT 2-schachten en ze zijn op het frame bevestigd.

Die schacht is dat de voorkant is uitgerust met asterisks, 2 grote sterren - rijden voor de rups en een kleine asterisk voor het schachtstation. Op de achterste schacht staan ​​de rollen, de Caterpillar is uitgerekt tussen de schachten, kan het worden gemaakt van riemen of plastic planken.

Rijden door een tussenschacht in een gevolgde sneeuwscooter Minsk. Zo'n sneeuwscooter kan op een snelheid van 50 km / h rijden.

Zelfgemaakte sneeuwscooter van motorfiets Izh

Enkele van de meest populaire motorfietsen in Russische nederzettingen - hun motorfietsen, waarvan je ook een rupsband of een sneeuwscooter kunt maken.

Een zelfgemaakte sneeuwscooter van de motorfiets Izh is net zo goed gedaan als van de Motocycle Minsk, het ontwerp is ongeveer hetzelfde, alleen de voorkant is niet skiën, maar een groot wiel, dat ook is gemaakt van de kamer en riemen. Je moet ook de voorvork opnieuw maken, omdat het nieuwe wiel breder zal zijn dan de basis, er is geen verlangen om de plug opnieuw te doen, dan kun je gewoon ski plaatsen.

Het is mogelijk vanaf de IZH-motorfiets om een ​​gevolgde sneeuwscooter te maken, het verschil van Minsk is dat de maten van de Caterpillar en de Caterpillar-module worden onderscheiden.

Sneeuwscooters van motorfietsen Ural

Van Motorfietsen maken de Oeral het meest gevolgde sneeuwscooters. Motorfiets zelf is zwaar met een cardan-drive van het achterwiel. Het ontwerp van de gevolgde module is complexer, de schijf wordt uitgevoerd met behulp van een versnellingsbak. Het frame moet ook een beetje remeulen, omdat de hoogte van de motorfiets zal toenemen, het zwaartepunt zal veranderen en daarom zal de stabiliteit dalen.

Sneeuwscooter van Motoblok.

De sneeuwscooter van het MotoBlock is eenvoudig, omdat het ontwerp van zo'n sneeuwscooter gemakkelijker is en wat voor soort motoblock ook voor dit doel wordt gebruikt.

In de MotoBlocks wordt de rit van de versnellingsbak gebruikt, dankzij welke 2 wielen roteren. Om een ​​sneeuwscooter van het MotoBlock te maken - is het noodzakelijk om de gebruikelijke wielen op brede rollen te veranderen en een sneeuwdrempel op hen te maken.

U kunt ook volgorde-modules op de aandrijfassen installeren - het is 3 ijsbaan, waarop de rups is uitgerekt, de gemiddelde ijsbaan is presentator, dus het zal voorzichtig zijn, en de andere twee zijn gidsen. Dit waren de meest populaire sneeuwscooters van motorfietsen, in theorie, je kunt een zelfgemaakte sneeuwscooter maken vanaf elke motorfiets. Voor degenen die niets willen doen, is het beter om onmiddellijk een sneeuwscooter te maken en erop te rijden, er zijn nu veel waardige modellen van sneeuwscooters op de markt.

Vervolgens video over het maken van een zelfgemaakte sneeuwscooter van de IZH-motorfiets:

Auto Selfieckers

Zelfgemaakte auto's, tractor, alle terrein voertuigen en quad-fietsen

Motorfiets Sneeuwscooter Doe het zelf

Maakte een zelfgemaakte sneeuwscooter van een oude motorfiets il.

Dit alter-terrein bedacht niet als een "werkpaard", maar als een weekend speelgoed - voor wandelingen rond de velden in de buurt van het inheemse dorp. Mijn vader bouwde het samen. De ervaring was al: vóór die we twee motorfietssystemen hebben gebouwd.

Kies een diagram met twee rijdende wielen van achteren en skiën vooraan. Van het voorwiel weigerde vanwege moeilijkheidsgraden in het management: slecht gebalanceerd, het worstelde het om het stuurwiel van de handen te kloppen, uitgerust en vertraagde het apparaat in een losse sneeuw. Ook van differentieel weigerde: Bij het rijden in de sneeuw is het niet nodig, en we gaan niet langs de wegen van algemeen gebruik.

De basis van de constructie van het voertuig van het hele terrein was het motorframe "IZH". Het extra deel van het frame is gemaakt van hoek- en inchleidingen. Om de stijfheid te garanderen, gemaakt de bolders van plaatstaal. Een deel van het frame van de "Sunrise" is vooraan gelast om de stuurkolomlagers te lossen - tenslotte, bij het rijden op onregelmatigheden, een aanzienlijke belasting op hen.

De motor werd gekozen uit Motoclaskas - een val, eenvoudig en praktisch ongetwijfeld. Bovendien omgekocht de mogelijkheid om de starter en de aanwezigheid van een dwingend luchtkoelsysteem te lanceren.

De geluiddemper is gemaakt van native pijpen en een resonator uit "Zhiguli". Natuurlijk is een dergelijke regeling in tegenspraak met de theorie van de uitvoer van de tweetaktmotor, maar in de praktijk bleek het niet zozeer.

De elementen van de transmissie geleend van de verknoeiende landbouwmachines. De achteras en de tussenschacht werden geïnstalleerd op egocentrische lagers. Voor spanning van de keten in het frame maakte longitudinale gaten. De totale versnellingsverhouding is 1: 9, waardoor de sneeuwscooter met vertrouwen met twee volwassen passagiers in de "Trunk" vertrouwt! De snelheid van de dichte sneeuw is ongeveer 40 km / h.

Camera's - van de Tractor Trailer 1pts-9. De longitudinale riemen werden uit de transportband gesneden, het transversale waren gemaakt van aandrijfriemen - vanwege hun profiel, kunnen ze beter de rol van bodems uitvoeren. Wielen op 16˝ - van de trailer is het ontwerp van hen eenvoudig. Op de binnendiameter van het wiel zijn zes mouwen gelast voor het bevestigen van het tweede paar wielen voor het rijden in diepe sneeuw (extra wielen zijn nog niet voltooid).

Ski besmeurd van een stuk duralumin. Voor een betere controleerbaarheid, twee hoeken 15x15 mm eraan geschroefd

De managementautoriteiten namen van de motorfiets "IL", het stuurwiel werd uitgebreid tot 1 m - voor het gemak. Voorruit - van de sneeuwscooter "IRBIS". Op het instrumentschild - een ampèremeter en een voltmeter om de lading te volgen. Magnetot geïnstalleerd op de motor. Om 's nachts te bewegen, worden koplampen en algemene lichten verstrekt.

Nu loopt de sneeuwscooter. Onderweg elimineren we een klein nadeel - geen achteruit. In plaats van een tussenschacht is het gepland om een ​​omgekeerde versnelling van de Murave Motorol te installeren. Differentieel in het wordt vervangen door een vaste schacht. De presentator van de achteras en schijfrem van IZA zal op de as worden geïnstalleerd. Tijdelijk gebrek aan remmen heeft helemaal niet van invloed op de operationele eigenschappen, de helling op de sneeuwscooter is klein: het stopt bijna onmiddellijk.

Sneeuwscooters van motorfietsen

In de winter is het gebruik van motorfietsen in fabrieksapparatuur bijna onmogelijk.

De enigen die op de een of andere manier op sneeuwbedekking kunnen gaan, zijn motorfietsen uitgerust met zijaanhangers en het leidende wiel is omgekeerd in rubber met een diepe loopvlak.

Maar dan, niet op alle oppervlakken is het mogelijk om dergelijke motorfietsen te gebruiken.

Voor niet-gewiste wegen is het soms mogelijk om alleen op sneeuwscooters te bewegen. Maar niet iedereen heeft de mogelijkheid om een ​​sneeuwscooter te kopen en niet altijd is het economisch geschikt.

In dit geval komen "bekwame handen" bij de inkomsten. Het is tenslotte mogelijk om de gebruikelijke motorfiets om te zetten in een volledige sneeuwscooter, en zelfs vooral inmenging in het ontwerp is niet vereist.

Daarom kan in de zomer een dergelijke motorfiets worden gebruikt in directe afspraak, en in de winter wordt het in de winter omgebouwd tot een sneeuwscooter.

Duidelijke dingen, dure sporten of toeristenbalken om opnieuw te gaan, het is waarschijnlijk niet eens, maar de binnenlandse "ontberingen" kunnen worden verwijderd.

Overweeg vervolgens hoe u een sneeuwscooter kunt maken van de meest voorkomende Sovjet-motorfietsen - "MINSK", IZH, URALS. We zullen ook beschouwen als een sneeuwscooter-motoblocks die nu erg populair zijn geworden in de huishoudelijke economie.

Sneeuwscooters op basis van Minsk

Laten we beginnen met de meest kleine vertegenwoordiger van de binnenlandse Motorcycle-Motorcycle Minsk. Hoewel het is uitgerust met een 125-kubieke motor, maar het is vrij in staat om als sneeuwscooter te handelen, en de vakmensen worden "beheerd" om de sneeuwscooters van de sneeuwscooters van het te maken.

Het eerste type is de wiel-ski. Structureel verandert niets in de motorfiets, maar de wielen worden eruit verwijderd. In plaats van het voorwiel is een brede ski geïnstalleerd.

En het wordt heel eenvoudig gedaan - de buis wordt genomen als een rek, met behulp van het bevestigingselement en de as-as van het skistraw is bevestigd aan de voorvork. Hieronder zal een brede metalen strip met een gewikkelde front bij de scharnierstandaard worden.

Ten opzichte van de achterkant van de sneeuwscooter, dan is het enigszins ingewikkelder ​Module is gemaakt, die is bevestigd aan de plaats van het achterwiel.

In het ontwerp van de module, behalve het frame omvat de achteras van de UAZ, maar enigszins gewijzigd. De aangedreven versnelling van de brug wordt vervangen door het achterplein van de Motorcycle van IL. De drive per brug wordt uitgevoerd door de tussenschacht, maar toch blijft het ketting.

Camera's van de PTS-2-4-aanhangwagen worden gebruikt als wielen, maar voor de betrouwbaarheid van de zijwand worden de kamers versterkt door de zijwanden van banden. Schijven voor reliëf worden gelast van staven, en de camera is aan hen bevestigd met riemen.

Een snack op basis van Minsk kan een snelheid van maximaal 45 km / h ontwikkelen.

Het tweede type sneeuwscooter van Minsk wordt gevolgd. En vooruit wordt opnieuw gebruikt door skiën, vasten aan vork. De module is ook achter hetzelfde geïnstalleerd, maar bestaande uit een frame en twee assen opgelost.

De voorste schacht is uitgerust met een asterisk. Twee grote sterren - rijden voor de rups en een kleine asterisk voor het schachtstation. De achterste schacht is uitgerust met rollen. Een rups gemaakt van wigvormige riemen en plastic latten wordt uitgerekt tussen deze schachten.

De drive wordt uitgevoerd via de tussenschacht. De gevolgde versie van Minsk kan tot 50 km / u versnellen. En dit zijn slechts twee soorten talrijke.

Ingenieurs en ontwerpers werkten niet goed over de Motorfiets Izh Juncker, een van de sleutels van prachtige modellen van de binnenlandse productie.

Bij de mensen, de JAWA 350-motorfiets genoot van aanzienlijke populariteit, laten we kennismaken met zijn technische kenmerken.

Sneeuwscooters izh

We zullen de Motorcycles van de middenklasse doen - IL. Gemeenschappelijke soorten sneeuwscooters die zijn gemaakt van deze motorfietsen zijn allemaal dezelfde wielen en rups.

In essentie zijn zelfs structureel sneeuwscooters op basis van Minsk en IL vergelijkbaar ​Echter, vaak in plaats van vooruit te skiën, maakte het wiel uit de kamer, met grenzen van de band.

Maar in dit geval wordt de voorste plug geconverteerd, aangezien een dergelijk wiel aanzienlijk breder is dan standaard. Hoewel het mogelijk is om te profiteren van hetzelfde skiën.

Wat de gevolgde versie betreft, wordt het verschil meestal gereduceerd tot de grootte van de Caterpillar zelf, en als gevolg hiervan - de Caterpillar-module.

Sneeuwscooters van "Ural"

Maar de motorfietsen "Ural" worden vaker als sneeuwscooters gebruikt in de gevolgde versie. Hun kenmerk is dat de motorfiets zelf zwaar genoeg is, en er is ook een cardan-drive van het achterwiel, zodat u de gebruikelijke gevolgde module niet kunt uitvoeren met een kettingaandrijving.

Het ontwerp van de module voor de "Ural" is veel ingewikkelder en de drive wordt op een andere manier georganiseerd - door de versnellingsbak. Daarom worden ook veranderingen in het ontwerp van het motorframe gemaakt, anders neemt de hoogte van de motorfietsen toe, die het zwaartepunt zal verbeteren, en als gevolg daarvan verminderde stabiliteit.

Sneeuwscooters van MotoBlokov

Het ontwerp van dezelfde sneeuwscooters uit het Motoblock is veel gemakkelijker, ongeacht het model van het MotoBlock.

Ze worden gereduceerd om twee wielen te roteren. Daarom, om een ​​sneeuwscooter genoeg te maken in plaats van standaardwielen om brede rollen met sneeuwvoeten te installeren.

