Ev yapımı kar motosikletleri yerli motosikletlere dayalı Minsk, IZH, "URAL" ve motoblocks

Motosikletlerden kar motosikletleri

Motosikletlerden kar motosikletleri

Kışın, fabrika ekipmanındaki motosikletlerin kullanımı neredeyse imkansızdır.

Bir şekilde kar örtüsünde hareket edebilecek olanlar, yan römorklarla donatılmış motosikletlerdir ve önde gelen tekerlek, derin bir sırt ile kauçuğa geri döner.

Ancak, o zaman, tüm yüzeylerde değil, bu tür motosikletleri kullanmak mümkündür.

Temizlenmemiş yollar için, bazen sadece kar motosikletlerinde hareket etmek mümkündür. Ancak herkesin bir kar arabası satın alma fırsatı yoktur ve her zaman ekonomik olarak uygun değildir.

Bu durumda, "yetenekli eller" gelire gelir. Sonuçta, normal tekerlekli motosikletin tam bir kar aracına dönüştürmek mümkündür ve özellikle tasarımdaki parazit gerektirmez.

Bu nedenle, yaz aylarında, böyle bir motosiklet doğrudan randevuda kullanılabilir ve kışın kışın kar aracına dönüştürülür.

Net şeyleri, pahalı sporları veya turistik çubukları tekrarlamak için kabul edilmesi muhtemel değildir, ancak yerli "zorluklar" kaldırılabilir.

Sonra, en yaygın Sovyet motosikletlerinden nasıl bir kar araci yapabileceğinizi düşünün - "Minsk", IZH, Urallar. Ayrıca, şimdi hane halkı ekonomisinde çok popüler hale gelen bir kar arabası motoblock olarak da düşüneceğiz.

Minsk dayalı kar motosikletleri

Minsk dayalı kar motosikletleri

Yerli motosiklet motosikletinin en küçük temsilcisiyle başlayalım. 125-kübik bir motorla donatılmış olmasına rağmen, ancak kar araci olarak hareket etme yeteneğine sahiptir ve zanaatkarlar kar arabası kar motosikletlerini ondan "yönetti".

İlk tip tekerlek kayakdır. Yapısal olarak, motosiklette hiçbir şey değişmez, ancak tekerlekler ondan çıkarılır. Ön tekerlek yerine, geniş bir kayak takıldı.

Ve çok basit yapılır - boru bir raf olarak alınır, sabitleme elemanının yardımı ve kayak tekerleğinin ekseni ekseni ön çatalına tutturulur. Aşağıda, sarılmış cepheli geniş bir metal şerit menteşe standına katılır.

Kar aracının arkasına göre, o zaman biraz daha karmaşık . Arka tekerleğin yerine bağlı olan modül yapılır.

Modülün tasarımında, çerçeve hariç, UAZ'dan arka aksı içerir, ancak biraz değiştirildi. Köprünün tahrikli dişlisi, IL motosikletinin arka karesi ile değiştirilir. Köprü başına sürücü, ara şafttan gerçekleştirilir, ancak yine de zincir kalır.

PTS-2-4 römorkundan kameralar tekerlekler olarak kullanılır, ancak yan duvarın güvenilirliği için, odalar lastiklerin yan duvarları ile güçlendirilir. Rölyef diskleri çubuklardan kaynaklanmıştır ve kamera kemerlerle onlara sabitlenir.

Minsk temelinde bir atıştırmalık, 45 km / s'ye kadar bir hız geliştirebilir.

Minsk'ten ikinci kar arabası tipi izlenir. Ve ileride tekrar kayak yaparak kullanılır, çatalla sabitlenir. Modül aynı zamanda aynı, ancak bunun üzerine sabitlenmiş bir çerçeveden ve iki şafttan oluşur.

Ön şaft bir yıldızla donatılmıştır. İki büyük yıldız - Caterpillar için sürün ve şaft tahriki için küçük bir yıldız işareti. Arka şaft, silindirlerle donatılmıştır. Kama şeklindeki kemerlerden ve plastik çıtalardan yapılmış bir tırtıl bu miller arasında gerilir.

Sürücü, ara şafttan gerçekleştirilir. Minsk'in izlenen versiyonu 50 km / s'ye kadar hızlandırabilir. Ve bunlar sadece iki tür çok sayıda.

Il Juncker

Mühendisler ve tasarımcılar, yerli üretimin güzel modellerinin anahtarlarından biri olan Motosiklet Izh Juncker üzerinden iyi çalışmadı.

İnsanlarda, Jawa 350 motosikleti önemli bir popülerliğin tadını çıkardı. Teknik özellikleri ile tanışalım.

Snowmobiles Izh

İçeriğe ↑ Snowmobiles Izh

Orta sınıf motosikletlerine koyacağız - il. Bu motosikletlerden yapılan ortak karmobil türleri aynı tekerlekli ve tırtıllardır.

Özünde, Minsk ve Il'e dayanan yapısal olarak karmobiller bile benzerdir. . Bununla birlikte, sık sık kayak yapmak yerine, tekerlek odadan yapılmış, lastikten sınırlar ile.

Ancak bu durumda, ön fiş dönüştürülür, çünkü böyle bir tekerlek standarttan önemli ölçüde daha geniş. Aynı kayaktan yararlanmak mümkün olsa da.

İzlenen sürüm için olduğu gibi, fark genellikle tırtılın kendisinin boyutuna ve sonuç olarak - Caterpillar modülü.

"Ural" den karmobiller

İçeriğe ↑ "Ural" den karmobiller

Ancak "Ural" motosikletleri, izlenen sürümde daha sık kar motosikletleri olarak kullanılır. Özellikleri, motosikletin kendisinin yeterince ağır olmasıdır ve ayrıca arka tekerleğin bir kardan tahriki de vardır, bu nedenle normal izlenen modülü bir zincir sürücüyle yapamazsınız.

"Ural" için modülün tasarımı çok daha karmaşıktır ve sürücü, dişli kutusundan başka bir şekilde düzenlenir. Bu nedenle, motosiklet çerçevesinin tasarımındaki değişiklikler de yapılır, aksi takdirde motosiklet yüksekliği artar, bu da yerçekimi merkezini iyileştirir ve sonuç olarak, stabilite azaltılabilir.

Motoblokov'dan Snowmobiles

İçeriğe ↑ Motoblokov'dan Snowmobiles

Motoblokun modelinden aynı kar motosikletlerinin tasarımı, motoblokun modelinden bağımsız olarak çok daha kolaydır.

İki tekerleği döndürmek için azaltılırlar. Bu nedenle, kar ayakları ile geniş silindirler kurmak için standart tekerlekler yerine bir kar arabası yapmak için.

Bazı zanaatkarlar, tırtılın umuduyla eksende sabitlenen üç püskürtme olan tahrik millerine takılı modülleri takarak ileri giderler. Öncü silindir genellikle ortalama davranır, bu nedenle dişlinin üzerine yapılır ve diğer ikisi rehberdir.

Yurt içi motosikletlere dayanan en popüler kar motosikletleri ve motor blokları, burada göz önünde bulundurulur. Her ne kadar kar araci çeşitleri çok daha fazlası olsa da.

Snowroad Caterpillar Uzunluğu

Makalemizde öğrenebileceğiniz yarış tırtıllarının uzunluğunun uzunluğunu nasıl seçersiniz.

Çocuk Snowmobile Polaris 120 Indy, açık hava etkinliklerinin acemi sevenler için mükemmel bir model.

Fotoğraf Galerisi

İçeriğe ↑

Dikkatinizi, karmobillerin fotoğraflarını, iç motosikletlerden kendi elleriyle bir seçim sunuyoruz. Ancak bu "el sanatlarını" görür, sadece eski motodan yapamazsınız, otomobiller ve bisikletler de var.

Fotoğraf Galerisi Snowmobils Motosiklet - Fotoğraf 1Fotoğraf Galerisi Snowmobils Motosikletler - Fotoğraf 2Fotoğraf Galerisi Karmobil Motosikletler - Fotoğraf 3Fotoğraf Galerisi Karmobil Motosikletler - Fotoğraf 4Fotoğraf Galerisi Karmobil Motosikletler - Fotoğraf 5Motosikletlerden Fotoğraf Galerisi Snowmobils - Fotoğraf 6Motosikletlerden Fotoğraf Galerisi Snowmobiles - Fotoğraf 7Fotoğraf Galerisi Karmobil Motosikletler - Fotoğraf 8Fotoğraf Galerisi Snowmobils Motosikletler - Fotoğraf 9Fotoğraf Galerisi Karmobil Motosikletler - Fotoğraf 10Fotoğraf Galerisi Karmobil Motosikletler - Fotoğraf 11Fotoğraf Galerisi Karmobil Motosikletler - Fotoğraf 12Motosikletlerden Fotoğraf Galerisi Kar Armatürleri - Fotoğraf 13Fotoğraf Galerisi Snowmobils Motosikletler - Fotoğraf 14Fotoğraf Galerisi Karmobil Motosikletler - Fotoğraf 15Fotoğraf Galerisi Karmobil Motosikletler - Fotoğraf 16Fotoğraf Galerisi Karmobil Motosikletler - Fotoğraf 17Fotoğraf Galerisi Karmobil Motosikletler - Fotoğraf 18Fotoğraf Galerisi Karmobil Motosikletler - Fotoğraf 19

Video

İçeriğe ↑

Yazar, buluşunu, kendiliğinden yapımlanmış bir snowstock-all-arazi aracı biçiminde gösterir. Teknik, derin kar ve su engelleriyle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor. Bu cihaz aşırı yürüyüşler için mükemmeldir.

Makaleyi beğendin mi? Arkadaşlarına söyle!

Snowmobiles, kış avı ve balık avında son derece faydalı bir araçtır, hatta bazı bölgelerde sadece bu tür bir taşıma üzerinde hareket etmenin mümkün olduğunu düşünmüyor. Seri modeller son derece pahalıdır ve dikkatli bir özen gerektirir, ancak bazen tasarım özellikleri nedeniyle hangi parçaların değişeceğini anlamak mümkün değildir. Bu nedenle, bir motosikletten ev yapımı bir kar arabası oluşturabilirsiniz.

Motosiklet Snowmobile

Bu tür bir ekipmanı kendi ellerinizle yapmak için aşağıdaki bileşenleri kullanmanız gerekir:

  • Motosiklet "Ural" veya "IZH";
  • hurda metal;
  • Kaynak için aparat.

İki yeni bileşenin bir çerçeve oluşturmak için gereklidir, çünkü sadece motor, direksiyon, tank ve çatal "URAL" ve "IZH" modellerinin modellerinden kalır. Kar arkadaşının tekerleği yok, bu yüzden onu sökmek zorunda kalacak. Fişin tasarımı, mağazada satın almanız gereken bir kızak veya kayak için bağlantı altına alınmıştır. Öğe, zoral olarak kendi ellerinizle yapılabilir. Sales argon çatalına kaynaklanmıştır.

Model, ekli bir zinciri olan ve motora bağlı olan özel bir koruyucu olan tamburun pahasına hareket edecektir. Motosikletten gelen yerli koltuğun ekleneceği bir yamuk çerçevesinin montajı nedeniyle yapının stabilitesini sağlamak mümkündür.

Bir motosikletten kar araci hale getirmek

Motosiklet elemanlarına dayanarak, kendi ellerinizle ekipman oluştururken, tırtılın en iyi seçenek olacağı unutulmamalıdır. Motorun başlatma mekanizmasını manuel olarak bir ayak sürümünden tercüme etmek en iyisidir.

Ural motosikletinden bir kar arabası oluşturmanın özellikleri

Urallara dayanarak ekipmanı yapmak için, herhangi bir Buran modelinden bir şemayı kullanabilirsiniz. Caterpillars sistemi rinks şeklinde çizilir. Kendi elleriyle yapılabilirler. Güç iletimi bir zincirden geçirilir. Kar motosikletinin önünde kayaklar eklemek için birkaç raf olacaktır. Ural motosiklet amortisörlerinden kaynaklanan yaylarla donatılmıştır.

Çoğu durumda ural motosikletine dayanan kar motosikletleri, tırtıl ile seçeneklerde kullanılır. Bu, tasarımın kendisinin çok ağır olduğu gerçeğiyle belirlenir. Ek olarak, arkadan bir cardan sürücüsü vardır; bu, geleneksel bir tarayıcı modülünün kurulumunu zincir tahriklidir.

Bu, bu araçların üretici modelinin temelinde oluşturulması gerektiğinde, modüler tasarımın şanzıman içindeki sürücünün organizasyonu nedeniyle belirgin şekilde daha zor olacağı akılda tutulmalıdır. Bu nedenle, bazı değişikliklerin çerçeveye dahil edilmesi gerektiğidir, çünkü uralların binasının yüksekliği artar, bu da yerçekimi merkezinin aşırı tahmin edilmesini ve direnç parametrelerinin azaltılmasını gerektirir.

Bir motosikletten bir kar arabası nasıl yapılır

Motor "Urallar", 100 km karayolu başına 6 litreden fazla yakıt tüketimine sahiptir. Bu tür ev yapımı ekipmanın maksimum hızı, 60 km / s'ye kadar ulaşabilir. Böyle bir model, bir kurt ile 1 ton kargoya kadar çekebilir.

"IZA" den bir kar araci yaratma özellikleri

"IZA" den kar arabası, kendi ellerinizle birkaç şekilde yapılabilir. Birincisi bir tekerlek kayak seçeneğidir. Özünde, tasarım değişmez, tekerlekler yalnızca ondan çıkarılır. Ön yerine, borudan yapılmış bir kayak takılıdır. Eksen şaftına ön çatalla bağladı.

Gelecekteki kar aracının arkası için, "IZHA" tabanı, tekerleğin yerine takılacak bir izlenen modül tarafından yapılır. Çerçeveye ek olarak, bileşimi, dişli aracından arka aksından, arka yıldız işareti ile değiştirilmesi gereken UAZ arabasından arka aksı içerecektir.

"IZA" den kar arabası bir zincir ara şaftı olmalıdır. Tekerlek versiyonunda, PTS-2-4'ten gelen kameralar kullanılır. Diskler, kaynak çubukları ile yapılır ve kemerlerle tekerlek takın. "IJA" temelinde kendi ellerinizle yapılabilecek kar aracısı, 60 km / s'ye kadar hız geliştirebilir.

Motosiklet Snowmobile IZH

Paletli bir pervane yapmak

İlk durumda, kar motosikletleri için paletli tip itişi, klasik bir rulo kılıf zinciri ve taşıma bandı temelinde yapılabilir. Caterpillar'ın imalatında özel bir araç seti gerektirmez. Bantın ömrünü uzatmak için, kenarının olta hattını yanıp sönmeniz gerekir. Yüzükler, elemanın uçlarını ligament ile bağlanır.

Motorun gücüne göre bandın kalınlığı seçilir. Yurtiçi motosiklet motorları kullanırken, tarımsal konveyörlerde kullanılan 10 mm kalınlığa kadar bir bant mükemmeldir. Bu tür tırtıl, bir arıza durumunda kolayca sabitlenebilir.

İkinci seçenek, kama şeklindeki kayışları, vida veya perçinlerle tutturulmuş primerlerle bağlamaktır. Önde gelen zincir dişlisi için delikli bir tuval tırtılını söndürür. Kemerler arasında küçük bir boşluk bırakır.

Birkaç gün önce, kandex Zen teypinde, yazarın, varlığını bile nefret etmediğim varlığını, varlığını açıkladığı bir makaleyi aldım. Enduro veya çapraz hareketli motosiklet üzerine kurulu bir setten bahsediyoruz, bunun bir sonucu olarak, teknik olarak doğru bir kurulumla, bir snowbike veya sadece bir motosikletin ön tekerlek yerine kayakla kayak yaparken bir motosiklet .

Bazı siteleri izleyen ve yaklaşık olarak aynı sayıda reklamın izlenmesi için aynı sayıda reklamın izlenmesi, bu tür cihazların üreticilerinin ve modifikasyonlarının oldukça fazla olduğunu ve bunların fiyatlarının oldukça geniş bir yelpazede olduğunu fark etmiştir. Benden zaman ayıklamak için sadece benim için değil ama sen de Bazı setleri farklı bir fiyat kategorisinde sunacağım.

Kanada Kereste şirketi Japon üretim motosikletleri için kendi geliştirme sistemlerinin birkaç versiyonunu sunar. İlk bakışta, tasarım oldukça güvenilir bir şekilde yapılır, ancak ürün fiyatı mevcut değildir. Teslimat hariç 5500 ABD Doları, üreticilerin setin en ucuz aralığı için sorulur. Tartı ürünleri 60 kilogramdan biraz daha fazla.

Rusça Marka vorteks. Dünyada, Eden'de, Eden'de ve 250 ila 750 cm3 kapasiteye sahip motosikletlerin, spor ve kışın oynama fırsatı veren, Eden'de hiçbir analogu ve motosikletlerin bulunduğunu iddia ettikleri için kitler sunar. Önemli olan, bir set ile, üreticilere göre, tırtıl ve kayak yapan bir dizi kollu, kesinlikle Motosikletiniz için uygundur.

http://snowbike-vortex.ru/tseny/
http://snowbike-vortex.ru/tseny/

Tyumen Şirketi "Alpha Drive" üretici Snowrider setleri. Lineup, tırtıl şasisinin ana uzunluğunda farklı üç model sunar. Kitin ağırlığı 60.5 ila 64 kilogramdır.

"Üretilen adaptör setleri, hemen hemen her modern ışık enduro veya çapraz hareketli motosiklet için, 250 kübik santimetreden bir motor hacmi olan herhangi bir modern ışık Enduro veya çapraz hareketli motosiklet için bir izleme kiti kurmanıza izin verir." - Web sitelerinde gerekli.

Fiyat setleri 318.000 ila 342.000 ruble, teslimat size bağlı olacaktır. Adaptörler kümesi fiyata dahil değildir, ancak ayrı satılır, 10.000 ruble setinin maliyeti.

Hadi insanlara daha yakın fiyat aralığına gidelim.

Nizhny Novgorod. Özel kişi. Snowmoto.foon.

"Fiyat teneke kutu ve sandık olmadan. Grup 101", kar tırtıllı bir kayganlaştırıcıya ihtiyaç duymadığı için hazırlanan rotalar için idealdir. Kit alanlara ve ormanlara binmek için uygundur. Herhangi bir çapraz veya Enduro motosikletine gider. Yamaha. Husqvarna. Kawasaki. Honda. Suzuki. Kayo. BSE. Avantis. GR7. 125. 140. 150. 160. 190. 230. 250. 350. 400. 400. Bir motosiklet üzerinde. Snowbike. Snowbike. Kar moto.fun. SMF. "

Paletli Kiti SMF Cross 101 "136000 p'den. Paletli Kiti SMF 129 "185000 p'den. PROWLER Kit SMF Pro 127 "250000 s.

Detaylı ve anlaşılır transfüzyon talimatları Moto. в Kar moto!

