Xe trượt tuyết tự chế dựa trên xe máy trong nước Minsk, IZH, "Ural" và Motoblocks

Xe trượt tuyết từ xe máy

Xe trượt tuyết từ xe máy

Vào mùa đông, việc sử dụng xe máy trong thiết bị nhà máy là gần như không thể.

Những người duy nhất có thể bằng cách nào đó, bằng cách nào đó di chuyển trên trang bìa tuyết là xe máy được trang bị các rơ moóc bên, và bánh xe hàng đầu được đảo ngược thành cao su với một bước đi sâu.

Nhưng sau đó, không phải trên tất cả các bề mặt, có thể sử dụng xe máy như vậy.

Đối với những con đường không bị xóa, đôi khi chỉ có thể di chuyển trên xe trượt tuyết. Nhưng không phải ai cũng có cơ hội để mua một chiếc xe trượt tuyết, và không phải lúc nào cũng nó phù hợp về kinh tế.

Trong trường hợp này, "bàn tay khéo léo" đến với doanh thu. Rốt cuộc, có thể chuyển đổi chiếc xe máy có bánh xe thông thường thành một chiếc xe trượt tuyết đầy đủ, và thậm chí đặc biệt là sự can thiệp vào thiết kế là không cần thiết.

Do đó, vào mùa hè, một chiếc xe máy như vậy có thể được sử dụng trong cuộc hẹn trực tiếp, và vào mùa đông, nó được chuyển đổi thành một chiếc xe trượt tuyết vào mùa đông.

Rõ ràng những thứ, thể thao đắt tiền hoặc quán bar du lịch để làm lại, không có khả năng đồng ý, nhưng "khó khăn" trong nước có thể được gỡ bỏ.

Tiếp theo, hãy xem xét cách bạn có thể tạo ra một chiếc xe trượt tuyết từ những chiếc xe máy Liên Xô phổ biến nhất - "Minsk", IZH, Urals. Chúng tôi cũng sẽ xem xét như một động cơ trượt tuyết bây giờ đã trở nên rất phổ biến trong nền kinh tế hộ gia đình.

Xe trượt tuyết dựa trên Minsk

Xe trượt tuyết dựa trên Minsk

Hãy bắt đầu với đại diện nhỏ nhất của Minsk xe máy-xe máy trong nước. Mặc dù nó được trang bị động cơ 125 khối, nhưng nó khá có khả năng đóng vai trò là một chiếc xe trượt tuyết, và các thợ thủ công được "quản lý" để tạo ra những chiếc xe trượt tuyết trượt tuyết từ nó.

Loại đầu tiên là bánh xe trượt tuyết. Về mặt cấu trúc, không có gì thay đổi trong xe máy, nhưng các bánh xe được loại bỏ khỏi nó. Thay vì bánh trước, một ván trượt tuyết rộng được lắp đặt.

Và nó được thực hiện rất đơn giản - ống được lấy làm giá đỡ, với sự trợ giúp của phần tử buộc và trục trục của bánh xe trượt tuyết được gắn vào ngã ba trước. Dưới đây, một dải kim loại rộng với một mặt trước được quấn sẽ tham gia giá đỡ bản lề.

Liên quan đến mặt sau của xe trượt tuyết, sau đó nó hơi phức tạp hơn . Mô-đun được thực hiện, được gắn vào nơi của bánh sau.

Trong thiết kế của mô-đun, ngoại trừ khung bao gồm trục sau từ uaz, nhưng hơi sửa đổi. Bánh răng của cây cầu được thay thế bằng hình vuông phía sau của xe máy IL. Ổ đĩa trên mỗi cây cầu được thực hiện thông qua trục trung gian, nhưng nó vẫn là chuỗi.

Máy ảnh từ trailer PTS-2-4 được sử dụng làm bánh xe, nhưng đối với độ tin cậy của Sidewall, các buồng được củng cố bởi các mặt của lốp xe. Đĩa để cứu trợ được hàn từ các que và máy ảnh được cố định với chúng với dây đai.

Một bữa ăn nhẹ trên cơ sở Minsk có thể phát triển tốc độ lên tới 45 km / h.

Loại xe trượt tuyết thứ hai từ Minsk được theo dõi. Và phía trước lại được sử dụng bởi trượt tuyết, buộc chặt vào ngã ba. Các mô-đun cũng được cài đặt phía sau tương tự, nhưng bao gồm một khung và hai trục cố định trên đó.

Trục phía trước được trang bị dấu hoa thị. Hai ngôi sao lớn - lái xe cho sâu bướm, và dấu hoa thị nhỏ cho ổ trục. Trục sau được trang bị con lăn. Một con sâu bướm được làm từ thắt lưng hình nêm và các thanh nhựa được kéo dài giữa các trục này.

Ổ đĩa được thực hiện thông qua trục trung gian. Phiên bản theo dõi của Minsk có thể tăng tốc lên tới 50 km / h. Và đây chỉ là hai loại nhiều loại.

Il junckker.

Các kỹ sư và nhà thiết kế đã không hoạt động tốt trên xe máy IZH Juncker, một trong những chìa khóa của các mô hình sản xuất trong nước tuyệt đẹp.

Trong những người, chiếc xe máy Jawa 350 được hưởng sự phổ biến đáng kể, hãy làm quen với các đặc điểm kỹ thuật của nó.

Xe trượt tuyết IZH.

Để nội dung ↑. Xe trượt tuyết IZH.

Chúng tôi sẽ đưa vào xe máy tầng lớp trung lưu - IL. Các loại xe trượt tuyết phổ biến được làm từ những chiếc xe máy này đều có bánh xe giống nhau và sâu bướm.

Về bản chất, ngay cả những chiếc xe trượt tuyết có cấu trúc cũng dựa trên Minsk và IL đều giống nhau . Tuy nhiên, thường thay vì trượt tuyết phía trước, bánh xe làm từ buồng, với đường viền từ lốp xe.

Nhưng trong trường hợp này, phích cắm phía trước được chuyển đổi, vì một bánh xe như vậy rộng hơn đáng kể so với tiêu chuẩn. Mặc dù có thể tận dụng lợi thế của cùng một trận trượt tuyết.

Đối với phiên bản được theo dõi, sự khác biệt thường được giảm xuống kích thước của chính sâu bướm, và kết quả là - mô-đun sâu bướm.

Xe trượt tuyết từ "Ural"

Để nội dung ↑. Xe trượt tuyết từ "Ural"

Nhưng những chiếc xe máy "Ural" được sử dụng làm xe trượt tuyết thường xuyên hơn trong phiên bản được theo dõi. Tính năng của họ là chính xe máy đủ nặng, và cũng có một ổ đĩa Cardan của bánh sau, vì vậy bạn không thể làm mô-đun được theo dõi thông thường với ổ đĩa.

Thiết kế của mô-đun cho "Ural" phức tạp hơn nhiều và ổ đĩa được sắp xếp theo một cách khác - thông qua hộp số. Do đó, những thay đổi trong thiết kế của khung xe máy cũng được thực hiện, nếu không, chiều cao xe máy tăng lên, sẽ cải thiện trọng tâm, và do đó, giảm ổn định.

Xe trượt tuyết từ Motoblokov.

Để nội dung ↑. Xe trượt tuyết từ Motoblokov.

Thiết kế của cùng một chiếc xe trượt tuyết từ Motoblock dễ dàng hơn nhiều, bất kể mô hình của Motoblock.

Chúng được giảm để xoay hai bánh xe. Do đó, để làm cho một chiếc xe trượt tuyết đủ thay vì bánh xe tiêu chuẩn để lắp đặt những con lăn rộng bằng chân tuyết.

Một số thợ thủ công tiến xa hơn bằng cách cài đặt các mô-đun theo dõi trên các trục ổ đĩa, đó là ba lần trượt được cố định trên trục mà sâu bướm đang hy vọng. Con lăn hàng đầu thường hành động trung bình, do đó nó được tạo ra cho thiết bị và hai cái còn lại là hướng dẫn.

Chỉ các loại xe trượt tuyết phổ biến nhất dựa trên xe máy trong nước, cũng như các khối động cơ, được coi là ở đây. Mặc dù giống SnowMobile nhiều hơn nhiều.

Sâu bướm tuyết dài

Làm thế nào để chọn độ dài của chiều dài của con sâu bướm đua bạn có thể tìm hiểu trong bài viết của chúng tôi.

Trẻ em Snowmobile Polaris 120 Indy, một mô hình tuyệt vời cho những người yêu thích các hoạt động ngoài trời.

Triển lãm ảnh

Để nội dung ↑.

Chúng tôi cung cấp sự chú ý của bạn, một lựa chọn hình ảnh của xe trượt tuyết bằng tay của họ từ xe máy trong nước. Nhưng nó hóa ra "thủ công" như vậy, bạn không chỉ có thể từ Moto cũ, còn có những chiếc xe và xe đạp.

Thư viện ảnh Xe trượt tuyết từ xe máy - Ảnh 1Thư viện ảnh Xe trượt tuyết từ xe máy - Ảnh 2Thư viện ảnh Xe trượt tuyết từ xe máy - Ảnh 3Thư viện ảnh Xe trượt tuyết từ xe máy - Ảnh 4Thư viện ảnh Xe trượt tuyết từ xe máy - Ảnh 5Thư viện ảnh Xe trượt tuyết từ xe máy - Ảnh 6Thư viện ảnh Xe trượt tuyết từ xe máy - Ảnh 7Thư viện ảnh Xe trượt tuyết từ xe máy - Ảnh 8Thư viện ảnh Xe trượt tuyết từ xe máy - Ảnh 9Thư viện ảnh Xe trượt tuyết từ xe máy - Ảnh 10Thư viện ảnh Xe trượt tuyết từ xe máy - Ảnh 11Thư viện ảnh Xe trượt tuyết từ xe máy - Ảnh 12Thư viện ảnh Xe trượt tuyết từ xe máy - Ảnh 13Thư viện ảnh Xe trượt tuyết từ xe máy - Ảnh 14Thư viện ảnh Xe trượt tuyết từ xe máy - Ảnh 15Thư viện ảnh Xe trượt tuyết từ xe máy - Ảnh 16Thư viện ảnh Xe trượt tuyết từ xe máy - Ảnh 17Thư viện ảnh Xe trượt tuyết từ xe máy - Ảnh 18Thư viện ảnh Xe trượt tuyết từ xe máy - Ảnh 19

Video

Để nội dung ↑.

Tác giả thể hiện phát minh của mình, dưới dạng một chiếc xe Snowstock-Terrain tự tạo. Kỹ thuật sao chép hoàn hảo với những trở ngại tuyết và nước sâu. Thiết bị này là hoàn hảo cho những bước đi cực đoan.

Bạn có thích bài viết này? Hãy nói với bạn bè của bạn!

Xe trượt tuyết là một công cụ cực kỳ hữu ích trong việc săn bắn và câu cá mùa đông, thậm chí không xem xét rằng ở một số vùng, có thể chỉ di chuyển trên phương tiện vận chuyển như vậy. Các mô hình nối tiếp cực kỳ tốn kém và cần được chăm sóc cẩn thận, nhưng đôi khi không thể hiểu được phần nào để thay đổi do các tính năng thiết kế. Do đó, bạn có thể tạo ra một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ một chiếc xe máy.

Xe máy xe máy

Để tạo ra thiết bị như vậy bằng tay của riêng bạn, bạn cần sử dụng các thành phần sau:

  • Xe máy "ural" hoặc "IZH";
  • kim loại phế liệu;
  • Thiết bị hàn.

Hai thành phần gần đây là cần thiết để tạo khung, bởi vì chỉ có động cơ, vô lăng, xe tăng và ngã ba sẽ vẫn còn từ các mô hình của các mô hình "Ural" và "IZH". Snowmate không có bánh xe, vì vậy nó sẽ phải tháo dỡ nó. Thiết kế của phích cắm được chuyển đổi theo FLATEXING cho đường trượt hoặc ván trượt mà bạn cần mua trong cửa hàng. Các yếu tố có thể được thực hiện với bàn tay của bạn bằng cách sử dụng durally. Sales được hàn vào ngã ba argon.

Mô hình sẽ di chuyển với chi phí của Trống, là một bộ bảo vệ đặc biệt với một chuỗi đính kèm và kết nối với động cơ. Có thể đảm bảo sự ổn định của cấu trúc do lắp đặt khung hình thang, từ trên xuống, chỗ ngồi gốc từ xe máy sẽ được trồng.

Làm một chiếc xe trượt tuyết từ một chiếc xe máy

Cần lưu ý rằng khi tạo thiết bị bằng tay của riêng bạn dựa trên các yếu tố xe máy, con sâu bướm sẽ là lựa chọn tốt nhất. Tốt nhất là dịch cơ chế khởi động động cơ từ phiên bản chân bằng tay.

Các tính năng của việc tạo ra một chiếc xe trượt tuyết từ xe máy Ural

Để làm cho thiết bị dựa trên Urals, bạn có thể sử dụng sơ đồ từ bất kỳ mô hình nào của Buran. Hệ thống sâu bướm được vẽ lên dưới dạng sân trượt. Chúng có thể được thực hiện bằng tay của chính họ. Truyền năng lượng được truyền qua một chuỗi. Ở phía trước của xe trượt tuyết sẽ có một số giá đỡ để gắn ván trượt. Chúng được trang bị lò xo từ giảm xóc xe máy Ural.

Xe trượt tuyết dựa trên xe máy Ural trong hầu hết các trường hợp được sử dụng trong tùy chọn với con sâu bướm. Điều này được xác định bởi thực tế là thiết kế rất nặng. Ngoài ra, có một ổ đĩa Cardan từ phía sau, điều này làm cho việc cài đặt một mô-đun bánh xích thông thường với một chuỗi điều khiển.

Cần lưu ý rằng khi tạo ra phương tiện này về phương tiện này trên cơ sở mô hình Ural, thiết kế mô-đun sẽ khó khăn hơn đáng kể là khó khăn hơn do tổ chức của ổ đĩa qua hộp số. Đó là lý do tại sao một số thay đổi phải được bao gồm trong khung, bởi vì chiều cao của việc xây dựng Urals có thể tăng, sẽ đòi hỏi sự đánh giá quá cao của trọng tâm và giảm các thông số điện trở.

Làm thế nào để làm một chiếc xe trượt tuyết từ một chiếc xe máy

Động cơ "Ural" có mức tiêu thụ nhiên liệu không quá 6 lít so với 100 km đường cao tốc. Tốc độ tối đa của các thiết bị tự chế như vậy có thể đạt tới 60 km / h. Một mô hình như vậy có khả năng kéo tới 1 tấn hàng hóa với một con sói.

Các tính năng của việc tạo ra một chiếc xe trượt tuyết từ "Iza"

Snowmobile từ "Iza" có thể được thực hiện bằng tay của chính bạn theo nhiều cách. Đầu tiên là một tùy chọn trượt tuyết. Về bản chất, thiết kế không thay đổi, các bánh xe chỉ bị xóa khỏi nó. Thay vì mặt trước, một ván trượt tuyết được lắp đặt, làm bằng ống. Cô gắn vào trục trục đến ngã ba phía trước.

Đối với phía sau của xe trượt tuyết trong tương lai, cơ sở "Izha" được tạo ra bởi một mô-đun theo dõi, sẽ được gắn vào nơi của bánh xe. Ngoài khung, thành phần của nó sẽ bao gồm trục sau từ xe UAZ, được điều khiển bởi các thiết bị nên được thay thế bằng dấu hoa thị phía sau.

Snowmobile từ "Iza" phải có một trục trung gian chuỗi. Trong phiên bản bánh xe, máy ảnh từ PTS-2-4 được sử dụng. Đĩa được làm bằng thanh hàn và gắn bánh xe với thắt lưng. Snowmobile, có thể được tạo bằng tay của chính bạn trên cơ sở "Ija", có thể phát triển tốc độ lên tới 60 km / h.

Xe máy Snowmobile IZH.

Làm một chân vịt theo dõi

Trong trường hợp đầu tiên, độ đẩy loại được theo dõi cho xe trượt tuyết có thể được thực hiện trên cơ sở chuỗi và băng vận chuyển tay áo cổ điển. Trong sản xuất của Caterpillar không yêu cầu một bộ công cụ đặc biệt. Để kéo dài tuổi thọ của băng, bạn cần flash dây câu của cạnh của nó. Các vòng được kết nối bằng dây chằng, đầu của phần tử.

Độ dày của băng được chọn, dựa trên sức mạnh của động cơ. Khi sử dụng động cơ xe máy trong nước, một băng hoàn hảo với độ dày lên tới 10 mm, được sử dụng trong các băng tải nông nghiệp. Con sâu bướm thuộc loại này có thể dễ dàng sửa chữa, trong trường hợp hỏng hóc.

Tùy chọn thứ hai là kết nối các đai có hình nêm với các mồi, được gắn bởi ốc vít hoặc đinh tán. Nó hóa ra một con sâu bướm có lỗ với các lỗ cho bánh xích hàng đầu. Để lại một khoảng cách nhỏ giữa các đai.

Vài ngày trước, trong băng Yandex Zen, tôi đã nhận được một bài viết trong đó tác giả mô tả thiết bị, sự tồn tại mà tôi thậm chí không thở được về sự tồn tại. Chúng tôi đang nói về một bộ được cài đặt trên xe máy Enduro hoặc di chuyển chéo, do kết quả của nó, với một cài đặt đúng về mặt kỹ thuật, hóa ra một chiếc xe trượt tuyết, hoặc chỉ là một chiếc xe máy trên một cuộc chạy trượt bằng cách trượt tuyết thay vì bánh trước .

Chuyển một số trang web và xem xấp xỉ cùng số lượng quảng cáo để bán bộ dụng cụ theo dõi nhận ra rằng các nhà sản xuất và sửa đổi loại thiết bị này khá nhiều, và giá cho chúng nằm trong phạm vi khá rộng. Để trích xuất thời gian từ tôi lợi ích không chỉ với tôi mà còn là bạn Tôi sẽ trình bày một số bộ nằm trong một danh mục giá khác.

người Canada Công ty Timersled. Nó cung cấp một số phiên bản của hệ thống phát triển của riêng họ cho xe máy sản xuất của Nhật Bản. Thoạt nhìn, thiết kế được thực hiện khá đáng tin cậy, nhưng giá sản phẩm không có sẵn. 5500 đô la Mỹ trừ giao hàng được yêu cầu các nhà sản xuất cho phạm vi rẻ tiền nhất của bộ. Cân sản phẩm nhiều hơn 60 kg.

tiếng Nga Thương hiệu Vortex. Cung cấp các bộ dụng cụ, vì họ tuyên bố rằng không có sự tương tự trên thế giới, trên Eden và Cross Motorcycle với công suất 250 đến 750 cm3, tạo cơ hội chơi thể thao và vào mùa đông. Điều quan trọng là, với một bộ có một bộ tay áo mà sâu bướm và trượt tuyết, theo các nhà sản xuất, chắc chắn Nó phù hợp với xe máy của bạn.

http://snowbike-vortex.ru/tseny/
http://snowbike-vortex.ru/tseny/

Công ty Tyum "Alpha Drive" là một nhà sản xuất Snowrider bộ. Đội hình trình bày ba mô hình khác nhau về chiều dài chính của khung gầm sâu bướm. Trọng lượng của bộ của bộ là từ 60,5 đến 64 kg.

Các bộ bộ chuyển đổi được sản xuất cho phép bạn cài đặt bộ dụng cụ được theo dõi cho hầu hết mọi sản phẩm hiện đại hoặc xe máy di chuyển chéo hiện đại với vị trí chuỗi bên trái, với khối lượng động cơ từ 250 cm khối. - Bắt buộc trên trang web của họ.

Bộ sản phẩm giá từ 318.000 đến 342.000 rúp, giao hàng sẽ là do bạn. Tập hợp các bộ điều hợp không được bao gồm trong giá, nhưng được bán riêng, chi phí của một bộ 10.000 rúp.

Hãy đi xuống phạm vi giá gần với người dân.

Nizhny Novgorod. Người riêng tư. Snowmoto.foon.

"Giá không có ống đựng và coffer. Nhóm 101" là lý tưởng cho các tuyến chuẩn bị, vì nó không cần một chất bôi trơn với sequpillar tuyết. Bộ dụng cụ phù hợp để cưỡi trên các cánh đồng và rừng. Nó đi đến bất kỳ chiếc xe máy chéo hoặc Enduro. Yamaha. Husqvarna. Kawasaki. Honda. Suzuki. Kayo. BSE. Avantis. GR7. 125. 140. 150. 160. 190. 230. 250. 350. 400. 450.guser trên xe máy. Snowbike. Snowbike. Snow Moto.fun. SMF. "

Crawler Kit SMF Cross 101 "từ 136000 p. Crawler Kit SMF 129 "từ 185000 p. Crawler Kit SMF PRO 127 "từ 250000 p.

Hướng dẫn truyền máu chi tiết và dễ hiểu Moto. в Snow Moto!

Công ty Samara Llc "snabak" Nó cung cấp một bộ với bộ điều hợp được bao gồm trong bộ. Câu hỏi Câu hỏi 76600 Chà. + Công ty vận tải vận tải.

