Hemlagad snöskotrar baserat på inhemska motorcyklar Minsk, Izh, "Ural" och motoblocks

Snöskotrar från motorcyklar

Snöskotrar från motorcyklar

På vintern är användningen av motorcyklar i fabriksutrustning nästan omöjlig.

De enda som på något sätt kan röra sig på snöskydd är motorcyklar utrustade med sidovagnar, och det ledande hjulet reverseras i gummi med en djup slitbana.

Men då, inte på alla ytor är det möjligt att använda sådana motorcyklar.

För icke-rensade vägar är det ibland möjligt att flytta endast på snöskotrar. Men inte alla har möjlighet att köpa en snöskoter, och det är inte alltid ekonomiskt lämpligt.

I det här fallet kommer "skickliga händer" till intäkterna. Det är trots allt möjligt att konvertera den vanliga hjulet motorcykel till en fullständig snöskoter, och även speciellt störningar i designen är inte nödvändig.

Därför kan en sådan motorcykel på sommaren användas i direkt utnämning, och på vintern omvandlas den till en snöskoter på vintern.

Rensa saker, dyra sport eller turiststänger för att göra om det är osannolikt att det är överens, men de inhemska "svårigheter" kan tas bort.

Därefter överväga hur du kan göra en snöskoter från de vanligaste sovjetiska motorcyklarna - "Minsk", Izh, Urals. Vi kommer också att överväga som en snöskoter motoblock som nu har blivit mycket populära i hushållsekonomin.

Snöskotrar baserat på Minsk

Snöskotrar baserat på Minsk

Låt oss börja med den mest små representanten för den inhemska motorcykel-motorcykel Minsk. Även om den är utrustad med en 125 kubikmotor, men det är ganska kapabel att fungera som en snöskoter, och hantverkarna är "hanterade" för att göra snöskoter snöskotrar från det.

Den första typen är hjulskidan. Strukturellt förändras ingenting i motorcykeln, men hjulen avlägsnas från det. Istället för framhjulet är en bred skid installerad.

Och det görs mycket enkelt - röret tas som ett stativ, med hjälp av fästelementet och skidhjulets axelaxel är fäst vid framgaffeln. Nedan kommer en bred metallremsa med en inslagen front att gå med i gångjärnsstativet.

I förhållande till snöskoterns baksida, då är det något mer komplicerat . Modulen är gjord, som är fäst vid bakhjulets plats.

I modulens utformning, utom ramen innefattar bakaxeln från UAZ, men något modifierad. Broens drivna redskap ersätts av den bakre torget i IL-motorcykeln. Körningen per bro utförs genom mellanaxeln, men det är fortfarande kvar.

Kameror från PTS-2-4 släpvagnen används som hjul, men för sidoväggens tillförlitlighet förstärks kamrarna av däckens sidoväggar. Skivor för lättnad är gjorda från stavar, och kameran är fixerad till dem med bälten.

Ett mellanmål på grundval av Minsk kan utveckla en hastighet på upp till 45 km / h.

Den andra typen av snöskoter från Minsk spåras. Och framåt används igen genom skidåkning, fästning till gaffel. Modulen är också installerad bakom densamma, men består av en ram och två axlar som är fasta på den.

Frontaxeln är utrustad med en asterisk. Två stora stjärnor - kör för Caterpillar och en liten asterisk för axelenheten. Ryggaxeln är utrustad med rullar. En caterpillar gjord av kilformade bälten och plastskivor sträcker sig mellan dessa axlar.

Driften utförs genom mellanaxeln. Den spårade versionen av Minsk kan accelerera upp till 50 km / h. Och det här är bara två typer av många.

Il juncker

Ingenjörer och designers fungerade inte bra över motorcykel Izh Juncker, en av nycklarna till vackra modeller av inhemsk produktion.

I folket har JAWA 350 motorcykeln åt stor popularitet, låt oss bekanta sig med sina tekniska egenskaper.

Snöskotrar izh

Till innehåll ↑ Snöskotrar izh

Vi kommer att sätta motorcyklar i medelklassen - IL. Vanliga typer av snöskotrar som är gjorda av dessa motorcyklar är alla samma hjul och caterpillar.

I huvudsak är även strukturellt snöskotrar baserat på Minsk och IL liknande . Men ofta istället för skidåkning framåt, hjulet gjord av kammaren, med gränser från däcket.

Men i det här fallet omvandlas frontpluggen, eftersom ett sådant hjul är signifikant bredare än standard. Även om det är möjligt att dra nytta av samma skidåkning.

När det gäller den spårade versionen reduceras skillnaden vanligtvis till Caterpillar-storleken, och som ett resultat - Caterpillar-modulen.

Snöskotrar från "Ural"

Till innehåll ↑ Snöskotrar från "Ural"

Men motorcyklarna "Ural" används ofta som snöskotrar oftare i den spårade versionen. Deras funktion är att motorcykeln själv är tung nog, och det finns också en cardan-enhet på bakhjulet, så du kan inte göra den vanliga spårade modulen med en kedjedrivning.

Modulens utformning för "Ural" är mycket mer komplicerad, och enheten är organiserad på ett annat sätt - genom växellådan. Därför görs förändringar i utformningen av motorcykelramen, annars ökar motorcykelhöjden, vilket kommer att förbättra tyngdpunkten och, som ett resultat, minskad stabilitet.

Snöskotrar från Motoblokov

Till innehåll ↑ Snöskotrar från Motoblokov

Utformningen av samma snöskotrar från motoblock är mycket lättare, oavsett modell av motoblock.

De reduceras för att rotera två hjul. Därför att göra en snöskoter nog istället för standardhjul att installera breda rullar med snöfötter.

Vissa hantverkare går vidare genom att installera spårade moduler på drivaxlarna, som är tre rinks som är fasta på axeln till vilken larven är hoppas. Den ledande rullen verkar vanligtvis genomsnittet, därför är det gjord till växeln, och de andra två är guider.

Endast de mest populära typerna av snöskotrar baserat på inhemska motorcyklar, såväl som motorblock, anses här. Även om snöskoter sorter är mycket mer.

Snowroad caterpillar längd

Hur man väljer längden på längden på loppet Caterpillars kan du ta reda på i vår artikel.

Barnens snöskoter Polaris 120 Indy, en utmärkt modell för nybörjare av utomhusaktiviteter.

Fotogalleri

Till innehåll ↑

Vi erbjuder din uppmärksamhet, ett urval av bilder av snöskotrar med egna händer från inhemska motorcyklar. Men det visar sig sådana "hantverk", du kan inte bara från gamla moto, det finns också bilar och cyklar.

Fotogalleri snöskotrar från motorcyklar - Foto 1Fotogalleri snöskotrar från motorcyklar - Foto 2Fotogalleri snöskotrar från motorcyklar - Foto 3Fotogalleri snöskotrar från motorcyklar - Foto 4Fotogalleri snöskotrar från motorcyklar - Foto 5Fotogalleri snöskotrar från motorcyklar - Foto 6Fotogalleri snöskotrar från motorcyklar - Foto 7Fotogalleri snöskotrar från motorcyklar - Foto 8Fotogalleri snöskotrar från motorcyklar - Foto 9Fotogalleri snöskotrar från motorcyklar - Foto 10Fotogalleri snöskotrar från motorcyklar - Foto 11Fotogalleri snöskotrar från motorcyklar - Foto 12Fotogalleri snöskotrar från motorcyklar - Foto 13Fotogalleri snöskotrar från motorcyklar - Foto 14Fotogalleri snöskotrar från motorcyklar - Foto 15Fotogalleri snöskotrar från motorcyklar - Foto 16Fotogalleri snöskotrar från motorcyklar - Foto 17Fotogalleri snöskotrar från motorcyklar - Foto 18Fotogalleri snöskotrar från motorcyklar - Foto 19

Video

Till innehåll ↑

Författaren demonstrerar sin uppfinning, i form av ett självtillverkat snöstlag-terrängfordon. Tekniken klarar perfekt med djupa snö och vattenhinder. Denna enhet är perfekt för extrema promenader.

Gillade du artikeln? Berätta för dina vänner!

Snöskoter är ett extremt användbart verktyg i vinterjakt och fiske, inte ens med tanke på att det i vissa regioner är möjligt att bara flytta på sådan transport. Seriella modeller är extremt dyra och kräver noggrann vård, men ibland är det omöjligt att förstå vilka delar som ska förändras på grund av designfunktionerna. Därför kan du skapa en hemlagad snöskoter från en motorcykel.

Motorcykel snöskoter

För att göra sådan utrustning med egna händer måste du använda följande komponenter:

  • Motorcykel "ural" eller "izh";
  • metallskrot;
  • Apparat för svetsning.

De två senaste komponenterna behövs för att skapa en ram, eftersom endast motorn, ratten, tanken och gaffeln kommer att förbli från modellerna av "Ural" och "IZH" -modellerna. Snowmate har inget hjul, så det måste demontera det. Plugens konstruktion konverteras under fästen för en släde eller skidor som du behöver köpa i affären. Elementet kan göras med egna händer med hjälp av duralt. Salces är svetsade till Argongaffeln.

Modellen kommer att röra sig på bekostnad av trumman, vilket är ett speciellt skydd med en bifogad kedja och ansluten till motorn. Det är möjligt att säkerställa stabiliteten hos strukturen på grund av installationen av en trapezformig ram, från toppen till vilken det nativa sätet från motorcykeln kommer att planteras.

Gör en snöskoter från en motorcykel

Man bör komma ihåg att när du skapar utrustning med egna händer baserade på motorcykelelement, kommer caterpillaget att vara det bästa alternativet. Det är bäst att översätta motorns startmekanism från en fotversion i manuell.

Funktioner för att skapa en snöskoter från ural motorcykel

För att göra utrustning baserad på Uralerna kan du använda ett schema från någon modell av Buran. Caterpillars-systemet är upprättat i form av rinks. De kan göras med egna händer. Kraftöverföring sänds genom en kedja. I fronten av snöskoter kommer det att finnas flera ställen för att fästa skidor. De är utrustade med fjädrar från ural motorcykel stötdämpare.

Snöskotrar baserat på den ural motorcykeln i de flesta fall används i alternativet med loppet. Detta bestäms av det faktum att själva designen är väldigt tung. Dessutom finns det en Cardan-enhet bakifrån, vilket gör installationen av en konventionell sökrobotmodul med en kedjedriven.

Man bör komma ihåg att när man skapar detta sätt på grundval av uralmodellen kommer den modulära konstruktionen att vara märkbart svårare på grund av organisationen av enheten genom växellådan. Det är därför som vissa förändringar måste ingå i ramen, eftersom höjden av byggnaden av uralerna kan öka, vilket kommer att medföra överskattning av tyngdpunkten och minska motståndsparametrarna.

Hur man gör en snöskoter från en motorcykel

Motor "Urals" har bränsleförbrukning högst 6 liter per 100 km motorväg. Den maximala hastigheten på en sådan hemlagad utrustning kan nå upp till 60 km / h. En sådan modell kan bogsera upp till 1 ton last med en varg.

Funktioner för att skapa en snöskoter från "Iza"

Snöskoter från "Iza" kan göras med egna händer på flera sätt. Den första är ett hjul-skidalternativ. I huvudsak förändras inte designen, hjulen avlägsnas bara från det. Istället för framsidan är en skid installerad, gjord av rör. Hon fästes på axelaxeln till framgaffeln.

På baksidan av den framtida snöskoter är "Izha" -basen gjord av en spårad modul, som kommer att fästas på hjulets plats. Förutom ramen kommer dess sammansättning att innefatta bakaxeln från UAZ-bilen, som drivs av vars växel bör ersättas med den bakre asteriken.

Snöskoter från "Iza" måste ha en kedjemellanxel. I hjulversionen används kameror från PTS-2-4. Skivor är gjorda av svetsstänger och fästhjul med bälten. Snöskoter, som kan göras med egna händer på grundval av "IJA", kan utveckla hastighet upp till 60 km / h.

Motorcykel snöskoter izh

Gör en spårad propeller

I det första fallet kan spårad typ framdrivning för snöskotrar göras på grundval av en klassisk rullhylsa kedja och transportband. Vid tillverkningen av Caterpillar behöver inte en speciell verktygslåda. För att förlänga bandet, måste du blinka fiskelinjen i dess kant. Ringen är anslutna med ligament ändarna av elementet.

Tjockleken på tejpen väljs, baserat på motorens kraft. Vid användning av inhemska motorcykelmotorer är ett tejp perfekt för upp till 10 mm tjockt, vilket används i jordbrukstransportörer. Caterpillar av denna typ kan enkelt fixas, i händelse av en uppdelning.

Det andra alternativet är att ansluta kilformade banden med primers, som är fästa av skruvar eller nitar. Det visar sig en duk-caterpillar med hål för det ledande kedjehjulet. Lämnar ett litet gap mellan bälten.

För några dagar sedan, i tejpen Yandex Zen, fick jag en artikel där författaren beskriver enheten, vars existens jag inte ens andade om existensen. Vi pratar om en uppsättning som är installerad på Enduro eller tvärgående motorcykel, vilket med en tekniskt korrekt installation, visar en snowbike, eller bara en motorcykel på en spårning med skidåkning istället för framhjulet .

Pathing Några platser och betraktande ungefär samma antal annonser för försäljning av spårade kit insåg att tillverkare och modifieringar av denna typ av enheter var ganska mycket, och priserna på dem är i ett ganska brett sortiment. För att extrahera tid från mig Fördel inte bara för mig utan också du Jag kommer att presentera några av de uppsättningar som finns i en annan priskategori.

Kanadensisk Timbersled Company Det erbjuder flera versioner av sina egna utvecklingssystem för japanska produktionsmotorcyklar. Vid första anblicken utförs designen ganska pålitligt, men produktpriset är inte alla tillgängliga. 5500 US-dollar exklusive leverans ställs till tillverkare för det billigaste utbudet av uppsättningen. Vägning av produkter lite mer än 60 kilo.

Ryska Märke virvel Erbjuder kit, som de hävdar att det inte har några analoger i världen, på Eden och korsmotor med en kapacitet på 250 till 750 cm3, vilket gör möjligheten att spela sport och på vintern. Det som är viktigt, med en uppsättning finns en uppsättning ärmar med vilka caterpillar och skidåkning, enligt tillverkarna, Säkert Den är lämplig för din motorcykel.

http://snowbike-vortex.ru/tseny/
http://snowbike-vortex.ru/tseny/

Tyumen Company "Alpha Drive" är en tillverkare Snowridider set. Ledningen presenterar tre modeller som skiljer sig i huvudlängden på caterpillar-chassit. Kitens vikt är från 60,5 till 64 kg.

"De tillverkade adapterns uppsättningar gör att du kan installera ett spårat kit för nästan alla moderna ljusa enduro- eller tvärflyttande motorcyklar med en vänstra kedjans plats, med en motorvolym från 250 kubikcentimeter." - krävs på deras hemsida.

Prisuppsättningar av produkter från 318 000 till 342 000 rubel, leverans kommer att bero på dig. Satsen av adaptrar ingår inte i priset, men säljs separat, kostnaden för en uppsättning av 10 000 rubel.

Låt oss gå ner i prisklassen närmare folket.

Nizhny Novgorod. Privatperson. Snowmoto.foon.

"Priset är utan kapsel och coffer. Gruppen 101" är idealisk för de beredda rutterna, eftersom det inte behöver ett smörjmedel med snöfäste. Satsen är lämplig för ridning i fält och skogar. Det går till något kors eller enduro motorcykel. Yamaha. Husqvarna. Kawasaki. Honda. Suzuki. Kayo. BSE. Avantis. GR7. 125. 140. 150. 160. 190. 230. 250. 350. 400. 450.GUSER på motorcykel. Snowbike. Snowbike. Snö moto.fun. SMF. "

Crawler Kit SMF Cross 101 "från 136000 p. Crawler Kit SMF 129 "från 185000 p. Crawler Kit SMF Pro 127 "från 250000 p.