Samara şirketi Llc "snabak" Sette bulunan adaptörlerle bir set sunar. Soru Soru 76600 ov. + Nakliye Nakliye Şirketi.

Bir motosiklet kar motosikletini mi yaptırın? Kolayca. Fabrika eşyaları ve snowbank için ev yapımı gözden geçirin.
Bir motosiklet kar motosikletini mi yaptırın? Kolayca. Fabrika eşyaları ve snowbank için ev yapımı gözden geçirin.

Potansiyel bir alıcı olan 110-250 m3 hacmine sahip motosikletler, şirket set değeri sunar 62 500 ruble. Japon, Çin ve Avrupa üreticisinin motosikletleri için uygundur.

Ve aynı şirket teklifinden ve benim için bir bütçe teklifi değil.

Fetbike Elektro Caterpillar

Bir motosiklet kar motosikletini mi yaptırın? Kolayca. Fabrika eşyaları ve snowbank için ev yapımı gözden geçirin.
Bir motosiklet kar motosikletini mi yaptırın? Kolayca. Fabrika eşyaları ve snowbank için ev yapımı gözden geçirin.

Bir bisiklet tipi fatbike için elektrikli tırtıl dönüştürme kiti.

"Fatbike'nin kendisi geniş kauçuk nedeniyle yeterince iletken bir cihaz olmasına rağmen, fakat paslanmazlığı gevşek bir karda bitiyor. Hızda, bir tür kar kullanabilecek, ancak bir kar yığını 30 ve daha derine gittiyseniz, o zaman Yeterli değil. Kar yağmalarına ek olarak, elbette, herhangi bir kauçuk, hatta en geniş ve çivilenmiş olanlar bile kayacaktır. Bu nedenle, geçişi artırmak için bir set geliştiriyoruz. Aslında, bir arazi aracı bir arazi aracı "

-Acolonlar: 15 kg-hız: Bir ücrete kadar 45 km / saat mesafe: 70 km yükleme kapasitesi: 140 kg-motor gücü: 2,2 KW kapasiteli AKB: 26 Ah.-Crawler Genişliği: 15-22 santimetre

Bu araç 80.000 ruble isterler.

Videoyu LED-Caterpillars kullanarak görmedim, lütfen atın.

Bu, motosikletinizi karmobilin manevra kabiliyetine, daha az boyutlu, ancak daha dengesiz ve travmatik versiyonuna dönüştürecek olan cihazın tam bir listesi değildir.

Aklın teknik deposuna sahip insanlar için, yetenekli eller ve yaratma arzusu Bal Yaratılış, World Wide Web'in doğuşlarında, bu tür setlerin üretimi için yeterli teknik gelişmeler vardır. İyi şanslar!

Bu cihazla çok ilgilendim, çünkü benim açımdan beri, bir kar aracına kıyasla, bir kar araci ile karşılaştırıldığında ekstedeki birkaç avantaj, yanı sıra, en azından ilk sansasyonda, sürüş sırasında benzer bir "centaur".

Dedikleri gibi, kendini seçtin!

Makalemi okuduğun için teşekkür ederim.

Eğer istersen, gibin!

Kanala abone olun Ve yorum yazın!

Eski bir motosiklet ilinden ev yapımı bir kar motosikletini yaptı.

Bu arazi, "iş evi" olarak değil, bir hafta sonu oyuncağı olarak değil, yerli köyün yakınındaki tarlaların etrafındaki yürüyüşler için. Babam birlikte inşa etti. Tecrübe zaten: Bundan önce iki motosiklet sistemi inşa ettik.

Motosiklet Snowmobile

Arkadan iki sürüş tekerleği olan bir diyagramı seçti ve önde kayak yapın. Ön tekerlekden, yönetimdeki zorluktan dolayı reddedildi: Kötü dengeli, direksiyon simidini ellerden vurmak için mücadele ettiler, dinlenir ve cihazı gevşek bir karda yavaşlatır. Diferansiyelden, reddedildi: karda sürerken, gerekli değil ve genel kullanım yolları boyunca gitmiyoruz.

Motosiklet Snowmobile IZH

Arazi aracının yapımının temeli, "IZH" motosiklet çerçevesi idi. Çerçevenin ekstra kısmı açı ve inç borularından yapılmıştır. Sertliği sağlamak için, levha metalden yapılmıştır. Çerçevenin "Sunrise" den bir kısmı, direksiyon kolon rulmanlarını boşaltmak için önde kaynaklanmıştır - sonuçta, usulsüzlüklerde sürüş sırasında, üzerinde önemli bir yük.

Motor Motoclasas'tan seçildi - bir tuzak, basit ve pratik olarak mümkün. Ek olarak, başlangıç ​​ve zorlayıcı bir hava soğutma sisteminin varlığını başlatma olasılığını başlattı.

Motosikletten ev yapımı

Susturucu, yerli borulardan ve "zhiguli" dan bir rezonatörden yapıldı. Tabii ki, böyle bir şema, iki zamanlı motorun çıktısının teorisini çelişiyor, ancak pratikte o kadar değildi.

Şanzımanın unsurları, tartışılan tarım makinelerinden ödünç alındı. Arka aks ve ara şaft, kendi merkezli yataklara monte edildi. Çerçeve içindeki zincirin gerginliği için uzunlamasına delikler yapılır. Toplam dişli oranı 1: 9'dur; bu, kar aracının "gövde" nde iki yetişkin yolcu ile güvenle hareket etmesini sağlar! Yoğun karın hızı yaklaşık 40 km / s'dir.

Kameralar - traktör römorkundan 1pts-9. Uzunlamasına kemerler konveyör bantından kesildi, enine sürücü kayışlarından yapıldı - profillerinden dolayı, toprakların rolünü daha iyi yerine getirdi. 16˝ tekerlekler - römorktan, bunların tasarımı basittir. Tekerleğin iç çapında, altı kollu, derin karda sürüş için ikinci tekerlek çifti (ek tekerlekler henüz tamamlamadığı) sabitlemek için kaynaklanmıştır.

Kayak bir çiftimin parçasından bulaşmış. Daha iyi kontrol edilebilirlik için, iki köşe 15x15 mm buna vidalanmış

Motosiklet Snowmobile Kendin Yap

Yönetim makamları "IL" motosikletinden aldı, direksiyon simidi kolaylık sağlamak için 1 m'ye kadar genişledi. Ön Cam - "Irbis" karmobilinden. Cihaz kalkanında - bir ampermetre ve şarjı takip etmek için bir voltmetre. Motorda monte edilmiş manyetot. Geceleri hareket etmek için farlar ve genel ışıklar sağlanır.

Şimdi kar arabası çalışıyor. Yol boyunca, küçük bir dezavantajı ortadan kaldırıyoruz - tersi yok. Bir ara şaft yerine, Muravey Motorol'tan geri vites takılması planlanmaktadır. İçindeki diferansiyel bir katı şaftla değiştirilir. IZA'dan arka aks ve disk freninin sunumu şaft üzerine monte edilecektir. Geçici fren eksikliği hiç olmaz operasyonel özellikleri etkilemez, kar aracındaki eğim küçüktür: hemen hemen durur.

Ev yapımı yazarı: Roman Bulah.

Bir motosikletten bir kar arabası nasıl yapılır?

Snowmobile, kış mevsiminde veya yerel olarak kullanılan, normal nakliyenin gerekli olmadığı gerekli nakliyesidir. Birçok meslekte vazgeçilmez bir asistana hizmet ediyor. Örneğin, kurtarıcılar, jeodesistler, ormancılar ve hatta sınır korumaları, operasyon sırasında kar aracını kullanır. Tabii ki, ticari, pahalı modeller burada kullanılmaktadır.

Gezegenin kuzey kesiminde yaşıyorsanız veya çalışıyorsanız, çok fazla ulaşım olmadan, yapmayın ve yeni bir tane satın almayın - çok pahalıdır, başka yollar aramanız gerekir. Bir sihirbaz bulabilirsiniz. Her şeyden oluşan bir kargaşa yaratmaya yardımcı olacaktır. Eğer böyle bir uzman yoksa, biraz para için "pire pazarında" bir kar arabası satın alabilirsiniz. Ya da belki kendiniz eski motosikletin bir yerinde korunmuşsunuzdur, hala tamamen operasyonel olan motor. Her şey faydalıdır - hem motor hem de kalan diğer detaylar.

Hangi motosikletler kullanılabilir?

Sovyet zamanlarında bile, modern teknolojinin prototipleri olan motosikletler yaratıldı. Bunlardan, kar arabası yapmak çok kolaydır. Bazılarını hatırla.

"Karınca"

Kargo aracı olarak kullanılır, bir beden ve üç tekerlek vardı. Tekerleğin bu modeli aşağıdaki gibidir: bir ileride (lider) ve iki - vücudun kenarları boyunca daha fazla. Bu motosikletten gelen kar arabası, Rus sakinleri arasında en popülerdi. Hepsi başladığı için ondandı. Köylülerden biri eski motosikletini söktü, motoru olağan çitten yapılmış olan kayak ve tırtıllara koydu. Araçın sakıncası vardı, ancak insanlar hızlı bir şekilde nasıl düzeltileceğini icat etti.

"DNIEPER"

Çeşitli modifikasyonları vardı: MT-9, 10, 11, 16. Bu modeller, 27 ila 32 beygir gücünden itibaren motorlarla donatıldı. Üçüncü yolcu için bir beşik tarafından ayırt edildi. Bir kar araci için, motosikletin hemen hemen tüm kısımları kullanılır, ancak onarım durumunda, parça satın almak zor ve pahalı olacaktır.

"Ural"

Bu motosiklet genellikle büyük vatanseverlik savaşı sırasında askeri teçhizat kurdu. Güç çok memnundur, 40 beygir gücüne ulaşır. Bu planda Motosiklet, motoruna göre bir kar araci motoru oluşturmak için en iyilerinden biridir. Model üç tekerlekli ve yolcu için ekstra bir odaya sahiptir.

"Gündoğumu"

1957'den 1965'e kadar üretilen Kurovets'ten (K-175) bir sonraki model haline geldi. Motor, bir silindirli, 175 metreküp hacmi olan iki vuruşludur. cm, güç - 20 beygir gücü. Kötü özellikler değil, motosikletin yeniden yapılması için teşekkürler çok kolay ve ucuz olacaktır.

"Il Planet"

Yıllar - 1962-1967, 20 beygir gücü. Birçoğu bu model kaldı, yeni teknikler oluşturmak için de kullanılabilir.

"Minsk"

1951'de yayınlanmaya başlayan iki tekerlekli motosiklet. Ve sonra, birçoğu bu motosikleti bir kar arabası içindeki hatırlama arzusu vardı, bu sadece durum daha ileri gitmedi.

Üretim

Eski motosiklet bazında, bir veya iki kayak koyarak, farklı tiplerde kar motosikletleri oluşturun. Kar aracının arkasında bir zincir veya tekerlekli sandalyeye eklenebilir. Her şey, hangi karmaşıklığın kar örtülerinin üstesinden gelmeniz gerektiğine bağlıdır.

Snowmobile evde (garaj) koşullarında yapılacaktır. Avlanma, balık tutma ya da sadece kışın orman içinden yolculuk için bir gezi için kullanılacak.

Bir kar motosikletinin üretimi için ve bütçe seçeneğini düşünüyoruz, eski motosiklet markalarının ve çeşitli detayların yukarıdaki modellerinden herhangi birine ihtiyacımız olacak.

Sonuç olarak ne alıyoruz?

Basitçe söylemek gerekirse, bir kayakın önünde, bir motorlu çerçeve ve koltuk, alt katta veya arka - bir paletli inme. Çerçeve "IZH Planet" veya "Sunrise", ancak ilave bağlantı elemanlarının yeniden yapılandırılması gerekecektir. Motor, izlenen bir kursa yerleştirilmiş "Sunrise" motosikletinden (20 beygir gücü) alınabilir. Böyle bir motorla kar araci, saatte 70 kilometre kadar hız geliştirebilecektir. Yurtiçi kullanım için bu oldukça yeterli.

Bitmiş çerçeveyi kullanabilir veya küçük çaplı boruların kırpma borularından çizimlere göre yapabilirsiniz. Kaynak kullanarak çerçeveyi güçlendirmek de önemlidir. Bazı düzenlemelerde geçici bağlantı elemanları kullanılır. Gerekirse, Caterpillar ve SKIS yerine tekerlekleri iade edebilirsiniz. Toplanan tasarım dayanıklı ve güvenilir olmalıdır. Zincir şanzımanındaki sürücü, tahrikin ana milinden kullanılır ("IL Planet" veya "URAL"), paletli tasarımın sunumlu miline kullanabilirsiniz.

Bir Caterpillar motorunun imalatı için, başka bir birimin izlenen bandı (örneğin "Burana") veya fabrika varyasyonunda ayrı ayrı satın alabilirsiniz. Ancak, böyle bir olasılık yoktur. Bu durumda, kendinizi toplayabilirsiniz.

Kendi ellerinizle bir tırtıl oluşturmak için, raters (plastik veya kalay) gerekir, konveyör bant ve kalay rayları, bağlantı elemanları ve çizimler. İtici rayların imalatında, aynı uzunluğu ve parçanın (plastik veya teneke) boruların kıvrımları olan ve bunları aynı mesafede taşıma bantına taktıktan sonra yapılması gerekir. Üç çift tekerlek, boyut olarak farklı, paletli tasarımda lider bir şaft tahrikine hizmet verecektir.

Sürüş şaftı için, diğer ikisi için daha büyük olan tekerlekleri alabilirsiniz (silindir olarak görev yapacaklar). Silindirlerin kauçuğa "kıyaslanması" gerekir, böylece bir tırtıl şeridi ile daha iyi bir demet var. Tüm ev yapımı yapıların yüksek mukavemetle ayırt edilmediği, bu nedenle büyük yüksek hızlı yüklerle böyle bir kar aracına tabi olmamalıdır.

Arka süspansiyondaki şok emme sistemi orijinal motosikletten (ana tasarımı) bırakılabilir. Ön tarafta, bir arabadan veya bir motosikletten yayları kullanabilirsiniz. Amortisman, dönüş hareketlerinde çok önemlidir, tüm yapının sürdürülebilirliği buna bağlıdır.

15 ila 20 litre hacmi olan yakıt deposu daha uygun bir yere yerleştirilebilir. Seçtiğiniz çizimlere göre, ancak esas olarak bir motosiklet versiyonunda yerli bir yerde kalır.

Ayrıca muraney motosikletine dayanan iki tırtıl imalatının bir çeşidi vardır. Yan arka tabanlar tekerlekler altında yapıldığından, bunları iki izleme yapılı için kullanabilirsiniz. Yakıt deposu ayrıca direksiyon yayında da kalabilir, ancak Snowmobile'nin kullanılacağı seçilen tasarıma ve koşullara bağlı olarak arkaya doğru hareket edebilir.

Minsk motosikletine dayalı kar araci seçeneğini de dikkate alabilirsiniz. Bir kayakla ön kısım için yukarıda tartışılan seçeneği kullanın. Sırt daha zor. Köprünün tahrikli dişlisi, "IZH Planet" motosikletinden gelen kapakta değiştirilecektir. Ara şaft, köprüye, kalan zincir için bir sürüş olarak hizmet eder. İş için gerekli bir parça yoksa, onları yedek parça pazarında satın alabilirsiniz.

Bazı agrega türleri için modern motosikletleri yükseltmek için bazı aşk Örneğin, lastiklerden büyük kareleri koymak için, slaydın karda hariç tutulduğu sayesinde, paletli bir pervane yerine bir zincirle kaplanmıştır. Bu düzenlemede, kar arabası 3 veya 4 büyük tekerlek ve motorun, çerçevenin ve koltukların küçük bir kısmına benziyor. Kayak otobüsünün parçalarını da değiştirebilirsiniz. Bir tekerleğin kayak yerine önünde olduğu seçenekleri vardır.

Öneriler

Bir kar arabası üzerinde çalışırken, üretimin ana kurallarına uymak önemlidir - motor gücü, stabilite, denge, aşınma direncini ve parçaların değiştirilebilirliğini bir bütün olarak tahmin etmek için önemlidir. Motor, bir veya iki silindir, iki zamanlı olan 125 metreküp santimetrenin hacmini kullanmak daha iyidir. İstenilen güç 15 beygir gücündendir. Toplanan kar aracının hızı, 80 km / s'ye kadar gelişebilir.

Sahip olduğunuz ayrıntılara, fırsatlara ve arzulara göre, evde bir kar arabası oluşturabilirsiniz. Ve daha sonra genellikle modelleme yaparak, koltukları iyileştirirler, kabini bile ekleyebilir - malların taşınması sırasında yağışa karşı korunmak ya da izler.

Kendi elleriyle bir kar arabası oluştururken, motor en önemli detaydır. Tasarımı montaja takmadan önce test etmek gerekir.

Ev yapımı bir kar aracını kullanırken, güvenlik düzenlemelerine uymak gerekir. - Koruyucu bir kask, uygun giysiler ve eldivenler (Kragi) var. Her şeyden önce, bir test sürüşü yapılmalı ve çalışan ve motor parçası ile ilgili herhangi bir sorun olmadığından emin olun.

Bir motosikletten bir kar arabası nasıl yapılır, videoya bakın.

Bir motosikletten bir kar arabası nasıl yapılır

Bir motosikletten bir kar arabası nasıl yapılır?

Snowmobile, kış mevsiminde veya yerel olarak kullanılan, normal nakliyenin gerekli olmadığı gerekli nakliyesidir. Birçok meslekte vazgeçilmez bir asistana hizmet ediyor. Örneğin, kurtarıcılar, jeodesistler, ormancılar ve hatta sınır korumaları, operasyon sırasında kar aracını kullanır. Tabii ki, ticari, pahalı modeller burada kullanılmaktadır.

Gezegenin kuzey kesiminde yaşıyorsanız veya çalışıyorsanız, çok fazla ulaşım olmadan, yapmayın ve yeni bir tane satın almayın - çok pahalıdır, başka yollar aramanız gerekir. Bir sihirbaz bulabilirsiniz. Her şeyden oluşan bir kargaşa yaratmaya yardımcı olacaktır. Eğer böyle bir uzman yoksa, biraz para için "pire pazarında" bir kar arabası satın alabilirsiniz. Ya da belki kendiniz eski motosikletin bir yerinde korunmuşsunuzdur, hala tamamen operasyonel olan motor. Her şey faydalıdır - hem motor hem de kalan diğer detaylar.

Hangi motosikletler kullanılabilir?

Sovyet zamanlarında bile, modern teknolojinin prototipleri olan motosikletler yaratıldı. Bunlardan, kar arabası yapmak çok kolaydır. Bazılarını hatırla.

"Karınca"

Kargo aracı olarak kullanılır, bir beden ve üç tekerlek vardı. Tekerleğin bu modeli aşağıdaki gibidir: bir ileride (lider) ve iki - vücudun kenarları boyunca daha fazla. Bu motosikletten gelen kar arabası, Rus sakinleri arasında en popülerdi. Hepsi başladığı için ondandı. Köylülerden biri eski motosikletini söktü, motoru olağan çitten yapılmış olan kayak ve tırtıllara koydu. Araçın sakıncası vardı, ancak insanlar hızlı bir şekilde nasıl düzeltileceğini icat etti.

