Yandex Dzen

ข้อพิพาทนิรันดร์: 8 หรือ 16 วาล์ว เราค้นหารายละเอียด

สวัสดีเรียนสมาชิกและผู้อ่านช่องของฉัน! วันนี้ฉันต้องการถอดแยกชิ้นส่วนสิ่งที่อยู่ในแง่ของการเลือกเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์คืออะไรที่ดีกว่า - แปดโคปโลปหรือหกเหลี่ยม (8 วาล์วหรือ 16 วาล์ว)

โพสต์บนอินเทอร์เน็ตฉันพบความคิดเห็นและงบหลายอย่างในความโปรดปรานของแต่ละเครื่องยนต์ มีคนเชื่อว่าเครื่องยนต์ 8 วาล์วมีความน่าเชื่อถือมากกว่า "กระสอบ" และมีคนคิดว่าเครื่องยนต์ 8 วาล์วไม่เคยจมสำหรับ 16 วาล์ว มันเป็นเช่นนั้น? จะเลือกอะไร

เราจะวิเคราะห์ข้อดีข้อเสียทั้งหมดของเครื่องยนต์เหล่านี้และพยายามคิดออกว่าเครื่องยนต์ยังดีขึ้น

เล็กน้อยเกี่ยวกับองค์ประกอบทางเทคนิค

หากเราพิจารณาเครื่องยนต์ที่มีวาล์ว 8 และ 16 วาล์วมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในพวกเขา แต่ความแตกต่างทั้งหมดเป็นที่ประจักษ์เฉพาะใน GBC (หัวสูบ) ฉันต้องการทราบว่าสามารถสังเกตเห็น 16 วาล์วและในทางกลับกันได้จากแต่ละเครื่องยนต์ 8 วาล์ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งบ่อยครั้งที่มันมีการฝึกซ้อมในรถยนต์ในประเทศขึ้นอยู่กับความปรารถนาของเจ้าของรถ

ฉันจะพูดถึงอะไรเกี่ยวกับ GBC ได้เพราะช่างฝีมือของเราและจากคาร์บูเรเตอร์ของเราได้รับการทำใหม่บนรถยนต์หัวฉีดในสภาพโรงรถ;)

และตอนนี้ลองพิจารณาเครื่องยนต์แต่ละประเภทในรายละเอียดมากขึ้นฉันจะระบุข้อดีข้อเสียของแต่ละคน

ดังนั้นเรามาเริ่มกัน ...

เครื่องยนต์ 8 วาล์ว

ข้อพิพาทนิรันดร์: 8 หรือ 16 วาล์ว เราค้นหารายละเอียด

ดังที่เห็นได้จากภาพในเครื่องยนต์ 8 วาล์วเพียงหนึ่งเพลาลูกเบี้ยวซึ่งควบคุมทั้งระบบไอดีและระบบรีลีส

หากมีรายละเอียดมากขึ้นแต่ละกระบอกคิดเป็น 2 วาล์วหนึ่งเปิดขึ้นเมื่อส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศเกิดขึ้นกับกระบอกสูบและวินาทีเมื่อจำเป็นต้องกำจัดก๊าซไอเสียหลังจากการเผาไหม้ของส่วนผสม

เพลาลูกเบี้ยวมีรูปกรวยที่เรียกว่ากล้อง เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่เพลาลูกเบี้ยวหมุนและกำปั้นในลำดับที่แน่นอนกดวาล์ว ดังนั้นในแต่ละกระบอกมันจะเปิดทั้งวาล์วไอดีหรือสำเร็จการศึกษา

ตั้งแต่ในเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ 4 กระบอกจากนั้นเราจะได้รับเครื่องยนต์วาล์ว 4 x 2 = 8 แน่นอนว่ามีรถยนต์และ 6 และ 8 กระบอก แต่ยังมี 2 วาล์วต่อกระบอก แต่เครื่องยนต์ดังกล่าวหายากมาก

ข้อดี

ข้อพิพาทนิรันดร์: 8 หรือ 16 วาล์ว เราค้นหารายละเอียด

ความเรียบง่าย เครื่องยนต์ 8 วาล์วในการออกแบบของพวกเขานั้นง่ายกว่า 16 วาล์วมาก ความเรียบง่ายนี้ (การพูดคร่าว ๆ ) คือในเครื่องยนต์ดังกล่าวชิ้นส่วนทั้งหมดน้อยกว่าและซ่อมแซมและ Zap ตามลำดับ ชิ้นส่วน (เช่นงานพาเพลา, วาล์วและทุกอย่างที่เชื่อมต่อกับมัน) จะถูกกว่า 2 เท่า

  1. ไม่มี hydrocompensators อีกคุณสมบัติที่ทำให้ง่ายขึ้นของ "EvenyLope" ดังนั้นกลไกและการปรับการเคลื่อนที่ของวาล์วจะง่ายกว่าและราคาถูกกว่าคู่หู 16 วาล์ว
  2. ลูกสูบ "กะโหลก" เครื่องยนต์ 8 วาล์วส่วนใหญ่ติดตั้งลูกสูบ "Skirtless" ซึ่งหมายความว่าถ้าคุณทำลายเข็มขัดเวลาคุณจะไม่ได้รับ "Kapitalku" และคุณไม่มีอะไร "จะไม่ขับรถ" คุณเพียงแค่ติดตั้งสายพานใหม่ตั้งค่าฉลากและคุณสามารถไปต่อได้อย่างปลอดภัย
  3. ไม่โอ้อวด เครื่องยนต์ 8 วาล์วมีความต้องการคุณภาพน้ำมันและเชื้อเพลิงน้อยลง ใช่คุณสามารถเทน้ำมันเบนซินกึ่งสังเคราะห์และ 92 แต่นี่เป็นไปแล้วตามที่พวกเขาพูด - ในมือสมัครเล่นหรือถ้ามโนธรรมจะอนุญาต :)
  1. มิติ เนื่องจากเพลาการกระจายเป็นเพียงหนึ่งพื้นที่ว่างใต้ฝากระโปรงจะกลายเป็นมากขึ้น

ลบ

ข้อพิพาทนิรันดร์: 8 หรือ 16 วาล์ว เราค้นหารายละเอียด
  1. พลังงาน. ในวาล์ว "แปดบล็อก" ต่อกระบอกสูบต่อกระบอกสูบดังนั้นเครื่องยนต์จึงต้องพยายามเพิ่มกระบวนการไอดีและการเปิดตัว
  2. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง. ถึงกระนั้นเนื่องจากวาล์วจำนวนน้อยเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ "หก" มันยากที่จะผลักดันก๊าซไอเสีย หลังจากทั้งหมดหลังจากหนึ่งวาล์วมันเป็นเรื่องยากที่จะผลักดันพวกเขามากกว่าในสอง
  3. เสียงรบกวน. หากคุณวางถัดจาก "Sixtar" และ "Eight-Koplop" จากนั้น "Sack" คุณไม่น่าจะได้ยินบนพื้นหลังของเครื่องยนต์ 8 วาล์ว นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าเนื่องจากผู้ผลักดันเครื่องกลและการขาดส่วนประกอบไฮดรอลิกวาล์วและช่องว่างจะต้องมีการปรับอย่างสม่ำเสมอเนื่องจากจะเกิดขึ้นบนผู้ผลักดัน

เครื่องยนต์ 16 วาล์ว

ข้อพิพาทนิรันดร์: 8 หรือ 16 วาล์ว เราค้นหารายละเอียด

เครื่องยนต์ประเภทนี้มี 4 วาล์วต่อกระบอกสูบ ดังนั้นเพลาการกระจายเป็นสอง: หนึ่งบนทางเข้าที่สองในการออก

แต่ทำไมคุณต้องการมัน สิ่งนี้ให้ความรวดเร็วกับความเร็วในการได้รับส่วนผสมของเชื้อเพลิงและการผลิตก๊าซไอเสีย เพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเมื่อเทียบกับ "Eightyclopes" เนื่องจากการทำงานที่แม่นยำยิ่งขึ้นของเวลา

มี minuses มากมายที่นี่โดยเฉพาะในแผนเงิน แต่ขอทั้งหมดในการสั่งซื้อ

ข้อดี

ข้อพิพาทนิรันดร์: 8 หรือ 16 วาล์ว เราค้นหารายละเอียด
  1. พลังงาน. เครื่องยนต์ 16 วาล์วมีประสิทธิภาพมากกว่าเพื่อน 8 วาล์วซึ่งหมายความว่าความเร็วสูงสุดข้างต้นและเวลาเร่งความเร็วน้อยกว่า
  2. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง. ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่สูงขึ้นช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิงได้เนื่องจากคุณต้องการ "บิด" น้อยกว่ามอเตอร์เพื่อหมุนความเร็ว
  3. ความเงียบ. ซึ่งแตกต่างจาก 8 วาล์วในเครื่องยนต์นี้มี hydrocomathers ที่ควบคุมวาล์วโดยอัตโนมัติและโครงสร้างนั้นหมายถึงการทำงานที่เงียบสงบและราบรื่น

ลบ

ข้อพิพาทนิรันดร์: 8 หรือ 16 วาล์ว เราค้นหารายละเอียด
  1. เนย. เนื่องจากการปรากฏตัวของ hydrocomathers เครื่องยนต์ต้องการน้ำมันเครื่องที่ดีกว่าสำหรับการทำงานปกติของพวกเขา เป็นที่พึงปรารถนาที่จะเทสังเคราะห์ซึ่งเป็นลำดับของขนาดเกรดที่มีราคาแพงกว่าสำหรับเครื่องยนต์ 8 วาล์ว
  2. เชื้อเพลิง. นอกจากนี้ในเชื้อเพลิงไม่ควรบันทึกและเทน้ำมันเบนซินขั้นต่ำ 95
  3. ซ่อมแซม หากสิ่งที่ล้มเหลวการซ่อมแซม "หก" จะมีราคาแพงเป็นสองเท่า
  4. มิติ เนื่องจาก GBC ที่ขยายใหญ่ขึ้นจึงไม่ง่ายเลยที่จะไปยังโหนดเครื่องกำเนิดหรือสตาร์ทเตอร์ใด ๆ

เอาท์พุท

สรุปฉันต้องการแบ่งเจ้าของรถออกเป็นสองกลุ่ม: ภาคปฏิบัติและผู้ขับขี่

หนึ่งในทางปฏิบัติคุ้มค่าที่จะซื้อรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ 8 วาล์ว ตัวเลือกที่ไม่มีใครเทียบที่ไม่มีใครเทียบได้สำหรับการเดินทางทุกวันการเลือกน้ำมันและเชื้อเพลิงมากขึ้น (สังเคราะห์กึ่งสังเคราะห์ 92 - 95) ค่าใช้จ่ายรถยนต์มักจะถูกกว่า สิ่งเดียวเท่านั้น - มันใช้งานได้อีกเล็กน้อย

Racers เครื่องยนต์ 16 วาล์วแน่นอน - พลังงานที่สูงขึ้น, การโอเวอร์คล็อกที่ต่ำกว่า, ความเงียบ, ไดรฟ์, เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สิ่งเดียวคือค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและบำรุงรักษา

บันทึก. บทความนี้มีข้อมูลเพียงอย่างเดียวและไม่ใช่ประโยชน์หรือคำแนะนำวิธีการทำถูกต้องและสิ่งที่ต้องเลือก เพียงแค่ใส่ฉันแค่แบ่งปันกับคุณความคิดของฉันและไม่มีใครบังคับอะไร! ;)

8 หรือ 16 วาล์วอะไรดีกว่ากัน? และสิ่งที่แตกต่างกันจริง รายละเอียด + วิดีโอ

คำถามนี้ไม่ได้บ่อยครั้ง แต่ขอให้ผู้อ่านและผู้ชมของฉันอย่างต่อเนื่อง - อะไรดีกว่า 8 หรือ 16 วาล์วในหัวของบล็อกเครื่องยนต์? หลายคนเชื่อว่า 8 ตัวเลือกวาล์วเป็นศตวรรษที่ผ่านมาและใช้ "เลือด" บนมันอย่างน้อยก็โง่! แต่ 16 คือใช่เรื่องนี้! คนอื่น ๆ ในทางตรงกันข้ามกล่าวว่าตัวเลือก 16 วาล์วมีราคาแพงกว่าเรียกร้องให้บริการมากขึ้นถ้ามันหยุดพัก - "เขียน - หายไป"! และความจริงอยู่ที่ไหนและจริง ๆ แล้วความแตกต่างระหว่างการรวมทั้งสองนี้พวกเขาแตกต่างกันมากขึ้น? ฉันเสนอที่จะชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสียทั้งหมดดังนั้นจะมีเวอร์ชั่นวิดีโอ ...