Detaljerade och begripliga transfusionsinstruktioner Moto. в Snow Moto!

Samara företag LLC "snabak" Det erbjuder en uppsättning med adaptrar som ingår i uppsättningen. Fråga Fråga 76600 RUB. + Frakttransportföretag.

Gör en motorcykel snöskoter? Lätt. Granskning av fabriksvaror och hemlagad för Snowbank.
Gör en motorcykel snöskoter? Lätt. Granskning av fabriksvaror och hemlagad för Snowbank.

Motorcyklar med en volym på 110-250 m3, en potentiell köpare, erbjuder företaget ett bestämt värde 62 500 gnid. som är lämplig för motorcyklar av den japanska, kinesiska och europeiska tillverkaren.

Och från samma företags erbjudande och som för mig är inte ett budgetförslag.

Fetbike elektro caterpillar

Gör en motorcykel snöskoter? Lätt. Granskning av fabriksvaror och hemlagad för Snowbank.
Gör en motorcykel snöskoter? Lätt. Granskning av fabriksvaror och hemlagad för Snowbank.

Elektrisk Caterpillar Conversion Kit för en cykeltyp Fatbike.

"Även om Fatbike själv är en tillräckligt passande enhet på grund av brett gummi, men dess passbarhet slutar på en lös snö. Vid fart kommer det fortfarande att kunna köra någon form av snö, men om du körde till en snödrift 30 och djupare, då Det räcker inte. Förutom snö raser, givetvis, kommer varje gummi, även den bredaste och prydda. Därför utvecklar vi en uppsättning för att öka passbarheten. Faktum är att du kommer över ett lätt terrängfordon .

-As monterad: 15 kg-hastighet: upp till 45 km / h distans på en avgift: upp till 70 km lastkapacitet: 140 kg-motoreffekt: 2.2 kW-kapacitet AKB: 26 AH.-Crawler Bredd: 15-22 centimeter

De ber om detta verktyg 80 000 rubel.

Jag hittade inte videon med hjälp av LED-larverna om du ser, var snäll och släng av.

Det här är inte en komplett lista över enheten, som kommer att vända din motorcykel till en manövrerbar, mindre dimensionell, men mer instabil och traumatisk version av snöskotern.

För personer med ett tekniskt lager av sinnet, skickliga händer och önskan att skapa Honung Skapandet, på de otroliga av World Wide Web finns det tillräckligt med teknisk utveckling för produktion av sådana uppsättningar. Lycka till!

Jag var väldigt intresserad av den här enheten, eftersom det från min synvinkel ger några fler fördelar än minus i jämförelse med en snöskoter, såväl som flera andra, mer skarp, åtminstone under den första tiden av känslan, när du kör inte på en liknande "centaur".

Som de säger väljer du dig själv!

Tack för att du läste min artikel.

Om du gillar det, lägg så!

Prenumerera på kanalen Och skriv kommentarer!

Gjorde en hemlagad snöskoter från en gammal motorcykel il.

Denna terräng uppfattade inte som en "arbetshäst", men som en helg leksak - för promenader runt fälten nära den inhemska byn. Min pappa byggde det tillsammans. Erfarenheten var redan: innan vi byggde två motorcykelsystem.

Motorcykel snöskoter

Välj ett diagram med två drivhjul bakifrån och skidåkning framför. Från framhjulet vägrade på grund av svårighet i ledningen: dåligt balanserad, kämpade det för att slå ratten från händerna, vilade och saktade ner enheten i en lös snö. Från differential vägrade också: Vid körning i snön är det inte nödvändigt, och vi går inte längs vägarna med allmän användning.

Motorcykel snöskoter izh

Grunden för byggandet av terrängfordonet var motorcykelramen "IZH". Den extra delen av ramen gjordes av vinkel och tum rör. För att säkerställa styvheten, slängare av plåt. En del av ramen från "soluppgången" var svetsad fram för att lossa rattstångslagren - trots allt när man körde på oegentligheter, en betydande belastning på dem.

Motorn valdes från Motoclaskas - en fälla, enkel och praktiskt ostalistisk. Dessutom muterade möjligheten att starta startaren och närvaron av ett tvångsluftkylsystem.

Hemlagad från motorcykel

Ljuddämparen gjordes av inhemska rör och en resonator från "Zhiguli". Självklart motsäger ett sådant system teorin om produktionen av tvåtaktsmotorn, men i praktiken visade det sig inte så mycket.

Elementen av överföringen som lånas från de avbrutna jordbruksmaskiner. Bakaxeln och mellanaxeln installerades på självcentrerade lager. För spänning av kedjan i ramen gjorda längsgående hål. Det totala utväxlingsförhållandet är 1: 9, vilket gör det möjligt för snöskotern att med säkerhet flytta med två vuxna passagerare i "stammen"! Den täta snön är ca 40 km / h.

Kameror - från traktorns trailer 1PTS-9. De längsgående bältena skars ut ur transportbandet, varvid tvärgående var gjorda av drivremmar - på grund av deras profil utför de bättre jordens roll. Hjul på 16˝ - från släpvagnen är designen av dem enkel. På hjulets inre diameter är sex ärmar svetsade för fastsättning av det andra paret hjul för körning i djup snö (ytterligare hjul har ännu inte slutfört).

Ski smälter från en bit av duralumin. För bättre kontrollerbarhet, två hörn 15x15 mm skruvas till den

Motorcykel snöskoter gör det själv

Förvaltningsmyndigheterna togs från "Il" motorcykel, ratten utvidgades till 1 m - för bekvämlighet. Vindruta - från snöskoter "Irbis". På instrumentskölden - en ammeter och en voltmeter för att följa laddningen. Magnetot installerad på motorn. För att flytta på natten tillhandahålls strålkastare och övergripande ljus.

Nu kör snöskotret. Längs vägen eliminerar vi en liten nackdel - ingen omvänd. I stället för en mellanliggande axel är det planerat att installera ett bakväxel från Muravey Motorol. Differential i den ersätts av en fast axel. Presentatören av bakaxeln och skivbromsen från IZA kommer att installeras på axeln. Tillfällig brist på bromsar påverkar inte alls de operativa egenskaperna, lutningen på snöskoter är liten: den stannar nästan omedelbart.

Författare till hemlagad: Romerska Bulah.

Hur man gör en snöskoter från en motorcykel gör det själv?

Snöskoter är den nödvändiga transporten, som används under vintersäsongen eller lokalt, där den vanliga transporten inte är nödvändig. Han tjänar en oumbärlig assistent i många yrken. Till exempel, rescuers, geodesists, skogare och till och med gränsvakter använder snöskoter under drift. Naturligtvis används kommersiella, dyra modeller här.

Om du bor eller arbetar i norra delen av planeten, där utan mycket transport, inte, och köpa en ny - det är väldigt dyrt, måste du leta efter andra sätt. Du kan hitta en guide som hjälper till att skapa en plan för terrängstorlek från vad som är. Om det inte finns några specialist, kan du köpa en snöskoter på "loppmarknaden" för lite pengar. Eller kanske du själv har bevarats någonstans i ladan den gamla motorcykeln, motorn som fortfarande är fullt fungerande. Allt är användbart - både motorn och andra återstående detaljer.

Vilka motorcyklar kan användas?

Även i sovjetiska tider skapades motorcyklar, vilket är prototyper av modern teknik. Av dem är det väldigt lätt att göra en snöskoter. Minns några av dem.

"Myra"

Används som lastfordon, hade en kropp och tre hjul. Denna modell av hjulet var som följer: en framåt (ledande) och två mer - längs kroppens kanter. Snöskoter från denna motorcykel var den mest populära bland ryska invånarna. Det var från honom att allt började. En av byborna demonterade sin gamla motorcykel, satte motorn på skid- och larver, som gjordes av det vanliga staketet. Verktyget hade sina nackdelar, men människor uppfann snabbt hur man fixade dem.

"Dnieper"

Det hade olika modifieringar: MT-9, 10, 11, 16. Dessa modeller var utrustade med motorer från 27 till 32 hästkrafter. Han präglades av en vagga för den tredje passageraren. För en snöskoter används nästan alla delar av motorcykeln, men i händelse av reparation kommer köp delar att vara svåra och dyra.

"Ural"

Denna motorcykel installerades vanligtvis militär utrustning under det stora patriotiska kriget. Makt är mycket nöjd, det når 40 hästkrafter. I den här planen Motorcykel är ett av de bästa för att skapa en snöskotemotor baserad på sin motor. Modellen är trehjulig och har ett extra rum för passageraren.

"Soluppgång"

Han blev nästa modell efter Kurovets (K-175), som producerades från 1957 till 1965. Motorn är en tvåstroke med en cylinder, volymen 175 kubikmeter. cm, kraft - 20 hästkrafter. Inte dåliga egenskaper, tack vare som att återskapa motorcykeln blir väldigt lätt och billigt.

"Il Planet"

År av release - 1962-1967, 20 hästkrafter. Många har förblev denna modell, den kan också användas för att skapa nya tekniker.

"Minsk"

Tvåhjulig motorcykel, som började släppa 1951. Och då hade många en önskan att remake denna motorcykel i en snöskoter, det var bara fallet inte längre.

Tillverkning

På grundval av gamla motorcyklar skapar snöskotrar av olika typer, sätter en eller två skidor. På baksidan av snöskoter kan fästas på ett kedja eller rullstolssystem. Allt beror på vilken komplexitet snöskydd du måste övervinna.

Snöskoter kommer att göras i hemmet (garage). Det kommer att användas för en resa till jakt, fiske eller bara åka genom skogen på vintern.

För produktion av en snöskoter, och vi överväger budgetalternativet, behöver vi någon av ovanstående modeller av gamla märken av motorcyklar och olika detaljer.

Vad får vi som ett resultat?

Enkelt uttryckt - framför en skidor med styrning, ram med en motor och ett säte, nere eller bakre - en sökrobotslag. Rammen passar "izh planet" eller "soluppgång", men återuppbyggnaden av ytterligare fästelement kommer att behövas. Motorn kan tas från "soluppgången" motorcykel (20 hästkrafter), lägg på en spårad kurs. Snöskoter med en sådan motor kommer att kunna utveckla hastighet upp till 70 kilometer per timme. För hushållsbruk är det tillräckligt.

Du kan använda den färdiga ramen eller gör enligt ritningar från trimning av rör med en liten diameter. Det är också viktigt att stärka ramen med svetsning. I vissa utföringsformer används tillfälliga fästelement. Om det behövs, istället för caterpillar och skidor, kan du återvända hjulen. Den uppsamlade konstruktionen ska vara hållbar och pålitlig. Kedjan på kedjans överföring används från framdrivningsaxeln (du kan använda "Il Planet" eller "Ural") till presentatören av den spårade designen.

För tillverkning av en caterpillar-motor kan du använda en del av det spårade tejpen hos en annan enhet (till exempel "Burana") eller köpa separat i fabriksvariationen. Det finns emellertid ingen sådan möjlighet. I det här fallet kan du samla dig själv.

För att skapa en larv med egna händer behövs raters (plast eller tenn), transportband och tennskenor, fästelement och ritningar. Vid framställning av drivskenor är det nödvändigt att göra samma längd och bredden på delen (plast- eller tenn) rör med böjningar och efter att ha fäst dem på transportbandet på samma avstånd. Tre par av hjul, olika i storlek, kommer att tjäna en ledande axeldrivning i den spårade designen.

För drivaxeln kan du ta hjulen i det större, för de andra två - mindre (de kommer att fungera som rullar). Rullar behöver "shore" i gummi, så att det finns ett bättre gäng med ett larvband. Man bör komma ihåg att alla hemlagade strukturer inte kännetecknas av hög hållfasthet, därför bör därför inte vara föremål för en sådan snöskoter med stora höghastighetsbelastningar.

Stötdämpningssystemet på den bakre suspensionen kan lämnas från den ursprungliga motorcykeln (dess huvuddesign). På framsidan kan du använda fjädrar från en bil eller från en motorcykel. Avskrivningarna är mycket viktigt för att göra rörelser, hållbarheten i hela strukturen beror på det.

Bränsletank med en volym på 15 till 20 liter kan placeras på en bekvämare plats. Enligt dina valda ritningar, men det är huvudsakligen kvar på ett modersmål i en motorcykelversion.

Det finns också en variant av tillverkningen av två larver baserade på Muraney-motorcykeln. Eftersom sidobasen är gjorda under hjulen kan du använda dem för två spårade strukturer. Bränsletanken kan också förbli under styrbågen, men kan flytta till baksidan, beroende på vald design och förhållanden där snöskotern kommer att användas.

Du kan också överväga alternativet snöskoter baserat på Minsk motorcykel. För den främre delen med en skidanvändning som diskuteras ovan. Ryggen är svårare. Broens drivna redskap kommer att ersättas på Backstand från "IZH Planet" motorcykel. Mellanaxeln tjänar som en körning till bron, kvarvarande kedja. Om det inte finns några delar som är nödvändiga för arbete kan du köpa dem på reservdelsmarknaden.

Vissa älskar att uppgradera moderna motorcyklar för olika typer av aggregat Till exempel att sätta stora ramar från däcken, täckta med en kedja istället för en spårad propell, tack vare vilken bilden är utesluten i snön. I denna utföringsform ser snöskoter ut som 3 eller 4 stora hjul och en liten del av motorn, ram och sittplatser. Du kan också ersätta delar av skidbussen. Det finns alternativ där ett hjul är framför istället för skidåkning.

Rekommendationer

När man arbetar på en snöskoter är det viktigt att följa de viktigaste tillverkningsreglerna - för att uppskatta motorns kraft, stabilitet, balans, slitstyrka och ersättning av delar och design som helhet. Motorn är bättre att använda volymen av 125 kubikcentimeter, med en eller två cylindrar, tvåslag. Den önskade effekten är från 15 hästkrafter. Snöskoterns hastighet du samlade kan utvecklas upp till 80 km / h.

Baserat på detaljerna, möjligheter och önskningar du har, kan du skapa en snöskoter hemma. Och då är de vanligtvis engagerade i modellering, vilket förbättrar sätena, du kan till och med fästa kabinen - för att skydda mot utfällning eller släpad del under transport av varor.

När du skapar en snöskoter med egna händer är motorn den viktigaste detaljerna. Det är nödvändigt att testa det innan du installerar designen till aggregatet.

När du använder en hemlagad snöskoter är det nödvändigt att följa säkerhetsbestämmelserna - Ha en skyddande hjälm, lämpliga kläder och handskar (Kragi). Först och främst bör en provkörning hållas och se till att det inte finns några problem med kör- och motordelen.

Hur man gör en snöskoter från en motorcykel, titta i videon.

Hur man gör en snöskoter från en motorcykel

Hur man gör en snöskoter från en motorcykel gör det själv?

Snöskoter är den nödvändiga transporten, som används under vintersäsongen eller lokalt, där den vanliga transporten inte är nödvändig. Han tjänar en oumbärlig assistent i många yrken. Till exempel, rescuers, geodesists, skogare och till och med gränsvakter använder snöskoter under drift. Naturligtvis används kommersiella, dyra modeller här.

Om du bor eller arbetar i norra delen av planeten, där utan mycket transport, inte, och köpa en ny - det är väldigt dyrt, måste du leta efter andra sätt. Du kan hitta en guide som hjälper till att skapa en plan för terrängstorlek från vad som är. Om det inte finns några specialist, kan du köpa en snöskoter på "loppmarknaden" för lite pengar. Eller kanske du själv har bevarats någonstans i ladan den gamla motorcykeln, motorn som fortfarande är fullt fungerande. Allt är användbart - både motorn och andra återstående detaljer.