"DNIEPER"

Çeşitli modifikasyonları vardı: MT-9, 10, 11, 16. Bu modeller, 27 ila 32 beygir gücünden itibaren motorlarla donatıldı. Üçüncü yolcu için bir beşik tarafından ayırt edildi. Bir kar araci için, motosikletin hemen hemen tüm kısımları kullanılır, ancak onarım durumunda, parça satın almak zor ve pahalı olacaktır.

Bu motosiklet genellikle büyük vatanseverlik savaşı sırasında askeri teçhizat kurdu. Güç çok memnundur, 40 beygir gücüne ulaşır. Bu planda Motosiklet, motoruna göre bir kar araci motoru oluşturmak için en iyilerinden biridir. Model üç tekerlekli ve yolcu için ekstra bir odaya sahiptir.

"Gündoğumu"

1957'den 1965'e kadar üretilen Kurovets'ten (K-175) bir sonraki model haline geldi. Motor, bir silindirli, 175 metreküp hacmi olan iki vuruşludur. cm, güç - 20 beygir gücü. Kötü özellikler değil, motosikletin yeniden yapılması için teşekkürler çok kolay ve ucuz olacaktır.

"Il Planet"

Yıllar - 1962-1967, 20 beygir gücü. Birçoğu bu model kaldı, yeni teknikler oluşturmak için de kullanılabilir.

"Minsk"

1951'de yayınlanmaya başlayan iki tekerlekli motosiklet. Ve sonra, birçoğu bu motosikleti bir kar arabası içindeki hatırlama arzusu vardı, bu sadece durum daha ileri gitmedi.

Üretim

Eski motosiklet bazında, bir veya iki kayak koyarak, farklı tiplerde kar motosikletleri oluşturun. Kar aracının arkasında bir zincir veya tekerlekli sandalyeye eklenebilir. Her şey, hangi karmaşıklığın kar örtülerinin üstesinden gelmeniz gerektiğine bağlıdır.

Snowmobile evde (garaj) koşullarında yapılacaktır. Avlanma, balık tutma ya da sadece kışın orman içinden yolculuk için bir gezi için kullanılacak.

Bir kar motosikletinin üretimi için ve bütçe seçeneğini düşünüyoruz, eski motosiklet markalarının ve çeşitli detayların yukarıdaki modellerinden herhangi birine ihtiyacımız olacak.

Sonuç olarak ne alıyoruz?

Basitçe söylemek gerekirse, bir kayakın önünde, bir motorlu çerçeve ve koltuk, alt katta veya arka - bir paletli inme. Çerçeve "IZH Planet" veya "Sunrise", ancak ilave bağlantı elemanlarının yeniden yapılandırılması gerekecektir. Motor, izlenen bir kursa yerleştirilmiş "Sunrise" motosikletinden (20 beygir gücü) alınabilir. Böyle bir motorla kar araci, saatte 70 kilometre kadar hız geliştirebilecektir. Yurtiçi kullanım için bu oldukça yeterli.

Bitmiş çerçeveyi kullanabilir veya küçük çaplı boruların kırpma borularından çizimlere göre yapabilirsiniz. Kaynak kullanarak çerçeveyi güçlendirmek de önemlidir. Bazı düzenlemelerde geçici bağlantı elemanları kullanılır. Gerekirse, Caterpillar ve SKIS yerine tekerlekleri iade edebilirsiniz. Toplanan tasarım dayanıklı ve güvenilir olmalıdır. Zincir şanzımanındaki sürücü, tahrikin ana milinden kullanılır ("IL Planet" veya "URAL"), paletli tasarımın sunumlu miline kullanabilirsiniz.

Bir motosiklet il veya başka bir ev yapımı kar arabası

Bir motosiklet ilinden ev yapımı bir kar arabası veya başka biri - bu göründüğü kadar zor bir şey değil. Dahası, kış geldiğinde, her zamanki motosiklette güçlü değildir, bu yüzden bir motosikletten ev yapımı bir kar aracını yapmanız gerekir.

Kış yollarında rahatça binmek için, motosikleti tekrar donatmanız, yan römorku yerleştirmeniz ve ön tekerleği değiştirmeniz için, bunun için daha derin bir daha derindir.

Sadece kar arabası karla kaplı yollarda geçebilir, hatta arabalar bile ciddi kar yağışlarında araba kullanamazlar. Bir kar arabası satın alabilecekler ve daha iyi bir şekilde buhar yapmazlar, ancak parası olmayanlar için ya da yararlı ve orijinal bir şeyler yapma arzusu var, ancak bir motosikletten ev yapımı bir kar aracını yapabilirsiniz.

Modern Motosiklet Sportbike veya Turist hiç kimse yinelenemez, ancak eski IL veya başka bir kırsal motosiklet kar aracında kış için sakin olabilir. Bugün, IL Motosiklet, Minsk ve Urallar'dan ev yapımı bir kar aracını nasıl yapacağız hakkında konuşacağız.

Motosiklet Snowmobile Minsk

Motosiklet, miktarı 125 metreküp olan bir motorla "Minsk". Bkz. Ancak bu motorun gücü, bu motosikletten ev yapımı bir kar aracını yapmak için yeterli olacaktır.

Tekerlek kayak veya tırtıl kar aracını yapmak mümkündür. Tekerlek kayak snowmobile kolaylaştırılır: ön tekerlek yerine geniş bir kayak yapın, tekerlekleri çıkarmanız gerekir.

Bunu yapmak için, ondan bir raf yapmak için bir boru bulmanız, tutturucuyu alın ve tekerlek eksen şaftının yardımı ile bu kayakları ön çatalla takın. Rafın dibinde, kayakın kendisini takmak için gereklidir - metal bir şeridi alın ve önünü üzerine sarın.

Kar aracının arkasıyla, her şey çok basit değildir: Özel bir modül yapmanız ve arka tekerlekler yerine takmanız gerekir.

Bu modül, arka aksın UAZ'dan bazı değişikliklerle katıldığı ile düzenlenmiştir. Köprüdeki tahrikli teçhizatı, IZA'dan bir yıldız üzerinde değiştirmeliyiz. Sürücü hala burada bir zincirdir, ancak bir ara şafttan.

Tekerlekler de daha fazla alınmalıdır, tekerlekler PTS-2-4'ün römorkundan mükemmeldir, ancak odaları almanız ve sadece lastiklerin yan duvarlarını yüklemeniz gerekir ve ayrıca bantları sarmak için bu kameralara da ihtiyacınız var veya zincirler, böylece satır daha iyi olacaktı.

Her şey doğru yapılırsa, Motosiklet Minsk'ten yapılan kar arabası 45 km / s hızda sürülebilecektir.

Bir motosikletten izlenen bir kar arabası yaparsanız, aynı zamanda, aynı modülün arkasında, yalnızca 2 şaftta sabitlenmiş bir kayak kullanmanız gerekir ve çerçeveye sabitlenir.

Bu şaft, cephenin yıldız işareti, 2 büyük yıldız - tırtıl için sürüş ve şaft tahriki için küçük bir yıldız işareti olmasıdır. Arka şaftta silindirler üzerinde durun, tırtıl miller arasında gerilir, kayışlardan veya plastik plakalardan yapılabilir.

İzlenmiş bir kar arabası Minsk'te bir ara şaftta sürün. Böyle bir kar arabası 50 km / s hızında sürebilir.

Motosiklet Izh gelen ev yapımı kar araci

Rus yerleşim yerlerinde en popüler motosikletlerden bazıları - bunların motosikletleri, bir tırtıl veya tekerlekli bir kar motosikletini yapabilirsiniz.

Motosikletten gelen ev yapımı bir kar arabası, Motosiklet Minsk'ten de yapılır, tasarım aynıdır, sadece ön kayak yapmaz, ancak oda ve kayışlardan da yapılmış büyük bir tekerlek. Ayrıca ön çatalını da hatırlamalısınız, çünkü yeni tekerlek temelden daha geniş olacak, fişi tekrarlamak için bir arzu yoktur, o zaman kayak yapabilirsiniz.

İzh motosikletinden izlenen bir kar arabası yapmak mümkündür, Minsk'in farkı, Caterpillar ve Caterpillar modülünün boyutlarının ayırt edildiğidir.

Motosikletler Ural'dan Kar Armatürleri

Motosikletlerden, ürerler en sık izlenen kar motosikletlerini yapar. Motosikletin kendisi arka tekerleğin bir kardan tahrikiyle ağırdır. İzlenen modülün tasarımı daha karmaşıktır, sürücü bir vites kutusu kullanılarak gerçekleştirilir. Çerçevenin aynı zamanda biraz yeniden vermesi gerekir, çünkü motosikletin yüksekliği artacak, ağırlık merkezi değişecek ve bu nedenle stabilite düşecek.

Motoblok'tan Snowmobile.

Motoblock'tan gelen kar arabası kolaydır, çünkü böyle bir kar motosikletinin tasarımı daha kolaydır ve bu amaç için ne tür bir motoblock kullanılıyor olursa olsun.

Motobloklarda, şanzımandan gelen sürücü, 2 tekerleğin döndürdüğü sayesinde kullanılır. Motobloktan bir kar arabası yapmak için - her zamanki tekerleklerin geniş silindirler üzerindeki değiştirilmesi ve üzerinde kardelenleri ayarlamak gerekir.

Ayrıca sürücü millerine izlenen modülleri de yükleyebilirsiniz - tırtılın gerildiği 3 pisttir, ortalama pist sunar, bu nedenle nazikçe ortaya çıkacak ve diğer ikisi kılavuzlardır. Bunlar motosikletlerden en popüler kar motosikletleriydi, teoride, herhangi bir motosikletten ev yapımı bir kar aracını yapabilirsiniz. Hiçbir şeyi tekrarlamak istemeyenler için - hemen bir kar arabası almak ve ona binmek daha iyidir, şimdi pazarda çok sayıda karmobil modeli var.

Sonraki, IZH motosikletinden ev yapımı bir kar arabası nasıl yapılır?

Otomatik selfieckers

Ev yapımı arabalar, traktör, all-arazi araçları ve dörtlü bisikletler

Motosiklet Snowmobile Kendin Yap

Eski bir motosiklet ilinden ev yapımı bir kar motosikletini yaptı.

Bu arazi, "iş evi" olarak değil, bir hafta sonu oyuncağı olarak değil, yerli köyün yakınındaki tarlaların etrafındaki yürüyüşler için. Babam birlikte inşa etti. Tecrübe zaten: Bundan önce iki motosiklet sistemi inşa ettik.

Arkadan iki sürüş tekerleği olan bir diyagramı seçti ve önde kayak yapın. Ön tekerlekden, yönetimdeki zorluktan dolayı reddedildi: Kötü dengeli, direksiyon simidini ellerden vurmak için mücadele ettiler, dinlenir ve cihazı gevşek bir karda yavaşlatır. Diferansiyelden, reddedildi: karda sürerken, gerekli değil ve genel kullanım yolları boyunca gitmiyoruz.

Arazi aracının yapımının temeli, "IZH" motosiklet çerçevesi idi. Çerçevenin ekstra kısmı açı ve inç borularından yapılmıştır. Sertliği sağlamak için, levha metalden yapılmıştır. Çerçevenin "Sunrise" den bir kısmı, direksiyon kolon rulmanlarını boşaltmak için önde kaynaklanmıştır - sonuçta, usulsüzlüklerde sürüş sırasında, üzerinde önemli bir yük.

Motor Motoclasas'tan seçildi - bir tuzak, basit ve pratik olarak mümkün. Ek olarak, başlangıç ​​ve zorlayıcı bir hava soğutma sisteminin varlığını başlatma olasılığını başlattı.

Susturucu, yerli borulardan ve "zhiguli" dan bir rezonatörden yapıldı. Tabii ki, böyle bir şema, iki zamanlı motorun çıktısının teorisini çelişiyor, ancak pratikte o kadar değildi.

Şanzımanın unsurları, tartışılan tarım makinelerinden ödünç alındı. Arka aks ve ara şaft, kendi merkezli yataklara monte edildi. Çerçeve içindeki zincirin gerginliği için uzunlamasına delikler yapılır. Toplam dişli oranı 1: 9'dur; bu, kar aracının "gövde" nde iki yetişkin yolcu ile güvenle hareket etmesini sağlar! Yoğun karın hızı yaklaşık 40 km / s'dir.

Kameralar - traktör römorkundan 1pts-9. Uzunlamasına kemerler konveyör bantından kesildi, enine sürücü kayışlarından yapıldı - profillerinden dolayı, toprakların rolünü daha iyi yerine getirdi. 16˝ tekerlekler - römorktan, bunların tasarımı basittir. Tekerleğin iç çapında, altı kollu, derin karda sürüş için ikinci tekerlek çifti (ek tekerlekler henüz tamamlamadığı) sabitlemek için kaynaklanmıştır.

Kayak bir çiftimin parçasından bulaşmış. Daha iyi kontrol edilebilirlik için, iki köşe 15x15 mm buna vidalanmış

Yönetim makamları "IL" motosikletinden aldı, direksiyon simidi kolaylık sağlamak için 1 m'ye kadar genişledi. Ön Cam - "Irbis" karmobilinden. Cihaz kalkanında - bir ampermetre ve şarjı takip etmek için bir voltmetre. Motorda monte edilmiş manyetot. Geceleri hareket etmek için farlar ve genel ışıklar sağlanır.

Şimdi kar arabası çalışıyor. Yol boyunca, küçük bir dezavantajı ortadan kaldırıyoruz - tersi yok. Bir ara şaft yerine, Muravey Motorol'tan geri vites takılması planlanmaktadır. İçindeki diferansiyel bir katı şaftla değiştirilir. IZA'dan arka aks ve disk freninin sunumu şaft üzerine monte edilecektir. Geçici fren eksikliği hiç olmaz operasyonel özellikleri etkilemez, kar aracındaki eğim küçüktür: hemen hemen durur.

Motosikletlerden kar motosikletleri

Kışın, fabrika ekipmanındaki motosikletlerin kullanımı neredeyse imkansızdır.

Bir şekilde kar örtüsünde hareket edebilecek olanlar, yan römorklarla donatılmış motosikletlerdir ve önde gelen tekerlek, derin bir sırt ile kauçuğa geri döner.

Ancak, o zaman, tüm yüzeylerde değil, bu tür motosikletleri kullanmak mümkündür.

Temizlenmemiş yollar için, bazen sadece kar motosikletlerinde hareket etmek mümkündür. Ancak herkesin bir kar arabası satın alma fırsatı yoktur ve her zaman ekonomik olarak uygun değildir.

Bu durumda, "yetenekli eller" gelire gelir. Sonuçta, normal tekerlekli motosikletin tam bir kar aracına dönüştürmek mümkündür ve özellikle tasarımdaki parazit gerektirmez.

Bu nedenle, yaz aylarında, böyle bir motosiklet doğrudan randevuda kullanılabilir ve kışın kışın kar aracına dönüştürülür.

Net şeyleri, pahalı sporları veya turistik çubukları tekrarlamak için kabul edilmesi muhtemel değildir, ancak yerli "zorluklar" kaldırılabilir.

Sonra, en yaygın Sovyet motosikletlerinden nasıl bir kar araci yapabileceğinizi düşünün - "Minsk", IZH, Urallar. Ayrıca, şimdi hane halkı ekonomisinde çok popüler hale gelen bir kar arabası motoblock olarak da düşüneceğiz.

Minsk dayalı kar motosikletleri

Yerli motosiklet motosikletinin en küçük temsilcisiyle başlayalım. 125-kübik bir motorla donatılmış olmasına rağmen, ancak kar araci olarak hareket etme yeteneğine sahiptir ve zanaatkarlar kar arabası kar motosikletlerini ondan "yönetti".

İlk tip tekerlek kayakdır. Yapısal olarak, motosiklette hiçbir şey değişmez, ancak tekerlekler ondan çıkarılır. Ön tekerlek yerine, geniş bir kayak takıldı.

Ve çok basit yapılır - boru bir raf olarak alınır, sabitleme elemanının yardımı ve kayak tekerleğinin ekseni ekseni ön çatalına tutturulur. Aşağıda, sarılmış cepheli geniş bir metal şerit menteşe standına katılır.

Kar aracının arkasına göre, o zaman biraz daha karmaşık . Arka tekerleğin yerine bağlı olan modül yapılır.

Modülün tasarımında, çerçeve hariç, UAZ'dan arka aksı içerir, ancak biraz değiştirildi. Köprünün tahrikli dişlisi, IL motosikletinin arka karesi ile değiştirilir. Köprü başına sürücü, ara şafttan gerçekleştirilir, ancak yine de zincir kalır.

PTS-2-4 römorkundan kameralar tekerlekler olarak kullanılır, ancak yan duvarın güvenilirliği için, odalar lastiklerin yan duvarları ile güçlendirilir. Rölyef diskleri çubuklardan kaynaklanmıştır ve kamera kemerlerle onlara sabitlenir.

Minsk temelinde bir atıştırmalık, 45 km / s'ye kadar bir hız geliştirebilir.

Minsk'ten ikinci kar arabası tipi izlenir. Ve ileride tekrar kayak yaparak kullanılır, çatalla sabitlenir. Modül aynı zamanda aynı, ancak bunun üzerine sabitlenmiş bir çerçeveden ve iki şafttan oluşur.

Ön şaft bir yıldızla donatılmıştır. İki büyük yıldız - Caterpillar için sürün ve şaft tahriki için küçük bir yıldız işareti. Arka şaft, silindirlerle donatılmıştır. Kama şeklindeki kemerlerden ve plastik çıtalardan yapılmış bir tırtıl bu miller arasında gerilir.

Sürücü, ara şafttan gerçekleştirilir. Minsk'in izlenen versiyonu 50 km / s'ye kadar hızlandırabilir. Ve bunlar sadece iki tür çok sayıda.

Mühendisler ve tasarımcılar, yerli üretimin güzel modellerinin anahtarlarından biri olan Motosiklet Izh Juncker üzerinden iyi çalışmadı.

İnsanlarda, Jawa 350 motosikleti önemli bir popülerliğin tadını çıkardı. Teknik özellikleri ile tanışalım.

Snowmobiles Izh

Orta sınıf motosikletlerine koyacağız - il. Bu motosikletlerden yapılan ortak karmobil türleri aynı tekerlekli ve tırtıllardır.

Özünde, Minsk ve Il'e dayanan yapısal olarak karmobiller bile benzerdir. . Bununla birlikte, sık sık kayak yapmak yerine, tekerlek odadan yapılmış, lastikten sınırlar ile.

Ancak bu durumda, ön fiş dönüştürülür, çünkü böyle bir tekerlek standarttan önemli ölçüde daha geniş. Aynı kayaktan yararlanmak mümkün olsa da.