Làm một chiếc xe trượt tuyết xe máy? Dễ dàng. Đánh giá hàng hóa nhà máy và tự chế cho Snowbank.
Làm một chiếc xe trượt tuyết xe máy? Dễ dàng. Đánh giá hàng hóa nhà máy và tự chế cho Snowbank.

Xe máy có khối lượng 110-250 m3, một người mua tiềm năng, công ty cung cấp một giá trị thiết lập 62 500 rúp. phù hợp với xe máy của nhà sản xuất của Nhật Bản, Trung Quốc và Châu Âu.

Và từ cùng một công ty cung cấp và đối với tôi không phải là một đề xuất ngân sách.

Con sâu bướm điện fetbike.

Làm một chiếc xe trượt tuyết xe máy? Dễ dàng. Đánh giá hàng hóa nhà máy và tự chế cho Snowbank.
Làm một chiếc xe trượt tuyết xe máy? Dễ dàng. Đánh giá hàng hóa nhà máy và tự chế cho Snowbank.

Bộ chuyển đổi SQUECTPILLAR điện cho một loại xe đạp Fatbike.

"Mặc dù bản thân Fatbike là một thiết bị đủ có thể vượt qua do cao su rộng, nhưng khả năng thụ động của nó kết thúc trên một tuyết lỏng lẻo. Ở tốc độ, nó vẫn có thể lái một số loại tuyết, nhưng nếu bạn lái vào tuyết 30 và sâu hơn, thì Nó là không đủ. Ngoài những cơn thịnh nộ, tất nhiên, bất kỳ cao su nào, thậm chí rộng nhất và được nạm sẽ trượt lên. Do đó, chúng tôi phát triển một bộ để tăng khả năng thụ động. Trên thực tế, bạn vượt qua một chiếc xe duy nhất nhẹ . "

-S Lắp ráp: Tốc độ 15 kg: Lên đến 45 km / h Khoảng cách một lần: Công suất tải lên tới 70 km: 140 KG-Engine Power: 2.2 KW-Dung lượng AKB: 26 Ah.-Crawler Chiều rộng: 15-22 cm.

Họ yêu cầu công cụ này 80.000 rúp.

Tôi đã không tìm thấy video bằng cách sử dụng đèn led-sâu bướm nếu bạn thấy, vui lòng ném ra.

Đây không phải là một danh sách đầy đủ của thiết bị, sẽ biến chiếc xe máy của bạn thành một phiên bản không thể điều động, ít hơn, nhưng không ổn định và đau thương hơn của xe trượt tuyết.

Đối với những người có kho kỹ thuật của tâm trí, tay khéo léo và mong muốn tạo ra Mật ong Sáng tạo, trên Unbures of the World Wide Web có đủ phát triển kỹ thuật để sản xuất các bộ như vậy. Chúc may mắn!

Tôi đã rất quan tâm đến thiết bị này, vì quan điểm của tôi, nó mang lại thêm một vài lợi thế so với các điểm trừ so với một chiếc xe trượt tuyết, cũng như một số khác, ít nhất, ít nhất là trong thời điểm đầu tiên của cảm giác, khi lái xe không phải trên một "mã" tương tự.

Như họ nói, bạn tự chọn mình!

Cảm ơn bạn đã đọc bài viết của tôi.

Nếu bạn thích nó, hãy đặt như!

Theo dõi kênh Và viết ý kiến!

Làm một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ một chiếc xe máy cũ il.

Tất cả địa hình này được hình thành không phải là một "công việc", mà là một món đồ chơi cuối tuần - vì đi dạo quanh những cánh đồng gần làng quê. Bố tôi đã xây dựng nó cùng nhau. Trải nghiệm đã: trước đó chúng tôi đã xây dựng hai hệ thống xe máy.

Xe máy xe máy

Chọn một sơ đồ với hai bánh xe lái từ phía sau và trượt tuyết ở phía trước. Từ bánh trước từ chối do khó khăn trong quản lý: cân bằng kém, nó vật lộn để đánh gục tay lái từ tay, nghỉ ngơi và làm chậm thiết bị trong một chiếc tuyết lỏng lẻo. Từ sự khác biệt, quá, từ chối: Khi lái xe trong tuyết, không cần thiết, và chúng tôi không đi dọc theo những con đường sử dụng chung.

Xe máy Snowmobile IZH.

Cơ sở của việc xây dựng chiếc xe toàn địa hình là khung xe máy IZH. Phần thêm của khung được làm từ ống và ống inch. Để đảm bảo độ cứng, brazer làm bằng kim loại tấm. Một phần của khung hình từ "mặt trời mọc" được hàn ở phía trước để dỡ các vòng bi tay lái - sau tất cả, khi lái xe về bất thường, một tải đáng kể trên chúng.

Động cơ được chọn từ Motoclaskas - một cái bẫy, đơn giản và thực tế không cắt. Ngoài ra, mua chuộc khả năng khởi chạy bộ khởi động và sự hiện diện của một hệ thống làm mát không khí cưỡng chế.

Tự chế từ xe máy

Bộ giảm thanh được làm từ các đường ống bản địa và một bộ cộng hưởng từ "Zhiguli". Tất nhiên, một sơ đồ như vậy mâu thuẫn với lý thuyết về đầu ra của động cơ hai thì, nhưng trong thực tế, hóa ra không quá nhiều.

Các yếu tố của việc truyền động từ máy móc nông nghiệp bị mắc kẹt. Trục sau và trục trung gian đã được lắp đặt trên vòng bi tự nghiền. Đối với sự căng thẳng của chuỗi trong khung được thực hiện các lỗ dọc. Tỷ lệ tổng số là 1: 9, cho phép xe trượt tuyết tự tin di chuyển bằng hai hành khách trưởng thành trong "thân"! Tốc độ của tuyết dày đặc khoảng 40 km / h.

Máy ảnh - từ trailer máy kéo 1pts-9. Thắt lưng dọc được cắt ra khỏi đai băng tải, ngang đã được làm bằng đai truyền động - do hồ sơ của chúng, chúng tốt hơn nên thực hiện vai trò của đất. Bánh xe trên 16˝ - từ trailer, thiết kế của chúng rất đơn giản. Trên đường kính trong của bánh xe, sáu tay áo được hàn để buộc chặt cặp bánh xe thứ hai để lái xe trong tuyết sâu (bánh xe bổ sung vẫn chưa hoàn thành).

Ski bôi nhọ từ một mảnh duralumin. Để kiểm soát tốt hơn, hai góc 15x15 mm đã vặn vào nó

Xe máy trượt tuyết tự làm

Các cơ quan quản lý lấy từ xe máy "il", vô lăng được mở rộng lên 1 m - để thuận tiện. Kính chắn gió - từ "Irbis" trượt tuyết. Trên khiên dụng cụ - một ampe kế và một vôn kế để theo dõi phí. Magnetot được cài đặt trên động cơ. Để di chuyển vào ban đêm, đèn pha và đèn tổng thể được cung cấp.

Bây giờ xe trượt tuyết đang chạy. Trên đường đi, chúng tôi loại bỏ một nhược điểm nhỏ - không đảo ngược. Thay vì một trục trung gian, nó được lên kế hoạch để cài đặt một thiết bị ngược từ Muravey Motorol. Vi phân trong nó được thay thế bằng một trục rắn. Người trình bày của trục sau và phanh đĩa từ Iza sẽ được cài đặt trên trục. Tạm thời thiếu phanh không ảnh hưởng đến các thuộc tính hoạt động, độ dốc ở xe trượt tuyết là nhỏ: nó dừng lại gần như ngay lập tức.

Tác giả của Homemade: Bulah Roman.

Làm thế nào để làm cho một chiếc xe trượt tuyết từ một chiếc xe máy làm điều đó?

Snowmobile là phương tiện vận chuyển cần thiết, được sử dụng vào mùa đông hoặc cục bộ, nơi không cần thiết phải vận chuyển thông thường. Ông phục vụ một trợ lý không thể thiếu trong nhiều ngành nghề. Ví dụ, người cứu hộ, địa lý học, người đi rừng và thậm chí cả lính gác biên giới sử dụng xe trượt tuyết trong quá trình vận hành. Tất nhiên, các mô hình thương mại, đắt tiền được sử dụng ở đây.

Nếu bạn sống hoặc làm việc ở phía bắc của hành tinh, nơi mà không cần vận chuyển nhiều, đừng làm, và mua một cái mới - nó rất tốn kém, bạn phải tìm kiếm những cách khác. Bạn có thể tìm thấy một trình hướng dẫn sẽ giúp tạo ra một chiếc xe trượt tuyết có kích thước toàn bộ từ những gì. Nếu không có chuyên gia như vậy, thì bạn có thể mua một chiếc xe trượt tuyết trên "Chợ bọ chét" với một ít tiền. Hoặc có thể bạn đã được bảo tồn ở đâu đó ở chuồng, chiếc xe máy cũ, động cơ vẫn hoạt động đầy đủ. Mọi thứ đều hữu ích - cả động cơ và các chi tiết còn lại khác.

Những gì xe máy có thể được sử dụng?

Ngay cả ở thời Liên Xô, xe máy đã được tạo ra, đó là nguyên mẫu của công nghệ hiện đại. Trong số họ, nó rất dễ dàng để tạo ra một chiếc xe trượt tuyết. Nhớ lại một số trong số họ.

"Con kiến"

Được sử dụng như một chiếc xe chở hàng, có một cơ thể và ba bánh xe. Mô hình của bánh xe này như sau: một phía trước (dẫn đầu), và hai nữa - dọc theo các cạnh của cơ thể. Snowmobile từ chiếc xe máy này là phổ biến nhất trong số cư dân Nga. Đó là từ anh ta rằng tất cả bắt đầu. Một trong những dân làng đã tháo rời chiếc xe máy cũ của nó, đặt động cơ lên ​​trượt tuyết và sâu bướm, được làm từ hàng rào thông thường. Công cụ này có nhược điểm của nó, nhưng mọi người nhanh chóng phát minh ra cách khắc phục chúng.

"Dnieper"

Có nhiều sửa đổi khác nhau: MT-9, 10, 11, 16. Những mô hình này được trang bị động cơ từ 27 đến 32 mã lực. Ông được phân biệt bởi một cái nôi cho hành khách thứ ba. Đối với một chiếc xe trượt tuyết, gần như tất cả các phần của xe máy được sử dụng, tuy nhiên, trong trường hợp sửa chữa, các bộ phận mua sẽ khó khăn và tốn kém.

"Ural"

Xe máy này thường được lắp đặt thiết bị quân sự trong cuộc chiến yêu nước lớn. Sức mạnh rất hài lòng, nó đạt 40 mã lực. Trong kế hoạch này Xe máy là một trong những điều tốt nhất để tạo ra một động cơ trượt tuyết dựa trên động cơ của nó. Mô hình là ba bánh và có thêm một phòng cho hành khách.

"Bình Minh"

Ông trở thành người mẫu tiếp theo sau Kurovets (K-175), được sản xuất từ ​​năm 1957 đến 1965. Động cơ là một thì hai thì với một xi lanh, thể tích 175 mét khối. cm, năng lượng - 20 mã lực. Không phải đặc điểm xấu, nhờ cách làm lại xe máy sẽ rất dễ dàng và rẻ tiền.

"Il planet"

Năm phát hành - 1962-1967, 20 mã lực. Nhiều người đã duy trì mô hình này, nó cũng có thể được sử dụng để tạo ra các kỹ thuật mới.

"Minsk"

Xe máy hai bánh, bắt đầu phát hành vào năm 1951. Và sau đó, nhiều người đã có một mong muốn làm lại chiếc xe máy này trong một chiếc xe trượt tuyết, đó chỉ là trường hợp không đi xa hơn.

Sản xuất

Trên cơ sở xe máy cũ tạo ra những chiếc xe trượt tuyết thuộc các loại khác nhau, đặt một hoặc hai ván trượt. Ở mặt sau của xe trượt tuyết có thể được gắn vào một chuỗi hoặc hệ thống xe lăn. Tất cả phụ thuộc vào những gì tuyết phức tạp mà bạn phải vượt qua.

Snowmobile sẽ được thực hiện trong điều kiện nhà (nhà để xe). Nó sẽ được sử dụng cho một chuyến đi để săn bắn, câu cá hoặc chỉ cần đi qua rừng vào mùa đông.

Để sản xuất một chiếc xe trượt tuyết, và chúng tôi xem xét tùy chọn ngân sách, chúng tôi sẽ cần bất kỳ mô hình nào ở trên của các thương hiệu xe máy cũ và các chi tiết khác nhau.

Chúng ta nhận được gì?

Đơn giản chỉ cần đặt - trước một ván trượt tuyết với tay lái, khung bằng một động cơ và ghế ngồi, tầng dưới hoặc phía sau - một nét bánh xích. Khung sẽ phù hợp với "Planet IZH" hoặc "mặt trời mọc", nhưng việc tái thiết các ốc vít bổ sung sẽ cần thiết. Động cơ có thể được lấy từ xe máy "Sunrise" (20 mã lực), đưa vào một khóa học theo dõi. Snowmobile với một động cơ như vậy sẽ có thể phát triển tốc độ lên tới 70 km mỗi giờ. Để sử dụng trong nước, điều này là khá đủ.

Bạn có thể sử dụng khung đã hoàn thành hoặc thực hiện theo các bản vẽ từ các ống cắt bằng đường kính nhỏ. Nó cũng quan trọng để tăng cường khung sử dụng hàn. Trong một số hiện thân, ốc vít tạm thời được sử dụng. Nếu cần thiết, thay vì sâu bướm và ván trượt, bạn có thể trả lại các bánh xe. Thiết kế thu thập phải bền và đáng tin cậy. Ổ đĩa trên truyền chuỗi được sử dụng từ trục chính của động cơ (bạn có thể sử dụng "il planet" hoặc "ural") vào trục thuyết trình của thiết kế theo dõi.

Để sản xuất động cơ sâu bướm, bạn có thể sử dụng một phần của băng theo dõi của một đơn vị khác (ví dụ: "burana") hoặc mua riêng trong biến thể nhà máy. Tuy nhiên, không có khả năng như vậy. Trong trường hợp này, bạn có thể thu thập chính mình.

Để tạo ra một con sâu bướm với bàn tay của chính bạn, những người (nhựa hoặc thiếc) là cần thiết, băng chuyền và đường ray thiếc, ốc vít và bản vẽ. Trong sản xuất đường ray đẩy, cần phải tạo ra cùng chiều dài và chiều rộng của các ống (nhựa hoặc thiếc) có uốn cong và sau khi gắn chúng vào băng vận chuyển ở cùng một khoảng cách. Ba cặp bánh xe, kích thước khác nhau, sẽ phục vụ một động cơ đẩy trục hàng đầu trong thiết kế theo dõi.

Đối với trục lái, bạn có thể lấy bánh xe lớn hơn, cho hai cái khác - nhỏ hơn (chúng sẽ đóng vai trò là con lăn). Những con lăn cần phải "bờ" trong cao su, để có một bó tốt hơn với một dải ruy băng của sâu bướm. Cần lưu ý rằng tất cả các cấu trúc tự chế không được phân biệt bởi độ bền cao, do đó không nên chịu một chiếc xe trượt tuyết như vậy với tải trọng tốc độ cao lớn.

Hệ thống hấp thụ sốc trên hệ thống treo sau có thể được để lại từ xe máy ban đầu (thiết kế chính của nó). Ở mặt trước, bạn có thể sử dụng lò xo từ xe hơi hoặc từ xe máy. Khấu hao rất quan trọng trong việc biến chuyển động, tính bền vững của toàn bộ cấu trúc phụ thuộc vào nó.

Bình nhiên liệu có thể tích từ 15 đến 20 lít có thể được định vị trên một nơi thuận tiện hơn. Theo bản vẽ đã chọn của bạn, nhưng chủ yếu là nó vẫn ở một vị trí bản địa trong một phiên bản xe máy.

Ngoài ra còn có một biến thể của việc sản xuất hai con sâu bướm dựa trên chiếc xe máy Muraney. Vì các cơ sở phía sau bên được chế tạo dưới các bánh xe, bạn có thể sử dụng chúng cho hai cấu trúc theo dõi. Bình xăng cũng có thể nằm dưới vòng cung lái, nhưng có thể di chuyển đến mặt sau, tùy thuộc vào thiết kế và điều kiện được chọn trong đó xe trượt tuyết sẽ được sử dụng.

Bạn cũng có thể xem xét tùy chọn SnowMobile dựa trên xe máy Minsk. Đối với phần phía trước với một giao diện trượt tuyết, tùy chọn đã thảo luận ở trên. Lưng khó khăn hơn. Thiết bị lái của cây cầu sẽ được thay thế trên backstand từ xe máy "IZH Planet". Trục trung gian phục vụ như một ổ đĩa đến cầu, chuỗi còn lại. Nếu không có phần cần thiết cho công việc, bạn có thể mua chúng trong thị trường phụ tùng.

Một số tình yêu để nâng cấp xe máy hiện đại cho các loại tổng hợp khác nhau Ví dụ, để đặt các khung hình lớn từ lốp xe, được bao phủ bởi một chuỗi thay vì một cánh quạt theo dõi, nhờ đó là slide được loại trừ trong tuyết. Trong sự hiện thân này, chiếc xe trượt tuyết trông giống như 3 hoặc 4 bánh xe khổng lồ và một phần nhỏ của động cơ, khung và ghế ngồi. Bạn cũng có thể thay thế các bộ phận của xe buýt trượt tuyết. Có những lựa chọn nơi một bánh xe ở phía trước thay vì trượt tuyết.

khuyến nghị

Khi làm việc trên một chiếc xe trượt tuyết, điều quan trọng là phải tuân thủ các quy tắc chính của sản xuất - để ước tính năng lượng động cơ, ổn định, cân bằng, chống mài mòn và khả năng thay thế của các bộ phận và thiết kế nói chung. Động cơ tốt hơn để sử dụng thể tích 125 cm khối, với một hoặc hai xi lanh, hai thì. Sức mạnh mong muốn là từ 15 mã lực. Tốc độ của xe trượt tuyết bạn thu thập có thể phát triển tới 80 km / h.

Dựa trên các chi tiết, cơ hội và mong muốn bạn có, bạn có thể tạo ra một cơ sở xe trượt tuyết ở nhà. Và sau đó chúng thường tham gia vào việc mô hình hóa, cải thiện ghế ngồi, bạn thậm chí có thể gắn cabin - để bảo vệ chống lại lượng mưa hoặc phần kéo dài trong quá trình vận chuyển hàng hóa.

Khi tạo ra một chiếc xe trượt tuyết bằng tay của chính họ, động cơ là chi tiết quan trọng nhất. Nó là cần thiết để kiểm tra nó trước khi cài đặt thiết kế vào hội đồng.

Khi sử dụng một chiếc xe trượt tuyết tự chế, cần phải tuân thủ các quy định an toàn - Có mũ bảo hộ, quần áo và găng tay thích hợp (Kragi). Trước hết, nên giữ một ổ đĩa thử nghiệm và đảm bảo không có vấn đề gì với phần đang chạy và động cơ.

Làm thế nào để tạo ra một chiếc xe trượt tuyết từ một chiếc xe máy, nhìn vào video.

Làm thế nào để làm một chiếc xe trượt tuyết từ một chiếc xe máy

Làm thế nào để làm cho một chiếc xe trượt tuyết từ một chiếc xe máy làm điều đó?

Snowmobile là phương tiện vận chuyển cần thiết, được sử dụng vào mùa đông hoặc cục bộ, nơi không cần thiết phải vận chuyển thông thường. Ông phục vụ một trợ lý không thể thiếu trong nhiều ngành nghề. Ví dụ, người cứu hộ, địa lý học, người đi rừng và thậm chí cả lính gác biên giới sử dụng xe trượt tuyết trong quá trình vận hành. Tất nhiên, các mô hình thương mại, đắt tiền được sử dụng ở đây.

Nếu bạn sống hoặc làm việc ở phía bắc của hành tinh, nơi mà không cần vận chuyển nhiều, đừng làm, và mua một cái mới - nó rất tốn kém, bạn phải tìm kiếm những cách khác. Bạn có thể tìm thấy một trình hướng dẫn sẽ giúp tạo ra một chiếc xe trượt tuyết có kích thước toàn bộ từ những gì. Nếu không có chuyên gia như vậy, thì bạn có thể mua một chiếc xe trượt tuyết trên "Chợ bọ chét" với một ít tiền. Hoặc có thể bạn đã được bảo tồn ở đâu đó ở chuồng, chiếc xe máy cũ, động cơ vẫn hoạt động đầy đủ. Mọi thứ đều hữu ích - cả động cơ và các chi tiết còn lại khác.

Những gì xe máy có thể được sử dụng?

Ngay cả ở thời Liên Xô, xe máy đã được tạo ra, đó là nguyên mẫu của công nghệ hiện đại. Trong số họ, nó rất dễ dàng để tạo ra một chiếc xe trượt tuyết. Nhớ lại một số trong số họ.