Vilka motorcyklar kan användas?

Även i sovjetiska tider skapades motorcyklar, vilket är prototyper av modern teknik. Av dem är det väldigt lätt att göra en snöskoter. Minns några av dem.

"Myra"

Används som lastfordon, hade en kropp och tre hjul. Denna modell av hjulet var som följer: en framåt (ledande) och två mer - längs kroppens kanter. Snöskoter från denna motorcykel var den mest populära bland ryska invånarna. Det var från honom att allt började. En av byborna demonterade sin gamla motorcykel, satte motorn på skid- och larver, som gjordes av det vanliga staketet. Verktyget hade sina nackdelar, men människor uppfann snabbt hur man fixade dem.

"Dnieper"

Det hade olika modifieringar: MT-9, 10, 11, 16. Dessa modeller var utrustade med motorer från 27 till 32 hästkrafter. Han präglades av en vagga för den tredje passageraren. För en snöskoter används nästan alla delar av motorcykeln, men i händelse av reparation kommer köp delar att vara svåra och dyra.

Denna motorcykel installerades vanligtvis militär utrustning under det stora patriotiska kriget. Makt är mycket nöjd, det når 40 hästkrafter. I den här planen Motorcykel är ett av de bästa för att skapa en snöskotemotor baserad på sin motor. Modellen är trehjulig och har ett extra rum för passageraren.

"Soluppgång"

Han blev nästa modell efter Kurovets (K-175), som producerades från 1957 till 1965. Motorn är en tvåstroke med en cylinder, volymen 175 kubikmeter. cm, kraft - 20 hästkrafter. Inte dåliga egenskaper, tack vare som att återskapa motorcykeln blir väldigt lätt och billigt.

"Il Planet"

År av release - 1962-1967, 20 hästkrafter. Många har förblev denna modell, den kan också användas för att skapa nya tekniker.

"Minsk"

Tvåhjulig motorcykel, som började släppa 1951. Och då hade många en önskan att remake denna motorcykel i en snöskoter, det var bara fallet inte längre.

Tillverkning

På grundval av gamla motorcyklar skapar snöskotrar av olika typer, sätter en eller två skidor. På baksidan av snöskoter kan fästas på ett kedja eller rullstolssystem. Allt beror på vilken komplexitet snöskydd du måste övervinna.

Snöskoter kommer att göras i hemmet (garage). Det kommer att användas för en resa till jakt, fiske eller bara åka genom skogen på vintern.

För produktion av en snöskoter, och vi överväger budgetalternativet, behöver vi någon av ovanstående modeller av gamla märken av motorcyklar och olika detaljer.

Vad får vi som ett resultat?

Enkelt uttryckt - framför en skidor med styrning, ram med en motor och ett säte, nere eller bakre - en sökrobotslag. Rammen passar "izh planet" eller "soluppgång", men återuppbyggnaden av ytterligare fästelement kommer att behövas. Motorn kan tas från "soluppgången" motorcykel (20 hästkrafter), lägg på en spårad kurs. Snöskoter med en sådan motor kommer att kunna utveckla hastighet upp till 70 kilometer per timme. För hushållsbruk är det tillräckligt.

Du kan använda den färdiga ramen eller gör enligt ritningar från trimning av rör med en liten diameter. Det är också viktigt att stärka ramen med svetsning. I vissa utföringsformer används tillfälliga fästelement. Om det behövs, istället för caterpillar och skidor, kan du återvända hjulen. Den uppsamlade konstruktionen ska vara hållbar och pålitlig. Kedjan på kedjans överföring används från framdrivningsaxeln (du kan använda "Il Planet" eller "Ural") till presentatören av den spårade designen.

Hemlagad snöskoter från en motorcykel il eller någon annan

En hemlagad snöskoter från en motorcykel il eller någon annan - det här är inte så svårt som det kan tyckas. Dessutom, när vintern kommer, är det inte starkt på den vanliga motorcykeln, så du måste göra en hemlagad snöskoter från en motorcykel.

För att bekvämt åka på vintervägarna måste du omarbeta motorcykeln, lägg sidovagnen och byt framhjulet så att det är en djupare djupare på det.

Endast snöskoter kan vidarebefordra de snötäckta vägarna, även bilar kommer inte alla att kunna köra i allvarliga snödrivningar. För dem som kan - bättre köpa en snöskoter och inte ånga, men för dem som inte har pengar, eller det finns en önskan att göra något användbart och original, kan du göra en hemlagad snöskoter från en motorcykel.

Modern motorcykel sportbike eller turist ingen kommer att göra om, men den gamla IL eller någon annan landsbygd motorcykel kan vara lugn för vintern i en snöskoter. Idag kommer vi att prata om hur man gör en hemlagad snöskoter från IL motorcykel, Minsk och Urals.

Motorcykel snöskoter minsk

Motorcykel "Minsk" med en motor vars belopp är 125 kubikmeter. Se, men kraften i denna motor kommer att räcka för att göra en hemlagad snöskoter från denna motorcykel.

Det är möjligt att göra en hjulskid eller caterpillar snöskoter. Hjulskids snöskoter görs lättare: du måste ta bort hjulen, istället för framhjulet sätta en bred skidor.

För att göra detta måste du hitta ett rör för att göra ett rack från det, få fästet och med hjälp av hjulaxeln, fäst den här skidan till framgaffeln. I botten av hyllan är det nödvändigt att fästa skidan själv - ta en metallremsa och linda fram på den.

Med baksidan av snöskoter är allt inte så enkelt: du måste göra en speciell modul och bifoga den istället för bakhjul.

Denna modul är anordnad med den bakre axelns deltagande från UAZ med några förändringar. Vi måste ändra det drivna redskapet på bron på en asterisk från IZA. Enheten är fortfarande en kedja här, men genom en mellanliggande axel.

Hjulen bör också tas mer, hjulen är perfekta från Trailer of PTS-2-4, men du behöver bara ta kamrarna och installera däckens sidoväggar på dem, och du behöver också dessa kameror för att slå upp bälten eller Kedjor så att det var bättre att ro.

Om allt är gjort korrekt kan snöskotern från Motocycle Minsk rida med en hastighet av 45 km / h.

Om du gör en spårad snöskoter från en motorcykel, måste du också använda en skida som är fixerad på gaffeln, bakom samma modul, bara i den 2 axlar och de är fixerade på ramen.

Den axeln är att framsidan är utrustad med asterisker, 2 stora stjärnor - kör för larv och en liten asterisk för axelns enhet. På bakaxeln står rullarna, Caterpillar sträcker sig mellan axlarna, den kan vara gjord av bälten eller plastplankor.

Kör genom en mellanliggande axel i en spårad snöskoter Minsk. En sådan snöskoter kan rida med en hastighet av 50 km / h.

Hemlagad snöskoter från motorcykel izh

Några av de mest populära motorcyklarna i ryska bosättningar - deras motorcyklar, varav du också kan göra en caterpillar eller hjulskoter.

En hemlagad snöskoter från motorcykel Izh är gjort såväl som från Motocycle Minsk, designen är ungefär densamma, bara framsidan är inte skidåkning, men ett stort hjul, som också är gjord av kammaren och bältena. Du måste också remake den främre gaffeln, eftersom det nya hjulet kommer att vara bredare än det grundläggande, det finns ingen önskan att göra om pluggen, då kan du bara lägga skidor.

Det är möjligt från IZH-motorcykeln att göra en spårad snöskoter, skillnaden från Minsk är att storleken på larverna och Caterpillar-modulen är avsedda.

Snöskotrar från motorcyklar Ural

Från motorcyklar gör uralerna oftast spårade snöskotrar. Motorcykel själv är tung med en cardan-enhet på bakhjulet. Utformningen av den spårade modulen är mer komplex, drivningen utförs med en växellåda. Rammen måste också återskapa lite, eftersom motorcykelns höjd ökar, kommer tyngdpunkten att förändras och därför kommer stabiliteten att falla.

Snöskoter från Motoblok.

Snöskoterna från Motoblock är lätt, för att utformningen av en sådan snöskoter är lättare och oavsett vilken typ av motoblock som används för detta ändamål.

I motoblocken används enheten från växellådan, tack vare vilken 2 hjul roterar. För att göra en snöskoter från motoblocket - är det nödvändigt att ändra de vanliga hjulen på breda rullar och sätta snödrom på dem.

Du kan också installera spårade moduler på drivaxlarna - det är 3 rink, där Caterpillar är sträckt, den genomsnittliga rinken är presentatör, så det kommer att bli försiktigt, och de andra två är guider. Dessa var de mest populära snöskotrarna från motorcyklar, i teorin, du kan göra en hemlagad snöskoter från någon motorcykel. För dem som inte vill göra något - det är bättre att omedelbart ta en snöskoter och åka på det, det finns nu många värdiga modeller av snöskotrar på marknaden.

Därefter, video om hur man gör en hemlagad snöskoter från IZH-motorcykeln:

Auto Selfieckers

Hembakade bilar, traktor, terrängfordon och fyrhjulingar

Motorcykel snöskoter gör det själv

Gjorde en hemlagad snöskoter från en gammal motorcykel il.

Denna terräng uppfattade inte som en "arbetshäst", men som en helg leksak - för promenader runt fälten nära den inhemska byn. Min pappa byggde det tillsammans. Erfarenheten var redan: innan vi byggde två motorcykelsystem.

Välj ett diagram med två drivhjul bakifrån och skidåkning framför. Från framhjulet vägrade på grund av svårighet i ledningen: dåligt balanserad, kämpade det för att slå ratten från händerna, vilade och saktade ner enheten i en lös snö. Från differential vägrade också: Vid körning i snön är det inte nödvändigt, och vi går inte längs vägarna med allmän användning.

Grunden för byggandet av terrängfordonet var motorcykelramen "IZH". Den extra delen av ramen gjordes av vinkel och tum rör. För att säkerställa styvheten, slängare av plåt. En del av ramen från "soluppgången" var svetsad fram för att lossa rattstångslagren - trots allt när man körde på oegentligheter, en betydande belastning på dem.

Motorn valdes från Motoclaskas - en fälla, enkel och praktiskt ostalistisk. Dessutom muterade möjligheten att starta startaren och närvaron av ett tvångsluftkylsystem.

Ljuddämparen gjordes av inhemska rör och en resonator från "Zhiguli". Självklart motsäger ett sådant system teorin om produktionen av tvåtaktsmotorn, men i praktiken visade det sig inte så mycket.

Elementen av överföringen som lånas från de avbrutna jordbruksmaskiner. Bakaxeln och mellanaxeln installerades på självcentrerade lager. För spänning av kedjan i ramen gjorda längsgående hål. Det totala utväxlingsförhållandet är 1: 9, vilket gör det möjligt för snöskotern att med säkerhet flytta med två vuxna passagerare i "stammen"! Den täta snön är ca 40 km / h.

Kameror - från traktorns trailer 1PTS-9. De längsgående bältena skars ut ur transportbandet, varvid tvärgående var gjorda av drivremmar - på grund av deras profil utför de bättre jordens roll. Hjul på 16˝ - från släpvagnen är designen av dem enkel. På hjulets inre diameter är sex ärmar svetsade för fastsättning av det andra paret hjul för körning i djup snö (ytterligare hjul har ännu inte slutfört).

Ski smälter från en bit av duralumin. För bättre kontrollerbarhet, två hörn 15x15 mm skruvas till den

Förvaltningsmyndigheterna togs från "Il" motorcykel, ratten utvidgades till 1 m - för bekvämlighet. Vindruta - från snöskoter "Irbis". På instrumentskölden - en ammeter och en voltmeter för att följa laddningen. Magnetot installerad på motorn. För att flytta på natten tillhandahålls strålkastare och övergripande ljus.

Nu kör snöskotret. Längs vägen eliminerar vi en liten nackdel - ingen omvänd. I stället för en mellanliggande axel är det planerat att installera ett bakväxel från Muravey Motorol. Differential i den ersätts av en fast axel. Presentatören av bakaxeln och skivbromsen från IZA kommer att installeras på axeln. Tillfällig brist på bromsar påverkar inte alls de operativa egenskaperna, lutningen på snöskoter är liten: den stannar nästan omedelbart.

Snöskotrar från motorcyklar

På vintern är användningen av motorcyklar i fabriksutrustning nästan omöjlig.

De enda som på något sätt kan röra sig på snöskydd är motorcyklar utrustade med sidovagnar, och det ledande hjulet reverseras i gummi med en djup slitbana.

Men då, inte på alla ytor är det möjligt att använda sådana motorcyklar.

För icke-rensade vägar är det ibland möjligt att flytta endast på snöskotrar. Men inte alla har möjlighet att köpa en snöskoter, och det är inte alltid ekonomiskt lämpligt.

I det här fallet kommer "skickliga händer" till intäkterna. Det är trots allt möjligt att konvertera den vanliga hjulet motorcykel till en fullständig snöskoter, och även speciellt störningar i designen är inte nödvändig.

Därför kan en sådan motorcykel på sommaren användas i direkt utnämning, och på vintern omvandlas den till en snöskoter på vintern.

Rensa saker, dyra sport eller turiststänger för att göra om det är osannolikt att det är överens, men de inhemska "svårigheter" kan tas bort.

Därefter överväga hur du kan göra en snöskoter från de vanligaste sovjetiska motorcyklarna - "Minsk", Izh, Urals. Vi kommer också att överväga som en snöskoter motoblock som nu har blivit mycket populära i hushållsekonomin.

Snöskotrar baserat på Minsk

Låt oss börja med den mest små representanten för den inhemska motorcykel-motorcykel Minsk. Även om den är utrustad med en 125 kubikmotor, men det är ganska kapabel att fungera som en snöskoter, och hantverkarna är "hanterade" för att göra snöskoter snöskotrar från det.

Den första typen är hjulskidan. Strukturellt förändras ingenting i motorcykeln, men hjulen avlägsnas från det. Istället för framhjulet är en bred skid installerad.

Och det görs mycket enkelt - röret tas som ett stativ, med hjälp av fästelementet och skidhjulets axelaxel är fäst vid framgaffeln. Nedan kommer en bred metallremsa med en inslagen front att gå med i gångjärnsstativet.

I förhållande till snöskoterns baksida, då är det något mer komplicerat . Modulen är gjord, som är fäst vid bakhjulets plats.

I modulens utformning, utom ramen innefattar bakaxeln från UAZ, men något modifierad. Broens drivna redskap ersätts av den bakre torget i IL-motorcykeln. Körningen per bro utförs genom mellanaxeln, men det är fortfarande kvar.

Kameror från PTS-2-4 släpvagnen används som hjul, men för sidoväggens tillförlitlighet förstärks kamrarna av däckens sidoväggar. Skivor för lättnad är gjorda från stavar, och kameran är fixerad till dem med bälten.

Ett mellanmål på grundval av Minsk kan utveckla en hastighet på upp till 45 km / h.

Den andra typen av snöskoter från Minsk spåras. Och framåt används igen genom skidåkning, fästning till gaffel. Modulen är också installerad bakom densamma, men består av en ram och två axlar som är fasta på den.

Frontaxeln är utrustad med en asterisk. Två stora stjärnor - kör för Caterpillar och en liten asterisk för axelenheten. Ryggaxeln är utrustad med rullar. En caterpillar gjord av kilformade bälten och plastskivor sträcker sig mellan dessa axlar.

Driften utförs genom mellanaxeln. Den spårade versionen av Minsk kan accelerera upp till 50 km / h. Och det här är bara två typer av många.

Ingenjörer och designers fungerade inte bra över motorcykel Izh Juncker, en av nycklarna till vackra modeller av inhemsk produktion.

I folket har JAWA 350 motorcykeln åt stor popularitet, låt oss bekanta sig med sina tekniska egenskaper.