8 หรือ 16, แปดหรือสิบหกวาล์วซึ่งดีกว่าเชื่อถือได้มากขึ้นความแตกต่าง

เนื้อหาของบทความ

คุณรู้ว่าบนอินเทอร์เน็ตมีการต่อสู้หลายครั้งในหัวข้อที่ไม่มีที่สิ้นสุดนี้ แต่อย่างที่ฉันคิดว่าทุกคนอยู่ที่นี่ในแบบของเขาเอง ท้ายที่สุดแล้วบางคนกำลังรอความน่าเชื่อถือและไม่ใช่ความดี แต่พลังอื่น ๆ และความราบรื่นของการทำงาน งานแตกต่างกันและเครื่องยนต์ต่างกันอย่างไรก็ตามลองใช้มากขึ้น

เกี่ยวกับองค์ประกอบทางเทคนิค

ในทางเทคนิคแล้วเครื่องยนต์ใน 8 และ 16 วาล์วแตกต่างกันมาก แม้ว่าความแตกต่างทั้งหมดจะถูกเก็บไว้ที่ด้านบน (หัวบล็อกเครื่องยนต์) ที่ติดตั้ง / ติดตั้ง / ติดตั้งแคมป์ยานพาหนะ ในความเป็นจริงในนี้และคุณสมบัติการออกแบบหลักอยู่ที่นี่ แต่สิ่งที่ฉันต้องการสังเกต - เกือบทุกเครื่องยนต์สามารถทำได้ทั้ง 8 และ 16 ตัวเลือกวาล์ว ตัวอย่างเช่นใน VAZ ของเรามอเตอร์มีความคล้ายคลึงกันมากและสมมุติฐานในบล็อกเดียวกันคุณสามารถปลูกบล็อกบล็อกที่แตกต่างกันโดยมีหนึ่งหรือสองเพลาลูกเบี้ยว

องค์ประกอบทางเทคนิค

8 ตัวเลือกวาล์ว

เมื่อเห็นได้ชัดในตัวเลือก 8 วาล์วเพลาลูกเบี้ยวหนึ่งซึ่งควบคุมระบบฉีดเชื้อเพลิงและการกำจัดก๊าซไอเสีย

ในทางเทคนิคนี้มีการใช้งานดังนั้น - ในแต่ละกระบอกสูบด้านบนมีสองวาล์วหนึ่งในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (เปิดขึ้นเมื่อเชื้อเพลิงถูกป้อนเข้าสู่กระบอกสูบ) การปล่อยก๊าซไอเสียอีกครั้ง (เปิดขึ้นเมื่อเชื้อเพลิงถูกเผาและจำเป็นต้องใช้ ปล่อยก๊าซไอเสีย) การเปิดตัวของวาล์วควบคุมเพลาจำหน่ายมันมีชิ้นส่วนโลหะกรวยในโครงสร้างเมื่อเพลาหมุนมันถูกกดโดยพวกเขาบนวาล์วจึงเปิดวาล์วหนึ่งวาล์ว (ไอเสียส่วนผสมของเชื้อเพลิง) หรืออื่น ๆ (ก๊าซไอเสีย) หรืออื่น ๆ (ก๊าซไอเสีย)

8 วาล์ว

ดังนั้นเราจึงมีสองวาล์วสำหรับแต่ละกระบอกสูบและตามที่เรามักจะรู้ในเครื่องยนต์ 4 - กระบอกสูบอีกครั้งดังนั้นจึงปรากฎ 4 x 2 = 8 ไม่มีประเภทกระบอกสูบหกและแปด ที่นั่นสูตรจะเป็น 6 x 2 = 12 หรือ 8 x 2 = 16 แต่เครื่องยนต์ดังกล่าวก็หายาก อย่างที่คุณเห็นสิ่งที่ซับซ้อน

ข้อดี

1) "ง่ายกว่าดีกว่า" เสียงของสุภาษิตพื้นบ้าน นอกจากนี้ยังใช้กับเครื่องยนต์วาล์ว 8 ตัวการออกแบบได้รับการทดสอบตามเวลาแล้วมันมีเพียงหนึ่งแจกจ่ายสองวาล์วต่อกระบอกสูบ มีชิ้นส่วนเครื่องจักรกลสองสามชิ้นและซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามลำดับราคาถูกกว่ามาก

2) ในอาคารดังกล่าวเกือบจะไม่เคย hydrocompensators ยิ่งกว่านั้นทำให้การออกแบบง่ายขึ้น มีผู้ผลักดันเครื่องกลมันดีและไม่ดี ดี - กลไกนี้ง่ายกว่ามากตามลำดับเพื่อแทนที่หรือซ่อมแซมมันเป็นเรื่องง่ายและราคาถูก โดยวิธีการที่มันมักจะติดตั้งประเภทดังกล่าว ลูกสูบ brushless .

ลูกสูบ brushless

3) มันไม่ได้เรียกร้องมากสำหรับน้ำมันในนั้นคุณสามารถเทน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ได้

4) มันเป็นอันพราวต่อคุณภาพของเชื้อเพลิง (แน่นอนว่าเป็นส่วนหนึ่งของสมเหตุสมผล) คุณสามารถเทน้ำมันเบนซิน 92 อย่างปลอดภัยและไม่ต้องกลัว

5) ขนาด ส่วนบนมีขนาดเล็กกว่ามากเพราะเพลาเป็นเพียงหนึ่งเดียว ง่ายต่อการไล่ล่ารายละเอียดที่แนบมาเครื่องกำเนิดสตาร์ทเตอร์และสิ่งอื่น ๆ

ภายใต้วาล์ว Hood 8

ลบ

1) minus แรกสามารถสังเกตได้พลังงานต่ำ บางครั้งมันมาถึง 15 - 20% และจากเครื่องยนต์ใน 100 แรงม้า (นี่คือม้า 15 - 20 ") วาล์วเป็นเพียงสองและทางเข้าและการปล่อยเชื้อเพลิงจะเกิดขึ้นช้ากว่านั่นคือเพื่อให้บรรลุการปฏิวัติสูงเนื่องจากฝ่ายตรงข้ามไม่ทำงาน

2) การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเล็กน้อยอย่างไรก็ตามอีกครั้งจากวงจรการบริโภคที่ช้าและก๊าซไอเสีย เครื่องยนต์ต้องแข็งแกร่งกว่าก๊าซไอเสียผ่านหนึ่งวาล์ว

3) ลบอีกอันคือเสียงรบกวนมันเป็นที่ประจักษ์อย่างยิ่งที่ความเร็ว ผู้ผลักดันเครื่องกลต้องควบคุมอย่างต่อเนื่องกับการพัฒนาช่องว่างปรากฏขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป - การฝึกปรือปรากฏขึ้น - ประสิทธิภาพของงานที่ตกลงมาและเสียงรบกวนนั้นเป็นที่ประจักษ์! ที่นี่คุณมีผลกระทบเชิงลบของผู้ผลักดันเครื่องกล

การปรับวาล์ว

4) จำเป็นต้องปรับช่องว่างวาล์วให้บ่อยขึ้นสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้น เพื่อให้เป็นไปไม่ได้ที่จะคำนวณใหม่

หากคุณสรุปตามประเภทนี้ปรากฎว่า: - ที่เชื่อถือได้ไม่โอ้อวดง่ายคุณสามารถเทเชื้อเพลิงและน้ำมันราคาไม่แพง (ง่ายและเชื่อถือได้เป็นเครื่อง Kalashnikov) แต่ไม่มีพลังและการเลี้ยวเช่นเดียวกับที่มีเสียงดังมาก

ตัวเลือก 16 วาล์ว

ในทางเทคนิคประเภทนี้มีการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้น ในหนึ่งบล็อกของบล็อกสองชิ้นเพลาลูกเบี้ยวได้รวมกันหย่าตามลำดับที่แตกต่างกันตามลำดับจำนวนวาล์วเพิ่มขึ้นสองเท่า

นั่นคือมีสี่วาล์วในกระบอกสูบสองตัวที่ทางเข้าเชื้อเพลิงและสองในการเปิดตัวก๊าซไอเสีย มันให้อะไรกับเรา

ครั้งแรกพลังและไม่เลวมอเตอร์ได้รับส่วนผสมของเชื้อเพลิงมากขึ้นและใช้เวลาเร็วขึ้นตามลำดับ เอ็นจิ้นประสิทธิภาพ เพิ่มขึ้นอย่างกล้าหาญคุณสามารถเพิ่ม 15 - 20 hp (เป็นไปได้และทั้งหมดขึ้นอยู่กับระดับเสียง)

ประการที่สอง "16 วาล์ว" จำนวนมากใช้ hydrocomathers พวกเขาให้วาล์วพอดีที่ดีกับเพลาตามลำดับเสียงน้อยกว่า (การดำเนินงานที่ราบรื่นดีกว่า) การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและพลังงานที่เพิ่มขึ้น

16 วาล์ว

นอกจากนี้ยังมีความสำคัญทางเลือกเหล่านี้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเนื่องจากการทำงานที่แม่นยำยิ่งขึ้นของเวลา

นอกจากนี้ยังมีการลบที่นี่มากพอโครงสร้างนั้นมีความซับซ้อนมากขึ้นและมีราคาแพงกว่าที่ต้องการเกี่ยวกับคุณภาพของของเหลว ลองดูรายการ:

ข้อดี

1) เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้นตามลำดับลำโพงเร่งความเร็วและความเร็วสูงสุดข้างต้น

2) การใช้เชื้อเพลิงลดลงประการแรกเนื่องจากการออกแบบประการที่สองเนื่องจากความจริงที่ว่ารถเร่งเร็วขึ้นไม่จำเป็นต้องบิดด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน

3) เงียบกว่า 8 วาล์วมากเนื่องจากโครงสร้างเช่นเดียวกับการใช้งานในการออกแบบของ hydrocompensators

hydrocompensators

4) ไม่จำเป็นต้องปรับวาล์วทุกอย่างจะปรับไฮโดรคโครอร์คโดยอัตโนมัติ

ลบ

1) เกือบทั้งหมด 16 คันรถยนต์มีอยู่ในโครงสร้างของ hydrocomathers เพื่อให้พวกเขาฟังก์ชั่นปกติคุณต้องใช้น้ำมันเครื่องที่ดีโดยเฉพาะการสังเคราะห์ และสังเคราะห์ไม่ถูกมาก

2) เชื้อเพลิง เป็นที่พึงปรารถนาที่จะเทองค์ประกอบออกเทนที่สะอาดกว่าไม่น้อยกว่า 95

3) การออกแบบมีความซับซ้อนมากขึ้นและดังนั้นการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมจะมีราคาแพงกว่า

โครงสร้างที่สูงขึ้น

4) ซ่อม หากมีการหยุดพักบางอย่างค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมนั้นสูงกว่า 8 เท่าของการรวบรวม 8 วาล์ว

5) มิติ หัวของบล็อกมีมากขึ้นและกว้างขึ้นไม่สะดวกในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม ใช่พวกเขามักจะแต่งตัวฝาตกแต่งพลาสติกกับแบรนด์ (ในความเป็นจริงส่วยให้แฟชั่น)

ข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของเครื่องยนต์ที่ฉันจดทะเบียน หากคุณต้องการหน่วยที่ไม่ได้ฆ่าไม่ชอบน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันพลังงานไม่สำคัญ แต่ต่อเสียงของเครื่องยนต์ต่อไป - แน่นอน 8 วาล์ว หากคุณต้องการขับรถขับรถที่สองของคุณฉันรักความเงียบ แต่พร้อมที่จะจ่ายน้ำมันและเชื้อเพลิงราคาแพงกว่า - จากนั้น 16 วาล์ว!