İzlenen sürüm için olduğu gibi, fark genellikle tırtılın kendisinin boyutuna ve sonuç olarak - Caterpillar modülü.

"Ural" den karmobiller

Ancak "Ural" motosikletleri, izlenen sürümde daha sık kar motosikletleri olarak kullanılır. Özellikleri, motosikletin kendisinin yeterince ağır olmasıdır ve ayrıca arka tekerleğin bir kardan tahriki de vardır, bu nedenle normal izlenen modülü bir zincir sürücüyle yapamazsınız.

"Ural" için modülün tasarımı çok daha karmaşıktır ve sürücü, dişli kutusundan başka bir şekilde düzenlenir. Bu nedenle, motosiklet çerçevesinin tasarımındaki değişiklikler de yapılır, aksi takdirde motosiklet yüksekliği artar, bu da yerçekimi merkezini iyileştirir ve sonuç olarak, stabilite azaltılabilir.

Motoblokov'dan Snowmobiles

Motoblokun modelinden aynı kar motosikletlerinin tasarımı, motoblokun modelinden bağımsız olarak çok daha kolaydır.

İki tekerleği döndürmek için azaltılırlar. Bu nedenle, kar ayakları ile geniş silindirler kurmak için standart tekerlekler yerine bir kar arabası yapmak için.

Bazı zanaatkarlar, tırtılın umuduyla eksende sabitlenen üç püskürtme olan tahrik millerine takılı modülleri takarak ileri giderler. Öncü silindir genellikle ortalama davranır, bu nedenle dişlinin üzerine yapılır ve diğer ikisi rehberdir.

Yurt içi motosikletlere dayanan en popüler kar motosikletleri ve motor blokları, burada göz önünde bulundurulur. Her ne kadar kar araci çeşitleri çok daha fazlası olsa da.

Makalemizde öğrenebileceğiniz yarış tırtıllarının uzunluğunun uzunluğunu nasıl seçersiniz.

Çocuk Snowmobile Polaris 120 Indy, açık hava etkinliklerinin acemi sevenler için mükemmel bir model.

Fotoğraf Galerisi

Dikkatinizi, karmobillerin fotoğraflarını, iç motosikletlerden kendi elleriyle bir seçim sunuyoruz. Ancak bu "el sanatlarını" görür, sadece eski motodan yapamazsınız, otomobiller ve bisikletler de var.

Video

Yazar, buluşunu, kendiliğinden yapımlanmış bir snowstock-all-arazi aracı biçiminde gösterir. Teknik, derin kar ve su engelleriyle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor. Bu cihaz aşırı yürüyüşler için mükemmeldir.

SNEGOXOD-SVOIMI-RUKAMI-IZ-MOTOCIKLA-I-MOTOBLOKA-Video-I-FOTO-300X227Yeniden işlenecek markalar hangi motosikletler tercih edilir? Kural olarak, "IZH", "URAL" ve "DNIPRO". Önemli olan nedir? Direksiyon simidi orijinal, ancak aynı zamanda, montajı yaparken, aynı orijinal açıya monte etmeye çalışın, çünkü Tüm kontroller üzerine dayanmak için arzu edilir (debriyaj kolu, gaz tutamağı). Kayak imalatında, kural olarak, yaprak çelik ve köşe gider. Geometri lastik bant - yaklaşık 300 × 2200 mm. Çerçeve için, 430 × 1500 mm'nin son referans noktasının altındaki boyutlu çelik boruları veya köşeleri seçebilirsiniz. Çiftlik vakası orada bir moto-3m motosiklet motoru varsa - harika. Zanaatkarlar, burada bir önde gelen tırtıllı, arkasında bulunan ve iki kontrol ön kayağı, fotoğraf izle: SNEGOXOD-SVOIMI-RUKAMI-IZ-MOTOCIKLA-I-MOTOBLOKA-Video-I-FOTO-5-300X186

Ana »Bu, bir motosikletten ve bir motosikletten ve bir motosikletten yapılan bir motosikletten yapılmış bir motosiklet ve bir motosiklet ile yapılan bir video ve fotoğraf kar motosikletleri ile bir motosikletle bir motosiklet ile bir motosiklet ile bir kar arabası yapabilirsiniz. . Şimdi bir kar araci ve bir motosiklet kar motosikletini kendi ellerinizle nasıl yapacağınızı anlamaya çalışalım. Kesinlikle takip edilmesi gereken fizik yasalarına dayanan birkaç temel prensip vardır. Sinirleri ve paradan tasarruf edecek. Fotoğrafta ve videoda bu anları açıklayacağız. Snowmobile, bu nedenle, başarısız olmadığı için geniş bir destek alanına sahip olan kar bariyerinin üstesinden gelir. Bu nedenle Sonuç: Konforlu bir sürüş için, bu çok kare daha muhtemelen yapmak için yapılmalıdır. Daha ileri. Kar örtüsündeki spesifik yükü başka neler azaltabilir? Doğru, daha az ağırlık. Dolayısıyla ikinci sonuç: ağırlık azaltmak, her şeyi çok fazla uzaklaştırmak için arzu edilir. Bir sonraki an. Bir motosikletten bir kar arabası kar arabası ile bu videoyu görelim: Dikkat çeken ve gözleri keser mi? Cihazın gerçek, dengesiz konumu, çünkü sürücünün faulün kenarında sürekli olarak umutsuzca dengelenmeye zorlanıyor. Cihazın tasarımının kendisi düşünülmediği için oldu: bir kayak ve bir tırtıl bir yatay eksende. Bu arada, fiziğin, sürdürülebilirlik için desteğin en az üç noktasına ihtiyacınız olduğu bilinmektedir. Sonuç olarak, tüm tasarım iki tırtıl ve bir kayak veya bir tırtıl ve iki kayak içermelidir. İkinci seçenek kesinlikle tercih edilir, çünkü yapısal olarak daha kolaydır, montajı ve daha ucuz olması daha kolaydır. Snowmobile kendinizi bir motosikletten kendiniz yapar, bu kadar basit değil. Kendi ellerinizle, sadece bir motosikletten bir kar arabası yapın, sadece "konuda" adı verilen insanlarda. Şunlar. Keskiler, Öğütücü, Kaynak Makinesi ile çalışmakta ücretsiz. Ancak oyun, söyledikleri gibi mum değerinde. Yeniden işlenecek markalar hangi motosikletler tercih edilir? Kural olarak, bu "IZH", "URAL" ve "DNIPRO". Motosikletten "IZH" Bu fotoğrafın üzerindeki gibi "IZH" olabilir. Bu fotoğrafın üzerinde: Önemli olan nedir? Direksiyon simidi orijinal, ancak aynı zamanda, montajı yaparken, aynı orijinal açıya monte etmeye çalışın, çünkü Tüm kontroller üzerine dayanmak için arzu edilir (debriyaj kolu, gaz tutamağı). Kayak imalatında, kural olarak, yaprak çelik ve köşe gider. Geometri lastik bant - yaklaşık 300 × 2200 mm. Çerçeve için, 430 × 1500 mm'nin son referans noktasının altındaki boyutlu çelik boruları veya köşeleri seçebilirsiniz. Çiftlik vakası orada bir moto-3m motosiklet motoru varsa - harika. Craftsmen, bazında, burada bir önde gelen tırtıllı, geride bulunan ve iki kontrol ön kayağı olan, fotoğraf izlemenizi sağlayan sürekli bir şema, izle: odaklanmanız gerekenler: "Direksiyon, gösterge paneli, far ve" güneş doğarken -zm ". Kayak Profi, Kuruldan (15 mm, Aspen), genişlik - 180 mm. Çoraplar sadece kaynar suda serpilir, modelin üzerinden bükülür, eksiksiz bir kurutma bekliyor, sonra alt yaprak alüminyum ile kaplanır. Motor "Ural" dan, bu bir canavardır:

snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-2-300x200

Motoblock Snowmobile kendi elleriyle Mekanizmaların bir başka dönüşümünü yönlendirin. Motoblock'tan kendi ellerinizle yapılan kar arabası da meraklı bir seçenektir. Değişikliklerin minimum gerektiği anlamında. Sonuçta, motor bloğu esasen çok işlevli bir birimdir. İşlevlerin kendisini değiştirmek için tasarlanmıştır. Bu durumda, bir kar aracına bir ortak düğüm var - motor. Kullanılmalıdır. Araç takımı çok iyi değil. Standart çilingir setine ek olarak, kaynak makinesi gereklidir ve muhtemelen boru bükme. Motoblock markası önemli değil, manuel kontrol ve orta sınıf modelinde gezinmeniz gerekir. Bir motosikletten bir kar arabası için bir hareket nasıl yapılır? Aralarından seçim yapabileceğiniz iki seçenek var.

Tekerlek seçeneği: snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-3-300x195 Paletli (bir tırtıl artı snowswain olarak bir taşıma şeridi ile) snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-4-300x182

Orta karmobil kar aracını ellerinizle taşındı: snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-5-300x186

Motoblock markası önemli değil, manuel kontrol ve orta sınıf modelinde gezinmeniz gerekir. En yaygın motoblok modelleri, tek silindirli dört zamanlı benzinli motorlarla hava soğutmalı. Burada onlara dayanarak ve kar arabası motoblock'tan kendi ellerinizle toplayabilirsiniz. Bununla birlikte, iyi bilinen bir beceri ile, nispeten basit cihazıyla iki zamanlı bir motor harekete geçebilir. Genel olarak dört tekerlekli bir diyagramı uygulayabilirsiniz, ardından bu videodaki gibi bir motoblock'tan kar araciğidir:

Kaynak http://avtotuningg.ru/kak-sdelat-snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla--motoblooka-s-video--foto/

Kendi motosiklet ellerinizle bir kar arabası nasıl yapılır - metalistin referans kitabı

Bir motosikletten bir kar arabası nasıl yapılır

Bir motosiklet ilinden ev yapımı bir kar arabası veya başka biri - bu göründüğü kadar zor bir şey değil. Dahası, kış geldiğinde, her zamanki motosiklette güçlü değildir, bu yüzden bir motosikletten ev yapımı bir kar aracını yapmanız gerekir.

Kış yollarında rahatça binmek için, motosikleti tekrar donatmanız, yan römorku yerleştirmeniz ve ön tekerleği değiştirmeniz için, bunun için daha derin bir daha derindir.

Sadece kar arabası karla kaplı yollarda geçebilir, hatta arabalar bile ciddi kar yağışlarında araba kullanamazlar. Bir kar arabası satın alabilecekler ve daha iyi bir şekilde buhar yapmazlar, ancak parası olmayanlar için ya da yararlı ve orijinal bir şeyler yapma arzusu var, ancak bir motosikletten ev yapımı bir kar aracını yapabilirsiniz.

Modern Motosiklet Sportbike veya Turist hiç kimse yinelenemez, ancak eski IL veya başka bir kırsal motosiklet kar aracında kış için sakin olabilir. Bugün, IL Motosiklet, Minsk ve Urallar'dan ev yapımı bir kar aracını nasıl yapacağız hakkında konuşacağız.

Motosiklet Snowmobile Minsk

Motosiklet, miktarı 125 metreküp olan bir motorla "Minsk". Bkz. Ancak bu motorun gücü, bu motosikletten ev yapımı bir kar aracını yapmak için yeterli olacaktır.

Tekerlek kayak veya tırtıl kar aracını yapmak mümkündür. Tekerlek kayak snowmobile kolaylaştırılır: ön tekerlek yerine geniş bir kayak yapın, tekerlekleri çıkarmanız gerekir.

Bunu yapmak için, ondan bir raf yapmak için bir boru bulmanız, tutturucuyu alın ve tekerlek eksen şaftının yardımı ile bu kayakları ön çatalla takın. Rafın dibinde, kayakın kendisini takmak için gereklidir - metal bir şeridi alın ve önünü üzerine sarın.

Kar aracının arkasıyla, her şey çok basit değildir: Özel bir modül yapmanız ve arka tekerlekler yerine takmanız gerekir.

Bu modül, arka aksın UAZ'dan bazı değişikliklerle katıldığı ile düzenlenmiştir. Köprüdeki tahrikli teçhizatı, IZA'dan bir yıldız üzerinde değiştirmeliyiz. Sürücü hala burada bir zincirdir, ancak bir ara şafttan.

Tekerlekler de daha fazla alınmalıdır, tekerlekler PTS-2-4'ün römorkundan mükemmeldir, ancak odaları almanız ve sadece lastiklerin yan duvarlarını yüklemeniz gerekir ve ayrıca bantları sarmak için bu kameralara da ihtiyacınız var veya zincirler, böylece satır daha iyi olacaktı.

Her şey doğru yapılırsa, Motosiklet Minsk'ten yapılan kar arabası 45 km / s hızda sürülebilecektir.

Bir motosikletten izlenen bir kar arabası yaparsanız, aynı zamanda, aynı modülün arkasında, yalnızca 2 şaftta sabitlenmiş bir kayak kullanmanız gerekir ve çerçeveye sabitlenir.

Bu şaft, cephenin yıldız işareti, 2 büyük yıldız - tırtıl için sürüş ve şaft tahriki için küçük bir yıldız işareti olmasıdır. Arka şaftta silindirler üzerinde durun, tırtıl miller arasında gerilir, kayışlardan veya plastik plakalardan yapılabilir.

İzlenmiş bir kar arabası Minsk'te bir ara şaftta sürün. Böyle bir kar arabası 50 km / s hızında sürebilir.

Motosiklet Izh gelen ev yapımı kar araci

Rus yerleşim yerlerinde en popüler motosikletlerden bazıları - bunların motosikletleri, bir tırtıl veya tekerlekli bir kar motosikletini yapabilirsiniz.

Motosikletten gelen ev yapımı bir kar arabası, Motosiklet Minsk'ten de yapılır, tasarım aynıdır, sadece ön kayak yapmaz, ancak oda ve kayışlardan da yapılmış büyük bir tekerlek. Ayrıca ön çatalını da hatırlamalısınız, çünkü yeni tekerlek temelden daha geniş olacak, fişi tekrarlamak için bir arzu yoktur, o zaman kayak yapabilirsiniz.

Aynı zamanda ilginç olacak: En yaygın motosikletler Enduro

İzh motosikletinden izlenen bir kar arabası yapmak mümkündür, Minsk'in farkı, Caterpillar ve Caterpillar modülünün boyutlarının ayırt edildiğidir.

Motosikletler Ural'dan Kar Armatürleri

Motosikletlerden, ürerler en sık izlenen kar motosikletlerini yapar. Motosikletin kendisi arka tekerleğin bir kardan tahrikiyle ağırdır.

İzlenen modülün tasarımı daha karmaşıktır, sürücü bir vites kutusu kullanılarak gerçekleştirilir.

Çerçevenin aynı zamanda biraz yeniden vermesi gerekir, çünkü motosikletin yüksekliği artacak, ağırlık merkezi değişecek ve bu nedenle stabilite düşecek.

Motoblok'tan Snowmobile.

Motoblock'tan gelen kar arabası kolaydır, çünkü böyle bir kar motosikletinin tasarımı daha kolaydır ve bu amaç için ne tür bir motoblock kullanılıyor olursa olsun.

Motobloklarda, şanzımandan gelen sürücü, 2 tekerleğin döndürdüğü sayesinde kullanılır. Motobloktan bir kar arabası yapmak için - her zamanki tekerleklerin geniş silindirler üzerindeki değiştirilmesi ve üzerinde kardelenleri ayarlamak gerekir.

Ayrıca sürücü millerine izlenen modülleri de yükleyebilirsiniz - tırtılın gerildiği 3 pisttir, ortalama pist sunar, bu nedenle nazikçe ortaya çıkacak ve diğer ikisi kılavuzlardır.

Bunlar motosikletlerden en popüler kar motosikletleriydi, teoride, herhangi bir motosikletten ev yapımı bir kar aracını yapabilirsiniz.

Hiçbir şeyi tekrarlamak istemeyenler için - hemen bir kar arabası almak ve ona binmek daha iyidir, şimdi pazarda çok sayıda karmobil modeli var.

Sonraki, IZH motosikletinden ev yapımı bir kar arabası nasıl yapılır?

Bir kaynak: https://ssk2121.com/kak-sdelat-snegohod-svoimi-rukami-iz-mototsikla/

Kendi ellerinizle kar araci yapmak: ev yapımı kar scooter ve bir motorlu çocuk tasarımları

Bir motosikletten bir kar arabası nasıl yapılır

Kendi ellerinizle bir kar arabası yapın, göründüğünden çok daha kolay. Bu, ahırda veya garajdaki tekniğin boşaltmasından birkaç parça, metal ile çalışmanın amatör becerilerini ve biraz zaman gerektirecektir. Satın alınan düğümlerin de ihtiyacı olması muhtemeldir, ancak bir kar aracının maliyeti veya bir kar aracının maliyeti, birkaç akşam bir motorlu bir motorlu bir motorlu, satın alma işleminden çok daha ucuz olacaktır.

Tasarımlar için Genel Kurallar

Karda hareket için kendi kendine zamanlayıcılar görünüm, boyut, düzen, güç ve hatta hareket prensibi bakımından çeşitlidir. Ancak her çeşitteki, gerekli karmobillerin özelliklerini sağlayan düğümler vardır:

  1. Karda düşmeyin.
  2. Yüzeye minimum sürtünme ve doğru yönde hareket ettirin.

Kar ve sürtünme kuvveti, ünitenin ağırlığına, temas alanının, karla temas yüzeyinin yüzeyine bağlı olduğu açıktır. Tabii ki, kar durumu etkisi var, ancak düşünülmelidir.

Kar araci tasarımındaki ana amacı yerine getirmek için, aşağıdaki düğümler her zaman mevcuttur:

  • Yapının ağırlığını kar yüzeyindeki yolcularla tutmak için poloz, tekerlekler veya tırtıl biçiminde destekler,
  • Dişli kutusu, dişli cihazı ve yakıt deposu ile motor,
  • Tasarımı kar yüzeyi boyunca iterek sürücüler,
  • Direksiyon cihazı, dönüş için kar ile vektör etkileşimi değiştirme,
  • Tüm düğümlerin monte edildiği rama.

Ev yapımı yapmak, parçaların özel ekipmandan gelen parçaların kullanılabilirliğini basitleştirir. Snowmobils Buran'dan veya bir motor scooter, motosiklet, motoblocks ile karmobil buran veya herhangi bir araç ve hareket aracı yedek parçalar alınır. Her düğüm oluştururken yaratıcılık alanı muazzam olur. Her bölüm için birçok farklı ve kanıtlanmış çözümler var.

Basit çocuk kar motosikletleri

Destek yapmanın en kolay yolu, çerçevenin altında geniş kayak yapmaktır. Özellikle motosikletler için motosikletler oluşturmak için, bir çocuk kar scooter ve örneğin küçük bir güç motorlu olan bir alet, bir tornavida, el yapımı bir iletim-düzeltici veya 2 beygir gücü kapasiteli bir testere kullanımı .