Snöskotrar izh

Vi kommer att sätta motorcyklar i medelklassen - IL. Vanliga typer av snöskotrar som är gjorda av dessa motorcyklar är alla samma hjul och caterpillar.

I huvudsak är även strukturellt snöskotrar baserat på Minsk och IL liknande . Men ofta istället för skidåkning framåt, hjulet gjord av kammaren, med gränser från däcket.

Men i det här fallet omvandlas frontpluggen, eftersom ett sådant hjul är signifikant bredare än standard. Även om det är möjligt att dra nytta av samma skidåkning.

När det gäller den spårade versionen reduceras skillnaden vanligtvis till Caterpillar-storleken, och som ett resultat - Caterpillar-modulen.

Snöskotrar från "Ural"

Men motorcyklarna "Ural" används ofta som snöskotrar oftare i den spårade versionen. Deras funktion är att motorcykeln själv är tung nog, och det finns också en cardan-enhet på bakhjulet, så du kan inte göra den vanliga spårade modulen med en kedjedrivning.

Modulens utformning för "Ural" är mycket mer komplicerad, och enheten är organiserad på ett annat sätt - genom växellådan. Därför görs förändringar i utformningen av motorcykelramen, annars ökar motorcykelhöjden, vilket kommer att förbättra tyngdpunkten och, som ett resultat, minskad stabilitet.

Snöskotrar från Motoblokov

Utformningen av samma snöskotrar från motoblock är mycket lättare, oavsett modell av motoblock.

De reduceras för att rotera två hjul. Därför att göra en snöskoter nog istället för standardhjul att installera breda rullar med snöfötter.

Vissa hantverkare går vidare genom att installera spårade moduler på drivaxlarna, som är tre rinks som är fasta på axeln till vilken larven är hoppas. Den ledande rullen verkar vanligtvis genomsnittet, därför är det gjord till växeln, och de andra två är guider.

Endast de mest populära typerna av snöskotrar baserat på inhemska motorcyklar, såväl som motorblock, anses här. Även om snöskoter sorter är mycket mer.

Hur man väljer längden på längden på loppet Caterpillars kan du ta reda på i vår artikel.

Barnens snöskoter Polaris 120 Indy, en utmärkt modell för nybörjare av utomhusaktiviteter.

Fotogalleri

Vi erbjuder din uppmärksamhet, ett urval av bilder av snöskotrar med egna händer från inhemska motorcyklar. Men det visar sig sådana "hantverk", du kan inte bara från gamla moto, det finns också bilar och cyklar.

Video

Författaren demonstrerar sin uppfinning, i form av ett självtillverkat snöstlag-terrängfordon. Tekniken klarar perfekt med djupa snö och vattenhinder. Denna enhet är perfekt för extrema promenader.

SNEGOXOD-SVOIMI-RUKAMI-IZ-MOTOCIKLA-I-MOTOBLOKA-Video-I-FOTO-300X227Vilka märken av motorcyklar är att föredra att omarbeta? Som regel är det "Izh", "Ural" och "Dnipro". Vad är viktigt? Rattet kan tas original, men samtidigt, när du monterar, försök installera det i samma ursprungliga vinkel, eftersom Alla kontroller är önskvärda att uthärda på den (kopplingsspak, gashandtag). På tillverkningen av skidor, som regel går bladstål och hörn. Geometry gummiband - ca 300 × 2200 mm. För ramen kan du välja stålrör eller hörn med dimensioner under den slutliga referenspunkten 430 × 1500 mm. Om gårdens fall finns en moto-3m motorcykelmotor - underbar. Hantverkarna har länge utvecklats vid sin bas här ett sådant stadigt system med en ledande caterpillar, som ligger bakom och två kontroll framskidor, titta på bilder: SNEGOXOD-SVOIMI-RUKAMI-IZ-MOTOCIKLA-I-MOTOBLOKA-Video-I-FOTO-5-300X186

Hem »Det här kan oss" Hur man gör en snöskoter med egna händer från en motorcykel och en motorcykel med en video och foto snöskotrar gjorda av dina händer från en motorcykel och en motorcykel hur man gör en liknande enhet från motorsågar, vi upptäckte här . Låt oss nu försöka räkna ut hur man bygger en snöskoter och en motorcykel snöskoter med egna händer. Det finns flera grundläggande principer baserade på fysikens lagar, som måste följas strikt. Det kommer att spara nerver och pengar. Vidare på bilden och videon kommer vi att förklara dessa stunder. Snöskoter övervinner därför sålunda snöbarriärer, som har ett stort stödområde, tack vare det som det inte misslyckas. Därför måste slutsatsen: för en bekväm åktur, det här torget måste göras för att göra mer möjligen. Ytterligare. Vad kan det minska den specifika bördan på snöskyddet? Rätt, mindre vikt. Därför är den andra slutsatsen: vikt är önskvärd för att minimera, ta bort allt för mycket. Nästa ögonblick. Låt oss se den här videon med en Snowmork Snowmobile från en motorcykel: Vad lockade uppmärksamhet och skär ögonen? Tank, instabil position för apparaten, på grund av vilken föraren är tvungen att ständigt desperat balansera på foulens kant. Det hände eftersom enhetens design själv inte är tänkt: en skid och en larver är på en horisontell axel. Under tiden är det känt från fysik som för hållbarhet behöver du minst tre punkter av stödet. Följaktligen bör hela designen innehålla antingen två larver och en skidor eller en caterpillar och två skidåkning. Det andra alternativet är definitivt föredraget, för det är strukturellt lättare, det är lättare att montera och billigare. Snöskoter gör det själv från en motorcykel självklart, inte så enkelt. Med egna händer, gör en snöskoter från en motorcykel endast hos personer som kallas "i ämnet". De där. Gratis att fungera med mejslar, kvarn, svetsmaskin. Men spelet, som de säger, är värt ljuset. Vilka märken av motorcyklar är att föredra att omarbeta? Som regel är detta "Izh", "Ural" och "Dnipro". Från motorcykeln "Izh" kan visa sig på det här fotot: Vad är viktigt? Rattet kan tas original, men samtidigt, när du monterar, försök installera det i samma ursprungliga vinkel, eftersom Alla kontroller är önskvärda att uthärda på den (kopplingsspak, gashandtag). På tillverkningen av skidor, som regel går bladstål och hörn. Geometry gummiband - ca 300 × 2200 mm. För ramen kan du välja stålrör eller hörn med dimensioner under den slutliga referenspunkten 430 × 1500 mm. Om gårdens fall finns en moto-3m motorcykelmotor - underbar. Hantverkarna har länge utvecklats vid sin bas här ett sådant stadigt schema med en ledande caterpillar, som ligger bakom och två kontroll framskidor, titta på bilder: vad du behöver fokusera: ratten, instrumentbrädan, strålkastaren och sätet från "soluppgången -ZM ". Ski Profi gör från brädet (15 mm, Aspen), Bredd - 180 mm. Strumpor sprinklas helt enkelt i kokande vatten, böj över mönstret, väntar på en komplett torkning, då är botten belagd med bladaluminium. Med motorn från "Ural" är detta ett monster:

snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-2-300x200

Motoblock snöskoter med egna händer Aspekt en annan omvandling av mekanismerna. Snöskoter, gjord med egna händer från motoblock, är också ett nyfiken alternativ. I den meningen att ändringarna krävs minimal. Trots allt är motorblocket i huvudsak en multifunktionell enhet. Den är utformad för att ändra själva funktionerna. I det här fallet har den en snöskoter en vanlig nod - motorn. Den måste användas. Toolkit är inte så bra. Förutom standard Locksmith-uppsättningen krävs svetsmaskinen och eventuellt rörböjning. Motoblock varumärke spelar ingen roll mycket, du måste navigera på manuell kontroll och medelklassmodell. Hur man gör en rörelse för en snöskoter från ett motoblock? Det finns två alternativ att välja mellan.

Hjulalternativ: snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-3-300x195 Crawler (med ett transportband som en Caterpillar plus snarswain) snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-4-300x182

Intermediate Snowmobile Snowmobile gjorde flyttat med dina händer: snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-5-300x186

Motoblock varumärke spelar ingen roll mycket, du måste navigera på manuell kontroll och medelklassmodell. De vanligaste modellerna av motoblock är utrustade med encylindrig fyrtakts bensinmotorer med luftkylning. Här på grundval av dem och du kan samla snöskoter från motoblock med egna händer. Men med en välkänd skick kan en tvåtaktsmotor med sin relativt enkla anordning gå i rörelse. Du kan tillämpa ett fyrhjuligt diagram i allmänhet, då är en snöskoter från ett motoblock, som på den här videon:

Källa http://avtotuningg.ru/kak-sdelat-snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla--motoblooka--Video-i-foto/

Hur man gör en snöskoter med egna motorcykelhänder - Metalists referensbok

Hur man gör en snöskoter från en motorcykel

En hemlagad snöskoter från en motorcykel il eller någon annan - det här är inte så svårt som det kan tyckas. Dessutom, när vintern kommer, är det inte starkt på den vanliga motorcykeln, så du måste göra en hemlagad snöskoter från en motorcykel.

För att bekvämt åka på vintervägarna måste du omarbeta motorcykeln, lägg sidovagnen och byt framhjulet så att det är en djupare djupare på det.

Endast snöskoter kan vidarebefordra de snötäckta vägarna, även bilar kommer inte alla att kunna köra i allvarliga snödrivningar. För dem som kan - bättre köpa en snöskoter och inte ånga, men för dem som inte har pengar, eller det finns en önskan att göra något användbart och original, kan du göra en hemlagad snöskoter från en motorcykel.

Modern motorcykel sportbike eller turist ingen kommer att göra om, men den gamla IL eller någon annan landsbygd motorcykel kan vara lugn för vintern i en snöskoter. Idag kommer vi att prata om hur man gör en hemlagad snöskoter från IL motorcykel, Minsk och Urals.

Motorcykel snöskoter minsk

Motorcykel "Minsk" med en motor vars belopp är 125 kubikmeter. Se, men kraften i denna motor kommer att räcka för att göra en hemlagad snöskoter från denna motorcykel.

Det är möjligt att göra en hjulskid eller caterpillar snöskoter. Hjulskids snöskoter görs lättare: du måste ta bort hjulen, istället för framhjulet sätta en bred skidor.

För att göra detta måste du hitta ett rör för att göra ett rack från det, få fästet och med hjälp av hjulaxeln, fäst den här skidan till framgaffeln. I botten av hyllan är det nödvändigt att fästa skidan själv - ta en metallremsa och linda fram på den.

Med baksidan av snöskoter är allt inte så enkelt: du måste göra en speciell modul och bifoga den istället för bakhjul.

Denna modul är anordnad med den bakre axelns deltagande från UAZ med några förändringar. Vi måste ändra det drivna redskapet på bron på en asterisk från IZA. Enheten är fortfarande en kedja här, men genom en mellanliggande axel.

Hjulen bör också tas mer, hjulen är perfekta från Trailer of PTS-2-4, men du behöver bara ta kamrarna och installera däckens sidoväggar på dem, och du behöver också dessa kameror för att slå upp bälten eller Kedjor så att det var bättre att ro.

Om allt är gjort korrekt kan snöskotern från Motocycle Minsk rida med en hastighet av 45 km / h.

Om du gör en spårad snöskoter från en motorcykel, måste du också använda en skida som är fixerad på gaffeln, bakom samma modul, bara i den 2 axlar och de är fixerade på ramen.

Den axeln är att framsidan är utrustad med asterisker, 2 stora stjärnor - kör för larv och en liten asterisk för axelns enhet. På bakaxeln står rullarna, Caterpillar sträcker sig mellan axlarna, den kan vara gjord av bälten eller plastplankor.

Kör genom en mellanliggande axel i en spårad snöskoter Minsk. En sådan snöskoter kan rida med en hastighet av 50 km / h.

Hemlagad snöskoter från motorcykel izh

Några av de mest populära motorcyklarna i ryska bosättningar - deras motorcyklar, varav du också kan göra en caterpillar eller hjulskoter.

En hemlagad snöskoter från motorcykel Izh är gjort såväl som från Motocycle Minsk, designen är ungefär densamma, bara framsidan är inte skidåkning, men ett stort hjul, som också är gjord av kammaren och bältena. Du måste också remake den främre gaffeln, eftersom det nya hjulet kommer att vara bredare än det grundläggande, det finns ingen önskan att göra om pluggen, då kan du bara lägga skidor.

Det kommer också att vara intressant: de vanligaste motorcyklarna enduro

Det är möjligt från IZH-motorcykeln att göra en spårad snöskoter, skillnaden från Minsk är att storleken på larverna och Caterpillar-modulen är avsedda.

Snöskotrar från motorcyklar Ural

Från motorcyklar gör uralerna oftast spårade snöskotrar. Motorcykel själv är tung med en cardan-enhet på bakhjulet.

Utformningen av den spårade modulen är mer komplex, drivningen utförs med en växellåda.

Rammen måste också återskapa lite, eftersom motorcykelns höjd ökar, kommer tyngdpunkten att förändras och därför kommer stabiliteten att falla.

Snöskoter från Motoblok.

Snöskoterna från Motoblock är lätt, för att utformningen av en sådan snöskoter är lättare och oavsett vilken typ av motoblock som används för detta ändamål.

I motoblocken används enheten från växellådan, tack vare vilken 2 hjul roterar. För att göra en snöskoter från motoblocket - är det nödvändigt att ändra de vanliga hjulen på breda rullar och sätta snödrom på dem.

Du kan också installera spårade moduler på drivaxlarna - det är 3 rink, där Caterpillar är sträckt, den genomsnittliga rinken är presentatör, så det kommer att bli försiktigt, och de andra två är guider.

Dessa var de mest populära snöskotrarna från motorcyklar, i teorin, du kan göra en hemlagad snöskoter från någon motorcykel.

För dem som inte vill göra något - det är bättre att omedelbart ta en snöskoter och åka på det, det finns nu många värdiga modeller av snöskotrar på marknaden.

Därefter, video om hur man gör en hemlagad snöskoter från IZH-motorcykeln:

En källa: https://ssk2121.com/kak-sdelat-snegohod-svoimi-rukami-iz-mototikla/

Gör en snöskoter med egna händer: Hemlagad Snöskoter och Barndesigner med en motor

Hur man gör en snöskoter från en motorcykel

Gör en snöskoter med egna händer mycket lättare än det verkar. Detta kommer att kräva en önskan, flera delar från tekniken tomgång i ladan eller garage, amatörkunskaper att arbeta med metall och lite tid. Inköpta noder kommer sannolikt att behöva, men kostnaden för en snöskoter eller en snowmaker med en motor som samlas in på några kvällar kommer att vara mycket billigare än köpet.

Allmänna regler för mönster

Självutlösare för rörelse i snön är olika i utseende, storlek, layout, makt och till och med på rörelsens princip. Men i varje sort finns det noder som säkerställer de egenskaper som är nödvändiga snöskotrar, nämligen:

  1. Falla inte i snön.
  2. Flytta på ytan med minimal friktion och i rätt riktning.

Det är uppenbart att sannolikheten för att passa snö- och friktionskraften beror på enhetens, kontaktområdet, ytan av kontaktytan med snö. Självklart har snöstillståndet sitt inflytande, men som måste övervägas.

För att uppfylla huvudsyftet i snöskoterns design är följande noder alltid närvarande:

  • Stödjer i form av Poloz, hjul eller larver för att hålla vikten av strukturen med passagerare på snöytan,
  • Motor med växellåda, växellåda och bränsletank,
  • Förare som driver designen längs snöns yta,
  • Styranordning, byte av vektor interaktion med snö för rotation,
  • Rama där alla noder är monterade.

Att göra hemlagad förenklar tillgängligheten av delar från specialutrustning. Det är ofta reservdelar från snöskotrar buran eller verktyg och rörelsemedel med en motorskoter, motorcyklar, motoblocks. Området för kreativitet när man skapar varje nod är enorm. Det finns många olika och beprövade lösningar för varje del.