และความซื่อสัตย์แล้วมอเตอร์ "8 วาล์ว" จะตายเป็นมุมมองเพราะพวกเขาไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและอยู่ในกรอบที่เข้มงวดของบางยูโร 6 - ยูโร 7 (ในอนาคต) พวกเขาอาจไม่ผ่าน!

ตอนนี้บทความเวอร์ชันวิดีโอ

โหวต

ในบทความนี้จบฉันคิดว่ามันกลายเป็นเล็กน้อยมันชัดเจนเกี่ยวกับเครื่องยนต์และความแตกต่างของพวกเขา ขอแสดงความนับถือ Autobalkher ของคุณ

1 ดาว2 ดาว3 ดาว4 ดาว5 ดาว (86 โหวต, ปานกลาง: 4,45 จาก 5) เครื่องยนต์อะไรดีกว่า: ใน 8 หรือ 16 วาล์ว? คุณสมบัติความแตกต่างข้อดีข้อเสีย

วันนี้เราจะเรียนรู้ว่าเครื่องยนต์ไหนดีกว่าแปดพวน (8V) หรือแพทช์หกฟัน (16V) อะไรคือความแตกต่างระหว่างโรงไฟฟ้ากับคุณสมบัติที่คุณมี มอเตอร์

เครื่องยนต์อะไรดีกว่า: ใน 8 หรือ 16 วาล์ว? คุณสมบัติความแตกต่างข้อดีข้อเสีย

สวัสดีตอนบ่ายวันนี้เราจะพบ เครื่องยนต์อะไรดีกว่า , แปดผี (8v )หรือ หกเต็นกษ์ (16v ) กว่า แตกต่างกัน การติดตั้งพลังงาน Iquanki คุณสมบัติ มีมอเตอร์ นอกจากนี้เราจะบอกเกี่ยวกับ ออกแบบ , โครงสร้าง หลัก ข้อมูลจำเพาะ อุปกรณ์ติดตั้งเครื่องยนต์ 8-y и 16-t วาล์ว เช่นเดียวกับอะไร ข้อดี и ข้อ จำกัด มี หรืออื่น ๆ มอเตอร์ สรุปได้แล้วพูดคุยเกี่ยวกับ เช่น ให้บริการ и ซ่อมแซม เครื่องยนต์ที่มีหนึ่งหรืออีกวาล์ว รถคันไหน ติดตั้ง โรงไฟฟ้าเช่นกัน ผู้ให้ทุน Lee B. ดำเนินงาน มอเตอร์ที่คล้ายกัน .

เครื่องยนต์อะไรดีกว่า: ใน 8 หรือ 16 วาล์ว? คุณสมบัติความแตกต่างข้อดีข้อเสีย

คำถาม: " อะไรดีไปกว่า 8 หรือ 16 วาล์วในหัวของบล็อกกระบอกสูบ (GBC) ของมอเตอร์? ", ปีแล้วปีเล่า ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนถูกกำหนดไว้ แต่การตอบสนองที่ไม่สม่ำเสมอเช่นนี้ในธรรมชาติไม่มีอยู่จริง ตัวอย่างเช่นผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนเชื่อว่ามอเตอร์ใน 8 วาล์วนั้นมีการดัดแปลงโรงไฟฟ้าที่ล้าสมัยและได้รับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ "ยาสลบ" เช่นนี้ไม่มีความรู้สึก สำหรับมวลรวม 16 วาล์วจากนั้นสัดส่วนของเจ้าของรถคิดว่าพวกเขาตรงข้ามขั้นสูงในแง่ของประสิทธิภาพประสิทธิภาพและผลตอบแทน อย่างไรก็ตามหากเราพิจารณาถึงปัญหาของอสังหาริมทรัพย์ในการดำเนินงาน 16 มอเตอร์วาล์วไม่ได้ดูอย่างมั่นใจอีกต่อไปเป็น 8 วาล์วเนื่องจากมีราคาแพงกว่าที่จะให้บริการนอกจากนี้พวกเขายังมีความต้องการมากขึ้นเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น นอกจากนี้ถ้ามันมาถึงการซ่อมแซมจากนั้นอีกครั้งมอเตอร์ที่มอเตอร์ใน 16 วาล์วดูดูเหมือนว่าทุกอย่างเป็นกุหลาบเช่นเดียวกับเพื่อน 8 วาล์ว

เครื่องยนต์อะไรดีกว่า: ใน 8 หรือ 16 วาล์ว? คุณสมบัติความแตกต่างข้อดีข้อเสีย 

เครื่องยนต์อะไรดีกว่า: ใน 8 หรือ 16 วาล์ว? คุณสมบัติความแตกต่างข้อดีข้อเสีย เครื่องยนต์ DOHC คืออะไร คุณสมบัติและการออกแบบ

เครื่องยนต์อะไรดีกว่า: ใน 8 หรือ 16 วาล์ว? คุณสมบัติความแตกต่างข้อดีข้อเสีย 

หากเราพิจารณามอเตอร์ใน 8 และ 16 วาล์วจากมุมมองทางเทคนิคโรงไฟฟ้าที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ ความแตกต่างของเครื่องยนต์มีความเข้มข้นในส่วนบนของพวกเขานั่นคือในหัวของบล็อกกระบอกสูบเพราะอยู่ที่นี่เพื่อสร้าง กิน หรือติดตั้ง ทั้ง เพลาลูกเบี้ยว ( ы. โดยหลักการแล้วมันอยู่ในคุณสมบัติการออกแบบนี้ที่ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างมอเตอร์โกหก เราอ้างถึงอ้างถึงว่าเกือบ 16 วาล์วและในทางกลับกันสามารถทำได้จากเครื่องยนต์วาล์ว 8 อันเกือบทุกชนิด ดังนั้นตามที่เราตั้งข้อสังเกตความแตกต่างที่สำคัญระหว่างโรงไฟฟ้าคือจำนวนของงานลูกเบี้ยว ( 1หรือ 2) และขึ้นอยู่กับจำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบที่แตกต่างกันนี้

1.เครื่องยนต์แปดวาล์ว คุณสมบัติคุณสมบัติข้อดีข้อเสีย

ในขณะที่เรารู้ว่ามอเตอร์ 8 วาล์วมีการติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวเดียวเท่านั้นซึ่งดำเนินการฟังก์ชั่นการยื่นฟิลด์ในห้องในห้องเผาไหม้กระบอกสูบและลบก๊าซที่ใช้แล้วออกจากระบบ อย่างไร นี่คือ ดูเหมือน в แผนเทคนิค ? โครงสร้างของเครื่องยนต์ดังกล่าวถูกนำไปใช้ในลักษณะที่อยู่ด้านบนของแต่ละกระบอกคือ 2 วาล์ว หนึ่ง ซึ่งทำงานในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง I.e. มันเปิดขึ้นเมื่อเชื้อเพลิงถูกป้อนไปยังห้องเผาไหม้และ ครั้งที่สอง ทำภารกิจสำหรับการเปิดตัวก๊าซไอเสียนั่นคือมันจะเปิดขึ้นเมื่อเชื้อเพลิงถูกไฟไหม้แล้วและจะต้องถูกลบออกจากระบบ

เครื่องยนต์อะไรดีกว่า: ใน 8 หรือ 16 วาล์ว? คุณสมบัติความแตกต่างข้อดีข้อเสีย

การปรับการเปิดของวาล์วอย่างเต็มรูปแบบถูกควบคุมโดยเพลาลูกเบี้ยวซึ่งติดตั้งองค์ประกอบโลหะกรวยในโครงสร้างของมัน เมื่อเพลาเข้ามาในการหมุนมันกดวาล์วตัวแรกโดยใช้องค์ประกอบกรวยนูนเนื่องจากที่พวกเขาเปิดอยู่บนทางเข้าเชื้อเพลิงแล้วเมื่อเพลาหมุนอีกครั้งวาล์วที่สองในการเปิดตัวก๊าซไอเสียจะเปิดขึ้น

เครื่องยนต์อะไรดีกว่า: ใน 8 หรือ 16 วาล์ว? คุณสมบัติความแตกต่างข้อดีข้อเสีย

อย่างที่เราทราบในมอเตอร์วาล์ว 8 ทั่วไปซึ่งประกอบด้วย 4 กระบอกแต่ละกระบอกคิดเป็น 2 วาล์วดังนั้นในปริมาณที่ปรากฎจำนวน 8 หรือ 8V ( การกำหนดอย่างเป็นทางการ . นอกจากนี้เรายังทราบว่าในธรรมชาติยังมีโรงไฟฟ้าพลังงาน 6, 8 และ 12 สูบซึ่งจำนวนวาล์วจะแตกต่างจากเครื่องยนต์ 4 สูบ อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ดังกล่าวนั้นหายากสูงและเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยในถนนสาธารณะ

เครื่องยนต์อะไรดีกว่า: ใน 8 หรือ 16 วาล์ว? คุณสมบัติความแตกต่างข้อดีข้อเสีย

Pluses ของโรงไฟฟ้าที่มี 8 วาล์ว :

การออกแบบที่เรียบง่าย ซึ่งเป็นการรับประกันความน่าเชื่อถือและความทนทานซึ่งใช้งานได้อย่างเต็มที่กับมอเตอร์วาล์ว 8 มอเตอร์ ด้วยตัวเองเครื่องยนต์ดังกล่าวเป็นเวลาที่ผ่านการทดสอบเวลาและมีจำนวนขั้นต่ำของโหนดตัวอย่างที่สดใสของการตัดสินนี้เป็นเพียงหนึ่งเพลาลูกเบี้ยวเช่นเดียวกับ 2 วาล์วต่อกระบอกสูบแทนที่จะเป็น 4 หน่วยเช่นเดียวกับ 4 หน่วย การติดตั้งพลังงานวาล์ว;

- ในมอเตอร์ดังกล่าวมักจะไม่มี hyphocomathers ซึ่งยังคงง่ายขึ้นและไม่มีการออกแบบเครื่องยนต์ที่เรียบง่าย โรงไฟฟ้าของประเภทนี้มาพร้อมกับเครื่องกดเชิงกลซึ่งง่ายขึ้นห้าเท่าในโครงสร้างของพวกเขาและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซม ตามกฎแล้วมอเตอร์ของชนิดนี้จะได้รับจากลูกสูบของประเภทที่ไม่มีความวาสซ์ซึ่งนานกว่าปกติ

- เนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่ายของมอเตอร์ 8 วาล์วไม่ได้เรียกร้องให้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น พวกเขาสามารถเติมน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์และเติมเชื้อเพลิงต่ำ

- เครื่องยนต์ดังกล่าวมีขนาดกะทัดรัดมาก 16 วาล์วเนื่องจากไม่มีเพลาเพิ่มเติม นอกจากนี้ยังสะท้อนให้เห็นในน้ำหนักและจำนวนที่น้อยกว่าของไฟล์แนบ

เครื่องยนต์อะไรดีกว่า: ใน 8 หรือ 16 วาล์ว? คุณสมบัติความแตกต่างข้อดีข้อเสีย

โรงไฟฟ้าที่มี 8 วาล์ว :- ข้อเสียเปรียบหลักของเครื่องยนต์ดังกล่าวคือพลังงานต่ำที่พวกเขาพัฒนา ตามกฎแล้วโดยเฉลี่ยพลังงานของเครื่องยนต์วาล์ว 8 ตัวอยู่ที่ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ต่ำกว่า 16 วาล์วการติดตั้ง เราควรปรับด้วยวาล์วที่ 8 มีเพียง 2 วาล์วต่อกระบอกสูบนั่นคือหนึ่งในการบริโภคเชื้อเพลิงและอื่น ๆ ในการเปิดตัวก๊าซไอเสียดังนั้นระบบจะทำงานช้าลงและเข้าถึงการปฏิวัติสูงในฐานะที่เป็น 16 วาล์ว ไม่ได้กำหนดให้;

- สำหรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดังกล่าวจะสูงกว่า 16 วาล์วเนื่องจากกระบวนการทางเข้าและการปล่อยของพวกเขาเกิดขึ้นช้า ดังนั้นมอเตอร์จะต้องแข็งแกร่งขึ้นเพื่อผลักดันก๊าซไอเสียโดยใช้วาล์วเดียวเท่านั้นนั่นคือความพยายามมากขึ้น 2 เท่า;

- ข้อเสียก็คือเสียงที่เพิ่มขึ้นเมื่อโรงไฟฟ้ากำลังดำเนินการอยู่โดยเฉพาะอย่างยิ่งการติดตามอย่างชัดเจนด้วยความเร็วสูง ( มากกว่า 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง . ความแตกต่างที่สำคัญคือผู้ผลักดันเครื่องกลเป็นครั้งคราวจำเป็นต้องมีการปรับและเมื่อเวลาผ่านไปมันจะเกิดขึ้นและมีช่องว่างปรากฏบนพวกเขา เนื่องจากช่วงเวลาเหล่านี้ประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของงานจึงลดลงอย่างเห็นได้ชัดในมอเตอร์และเสียงที่เพิ่มขึ้น อย่างที่เราสามารถมองเห็นสำหรับการบำรุงรักษาเครื่องกดเครื่องกลราคาถูกสามารถซ่อนเร้นได้อย่างรวดเร็ว

- ในการควบคุมบ่อย ๆ ต้องมีช่องว่างวาล์ว แม้ว่ากฎระเบียบจะไม่สามารถทำได้ แต่ประสิทธิภาพของการทำงานของมอเตอร์จะลดลงและการเพิ่มขึ้นของการใช้เชื้อเพลิง

เครื่องยนต์อะไรดีกว่า: ใน 8 หรือ 16 วาล์ว? คุณสมบัติความแตกต่างข้อดีข้อเสีย

ดังนั้นเมื่อเราเห็นจากช่วงเวลาที่เป็นบวกและลบข้างต้นที่มีโรงไฟฟ้าที่ติดตั้ง 8 วาล์วมันสามารถสังเกตได้ว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวยังคงเชื่อถือได้ไม่โอ้อวดง่ายในการบำรุงรักษาด้วยการซ่อมแซมและวัสดุน้ำมันหล่อลื่นที่ไม่ต้องการ ผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษายานพาหนะบางรุ่นมอเตอร์ดังกล่าวเปรียบเทียบกับความน่าเชื่อถือของเครื่อง " kalashnikov "ซึ่งปราศจากปัญหาในทุกสถานการณ์ อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ 8 วาล์วไม่สามารถใช้งานได้กับทรงพลังเลี้ยวและเงียบในการทำงานของมวลรวม ดังนั้นความแตกต่างเหล่านี้ควรได้รับการพิจารณาเมื่อเลือกรถยนต์ที่มีโรงไฟฟ้าดังกล่าว

2.เครื่องยนต์ Sixteen Valve คุณสมบัติคุณสมบัติข้อดีข้อเสีย

ในแง่ทางเทคนิคมอเตอร์ที่ติดตั้ง 16 วาล์วถือว่ายากขึ้นในโครงสร้างของพวกเขาที่มีวาล์วที่ 8 โครงสร้างของโรงไฟฟ้าในหัวของบล็อกกระบอกสูบมี 2 เพลาลูกเบี้ยวที่หย่าร้างตามด้านที่แตกต่างกัน เนื่องจากโครงสร้างดังกล่าวมอเตอร์มาพร้อมกับ 16 วาล์วนั่นคือ 4 องค์ประกอบต่อกระบอกสูบและมากกว่า 2 เท่าในหน่วย 8 วาล์ว เครื่องยนต์ประเภทนี้มี 2 วาล์วบนทางเข้าของเชื้อเพลิงและ 2 เพื่อการเปิดตัวก๊าซไอเสีย

เครื่องยนต์อะไรดีกว่า: ใน 8 หรือ 16 วาล์ว? คุณสมบัติความแตกต่างข้อดีข้อเสีย

อะไร เหมือนกัน เราให้ 2 เพลาลูกเบี้ยว и 16 วาล์ว ?ที่สำคัญที่สุดคือเราได้รับพลังงานที่ดีที่ทางออกเนื่องจากมีเชื้อเพลิงและอากาศส่วนผสมมากขึ้นในโรงไฟฟ้าและก๊าซไอเสียจากกล้องเผาไหม้กระบอกสูบเร็วขึ้น ในการเชื่อมต่อนี้ค่าสัมประสิทธิ์ของประโยชน์เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญซึ่งสะท้อนให้เห็นอย่างชัดเจนในแรงม้าเพิ่มเติม ( การอ้างอิง : เกี่ยวกับ 15-20 เปอร์เซ็นต์ของม้ามากขึ้น กว่าใน 8 เครื่องยนต์วาล์ว) นอกจากนี้ 16 วาล์วมีการติดตั้ง Hydrocomathers ซึ่งดีกว่ามากกดวาล์วกับเพลาลูกเบี้ยวและเป็นผลให้เสียงลดลงเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานและความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองที่ดีขึ้น นอกจากนี้ช่วงเวลาการออกแบบเหล่านี้ช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิงและในเวลาเดียวกันได้รับพลังงานเพิ่มเติม นอกจากนี้มอเตอร์ที่ 16 วาล์วเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเนื่องจากการดำเนินงานที่แม่นยำยิ่งขึ้นของกลไกการกระจายก๊าซ

เครื่องยนต์อะไรดีกว่า: ใน 8 หรือ 16 วาล์ว? คุณสมบัติความแตกต่างข้อดีข้อเสีย

Pluses ของโรงไฟฟ้าที่มี 16 วาล์ว :- มอเตอร์ประเภทนี้มีประสิทธิภาพมากซึ่งสะท้อนให้เห็นในการเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็วและความเร็วสูงสุดของรถ

- ขอบคุณการออกแบบพิเศษของเครื่องยนต์ดังกล่าวปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลงอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ยังมีผลต่อการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วจากที่เกิดเหตุเนื่องจากไม่จำเป็นต้องผ่อนคลายการปฏิวัติเป็นเวลานานและทำให้พวกเขาสูง

- อย่างมีนัยสำคัญในการทำงานอีกครั้งเนื่องจากการออกแบบที่ดัดแปลงและการปรากฏตัวในการติดตั้งไฮโดรโคมึงเมื่อเทียบกับ 8 วาล์ว;

- ไม่จำเป็นต้องมีการปรับวาล์วที่วางแผนไว้และไม่ได้กำหนดไว้เนื่องจาก hydrocompensators สร้างการตั้งค่าของพวกเขาโดยอัตโนมัติในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์

เครื่องยนต์อะไรดีกว่า: ใน 8 หรือ 16 วาล์ว? คุณสมบัติความแตกต่างข้อดีข้อเสีย

ข้อเสียของโรงไฟฟ้าที่มี 16 วาล์ว :- มอเตอร์เหล่านี้ส่วนใหญ่มีโครงสร้างขององค์ประกอบต่าง ๆ เช่น hydrocompensators และพวกเขาทำงานอย่างเหมาะสมมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเทการติดตั้งน้ำมันเครื่องที่มีคุณภาพสูงและสังเคราะห์อย่างเต็มที่ดังนั้นค่าบริการจะมีขนาดใหญ่กว่า 8 วาล์ว;

- เติมเชื้อเพลิงมอเตอร์ดังกล่าวเท่านั้นที่มีอุณหภูมิสูงออกจากกันเป็นกฎไม่น้อยกว่า 95 น้ำมันเบนซิน ตามที่พวกเขาพูดว่าจำนวนออกเทนที่สูงขึ้นในเชื้อเพลิงดีกว่าสำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว อีกครั้งนี้สะท้อนให้เห็นในการบำรุงรักษาที่มีราคาแพงกว่า;

- เนื่องจากการออกแบบและโครงสร้างของโรงไฟฟ้ามีความซับซ้อนมากขึ้นดังนั้นค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมจะสูงกว่า 8 มอเตอร์วาล์ว โดยเฉลี่ยโดยมีการสลายโหนดการซ่อมแซมเจ้าของรถจะมีราคาแพงกว่า 2 เท่า

- ไม่กะทัดรัดเนื่องจากหัวใหญ่ของบล็อกกระบอกสูบซึ่งกว้างกว่าวาล์วเพื่อนที่อายุน้อยกว่า นอกจากนี้เนื่องจากเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ไม่สะดวกในการให้บริการและซ่อมแซม แต่ในการติดตั้งดังกล่าวมักจะติดตั้งซับในการตกแต่งที่มีชื่อที่แตกต่างกันเพื่อให้โหมดเนื่องจากมิติมอเตอร์อนุญาต

เครื่องยนต์อะไรดีกว่า: ใน 8 หรือ 16 วาล์ว? คุณสมบัติความแตกต่างข้อดีข้อเสีย

ดังนั้นเมื่อเราเห็นจากข้อดีทั้งหมดข้างต้นและลบของ 8 เช่นเดียวกับ 16 วาล์วเครื่องยนต์ที่ไม่มีผู้นำที่ชัดเจนในทุกทิศทาง ตัวอย่างเช่นหากเราต้องการมอเตอร์ที่มีความทนทานมากขึ้นหรือน้อยกว่านั้นไม่แปลกไปยังของเหลวน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันหล่อลื่นในขณะที่บทบาทที่มีเสียงรบกวนสูงเมื่อทำงานบทบาทไม่ได้เล่นมันจะดีกว่าแน่นอนที่จะซื้อรถยนต์ที่มีโรงไฟฟ้ากับโรงไฟฟ้าใน 8 วาล์ว อย่างไรก็ตามถ้าเราไม่ชอบรถยนต์ "น่าเบื่อ" และบางครั้งคุณต้องการพลวัตปกติด้วยความเงียบขณะขับรถคุณต้องซื้อรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ 16 วาล์ว แต่ควรจำไว้ว่าพวกเขาจะมีราคาแพงกว่าในการบำรุงรักษาด้วยการซ่อมแซม

