Hjemmelaget snøscootere basert på husmotorsykler Minsk, Izh, "Ural" og MotoBlocks

Snøscootere fra motorsykler

Snøscootere fra motorsykler

Om vinteren er bruken av motorsykler i fabrikkutstyr nesten umulig.

De eneste som på en eller annen måte kan bevege seg på snødekke, er motorsykler utstyrt med sidevogner, og det ledende hjulet reverseres til gummi med en dyp slitebane.

Men da, ikke på alle overflater, er det mulig å bruke slike motorsykler.

For ikke-rydde veier er det noen ganger mulig å bevege seg bare på snøscootere. Men ikke alle har muligheten til å kjøpe en snøscooter, og ikke alltid er det økonomisk hensiktsmessig.

I dette tilfellet kommer "dyktige hender" til inntektene. Tross alt er det mulig å konvertere den vanlige hjulet motorsykkel til en full snøscooter, og selv spesielt forstyrrelser i designet er ikke nødvendig.

Derfor, om sommeren, kan en slik motorsykkel brukes i direkte avtale, og om vinteren konverteres den til en snøscooter om vinteren.

Klare ting, dyre sports- eller turistbarer for å gjenta det er usannsynlig å være enig, men de innenlandske "vanskelighetene" kan fjernes.

Deretter vurderer du hvordan du kan lage en snøscooter fra de vanligste sovjetiske motorsyklene - "Minsk", Izh, Urals. Vi vil også vurdere som en snøscooter motoblokker som nå har blitt svært populære i husholdningenes økonomi.

Snøscootere basert på Minsk

Snøscootere basert på Minsk

La oss starte med den mest små representanten for den innenlandske motorsykkel-motorsykkel Minsk. Selv om den er utstyrt med en 125-kubikkmotor, men det er ganske i stand til å fungere som en snøscooter, og håndverkere er "administrert" for å lage snøscooter snøscootere fra den.

Den første typen er hjulski. Strukturelt endres ingenting i motorsykkelen, men hjulene fjernes fra det. I stedet for forhjulet er en bred ski installert.

Og det er gjort veldig enkelt - røret er tatt som et rack, ved hjelp av festeelementet og aksaksaksen til skihjulet er festet til forgaffelen. Nedenfor vil en bred metallstrimmel med en innpakket front bli med på hengselstativet.

I forhold til baksiden av snøscooteren, så er det noe mer komplisert . Modulen er laget, som er festet til bakhjulet.

I utformingen av modulen, unntatt rammen inkluderer bakakselen fra UAZ, men noe modifisert. Det drevne utstyret til broen erstattes av den bakre torget i IL-motorsykkelen. Stasjonen per bro utføres gjennom mellomakselen, men det forblir fortsatt kjedet.

Kameraer fra PTS-2-4 Trailer brukes som hjul, men for påliteligheten av sidevegget styrkes kamrene av sideveggene av dekk. Disker for lettelse blir sveiset fra stenger, og kameraet er festet til dem med belter.

En matbit på grunnlag av Minsk er i stand til å utvikle en hastighet på opptil 45 km / t.

Den andre typen snøscooter fra Minsk er sporet. Og fremover er igjen brukt av ski, feste til gaffel. Modulen er også installert bak den samme, men består av en ramme og to aksler festet på den.

Frontakselen er utstyrt med en stjerne. To store stjerner - Kjør for Caterpillar, og en liten stjerne for akselstasjonen. Bakakselen er utstyrt med ruller. En larve laget av kileformede belter og plastplater strekkes mellom disse akslene.

Stasjonen utføres gjennom mellomakselen. Den sporede versjonen av Minsk er i stand til å akselerere opptil 50 km / t. Og disse er bare to typer mange.

Il Juncker.

Ingeniører og designere fungerte ikke bra over motorsykkelen izh Juncker, en av nøklene til vakre modeller av innenlands produksjon.

I folket likte Jawa 350 Motorsykkel betydelig popularitet, la oss bli kjent med sine tekniske egenskaper.

Snøscootere izh.

Til innhold ↑. Snøscootere izh.

Vi vil sette til middelklassen motorsykler - IL. Vanlige typer snøscootere som er laget av disse motorsyklene, er alle de samme hjulet og Caterpillar.

I hovedsak er selv strukturelt snøscootere basert på Minsk og IL lignende . Men ofte i stedet for ski fremover, hjulet laget av kammeret, med grenser fra dekket.

Men i dette tilfellet konverteres frontpluggen, siden et slikt hjul er betydelig bredere enn standard. Selv om det er mulig å dra nytte av samme ski.

Når det gjelder den sporede versjonen, blir forskjellen vanligvis redusert til størrelsen på selve larven, og som et resultat - Caterpillar-modulen.

Snøscooter fra "Ural"

Til innhold ↑. Snøscooter fra "Ural"

Men motorsyklene "Ural" brukes som snøscootere oftere i den sporet versjonen. Deres funksjon er at motorsykkelen selv er tung nok, og det er også en kardan kjøring på bakhjulet, slik at du ikke kan gjøre den vanlige sporet modulen med en kjede-stasjon.

Utformingen av modulen for "Ural" er mye mer komplisert, og stasjonen er organisert av en annen måte - gjennom girkassen. Derfor blir endringer i utformingen av motorsykkelrammen også gjort, ellers øker motorsykkelhøyden, noe som vil forbedre tyngdepunktet, og som et resultat redusert stabilitet.

Snøscootere fra Motoblokov.

Til innhold ↑. Snøscootere fra Motoblokov.

Utformingen av de samme snøscooterene fra Motoblock er mye enklere, uavhengig av modellen til Motoblock.

De er redusert for å rotere to hjul. Derfor, å lage en snøscooter nok i stedet for standardhjul for å installere brede ruller med snøfødder.

Noen håndverkere går videre ved å installere sporede moduler på stasjonsakslene, som er tre rinks festet på aksen som Caterpillar håper på. Den ledende rullen virker vanligvis gjennomsnittlig, derfor er det laget til giret, og de to andre er guider.

Bare de mest populære typer snøscootere basert på innenlandske motorsykler, samt motorblokker, anses her. Selv om snøscooter varianter er mye mer.

Snøvei Caterpillar Lengde

Hvordan velge lengden på lengden på rase caterpillars du kan finne ut i vår artikkel.

Barnas snøscooterpolaris 120 indy, en utmerket modell for nybegynnere elskere av utendørsaktiviteter.

Fotogalleri

Til innhold ↑.

Vi tilbyr oppmerksomhet, et utvalg av bilder av snøscootere med egne hender fra innenlandske motorsykler. Men det viser seg slik "håndverk", du kan ikke bare fra gamle Moto, det er også biler og sykler.

Fotogalleri Snøscootere fra motorsykler - Foto 1Fotogalleri Snøscootere fra motorsykler - Foto 2Fotogalleri Snøscootere fra motorsykler - Foto 3Fotogalleri Snøscootere fra motorsykler - Foto 4Fotogalleri Snøscootere fra motorsykler - Foto 5Fotogalleri Snøscootere fra motorsykler - Foto 6Fotogalleri Snøscootere fra motorsykler - Foto 7Fotogalleri Snøscootere fra motorsykler - Foto 8Fotogalleri Snøscootere fra motorsykler - Foto 9Fotogalleri Snøscootere fra motorsykler - Foto 10Fotogalleri Snøscootere fra motorsykler - Foto 11Fotogalleri Snøscootere fra motorsykler - Foto 12Fotogalleri Snøscootere fra motorsykler - Foto 13Fotogalleri Snøscootere fra motorsykler - Foto 14Fotogalleri Snøscootere fra motorsykler - Foto 15Fotogalleri Snøscootere fra motorsykler - Foto 16Fotogalleri Snøscootere fra motorsykler - Foto 17Fotogalleri Snøscootere fra motorsykler - Foto 18Fotogalleri Snøscootere fra motorsykler - Foto 19

Video

Til innhold ↑.

Forfatteren demonstrerer oppfinnelsen, i form av et selvfremstillet snowstock-all-terrengbil. Teknikken klarer perfekt med dyp snø og vannhindringer. Denne enheten er perfekt for ekstreme turer.

Liker du artikkelen? Fortell vennene dine!

Snøscootere er et ekstremt nyttig verktøy om vinterjakt og fiske, ikke engang vurderer at i noen regioner er det mulig å bevege seg bare på slik transport. Serielle modeller er ekstremt dyre og krever forsiktig omsorg, men noen ganger er det umulig å forstå hvilke deler som skal endres på grunn av designfunksjonene. Derfor kan du skape en hjemmelaget snøscooter fra en motorsykkel.

Motorsykkel snøscooter

For å gjøre et slikt utstyr med egne hender, må du bruke følgende komponenter:

  • Motorsykkel "ural" eller "izh";
  • Skrapmetall;
  • Apparater for sveising.

De to siste komponentene er nødvendige for å lage en ramme, fordi bare motoren, rattet, tanken og gaffelen forblir fra modellene til "Ural" og "IZH" -modellene. Snowmate har ingen hjul, så det må demontere det. Utformingen av pluggen konverteres under fester for en slede eller ski som du må kjøpe i butikken. Elementet kan gjøres med egne hender med å bruke dualt. Salaser er sveiset til argon gaffel.

Modellen vil bevege seg på bekostning av trommelen, som er en spesiell beskytter med en festet kjede og koblet til motoren. Det er mulig å sikre stabiliteten til strukturen på grunn av installasjonen av en trapesformet ramme, fra topp til hvilket det opprinnelige setet fra motorsykkelen vil bli plantet.

Gjør en snøscooter fra en motorsykkel

Det bør tas i betraktning at når du lager utstyr med egne hender basert på motorsykkelelementer, vil larven være det beste alternativet. Det er best å oversette motorens startmekanisme fra en fotversjon i manuell.

Egenskaper for å skape en snøscooter fra Ural Motorsykkel

For å gjøre utstyret basert på uralene, kan du bruke en ordning fra en hvilken som helst modell av Buran. Caterpillars-systemet er utarbeidet i form av rinks. De kan gjøres med egne hender. Strømoverføring overføres via en kjede. På forsiden av snøscooteren vil det være flere rack for å feste på ski. De er utstyrt med fjærer fra ural motorsykkel støtdempere.

Snøscooter basert på ural motorsykkel i de fleste tilfeller brukes i alternativet med larven. Dette bestemmes av at selve designet er veldig tungt. I tillegg er det en kardan kjøretur bakfra, noe som gjør installasjonen av en konvensjonell crawlermodul med en kjede-drevet.

Det bør tas i betraktning at når denne midlene i denne måten på grunnlag av uralmodellen, vil den modulære designen være merkbart vanskeligere på grunn av organisasjonen av stasjonen gjennom girkassen. Det er derfor noen endringer må inkluderes i rammen, fordi høyden på bygningen av uralene kan øke, noe som vil medføre overestimatet av tyngdepunktet og redusere motstandsparametere.

Hvordan lage en snøscooter fra en motorsykkel

Motor "Uraler" har drivstofforbruk ikke mer enn 6 liter per 100 km motorvei. Maksimal hastighet på et slikt hjemmelaget utstyr kan nå opptil 60 km / t. En slik modell er i stand til å slepe opptil 1 tonn last med en ulv.

Funksjoner å skape en snøscooter fra "Iza"

Snøscooter fra "Iza" kan gjøres med egne hender på flere måter. Den første er et hjulski-alternativ. I hovedsak endres ikke designen, hjulene er bare fjernet fra det. I stedet for forsiden er en ski installert, laget av rør. Hun festet til aksakselen til forgaffelen.

For baksiden av fremtidig snøscooter, er "IZHA" -basen laget av en sporet modul, som vil bli festet til hjulets sted. I tillegg til rammen vil sammensetningen inkludere bakakselen fra UAZ-bilen, drevet av giret som skal erstattes med den bakre stjernen.

Snøscooter fra "IZA" må ha en kjede mellomaksel. I hjulversjonen brukes kameraer fra PTS-2-4. Skivene er laget av sveisestenger og festehjul med belter. Snøscooter, som kan gjøres med egne hender på grunnlag av "IJA", er i stand til å utvikle hastigheten på opptil 60 km / t.

Motorsykkel snøscooter Izh.

Gjør en sporet propell

I det første tilfellet kan den sporede typen fremdrift for snøscootere gjøres på grunnlag av en klassisk rulle kjede og transportbånd. I produksjonen av Caterpillar krever ikke et spesielt verktøykasse. For å forlenge båndets levetid, må du blinke fiskelinjen i kanten. Ringene er forbundet med ligament endene av elementet.

Tykkelsen på båndet er valgt, basert på motorens kraft. Når du bruker innenlandske motorsykkelmotorer, er et bånd perfekt for opptil 10 mm tykk, som brukes i landbrukstransportører. Caterpillaren av denne typen kan lett løses, i tilfelle en sammenbrudd.

Det andre alternativet er å koble kileformede belter med primere, som er festet med skruer eller nagler. Det viser seg et lerret Caterpillar med hull for ledende kjedehjul. Etterlater et lite gap mellom belter.

For noen dager siden, i båndet Yandex Zen, fikk jeg en artikkel der forfatteren beskriver enheten, eksistensen som jeg ikke engang pustet om eksistensen. Vi snakker om et sett som er installert på Enduro eller Cross-Moving Motorcycle, som følge av at det med en teknisk korrekt installasjon, det viser seg en snowbike, eller bare en motorsykkel på en sporet som kjører med ski i stedet for forhjulet .

Patching noen nettsteder og ser på omtrent samme antall annonser for salg av sporede kits innså at produsenter og modifikasjoner av denne typen enheter var ganske mye, og prisene for dem er i et ganske bredt utvalg. For å trekke ut tid fra meg nytte ikke bare for meg, men også deg Jeg vil presentere noen av settene som ligger i en annen priskategori.

Kanadisk Timbersled Company Det tilbyr flere versjoner av egne utviklingssystemer for japanske produksjons motorsykler. Ved første øyekast utføres designen ganske pålitelig, men produktprisen er ikke alle tilgjengelige. 5500 amerikanske dollar eksklusive levering blir spurt produsenter for det mest rimelige utvalget av settet. Veier produkter litt mer enn 60 kilo.

Russisk Brand Vortex. Tilbyr kits, som de hevder at det ikke har noen analoger i verden, på Eden og krysse motorsykler med en kapasitet på 250 til 750 cm3, noe som gjør muligheten til å spille sport og om vinteren. Hva er viktig, med et sett er det et sett med ermer som Caterpillar og Ski, i henhold til produsentene, Helt sikkert Den passer for motorsykkelen din.

http://snowbike-vortex.ru/tseny/
http://snowbike-vortex.ru/tseny/

Tyumen Company "Alpha Drive" er en produsent Snowrider setter. Linjen presenterer tre modeller som varierer i hovedlengden på Caterpillar-chassiset. Kittets vekt er fra 60,5 til 64 kilo.

"De produserte adaptersettene gir deg mulighet til å installere et sporet kit for nesten alle moderne lyse enduro eller kryssmiliale motorsykler med en venstre kjedeplass, med et motorvolum fra 250 kubikkcentimeter." - Påkrevd på deres hjemmeside.

Pris sett med produkter fra 318 000 til 342,000 rubler, levering vil skyldes deg. Settet med adaptere er ikke inkludert i prisen, men selges separat, kostnaden for et sett på 10.000 rubler.

La oss gå ned i prisklassen nærmere folket.

Nizhny Novgorod. Privat person. Snowmoto.foon.

"Prisen er uten beholder og coffer. Gruppen 101" er ideell for de forberedte ruter, da det ikke trenger et smøremiddel med snøkateriell. Kittet er egnet for ridning i feltene og skogene. Det går til ethvert kryss- eller enduro motorsykkel. Yamaha. Husqvarna. Kawasaki. Honda. Suzuki. Kayo. BSE. Avantis. Gr7. 125. 140. 150. 160. 190. 230. 250. 350. 400. 450. GUSER på en motorsykkel. Snowbike. Snowbike. Snow Moto.Fun. SMF. "

Crawler Kit SMF Cross 101 "fra 136000 s. Crawler Kit SMF 129 "fra 185000 p. Crawler Kit SMF Pro 127 "fra 250000 p.

Detaljert og forståelige transfusjonsinstruksjoner Moto. в Snow Moto!