"Con kiến"

Được sử dụng như một chiếc xe chở hàng, có một cơ thể và ba bánh xe. Mô hình của bánh xe này như sau: một phía trước (dẫn đầu), và hai nữa - dọc theo các cạnh của cơ thể. Snowmobile từ chiếc xe máy này là phổ biến nhất trong số cư dân Nga. Đó là từ anh ta rằng tất cả bắt đầu. Một trong những dân làng đã tháo rời chiếc xe máy cũ của nó, đặt động cơ lên ​​trượt tuyết và sâu bướm, được làm từ hàng rào thông thường. Công cụ này có nhược điểm của nó, nhưng mọi người nhanh chóng phát minh ra cách khắc phục chúng.

"Dnieper"

Có nhiều sửa đổi khác nhau: MT-9, 10, 11, 16. Những mô hình này được trang bị động cơ từ 27 đến 32 mã lực. Ông được phân biệt bởi một cái nôi cho hành khách thứ ba. Đối với một chiếc xe trượt tuyết, gần như tất cả các phần của xe máy được sử dụng, tuy nhiên, trong trường hợp sửa chữa, các bộ phận mua sẽ khó khăn và tốn kém.

Xe máy này thường được lắp đặt thiết bị quân sự trong cuộc chiến yêu nước lớn. Sức mạnh rất hài lòng, nó đạt 40 mã lực. Trong kế hoạch này Xe máy là một trong những điều tốt nhất để tạo ra một động cơ trượt tuyết dựa trên động cơ của nó. Mô hình là ba bánh và có thêm một phòng cho hành khách.

"Bình Minh"

Ông trở thành người mẫu tiếp theo sau Kurovets (K-175), được sản xuất từ ​​năm 1957 đến 1965. Động cơ là một thì hai thì với một xi lanh, thể tích 175 mét khối. cm, năng lượng - 20 mã lực. Không phải đặc điểm xấu, nhờ cách làm lại xe máy sẽ rất dễ dàng và rẻ tiền.

"Il planet"

Năm phát hành - 1962-1967, 20 mã lực. Nhiều người đã duy trì mô hình này, nó cũng có thể được sử dụng để tạo ra các kỹ thuật mới.

"Minsk"

Xe máy hai bánh, bắt đầu phát hành vào năm 1951. Và sau đó, nhiều người đã có một mong muốn làm lại chiếc xe máy này trong một chiếc xe trượt tuyết, đó chỉ là trường hợp không đi xa hơn.

Sản xuất

Trên cơ sở xe máy cũ tạo ra những chiếc xe trượt tuyết thuộc các loại khác nhau, đặt một hoặc hai ván trượt. Ở mặt sau của xe trượt tuyết có thể được gắn vào một chuỗi hoặc hệ thống xe lăn. Tất cả phụ thuộc vào những gì tuyết phức tạp mà bạn phải vượt qua.

Snowmobile sẽ được thực hiện trong điều kiện nhà (nhà để xe). Nó sẽ được sử dụng cho một chuyến đi để săn bắn, câu cá hoặc chỉ cần đi qua rừng vào mùa đông.

Để sản xuất một chiếc xe trượt tuyết, và chúng tôi xem xét tùy chọn ngân sách, chúng tôi sẽ cần bất kỳ mô hình nào ở trên của các thương hiệu xe máy cũ và các chi tiết khác nhau.

Chúng ta nhận được gì?

Đơn giản chỉ cần đặt - trước một ván trượt tuyết với tay lái, khung bằng một động cơ và ghế ngồi, tầng dưới hoặc phía sau - một nét bánh xích. Khung sẽ phù hợp với "Planet IZH" hoặc "mặt trời mọc", nhưng việc tái thiết các ốc vít bổ sung sẽ cần thiết. Động cơ có thể được lấy từ xe máy "Sunrise" (20 mã lực), đưa vào một khóa học theo dõi. Snowmobile với một động cơ như vậy sẽ có thể phát triển tốc độ lên tới 70 km mỗi giờ. Để sử dụng trong nước, điều này là khá đủ.

Bạn có thể sử dụng khung đã hoàn thành hoặc thực hiện theo các bản vẽ từ các ống cắt bằng đường kính nhỏ. Nó cũng quan trọng để tăng cường khung sử dụng hàn. Trong một số hiện thân, ốc vít tạm thời được sử dụng. Nếu cần thiết, thay vì sâu bướm và ván trượt, bạn có thể trả lại các bánh xe. Thiết kế thu thập phải bền và đáng tin cậy. Ổ đĩa trên truyền chuỗi được sử dụng từ trục chính của động cơ (bạn có thể sử dụng "il planet" hoặc "ural") vào trục thuyết trình của thiết kế theo dõi.

Xe trượt tuyết tự chế từ một chiếc xe máy il hoặc bất kỳ khác

Một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ một chiếc xe máy IL hoặc bất kỳ khác - đây không phải là một điều khó khăn như nó có vẻ. Hơn nữa, khi mùa đông đến, nó không mạnh về chiếc xe máy thông thường, vì vậy bạn phải tạo ra một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ một chiếc xe máy.

Để thoải mái đi xe trong những con đường mùa đông, bạn cần trang bị lại xe máy, đặt đoạn trailer bên và thay đổi bánh trước để nó sâu hơn trên đó.

Chỉ có những chiếc xe trượt tuyết có thể truyền trên những con đường phủ đầy tuyết, ngay cả những chiếc xe cũng sẽ không thể lái xe trong những bông tuyết nghiêm trọng. Đối với những người có thể - tốt hơn mua một chiếc xe trượt tuyết và không hấp, nhưng đối với những người không có tiền, hoặc có một mong muốn làm một cái gì đó hữu ích và nguyên bản, thì bạn có thể làm một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ một chiếc xe máy.

Xe máy hiện đại Sportbike hoặc du lịch sẽ không ai làm lại, nhưng il cũ hoặc bất kỳ chiếc xe máy nông thôn nào khác có thể bình tĩnh cho mùa đông trong một chiếc xe trượt tuyết. Hôm nay chúng ta sẽ nói về cách tạo ra một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ chiếc xe máy IL, Minsk và Urals.

Xe máy Snowmobile Minsk.

Xe máy "Minsk" với một động cơ có số lượng 125 mét khối. Xem, nhưng sức mạnh của động cơ này sẽ đủ để tạo ra một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ chiếc xe máy này.

Có thể tạo ra một bánh xe trượt tuyết bánh xe trượt tuyết hoặc sâu bướm. Xe trượt tuyết trượt tuyết bánh xe được làm cho dễ dàng hơn: bạn cần tháo bánh xe, thay vì bánh trước đặt một chiếc trượt tuyết rộng.

Để làm điều này, bạn cần tìm một đường ống để tạo ra một cái giá từ nó, có được dây buộc và với sự trợ giúp của trục trục bánh xe gắn ván trượt tuyết này vào ngã ba trước. Ở dưới cùng của giá đỡ, cần phải gắn ảnh trượt tuyết - lấy một dải kim loại và bọc phía trước trên đó.

Với mặt sau của xe trượt tuyết, mọi thứ không đơn giản như vậy: bạn cần tạo một mô-đun đặc biệt và đính kèm nó thay vì bánh sau.

Mô-đun này được sắp xếp với sự tham gia của trục sau từ UAZ với một số thay đổi. Chúng ta phải thay đổi thiết bị lái xe trên cây cầu trên dấu hoa thị từ Iza. Ổ đĩa vẫn là một chuỗi ở đây, nhưng thông qua một trục trung gian.

Bánh xe cũng nên được chụp nhiều hơn, các bánh xe hoàn hảo từ trailer của PTS-2-4, nhưng bạn chỉ cần lấy các buồng và lắp đặt các mặt của lốp xe trên chúng, và bạn cũng cần những máy ảnh này để thổi gió hoặc Chuỗi để nó tốt hơn để chèo.

Nếu mọi thứ được thực hiện chính xác, SnowMobile được làm từ Motocycle Minsk sẽ có thể đi với tốc độ 45 km / h.

Nếu bạn thực hiện một chiếc xe trượt tuyết theo dõi từ một chiếc xe máy, thì bạn cũng cần sử dụng một ván trượt tuyết được cố định trên fork, ở phía sau cùng một mô-đun, chỉ trong đó 2 trục và chúng được cố định trên khung.

Trục đó là mặt trước được trang bị dấu hoa thị, 2 ngôi sao lớn - lái xe cho sâu bướm và dấu hoa thị nhỏ cho ổ trục. Trên trục sau đứng, con lăn, sâu bướm được kéo dài giữa các trục, nó có thể được làm bằng dây đai hoặc ván nhựa.

Lái xe qua một trục trung gian trong một chiếc xe trượt tuyết theo dõi Minsk. Một chiếc xe trượt tuyết như vậy có thể đi với tốc độ 50 km / h.

Xe trượt tuyết tự chế từ xe máy IZH

Một số xe máy phổ biến nhất trong các khu định cư của Nga - xe máy của họ, trong đó bạn cũng có thể làm một con sâu bướm hoặc xe trượt tuyết có bánh xe.

Một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ xe máy IZH được thực hiện cũng như từ Motocycle Minsk, thiết kế giống nhau, chỉ giống nhau, chỉ có mặt trước không trượt tuyết, nhưng một bánh xe lớn, cũng được làm từ buồng và thắt lưng. Bạn cũng phải làm lại ngã ba phía trước, vì bánh xe mới sẽ rộng hơn cơ bản, không có mong muốn làm lại phích cắm, sau đó bạn chỉ có thể đặt trượt tuyết.

Có thể từ xe máy IZH để tạo ra một chiếc xe trượt tuyết theo dõi, sự khác biệt so với Minsk là kích thước của sâu bướm và mô-đun sâu bướm được phân biệt.

Xe trượt tuyết từ xe máy Ural

Từ xe máy, Urals thường tạo ra những chiếc xe trượt tuyết theo dõi. Xe máy nặng với ổ đĩa Cardan của bánh sau. Thiết kế của mô-đun theo dõi phức tạp hơn, ổ đĩa được thực hiện bằng hộp số. Khung cũng cần làm lại một chút, vì chiều cao của xe máy sẽ tăng lên, trọng tâm của trọng lực sẽ thay đổi và do đó ổn định sẽ giảm.

Snowmobile từ MotoBlok.

Xe trượt tuyết từ Motoblock rất dễ, vì thiết kế của một chiếc xe trượt tuyết như vậy sẽ dễ dàng hơn và bất kể loại Motoblock nào được sử dụng cho mục đích này.

Trong Motoblocks, ổ đĩa từ hộp số được sử dụng, nhờ có 2 bánh xe quay. Để tạo ra một chiếc xe trượt tuyết từ Motoblock - cần phải thay đổi các bánh xe thông thường trên các con lăn rộng và đặt tuyết rơi trên chúng.

Bạn cũng có thể cài đặt các mô-đun được theo dõi trên trục ổ đĩa - đó là 3 sân, trên đó con sâu bướm được kéo dài, Rink trung bình là người trình bày, vì vậy nó sẽ trở nên nhẹ nhàng và hai người kia là hướng dẫn. Đây là những chiếc xe trượt tuyết phổ biến nhất từ ​​xe máy, về lý thuyết, bạn có thể tạo ra một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ bất kỳ chiếc xe máy nào. Đối với những người không muốn làm lại không có gì - tốt hơn là ngay lập tức đi xe trượt tuyết và cưỡi trên đó, bây giờ có rất nhiều mô hình xe trượt tuyết xứng đáng trên thị trường.

Tiếp theo, video về cách tạo ra một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ xe máy IZH:

Tự động tự động

Ô tô tự làm, máy kéo, xe toàn địa và xe đạp Quad

Xe máy trượt tuyết tự làm

Làm một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ một chiếc xe máy cũ il.

Tất cả địa hình này được hình thành không phải là một "công việc", mà là một món đồ chơi cuối tuần - vì đi dạo quanh những cánh đồng gần làng quê. Bố tôi đã xây dựng nó cùng nhau. Trải nghiệm đã: trước đó chúng tôi đã xây dựng hai hệ thống xe máy.

Chọn một sơ đồ với hai bánh xe lái từ phía sau và trượt tuyết ở phía trước. Từ bánh trước từ chối do khó khăn trong quản lý: cân bằng kém, nó vật lộn để đánh gục tay lái từ tay, nghỉ ngơi và làm chậm thiết bị trong một chiếc tuyết lỏng lẻo. Từ sự khác biệt, quá, từ chối: Khi lái xe trong tuyết, không cần thiết, và chúng tôi không đi dọc theo những con đường sử dụng chung.

Cơ sở của việc xây dựng chiếc xe toàn địa hình là khung xe máy IZH. Phần thêm của khung được làm từ ống và ống inch. Để đảm bảo độ cứng, brazer làm bằng kim loại tấm. Một phần của khung hình từ "mặt trời mọc" được hàn ở phía trước để dỡ các vòng bi tay lái - sau tất cả, khi lái xe về bất thường, một tải đáng kể trên chúng.

Động cơ được chọn từ Motoclaskas - một cái bẫy, đơn giản và thực tế không cắt. Ngoài ra, mua chuộc khả năng khởi chạy bộ khởi động và sự hiện diện của một hệ thống làm mát không khí cưỡng chế.

Bộ giảm thanh được làm từ các đường ống bản địa và một bộ cộng hưởng từ "Zhiguli". Tất nhiên, một sơ đồ như vậy mâu thuẫn với lý thuyết về đầu ra của động cơ hai thì, nhưng trong thực tế, hóa ra không quá nhiều.

Các yếu tố của việc truyền động từ máy móc nông nghiệp bị mắc kẹt. Trục sau và trục trung gian đã được lắp đặt trên vòng bi tự nghiền. Đối với sự căng thẳng của chuỗi trong khung được thực hiện các lỗ dọc. Tỷ lệ tổng số là 1: 9, cho phép xe trượt tuyết tự tin di chuyển bằng hai hành khách trưởng thành trong "thân"! Tốc độ của tuyết dày đặc khoảng 40 km / h.

Máy ảnh - từ trailer máy kéo 1pts-9. Thắt lưng dọc được cắt ra khỏi đai băng tải, ngang đã được làm bằng đai truyền động - do hồ sơ của chúng, chúng tốt hơn nên thực hiện vai trò của đất. Bánh xe trên 16˝ - từ trailer, thiết kế của chúng rất đơn giản. Trên đường kính trong của bánh xe, sáu tay áo được hàn để buộc chặt cặp bánh xe thứ hai để lái xe trong tuyết sâu (bánh xe bổ sung vẫn chưa hoàn thành).

Ski bôi nhọ từ một mảnh duralumin. Để kiểm soát tốt hơn, hai góc 15x15 mm đã vặn vào nó

Các cơ quan quản lý lấy từ xe máy "il", vô lăng được mở rộng lên 1 m - để thuận tiện. Kính chắn gió - từ "Irbis" trượt tuyết. Trên khiên dụng cụ - một ampe kế và một vôn kế để theo dõi phí. Magnetot được cài đặt trên động cơ. Để di chuyển vào ban đêm, đèn pha và đèn tổng thể được cung cấp.

Bây giờ xe trượt tuyết đang chạy. Trên đường đi, chúng tôi loại bỏ một nhược điểm nhỏ - không đảo ngược. Thay vì một trục trung gian, nó được lên kế hoạch để cài đặt một thiết bị ngược từ Muravey Motorol. Vi phân trong nó được thay thế bằng một trục rắn. Người trình bày của trục sau và phanh đĩa từ Iza sẽ được cài đặt trên trục. Tạm thời thiếu phanh không ảnh hưởng đến các thuộc tính hoạt động, độ dốc ở xe trượt tuyết là nhỏ: nó dừng lại gần như ngay lập tức.

Xe trượt tuyết từ xe máy

Vào mùa đông, việc sử dụng xe máy trong thiết bị nhà máy là gần như không thể.

Những người duy nhất có thể bằng cách nào đó, bằng cách nào đó di chuyển trên trang bìa tuyết là xe máy được trang bị các rơ moóc bên, và bánh xe hàng đầu được đảo ngược thành cao su với một bước đi sâu.

Nhưng sau đó, không phải trên tất cả các bề mặt, có thể sử dụng xe máy như vậy.

Đối với những con đường không bị xóa, đôi khi chỉ có thể di chuyển trên xe trượt tuyết. Nhưng không phải ai cũng có cơ hội để mua một chiếc xe trượt tuyết, và không phải lúc nào cũng nó phù hợp về kinh tế.

Trong trường hợp này, "bàn tay khéo léo" đến với doanh thu. Rốt cuộc, có thể chuyển đổi chiếc xe máy có bánh xe thông thường thành một chiếc xe trượt tuyết đầy đủ, và thậm chí đặc biệt là sự can thiệp vào thiết kế là không cần thiết.

Do đó, vào mùa hè, một chiếc xe máy như vậy có thể được sử dụng trong cuộc hẹn trực tiếp, và vào mùa đông, nó được chuyển đổi thành một chiếc xe trượt tuyết vào mùa đông.

Rõ ràng những thứ, thể thao đắt tiền hoặc quán bar du lịch để làm lại, không có khả năng đồng ý, nhưng "khó khăn" trong nước có thể được gỡ bỏ.

Tiếp theo, hãy xem xét cách bạn có thể tạo ra một chiếc xe trượt tuyết từ những chiếc xe máy Liên Xô phổ biến nhất - "Minsk", IZH, Urals. Chúng tôi cũng sẽ xem xét như một động cơ trượt tuyết bây giờ đã trở nên rất phổ biến trong nền kinh tế hộ gia đình.

Xe trượt tuyết dựa trên Minsk

Hãy bắt đầu với đại diện nhỏ nhất của Minsk xe máy-xe máy trong nước. Mặc dù nó được trang bị động cơ 125 khối, nhưng nó khá có khả năng đóng vai trò là một chiếc xe trượt tuyết, và các thợ thủ công được "quản lý" để tạo ra những chiếc xe trượt tuyết trượt tuyết từ nó.

Loại đầu tiên là bánh xe trượt tuyết. Về mặt cấu trúc, không có gì thay đổi trong xe máy, nhưng các bánh xe được loại bỏ khỏi nó. Thay vì bánh trước, một ván trượt tuyết rộng được lắp đặt.

Và nó được thực hiện rất đơn giản - ống được lấy làm giá đỡ, với sự trợ giúp của phần tử buộc và trục trục của bánh xe trượt tuyết được gắn vào ngã ba trước. Dưới đây, một dải kim loại rộng với một mặt trước được quấn sẽ tham gia giá đỡ bản lề.

Liên quan đến mặt sau của xe trượt tuyết, sau đó nó hơi phức tạp hơn . Mô-đun được thực hiện, được gắn vào nơi của bánh sau.

Trong thiết kế của mô-đun, ngoại trừ khung bao gồm trục sau từ uaz, nhưng hơi sửa đổi. Bánh răng của cây cầu được thay thế bằng hình vuông phía sau của xe máy IL. Ổ đĩa trên mỗi cây cầu được thực hiện thông qua trục trung gian, nhưng nó vẫn là chuỗi.

Máy ảnh từ trailer PTS-2-4 được sử dụng làm bánh xe, nhưng đối với độ tin cậy của Sidewall, các buồng được củng cố bởi các mặt của lốp xe. Đĩa để cứu trợ được hàn từ các que và máy ảnh được cố định với chúng với dây đai.

Một bữa ăn nhẹ trên cơ sở Minsk có thể phát triển tốc độ lên tới 45 km / h.

Loại xe trượt tuyết thứ hai từ Minsk được theo dõi. Và phía trước lại được sử dụng bởi trượt tuyết, buộc chặt vào ngã ba. Các mô-đun cũng được cài đặt phía sau tương tự, nhưng bao gồm một khung và hai trục cố định trên đó.

Trục phía trước được trang bị dấu hoa thị. Hai ngôi sao lớn - lái xe cho sâu bướm, và dấu hoa thị nhỏ cho ổ trục. Trục sau được trang bị con lăn. Một con sâu bướm được làm từ thắt lưng hình nêm và các thanh nhựa được kéo dài giữa các trục này.

Ổ đĩa được thực hiện thông qua trục trung gian. Phiên bản theo dõi của Minsk có thể tăng tốc lên tới 50 km / h. Và đây chỉ là hai loại nhiều loại.

Các kỹ sư và nhà thiết kế đã không hoạt động tốt trên xe máy IZH Juncker, một trong những chìa khóa của các mô hình sản xuất trong nước tuyệt đẹp.

Trong những người, chiếc xe máy Jawa 350 được hưởng sự phổ biến đáng kể, hãy làm quen với các đặc điểm kỹ thuật của nó.

Xe trượt tuyết IZH.

Chúng tôi sẽ đưa vào xe máy tầng lớp trung lưu - IL. Các loại xe trượt tuyết phổ biến được làm từ những chiếc xe máy này đều có bánh xe giống nhau và sâu bướm.

Về bản chất, ngay cả những chiếc xe trượt tuyết có cấu trúc cũng dựa trên Minsk và IL đều giống nhau . Tuy nhiên, thường thay vì trượt tuyết phía trước, bánh xe làm từ buồng, với đường viền từ lốp xe.