วิดีโอ: "อะไรดีกว่า: เครื่องยนต์ใน 8 หรือ 16 วาล์ว? ความแตกต่างทรัพยากรข้อดีและข้อเสีย "

โดยสรุปเราทราบว่า เครื่องยนต์บน 8 วาล์วตามความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญในการให้บริการและซ่อมแซมยานพาหนะเป็นมอเตอร์ที่ดีที่สุดสำหรับความสงบเช่นเดียวกับการเคลื่อนที่ที่วัดได้โดยรถยนต์จากจุด "A" ถึงจุด "B" แต่ไม่มีอีกต่อไป นั่นคือเหตุผลที่รถยนต์รุ่นทันสมัยหลายรุ่นมีการติดตั้ง 8 โรงไฟฟ้าวาล์ว เรามาแจ้งให้ทราบว่าวันนี้มีการติดตั้งมอเตอร์ประเภทนี้เป็นหลัก รถยนต์ออก ส่วนงบประมาณเกี่ยวกับตัวอย่างของแบรนด์เช่นโฟล์คสวาเก้นโปโลซีดาน Skoda Rapid, Renault Logan, Renault Sandero, Lada Vesta, Lada Ixray และรุ่นอื่น ๆ

ขอบคุณมากสำหรับความสนใจของคุณ แสดงความคิดเห็นของคุณ ,แบ่งปันกับเพื่อน ๆ

เนื่องจากเจ้าของรถส่วนใหญ่ที่ท่วมท้นเดินทางไปยังรถยนต์ในประเทศรีวิวนี้จะทุ่มเทให้กับเครื่องยนต์ Vazov และวันนี้เราจะพูดถึงสิ่งที่มอเตอร์ขนาด 16 วาล์วดีกว่า 8 วาล์วและยังให้ข้อโต้แย้งหลัก เรื่องนี้.

ในอดีตที่ผ่านมาฉันคิดว่ามอเตอร์เหล่านี้ แต่ในทางตรงกันข้ามฉันนำข้อได้เปรียบของ 8-cl DVS และตอนนี้เราจะทำทุกอย่างในทางตรงกันข้าม - ฉันจะพยายามนำข้อดีทั้งหมดของมอเตอร์สมัยใหม่ที่มี 4 วาล์วในกระบอกสูบเนื่องจากเป็นที่นิยมและกระจายมากขึ้น

เครื่องยนต์ 16 วาล์วที่ทันสมัย ​​VAZ 21179
เครื่องยนต์ 16 วาล์วที่ทันสมัย ​​VAZ 21179

เห็นด้วยกับฉันหรือไม่ - กรณีของทุกคนและฉันจะพูดมากขึ้นเมื่อฉันเดินทางไปที่แจกันฉันชอบมอเตอร์ที่เรียบง่ายที่มีสองวาล์วให้กับกระบอกสูบ แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าไม่มีข้อได้เปรียบของสิ่งที่เรียกว่า "หมู" - แน่นอนว่าเราจะพูดถึงพวกเขาในตอนนี้

1. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ราวกับว่าเราไม่ต้องการที่จะคิดว่าเพลาลูกเบี้ยวหนึ่งและการออกแบบที่ง่ายกว่าของ GBC จะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงลดลง แต่น่าเสียดายที่ไม่เป็นเช่นนั้น การปรากฏตัวของการบริโภคและเพลาลูกเบี้ยวไอเสียของตัวเองเช่นเดียวกับสองวาล์วสำหรับทางเข้าและในการเปิดตัวทำเอง ในที่สุดระบบการกระจายก๊าซขั้นสูงนำไปสู่การลดการใช้เชื้อเพลิงลดลง

2. เพิ่มพลังและความยืดหยุ่น

ด้วยปริมาณเครื่องยนต์เดียวกันพลังงานสามารถแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญและตามที่คุณเดาไปแล้วไปที่ด้านทั้งหมดมันเป็น 16-cl อย่างแม่นยำ หน่วยเงียบ ยกตัวอย่างเช่น Lada Grant ของเราและเปรียบเทียบลักษณะพลังงานของมอเตอร์ของหนึ่งเล่ม 1.6 ลิตร:

  • 8-cl DVS มี 87 HP
  • 16-cl มอเตอร์คือ 98 หรือ 106 แรงม้า (รุ่นขั้นสูงเพิ่มเติม)
Timing Timber สำหรับ 16 เซลล์ Motor Vaz 21179 (N / O)
Timing Timber สำหรับ 16 เซลล์ Motor Vaz 21179 (N / O)

และถ้าก่อนหน้านี้ "Shecks" ไม่สามารถอวดที่ด้านล่างได้ตอนนี้พวกเขาถูกกีดกันจากการขาดแคลนนี้และแสดงให้เห็นถึงตัวเองอย่างสมบูรณ์แบบในช่วงการปฏิวัติทั้งหมดซึ่งทำให้พวกเขายืดหยุ่นมาก คำง่าย ๆ : ใน 5 การส่งกำลังคุณสามารถไปที่ทั้ง 60 กม. / ชม. และ 120 ไม่รู้สึกไม่สบายทั้งในครั้งแรกและในกรณีที่สอง

3. การปรากฏตัวของ hydrocompensators

เจ้าของแจกันแปดใบที่เต็มไปด้วยความรู้ดีกว่านั้นไม่ช้าก็จะต้องทำตามขั้นตอนดังกล่าวเป็นการปรับวาล์ว ช่องว่างที่เพิ่มขึ้นนำไปสู่การเคาะที่ไม่พึงประสงค์เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานและวาล์ว "ยึด" อาจทำให้เกิดการบีบอัดพลังงานและการทำงานที่มั่นคงของ OI รวมถึงผลกระทบที่ร้ายแรงอื่น ๆ

จาก 16-cl ทุกอย่างง่ายขึ้นมาก: ที่นี่แทนที่จะเป็นผู้ผลักดันมาตรฐานที่มีการปรับเครื่องซักผ้าที่มีอยู่ใน 8 เซลล์ เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งส่วนประกอบไฮดรอลิกที่ "ควบคุม" ตัวเองและตั้งค่าช่องว่างที่ต้องการตามลำดับโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงใด ๆ จากไดรเวอร์

hydrocomathers (ไม่ใช่จากแจกันถ้านั่น -))
hydrocomathers (ไม่ใช่จากแจกันถ้านั่น -))

4. เงียบกว่าในการทำงาน

ต้องขอบคุณการออกแบบที่ประสบความสำเร็จการดำเนินงานที่สมดุลมากขึ้นของ MRR เครื่องยนต์นี้มีการสั่นสะเทือนน้อยลงเมื่อทำงานเช่นเดียวกับเนื่องจากส่วนประกอบไฮดรอลิกที่ติดตั้งวาล์วเคาะเกือบจะถูกแยกออกเพราะช่องว่างอยู่เสมอ "เลือก" ที่สมบูรณ์แบบเสมอ บางทีนี่อาจไม่ใช่ประเด็นสำคัญเช่นเดียวกับที่หลายคนอาจดูเหมือนเห็นด้วย แต่เห็นด้วยน่าพอใจมากขึ้นที่จะฟังมอเตอร์ซึ่ง "กระซิบ" และไม่ใช่ "ฟองสบู่"

5. นิเวศวิทยา

ฉันคิดว่าไม่กี่คนที่กำลังเผชิญอยู่ก่อนการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เกิดจากท่อระบายน้ำแต่ละคันภายใต้การพิจารณา แต่ไม่ได้มีรายละเอียดโดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเป็นเพียงตรรกะอย่างหมดจดเปรียบเทียบ 8 KL และ 16 เซลล์ มอเตอร์คุณสามารถพูดว่าอันไหนกินที่น่ารังเกียจต่อบรรยากาศ - หนึ่งที่กินเชื้อเพลิงมากขึ้นและมีเทคโนโลยีน้อยลง และที่นี่ตามที่คุณเข้าใจ "Shersna" ชนะ

ถ้าไอเท็มเหล่านี้ทั้งหมดไม่สำคัญกับคุณโดยเฉพาะอย่างยิ่งและตัวบ่งชี้หลักคือความน่าเชื่อถือสูงไม่โอ้อวดความเรียบง่ายและค่าใช้จ่ายต่ำในการให้บริการแล้วทางเลือกของคุณนั้นง่ายเหมือนยูนิต "Stick-Rope" ที่มี GBC 8 วาล์ว

คุณชอบรีวิวหรือไม่ ใส่ชอบบทความนี้เขียนความคิดเห็นของคุณด้านล่างหากคุณมีบางสิ่งบางอย่างที่จะเพิ่มในหัวข้อและอย่าลืมสมัครรับช่อง

อะไรดีกว่าเครื่องยนต์ 8 หรือ 16 วาล์ว

วันนี้บนรถยนต์คุณสามารถพบกับเครื่องยนต์สันดาปภายในหลากหลายประเภทตั้งแต่หน่วยสูบขนาด 3 กระบอกสูบต่ำและสิ้นสุดด้วย V8 หรือ V12 ที่ทรงพลัง ในกรณีนี้รถส่วนใหญ่ที่ครอบงำภายใต้เครื่องดูดควันมีมอเตอร์ที่คุ้นเคยกับ 4 กระบอกสูบ

หากก่อนหน้านี้หน่วยพลังงานดังกล่าวถูกยกขึ้นในรุ่นเริ่มต้นและระดับกลางในขณะที่เครื่องยนต์ 4 สูบสามารถมองเห็นได้แม้ในส่วนพรีเมี่ยม

ความจริงก็คือการบังคับให้เพิ่มจำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบการเปิดตัวระบบการเปลี่ยนแปลงระยะการกระจายก๊าซการติดตั้งเทอร์โบชาร์จและการปรับปรุงอื่น ๆ ทำให้สามารถบรรลุพลังที่จำเป็นและผลตอบแทนที่มีประสิทธิภาพจากมอเตอร์ดังกล่าว

ทางออกที่เหมาะสมที่สุดที่จะเพิ่มขึ้น

kpd.