Samara Company LLC "snabak" Den tilbyr et sett med adaptere som er inkludert i settet. Spørsmålsspørsmål 76600 RUB. + Shipping Transport Company.

Lag en motorsykkel snøscooter? Enkelt. Gjennomgang av fabrikkvarer og hjemmelaget for Snowbank.
Lag en motorsykkel snøscooter? Enkelt. Gjennomgang av fabrikkvarer og hjemmelaget for Snowbank.

Motorsykler med et volum på 110-250 m3, en potensiell kjøper, tilbyr selskapet en fast verdi 62 500 RUB. som er egnet for motorsykler av den japanske, kinesiske og europeiske produsenten.

Og fra samme firma tilbud, og som for meg er ikke et budsjettforslag.

Fetbike electro caterpillar.

Lag en motorsykkel snøscooter? Enkelt. Gjennomgang av fabrikkvarer og hjemmelaget for Snowbank.
Lag en motorsykkel snøscooter? Enkelt. Gjennomgang av fabrikkvarer og hjemmelaget for Snowbank.

Elektrisk Caterpillar konverteringssett for en sykkel type fatbike.

"Selv om Fatbike selv er en tilstrekkelig farbar enhet på grunn av brede gummi, men dens passasje slutter på en løs snø. I fart vil det fortsatt være i stand til å kjøre en slags snø, men hvis du kjørte inn i en snowdrift 30 og dypere, da Det er ikke nok. I tillegg til snø raser, selvfølgelig, vil enhver gummi, selv den bredest og studded glide opp. Derfor utvikler vi et sett for å øke passabiliteten. Faktisk kommer du over et lett enkelt terrengkjøretøy . "

-As samlet: 15 kg-hastighet: opptil 45 km / t Avstand på en kostnad: Opptil 70 km lastekapasitet: 140 kg-motorkraft: 2,2 kW-kapasitet AKB: 26 AH.-Crawler Bredde: 15-22 cm.

De ber om dette verktøyet 80.000 rubler.

Jeg fant ikke videoen ved hjelp av LED-Caterpillars hvis du ser, vær så snill å kaste av.

Dette er ikke en komplett liste over enheten, som vil slå motorsykkelen din til en manøvrerbar, mindre dimensjonal, men mer ustabil og traumatisk versjon av snøscooteren.

For folk med et teknisk lager av sinnet, dyktige hender og lyst til å skape Honning Opprettelse, på ubegrensene i World Wide Web, er det nok teknisk utvikling for produksjon av slike sett. Lykke til!

Jeg var veldig interessert i denne enheten, siden hennes synspunkt gir det noen flere fordeler enn minuser i forhold til en snøscooter, så vel som flere andre, mer skarpe, i det minste i første gangs første gang, når du kjører ikke på en lignende "centaur".

Som de sier, velger du deg selv!

Takk for at du leser artikkelen min.

Hvis du liker det, legg deg som!

Abonner på kanalen Og skriv kommentarer!

Laget en hjemmelaget snøscooter fra en gammel motorsykkel il.

Dette terrenget oppfattet ikke som en "arbeidshorse", men som en helg leketøy - for turer rundt markene i nærheten av den innfødte landsbyen. Min far bygget den sammen. Opplevelsen var allerede: før det bygget vi to motorsykkelanlegg.

Motorsykkel snøscooter.

Velg et diagram med to drivhjul bakfra og ski foran. Fra forhjulet nektet på grunn av vanskelighetsgrad i ledelsen: Dårlig balansert, det kjempet for å slå rattet fra hendene, hvilte og redusert enheten i en løs snø. Fra differensial, nektet også: Når du kjører i snøen, er det ikke nødvendig, og vi går ikke langs veiene med generell bruk.

Motorsykkel snøscooter Izh.

Grunnlaget for byggingen av terrengkjøretøyet var motorsykkelrammen "IZH". Den ekstra delen av rammen ble laget av vinkel og tomme rør. For å sikre stivheten, bremsere laget av metallplater. En del av rammen fra "soloppgangen" ble sveiset foran for å laste styrende kolonneagrene - Tross alt, når du kjørte på uregelmessigheter, en betydelig last på dem.

Motoren ble valgt fra Motoclaskas - en felle, enkel og praktisk talt uninstalistisk. I tillegg er det mulig å lansere starteren og tilstedeværelsen av et tvingende luftkjølesystem.

Hjemmelaget fra motorsykkel

Lyddemperen ble laget av innfødte rør og en resonator fra "zhiguli". Selvfølgelig motsetter en slik ordning teorien om utgangen fra to-taktsmotoren, men i praksis viste det seg ikke så mye.

Elementene i overføringen lånt fra de nedgående landbruksmaskiner. Bakakselen og mellomakselen ble installert på selvsentrert lagre. For spenning av kjeden i rammen gjorde langsgående hull. Det totale girforholdet er 1: 9, som gjør det mulig for snøscooteren å trygt flytte med to voksne passasjerer i "trunk"! Hastigheten på den tette snøen er ca 40 km / t.

Kameraer - fra traktor trailer 1pts-9. De langsgående belter ble kuttet ut av transportbåndet, den tverrgående ble laget av drivbelter - på grunn av deres profil, utfører de bedre jordens rolle. Hjul på 16˝ - Fra traileren er utformingen av dem enkelt. På hjulets indre diameter er seks ermer sveiset for å feste det andre paret hjul for kjøring i dyp snø (ekstra hjul er ikke fullført).

Ski smurt fra et stykke duralumin. For bedre kontrollerbarhet, skrudd to hjørner 15x15 mm til den

Motorsykkel snøscooter gjør det selv

Ledelsesmyndighetene tok fra motorsykkelen "IL", rattet ble utvidet til 1 m - for enkelhets skyld. Frontrute - fra snøscooter "irbis". På instrumentets skjold - en ammeter og en voltmeter for å følge avgiften. Magnetot installert på motoren. For å flytte om natten, leveres frontlykter og generelle lys.

Nå kjører snøscooteren. Underveis eliminerer vi en liten ulempe - ingen omvendt. I stedet for en mellomliggende aksel, er det planlagt å installere et bakre gir fra Mubery Motorol. Differensial i den er erstattet av en solid aksel. Presentanten av bakakselen og skivebremsen fra IZA vil bli installert på akselen. Midlertidig mangel på bremser påvirker ikke de operasjonelle egenskapene, bakken på snøscooteren er liten: det stopper nesten umiddelbart.

Forfatter av hjemmelaget: Roman Bulah.

Hvordan lage en snøscooter fra en motorsykkel gjør det selv?

Snøscooter er den nødvendige transporten, som brukes i vintersesongen eller lokalt, hvor på vanlig transport ikke er nødvendig. Han tjener en uunnværlig assistent i mange yrker. For eksempel bruker redningsmenn, geodesere, skogbrukere og til og med grensevakter snøscooter under drift. Selvfølgelig brukes kommersielle, dyre modeller her.

Hvis du bor eller jobber i den nordlige delen av planeten, hvor uten mye transport ikke gjør det, og kjøp en ny - det er veldig dyrt, må du se etter andre måter. Du kan finne en veiviser som vil bidra til å skape en terreng-størrelse snøscooter fra hva som er. Hvis det ikke er slike spesialister, kan du kjøpe en snøscooter på "loppemarkedet" for litt penger. Eller kanskje du selv har blitt bevart et sted i låven den gamle motorsykkelen, motoren som fortsatt er fullt operativ. Alt er nyttig - både motoren og andre gjenværende detaljer.

Hvilke motorsykler kan brukes?

Selv i sovjetiske tider ble motorsykler opprettet, som er prototyper av moderne teknologi. Av dem er det veldig enkelt å lage en snøscooter. Husker noen av dem.

"Maur"

Brukes som et lastbil, hadde en kropp og tre hjul. Denne hjulet av hjulet var som følger: en foran (ledende) og to flere - langs kantene på kroppen. Snøscooter fra denne motorsykkelen var den mest populære blant russiske innbyggerne. Det var fra ham at det hele startet. En av landsbyboerne demonterte sin gamle motorsykkel, satte motoren på ski og larver, som ble laget av det vanlige gjerdet. Verktøyet hadde sine ulemper, men folk oppfunnet raskt hvordan de skulle fikse dem.

"Dnieper"

Det hadde ulike modifikasjoner: MT-9, 10, 11, 16. Disse modellene var utstyrt med motorer fra 27 til 32 hestekrefter. Han ble preget av en vugge for den tredje passasjeren. For en snøscooter brukes nesten alle deler av motorsykkelen, men i tilfelle reparasjon, vil kjøpe deler være vanskelig og dyrt.

"Ural"

Denne motorsykkelen ble vanligvis installert militært utstyr under den store patriotiske krigen. Strømmen er veldig fornøyd, den når 40 hestekrefter. I denne planen Motorsykkel er en av de beste for å skape en snøscootermotor basert på motoren. Modellen er trehjulet og har et ekstra rom for passasjeren.

"Soloppgang"

Han ble den neste modellen etter Kuroovets (K-175), som ble produsert fra 1957 til 1965. Motoren er et to-takts med en sylinder, volumet på 175 kubikkmeter. cm, kraft - 20 hestekrefter. Ikke dårlige egenskaper, takk til at motorsykkelen vil være veldig enkel og billig.

"Il Planet"

År med utgivelse - 1962-1967, 20 hestekrefter. Mange har holdt denne modellen, den kan også brukes til å skape nye teknikker.

"Minsk"

Tohjulet motorsykkel, som begynte å frigjøre i 1951. Og så hadde mange et ønske om å gjenopprette denne motorsykkelen i en snøscooter, det var bare tilfellet ikke gikk videre.

Produksjon

På grunnlag av gamle motorsykler skaper snøscootere av forskjellige typer, og legger en eller to ski. På baksiden av snøscooteren kan festes til en kjede- eller rullestolssystem. Alt avhenger av hvilken kompleksitet snø dekker du må overvinne.

Snøscooter vil bli gjort i hjemmet (garasje). Det vil bli brukt til en tur til jakt, fiske eller bare ri gjennom skogen om vinteren.

For produksjon av en snøscooter, og vi vurderer budsjettalternativet, trenger vi noen av de ovennevnte modellene av gamle merker av motorsykler og ulike detaljer.

Hva får vi som et resultat?

Enkelt sagt - foran en ski med styring, ramme med en motor og et sete, nede eller bak - et beltestrekk. Rammen passer til "Izh Planet" eller "Sunrise", men rekonstruksjonen av ekstra festemidler vil være nødvendig. Motoren kan tas fra "Sunrise" motorsykkelen (20 hestekrefter), satt på et sporet kurs. Snøscooter med en slik motor vil kunne utvikle hastighet på opptil 70 kilometer i timen. For innenlands bruk, er dette ganske nok.

Du kan bruke den ferdige rammen eller lage i henhold til tegninger fra trimningsrør med en liten diameter. Det er også viktig å styrke rammen ved hjelp av sveising. I noen utførelsesformer brukes midlertidige festemidler. Om nødvendig, i stedet for Caterpillar og Ski, kan du returnere hjulene. Den innsamlede designen skal være holdbar og pålitelig. Kjøreturen på kjedetransmisjonen brukes fra fremdriftsakselen til fremdriftsakselen (du kan bruke "IL Planet" eller "Ural") til presentatørakselen til den sporede designen.

For fremstilling av en Caterpillar-motor kan du bruke en del av den sporede båndet til en annen enhet (for eksempel "burana") eller kjøp separat i fabrikkvariasjonen. Det er imidlertid ingen slik mulighet. I dette tilfellet kan du samle deg selv.

For å skape en larve med egne hender, er det nødvendig med ratere (plast eller tinn), transportbånd og tinnskinner, festemidler og tegninger. Ved fremstilling av drivstoffskinner er det nødvendig å få samme lengde og bredden av delen (plast- eller tinn) rør med bøyninger, og etter å ha festet dem til transportbåndet i samme avstand. Tre par hjul, forskjellig i størrelse, vil tjene en ledende akselfremdrift i sporet design.

For drivakselen kan du ta hjulene til de større, for de to andre - mindre (de vil tjene som ruller). Ruller trenger å "shore" i gummi, slik at det er en bedre gjeng med et Caterpillar-bånd. Det skal tas i betraktning at alle hjemmelagde strukturer ikke er preget av høy styrke, bør derfor ikke være gjenstand for en slik snøscooter med store høyhastighetsbelastninger.

Støtdempingssystemet på den bakre suspensjonen kan bli igjen fra den opprinnelige motorsykkelen (dens hoveddesign). På forsiden kan du bruke fjærer fra en bil eller fra en motorsykkel. Avskrivningen er svært viktig for å vendebevegelser, er bærekraften til hele strukturen avhengig av det.

Drivstofftanken med et volum på 15 til 20 liter kan plasseres på et mer praktisk sted. Ifølge dine valgte tegninger, men hovedsakelig forblir det på et morsmål i en motorsykkelversjon.

Det er også en variant av produksjonen av to larver basert på Muraney motorsykkel. Siden de bakre basene er laget under hjulene, kan du bruke dem til to sporede strukturer. Drivstofftanken kan også forbli under styringsbuen, men kan bevege seg til baksiden, avhengig av det valgte design og forhold der snøscooteren vil bli brukt.

Du kan også vurdere snøscooter-alternativet basert på Minsk motorsykkelen. For den fremre delen med en ski bruk alternativet som diskuteres ovenfor. Ryggen er vanskeligere. Det drevne utstyret til broen vil bli erstattet på backosen fra motorsykkelen "Izh Planet". Mellomakselen fungerer som en kjøretur til broen, gjenværende kjede. Hvis det ikke er noen deler som er nødvendige for arbeid, kan du kjøpe dem i reservedeler markedet.

Noen elsker å oppgradere moderne motorsykler for forskjellige typer aggregat for eksempel å sette store rammer fra dekkene, dekket med en kjede i stedet for en sporet propell, takket være at lysbildet er utelukket i snøen. I denne utførelsen ser snøscooteren ut som 3 eller 4 store hjul og en liten del av motoren, rammen og setene. Du kan også erstatte deler av skibussen. Det er alternativer der ett hjul er foran i stedet for å stå på ski.

Anbefalinger

Når du arbeider på en snøscooter, er det viktig å overholde de viktigste reglene for produksjon - for å estimere motorens kraft, stabilitet, balanse, slitestyrke og erstatning av deler og design som helhet. Motoren er bedre å bruke volumet på 125 kubikkcentimeter, med en eller to sylindere, to-takts. Den ønskede kraften er fra 15 hestekrefter. Hastigheten på snøscooteren du samlet kan utvikle opptil 80 km / t.

Basert på detaljene, mulighetene og ønskene du har, kan du skape en snøscooterbasis hjemme. Og så er de vanligvis engasjert i modellering, forbedring av setene, du kan til og med feste hytta - for å beskytte mot nedbør eller tilbaketrukket del under transport av varer.

Når du lager en snøscooter med egne hender, er motoren den viktigste detaljene. Det er nødvendig å teste det før du installerer designet til forsamlingen.

Når du bruker en hjemmelaget snøscooter, er det nødvendig å overholde sikkerhetsforskriften - Ha en beskyttende hjelm, passende klær og hansker (Kragi). Først og fremst bør en teststasjon holdes og sørge for at det ikke er noen problemer med løp og motordel.

Hvordan lage en snøscooter fra en motorsykkel, se i videoen.

Hvordan lage en snøscooter fra en motorsykkel

Hvordan lage en snøscooter fra en motorsykkel gjør det selv?

Snøscooter er den nødvendige transporten, som brukes i vintersesongen eller lokalt, hvor på vanlig transport ikke er nødvendig. Han tjener en uunnværlig assistent i mange yrker. For eksempel bruker redningsmenn, geodesere, skogbrukere og til og med grensevakter snøscooter under drift. Selvfølgelig brukes kommersielle, dyre modeller her.

Hvis du bor eller jobber i den nordlige delen av planeten, hvor uten mye transport ikke gjør det, og kjøp en ny - det er veldig dyrt, må du se etter andre måter. Du kan finne en veiviser som vil bidra til å skape en terreng-størrelse snøscooter fra hva som er. Hvis det ikke er slike spesialister, kan du kjøpe en snøscooter på "loppemarkedet" for litt penger. Eller kanskje du selv har blitt bevart et sted i låven den gamle motorsykkelen, motoren som fortsatt er fullt operativ. Alt er nyttig - både motoren og andre gjenværende detaljer.