Nhưng trong trường hợp này, phích cắm phía trước được chuyển đổi, vì một bánh xe như vậy rộng hơn đáng kể so với tiêu chuẩn. Mặc dù có thể tận dụng lợi thế của cùng một trận trượt tuyết.

Đối với phiên bản được theo dõi, sự khác biệt thường được giảm xuống kích thước của chính sâu bướm, và kết quả là - mô-đun sâu bướm.

Xe trượt tuyết từ "Ural"

Nhưng những chiếc xe máy "Ural" được sử dụng làm xe trượt tuyết thường xuyên hơn trong phiên bản được theo dõi. Tính năng của họ là chính xe máy đủ nặng, và cũng có một ổ đĩa Cardan của bánh sau, vì vậy bạn không thể làm mô-đun được theo dõi thông thường với ổ đĩa.

Thiết kế của mô-đun cho "Ural" phức tạp hơn nhiều và ổ đĩa được sắp xếp theo một cách khác - thông qua hộp số. Do đó, những thay đổi trong thiết kế của khung xe máy cũng được thực hiện, nếu không, chiều cao xe máy tăng lên, sẽ cải thiện trọng tâm, và do đó, giảm ổn định.

Xe trượt tuyết từ Motoblokov.

Thiết kế của cùng một chiếc xe trượt tuyết từ Motoblock dễ dàng hơn nhiều, bất kể mô hình của Motoblock.

Chúng được giảm để xoay hai bánh xe. Do đó, để làm cho một chiếc xe trượt tuyết đủ thay vì bánh xe tiêu chuẩn để lắp đặt những con lăn rộng bằng chân tuyết.

Một số thợ thủ công tiến xa hơn bằng cách cài đặt các mô-đun theo dõi trên các trục ổ đĩa, đó là ba lần trượt được cố định trên trục mà sâu bướm đang hy vọng. Con lăn hàng đầu thường hành động trung bình, do đó nó được tạo ra cho thiết bị và hai cái còn lại là hướng dẫn.

Chỉ các loại xe trượt tuyết phổ biến nhất dựa trên xe máy trong nước, cũng như các khối động cơ, được coi là ở đây. Mặc dù giống SnowMobile nhiều hơn nhiều.

Làm thế nào để chọn độ dài của chiều dài của con sâu bướm đua bạn có thể tìm hiểu trong bài viết của chúng tôi.

Trẻ em Snowmobile Polaris 120 Indy, một mô hình tuyệt vời cho những người yêu thích các hoạt động ngoài trời.

Triển lãm ảnh

Chúng tôi cung cấp sự chú ý của bạn, một lựa chọn hình ảnh của xe trượt tuyết bằng tay của họ từ xe máy trong nước. Nhưng nó hóa ra "thủ công" như vậy, bạn không chỉ có thể từ Moto cũ, còn có những chiếc xe và xe đạp.

Video

Tác giả thể hiện phát minh của mình, dưới dạng một chiếc xe Snowstock-Terrain tự tạo. Kỹ thuật sao chép hoàn hảo với những trở ngại tuyết và nước sâu. Thiết bị này là hoàn hảo cho những bước đi cực đoan.

Snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-300x27Những thương hiệu xe máy thích hợp hơn để làm lại? Theo quy định, đó là "IZh", "Ural" và "Dnipro". Điều gì là quan trọng? Tay lái có thể được dùng nguyên bản, nhưng đồng thời, khi lắp ráp, hãy thử cài đặt nó ở cùng một góc ban đầu, bởi vì Tất cả các điều khiển là mong muốn để chịu đựng trên nó (đòn bẩy ly hợp, xử lý khí). Trên sản xuất ván trượt, như một quy tắc, thép lá và góc đi. Băng cao su hình học - khoảng 300 × 2200 mm. Đối với khung, bạn có thể chọn ống thép hoặc góc với kích thước theo điểm tham chiếu cuối cùng là 430 × 1500 mm. Nếu trường hợp của trang trại có động cơ xe máy Moto-3M - tuyệt vời. Các thợ thủ công đã phát triển từ lâu tại căn cứ của nó ở đây một sơ đồ ổn định như vậy với một con sâu bướm hàng đầu, nằm phía sau và hai skiing phía trước điều khiển, xem ảnh: SNEGOXOD-SVOIMI-RUKAMI-IZ-MOTOCIKLA-I-MOTOBLOKA-VIDEO-I-FOTO-5-300x186

Trang chủ »Bản thân chúng ta có thể" cách tạo ra một chiếc xe trượt tuyết bằng tay của bạn từ một chiếc xe máy và một chiếc xe máy với một video và băng trượt tuyết được tạo ra từ tay của bạn từ một chiếc xe máy và một chiếc xe máy Cách tạo một đơn vị tương tự từ cưa máy, chúng tôi tìm thấy ở đây . Bây giờ hãy cố gắng tìm ra cách xây dựng một chiếc xe trượt tuyết và một chiếc xe trượt tuyết xe máy bằng tay của chính bạn. Có một số nguyên tắc cơ bản dựa trên luật pháp vật lý, phải tuân thủ nghiêm ngặt. Nó sẽ tiết kiệm dây thần kinh và tiền bạc. Hơn nữa trong ảnh và video, chúng tôi sẽ giải thích những khoảnh khắc này. Do đó, Snowmobile chỉ vượt qua các rào cản tuyết, có diện tích hỗ trợ lớn, nhờ đó nó không thất bại. Do đó, kết luận: Để có một chuyến đi thoải mái, rất vuông này phải được thực hiện để tạo ra nhiều hơn. Thêm nữa. Những gì khác có thể làm giảm gánh nặng cụ thể trên tuyết phủ? Phải, ít trọng lượng hơn. Do đó, kết luận thứ hai: trọng lượng là mong muốn để giảm thiểu, loại bỏ mọi thứ quá nhiều. Khoảnh khăc tiêp theo. Hãy xem video này với một chiếc xe trượt tuyết tuyết từ một chiếc xe máy: Điều gì thu hút sự chú ý và cắt mắt? Đúng, vị trí không ổn định của bộ máy, vì người lái xe bị buộc phải liên tục cân bằng tuyệt vọng ở rìa của phạm lỗi. Nó đã xảy ra vì thiết kế của thiết bị không được nghĩ ra: một ván trượt tuyết và một con sâu bướm nằm trên một trục ngang. Trong khi đó, nó được biết đến từ vật lý mà tính bền vững bạn cần ít nhất ba điểm hỗ trợ. Do đó, toàn bộ thiết kế nên bao gồm hai con sâu bướm và một ván trượt tuyết, hoặc một con sâu bướm và hai trượt tuyết. Tùy chọn thứ hai chắc chắn là thích hợp hơn, đối với nó dễ dàng hơn, nó dễ lắp ráp và rẻ hơn. Snowmobile tự làm điều đó từ một chiếc xe máy tất nhiên, không đơn giản như vậy. Với đôi tay của chính bạn, hãy tạo ra một chiếc xe trượt tuyết từ một chiếc xe máy ở những người, những gì được gọi là, "trong chủ đề". Những, cái đó. Miễn phí vận hành với đục, máy mài, máy hàn. Nhưng trò chơi, như họ nói, là giá trị nến. Những thương hiệu xe máy thích hợp hơn để làm lại? Theo quy định, đây là "IZH", "Ural" và "Dnipro". Từ xe máy "IZh" có thể tạo ra thiết kế, như trên ảnh này: Điều gì là quan trọng? Tay lái có thể được dùng nguyên bản, nhưng đồng thời, khi lắp ráp, hãy thử cài đặt nó ở cùng một góc ban đầu, bởi vì Tất cả các điều khiển là mong muốn để chịu đựng trên nó (đòn bẩy ly hợp, xử lý khí). Trên sản xuất ván trượt, như một quy tắc, thép lá và góc đi. Băng cao su hình học - khoảng 300 × 2200 mm. Đối với khung, bạn có thể chọn ống thép hoặc góc với kích thước theo điểm tham chiếu cuối cùng là 430 × 1500 mm. Nếu trường hợp của trang trại có động cơ xe máy Moto-3M - tuyệt vời. Các thợ thủ công đã phát triển từ lâu tại căn cứ của nó ở đây một sơ đồ ổn định như vậy với một con sâu bướm hàng đầu, nằm phía sau và hai lần trượt tuyết phía trước điều khiển, xem ảnh: Những gì bạn cần tập trung: vô lăng, bảng điều khiển, đèn pha và ghế ngồi mặt trời mọc -Zm ". Ski Profi Make từ bảng (15 mm, Aspen), Chiều rộng - 180 mm. Vớ chỉ đơn giản là rắc vào nước sôi, uốn cong trên mẫu, chờ sấy khô hoàn toàn, sau đó đáy được phủ bằng nhôm lá. Với động cơ từ "Ural", đây là một con quái vật:

snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-2-300x200

Motoblock Snowmobile bằng tay của chính họ Khía cạnh một sự chuyển đổi khác của các cơ chế. Snowmobile, được tạo bằng tay của bạn từ Motoblock, cũng là một lựa chọn tò mò. Theo nghĩa là các sự thay đổi được yêu cầu tối thiểu. Rốt cuộc, khối động cơ về cơ bản là một đơn vị đa chức năng. Nó được thiết kế để thay đổi các chức năng. Trong trường hợp này, nó có một chiếc xe trượt tuyết một nút phổ biến - động cơ. Nó phải được sử dụng. Bộ công cụ không quá lớn. Ngoài bộ thợ khóa tiêu chuẩn, máy hàn là bắt buộc và, có thể, uốn ống. Thương hiệu Motoblock không quan trọng nhiều, bạn cần điều hướng về điều khiển thủ công và mô hình lớp trung lưu. Làm thế nào để thực hiện một phong trào cho một chiếc xe trượt tuyết từ một motoblock? Có hai lựa chọn để lựa chọn.

Tùy chọn bánh xe: snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-3-300x195 Crawler (với một dải băng vận chuyển như một con sâu bướm cộng với Snowswain) snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-4-300x182

Xe trượt tuyết xe trượt tuyết trung gian được thực hiện di chuyển bằng tay của bạn: snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motobloka-video-i-foto-5-300x186

Thương hiệu Motoblock không quan trọng nhiều, bạn cần điều hướng về điều khiển thủ công và mô hình lớp trung lưu. Các mô hình phổ biến nhất của Motoblocks được trang bị động cơ xăng bốn thì xi-lanh đơn có làm mát không khí. Ở đây trên cơ sở của họ và bạn có thể thu thập xe trượt tuyết từ Motoblock bằng tay của chính mình. Tuy nhiên, với một kỹ năng nổi tiếng, một động cơ hai thì với thiết bị tương đối đơn giản có thể di chuyển. Bạn có thể áp dụng sơ đồ bốn bánh nói chung, sau đó là một chiếc xe trượt tuyết từ một motoblock là, như trên video này:

Nguồn http://avtotuningg.ru/kak-sdelat-snegoxod-svoimi-rukami-iz-motocikla-i-motoblooka-s-video-i-foto/

Cách tạo một chiếc xe trượt tuyết với bàn tay xe máy của riêng bạn - Sách tham khảo của Metalist

Làm thế nào để làm một chiếc xe trượt tuyết từ một chiếc xe máy

Một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ một chiếc xe máy IL hoặc bất kỳ khác - đây không phải là một điều khó khăn như nó có vẻ. Hơn nữa, khi mùa đông đến, nó không mạnh về chiếc xe máy thông thường, vì vậy bạn phải tạo ra một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ một chiếc xe máy.

Để thoải mái đi xe trong những con đường mùa đông, bạn cần trang bị lại xe máy, đặt đoạn trailer bên và thay đổi bánh trước để nó sâu hơn trên đó.

Chỉ có những chiếc xe trượt tuyết có thể truyền trên những con đường phủ đầy tuyết, ngay cả những chiếc xe cũng sẽ không thể lái xe trong những bông tuyết nghiêm trọng. Đối với những người có thể - tốt hơn mua một chiếc xe trượt tuyết và không hấp, nhưng đối với những người không có tiền, hoặc có một mong muốn làm một cái gì đó hữu ích và nguyên bản, thì bạn có thể làm một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ một chiếc xe máy.

Xe máy hiện đại Sportbike hoặc du lịch sẽ không ai làm lại, nhưng il cũ hoặc bất kỳ chiếc xe máy nông thôn nào khác có thể bình tĩnh cho mùa đông trong một chiếc xe trượt tuyết. Hôm nay chúng ta sẽ nói về cách tạo ra một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ chiếc xe máy IL, Minsk và Urals.

Xe máy Snowmobile Minsk.

Xe máy "Minsk" với một động cơ có số lượng 125 mét khối. Xem, nhưng sức mạnh của động cơ này sẽ đủ để tạo ra một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ chiếc xe máy này.

Có thể tạo ra một bánh xe trượt tuyết bánh xe trượt tuyết hoặc sâu bướm. Xe trượt tuyết trượt tuyết bánh xe được làm cho dễ dàng hơn: bạn cần tháo bánh xe, thay vì bánh trước đặt một chiếc trượt tuyết rộng.

Để làm điều này, bạn cần tìm một đường ống để tạo ra một cái giá từ nó, có được dây buộc và với sự trợ giúp của trục trục bánh xe gắn ván trượt tuyết này vào ngã ba trước. Ở dưới cùng của giá đỡ, cần phải gắn ảnh trượt tuyết - lấy một dải kim loại và bọc phía trước trên đó.

Với mặt sau của xe trượt tuyết, mọi thứ không đơn giản như vậy: bạn cần tạo một mô-đun đặc biệt và đính kèm nó thay vì bánh sau.

Mô-đun này được sắp xếp với sự tham gia của trục sau từ UAZ với một số thay đổi. Chúng ta phải thay đổi thiết bị lái xe trên cây cầu trên dấu hoa thị từ Iza. Ổ đĩa vẫn là một chuỗi ở đây, nhưng thông qua một trục trung gian.

Bánh xe cũng nên được chụp nhiều hơn, các bánh xe hoàn hảo từ trailer của PTS-2-4, nhưng bạn chỉ cần lấy các buồng và lắp đặt các mặt của lốp xe trên chúng, và bạn cũng cần những máy ảnh này để thổi gió hoặc Chuỗi để nó tốt hơn để chèo.

Nếu mọi thứ được thực hiện chính xác, SnowMobile được làm từ Motocycle Minsk sẽ có thể đi với tốc độ 45 km / h.

Nếu bạn thực hiện một chiếc xe trượt tuyết theo dõi từ một chiếc xe máy, thì bạn cũng cần sử dụng một ván trượt tuyết được cố định trên fork, ở phía sau cùng một mô-đun, chỉ trong đó 2 trục và chúng được cố định trên khung.

Trục đó là mặt trước được trang bị dấu hoa thị, 2 ngôi sao lớn - lái xe cho sâu bướm và dấu hoa thị nhỏ cho ổ trục. Trên trục sau đứng, con lăn, sâu bướm được kéo dài giữa các trục, nó có thể được làm bằng dây đai hoặc ván nhựa.

Lái xe qua một trục trung gian trong một chiếc xe trượt tuyết theo dõi Minsk. Một chiếc xe trượt tuyết như vậy có thể đi với tốc độ 50 km / h.

Xe trượt tuyết tự chế từ xe máy IZH

Một số xe máy phổ biến nhất trong các khu định cư của Nga - xe máy của họ, trong đó bạn cũng có thể làm một con sâu bướm hoặc xe trượt tuyết có bánh xe.

Một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ xe máy IZH được thực hiện cũng như từ Motocycle Minsk, thiết kế giống nhau, chỉ giống nhau, chỉ có mặt trước không trượt tuyết, nhưng một bánh xe lớn, cũng được làm từ buồng và thắt lưng. Bạn cũng phải làm lại ngã ba phía trước, vì bánh xe mới sẽ rộng hơn cơ bản, không có mong muốn làm lại phích cắm, sau đó bạn chỉ có thể đặt trượt tuyết.

Nó cũng sẽ thú vị: Xe máy phổ biến nhất Enduro

Có thể từ xe máy IZH để tạo ra một chiếc xe trượt tuyết theo dõi, sự khác biệt so với Minsk là kích thước của sâu bướm và mô-đun sâu bướm được phân biệt.

Xe trượt tuyết từ xe máy Ural

Từ xe máy, Urals thường tạo ra những chiếc xe trượt tuyết theo dõi. Xe máy nặng với ổ đĩa Cardan của bánh sau.

Thiết kế của mô-đun theo dõi phức tạp hơn, ổ đĩa được thực hiện bằng hộp số.

Khung cũng cần làm lại một chút, vì chiều cao của xe máy sẽ tăng lên, trọng tâm của trọng lực sẽ thay đổi và do đó ổn định sẽ giảm.

Snowmobile từ MotoBlok.

Xe trượt tuyết từ Motoblock rất dễ, vì thiết kế của một chiếc xe trượt tuyết như vậy sẽ dễ dàng hơn và bất kể loại Motoblock nào được sử dụng cho mục đích này.

Trong Motoblocks, ổ đĩa từ hộp số được sử dụng, nhờ có 2 bánh xe quay. Để tạo ra một chiếc xe trượt tuyết từ Motoblock - cần phải thay đổi các bánh xe thông thường trên các con lăn rộng và đặt tuyết rơi trên chúng.

Bạn cũng có thể cài đặt các mô-đun được theo dõi trên trục ổ đĩa - đó là 3 sân, trên đó con sâu bướm được kéo dài, Rink trung bình là người trình bày, vì vậy nó sẽ trở nên nhẹ nhàng và hai người kia là hướng dẫn.

Đây là những chiếc xe trượt tuyết phổ biến nhất từ ​​xe máy, về lý thuyết, bạn có thể tạo ra một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ bất kỳ chiếc xe máy nào.

Đối với những người không muốn làm lại không có gì - tốt hơn là ngay lập tức đi xe trượt tuyết và cưỡi trên đó, bây giờ có rất nhiều mô hình xe trượt tuyết xứng đáng trên thị trường.

Tiếp theo, video về cách tạo ra một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ xe máy IZH:

Một nguồn: https://ssk2121.com/kak-sdelat-snegohod-svoimi-rukami-iz-mototsikla/

Làm một chiếc xe trượt tuyết bằng tay của riêng bạn: Xe tay ga tuyết tự chế và thiết kế trẻ em với một động cơ

Làm thế nào để làm một chiếc xe trượt tuyết từ một chiếc xe máy

Làm cho một chiếc xe trượt tuyết với đôi tay của bạn dễ dàng hơn nhiều so với dường như. Điều này sẽ đòi hỏi một mong muốn, một số phần từ kỹ thuật nhàn rỗi trong chuồng hoặc nhà để xe, kỹ năng nghiệp dư làm việc với kim loại và một chút thời gian. Các nút đã mua có khả năng cũng cần, nhưng chi phí của một chiếc xe trượt tuyết hoặc một người tuyết với một động cơ được thu thập trong một vài buổi tối sẽ rẻ hơn nhiều so với mua hàng.

Quy tắc chung cho thiết kế

Tự hẹn giờ để di chuyển trong tuyết rất đa dạng về ngoại hình, kích thước, bố trí, sức mạnh và thậm chí theo nguyên tắc chuyển động. Nhưng trong mỗi loại có các nút đảm bảo các tính chất xe trượt tuyết cần thiết, cụ thể là:

  1. Đừng rơi vào tuyết.
  2. Di chuyển trên bề mặt với ma sát tối thiểu và đi đúng hướng.

Rõ ràng là khả năng phù hợp với tuyết và lực ma sát phụ thuộc vào trọng lượng của đơn vị, diện tích tiếp xúc, bề mặt của bề mặt tiếp xúc với tuyết. Tất nhiên, trạng thái của tuyết có ảnh hưởng của nó, nhưng phải được xem xét.

Để đáp ứng mục đích chính trong thiết kế SnowMobile, các nút sau luôn có mặt:

  • Hỗ trợ dưới dạng poloz, bánh xe hoặc sâu bướm để giữ trọng lượng của cấu trúc với hành khách trên bề mặt tuyết,
  • Động cơ với hộp số, thiết bị bánh răng và bình nhiên liệu,
  • Người lái xe đẩy thiết kế dọc theo bề mặt tuyết,
  • Thiết bị lái, thay đổi tương tác vectơ với tuyết để quay,
  • Rama trên đó tất cả các nút được gắn kết.

Làm cho tự chế đơn giản hóa sự sẵn có của các bộ phận từ các thiết bị chuyên dụng. Nó thường được lấy phụ tùng từ xe trượt tuyết Buran hoặc bất kỳ công cụ và phương tiện di chuyển nào với xe máy, xe máy, motoblocks. Khu vực sáng tạo khi tạo từng nút là rất lớn. Có rất nhiều giải pháp đa dạng và đã được chứng minh cho mỗi phần.