Enkla barns snöskotrar

Det enklaste sättet att göra stöd är att skapa bred skidåkning under ramen. Särskilt attraktivt alternativ för att skapa motorcyklar av det faktum att för deras församling, en barns snöskoter och ett verktyg med en liten kraftmotor, till exempel, en skruvmejsel, en handgjord transmission-trimmer eller en motorsåg med en kapacitet på 2 hästkrafter används .

Barnens snöskoter från motorsågar samlas in, inte förstärkt av sin ram, men för vuxnas vuxna i vinterkläder är det värt att lägga till styrkor i designen.

Ice motorcyklar

Gå runt floden på vintern är en halt yrke. Men om du byter en snöskoter till Sanki och medger en motor från motorsågar med en kapacitet på 4-5 hk vänskap, visar det sig ett säkert fordon på is:

Effektiviteten och hastigheten på släden på is är signifikant högre än för andra konstruktioner. Men på lös snö kommer en sådan design att gå med stor svårighet.

Uppblåsbara hjul

Enligt tiden, den andra efter snöskokarna och släden på attraktionen design hemlagad snöskoter från motorsågar på breda uppblåsbara kamrar från lastbilen eller traktorns hjul.

Ett enhetligt skikt av flytande gummi appliceras på deras yta för styrka eller ett annat flexibelt och vattentätt material klistras. I omkretsen på ett lika avstånd från varandra över kammarens slitage eller fast bundna korsbrytningar för att öka kopplingen.

Hjul för hjul kan bolled , motorcykel eller göra dig själv.

Om det inte finns någon poloz i den uppblåsbara designen kommer den att kunna rida även utan snö i jorden. I sådana terrängfordon kan du sätta ramarna med motorerna från motorcykeln izh, Ural eller Dnipro. Nackdelar med design, vikt och hög grad av hjul sårbarhet, men på populariteten hos höghastighets hemlagad pneumatik, återspeglas detta inte.

På caterpillar mode

Crawler stöder används oftare än de samtidigt som drivrutins funktion. Orsaka hög effektivitet och tillförlitlighet. Med denna design kan du utveckla höga hastigheter, samtidigt som stabilitet och manövrerbarhet upprätthålls. Det finns flera alternativ för hur du själv gör caterpillars för en snöskoter:

  • från transportbandet,
  • från däckbil,
  • Från drivkilformade bälten.

Över transportbandet ska skruvas till bultar som spottas längs axelplasten eller PVC-rören, inte mer än tum i diameter.

Även ett barn kan klara av en sådan lätt apparat.

Gamla timerdäck med vinterbanan kan också användas som larver, om du skär av sidoväggarna från dem. De behövs inte kors, men de måste tvätta kanterna i ett steg i en centimeter, annars kommer däcket snabbt att strö.

Drivbälten, liksom transportbandet, du behöver utrusta med jordar. Flera parallella bälten, från 2 och mer, kombineras mellan dem med tvärgående hållbara primers, fästa dem på remsor nitar eller med skruvar. Avståndet mellan intilliggande hysterier bör vara lika med steget i det ledande kedjehjulet.

Caterpillars från transportband eller bälten förstärktes ofta av kedjan som ökar tillförlitligheten och hållbarheten hos framdrivningen.

I sådana snöskiffer kombineras lätthet enkelt med en tillförlitlig enhet.

En av sorterna av Caterpillar snöskotrar är en motorcykel, som kallades likheten med en harphund för nart. Skador på manövrerbarhet underlättades av konstruktionen, traktionsansträngningen ökade också. Men det här är den mest effektiva mekanismen för bogsering i snön.

För att ändra den riktning du behöver för att tillämpa betydande ansträngningar med förskjutningen av tyngdpunkten hos motorcykeln.

Huvuddimensionerna för montering av den dubbla snöskoter, som anges i ritningen, hjälper till att göra körning bekväm. De återstående storlekarna beror på förekomsten av reservdelar, monteringsschemat.

När du flyttar obehag från den kommande vinden försvagades genom att installera ett motorcykelglas och lera flikar för benen. Men helt stängd på denna transport från den kalla vinden är omöjlig. För komfort behövs en helt sluten stuga, vilket innebär att vikten kommer att öka och en mer kraftfull motor kommer att krävas.

En snöskoter med en bilmotor är utformad för långdistansslånga avstånd. Med värmeisoleringsmaterial är resan jämförbar med en personbils komfort.

Och det enklaste sättet att uppnå komfort sätter helt enkelt en bakhjulsdriftbil på breda stöd som skidor, larver eller pneumatiska hjulkammare, samt att starta enheten på de vanliga hjulen till snowmakare och fästa den främre skidorna till styrtornet .

Det kommer att vara användbart vid tillverkningen av ett utbytbart schema för att byta hjul att åka skidor och tillbaka, om de används för omskrivningsdelar.

Uppgradera hemlagade snöskotrar

Med en enkel snöskoter i dina egna händer monteras är det omöjligt att stanna från tankar för att förbättra transporten. Först och främst är det möjligt att minska effekten av frostig vind. För detta ändamål, färdiga feer, vindrutor, till exempel, som en populär barana:

På korta vinterdagar kommer ljus från motorcykel eller billjus att vara användbar. För att lampa lampan kommer generatorn att krävas. För mini-strukturer är det tillräckligt att installera en cykelgenerator med en enhet från en motorväxellåda. Höghastighetsenheter kräver mer kraftfull belysning.

Det finns ingen gräns för perfektion. När den insamlade snöskotern kan enkelt uppnås alla nya enheter för arbete, komfort och tillförlitlighet. Många forum om detta ämne finns på nätverket, så att du kan överföra din egen och ta hänsyn till någon annans erfarenhet av att designa vinterfordon.

En källa: https://berlogakarelia.ru/snaryazhenie/izgotovlenie-snegohoda-svoimi-rukami.

Motorcykel Caterpillar DIY - Särskild utrustning

Hur man gör en snöskoter från en motorcykel

Vilka motorcyklar är bättre lämpliga för ändringar för alla terrängfordon (snöskoter)? Under den snötäckta perioden kommer många av millownarna tanken på att skapa terrängfordon från sin motorcykel. För att göra detta måste du installera caterpillar på hjulen. Det är möjligt att göra detta i princip med någon "järnhäst", men de flesta användare konvergerar i den uppfattningen att det bästa av inhemska aggregat för en sådan förändring är Dnipro, IZH eller Ural motorcykel.

Även under andra världskriget var en tysk motorcykel på larver känt, som utformade uppfinnaren Heinrich Ernst Booksäker. Först användes det endast av tyska paratrooper, men fick senare mer distribution som en dragkraft. Han fortsatte sin existens efter kriget, de återstående modellerna användes aktivt i jordbruket.

Två huvudtyper av terräng

I vårt stora land finns ett stort antal hantverkare som kan skapa en vintertyp av transport från en motorcykel eller motoblock.

Alla har åtminstone den första kunskapen om auto mekanik, en viss mängd reservdelar från motorcyklar och ett hav av fantasi. Varje sådant fordon erhålls unikt, men de har något gemensamt.

Vissa författare sätter sin teknik på Caterpillar, andra satte hjuldesignen med skidor. Körning kan vara både främre och bakre skidor.

Innan Koving över din favorit motorcykel måste du lagra dig själv med viss kunskap eller hjälp av kunniga designers. När allt kommer omkring kan din teknik bryta. Men ofta i våra förhållanden är det omöjligt att bara åka i snön. En sådan åkto liknar rörelse på sand eller smuts, och i djup snö kan motorcykeln läggas till och han kan inte köra. Därför väljer från två onda mindre och löser ändringarna ändras.

Motorcykel cateringfunktioner

Naturligtvis kan du alltid köpa snöskoter skidor eller hjul på fabriken Caterpillar. Då kommer behovet att uppfinna något att försvinna. Men vi letar inte efter enkla sätt, och möjligheten att köpa nya reservdelar är inte alla.

Ibland är det inte ett pris och inte att det är svårt att hitta detaljer. För vissa människor är det här en hobby - skapa din egen "transformator" och rida i vår stad.

Därför bestämde vi oss för att samla in några knep som använder olika hantverkare för att skapa sina snöskotrar för att underlätta din kreativa process.

Bästa material

De flesta mästarna används för att göra reservdelar som aluminium. Det är väl mottaget för deformation, det är lätt att borra, bad, och han är inte tung, vilket hjälper till att ge din transport ytterligare manövrerbarhet.

Caterpillars gör spitformigt gummi, däck, kedjor. För deras tillverkning används plåtstål oftast. Nu kommer vi att hantera hur man bygger en snöskoter eller terrängfordon från en motorcykel.

Fysiska egenskaper

Vid utformning av ett sådant fordon är det nödvändigt att komma ihåg flera viktiga fysiklagar, utan att kunskapen om ditt arbete kommer att minska till noll. För god snöyta är det nödvändigt att göra ett kontaktområde med beläggningen så mycket som möjligt. Detta kommer att hjälpa snöskotern inte misslyckas.

För att bördan på snötäckningen mindre är det nödvändigt att göra vikten av din transport så lite som möjligt. För att din snöskoter ska vara stabil bör en enda fysiklagstiftning tillämpas - du måste göra minst tre punkter av stödet. Det är en snöskoter med tre skidåkning blir stabilare när man flyttar än med två.

Designen kan inte bara bestå av skidor, utan till exempel från en caterpillar och två skidor eller tvärtom, från en skid och ett par larver. Stödpunkter kan vara fyra, då kommer du att ha något som liknar en fyrhjuling.

Oftast tas sådana aggregat som Dnipro, IZH under ett sådant omarbetande, du kan möta den ural motorcykeln på larverna. Styrningen är vänster Original, alla nödvändiga system tas bort på det - greppet, gasspaken. För ramen använder du stålrör eller hörn. För tillverkning av skidor används plåtstål och igen hörn.

Teknik som gör Caterpillar

Motorcykel Caterpillar är lättillgänglig för kunniga människor. Tänk på det vanligaste sättet.

Vi gör en caterpillar från transportbandet som vi delar upp på 4 delar. 5,5 cm breda remsor erhålls. Vi samlar dem till en enda design med hjälp av p-formade profiler. För spår av larv, måste du göra balansering. Balanser är gjorda av stålplåtar. Skär hälften av skivorna med frimärken. Ta naven från brons eller dra på egen hand.

Anslut sedan de semi-trigteenta sex bultarna. Blanketter är redo för balansering. Det är nödvändigt att göra axlar för referenskrummor fram och bak. Gör dem från stålstången. De utför hål för lager, sätt in dem där. Stödtrummor utförs från aluminium eller duraluminösa reservdelar. Kombinera sedan designbultarna. Vid installation läggs gummihjulen mellan stödtrummarna.

Och caterpillar på motorcykeln roterar redan från kedjan. Fix all den här designen på baksidan av fyrhjulsdriften hjälper en speciell knut, som är fäst vid örat framför framsidan. Två sådana öron behövs, de bör accepteras på longitudinella rör och fäst den tidigare gjorda balanseringen. Här är huvuddelen av det arbete som låter dig göra en snöskoter på motorcykel larver.

Det andra livet av gamla däck

Det finns ett annat välkänt sätt. Låt oss titta på hur den självgjorda larven för en motorcykel görs med gamla däck. För sådant arbete är det bäst att välja däck från stora lastbilar. Det är bättre att slitbanemönstret sparas i ett tillfredsställande tillstånd.

För arbete behöver vi en mycket skarp sko kniv och vissa skär av skärare, som om det låter konstigt. Vid tillverkningen av en sådan caterpillar använder en metod för att skära inbordskort. För att lindra ansträngningar vid skärning av tjocka däck är det nödvändigt att periodiskt doppa kniven i tvållösningen.

Du kan också använda den elektriska pusseln med små tyg.

Så, i gamla däck tar vi bort sidan, välj delar med ett välbevarat slitmönster, eller du måste skära det själv för att förbättra kopplingen med ytan på vägen. Den otvivelaktiga fördelen med en sådan krets från däcket är att den består av ett stängt helmaterial, och därför mer motståndskraftigt mot brott. Bristen på en sådan design ligger i en begränsad mängd däck.

Med hjälp av bälten

Caterpillars för snöskotrar gör också bälten. Tillverkningsprincipen liknar den föregående. För det används bälten med en kilformad profil. De är anslutna till bland själva nitar eller hysterier för jorden. Det visar sig sålunda caterpillar på en motorcykel med hål för det ledande kedjehjulet.

Allt i dina händer!

Vi ser att du kan remake någon motorcykel eller fiberboard, lägga den på larverna, skid eller kombinera. Fantasi är inte begränsat till, förutom sina egna förmågor. Till att börja med, inspektera ditt garage - kanske redan caterpillar på motorcykeln är tillgänglig.

Vibacoloneka gör det själv

Om så är fallet kan du gå vidare till montering. Även om en caterpillar används för en tvärgående motorcykel, glöm inte säkerhetstekniken som borde vara i första hand. Det är nödvändigt att tänka inte bara om dig själv, utan också om andra, som du kan skada. Gör en provutcheckning på en öde plats.

Testdrift lyckades? Gå nu till spåret!

Det finns ett stort antal alternativ, de är alla unika på sin egen väg. De kan säkert hänföras till kategorin handgjorda, eftersom nästan varje detalj utförs individuellt. Valet av material och produktionsmetoder är också enormt.

Förutom standarduppsättningen av låssmedverktyg är det nödvändigt att behöva en svetsmaskin, eventuellt rörbender, bulgariska etc.

Men en sak är klar en sak: gör en caterpillar för en motorcykel och gör det till en snöskoter oberoende mycket mer intressant, och viktigast, billigare än bara förvärva färdiga komponenter.

En källa: https://st-logistika.com/gusenitsa-na-mototsikl-svoimi-ukami/

Hur man monterar mina händer hemlagad snöskoter på olika typer av larver

Fiskare, jägare och vintersportälskare använder snöskotrar att köra till de bästa vila områdena. Även billiga modeller av denna teknik är ungefär hundratals tusen rubel, oftare - mer. De som vill spara kan samla hemlagad snöskoter på larver i den konventionella garageverkstaden. Kostnaden för delar för konstruktionen överstiger inte 40 tusen rubel.

Hemlagade snöskotrar är ordnade på en larv. Caterpillars drivs av en förbränningsmotor installerad på en styv metallram. Stöds i arbetspositioner med hjul och specialrullar. Huvudversionerna:

  • Med en fast substans antingen en vändpunkt.
  • Med en styv eller avskrivs suspension.
  • Med en motor från ett motorblock eller från en motorcykel.

Kort skidåkning används för styrning. Ljusa snöskotrar (vikt upp till 100 kg), konstruerad för att flytta med en maximal hastighet på upp till 15 km / h, kräver inte obligatorisk utrustning till bromssystemet. De stannar enkelt när motorn tappas. Gör en hemlagad snöskoter på larver Du kan enligt algoritmen:

  1. Motorval, ramberäkning och chassi.
  2. Montering av rampunktsvetsning.
  3. Styranordning.
  4. Installera motorn till designpositionen på det tillfälliga monteringen.
  5. Kontrollera designen för tippmotstånd.
  6. Om framgångsrika kontroller är en kapitaltvetsning av ramen, installationen av motorn.
  7. Installera drivsystemet, broar.
  8. Montering och installation av larver.
  9. Installation av kroppsdelar.

Därefter utförs slutprov. Om snöskotern går normalt och inte vrider, drivs den in i garaget och demontera. Rammen renas från rost, målade i 2 lager, producerar efterbehandling av resten av elementen, varefter de samlar hemlagad snöskoter på larverna med egna händer.