Hvilke motorsykler kan brukes?

Selv i sovjetiske tider ble motorsykler opprettet, som er prototyper av moderne teknologi. Av dem er det veldig enkelt å lage en snøscooter. Husker noen av dem.

"Maur"

Brukes som et lastbil, hadde en kropp og tre hjul. Denne hjulet av hjulet var som følger: en foran (ledende) og to flere - langs kantene på kroppen. Snøscooter fra denne motorsykkelen var den mest populære blant russiske innbyggerne. Det var fra ham at det hele startet. En av landsbyboerne demonterte sin gamle motorsykkel, satte motoren på ski og larver, som ble laget av det vanlige gjerdet. Verktøyet hadde sine ulemper, men folk oppfunnet raskt hvordan de skulle fikse dem.

"Dnieper"

Det hadde ulike modifikasjoner: MT-9, 10, 11, 16. Disse modellene var utstyrt med motorer fra 27 til 32 hestekrefter. Han ble preget av en vugge for den tredje passasjeren. For en snøscooter brukes nesten alle deler av motorsykkelen, men i tilfelle reparasjon, vil kjøpe deler være vanskelig og dyrt.

Denne motorsykkelen ble vanligvis installert militært utstyr under den store patriotiske krigen. Strømmen er veldig fornøyd, den når 40 hestekrefter. I denne planen Motorsykkel er en av de beste for å skape en snøscootermotor basert på motoren. Modellen er trehjulet og har et ekstra rom for passasjeren.

"Soloppgang"

Han ble den neste modellen etter Kuroovets (K-175), som ble produsert fra 1957 til 1965. Motoren er et to-takts med en sylinder, volumet på 175 kubikkmeter. cm, kraft - 20 hestekrefter. Ikke dårlige egenskaper, takk til at motorsykkelen vil være veldig enkel og billig.

"Il Planet"

År med utgivelse - 1962-1967, 20 hestekrefter. Mange har holdt denne modellen, den kan også brukes til å skape nye teknikker.

"Minsk"

Tohjulet motorsykkel, som begynte å frigjøre i 1951. Og så hadde mange et ønske om å gjenopprette denne motorsykkelen i en snøscooter, det var bare tilfellet ikke gikk videre.

Produksjon

På grunnlag av gamle motorsykler skaper snøscootere av forskjellige typer, og legger en eller to ski. På baksiden av snøscooteren kan festes til en kjede- eller rullestolssystem. Alt avhenger av hvilken kompleksitet snø dekker du må overvinne.

Snøscooter vil bli gjort i hjemmet (garasje). Det vil bli brukt til en tur til jakt, fiske eller bare ri gjennom skogen om vinteren.

For produksjon av en snøscooter, og vi vurderer budsjettalternativet, trenger vi noen av de ovennevnte modellene av gamle merker av motorsykler og ulike detaljer.

Hva får vi som et resultat?

Enkelt sagt - foran en ski med styring, ramme med en motor og et sete, nede eller bak - et beltestrekk. Rammen passer til "Izh Planet" eller "Sunrise", men rekonstruksjonen av ekstra festemidler vil være nødvendig. Motoren kan tas fra "Sunrise" motorsykkelen (20 hestekrefter), satt på et sporet kurs. Snøscooter med en slik motor vil kunne utvikle hastighet på opptil 70 kilometer i timen. For innenlands bruk, er dette ganske nok.

Du kan bruke den ferdige rammen eller lage i henhold til tegninger fra trimningsrør med en liten diameter. Det er også viktig å styrke rammen ved hjelp av sveising. I noen utførelsesformer brukes midlertidige festemidler. Om nødvendig, i stedet for Caterpillar og Ski, kan du returnere hjulene. Den innsamlede designen skal være holdbar og pålitelig. Kjøreturen på kjedetransmisjonen brukes fra fremdriftsakselen til fremdriftsakselen (du kan bruke "IL Planet" eller "Ural") til presentatørakselen til den sporede designen.

Hjemmelaget snøscooter fra en motorsykkel IL eller noen andre

En hjemmelaget snøscooter fra en motorsykkel IL eller noe annet - dette er ikke så vanskelig som det kan virke. Videre, når vinteren kommer, er det ikke sterkt på den vanlige motorsykkelen, så du må lage en hjemmelaget snøscooter fra en motorsykkel.

For å komfortabelt ri på vinterveiene, må du re-utstyrte motorsykkelen, sette sidevognen og endre forhjulet slik at det er en dypere dypere på den.

Bare snøscooter kan passere på de snødekte veiene, selv biler vil ikke alle kunne kjøre i alvorlige snowdrifts. For de som kan - bedre kjøpe en snøscooter og ikke damp, men for de som ikke har penger, eller det er et ønske om å gjøre noe nyttig og originalt, kan du lage en hjemmelaget snøscooter fra en motorsykkel.

Moderne motorsykkel sportsbike eller turist ingen vil gjenta, men den gamle IL eller en annen landlig motorsykkel kan være rolig for vinteren i en snøscooter. I dag snakker vi om hvordan man skal lage en hjemmelaget snøscooter fra IL Motorsykkel, Minsk og Uralene.

Motorsykkel snøscooter Minsk.

Motorsykkel "Minsk" med en motor hvis beløp er 125 kubikkmeter. Se, men kraften i denne motoren vil være nok til å lage en hjemmelaget snøscooter fra denne motorsykkelen.

Det er mulig å lage en hjulski eller Caterpillar snøscooter. Hjulski snøscooter er gjort lettere: du må fjerne hjulene, i stedet for forhjulet satt en bred ski.

For å gjøre dette må du finne et rør for å lage et rack fra det, få festeanlegget og ved hjelp av hjulakselakselen fest denne ski til forgaffelen. På bunnen av stativet er det nødvendig å feste seg selve skien - ta en metallstrimmel og vikle på forsiden på den.

Med baksiden av snøscooteren er alt ikke så enkelt: Du må lage en spesiell modul og feste den i stedet for bakhjul.

Denne modulen er anordnet med deltakelse av bakakselen fra UAZ med noen endringer. Vi må endre det drevne utstyret på broen på en stjerne fra Iza. Stasjonen er fortsatt en kjede her, men gjennom en mellomliggende aksel.

Hjul bør også tas mer, hjulene er perfekte fra traileren av PTS-2-4, men du trenger bare å ta kamrene og installere sideveggene til dekkene på dem, og du trenger også disse kameraene for å slå opp belter eller Kjeder slik at det var bedre å ro.

Hvis alt er gjort riktig, vil snøscooteren laget av Motocycle Minsk kunne ri med en hastighet på 45 km / t.

Hvis du gjør en sporet snøscooter fra en motorsykkel, må du også bruke en ski som er festet på gaffelen, på baksiden av samme modul, bare i den 2 aksler og de er festet på rammen.

Den akselen er at fronten er utstyrt med asterisker, 2 store stjerner - kjører for Caterpillar, og en liten stjerne for akselstasjonen. På bakakselen står rullene, blir Caterpillar strukket mellom akslene, det kan være laget av belter eller plastplanker.

Kjør gjennom en mellomliggende aksel i en sporet snøscooter minsk. En slik snøscooter kan ri med en hastighet på 50 km / t.

Hjemmelaget snøscooter fra motorsykkel izh

Noen av de mest populære motorsyklene i russiske bosetninger - deres motorsykler, hvorav du også kan lage en larve eller hjulet snøscooter.

En hjemmelaget snøscooter fra motorsykkelen iZh er gjort, så vel som fra Motocycle Minsk, er designet omtrent det samme, bare forsiden er ikke på ski, men et stort hjul, som også er laget av kammeret og belter. Du må også gjenopprette forgaffelen, fordi det nye hjulet vil være bredere enn det grunnleggende, det er ikke noe ønske om å gjenta pluggen, så kan du bare sette på ski.

Det er mulig fra IZH-motorsykkelen å lage en sporet snøscooter, forskjellen fra Minsk er at størrelsen på Caterpillar og Caterpillar-modulen er preget.

Snøscootere fra motorsykler Ural

Fra motorsykler gjør urale ofte sporet snøscootere. Motorsykkel i seg selv er tung med en kardan kjøretur på bakhjulet. Utformingen av den sporede modulen er mer kompleks, stasjonen utføres ved hjelp av en girkasse. Rammen må også gjenopprette litt, fordi motorsykkelenes høyde vil øke, vil tyngdepunktet endres og derfor vil stabiliteten falle.

Snøscooter fra Motoblok.

Snøscooteren fra motoblokken er lett, fordi utformingen av en slik snøscooter er enklere og uansett hvilken type motoblok til dette formålet.

I MotoBlocks brukes stasjonen fra girkassen, takket være hvilke 2 hjul roterer. For å lage en snøscooter fra Motoblock - er det nødvendig å endre de vanlige hjulene på brede ruller og sette Snowdrome på dem.

Du kan også installere sporede moduler på stasjonsaksakene - det er 3 rink, hvor Caterpillar er strukket, den gjennomsnittlige rinken er presentatør, så det vil vise seg å være forsiktig, og de andre to er guider. Disse var de mest populære snøscootene fra motorsykler, i teorien, du kan lage en hjemmelaget snøscooter fra enhver motorsykkel. For de som ikke vil gjenta ingenting - det er bedre å umiddelbart ta en snøscooter og ri på den, det er nå mange verdige modeller av snøscootere på markedet.

Neste, video om hvordan du lager en hjemmelaget snøscooter fra IZH Motorsykkel:

Auto selfieckers.

Hjemmelagde biler, traktor, terrengkjøretøy og quad sykler

Motorsykkel snøscooter gjør det selv

Laget en hjemmelaget snøscooter fra en gammel motorsykkel il.

Dette terrenget oppfattet ikke som en "arbeidshorse", men som en helg leketøy - for turer rundt markene i nærheten av den innfødte landsbyen. Min far bygget den sammen. Opplevelsen var allerede: før det bygget vi to motorsykkelanlegg.

Velg et diagram med to drivhjul bakfra og ski foran. Fra forhjulet nektet på grunn av vanskelighetsgrad i ledelsen: Dårlig balansert, det kjempet for å slå rattet fra hendene, hvilte og redusert enheten i en løs snø. Fra differensial, nektet også: Når du kjører i snøen, er det ikke nødvendig, og vi går ikke langs veiene med generell bruk.

Grunnlaget for byggingen av terrengkjøretøyet var motorsykkelrammen "IZH". Den ekstra delen av rammen ble laget av vinkel og tomme rør. For å sikre stivheten, bremsere laget av metallplater. En del av rammen fra "soloppgangen" ble sveiset foran for å laste styrende kolonneagrene - Tross alt, når du kjørte på uregelmessigheter, en betydelig last på dem.

Motoren ble valgt fra Motoclaskas - en felle, enkel og praktisk talt uninstalistisk. I tillegg er det mulig å lansere starteren og tilstedeværelsen av et tvingende luftkjølesystem.

Lyddemperen ble laget av innfødte rør og en resonator fra "zhiguli". Selvfølgelig motsetter en slik ordning teorien om utgangen fra to-taktsmotoren, men i praksis viste det seg ikke så mye.

Elementene i overføringen lånt fra de nedgående landbruksmaskiner. Bakakselen og mellomakselen ble installert på selvsentrert lagre. For spenning av kjeden i rammen gjorde langsgående hull. Det totale girforholdet er 1: 9, som gjør det mulig for snøscooteren å trygt flytte med to voksne passasjerer i "trunk"! Hastigheten på den tette snøen er ca 40 km / t.

Kameraer - fra traktor trailer 1pts-9. De langsgående belter ble kuttet ut av transportbåndet, den tverrgående ble laget av drivbelter - på grunn av deres profil, utfører de bedre jordens rolle. Hjul på 16˝ - Fra traileren er utformingen av dem enkelt. På hjulets indre diameter er seks ermer sveiset for å feste det andre paret hjul for kjøring i dyp snø (ekstra hjul er ikke fullført).

Ski smurt fra et stykke duralumin. For bedre kontrollerbarhet, skrudd to hjørner 15x15 mm til den

Ledelsesmyndighetene tok fra motorsykkelen "IL", rattet ble utvidet til 1 m - for enkelhets skyld. Frontrute - fra snøscooter "irbis". På instrumentets skjold - en ammeter og en voltmeter for å følge avgiften. Magnetot installert på motoren. For å flytte om natten, leveres frontlykter og generelle lys.

Nå kjører snøscooteren. Underveis eliminerer vi en liten ulempe - ingen omvendt. I stedet for en mellomliggende aksel, er det planlagt å installere et bakre gir fra Mubery Motorol. Differensial i den er erstattet av en solid aksel. Presentanten av bakakselen og skivebremsen fra IZA vil bli installert på akselen. Midlertidig mangel på bremser påvirker ikke de operasjonelle egenskapene, bakken på snøscooteren er liten: det stopper nesten umiddelbart.

Snøscootere fra motorsykler

Om vinteren er bruken av motorsykler i fabrikkutstyr nesten umulig.

De eneste som på en eller annen måte kan bevege seg på snødekke, er motorsykler utstyrt med sidevogner, og det ledende hjulet reverseres til gummi med en dyp slitebane.

Men da, ikke på alle overflater, er det mulig å bruke slike motorsykler.

For ikke-rydde veier er det noen ganger mulig å bevege seg bare på snøscootere. Men ikke alle har muligheten til å kjøpe en snøscooter, og ikke alltid er det økonomisk hensiktsmessig.

I dette tilfellet kommer "dyktige hender" til inntektene. Tross alt er det mulig å konvertere den vanlige hjulet motorsykkel til en full snøscooter, og selv spesielt forstyrrelser i designet er ikke nødvendig.

Derfor, om sommeren, kan en slik motorsykkel brukes i direkte avtale, og om vinteren konverteres den til en snøscooter om vinteren.

Klare ting, dyre sports- eller turistbarer for å gjenta det er usannsynlig å være enig, men de innenlandske "vanskelighetene" kan fjernes.

Deretter vurderer du hvordan du kan lage en snøscooter fra de vanligste sovjetiske motorsyklene - "Minsk", Izh, Urals. Vi vil også vurdere som en snøscooter motoblokker som nå har blitt svært populære i husholdningenes økonomi.

Snøscootere basert på Minsk

La oss starte med den mest små representanten for den innenlandske motorsykkel-motorsykkel Minsk. Selv om den er utstyrt med en 125-kubikkmotor, men det er ganske i stand til å fungere som en snøscooter, og håndverkere er "administrert" for å lage snøscooter snøscootere fra den.

Den første typen er hjulski. Strukturelt endres ingenting i motorsykkelen, men hjulene fjernes fra det. I stedet for forhjulet er en bred ski installert.

Og det er gjort veldig enkelt - røret er tatt som et rack, ved hjelp av festeelementet og aksaksaksen til skihjulet er festet til forgaffelen. Nedenfor vil en bred metallstrimmel med en innpakket front bli med på hengselstativet.

I forhold til baksiden av snøscooteren, så er det noe mer komplisert . Modulen er laget, som er festet til bakhjulet.

I utformingen av modulen, unntatt rammen inkluderer bakakselen fra UAZ, men noe modifisert. Det drevne utstyret til broen erstattes av den bakre torget i IL-motorsykkelen. Stasjonen per bro utføres gjennom mellomakselen, men det forblir fortsatt kjedet.

Kameraer fra PTS-2-4 Trailer brukes som hjul, men for påliteligheten av sidevegget styrkes kamrene av sideveggene av dekk. Disker for lettelse blir sveiset fra stenger, og kameraet er festet til dem med belter.

En matbit på grunnlag av Minsk er i stand til å utvikle en hastighet på opptil 45 km / t.

Den andre typen snøscooter fra Minsk er sporet. Og fremover er igjen brukt av ski, feste til gaffel. Modulen er også installert bak den samme, men består av en ramme og to aksler festet på den.

Frontakselen er utstyrt med en stjerne. To store stjerner - Kjør for Caterpillar, og en liten stjerne for akselstasjonen. Bakakselen er utstyrt med ruller. En larve laget av kileformede belter og plastplater strekkes mellom disse akslene.

Stasjonen utføres gjennom mellomakselen. Den sporede versjonen av Minsk er i stand til å akselerere opptil 50 km / t. Og disse er bare to typer mange.