Testereden çocukların kar arabası toplanır, çerçevesi tarafından geliştirilmemiştir, ancak kış elbiselerindeki yetişkinlerin taşınması için tasarıma güçlü yönler eklemeye değer.

Buz motosikletleri

Kışın nehrin etrafında yürümek kaygan bir meslek. Bununla birlikte, bir kar scooter'ı Sanki'ye değiştirirseniz ve 4-5 HP dostluğun kapasiteli testereden bir motoru kabul ederseniz, buz üzerinde güvenli bir araç ortaya çıkarır:

Buzdaki kızakların verimliliği ve hızı diğer tasarımlardan önemli ölçüde daha yüksektir. Ama gevşek karda, böyle bir tasarım büyük zorluklarla gidecek.

Şişme tekerlekler

Zamanın zamanına göre, karımdan sonraki ikincisi ve çekiciydeki kızak, bir kamyonun veya traktörün tekerleklerinden geniş şişirilebilir odalardaki testereden ev yapımı kar araçağı.

Mukavemet için yüzeylerine düzgün bir sıvı kauçuk tabakası uygulanır veya başka bir esnek ve su geçirmez malzeme yapıştırılır. Debriyajı arttırmak için hazne zincirlerini aşınma zincirleri veya sıkıca tutturulmuş crossbors'lar boyunca birbirinden eşit bir mesafedeki çevresinde.

Tekerlekler için tekerlekler botlanabilir , motosiklet ya da kendini yap.

Şişme tasarımda poloz yoksa, toprakta bile kar yağmaz hale gelecektir. Bu tür arazi araçlarında, kareleri Motosiklet IZH, Ural veya Dnipro'dan motorlarla yerleştirebilirsiniz. Tasarımın, ağırlığın ve yüksek tekerlek güvenlik açığının dezavantajları, ancak yüksek hızlı ev yapımı pnömatiklerin popülaritesi bu yansıtılmıyor.

Caterpillar Moda'da

Paletli destekler, aynı zamanda sürücülerin işlevini gerçekleştirenlerden daha sık kullanılmaktadır. Yüksek verimlilik ve güvenilirlik nedeniyle. Bu tasarım, stabilite ve manevra kabiliyetini korurken, yüksek hızlar geliştirmenizi sağlar. Bir kar arabası için kendiniz nasıl yapıldığı için birkaç seçenek vardır:

  • Konveyör bandından,
  • lastik kamyonundan
  • Sürücü kama şeklindeki kayışlardan.

Konveyör bant boyunca, eksen plastik veya PVC tüpleri boyunca lekelenmiş cıvatalara vidalanmalıdır.

Bir çocuk bile böyle hafif bir aparatla başa çıkabilir.

Bir kış sırtına sahip eski zamanlayıcı lastikleri, yan duvarları keserseniz, tırtıllar olarak da kullanılabilir. Haç gerekli değildir, ancak kenarları bir santimetrede bir adımda yıkamak zorunda kalacaklar, aksi takdirde lastik hızla serpilir.

Tahrik kayışlarının yanı sıra konveyör bandını, topraklarla donatmanız gerekir. 2 ve daha fazla olan birkaç paralel kayış, aralarında çapraz dayanıklı primerler ile birleştirilir, onları perçinleri kayışlara veya vidalarla bağlar. Bitişik histeriler arasındaki mesafe, önde gelen zincir dişlisinin basamağına eşit olmalıdır.

Konveyör bantlarından veya kemerlerden gelen tırtıllar genellikle zincir tarafından büyütülmüş Bu, itişin güvenilirliğini ve dayanıklılığını arttırır.

Bu tür kar arkadaşlarında, hafiflik güvenilir bir tahrikle kolayca birleştirilir.

Caterpillar kar motosikletlerinin çeşitlerinden biri, NART için bir arp köpeği ile benzerlik denilen bir motosiklettir. Manevra kabiliyetine verilen hasarlar tasarım tarafından kolaylaştırıldı, çekiş çaba da arttı. Ancak bu karda çekilmek için en etkili mekanizma.

Yönünü değiştirmek için, motosikletin ağırlık merkezinin yer değiştirmesiyle ilgili önemli çabalar uygulayın.

Çizimde belirtilen çift kar aracının montajı için ana boyutlar, rahat sürüş yapmanıza yardımcı olacaktır. Kalan boyutlar, yedek parçaların varlığına, montaj şemasına bağlı olacaktır.

Yaklaşan rüzgardan rahatsızlığı hareket ettirirken, bacaklar için bir motosiklet camını ve çamur flapları kurarak zayıflatılır. Ancak bu ulaşımdan tamamen kapalı, soğuk rüzgardan itibaren imkansızdır. Konfor için, tamamen kapalı bir kabin gerekir, bu da ağırlık artacak ve daha güçlü bir motor gerekli olacaktır.

Otomobil motorlu bir kar araci uzun mesafeli mesafeler için tasarlanmıştır. Termik yalıtım gövdesi malzemesiyle, yolculuk bir binek aracının konforuyla karşılaştırılabilir.

Ve rahatlık elde etmenin en kolay yolu, sadece kayaklar, tırtıllar veya pnömatik tekerlekli odalar gibi geniş destekler üzerine arka tekerlek tahrikli bir araba koymak, ayrıca normal tekerleklerin sürücüsünü kartanıza başlatmak ve ön kayakları direksiyon kulesine takmak için .

Parçaları yeniden yazmak için kullanılırsa, tekerlekleri kayak ve geri değiştirmek için değiştirilebilir bir şemanın imalatında faydalı olacaktır.

Ev yapımı kar motosikletlerini yükseltin

Kendi ellerinizde basit bir kar arabası olması, taşımacılığı geliştirmek için düşüncelerinden kalmak mümkün değildir. Her şeyden önce, soğuk rüzgarın etkisini azaltmak mümkündür. Bu amaçla, hazır periler, örneğin, popüler bir Barana gibi ön camlar:

Kısa kış günlerinde, motosiklet veya araç farından ışık yararlı olacaktır. Lambayı lambalamak için jeneratör gerekli olacaktır. Mini yapılar için, bir motor şanzımanından bir sürücü ile bir bisiklet jeneratörü takmak için yeterlidir. Yüksek hızlı cihazlar daha güçlü aydınlatma gerektirecektir.

Mükemmellik için bir sınır yoktur. Toplanan kar araci bir kez iş, konfor ve güvenilirlik için tüm yeni cihazlara kolayca ulaşılabilir. Bu konuyla ilgili birçok forum, ağda var, kendi başınıza aktarmanıza ve başkasının kış araçlarını tasarlamadaki deneyimini dikkate almanızı sağlar.

Bir kaynak: https://berlogakarelia.ru/snaryazhenie/izgotovlenie-snegohoda-svoimi-rukami.

Motosiklet Caterpillar DIY - Özel Ekipman

Bir motosikletten bir kar arabası nasıl yapılır

All-arazi araçları (kar arabası) için değişiklikler için hangi motosikletler daha iyidir? Kışın karla kaplı dönemde, milletlerin çoğu, motosikletlerinden arazi araçlarını yaratma fikri geliyor. Bunu yapmak için, tırtılları tekerleklere yüklemeniz gerekir. Bunu ilke olarak herhangi bir "demir atı" ile yapmak mümkündür, ancak çoğu kullanıcı, böyle bir değişiklik için iç agregaların en iyisinin DNIPRO, IZH veya URAL motosikleti olduğu görüşüne kavuşturulur.

II. Dünya Savaşı sırasında bile, Caterpillar'taki bir Alman motosikleti, Mucit Heinrich Ernst kitap geçirmezini tasarladı. İlk başta sadece Alman paraşütçüler tarafından kullanıldı, ancak daha sonra çekiş kuvveti olarak daha fazla dağıtım yaptı. Savaştan sonra varlığını sürdürdü, kalan modeller aktif olarak tarımda kullanılmıştı.

İki ana arazi türleri

Geniş ülkemizde, bir motosiklet veya motobloktan bir kış türü taşımacılığının yaratabileceği çok sayıda zanaatkar var.

Hepsinde, en azından oto mekaniğinin ilk bilgisine, motosikletlerden ve bir hayal denizinden belirli bir miktarda yedek parça var. Böyle bir araç, benzersiz elde edilir, ancak ortak bir şeyleri vardır.

Bazı yazarlar tekniğini Caterpillar'a koyarlar, bazıları ise tekerlek tasarımını kayaklar ile ayarlar. Sürüş hem ön hem de arka kayak olabilir.

En sevdiğiniz motosikletin üzerinde Koving'den önce, kendinizi bilgili tasarımcıların bazı bilgileri veya yardımı ile stoklamanız gerekir. Sonuçta, tekniğiniz kırılabilir. Ancak sık sık koşullarımızda, karda gezinmek imkansızdır. Böyle bir yolculuk, kum veya kir üzerindeki harekete benzer ve derin karda motosiklet hiç eklenebilir ve süremez. Bu nedenle, iki kötülükten daha az seçin ve hala değişiklikleri çözer.

Motosiklet Catering Özellikleri

Tabii ki, fabrika tırtıllarında her zaman kar arabası kayakları veya tekerlekleri satın alabilirsiniz. O zaman bir şeyi icat etme ihtiyacı ortadan kalkacak. Ancak kolay yollar aramıyoruz ve yeni yedek parçalar satın alma fırsatı herkes değil.

Bazen bir fiyat değildir ve ayrıntıları bulmak zor değil. Bazı insanlar için, bu bir hobidir - kendi "transformatörünüzü" yaratın ve kasabamızda sürün.

Bu nedenle, yaratıcı sürecinizi kolaylaştırmak için kar motosikletlerini oluşturmak için farklı zanaatkarlar kullanan bazı püf noktaları bir araya gelmeye karar verdik.

En iyi malzemeler

Masterların çoğu, alüminyum gibi yedek parçalar yapmak için kullanılır. Deformasyon için çok uygundur, tatbikatı kolaydır, yalvarır ve ağır değildir, bu da ulaşımınıza ek manevra kabiliyetine yardımcı olacaktır.

Caterpillar, tükürük şeklinde kauçuk, lastikler, zincirler yapar. Üretimi için çelik sac en sık kullanılır. Şimdi bir motosikletten bir kar araci ya da arazi aracı nasıl inşa edileceğimizle ilgileneceğiz.

Fiziksel özellikler

Böyle bir araç tasarlarken, çalışmanızın sıfıra indirileceği bilgisi olmadan, birkaç önemli fizik yasasını hatırlamak gerekir. İyi kar yüzeyi için, kaplama ile bir temas alanı mümkün olduğu kadar yapmak gerekir. Bu, kar aracının başarısız olmamasına yardımcı olacaktır.

Daha azını kaplayan karda yükün yükü için, ulaşımınızın ağırlığını mümkün olduğunca az yapmak gerekir. Kar aracınızın istikrarlı olması için, bir fizik yasası daha uygulanmalıdır - desteğin en az üç noktasını oluşturmanız gerekir. Yani, üç kayak yapan bir kar aracısı, iki ile hareket ederken daha kararlı olacaktır.

Tasarım sadece kayaklardan değil, örneğin bir tırtıldan ve iki kayaktan veya aksine, bir kayaktan ve bir çift tırtıldan oluşabilir. Destek Noktaları dört olabilir, o zaman dört bisiklete benzeyen bir şey olacak.

Çoğu zaman, Dnipro, IZH gibi bu tür agregalar böyle bir yeniden işleme kapsamında alınır, tırtıllardaki ural motosikletle tanışabilirsiniz. Direksiyon orijinal bırakılır, tüm gerekli sistemler üzerinde kaldırılır - kavrama, gaz kolu. Çerçeve için çelik borular veya köşeler kullanın. Kayak imalatı için çelik sac kullanılır ve tekrar köşeler kullanılır.

Teknoloji Yapımı Caterpillar

Motosiklet Caterpillar, bilgili insanlar için kolaylaştırılmıştır. En yaygın şekilde düşünün.

4 parçaya böldüğümüz konveyör bandından bir tırtıl yaparız. 5.5 cm genişliğinde şeritler elde edilir. P şeklinde profiller kullanarak bunları tek bir tasarıma topluyoruz. Caterpillar'ın izleri için dengeleme yapmalısınız. Bakiyeler çelik levhalardan yapılmıştır. Disklerin yarısını pulları kullanarak kesin. Hub'ları bronzdan alın veya kendinize sürükleyin.

Ardından yarı trigteent altı cıvatayı bağlayın. Boşluklar dengeleme için hazırdır. Ön ve arkada referans davulları için şaftları yapmak gerekir. Onları çelik çubuktan yap. Rulmanlar için delikler yaparlar, onları oraya eklerler. Destek davulları alüminyum veya duralüminöz yedek parçalardan gerçekleştirilir. Ardından tasarım cıvatalarını birleştirin. Kurulurken, destek tamburları arasına lastik dişliler yerleştirilir.

Ve motosiklet üzerindeki tırtıl zaten zincirden dönüyor. Tüm tekerlekli sürücünün arkasındaki tüm bu tasarımları düzeltin, önün önündeki kulağa tutturulmuş özel bir düğüme yardımcı olur. İki kulaklara ihtiyaç duyulur, uzunlamasına borularda kabul edilmeli ve daha önce yapılan dengelemeyi takın. İşte işin ana kısmı, motosiklet tırtıllarında kar aracını yapmanıza olanak tanır.

Eski lastiklerin ikinci ömrü

İyi bilinen başka bir yol var. Bir motosiklet için kendinden yapımı Caterpillar'ın eski lastikler kullanılarak nasıl yapıldığına bakalım. Böyle bir iş için, büyük kamyonlardan lastikleri seçmek en iyisidir. Sırtı deseninin tatmin edici bir durumda kaydedilmesi daha iyidir.

İş için, çok keskin bir ayakkabı bıçağına ve bazı kesicilerin kesilmesine ihtiyacımız var, sanki garip geliyor. Böyle bir tırtıl imalatında, gemide panoları kesme yöntemini kullanır. Kalın lastikleri keserken çabaları hafifletmek için, bıçağı periyodik olarak sabun çözeltisine daldırmak gerekir.

Elektrikli jigsaw'u küçük bezlerle de kullanabilirsiniz.

Öyleyse, eski lastiklerde, tarafı kaldırırız, iyi korunmuş bir sırt deseni olan parçaları seçin veya karın yüzeyine sahip debriyajı iyileştirmek için kendiniz kesmek zorundasınız. Böyle bir devrenin lastikten gelen şüpheli avantajı, kapalı bir tam malzemeden oluştuğu ve dolayısıyla kırılmaya karşı daha dayanıklı olmasıdır. Böyle bir tasarımın eksikliği, lastik sınırlı miktarda yatmaktadır.

Kemerler kullanarak

Kar motosikletleri için tırtıllar da kemerleri yapar. Üretim ilkesi öncekine benzer. Bunun için kama şeklindeki profilli kayışlar kullanılır. Toprak için kendilerinin perçinleri veya histerileri aralarında bağlanırlar. Böylece, tırtılları önde gelen zincir dişlisi için delikli bir motosiklet üzerinde ortaya çıkar.

Herşey senin elinde!

Herhangi bir motosiklet veya camboard yapabileceğinizi görüyoruz, tırtıllara, kayak veya birleştirin. Fantezi, kendi yeteneklerinin yanı sıra sınırlı değildir. Başlamak için garajınızı inceleyin - belki zaten motosiklet üzerindeki tırtıllar mevcuttur.

Vibracoloneka kendin yap

Eğer öyleyse, montaja devam edebilirsiniz. Çapraz hareket eden bir motosiklet için bir Caterpillar kullanılsa bile, ilk etapta olması gereken güvenlik tekniğini unutmayın. Sadece kendiniz hakkında değil, aynı zamanda zarar verebileceğiniz başkaları hakkında da düşünmek gerekir. Issız bir yerde deneme çıkış yapın.

Test sürüşü başarılı oldu mu? Şimdi parçaya gidin!

Çok sayıda seçenek var, hepsi kendi yollarında benzersizdir. El yapımı kategorisine güvenle atfedilebilirler, çünkü hemen hemen her ayrıntı bireysel olarak gerçekleştirilir. Malzeme ve üretim yöntemlerinin seçimi de büyüktür.

Standart çilingir araçlarının setine ek olarak, bir kaynak makinesi, muhtemelen boru bükücü, Bulgarca vb. İhtiyacı olması gerekecektir.

Fakat bir şey açık bir şeydir: bir motosiklet için bir tırtıl yapın ve bir kar aracına bağımsız olarak çok daha ilginç ve en önemlisi, hazır bileşenleri edinmekten daha ucuzdur.

Bir kaynak: https://st-logistika.com/gusenitsa-na-mototsikl-svoimi-rukami/

Ellerimi Nasıl Monte Edilir Farklı Tırtıl Türleri Üzerine Ev Yapımı Snowmobile

Balıkçılar, avcılar ve kış sporları severler, en iyi dinlenme alanlarına gitmek için kar motosikletlerini kullanır. Bu tekniğin ucuz modelleri bile yüzlerce bin ruble, daha sık - daha fazla. Tasarruf etmek isteyenler, geleneksel garaj atölyesinde tırtıllarda ev yapımı kar aracını toplayabilir. İnşaat için parçaların maliyeti 40 bin ruble'yi geçmiyor.

Ev yapımı kar motosikletleri bir tırtıl üzerinde düzenlenmiştir. Tırtıllar, sert bir metal çerçeveye monte edilmiş bir içten yanmalı motorla tahrik edilir. Tekerlekler ve özel silindirlerle çalışma pozisyonlarında desteklenir. Ana versiyonlar:

  • Katı bir ya dönüm noktası ile.
  • Sert veya itfa edilmiş bir süspansiyon ile.
  • Motor bloktan veya bir motosikletten bir motorla.

Kısa kayak direksiyon için kullanılır. Açık kar motosikletleri (100 kg'a kadar ağırlık), maksimum 15 km / sa kadar hareket etmek için tasarlanmış, fren sistemine zorunlu ekipman gerektirmez. Motor düşürüldüğünde kolayca dururlar. Tırtıllarda ev yapımı bir kar araci olun Algoritmaya göre yapabilirsiniz:

  1. Motor seçimi, çerçeve hesaplama ve şasi.
  2. Kare nokta kaynağı montajı.
  3. Direksiyon cihazı
  4. Motoru geçici montajdaki tasarım konumuna takma.
  5. Tahmin direnci için tasarımın kontrol edilmesi.
  6. Başarılı kontroller çerçevenin sermaye kaynağıdır, motorun montajı.
  7. Tahrik sisteminin takılması, köprüler.
  8. Caterpillar montajı ve montajı.
  9. Vücut parçalarının montajı.

Bundan sonra, son testler yapılır. Snowmobile normal şekilde giderse ve devrilmeyecekse, garaja ve sökmeye sürülür. Çerçeve pastan saflaştırılır, 2 kat halinde boyanır, elementlerin geri kalanının bitiş yüzeyini üretir, daha sonra tırtıllar üzerinde kendi elleriyle ev yapımı kar aracını toplarlar.