Sommige ambachtslieden gaan verder door de gevolgde modules op de aandrijfassen te installeren, die drie rinketten zijn die op de as zijn bevestigd waarop de Caterpillar in de hoop is. De toonaangevende rol handelt meestal gemiddeld, daarom wordt het aan de versnelling gemaakt en de andere twee zijn gidsen.

Alleen de meest populaire typen sneeuwscooters op basis van binnenlandse motorfietsen, evenals motorblokken, worden hier beschouwd. Hoewel sneeuwscooter-variëteiten veel meer zijn.

Hoe u de lengte van de lengte van de racecaterpillars kunt kiezen die u in ons artikel kunt ontdekken.

Snowmobile Polaris 120 Indy, een uitstekend model voor beginnende liefhebbers van buitenactiviteiten.

Fotogallerij

Wij bieden uw aandacht, een selectie foto's van sneeuwscooters met hun eigen handen van binnenlandse motorfietsen. Maar het blijkt dergelijke "ambachten", je kunt niet alleen uit oude moto, er zijn ook auto's en fietsen.

Video

De auteur toont de uitvinding in de vorm van een zelfgemaakte sneeuwstift-geheel terreinvoertuig. De techniek omgaat perfect met diepe sneeuw- en waterhindertjes. Dit apparaat is perfect voor extreme wandelingen.

SNEGOXOD-SVOIMI-REKAMI-IZ-MOTOCIKLA-I-MOTOBLOKA-VIDEO-I-FOTO-300X227Welke merken van motorfietsen hebben de voorkeur om te herwerken? In de regel is het "IZH", "Ural" en "Dnipro". Wat is belangrijk? Het stuurwiel kan origineel worden genomen, maar probeer tegelijkertijd bij het monteren het te installeren in dezelfde oorspronkelijke hoek, omdat Alle bedieningselementen zijn wenselijk om eraan te verdragen (koppelingshendel, gashandvat). Op de vervaardiging van ski's gaan in de regel bladstaal en hoek. Geometrie rubberen tape - ongeveer 300 × 2200 mm. Voor het frame kunt u kiezen voor stalen buizen of hoeken met afmetingen onder het laatste referentiepunt van 430 × 1500 mm. Als het geval van de boerderij er is een MOTO-3M-motorfiets-engine - prachtig. De vakmensen zijn hier lang op zijn basis ontwikkeld, zo'n stabiele regeling met één toonaangevende rups, achter, en twee bediening voorste skiën, foto's bekijken: Snegoxod-Svoimi-Rukami-IZ-Motocikla-I-MotoBloka-Video-I-Foto-5-300x186

Home »Dit kan onszelf" hoe een sneeuwscooter met je eigen handen te maken van een motorfiets en een motorfiets met een video- en foto-sneeuwscooters gemaakt door je handen van een motorfiets en een motorfiets Hoe een vergelijkbare eenheid van kettingzagen te maken, ontdekten we hier . Laten we nu proberen te achterhalen hoe je een sneeuwscooter en een motorfiets-sneeuwscooter met je eigen handen kunt bouwen. Er zijn verschillende fundamentele principes op basis van de wetten van de natuurkunde, die strikt moeten worden gevolgd. Het zal zenuwen en geld besparen. Verder in de foto en video zullen we deze momenten uitleggen. Snowmobile overwint het alleen sneeuwbarrières, die een groot deel van de steun heeft, dankzij het niet faalt. Vandaar de conclusie: voor een comfortabele rit, moet dit zeer vierkant worden gedaan om meer mogelijk te maken. Verder. Wat kan de specifieke last op sneeuwhoes nog meer verminderen? Rechts, minder gewicht. Vandaar de tweede conclusie: gewicht is wenselijk om alles te veel te minimaliseren. Het volgende moment. Laten we deze video zien met een sneeuwscooter Snowmork van een motorfiets: wat de aandacht trok en de ogen snijdt? Ware, onstabiele positie van de inrichting, waardoor de bestuurder gedwongen wordt constant wanhopig in evenwicht te brengen aan de rand van de fout. Het gebeurde omdat het ontwerp van het apparaat zelf niet wordt uitgeoefend: één ski en één rups zijn op één horizontale as. Ondertussen is het bekend van natuurkunde die voor duurzaamheid u ten minste drie punten van de ondersteuning nodig heeft. Bijgevolg moet het hele ontwerp twee rupsen en één ski, of één rups en twee skiën bevatten. De tweede optie is absoluut de voorkeur, want het is structureel gemakkelijker, het is gemakkelijker te monteren en goedkoper. Sneeuwscooter Doe het zelf van een motorfiets natuurlijk, niet zo eenvoudig. Maak met je eigen handen een sneeuwscooter van een motorfiets alleen bij mensen die, wat 'in het onderwerp' wordt genoemd. Die. Gratis te werken met chisels, molen, lasmachine. Maar het spel, zoals ze zeggen, is de kaars waard. Welke merken van motorfietsen hebben de voorkeur om te herwerken? In de regel is dit "IZH", "Ural" en "Dnipro". Van de motorfiets "Izh" kan het ontwerp blijken, zoals op deze foto: wat is belangrijk? Het stuurwiel kan origineel worden genomen, maar probeer tegelijkertijd bij het monteren het te installeren in dezelfde oorspronkelijke hoek, omdat Alle bedieningselementen zijn wenselijk om eraan te verdragen (koppelingshendel, gashandvat). Op de vervaardiging van ski's gaan in de regel bladstaal en hoek. Geometrie rubberen tape - ongeveer 300 × 2200 mm. Voor het frame kunt u kiezen voor stalen buizen of hoeken met afmetingen onder het laatste referentiepunt van 430 × 1500 mm. Als het geval van de boerderij er is een MOTO-3M-motorfiets-engine - prachtig. De ambachtslieden hebben hier lang op zijn basis ontwikkeld, zo'n stabiele regeling met één toonaangevende rups, gelegen achter, en twee besturing voorste skiën, foto's kijken: wat u moet focussen: het stuurwiel, dashboard, koplamp en de stoel van de "zonsopgang dashboard, koplamp en de stoel -zm ". Ski profi maken van het bord (15 mm, esp), breedte - 180 mm. Sokken worden gewoon bestrooid in kokend water, buigen over het patroon, wachtend op een compleet drogen, dan is de bodem gecoat met bladaluminium. Met de motor uit de "Ural" is dit een monster:

snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-2-300x200

Motoblock Snowmobile met hun eigen handen Aspect een andere transformatie van de mechanismen. Sneeuwscooter, gemaakt met je eigen handen van het Motoblock, is ook een merkwaardige optie. In die zin dat de veranderingen minimaal nodig zijn. Het motorblok is immers in wezen een multifunctionele eenheid. Het is ontworpen om de functies zelf te veranderen. In dit geval heeft het een sneeuwscooter één gemeenschappelijk knooppunt - de motor. Het moet worden gebruikt. De toolkit is niet zo geweldig. Naast de standaard slotenmaker is de lasmachine vereist en mogelijk bukkende buizen. Motoblock-merk maakt niet veel uit, u moet navigeren op handmatige bediening en middenklasse-model. Hoe maak je een beweging voor een sneeuwscooter van een Motoblock? Er zijn twee opties om uit te kiezen.

Wieloptie: snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-3-300x195 Crawler (met een transportlint als Caterpillar Plus Snowswain) snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-4-300x182

Tussenliggende sneeuwscooter sneeuwscooter gemaakt met uw handen: snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-5-300x186

Motoblock-merk maakt niet veel uit, u moet navigeren op handmatige bediening en middenklasse-model. De meest voorkomende modellen van Motoblocks zijn uitgerust met eenmotoren met een enkele cilinder met uitkering met vierkante benzine met luchtkoeling. Hier op basis van hen en u kunt de sneeuwscooter van het Motoblock met uw eigen handen verzamelen. Met een bekende vaardigheid kan echter een tweetaktmotor met zijn relatief eenvoudige apparaat in beweging gaan. U kunt een vierwielig diagram in het algemeen toepassen, dan is een sneeuwscooter van een motoblock, zoals op deze video:

Bron http://avtotuningg.ru/kak-sdelat-snegoxod-svoimi-rukamiz-motocikla-i-motoblooka-s-video-i-foto/

Hoe maak je een sneeuwscooter met je eigen motorhanden - Metalist's Reference Book

Hoe een sneeuwscooter van een motorfiets te maken

Een zelfgemaakte sneeuwscooter van een motorfiets il of een ander - dit is niet zo moeilijk als het lijkt. Bovendien, wanneer de winter komt, is het niet sterk op de gebruikelijke motorfiets, dus je moet een zelfgemaakte sneeuwscooter maken van een motorfiets.

Om comfortabel in de winterwegen te rijden, moet je de motorfiets opnieuw uitrusten, de zijaanhangwagen plaatsen en het voorwiel veranderen, zodat het een dieper dieper is.

Alleen sneeuwscooter kan de met sneeuw bedekte wegen passeren, zelfs auto's zullen niet allemaal in staat zijn om in ernstige sneeuwbanken te rijden. Voor degenen die - beter een sneeuwscooter kunnen kopen en niet stoom, maar voor degenen die geen geld hebben, of er een verlangen is om iets nuttigs en origineel te doen, dan kun je een zelfgemaakte sneeuwscooter van een motorfiets maken.

Moderne motorfiets sportbike of toerist Niemand zal opnieuw uitvoeren, maar de oude IL of een andere landelijke motorfiets kan kalm zijn voor de winter in een sneeuwscooter. Vandaag zullen we praten over het maken van een zelfgemaakte sneeuwscooter van de IL-motorfiets, Minsk en de Oeral.

Motorfiets Sneeuwscooter Minsk

Motorfiets "Minsk" met een motor waarvan het aantal 125 kubieke meter is. Kijk, maar de kracht van deze motor is genoeg om een ​​zelfgemaakte sneeuwscooter van deze motorfiets te maken.

Het is mogelijk om een ​​sneeuwscooter met wiel-ski of rupsband te maken. De SnowMobile Wheel-Ski is gemakkelijker gemaakt: je moet de wielen verwijderen, in plaats van het voorwiel zet een brede ski.

Om dit te doen, moet je een pijp vinden om er een rek van te maken, het bevestigingsmiddel te krijgen en met de hulp van de wielasas bevestigt deze ski aan de voorvork. Aan de onderkant van het rek is het noodzakelijk om de ski zelf te bevestigen - neem een ​​metalen strip en wikkel het aan.

Met de achterkant van de sneeuwscooter is alles niet zo eenvoudig: je moet een speciale module maken en bevestigen in plaats van achterwielen.

Deze module is gerangschikt met de deelname van de achteras van de UAZ met enkele wijzigingen. We moeten het aangedreven versnelling op de brug op een asterisk van IZA veranderen. De drive is hier nog steeds een keten, maar door een tussenschacht.

Wielen moeten ook meer worden ondernomen, de wielen zijn perfect van de trailer van PTS-2-4, maar je hoeft alleen maar de kamers te nemen en de zijwanden van de banden op hen te installeren, en je hebt ook deze camera's nodig om riemen of kettingen zodat het beter was om te rijgen.

Als alles correct wordt gedaan, kan de sneeuwscooter gemaakt van het Motocycle Minsk in staat zijn om met een snelheid van 45 km / h te rijden.

Als u een gevolgde sneeuwscooter van een motorfiets doet, moet u ook een ski gebruiken die op de vork is bevestigd, aan de achterkant van dezelfde module, alleen in IT 2-schachten en ze zijn op het frame bevestigd.

Die schacht is dat de voorkant is uitgerust met asterisks, 2 grote sterren - rijden voor de rups en een kleine asterisk voor het schachtstation. Op de achterste schacht staan ​​de rollen, de Caterpillar is uitgerekt tussen de schachten, kan het worden gemaakt van riemen of plastic planken.

Rijden door een tussenschacht in een gevolgde sneeuwscooter Minsk. Zo'n sneeuwscooter kan op een snelheid van 50 km / h rijden.

Zelfgemaakte sneeuwscooter van motorfiets Izh

Enkele van de meest populaire motorfietsen in Russische nederzettingen - hun motorfietsen, waarvan je ook een rupsband of een sneeuwscooter kunt maken.

Een zelfgemaakte sneeuwscooter van de motorfiets Izh is net zo goed gedaan als van de Motocycle Minsk, het ontwerp is ongeveer hetzelfde, alleen de voorkant is niet skiën, maar een groot wiel, dat ook is gemaakt van de kamer en riemen. Je moet ook de voorvork opnieuw maken, omdat het nieuwe wiel breder zal zijn dan de basis, er is geen verlangen om de plug opnieuw te doen, dan kun je gewoon ski plaatsen.

Het zal ook interessant zijn: de meest voorkomende motorfietsen enduro

Het is mogelijk vanaf de IZH-motorfiets om een ​​gevolgde sneeuwscooter te maken, het verschil van Minsk is dat de maten van de Caterpillar en de Caterpillar-module worden onderscheiden.

Sneeuwscooters van motorfietsen Ural

Van Motorfietsen maken de Oeral het meest gevolgde sneeuwscooters. Motorfiets zelf is zwaar met een cardan-drive van het achterwiel.