Ingeniører og designere fungerte ikke bra over motorsykkelen izh Juncker, en av nøklene til vakre modeller av innenlands produksjon.

I folket likte Jawa 350 Motorsykkel betydelig popularitet, la oss bli kjent med sine tekniske egenskaper.

Snøscootere izh.

Vi vil sette til middelklassen motorsykler - IL. Vanlige typer snøscootere som er laget av disse motorsyklene, er alle de samme hjulet og Caterpillar.

I hovedsak er selv strukturelt snøscootere basert på Minsk og IL lignende . Men ofte i stedet for ski fremover, hjulet laget av kammeret, med grenser fra dekket.

Men i dette tilfellet konverteres frontpluggen, siden et slikt hjul er betydelig bredere enn standard. Selv om det er mulig å dra nytte av samme ski.

Når det gjelder den sporede versjonen, blir forskjellen vanligvis redusert til størrelsen på selve larven, og som et resultat - Caterpillar-modulen.

Snøscooter fra "Ural"

Men motorsyklene "Ural" brukes som snøscootere oftere i den sporet versjonen. Deres funksjon er at motorsykkelen selv er tung nok, og det er også en kardan kjøring på bakhjulet, slik at du ikke kan gjøre den vanlige sporet modulen med en kjede-stasjon.

Utformingen av modulen for "Ural" er mye mer komplisert, og stasjonen er organisert av en annen måte - gjennom girkassen. Derfor blir endringer i utformingen av motorsykkelrammen også gjort, ellers øker motorsykkelhøyden, noe som vil forbedre tyngdepunktet, og som et resultat redusert stabilitet.

Snøscootere fra Motoblokov.

Utformingen av de samme snøscooterene fra Motoblock er mye enklere, uavhengig av modellen til Motoblock.

De er redusert for å rotere to hjul. Derfor, å lage en snøscooter nok i stedet for standardhjul for å installere brede ruller med snøfødder.

Noen håndverkere går videre ved å installere sporede moduler på stasjonsakslene, som er tre rinks festet på aksen som Caterpillar håper på. Den ledende rullen virker vanligvis gjennomsnittlig, derfor er det laget til giret, og de to andre er guider.

Bare de mest populære typer snøscootere basert på innenlandske motorsykler, samt motorblokker, anses her. Selv om snøscooter varianter er mye mer.

Hvordan velge lengden på lengden på rase caterpillars du kan finne ut i vår artikkel.

Barnas snøscooterpolaris 120 indy, en utmerket modell for nybegynnere elskere av utendørsaktiviteter.

Fotogalleri

Vi tilbyr oppmerksomhet, et utvalg av bilder av snøscootere med egne hender fra innenlandske motorsykler. Men det viser seg slik "håndverk", du kan ikke bare fra gamle Moto, det er også biler og sykler.

Video

Forfatteren demonstrerer oppfinnelsen, i form av et selvfremstillet snowstock-all-terrengbil. Teknikken klarer perfekt med dyp snø og vannhindringer. Denne enheten er perfekt for ekstreme turer.

Snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-Foto-300x227Hvilke merker av motorsykler er å foretrekke å omarbeide? Som regel er det "IZH", "Ural" og "Dnipro". Hva er viktig? Rattet kan tas opprinnelig, men samtidig når du monterer, prøv å installere den i samme opprinnelige vinkel, fordi Alle kontroller er ønskelige å tåle på den (koblingshåndtak, gasshåndtak). Ved fremstilling av ski, som regel, går bladstål og hjørne. Geometri gummi tape - ca 300 × 2200 mm. For rammen kan du velge stålrør eller hjørner med dimensjoner under det endelige referansepunktet på 430 × 1500 mm. Hvis saken på gården er det en Moto-3M motorsykkel motor - fantastisk. Håndverkere har lenge utviklet seg ved sin base her, slik en jevn ordning med en ledende larve, som ligger bak, og to kontrollfrontski, se på bilder: Snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-Foto-5-300x186

Hjem »Dette kan oss selv" Hvordan lage en snøscooter med dine egne hender fra en motorsykkel og en motorsykkel med en video og foto snøscootere laget av hendene dine fra en motorsykkel og en motorsykkel Hvordan lage en lignende enhet fra motorsag, fant vi ut her . La oss nå prøve å finne ut hvordan du bygger en snøscooter og en motorsykkel snøscooter med egne hender. Det er flere grunnleggende prinsipper basert på fysikkloven, som må følges strengt. Det vil spare nerver og penger. Videre i bildet og videoen vil vi forklare disse øyeblikkene. Snøscooter, bare overvinne snøbarrierer, som har et stort støtteområde, takket være det som ikke mislykkes. Derfor konklusjonen: For en komfortabel tur, må dette veldig firkantet gjøres for å gjøre mer muligens. Lengre. Hva annet kan redusere den spesifikke byrden på snødekke? Høyre, mindre vekt. Derfor er den andre konklusjonen: Vekten er ønskelig å minimere, fjerne alt for mye. Neste øyeblikk. La oss se denne videoen med en snøskoork snøscooter fra en motorsykkel: hva tiltrukket oppmerksomhet og kutter øynene? Sann, ustabil posisjon av apparatet, på grunn av hvilken sjåføren er tvunget til å stadig desperat balansere på kanten av feilen. Det skjedde fordi enhetens design selv ikke er tenkt ut: en ski og en larve er på en horisontal akse. I mellomtiden er det kjent fra fysikk som for bærekraft trenger du minst tre poeng av støtten. Følgelig bør hele designet inneholde enten to larver og en ski, eller en larve og to ski. Det andre alternativet er definitivt å foretrekke, for det er strukturelt enklere, det er lettere å montere og billigere. Snøscooter gjør det selv fra en motorsykkel selvfølgelig, ikke så enkelt. Med egne hender, gjør en snøscooter fra en motorsykkel bare hos folk som, det som kalles, "i emnet". De. Gratis å operere med meisler, grinder, sveisemaskin. Men spillet, som de sier, er verdt lyset. Hvilke merker av motorsykler er å foretrekke å omarbeide? Som regel er dette "IZH", "Ural" og "Dnipro". Fra motorsykkelen "IZH" kan det vise seg designen, som på dette bildet: Hva er viktig? Rattet kan tas opprinnelig, men samtidig når du monterer, prøv å installere den i samme opprinnelige vinkel, fordi Alle kontroller er ønskelige å tåle på den (koblingshåndtak, gasshåndtak). Ved fremstilling av ski, som regel, går bladstål og hjørne. Geometri gummi tape - ca 300 × 2200 mm. For rammen kan du velge stålrør eller hjørner med dimensjoner under det endelige referansepunktet på 430 × 1500 mm. Hvis saken på gården er det en Moto-3M motorsykkel motor - fantastisk. Håndverkere har lenge utviklet seg ved sin base her slik en jevn ordning med en ledende larve, som ligger bak, og to kontrollfrontski, se på bilder: hva du trenger for å fokusere: rattet, dashbordet, frontlyset og setet fra "soloppgangen -ZM ". Ski Profi gjør fra brettet (15 mm, Aspen), bredde - 180 mm. Sokker er ganske enkelt sprinklet i kokende vann, bøyer over mønsteret, og venter på en komplett tørking, deretter er bunnen belagt med bladaluminium. Med motoren fra "Ural", er dette et monster:

snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-2-300x200

Motoblock snøscooter med egne hender Aspekt en annen transformasjon av mekanismene. Snøscooter, laget med egne hender fra motoblokken, er også et nysgjerrig alternativ. I den forstand at endringene kreves minimal. Tross alt er motorblokken i hovedsak en multifunksjonell enhet. Den er designet for å endre funksjonene selv. I dette tilfellet har den en snøscooter en felles knutepunkt - motoren. Den må brukes. Toolkit er ikke så bra. I tillegg til standard låsesmed sett, er sveisemaskinen påkrevd og muligens pipe bøying. Motoblock-merkevaren spiller ingen rolle mye, du må navigere på manuell kontroll og middelklassemodell. Hvordan lage en bevegelse for en snøscooter fra en Motoblock? Det er to alternativer å velge mellom.

Hjulalternativet: snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-3-300x195 Crawler (med et transportbånd som en Caterpillar Plus Snowswain) snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-4-300x182

Mellomliggende snøscooter snøscooter laget med hendene dine: snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-5-300x186

Motoblock-merkevaren spiller ingen rolle mye, du må navigere på manuell kontroll og middelklassemodell. De vanligste modellene av motoblokker er utstyrt med en-sylinder fire-takts bensinmotorer som har luftkjøling. Her på grunnlag av dem, og du kan samle snøscooteren fra motoblokken med egne hender. Men med en velkjent ferdighet kan en to-takts motor med sin relativt enkle enhet gå i bevegelse. Du kan bruke et firehjulet diagram generelt, så er en snøscooter fra en Motoblock, som på denne videoen:

Kilde http://avtotuningg.ru/kak-sdelat-snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motoblooka-s-video-i-foto/

Hvordan lage en snøscooter med dine egne motorsykkelhender - Metalists referansebok

Hvordan lage en snøscooter fra en motorsykkel

En hjemmelaget snøscooter fra en motorsykkel IL eller noe annet - dette er ikke så vanskelig som det kan virke. Videre, når vinteren kommer, er det ikke sterkt på den vanlige motorsykkelen, så du må lage en hjemmelaget snøscooter fra en motorsykkel.

For å komfortabelt ri på vinterveiene, må du re-utstyrte motorsykkelen, sette sidevognen og endre forhjulet slik at det er en dypere dypere på den.

Bare snøscooter kan passere på de snødekte veiene, selv biler vil ikke alle kunne kjøre i alvorlige snowdrifts. For de som kan - bedre kjøpe en snøscooter og ikke damp, men for de som ikke har penger, eller det er et ønske om å gjøre noe nyttig og originalt, kan du lage en hjemmelaget snøscooter fra en motorsykkel.

Moderne motorsykkel sportsbike eller turist ingen vil gjenta, men den gamle IL eller en annen landlig motorsykkel kan være rolig for vinteren i en snøscooter. I dag snakker vi om hvordan man skal lage en hjemmelaget snøscooter fra IL Motorsykkel, Minsk og Uralene.

Motorsykkel snøscooter Minsk.

Motorsykkel "Minsk" med en motor hvis beløp er 125 kubikkmeter. Se, men kraften i denne motoren vil være nok til å lage en hjemmelaget snøscooter fra denne motorsykkelen.

Det er mulig å lage en hjulski eller Caterpillar snøscooter. Hjulski snøscooter er gjort lettere: du må fjerne hjulene, i stedet for forhjulet satt en bred ski.

For å gjøre dette må du finne et rør for å lage et rack fra det, få festeanlegget og ved hjelp av hjulakselakselen fest denne ski til forgaffelen. På bunnen av stativet er det nødvendig å feste seg selve skien - ta en metallstrimmel og vikle på forsiden på den.

Med baksiden av snøscooteren er alt ikke så enkelt: Du må lage en spesiell modul og feste den i stedet for bakhjul.

Denne modulen er anordnet med deltakelse av bakakselen fra UAZ med noen endringer. Vi må endre det drevne utstyret på broen på en stjerne fra Iza. Stasjonen er fortsatt en kjede her, men gjennom en mellomliggende aksel.

Hjul bør også tas mer, hjulene er perfekte fra traileren av PTS-2-4, men du trenger bare å ta kamrene og installere sideveggene til dekkene på dem, og du trenger også disse kameraene for å slå opp belter eller Kjeder slik at det var bedre å ro.

Hvis alt er gjort riktig, vil snøscooteren laget av Motocycle Minsk kunne ri med en hastighet på 45 km / t.

Hvis du gjør en sporet snøscooter fra en motorsykkel, må du også bruke en ski som er festet på gaffelen, på baksiden av samme modul, bare i den 2 aksler og de er festet på rammen.

Den akselen er at fronten er utstyrt med asterisker, 2 store stjerner - kjører for Caterpillar, og en liten stjerne for akselstasjonen. På bakakselen står rullene, blir Caterpillar strukket mellom akslene, det kan være laget av belter eller plastplanker.

Kjør gjennom en mellomliggende aksel i en sporet snøscooter minsk. En slik snøscooter kan ri med en hastighet på 50 km / t.

Hjemmelaget snøscooter fra motorsykkel izh

Noen av de mest populære motorsyklene i russiske bosetninger - deres motorsykler, hvorav du også kan lage en larve eller hjulet snøscooter.

En hjemmelaget snøscooter fra motorsykkelen iZh er gjort, så vel som fra Motocycle Minsk, er designet omtrent det samme, bare forsiden er ikke på ski, men et stort hjul, som også er laget av kammeret og belter. Du må også gjenopprette forgaffelen, fordi det nye hjulet vil være bredere enn det grunnleggende, det er ikke noe ønske om å gjenta pluggen, så kan du bare sette på ski.

Det vil også være interessant: de vanligste motorsyklene enduro

Det er mulig fra IZH-motorsykkelen å lage en sporet snøscooter, forskjellen fra Minsk er at størrelsen på Caterpillar og Caterpillar-modulen er preget.

Snøscootere fra motorsykler Ural

Fra motorsykler gjør urale ofte sporet snøscootere. Motorsykkel i seg selv er tung med en kardan kjøretur på bakhjulet.

Utformingen av den sporede modulen er mer kompleks, stasjonen utføres ved hjelp av en girkasse.

Rammen må også gjenopprette litt, fordi motorsykkelenes høyde vil øke, vil tyngdepunktet endres og derfor vil stabiliteten falle.

Snøscooter fra Motoblok.

Snøscooteren fra motoblokken er lett, fordi utformingen av en slik snøscooter er enklere og uansett hvilken type motoblok til dette formålet.

I MotoBlocks brukes stasjonen fra girkassen, takket være hvilke 2 hjul roterer. For å lage en snøscooter fra Motoblock - er det nødvendig å endre de vanlige hjulene på brede ruller og sette Snowdrome på dem.

Du kan også installere sporede moduler på stasjonsaksakene - det er 3 rink, hvor Caterpillar er strukket, den gjennomsnittlige rinken er presentatør, så det vil vise seg å være forsiktig, og de andre to er guider.

Disse var de mest populære snøscootene fra motorsykler, i teorien, du kan lage en hjemmelaget snøscooter fra enhver motorsykkel.

For de som ikke vil gjenta ingenting - det er bedre å umiddelbart ta en snøscooter og ri på den, det er nå mange verdige modeller av snøscootere på markedet.

Neste, video om hvordan du lager en hjemmelaget snøscooter fra IZH Motorsykkel:

En kilde: https://ssk2121.com/kak-sdelat-snegohod-svoimi-rukami-iz-mototsikla/

Gjør en snøscooter med egne hender: Hjemmelaget snø scootere og barnas design med en motor

Hvordan lage en snøscooter fra en motorsykkel

Lag en snøscooter med egne hender mye enklere enn det virker. Dette vil kreve et ønske, flere deler fra teknikken tomgang i låven eller garasjen, amatørferdighetene til å jobbe med metall og litt tid. Kjøpte noder vil sannsynligvis også trenge, men kostnaden for en snøscooter eller en snøsvere med en motor samlet inn på et par kvelder vil være mye billigere enn kjøpet.

Generelle regler for design

Selvutviklere for bevegelse i snøen er forskjellige i utseende, størrelse, layout, kraft og til og med på bevegelsesprinsippet. Men i hvert utvalg er det noder som sikrer at egenskapene er nødvendige snøscootere, nemlig:

  1. Ikke fall i snøen.
  2. Flytt på overflaten med minimal friksjon og i riktig retning.

Det er åpenbart at sannsynligheten for å justere snø- og friksjonskraft avhenger av vekten av enheten, kontaktområdet, overflaten av overflaten av kontakt med snø. Selvfølgelig har tilstanden av snøen sin innflytelse, men som må vurderes.

For å oppfylle hovedformålet i snøscooterdesignet, er følgende noder alltid tilstede:

  • Støtter i form av poloz, hjul eller larver for å holde vekten av strukturen med passasjerer på snøoverflaten,
  • Motor med girkasse, girenhet og drivstofftank,
  • Drivere skyver designet langs overflaten av snøen,
  • Styreenhet, endring av vektorinteraksjon med snø for rotasjon,
  • Rama som alle noder er montert på.