มันกลายเป็นการออกแบบซึ่งเกี่ยวข้องกับวาล์วจำนวนมากต่อกระบอกสูบ ในรุ่นที่ง่ายที่สุดเครื่องยนต์อาจมี 2 วาล์ว (การบริโภคและการสำเร็จการศึกษา) ในรุ่นเทคโนโลยีเพิ่มเติม

กรอ

รับวาล์ว 4 หรือ 5

ในบทความนี้เราจะพูดถึงความแตกต่างระหว่าง 8 วาล์วจาก 16 วาล์ววาล์วรวมถึงเครื่องยนต์ดีกว่า 8 หรือ 16 วาล์ว ต่อไปเราจะพยายามคิดออกว่าข้อดีและข้อเสียมีวาล์วมากขึ้นหรือน้อยลงในมอเตอร์โดยคำนึงถึงการซ่อมแซมและบำรุงรักษาการเผาไหม้ภายในดังกล่าว

เครื่องยนต์วาล์ว 16 โมเดิร์นที่ทันสมัยมากขึ้นและ 8 วาล์ว: ความแตกต่าง

มอเตอร์ 16 วาล์วหรือ 8 วาล์ว

มาเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าเครื่องยนต์สี่สูบที่มี 8 วาล์ว (สองกระบอกแต่ละกระบอก) เป็นโครงสร้างที่ยาวนานเชื่อถือได้และทดสอบเวลา วันนี้มอเตอร์ดังกล่าวผู้ผลิตรถยนต์บางรายได้รับการติดตั้งอย่างแข็งขันในรถยนต์รุ่นงบประมาณของพวกเขา

นอกจากนี้ในรูปแบบยานพาหนะที่คล้ายกันสามารถพบได้และเครื่องยนต์วาล์ว 16 ที่ทันสมัยกว่า กล่าวอีกนัยหนึ่งผู้ซื้อสามารถเลือกเครื่องยนต์ประเภทที่เหมาะสมกว่า เพื่อความเข้าใจที่ดีขึ้นมีความจำเป็นต้องคิดออกว่าข้อดีและข้อเสียมีการออกแบบอย่างใดอย่างหนึ่งและการออกแบบอื่น ๆ

ข้อดีของมอเตอร์แปดปัด

บล็อกหัว 8 วาล์วผลประโยชน์

ดังนั้นรุ่นที่มี 8 วาล์วจะถูกกว่าในขั้นต้นและมักจะวางบนรถยนต์ในการกำหนดค่าที่ง่ายที่สุด สิ่งนี้ทำเพื่อเพิ่มราคาถูกสุดยอด มอเตอร์ดังกล่าวในแต่ละกระบอกมีหนึ่งวาล์วสำหรับการรับประทานเชื้อเพลิงและส่วนผสมอากาศและหนึ่งวาล์วสำหรับการเปิดตัวก๊าซไอเสียจากกระบอกสูบ

เครื่องยนต์ 8 วาล์วมีเพลาลูกเบี้ยวหนึ่งเพลา ระยะเวลาของไม้สามารถนำไปใช้ได้ทั้งสองโดยการติดตั้งเข็มขัดเวลาและโซ่ ข้อได้เปรียบหลักของการออกแบบดังกล่าวสามารถพิจารณาความเรียบง่ายและความพร้อมใช้งานของการซ่อมแซมเช่นเดียวกับการไม่โอ้อวดต่อคุณภาพของเชื้อเพลิงและความต้องการของคุณภาพของน้ำมันเครื่อง

ปรากฎว่าการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องยนต์ที่มีค่าใช้จ่าย 8 วาล์วราคาถูกกว่าซึ่งดูเหมือนข้อได้เปรียบที่เถียงไม่ได้สำหรับเจ้าของรถยนต์ราคาประหยัด หากจำเป็นต้องซ่อมแซมอย่างจริงจังในมอเตอร์ 8 วาล์วมักจะเปลี่ยนรายละเอียดน้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับคู่ที่ทันสมัยกว่า

  • เครื่องยนต์ประเภทนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรง (โหลดโหมดเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำและเชื้อเพลิงอากาศที่ปนเปื้อน) มันง่ายต่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซม
  • สำหรับการดัดวาล์วเมื่อเข็มขัดเวลา / การแบ่งโซ่ส่วนใหญ่ 8 หน่วยวาล์วมีโอกาสมากขึ้นที่จะไม่ประสบกับ 16 รุ่นวาล์ว
  • นอกจากนี้เครื่องยนต์ที่มี 2 วาล์วต่อกระบอกมีขนาดเล็กกว่ามันง่ายกว่าที่จะติดตั้งในรถยนต์ที่มีขนาดเล็กมากของพื้นที่เพิ่มการเข้าถึงสิ่งที่แนบมาระหว่างการซ่อมแซมนั้นยากขึ้น จากนี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะรักษาและซ่อมแซมเครื่องยนต์สันดาปภายในแปดพราย แต่ยังสะดวกมากขึ้น
  • นอกจากนี้เรายังเพิ่มว่าเครื่องยนต์เหล่านี้เหมาะสำหรับการติดตั้งที่ดีกว่า HBO ง่ายต่อการใช้เวลาและทรัพยากรที่ขยายใหญ่ของการออกแบบดังกล่าวช่วยให้หน่วยที่มี 2 วาล์วทำงานได้ตามปกติในก๊าซเป็นเวลานาน

ข้อเสียของเครื่องยนต์ 8 วาล์ว

ข้อเสียของเครื่องยนต์ 8 วาล์ว

อย่างไรก็ตามความเรียบง่ายทั่วไปของอุปกรณ์มีข้อเสีย ก่อนอื่นผู้ผลิตแสวงหาวัตถุประสงค์ของการออมทั้งหมดในระหว่างการผลิตเครื่องยนต์ภายในดังกล่าว นี่เป็นที่ประจักษ์ทั้งในการดำเนินการขององค์ประกอบบุคคลและในกรณีที่ไม่มีวิธีแก้ปัญหาบางอย่างเพื่อให้การบริการง่ายขึ้น

ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ 8 วาล์วจำนวนมากหมายถึงความต้องการการปรับช่องว่างวาล์วความร้อนเพิ่มเติม ซึ่งหมายความว่าในช่องทางดังกล่าวไม่มี hyphoComather ในมือข้างหนึ่งนี่คือข้อดีเนื่องจากข้อกำหนดสำหรับคุณภาพของน้ำมันนั้นต่ำเกินไปในขณะที่ยังต้องปรับช่องว่างเป็นระยะด้วยตนเองเป็นระยะ

หากเราพูดถึงพลังของเครื่องยนต์ดังกล่าวเส้นผ่านศูนย์กลางทั้งหมดของหลุมสำหรับ 2 วาล์วจะยังคงน้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลาง 4. ซึ่งหมายความว่าส่วนผสมการทำงานไม่ไหลเข้ากับห้องเผาไหม้ถังจะเสื่อมโทรม

หลังจากเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิงก๊าซที่ใช้แล้วจะช้าลงและมีประสิทธิภาพน้อยลงจากถังที่มีประสิทธิภาพน้อยลงซึ่งคือการระบายอากาศจะลดลง ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวโดดเด่นด้วยปฏิกิริยาช้าต่อการกดของคันเร่ง

ปรากฎว่าการยับยั้งประเภทนี้ไม่เหมาะสำหรับการโอเวอร์คล็อกที่ใช้งานอยู่ "จากด้านล่าง" ในขณะที่ไม่เลว "ดึง" ใน RVS ต่ำ ลำโพงที่ยอมรับได้นั้นทำได้ในช่วงการปฏิวัติโดยเฉลี่ยนั่นคือมอเตอร์ต้องบิด เป็นผลให้มวลรวมดังกล่าวใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นตามธรรมชาติ ความคิดเห็นบางอย่างเกิดขึ้นและใช้กับความสะดวกสบาย มอเตอร์ที่มี 8 วาล์วสั่นสะเทือนมากขึ้นสามารถทำงานได้น้อยลงเรื่อย ๆ มีเสียงดัง

ข้อดีของเครื่องยนต์ 16 วาล์ว

ข้อดีของ 16 Valve Engine

ข้อได้เปรียบหลักของมอเตอร์ดังกล่าวคือผลตอบแทนที่ดีที่สุดและพลังงานสูงที่มีปริมาณการทำงานเดียวกัน ในแบบคู่ขนานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสำเร็จ สิ่งที่เป็นว่าระบบทางเข้าและการเปิดตัวของมวลรวมนั้นทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ในขณะที่เราได้พูดไปแล้วสี่หลุมภายใต้วาล์วมีเส้นผ่านศูนย์กลางทั้งหมดเมื่อเทียบกับสอง เนื่องจากสิ่งนี้ต่อหน่วยของเวลาในห้องเผาไหม้จึงเป็นไปได้ที่จะส่งเชื้อเพลิงและส่วนผสมของอากาศมากขึ้นและถอนก๊าซไอเสียได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

เป็นผลให้การเติมของกระบอกสูบได้รับการปรับปรุงส่วนผสมเข้ามาอย่างสม่ำเสมอมากขึ้นการเผาไหม้เกิดขึ้นมีค่าใช้จ่ายสูงกว่า การระบายอากาศที่ตามมาจะดำเนินการในระดับที่ดีที่สุดเช่นกัน มันปรากฎว่าด้วยลักษณะดังกล่าวเครื่องยนต์ 16 วาล์วมีประสิทธิภาพมากกว่า 8 วาล์วที่คล้ายกัน 15-25% ในกรณีนี้เครื่องยนต์ดังกล่าวจะประหยัดมากขึ้น

  • ควบคู่ไปกับสิ่งนี้มอเตอร์ SixteenthLated มี hydrocompensators ซึ่งช่วยให้คุณสามารถรักษาวาล์วระบายความร้อนที่ระบุไว้ในโหมดอัตโนมัติอย่างต่อเนื่อง
  • เนื่องจากกระบวนการที่ปรับให้เหมาะสมที่สุดของการเผาไหม้การเผาไหม้ในถังเครื่องยนต์ของประเภทนี้จึงถือว่ามีการฉีดและยืดหยุ่นมากขึ้นไปรับการปฏิวัติต่ำมีความเข้มข้นของแรงบิดมากขึ้น

Motors of Motors ที่มี 16 วาล์ว

ข้อเสีย 16 มอเตอร์วาล์ว

ก่อนอื่นอุปกรณ์ GDM ในการรวมดังกล่าวมีความซับซ้อนมากขึ้น ในขณะเดียวกันก็มีความจำเป็นต้องเน้นความไวที่เพิ่มขึ้นกับคุณภาพของน้ำมันเครื่องและเชื้อเพลิง การปนเปื้อนของระบบหล่อลื่นหรือของเหลวในการทำงานนำไปสู่การส่งออกอย่างรวดเร็วของ hydrocompensators

สำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษารวมถึงการรวมนั้นซับซ้อนและมีราคาแพงกว่า การออกแบบจะถือว่าไม่เพียง แต่ไฮโดรโคมเตอร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเพลาลูกเบี้ยวสองชิ้น (หนึ่งสำหรับการบริโภคอื่น ๆ สำหรับแคลนไอเสีย) รวมถึงวาล์วจำนวนมาก

การดำเนินการใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซม MRM (เปลี่ยนน้ำมันวาล์วเปลี่ยนวาล์ว, วาล์วทริกเกอร์, การเปลี่ยน hydrocomathers, การซ่อมแซมเพลาลูกเบี้ยว ฯลฯ ) จะต้องใช้ค่าใช้จ่ายสองเท่าของชิ้นส่วนอะไหล่และงาน

ความยากลำบากบางอย่างเกิดขึ้นด้วยการเปลี่ยนกลไกการขับเคลื่อนของการกระจายก๊าซเนื่องจากต้องมีการตั้งค่าเฟสที่แม่นยำยิ่งขึ้นความต้องการพิเศษจะถูกนำไปข้างหน้าเพื่อการแทรกที่ถูกต้องสูงสุดในฉลาก

สำหรับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สบอลลูนมอเตอร์ที่มี 16 วาล์วมีความต้องการในการตั้งค่า HBO คุณภาพสูงเนื่องจากความผิดปกติและความผิดปกติของการผสมสามารถนำไปสู่วาล์วซ่อมได้อย่างรวดเร็วเมื่อทำงานต่อก๊าซ

หน่วยพลังงานอะไรที่ควรเลือก

8 หรือ 16 มอเตอร์วาล์วอะไรดีกว่า

หากคุณสรุปคุณสมบัติทั้งหมดที่ระบุไว้ข้างต้นจากนั้นต่อไปนี้จะชัดเจน:

  1. มอเตอร์ที่มี 8 วาล์วนั้นง่ายต่อการบำรุงรักษาราคาถูกกว่าการซ่อมแซมมันทำงานได้ดีขึ้นในน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันคุณภาพต่ำเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการติดตั้ง HBO ในกรณีนี้เครื่องยนต์ดังกล่าวใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นให้พลังงานน้อยลงสั่นและมีเสียงดังมากขึ้น
  2. หน่วยพลังงานที่มี 16 วาล์วช่วยให้บรรลุพลวัตที่ดีขึ้นมันมีประสิทธิภาพมากขึ้นใช้เชื้อเพลิงน้อยลงไม่สั่นสะเทือนมาก ในแบบคู่ขนานข้อกำหนดสำหรับคุณภาพของการเพิ่มขึ้นของเชื้อเพลิงและการหล่อลื่นค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเพิ่มขึ้น

หากมีตัวเลือกของเครื่องยนต์สันดาปภายในทั้งสองประเภทนี้การตั้งค่าและคุณสมบัติของแต่ละบุคคลควรดำเนินการในบัญชีแยกต่างหาก ในกรณีที่จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงและประสิทธิภาพในขณะที่รถยนต์มีการวางแผนที่จะให้บริการในสถานีบริการระดับมืออาชีพจากนั้นได้รับตัวเลือก Valve 16 เทคโนโลยีอย่างเหมาะสมยิ่งขึ้น

หากคำถามของพลวัตการผลิตความจุและการประหยัดน้ำมันไม่มีความสำคัญในขณะที่มีการวางแผนที่จะให้บริการรถด้วยตัวเองเพื่อบันทึกหรือคำนึงถึงโอกาสที่จะไปเยี่ยมชมสถานีบริการแล้วมอเตอร์ที่มี 8 วาล์วดู เหมือนตัวเลือกที่เหมาะสมกว่า

นอกจากนี้เรายังเพิ่มว่าวันนี้เครื่องยนต์จำนวนมากที่มี 8 วาล์วมีการติดตั้ง hydrocomathers ซึ่งหมายความว่าข้อกำหนดสำหรับ

คุณภาพของน้ำมันและการทดแทนทันเวลา

สำหรับ ICES ดังกล่าวยังคงสูงขึ้น นอกจากนี้ในกรณีส่วนใหญ่เมื่อสายรัดหน้าผาหรือโซ่ไทม์มิ่งบนมวลรวม 8 วาล์ว

Gnet Valve

.

ปรากฎว่าข้อได้เปรียบหลักของพวกเขายังคงราคาเริ่มต้นที่ราคาไม่แพงของรถมีความไวต่อเชื้อเพลิงและองค์ประกอบของส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศรวมถึงความเรียบง่ายของการซ่อมแซมโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับบริการอิสระ

มาสรุปกันเถอะ

มันไม่ยากที่จะคาดเดาว่ารุ่นวาล์ว 16 รุ่นเป็นธรรมชาติและค่อนข้างแทนที่ตัวแปรที่เรียบง่ายด้วยวาล์ว 2 ตัวต่อกระบอกสูบ ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับการซื้อรถยนต์ใหม่ที่มีเครื่องยนต์ 8 วาล์ววันนี้จากนั้นมีเพียงราคาที่น่าสนใจมากขึ้นเท่านั้นที่มักจะมีข้อโต้แย้งเด็ดขาด

ตรงข้ามกับข้อดีของเครื่องยนต์และข้อเสีย

เราขอแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับ

เครื่องยนต์ตรงข้ามคืออะไร

. จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติของการออกแบบรวมถึงข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์ประเภทที่ระบุ

เครื่องที่มีมอเตอร์ดังกล่าวจะมีราคาถูกกว่า 15-20% เมื่อเทียบกับรุ่นที่คล้ายกัน แต่มี 16 วาล์ว ในขณะเดียวกันการลดต้นทุนจะเกิดขึ้นไม่เพียงเพราะความแตกต่างในโรงไฟฟ้า ความจริงก็คือผู้ผลิตยังพยายามทำให้รถยนต์รุ่นที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน 8 วาล์วต้นทุนต่ำที่สุดนั่นคือง่ายที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยการกำหนดค่า

วิธีการนี้มีความสำคัญมากในกลุ่มราคาที่ต่ำกว่าช่วยให้คุณสามารถสร้างข้อเสนอที่ให้ผลกำไรให้กับผู้ซื้อที่มีความสามารถทางการเงินที่ จำกัด อย่างมากหรือเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านั้นเมื่อรถยนต์ซื้อเพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์ (บริการแท็กซี่ ฯลฯ )

หากซื้อรถยนต์ใหม่ด้วยตัวเองและยังไม่ได้วางแผนที่จะบำรุงรักษาและซ่อมแซมอย่างอิสระแล้วมันจะดีกว่าที่จะจ่ายน้อยและซื้อรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์วาล์ว 16 อันทรงพลังและทันสมัยกว่า

อย่างไรก็ตามหากคุณเปรียบเทียบรุ่นแปดและสิบหกที่ตกตะกอนในตลาดรองจากนั้นในบางกรณีเป็นการดีที่สุดที่จะให้ความสนใจกับการออกแบบที่ง่ายขึ้น ด้วยความจริงที่ว่า 8 มอเตอร์วาล์วนั้นง่ายกว่าและไม่ไวต่อคุณภาพของเชื้อเพลิงโอกาสในการรับอินสแตนซ์ที่สามารถใช้งานได้จะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

ในเวลาเดียวกันแม้ว่าเครื่องยนต์จะต้องซ่อมแซมค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟู DVS จะลดลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากการบำรุงรักษาและการเข้าถึงชิ้นส่วนอะไหล่ อย่างไรก็ตามเราไม่ควรลืมว่าการซื้อรวมดังกล่าวสำหรับการบังคับการติดตั้งกังหันและการจูนอีกครั้งอาจไม่ยุติธรรม

ด้วยเหตุนี้ที่หนึ่งในประเภทของรถยนต์ปรับแต่งทั่วไปคือการเปลี่ยนเครื่องยนต์ 8 วาล์วที่ 16 วาล์วหลังจากนั้นมีการปรับปรุงเพิ่มเติม ในเวลาเดียวกันหน่วยพลังงานที่มี 8 วาล์วได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นเครื่องมือง่ายๆในรถยนต์ของแรงงานพลเรือนในขณะที่การได้รับพลังงานที่มากขึ้นตัวเลือกอื่นจะดีกว่าแน่นอน

แปดวาล์ว 16 วาล์วแม้ 20 วาล์ว เมื่อพูดถึงเครื่องยนต์แล้วในช่วงเวลาสั้น ๆ คุณมีวาล์วกี่ตัวมันเป็นหนึ่งในลักษณะที่สำคัญที่สุด

ทำไมคุณต้องการรุ่น 8V ขนาดเล็กเมื่อคุณสามารถทำงานได้เร็วขึ้นจาก 16V? และจากนั้นเป็นเวลาสั้น ๆ คุณสามารถรับ VW หรือออดี้ได้ตั้งแต่ 20V ดังนั้นมาเรียนรู้ว่าอะไรคือความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ 16 วาล์วจาก 8 วาล์วและเครื่องยนต์ไหนดีกว่า 8 หรือ 16 วาล์ว?

พวกเขากำลังทำอะไร?

เมื่อถอดแรงผลักดันออกจากน้ำมันเบนซินภายในเครื่องยนต์ทางเข้าและการปล่อยอากาศและเชื้อเพลิงมีแนวโน้มที่จะเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดที่คุณต้องกังวล ลืมคาถาคุณต้องคิดเกี่ยวกับปริมาณอากาศ เมื่อคุณสูบอากาศจะมีการ จำกัด จำนวนมากเสมอ - คอขวด สถานที่ที่มีปัญหาเพียงพอและมันจะเป็นสถานที่ที่เด็ดขาดซึ่งคุณต้องทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าอากาศและการไหลของเชื้อเพลิง ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายในสถานที่นี้อยู่ที่ด้านล่างของหัวกระบอกสูบ

วาล์ว

คุณต้องมีวาล์วที่ทนทานและทนทานเพื่อเก็บระเบิดในกระบอกสูบ คุณต้องใช้มันน้อยกว่าพื้นผิวของลูกสูบ และคุณต้องการหนึ่งเพื่อให้อากาศและอีกอันหนึ่งเพื่อปลดปล่อยอากาศอีกครั้ง

เป็นเวลาหลายทศวรรษเครื่องยนต์ส่วนใหญ่มีสองวาล์ว หนึ่งสำหรับทางเข้าหนึ่งสำหรับไอเสีย เพียงแค่ง่ายดายมีประสิทธิภาพ แต่มีข้อ จำกัด คุณเห็นคุณสามารถทำให้วาล์วใหญ่เพื่อที่จะเข้าสู่ลูกสูบผนังของกระบอกสูบหรือวาล์วอื่น

และแม้ในขณะที่พวกเขาเข้าใกล้ขนาดสูงสุดนี้อากาศไม่สามารถเชื่อมต่อได้อีกต่อไปโดยไม่ต้องเปิดวาล์ว สิ่งนี้เรียกว่าการเพิ่มขึ้นสูงตั้งชื่อตามเพลาลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยวเพิ่มคันโยกซึ่งเปิดและปิดวาล์วสูงกว่าปกติ

ดังนั้นคุณจะทำเมื่อคุณต้องการอากาศมากขึ้น แต่คุณไม่สามารถเพิ่มวาล์วได้?

คุณเพียงแค่เพิ่มมากขึ้นนี่คือความแตกต่างระหว่าง 16 วาล์ววาล์วจาก 8 วาล์ว 16 วาล์วให้อากาศมากขึ้น มีตัวเลือกอื่น ๆ ที่จะเพิ่มอากาศมากขึ้นหรือไม่? มี. เพิ่มการเหนี่ยวนำแบบบังคับเช่นเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เพิ่มวาล์วจำนวนมากเพิ่มความซับซ้อน

และค่าใช้จ่าย หากนี่เป็นเอ็นจิ้นรูปตัววีคุณอาจต้องสลับไปที่หลักสูตรบน แม้แต่เครื่องยนต์ที่มีเพลาลูกเบี้ยวบนสุดคุณต้อง "แพ็ค" วาล์วมากขึ้นฉากเพิ่มเติมสปริงและเพลาการกระจายที่มีกลีบจำนวนมาก ทั้งหมดนี้ยากจริงๆ วาล์วขนาดใหญ่ให้พื้นผิวเปิดมากขึ้นสำหรับการไหลของอากาศ

ลองพิจารณาว่าทำไม 40 มม. เป็นขนาดที่ค่อนข้างธรรมดาสำหรับวาล์วปากน้ำบนเครื่องยนต์ 8V พร้อมกับ 33 มม. สำหรับไอเสีย เราจะอธิบายว่าทำไมไอเสียน้อยกว่าในภายหลัง

ในการใช้เครื่องยนต์ 16V คือ 32 มม. ด้วยไอเสีย 28 มม.