Motorval

Bensinmotorer används för motoblock eller motokoll. Motoromsättningen styrs av handtaget av den gas som görs på ratten på ratten. För att göra en hemlagad snöskoter på en caterpillar gå med egna händer, det enklaste sättet Använd färdiga småmotorer för motoblocks med förinstallerad:

  • Bränsletank.
  • Tändningssystem.
  • Lägre reducerare med ett nummer 1: 2.
  • Centrifugal koppling, utlöses automatiskt av ökande varv.

Kraften i dessa motorer överstiger inte 10 hästkrafter, men de är praktiska att installera: Mästaren behöver inte separat samla tändsystemet, leverera bränsleledningar, konfigurera kopplingen etc. Marknaden presenterar olika alternativ:

Markera. Modell Kraft, l. från. Volym, cm3 Massa, kg. Ungefärligt pris, tusen rubel.
Kipor Kg160s. 4,1 163. 15,5 20-25
Sadko. GE-200 R. 6.5 196. 15,7 15-20.
LIFAN. 168 FD-R 5.5 196. 18,0 15-20.
Zongshen. ZS1684. 6.5 196. 16,0 10-15
Nomad. NT200R. 6.5 196. 20,1 10-15
Brait. BR-177F-2R 9,0 270. 30,0 10-15
Honda. GX - 270. 9,0 270. 25,0 45-50

Om det inte finns någon möjlighet att köpa en färdig motor från ett motoblock, kan du använda motorn från motorcykeln. Sådana motorer är kraftfulla med 10-15 hästkrafter, men kräver självmontering. Systemet innehåller:

  • Motor.
  • Koppling.
  • Reducerare.
  • Gaszobak (volym av 5-10 liter).
  • Ljuddämpare.
  • Generator.
  • Växla och elektronisk tändspole.

En del av elementen passar de gamla motorcyklarna ("Minsk", "East", "Java", "Ural"). Benzobac placeras så nära som möjligt för förgasaren för att minska längden på munstyckena.

Rama och kropp

Före arbete rekommenderas det att rita upp en ritningsram. Designen är svetsad från ett rör av en fyrkantig sektion 25 x 25 mm med en väggtjocklek på 2 mm. Med en nyttolast på över 150 kg ökar sektionsstorleken till 30 x 25 mm. Lastningsområde och kroppselement trimmas av plywood. Sittplatser väljs med hydrofob beläggning.

I mitten av vridramen finns ett gångjärn som tillåter rotation runt den vertikala axeln. Den maximala rotationsvinkeln är begränsad, svetsmetallplattorna. Framhalvan används för styrning, och motorn läggs på den bakre semireten.

Den fasta ramen är svetsad i form av en rektangel, i vilken broar och larver har. Motorn är placerad på framsidan på en speciell plattform, tuff svetsad till resten av ramen. I båda fallen sätts motorn i tvärriktningen (axeln går till slutet).

Körsystem

På motorns utgående axel är den ledande asterisken av liten diameter. Från det sänds vridmomentet genom kedjan till slavaxeln, som ligger under motorns säte. På slavaxeln är:

  • Driven stjärnorna av stor diameter.
  • Kugghjulen som leder till larven.
  • Guider för larver.

Slavaxeln är fastsatt på ramen med hjälp av lager. Växelhjulen trycker på spåren, ledande larver i rörelse. Kedjan och stjärnorna tas bort från en enhet. Gamla motorcyklar är lämpliga för givarens roll, snöskotrar ("Buran"). Skydd för spårare tas bort från en annan caterpillar-teknik.

Styrrullarna roterar tillsammans med axeln, är fastsatta bredvid kugghjulen och tjänar för att spänna tejpen. Utförs från trä eller plast, har i ändarna ett lager av mjukt gummi. Gummi förhindrar caterpillar skada. Sådana videor är lätta att göra dig själv och fixa kanten med en möbelhäftare.

Fallberäkning och montering

Caterpillar är ett band, på den yttre yta som kammarna är fixerade. Tracts är hårda bad installerade längs hela loppets längd. Cateringalternativ:

  • Från transportband 3 mm tjock.
  • Från bildäcken.
  • Från kilbälten.
  • Färdiga caterpillars av fabrikstillverkning.

Transportbandet måste vara svullet. Dess styrka är tillräcklig för ljusa snöskotrar utan kraft än 10 liter. från. Automotive däck av strängband, de är lämpliga för kraftfulla motorer. One-däck behöver inte svullna, så sannolikheten att bryta är minimal. Däcket på den önskade längden är mer komplicerad än bandet.

Färdiga larver tas bort från andra liknande tekniker (snöskotrar "Buran", "Sherry"). De är installerade på dem från fabriken. Produkter är inte lämpliga för användning med lågkraftmotorer från motoblocks. Hemlagade snöskotrar från "Buranian" Caterpillars ska ha kugghjul från samma "givare".

Storleken på larverna väljs enligt de erforderliga köregenskaperna: Ju större bredden desto lägre styrbarhet, men över passbarheten. Minsta fläckområdet i kontakten från snöskoter (skidor och larver) bör vara sådana att trycket från utrustningen inte överstiger 0,4 kg / cm2 av ytan. I ljusa snöskotrar använder du ett transportband 300 mm bred, skär längs 2 remsor på 150 mm.

Bandförberedelse

Tracts är fästa på hemlagade larver M6 bultar med en bred hatt. Bultarna fixerar muttern, använd tvättmaskinen och grownen. Innan du monterar i tejp och trackers borras de främre hålen med en diameter av 6 mm. Vid borrning används och torkas en ledare på ett träd med en speciell skärpning.

Transportbandet pressas också med bultar M6. För detta är kanterna på tejpen överlagda på varandra med en vridning på 3-5 cm, varvid föreningen innehåller 1-2 rader bultar. 150 mm Bredd för Caterpillar Tåla följande avstånd:

  • Från kanten av bandet 15-20 mm.
  • Mellan bultar på trackers 100-120 mm.
  • Mellan bultar med en ring på 25-30 mm.

Totalt 2 bultar äger rum för ett band, 5-10 bultar beroende på antalet rader. Vid användning av bildäck, lämnas endast en löpband, och sidoväggarna avlägsnas av en sko kniv.

Hemlagad primrat

Traktor utförs från ett polyetenrör med en diameter av 40 mm med en väggtjocklek på 5 mm, målade i hälften i längdriktningen. En hel del av primern ligger intill tejpen. I ljus snöskoter ansluter en lastbil ett caterpillarpar. Med byten av larverna 150 mm är taktlängden 450-500 mm.

Marken skärs med sågsågsåg. Använd en speciell maskin med två guider (metall och trä), fast fast på en fast bordsskiva. Rörväggar samlas i sin tur.

Avståndet mellan spårarna beror på kugghjulets parametrar på drivaxeln. Det är vanligtvis 5-7 cm. Det förutbestämda avståndet bibehålls med ett fel på högst 3 mm. Annars bryts drivarbetet: jordarna "springa" på de ledande hjulets tänder, loppet börjar glida och flyga från rinken.

Chassi

Lätta snöskotrar avsedda att åka på lös snö är utrustade med en gångjärnsuspension från den långsträckta muttern M16. Detta är en lätt design med en enkel enhet, vilket inte garanterar bekväma köregenskaper hos självhushållet.

Snöskotrar på larver som är avsedda att resa över den rullade snön bör innefatta stötdämpare (från en motorcykel eller moped). Stötdämpare är installerade på skidåkning och broar till ramen. Suspensionens rörelse väljs så att rörliga element inte rör snöskoterkroppen under drift.

Styrning och skidåkning

Styrningen utsöndras på två främre skidor enligt schemat, konstruktivt liknande suspensionen. Den utförs från hälen med en tråd installerad i den långsträckta muttern M16, svetsad i ramen. Rattet från moped eller motorcykel (Minsk) används.

Totalt används 3 plastskidor från barnens scooter i designen (eller hemlagad plywood med en tjocklek på 3 mm). Ett par främre skidor används för taxering. Skidåkning upp till 1 meter lång används, om det behövs, förstärks av stålrör och tallrik.

Den tredje skidan är referens, tjänar till att bibehålla tejp i arbetsförhållanden. Det är kortare än resten, placerad mellan broarna (centrerad). En T-formad stråle är fäst vid supportskidan, svetsad i ramen. På toppen av strålarna - fritt roterande rullar för larver. Att installera en sådan design behövs inte om larven inte sagt.

Enhetsbroar

Broar placeras under lastplattformen. En bro är 2 uppblåsbara hjul från en trädgårdsvagn och en metallstav. Hjulen roteras fritt och har inte en enhet. I snöskotrar byggd på grundval av motorer från motorblock pumpas hjulen med hälften. Fixatorer är svetsade till de yttre ändarna av hjulen, med hjälp av vilka broar är fästa på ramen.

Framaxeln är fortfarande, dess klämmor är tuff svetsade till ramen. Bakaxeln ska röra sig fritt längs ramen, eftersom den tjänar till att spänna caterpillar. Dess klämmor involverar friktionsåtstramning av M10-bultar, fixerar bron i arbetsläget.

En källa: https://stroykirpich.com/kak-sobami-Svoimi-rukami-Samodelnyj-snegoxod -na-raznyx-vidax-gusenic.html

Hur man gör en snöskoter?

"Om du verkligen vill, kan du flyga till rymden." Förmodligen är alla bekanta med den här frasen. Hon uppfattas som ett skämt, även om det inte är helt rätt. Minns vilka vackra hemlagade snöskotrar gör hantverk från flickvän. Om du spenderar lite tid och bifogas den här blandningen kan du göra ett vackert och gratis (minus material) fordon.

Huvudfrågan kvarstår: Hur man gör en snöskoter ? Svaret är enkelt - att tänka och bifoga att du har från det primära sättet och vad som kan betalas relativt billigt. Vi erbjuder dig en liten checklista med uppmaningar, som kommer att börja göra en snöskoter själv. För att göra en snöskoter typ Yamaha Viking är det osannolikt att du inte kan göra utan en hel tillverkningsverkstad, men budgetfordonet som tillåter ridfiske, kan göras även i garaget.

Bilder från Popgun.ru

Först måste du ange själv, vad ska vi ringa snöskoter? Det kan vara ett hjulfordon som kan åka i snö eller fordonskidåkning. Och i det, och ett annat alternativ har båda fördelarna och nackdelarna. Hjulfordonet kan vara mer praktiskt, eftersom parallellt kan användas som ett terrängfordon. Men det kommer inte mycket bra att beter sig i den snöiga skogen.

Därför är det bättre att planera att göra en snöskoter klassisk plan - med Caterpillar och skidor. Detta är utgångspunkten för ytterligare reflektion.

Motor

Det svåraste är med motorn. Men motorn hemma kommer inte att lyckas (du kan inte berätta om ramen och skidåkning) det är därför, först och främst måste tänka var vi tar motorn .

Som en sådan motor kan du använda ett motoblock (även utan demonterad), en klassisk mopedmotor eller (som redan har lidit länge) motorcykelkrossen med motorn, som vi snurrar på skidor. Några av hantverkarna används mycket framgångsrikt av motorsåg.

Alla listade aggregat innehåller redan inbyggd koppling, kolv, vevaxel och alla nödvändiga element för arbete. Det finns också en förgasare (viktigt). Bestämmer den här frågan, gå till nästa.

Överföring

Bilder från tempmoto.ru

Varje person som behandlade mekanisk transport är uppenbart att ögonblicket på motoraxeln utan ett växelförhållande inte räcker för att dra på sig hela snöskotern. Följaktligen måste du använda överföringar. Det finns många implementeringsalternativ. Om ett motoblock föll till dig, kan huvudaxeln säkert pressas.

Om du använder en motorcykel eller en moped motor (och ännu mer som en motorsåg) måste du kastas ut. Logik är enkelt. Inget behov av att försöka få maxhastigheten. Bättre låt fordonet vara smartare. Följaktligen behövs inte den starka fördelen i riktning mot ökning av huvudöverföringen.

Allt behöver väljas, men baserat på erfarenheten av andra självskidor är förhållandet optimalt i förhållandet 1 till 3. Återigen beror mycket på resten av strukturen. För att överföra rotation, är det enklaste att använda den vanliga kedjan. Moped eller cykling. Växellådan kommer inte att göras självständigt.

Försök att planera en design på ett sådant sätt att avståndet från motorn till växeln inte är mer än 50 cm.

På Kryptobike: Snöskoter Viking

Följaktligen, med hjälp av en kedjeöverföring, överför vi rotationsmomentet från motoraxeln till huvudbanan i larven. I processen, "Kör genom" dess växelförhållande.

Ram

Nu när det är en förståelse hur man sänder motorns rotationsmoment till huvudbanan, måste du tänka på ramen. Ram är väldigt enkel. Det är nog att ha ett material och helst en svetsmaskin. Det är sant att du kan göra utan det. Designen kommer att fungera och om de samlas på bultar.

Vad ska övervägas? Rammen måste samlas runt motorn, och motorn måste bli ett snöskotermasscentrum. Om det inte fungerar, finns det inget hemskt när den här punkten skiftar tillbaka. Motorn måste i alla fall vara antingen under ritten eller bakom. På ramen måste det finnas fästelement för sadeln och skidorna, liksom alla punkter för att fästa ljuddämparen och tanken.

Rama är bättre gjord av ett aluminiumhörn. Det kommer att visa sig vara vinkel och utseendet på den färdiga snöskotern kommer att påminnas mer av ett busshållplats på skidor, men styrkan hos en sådan ram är flera gånger högre än ramar från ett runda rör. Ram ska ha en anständig säkerhetsmarginal! Var noga med att överväga principerna för att designa stångstrukturer. Om du inte känner till dem är allt ganska logiskt.

Det viktigaste att beräkna fördelningen av krafter.

En källa: https://www.kryptobook.ru/moto/kak-sdelat-snegoxod.

Hemlagad snöskotrar baserat på inhemska motorcyklar Minsk, Izh, "Ural" och motoblocks

På vintern är användningen av motorcyklar i fabriksutrustning nästan omöjlig.

De enda som på något sätt kan röra sig på snöskydd är motorcyklar utrustade med sidovagnar, och det ledande hjulet reverseras i gummi med en djup slitbana.

Men då, inte på alla ytor är det möjligt att använda sådana motorcyklar.

För icke-rensade vägar är det ibland möjligt att flytta endast på snöskotrar. Men inte alla har möjlighet att köpa en snöskoter, och det är inte alltid ekonomiskt lämpligt.

I det här fallet kommer "skickliga händer" till intäkterna. Det är trots allt möjligt att konvertera den vanliga hjulet motorcykel till en fullständig snöskoter, och även speciellt störningar i designen är inte nödvändig.

Därför kan en sådan motorcykel på sommaren användas i direkt utnämning, och på vintern omvandlas den till en snöskoter på vintern.

Rensa saker, dyra sport eller turiststänger för att göra om det är osannolikt att det är överens, men de inhemska "svårigheter" kan tas bort.

Därefter överväga hur du kan göra en snöskoter från de vanligaste sovjetiska motorcyklarna - "Minsk", Izh, Urals. Vi kommer också att överväga som en snöskoter motoblock som nu har blivit mycket populära i hushållsekonomin.

Snöskotrar baserat på Minsk

Låt oss börja med den mest små representanten för den inhemska motorcykel-motorcykel Minsk. Även om den är utrustad med en 125 kubikmotor, men det är ganska kapabel att fungera som en snöskoter, och hantverkarna är "hanterade" för att göra snöskoter snöskotrar från det.

Den första typen är hjulskidan. Strukturellt förändras ingenting i motorcykeln, men hjulen avlägsnas från det. Istället för framhjulet är en bred skid installerad.

Och det görs mycket enkelt - röret tas som ett stativ, med hjälp av fästelementet och skidhjulets axelaxel är fäst vid framgaffeln. Nedan kommer en bred metallremsa med en inslagen front att gå med i gångjärnsstativet.