Het ontwerp van de gevolgde module is complexer, de schijf wordt uitgevoerd met behulp van een versnellingsbak.

Het frame moet ook een beetje remeulen, omdat de hoogte van de motorfiets zal toenemen, het zwaartepunt zal veranderen en daarom zal de stabiliteit dalen.

Sneeuwscooter van Motoblok.

De sneeuwscooter van het MotoBlock is eenvoudig, omdat het ontwerp van zo'n sneeuwscooter gemakkelijker is en wat voor soort motoblock ook voor dit doel wordt gebruikt.

In de MotoBlocks wordt de rit van de versnellingsbak gebruikt, dankzij welke 2 wielen roteren. Om een ​​sneeuwscooter van het MotoBlock te maken - is het noodzakelijk om de gebruikelijke wielen op brede rollen te veranderen en een sneeuwdrempel op hen te maken.

U kunt ook volgorde-modules op de aandrijfassen installeren - het is 3 ijsbaan, waarop de rups is uitgerekt, de gemiddelde ijsbaan is presentator, dus het zal voorzichtig zijn, en de andere twee zijn gidsen.

Dit waren de meest populaire sneeuwscooters van motorfietsen, in theorie, je kunt een zelfgemaakte sneeuwscooter maken vanaf elke motorfiets.

Voor degenen die niets willen doen, is het beter om onmiddellijk een sneeuwscooter te maken en erop te rijden, er zijn nu veel waardige modellen van sneeuwscooters op de markt.

Vervolgens video over het maken van een zelfgemaakte sneeuwscooter van de IZH-motorfiets:

Een bron: https://ssk2121.com/kak-sdelat-snegohod-svoimi-rukamiz-mototsikla/

Een sneeuwscooter maken met je eigen handen: zelfgemaakte sneeuw scooters en kinderontwerpen met een motor

Hoe een sneeuwscooter van een motorfiets te maken

Maak een sneeuwscooter met je eigen handen veel gemakkelijker dan het lijkt. Dit vereist een verlangen, verschillende delen van de techniek inactief in de schuur of garage, amateurvaardigheden van het werken met metaal en een beetje tijd. Gekochte knooppunten hebben waarschijnlijk ook nodig, maar de kosten van een sneeuwscooter of een sneeuwmaker met een motor die in een paar avonden is verzameld, zullen veel goedkoper zijn dan de aankoop.

Algemene regels voor ontwerpen

Zelfstimulans voor beweging in de sneeuw zijn divers qua uiterlijk, grootte, lay-out, macht en zelfs op het beginsel van beweging. Maar in elk variëteit zijn er knooppunten die ervoor zorgen dat de nodige sneeuwscooters, namelijk:

  1. Val niet in de sneeuw.
  2. Ga op het oppervlak met minimale wrijving en in de juiste richting.

Het is duidelijk dat de waarschijnlijkheid van het plaatsen van sneeuw- en wrijvingskracht afhankelijk is van het gewicht van het apparaat, het contactgebied, het oppervlak van het contactoppervlak met sneeuw. Natuurlijk heeft de staat van sneeuw zijn invloed, maar die moet worden overwogen.

Om het hoofddoel in het sneeuwscooterontwerp te vervullen, zijn de volgende knooppunten altijd aanwezig:

  • Ondersteunt in de vorm van poloz, wielen of rupsen om het gewicht van de structuur te houden met passagiers op het sneeuwoppervlak,
  • Motor met versnellingsbak, tandwielinrichting en brandstoftank,
  • chauffeurs duwen het ontwerp langs het oppervlak van de sneeuw,
  • Stuurinrichting, het veranderen van vectorinteractie met sneeuw voor rotatie,
  • Rama waarop alle knooppunten zijn gemonteerd.

Homemade maken vereenvoudigt de beschikbaarheid van delen van gespecialiseerde apparatuur. Het wordt vaak reserveonderdelen genomen van sneeuwscooters Buran of alle gereedschappen en bewegingsmateriaal met een motor-scooter, motorfietsen, motoblokken. Het gebied voor creativiteit bij het maken van elk knooppunt is enorm. Er zijn veel diverse en bewezen oplossingen voor elk onderdeel.

Eenvoudige sneeuwscooters van kinderen

De eenvoudigste manier om ondersteuning te doen, is om brede skiën onder het frame vast te stellen. Vooral aantrekkelijke optie voor het maken van motorfietsen door het feit dat voor hun assemblage, een sneeuwscooter van een kinderen en een hulpmiddel met een kleine motor-engine bijvoorbeeld een schroevendraaier, een handgemaakte transmissietrimmer of een kettingzaag met een capaciteit van 2 paardenkracht worden gebruikt .

De sneeuwscooter van kinderen van kettingzagen worden verzameld, niet versterkt door zijn frame, maar voor het vervoer van volwassenen in winterkleren is het de moeite waard om sterke punten toe te voegen aan het ontwerp.

IJsmotorfietsen

Lopen in de winter in de winter is een gladde bezigheid. Als u echter een sneeuwscooter in Sanki vervangt en een motor van kettingzagen toevoegt met een capaciteit van 4-5 pk-vriendschap, blijkt het een veilig voertuig op ijs:

De efficiëntie en snelheid van slee op ijs is aanzienlijk hoger dan die van andere ontwerpen. Maar op losse sneeuw, zal zo'n ontwerp met grote moeite gaan.

Opblaasbare wielen

Volgens de tijd van de tijd, de tweede na de sneeuwmolen en de slee op de attractie-ontwerp zelfgemaakte sneeuwscooter van kettingzagen op brede opblaasbare kamers van de wielen van een vrachtwagen of tractor.

Een uniforme laag vloeibaar rubber wordt aangebracht op hun oppervlak voor sterkte of een ander flexibel en waterdicht materiaal is geplakt. In de omtrek op een gelijke afstand van elkaar in de kamer draagt ​​kettingen of stevig bevestigde crossbreaks om de koppeling te vergroten.

Wielen voor wielen kunnen worden gekookt , motorfiets of maak jezelf.

Als er geen polie is in het opblaasbare ontwerp, kan het zelfs zonder sneeuw in de bodem rijden. In dergelijke voertuigen van het hele terrein kunt u de frames plaatsen met de motoren van de motorfiets Izh, de Ural of DNIPRO. Nadelen van het ontwerp, het gewicht en de hoge mate van wielzekerheid, maar op de populariteit van high-speed zelfgemaakte pneumatiek is dit niet weerspiegeld.

Op Caterpillar Fashion

Crawler-ondersteunen worden vaker gebruikt dan die tegelijkertijd de functie van de stuurprogramma's uitvoeren. Veroorzaken in hoge efficiëntie en betrouwbaarheid. Met dit ontwerp kunt u hoge snelheden ontwikkelen, terwijl u stabiliteit en manoeuvreerbaarheid behoudt. Er zijn verschillende opties voor hoe het zelf rupsen maakt voor een sneeuwscooter:

  • van de transportband,
  • van banden truck,
  • Van station wig-vormige riemen.

Over de transportband moet worden geschroefd aan bouten die zijn gespot langs de as plastic of PVC-buizen niet meer dan inches in diameter.

Zelfs een kind kan omgaan met zo'n lichtgewicht apparaat.

Oude timerbanden met een wintertrede kunnen ook worden gebruikt als rupsen, als u de zijwanden van hen afsluit. Ze zijn niet nodig kruis, maar ze zullen de randen in een stap in een centimeter moeten wassen, anders strooi de band snel.

Aandrijfriemen, evenals de transportband, moet u uitrusten met bodems. Verschillende parallelle riemen, van 2 en meer, worden tussen hen gecombineerd met transversale duurzame primers, die ze aan banden klinknagels of met schroeven bevestigen. De afstand tussen aangrenzende hysteries moet gelijk zijn aan de stap van het toonaangevende tandwiel.

Rupsen van transportbanden of riemen die vaak door ketting worden versterkt Dat verhoogt de betrouwbaarheid en duurzaamheid van de voortstuwing.

In dergelijke sneeuwmates wordt lichtheid gemakkelijk gecombineerd met een betrouwbare schijf.

Een van de variëteiten van Caterpillar SnowMobiles is een motorfiets, die de overeenkomst werd genoemd met een Harp-hond voor NART. Schade aan manoeuvreerbaarheid werd gefaciliteerd door het ontwerp, de tractie-inspanning verhoogd ook. Maar dit is het meest effectieve mechanisme voor het slepen in de sneeuw.

Om de richting te wijzigen die u nodig hebt om aanzienlijke inspanningen toe te passen met de verplaatsing van het zwaartepunt van de motorfiets.

De belangrijkste dimensies voor de montage van de dubbele sneeuwscooter, aangegeven in de tekening, zullen helpen om comfortabel te maken. De resterende afmetingen zijn afhankelijk van de aanwezigheid van reserveonderdelen, het assemblyschema.

Bij het verplaatsen van ongemak van de naderende wind verzwakte door het installeren van een motorfietsglas en modderflappen voor de benen. Maar volledig gesloten op dit transport van de koude wind is onmogelijk. Voor comfort is een volledig gesloten cabine nodig, wat betekent dat het gewicht zal toenemen en er is een krachtigere motor vereist.

Een sneeuwscooter met een automotor is ontworpen voor lange afstanden op lange afstand. Met thermisch isolerend lichaamsmateriaal is de reis vergelijkbaar met het comfort van een passagiersauto.

En de eenvoudigste manier om comfort te bereiken, is eenvoudigweg een auto met een achterwielaandrijving op brede ondersteuning, zoals ski's, rupsen of pneumatische wielen kamers, evenals om de rit van de reguliere wielen naar sneeuwmakers te starten en de voorste ski aan de stuurtoren te bevestigen .

Het zal nuttig zijn bij de vervaardiging van een vervangbaar schema voor het veranderen van de wielen om te skiën en terug, indien gebruikt voor het herschrijven van onderdelen.

Upgrade zelfgemaakte sneeuwscooters

Het hebben van een eenvoudige sneeuwscooter in je eigen handen, het is onmogelijk om van gedachten te blijven om het transport te verbeteren. Allereerst is het mogelijk om het effect van ijzige wind te verminderen. Voor dit doel, kant-en-klare feeën, bijvoorbeeld windschermen, zoals een populaire barana:

In korte winterdagen zal het licht van motorfiets of auto-koplamp nuttig zijn. Om de lamp te lampen, is de generator vereist. Voor mini-structuren is het genoeg om een ​​fietsgenerator te installeren met een rit van een motorversnellingsbak. High-speed apparaten vereisen krachtiger verlichting.

Er is geen limiet tot in de perfectie. Zodra de verzamelde sneeuwscooter gemakkelijk alle nieuwe apparaten voor werk, comfort en betrouwbaarheid kan worden bereikt. Veel forums op dit onderwerp bestaan ​​in het netwerk, zodat u uw eigen kunt overbrengen en rekening houdend met de ervaring van iemand anders in het ontwerpen van wintervoertuigen.

Een bron: https://berlogakarelia.ru/snaryazhenie/izgotovlenie-snegohoda-svoimi-rukami.

Motorcycle Caterpillar DIY - Speciale uitrusting

Hoe een sneeuwscooter van een motorfiets te maken

Welke motorfietsen zijn beter geschikt voor wijzigingen voor alle terreinvoertuigen (sneeuwscooter)? In de winter met sneeuw gedekte periode komen veel van de millonen het idee om alle voertuigen van het terrein uit hun motorfiets te creëren. Om dit te doen, moet u de Caterpillar op de wielen installeren. Het is mogelijk om dit in principe te doen met een "ijzerpaard", maar de meeste gebruikers convergeren naar de mening dat het beste van binnenlandse aggregaten voor een dergelijke verandering de DNIPRO, IZH of Ural Motorfiets is.

Zelfs tijdens de Tweede Wereldoorlog was een Duitse motorfiets op rupsen bekend, die de uitvinder Heinrich Ernst Bookproof ontwierp. In het begin werd het alleen gebruikt door Duitse parachutisten, maar kreeg later meer distributie als tractiekracht. Hij vervolgde zijn bestaan ​​na de oorlog, de resterende modellen werden actief gebruikt in de landbouw.

Twee hoofdtypen all-terrein

In ons enorme land zijn er een groot aantal ambachtslieden die een wintertype van transport van een motorfiets of motoblok kunnen creëren.

Allemaal hebben ze op zijn minst de eerste kennis van auto-mechanica, een bepaald aantal reserveonderdelen van motorfietsen en een verbeelding. Elk dergelijk voertuig wordt uniek verkregen, maar ze hebben iets gemeen.

Sommige auteurs zetten hun techniek op de Caterpillar, anderen zetten het wielontwerp met ski's in. Rijden kan zowel voor- als achterste ski's zijn.

Voordat je over je favoriete motorfiets kooft, moet je zelf een kennis maken met enige kennis of hulp van deskundige ontwerpers. Tenslotte kan je techniek breken. Maar vaak in onze omstandigheden is het onmogelijk om gewoon in de sneeuw te rijden. Zo'n rit is vergelijkbaar met beweging op zand of vuil, en in diepe sneeuw kan de motorfiets helemaal worden toegevoegd en hij kan niet rijden. Daarom, van twee kwaden, kies minder en lost de veranderingen nog steeds op.