Å gjøre hjemmelaget forenkler tilgjengeligheten av deler fra spesialisert utstyr. Det blir ofte tatt reservedeler fra snøscootere buran eller verktøy og bevegelsesmiddel med en motorscooter, motorsykler, motoblokker. Området for kreativitet når du lager hver node er enorm. Det er mange forskjellige og påviste løsninger for hver del.

Enkle barnas snøscootere

Den enkleste måten å gjøre støtte på er å etablere bred ski under rammen. Spesielt attraktivt alternativ for å skape motorsykler av det faktum at for deres forsamling, en barns snøscooter og et verktøy med en liten kraftmotor for eksempel en skrutrekker, en håndlaget overføring-trimmer eller en motorsag med en kapasitet på 2 hestekrefter brukes .

Barnas snøscooter fra motorsager samles, ikke forbedret av rammen, men for transport av voksne i vinterklær er det verdt å legge til styrker i designet.

Is motorsykler

Gå rundt elven om vinteren er en glatt okkupasjon. Men hvis du erstatter en snøscooter i Sanki og innrømmer en motor fra motorsag med en kapasitet på 4-5 hk vennskap, viser det seg et trygt kjøretøy på is:

Effektiviteten og hastigheten på slede på is er betydelig høyere enn for andre design. Men på løs snø, vil et slikt design gå med store vanskeligheter.

Oppblåsbare hjul

Ifølge tidspunktet for tiden, den andre etter snømoksene og sleden på attraksjonen designet hjemmelaget snøscooter fra motorsag på brede oppblåsbare kamre fra hjulene på en lastebil eller traktor.

Et jevnt lag av flytende gummi påføres på overflaten for styrke eller et annet fleksibelt og vanntett materiale er limt. I omkretsen på en lik avstand fra hverandre over kammerets slitasje kjeder eller fast festede kryssbasser for å øke koblingen.

Hjul for hjul kan bli bicked , motorsykkel eller lage deg selv.

Hvis det ikke er noen poloz i oppblåsbare design, vil den kunne ri selv uten snø i jorda. I slike terrengkjøretøyer kan du sette rammene med motorene fra motorsykkelen izh, ural eller dnipro. Ulemper med design, vekt og høy grad av hjul sårbarhet, men på populariteten til høyhastighets hjemmelaget pneumatikk reflekteres ikke.

På caterpillar mote

Crawler-støtter brukes oftere enn de samtidig utfører drivernes funksjon. Årsak i høy effektivitet og pålitelighet. Dette designet lar deg utvikle høye hastigheter, samtidig som du opprettholder stabilitet og manøvrerbarhet. Det er flere alternativer for hvordan gjør det selv gjør caterpillarer for en snøscooter:

  • Fra transportbåndet,
  • Fra dekk lastebil,
  • Fra stasjons kileformede belter.

Over transportbåndet bør skrues på bolter som strekker seg langs aksenplast eller PVC-rør, ikke mer enn tommer i diameter.

Selv et barn kan takle et slikt lett apparat.

Gamle timerdekk med vinterdebånd kan også brukes som larver, hvis du kutter av sideveggene fra dem. De trengs ikke kryss, men de må vaske kantene i et skritt i en centimeter, ellers vil dekket raskt drysses.

Drivbelter, så vel som transportbåndet, du må utstyre med jord. Flere parallelle belter, fra 2 og mer, kombineres mellom dem med tverrgående holdbare primere, feste dem til stropper nagler eller med skruer. Avstanden mellom tilstøtende hysterier skal være lik trinnet i det ledende kjedehjulet.

Caterpillars fra transportbånd eller belter som ofte forsterkes av kjede som øker påliteligheten og holdbarheten til fremdrift.

I slike snøsker er letthet lett kombinert med en pålitelig stasjon.

En av varianter av Caterpillar snøscootere er en motorsykkel, som ble kalt likheten med en harphund for nart. Skader på manøvrerbarhet ble tilrettelagt av designet, trekkstrømmen økte også. Men dette er den mest effektive mekanismen for sleping i snøen.

For å endre retningen må du bruke betydelig innsats med forskyvningen av tyngdekraften til motorsykkelen.

Hovedmålene for montering av dobbelt snøscooter, angitt på tegningen, vil bidra til å gjøre kjøring komfortabel. De resterende størrelsene vil avhenge av tilstedeværelsen av reservedeler, forsamlingsskjemaet.

Når du beveger ubehag fra den motgående vinden svekket ved å installere et motorsykkel glass og slamflapper for bena. Men helt lukket på denne transporten fra den kalde vinden er umulig. For komfort er det nødvendig med en fullt lukket hytte, noe som betyr at vekt vil øke, og en kraftigere motor vil bli påkrevd.

En snøscooter med bilmotor er designet for langdistanse lange avstander. Med termisk isolerende kroppsmateriale er turen sammenlignbar med komforten til en personbil.

Og den enkleste måten å oppnå komfort på er å sette en bakhjulsdriftbil på brede støtter som ski, larver eller pneumatiske hjulkamre, samt å starte stasjonen til de vanlige hjulene til snøsfolkningen og legge til forsiden av ski til styrtårnet .

Det vil være nyttig i fremstillingen av en utskiftbar ordning for å endre hjulene til ski og tilbake, hvis den brukes til omskrivning av deler.

Oppgrader hjemmelaget snøscootere

Å ha en enkel snøscooter på dine egne hender montert, er det umulig å holde seg fra tanker for å forbedre transporten. Først av alt er det mulig å redusere effekten av frostig vind. For dette formålet, ferdige fairies, vindruter for eksempel, som en populær barana:

På korte vinterdager vil lyset fra motorsykkel eller bilhodet være nyttig. For å lampe lampen, vil generatoren være nødvendig. For mini-strukturer er det nok å installere en sykkelgenerator med en kjøretur fra en motor girkasse. Høyhastighets enheter vil kreve kraftigere belysning.

Det er ingen grense for perfeksjon. Når snøscooteren samlet kan lett oppnås alle nye enheter for arbeid, komfort og pålitelighet. Mange fora på dette emnet eksisterer på nettverket, slik at du kan overføre din egen og ta hensyn til andres erfaring med å designe vinterkjøretøy.

En kilde: https://berlogakarelia.ru/snaryazhenie/izgotovlenie-snegohoda-svoimi-rukami.

Motorsykkel Caterpillar DIY - Spesialutstyr

Hvordan lage en snøscooter fra en motorsykkel

Hvilke motorsykler er bedre egnet for endringer for terrengkjøretøyer (snøscooter)? Om vinteren snødekte periode, kommer mange av millounderne ideen om å skape terrengkjøretøy fra motorsykkelen. For å gjøre dette må du installere Caterpillar på hjulene. Det er mulig å gjøre dette i prinsippet med noen "jernhest", men de fleste brukere konvergerer i den oppfatning at det beste av innenlandske aggregater for en slik endring er Dnipro, Izh eller Ural motorsykkel.

Selv i andre verdenskrig var en tysk motorsykkel på larver kjent, som designet oppfinneren Heinrich Ernst Bookproof. Først ble det bare brukt av tyske paratroopere, men senere fikk mer distribusjon som en trekkraft. Han fortsatte sin eksistens etter krigen, de resterende modellene ble aktivt brukt i landbruket.

To hovedtyper av terrenget

I vårt store land er det et stort antall håndverkere som kan skape en vintertype transport fra en motorsykkel eller motoblok.

Alle har i det minste den første kunnskapen om auto mekanikk, en viss mengde reservedeler fra motorsykler og et hav av fantasi. Hvert slikt kjøretøy er oppnådd unikt, men de har noe til felles.

Noen forfattere satte sin teknikk på Caterpillar, andre satte hjuldesignet med ski. Kjøring kan være både foran og bak ski.

Før Koving over din favoritt motorsykkel, må du lager deg selv med litt kunnskap eller hjelp av kunnskapsrike designere. Tross alt kan din teknikk bryte. Men ofte i våre forhold er det umulig å bare ri i snøen. En slik tur ligner på bevegelse på sand eller smuss, og i dyp snø kan motorsykkelen bli lagt til i det hele tatt, og han kan ikke kjøre. Derfor, fra to onde velger mindre og fortsatt løse endringene.

Motorsykkel catering funksjoner

Selvfølgelig kan du alltid kjøpe snøscooterski eller hjul på fabrikken Caterpillar. Da må behovet for å oppfinne noe forsvinne. Men vi ser ikke på enkle måter, og muligheten til å kjøpe nye reservedeler er ikke alle.

Noen ganger er det ikke en pris, og det er ikke vanskelig å finne detaljer. For noen mennesker er dette en hobby - skape din egen "transformator" og ri den i vår by.

Derfor bestemte vi oss for å samle sammen noen triks som bruker forskjellige håndverkere til å lage sine snøscooter for å lette din kreative prosess.

Beste materialer

De fleste mestere brukes til å lage reservedeler som aluminium. Det er godt mulig å deformasjon, det er lett å bore, ba, og han er ikke tung, noe som vil bidra til å gi din transport ekstra manøvrerbarhet.

Caterpillars gjør spyttformet gummi, dekk, kjeder. For produksjonen brukes arkstålet oftest. Nå vil vi håndtere hvordan vi bygger et snøscooter eller terrengkjøretøy fra en motorsykkel.

Fysiske egenskaper

Ved utforming av et slikt kjøretøy er det nødvendig å huske flere viktige fysikklover, uten at kunnskapen din vil bli redusert til null. For god snøoverflate er det nødvendig å gjøre et kontaktområde med belegget så mye som mulig. Dette vil hjelpe snøscooteren ikke mislykkes.

For at byrden på snøbelegget mindre, er det nødvendig å gjøre vekten av transporten så lite som mulig. For at snøscooteren din skal være stabil, bør en mer fysikklov påføres - du må gjøre minst tre poeng av støtten. Det vil si at en snøscooter med tre ski vil være mer stabile når de beveger seg enn med to.

Designet kan ikke bare bestå av ski, men for eksempel fra en larve og to ski eller tvert imot, fra en ski og et par larver. Støttepunkter kan være fire, så vil du få noe som ligner en quad sykkel.

Ofte er slike aggregater som Dnipro, IZH tatt under et slikt omarbeid, du kan møte Ural motorsykkel på larver. Styringen er igjen original, alle nødvendige systemer fjernes på det - grepet, gasshåndtaket. For rammen bruk stålrør eller hjørner. For fremstilling av ski brukes stålplater og igjen hjørner.

Teknologi gjør Caterpillar.

Motorsykkel Caterpillar er gjort enkelt for kunnskapsrike mennesker. Vurder den vanligste måten.

Vi lager en larve fra transportbåndet som vi deler på 4 deler. 5,5 cm brede striper oppnås. Vi samler dem inn i en enkelt design ved hjelp av P-formede profiler. For sporene på Caterpillar må du gjøre balanse. Balanser er laget av stålplater. Klipp halvparten av diskene ved hjelp av frimerker. Ta navene fra bronse eller dra på egen hånd.

Koble deretter halvtrigtende seks bolter. Blanks er klare for å balansere. Det er nødvendig å lage aksler for referansetrommer foran og bak. Gjør dem fra stålstangen. De utfører hull for lagrene, sett dem inn der. Støtte trommer utføres fra aluminium eller duraluminøse reservedeler. Deretter kombineres designboltene. Når du installerer, settes gummifotetter mellom støttetrommene.

Og larven på motorsykkelen roterer allerede fra kjeden. Løs alt dette designet på baksiden av allhjulsdriften, hjelper en spesiell knute, som er festet til øret foran forsiden. To slike ører er nødvendige, de bør aksepteres på langsgående rør og feste den tidligere gjort balanse. Her er hoveddelen av arbeidet som lar deg lage en snøscooter på motorsykkel caterpillars.

Det andre livet i gamle dekk

Det er en annen kjent måte. La oss se på hvordan den selvlagde larven for en motorsykkel er gjort med gamle dekk. For et slikt arbeid er det best å velge dekk fra store lastebiler. Det er bedre at slitebanemønsteret blir lagret i en tilfredsstillende tilstand.

For arbeid, trenger vi en veldig skarp sko kniv og noen kutt av kuttere, som om det høres rart ut. Ved fremstilling av en slik larve bruker en metode for å kutte ombordplater. For å lindre innsats ved kutting av tykke dekk, er det nødvendig å periodisk dyppe kniven i såpeoppløsningen.

Du kan også bruke den elektriske puslespillet med små kluter.

Så i gamle dekkene fjerner vi siden, velger deler med et godt bevart slitemønster, eller du må kutte det selv for å forbedre koblingen med overflaten av veien. Den utvilsomt fordelen av en slik krets fra dekket er at den består av et lukket helmateriale, og derfor mer motstandsdyktig mot pause. Mangelen på et slikt design ligger i en begrenset mengde dekket.

Bruker belter

Caterpillars for snøscooter gjør også belter. Produksjonsprinsippet ligner på den forrige. For det brukes belter med en kileformet profil. De er knyttet til blant seg nagler eller hysterier for jorda. Dermed viser det seg at Caterpillar på en motorsykkel med hull for det ledende tannhjulet.

Alt i hendene dine!

Vi ser at du kan remake enhver motorsykkel eller fiberplate, sette den på larver, ski eller kombinere. Fantasy er ikke begrenset til, i tillegg til sine egne evner. Til å begynne med, inspiser garasjen din - kanskje allerede Caterpillar på motorsykkelen er tilgjengelig.

Vibracoloneka gjør det selv

I så fall kan du fortsette til forsamlingen. Selv om en larve brukes til en kryssflyttende motorsykkel, ikke glem sikkerhetsteknikken som skal være i utgangspunktet. Det er nødvendig å tenke ikke bare om deg selv, men også om andre, som du kan skade. Lag en prøveutsjekking i et øde sted.

Testkjøring lyktes? Gå nå til sporet!

Det er et stort antall alternativer, de er alle unike på egen måte. De kan trygt tilskrives kategorien håndlaget, fordi nesten alle detaljer utføres individuelt. Valget av materialer og produksjonsmetoder er også stor.

I tillegg til standard sett med låsesmed verktøy, vil det være nødvendig å trenge en sveisemaskin, muligens pipe bender, bulgarsk, etc.

Men en ting er tydelig en ting: Lag en larve for en motorsykkel og gjør den til en snøscooter uavhengig mye mer interessant, og viktigst, billigere enn bare å skaffe ferdige komponenter.

En kilde: https://st-logistika.com/gusenitsa-na-mototsikl-svoimi-rukami/

Slik monterer du hendene mine hjemmelagde snøscooter på forskjellige typer larver

Fiskere, jegere og vintersportselskere bruker snøscootere til å kjøre til de beste hvileområdene. Selv billige modeller av denne teknikken er omtrent hundrevis av tusen rubler, oftere - mer. De som ønsker å lagre, kan samle hjemmelaget snøscooter på larver i det konvensjonelle garasjeverkstedet. Kostnaden for deler til konstruksjonen overstiger ikke 40 tusen rubler.

Hjemmelaget snøscootere er arrangert på en larve. Caterpillars drives av en forbrenningsmotor installert på en stiv metallramme. Støttet i arbeidsstillinger med hjul og spesialruller. Hovedversjoner:

  • Med et solid enten et vendepunkt.
  • Med en stiv eller amortisert suspensjon.
  • Med en motor fra en motorblokk eller fra en motorsykkel.

Kort ski brukes til styring. Lette snøscootere (vekt opp til 100 kg), designet for å bevege seg med en maksimal hastighet på opptil 15 km / t, krever ikke obligatorisk utstyr til bremsesystemet. De stopper lett når motoren er droppet. Lag en hjemmelaget snøscooter på larver Du kan i henhold til algoritmen:

  1. Motorvalg, rammeberegning og chassis.
  2. Montering av rammepunkts sveising.
  3. Styreenhet.
  4. Installere motoren til designposisjonen på den midlertidige monteringen.
  5. Kontrollerer designet for tipping motstand.
  6. Hvis vellykkede kontroller er en kapitalsveising av rammen, installeringen av motoren.
  7. Installere stasjonssystemet, broer.
  8. Montering og installasjon av larver.
  9. Installasjon av kroppsdeler.

Deretter utføres sluttprøver. Hvis snøscooteren går normalt og ikke forstyrrer, blir den drevet inn i garasjen og demonteres. Rammen renses fra rust, malt i 2 lag, produserer ferdigens overflate av resten av elementene, hvoretter de samler hjemmelaget snøscooter på larverne med egne hender.