แต่ละวาล์ว 40 มม. มีพื้นที่ผิว 1.257 มม. ^ 2 วาล์ว 32 มิลลิเมตรแต่ละตัวมีเพียง 804 พื้นที่วงกลมจะขึ้นอยู่กับจัตุรัสของรัศมีและสิ่งที่คล้ายกัน ดังนั้นหัว 16V มีพื้นที่ผิว 1 608 มม. ^ 2 ซึ่งส่วนใหญ่สามารถผ่านการไหลของอากาศเข้าไปในกระบอกสูบ ใช่เราพลาดพื้นที่ก้านวาล์ว แต่มันไม่สำคัญ

ส่วนสำคัญคือเขาสามารถข้ามอากาศได้เกือบหนึ่งในสามซึ่งหมายถึงเชื้อเพลิงเพิ่มเติมที่สาม ซึ่งหมายถึงการระเบิดมากขึ้นทุกครั้งที่มีคันเร่งแบบเปิดกว้าง ฉันหวังว่าคุณจะเข้าใจแล้วว่ามันดีกว่าเครื่องยนต์วาล์ว 8 หรือ 16 ตัว แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด

ตั้งแต่ค่ารักษาอากาศที่ระเบิดได้และสิ่งที่เคยเป็นเชื้อเพลิงร้อนแรงกว่าอากาศนอกมันอยู่ภายใต้แรงกดดันที่สูงขึ้น ดังนั้นเมื่อวาล์วไอเสียเปิดขึ้นอากาศเป็นมากกว่า "ดีใจ" เพื่อออกจากเครื่องยนต์ ดังนั้นฉันดีใจที่วาล์วมีความยาว 85 เปอร์เซ็นต์น้อยกว่าวาล์วเข้าสามารถเคลื่อนย้ายอากาศได้มากพอ

เพื่อให้เครื่องยนต์ใช้วาล์วจำนวนคี่ ดังนั้นทำไมมันถึงไม่นาน? ดีสำหรับการเริ่มต้นมันยากยิ่งขึ้น กล้องมากขึ้นสปริงมากขึ้นโยกมากที่สุด และผลประโยชน์น้อยกว่า สามวาล์วไอดี 26.9 มม. ต่อ 20 V มีพื้นที่ของพื้นผิว 1704 มม. ^ 2 ตอนนี้ก้านวาล์วเพิ่มเติมเริ่มมีประสิทธิภาพมากขึ้น

อากาศที่มาจากสามวาล์วแทนที่จะเป็นสองยังมีความปั่นป่วนซึ่งช่วยลดพลังงาน นอกจากนี้ด้วยหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทันสมัยที่มีการฉีดทันทีในหัวสูบมีพื้นที่ไม่เพียงพอ อย่าลืมว่าคุณยังต้องการเทียนจุดระเบิด

มีข้อได้เปรียบอีกประการหนึ่งสำหรับวาล์วขนาดเล็กหลายตัวเมื่อพูดถึงการปฏิวัติที่สูง ด้วยวาล์วขนาดใหญ่หนึ่งน้ำหนักหนักต้องการสปริงขนาดใหญ่สำหรับการควบคุม และเมื่อเครื่องยนต์เริ่มหมุนเร็วมากวาล์วยังสามารถมีจุดที่สปริงไม่ได้ควบคุมอีกต่อไป เขาปิดเมื่อเขาต้องการและไม่ใช่เมื่อควร

สิ่งนี้เรียกว่า "ลอย" ของวาล์ว มันไม่ดีเพราะแล้ววาล์วสามารถตีลูกสูบได้ นอกจากนี้ยังสามารถอนุญาตให้ทุกอากาศเชื้อเพลิงและไอเสียไปผิด วาล์วขนาดเล็กนั้นง่ายกว่าดังนั้นพวกเขาจึงสามารถเคลื่อนย้ายได้เร็วขึ้นก่อนที่จะเริ่มว่ายน้ำ

นี่เป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่เปรียบเทียบเครื่องยนต์วาล์ว 8 ตัวและเครื่องยนต์วาล์ว 16 ตัวล้มเหลวเนื่องจาก 16 วาล์วจะชนะเกือบตลอดเวลา

ความแตกต่างยังเป็นการออกแบบที่เรียบง่ายผู้ผลิตมักจะพยายามประหยัดในการผลิตเครื่องยนต์ 8 วาล์วและใช้รูปแบบที่ค่อนข้างดั้งเดิมพร้อมการควบคุมช่องว่างความร้อนแบบแมนนวล แน่นอนนี้สามารถเรียกว่าลบเพราะงานดังกล่าวอาจใช้เวลามากและการระเบิดของระบบทางเข้าสามารถเกิดขึ้นได้โดยไม่คาดคิด

ข้อดีของเครื่องยนต์ 8 วาล์ว

8 วาล์วและ 16 วาล์วเครื่องยนต์แน่นอนรุ่นที่แตกต่างกัน แต่เพื่อพูดคุยเกี่ยวกับข้อดีของรุ่นแรกยังต้องการ

ในกรณีของรถยนต์ราคาไม่แพงเครื่องยนต์ 8 วาล์วจะใช้กันทั่วไป เครื่องยนต์ดังกล่าวมักจะติดตั้งสวิตช์ที่แสดงในการเคลื่อนไหวกลไกหรือโซ่ที่ใช้สายพานที่ค่อนข้างง่าย ดังนั้นการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องยนต์ 8 วาล์วจึงถูกกว่าอย่างมีนัยสำคัญแม้ในกรณีที่มีการแตกร้ายแรง แต่ก็จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่น้อยลง เครื่องยนต์ดังกล่าวดีกว่าที่จะเลือกทำงานในสภาวะที่ยากลำบากซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะหากลไกที่ผ่านการรับรอง

เครื่องยนต์ที่ไม่มีการชดเชยไฮดรอลิกอัตโนมัติไม่ไวต่อคุณภาพของน้ำมันน้ำมันหรือสามารถทำงานบนน้ำมันเบนซินที่ไม่ดีมากโดยไม่เสี่ยงต่อการแตกหักอย่างรวดเร็ว ความแตกต่างยังอยู่ในขนาดเรขาคณิตขนาดเล็กของวาล์ว ดังนั้นเข็มขัดฟันแบบเปิดจึงไม่น่ากลัวสำหรับเครื่องยนต์หากมีร่องพิเศษในลูกสูบวาล์วก็ตกลงมาซึ่งป้องกันความเสียหายร้ายแรง

ข้อดีของเครื่องยนต์ 8 วาล์วรวมถึงขนาดตัวเมียขนาดเล็กซึ่งให้การเข้าถึงรายละเอียดมากมายเช่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสตาร์ทเตอร์ได้ง่ายขึ้น ผู้เชี่ยวชาญของเวิร์กช็อปยืนยันข้อเท็จจริงนี้พวกเขาบอกว่าการซ่อมแซมการรวมแปดแบบพุ่มนั้นง่ายกว่ามาก

ความแตกต่างอาจไม่เพียง แต่ในนี้ แต่ยังต้องการความตึงเครียดเป็นระยะของเข็มขัดฟันโดยใช้กลไกพิเศษ

คุณไม่จำเป็นต้องทำด้วยตนเอง แต่คุณต้องตรวจสอบการจัดตำแหน่งสายรัดอย่างระมัดระวังและตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยวเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียการซิงโครไนซ์ ดังนั้นจึงแนะนำให้รักษาเครื่องยนต์ที่มี 8 วาล์วบนยานพาหนะราคาไม่แพงทุก ๆ 20,000 กิโลเมตรเพื่อกำจัดความเสี่ยงของการแตกหัก

ฉันควรหยุดที่คุณเลือกอะไร

เรานำความสนใจของคุณ 5 เครื่องยนต์ที่เราพิจารณาว่าดีที่สุด:

ฟอร์ด 1.0 ecoboost

Engine 1.0 EcoBoost ถูกนำเสนอในปี 2012 และป้อนแบบฟอร์ดส่วนใหญ่จาก Fiesta ไปยัง Mondeo

ฟอร์ด 1.0 ecoboost

ลูกค้าสามารถเลือกได้จากรุ่นพัฒนา 100, 120, 125 และ 140 แรงม้า แม้จะมีความพยายามอย่างมีนัยสำคัญอุปกรณ์ก็ทนทาน จนถึงปี 2013 ระบบทำความเย็นเป็นปัญหา รถยนต์บางคันพบการรั่วไหลในปั๊มและกระป๋องน้ำ เรื่องของการดำเนินการบริการเป็นท่อภายใต้การแคร็กระหว่างถังขยายและเทอร์โบชาร์จเจอร์

Mercedes 2.0 CGI

Mercedes มีเจ็ตส์มากมายด้วยการทับทิม ต้องขอบคุณลักษณะและเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์ความกังวลที่เกี่ยวข้องกับคอมเพรสเซอร์มากกว่า TurboCompressors

Mercedes 2.0 CGI

หลังจากทั้งหมดแม้ในสตุตการ์ตเทอร์โบก็ถือว่าเป็นวิธีที่ถูกต้องเท่านั้น เครื่องยนต์สี่สูบใหม่ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นจากรอยขีดข่วน รหัสเครื่องยนต์ M271 (2002-2011) ใช้กับการฉีดโดยตรงและคอมเพรสเซอร์ถูกแทนที่ด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสีย เป็นผลให้เครื่องยนต์เริ่มประหยัดด้วยการขับขี่ที่สงบและพัฒนา 156-20 pp

การเปลี่ยนแนวคิดของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ยังแก้ไขหนึ่งในปัญหาหลักของเครื่องยนต์เก่าคือปัญหากับคอมเพรสเซอร์ อย่างไรก็ตามด้วยไมล์สะสมขนาดใหญ่จำเป็นต้องเตรียมความพร้อมสำหรับการเปลี่ยนห่วงโซ่ที่ชำรุดของห่วงโซ่ Timing ซึ่งเป็นห่วงโซ่แถวเดียวที่ไม่คงทนมาก

opel 1.4 เทอร์โบ

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Opel นำเสนอเครื่องยนต์เบนซินที่มีการซ้อนทับที่สามารถรับมือกับความต้องการในการติดตั้งก๊าซที่ปรับได้ไม่ดีและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมัน

opel 1.4 เทอร์โบ

เพื่อติดตามคู่แข่ง Opel ต้องอัปเดตช่วงของเครื่องยนต์ หนึ่งในเอ็นจิ้นยุคใหม่คือ 1.4 เทอร์โบแสดงในปี 2010 (ติดตั้งบนเชฟโรเลต) มันพัฒนาความจุ 120-140 แรงม้าและในบางรุ่นมันได้รับการติดตั้งจากโรงงานสำหรับก๊าซปิโตรเลียมเหลวซึ่งทำงานได้ดีมากเนื่องจากการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทางอ้อมและการชดเชยไฮดรอลิกของวาล์วซึ่งเป็นเช่นนั้น มีให้ในมอเตอร์แบบ Undregraved 1.6

Fiat 1.4 T-Jet

เครื่องยนต์ซีรีส์ 1.4 T-Jet สร้างขึ้นสำหรับการดำเนินการระยะยาว ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมมากกว่า 300,000 กม.

Fiat 1.4 T-Jet

ติดตั้ง LPG อย่างถูกต้องและแม้แต่ความพยายามในการกำหนดค่าซึ่งมักใช้โดย Fiat การสร้างรุ่นที่ตามมาของ Abarth 500 / Punto ไม่เป็นอันตรายต่อมัน ในรุ่นบนสุดของ 1.4 T-Jet พัฒนา 190 HP ตัวเลือกพื้นฐาน 105 แรงม้าซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่าเครื่องยนต์สากลเป็นอย่างไร

เรอโนล์ 2.0 เทอร์โบ

เครื่องยนต์เสนอ 165-275 แรงม้าขึ้นอยู่กับรุ่นเครื่องยนต์ให้ 165-275 แรงม้า

เรอโนล์ 2.0 เทอร์โบ

เนื่องจากแรงบิดสูง (อย่างน้อย 270 น.) จะช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับการขับขี่ที่ราบรื่นแม้ในรุ่นพื้นฐาน เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลานานไดรเวอร์ต้องจำความจำเป็นในการเปลี่ยนสายพานน้ำมันและไทม์มิ่ง

Добавить комментарий