Motorfiets Catering-functies

Natuurlijk kunt u altijd sneeuwscooter ski's of wielen kopen in de fabriekscaterpillar. Dan zal de noodzaak iets uitvinden, verdwijnen. Maar we zijn niet op zoek naar eenvoudige manieren en de mogelijkheid om nieuwe reserveonderdelen te kopen, is niet iedereen.

Soms is het geen prijs en niet dat het moeilijk is om details te vinden. Voor sommige mensen is dit een hobby - maak je eigen "transformator" en rijd het in onze stad.

Daarom hebben we besloten om wat trucs te verzamelen die verschillende ambachtslieden gebruiken om hun sneeuwscooters te creëren om je creatieve proces te vergemakkelijken.

Beste materialen

De meeste meesters worden gebruikt om reserveonderdelen zoals aluminium te maken. Het is goed vatbaar voor vervorming, het is gemakkelijk te boren, gesmeekt en hij is niet zwaar, wat zal helpen uw transport extra manoeuvreerbaarheid te geven.

Caterpillars maken spit-vormig rubber, banden, kettingen. Voor hun vervaardiging wordt plaatstaal meestal gebruikt. Nu zullen we omgaan met het bouwen van een sneeuwscooter of een geheel terreinvoertuig van een motorfiets.

Fysieke kenmerken

Bij het ontwerpen van een dergelijk voertuig is het noodzakelijk om verschillende belangrijke wetten van de natuurkunde te onthouden, zonder de kennis waarvan uw werk zal worden teruggebracht tot nul. Voor een goed sneeuwoppervlak is het noodzakelijk om een ​​deel van contact met de coating zoveel mogelijk te maken. Dit helpt de sneeuwscooter niet falen.

Voor de last op de sneeuw die minder bedekt, is het noodzakelijk om het gewicht van uw transport zo min mogelijk te maken. Om ervoor te zorgen dat uw sneeuwscooter stabiel is, moet nog een natuurkundige recht worden toegepast - u moet ten minste drie punten van de ondersteuning maken. Dat wil zeggen, een sneeuwscooter met drie skiën zal stabieler zijn tijdens het verplaatsen dan met twee.

Het ontwerp kan niet alleen uit ski's bestaan, maar bijvoorbeeld van de ene rups en twee ski's of integendeel, van een ski en een paar rupsen. Ondersteuningspunten kunnen vier zijn, dan heb je iets dat lijkt op een quad-fiets.

Meestal worden dergelijke aggregaten zoals DNIPRO, IZH onder meegenomen onder zo'n herwerk, u kunt aan de ORAL-motorfiets op de rupsen. De besturing wordt origineel verlaten, alle benodigde systemen worden erop verwijderd - de grip, de gashendel. Gebruik voor het frame stalen buizen of hoeken. Voor de vervaardiging van ski's wordt plaatstaal gebruikt en opnieuw hoeken.

Technologie die Caterpillar maakt

Motorcycle Caterpillar is gemakkelijk gemaakt voor deskundige mensen. Overweeg de meest gebruikelijke manier.

We maken een rups van de transportband die we op 4 delen delen. 5,5 cm brede stroken worden verkregen. We verzamelen ze in een enkel ontwerp met behulp van P-vormige profielen. Voor de nummers van de Caterpillar moet je balanceren maken. Saldi zijn gemaakt van stalen vellen. Snijd de helft van de schijven met behulp van stempels. Neem de hubs van Bronze of sleep zelf.

Sluit vervolgens de semi-trigtete zes bouten aan. Blanks zijn klaar voor het balanceren. Het is noodzakelijk om assen te maken voor referentiedrums aan de voor- en achterzijde. Maak ze uit de stalen staaf. Ze voeren gaten uit voor lagers, plaats ze daar. Ondersteundrums worden uitgevoerd vanuit aluminium- of durse-reserveonderdelen. Combineer vervolgens de ontwerpbouten. Bij het installeren worden rubberen tandwielen ingevoegd tussen de ondersteuningsdrums.

En de rups op de motorfiets roteert al van de keten. Fix Al dit ontwerp op de achterkant van de vierwielaandrijving helpt een speciale knoop, die is bevestigd aan het oor voor de voorkant. Twee dergelijke oren zijn nodig, ze moeten worden geaccepteerd op longitudinale buizen en de eerder gemaakte balancering bevestigen. Hier is het grootste deel van het werk waarmee u een sneeuwscooter kunt maken op caterpillars van de motorfiets.

Het tweede leven van oude banden

Er is een andere bekende manier. Laten we kijken hoe de zelfgemaakte rups voor een motorfiets wordt gedaan met behulp van oude banden. Voor dergelijk werk is het het beste om banden uit grote vrachtwagens te kiezen. Het is beter dat het loopvlakpatroon in een bevredigende staat wordt opgeslagen.

Voor werk hebben we een zeer scherp schoenmes en sommige bezuinigingen van snijders nodig, alsof het vreemd klinkt. Bij de vervaardiging van een dergelijke rups gebruikt een methode om aan boordplanken te snijden. Het verlichten van inspanningen bij het snijden van dikke banden, is het noodzakelijk om periodiek het mes in de zeepoplossing te dopen.

U kunt ook de elektrische figuurzaag gebruiken met kleine doeken.

Dus in oude banden verwijderen we de zijkant, kies delen met een goed bewaard gebleven loopvlakpatroon, of je moet het zelf snijden om de koppeling met het oppervlak van de weg te verbeteren. Het ongetwijfeld voordeel van een dergelijke circuit van de band is dat het bestaat uit een gesloten geheel materiaal, en daarom beter bestand tegen te breken. Het ontbreken van een dergelijk ontwerp ligt in een beperkte hoeveelheid van de band.

Riemen gebruiken

Caterpillars voor sneeuwscooters maken ook riemen. Het promotieprincipe is vergelijkbaar met de vorige. Daarvoor worden riemen met een wigvormig profiel gebruikt. Ze zijn verbonden met onderling klinknagels of hysteries voor de bodem. Het blijkt dus de rupsband op een motorfiets met gaten voor het leidende tandwiel.

Alles in jouw handen!

We zien dat je elke motor of fiberboard kunt oproepen, het op de rupsen, skiën of combineren. Fantasie is niet beperkt tot, naast zijn eigen capaciteiten. Om te beginnen, inspecteer je garage - misschien is de rupsband op de motorfiets beschikbaar.

Vibracoloneka doe het zelf

Zo ja, kunt u doorgaan naar de vergadering. Zelfs als een Caterpillar wordt gebruikt voor een doorlopende motorfiets, vergeet dan niet de veiligheidstechniek die in de eerste plaats moet zijn. Het is noodzakelijk om niet alleen over jezelf te denken, maar ook over anderen, die je kunt schaden. Maak een proefuitblik in een verlaten plek.

Test Drive slaagde? Ga nu naar de baan!

Er is een enorm aantal opties, ze zijn allemaal uniek op hun eigen manier. Ze kunnen veilig worden toegeschreven aan de handgemaakte categorie, omdat bijna elk detail afzonderlijk wordt uitgevoerd. De keuze van materialen en productiemethoden is ook enorm.

Naast de standaard set van slotenmakerhulpmiddelen, is het nodig om een ​​lasmachine nodig te hebben, mogelijk pijpbender, Bulgaars, enz.

Maar één ding is duidelijk één ding: maak een rupsband voor een motorfiets en draai het in een sneeuwscooter onafhankelijk veel interessanter, en het belangrijkste, goedkoper dan alleen kant-en-klare componenten.

Een bron: https://st-logistika.com/gusenitsa-na-mototsikl-svoimi-rukami/

Hoe monteren ik mijn handen zelfgemaakte sneeuwscooter op verschillende soorten rupsen

Vissers, jagers en wintersportliefhebbers gebruiken sneeuwscooters om naar de beste rustruimten te rijden. Zelfs goedkope modellen van deze techniek zijn vaker ongeveer honderdduizend roebel - meer. Degenen die willen redden, kunnen zelfgemaakte sneeuwscooter op rupsen in de conventionele garagetworkshop verzamelen. De kosten van onderdelen voor de constructie bedragen 40 duizend roebel niet.

Zelfgemaakte sneeuwscooters zijn gerangschikt op een rups. Caterpillars worden aangedreven door een interne verbrandingsmotor die op een stijf metalen frame is geïnstalleerd. Ondersteund in werkposities met wielen en speciale rollen. Hoofdversies:

  • Met een vaste keerpunt.
  • Met een stijve of geamortiseerde suspensie.
  • Met een motor uit een motorblok of van een motorfiets.

Korte skiën worden gebruikt voor het sturen. Lichte sneeuwscooters (gewicht tot 100 kg), ontworpen om te bewegen met een maximale snelheid van maximaal 15 km / u, vereist geen verplichte apparatuur aan het remsysteem. Ze stoppen gemakkelijk wanneer de motor is gevallen. Maak een zelfgemaakte sneeuwscooter op rupsen U kunt volgens het algoritme:

  1. Motorkeel, frame berekening en chassis.
  2. Montage van framepuntlassen.
  3. Stuurinrichting.
  4. De motor installeren op de ontwerppositie op de tijdelijke houder.
  5. Controle van het ontwerp voor het kantelen van weerstand.
  6. Als succesvolle cheques een kapitaallassen van het frame, de installatie van de motor is.
  7. Het aandrijfsysteem installeren, bruggen.
  8. Montage en installatie van rupsen.
  9. Installatie van lichaamsdelen.

Daarna worden definitieve tests uitgevoerd. Als de sneeuwscooter normaal wordt en niet afsluit, wordt het in de garage gedreven en demonteren. Het frame wordt gezuiverd van roest, geschilderd in 2 lagen, produceert de afwerkingsafwerking van de rest van de elementen, waarna ze zelfgemaakte sneeuwscooter op de rupsen met hun eigen handen verzamelen.

Motorelectie

Benzine-motoren worden gebruikt voor MOTOBLOCKS of MOTOCOROUWEN. De motoromzet wordt geregeld door het handvat van het gas dat wordt weergegeven op het handvat van het stuurwiel. Om een ​​zelfgemaakte sneeuwscooter op een rups te maken, ga dan met je eigen handen, de gemakkelijkste manier Gebruik afgewerkte kleine motoren voor MotoBlocks met vooraf geïnstalleerd:

  • Benzinetank.
  • Ontbrandingssysteem.
  • Lagere reductiemiddel met een nummer 1: 2.
  • Centrifugale koppeling, automatisch geactiveerd door verhoging van de omwentelingen.

De kracht van deze motoren is niet groter dan 10 pk, maar ze zijn handig om te installeren: de master hoeft niet afzonderlijk het ontstekingssysteem te verzamelen, brandstofleidingen te leveren, de koppeling te configureren, enz. De markt presenteert verschillende opties:

Mark. Model Vermogen, l. van. Volume, CM3 Massa, kg. Geschatte prijs, duizend roebel.
Kipor Kg160s. 4,1 163. 15.5 20-25
Sadko. GE- 200 R. 6.5 196. 15.7 15-20.
Lifan. 168 FD-R 5.5 196. 18.0 15-20.
Zongshen. ZS1684. 6.5 196. 16.0 10-15
Nomade. NT200R. 6.5 196. 20,1 10-15
Brait. BR-177F-2R 9.0 270. 30.0 10-15
Honda. GX - 270. 9.0 270. 25.0 45-50

Als er geen mogelijkheid is om een ​​afgewerkte motor uit een MotoBlock te kopen, kunt u de motor van de motorfiets gebruiken. Dergelijke motoren zijn krachtig met 10-15 pk, maar vereisen zelfmontage. Het systeem omvat:

  • Motor.
  • Koppeling.
  • Verloopstuk.
  • Gaszobak (volume van 5-10 liter).
  • Geluiddemper.
  • Generator.
  • Schakelaar en elektronische ontsteking.

Een deel van de elementen past bij de oude motorfietsen ("Minsk", "East", "Java", "Ural"). De benzobac geplaatst zo dicht mogelijk bij de carburateur om de lengte van de spuitmonden te verminderen.

Rama en lichaam

Vóór het werk wordt het aanbevolen om een ​​tekenframe op te stellen. Het ontwerp is gelast van een pijp van een vierkante sectie 25 x 25 mm met een wanddikte van 2 mm. Met een payload van meer dan 150 kg neemt de sectiegrootte toe tot 30 x 25 mm. Laadgebied en lichaamselementen worden bijgesneden door multiplex. Zitplaatsen worden geselecteerd met hydrofobe coating.

In het midden van het draaigrame zijn er een scharnier die rotatie rond de verticale as mogelijk maakt. De maximale rotatiehoek is beperkt, de lasmetaalplaten. Voor de helft wordt gebruikt voor het sturen en de motor wordt op de achterste semirecy gebracht.

Het vaste frame is gelast in de vorm van een rechthoek, binnenin welke bruggen en rupsen hebben. De motor wordt aan de voorkant geplaatst op een speciaal platform, huwelijk gelast aan de rest van het frame. In beide gevallen wordt de motor in de dwarsrichting geplaatst (de schacht gaat naar het einde).