Motorvalg

Bensinmotorer brukes til motoblokker eller motocoles. Motoromsetningen styres av håndtaket av gassen som er gjengitt på håndtaket på rattet. Å lage en hjemmelaget snøscooter på en larve, gå med egne hender, den enkleste måten Bruk ferdig småmotorer for motoblokker med forhåndsinstallert:

  • Bensintank.
  • Tenningssystemet.
  • Lavere reduksjon med et nummer 1: 2.
  • Sentrifugalkobling, utløst automatisk av økende omdreininger.

Kraften til disse motorene overstiger ikke 10 hestekrefter, men de er praktiske å installere: Masteren trenger ikke å samle antennelsessystemet separat, levere drivstoffrør, konfigurere koblingen, etc. Markedet presenterer ulike alternativer:

Merke. Modell Makt, l. fra. Volum, cm3. Masse, kg. Omtrentlig pris, tusen rubler.
KIPOR. Kg160s. 4,1. 163. 15.5. 20-25.
Sadko. GE-200 R. 6.5. 196. 15.7. 15-20.
LIFAN. 168 FD-R 5.5. 196. 18.0. 15-20.
Zongshen. ZS1684. 6.5. 196. 16.0. 10-15.
Nomad. Nt200r. 6.5. 196. 20,1. 10-15.
Brait. BR-177F-2R 9.0. 270. 30.0. 10-15.
Honda. GX - 270. 9.0. 270. 25.0. 45-50.

Hvis det ikke er mulig å kjøpe en ferdig motor fra en motoblok, kan du bruke motoren fra motorsykkelen. Slike motorer er kraftige med 10-15 hestekrefter, men krever selvmontering. Systemet inkluderer:

  • Motor.
  • Kløtsj.
  • Reduksjonsgiver.
  • Gaszobak (volum på 5-10 liter).
  • Lyddemper.
  • Generator.
  • Bryter og elektronisk tenningsspole.

En del av elementene passer til de gamle motorsyklene ("Minsk", "East", "Java", "Ural"). Benzobac plassert så nært som mulig til forgasseren for å redusere lengden på dysene.

Rama og kropp

Før arbeidet anbefales det å utarbeide en tegningsramme. Designet er sveiset fra et rør av en firkantet avsnitt 25 x 25 mm med en veggtykkelse på 2 mm. Med en nyttelast på over 150 kg øker seksjonsstørrelsen til 30 x 25 mm. Lastingsområde og kroppselementer er trimmet av kryssfiner. Seter er valgt med hydrofobt belegg.

I midten av svingrammen er det et hengsel som tillater rotasjon rundt den vertikale aksen. Den maksimale rotasjonsvinkelen er begrenset, sveisetallplatene. Fronthalvdelen brukes til styring, og motoren er satt på bakre semør.

Den faste rammen er sveiset i form av et rektangel, inne i hvilke broer og larver har. Motoren er plassert på forsiden på en spesiell plattform, tungt sveiset til resten av rammen. I begge tilfeller legges motoren i tverrgående retning (akselen går til enden).

Kjøringssystem

På motorens utgangsaksel er satt av den ledende stjernen med liten diameter. Fra den overføres dreiemomentet gjennom kjeden til slaveakselen, som ligger under motorens sete. På slaveakselen er:

  • Drevet stjernene i stor diameter.
  • Girkassene som fører til Caterpillar.
  • Guider for caterpillars.

Slavakselen er festet på rammen ved hjelp av lagrene. Girkassene skyver sporene, ledende larver i bevegelse. Kjedet og stjernene fjernes fra en enhet. Gamle motorsykler er egnet for rollen som donor, snøscootere ("Buran"). Beskyttere for trackers er bare fjernet fra en annen Caterpillar-teknologi.

Feilrullene roterer sammen med akselen, er festet ved siden av girene og tjener til å spenne båndet. Utført fra tre eller plast, på enden har et lag med mykt gummi. Gummi forhindrer carpillar skade. Slike videoer er enkle å lage deg selv, å fikse kanten med en møbelstifter.

Saksberegning og montering

Caterpillar er et bånd på den ytre overflaten som kameraene er løst. Tracts er harde bad installert langs hele lengden av larver. Cateringalternativer:

  • Fra transportbånd 3 mm tykk.
  • Fra bildekken.
  • Fra kilebelter.
  • Ferdige Caterpillars of Factory Manufacture.

Transportbåndet må være hovent. Dens styrke er nok for lette snøscootere uten kraft enn 10 liter. fra. Automotive dekk av strengbånd, de er egnet for kraftige motorer. Ett dekk trenger ikke å være hovne, så sannsynligheten for å bryte er minimal. Dekket av ønsket lengde er mer komplisert enn båndet.

Ferdige Caterpillars fjernes fra andre lignende teknikker (snøscootere "Buran", "Sherry"). De er installert på dem fra fabrikken. Produktene er ikke egnet for bruk med lavmotorer fra MotoBlocks. Hjemmelaget snøscootere fra "buranian" caterpillars burde ha gir hjul fra samme "donor".

Størrelsen på larver er valgt i henhold til de nødvendige kjøreegenskapene: Jo større bredden, jo lavere kontrollerbarheten, men over passabiliteten. Det minste flekkområdet av kontakten fra snøscooteren (ski og larver) bør være slik at trykket fra utstyret ikke overstiger 0,4 kg / cm2 av overflaten. I lys snøscootere bruker et transportbånd 300 mm bredt, kutt langs 2 striper på 150 mm.

Tape forberedelse

Tracts er festet til hjemmelagde larver M6 bolter med en bred lue. Boltene fikser mutteren, bruk vaskemaskinen og groren. Før montering i båndet og trackers, bores de ledende hullene med en diameter på 6 mm. Ved boring brukes en leder og tørkes på et tre med en spesiell skarphet.

Transportbåndet er også presset av bolter M6. For dette er kantene av båndet lagt på hverandre med en vridning på 3-5 cm, forbindelsen inneholder 1-2 rader av bolter. 150 mm bredde for Caterpillar tåle følgende avstander:

  • Fra kanten av båndet 15-20 mm.
  • Mellom bolter på trackers 100-120 mm.
  • Mellom bolter med en ring på 25-30 mm.

Totalt 2 bolter finner sted for ett bånd, 5-10 bolter avhengig av antall rader. Når du bruker bildekk, blir bare en tredemølle permisjon, og sideveggene fjernes av en skokniv.

Hjemmelagde primrater

Tractys utføres fra et polyetylenrør med en diameter på 40 mm med en veggtykkelse på 5 mm, malt i halvparten i lengderetningen. En hel del av primeren er ved siden av båndet. I lys snøscooter, kobler en lastebil et larvepar. Med bredden på larverne 150 mm er kanalen lengde 450-500 mm.

Jorden er kuttet med en sagsagsag. Bruk en spesiell maskin med to guider (metall og tre), stivt fast på en fast bordplate. Rørvegger samles i sin tur.

Avstanden mellom sporene avhenger av parametrene til girene på drivakselen. Det er vanligvis 5-7 cm. Den forhåndsbestemte avstanden opprettholdes med en feil på ikke mer enn 3 mm. Ellers blir drivarbeidet brutt: Jordene "Kjør" på tennene til de ledende hjulene, Caterpillar begynner å glide og fly fra rinkene.

Chassis

Lette snøscootere beregnet for å ri på løs snø er utstyrt med hengselsuspensjon fra den langstrakte mutteren M16. Dette er en lettdesign med en enkel enhet, som ikke sikrer komfortable kjøreegenskaper for selvhusholdet.

Snøscootere på larver beregnet for reise over den rullede snøen bør inkludere støtdempere (fra en motorsykkel eller moped). Støtdempere er installert på ski og broer til rammen. Bevegelsen av suspensjonen er valgt slik at bevegelige elementer ikke berører snøscooterkroppen under drift.

Styring og ski

Styringen utskilles på to foran ski i henhold til ordningen, konstruktivt lik suspensjonen. Det utføres fra hælen med en tråd installert i den langstrakte mutteren M16, tungt sveiset til rammen. Rattet fra moped eller motorsykkel (Minsk) brukes.

Totalt brukes 3 plastski fra barnas scooter i designet (eller hjemmelaget kryssfiner med en tykkelse på 3 mm). Et par foran ski brukes til taxiing. Skiing opptil 1 meter lang brukes, om nødvendig, forsterket av stålrør og tallerken.

Den tredje ski er referanse, tjener til å opprettholde tape i arbeidstilstand. Det er kortere enn resten, plassert mellom broene (sentrert). En T-formet stråle er festet til støtten, tungt sveiset til rammen. På toppen av bjelkene - fritt roterende ruller for larver. Installere et slikt design er ikke nødvendig hvis Caterpillar ikke sagerer.

Enhetsbroer.

Broer er plassert under lasteplattformen. En bro er 2 oppblåsbare hjul fra en hagevogn og en metallstang. Hjulene er fritt rotert og har ikke en kjøretur. I snøscootere bygget på grunnlag av motorer fra motorblokker, pumpes hjulene med halvparten. Fiksere er sveiset til de ytre ender av hjulene, med hjelp av hvilke broer er festet til rammen.

Forakselen er fortsatt, klemmene er tunge sveiset til rammen. Bakakselen skal bevege seg fritt langs rammen, siden den tjener til å spenne caterpillaren. Klemmene innebærer friksjonsstramming av M10-bolter, fikserer broen inn i arbeidsstilling.

En kilde: https://stroykirpich.com/kak-sobami-svoimi-rukami-samodelnyj-snegoxod-na-razyx-vidax-gusen.html.

Hvordan lage en snøscooter?

"Hvis du virkelig vil, kan du fly til plass." Sannsynligvis er alle kjent med denne setningen. Hun oppfattes som en vits, selv om det ikke er helt riktig. Husk hva vakre hjemmelagde snøscootere gjør håndverk fra kjæreste. Hvis du bruker litt tid og festet til denne blandingen, kan du lage et vakkert og gratis (minus materialer) kjøretøy.

Hovedspørsmålet forblir: Hvordan lage en snøscooter ? Svaret er enkelt - å tenke og feste at du har fra primære midler og hva som kan betales relativt billig. Vi tilbyr deg en liten sjekkliste med meldinger, som vil begynne å gjøre en snøscooter selv. Selvfølgelig, for å lage en snøscootertype Yamaha Viking, er det lite sannsynlig at du kan kunne gjøre uten en hel produksjonsverksted, men budsjettbilen som vil tillate ridfiske, kan gjøres selv i garasjen.

Bilder fra Popgun.ru.

Først må du designe for deg selv, hva skal vi kalle snøscooter? Det kan være et hjulkjøretøy som er i stand til å ri i snøen eller kjøretøyet. Og i det, og et annet alternativ har både fordeler og ulemper. Hjulet kjøretøyet kan være mer praktisk, fordi parallelt kan brukes som et terrengkjøretøy. Men det vil ikke godt oppføre seg i den snødekte skogen.

Derfor er det bedre å planlegge å lage en snøscooterklassiker - med Caterpillar og ski. Dette er utgangspunktet for ytterligere refleksjon.

Motor

Det vanskeligste er med motoren. Men motoren hjemme vil ikke lykkes (du kan ikke fortelle om rammen og ski) det er derfor, først og fremst må tenke hvor vi tar motoren .

Som en motor kan du bruke en motoblok (selv uten demontert den), en klassisk mopedmotor eller (som allerede har lidd i lang tid) motorsykkelfuselagen med motoren, som vi spinner på ski. Noen av håndverkere er svært vellykket brukt av motorsag.

Alle oppførte aggregater inneholder allerede innebygd clutch, stempel, vevaksel og alle nødvendige elementer for arbeid. Det er også en forgasseren (viktigere). Å bestemme dette spørsmålet, gå til det neste.

Overføring

Bilder fra Tempmoto.ru.

Hver person som behandlet mekanisk transport, er åpenbart at øyeblikket på motorakselen uten et girforhold ikke er nok til å dra på seg hele snøscooteren. Følgelig må du bruke overføringer. Det er mange implementeringsalternativer. Hvis en motoblokk falt til deg, så kan hovedaksen trygt klemmes.

Hvis du bruker en motorsykkel eller en moped motor (og enda mer som en motorsag), må du kastet ut. Logikk er enkel. Du trenger ikke å prøve å få maksimal hastighet. Bedre la kjøretøyet være smartere. Følgelig er den sterke fordelen i retning av å øke hovedoverføringen ikke nødvendig.

Alt må velges, men basert på opplevelsen av andre selvski, er forholdet optimalt i forholdet 1 til 3. Igjen, mye avhenger av resten av strukturen. For å overføre rotasjon, er det enklest å bruke den vanlige kjeden. Moped eller sykling. Girkassen vil ikke bli gjort selvstendig.

Prøv å planlegge et design på en slik måte at avstanden fra motoren til giret ikke er mer enn 50 cm.

på kryptobike: snøscooter viking

Følgelig, så ved hjelp av en kjedetransmisjon overfører vi rotasjonsmomentet fra motorakselen til hovedbanen i Caterpillar. I prosessen, "Kjør gjennom" dets girforhold.

Ramme

Nå som det er en forståelse hvordan man skal overføre rotasjonsmomentet på motoren til hovedbanen, må du tenke på rammen. Rammen er veldig enkel. Det er nok å ha et materiale og fortrinnsvis en sveisemaskin. Sann, du kan gjøre uten det. Designet vil fungere og samles på bolter.

Hva bør vurderes? Rammen må samles rundt motoren, og motoren må bli et snøscootermasse. Hvis dette ikke virker, er det ikke noe forferdelig når dette punktet skifter tilbake. I alle fall må motoren være enten under turen, eller bak. På rammen må det være festemidler for sadel og ski, samt alle punkter for å feste lyddemperen og bensintanken.

Rama er bedre laget av et aluminiumshjørne. Det vil vise seg å være vinklet og utseendet på den ferdige snøscooteren vil bli mer påminnet av et busstopp på ski, men styrken til en slik ramme er flere ganger høyere enn rammer fra et rundrør. Rammen skal ha en anstendig sikkerhetsmargin! Sørg for å vurdere prinsippene for å designe stangstrukturer. Hvis du ikke kjenner dem, er alt ganske logisk.

Det viktigste å beregne fordelingen av krefter.

En kilde: https://www.kryptobook.ru/moto/kak-sdelat-snegoxod.

Hjemmelaget snøscootere basert på husmotorsykler Minsk, Izh, "Ural" og MotoBlocks

Om vinteren er bruken av motorsykler i fabrikkutstyr nesten umulig.

De eneste som på en eller annen måte kan bevege seg på snødekke, er motorsykler utstyrt med sidevogner, og det ledende hjulet reverseres til gummi med en dyp slitebane.

Men da, ikke på alle overflater, er det mulig å bruke slike motorsykler.

For ikke-rydde veier er det noen ganger mulig å bevege seg bare på snøscootere. Men ikke alle har muligheten til å kjøpe en snøscooter, og ikke alltid er det økonomisk hensiktsmessig.

I dette tilfellet kommer "dyktige hender" til inntektene. Tross alt er det mulig å konvertere den vanlige hjulet motorsykkel til en full snøscooter, og selv spesielt forstyrrelser i designet er ikke nødvendig.

Derfor, om sommeren, kan en slik motorsykkel brukes i direkte avtale, og om vinteren konverteres den til en snøscooter om vinteren.

Klare ting, dyre sports- eller turistbarer for å gjenta det er usannsynlig å være enig, men de innenlandske "vanskelighetene" kan fjernes.

Deretter vurderer du hvordan du kan lage en snøscooter fra de vanligste sovjetiske motorsyklene - "Minsk", Izh, Urals. Vi vil også vurdere som en snøscooter motoblokker som nå har blitt svært populære i husholdningenes økonomi.

Snøscootere basert på Minsk

La oss starte med den mest små representanten for den innenlandske motorsykkel-motorsykkel Minsk. Selv om den er utstyrt med en 125-kubikkmotor, men det er ganske i stand til å fungere som en snøscooter, og håndverkere er "administrert" for å lage snøscooter snøscootere fra den.

Den første typen er hjulski. Strukturelt endres ingenting i motorsykkelen, men hjulene fjernes fra det. I stedet for forhjulet er en bred ski installert.