I förhållande till snöskoterns baksida, då är det något mer komplicerat . Modulen är gjord, som är fäst vid bakhjulets plats.

I modulens utformning, utom ramen innefattar bakaxeln från UAZ, men något modifierad. Broens drivna redskap ersätts av den bakre torget i IL-motorcykeln. Körningen per bro utförs genom mellanaxeln, men det är fortfarande kvar.

Kameror från PTS-2-4 släpvagnen används som hjul, men för sidoväggens tillförlitlighet förstärks kamrarna av däckens sidoväggar. Skivor för lättnad är gjorda från stavar, och kameran är fixerad till dem med bälten.

Ett mellanmål på grundval av Minsk kan utveckla en hastighet på upp till 45 km / h.

Den andra typen av snöskoter från Minsk spåras. Och framåt används igen genom skidåkning, fästning till gaffel. Modulen är också installerad bakom densamma, men består av en ram och två axlar som är fasta på den.

Frontaxeln är utrustad med en asterisk. Två stora stjärnor - kör för Caterpillar och en liten asterisk för axelenheten. Ryggaxeln är utrustad med rullar. En caterpillar gjord av kilformade bälten och plastskivor sträcker sig mellan dessa axlar.

Driften utförs genom mellanaxeln. Den spårade versionen av Minsk kan accelerera upp till 50 km / h. Och det här är bara två typer av många.

Ingenjörer och designers fungerade inte bra över motorcykel Izh Juncker, en av nycklarna till vackra modeller av inhemsk produktion.

I folket har JAWA 350 motorcykeln åt stor popularitet, låt oss bekanta sig med sina tekniska egenskaper.

Snöskotrar izh

Vi kommer att sätta motorcyklar i medelklassen - IL. Vanliga typer av snöskotrar som är gjorda av dessa motorcyklar är alla samma hjul och caterpillar.

I huvudsak är även strukturellt snöskotrar baserat på Minsk och IL liknande . Men ofta istället för skidåkning framåt, hjulet gjord av kammaren, med gränser från däcket.

Men i det här fallet omvandlas frontpluggen, eftersom ett sådant hjul är signifikant bredare än standard. Även om det är möjligt att dra nytta av samma skidåkning.

När det gäller den spårade versionen reduceras skillnaden vanligtvis till Caterpillar-storleken, och som ett resultat - Caterpillar-modulen.

Snöskotrar från "Ural"

Men motorcyklarna "Ural" används ofta som snöskotrar oftare i den spårade versionen. Deras funktion är att motorcykeln själv är tung nog, och det finns också en cardan-enhet på bakhjulet, så du kan inte göra den vanliga spårade modulen med en kedjedrivning.

Modulens utformning för "Ural" är mycket mer komplicerad, och enheten är organiserad på ett annat sätt - genom växellådan. Därför görs förändringar i utformningen av motorcykelramen, annars ökar motorcykelhöjden, vilket kommer att förbättra tyngdpunkten och, som ett resultat, minskad stabilitet.

Snöskotrar från Motoblokov

Utformningen av samma snöskotrar från motoblock är mycket lättare, oavsett modell av motoblock.

De reduceras för att rotera två hjul. Därför att göra en snöskoter nog istället för standardhjul att installera breda rullar med snöfötter.

Vissa hantverkare går vidare genom att installera spårade moduler på drivaxlarna, som är tre rinks som är fasta på axeln till vilken larven är hoppas. Den ledande rullen verkar vanligtvis genomsnittet, därför är det gjord till växeln, och de andra två är guider.

Endast de mest populära typerna av snöskotrar baserat på inhemska motorcyklar, såväl som motorblock, anses här. Även om snöskoter sorter är mycket mer.

Hur man väljer längden på längden på loppet Caterpillars kan du ta reda på i vår artikel.

Barnens snöskoter Polaris 120 Indy, en utmärkt modell för nybörjare av utomhusaktiviteter.

Fotogalleri

Vi erbjuder din uppmärksamhet, ett urval av bilder av snöskotrar med egna händer från inhemska motorcyklar. Men det visar sig sådana "hantverk", du kan inte bara från gamla moto, det finns också bilar och cyklar.

Författaren demonstrerar sin uppfinning, i form av ett självtillverkat snöstlag-terrängfordon. Tekniken klarar perfekt med djupa snö och vattenhinder. Denna enhet är perfekt för extrema promenader.

En källa: http://themoto.net/snow/rossiyskie-snow/snegohodyiiz-mototsiklov.html

Gör en snöskoter från moped

Gör en hemlagad snöskoter kommer inte att skicka in bra jobb om du använder en moped för detta. En vanlig moped monterad i Riga eller Lviv rörelseindustrin.

Det är, på sommaren kan du köra en moped, och på vintern kommer du att ha en snöskoter. Omvandlingen av mopeden kommer inte att uppnå sin basstruktur, vilket tillåter våren igen att vända snöskotern igen i moped.

Tips Master hjälper dig att vända moped till terrängfordon med speciella oberoende block.

Snöskoter är vanligtvis en trehjulig kombinerad hjulskidmaskin. Det allra första kommer att behöva bygga två separata block - en tvåhjulig bakaxel och främre plugg eller med ett hjul, eller med skidåkning om du vill få en hjulskids snöskoter. Tänk på att det är nödvändigt att hjälpa svetsaren i arbetet med arbete.

Förberedelse för montering

Så, utgående från bakaxeln. Bakaxeln är ett hus, med en roterande rörformig axel, på vilken två hjul är fixerade med ultra-lågtryckspneumatik och en kedjestyrka.

Broens hus är installerat på den bakre mopgaffeln och är fast med två squeaks. Som en stötdämpare på en snöskoter kommer det att finnas styva rör.

De måste vara kortare än stötdämpare, eftersom snöskoterna är större än vid moped.

Som en bakaxelaxel tas ett rör av stål, med en diameter av ca 26 millimeter och tjockleken på väggarna på minst 4 millimeter, och dess längd är 1100 millimeter. Det är viktigt att axeln är jämn, annars kommer axelns jamming att leda till överhettning av lager.

För bakaxelens hölje används strumpor, vilka är gjorda genom att skära dem från den rörformiga bindningen, med en yttre diameter av ca 40 millimeter och väggtjockleken på 3 millimeter. Dessa strumpor rör är anslutna med hjälp av bågar böjda från stålrör.

Kontrombager pressas in i ändarna av rören-strumpor.

Det är möjligt att ansluta två strumpor, för det första med hjälp av ett rör för billet för en meter i längd, i vilken två anslutande bågar är svetsade, är området skuren från röret under asterisken och fallet tillförs den önskade storleken. För det andra skärs två strumpor ut ur röret, två bussningar pressas i dem och den rörformiga axeln är införd. Med hjälp av svetsning till strumpor är anslutningsbågar fastsatta, och lederna är äntligen bryggda.

Snöskotersaggregat

Se till att axeln lätt kan komma in i lager. För att fästa bakaxeln används fästen, skäras från stålremsan och har en 4 millimeter tjocklek och bredd på 30 millimeter. På parentes fixade på strumpor spelas dispolutioner som är utformade för att ansluta bakaxeln med de bakre stötdämparna vid den övre punkten av deras fastsättning.

För detta ändamål borras fyra plattor ut från stål, bultarna för bultar i dem. Stålhylsorna är svetsade på ena sidan av varje högskola, deras ytterdiameter är 20 millimeter och inre - 8 millimeter.

I de fria ändarna av divoslarna utförs bulthål. För det första är bakaxelns hölje fixerad på den mopedpendulpluggen, då de övre punkterna av fastsättningen av de bakre stötdämparna är fästa vid tallrikarna för parentes inspelade på dem.

Därefter svetsas plattorna till bakaxelstrumporna.

Produktion av transformatorhjul

För tillverkning av en självgjord snöskotelhjul behövs lastdäck. Aluminiumbäcken är lämpliga för skivor.

För att göra naven på bakhjulen, ta bussningarna, segment av stålrör (diameter - 24 millimeter) och flänsar som skärs av ståltjocklek på 3 millimeter. Alla dessa komponenter är anslutna med bultar.

En bomull eller ett kapronbälte kan fungera som ett skyddsbälte, som matas in i hålen längs kanten av varje bäcken och fäst kameran på hjulskivan.

Observera att en förstorad pneumatisk diameter också behövs en ökad asterisk. En sådan asterisk kan byggas av två stjärnor cykel eller göra hemlagad från stål. Därefter är asterisken svetsad till navet och navet är fäst vid axelbulten.

Bromsfunktionen kommer att utföra nyfikning av bakhjulsdriftskedjan.

Snöskoterprovning kan utföras på sommarplatsen, där snö brukar alltid ha mycket, och om du har ett garage där kommer det att bli ett annat plus, eftersom det kommer att vara möjligt att rätta till något eller etablera.

Således är det möjligt att göra en hemlagad snöskoter själv, med hjälp av denna moped transformator, låt det kräva en viss tid, krafter och tålamod.

♦ Välja en snöblåsare för ett privat hus

Och här är fortfarande självgjorda snöskotrar gjorda av hantverkare:

Vi kommer att vara tacksamma om du delar den här artikeln här:

Den här sidan läser redan mer än 950 personer! Du kan också få nya material via post:

En källa: https://vdelaysam.ru/delaem-snegoxod-iz-mopeda.html

Hur man gör en snöskoter

Många bönder är intresserade av hur man gör en snöskoter från ett motoblock. För bearbetning av en liten tomt, ska Gargrin för gården ett motoblock. För att använda den på vintern, vänder ägarna enheten till en Motobock Snowmobile.

Hur man självständigt gör en snöskoter från ett motoblock

För vårt land är snöskoter det bästa fordonet på vintern. Den har en hög patent i snowdrifterna, liksom god manövrerbarhet. Dessutom har han en minsta bränsleförbrukning.

På marknaden kan du träffa snöskotrar från olika tillverkare, men de är inte mäta, och inte alla kommer att kunna köpa dem. Hantverkarna kom för att göra en snöskoter från ett motorblock med egna händer. Detta kräver lämpliga verktyg, detaljer, tid och lite smältning. Standardinställningen för att skapa en snöskoter är:

  • ram;
  • motor;
  • tank;
  • sittplats;
  • skidåkning;
  • styrreglering;
  • larver;
  • drivenhet.

Styrsystemet i detta fordon är framåt. Det förvaltas av SKI.

Tänk på hur du gör en snöskoter på grundval av Motobloka Neva. För att montera en sådan bil, först och främst behöver du en fiberboard. Han fungerar som en motor.

I vårt land är Motoblock Neva med en japansk motor och luftkyld mycket populär. Totalt finns det 8 modeller av detta varumärke. Motor går från bensin, vars kraft, beroende på modellen varierar från 6 till 9 hk.

Hastighet växlad av en kedjelåda. Det finns bara fyra av dem. Bränsletankens kapacitet varierar från 3 till 5 liter.

När det gäller dess kapacitet är Nevvas Motoblock idealisk för ändring under snöskoter. Det är universellt, eftersom motorkraften är tillräcklig för att transportera bulkfragot eller flera personer. Motoblock kan utveckla hastighet upp till 60-80 km / h. Det finns ett spårat prefix till NEVA-aggregatet, vilket enkelt hävdas och installeras.

Vi kommer att räkna ut det hur man gör en snöskoter för ett motoblock med egna händer. Först måste du utveckla en omarbetande plan och tydligt föreställa dig vad du måste göra. Det perfekta alternativet är att skapa en ritning, som kommer att kunna noggrant utföra beräkningar. Om du är dåligt dras kan du hitta färdiga ritningar av tidigare gjorda snöskotrar och gör det till ett mer lämpligt alternativ, börja montera.

Nykomlingar i detta fall rekommenderas att skapa en liten layout, som kan göras från vanlig kartong. Det skulle vara trevligt att presentera den framtida enheten för att överväga de redan tillverkade modellerna av andra människor för att få en bättre representation av det kommande arbetet. På Internet finns det många hemlagade prototyper av snöskotrar.

Nästa steg är att upprätta en lista över önskade material, delar och verktyg som behövs för snöskoter. Efter förvärvet av allt nödvändigt djärvt kan du flytta till montering. I allmänhet är monteringen av motoblocken bättre uppdelad i flera steg, det blir lättare att klara av uppgiften. Arbetssekvensen ser på det här sättet:

  1. Göra ram. Den optimala lösningen är den färdiga ramen från motorcykeln. Om det inte finns något, används då slitstarka rör. Med hjälp av ett rörbender kan du få en plattform för önskad form och använda svetsmaskinen, anslut ändarna.
  2. Monteringsdetaljer. Ett stöd (konsol) är svetsat till den ram som motoblocket kommer att fästas. Därefter är installationen av motoblock, sittplatser och olika delar: styra kolumner, stötdämpare, polozov etc.

Du måste vara mycket uppmärksam och ägna särskild uppmärksamhet åt storleken på detaljerna. De bör utföras tydligt enligt systemet, annars kommer snöfartkonsolen till motoblock att bli föremål för ändring på grund av felaktigheter.

Hur man gör en Caterpillar-konsol till motoblocken

När de samlar en snöskoter med egna händer, sätter särskild tonvikt på en sökrokare. Tänk på funktionerna i den hemlagade församlingen: hur det spårade prefixet är gjord till motoblock med egna händer.

Vissa mästare lägger objekt från ett motorblock eller gör dem med egna händer, och till vilka det inte är under kraften för tillverkningen av den universella fabriks-caterpillar-enheten. Hemlagad Caterpillar kan göras av:

  • en ärmkedja och transportband;
  • däck;
  • bälten.

Ofta finns det ett hemlagat spårat prefix till Buran-serien aggregat. Ett sådant aggregat har alla chassit tillsammans med motorn väger 20-30 kg.

SnowProok "själv" till motoblock är endast gjord i Nizhny Novgorod. Det går på 3 rullar och är överallt. Det kan köras både i snön och smuts.

För att tjäna länge är det viktigt att inte dra larverna, eftersom det leder till en klippa.

För en hemlagad snöskoter finns det också ett prefix "själv", det är bara i det här fallet att det är klart nödvändigt att känna till form och parametrar på växellådans axel.

Crawler modul till motoblock. Tack vare de stora spåren flyttar denna konsol lätt genom djup snö. Den är lämplig för Motoroblocks of Neva, Oka, Virgin, Cascade, Beam, och det kan också användas på motorkultivatorer med lite förfining av sittplatser. I den färdiga konsolen kan du justera spänningen hos larver, som sträcker sig när de rör sig.

Lika viktigt är den drivna delen kopplad till motoblock. Detta är förarsätet och en plats för bagage. I det här fallet kan du använda allt som kommer att komma ihåg: ett bräde, avföring, släde, stol etc. Det enda viktiga tillståndet när du väljer är valet av sätet.

Klar Caterpillar för motoblock Neva. Det finns universella spårade prefix som är lämpliga för alla mini-aggregat, inklusive motoblock Neva. De är enkelt monterade och installerade. Mycket kompakt och upptar inte mycket utrymme när de är lagrade. Caterpillars optimala bredd ökar anordningens permeabilitet. Risken är fast i snödrift eller smuts kommer ner till ett minimum. Den otvivelaktiga fördelen med färdiga larver är deras långa livslängd och överkomligt pris.

Skidåkning på fiberboard gör det själv

När du gör en skid på ett motorblock med egna händer bör särskild uppmärksamhet ägnas åt det material som du ska utföra denna detalj av snöskoter. Det rekommenderas inte att ta plast som grund, eftersom det har ett dåligt grepp med snö. Preference är bättre att ge ett träd eller plywood (minst 9 lager). Var noga med att installera metallskärare, vars tjocklek i diameter ska skala 8 mm.