Rijsysteem

Op de uitgangsas van de motor wordt bepaald door de toonaangevende asterisk van de kleine diameter. Hieruit wordt het koppel door de keten verzonden naar de slave-schacht, gelegen onder de stoel van de motor. Op de slave-schacht zijn:

  • De sterren van grote diameter aangedreven.
  • De tandwielen die naar de rups leiden.
  • Gidsen voor rupsen.

De slave-schacht is op het frame bevestigd met behulp van lagers. De tandwielen duwen de tracks, leidende rupsen in beweging. De ketting en de sterren worden uit één apparaat verwijderd. Oude motorfietsen zijn geschikt voor de rol van de donor, sneeuwscooters ("Buran"). Beschermers voor trackers worden alleen verwijderd van een andere Caterpillar-technologie.

De geleidingsrollen roteren samen met de schacht, zijn naast de versnellingen bevestigd en dienen om de tape te spannen. Uitgevoerd uit hout of kunststoffen, aan de uiteinden hebben een laag zacht rubber. Rubber voorkomt rupsbandschade. Zulke video's zijn gemakkelijk om jezelf te maken, het repareren van de rand met een meubelstapler.

Case-berekening en montage

De Caterpillar is een lint, op het buitenoppervlak waarvan de nokken worden vastgesteld. Takt zijn harde baden geïnstalleerd langs de gehele lengte van de rupsen. Cateringopties:

  • Van transportband 3 mm dik.
  • Van de autoband.
  • Van wiggordels.
  • Afgewerkte rupsen van de fabrieksfabricage.

De transportband moet gezwollen zijn. De kracht is genoeg voor lichte sneeuwscooters zonder vermogen dan 10 liter. van. Automotive-banden van stringlint, ze zijn geschikt voor krachtige motoren. Banden van één stuk hoeven niet opgezwollen te zijn, dus de waarschijnlijkheid van breken is minimaal. De band van de gewenste lengte is ingewikkelder dan de tape.

Afgewerkte rupsen worden uit andere soortgelijke technieken verwijderd (Snowmobiles "Buran", "Sherry"). Ze zijn op hen geïnstalleerd vanuit de fabriek. Producten zijn niet geschikt voor gebruik met motoren met laag vermogen van MotoBlocks. Zelfgemaakte sneeuwscooters uit de "Buranische" rupsen moeten tandwielen van dezelfde "donor" hebben.

De grootte van de rupsen is geselecteerd volgens de vereiste rij-kenmerken: hoe groter de breedte, hoe lager de beheersbaarheid, maar boven de verlooptbaarheid. Het minimale vlekgebied van het contact uit de sneeuwscooter (ski's en rupsen) moet zodanig zijn dat de druk van de apparatuur niet groter is dan 0,4 kg / cm2 van het oppervlak. In lichte sneeuwscooters gebruiken een transportband 300 mm breed, snijd langs 2 stroken van 150 mm.

Bandvoorbereiding

Traktaten zijn bevestigd aan zelfgemaakte caterpillars M6-bouten met een brede hoed. De bouten bevestigen de moer, gebruiken de wasmachine en het grover. Voordat u in de band en trackers monteert, worden de leidende gaten met een diameter van 6 mm geboord. Bij het boren wordt een geleider gebruikt en op een boom gedroogd met een speciale verscherping.

De transportband wordt ook geperst door bouten M6. Hiervoor worden de randen van de tape op elkaar gesuperponeerd met een twist van 3-5 cm, bevat de verbinding 1-2 rijen bouten. 150 mm breedte voor rups bestand tegen de volgende afstanden:

  • Van de rand van de band 15-20 mm.
  • Tussen bouten op trackers 100-120 mm.
  • Tussen bouten met een ring van 25-30 mm.

Een totaal van 2 bouten vinden plaats voor één tape, 5-10 bouten, afhankelijk van het aantal rijen. Wanneer u automotive-banden gebruikt, worden alleen een loopbandverlof en de zijwanden verwijderd door een schoenenmes.

Zelfgemaakte primades

Traktaten worden uitgevoerd vanuit een polyethyleenbuis met een diameter van 40 mm met een wanddikte van 5 mm, in de helft in de lengterichting geschilderd. Een heel gedeelte van de primer grenst aan de tape. In lichte sneeuwscooter verbindt de ene vrachtwagen een Caterpillar-paar. Met de breedte van de Caterpillars 150 mm is de tractenlengte 450-500 mm.

De grond wordt gesneden met een zaagzaagzaag. Gebruik een speciale machine met twee gidsen (metaal en houten), rigide opgelost op een vaste tafelblad. Pijpwanden worden op hun beurt verzameld.

De afstand tussen de trackers is afhankelijk van de parameters van de tandwielen op de aandrijfas. Het is meestal 5-7 cm. De vooraf bepaalde afstand wordt gehandhaafd met een fout van niet meer dan 3 mm. Anders wordt het ritwerk geschonden: de bodem "Run" op de tanden van de leidende wielen begint de Caterpillar te glippen en te vliegen van de rinkers.

Chassis

Lichte sneeuwscooters die bedoeld zijn voor het rijden op losse sneeuw zijn uitgerust met een schuine suspensie uit de langwerpige moer M16. Dit is een lichtgewicht ontwerp met een eenvoudig apparaat, dat geen comfortabele rij-kenmerken van de self-catering garandeert.

Snowmobiles op rupsen die bedoeld zijn voor reizen over de gewalste sneeuw moeten schokdempers bevatten (van een motorfiets of bromfiets). Schokdempers worden geïnstalleerd in plekken van skiën en bruggen naar het frame. De beweging van de suspensie wordt gekozen, zodat bewegende elementen tijdens het gebruik niet de sneeuwscooterlichaam raken.

Stuur- en ski

De besturing wordt uitgescheiden op twee voorste ski volgens de regeling, constructief vergelijkbaar met de suspensie. Het wordt uitgevoerd vanaf de hiel met een draad die in de langwerpige moer M16 is geïnstalleerd, die goed is gelast aan het frame. Het stuurwiel van de bromfiets of motorfiets (MINSK) wordt gebruikt.

In totaal worden 3 plastic ski's uit de scooters van de kinderen gebruikt in het ontwerp (of zelfgemaakt multiplex met een dikte van 3 mm). Een paar voorste ski wordt gebruikt voor het taxi. Skiën tot 1 meter lang worden gebruikt, indien nodig, versterkt door stalen buis en plaat.

De derde ski verwijst, dient om tape in de werkconditie te onderhouden. Het is korter dan de rest, geplaatst tussen de bruggen (gecentreerd). Een T-vormige bundel is bevestigd aan de drager Ski, die goed is gelast aan het frame. Bovenop de balken - vrij roterende rollen voor rupsen. Het installeren van een dergelijk ontwerp is niet nodig als de Caterpillar niet zakt.

Apparaatbruggen

Bruggen worden onder het laadplatform geplaatst. Een brug is 2 opblaasbare wielen van een tuinwagen en een metalen staaf. De wielen worden vrij geroteerd en hebben geen drive. In sneeuwscooters gebouwd op basis van motoren uit motorblokken, worden de wielen door de helft gepompt. Fixatoren zijn aan de buitenste uiteinden van de wielen gelast, met behulp van welke bruggen aan het frame zijn bevestigd.

De vooras is stil, zijn klemmen zijn huwelijk gelast aan het frame. De achteras moet vrij langs het frame bewegen, omdat het dient om de Caterpillar te spannen. De klemmen omvatten wrijvingsverstrekken van M10-bouten, waarbij de brug in de werkstand wordt bevestigd.

Een bron: https://stroykirpich.com/kak-sobami-svoimi-rukami-samodelnyj-snegoxod-na-Raznyx-vidax-gusenic.html

Hoe maak je een sneeuwscooter?

"Als je echt wilt, kun je naar de ruimte vliegen." Waarschijnlijk is iedereen bekend met deze uitdrukking. Ze wordt gezien als een grap, hoewel het niet helemaal goed is. Recall wat prachtige zelfgemaakte sneeuwscooters ambachten van vriendin maken. Als u wat tijd doorbrengt en aan dit mengsel bevestigt, kunt u een mooi en gratis (minusmateriaal) voertuig maken.

De belangrijkste vraag blijft: Hoe een sneeuwscooter te maken ​Het antwoord is eenvoudig - om te denken en te bevestigen dat u van de primaire middelen hebt en wat relatief goedkoop kan worden betaald. Wij bieden u een kleine checklist met aanwijzingen, die zelf een sneeuwscooter zal doen. Natuurlijk, om een ​​sneeuwscooter-type Yamaha Viking te maken, is het onwaarschijnlijk dat u kunt doen zonder een hele productie-workshop, maar het budgetvoertuig dat het paard mogelijk zal maken, kan zelfs in de garage worden gemaakt.

Foto's van POPGUN.RU

Eerst moet je voor jezelf aanwijzen, wat zullen we sneeuwscooter noemen? Het kan een wielvoertuig zijn dat in staat is om in de sneeuw of het skiën van het voertuig te rijden. En in dat, en een andere optie heeft zowel voor- als nadelen. Het wielvoertuig kan praktischer zijn, omdat parallel parallel kan worden gebruikt als een voertuig van het hele terrein. Maar het zal niet erg goed gedragen in het besneeuwde bos.

Daarom is het beter om van plan te zijn om een ​​Snowmobile Classic-plan te maken - met rups en ski's. Dit is het startpunt voor verdere reflectie.

Motor

Het moeilijkste is bij de motor. Maar de motor thuis zal niet slagen (je kunt het niet vertellen over het frame en het skiën) dat is waarom, in de eerste plaats moeten denken waar we de motor nemen .

Als een dergelijke motor, kunt u een MotoBlock gebruiken (zelfs zonder het gedemonteerd), een klassieke bromfietsmotor of (die al lang geleden heeft gehad) de motorfietsfuselage met de motor, die we op ski's draaien. Sommige van de vakmensen worden zeer succesvol gebruikt door kettingzaag.

Alle vermelde aggregaten bevatten al ingebouwde koppeling, zuiger, krukas en alle nodige elementen voor werk. Er is ook een carburateur (belangrijk). Deze vraag beslissen, ga naar de volgende.

Overdragen

Foto's van TempMoto.Ru

Elke persoon die mechanisch vervoer behandelde, is duidelijk dat het moment op de motoras zonder een tandwielverhouding niet genoeg is om zichzelf de hele sneeuwscooter te slepen. Dienovereenkomstig moet u transmissies gebruiken. Er zijn veel implementatie-opties. Als een motoblock op u viel, kan de hoofdas veilig worden geperst.

Als u een motorfiets of een bromfietsmotor gebruikt (en nog meer als een kettingzaag), moet u eruit optreden. Logica is eenvoudig. Het is niet nodig om de maximale snelheid te krijgen. Laat het voertuig beter slimmer zijn. Dienovereenkomstig is het sterke voordeel in de richting van het verhogen van de hoofdtransmissie niet nodig.

Alles moet worden gekozen, maar gebaseerd op de ervaring van andere zelf-ski, is de verhouding optimaal in de verhouding van 1 tot 3. Nogmaals, hangt veel af van de rest van de structuur. Om de rotatie te verzenden, is het gemakkelijkst om de gebruikelijke ketting te gebruiken. Bromfiets of fietsen. De versnellingsbak zal niet onafhankelijk worden gedaan.

Probeer een ontwerp op een zodanige manier te plannen dat de afstand van de motor naar de versnelling niet meer dan 50 cm is.

Op KryptoBike: Snowmobile Viking

Dienovereenkomstig, dan met de hulp van een kettingtransmissie, brengt wij het rotatiemoment over van de motoras naar de hoofdbaan in de Caterpillar. In het proces, "doorlopen" zijn tandwielverhouding.

Kader

Nu dat er een begrip is om het rotatiemoment van de motor naar de hoofdbaan te verzenden, moet u nadenken over het frame. Frame is heel eenvoudig. Het is genoeg om een ​​materiaal en bij voorkeur een lasmachine te hebben. Waar, u kunt het zonder. Het ontwerp werkt en indien verzameld op bouten.

Wat moet worden overwogen? Het frame moet rond de motor worden verzameld en de motor moet een sneeuwscooter-massacentrum worden. Als dit niet werkt, is er niets vreselijks wanneer dit punt terug verschuift. In elk geval moet de motor onder de rit zijn of achter. Op het frame moeten bevestigingen zijn voor het zadel en ski's, evenals alle punten voor het bevestigen van de uitlaat en de gastank.

Rama is beter gemaakt van een aluminium hoek. Het blijkt hoekig en het uiterlijk van de voltooide sneeuwscooter zal meer lijken op een bushalte op ski's, maar de sterkte van een dergelijk frame is meerdere keren hoger dan frames van een ronde buis. Frame moet een fatsoenlijke veiligheidsmarge hebben! Zorg ervoor dat de principes van het ontwerpen van staafstructuren. Als je ze niet kent, is alles heel logisch.

Het belangrijkste om de verdeling van krachten te berekenen.

Een bron: https://www.kryptobook.ru/moto/kak-sdelat-snegoxod.

Zelfgemaakte sneeuwscooters op basis van binnenlandse motorfietsen MINSK, IZH, "URAL" en MOTOBLOCKS

In de winter is het gebruik van motorfietsen in fabrieksapparatuur bijna onmogelijk.