Og det er gjort veldig enkelt - røret er tatt som et rack, ved hjelp av festeelementet og aksaksaksen til skihjulet er festet til forgaffelen. Nedenfor vil en bred metallstrimmel med en innpakket front bli med på hengselstativet.

I forhold til baksiden av snøscooteren, så er det noe mer komplisert . Modulen er laget, som er festet til bakhjulet.

I utformingen av modulen, unntatt rammen inkluderer bakakselen fra UAZ, men noe modifisert. Det drevne utstyret til broen erstattes av den bakre torget i IL-motorsykkelen. Stasjonen per bro utføres gjennom mellomakselen, men det forblir fortsatt kjedet.

Kameraer fra PTS-2-4 Trailer brukes som hjul, men for påliteligheten av sidevegget styrkes kamrene av sideveggene av dekk. Disker for lettelse blir sveiset fra stenger, og kameraet er festet til dem med belter.

En matbit på grunnlag av Minsk er i stand til å utvikle en hastighet på opptil 45 km / t.

Den andre typen snøscooter fra Minsk er sporet. Og fremover er igjen brukt av ski, feste til gaffel. Modulen er også installert bak den samme, men består av en ramme og to aksler festet på den.

Frontakselen er utstyrt med en stjerne. To store stjerner - Kjør for Caterpillar, og en liten stjerne for akselstasjonen. Bakakselen er utstyrt med ruller. En larve laget av kileformede belter og plastplater strekkes mellom disse akslene.

Stasjonen utføres gjennom mellomakselen. Den sporede versjonen av Minsk er i stand til å akselerere opptil 50 km / t. Og disse er bare to typer mange.

Ingeniører og designere fungerte ikke bra over motorsykkelen izh Juncker, en av nøklene til vakre modeller av innenlands produksjon.

I folket likte Jawa 350 Motorsykkel betydelig popularitet, la oss bli kjent med sine tekniske egenskaper.

Snøscootere izh.

Vi vil sette til middelklassen motorsykler - IL. Vanlige typer snøscootere som er laget av disse motorsyklene, er alle de samme hjulet og Caterpillar.

I hovedsak er selv strukturelt snøscootere basert på Minsk og IL lignende . Men ofte i stedet for ski fremover, hjulet laget av kammeret, med grenser fra dekket.

Men i dette tilfellet konverteres frontpluggen, siden et slikt hjul er betydelig bredere enn standard. Selv om det er mulig å dra nytte av samme ski.

Når det gjelder den sporede versjonen, blir forskjellen vanligvis redusert til størrelsen på selve larven, og som et resultat - Caterpillar-modulen.

Snøscooter fra "Ural"

Men motorsyklene "Ural" brukes som snøscootere oftere i den sporet versjonen. Deres funksjon er at motorsykkelen selv er tung nok, og det er også en kardan kjøring på bakhjulet, slik at du ikke kan gjøre den vanlige sporet modulen med en kjede-stasjon.

Utformingen av modulen for "Ural" er mye mer komplisert, og stasjonen er organisert av en annen måte - gjennom girkassen. Derfor blir endringer i utformingen av motorsykkelrammen også gjort, ellers øker motorsykkelhøyden, noe som vil forbedre tyngdepunktet, og som et resultat redusert stabilitet.

Snøscootere fra Motoblokov.

Utformingen av de samme snøscooterene fra Motoblock er mye enklere, uavhengig av modellen til Motoblock.

De er redusert for å rotere to hjul. Derfor, å lage en snøscooter nok i stedet for standardhjul for å installere brede ruller med snøfødder.

Noen håndverkere går videre ved å installere sporede moduler på stasjonsakslene, som er tre rinks festet på aksen som Caterpillar håper på. Den ledende rullen virker vanligvis gjennomsnittlig, derfor er det laget til giret, og de to andre er guider.

Bare de mest populære typer snøscootere basert på innenlandske motorsykler, samt motorblokker, anses her. Selv om snøscooter varianter er mye mer.

Hvordan velge lengden på lengden på rase caterpillars du kan finne ut i vår artikkel.

Barnas snøscooterpolaris 120 indy, en utmerket modell for nybegynnere elskere av utendørsaktiviteter.

Fotogalleri

Vi tilbyr oppmerksomhet, et utvalg av bilder av snøscootere med egne hender fra innenlandske motorsykler. Men det viser seg slik "håndverk", du kan ikke bare fra gamle Moto, det er også biler og sykler.

Forfatteren demonstrerer oppfinnelsen, i form av et selvfremstillet snowstock-all-terrengbil. Teknikken klarer perfekt med dyp snø og vannhindringer. Denne enheten er perfekt for ekstreme turer.

En kilde: http://themoto.net/snow/rossiyskie-snow/snegohodyi-iz-mototsiklov.html.

Lag en snøscooter fra moped

Lag en hjemmelaget snøscooter vil ikke sende inn stort arbeid hvis du bruker en moped for dette. En vanlig moped montert på Riga eller Lviv-bevegelsesindustrien.

Det er om sommeren du kan ri en moped, og om vinteren vil du ha en snøscooter. Transformasjonen av mopen vil ikke oppnå sin basestruktur, som vil tillate våren igjen å snu snøscooteren igjen i mopen.

Tips Master vil hjelpe deg med å slå mopen til terrengkjøretøyet ved hjelp av spesielle uavhengige blokker.

Snøscooter er vanligvis en trehjulet kombinert hjulski maskin. Den aller første tingen må bygge to separate blokker - en tohjulet bakaksel og fremre plugg eller med et hjul, eller med ski hvis du vil få en snøscootere. Husk at i arbeidsprosessen er det nødvendig å hjelpe sveiseren.

Forberedelse til montering

Så, starter fra bakakselen. Bakakselen er et hus, med en roterende rørformet aksel, hvorfra to hjul er festet med ultra-lavtrykkspneumatikk og en kjede-stasjons-stjerne.

Brohuset på broen er installert på den bakre moppgaffelen og er festet med to squeaks. Som en støtdemper på en snøscooter vil det være stive rør.

De må være kortere enn støtdempere, da snøscooterhjulene er større enn på mopen.

Som en bakakselaksel blir et rør laget av stål tatt, med en diameter på ca. 26 millimeter og tykkelsen på veggene på minst 4 millimeter, og dens lengde er 1100 millimeter. Det er viktig at akselen er glatt, ellers vil "jamming" av akselen føre til overoppheting av lagrene.

For husets bakaksel brukes strømpebjelker, som er laget ved å kutte dem fra den rørformede billetten, som har en ytre diameter på ca. 40 millimeter og veggtykkelsen på 3 millimeter. Disse strømper rørene er koblet til med buer buet av stålrør.

Bidragende lagrene presses inn i endene av rørstrømper.

Det er mulig å koble til to strømper, for det første, ved hjelp av et rør for billetten for en meter i lengden, til midten av hvilken to tilkoblingsbuer er sveiset, så er området kuttet fra røret under stjernen og saken blir brakt til den nødvendige størrelsen. For det andre er to strømper kuttet ut av røret, to bøsninger presses i dem og den rørformede akselen er satt inn. Ved hjelp av sveising til strømper er tilkoblingsbuene festet, og leddene blir endelig brygget.

Snøscootermontering

Pass på at akselen lett kan komme inn i lagrene. For å feste bakakselen brukes braketter, kuttes fra stålstrimmel og har en 4 millimeter tykkelse og bredde på 30 millimeter. På parenteser som er fastsatt på strømper, blir decolutions registrert som er utformet for å koble bakakselen med bakre støtdempere på det øvre punktet for vedlegget.

For dette formål kuttes fire plater ut av stål, boltene for bolter bores i dem. Stålhylsen er sveiset på den ene siden av hver høyskole, er deres ytre diameter 20 millimeter og interne - 8 millimeter.

I de frie endene av divisjonene utføres bolthull. Først er huset på bakakselen festet på den mopede pendelpluggen, deretter er de øvre punktene i vedlegget av de bakre støtdempere festet til platene med parentes som er registrert på dem.

Deretter blir platene sveiset til bakakselstrømper.

Produksjon av transformatorhjul

For fremstilling av et selvlagde snøscooterhjul er det nødvendig med lastdekk. Aluminium bekken er egnet for plater.

For å gjøre hubene på bakhjulene, ta bushingene, segmentene av stålrør (diameter - 24 millimeter) og flenser som er kuttet av ståltykkelse på 3 millimeter. Alle disse komponentene er forbundet med bolter.

En bomull eller et kapronbelte kan tjene som et beskyttende belte, som blir matet inn i hullene langs kanten av hvert bekken og festes kameraet til hjulskiven.

Merk at en forstørret pneumatisk diameter også er nødvendig, en økt stjerne. En slik stjerne kan bygges av to stjerner sykkel eller lage hjemmelaget fra stål. Deretter er stjernen sveiset til navet, og navet er festet til akselbolten.

Bremsningsfunksjonen vil utføre å presse bakhjulsdrevet kjedehåndtaket.

Snøscooterprøving kan utføres på sommerstedet, hvor snø vanligvis alltid har mye, og hvis du har en garasje der, vil det være et annet pluss, da det vil være mulig å rette opp noe eller etablere.

Dermed er det mulig å lage en hjemmelaget snøscooter selv, ved hjelp av denne mopedtransformatoren, la det kreve en viss tid, krefter og tålmodighet.

♦ Velge en snøblåsere for et privat hus

Og her er fortsatt selvlagde snøscootere laget av håndverkere:

Vi vil være takknemlige hvis du deler denne artikkelen her:

Dette nettstedet leser allerede mer enn 950 personer! Du kan også motta nye materialer via post:

En kilde: https://vdelaysam.ru/delaem-snegoxod-iz-mopeda.html.

Hvordan lage en snøscooter

Mange bønder er interessert i hvordan å lage en snøscooter fra en motoblok. For behandling av et lite landplott, skaffer Gargrin for gården en motoblok. For å bruke den om vinteren, slår eierne enheten til en motobock snøscooter.

Hvordan å lage en snøscooter fra en motoblokk

For vårt land er snøscooter det beste kjøretøyet om vinteren. Den har en høy patent i snowdrifts, så vel som god manøvrerbarhet. I tillegg har han et minimum drivstofforbruk.

I markedet kan du møte snøscootere fra forskjellige produsenter, men de er ikke suiced, og ikke alle vil kunne kjøpe dem. Håndverkere kom for å lage en snøscooter fra en motorblokk med egne hender. Dette krever passende verktøy, detaljer, tid og litt smelting. Standardinnstillingen for å lage en snøscooter er:

  • ramme;
  • motor;
  • tank;
  • sete;
  • stå på ski;
  • styrekontroll;
  • Caterpillars;
  • kjøreenhet.

Styringssystemet til dette kjøretøyet er foran. Det styres av ski.

Vurder hvordan du lager en snøscooter på grunnlag av Motobloka Neva. For å samle en slik bil, trenger du først og fremst en fiberplate. Han fungerer som en motor.

I vårt land er Motoblock Neva med en japansk motor og luftkjølt, veldig populær. Totalt er det 8 modeller av dette merket. Motor går fra bensin, hvorav kraften, avhengig av modellen, varierer fra 6 til 9 hk.

Hastighet skiftes av en kjede girkasse. Det er bare fire av dem. Kapasiteten til drivstofftanken varierer fra 3 til 5 liter.

Med hensyn til sin kapasitet er Nevvas Motoblock ideelt for endring under snøscooteren. Det er universelt, siden motorkraften er nok til å transportere bulkfrakt eller flere personer. Motoblokken kan utvikle hastighet på opptil 60-80 km / t. Det er et sporet prefiks til Neva-aggregatet, som lett hevdes og installeres.

Vi vil finne ut hvordan du lager en snøscooter for en motoblokk med egne hender. Først må du utvikle en omarbeidsplan og tydelig forestille deg hva du må gjøre. Det ideelle alternativet er å skape en tegning, som vil kunne utføre beregninger nøyaktig. Hvis du er dårlig tegnet, kan du finne ferdige tegninger av tidligere laget snøscootere, og gjør det til et mer passende alternativ, begynn å montere.

Nykommere i dette tilfellet anbefales å lage et lite layout, som kan gjøres fra vanlig papp. Det ville være fint å presentere den fremtidige enheten å vurdere de allerede produserte modellene av andre mennesker til å ha en bedre representasjon av det kommende arbeidet. På internett er det mange hjemmelagde prototyper av snøscootere.

Det neste trinnet er å utarbeide en liste over de ønskede materialene, deler og verktøy som trengs for snøscooter. Etter oppkjøpet av all nødvendig dristig, kan du flytte til forsamlingen. Generelt er motobloksammenstillingen bedre delt inn i flere stadier, det blir lettere å takle oppgaven. Sekvensen av arbeidet ser på denne måten:

  1. Rammer. Den optimale løsningen er den ferdige rammen fra motorsykkelen. Hvis det ikke er nei, brukes holdbare rør. Ved hjelp av en rørbender kan du få en plattform for ønsket form og ved hjelp av sveisemaskinen, koble til endene.
  2. Monteringsdetaljer. En støtte (brakett) er sveiset til rammen som motoblokken vil bli festet til. Deretter er installasjonen av Motoblock, seter og ulike deler: Styre kolonner, støtdemper, polozov, etc.

Du må være svært oppmerksomme og være spesielt oppmerksom på størrelsen på detaljene. De bør utføres tydelig i henhold til ordningen, ellers vil Snow Farte-konsollen til Motoblock bli gjenstand for endring på grunn av unøyaktigheter.

Hvordan lage en Caterpillar konsoll til Motoblock

Når de samler en snøscooter med egne hender, legger spesiell vekt på et beltestrekk. Vurder funksjonene i forsamlingen av hjemmelaget: hvordan det sporet prefikset er laget til motoblokken med egne hender.

Noen mestere setter elementer fra en motorblokk eller gjør dem med egne hender, og til hvem det ikke er under kraften i produksjonen av den universelle fabrikken Caterpillar-stasjonen. Hjemmelaget larve kan være laget av:

  • en ermetruljekjede og transportbånd;
  • dekk;
  • belter.

Ofte er det et hjemmelaget sporet prefiks til Buran-serien aggregat. Et slikt aggregat har alt chassiset sammen med motoren veier 20-30 kg.

SnowProok "Selv" til Motoblock er laget bare i Nizhny Novgorod. Det går på 3 ruller og er overalt. Det kan ri både i snøen og smussen.

For å tjene i lang tid, er det viktig å ikke dra caterpillarene, som det fører til en klippe.

For en hjemmelaget snøscooter, er det også et prefiks "meg selv", bare i dette tilfellet vil det være klart nødvendig å vite skjemaet og parametrene i girkassen.

Crawler Module til Motoblock. Takket være de brede sporene beveger denne konsollen lett gjennom dyp snø. Den er egnet for motoroblokker i Neva, Oka, Virgin, Cascade, Beam, og den kan også brukes på motorkultiver med litt raffinering av sitteplasser. I den ferdige konsollen kan du justere spenningen av larver, som strekkes når de beveger seg.

Like viktig er den drevne delen festet til motoblokken. Dette er førersetet og et sted for bagasje. I dette tilfellet kan du bruke alt som kommer til å tenke: et bord, avføring, sleigh, stol, etc. Den eneste viktige tilstanden når du velger, er valget av setet.

Klar Caterpillar for Motoblock Neva. Det er universelle sporede prefiks som passer for ethvert mini-aggregat, inkludert Motoblock Neva. De er lett montert og installert. Veldig kompakt og okkupere ikke mye plass når de lagres. Den optimale bredden på larver øker permeabiliteten til enheten. Risikoen sitter fast i snowdrifts eller smuss kommer ned til et minimum. Den utvilsomt fordelen av ferdige larver er deres lange levetid og rimelig pris.

Ski på fiberplaten gjør det selv

Når du gjør en ski på en motorblokk med egne hender, bør spesiell oppmerksomhet betales til materialet som du skal utføre denne detaljene i snøscooteren. Det anbefales ikke å ta plast som grunnlag, siden det har dårlig grep med snø. Preference er bedre å gi et tre eller kryssfiner (minst 9 lag). Pass på å installere metallkuttere, tykkelsen som i diameter skal skrelle 8 mm.