Masters som har erfarenhet av att montera en snöskoter rekommenderas för en motortillverkande stötdämpare. Utan denna del flyttar enheten naturligtvis, men med en stötdämpare kommer kvaliteten på turen att förbättras. Du kan ta bort det här objektet från den gamla motorcykelns ram, men bäst av alla förvärvar nya stötdämpare.

Motoblock snöskotrar på hjul

Tänk på hur snöskotrar från motoblocket på hjulen är tillverkade. Hjul för en hemlagad snöskoter måste väljas kraftfull, eftersom det garanterar sin egen säkerhet och enkel kontroll. Kameror från Urals eller Kamaz kan användas.

Det finns flera sätt att skapa hjul, vilket tyder på en metallbas med inbyggd kamera. Huvudtillståndet för att skapa terrängfordon är utrustade med 3 eller 4 hjul.

Vid installation av hjul för denna snöskoter väljs låga tryckdäck eller kameror från stora bilar. De sätts på vanliga skivor och fix med kedjor. Motorblockmotorn förbrukar lite bränsle, därför tillåter hög autonomi av snöskoterns egen produktion att flytta för långa avstånd.

Fördelen med en caterpillar snöskoter. På vintern är Motoblocks på Caterpillar-rörelsen mycket mer föredraget. Det stora ytan av beläggningen bidrar till rätt fördelning av belastning och ger tryck på marken. Det spårade prefixet kommer aldrig att fastna i snön eller annan instabil täckning, som du inte kan säga om hjulen.

Vi tar reda på hur mycket självgjorda snöskotrar från motoblockkostnaden. Om du jämför den färdiga snöskoter med hemlagad, blir skillnaden i pris är betydande. Hemlagad kommer att kosta 5 gånger billigare. Och om du har några detaljer på lager, så mindre. När det gäller bilens tillförlitlighet är mästaren lämplig för valet av detaljer, väljer de mest tillförlitliga delarna. Som ett resultat visar det sig kraftigt, överallt designen.

Tänk på feedback från bönder och trädgårdsmästare. Människor tror att det är lämpligt att skapa en snöskoter från ett motoblock på egen hand, om bara för att den mest primitiva färdiga bilen sträcker sig från 3,5 till 5 tusen dollar. Priset på de bästa modellerna börjar från 10 tusen dollar.

Även inköp av nya detaljer för att montera en snöskoter, kostar bilen flera gånger billigare. På forumet kan du möta många positiva återkopplingar av personer som berättar om sina oförglömliga känslor från snöskoterskridskoåkning som samlats in av egna händer.

De delar gärna deras erfarenhet och kunskap med nykomlingar som vill bygga en liknande bil.

En källa: https://ex3msport.life/motor/snegohod/kak-sdelat-snegohod.html.

Hur man gör en snöskoter med egna händer - Detaljerade instruktioner

Under det kalla vädret blir transport på två hjul irrelevanta, och ibland omöjligt att köra på de snötäckta expanserna även med bil. Vad ska man göra i en situation om det inte finns några pengar för inköp av en mer anpassad till den hårda vinterns hårda vinter?

I det här fallet kan du göra en hemlagad snöskoter. Vinterfordon är oftast utrustade med en Caterpillar-enhet, är styrskidorna installerade på framsidan. Snöskoterna har hög permeabilitet, lättvikt (70-80 kg), vilket gör att han kan rida både värdefull snö och på de rullade snötäckta vägarna. Det är lätt att styra detta fordon, och utvecklingshastigheten är liten. Så åka på en snöskoter på vintern, det här är inte bara bekvämt, men också säkert.

Funktioner av hemlagade snöskotrar

Försäljning Snöskoter i CIS är engagerade i ett stort antal företag. Men priserna på dem är höga även för familjer med anständigt inkomst. Om du inte vill överföra pengarna för reklam och är en hårt arbetande och kreativ person, försök sedan göra en hemlagad snöskoter.

Den självdrivna självgående handen är 7-10 gånger billigare än de billigaste modellerna som tillverkas av fabriken.

Framgången med personalproduktionen av snöskoter beror på flera faktorer:

  • Din personliga skicklighet;
  • Ditt tekniska tänkande;
  • Förekomsten av delar och aggregat från andra snöskotrar, motorcyklar och andra saker.

Man bör komma ihåg att körning på snöskoter, liksom på vilket fordon som helst, är förknippat med ökad fara. Trots det faktum att hemlagade enheter vanligtvis inte kan utveckla hastigheten mer än 15 km / h, till kvaliteten på delar, att svetsa, bör bultarnas bultar närmar sig all allvar. Frågan om den slutliga enhetens operativa säkerhet och tillförlitlighet måste vara den viktigaste för någon som har avsikt att göra en snöskoter med egna händer.

Träning

Innan du fortsätter med produktion av snöskoter måste du beräkna enhetens huvudparametrar. Om du är en liten konstruktörsingenjör är det lämpligt att göra enhetens ritning. I princip är alla snöskotrar ordnade lika och enkla. Din uppgift är att göra en pålitlig apparat enligt provet och likheten med alla andra versioner av denna fordonsklass.

Vad som krävs för tillverkning:

  1. Rör för ram, för suspension och andra ramelement.

Den experimentella metoden visade att rörets optimala diameter var 40 mm. Om du använder en profil, kommer 25 x 25 mm att räcka. Väggtjocklek - 2 mm. Med mindre parametrar kommer stabiliteten hos apparaten till deformiteter att minskas. I stort sett är maskinen förlorad, som följaktligen kommer att påverka de redan briljanta drivegenskaperna.

Hjul är lämpliga från fyrhjulingar (små modeller med en hjuldiameter på 30-40 cm), vissa vagnar, etc. Totalt 2 axlar med 2 hjul vardera.

  1. Kilbälten eller transportband.

Huvudelementet i "caterpillars". Den optimala tjockleken är 3 mm. Detta är tillräckligt för stabilitet och slitstyrka.

Av dessa är jordar gjorda - det andra elementet i "caterpillars". Den optimala diametern på 40 mm med en väggtjocklek är 5 mm.

Som regel används en motor, en förgasare, bränsletank från en motorcykel.

Som regel används stjärnorna och en kedja från en motorcykel, stjärna från snöskotrar. Ledaxel från vilken enhet som helst som är lämplig för dimensioner.

Optimalt att ta skidor från en annan snöskoter. Eftersom detta element ska vara den mest pålitliga utformade för belastningen av aggregatet, plus en förare och eventuella passagerare.

Som regel används ratten från motorcykeln respektive med ett gashandtag och en kabel.

  1. Plattform, sittplats, kropp.

I princip kan du göra utan en plattform, konsolidera sätet och kroppen (tillval) direkt på ramen. Men ibland finns det en extra plattform på ramen, till exempel från träbrädor, som ger mindre avskrivningar, låter dig placera flera platser och samtidigt smälter vi designen.

Detta element gör en extra komplexitet i designen. Därför kostar de ofta utan det, speciellt om det är tänkt att rida snön. Avskrivningarna är installerad på framfjädring och förarsäte. Du kan ta från den gamla snöskoter eller från en motorcykel.

Förutom de som anges ovan kommer andra standarddelar att krävas för att göra en snowmate: bultar, studs, nötter, gångjärn.

Hur man gör: Instruktion

Först är ramen kokad - ram. Självklart desto större desto större ram, desto hårdare kommer det att visa sig på enheten och den långsammare den kommer att röra sig. Den optimala längden på ramen är 2 m plus / minus.

På ramen registreras konsekvent:

  • Presentatörsaxel med värdmedel;
  • Kraftverk med överföringsstjärna och gastank;
  • framhjulsaxeln (orörlig montering till ram med svetsning eller bultar);
  • Bakhjulsaxeln (fastsatt med hjälp av ett rörligt styrelement);
  • Framfjädring med rattkonstruktion och styrskidåkning (skidåkning);
  • Säte (er) och kropp.

Caterpillars är gjorda av drivkilbälten eller transportband. Den optimala bredden av loppet är från 40 till 50 cm. Med en mindre bredd (40) kommer snöskotern att bli mer manövrerad och bättre hantera. Med en större (50+) förbättras enhetens passbarhet.

Jordens funktion utförs av PVC-rören som anges ovanför diametern i hälften. De är fästa på en gummi med hjälp av bultar och nötter. Otillräcklig bredd kan kilbälten fästas med varandra med metallprimrar.

För att kunna justera spänningen hos larvduken är den bakre hjulaxeln fäst med ett rörligt styrelement, vilket gör det möjligt att fixera axelns position i ett visst läge.

Ytterligare kommentarer:

  1. Tyngdpunkten måste ha om byggcentret. Eftersom kraftverket är fastsatt, ska förarsätet flyttas till mitten över framaxeln eller en bitförskjutning.
  2. Avståndet mellan drivaxeln och kraftverket måste vara minimalt för att minimera förlusten av energi som sänds till axeln.
  3. Om du installerar en stötdämpare under sätet är sätets främre stöd fastsatt på profilbågen hård och sätet vilar på stötdämparen.
  4. Om du gör en snöskoter med en beräkning på en stor belastning, är det lämpligt att ställa in en extra skidor av basen för att ta bort en del av vikten från larverna (mellan två spår). Denna skid, en lång 50-70 cm, är fastsatt direkt till ramen. En sådan design antar emellertid en mer exakt preliminär beräkning, följt av anpassning av höjden på "benen", som komplicerar produktionen av en snöskoter.
  5. I snöskoterdäcken är det lämpligt att upprätthålla lågt tryck för att undvika det snabba slitage av delar och hög bränsleförbrukning.

Det ansedda snöskoteret är det enklaste konstruktionen. I närvaro av verktyg, svetsmaskinen, kan den monteras i garaget utan problem.

En källa: https://zextrem.com/motor/snegoxod/kak-sdelat-snegoxod-svoimi-rukami-podrobnaya-instrukciya.html.

Hemlagad motorcykel snöskoter

Snöskoter är ett extremt användbart verktyg i vinterjakt och fiske, inte ens med tanke på att det i vissa regioner är möjligt att bara flytta på sådan transport. Seriella modeller är extremt dyra och kräver noggrann vård, men ibland är det omöjligt att förstå vilka delar som ska förändras på grund av designfunktionerna. Därför kan du skapa en hemlagad snöskoter från en motorcykel.

För att göra sådan utrustning med egna händer måste du använda följande komponenter:

  • Motorcykel? Ural Eller? Izh?;
  • metallskrot;
  • Apparat för svetsning.

De två sista komponenterna är nödvändiga för att skapa en ram, för från modellerna av varumärket? Ural? Och? Izh? Endast motorn, ratten, tanken och gaffeln kommer att förbli. Snowmate har inget hjul, så det måste demontera det. Plugens konstruktion konverteras under fästen för en släde eller skidor som du behöver köpa i affären. Elementet kan göras med egna händer med hjälp av duralt. Salces är svetsade till Argongaffeln.

Modellen kommer att röra sig på bekostnad av trumman, vilket är ett speciellt skydd med en bifogad kedja och ansluten till motorn. Det är möjligt att säkerställa stabiliteten hos strukturen på grund av installationen av en trapezformig ram, från toppen till vilken det nativa sätet från motorcykeln kommer att planteras.

Man bör komma ihåg att när du skapar utrustning med egna händer baserade på motorcykelelement, kommer caterpillaget att vara det bästa alternativet. Det är bäst att översätta motorns startmekanism från en fotversion i manuell.

Funktioner för att skapa en snöskoter från en motorcykel? Ural?

För att göra utrustning baserat på? Urals?, Kan jag använda ett schema från vilken modell som helst? Buran? Caterpillars-systemet är upprättat i form av rinks. De kan göras med egna händer. Kraftöverföring sänds genom en kedja. I fronten av snöskoter kommer det att finnas flera ställen för att fästa skidor. Är de utrustade med fjädrar från motorcykelstötdämpare? Ural?.

Snöskotrar baserat på en motorcykel? Ural? I de flesta fall, som används i alternativet med larverna. Detta bestäms av det faktum att själva designen är väldigt tung. Dessutom finns det en Cardan-enhet bakifrån, vilket gör installationen av en konventionell sökrobotmodul med en kedjedriven.

Man bör komma ihåg att när du skapar dina egna händer på en modell baserad på modellen? Ural? Den modulära konstruktionen kommer att märkbart mer komplicerad på grund av organisationen av enheten genom växellådan. Det är därför som vissa förändringar måste ingå i ramen, eftersom höjden av byggnaden av uralerna kan öka, vilket kommer att medföra överskattning av tyngdpunkten och minska motståndsparametrarna.

Motor? Urals? Har bränsleförbrukning inte mer än 6 liter per 100 km motorväg. Den maximala hastigheten på en sådan hemlagad utrustning kan nå upp till 60 km / h. En sådan modell kan bogsera upp till 1 ton last med en varg.

Funktioner för att skapa en snöskoter från? Izh?

Snöskoter från? Iza? Du kan göra det på flera sätt. Den första är ett hjul-skidalternativ. I huvudsak förändras inte designen, hjulen avlägsnas bara från den. Istället för framsidan är en skid installerad, gjord av rör. Hon fästes på axelaxeln till framgaffeln.

På baksidan av den framtida snöskoter på grundval av? Izh? Den spårade modulen är tillverkad, som kommer att fästas på hjulets plats. Förutom ramen kommer dess sammansättning att innefatta bakaxeln från UAZ-bilen, som drivs av vars växel bör ersättas med den bakre asteriken.

Snöskoter från? Iza? Måste ha en kedjemellanxel. I hjulversionen används kameror från PTS-2-4. Skivor är gjorda av svetsstänger och fästhjul med bälten. Snöskoter, som kan göras med egna händer på grundval av? Izh ?, Kan utveckla hastighet upp till 60 km / h.

Gör en spårad propeller

I det första fallet kan spårad typ framdrivning för snöskotrar göras på grundval av en klassisk rullhylsa kedja och transportband. Vid tillverkningen av Caterpillar behöver inte en speciell verktygslåda. För att förlänga bandet, måste du blinka fiskelinjen i dess kant. Ringen är anslutna med ligament ändarna av elementet.

Tjockleken på tejpen väljs, baserat på motorens kraft. Vid användning av inhemska motorcykelmotorer är ett tejp perfekt för upp till 10 mm tjockt, vilket används i jordbrukstransportörer. Caterpillar av denna typ kan enkelt fixas, i händelse av en uppdelning.

Andra alternativet? Anslut kilformade banden med primers, som är fästa av skruvar eller nitar. Det visar sig en duk-caterpillar med hål för det ledande kedjehjulet. Lämnar ett litet gap mellan bälten.

En källa: https://motoaria.ru/snegohody/iz-motocikla-realno.html

Hemlagad snöskoter från en motorcykel il eller någon annan

En hemlagad snöskoter från en motorcykel il eller någon annan - det här är inte så svårt som det kan tyckas. Dessutom, när vintern kommer, är det inte starkt på den vanliga motorcykeln, så du måste göra en hemlagad snöskoter från en motorcykel.

För att bekvämt åka på vintervägarna måste du omarbeta motorcykeln, lägg sidovagnen och byt framhjulet så att det är en djupare djupare på det.

Endast snöskoter kan vidarebefordra de snötäckta vägarna, även bilar kommer inte alla att kunna köra i allvarliga snödrivningar. För dem som kan - bättre köpa en snöskoter och inte ånga, men för dem som inte har pengar, eller det finns en önskan att göra något användbart och original, kan du göra en hemlagad snöskoter från en motorcykel.

Modern motorcykel sportbike eller turist ingen kommer att göra om, men den gamla IL eller någon annan landsbygd motorcykel kan vara lugn för vintern i en snöskoter. Idag kommer vi att prata om hur man gör en hemlagad snöskoter från IL motorcykel, Minsk och Urals.

Добавить комментарий