De enigen die op de een of andere manier op sneeuwbedekking kunnen gaan, zijn motorfietsen uitgerust met zijaanhangers en het leidende wiel is omgekeerd in rubber met een diepe loopvlak.

Maar dan, niet op alle oppervlakken is het mogelijk om dergelijke motorfietsen te gebruiken.

Voor niet-gewiste wegen is het soms mogelijk om alleen op sneeuwscooters te bewegen. Maar niet iedereen heeft de mogelijkheid om een ​​sneeuwscooter te kopen en niet altijd is het economisch geschikt.

In dit geval komen "bekwame handen" bij de inkomsten. Het is tenslotte mogelijk om de gebruikelijke motorfiets om te zetten in een volledige sneeuwscooter, en zelfs vooral inmenging in het ontwerp is niet vereist.

Daarom kan in de zomer een dergelijke motorfiets worden gebruikt in directe afspraak, en in de winter wordt het in de winter omgebouwd tot een sneeuwscooter.

Duidelijke dingen, dure sporten of toeristenbalken om opnieuw te gaan, het is waarschijnlijk niet eens, maar de binnenlandse "ontberingen" kunnen worden verwijderd.

Overweeg vervolgens hoe u een sneeuwscooter kunt maken van de meest voorkomende Sovjet-motorfietsen - "MINSK", IZH, URALS. We zullen ook beschouwen als een sneeuwscooter-motoblocks die nu erg populair zijn geworden in de huishoudelijke economie.

Sneeuwscooters op basis van Minsk

Laten we beginnen met de meest kleine vertegenwoordiger van de binnenlandse Motorcycle-Motorcycle Minsk. Hoewel het is uitgerust met een 125-kubieke motor, maar het is vrij in staat om als sneeuwscooter te handelen, en de vakmensen worden "beheerd" om de sneeuwscooters van de sneeuwscooters van het te maken.

Het eerste type is de wiel-ski. Structureel verandert niets in de motorfiets, maar de wielen worden eruit verwijderd. In plaats van het voorwiel is een brede ski geïnstalleerd.

En het wordt heel eenvoudig gedaan - de buis wordt genomen als een rek, met behulp van het bevestigingselement en de as-as van het skistraw is bevestigd aan de voorvork. Hieronder zal een brede metalen strip met een gewikkelde front bij de scharnierstandaard worden.

Ten opzichte van de achterkant van de sneeuwscooter, dan is het enigszins ingewikkelder ​Module is gemaakt, die is bevestigd aan de plaats van het achterwiel.

In het ontwerp van de module, behalve het frame omvat de achteras van de UAZ, maar enigszins gewijzigd. De aangedreven versnelling van de brug wordt vervangen door het achterplein van de Motorcycle van IL. De drive per brug wordt uitgevoerd door de tussenschacht, maar toch blijft het ketting.

Camera's van de PTS-2-4-aanhangwagen worden gebruikt als wielen, maar voor de betrouwbaarheid van de zijwand worden de kamers versterkt door de zijwanden van banden. Schijven voor reliëf worden gelast van staven, en de camera is aan hen bevestigd met riemen.

Een snack op basis van Minsk kan een snelheid van maximaal 45 km / h ontwikkelen.

Het tweede type sneeuwscooter van Minsk wordt gevolgd. En vooruit wordt opnieuw gebruikt door skiën, vasten aan vork. De module is ook achter hetzelfde geïnstalleerd, maar bestaande uit een frame en twee assen opgelost.

De voorste schacht is uitgerust met een asterisk. Twee grote sterren - rijden voor de rups en een kleine asterisk voor het schachtstation. De achterste schacht is uitgerust met rollen. Een rups gemaakt van wigvormige riemen en plastic latten wordt uitgerekt tussen deze schachten.

De drive wordt uitgevoerd via de tussenschacht. De gevolgde versie van Minsk kan tot 50 km / u versnellen. En dit zijn slechts twee soorten talrijke.

Ingenieurs en ontwerpers werkten niet goed over de Motorfiets Izh Juncker, een van de sleutels van prachtige modellen van de binnenlandse productie.

Bij de mensen, de JAWA 350-motorfiets genoot van aanzienlijke populariteit, laten we kennismaken met zijn technische kenmerken.

Sneeuwscooters izh

We zullen de Motorcycles van de middenklasse doen - IL. Gemeenschappelijke soorten sneeuwscooters die zijn gemaakt van deze motorfietsen zijn allemaal dezelfde wielen en rups.

In essentie zijn zelfs structureel sneeuwscooters op basis van Minsk en IL vergelijkbaar ​Echter, vaak in plaats van vooruit te skiën, maakte het wiel uit de kamer, met grenzen van de band.

Maar in dit geval wordt de voorste plug geconverteerd, aangezien een dergelijk wiel aanzienlijk breder is dan standaard. Hoewel het mogelijk is om te profiteren van hetzelfde skiën.

Wat de gevolgde versie betreft, wordt het verschil meestal gereduceerd tot de grootte van de Caterpillar zelf, en als gevolg hiervan - de Caterpillar-module.

Sneeuwscooters van "Ural"

Maar de motorfietsen "Ural" worden vaker als sneeuwscooters gebruikt in de gevolgde versie. Hun kenmerk is dat de motorfiets zelf zwaar genoeg is, en er is ook een cardan-drive van het achterwiel, zodat u de gebruikelijke gevolgde module niet kunt uitvoeren met een kettingaandrijving.

Het ontwerp van de module voor de "Ural" is veel ingewikkelder en de drive wordt op een andere manier georganiseerd - door de versnellingsbak. Daarom worden ook veranderingen in het ontwerp van het motorframe gemaakt, anders neemt de hoogte van de motorfietsen toe, die het zwaartepunt zal verbeteren, en als gevolg daarvan verminderde stabiliteit.

Sneeuwscooters van MotoBlokov

Het ontwerp van dezelfde sneeuwscooters uit het Motoblock is veel gemakkelijker, ongeacht het model van het MotoBlock.

Ze worden gereduceerd om twee wielen te roteren. Daarom, om een ​​sneeuwscooter genoeg te maken in plaats van standaardwielen om brede rollen met sneeuwvoeten te installeren.

Sommige ambachtslieden gaan verder door de gevolgde modules op de aandrijfassen te installeren, die drie rinketten zijn die op de as zijn bevestigd waarop de Caterpillar in de hoop is. De toonaangevende rol handelt meestal gemiddeld, daarom wordt het aan de versnelling gemaakt en de andere twee zijn gidsen.

Alleen de meest populaire typen sneeuwscooters op basis van binnenlandse motorfietsen, evenals motorblokken, worden hier beschouwd. Hoewel sneeuwscooter-variëteiten veel meer zijn.

Hoe u de lengte van de lengte van de racecaterpillars kunt kiezen die u in ons artikel kunt ontdekken.

Snowmobile Polaris 120 Indy, een uitstekend model voor beginnende liefhebbers van buitenactiviteiten.

Fotogallerij

Wij bieden uw aandacht, een selectie foto's van sneeuwscooters met hun eigen handen van binnenlandse motorfietsen. Maar het blijkt dergelijke "ambachten", je kunt niet alleen uit oude moto, er zijn ook auto's en fietsen.

De auteur toont de uitvinding in de vorm van een zelfgemaakte sneeuwstift-geheel terreinvoertuig. De techniek omgaat perfect met diepe sneeuw- en waterhindertjes. Dit apparaat is perfect voor extreme wandelingen.

Een bron: http://themoto.net/sNow/rossiyskie-snow/snegohodyiz-mototsiklov.html

Maak een sneeuwscooter van bromfiets

Maak een zelfgemaakte sneeuwscooter zal niet goed werken als je hiervoor een bromfiets gebruikt. Een gewone bromfiets geassembleerd in de bewegingsindustrie van Riga of Lviv.

Dat wil zeggen, in de zomer kun je een bromfiets berijden, en in de winter heb je een sneeuwscooter. De transformatie van de bromfiets zal de basisstructuur niet bereiken, waardoor de lente opnieuw de sneeuwscooter wordt om de bromfiets opnieuw in te schakelen.

Tips Master zal u helpen om de bromfiets te maken in het voertuig van het hele terrein met behulp van speciale onafhankelijke blokken.

Snowmobile is meestal een driewielige gecombineerde wiel-ski-machine. Het allereerste ding moet twee afzonderlijke blokken bouwen - een achteras- en voorste stekker met twee wielen of met een wiel, of met skiën als u een sneeuwscooter-ski-ski wilt krijgen. Houd er rekening mee dat het in het werkproces nodig is om de lasser te helpen.

Voorbereiding voor montage

Dus, beginnend vanaf de achteras. De achteras is een behuizing, met een roterende buisvormige as, waarop twee wielen zijn bevestigd met ultra-lagedruk pneumatiek en een asterisk van een kettingaandrijving.

De behuizing van de brug is geïnstalleerd op de achterste MOP-vork en wordt vastgesteld met behulp van twee piepen. Als schokdemper op een sneeuwscooter zal er starre buizen zijn.

Ze moeten korter zijn dan schokdempers, omdat de sneeuwscooterwielen groter zijn dan bij de bromfiets.

Als achterasas wordt een buis gemaakt van staal genomen, met een diameter van ongeveer 26 millimeter en de dikte van de muren van ten minste 4 millimeter en zijn lengte is 1100 millimeter. Het is belangrijk dat de schacht glad is, anders zal de "vastlopen" van de schacht leiden tot oververhitting van lagers.

Voor de behuizing van de achteras worden kousenleidingen gebruikt, die zijn gemaakt door ze uit de buisvormige billet te snijden, met een buitendiameter van ongeveer 40 millimeter en de wanddikte van 3 millimeter. Deze buizen van kousen zijn verbonden met behulp van bogen gebogen uit stalen leidingen.

Contribonische lagers worden ingedrukt in de uiteinden van de pijpen-kousen.

Het is mogelijk om twee kousen aan te sluiten, in de eerste plaats, met behulp van een pijp voor de billet voor een meter lang, in het midden waarvan twee verbindingsbogen zijn gelast, dan wordt het gebied uit de buis gesneden onder de asterisk en wordt de behuizing naar voren gebracht de vereiste maat. Ten tweede worden twee kousen uit de pijp gesneden, er worden twee bussen in hen ingedrukt en de buisvormige schacht wordt ingebracht. Met de hulp van lassen aan kousen, zijn de verbindingsbogen bevestigd en worden de gewrichten uiteindelijk gebrouwen.

Sneeuwscooter montage

Zorg ervoor dat de schacht gemakkelijk de lagers kan invoeren. Om de achteras te bevestigen, worden beugels gebruikt, gesneden uit stalen strip en een 4 millimeter dikte en breedte van 30 millimeter. Op beugels die op kousen zijn bevestigd, worden discussies opgenomen die zijn ontworpen om de achteras met de achterste schokdempers op het bovenste punt van hun bijlage aan te sluiten.

Voor dit doel worden vier platen uit het staal uitsnijden, de bouten voor bouten worden erin geboord. De stalen hulzen zijn aan één kant van elk college gelast, hun buitendiameter is 20 millimeter en intern - 8 millimeter.

In de vrije uiteinden van de divlosers worden boutgaten uitgevoerd. Ten eerste wordt de behuizing van de achteras gefixeerd op de bromfiets-stekker, dan zijn de bovenste punten van de bevestiging van de achterschokdempers bevestigd aan de platen van haakjes die op hen zijn opgenomen.

Dan worden de platen gelast aan de achteraskousen.

Productie van transformatorwielen

Voor de vervaardiging van een zelfgemaakte sneeuwscooterwielen zijn vrachtbanden nodig. Aluminium bekken zijn geschikt voor schijven.

Om de hubs van de achterwielen te maken, neemt u de bussen, segmenten van stalen buizen (diameter - 24 millimeter) en flenzen die uit stalen dikte van 3 millimeter worden gesneden. Al deze componenten zijn verbonden door bouten.

Een katoen of een Kapron-riem kan dienen als een beschermende riem, die wordt ingevoerd in de gaten langs de rand van elk bekken en de camera aan de wielschijf maakt.

Merk op dat een vergrote pneumatische diameter ook een verhoogde asterisk nodig heeft. Zo'n asterisk kan worden gebouwd uit twee sterren fietsen of zelfgemaakt van staal maken. Dan is de asterisk aan de naaf gelast en is de hub bevestigd aan de schachtbout.

De remfunctie voert het vullen van de achterwielaandrijvingshendel.

Sneeuwscooter testen kan worden uitgevoerd op de zomerplaats, waar sneeuw gewoonlijk veel heeft, en als je daar een garage hebt, zal het een ander pluspunt zijn, omdat het mogelijk is om iets te corrigeren of te bepalen.

Het is dus mogelijk om een ​​zelfgemaakte sneeuwscooter zelf te maken, door middel van deze bromfietstransformator, laat het een bepaalde hoeveelheid tijd, krachten en geduld vereisen.