Xe trượt tuyết trẻ em đơn giản

Cách dễ nhất để hỗ trợ là thiết lập trượt tuyết rộng dưới khung. Đặc biệt là lựa chọn hấp dẫn để tạo chiếc xe máy bằng cách lắp ráp, xe tay ga tuyết và một công cụ có động cơ công suất nhỏ, ví dụ, tuốc nơ vít, tông đơ bằng tay hoặc cưa máy có công suất 2 mã lực được sử dụng .

Xe trượt tuyết của trẻ em từ cưa máy được thu thập, không được tăng cường bởi khung hình của anh ta, nhưng đối với việc vận chuyển người lớn trong quần áo mùa đông, nó đáng để thêm sức mạnh vào thiết kế.

Xe máy băng

Đi dạo quanh sông vào mùa đông là một nghề nghiệp trơn trượt. Tuy nhiên, nếu bạn thay thế một chiếc xe trượt tuyết vào Sanki và thừa nhận một động cơ từ cưa máy với sức chứa 4-5 HP tình bạn, hóa ra một chiếc xe an toàn trên băng:

Hiệu quả và tốc độ của sled trên băng cao hơn đáng kể so với các thiết kế khác. Nhưng trên tuyết lỏng lẻo, một thiết kế như vậy sẽ đi với khó khăn lớn.

Bánh xe bơm hơi

Theo thời gian, lần thứ hai sau những chiếc snowmocks và chiếc xe trượt tuyết trong thiết kế thu hút xe trượt tuyết tự chế từ cưa máy trên các buồng bơm hơi rộng từ bánh xe của một chiếc xe tải hoặc máy kéo.

Một lớp đồng phục cao su lỏng được áp dụng cho bề mặt của chúng cho sức mạnh hoặc vật liệu chống thấm và linh hoạt khác được dán. Trong chu vi ở khoảng cách bằng nhau với nhau trên các chuỗi vòng trong buồng hoặc các lần bùng nổ gắn chắc chắn để tăng ly hợp.

Bánh xe cho bánh xe có thể bị tàn bạo , xe máy hoặc làm cho mình.

Nếu không có poloz trong thiết kế bơm hơi, nó sẽ có thể đi xe ngay cả khi không có tuyết trong đất. Ở những chiếc xe địa hình như vậy, bạn có thể đặt các khung bằng động cơ từ xe máy IZH, Ural hoặc Dnipro. Nhược điểm của thiết kế, trọng lượng và mức độ dễ bị tổn thương của bánh xe cao, nhưng về mức độ phổ biến của khí nén tự chế tốc độ cao, điều này không được phản ánh.

Trên thời trang sâu bướm

Hỗ trợ Crawler được sử dụng thường xuyên hơn so với các loại đồng thời thực hiện chức năng của trình điều khiển. Nguyên nhân có hiệu quả cao và độ tin cậy. Thiết kế này cho phép bạn phát triển tốc độ cao, trong khi duy trì sự ổn định và khả năng cơ động. Có một số tùy chọn cho cách tự làm sâu bướm cho một chiếc xe trượt tuyết:

  • từ băng chuyền,
  • từ xe tải lốp xe,
  • Từ dây đai hình nêm.

Bên kia đai băng tải nên được vặn vào bu lông được phát hiện dọc theo các ống nhựa hoặc nhựa PVC không nhiều hơn inch.

Ngay cả một đứa trẻ cũng có thể đối phó với một bộ máy nhẹ như vậy.

Lời nói hẹn giờ cũ với một lốp mùa đông cũng có thể được sử dụng làm sâu bướm, nếu bạn cắt các bên trong chúng. Chúng không cần thiết chéo, nhưng chúng sẽ phải rửa các cạnh trong một bước trong một centimet, nếu không lốp sẽ nhanh chóng rắc.

Thắt lưng ổ đĩa, cũng như đai băng tải, bạn cần trang bị đất. Một số đai song song, từ 2 trở lên, được kết hợp giữa chúng với các mồi bền ngang, gắn chúng vào dây đeo đinh tán hoặc bằng ốc vít. Khoảng cách giữa các Histteries liền kề phải bằng với bước của bánh xích hàng đầu.

Sâu bướm từ băng tải hoặc thắt lưng thường được khuếch đại bởi chuỗi Điều đó làm tăng độ tin cậy và độ bền của lực đẩy.

Trong những con người tuyết như vậy, sự nhẹ nhàng dễ dàng kết hợp với một ổ đĩa đáng tin cậy.

Một trong những giống xe trượt tuyết Caterpillar là một chiếc xe máy, được gọi là sự tương đồng với một con chó đàn hạc cho nart. Thiệt hại về khả năng cơ động được tạo điều kiện bởi thiết kế, nỗ lực lực kéo cũng tăng lên. Nhưng đây là cơ chế hiệu quả nhất để kéo trong tuyết.

Để thay đổi hướng bạn cần áp dụng những nỗ lực đáng kể với sự dịch chuyển của trọng tâm của xe máy.

Các kích thước chính cho việc lắp ráp xe trượt tuyết đôi, được chỉ định trong bản vẽ, sẽ giúp khiến việc lái xe thoải mái. Các kích thước còn lại sẽ phụ thuộc vào sự hiện diện của phụ tùng, sơ đồ lắp ráp.

Khi di chuyển khó chịu từ gió sắp tới bị suy yếu bằng cách lắp đặt một chiếc xe máy và nắp bùn cho chân. Nhưng hoàn toàn đóng cửa trên phương tiện giao thông này từ gió lạnh là không thể. Để thoải mái, cần một cabin kín hoàn toàn, có nghĩa là trọng lượng sẽ tăng lên và một động cơ mạnh hơn sẽ được yêu cầu.

Một chiếc xe trượt tuyết có động cơ xe được thiết kế cho khoảng cách đường dài dài. Với vật liệu thân nhiệt cách nhiệt, chuyến đi có thể so sánh với sự thoải mái của một chiếc xe khách.

Và cách dễ nhất để đạt được sự thoải mái chỉ đơn giản là đặt một chiếc xe dẫn động bánh sau trên các hỗ trợ rộng rãi như ván trượt, sâu bướm hoặc buồng có bánh xe khí nén, cũng như để khởi động ổ đĩa bánh xe thông thường cho những người trượt tuyết và gắn ván trượt trước vào tháp lái .

Nó sẽ hữu ích trong việc sản xuất một sơ đồ có thể thay thế để thay đổi bánh xe sang trượt tuyết và trở lại, nếu được sử dụng để viết lại các bộ phận.

Nâng cấp xe trượt tuyết tự chế

Có một chiếc xe trượt tuyết đơn giản trong tay của bạn được lắp ráp, không thể ở khỏi những suy nghĩ để cải thiện vận tải. Trước hết, có thể giảm tác dụng của gió băng giá. Đối với mục đích này, các nàng tiên làm sẵn, kính chắn gió chẳng hạn, giống như một barana phổ biến:

Trong những ngày mùa đông ngắn, ánh sáng từ đèn pha xe máy hoặc xe hơi sẽ hữu ích. Để đèn đèn, máy phát điện sẽ được yêu cầu. Đối với các cấu trúc nhỏ, nó đủ để cài đặt một máy phát điện xe đạp với một ổ đĩa từ hộp số động cơ. Các thiết bị tốc độ cao sẽ yêu cầu ánh sáng mạnh hơn.

Không có giới hạn đối với sự hoàn hảo. Khi xe trượt tuyết được thu thập có thể dễ dàng đạt được tất cả các thiết bị mới cho công việc, thoải mái và độ tin cậy. Nhiều diễn đàn về chủ đề này tồn tại trên mạng, cho phép bạn chuyển mình và tính đến kinh nghiệm của người khác trong việc thiết kế các phương tiện mùa đông.

Một nguồn: https://berlogakarelia.ru/snaryazhenie/izgotovlenie-snegohoda-svoimi-rukami.

Xe máy Caterpillar DIY - Thiết bị đặc biệt

Làm thế nào để làm một chiếc xe trượt tuyết từ một chiếc xe máy

Những chiếc xe máy nào phù hợp với sự thay đổi cho các phương tiện trên địa hình (Snowmobile)? Trong giai đoạn bao phủ tuyết mùa đông, nhiều người trong số các mảnh là ý tưởng tạo ra những chiếc xe toàn địa hình từ chiếc xe máy của họ. Để làm điều này, bạn cần phải cài đặt con sâu bướm trên các bánh xe. Có thể thực hiện điều này về nguyên tắc với bất kỳ "ngựa sắt" nào, nhưng hầu hết người dùng đều hội tụ theo ý kiến ​​mà các tổng hợp trong nước tốt nhất cho sự thay đổi như vậy là Dnipro, IZH hoặc xe máy Ural.

Ngay cả trong Thế chiến II, một chiếc xe máy Đức trên sâu bướm đã được biết đến, thiết kế nhà phát minh Heinrich Ernstproof. Lúc đầu, nó chỉ được sử dụng bởi các lính nhảy dù Đức, nhưng sau đó được phân phối nhiều hơn như một lực kéo. Ông tiếp tục sự tồn tại của mình sau chiến tranh, các mô hình còn lại đã được sử dụng tích cực trong nông nghiệp.

Hai loại chính của tất cả các địa hình

Ở đất nước rộng lớn của chúng tôi có một số lượng lớn các thợ thủ công có thể tạo ra một loại vận chuyển mùa đông từ một chiếc xe máy hoặc Motoblock.

Tất cả trong số họ có ít nhất kiến ​​thức ban đầu về cơ học tự động, một lượng phụ tùng nhất định từ xe máy và biển trí tưởng tượng. Mỗi chiếc xe như vậy được lấy độc đáo, nhưng chúng có điểm chung.

Một số tác giả đặt kỹ thuật của họ trên sâu bướm, những người khác đặt thiết kế bánh xe với ván trượt. Lái xe có thể là cả ván trượt phía trước và phía sau.

Trước khi koving qua chiếc xe máy yêu thích của bạn, bạn cần phải cổ phiếu với một số kiến ​​thức hoặc sự trợ giúp của các nhà thiết kế kiến ​​thức. Rốt cuộc, kỹ thuật của bạn có thể phá vỡ. Nhưng thường trong điều kiện của chúng tôi, không thể chỉ cần đi xe trong tuyết. Một chuyến đi như vậy tương tự như chuyển động trên cát hoặc bụi bẩn, và trong tuyết sâu, xe máy có thể được thêm vào, và anh ta không thể lái xe. Do đó, từ hai tệ nạn chọn ít hơn và vẫn giải quyết những thay đổi.

Đặc tính phục vụ xe máy

Tất nhiên, bạn luôn có thể mua ván trượt tuyết hoặc bánh xe trên sâu bướm nhà máy. Sau đó, sự cần thiết phải phát minh ra một cái gì đó sẽ biến mất. Nhưng chúng tôi không tìm cách dễ dàng, và cơ hội để mua phụ tùng mới là không phải tất cả mọi người.

Đôi khi nó không phải là một mức giá và không phải là khó khăn để tìm thấy chi tiết. Đối với một số người, đây là một sở thích - tạo ra "Transformer" của riêng bạn và cưỡi nó trong thị trấn của chúng tôi.

Do đó, chúng tôi quyết định thu thập một số thủ thuật sử dụng các thợ thủ công khác nhau để tạo đồ trượt tuyết của họ để tạo điều kiện cho quá trình sáng tạo của bạn.

Vật liệu tốt nhất

Hầu hết các bậc thầy được sử dụng để làm phụ tùng như nhôm. Nó có khả năng biến dạng tốt, dễ dàng khoan, cầu xin và anh ta không nặng, điều này sẽ giúp vận chuyển khả năng vận chuyển bổ sung của bạn.

Sâu bướm làm cao su hình nhổ, lốp xe, dây chuyền. Để sản xuất, thép tấm thường được sử dụng nhiều nhất. Bây giờ chúng tôi sẽ đối phó với cách xây dựng một chiếc xe trượt tuyết hoặc tất cả các địa hình từ một chiếc xe máy.

ĐẶC ĐIỂM VẬT LÝ

Khi thiết kế một chiếc xe như vậy, cần phải nhớ một số định luật vật lý quan trọng, mà không có kiến ​​thức về việc công việc của bạn sẽ bị giảm xuống 0. Đối với bề mặt tuyết tốt, cần phải tạo ra một khu vực tiếp xúc với lớp phủ càng nhiều càng tốt. Điều này sẽ giúp Snowmobile không thất bại.

Để gánh nặng trên tuyết bao phủ ít hơn, cần phải tăng trọng lượng vận chuyển của bạn ít nhất có thể. Để xe trượt tuyết của bạn ổn định, nên áp dụng thêm một luật vật lý - bạn cần thực hiện ít nhất ba điểm hỗ trợ. Đó là, một chiếc xe trượt tuyết có ba trượt tuyết sẽ ổn định hơn khi di chuyển hơn hai.

Thiết kế có thể không chỉ bao gồm từ ván trượt, mà còn, ví dụ, từ một con sâu bướm và hai ván trượt hoặc ngược lại, từ một ván trượt tuyết và một cặp sâu bướm. Điểm hỗ trợ có thể là bốn, sau đó bạn sẽ có một cái gì đó giống như một chiếc xe đạp quad.

Thông thường nhất, các tập hợp như vậy như Dnipro, IZH được thực hiện theo một làm lại như vậy, bạn có thể gặp chiếc xe máy Ural trên sâu bướu. Tay lái được để lại nguyên bản, tất cả các hệ thống cần thiết được loại bỏ trên đó - độ bám, cần gạt khí. Đối với khung sử dụng ống thép hoặc góc. Để sản xuất ván trượt, thép tấm được sử dụng và nhiều góc.

Công nghệ làm con sâu bướm.

Caterpillar xe máy được thực hiện dễ dàng cho những người hiểu biết. Xem xét cách phổ biến nhất.

Chúng tôi làm một con sâu bướm từ vành đai băng tải mà chúng tôi chia cho 4 phần. Dải rộng 5,5 cm thu được. Chúng tôi thu thập chúng vào một thiết kế duy nhất bằng cách sử dụng các cấu hình hình chữ P. Đối với các bản nhạc của sâu bướm, bạn phải cân bằng. Số dư được làm bằng thép tấm. Cắt một nửa số đĩa sử dụng tem. Lấy các trung tâm từ đồng hoặc kéo trên của riêng bạn.

Sau đó kết nối sáu bu lông bán Trigteent. Khoảng trống đã sẵn sàng để cân bằng. Nó là cần thiết để làm cho trục để trống tham chiếu ở phía trước và phía sau. Làm cho chúng từ thanh thép. Họ thực hiện các lỗ cho vòng bi, chèn chúng ở đó. Hỗ trợ trống được thực hiện từ phụ tùng nhôm hoặc dầu thực tế. Sau đó kết hợp các bu lông thiết kế. Khi cài đặt, các sprockets cao su được chèn giữa các trống hỗ trợ.

Và sâu bướm trên xe máy đã được xoay từ chuỗi. Khắc phục tất cả các thiết kế này ở mặt sau của ổ đĩa tất cả các bánh giúp một nút thắt đặc biệt, được gắn vào tai trước mặt trước. Hai tai như vậy là cần thiết, chúng nên được chấp nhận trên các ống dọc và gắn cân bằng được thực hiện trước đó. Dưới đây là phần chính của công việc cho phép bạn tạo ra một chiếc xe trượt tuyết trên sâu bướm xe máy.

Cuộc sống thứ hai của lốp xe cũ

Có một cách nổi tiếng khác. Chúng ta hãy nhìn vào cách thức sâu bướm tự tạo cho một chiếc xe máy được thực hiện bằng lốp xe cũ. Đối với công việc như vậy, tốt nhất là chọn lốp xe từ những chiếc xe tải lớn. Tốt hơn là mô hình bước đi được lưu trong một điều kiện thỏa đáng.

Đối với công việc, chúng ta cần một con dao giày rất sắc và một số vết cắt của máy cắt, như thể nó nghe có vẻ lạ. Trong việc sản xuất một con sâu bướm như vậy sử dụng một phương pháp cắt ván trên tàu. Để giảm bớt những nỗ lực khi cắt lốp dày, cần phải định kỳ nhúng dao vào dung dịch xà phòng.

Bạn cũng có thể sử dụng ghép hình điện với vải nhỏ.

Vì vậy, trong lốp xe cũ, chúng ta loại bỏ bên cạnh, chọn các bộ phận với một mô hình bước đi được bảo tồn tốt, hoặc bạn phải tự cắt nó để cải thiện bộ ly hợp với bề mặt đường. Ưu điểm chắc chắn của một mạch như vậy từ lốp xe là nó bao gồm một nguyên liệu đóng kín, và do đó chống vỡ nhiều hơn. Việc thiếu một thiết kế như vậy nằm ở một lượng lốp xe hạn chế.

Sử dụng thắt lưng

Sâu bướm cho xe trượt tuyết cũng làm thắt lưng. Nguyên tắc sản xuất tương tự như trước đó. Đối với nó, thắt lưng với một hồ sơ hình nêm được sử dụng. Chúng được kết nối với một trong số các đinh tán hoặc trử lý cho đất. Do đó, nó hóa ra sâu bướm trên một chiếc xe máy có lỗ cho bánh xích hàng đầu.

Tất cả nằm trong tay bạn!

Chúng tôi thấy rằng bạn có thể làm lại bất kỳ xe máy hoặc ván sợi nào, hãy đặt nó vào sâu bướm, trượt tuyết hoặc kết hợp. Fantasy không giới hạn, bên cạnh khả năng của chính nó. Để bắt đầu, hãy kiểm tra nhà để xe của bạn - có thể là con sâu bướm trên xe máy có sẵn.

Vibracoloneka tự làm

Nếu vậy, bạn có thể tiến hành lắp ráp. Ngay cả khi một con sâu bướm được sử dụng cho một chiếc xe máy di chuyển chéo, đừng quên kỹ thuật an toàn nên ở nơi đầu tiên. Cần phải suy nghĩ không chỉ về bản thân bạn, mà còn về những người khác, mà bạn có thể gây hại. Thực hiện một thử nghiệm trong một nơi vắng vẻ.

Lái thử đã thành công? Bây giờ đi đến đường đua!

Có một số lượng lớn các tùy chọn, tất cả đều độc đáo theo cách riêng của họ. Chúng có thể được quy cho một cách an toàn cho danh mục Handmade, vì hầu hết mọi chi tiết được thực hiện riêng lẻ. Sự lựa chọn của vật liệu và phương pháp sản xuất cũng rất lớn.

Ngoài bộ công cụ thợ khóa tiêu chuẩn, cần cần phải cần một máy hàn, có thể là ống ống, Bulgaria, v.v.

Nhưng một điều rõ ràng là một điều: tạo ra một con sâu bướm cho một chiếc xe máy và biến nó thành một chiếc xe trượt tuyết độc lập thú vị hơn nhiều, và quan trọng nhất là rẻ hơn so với việc có được các thành phần sẵn sàng.

Một nguồn: https://st-logistika.com/gusenitsa-na-mototsikl-svoimi-rukami/

Làm thế nào để lắp ráp bàn tay của tôi xe trượt tuyết tự chế trên các loại sâu bướm khác nhau

Ngư dân, thợ săn và những người yêu thích thể thao mùa đông sử dụng xe trượt tuyết để lái xe đến các khu vực nghỉ ngơi tốt nhất. Ngay cả những mô hình rẻ tiền của kỹ thuật này là khoảng hàng trăm ngàn rúp, thường xuyên hơn - nhiều hơn nữa. Những người muốn tiết kiệm có thể thu thập xe trượt tuyết tự chế trên sâu bướm trong xưởng gara thông thường. Chi phí của các bộ phận để xây dựng không vượt quá 40 nghìn rúp.

Xe trượt tuyết tự chế được sắp xếp trên một con sâu bướm. Con sâu bướm được điều khiển bởi một động cơ đốt trong được lắp đặt trên khung kim loại cứng nhắc. Được hỗ trợ trong các vị trí làm việc với bánh xe và các con lăn đặc biệt. Các phiên bản chính:

  • Với một sự rắn chắc là một bước ngoặt.
  • Với một hệ thống treo cứng hoặc khấu hao.
  • Với một động cơ từ một khối động cơ hoặc từ một chiếc xe máy.

Trượt tuyết ngắn được sử dụng để lái. Xe trượt tuyết nhẹ (trọng lượng lên tới 100 kg), được thiết kế để di chuyển ở tốc độ tối đa lên tới 15 km / h, không yêu cầu thiết bị bắt buộc với hệ thống phanh. Họ dễ dàng dừng lại khi động cơ bị rơi. Làm một chiếc xe trượt tuyết tự chế trên sâu bướm Bạn có thể theo thuật toán:

  1. Lựa chọn động cơ, tính toán khung và khung gầm.
  2. Lắp ráp hàn điểm khung.
  3. Thiết bị lái.
  4. Lắp đặt động cơ đến vị trí thiết kế trên giá đỡ tạm thời.
  5. Kiểm tra thiết kế để chống lại sự kháng thuốc.
  6. Nếu kiểm tra thành công là hàn vốn của khung, lắp đặt động cơ.
  7. Lắp đặt hệ thống ổ đĩa, cầu.
  8. Lắp ráp và lắp đặt sâu bướm.
  9. Lắp đặt các bộ phận cơ thể.