Motor seçimi

Benzinli motorlar motobloklar veya motokoller için kullanılır. Motor cirosu, direksiyon simidinin tutamacına verilen gazın tutacağı ile kontrol edilir. Bir Caterpillar'da ev yapımı bir kar motosikletini yapmak için kendi ellerinizle gidin, en kolay yol Önceden yüklenmiş motoblocks için bitmiş küçük motorları kullanın:

  • Yakıt tankı.
  • Ateşleme sistemi.
  • 1: 2 numaralı düşük düşürücü.
  • Santrifüj debriyaj, devirleri artırarak otomatik olarak tetiklenir.

Bu motorların gücü 10 beygir gücünü geçmez, ancak kurulumu uygundurlar: Master, ateşleme sistemini ayrı ayrı toplamaya, yakıt borularını beslemek, debriyajı yapılandırmak, vb. Piyasa farklı seçenekler sunar: Piyasa farklı seçenekler sunar:

İşaret. Model Güç, l. dan. Hacim, cm3 Kütle, kg. Yaklaşık fiyat, bin ruble.
Kip KG160S. 4,1 163. 15.5 20-25
Sadko. GE- 200 R. 6.5 196. 15.7 15-20.
Lifan. 168 FD-R 5.5 196. 18.0 15-20.
Zongshen. Zs1684. 6.5 196. 16.0 10-15
Göçebe. Nt200r. 6.5 196. 20,1 10-15
Brance. BR-177F-2R 9.0 270. 30.0 10-15
Honda. GX - 270. 9.0 270. 25.0 45-50

Bir motosikletten bitmiş bir motor satın alma imkanı yoksa, motoru motosikletten kullanabilirsiniz. Bu tür motorlar 10-15 beygir gücü ile güçlüdür, ancak kendi kendine montaj gerektirir. Sistem şunları içerir:

  • Motor.
  • El çantası.
  • Redüktör.
  • Gaszobak (5-10 litrelik hacim).
  • Susturucu.
  • Jeneratör.
  • Anahtar ve elektronik ateşleme bobini.

Öğelerin bir kısmı eski motosikletlere uyacak ("Minsk", "Doğu", "Java", "Ural"). Benzobac, nozulların uzunluğunu azaltmak için karbüratöre mümkün olduğunca yakın yerleştirilir.

Rama ve vücut

İşten önce bir çizim çerçevesi çizmeniz önerilir. Tasarım, 2 mm'lik bir duvar kalınlığı olan 25 x 25 mm kare bölümünün bir borusundan kaynaklanır. 150 kg'lık bir yükleme yüküyle, bölüm boyutu 30 x 25 mm'ye yükselir. Yükleme alanı ve vücut elemanları kontrplak tarafından kesilir. Koltuklar hidrofobik kaplama ile seçilir.

Dönüm çerçevesinin ortasında, dikey eksen etrafında dönmeye izin veren bir menteşe vardır. Maksimum rotasyon açısı sınırlıdır, kaynak metal plakaları. Ön yarısı direksiyon için kullanılır ve motor arka semiriliğe konur.

Katı çerçeve, köprüler ve tırtılların bulunduğu bir dikdörtgen biçiminde kaynaklanır. Motor, çerçevenin geri kalanına sert bir şekilde kaynaklı, özel bir platform üzerine yerleştirilir. Her iki durumda da, motor enine doğrultuda (şaft sonuna gider).

Sürüş sistemi

Motorun çıkış mili üzerinde küçük çaplı önde gelen yıldız ile ayarlanır. Bundan, zincirin içindeki tork, motorun koltuğunun altında bulunan köle miline iletilir. Köle şaftında:

  • Büyük çapın yıldızlarını tahrik etti.
  • Tırtıllara giden dişli tekerlekleri.
  • Tırtıllar için rehberler.

Köle şaftı, rulmanların yardımıyla çerçeveye tutturulur. Dişli tekerlekler, parçaları iterek, tırtıllar hareket halindedir. Zincir ve yıldızlar bir cihazdan çıkarılır. Eski motosikletler, donör, kar motosikletlerinin ("buran") rolü için uygundur. İzleyiciler için koruyucular, yalnızca başka bir Caterpillar teknolojisinden kaldırılır.

Kılavuz silindirleri şaftla birlikte döner, dişlilerin yanında tutturulur ve bant gerginliğine hizmet eder. Ahşap veya plastikten yapılır, uçlarda yumuşak bir lastik tabakası vardır. Kauçuk tırtıl hasarını önler. Bu videolar kendinizi yapmak, kenarları bir mobilya zımbalarıyla sabitlemek kolaydır.

Vaka Hesaplama ve Montaj

Caterpillar, camların sabit olduğu dış yüzeyde bir şerittir. TRACTS, tırtılların tüm uzunluğu boyunca kurulu sert banyolardır. Catering Seçenekleri:

  • 3 mm kalınlığında taşıma bantından.
  • Otomobil lastiğinden.
  • Kama kayışlarından.
  • Fabrika üretiminin tırtıllarını tamamladı.

Konveyör bant şişmiş olmalıdır. Gücü, 10 litreden fazla güçsüz hafif kar motosikletleri için yeterlidir. dan. Dize kurdelinin otomotiv lastikleri, güçlü motorlar için uygundurlar. Tek parçalı lastiklerin şişmesi gerekmez, bu nedenle kırılma olasılığı minimumdur. İstenilen uzunluğun lastiği banttan daha karmaşıktır.

Bitmiş tırtıllar diğer benzer tekniklerden (kar motosikletleri "buran", "Sherry") çıkarılır. Onlara fabrikadan kurulurlar. Ürünler, motoblocks'tan düşük güçlü motorlarla kullanım için uygun değildir. "Buranian" tırtıllarından gelen ev yapımı kar motosikletleri aynı "bağışçı" den dişli tekerlekleri olmalıdır.

Tırtılların boyutu, gerekli sürüş özelliklerine göre seçilir: genişlik ne kadar büyük olursa, kontrol edilebilirliği düşürür, ancak geçiş yapılabilirliğinin üstünde. Karmobil (kayaklar ve tırtıllardan) temasından temasın minimum boyası alanı, ekipmanın basıncının yüzeyden 0.4 kg / cm2'yi geçmeyeceği şekilde olmalıdır. Hafif kar arabalarında, 300 mm genişliğinde bir konveyör bant kullanın, 150 mm'lik 2 şerit boyunca kesin.

Bant hazırlığı

TRACTS, geniş bir şapka ile ev yapımı tırtıl m6 cıvatalarına bağlanır. Cıvatalar somunu sabitler, yıkayıcı ve grover kullanın. Bant ve izleyiciye monte etmeden önce, 6 mm çapında önde gelen delikler delinmiştir. Sondaj yaparken, bir iletken, özel bir bileme ile bir ağaç üzerinde kullanılır ve kurutulur.

Konveyör bant ayrıca M6 cıvataları ile sıkılır. Bunun için bandın kenarları birbirine 3-5 cm olan bir şekilde üst üste bindirilir, bileşik 1-2 satır cıvatası içerir. Caterpillar için 150 mm genişlik Aşağıdaki mesafelere dayanın:

  • Banrenin kenarından 15-20 mm.
  • 100-120 mm izleyiciler üzerindeki cıvatalar arasında.
  • 25-30 mm halkalı cıvatalar arasında.

Bir bant için toplam 2 cıvata, satır sayısına bağlı olarak 5-10 cıvata bulunur. Otomotiv lastiklerini kullanırken, sadece bir koşu bandı izni verir ve yan duvarlar bir ayakkabı bıçağı tarafından uzaklaştırılır.

Ev yapımı çikolatalar

TRACTS, 5 mm'lik bir duvar kalınlığı olan 40 mm çapında bir polietilen tüpten gerçekleştirilir, boyuna doğrultuda ikiye boylanır. Astarın bir bütün bölümü kasete bitişiktir. Hafif kar aracında, bir kamyon bir tırtıl çifti bağlar. Tırtıllar (150 mm) genişliği ile, sistem uzunluğu 450-500 mm'dir.

Toprak testere testere testere ile kesilir. Sabit bir masa üstüne sert bir şekilde sabitlenmiş, iki kılavuz (metal ve tahta) ile özel bir makine kullanın. Boru duvarları sırayla toplanır.

İzleyiciler arasındaki mesafe, sürücü mili üzerindeki dişlilerin parametrelerine bağlıdır. Genellikle 5-7 cm'dir. Önceden belirlenmiş mesafe, 3 mm'den fazla olmayan bir hatayla tutulur. Aksi takdirde, sürücü işi ihlal edilir: önde gelen tekerleklerin dişleriyle "koş" toprakları, Caterpillar pistlerden kaymaya ve uçmaya başlar.

Şasi

Gevşek karda sürmeye yönelik hafif kar motosikletleri, uzatılmış somun M16'sından bir menteşe süspansiyonu ile donatılmıştır. Bu, kendi yemeğinin rahat sürüş özelliklerini sağlamayan basit bir cihaza sahip hafif bir tasarımdır.

Haddelenmiş karda seyahat için tasarlanan tırtıllardaki kar motosikletleri şok emilimini (bir motosikletten veya moped) içermelidir. Amortisörler kayak ve köprü yerlerine çerçeveye monte edilir. Süspansiyonun hareketi, hareketli elemanların çalışma sırasında kar arabası gövdesine dokunmayacağı şekilde seçilir.

Direksiyon ve kayak

Direksiyon, imalatçıya yapıcı olarak benzer şekilde, şemaya göre iki ön kayakta atılır. Topuktan, çözünmüş M16'da monte edilmiş bir iplikle yapılır, sert bir şekilde çerçeveye kaynaklanmıştır. MOPED veya motosikletten (Minsk) direksiyon simidi kullanılır.

Toplamda, çocuk scooterından 3 plastik kayak, tasarımda (veya 3 mm kalınlığında ev yapımı kontrplak) kullanılır. Taksi için bir çift ön kayak kullanılır. Gerekirse, çelik boru ve plaka ile büyütülürse, 1 metreye kadar kayak yapılır.

Üçüncü kayak referansı, çalışma koşullarında bandı tutmaya yarar. Köprüler (merkezli) arasına yerleştirilen diğerlerinden daha kısa. Çerçeveye sert bir şekilde kaynaklı, destek kayakına T-şekilli bir kiriş tutturulur. Kirişlerin üzerine - Caterpillar için serbestçe dönen silindirler. Caterpillar sarkmazsa, böyle bir tasarımın takılması gerekli değildir.

Cihaz köprüleri

Köprüler yükleme platformunun altına yerleştirilir. Bir köprü, bir bahçe arabası ve metal bir çubuktan 2 şişme tekerlektir. Tekerlekler serbestçe döndürülür ve bir sürücünüz yoktur. Motor bloklarından motorlara dayanarak inşa edilen kar arabalarında, tekerlekler yarısı kadar pompalanır. Fixators, tekerleklerin dış uçlarına kaynaklanır, damarların çerçeveye yapıştırıldığı yardımı ile.

Ön aks hala, kelepçeleri sert bir şekilde çerçeveye kaynaklanmıştır. Arka aks, tırtılın gerilemesine hizmet ettiği için çerçeve boyunca serbestçe hareket etmelidir. Kelepçeleri, M10 cıvatalarının sürtünme sıkılmasını içerir, köprüyü çalışma pozisyonuna sabitleyin.

Bir kaynak: https://stroykirpich.com/kak-sobami-svoimi-rukami-samodelnyj-snegoxod-na-raznyx-vidax-gusenic.html

Bir kar arabası nasıl yapılır?

"Gerçekten istiyorsan, uzaya uçabilirsin." Muhtemelen herkes bu cümleyi aşina. Tamamen doğru olmasa da şaka olarak algılanıyor. Ne güzel ev yapımı kar motosikletleri kız arkadaşından el sanatları yaptığını hatırlayın. Biraz zaman geçirirseniz ve bu karışıma eklerseniz, güzel ve ücretsiz (eksi materyaller) aracı yapabilirsiniz.

Ana soru devam ediyor: Bir kar araci nasıl yapılır ? Cevap basittir - birincil yollardan ve nispeten ucuza ne ödenebileceğinizi düşünmek ve eklemek. Size bir kar arabası yapmaya başlayacak olan istemlere sahip küçük bir kontrol listesi sunuyoruz. Tabii ki, bir kar araci tipi Yamaha Viking yapmak için, tüm üretim atölyesi olmadan yapabilmeniz ihtimaliniz, ancak binicilik balıkçılığına izin verecek bütçe aracı garajda bile yapılabilir.

Popgun.ru fotoğrafları

İlk önce kendin için belirlemelisin, kar arabası ne diyoruz? Karda veya araç kayaklarına binebilen bir tekerlek aracı olabilir. Ve bunun içinde ve başka bir seçeneğin hem artılar hem de eksileri var. Tekerlek aracı daha pratik olabilir, çünkü paralel olarak bir arazi aracı olarak kullanılabilir. Ama karlı ormanda çok iyi davranmayacak.

Bu nedenle, Caterpillar ve SKIS ile bir kar araci klasik planı yapmayı planlamak daha iyidir. Bu, daha fazla yansıma için başlangıç ​​noktasıdır.

Motor

En zor şey motorla. Ancak evde motor başarılı olmayacak (çerçeveyi ve kayak hakkında söyleyemezsin) bu yüzden, her şeyden önce motoru nereye götürdüğümüzü düşünmeniz gerekiyor .

Böyle bir motor olarak, bir motosiklet (ona göre bile), klasik bir moped motor veya (uzun süre acı çeken), kayaklar üzerinde döndüğümüz motorla motosiklet gövdesi. Craftsmenlerin bazıları testere tarafından çok başarılı bir şekilde kullanılmaktadır.

Listelenen tüm agrega zaten yerleşik debriyaj, piston, krank mili ve iş için gerekli tüm unsurları içeriyor. Ayrıca bir karbüratör (önemlisi) de vardır. Bu soruna karar vermek, bir sonrakine gidin.

Aktarma

TEMPMOTO.RU'dan fotoğraflar

Mekanik taşıma ile uğraşan her kişi, motor mili üzerindeki momentin dişli oranı olmayan anın, bütün kar aracını kendiliğinden sürüklemek için yeterli değildir. Buna göre, şanzıman kullanmanız gerekir. Çok fazla uygulama seçeneği var. Bir motoblock size düşerse, ana eksen güvenli bir şekilde sıkılabilir.

Bir motosiklet veya moped bir motor kullanıyorsanız (ve hatta bir testere gibi), atmanız gerekir. Mantık basittir. Maksimum hızı almaya gerek yok. Aracın daha akıllı olmasına izin verin. Buna göre, ana şanzımanın arttırılması yönünde güçlü avantaj gerekli değildir.

Her şeyin seçilmesi gerekiyor, ancak diğer kendi kendine kayak deneyimine dayanarak, oranın 1 ila 3 oranında optimal olduğu, tekrar yapının geri kalanına bağlıdır. Rotasyonu iletmek için, normal zinciri kullanmak en kolay. Moped veya bisiklete binme. Şanzıman bağımsız olarak yapılmayacaktır.

Motorun vitese olan mesafenin 50 cm'den fazla olmayacağı şekilde bir tasarım planlamaya çalışın.

üzerinde Kryptobike: Snowmobile Viking

Buna göre, o zaman bir zincir bulaşması yardımı ile, dönme anını motor milinden tırtıldaki ana piste aktarıyoruz. Süreçte, "koşun" dişli oranı.

Çerçevelemek

Artık motorun döner momentinin ana piste nasıl iletileceği bir anlayış var, çerçeve hakkında düşünmeniz gerekiyor. Çerçeve çok basittir. Bir malzeme ve tercihen bir kaynak makinesine sahip olmak yeterlidir. Doğru, onsuz yapabilirsiniz. Tasarım çalışacak ve cıvatalarda toplanırsa.

Ne düşünülmeli? Çerçeve motorun etrafında toplanmalı ve motor bir kar arabası kitle merkezi haline gelmelidir. Bu işe yaramazsa, bu nokta geri döndüğünde korkunç bir şey yoktur. Her durumda, motorun yolculukta veya arkasında olması gerekir. Çerçeveye, eyer ve kayaklar için bağlantı elemanları olmalı ve ayrıca susturucu ve gaz tankını sabitlemek için tüm noktalar olmalıdır.

Rama bir alüminyum köşeden daha iyi yapılır. Açısal olarak ortaya çıkacak ve bitmiş kar aracının ortaya çıkması, kayaklardaki bir otobüs durağına benzeyecek, ancak böyle bir çerçevenin gücü, yuvarlak bir tüpten gelen karelerinden birkaç kez daha yüksektir. Çerçevenin iyi bir güvenlik marjına sahip olmalı! Çubuk yapılarının ilkelerini göz önünde bulundurduğunuzdan emin olun. Onları tanımıyorsanız, her şey oldukça mantıklıdır.

Kuvvetlerin dağılımını hesaplamak için ana şey.

Bir kaynak: https://www.kryptobook.ru/moto/kak-sdelat-snegoxod.

Ev yapımı kar motosikletleri yerli motosikletlere dayalı Minsk, IZH, "URAL" ve motoblocks

Kışın, fabrika ekipmanındaki motosikletlerin kullanımı neredeyse imkansızdır.

Bir şekilde kar örtüsünde hareket edebilecek olanlar, yan römorklarla donatılmış motosikletlerdir ve önde gelen tekerlek, derin bir sırt ile kauçuğa geri döner.

Ancak, o zaman, tüm yüzeylerde değil, bu tür motosikletleri kullanmak mümkündür.

Temizlenmemiş yollar için, bazen sadece kar motosikletlerinde hareket etmek mümkündür. Ancak herkesin bir kar arabası satın alma fırsatı yoktur ve her zaman ekonomik olarak uygun değildir.

Bu durumda, "yetenekli eller" gelire gelir. Sonuçta, normal tekerlekli motosikletin tam bir kar aracına dönüştürmek mümkündür ve özellikle tasarımdaki parazit gerektirmez.

Bu nedenle, yaz aylarında, böyle bir motosiklet doğrudan randevuda kullanılabilir ve kışın kışın kar aracına dönüştürülür.

Net şeyleri, pahalı sporları veya turistik çubukları tekrarlamak için kabul edilmesi muhtemel değildir, ancak yerli "zorluklar" kaldırılabilir.

Sonra, en yaygın Sovyet motosikletlerinden nasıl bir kar araci yapabileceğinizi düşünün - "Minsk", IZH, Urallar. Ayrıca, şimdi hane halkı ekonomisinde çok popüler hale gelen bir kar arabası motoblock olarak da düşüneceğiz.

Minsk dayalı kar motosikletleri

Yerli motosiklet motosikletinin en küçük temsilcisiyle başlayalım. 125-kübik bir motorla donatılmış olmasına rağmen, ancak kar araci olarak hareket etme yeteneğine sahiptir ve zanaatkarlar kar arabası kar motosikletlerini ondan "yönetti".