♦ Een sneeuwblazer kiezen voor een privéhuis

En hier zijn nog steeds zelfgemaakte sneeuwscooters gemaakt door ambachtslieden:

We zullen dankbaar zijn als u hier dit artikel deelt:

Deze site is al aan het lezen van meer dan 950 personen! U kunt ook nieuwe materialen per post ontvangen:

Een bron: https://vdelaysam.ru/delaem-snegoxod-iz-mopeda.html

Hoe een sneeuwscooter te maken

Veel boeren zijn geïnteresseerd in het maken van een sneeuwscooter vanuit een motoblok. Voor de verwerking van een klein landperceel, koop GarGrin voor de boerderij een motoblock. Om het in de winter te gebruiken, veranderen de eigenaren het apparaat in een Motobock-sneeuwscooter.

Hoe onafhankelijk een sneeuwscooter van een motoblok te maken

Voor ons land is SnowCMobile het beste voertuig in de winter. Het heeft een hoge patentie in de sneeuwbanken, evenals goede manoeuvreerbaarheid. Bovendien heeft hij een minimaal brandstofverbruik.

In de markt kun je sneeuwscooters van verschillende fabrikanten ontmoeten, maar ze zijn niet geslaagd, en niet iedereen zal ze kunnen kopen. De vakmensen kwamen om een ​​sneeuwscooter te maken van een motorblok met hun eigen handen. Dit vereist de juiste gereedschappen, details, tijd en een beetje smelten. De standaardset om een ​​sneeuwscooter te maken is:

  • kader;
  • motor;
  • tank;
  • stoel;
  • skiën;
  • Stuurbekrachtiging;
  • rupsen;
  • aandrijfeenheid.

Het stuursysteem van dit voertuig staat voorop. Het wordt beheerd door ski.

Overweeg hoe een sneeuwscooter te maken op basis van de Motobloka Neva. Om zo'n auto te monteren, moet u eerst een vezelplaat nodig hebben. Hij fungeert als een motor.

In ons land is de MotoBlock Neva met een Japanse motor en luchtgekoeld erg populair. In totaal zijn er 8 modellen van dit merk. Motor loopt van benzine, de kracht waarvan, afhankelijk van het model varieert van 6 tot 9 pk.

Snelheid geschakeld door een kettingversnellingsbak. Er zijn er maar vier. De capaciteit van de brandstoftank varieert van 3 tot 5 liter.

In termen van zijn capaciteit is het Motoblock van de Nevva ideaal voor verandering onder de sneeuwscooter. Het is universeel, omdat het motorvermogen voldoende is om bulkvracht of verschillende mensen te vervoeren. Het MOTOBLOCK kan snelheid tot 60-80 km / u ontwikkelen. Er is een gevolgde voorvoegsel aan het NEVA-aggregaat, dat gemakkelijk wordt beweerd en geïnstalleerd.

We zullen erachter komen hoe we een sneeuwscooter kunnen maken voor een motoblok met je eigen handen. Eerst moet je een herbewerkplan ontwikkelen en duidelijk voorstellen wat je moet doen. De ideale optie is om een ​​tekening te maken, die in staat is om de berekeningen nauwkeurig uit te voeren. Als je slecht bent getekend, kun je kant-en-klaarstaande tekeningen vinden van eerder gemaakte sneeuwscooters en maken het een meer geschikte optie, beginnen met het assembleren.

Nieuwkomers in dit geval worden aanbevolen om een ​​kleine lay-out te maken, die van het gewone karton kan worden gemaakt. Het zou leuk zijn om het toekomstige apparaat te presenteren om de reeds gefabriceerde modellen van andere mensen te overwegen om een ​​betere weergave van het aankomende werk te hebben. Op internet zijn er veel zelfgemaakte prototypes van sneeuwscooters.

De volgende stap is om een ​​lijst op te stellen van de gewenste materialen, onderdelen en hulpmiddelen die nodig zijn voor sneeuwscooter. Na de overname van al het noodzakelijke dapper, kunt u naar de montage gaan. In het algemeen is de montage van het Motoblock beter onderverdeeld in verschillende fasen, het zal gemakkelijker zijn om met de taak om te gaan. De volgorde van het werk ziet er op deze manier uit:

  1. Frame maken. De optimale oplossing is het voltooide frame van de motorfiets. Als er geen is, worden duurzame leidingen gebruikt. Met behulp van een pijpbuiger kunt u een platform voor het gewenste formulier krijgen en de lasmachine gebruiken, de uiteinden aansluiten.
  2. Montagedetails. Een ondersteuning (beugel) is gelast aan het frame waaraan het MOTOBLOCK wordt bijgevoegd. Vervolgens zijn de installatie van het Motoblock, zitplaatsen en verschillende delen: stuurkolommen, schokdemper, Polozov, enz.

U moet zeer attent zijn en speciale aandacht besteden aan de grootte van de details. Ze moeten duidelijk worden uitgevoerd volgens de regeling, anders zal de Snow Farte-console op het MOTOBLOK worden onderworpen aan wijzigingen vanwege onnauwkeurigheden.

Hoe maak je een Caterpillar-console naar het Motoblock

Wanneer ze een sneeuwscooter innen met hun eigen handen, legt de speciale nadruk op een rupslag. Overweeg de kenmerken van de assemblage van de zelfgemaakte: hoe het gevolgde voorvoegsel is gemaakt naar het MotoBlock met hun eigen handen.

Sommige meesters zetten items uit een motorblok of maken ze met hun eigen handen, en aan wie het niet in de macht is van de vervaardiging van de Universal Factory Caterpillar Drive. Zelfgemaakte rups kan worden gemaakt van:

  • een hulsrolketting en transportband;
  • banden;
  • riemen.

Vaak is er een zelfgemaakte gevolgde voorvoegsel aan het Aggregate Buran Series. Een dergelijk aggregaat heeft al het chassis samen met de motor weegt 20-30 kg.

SnowProok "Self" tot MotoBlock wordt alleen gemaakt in Nizhny Novgorod. Het gaat op 3 rollen en is overal. Het kan zowel in de sneeuw als vuil rijden.

Om lange tijd te dienen, is het belangrijk om de rupsen niet te slepen, omdat het tot een klif leidt.

Voor een zelfgemaakte sneeuwscooter is er ook een voorvoegsel "zelf", alleen in dit geval zal het duidelijk noodzakelijk zijn om de vorm en parameters van de versnellingsbakas te kennen.

Crawler-module tot motoblock. Dankzij de brede tracks beweegt deze console gemakkelijk door diepe sneeuw. Het is geschikt voor motoroblokken van NEVA, OKA, Maagd, Cascade, Beam en kan ook worden gebruikt op motor-cultivators met enige verfijning van zitplaatsen. In de voltooide console kunt u de spanning van rupsen aanpassen, die zijn uitgerekt bij het verplaatsen.

Even belangrijk is het aangedreven deel bevestigd aan het MOTOBLOCK. Dit is de bestuurdersstoel en een plaats voor bagage. In dit geval kunt u alles gebruiken dat bij de geest komt: een bord, ontlasting, slee, stoel, enz. De enige belangrijke voorwaarde bij het kiezen is de selectie van de stoel.

Klaar Caterpillar voor Motoblock Neva. Er zijn universele gevolgde voorvoegsels die geschikt zijn voor elk mini-aggregaat, inclusief MOTOBLOCK NEVA. Ze zijn gemakkelijk geassembleerd en geïnstalleerd. Zeer compact en bezit niet veel ruimte bij opgeslagen. De optimale breedte van de rupsen verhoogt de permeabiliteit van het apparaat. Het risico zit vast in sneeuwbanken of vuil komt tot een minimum. Het ongetwijfeld voordeel van kant-en-klare rupsen is hun lange levensduur en een betaalbare prijs.

Skiën op de fiberboard Doe het zelf

Bij het maken van een ski op een motorblok met eigen handen, moet speciale aandacht worden besteed aan het materiaal waaruit u dit detail van de sneeuwscooter gaat uitvoeren. Het wordt niet aanbevolen om plastic als basis te nemen, omdat het een slechte grip met sneeuw heeft. Voorkeur is beter om een ​​boom of multiplex te geven (minstens 9 lagen). Zorg ervoor dat u metaalsnijders installeert, waarvan de dikte van welke in diameter 8 mm moet worden geschild.

Meesters die ervaring hebben met het assembleren van een sneeuwscooter, worden aanbevolen voor het maken van handgemaakte schokdempers. Zonder dit deel beweegt het apparaat natuurlijk, maar met een schokdemper, de kwaliteit van de rit zal verbeteren. U kunt dit item uit het frame van de oude motorfiets verwijderen, maar het beste van alle nieuwe schokdempers verwerft.

Motoblock Snowmobiles op wielen

Overweeg hoe sneeuwscooters van het Motoblock op de wielen zijn vervaardigd. Wielen voor een zelfgemaakte sneeuwscooter moeten krachtig worden geselecteerd, omdat dit zorgt voor zijn eigen veiligheid en eenvoudige controle. Camera's van de Oeral of Kamaz kunnen worden gebruikt.

Er zijn verschillende manieren om wielen te maken, die een metalen basis voorstellen met ingebouwde camera. De belangrijkste voorwaarde voor het maken van alle terreinvoertuigen is uitgerust met 3 of 4 wielen.

Bij het installeren van wielen voor deze sneeuwscooter, worden lage drukbanden of camera's uit grote auto's geselecteerd. Ze worden op standaardschijven geplaatst en fixeren met kettingen. De motorblokmotor verbruikt weinig brandstof, daarom zal een hoge autonomie van de sneeuwscooter van haar eigen productie voor lange afstanden mogelijk maken.

Het voordeel van een Caterpillar-sneeuwscooter. In de winter is de MotoBlocks op de Caterpillar-beweging veel meer de voorkeur. Het grote gebied van de coating draagt ​​bij aan de juiste verdeling van de belasting en het verschaffen van druk op de grond. Het gevolgde voorvoegsel zal nooit vast komen te zitten in de sneeuw of andere onstabiele dekking, die u niet over de wielen kunt zeggen.

We ontdekken hoeveel zelfgemaakte sneeuwscooters van de Motoblock-kosten zijn. Als u de afgewerkte sneeuwscooter met zelfgemaakt vergelijkt, is het prijsverschil aanzienlijk. Zelfgemaakte kost 5 keer goedkoper. En als je wat details op voorraad hebt, dan minder. Wat betreft de betrouwbaarheid van de auto, dan is de Master geschikt voor de keuze van details, het selecteren van de meest betrouwbare delen. Als gevolg hiervan blijkt het krachtig, overal het ontwerp.

Overweeg feedback van boeren en tuinmolen. Mensen geloven dat het raadzaam is om een ​​sneeuwscooter te creëren van een motoblok op zichzelf, al was het maar omdat de meest primitieve afgewerkte auto varieert van 3,5 tot 5 duizend dollar. De prijs van de beste modellen begint van 10 duizend dollar.

Zelfs nieuwe details kopen voor het monteren van een sneeuwscooter, kost de auto meerdere keren goedkoper. Op de forums kun je veel positieve feedbacks ontmoeten van mensen die vertellen over hun onvergetelijke sensaties van Snowmobile Skating verzameld door hun eigen handen.

Ze delen graag hun ervaring en kennis met nieuwkomers die een vergelijkbare auto willen construeren.

Een bron: https://ex3msport.life/motor/snegohod/kak-sdelat-snegohod.html.

Hoe maak je een sneeuwscooter met je eigen handen - gedetailleerde instructies

Tijdens het koude weer wordt het vervoer op twee wielen irrelevant en soms onmogelijk om te rijden op de met sneeuw bedekte uitgestrektingen, zelfs met de auto. Wat te doen in een situatie als er geen geld is voor de aankoop van een meer aangepast aan de barre winterwinter?

In dit geval kunt u een zelfgemaakte sneeuwscooter maken. Wintervoertuigen die het vaakst zijn uitgerust met een Caterpillar-aandrijving, zijn de stuurgieten aan de voorkant geïnstalleerd. De sneeuwscooter heeft hoge permeabiliteit, lichtgewicht (70-80 kg), waardoor hij zowel waardevolle sneeuw als op de gewalste met sneeuw bedekte wegen kan rijden. Het is gemakkelijk om dit voertuig te beheersen, en de ontwikkelingsnelheid is klein. Dus rijd in de winter op een sneeuwscooter, dit is niet alleen handig, maar ook veilig.

Kenmerken van zelfgemaakte sneeuwscooters

Sale SnowMobiles in de CIS zijn betrokken bij een enorm aantal bedrijven. Maar de prijzen van hen zijn zelfs voor gezinnen met fatsoenlijk inkomen. Als u het geld niet wilt overbaden voor reclame en een hardwerkende en creatieve persoon bent, probeer dan een zelfgemaakte sneeuwscooter te maken.

De zelfrijdende zelfrijdende hand is 7-10 keer goedkoper dan de goedkoopste modellen die door de fabriek zijn vervaardigd.

Het succes van de personeelsproductie van sneeuwscooter is afhankelijk van verschillende factoren:

  • Uw persoonlijke vaardigheid;
  • Je engineering denken;
  • De aanwezigheid van onderdelen en aggregaten van andere sneeuwscooters, motorfietsen en andere dingen.