Sau đó, các thử nghiệm cuối cùng được thực hiện. Nếu xe trượt tuyết bình thường và không bị lật, nó sẽ bị đẩy vào nhà để xe và tháo rời. Khung được tinh chế từ rỉ sét, được vẽ trong 2 lớp, tạo ra kết thúc hoàn thiện của phần còn lại của các yếu tố, sau đó chúng thu thập xe trượt tuyết tự chế trên sâu bướm bằng tay của chính họ.

Lựa chọn động cơ

Động cơ xăng được sử dụng cho Motoblocks hoặc Motocoles. Doanh thu động cơ được điều khiển bởi tay cầm của khí được hiển thị trên tay cầm của vô lăng. Để làm một chiếc xe trượt tuyết tự chế trên một con sâu bướm đi với bàn tay của chính bạn, cách dễ nhất Sử dụng các động cơ nhỏ thành phẩm cho Motoblocks với cài đặt sẵn:

  • Bình xăng.
  • Hệ thống đánh lửa.
  • Bộ giảm tốc thấp hơn với số 1: 2.
  • Ly hợp ly tâm, tự động kích hoạt bằng cách tăng các vòng quay.

Sức mạnh của các động cơ này không vượt quá 10 mã lực, nhưng chúng thuận tiện để cài đặt: Master không cần phải thu riêng về hệ thống đánh lửa, cung cấp ống nhiên liệu, cấu hình ly hợp, v.v. Thị trường trình bày các tùy chọn khác nhau:

Dấu. Mô hình Sức mạnh, l. từ. Khối lượng, CM3. Khối lượng, kg. Giá gần đúng, hàng ngàn rúp.
KIPOR. Kg160s. 4,1. 163. 15.5. 20-25.
Sadko. GE- 200 R. 6.5. 196. 15.7. 15-20.
Lifan. 168 FD-R 5,5. 196. 18.0. 15-20.
ZONGSHEN. Zs1684. 6.5. 196. 16.0. 10-15.
NOMAD. NT200R. 6.5. 196. 20,1. 10-15.
Brait. BR-177F-2R 9.0. 270. 30.0. 10-15.
Honda. GX - 270. 9.0. 270. 25.0. 45-50.

Nếu không có khả năng mua một động cơ đã hoàn thành từ một motoblock, bạn có thể sử dụng động cơ từ xe máy. Các động cơ như vậy mạnh hơn 10-15 mã lực, nhưng yêu cầu tự lắp ráp. Hệ thống bao gồm:

  • Động cơ.
  • Ly hợp.
  • Giảm tốc.
  • Gaszobak (thể tích 5-10 lít).
  • Muffler.
  • Máy phát điện.
  • Chuyển đổi và cuộn dây đánh lửa điện tử.

Một phần của các yếu tố sẽ phù hợp với những chiếc xe máy cũ ("Minsk", "Đông", "Java", "Ural"). Benzobac được đặt càng gần càng tốt với bộ chế hòa khí để giảm chiều dài của vòi phun.

Rama và Body.

Trước khi làm việc, nên vẽ một khung vẽ. Thiết kế được hàn từ một đường ống của một phần vuông 25 x 25 mm với độ dày tường 2 mm. Với mức tải trọng trên 150 kg, kích thước phần tăng lên 30 x 25 mm. Đang tải khu vực và các yếu tố cơ thể được cắt tỉa bằng ván ép. Ghế được chọn với lớp phủ Hydrophobic.

Ở trung tâm của khung xoay, có một bản lề cho phép xoay xung quanh trục dọc. Góc xoay tối đa bị hạn chế, các tấm kim loại hàn. Một nửa phía trước được sử dụng để lái, và động cơ được đưa vào từ bán phía sau.

Khung rắn được hàn dưới dạng hình chữ nhật, bên trong cầu nối và sâu bướm có. Động cơ được đặt ở phía trước trên một nền tảng đặc biệt, gắn bó với phần còn lại của khung. Trong cả hai trường hợp, động cơ được đặt theo hướng ngang (trục đi đến cuối).

Hệ thống lái xe

Trên trục đầu ra của động cơ được đặt bởi dấu hoa thị hàng đầu có đường kính nhỏ. Từ nó, mô-men xoắn thông qua chuỗi được truyền đến trục nô lệ, nằm dưới ghế của động cơ. Trên trục nô lệ là:

  • Thúc đẩy các ngôi sao có đường kính lớn.
  • Các bánh răng dẫn đến sâu bướm.
  • Hướng dẫn cho sâu bướm.

Trục nô lệ được gắn trên khung với sự trợ giúp của vòng bi. Các bánh răng đang đẩy các đường ray, săn sâu hàng đầu trong chuyển động. Chuỗi và các ngôi sao được loại bỏ khỏi một thiết bị. Xe máy cũ phù hợp với vai trò của nhà tài trợ, xe trượt tuyết ("Buran"). Người bảo vệ cho trình theo dõi chỉ được gỡ bỏ từ một công nghệ sâu bướm khác.

Các con lăn hướng dẫn xoay cùng với trục, được gắn bên cạnh bánh răng và phục vụ để căng băng. Thực hiện từ gỗ hoặc nhựa, ở đầu có một lớp cao su mềm. Cao su ngăn chặn thiệt hại sâu bướm. Những video như vậy rất dễ dàng để tự làm, sửa chữa các viền bằng ghim nội thất.

Tính toán trường hợp và lắp ráp

Con sâu bướm là một dải ruy băng, trên bề mặt bên ngoài mà các máy quay được cố định. Các vùng có bồn tắm cứng được lắp đặt dọc theo toàn bộ chiều dài của sâu bướm. Tùy chọn ăn uống:

  • Từ băng vận chuyển dày 3 mm.
  • Từ lốp xe.
  • Từ thắt lưng nêm.
  • Hoàn thành sâu bướm sản xuất nhà máy.

Băng tải phải bị sưng. Sức mạnh của nó là đủ cho những chiếc xe trượt tuyết nhẹ không có năng lượng hơn 10 lít. từ. Lốp ô tô của ruy băng dây, chúng phù hợp với động cơ mạnh mẽ. Lốp một mảnh không cần phải bị sưng, vì vậy xác suất phá vỡ là tối thiểu. Lốp của chiều dài mong muốn phức tạp hơn băng.

Các loài sâu bướm đã hoàn thành được loại bỏ khỏi các kỹ thuật tương tự khác (xe trượt tuyết "Buran", "Sherry"). Chúng được cài đặt trên chúng từ nhà máy. Sản phẩm không phù hợp để sử dụng với động cơ công suất thấp từ Motoblocks. Xe trượt tuyết tự chế từ sâu bướm "Buran" nên có bánh răng từ cùng "nhà tài trợ".

Kích thước của sâu bướm được chọn theo các đặc điểm lái xe cần thiết: chiều rộng càng lớn, khả năng kiểm soát càng thấp, nhưng trên khả năng thụ động. Diện tích vết bẩn tối thiểu của người tiếp xúc từ xe trượt tuyết (ván trượt và sâu bướm) phải là áp lực từ thiết bị không vượt quá 0,4 kg / cm2 bề mặt. Trong xe trượt tuyết nhẹ, sử dụng đai băng tải rộng 300 mm, cắt dọc theo 2 dải 150 mm.

Chuẩn bị băng.

Các vùng được gắn vào các bu lông M6 của sâu bướm M6 với một chiếc mũ rộng. Các bu lông sửa hạt, sử dụng máy giặt và grover. Trước khi lắp vào băng và trình theo dõi, các lỗ dẫn đầu có đường kính 6 mm được khoan. Khi khoan, một dây dẫn được sử dụng và sấy khô trên cây với một sắc nét đặc biệt.

Băng tải cũng bị ép bởi bu lông M6. Đối với điều này, các cạnh của băng được chồng lên nhau với một vòng xoắn 3-5 cm, hợp chất chứa 1-2 hàng bu lông. Chiều rộng 150 mm cho sâu bướm Chịu được khoảng cách sau:

  • Từ rìa của băng 15-20 mm.
  • Giữa bu lông trên theo dõi 100-120 mm.
  • Giữa các bu lông với một vòng 25-30 mm.

Tổng cộng có 2 bu lông diễn ra cho một băng, 5-10 bu lông tùy thuộc vào số lượng hàng. Khi sử dụng lốp ô tô, chỉ còn lại máy chạy bộ và các bên được loại bỏ bằng dao giày.

Primrates tự chế

Các vùng được thực hiện từ một ống polyetylen với đường kính 40 mm với độ dày tường 5 mm, được sơn một nửa theo hướng dọc. Cả một phần của sơn lót liền kề với băng. Trong Snowmobile nhẹ, một chiếc xe tải kết nối một cặp sâu bướm. Với chiều rộng của sâu bướm 150 mm, chiều dài đường là 450-500 mm.

Đất được cắt bằng cưa cưa. Sử dụng một máy đặc biệt với hai hướng dẫn (kim loại và gỗ), cố định cứng nhắc trên đầu bảng cố định. Tường ống được thu thập lần lượt.

Khoảng cách giữa các trình theo dõi phụ thuộc vào các tham số của các bánh răng trên trục ổ đĩa. Nó thường là 5-7 cm. Khoảng cách được xác định trước được duy trì với lỗi không quá 3 mm. Mặt khác, công việc ổ đĩa bị vi phạm: Các loại đất "chạy" trên răng của các bánh xe hàng đầu, con sâu bướm bắt đầu trượt và bay từ các sân trượt.

Khung gầm.

Xe trượt tuyết nhẹ dành cho việc cưỡi trên tuyết lỏng được trang bị hệ thống treo bản lề từ đai ốc thon dài M16. Đây là một thiết kế nhẹ với một thiết bị đơn giản, không đảm bảo các đặc điểm lái xe thoải mái của việc tự phục vụ.

Xe trượt tuyết trên sâu bướm dành cho du lịch trên tuyết cuộn nên bao gồm giảm xóc (từ xe máy hoặc xe máy). Giảm xóc được lắp đặt ở những nơi trượt tuyết và cầu đến khung. Sự chuyển động của hệ thống treo được chọn để các yếu tố di chuyển không chạm vào cơ thể xe trượt tuyết trong quá trình vận hành.

Tay lái và trượt tuyết

Tay lái được bài tiết trên hai ván trượt tuyết phía trước theo sơ đồ, xây dựng tương tự như hệ thống treo. Nó được thực hiện từ gót chân với một luồng được lắp đặt trong đai ốc thon dài M16, gắn bó với khung. Tay lái từ xe máy hoặc xe máy (Minsk) được sử dụng.

Tổng cộng, 3 ván trượt nhựa từ xe tay ga trẻ em được sử dụng trong thiết kế (hoặc ván ép tự chế với độ dày 3 mm). Một cặp trượt tuyết phía trước được sử dụng để taxi. Trượt tuyết dài tới 1 mét được sử dụng, nếu cần thiết, khuếch đại bằng ống thép và tấm.

Ski thứ ba được tham khảo, phục vụ để duy trì băng trong điều kiện làm việc. Nó ngắn hơn phần còn lại, được đặt giữa các cây cầu (tập trung). Một chùm tia hình chữ T được gắn vào Ski hỗ trợ, cứng khớp với khung. Trên đỉnh của dầm - lăn tự do xoay cho sâu bướm. Cài đặt một thiết kế như vậy là không cần thiết nếu sâu bướm không bị chảy xệ.

Cầu thiết bị

Cầu được đặt dưới nền tảng tải. Một cây cầu là 2 bánh xe bơm hơi từ một chiếc xe đẩy sân vườn và một thanh kim loại. Các bánh xe được quay tự do và không có ổ đĩa. Trong xe trượt tuyết được xây dựng trên cơ sở động cơ từ các khối động cơ, các bánh xe được bơm một nửa. Các trình cố định được hàn vào đầu ngoài của các bánh xe, với sự trợ giúp của cầu nối được gắn vào khung.

Trục trước vẫn còn, kẹp của nó được hàn cứng vào khung. Trục sau phải di chuyển tự do dọc theo khung, vì nó phục vụ để căng thẳng của sâu bướm. Kẹp của nó liên quan đến việc thắt chặt ma sát của bu lông M10, cố định cây cầu vào vị trí làm việc.

Một nguồn: https://stroykirpich.com/kak-sobami-svoimi-rukami-samodelnyj-snegoxod-na-raznyx-vidax-gusenic.html.

Làm thế nào để làm một chiếc xe trượt tuyết?

"Nếu bạn thực sự muốn, bạn có thể bay đến không gian." Có lẽ mọi người đều quen thuộc với cụm từ này. Cô được coi là một trò đùa, mặc dù nó không hoàn toàn đúng. Nhớ lại những chiếc xe trượt tuyết tự chế tuyệt đẹp làm đồ thủ công từ bạn gái. Nếu bạn dành thời gian và gắn vào hỗn hợp này, bạn có thể tạo ra một chiếc xe đẹp và miễn phí (trừ vật liệu).

Câu hỏi chính vẫn còn: Làm thế nào để làm một chiếc xe trượt tuyết ? Câu trả lời rất đơn giản - để suy nghĩ và đính kèm mà bạn có từ các phương tiện chính và những gì có thể được trả tương đối rẻ tiền. Chúng tôi cung cấp cho bạn một danh sách kiểm tra nhỏ với những lời nhắc, sẽ tự bắt đầu thực hiện một chiếc xe trượt tuyết. Tất nhiên, để tạo ra một loại xe trượt tuyết Yamaha Viking, bạn không thể có khả năng không thể làm mà không có một xưởng sản xuất toàn bộ, nhưng chiếc xe ngân sách sẽ cho phép đi câu cá, có thể được thực hiện ngay cả trong nhà để xe.

Ảnh từ Popgun.ru.

Đầu tiên bạn cần chỉ định cho chính mình, những gì chúng ta sẽ gọi Snowmobile? Nó có thể là một chiếc xe bánh xe có khả năng cưỡi trong tuyết hoặc trượt tuyết. Và trong đó, và một lựa chọn khác có cả ưu và nhược điểm. Chiếc xe bánh xe có thể thực tế hơn, vì song song có thể được sử dụng như một chiếc xe địa hình. Nhưng nó sẽ không hoạt động rất tốt trong khu rừng tuyết.

Do đó, tốt hơn là có kế hoạch thực hiện một kế hoạch cổ điển SnowMobile - với sâu bướm và ván trượt. Đây là điểm khởi đầu để phản ánh hơn nữa.

Động cơ

Điều khó khăn nhất là với động cơ. Tuy nhiên, động cơ ở nhà sẽ không thành công (bạn không thể nói về khung và trượt tuyết) đó là lý do tại sao, trước hết cần phải suy nghĩ nơi chúng ta lấy động cơ .

Như một động cơ như vậy, bạn có thể sử dụng một motoblock (ngay cả khi không tháo rời nó), một động cơ được mô tả cổ điển hoặc (đã bị đau khổ trong một thời gian dài) thân máy bay chở máy với động cơ, mà chúng ta đang quay trên ván trượt. Một số thợ thủ công được sử dụng rất thành công bởi cưa máy.

Tất cả các tổng hợp được liệt kê đã chứa ly hợp tích hợp, piston, trục khuỷu và tất cả các yếu tố cần thiết cho công việc. Ngoài ra còn có một bộ chế hòa khí (quan trọng). Quyết định câu hỏi này, đi đến tiếp theo.

Quá trình lây truyền

Hình ảnh từ tempmoto.ru.

Mỗi người đã đối phó với vận tải cơ học rõ ràng là thời điểm trên trục động cơ mà không có tỷ lệ bánh răng là không đủ để kéo vào chính nó toàn bộ xe trượt tuyết. Theo đó, bạn cần sử dụng truyền. Có rất nhiều lựa chọn thực hiện. Nếu một motoblock rơi vào bạn, thì trục chính có thể được ép an toàn.

Nếu bạn sử dụng một chiếc xe máy hoặc một động cơ được mô tả (và thậm chí giống như một chuỗi), bạn sẽ phải ném ra. Logic rất đơn giản. Không cần phải cố gắng để có được tốc độ tối đa. Tốt hơn nên để xe được thông minh hơn. Theo đó, lợi thế mạnh mẽ theo hướng tăng truyền dẫn chính là không cần thiết.

Mọi thứ cần phải được chọn, nhưng dựa trên kinh nghiệm của Ski-Ski khác, tỷ lệ này là tối ưu theo tỷ lệ 1 đến 3. một lần nữa, nhiều phụ thuộc vào phần còn lại của cấu trúc. Để truyền xoay, dễ sử dụng nhất chuỗi thông thường. Xe máy hoặc đi xe đạp. Hộp số sẽ không được thực hiện độc lập.

Cố gắng lên kế hoạch một thiết kế theo cách mà khoảng cách từ động cơ đến thiết bị không quá 50 cm.

Trên Kryptobike: Xe trượt tuyết Viking

Theo đó, sau đó với sự trợ giúp của truyền chuỗi, chúng tôi chuyển khoảnh khắc quay từ trục động cơ đến sân chính trong sâu bướm. Trong quá trình, "chạy qua" tỷ lệ truyền của nó.

Khung

Bây giờ có một sự hiểu biết cách truyền thời điểm quay của động cơ vào sân chính, bạn cần suy nghĩ về khung. Khung rất đơn giản. Nó là đủ để có một vật liệu và tốt nhất là một máy hàn. Đúng, bạn có thể làm mà không có nó. Thiết kế sẽ hoạt động và nếu được thu thập trên bu lông.

Những gì nên được xem xét? Khung phải được thu thập xung quanh động cơ và động cơ phải trở thành một trung tâm khối xe trượt tuyết. Nếu điều này không hoạt động, không có gì khủng khiếp khi điểm này chuyển lại. Trong mọi trường hợp, động cơ phải nằm dưới xe, hoặc phía sau. Trên khung phải có ốc vít cho yên xe và ván trượt, cũng như tất cả các điểm để buộc chặt bộ giảm âm và bình xăng.

Rama được làm tốt hơn từ một góc nhôm. Nó sẽ trở thành góc cạnh và sự xuất hiện của xe trượt tuyết thành phẩm sẽ giống với trạm dừng xe buýt trên ván trượt, nhưng sức mạnh của một khung hình như vậy cao hơn nhiều lần so với các khung hình từ một ống tròn. Khung nên có một lề an toàn tốt! Hãy chắc chắn để xem xét các nguyên tắc của thiết kế cấu trúc thanh. Nếu bạn không biết họ, mọi thứ đều khá logic.

Điều chính để tính toán các lực lượng.

Một nguồn: https://www.kryptobook.ru/moto/kak-sdelat-snegoxod.

Xe trượt tuyết tự chế dựa trên xe máy trong nước Minsk, IZH, "Ural" và Motoblocks

Vào mùa đông, việc sử dụng xe máy trong thiết bị nhà máy là gần như không thể.

Những người duy nhất có thể bằng cách nào đó, bằng cách nào đó di chuyển trên trang bìa tuyết là xe máy được trang bị các rơ moóc bên, và bánh xe hàng đầu được đảo ngược thành cao su với một bước đi sâu.

Nhưng sau đó, không phải trên tất cả các bề mặt, có thể sử dụng xe máy như vậy.

Đối với những con đường không bị xóa, đôi khi chỉ có thể di chuyển trên xe trượt tuyết. Nhưng không phải ai cũng có cơ hội để mua một chiếc xe trượt tuyết, và không phải lúc nào cũng nó phù hợp về kinh tế.

Trong trường hợp này, "bàn tay khéo léo" đến với doanh thu. Rốt cuộc, có thể chuyển đổi chiếc xe máy có bánh xe thông thường thành một chiếc xe trượt tuyết đầy đủ, và thậm chí đặc biệt là sự can thiệp vào thiết kế là không cần thiết.

Do đó, vào mùa hè, một chiếc xe máy như vậy có thể được sử dụng trong cuộc hẹn trực tiếp, và vào mùa đông, nó được chuyển đổi thành một chiếc xe trượt tuyết vào mùa đông.

Rõ ràng những thứ, thể thao đắt tiền hoặc quán bar du lịch để làm lại, không có khả năng đồng ý, nhưng "khó khăn" trong nước có thể được gỡ bỏ.

Tiếp theo, hãy xem xét cách bạn có thể tạo ra một chiếc xe trượt tuyết từ những chiếc xe máy Liên Xô phổ biến nhất - "Minsk", IZH, Urals. Chúng tôi cũng sẽ xem xét như một động cơ trượt tuyết bây giờ đã trở nên rất phổ biến trong nền kinh tế hộ gia đình.

Xe trượt tuyết dựa trên Minsk

Hãy bắt đầu với đại diện nhỏ nhất của Minsk xe máy-xe máy trong nước. Mặc dù nó được trang bị động cơ 125 khối, nhưng nó khá có khả năng đóng vai trò là một chiếc xe trượt tuyết, và các thợ thủ công được "quản lý" để tạo ra những chiếc xe trượt tuyết trượt tuyết từ nó.

Loại đầu tiên là bánh xe trượt tuyết. Về mặt cấu trúc, không có gì thay đổi trong xe máy, nhưng các bánh xe được loại bỏ khỏi nó. Thay vì bánh trước, một ván trượt tuyết rộng được lắp đặt.