İlk tip tekerlek kayakdır. Yapısal olarak, motosiklette hiçbir şey değişmez, ancak tekerlekler ondan çıkarılır. Ön tekerlek yerine, geniş bir kayak takıldı.

Ve çok basit yapılır - boru bir raf olarak alınır, sabitleme elemanının yardımı ve kayak tekerleğinin ekseni ekseni ön çatalına tutturulur. Aşağıda, sarılmış cepheli geniş bir metal şerit menteşe standına katılır.

Kar aracının arkasına göre, o zaman biraz daha karmaşık . Arka tekerleğin yerine bağlı olan modül yapılır.

Modülün tasarımında, çerçeve hariç, UAZ'dan arka aksı içerir, ancak biraz değiştirildi. Köprünün tahrikli dişlisi, IL motosikletinin arka karesi ile değiştirilir. Köprü başına sürücü, ara şafttan gerçekleştirilir, ancak yine de zincir kalır.

PTS-2-4 römorkundan kameralar tekerlekler olarak kullanılır, ancak yan duvarın güvenilirliği için, odalar lastiklerin yan duvarları ile güçlendirilir. Rölyef diskleri çubuklardan kaynaklanmıştır ve kamera kemerlerle onlara sabitlenir.

Minsk temelinde bir atıştırmalık, 45 km / s'ye kadar bir hız geliştirebilir.

Minsk'ten ikinci kar arabası tipi izlenir. Ve ileride tekrar kayak yaparak kullanılır, çatalla sabitlenir. Modül aynı zamanda aynı, ancak bunun üzerine sabitlenmiş bir çerçeveden ve iki şafttan oluşur.

Ön şaft bir yıldızla donatılmıştır. İki büyük yıldız - Caterpillar için sürün ve şaft tahriki için küçük bir yıldız işareti. Arka şaft, silindirlerle donatılmıştır. Kama şeklindeki kemerlerden ve plastik çıtalardan yapılmış bir tırtıl bu miller arasında gerilir.

Sürücü, ara şafttan gerçekleştirilir. Minsk'in izlenen versiyonu 50 km / s'ye kadar hızlandırabilir. Ve bunlar sadece iki tür çok sayıda.

Mühendisler ve tasarımcılar, yerli üretimin güzel modellerinin anahtarlarından biri olan Motosiklet Izh Juncker üzerinden iyi çalışmadı.

İnsanlarda, Jawa 350 motosikleti önemli bir popülerliğin tadını çıkardı. Teknik özellikleri ile tanışalım.

Snowmobiles Izh

Orta sınıf motosikletlerine koyacağız - il. Bu motosikletlerden yapılan ortak karmobil türleri aynı tekerlekli ve tırtıllardır.

Özünde, Minsk ve Il'e dayanan yapısal olarak karmobiller bile benzerdir. . Bununla birlikte, sık sık kayak yapmak yerine, tekerlek odadan yapılmış, lastikten sınırlar ile.

Ancak bu durumda, ön fiş dönüştürülür, çünkü böyle bir tekerlek standarttan önemli ölçüde daha geniş. Aynı kayaktan yararlanmak mümkün olsa da.

İzlenen sürüm için olduğu gibi, fark genellikle tırtılın kendisinin boyutuna ve sonuç olarak - Caterpillar modülü.

"Ural" den karmobiller

Ancak "Ural" motosikletleri, izlenen sürümde daha sık kar motosikletleri olarak kullanılır. Özellikleri, motosikletin kendisinin yeterince ağır olmasıdır ve ayrıca arka tekerleğin bir kardan tahriki de vardır, bu nedenle normal izlenen modülü bir zincir sürücüyle yapamazsınız.

"Ural" için modülün tasarımı çok daha karmaşıktır ve sürücü, dişli kutusundan başka bir şekilde düzenlenir. Bu nedenle, motosiklet çerçevesinin tasarımındaki değişiklikler de yapılır, aksi takdirde motosiklet yüksekliği artar, bu da yerçekimi merkezini iyileştirir ve sonuç olarak, stabilite azaltılabilir.

Motoblokov'dan Snowmobiles

Motoblokun modelinden aynı kar motosikletlerinin tasarımı, motoblokun modelinden bağımsız olarak çok daha kolaydır.

İki tekerleği döndürmek için azaltılırlar. Bu nedenle, kar ayakları ile geniş silindirler kurmak için standart tekerlekler yerine bir kar arabası yapmak için.

Bazı zanaatkarlar, tırtılın umuduyla eksende sabitlenen üç püskürtme olan tahrik millerine takılı modülleri takarak ileri giderler. Öncü silindir genellikle ortalama davranır, bu nedenle dişlinin üzerine yapılır ve diğer ikisi rehberdir.

Yurt içi motosikletlere dayanan en popüler kar motosikletleri ve motor blokları, burada göz önünde bulundurulur. Her ne kadar kar araci çeşitleri çok daha fazlası olsa da.

Makalemizde öğrenebileceğiniz yarış tırtıllarının uzunluğunun uzunluğunu nasıl seçersiniz.

Çocuk Snowmobile Polaris 120 Indy, açık hava etkinliklerinin acemi sevenler için mükemmel bir model.

Fotoğraf Galerisi

Dikkatinizi, karmobillerin fotoğraflarını, iç motosikletlerden kendi elleriyle bir seçim sunuyoruz. Ancak bu "el sanatlarını" görür, sadece eski motodan yapamazsınız, otomobiller ve bisikletler de var.

Yazar, buluşunu, kendiliğinden yapımlanmış bir snowstock-all-arazi aracı biçiminde gösterir. Teknik, derin kar ve su engelleriyle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor. Bu cihaz aşırı yürüyüşler için mükemmeldir.

Bir kaynak: http://themoto.net/snow/rosselskie-snow/snegohodyi-iz-mototsiklov.html

Moped'den bir kar araci yapmak

Ev yapımı bir kar motosikletini, bunun için bir moped kullanıyorsanız, harika bir iş göndermeyecektir. Riga veya Lviv Hareket Endüstrisinde birleştirilmiş sıradan bir moped.

Yani, yazın bir moped sürüş yapabilirsiniz ve kışın bir kar aracına sahip olacaksınız. Moped'in dönüşümü, baz yapısına dayanmaz, bu da baharın kar araciğini tekrar moped içine çevirmesini sağlayacaktır.

İpuçları Master, özel bağımsız bloklar kullanarak moped'i tüm arazi aracına dönüştürmenize yardımcı olacaktır.

Snowmobile genellikle üç tekerlekli bir kombine tekerlek kayak makinesidir. İlk şeyin iki ayrı blok oluşturması gerekir - iki tekerlekli bir arka aks ve anterior fiş veya bir tekerlek ile bir tekerlek ile bir tekerlek ile veya bir tekerlek ile kayak yapmanız gerekir. İş sürecinde kaynakçıya yardım etmek için gerekli olduğunu unutmayın.

Montaj için hazırlık

Yani, arka aksdan başlayarak. Arka aks, iki tekerleğin ultra düşük basınçlı pnömatik ve bir zincir tahrikli yıldız işareti ile sabitlendiği dönen bir boru şeklindeki bir şaftı olan bir mahfazadır.

Köprünün mahfazası, arka paspas çatalına monte edilir ve iki gıcırtı kullanılarak sabitlenir. Bir kar arabası üzerindeki bir amortisör olarak sert tüpler olacaktır.

Kar arabası tekerlekleri moped'den daha büyük olduğu için, amortisörlerden daha kısa olmaları gerekir.

Arka aks şaftı olarak, çelikten yapılmış bir boru alınır, yaklaşık 26 milimetre çapı ve en az 4 milimetre duvarların kalınlığına sahip ve uzunluğu 1100 milimetredir. Şaftın pürüzsüz olması önemlidir, aksi halde şaftın "sıkışması", yatakların aşırı ısınmasına neden olacaktır.

Arka aksın mahfazası için, çorap boruları, yaklaşık 40 milimetreden bir dış çapa ve 3 milimetre duvar kalınlığına sahip olan boru şeklindeki kütükten kesilerek yapılan borular kullanılır. Bu çorap boruları, çelik borulardan kavisli yaylar kullanılarak bağlanır.

Kontrbihon rulmanlar boru çoraplarının uçlarına bastırılır.

Öncelikle, bir metre uzunluğu için kütük için bir boru kullanarak, iki bağlantı yayının kaynağının ortasına bir boru kullanarak, daha sonra, alanın altındaki borudan kesilir ve dava getirilir ve dava getirilir. Gerekli boyut. İkincisi, iki çorap borudan kesilir, onlara iki burç bastırılır ve boru şeklindeki şaft yerleştirilir. Çoraplara kaynak yardımı ile, yaylar bağlanır ve eklemler nihayet demlenir.

Kar arabası montajı

Şaftın rulmanlara kolayca girebileceğinden emin olun. Arka aksı takmak için, braketler çelik şeritten kesilir ve 4 milimetre kalınlığa ve 30 milimetre genişliğine sahiptir. Çoraplar üzerine sabitlenmiş parantezlerde, arka aksı, arka amortisörleri, eklerinin üst noktasında bağlamak için tasarlanmıştır.

Bu amaçla, çelikten kesilmiş dört plaka, cıvatalar için cıvatalar içine delinir. Çelik manşetler, her üniversitenin bir tarafına kaynaklıdır, dış çapları 20 milimetredir ve iç - 8 milimetredir.

İlavromerlerin serbest uçlarında, cıvata delikleri yapılır. İlk olarak, arka aksın gövdesi, moped sarkaç fişine sabitlenir, daha sonra arka amortisörlerin bağlanmasının üst noktaları, üzerine kaydedilen parantez plakalarına tutturulur.

Sonra plakalar arka aks çoraplarına kaynaklanır.

Transformatör tekerleklerinin üretimi

Kendi kendine yapılan bir kar arabası tekerleklerinin imalatı için kargo lastiklerine ihtiyaç vardır. Alüminyum pelvis diskler için uygundur.

Arka tekerleklerin göbeklerini yapmak için, çelik boruların (çapı - 24 milimetre) segmentlerini ve 3 milimetre çelik kalınlığından kesilmiş flanşları yapın. Tüm bu bileşenler cıvatalarla bağlanır.

Bir pamuk veya bir Kapron kayışı, her pelvisin kenarı boyunca deliklere beslenen ve kamerayı tekerlek diskine sabitleyen koruyucu bir kayış olarak hizmet edebilir.

Büyütülmüş bir pnömatik çapın da artan yıldız işareti gerektiğini unutmayın. Böyle bir yıldız, iki yıldız bisikleti inşa edilebilir veya çelikten ev yapımı yapılabilir. Sonra yıldız gövdeye kaynaklanır ve göbek şaft cıvatasına tutturulur.

Fren fonksiyonu, arka tekerlek tahrik zinciri kolunu şırındadır.

Snowmobile testi, karda karda karda her zaman çok şey var ve orada bir garajınız varsa, başka bir artı olacak, çünkü bir şeyi düzeltmek veya kurmak mümkün olacak.

Böylece, bu moped transformatör vasıtasıyla ev yapımı bir kar arabası yapmak mümkündür, belirli bir süre, güç ve sabır gerektirir.

♦ Özel bir ev için kar üfleyici seçimi

Ve işte hala zanaatkarlar tarafından yapılan self-yapım karmobilleri:

Bu makaleyi burada paylaşırsanız minnettar olacağız:

Bu site zaten 950'den fazla kişi okuyor! Ayrıca postayla yeni malzemeler de alabilirsiniz:

Bir kaynak: https://vdelaysam.ru/delaem-snegoxod-iz-mopeda.html

Bir kar araci nasıl yapılır

Birçok çiftçi, bir motosikletten bir kar arabası nasıl yapılır. Küçük bir arazi arazisinin işlenmesi için, çiftlik için Gargrin bir moto blokunu kazanır. Kışın kullanmak için, sahipleri cihazı bir motobok kar aracına dönüştürür.

Bir motosikletten bağımsız bir kar arabası nasıl yapılır

Ülkemiz için kar arabası kışın en iyi araçtır. Kar yağışlarında yüksek bir açıklığa sahip, iyi manevra kabiliyetine sahiptir. Ek olarak, asgari yakıt tüketimi vardır.

Piyasada farklı üreticilerden gelen kar motosikletlerini karşılayabilirsiniz, ancak onlar suiyaldırılmazlar ve herkes onları satın alamazlar. Craftsmen, bir motor bloğundan kendi elleriyle bir kar arabası yapmaya geldi. Bu, uygun araçlar, detayları, zamanları ve biraz eritme gerektirir. Bir kar aracını oluşturmak için standart ayar:

  • çerçeve;
  • motor;
  • tank;
  • oturma yeri;
  • kayak yapma;
  • direksiyon kontrolü;
  • tırtıllar;
  • sürücü birimi.

Bu aracın direksiyon sistemi ileridedir. Kayak tarafından yönetilir.

Motobloka Neva temelinde bir kar aracının nasıl yapıldığını düşünün. Böyle bir arabayı monte etmek için, her şeyden önce bir yelpazeye ihtiyacınız var. O bir motor gibi davranıyor.

Ülkemizde, Japon motorlu ve hava soğutmalı motoblock Neva çok popülerdir. Toplamda bu markanın 8 modelleri var. Motor, modele bağlı olarak, modele bağlı olarak 6 ila 9 HP arasında değişen benzinden geçer.

Hız bir zincir şanzıman tarafından değiştirildi. Sadece dördü var. Yakıt deposunun kapasitesi 3 ila 5 litre arasında değişmektedir.

Kapasitesi açısından, Nevva'nın motoblock, kar aracının altında değişiklik için idealdir. Evrenseldir, çünkü motor gücü toplu kargo veya birkaç kişiyi taşımak için yeterlidir. Motoblock, 60-80 km / s'ye kadar hız geliştirebilir. Kolayca iddia edilen ve kurulan NEVA agregasının izlenen bir önek vardır.

Kendi ellerinizle bir motoblock için bir kar arabası yapmanın nasıl olduğunu çözeceğiz. İlk önce bir rework planı geliştirmeniz ve neyi yapmanız gerektiğini açıkça hayal etmeniz gerekir. İdeal seçenek, hesaplamaları doğru bir şekilde gerçekleştirebilecek bir çizim oluşturmaktır. Kötü şekilde çizilirseniz, daha önce yapılmış kar motosikletlerinin hazır çizgilerini bulabilirsiniz ve daha uygun bir seçenek haline getirin, montajı başlatın.

Bu durumda yeni gelenler, sıradan kartondan yapılabilecek küçük bir düzen oluşturulması önerilir. Gelecekteki cihazın, diğer insanların zaten üretilen çalışmalarının daha iyi temsil edilmesine sahip olmasını düşünmek için sunmak güzel olurdu. İnternette kar motosikletlerinin birçok ev yapımı prototipi var.

Bir sonraki adım, kar araci için gereken istenen malzemelerin, parçaların ve araçların bir listesini çizmektir. Gerekli tüm cesaretle satın alınmasından sonra, montaja geçebilirsiniz. Genel olarak, motoblokun montajı daha iyidir, birkaç aşamaya ayrılır, görev ile başa çıkmak daha kolay olacaktır. İşin sırası bu şekilde görünüyor:

  1. Çerçeve yapma. Optimum çözelti, motosikletten bitmiş çerçevedir. Hayır ise, dayanıklı borular kullanılır. Bir boru bükücüsünün yardımıyla, istenen form için bir platform alıp kaynak makinesini kullanarak, uçları bağlayabilirsiniz.
  2. Montaj detayları. Bir destek (braket), motoblokun ekleneceği çerçeveye kaynaklanır. Daha sonra, motoblokun montajı, koltuklar ve çeşitli parçalar: Direksiyon kolonları, amortisör, Polozov, vb.

Çok özenli olmalısınız ve ayrıntıların boyutuna özellikle dikkat edin. Şemaya göre net bir şekilde gerçekleştirilmelidirler, aksi takdirde motoboblokun kar ocağı konsolu, yanlışlıklar nedeniyle değişime maruz kalacaktır.

Motoblock'a Caterpillar Konsolu Nasıl Yapılır?

Kendi elleriyle bir kar araci topladıklarında, paletli bir vuruş üzerine özel vurgu yapılır. Ev yapımı montajının özelliklerini göz önünde bulundurun: İzlenen önek, motoblokta kendi elleriyle nasıl yapılır.

Bazı ustalar, bir motor-bloktan eşyaları koyarlar veya kendi elleriyle ve evrensel fabrika Caterpillar sürücüsünün imalatının gücü altında olmadığı için onları hazırlar. Ev yapımı tırtıl yapılabilir:

  • Bir kol silindiri zinciri ve konveyör bant;
  • lastikler;
  • Kemerler.

Genellikle Buran serisi agrega için ev yapımı bir izleme önek vardır. Böyle bir agrega, motorla birlikte tüm şasilere 20-30 kg ağırlığındadır.

Snowprook "öz" motoblock'a sadece Nizhny Novgorod'da yapıldı. 3 silindire gider ve her yerde. Hem karda hem de kire binebilir.

Uzun süredir hizmet etmek için, bir uçurumun yol açtığı için tırtılları sürüklemememesi önemlidir.

Ev yapımı bir kar araci için, "kendim" de bir önek var, sadece bu durumda, şanzıman milinin formunu ve parametrelerini bilmek açıkça gerekli olacaktır.

Motoblock için paletli modül. Geniş parçalar sayesinde bu konsol kolayca derin karla hareket eder. Neva, OKA, Virgin, Cascade, Kirişin Motosikletleri için uygundur ve ayrıca oturma işlemine sahip motor-kültivatörlerde de kullanılabilir. Bitmiş konsolda, hareket ederken gergin olan tırtılların gerginliğini ayarlayabilirsiniz.

Aynı derecede önemli, motobloka bağlı olan tahrikli kısımdır. Bu sürücü koltuğu ve bagaj için bir yer. Bu durumda, akla gelecek olan her şeyi kullanabilirsiniz: bir tahta, dışkı, kızak, sandalye vb. Seçme yaparken tek önemli durum, koltuğun seçimidir.

Motoblock Neva için hazır tırtıl. Motoblock Neva dahil olmak üzere herhangi bir mini agrega için uygun olan evrensel izlenen önekler vardır. Kolayca monte edilir ve monte edilirler. Çok kompakt ve depolandığında çok fazla yer kaplamayın. Tırtılların en uygun genişliği, cihazın geçirgenliğini arttırır. Risk, kar yağışlarında sıkışmış veya kir asgari olarak düşer. Hazır tırtılların şüphesiz avantajı, uzun ömürleri ve uygun fiyatlı fiyatıdır.

Sunulanta Kayak Yapın Kendin Yap

Bir motorlu blokta kendi elleriyle bir kayak yaparken, bu kargobilin bu detayını gerçekleştireceğiniz malzemeye özel dikkat gösterilmelidir. Karla kötü bir tutuşa sahip olduğundan, temel olarak plastik almanız önerilmez. Tercih, bir ağaç veya kontrplak (en az 9 kat) vermek daha iyidir. Metal kesici taktığınızdan emin olun, kalınlığı, 8 mm'yi soyunmalı.