Mestere som har erfaring med å montere en snøscooter, anbefales for en håndlagde håndlagde støtdempere. Uten denne delen beveger enheten, selvfølgelig, vil, men med en støtdemper, vil kvaliteten på turen bli bedre. Du kan fjerne dette elementet fra rammen av den gamle motorsykkelen, men best av alt som er nye støtdempere.

Motoblock snøscootere på hjul

Vurder hvordan snøscootere fra motoblokken på hjulene er produsert. Hjul for en hjemmelaget snøscooter må velges kraftig, da dette sikrer sin egen sikkerhet og enkel kontroll. Kameraer fra uralene eller Kamaz kan brukes.

Det er flere måter å skape hjul på, som foreslår en metallbase med innebygd kamera. Hovedbetingelsen for å skape terrengkjøretøy er utstyrt med 3 eller 4 hjul.

Når du installerer hjul for denne snøscooter, er lavtrykksdekk eller kameraer fra store biler valgt. De legges på standardskiver og reparerer med kjeder. Motorblokkmotoren forbruker lite drivstoff, og derfor vil den høye produksjonen i sin egen autonomi tillate å bevege seg for lange avstander.

Fordelen med en Caterpillar snøscooter. Om vinteren er MotoBlocks på Caterpillar-bevegelsen mye mer å foretrekke. Det store området av belegget bidrar til riktig belastning av belastning og gir press på bakken. Det sporet prefikset vil aldri bli sittende fast i snøen eller annen ustabil dekning, som du ikke kan si om hjulene.

Vi finner ut hvor mye selvlagde snøscootere fra Motoblock-kostnaden. Hvis du sammenligner den ferdige snøscooteren med hjemmelaget, vil forskjellen i pris bli betydelig. Hjemmelaget vil koste 5 ganger billigere. Og hvis du har noen detaljer på lager, så mindre. Når det gjelder påliteligheten til bilen, er mesteren hensiktsmessig for valg av detaljer, velge de mest pålitelige delene. Som et resultat viser det seg kraftig, overalt designet.

Vurder tilbakemelding fra bønder og gartnere. Folk tror at det er tilrådelig å skape en snøscooter fra en motoblok på egenhånd, hvis bare fordi den mest primitive ferdige bilen varierer fra 3,5 til 5 tusen dollar. Prisen på de beste modellene begynner fra 10 tusen dollar.

Selv kjøper nye detaljer for montering av en snøscooter, koster bilen flere ganger billigere. På forumene kan du møte mange positive tilbakemeldinger av folk som forteller om deres uforglemmelige opplevelser fra snøscooterskøyter samlet av egne hender.

De deler gjerne sin erfaring og kunnskap med nykommere som ønsker å bygge en lignende bil.

En kilde: https://ex3msport.life/motor/snegohod/kak-sdelat-snegohod.html.

Hvordan lage en snøscooter med dine egne hender - Detaljerte instruksjoner

Under det kalde været blir transport på to hjul irrelevant, og noen ganger umulig å kjøre på de snødekte ekspansjonene selv med bil. Hva å gjøre i en situasjon hvis det ikke er penger for kjøp av en mer tilpasset den harde transportens vinter?

I dette tilfellet kan du lage en hjemmelaget snøscooter. Vinterbiler som oftest er utstyrt med en larve-stasjon, er styreskiene installert på forsiden. Snøscooteren har høy permeabilitet, lettvekt (70-80 kg), som gjør at han kan ri både verdifull snø og på de rullede snødekte veiene. Det er lett å kontrollere dette kjøretøyet, og utviklingshastigheten er liten. Så kjør på en snøscooter om vinteren, dette er ikke bare praktisk, men også trygt.

Funksjoner av hjemmelagde snøscootere

Salg snøscootere i CIS er engasjert i et stort antall selskaper. Men prisene på dem er høye selv for familier med anstendig inntekt. Hvis du ikke vil overpinne pengene for annonsering og er en hardt arbeidende og kreativ person, så prøv å lage en hjemmelaget snøscooter.

Den selvdrevne selvdrevne hånden er 7-10 ganger billigere enn de billigste modellene som er produsert av fabrikken.

Suksessen til personellproduksjonen av snøscooter avhenger av flere faktorer:

  • Din personlige ferdighet;
  • Din engineering tenkning;
  • Tilstedeværelsen av deler og aggregater fra andre snøscootere, motorsykler og andre ting.

Det skal tas i betraktning at kjøring på en snøscooter, så vel som på ethvert kjøretøy, er forbundet med økt fare. Til tross for at hjemmelagde enheter vanligvis ikke er i stand til å utvikle hastigheten mer enn 15 km / t, til kvaliteten på delene, til sveising, for å feste elementene, bør bolter nærmer seg med all alvor. Spørsmålet om operasjonell sikkerhet og pålitelighet av den endelige enheten må være den viktigste for enhver person som har til hensikt å lage en snøscooter med egne hender.

Opplæring

Før du fortsetter med produksjonen av snøscooter, må du beregne hovedparametrene til enheten. Hvis du er en liten konstruktøringeniør, er det hensiktsmessig å gjøre tegningen av enheten. I prinsippet er alle snøscootere ordnet like og enkelt. Din oppgave er å gjøre et pålitelig apparat i henhold til prøven og likheten til alle andre versjoner av denne kjøretøyklassen.

Hva vil bli påkrevd for produksjon:

  1. Rør for ramme, for suspensjon og andre rammeelementer.

Den eksperimentelle metoden fant at rørets optimal diameter var 40 mm. Hvis du bruker en profil, vil 25 x 25 mm være nok. Veggtykkelse - 2 mm. Med mindre parametere vil stabiliteten til apparatet til deformiteter bli redusert. I stor grad - maskinen går tapt, som i henhold til dette vil påvirke de allerede ikke briljante kjøreegenskapene.

Hjulene er egnet fra quad-sykler (små modeller med en hjuldiameter på 30-40 cm), noen vogner, etc. Totalt 2 akser med 2 hjul hver.

  1. Kile belter eller transportbånd.

Hovedelementet i "caterpillars". Den optimale tykkelsen er 3 mm. Dette er nok for stabilitet og slitestyrke.

Av disse er jordene laget - det andre elementet i "caterpillars". Den optimale diameter på 40 mm med en veggtykkelse er 5 mm.

Som regel brukes en motor, en forgasseren, drivstofftank fra en motorsykkel.

Som regel brukes stjernene og en kjede fra en motorsykkel, stjerne fra snøscootere. Blyaksel fra en hvilken som helst enhet egnet for dimensjoner.

Optimalt å ta ski fra en annen snøscooter. Siden dette elementet skal være den mest pålitelige designet for lasten på aggregatet selv, pluss en sjåfør og mulige passasjerer.

Som regel brukes rattet fra motorsykkelen henholdsvis med et gasshåndtak og en kabel.

  1. Plattform, sete, kropp.

I prinsippet kan du gjøre uten en plattform, konsolidering av setet (e) og kroppen (valgfritt) direkte på rammen. Men noen ganger er det en ekstra plattform på rammen, for eksempel fra trebrett, som gir mindre avskrivninger, lar deg plassere flere seter, og samtidig smelter vi designet.

Dette elementet gjør en ekstra kompleksitet i designet. Derfor koster de ofte uten det, spesielt hvis det skal ri på snøen. Avskrivninger er installert på frontfjæringen og førersetet. Du kan ta fra den gamle snøscooteren eller fra en motorsykkel.

I tillegg til de som er nevnt ovenfor, vil det bli nødvendig med andre standarddeler for å lage en snøfint: bolter, studs, nøtter, hengsler.

Hvordan lage: Instruksjon

Først er rammen kokt - ramme. Tydeligvis, jo større jo større rammen, jo vanskeligere vil det vise enheten og den langsommere den vil bevege seg. Den optimale lengden på rammen er 2 m pluss / minus.

På rammen konsekvent registrert:

  • Presentatøraksel med vertsmiddel;
  • kraftverk med transmisjonsstjerne og bensintank;
  • Forhjulsaksen (ubevegelig montering til ramme med sveising eller bolter);
  • bakhjulakse (festet festet ved hjelp av et bevegelig styrelement);
  • Front suspensjon med rattkonstruksjon og veiledning Ski (ski);
  • Sete (r) og kropp.

Caterpillars er laget av kjørebelte eller transportbånd. Den optimale bredden på larver er fra 40 til 50 cm. Med en mindre bredde (40), vil snøscooteren være mer manøvrere og bedre administrere. Med en større (50+), forbedrer passabiliteten til enheten.

Jordens funksjon utføres av PVC-rørene som er angitt over diameteren i halvparten. De er festet til et gummi grunnlag ved hjelp av bolter og nøtter. Utilstrekkelig bredde, kilebelter kan festes med hverandre med metallprimere.

For å kunne justere spenningen til Caterpillar-kluten, er bakhjulaksen festet ved hjelp av et bevegelig føringselement som gjør det mulig å fikse posisjonen til aksen i en bestemt posisjon.

Ytterligere kommentarer:

  1. Tyngdepunktet må ha om byggesenteret. Siden kraftverket er festet fremover, bør førersetet skiftes til midten over forakselen eller litt forskyvning.
  2. Avstanden mellom drivakselen og kraftverket må være minimal for å minimere tapet av energi som overføres til akselen.
  3. Hvis du installerer en støtdemper under setet, er forsiden av setets fremre støtte festet til profilbuen hardt, og setet hviler på støtdemperen.
  4. Hvis du lager en snøscooter med en beregning på en stor belastning, er det tilrådelig å sette en ekstra ski på basen for å fjerne en del av vekten fra larverne (mellom to spor). Denne ski, en lang 50-70 cm, er festet direkte til rammen. Imidlertid antar et slikt design en mer nøyaktig foreløpig beregning, etterfulgt av justering av høyden på "benene", som kompliserer produksjonen av en snøscooter.
  5. I snøscooterdekkene er det tilrådelig å opprettholde lavt trykk for å unngå rask slitasje på deler og høyt drivstofforbruk.

Det vurderte snøscooteralternativet er den enkleste av konstruksjonen. I nærvær av verktøy, sveisemaskinen, kan den monteres i garasjen uten problemer.

En kilde: https://zextrem.com/motor/snegoxod/kak-sdelat-snegoxod-svoimi-rukami-podrobnaya-instrukciya.html.

Hjemmelaget motorsykkel snøscooter

Snøscootere er et ekstremt nyttig verktøy om vinterjakt og fiske, ikke engang vurderer at i noen regioner er det mulig å bevege seg bare på slik transport. Serielle modeller er ekstremt dyre og krever forsiktig omsorg, men noen ganger er det umulig å forstå hvilke deler som skal endres på grunn av designfunksjonene. Derfor kan du skape en hjemmelaget snøscooter fra en motorsykkel.

For å gjøre et slikt utstyr med egne hender, må du bruke følgende komponenter:

  • Motorsykkel? Ural Eller? IZH?;
  • Skrapmetall;
  • Apparater for sveising.

De to siste komponentene er nødvendige for å skape en ramme, fordi fra modellene av merkevaren? Ural? Og? Izh? Bare motoren, rattet, tanken og gaffelen vil forbli. Snowmate har ingen hjul, så det må demontere det. Utformingen av pluggen konverteres under fester for en slede eller ski som du må kjøpe i butikken. Elementet kan gjøres med egne hender med å bruke dualt. Salaser er sveiset til argon gaffel.

Modellen vil bevege seg på bekostning av trommelen, som er en spesiell beskytter med en festet kjede og koblet til motoren. Det er mulig å sikre stabiliteten til strukturen på grunn av installasjonen av en trapesformet ramme, fra topp til hvilket det opprinnelige setet fra motorsykkelen vil bli plantet.

Det bør tas i betraktning at når du lager utstyr med egne hender basert på motorsykkelelementer, vil larven være det beste alternativet. Det er best å oversette motorens startmekanisme fra en fotversjon i manuell.

Funksjoner å skape en snøscooter fra en motorsykkel? Ural?

For å gjøre utstyret basert på? Uraler ?, Kan jeg bruke en ordning fra hvilken som helst modell? Buran? Caterpillars-systemet er utarbeidet i form av rinks. De kan gjøres med egne hender. Strømoverføring overføres via en kjede. På forsiden av snøscooteren vil det være flere rack for å feste på ski. Er de utstyrt med fjærer fra motorsykkel støtdempere? Ural?.

Snøscooter basert på en motorsykkel? Ural? I de fleste tilfeller brukes i alternativet med larver. Dette bestemmes av at selve designet er veldig tungt. I tillegg er det en kardan kjøretur bakfra, noe som gjør installasjonen av en konvensjonell crawlermodul med en kjede-drevet.

Det bør huskes at når du lager dine egne hender på en modell basert på modellen? Ural? Modulær design vil være merkbart mer komplisert på grunn av organisasjonen av stasjonen gjennom girkassen. Det er derfor noen endringer må inkluderes i rammen, fordi høyden på bygningen av uralene kan øke, noe som vil medføre overestimatet av tyngdepunktet og redusere motstandsparametere.

Motor? Uraler? Har drivstofforbruk ikke mer enn 6 liter per 100 km motorvei. Maksimal hastighet på et slikt hjemmelaget utstyr kan nå opptil 60 km / t. En slik modell er i stand til å slepe opptil 1 tonn last med en ulv.

Funksjoner å skape en snøscooter fra? IZH?

Snøscooter fra? Iza? Du kan gjøre det selv på flere måter. Den første er et hjulski-alternativ. I hovedsak endres ikke designen, hjulene er bare fjernet fra det. I stedet for forsiden er en ski installert, laget av rør. Hun festet til aksakselen til forgaffelen.

For baksiden av fremtiden snøscooter på grunnlag av? IZH? Den sporede modulen er produsert, som vil bli festet til hjulet på hjulet. I tillegg til rammen vil sammensetningen inkludere bakakselen fra UAZ-bilen, drevet av giret som skal erstattes med den bakre stjernen.

Snøscooter fra? Iza? Må ha en kjede mellomliggende aksel. I hjulversjonen brukes kameraer fra PTS-2-4. Skivene er laget av sveisestenger og festehjul med belter. Snøscooter, som kan gjøres med egne hender på grunnlag av? Izh?, Er i stand til å utvikle hastighet på opptil 60 km / t.

Gjør en sporet propell

I det første tilfellet kan den sporede typen fremdrift for snøscootere gjøres på grunnlag av en klassisk rulle kjede og transportbånd. I produksjonen av Caterpillar krever ikke et spesielt verktøykasse. For å forlenge båndets levetid, må du blinke fiskelinjen i kanten. Ringene er forbundet med ligament endene av elementet.

Tykkelsen på båndet er valgt, basert på motorens kraft. Når du bruker innenlandske motorsykkelmotorer, er et bånd perfekt for opptil 10 mm tykk, som brukes i landbrukstransportører. Caterpillaren av denne typen kan lett løses, i tilfelle en sammenbrudd.

Andre alternativ? Koble kileformede belter med primere, som er festet med skruer eller nagler. Det viser seg et lerret Caterpillar med hull for ledende kjedehjul. Etterlater et lite gap mellom belter.

En kilde: https://motoaria.ru/snegohody/iz-motocikla-realno.html.

Hjemmelaget snøscooter fra en motorsykkel IL eller noen andre

En hjemmelaget snøscooter fra en motorsykkel IL eller noe annet - dette er ikke så vanskelig som det kan virke. Videre, når vinteren kommer, er det ikke sterkt på den vanlige motorsykkelen, så du må lage en hjemmelaget snøscooter fra en motorsykkel.

For å komfortabelt ri på vinterveiene, må du re-utstyrte motorsykkelen, sette sidevognen og endre forhjulet slik at det er en dypere dypere på den.

Bare snøscooter kan passere på de snødekte veiene, selv biler vil ikke alle kunne kjøre i alvorlige snowdrifts. For de som kan - bedre kjøpe en snøscooter og ikke damp, men for de som ikke har penger, eller det er et ønske om å gjøre noe nyttig og originalt, kan du lage en hjemmelaget snøscooter fra en motorsykkel.

Moderne motorsykkel sportsbike eller turist ingen vil gjenta, men den gamle IL eller en annen landlig motorsykkel kan være rolig for vinteren i en snøscooter. I dag snakker vi om hvordan man skal lage en hjemmelaget snøscooter fra IL Motorsykkel, Minsk og Uralene.

Добавить комментарий