Và nó được thực hiện rất đơn giản - ống được lấy làm giá đỡ, với sự trợ giúp của phần tử buộc và trục trục của bánh xe trượt tuyết được gắn vào ngã ba trước. Dưới đây, một dải kim loại rộng với một mặt trước được quấn sẽ tham gia giá đỡ bản lề.

Liên quan đến mặt sau của xe trượt tuyết, sau đó nó hơi phức tạp hơn . Mô-đun được thực hiện, được gắn vào nơi của bánh sau.

Trong thiết kế của mô-đun, ngoại trừ khung bao gồm trục sau từ uaz, nhưng hơi sửa đổi. Bánh răng của cây cầu được thay thế bằng hình vuông phía sau của xe máy IL. Ổ đĩa trên mỗi cây cầu được thực hiện thông qua trục trung gian, nhưng nó vẫn là chuỗi.

Máy ảnh từ trailer PTS-2-4 được sử dụng làm bánh xe, nhưng đối với độ tin cậy của Sidewall, các buồng được củng cố bởi các mặt của lốp xe. Đĩa để cứu trợ được hàn từ các que và máy ảnh được cố định với chúng với dây đai.

Một bữa ăn nhẹ trên cơ sở Minsk có thể phát triển tốc độ lên tới 45 km / h.

Loại xe trượt tuyết thứ hai từ Minsk được theo dõi. Và phía trước lại được sử dụng bởi trượt tuyết, buộc chặt vào ngã ba. Các mô-đun cũng được cài đặt phía sau tương tự, nhưng bao gồm một khung và hai trục cố định trên đó.

Trục phía trước được trang bị dấu hoa thị. Hai ngôi sao lớn - lái xe cho sâu bướm, và dấu hoa thị nhỏ cho ổ trục. Trục sau được trang bị con lăn. Một con sâu bướm được làm từ thắt lưng hình nêm và các thanh nhựa được kéo dài giữa các trục này.

Ổ đĩa được thực hiện thông qua trục trung gian. Phiên bản theo dõi của Minsk có thể tăng tốc lên tới 50 km / h. Và đây chỉ là hai loại nhiều loại.

Các kỹ sư và nhà thiết kế đã không hoạt động tốt trên xe máy IZH Juncker, một trong những chìa khóa của các mô hình sản xuất trong nước tuyệt đẹp.

Trong những người, chiếc xe máy Jawa 350 được hưởng sự phổ biến đáng kể, hãy làm quen với các đặc điểm kỹ thuật của nó.

Xe trượt tuyết IZH.

Chúng tôi sẽ đưa vào xe máy tầng lớp trung lưu - IL. Các loại xe trượt tuyết phổ biến được làm từ những chiếc xe máy này đều có bánh xe giống nhau và sâu bướm.

Về bản chất, ngay cả những chiếc xe trượt tuyết có cấu trúc cũng dựa trên Minsk và IL đều giống nhau . Tuy nhiên, thường thay vì trượt tuyết phía trước, bánh xe làm từ buồng, với đường viền từ lốp xe.

Nhưng trong trường hợp này, phích cắm phía trước được chuyển đổi, vì một bánh xe như vậy rộng hơn đáng kể so với tiêu chuẩn. Mặc dù có thể tận dụng lợi thế của cùng một trận trượt tuyết.

Đối với phiên bản được theo dõi, sự khác biệt thường được giảm xuống kích thước của chính sâu bướm, và kết quả là - mô-đun sâu bướm.

Xe trượt tuyết từ "Ural"

Nhưng những chiếc xe máy "Ural" được sử dụng làm xe trượt tuyết thường xuyên hơn trong phiên bản được theo dõi. Tính năng của họ là chính xe máy đủ nặng, và cũng có một ổ đĩa Cardan của bánh sau, vì vậy bạn không thể làm mô-đun được theo dõi thông thường với ổ đĩa.

Thiết kế của mô-đun cho "Ural" phức tạp hơn nhiều và ổ đĩa được sắp xếp theo một cách khác - thông qua hộp số. Do đó, những thay đổi trong thiết kế của khung xe máy cũng được thực hiện, nếu không, chiều cao xe máy tăng lên, sẽ cải thiện trọng tâm, và do đó, giảm ổn định.

Xe trượt tuyết từ Motoblokov.

Thiết kế của cùng một chiếc xe trượt tuyết từ Motoblock dễ dàng hơn nhiều, bất kể mô hình của Motoblock.

Chúng được giảm để xoay hai bánh xe. Do đó, để làm cho một chiếc xe trượt tuyết đủ thay vì bánh xe tiêu chuẩn để lắp đặt những con lăn rộng bằng chân tuyết.

Một số thợ thủ công tiến xa hơn bằng cách cài đặt các mô-đun theo dõi trên các trục ổ đĩa, đó là ba lần trượt được cố định trên trục mà sâu bướm đang hy vọng. Con lăn hàng đầu thường hành động trung bình, do đó nó được tạo ra cho thiết bị và hai cái còn lại là hướng dẫn.

Chỉ các loại xe trượt tuyết phổ biến nhất dựa trên xe máy trong nước, cũng như các khối động cơ, được coi là ở đây. Mặc dù giống SnowMobile nhiều hơn nhiều.

Làm thế nào để chọn độ dài của chiều dài của con sâu bướm đua bạn có thể tìm hiểu trong bài viết của chúng tôi.

Trẻ em Snowmobile Polaris 120 Indy, một mô hình tuyệt vời cho những người yêu thích các hoạt động ngoài trời.

Triển lãm ảnh

Chúng tôi cung cấp sự chú ý của bạn, một lựa chọn hình ảnh của xe trượt tuyết bằng tay của họ từ xe máy trong nước. Nhưng nó hóa ra "thủ công" như vậy, bạn không chỉ có thể từ Moto cũ, còn có những chiếc xe và xe đạp.

Tác giả thể hiện phát minh của mình, dưới dạng một chiếc xe Snowstock-Terrain tự tạo. Kỹ thuật sao chép hoàn hảo với những trở ngại tuyết và nước sâu. Thiết bị này là hoàn hảo cho những bước đi cực đoan.

Một nguồn: http://themoto.net/snow/rossiyskie-snow/snegohodyi-iz-mototsiklov.html.

Làm một chiếc xe trượt tuyết từ Moped

Tạo một chiếc xe trượt tuyết tự chế sẽ không gửi công việc tuyệt vời nếu bạn sử dụng một chiếc xe mô tô cho việc này. Một chiếc xe mô tô thông thường được lắp ráp tại ngành công nghiệp chuyển động Riga hoặc Lviv.

Đó là, vào mùa hè, bạn có thể đi xe máy, và vào mùa đông, bạn sẽ có một chiếc xe trượt tuyết. Sự biến đổi của chiếc xe mô tô sẽ không đạt được cấu trúc cơ bản của nó, sẽ cho phép lò xo một lần nữa biến chiếc xe trượt tuyết một lần nữa vào chiếc xe máy.

Mẹo Master sẽ giúp bạn xoay chiếc xe máy vào xe toàn địa bằng các khối độc lập đặc biệt.

Snowmobile thường là một máy trượt tuyết kết hợp ba bánh. Điều đầu tiên sẽ cần xây dựng hai khối riêng biệt - một trục sau hai bánh và phích cắm trước hoặc với một bánh xe, hoặc với trượt tuyết nếu bạn muốn có một chiếc xe trượt tuyết trượt tuyết. Hãy nhớ rằng trong quá trình làm việc, cần phải giúp thợ hàn.

Chuẩn bị lắp ráp.

Vì vậy, bắt đầu từ trục sau. Trục sau là một vỏ, với một trục hình ống xoay, trên đó hai bánh xe được cố định với khí nén áp suất cực thấp và một chuỗi ổ đĩa Asterisk.

Nhà ở của cây cầu được lắp đặt trên ngã ba lau sau và được cố định bằng cách sử dụng hai tiếng rít. Là một chất giảm xóc trên một chiếc xe trượt tuyết, sẽ có các ống cứng.

Chúng phải ngắn hơn so với giảm xóc, vì bánh xe trượt tuyết lớn hơn so với máy bay.

Là một trục trục sau, một ống được làm bằng thép được lấy, có đường kính khoảng 26 mm và độ dày của các bức tường ít nhất 4 mm, và chiều dài của nó là 1100 milimét. Điều quan trọng là trục mượt mà, nếu không thì "gây nhiễu" của trục sẽ dẫn đến quá nhiệt của vòng bi.

Đối với nhà ở của trục sau, ống vớ được sử dụng, được thực hiện bằng cách cắt chúng từ phôi ống, có đường kính ngoài khoảng 40 mm và độ dày của tường 3 milimét. Những ống vớ này được kết nối bằng vòng cung cong từ Ống thép.

Vòng bi vật được ép vào đầu của ống.

Có thể kết nối hai vớ, trước tiên, sử dụng một đường ống cho phôi lá có chiều dài một mét, đến giữa hai cung kết nối được hàn, sau đó khu vực được cắt từ đường ống dưới dấu hoa thị và trường hợp được đưa đến kích thước yêu cầu. Thứ hai, hai vớ được cắt ra khỏi đường ống, hai ống lót được ép vào chúng và trục hình ống được chèn. Với sự trợ giúp của hàn với vớ, kết nối các cung được gắn, và các khớp cuối cùng được ủ.

LẮP RÁP SNOWMOBILE.

Hãy chắc chắn rằng trục có thể dễ dàng vào vòng bi. Để gắn trục sau, dấu ngoặc được sử dụng, cắt từ dải thép và có độ dày 4 milimet và chiều rộng 30 mm. Trên dấu ngoặc cố định trên vớ, Laudol hóa được ghi lại được thiết kế để kết nối trục sau với các giảm xóc sau ở điểm trên của tệp đính kèm của chúng.

Với mục đích này, bốn tấm cắt ra khỏi thép, các bu lông cho bu lông được khoan trong chúng. Tay áo bằng thép được hàn ở một bên của mỗi trường đại học, đường kính ngoài của chúng là 20 milimét và trong 8 mm.

Trong kết thúc miễn phí của các nhà tháo gỡ, các lỗ bu lông được thực hiện. Đầu tiên, vỏ của trục sau được cố định trên phích cắm lắc con lắc, sau đó các điểm trên của phần đính kèm của các chất giảm xóc phía sau được gắn vào các tấm của dấu ngoặc được ghi trên chúng.

Sau đó, các tấm được hàn vào vớ trục sau.

Sản xuất bánh xe biến áp

Đối với việc sản xuất một bánh xe trượt tuyết tự tạo, lốp xe chở hàng là cần thiết. Xương chậu nhôm phù hợp cho đĩa.

Để làm cho các trung tâm của các bánh sau, lấy ống lót, các đoạn ống thép (đường kính - 24 mm) và mặt bích được cắt ra khỏi độ dày thép 3 mm. Tất cả các thành phần này được kết nối bằng bu lông.

Một bông hoặc đai Kapron có thể đóng vai trò là một vành đai bảo vệ, được đưa vào các lỗ dọc theo mép của từng khung chậu và buộc chặt máy ảnh vào đĩa bánh xe.

Lưu ý rằng đường kính khí nén mở rộng cũng cần phải tăng dấu hoa thị. Một dấu hoa thị như vậy có thể được xây dựng bằng hai ngôi sao xe đạp hoặc làm từ thép từ thép. Sau đó, Asterisk được hàn vào trung tâm và trung tâm được gắn vào bu lông trục.

Chức năng phanh sẽ thực hiện tò mò đòn bẩy chuỗi bánh sau.

Thử nghiệm trượt tuyết có thể được thực hiện vào trang web mùa hè, nơi tuyết thường luôn có rất nhiều, và nếu bạn có một nhà để xe ở đó, nó sẽ là một điểm cộng khác, vì nó sẽ có thể sửa một cái gì đó hoặc thiết lập.

Do đó, có thể tự mình tạo ra một chiếc xe trượt tuyết tự chế, bằng máy biến áp được mô tả này, hãy để nó đòi hỏi một lượng thời gian, lực lượng và sự kiên nhẫn nhất định.

♦ Chọn một máy thổi tuyết cho một ngôi nhà riêng

Và đây vẫn là những chiếc xe trượt tuyết tự tạo được thực hiện bởi các thợ thủ công:

Chúng tôi sẽ biết ơn nếu bạn chia sẻ bài viết này ở đây:

Trang web này đã đọc hơn 950 người! Bạn cũng có thể nhận được tài liệu mới qua thư:

Một nguồn: https://vdelaysam.ru/delaem-snegoxod-iz-mopeda.html.

Làm thế nào để làm một chiếc xe trượt tuyết

Nhiều nông dân quan tâm đến cách tạo ra một chiếc xe trượt tuyết từ một motoblock. Để chế biến một lô đất nhỏ, Gargrin cho trang trại có được một Motoblock. Để sử dụng nó vào mùa đông, các chủ sở hữu biến thiết bị thành một chiếc xe trượt tuyết Motobock.

Làm thế nào để độc lập làm cho một chiếc xe trượt tuyết từ một motoblock

Đối với đất nước của chúng ta, Snowmobile là chiếc xe tốt nhất trong mùa đông. Nó có một sự hợp lệ cao trong snowdrifts, cũng như khả năng cơ động tốt. Ngoài ra, anh ta có mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu.

Trên thị trường, bạn có thể gặp gỡ xe trượt tuyết từ các nhà sản xuất khác nhau, nhưng chúng không bị trùng vã, và không phải ai cũng có thể mua chúng. Các thợ thủ công đến để tạo ra một chiếc xe trượt tuyết từ một khối động cơ với bàn tay của chính họ. Điều này đòi hỏi các công cụ thích hợp, chi tiết, thời gian và một chút luyện. Bộ tiêu chuẩn để tạo một chiếc xe trượt tuyết là:

  • khung;
  • động cơ;
  • xe tăng;
  • ghế;
  • trượt tuyết;
  • kiểm soát tay lái;
  • sâu bướm;
  • đơn vị ổ đĩa.

Hệ thống lái của chiếc xe này đang ở phía trước. Nó được quản lý bởi Ski.

Hãy xem xét làm thế nào để tạo ra một chiếc xe trượt tuyết trên cơ sở của Motobloka Neva. Để lắp ráp một chiếc xe như vậy, trước hết bạn cần một sợi ván sợi. Anh đóng vai trò là một động cơ.

Ở nước ta, Motoblock Neva với động cơ Nhật Bản và làm mát bằng không khí rất phổ biến. Tổng cộng có 8 mô hình của thương hiệu này. Động cơ chạy từ xăng, sức mạnh của nó, tùy thuộc vào mô hình thay đổi từ 6 đến 9 hp.

Tốc độ được chuyển đổi bằng hộp số chuỗi. Chỉ có bốn trong số họ. Công suất của bình nhiên liệu thay đổi từ 3 đến 5 lít.

Về năng lực của nó, MotoBlock của Nevva là lý tưởng để thay đổi dưới đường trượt tuyết. Nó là phổ quát, vì sức mạnh động cơ là đủ để vận chuyển hàng rời hoặc một số người. Motoblock có thể phát triển tốc độ lên tới 60-80 km / h. Có một tiền tố được theo dõi cho tổng hợp Neva, dễ dàng xác nhận và cài đặt.

Chúng tôi sẽ tìm ra cách thực hiện một chiếc xe trượt tuyết cho một Motoblock bằng tay của chính bạn. Đầu tiên bạn cần phát triển một kế hoạch làm lại và tưởng tượng rõ ràng những gì bạn phải làm. Tùy chọn lý tưởng là tạo ra một bản vẽ, sẽ có thể thực hiện chính xác các tính toán. Nếu bạn bị vẽ nặng, bạn có thể tìm thấy các bản vẽ được tạo sẵn của xe trượt tuyết đã thực hiện trước đó và biến nó thành một lựa chọn phù hợp hơn, bắt đầu lắp ráp.

Những người mới trong trường hợp này được khuyến nghị để tạo một bố cục nhỏ, có thể được làm từ các tông thông thường. Thật tuyệt khi trình bày thiết bị trong tương lai để xem xét các mô hình đã sản xuất của người khác để có một đại diện tốt hơn về công việc sắp tới. Trên Internet có nhiều nguyên mẫu tự chế của xe trượt tuyết.

Bước tiếp theo là vẽ một danh sách các vật liệu, bộ phận và công cụ mong muốn cần thiết cho xe trượt tuyết. Sau khi mua lại tất cả những điều cần thiết mạnh dạn, bạn có thể chuyển đến hội đồng. Nói chung, việc lắp ráp Motoblock được chia thành nhiều giai đoạn tốt hơn, sẽ dễ dàng đối phó với nhiệm vụ. Trình tự công việc nhìn về cách này:

  1. Làm khung. Giải pháp tối ưu là khung hoàn thành từ xe máy. Nếu không có, thì các ống bền được sử dụng. Với sự trợ giúp của một ống uốn, bạn có thể có một nền tảng cho dạng mong muốn và sử dụng máy hàn, kết nối các đầu.
  2. Gắn chi tiết. Một hỗ trợ (ngoặc) được hàn vào khung mà Motoblock sẽ được đính kèm. Tiếp theo, việc lắp đặt Motoblock, ghế ngồi và các bộ phận khác nhau là: cột lái, giảm xóc, polozov, v.v.

Bạn cần phải rất chu đáo và đặc biệt chú ý đến quy mô của các chi tiết. Chúng nên được thực hiện rõ ràng theo sơ đồ, nếu không bảng điều khiển FARTE tuyết đến Motoblock sẽ bị thay đổi do không chính xác.

Cách tạo bảng điều khiển sâu bướm cho Motoblock

Khi họ thu thập một chiếc xe trượt tuyết bằng tay của chính họ, đặc biệt nhấn mạnh vào một cú đánh bánh xích. Hãy xem xét các tính năng của việc lắp ráp Homemade: Làm thế nào tiền tố được theo dõi được thực hiện cho MotoBlock bằng tay của chính họ.

Một số bậc thầy đặt các vật phẩm từ một khối động cơ hoặc làm cho chúng bằng tay của chính họ, và người mà nó không nằm dưới sức mạnh của sản xuất ổ bánh xích của nhà máy phổ quát. Caterpillar tự chế có thể được làm bằng:

  • một chuỗi con lăn và băng tải;
  • lốp xe;
  • thắt lưng.

Thông thường có một tiền tố được theo dõi tự chế cho tập hợp loạt Buran. Một tổng hợp như vậy có tất cả các khung gầm cùng với động cơ nặng 20-30 kg.

Snowprook "Self" to Motoblock chỉ được thực hiện ở Nizhny Novgorod. Nó đi trên 3 con lăn và ở khắp mọi nơi. Nó có thể được đi cả trong tuyết và bụi bẩn.

Để phục vụ trong một thời gian dài, điều quan trọng là không kéo sâu bướm, vì nó dẫn đến một vách đá.

Đối với một chiếc xe trượt tuyết tự chế, cũng có một tiền tố "bản thân", chỉ trong trường hợp này, rõ ràng là cần thiết để biết biểu mẫu và tham số của trục hộp số.

Mô-đun bánh xích đến motoblock. Nhờ các đường ray rộng, bảng điều khiển này dễ dàng di chuyển qua tuyết sâu. Nó phù hợp với xe máy của Neva, Oka, Virgin, Cascade, Beam và nó cũng có thể được sử dụng trên các người trồng xe máy với một số sự tinh chỉnh chỗ ngồi. Trong bảng điều khiển đã hoàn thành, bạn có thể điều chỉnh độ căng của sâu bướm, được kéo dài khi di chuyển.

Quan trọng không kém là phần được chuyển đến Motoblock. Đây là chỗ ngồi của người lái xe và một nơi cho hành lý. Trong trường hợp này, bạn có thể sử dụng tất cả mọi thứ sẽ đến với tâm trí: một bảng, phân, xe trượt tuyết, ghế, vv Điều kiện quan trọng duy nhất khi chọn là lựa chọn của ghế.

Sâu bướm sẵn sàng cho Motoblock Neva. Có những tiền tố được theo dõi phổ quát phù hợp với bất kỳ tập hợp nhỏ nào, bao gồm Motoblock Neva. Chúng dễ dàng lắp ráp và lắp đặt. Rất nhỏ gọn và không chiếm nhiều dung lượng khi được lưu trữ. Chiều rộng tối ưu của sâu bướm làm tăng tính thấm của thiết bị. Rủi ro bị mắc kẹt trong tuyết hoặc bụi bẩn đến mức tối thiểu. Ưu điểm chắc chắn của sâu bướm đã làm sẵn là tuổi thọ dài và giá cả phải chăng.

Trượt tuyết trên ván sợi làm điều đó

Khi thực hiện một ván trượt tuyết trên một khối động cơ với bàn tay của chính họ, cần chú ý đặc biệt đến vật liệu mà bạn sẽ thực hiện chi tiết này của xe trượt tuyết. Không nên dùng nhựa làm cơ sở, vì nó có một sự kìm kẹp xấu với tuyết. Ưu tiên là tốt hơn để cung cấp một cây hoặc ván ép (ít nhất 9 lớp). Hãy chắc chắn để lắp đặt máy cắt kim loại, độ dày có đường kính nên bóc 8 mm.