Bir kar aracının montajında ​​deneyim sahibi olan ustalar, motor yapımı el yapımı amortisörler için önerilir. Bu kısım olmadan, ünite elbette hareket eder, ancak bir amortisör ile, yolculuğun kalitesi iyileşir. Bu öğeyi eski motosikletin çerçevesinden çıkarabilirsiniz, ancak tümü yeni amortisörler edinir.

Tekerlekler üzerinde motoblock kar motosikletleri

Kar arabalarının motoblock'tan tekerlekler üzerindeki nasıl üretildiğini düşünün. Ev yapımı bir kar arabası için tekerlekler güçlü seçilmelidir, çünkü kendi güvenliği ve kolay kontrolünü sağlar. Urallardan veya KAMAZ'tan kameralar kullanılabilir.

Yerleşik kamerayla metal bir tabanı öneren tekerlekler oluşturmanın birkaç yolu vardır. Tüm arazi araçlarını oluşturmanın ana koşulu, 3 veya 4 tekerlek ile donatılmıştır.

Bu kar arabası için tekerlekleri kurarken, düşük arabalardan gelen düşük basınç lastikleri veya kameralar seçilir. Standart disklere yerleştirilirler ve zincirlerle sabitlenirler. Motor blok motoru az yakıt tüketir, bu nedenle kendi üretiminin kar aracının yüksek özerkliği uzun mesafeler için hareket etmesine izin verecektir.

Bir tırtıl kar aracının avantajı. Kışın, tırtıl hareketindeki motoseksler çok daha tercih edilir. Kaplamanın geniş alanı, yükün doğru dağılımına katkıda bulunur ve yere baskı sağlar. İzlenen önek, tekerlekler hakkında söyleyemeyeceğiniz karda veya diğer dengesiz teminatta asla sıkışıp kalmayacaktır.

Motoblock maliyetinden ne kadar kendi kendine yapılan kar motosikletlerini buluruz. Bitmiş kar arabasını ev yapımı ile karşılaştırırsanız, fiyattaki fark önemli olacaktır. Ev yapımı 5 kat daha ucuza mal olacak. Ve eğer stokta bazı detaylarınız varsa, daha az. Aracın güvenilirliğine gelince, usta en güvenilir parçaları seçerek, ayrıntıların seçimi için uygundur. Sonuç olarak, tasarımın her yerinde güçlü döner.

Çiftçilerden ve bahçıvanlardan gelen geri bildirimleri düşünün. İnsanlar, ancak en ilkel bitmiş otomobilin 3,5 ila 5 bin dolar arasında değişiyorsa, bir motosikletten bir motosebloktan bir kar arabası oluşturmanın tavsiye edildiğine inanıyor. En iyi modellerin fiyatı 10 bin dolardan başlar.

Bir kar aracını monte etmek için yeni detaylar bile satın alıyorsanız, araç birkaç kez daha ucuzdur. Forumlarda, kendi elleriyle toplanan kar araci patenden unutulmaz hisleri anlatan insanların birçok olumlu geribildirimini karşılayabilirsiniz.

Benzer bir araba inşa etmek isteyen yeni gelenlerle deneyimlerini ve bilgilerini memnuniyetle paylaşıyorlar.

Bir kaynak: https://ex3msport.life/motor/snegohod/kak-sdelat-snegohod.html.

Kendi ellerinizle bir kar arabası nasıl yapılır - ayrıntılı talimatlar

Soğuk havalarda, iki tekerlek üzerindeki ulaşım önemsiz hale gelir ve bazen karla kaplı genişlemeleri araba ile bile sürmek imkansızdır. Bir durumda ne yapmalı, eğer taşıma zorluğuna daha uyarlanmış bir alım için para yoksa?

Bu durumda, ev yapımı bir kar arabası yapabilirsiniz. Kış araçları en sık bir tırtıl sürücüsü ile donatılmış, direksiyon kayakları öne monte edilir. Snowmobile, hem değerli kar ve haddelenmiş karla kaplı yollara binmesini sağlayan yüksek geçirgenlik, hafif (70-80 kg) yüksek. Bu aracı kontrol etmek kolaydır ve gelişen hız küçüktür. Kışın bir kar aracına binmek, bu sadece uygun değil, aynı zamanda güvenli bir şekilde.

Ev yapımı kar motosikletlerinin özellikleri

SATIŞ SHOW BDT'deki karmobiller çok sayıda şirketle meşgul. Ancak onların fiyatları, iyi gelirli aileler için bile yüksek. Reklam için parayı fazla ödemek istemiyorsanız ve çalışkan ve yaratıcı bir kişi, o zaman ev yapımı bir kar arası yapmayı deneyin.

Kendinden tahrikli kendinden tahrikli el, fabrika tarafından üretilen en ucuz modellerden 7-10 kat daha ucuzdur.

Personelin kar araci üretiminin başarısı birkaç faktöre bağlıdır:

  • Kişisel beceriniz;
  • Mühendislik düşünceniz;
  • Diğer kar motosikletlerinden, motosikletlerden ve diğer şeylerden parçaların ve agregaların varlığı.

Bir kar aracının yanı sıra herhangi bir aracın yanı sıra, daha fazla tehlike ile ilişkili olduğu akılda tutulmalıdır. Ev yapımı cihazların genellikle 15 km / s'den fazla hız elde edemedikleri gerçeğine rağmen, parçaların kalitesine, kaynakların sabitlenmesine, tüm ciddiyetle yaklaşılmalıdır. Nihai birimin operasyonel güvenliği ve güvenilirliği konusu, kendi elleriyle bir kar arabası yapmaya niyetli herhangi bir kişi için ana biri olmalıdır.

Eğitim

Snowmobile üretimine geçmeden önce, cihazın ana parametrelerini hesaplamanız gerekir. Küçük bir yapıcı mühendisseniz, birimin çizimini yapmak uygundur. Prensip olarak, tüm kar motosikletleri eşit ve basit olarak düzenlenmiştir. Göreviniz, numuneye göre güvenilir bir cihaz yapmak ve bu araç sınıfının diğer tüm sürümlerinin benzerliğine sahiptir.

Üretim için ne gerekli olacaktır:

  1. Süspansiyon ve diğer çerçeve elemanları için çerçeve için boru.

Deneysel yöntem, borunun optimal çapının 40 mm olduğunu buldu. Bir profil kullanıyorsanız, 25 x 25 mm yeterli olacaktır. Duvar kalınlığı - 2 mm. Küçük parametrelerle, aparatın deformasyonlara kararlılığı azaltılacaktır. Büyükte - makine, buna göre, zaten mükemmel olmayan sürüş özelliklerini etkileyecektir.

Tekerlekler dörtlü bisikletlerden (30-40 cm tekerlek çapına sahip küçük modeller), bazı arabaları vb. Her biri 2 tekerlek ile toplam 2 eksen.

  1. Kama kayışları veya konveyör bant.

"Tırtılların" ana unsuru. Optimum kalınlık 3 mm'dir. Bu stabilite ve aşınma direnci için yeterlidir.

Bunlardan, topraklar yapılır - "tırtılların" ikinci elemanı. Bir duvar kalınlığı olan 40 mm'lik optimal çapı 5 mm'dir.

Bir kural olarak, bir motor, bir karbüratör, bir motosikletten gelen yakıt deposu kullanılır.

Kural olarak, yıldızlar ve bir motosikletten bir zincir, kar motosikletlerinden yıldız kullanılır. Boyutlara uygun herhangi bir birimden şaftı kurşun.

Başka bir kar arabasıdan kayak yapmak için en iyi şekilde. Bu unsur, agrega'nın kendisinin yükü için tasarlanmış en güvenilir olması, artı bir sürücü ve olası yolcular olmalıdır.

Kural olarak, motosikletten direksiyon simidi sırasıyla, bir gaz tutamağı ve kablo ile kullanılır.

  1. Platform, koltuk, vücut.

Prensip olarak, bir platform olmadan yapabilirsiniz, koltukları ve gövdeyi (isteğe bağlı) doğrudan çerçeveye yerleştirebilirsiniz. Ancak bazen çerçevede, örneğin, küçük amortisman sağlayan ahşap kurullardan, birkaç koltuk yerleştirmenize izin verir ve aynı zamanda tasarımın eritilmesine izin veriyoruz.

Bu eleman, tasarımda ek bir karmaşıklık yapar. Bu nedenle, özellikle kar yağması gerekiyorsa, genellikle onsuz maliyetlidirler. Ön süspansiyon ve sürücü koltuğuna amortisman kurulur. Eski kar aracından veya bir motosikletten alabilirsiniz.

Yukarıda listelenenlere ek olarak, bir kar arkadaşı yapmak için diğer standart parçalar gerekli olacaktır: cıvatalar, saplamalar, fındık, menteşeler.

Nasıl Yapılır: Öğretim

İlk olarak, çerçeve kaynatılır - çerçeve. Açıkçası, çerçeve ne kadar büyük olursa, tertibatın daha zor olduğu, cihazı ve yavaşlanacak yavaş olur. Çerçevenin optimum uzunluğu 2 m artı / eksidir.

Çerçevenin üzerinde tutarlı bir şekilde kaydedildi:

  • Host Ajanı ile Presenter Mil;
  • İletim Yıldızı ve Gaz Tankı ile Santral;
  • Ön Tekerlek Ekseni (Kaynak veya Cıvata ile Çerçeveye Hareketsiz Montaj);
  • Arka tekerlek ekseni (hareketli bir kılavuz elemanın yardımıyla sabitlenmiş);
  • direksiyon simidi yapımı ve kılavuz kayak (kayak) ile ön süspansiyon;
  • Koltuk (lar) ve vücut.

Tırtıllar, sürücü kama kayışlarından veya konveyör bandından yapılır. Tırtılların optimal genişliği 40 ila 50 cm'dir. Daha küçük bir genişlik (40) ile, kar arası daha fazla manevra olacak ve daha iyi yönetir. Daha büyük (50+) ile, cihazın geçersizliği gelişir.

Toprakların fonksiyonu, çapın üzerinde gösterilen PVC borular tarafından gerçekleştirilir. Cıvata ve somunların yardımı ile lastik temele bağlanırlar. Yetersiz genişlik, kama kayışları metal primerleri olan birbirleriyle sabitlenebilir.

Tırtıl bezinin gerginliğini ayarlayabilmek için, arka tekerlek ekseni, eksenin konumunu belirli bir konumda sabitlemenizi sağlayan hareketli bir kılavuz elemanı kullanılarak tutturulur.

Ek Yorumlar:

  1. Yerçekimin merkezi inşaat merkezi hakkında olmalıdır. Enerji santrali önünüzde tutturulduğundan, sürücü koltuğu, ön aksın üzerine veya biraz ofset üzerindeki merkeze kaydırılmalıdır.
  2. Sürüş şaftı ile elektrik santrali arasındaki mesafe, şaftına iletilen enerji kaybını en aza indirmek için minimum olmalıdır.
  3. Koltuğun altına bir amortisör takarsanız, koltuğun ön desteği profil arkına eklenir ve koltuk amortisöre dayanır.
  4. Büyük bir yükte bir hesaplama ile bir kar arabası yaparsanız, ağırlığın bir kısmını tırtıllardan (iki parça arasında) çıkarmak için ek bir kayak ayarlamanız önerilir. Bu kayak, 50-70 cm, doğrudan çerçeveye tutturulur. Bununla birlikte, böyle bir tasarım daha doğru bir ön hesaplamayı, ardından bir kar aracının üretimini karmaşıklaştıran "Bacaklar" ın yüksekliğinin hizalanmasını sağlar.
  5. Kar araci lastiklerde, hızlı parçaların ve yüksek yakıt tüketimini önlemek için düşük basıncın korunması önerilir.

OLAN Snowmobile seçeneği, inşaat en kolay olanıdır. Araçların varlığında, kaynak makinesi, garajda sorunsuz bir şekilde monte edilebilir.

Bir kaynak: https://zextrem.com/motor/snegoxod/kak-sdelat-snegoxod-svoimi-rukami-podrobnaya-instrukciya.html.

Ev yapımı motosiklet kar araci

Snowmobiles, kış avı ve balık avında son derece faydalı bir araçtır, hatta bazı bölgelerde sadece bu tür bir taşıma üzerinde hareket etmenin mümkün olduğunu düşünmüyor. Seri modeller son derece pahalıdır ve dikkatli bir özen gerektirir, ancak bazen tasarım özellikleri nedeniyle hangi parçaların değişeceğini anlamak mümkün değildir. Bu nedenle, bir motosikletten ev yapımı bir kar arabası oluşturabilirsiniz.

Bu tür bir ekipmanı kendi ellerinizle yapmak için aşağıdaki bileşenleri kullanmanız gerekir:

  • Motosiklet? Ural Veya? Izh?;
  • hurda metal;
  • Kaynak için aparat.

Son iki bileşen, bir çerçeve oluşturmak için gereklidir, çünkü markanın modellerinden? Ural? Ve? İZH? Sadece motor, direksiyon, tank ve çatal kalacaktır. Kar arkadaşının tekerleği yok, bu yüzden onu sökmek zorunda kalacak. Fişin tasarımı, mağazada satın almanız gereken bir kızak veya kayak için bağlantı altına alınmıştır. Öğe, zoral olarak kendi ellerinizle yapılabilir. Sales argon çatalına kaynaklanmıştır.

Model, ekli bir zinciri olan ve motora bağlı olan özel bir koruyucu olan tamburun pahasına hareket edecektir. Motosikletten gelen yerli koltuğun ekleneceği bir yamuk çerçevesinin montajı nedeniyle yapının stabilitesini sağlamak mümkündür.

Motosiklet elemanlarına dayanarak, kendi ellerinizle ekipman oluştururken, tırtılın en iyi seçenek olacağı unutulmamalıdır. Motorun başlatma mekanizmasını manuel olarak bir ayak sürümünden tercüme etmek en iyisidir.

Bir motosikletten bir kar araci yaratma özellikleri? Ural?

Ekipmanları temel almak için? Urallar?, Herhangi bir modelden bir şemayı kullanabilir miyim? Buran? Caterpillars sistemi rinks şeklinde çizilir. Kendi elleriyle yapılabilirler. Güç iletimi bir zincirden geçirilir. Kar motosikletinin önünde kayaklar eklemek için birkaç raf olacaktır. Motosiklet amortisörlerinden kaynaklanan yaylarla donatılmışlar mı? Ural?

Bir motosiklete dayalı kar motosikletleri? Ural? Çoğu durumda, seçeneklerde tırtıllarla kullanılır. Bu, tasarımın kendisinin çok ağır olduğu gerçeğiyle belirlenir. Ek olarak, arkadan bir cardan sürücüsü vardır; bu, geleneksel bir tarayıcı modülünün kurulumunu zincir tahriklidir.

Modele dayalı bir modelde kendi ellerinizi oluştururken? Ural? Modüler tasarım, sürücünün organizasyonundan dolayı şanzımandan dolayı gözle görülür şekilde daha karmaşık olacaktır. Bu nedenle, bazı değişikliklerin çerçeveye dahil edilmesi gerektiğidir, çünkü uralların binasının yüksekliği artar, bu da yerçekimi merkezinin aşırı tahmin edilmesini ve direnç parametrelerinin azaltılmasını gerektirir.

Motor? Urallar? Yakıt tüketimi 100 km karayolu başına en fazla 6 litredir. Bu tür ev yapımı ekipmanın maksimum hızı, 60 km / s'ye kadar ulaşabilir. Böyle bir model, bir kurt ile 1 ton kargoya kadar çekebilir.

Bir kar araci yaratmanın özellikleri? İzh?

Snowmobile'den? Iza? Birkaç şekilde kendin yapabilirsiniz. Birincisi bir tekerlek kayak seçeneğidir. Özünde, tasarım değişmez, tekerlekler yalnızca ondan çıkarılır. Ön yerine, borudan yapılmış bir kayak takılıdır. Eksen şaftına ön çatalla bağladı.

Gelecekteki kar aracının arkası için? İzh? İzlenen modül, tekerleğin yerine eklenecek şekilde üretilir. Çerçeveye ek olarak, bileşimi, dişli aracından arka aksından, arka yıldız işareti ile değiştirilmesi gereken UAZ arabasından arka aksı içerecektir.

Snowmobile'den? Iza? Zincir ara mil olmalıdır. Tekerlek versiyonunda, PTS-2-4'ten gelen kameralar kullanılır. Diskler, kaynak çubukları ile yapılır ve kemerlerle tekerlek takın. Snowmobile, kendi ellerinizle birlikte yapılabilir? İzh?, 60 km / s'ye kadar hız geliştirebilir.

Paletli bir pervane yapmak

İlk durumda, kar motosikletleri için paletli tip itişi, klasik bir rulo kılıf zinciri ve taşıma bandı temelinde yapılabilir. Caterpillar'ın imalatında özel bir araç seti gerektirmez. Bantın ömrünü uzatmak için, kenarının olta hattını yanıp sönmeniz gerekir. Yüzükler, elemanın uçlarını ligament ile bağlanır.

Motorun gücüne göre bandın kalınlığı seçilir. Yurtiçi motosiklet motorları kullanırken, tarımsal konveyörlerde kullanılan 10 mm kalınlığa kadar bir bant mükemmeldir. Bu tür tırtıl, bir arıza durumunda kolayca sabitlenebilir.

İkinci seçenek? Kama şeklindeki kemerleri, vida veya perçinlerle tutturulmuş primerlerle bağlayın. Önde gelen zincir dişlisi için delikli bir tuval tırtılını söndürür. Kemerler arasında küçük bir boşluk bırakır.

Bir kaynak: https://motoaria.ru/snegohody/iz-motocikla-realno.html

Bir motosiklet il veya başka bir ev yapımı kar arabası

Bir motosiklet ilinden ev yapımı bir kar arabası veya başka biri - bu göründüğü kadar zor bir şey değil. Dahası, kış geldiğinde, her zamanki motosiklette güçlü değildir, bu yüzden bir motosikletten ev yapımı bir kar aracını yapmanız gerekir.

Kış yollarında rahatça binmek için, motosikleti tekrar donatmanız, yan römorku yerleştirmeniz ve ön tekerleği değiştirmeniz için, bunun için daha derin bir daha derindir.

Sadece kar arabası karla kaplı yollarda geçebilir, hatta arabalar bile ciddi kar yağışlarında araba kullanamazlar. Bir kar arabası satın alabilecekler ve daha iyi bir şekilde buhar yapmazlar, ancak parası olmayanlar için ya da yararlı ve orijinal bir şeyler yapma arzusu var, ancak bir motosikletten ev yapımı bir kar aracını yapabilirsiniz.

Modern Motosiklet Sportbike veya Turist hiç kimse yinelenemez, ancak eski IL veya başka bir kırsal motosiklet kar aracında kış için sakin olabilir. Bugün, IL Motosiklet, Minsk ve Urallar'dan ev yapımı bir kar aracını nasıl yapacağız hakkında konuşacağız.

Добавить комментарий