Het moet in gedachten worden gebracht dat het rijden op een sneeuwscooter, evenals op elk voertuig, geassocieerd is met verhoogd gevaar. Ondanks het feit dat zelfgemaakte apparaten meestal niet in staat zijn om snelheid meer dan 15 km / h te ontwikkelen, aan de kwaliteit van onderdelen, tot het lassen, moeten de bevestiging van elementenbouten worden benaderd met alle ernst. De kwestie van operationele veiligheid en betrouwbaarheid van de finale eenheid moet de belangrijkste zijn voor een persoon die van plan is om een ​​sneeuwscooter met hun eigen handen te maken.

Opleiding

Voordat u doorgaat met de productie van SnowMobile, moet u de hoofdparameters van het apparaat berekenen. Als u een kleine constructor-ingenieur bent, is het passend om de tekening van het apparaat te maken. In principe zijn alle sneeuwscooters gelijk en eenvoudig gerangschikt. Uw taak is om een ​​betrouwbaar apparaat te maken volgens het monster en de gelijkenis van alle andere versies van deze voertuigklasse.

Wat is vereist voor de fabricage:

  1. Pijp voor frame, voor suspensie en andere framelementen.

De experimentele methode bleek dat de optimale diameter van de pijp 40 mm was. Als u een profiel gebruikt, is 25 x 25 mm voldoende. Wanddikte - 2 mm. Met kleinere parameters zal de stabiliteit van de inrichting aan misvormingen worden verminderd. In het algemeen is de machine verloren, wat dienovereenkomstig de al geen briljante rijeigenschappen zal beïnvloeden.

Wielen zijn geschikt uit quad-fietsen (kleine modellen met een wieldiameter van 30-40 cm), sommige karren, enz. Een totaal van 2 assen met elk 2 wielen.

  1. Wedge-riemen of transportband.

Het hoofdelement van de "rupsen". De optimale dikte is 3 mm. Dit is genoeg voor stabiliteit en slijtvastheid.

Hiervan worden bodems gemaakt - het tweede element van de "rupsen". De optimale diameter van 40 mm met een wanddikte is 5 mm.

In de regel wordt een motor, een carburateur, brandstoftank van een motorfiets gebruikt.

In de regel worden de sterren en een ketting van een motorfiets van sneeuwscooters gebruikt. Leidas van elke eenheid die geschikt is voor afmetingen.

Optimaal om ski's van een andere sneeuwscooter te nemen. Aangezien dit element het meest betrouwbaar is ontworpen voor de belasting van het aggregaat zelf, plus een bestuurder en mogelijke passagiers.

In de regel wordt het stuurwiel van de motorfiets gebruikt, respectievelijk, met een gashandvat en een kabel.

  1. Platform, stoel, lichaam.

In principe kan u zonder een platform doen, de stoel (en) en het lichaam (optioneel) rechtstreeks op het frame consolideren. Maar soms is er een extra platform op het frame, bijvoorbeeld van houten planken, die een kleine afschrijving bieden, zodat u verschillende stoelen kunt plaatsen, en tegelijkertijd smelten wij het ontwerp.

Dit element maakt een extra complexiteit in het ontwerp. Daarom kosten ze vaak zonder, vooral als het de sneeuw moet rijden. Afschrijving is geïnstalleerd op de voorschorsing en bestuurdersstoel. Je kunt nemen uit de oude sneeuwscooter of van een motorfiets.

Naast de hierboven genoemde, zijn andere standaardonderdelen vereist om een ​​sneeuwkoning te maken: bouten, studs, noten, scharnieren.

Hoe maak je: Instructie

Ten eerste is het frame gekookt - frame. Het is duidelijk dat hoe groter het frame, hoe moeilijker het het apparaat en het langzamer zal bewegen. De optimale lengte van het frame is 2 m plus / minus.

Op het frame consequent opgenomen:

  • Presentatoras met gastheeragent;
  • elektriciteitscentrale met transmissie ster en gastank;
  • Voorwielas (roerloze montage aan frame met lassen of bouten);
  • achterwielas (bevestigd met behulp van een bewegend geleidingselement);
  • Voorvering met stuurwielbouw en gids skiën (skiën);
  • Plaats (en) en lichaam.

Caterpillars zijn gemaakt van drijfwedgordels of transportband. De optimale breedte van de rupsen is van 40 tot 50 cm. Met een kleinere breedte (40) is de sneeuwscooter meer maneuvreren en beter beheren. Met een grotere (50+) verbetert de passeerbaarheid van het apparaat.

De functie van de bodem wordt uitgevoerd door de PVC-pijpen die in tweeën boven de diameter worden aangegeven. Ze zijn gehecht aan rubberen basis met behulp van bouten en moeren. Onvoldoende breedte, wiggordels kunnen met elkaar worden bevestigd met metalen primers.

Om de spanning van de Caterpillar-doek kan aan te passen, is de achterste wielas bevestigd met behulp van een beweegbaar geleidingselement, waardoor de positie van de as in een bepaalde positie kan worden vastgesteld.

Extra opmerkingen:

  1. Het zwaartepunt moet over het bouwcentrum hebben. Aangezien de elektriciteitscentrale voorop wordt bevestigd, moet de stoel van de bestuurder naar het midden worden verschoven over de vooras of een beetje offset.
  2. De afstand tussen de aandrijfas en de elektriciteitscentrale moet minimaal zijn om het verlies van energie die aan de as wordt verzonden te minimaliseren.
  3. Als u een schokdemper onder de stoel installeert, is de voorsteun van de stoel bevestigd aan het profiel Arc hard, en de stoel rust op de schokdemper.
  4. Als u een sneeuwscooter maakt met een berekening op een grote belasting, dan is het raadzaam om een ​​extra ski van de basis in te stellen voor het verwijderen van een deel van het gewicht van de rupsen (tussen twee nummers). Deze ski, een lange 50-70 cm, is rechtstreeks bij het frame bevestigd. Een dergelijk ontwerp veronderstelt echter een meer accurate voorlopige berekening, gevolgd door uitlijning van de hoogte van de "poten", die de productie van een sneeuwscooter bevreekt.
  5. In de sneeuwscooterbanden is het raadzaam om lage druk te handhaven om de snelle slijtage van onderdelen en een hoog brandstofverbruik te voorkomen.

De beschouwde sneeuwscooteroptie is de gemakkelijkste constructie. In de aanwezigheid van gereedschap kan de lasmachine zonder problemen in de garage worden geassembleerd.

Een bron: https://zextrem.com/motor/snegoxod/kak-sdelat-snegoxod-svoimi-rukami-podrobnaya-instrukciya.html.

Zelfgemaakte motorfiets sneeuwscooter

Snowmobiles zijn een uiterst nuttig hulpmiddel in de winterjacht en vissen, zelfs niet gezien dat het in sommige regio's mogelijk is om alleen op een dergelijk transport te bewegen. Seriële modellen zijn extreem duur en vereisen zorgvuldige zorg, maar soms is het onmogelijk om te begrijpen welke delen te veranderen vanwege de ontwerpfuncties. Daarom kunt u een zelfgemaakte sneeuwscooter maken van een motorfiets.

Om dergelijke apparatuur met uw eigen handen te maken, moet u de volgende componenten gebruiken:

  • Motorfiets? Ural Of? Izh?;
  • schroot;
  • Apparatuur voor het lassen.

De laatste twee componenten zijn nodig om een ​​frame te maken, want van de modellen van het merk? Ural? En? Izh? Alleen de motor, het stuur, tank en vork zal blijven. Snowmate heeft geen wiel, dus het zal het moeten ontmantelen. Het ontwerp van de stekker wordt geconverteerd onder bevestigingen voor een slede of ski's die u in de winkel moet kopen. Het element kan met je eigen handen worden gedaan met Durally. Sales worden gelast aan Argon Fork.

Het model beweegt ten koste van de trommel, die een speciale beschermer is met een aangesloten ketting en verbonden met de motor. Het is mogelijk om de stabiliteit van de structuur te garanderen als gevolg van de installatie van een trapeziumframe, van bovenaan waarnaar de inheemse stoel van de motorfiets zal worden geplant.

Er moet rekening worden gehouden met het feit dat bij het maken van apparatuur met uw eigen handen op basis van motorfietselementen, de rupillage de beste optie zal zijn. Het is het beste om het startmechanisme van de motor uit een voetversie in handmatig te vertalen.

Kenmerken van het maken van een sneeuwscooter van een motorfiets? Ural?

Om uitrusting op basis van te maken? URALS?, Kan ik een schema gebruiken van elk model? Buran? Het Caterpillars-systeem wordt opgesteld in de vorm van rinkers. Ze kunnen met hun eigen handen worden gemaakt. Power-transmissie wordt via een ketting verzonden. Aan de voorkant van de sneeuwscooter zijn er verschillende rekken voor het bevestigen van ski's. Zijn ze uitgerust met bronnen van Motorcycle Shock Absorbers? Ural?.

Sneeuwscooters op basis van een motorfiets? Ural? In de meeste gevallen gebruikt in de optie met de rupsen. Dit wordt bepaald door het feit dat het ontwerp zelf erg zwaar is. Daarnaast is er een Cardan-drive van achteren, wat de installatie van een conventionele rupslere-module maakt met een keten aangedreven.

Er moet rekening worden gehouden met het feit dat bij het maken van je eigen handen op basis van het model? Ural? Het modulaire ontwerp zal merkbaar gecompliceerder zijn vanwege de organisatie van de rit door de versnellingsbak. Daarom moeten sommige wijzigingen in het frame worden opgenomen, omdat de hoogte van het gebouw van de Oerales kan toenemen, wat de overschatting van het zwaartepunt van de zwaartekracht zal inhouden en resistentieparameters verlagen.

Motor? Urals? Heeft brandstofverbruik niet meer dan 6 liter per 100 km weg. De maximale snelheid van dergelijke zelfgemaakte apparatuur kan tot 60 km / u bereiken. Zo'n model is in staat om tot 1 ton lading met een wolf te slepen.

Kenmerken van het maken van een sneeuwscooter van? IZH?

Sneeuwscooter van? IZA? Je kunt het op verschillende manieren maken. De eerste is een optie voor wiel-ski. In wezen verandert het ontwerp niet, de wielen worden er alleen uit verwijderd. In plaats van de voorkant is een ski geïnstalleerd, gemaakt van pijp. Ze bevestigde aan de asas aan de voorvork.

Voor de achterkant van de toekomstige sneeuwscooter op basis van? IZH? De gevolgde module is vervaardigd, die aan de plaats van het wiel zal worden bevestigd. Naast het frame omvat de samenstelling de achteras van de UAZ-auto, gedreven door de versnelling waarvan moet worden vervangen door de achterste asterisk.

Sneeuwscooter van? IZA? Moet een tussenschilderketen hebben. In de wielversie worden camera's van PTS-2-4 gebruikt. Schijven worden gemaakt door lasstaven en het bevestigen van wielen met riemen. Sneeuwscooter, die met je eigen handen kan worden gemaakt op basis van? Izh?, Is in staat om snelheid tot 60 km / h te ontwikkelen.

Een gevolgde propeller maken

In het eerste geval kan de gevolgtrekking van het gesporen type voor sneeuwscooters worden gemaakt op basis van een klassieke roller-hulsketting en transporttape. In de vervaardiging van de Caterpillar heeft geen speciale toolkit nodig. Om het leven van de tape uit te breiden, moet u de vislijn van de rand laten knipperen. De ringen zijn verbonden door de uiteinden van het element met ligament.

De dikte van de tape is geselecteerd, op basis van de kracht van de motor. Bij gebruik van binnenlandse motorfietsmotoren is een band perfect voor maximaal 10 mm dik, dat wordt gebruikt in landbouwtransporteurs. De rups van dit type kan eenvoudig worden opgelost, in het geval van een uitsplitsing.

Tweede optie? Sluit wigvormige riemen aan met primers, die zijn bevestigd door schroeven of klinknagels. Het blijkt een canvas-caterpillar met gaten voor het toonaangevende tandwiel. Verlaat een kleine kloof tussen riemen.

Een bron: https://motoaria.ru/snegohody/iz-motocikla-realno.html

Zelfgemaakte sneeuwscooter van een motorfiets il of een ander

Een zelfgemaakte sneeuwscooter van een motorfiets il of een ander - dit is niet zo moeilijk als het lijkt. Bovendien, wanneer de winter komt, is het niet sterk op de gebruikelijke motorfiets, dus je moet een zelfgemaakte sneeuwscooter maken van een motorfiets.

Om comfortabel in de winterwegen te rijden, moet je de motorfiets opnieuw uitrusten, de zijaanhangwagen plaatsen en het voorwiel veranderen, zodat het een dieper dieper is.

Alleen sneeuwscooter kan de met sneeuw bedekte wegen passeren, zelfs auto's zullen niet allemaal in staat zijn om in ernstige sneeuwbanken te rijden. Voor degenen die - beter een sneeuwscooter kunnen kopen en niet stoom, maar voor degenen die geen geld hebben, of er een verlangen is om iets nuttigs en origineel te doen, dan kun je een zelfgemaakte sneeuwscooter van een motorfiets maken.

Moderne motorfiets sportbike of toerist Niemand zal opnieuw uitvoeren, maar de oude IL of een andere landelijke motorfiets kan kalm zijn voor de winter in een sneeuwscooter. Vandaag zullen we praten over het maken van een zelfgemaakte sneeuwscooter van de IL-motorfiets, Minsk en de Oeral.

Добавить комментарий