Các bậc thầy có kinh nghiệm lắp ráp một chiếc xe trượt tuyết được khuyến nghị cho một chất giảm xóc tạo ra động cơ. Không có phần này, đơn vị di chuyển, tất nhiên, sẽ, nhưng với một chất giảm xóc, chất lượng của chuyến đi sẽ được cải thiện. Bạn có thể loại bỏ vật phẩm này khỏi khung của chiếc xe máy cũ, nhưng tốt nhất là có được các giảm xóc mới.

Xe trượt tuyết motoblock trên bánh xe

Hãy xem xét cách xe trượt tuyết từ Motoblock trên các bánh xe được sản xuất. Bánh xe cho một chiếc xe trượt tuyết tự chế phải được chọn mạnh mẽ, vì điều này đảm bảo sự an toàn của chính nó và kiểm soát dễ dàng. Máy ảnh từ Urals hoặc Kamaz có thể được sử dụng.

Có một số cách để tạo bánh xe, điều này cho thấy một cơ sở kim loại với camera tích hợp. Điều kiện chính để tạo ra các phương tiện địa hình được trang bị 3 hoặc 4 bánh.

Khi lắp đặt bánh xe cho xe trượt tuyết này, lốp áp suất thấp hoặc máy ảnh từ những chiếc xe lớn được chọn. Chúng được đặt trên đĩa tiêu chuẩn và sửa chữa bằng chuỗi. Động cơ khối động cơ tiêu thụ ít nhiên liệu, do đó tự chủ cao về xe trượt tuyết sản xuất của chính nó sẽ cho phép di chuyển trong khoảng cách xa.

Lợi thế của một chiếc xe trượt tuyết sâu bướm. Vào mùa đông, các motoblocks trên phong trào sâu bướm là tốt hơn nhiều. Diện tích lớn của lớp phủ đóng góp vào việc phân phối chính xác tải và cung cấp áp lực trên mặt đất. Tiền tố được theo dõi sẽ không bao giờ bị mắc kẹt trong tuyết hoặc vùng phủ sóng không ổn định khác, mà bạn không thể nói về các bánh xe.

Chúng tôi tìm ra bao nhiêu xe trượt tuyết tự tạo từ chi phí MotoBlock. Nếu bạn so sánh Snowmobile đã hoàn thành với Tự chế, thì sự khác biệt về giá sẽ rất đáng kể. Tự chế sẽ có giá 5 lần rẻ hơn. Và nếu bạn có một số chi tiết trong kho, thì ít hơn. Đối với độ tin cậy của xe, thì chủ là phù hợp với sự lựa chọn chi tiết, chọn các phần đáng tin cậy nhất. Kết quả là, nó hóa ra mạnh mẽ, ở khắp mọi nơi.

Hãy xem xét phản hồi từ nông dân và người làm vườn. Mọi người tin rằng nên tạo ra một chiếc xe trượt tuyết từ một Motoblock một mình, nếu chỉ vì chiếc xe thành phẩm nguyên thủy nhất dao động từ 3,5 đến 5 nghìn đô la. Giá của các mô hình tốt nhất bắt đầu từ 10 nghìn đô la.

Ngay cả việc mua các chi tiết mới để lắp ráp một chiếc xe trượt tuyết, chiếc xe hơi rẻ hơn nhiều lần. Trên các diễn đàn, bạn có thể gặp rất nhiều phản hồi tích cực về những người kể về những cảm giác khó quên của họ từ trượt băng trượt tuyết được thu thập bằng tay của chính họ.

Họ sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm và kiến ​​thức của họ với những người mới muốn xây dựng một chiếc xe tương tự.

Một nguồn: https://ex3msport.life/motor/snegohod/kak-sdelat-snegohod.html.

Làm thế nào để tạo một chiếc xe trượt tuyết bằng tay của riêng bạn - hướng dẫn chi tiết

Trong thời tiết lạnh, việc vận chuyển trên hai bánh xe trở nên không liên quan, và đôi khi không thể lái xe trên sân khấu phủ tuyết bao phủ ngay cả bằng ô tô. Phải làm gì trong một tình huống nếu không có tiền để mua một sự thích nghi hơn với mùa đông vận tải khắc nghiệt?

Trong trường hợp này, bạn có thể làm một chiếc xe trượt tuyết tự chế. Xe mùa đông thường được trang bị ổ đĩa sâu bướm, ván trượt được lắp đặt ở phía trước. Xe trượt tuyết có tính thấm cao, trọng lượng nhẹ (70-80 kg), cho phép anh ta cưỡi cả tuyết có giá trị và trên những con đường phủ tuyết cuộn. Thật dễ dàng để điều khiển chiếc xe này, và tốc độ đang phát triển là nhỏ. Vì vậy, đi xe trên một chiếc xe trượt tuyết vào mùa đông, điều này không chỉ thuận tiện, mà còn an toàn.

Các tính năng của xe trượt tuyết tự chế

Bán xe trượt tuyết trong CIS đang tham gia vào một số lượng lớn các công ty. Nhưng giá của họ cao ngay cả đối với các gia đình có thu nhập khá. Nếu bạn không muốn trả quá nhiều tiền cho quảng cáo và là một người chăm chỉ và sáng tạo, sau đó cố gắng thực hiện một chiếc xe trượt tuyết tự chế.

Bàn tay tự hành tự hành là rẻ hơn 7-10 lần so với các mô hình rẻ nhất được sản xuất bởi nhà máy.

Sự thành công của việc sản xuất Snowmobile phụ thuộc vào một số yếu tố:

  • Kỹ năng cá nhân của bạn;
  • Tư duy kỹ thuật của bạn;
  • Sự hiện diện của các bộ phận và tổng hợp từ các xe trượt tuyết khác, xe máy và những thứ khác.

Nó nên được lưu ý rằng lái xe trên một chiếc xe trượt tuyết, cũng như trên bất kỳ chiếc xe nào, có liên quan đến nguy cơ gia tăng. Mặc dù thực tế là các thiết bị tự chế thường không thể phát triển tốc độ hơn 15 km / h, với chất lượng của các bộ phận, để hàn, để buộc chặt các bu lông yếu tố nên được tiếp cận với tất cả sự nghiêm trọng. Vấn đề an toàn và độ tin cậy hoạt động của đơn vị cuối cùng phải là người chính cho bất kỳ người nào có ý định tạo ra một chiếc xe trượt tuyết bằng tay của chính họ.

Đào tạo

Trước khi tiến hành sản xuất SnowMobile, bạn cần tính toán các thông số chính của thiết bị. Nếu bạn là một kỹ sư xây dựng nhỏ, nó phù hợp để thực hiện bản vẽ của đơn vị. Về nguyên tắc, tất cả các xe trượt tuyết được sắp xếp đều nhau và đơn giản. Nhiệm vụ của bạn là tạo một bộ máy đáng tin cậy theo mẫu và sự giống nhau của tất cả các phiên bản khác của lớp xe này.

Những gì sẽ được yêu cầu để sản xuất:

  1. Ống cho khung, để treo và các yếu tố khung khác.

Phương pháp thí nghiệm phát hiện ra rằng đường kính tối ưu của đường ống là 40 mm. Nếu bạn sử dụng một hồ sơ, thì 25 x 25 mm sẽ là đủ. Độ dày tường - 2 mm. Với các thông số nhỏ hơn, sự ổn định của thiết bị đối với dị tật sẽ bị giảm. Lúc lớn - máy bị mất, theo đó, phù hợp, sẽ ảnh hưởng đến các đặc điểm lái xe đã không rực rỡ.

Bánh xe phù hợp với xe đạp Quad (các mẫu nhỏ có đường kính bánh xe 30-40 cm), một số xe đẩy, v.v. Tổng cộng có 2 trục với 2 bánh.

  1. Thắt lưng nêm hoặc băng tải.

Yếu tố chính của "sâu bướm". Độ dày tối ưu là 3 mm. Điều này là đủ để ổn định và chống mài mòn.

Trong số này, đất được thực hiện - yếu tố thứ hai của "sâu bướm". Đường kính tối ưu 40 mm với độ dày tường là 5 mm.

Theo quy định, động cơ, bộ chế hòa khí, bình xăng từ xe máy được sử dụng.

Theo quy định, các ngôi sao và một chuỗi từ xe máy, ngôi sao từ xe trượt tuyết được sử dụng. Trục chì từ bất kỳ thiết bị nào phù hợp với kích thước.

Tối ưu để lấy ván trượt từ một chiếc xe trượt tuyết khác. Vì yếu tố này phải là thiết bị đáng tin cậy nhất để tải trọng tổng hợp, cộng với tài xế và hành khách có thể.

Theo quy định, tay lái từ xe máy được sử dụng, tương ứng, với tay cầm bằng xăng và cáp.

  1. Nền tảng, ghế, thân.

Về nguyên tắc, bạn có thể làm mà không cần một nền tảng, hãy củng cố (các) ghế ngồi và cơ thể (tùy chọn) trực tiếp trên khung. Nhưng đôi khi có một nền tảng bổ sung trên khung, ví dụ, từ các bảng gỗ, cung cấp sự mất giá nhỏ, cho phép bạn đặt một số chỗ ngồi, đồng thời chúng ta làm tan chảy thiết kế.

Yếu tố này làm cho một sự phức tạp bổ sung trong thiết kế. Do đó, họ thường chi phí mà không có nó, đặc biệt nếu nó được cho là cưỡi tuyết. Khấu hao được cài đặt trên hệ thống treo trước và ghế lái. Bạn có thể lấy từ chiếc xe trượt tuyết cũ hoặc từ một chiếc xe máy.

Ngoài những người được liệt kê ở trên, các bộ phận tiêu chuẩn khác sẽ được yêu cầu để làm cho một người tuyết: bu lông, đinh tán, các loại hạt, bản lề.

Cách thực hiện: Hướng dẫn

Đầu tiên, khung được đun sôi - khung. Rõ ràng, khung càng lớn càng lớn, nó càng khó tạo ra thiết bị và nó sẽ chậm hơn. Độ dài tối ưu của khung là 2 m Plus / Minus.

Trên khung hình nhất quán được ghi lại:

  • Trục thuyết trình với đại lý chủ;
  • Nhà máy điện với sao truyền và bình xăng;
  • trục bánh trước (gắn bất động đến khung với hàn hoặc bu lông);
  • Trục bánh sau (được đính kèm cố định với sự trợ giúp của một yếu tố hướng dẫn di chuyển);
  • hệ thống treo trước với vô lăng xây dựng và hướng dẫn trượt tuyết (trượt tuyết);
  • Ghế ngồi và cơ thể.

Sâu bướm được làm từ vành đai nêm ổ đĩa hoặc băng tải. Chiều rộng tối ưu của sâu bướm là từ 40 đến 50 cm. Với chiều rộng nhỏ hơn (40), xe trượt tuyết sẽ được maneuveren nhiều hơn và quản lý tốt hơn. Với một lớn hơn (50+), sự thông qua của thiết bị sẽ cải thiện.

Chức năng của các loại đất được thực hiện bởi các ống PVC được chỉ định trên đường kính làm đôi. Chúng được gắn vào một cơ sở cao su với sự trợ giúp của bu lông và các loại hạt. Chiều rộng không đủ, thắt lưng nêm có thể được buộc chặt với nhau bằng mồi kim loại.

Để có thể điều chỉnh độ căng của vải sâu bướm, trục bánh sau được gắn bằng phần tử hướng dẫn di chuyển, cho phép cố định vị trí của trục ở một vị trí nhất định.

Ý kiến ​​khác:

  1. Trung tâm trọng lực phải có về trung tâm xây dựng. Vì nhà máy điện được gắn chặt phía trước, ghế lái nên được chuyển sang trung tâm trên trục trước hoặc một chút bù.
  2. Khoảng cách giữa trục lái và nhà máy điện phải tối thiểu để giảm thiểu việc mất năng lượng truyền đến trục.
  3. Nếu bạn lắp đặt một bộ giảm xóc dưới ghế, hỗ trợ phía trước của ghế được gắn vào hồ sơ cung cứng, và ghế nằm trên bộ giảm xóc.
  4. Nếu bạn tạo một chiếc xe trượt tuyết có tính toán trên tải lớn, thì nên đặt thêm một ván trượt tuyết của đế để loại bỏ một phần trọng lượng từ sâu bướm (giữa hai bản nhạc). Ski này, dài 50-70 cm, được gắn trực tiếp vào khung. Tuy nhiên, một thiết kế như vậy giả định một phép tính sơ bộ chính xác hơn, theo sau là sự sắp xếp chiều cao của "chân", làm phức tạp việc sản xuất một chiếc xe trượt tuyết.
  5. Trong lốp xe trượt tuyết, nên duy trì áp lực thấp để tránh hao mòn nhanh chóng và tiêu thụ nhiên liệu cao.

Tùy chọn Snowmobile được xem xét là dễ xây dựng nhất. Với sự hiện diện của các công cụ, máy hàn, nó có thể được lắp ráp trong nhà để xe mà không gặp vấn đề gì.

Một nguồn: https://zextrem.com/motor/snegoxod/kak-sdelat-snegoxod-svoimi-rukami-podrobnaya-instrukciya.html.

Xe máy tự chế xe trượt tuyết

Xe trượt tuyết là một công cụ cực kỳ hữu ích trong việc săn bắn và câu cá mùa đông, thậm chí không xem xét rằng ở một số vùng, có thể chỉ di chuyển trên phương tiện vận chuyển như vậy. Các mô hình nối tiếp cực kỳ tốn kém và cần được chăm sóc cẩn thận, nhưng đôi khi không thể hiểu được phần nào để thay đổi do các tính năng thiết kế. Do đó, bạn có thể tạo ra một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ một chiếc xe máy.

Để tạo ra thiết bị như vậy bằng tay của riêng bạn, bạn cần sử dụng các thành phần sau:

  • Xe máy? Ural. Hoặc? IZH ?;
  • kim loại phế liệu;
  • Thiết bị hàn.

Hai thành phần cuối cùng là cần thiết để tạo khung, bởi vì từ các mô hình của thương hiệu? Ural? Và? IZH? Chỉ có động cơ, vô lăng, xe tăng và ngã ba sẽ vẫn còn. Snowmate không có bánh xe, vì vậy nó sẽ phải tháo dỡ nó. Thiết kế của phích cắm được chuyển đổi theo FLATEXING cho đường trượt hoặc ván trượt mà bạn cần mua trong cửa hàng. Các yếu tố có thể được thực hiện với bàn tay của bạn bằng cách sử dụng durally. Sales được hàn vào ngã ba argon.

Mô hình sẽ di chuyển với chi phí của Trống, là một bộ bảo vệ đặc biệt với một chuỗi đính kèm và kết nối với động cơ. Có thể đảm bảo sự ổn định của cấu trúc do lắp đặt khung hình thang, từ trên xuống, chỗ ngồi gốc từ xe máy sẽ được trồng.

Cần lưu ý rằng khi tạo thiết bị bằng tay của riêng bạn dựa trên các yếu tố xe máy, con sâu bướm sẽ là lựa chọn tốt nhất. Tốt nhất là dịch cơ chế khởi động động cơ từ phiên bản chân bằng tay.

Các tính năng của việc tạo ra một chiếc xe trượt tuyết từ một chiếc xe máy? Ural?

Để làm cho thiết bị dựa trên? Urals? Tôi có thể sử dụng sơ đồ từ bất kỳ mô hình nào không? Buran? Hệ thống sâu bướm được vẽ lên dưới dạng sân trượt. Chúng có thể được thực hiện bằng tay của chính họ. Truyền năng lượng được truyền qua một chuỗi. Ở phía trước của xe trượt tuyết sẽ có một số giá đỡ để gắn ván trượt. Chúng có được trang bị lò xo từ giảm xóc xe máy không? Ural ?.

Xe trượt tuyết dựa trên xe máy? Ural? Trong hầu hết các trường hợp, được sử dụng trong tùy chọn với sâu bướm. Điều này được xác định bởi thực tế là thiết kế rất nặng. Ngoài ra, có một ổ đĩa Cardan từ phía sau, điều này làm cho việc cài đặt một mô-đun bánh xích thông thường với một chuỗi điều khiển.

Cần có trong tâm trí rằng khi tạo tay của riêng bạn trên một mô hình dựa trên mô hình? Ural? Thiết kế mô-đun sẽ phức tạp hơn đáng kể do tổ chức của ổ đĩa qua hộp số. Đó là lý do tại sao một số thay đổi phải được bao gồm trong khung, bởi vì chiều cao của việc xây dựng Urals có thể tăng, sẽ đòi hỏi sự đánh giá quá cao của trọng tâm và giảm các thông số điện trở.

Động cơ? Urals? Có mức tiêu thụ nhiên liệu không quá 6 lít trên 100 km đường cao tốc. Tốc độ tối đa của các thiết bị tự chế như vậy có thể đạt tới 60 km / h. Một mô hình như vậy có khả năng kéo tới 1 tấn hàng hóa với một con sói.

Các tính năng của việc tạo ra một chiếc xe trượt tuyết từ? IZH?

Snowmobile từ? Iza? Bạn có thể tự làm theo một số cách. Đầu tiên là một tùy chọn trượt tuyết. Về bản chất, thiết kế không thay đổi, các bánh xe chỉ bị xóa khỏi nó. Thay vì mặt trước, một ván trượt tuyết được lắp đặt, làm bằng ống. Cô gắn vào trục trục đến ngã ba phía trước.

Đối với phía sau của xe trượt tuyết trong tương lai trên cơ sở? IZH? Các mô-đun được theo dõi được sản xuất, sẽ được gắn vào nơi của bánh xe. Ngoài khung, thành phần của nó sẽ bao gồm trục sau từ xe UAZ, được điều khiển bởi các thiết bị nên được thay thế bằng dấu hoa thị phía sau.

Snowmobile từ? Iza? Phải có một trục trung gian chuỗi. Trong phiên bản bánh xe, máy ảnh từ PTS-2-4 được sử dụng. Đĩa được làm bằng thanh hàn và gắn bánh xe với thắt lưng. Snowmobile, có thể được thực hiện bằng tay của chính bạn trên cơ sở? IZh ?, Có thể phát triển tốc độ lên tới 60 km / h.

Làm một chân vịt theo dõi

Trong trường hợp đầu tiên, độ đẩy loại được theo dõi cho xe trượt tuyết có thể được thực hiện trên cơ sở chuỗi và băng vận chuyển tay áo cổ điển. Trong sản xuất của Caterpillar không yêu cầu một bộ công cụ đặc biệt. Để kéo dài tuổi thọ của băng, bạn cần flash dây câu của cạnh của nó. Các vòng được kết nối bằng dây chằng, đầu của phần tử.

Độ dày của băng được chọn, dựa trên sức mạnh của động cơ. Khi sử dụng động cơ xe máy trong nước, một băng hoàn hảo với độ dày lên tới 10 mm, được sử dụng trong các băng tải nông nghiệp. Con sâu bướm thuộc loại này có thể dễ dàng sửa chữa, trong trường hợp hỏng hóc.

Sự lựa chọn thứ hai? Kết nối thắt lưng hình nêm với mồi, được gắn bởi ốc vít hoặc đinh tán. Nó hóa ra một con sâu bướm có lỗ với các lỗ cho bánh xích hàng đầu. Để lại một khoảng cách nhỏ giữa các đai.

Một nguồn: https://motoaria.ru/snegohody/iz-motocikla-realno.html.

Xe trượt tuyết tự chế từ một chiếc xe máy il hoặc bất kỳ khác

Một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ một chiếc xe máy IL hoặc bất kỳ khác - đây không phải là một điều khó khăn như nó có vẻ. Hơn nữa, khi mùa đông đến, nó không mạnh về chiếc xe máy thông thường, vì vậy bạn phải tạo ra một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ một chiếc xe máy.

Để thoải mái đi xe trong những con đường mùa đông, bạn cần trang bị lại xe máy, đặt đoạn trailer bên và thay đổi bánh trước để nó sâu hơn trên đó.

Chỉ có những chiếc xe trượt tuyết có thể truyền trên những con đường phủ đầy tuyết, ngay cả những chiếc xe cũng sẽ không thể lái xe trong những bông tuyết nghiêm trọng. Đối với những người có thể - tốt hơn mua một chiếc xe trượt tuyết và không hấp, nhưng đối với những người không có tiền, hoặc có một mong muốn làm một cái gì đó hữu ích và nguyên bản, thì bạn có thể làm một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ một chiếc xe máy.

Xe máy hiện đại Sportbike hoặc du lịch sẽ không ai làm lại, nhưng il cũ hoặc bất kỳ chiếc xe máy nông thôn nào khác có thể bình tĩnh cho mùa đông trong một chiếc xe trượt tuyết. Hôm nay chúng ta sẽ nói về cách tạo ra một chiếc xe trượt tuyết tự chế từ chiếc xe máy IL, Minsk và Urals.

Добавить комментарий